Регламент то ауди q7
Техническое обслуживание Audi Q7. Карта ТО с ценами.
Для дизельных двигателей, использующих дизельное топливо с повышенным содержанием серы, каждые 7500 км необходимо производить замену моторного масла и дизельного топливного фильтра, т.к. повышенное содержание серы сильно ускоряет износ цилиндров и образование отложений на поршнях.
30000 км.
РАБОТЫ
СТОИМОСТЬ РАБОТ
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Замена масла, масляного фильтра ДВС
Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Смена фильтрующего элемента салонного фильтра
Замена топливного фильтра
Согласно директивы №9 Фольксваген групп России замена свечей зажигания каждые 30000 км (замена свечей зажигания - 240 руб. (1 цилиндр))
1440 руб.-1920 руб.
Так же рекомендуем при замене свечей зажигания в виде профилактики промывку инжектора с последующей заменой свечей зажигания + очиститель инжектора
1200 руб.
+ 560 руб.
В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем проводить комплексную диагностику авто каждое плановое ТО
Диагностика ходовой части
Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола
45000 км.
РАБОТЫ
СТОИМОСТЬ РАБОТ
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Замена масла, масляного фильтра ДВС
В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем так же производить замену :
Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Смена фильтрующего элемента салонного фильтра
Замена топливного фильтра
Диагностика ходовой части
Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола
60000 км.
РАБОТЫ
СТОИМОСТЬ РАБОТ
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Замена масла, масляного фильтра ДВС
Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Смена фильтрующего элемента салонного фильтра
Замена топливного фильтра
Замена масла АКПП
Замена масла S-tronic
Согласно директивы №9 Фольксваген групп России замена свечей зажигания каждые 30000 км (замена свечей зажигания - 240 руб. (1 цилиндр))
1440 руб.-1920 руб.
Так же рекомендуем при замене свечей зажигания в виде профилактики промывку инжектора с последующей заменой свечей зажигания + очиститель инжектора
1200 руб.
+ 560 руб.
В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем проводить комплексную диагностику авто каждое плановое ТО
Диагностика ходовой части
Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола
75000 км.
РАБОТЫ
СТОИМОСТЬ РАБОТ
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Замена масла, масляного фильтра ДВС
В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем так же производить замену :
Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Смена фильтрующего элемента салонного фильтра
Замена топливного фильтра
Диагностика ходовой части
Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола
90000 км.
РАБОТЫ
СТОИМОСТЬ РАБОТ
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Замена масла, масляного фильтра ДВС
Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Смена фильтрующего элемента салонного фильтра
Замена топливного фильтра
Согласно директивы №9 Фольксваген групп России замена свечей зажигания каждые 30000 км (замена свечей зажигания - 240 руб. (1 цилиндр))
1440 руб.-1920 руб.
Так же рекомендуем при замене свечей зажигания в виде профилактики промывку инжектора с последующей заменой свечей зажигания + очиститель инжектора
1200 руб.
+ 560 руб.
В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем проводить комплексную диагностику авто каждое плановое ТО
Диагностика ходовой части
Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола
105000 км.
РАБОТЫ
СТОИМОСТЬ РАБОТ
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Замена масла, масляного фильтра ДВС
В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем так же производить замену :
Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Смена фильтрующего элемента салонного фильтра
Замена топливного фильтра
Диагностика ходовой части
Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола
120000 км.
РАБОТЫ
СТОИМОСТЬ РАБОТ
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Замена масла, масляного фильтра ДВС
Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Смена фильтрующего элемента салонного фильтра
Замена топливного фильтра
Замена масла АКПП
Замена масла DSG
Согласно директивы №9 Фольксваген групп России замена свечей зажигания каждые 30000 км (замена свечей зажигания - 240 руб. (1 цилиндр))
1440 руб.-1920 руб.
Так же рекомендуем при замене свечей зажигания в виде профилактики промывку инжектора с последующей заменой свечей зажигания + очиститель инжектора
1200 руб.
+ 560 руб.
В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем проводить комплексную диагностику авто вовремя каждого планового ТО
Диагностика ходовой части
Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола
135000 км.
РАБОТЫ
СТОИМОСТЬ РАБОТ
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Замена масла, масляного фильтра ДВС
В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем так же производить замену :
Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Смена фильтрующего элемента салонного фильтра
Замена топливного фильтра
Диагностика ходовой части
Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола
150000 км.
РАБОТЫ
СТОИМОСТЬ РАБОТ
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Замена масла, масляного фильтра ДВС
Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Смена фильтрующего элемента салонного фильтра
Замена топливного фильтра
Согласно директивы №9 Фольксваген групп России замена свечей зажигания каждые 30000 км (замена свечей зажигания - 240 руб. (1 цилиндр))
1440 руб.-1920 руб.
Так же рекомендуем при замене свечей зажигания в виде профилактики промывку инжектора с последующей заменой свечей зажигания + очиститель инжектора
1200 руб.
+ 560 руб.
В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем проводить комплексную диагностику авто вовремя каждого планового ТО
Диагностика ходовой части
Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола
165000 км.
РАБОТЫ
СТОИМОСТЬ РАБОТ
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Замена масла, масляного фильтра ДВС
В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем так же производить замену :
Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Смена фильтрующего элемента салонного фильтра
Замена топливного фильтра
Диагностика ходовой части
Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола
180000 км.
РАБОТЫ
СТОИМОСТЬ РАБОТ
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Замена масла, масляного фильтра ДВС
Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Смена фильтрующего элемента салонного фильтра
Замена топливного фильтра
Согласно директивы №9 Фольксваген групп России замена свечей зажигания каждые 30000 км (замена свечей зажигания - 240 руб. (1 цилиндр))
1440 руб.-1920 руб.
Так же рекомендуем при замене свечей зажигания в виде профилактики промывку инжектора с последующей заменой свечей зажигания + очиститель инжектора
1200 руб. + 560 руб.
В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем проводить комплексную диагностику авто вовремя каждого планового ТО
Техническое обслуживание Audi Q7 3.0 TDI
Каждый раз, когда мы слышим «А как часто проводить техническое обслуживание Audi Q7», у нас всегда один и тот же ответ «Всё зависит от вашего стиля езды». Если не вдаваться в дебри регламента по обслуживанию, которые предписывает концерн VAG, чем больше факторов, увеличивающих нагрузку на автомобиль, тем чаще следует заезжать в сервис. Пробки, короткие поездки, резкие разгоны, загрузка салона, минусовые температуры и грязный воздух накладываются друг на друга, сокращая межсервисный интервал, иногда даже в разы!
Приводимые маркетологами цифры в 10 тысяч километров или дилерами в 15 тысяч километров — это сферические среднетемпературные данные по всей больнице, от горячечного больного до хладного трупа: 10 тысяч по пробкам и 10 тысяч по трассе — это небо и земля, альфа и омега, колоссальная разница по нагрузке на узлы при одинаковых исходных данных. Простое правило «Кашу маслом не испортишь» никогда ещё не вредило ни одному двигателю, если лить часто и правильно.
— Автомобиль: Audi Q7
— Год выпуска: 2012
— Модельный год: 2013
— Двигатель: CRCA (3.0 л., 2967 куб. см., 245 л.с.)
— Особенности двигателя: непосредственный впрыск TDI, система Common-Rail с пьезофорсунками, турбонагнетатель
— Коробка передач: NAB (классический автомат, 8 ступеней, 0C8)
— Дифференциал Quattro: Да
— Преселективная КПП-робот DSG: Нет
— Пробег: 73 000 километров
— Сделать ТО или, по-правильному, провести техническое обслуживание
Перед проведением технического обслуживания, да и в целом перед любой работой, обязательно надеваем чехлы на водительское сиденье, руль, ручку селектора КПП и кладём коврик под ноги. Без этого машина в цех ни-ни.
Проверяем кузов, подкапотное пространство и работу осветительных приборов по кругу прямо на въезде. Потом подключаем диагностический прибор, проводим считывание всех засевших в памяти электронных систем ошибок, сохраняем себе протокол диагностики и попутно проверяем уровни всех жидкостей, до которых можно дотянуться. Теперь можно перегонять Audi Q7 в ремзону.
Под капотом у нас знакомый трёхлитровый турбодизель CRCA, используемый на Touareg NF, пусть и в несколько иной компоновке.
Запасаемся всеми необходимыми запчастями, чтобы провести техническое обслуживание Audi Q7: новая сливная пробка с новым уплотнительным кольцом, масляный, воздушный и салонный фильтры.
Базовый комплект для обслуживания Audi Q7 3.0 TDI:
— Масло моторное (G052195M4, допуск VW 504.00)
— Масляный фильтр (059198405)
— Пробка сливная (N0160276)
— Уплотнительное кольцо сливной пробки (N0138157)
— Воздушный фильтр (7L0129620)
— Салонный фильтр (7H0819631A).
Пока машина внизу, приступаем к замене воздушного фильтра Audi Q7. Он, словно дикий моллюск в раковине, прячется в пластиковом корпусе по правому крылу.
Старый фильтр усердно работал и отсекал грязь, но ему пора на покой, уступив дорогу молодым. Новый воздушный фильтр Audi Q7 оборудован дополнительным защитным слоем из материала, напоминающего фетр. Его «утеплили» для обеспечения более плотного прилегания фильтра к корпусу, что сводит на нет возможность подсоса воздуха, одновременно увеличивая степень его очистки.
Извлекаем салонный фильтр Audi Q7, который уже успел не только зарасти листвой с одного края, но и начать цвести. Чтобы понять весь масштаб, слева новый угольный фильтр, а справа – старый обыкновенный, изначально белый.
Следующее на очереди — масло. Поднимаем Audi Q7 повыше и снимаем защиту картера. Громкое слова «защита» работает только в Евросоюзе, для наших реалий это просто большой и длинный пластиковый пыльник, который защищает от грязи, но не более.
Откручиваем сливную пробку и отправляем её в утиль. Дожидаемся прекращения самотёка и устанавливаем новую пробку с новым O-образным медным кольцом, после чего закручиваем её с заводским моментом.
Устанавливаем обратно безразмерный пыльник-защиту и спускаем автомобиль. Теперь можно установить новый масляный фильтр.
Осталось дело за малым, всего лишь залить новое масло. Выбор пал на Shell, с которым не так давно концерн VAG начал активно сотрудничать. Запускаем двигатель, даём немного поработать, глушим и контролируем уровень, добиваясь отметки максимум. Масляное голодание — страшная вещь, ниже середины уровня лучше вообще не доводить.
Сбрасываем межсервисный интервал, выгоняем автомобиль на парковку и выдаём на руки владельцу. Базовое техническое обслуживание Audi Q7 занимает 1 час 18 минут, стоимость услуги «под ключ» составляет 11 190 рублей.
Хватит только читать про то, как другие ремонтируют свои автомобили! Твой железный друг тоже может оказаться на страницах этого блога. Коню — здоровье, тебе — скидка. Интересно? Жми сюда!
Регламент ТО Audi Q7 New (4M)
Инспекционное техническое обслуживание Audi Q7 New (4M) выполняется с установленной периодичностью.
Техническое обслуживание Audi «Замена масла»
Каждые 12 месяцев или каждые 15000 км (15, 45, 75, 105 тыс.км)
- Замена моторного масла
- Замена масляного фильтра
- Замена салонного фильтра
Техническое обслуживание Audi «Инспекция»
Каждые 24 месяца или каждые 30000 км (30, 60, 90, 120 тыс.км)
Регламент ТО Аudi каждые 30000 км/2года
- Замена моторного масла
- Замена масляного фильтра
- Замена салонного фильтра
Регламент ТО Audi каждые 60000 км/4года
- Замена моторного масла
- Замена масляного фильтра
- Замена воздушного фильтра
- Замена топливного фильтра
- Замена салонного фильтра
- Замена свечей зажигания
Заправочный объем двигателя Audi Q7 New (4M)
- 3.0 TDI — 6.7L
- 3.0 TFSI — 6.6L
Оригинальное масло Ауди 5W-30 LongLife III
Учитывая тяжелые условия эксплуатации и низкое качество топлива
Ауди Сервис Брянск рекомендует осуществлять замену:
- Замена моторного масла — каждые 7500 км
- Воздушного фильтра — каждые 15000 км
- Топливного фильтра (бензин) — каждые 15000 км
- Топливного фильтра (дизель) — каждые 15000 км
- Салонного фильтра — два раза в год
- Свечей зажигания — каждые 35000 км
Сервисная информация
Audi Q7- буквенно-цифровой код автомобиля 4М
Обзор двигателей с параметрами настройки для регулируемого щупа Т 40178
Бензиновые двигатели
| Буквенное обозначение двигателя | Конструкция/число цилиндров | Рабочий объем (л) | Система впрыска | Номинальная мощность (кВт) (частота вращения (мин-1)) | Крутящий момент (Н-м) (частота вращения (мин-1)) | Привод распредвалов | Ход поршня (мм) | Диаметр цилиндра (мм) | Степень сжатия (:1) | Значение для устоновочного кольца | Уровень масла max |
| CREC | V6 | 3,0 | FSI | 245 5500-6500 | 440 2900-5300 | Цепь | 89.0 | 84.5 | 10.8 | 141 | 11 |
| CVJA | R4 | 2,0 | FSI | 185 4900-6000 | 370 1600-4700 | Цепь | 92.8 | 82.5 | 9.6 | 60 | 16 |
| CYMC | R4 | 2,0 | FSI | 185 4900-5900 | 370 1600-4700 | Цепь | 92.8 | 82.5 | 9.6 | 60 | 16 |
| CYRB | R4 | 2,0 | FSI | 185 4900-5900 | 370 1600-4700 | Цепь | 92.8 | 82.5 | 9.6 | 60 | 16 |
Дизельные двигатели
| Буквенное обозначение двигателя | Конструкция/число цилиндров | Рабочий объем (л) | Система впрыска | Номинальная мощность (кВт) (частота вращения (мин-1)) | Крутящий момент (Н-м) (частота вращения (мин-1)) | Привод распредвалов | Ход поршня (мм) | Диаметр цилиндра (мм) | Степень сжатия (:1) | Значение для устоновочного кольца | Уровень масла max |
| CRTC | V6 | 3,0 | TDI CR | 200 4000 | 600 1700-2750 | Цепь | 91.4 | 83 | 16 | 99 | 13 |
| CRTE | V6 | 3,0 | TDI CR | 160 4000 | 500 1700-2750 | Цепь | 91.4 | 83 | 16 | 99 | 13 |
| CUEA | V6 | 3,0 | TDI CR | 190 4000 | 600 2250 | Цепь | 91.4 | 83 | 16 | 99 | 13 |
| CVMD | V6 | 3,0 | TDI CR | 183 4000 | 600 2250 | Цепь | 91.4 | 83 | 16 | 99 | 13 |
| CVZA | V6 | 3,0 | TDI CR | 190 4000 | 600 2250 | Цепь | 91.4 | 83 | 16 | 99 | 13 |
| CZAA | V8 | 4,0 | TDI CR | 310 4000 | 900 1750 | Цепь | 91.4 | 83 | 16 | 174 | 11 |
| CZAC | V8 | 4,0 | TDI CR | 320 4000 | 900 1750-2750 | Цепь | 91.4 | 83 | 16 | 174 | 11 |
| CZZA | V6 | 3,0 | TDI CR | 160 4000 | 500 1250-3200 | Цепь | 91.4 | 83 | 16 | 99 | 13 |
| CZZB | V6 | 3,0 | TDI CR | 155 4000 | 500 1250-3200 | Цепь | 91.4 | 83 | 16 | 99 | 13 |
| DCDB | V8 | 4,0 | TDI CR | 310 4000 | 900 1750-2750 | Цепь | 91.4 | 83 | 16 | 174 | 11 |
| DDEA | V6 | 3,0 | TDI CR | 190 4000 | 600 4000 | Цепь | 91.4 | 83 | 16 | 99 | 13 |
Так же, для проведения ТО может понадобиться дополнительная информация по заправочным объемам и спецификации.
Audi Q7
Audi Q7 достаточно надежный автомобиль, но чтобы избежать непредвиденных поломок в самый неподходящий момент, рекомендуется проводить ТО через каждые 15 000 км, либо 1 раз в год, в зависимости от того, какое условие наступит раньше.
Давайте рассмотрим, что и на каком пробеге надо делать.
В любое ТО независимо от пробега и срока эксплуатации автомобиля входит:
- компьютерная диагностика всех ЭБУ,
- считывание и удаление неактивных кодов неисправностей,
- сброс межсервисного интервала,
- визуальный осмотр узлов и агрегатов на утечки эксплуатационных жидкостей,
- осмотр тормозной системы на предмет износа тормозных дисков и колодок двух осей,
- осмотр тормозных трубок и шлангов на целостность,
- проверка работы всех фонарей освещения и сигнализации,
- проверка звуковых сигналов,
- проверка ходовой части автомобиля на люфты шаровых соединений,
- целостность пыльников и сайлентблоков.
- Осмотр приводного ремня и роликов.
- замену масла и фильтра в двигателе,
- замену салонного фильтра
- замену воздушного фильтра. На дизельных автомобилях мы рекомендуем сократить межсервисную замену масла до пробега 7 500 км.
- замену масла и фильтра в двигателе,
- замену салонного фильтра,
- замену воздушного фильтра
- замену топливного фильтра,
- замену тормозной жидкости.
- Замену свечей зажигания на бензиновых автомобилях.
К этому пробегу может произойти уже износ тормозных колодок и их потребуется заменить.
Безусловно они потребуют дополнительных финансовых затрат, но в дальнейшем это поможет устранить не предвиденные расходы.
- Замена масла и расширительного бачка ГУР. В нем установлен фильтр, который задерживает мелкие продукты износа.
- Замена масла в переднем и заднем редуктора. Оно как заявлено производителем рассчитано на весь срок службы агрегата, но чтобы продлить этот срок, масло рекомендуем заменить
- Замена масла и фильтра в АКПП. Это тоже позволит продлить срок исправной и мягкой работы АКПП, также сюда входит сброс значений адаптации.
- Замена масла в раздаточной коробке, тем более если она у вас стоит с электронным управлением перераспределения крутящего момента.
- Замена приводного ремня и роликов привода навесных агрегатов.
Также при проведении каждого техобслуживание Ауди КУ 7 мы рекомендуем проводить профилактическую чистку блока дроссельной заслонки и антибактериальную обработку системы кондиционирования.
Мы уверены, что своевременное обслуживание и выполнение наших рекомендаций будут служить залогом надежной и безотказной работы Вашего автомобиля.
Техническое обслуживание Audi Q7
ТО представляет собой совокупность профилактических работ, направленных на выявление и устранение отклонений в состоянии автомобиля и его функционировании. Регламент прохождения ТО на Audi Q7 устанавливается заводом-изготовителем и производится в соответствии с оговоренными в нем указаниями.
Техническое обслуживание Audi Q7
Насколько необходимо плановое техобслуживание
Правила проведения технического обслуживания составляются согласно рекомендациям инженеров автоконцерна Audi. Вопреки мнению многих автомобилистов, целью регулярной диагностики автомобиля является не опустошение кошелька владельца, а поддержание машины в рабочем состоянии.
Сервисная книжка, которая в обязательном порядке прилагается к каждой модели авто, содержит всю необходимую информацию по прохождению ТО. А именно: периодичность, перечень и порядок проведения всех работ для техосмотра.
Регламент предписывает производить проверку через определенный промежуток времени или пробег, исходя из среднестатистических данных. Однако не стоит игнорировать условия эксплуатации автомобиля, так как интенсивность нагрузки на все узлы механизма играет первостепенную роль.
Факторы, способные сократить интервал между прохождением осмотра:
- частые разгоны и торможения;
- перепады температур;
- низкие температуры;
- чрезмерная и/или регулярная загрузка салона и багажника;
- состояние дорожного полотна;
- загрязненный воздух (пыль, песок, пыльца растений и пр.);
- манера езды.
Audi Q7, как кроссовер, часто оказывается в условиях, которые далеки от идеальных — загородные дороги, интенсивная эксплуатация в зимний период, и пр. Регламентированные производителем для ТО 30 000 км по трассе и те же 30 000 км в городских пробках или по избитым дорогам — абсолютно разные вещи. В некоторых случаях автомобиль нуждается в дополнительном техосмотре, диагностике и профилактических мерах.
Замена воздушного фильтра Audi Q7, согласно регламенту, проводится при пробеге в 30 000 км или 1 раз в 2 года. Однако при высоком уровне загрязнения воздуха его замену рекомендуется проводить в 2-3 раза чаще. В противном случае произойдет повреждение расходомера, в результате чего пострадает работа двигателя и сократится срок его эксплуатации.
Замена масла, согласно заводским предписаниям, производится раз в год или при пробеге 15 000 км. Однако если автомобиль работает на горючем с высоким содержанием серы, то масло теряет свои рабочие характеристики значительно быстрее, и его замену требуется проводить в 2 раза чаще. Параллельно происходит замена и масляного фильтра.
Плановое ТО. Перечень требуемых работ
Первое техническое обслуживание Audi Q7 проводится с целью обнаружения и регулировки первичных отклонений в работе механизмов и сохранения комфортной и безопасной езды. Оно включает в себя диагностику, визуальный осмотр и регулировку механизмов. Последующие осмотры выполняют ту же функцию плюс замену износившихся в процессе эксплуатации деталей.
ТО для Audi Q7 каждые 15 тыс. км (или 1 раз в год) предусматривает:
- смену масла и масляного фильтра;
- проведение диагностики ходовой части;
- обнуление сервис-индикатора;
- обследование световых устройств;
- смазку подвижных элементов автомобиля (замки, петли);
- визуальный осмотр автомобиля на предмет подтекания технических жидкостей;
- очистка дренажных отверстий в двигательной системе;
- проведение диагностики тормозной системы;
- измерение и долив технических жидкостей;
- смену салонного фильтра.
ТО каждые 30 тыс. км (или раз в 2 года) предусматривает:
- смену моторного масла и фильтра;
- смену салонного фильтра;
- компьютерную диагностику.
ТО каждые 60 тыс. км (или раз в 4 года) предусматривает:
- смену воздушного и масляного фильтров;
- замену свечей зажигания;
- смену топливного и салонного фильтров;
- смену моторного масла;
- компьютерную диагностику.
Первое, второе ТО на Audi Q7 и последующие, регламентированные производителем, направлены на поддержание бесперебойного функционирования всех механизмов автомобиля. Но расчет производится согласно теоретическим данным по эксплуатации. В реальности менять некоторые элементы автомобиля рекомендуется чаще, чем это предписано регламентом.
При неблагоприятных условиях эксплуатации (высокое загрязнение воздуха, некачественное горючее и пр.) рекомендуется производить замену:
- моторное масло — через каждые 7,5 тыс. км;
- салонный фильтр — 2 раза в год;
- топливный фильтр для дизельного и бензинового двигателей — с периодичностью в 15 тыс. км;
- свечи зажигания — через каждые 35 тыс. км;
- воздушный фильтр — с периодичностью 15 тыс. км.
Для качественного технического обслуживания автомобиля важно обращаться в проверенную мастерскую, где специалисты адекватно рассчитают стоимость работы. Найти ближайшую хорошую автомастерскую в наше время поможет Интернет.
Для сохранения заводской гарантии важно, чтобы автосервис был сертифицирован по ГОСТ-Р.
Проводить внеплановое техобслуживание самостоятельно можно лишь при наличии соответствующих навыков и опыта работы.
Сроки регламентных работ, Расходники, Масла, Фильтры Audi Q7
=======================================================================
+ При каждой замене колодок требуется заменить датчик износа тормозных колодок (если он сработал):
Оригинал на перед (2 шт) - 7L0907637
Оригинал на зад (2 шт) - 7L0907637C
+ Комплект тормозных колодок с накладками VAG (7L0 698 525) (ручник)
На 6.0 TDI
Колодки передние(комплект) Оригинальные - (4L0 698 151B) с датчиками износа
Аналоги:
TRW (GDB 1848)
Ferodo (FDB 1626)
Remsa (1400.00)
Колодки задние(комплект) Оригинальные - 4L0 698 451C
Аналоги:
TRW (GDB 1816)
Ferodo (FDB 4195)
Remsa (0983.11)
+ требуется 2 датчика износа (4L0 615 437A)
Аналоги:
Диск тормозной TRW (DF4760S) (передняя ось право)
Диск тормозной TRW (DF 4764S) (передняя ось лево)
Диск тормозной Otto Zimmermann (600.3226.20) + (600.3227.20)
на 6.0 TDI
Размер 420x40
Диск тормозной задний (керамический)
Оригинал (4L0 615 301D) левый, (4L0 615 302D) правый
Аналоги:
Диск тормозной TRW (DF4487S) 2 шт.(задняя ось лево/право)
Диск тормозной Otto Zimmermann (600.3229.20) на зад 2 шт.
Для 4.2 TDI и FSI:
Размер 358x28
Оригинал (7L8 615 601D)
Аналоги:
Диск тормозной TRW (DF 4759S) 2 шт.(задняя ось лево/право)
Диск тормозной Otto Zimmermann (600.3239.20) на зад 2 шт.
Для 6.0 TDI
Размер 370x30
Диск тормозной задний (керамический)
Оригинал (4L0 615 601E) левый, (4L0 615 602E) правый
сфинкс
Участник
==============================================================
Моторное масло:
для 3.0 и 4.2 TDI
Замена каждые 7 500 -15 000 Км
ЗАПРАВОЧНЫЙ ОБЪЕМ 3.0 TDI = 8.2 литра (обычно 8 литров вполне хватает!)
Оригинальное масло: VAG 5W-30 LongLife III (G 052 195 M4) 5 литров, (GVW 052 195 M2) 1 литр
Mobil ESP Formula 5W-30 (146235) 4 литра, (146240) 1 литр рекомендуем: Цена/качество
Motul Specific 504.00-507.00 5W-30 (101476) 5 литров, (101474) 1 литр
Shell Helix Ultra AV-L 5W-30 (550021851) 5 литров, (550021738) 1 литр
Castrol EDGE FST 5W-30 (4260041011489) 4 литра,(4260041011472) 1 литр
+(по необходимости)
Кольцо уплотнительное сливной пробки VAG (N 013 815 7)
Пробка сливная поддона картера VAG (N 016 02 76)
Замена каждые 7 500 -15 000 Км
ЗАПРАВОЧНЫЙ ОБЪЕМ 4.2 FSI = 9.2 литра (обычно 9 литров вполне хватает!)
Castrol EDGE 0W-40 A3/B4 (4008177025051) 4 литра,(4008177025044) 1 литр
Mobil NEW LIFE 0W-40 (150032) 4 литра,(150030) 1 литр
для 3.0 TFSI
Замена каждые 7 500 -15 000 Км
ЗАПРАВОЧНЫЙ ОБЪЕМ 3.0 TFSI = 6.6 литра
Castrol EDGE FST 5W-30 (4260041011489) 4 литра,(4260041011472) 1 литр
Mobil ESP Formula 5W-30 (146235) 4 литра, (146240) 1 литр
сфинкс
Участник
==============================================================
Масляный фильтр:
для 3.0 TDI после 2010г
Замена каждые 7 500 -15 000 Км вместе со сменой масла
Оригинал VAG (059198405)
Аналоги:
Bosch (F 026 407 122)
Knecht (OX 420 D)
==============================================================
для 3.0 TDI до 14.02.2008
Замена каждые 7 500 -15 000 Км вместе со сменой масла
Оригинал VAG (057115561L)
Аналоги:
Bosch (F 026 407 002)
Knecht (OX 196/1 D)
==============================================================
для 3.0 TDI после 14.02.2008
Замена каждые 7 500 -15 000 Км вместе со сменой масла
Оригинал VAG (057115561M)
Аналоги:
Bosch (F 026 407 066)
Knecht (OX 196/3 D)
==============================================================
Для 4.2 и 6.0 TDI
Замена каждые 7 500 -15 000 Км вместе со сменой масла
Оригинал VAG (057115561M)
Аналоги:
Bosch (F 026 407 066)
Knecht (OX 196/3 D)
==============================================================
Для 3.6FSI
Замена каждые 7 500 -15 000 Км вместе со сменой масла
Оригинал VAG (021 115 562 A)
Аналоги:
Bosch (1 457 429 142)
Knecht (OX 160 D)
==============================================================
Для 3.0 TFSI
Замена каждые 7 500 -15 000 Км вместе со сменой масла
Оригинал VAG (06E 115 562A)
Аналоги:
Bosch (1 457 429 268)
Knecht (OX 381 D Eco)
==============================================================
Для 4.2 FSI
Замена каждые 7 500 -15 000 Км вместе со сменой масла
Оригинал VAG (079 198 405E)
Аналоги:
Bosch (F 026 407 011)
Knecht (OX 350/4 D Eco)
сфинкс
Участник
==============================================================
Топливный фильтр:
для 3.0 и 4.2 TDI первого типа
Замена каждые 15 000 - 30 000 Км в зависимости от топлива.
Откройте капот, слева от двигателя сверху(по ходу движения) стоит топливный фильтр.
Если он у вас в виде Банки со сменным картриджем, то вы попали по адресу. Если нет то ваш в следующей вкладке(Тип Второй)
Оригинал VAG (7L6 127 434 C)
Аналоги:
Bosch (1 457 070 010)
Mann (PU 1033 X)
Замена каждые 15 000 - 30 000 Км в зависимости от топлива.
для 3.0 и 4.2 TDI второго типа
Откройте капот, слева от двигателя сверху(по ходу движения) стоит топливный фильтр.
Если он у вас в виде Трубки(проточный), то вы попали по адресу. Если нет то ваш в предыдущей вкладке(Тип Первый)
Оригинал VAG (8T0 127 401 A - идёт с завода)
Оригинал VAG (8K0 127 400 A - вроде как идёт в комплекте с 2-мя резиновыми опорными кольцами - устанавливаете на свой страх и риск. Во1, кольца эти менять абсолютно нет необходимости. Во2, если и понабоилось их поменять, то к самому фильтру 8T0 127 401 A можно отдельно докупить и эти кольца: 4L0201245 - 2 шт. Так будет точно наверняка)
Аналоги:
Bosch (F 026 402 068)
Mann (WK 6003)
сфинкс
Участник
==============================================================
Воздушный фильтр двигателя:
все кроме 6.0 TDI
Замена каждые 15 000 -30 000 Км
Оригинал VAG (7L0 129 620) или (7L0 129 620A - для стран с высоким содержанием пыли в воздухе). На 4.2FSI и 4.2TDI требуется 2шт
Какой ставить с буквой А в конце номера или без - решать Вам. Но с завода для России ставятся фильтр БЕЗ буквы А. На туарег клубе обсуждали, что фильтры с буквой А и дополнительным поролоном душат моторы, снижая мощность
MAHLE (LX 793)
Mann (C 39 002)
LX793 -идет с поролоном ,для стран с высокой пыльностью
LX792 -простой
6.0 TDI
Замена каждые 15 000 - 30 000 Км
Оригинал VAG комплект право-лево (4L0 129 620) требуется 2шт
Corteco (80004667)
==============================================================
Воздушный фильтр салона:
Замена каждые 15 000 - 30 000 Км
Оригинал VAG (7H0 819 631 A) угольный
Filtron (K 1155A)
Delphi (TSP0325240C)
сфинкс
Участник
для 4.2 TDI
Cвеча BERU VAG (059963319M) требуется 8 шт.
для 3.0 TFSI
Cвеча NGK (101905611G) требуется 6 шт.
Свеча BOSH (101905631G) требуется 6 шт.
для 3.6 FSI
Cвеча NGK (101905622) требуется 6 шт.
для 4.2 FSI
Cвеча NGK (101905621B) требуется 8 шт.
Свеча BERU (101905640D) требуется 8 шт.
для 6.0 TDI
Cвеча BERU VAG (059963319M) требуется 12 шт.
сфинкс
Участник
Пневмоподвеска:
Ремкомплект компрессора пневмоподвески и его селикагель (100 698 010A)
или (4L0 698 010) - Ремкомплект без кольца на поршень. (сушитель компрессора. В комплект входит: осушитель, резиновое кольцо, 3 болта, смазка для датчика температуры, инструкция)
4H0951253A -- реле компресора
7L0698030 -- поршневое кольцо
сфинкс
Участник
Элементы подвески:
Рычаги верхние передние (справа-слева) TRW (JTC 1059)
+ Гайка (VAG N 102 861 10) нужно 2 шт
+ Болт крепления (VAG N 102 902 06) нужно 2 шт
Рычаг подвески нижний передний TRW (JTC 1183)
Рычаг подвески нижний передний TRW (JTC 1184)
+ Запчасти для замены передних рычагов:
+ (VAG N 909 771 01) Гайка 2шт,
+ (VAG WHT 001 796 A) Шайба эксцентриковая 4 шт,
+ (VAG WHT 001 833) Болт регулировки развала 4шт ,
+ (VAG WHT 001 938) Гайка шестигранная самоконтрящаяся 4 шт)
Стойки переднего стабилизатора:
Оригинал: (VAG 7L0 411 317)
Аналог TRW (JTS 543)
+Болт (VAG N 105 668 03) - 2 шт;
+Гайка шестигранная (VAG N 104 029 04) - 4 шт.;
+Болт (VAG N 105 760 02) - 2 шт.
Втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости (7L8 411 313 B) - 4 шт.;
сфинкс
Участник
Подшипники ПО КРУГУ автомобиля ОДИНАКОВЫ!
Оригинал: Подшипник ступицы VAG (7L0 498 287)
Аналоги:
FAG (713 6106 30) Рекомендуем
SKF (VKBA 3645)
сфинкс
Участник
Задние рычаги нижние:
Оригинал:
Pычаг подвески, левый нижний (7L0 505 311 B)
Pычаг подвески, правый нижний (7L0 505 312 B)
+ для замены потребуется:
7L0407183A --- Сайлентблок рычага подвески -- 2 шт.
N10523002 --- Болт -- 2 шт.
N10335304 --- Гайка шестигранная -- 2 шт.
WHT001833 --- Эксцентриковый болт -- 2 шт.
WHT001796A --- Шайба эксцентриковая -- 2 шт.
WHT001938 --- Гайка шестигранная -- 2 шт.
N10532602 --- Болт -- 2 шт.
N10335304 --- Гайка шестигранная -- 2 шт.
Рычаг подвески задней поперечный верхний (7L0505323A) - 2 шт
Аналоги:
Febi (39094)
Hans Pries (113 587 755)
+ для замены потребуется:
WHT001872 Гайка с шайбой - 2 шт.
N10532602 Болт - 2 шт.
N10552402 Болт - 4 шт.
N10402904 Гайка - 4 шт.
Поперечная рулевая тяга VAG (7L8 501 529 A) - 2 шт.
Аналоги:
Febest (2325-003)
Meyle (116 030 0027)
+ для замены потребуется:
N91020502 Болт -- 2 шт.
N10586802 Гайка --2 шт.
WHT001834 Эксцентриковый болт -- 2 шт.
WHT001796A Шайба эксцентриковая -- 2 шт.
WHT001938 Гайка шестигранная --2 шт.
Задние рычаги верхние:
Оригинал:
Pычаг подвески, левый верхний (7L0 505 397)
Pычаг подвески, правый верхний (7L0 505 398)
Аналоги:
левый Hans Pries (113 582 755)
левый Mapco (52735)
правый Hans Pries (113 583 755)
правый Mapco (52736)
+ для замены потребуется:
7L0505397 Рычаг подвески поперечный верхний задний левый -- 1 шт.
7L0505398 Рычаг подвески поперечный верхний задний правый -- 1 шт.
N10586902 Болт -- 2 шт.
N91020402 Гайка -- 2 шт.т.
Бортовой журнал Audi Q7 3.0 TDI quattro (2013 г.)
Ремонт/ТО: Первый раз в премиум-класс…. сервис то есть.
На днях прошел первое ТО-15000.
…компьютер моего а/м рассчитывает пробег до ТО в зависимости от насилия над машиной (писал, что на 15 300 потребуется…). За 1000 до ТО каждый раз при запуске стал напоминать - осталось 900 км. до ТО, 800 км., 700 км… Не забудешь.
Заранее созвонившись, записался на удобное мне день и время (звонил дня за 3…).
Мастер сразу пригласил (!) меня осмотреть машину на подъемнике. Посмотрели, потрогали, покачали…я рядом…. (чего там особо смотреть при таком пробеге… ну ладно. ) …ребята порадовались, что я ничего нигде не помял….
ИТОГО получилось (округляю):
Работы по ТО – 2 400,
Масло (8 литров) + 2 фильтра (масляный + салонный) (все дилерское) - 8 100,
Общая цена ТО - 10 500 (это уже с дилерской скидкой 10% на все, так как купил а/м у них… на масло Кастрол скидка почему-то не распространилась…).
По счету увидел, что дозаправили кондиционер и проверили работу климатической системы - 0 руб.
Проблем, ремонтов, замен и прочего по а/м – не обнаружено. Даже воздушный фильтр они меняют только на ТО-30000… Ну и ладно.
Масло, что удивительно, было - на выбор.
Выбрал Кастрол (700 руб./литр), можно было еще – или Мобил, или VAG (это самой дорогое, 1150 руб. /литр).
К слову, на крышке маслозаливной горловины у двигателя имеется выштамповка – «Castrol»…. Предположу, что Кастрол и есть масло в канистре « VAG »… ))
Сравнение показало - цены дилера на оригинальные фильтры и масло дороже магазинных примерно на 30-40%… Думал, что будет 100-150%. Удивило.
Заранее сразу сказали, что можно привозить все свое: «Ваше право, просто сделаем пометку…».
То есть экономия - возможна, но не очень большая. Я мог съэкономить около 2 500…
Передних колодок до следующего ТО должно хватить (цена оригинала VAG в магазине (примерно) - 7 000 + 1 500 (датчики)… датчики, как правило, закисают и в 99 % тоже меняются… это со слов мастера…
Неуступающие по качеству оригиналу иные колодки – около 3 500-4 000. Пока на гарантии - думаю, поставлю VAG.
Время ТО выдержали (мне заранее его объявили) - 2,5-3 часа.
Все культурно, интеллигентно, никакого пафоса, никаких навязанных услуг.
Много чего спросил - на все ответили (в т.ч. про Куланц до 5 лет и пр.).
На парковке видел много машин из соседних регионов - это все же показатель доверия к сервис-центру. Даже Бентли видел.
Техническое обслуживание Audi Q7
Кроссовер с бензиновыми и дизельными агрегатами, поставляемый на рынок стран бывшего СНГ уже немалое время. Базовая версия Ку7 оснащается 2-литровым турбомотором, развивающим мощность в 252 л.с. Владельцам немецкого авто крупно повезло, это действительно надёжная машина, но если не проводить ТО Audi Q5 каждые 15 тыс. км пробега, капитального ремонта не избежать.
Калькулятор ТО
Спасибо за обращение в автосервис DDcar
В ближайшее время с вами свяжется
менеджер Тимур
Периодичность ТО: от чего зависит
Обычная сетка работ включает следующие разновидности мероприятий:
- ТО первое — долив рабочих жидкостей, замену смазки двигателя;
- ТО второе — замену воздушного и салонного фильтров, масляного фильтра ДВС, передних тормозных колодок, компьютерная диагностика электроники;
- ТО третье — замену задних колодок тормоза и масла в раздатке.
Периодичность планового технического обслуживания Ауди Ку7 зависит от разных факторов. Большое значение имеет манера езды, ведь от агрессивного стиля увеличивается нагрузка на автомобиль. Резкие разгоны, перепады температур, загрузка салона выше нормы, грязная экология — всё это тоже влияет на частоту техосмотра.
Грамотное проведение процедур
Рекомендуется доверять регламентное техническое обслуживание Ауди Ку3 и диагностику сервисным центрам. Здесь работают квалифицированные специалисты, разбирающиеся в сложном техническом устройстве кроссовера. Они способны определить причины преждевременного выхода из строя узлов автомобиля.
Грамотная диагностика — это совокупность мероприятий и операций, направленных на проверку различных элементов автомобиля с целью выявления слабых или неисправных компонентов. Важно суметь определить причину неполадки, чтобы исключить повторный рецидив.
Только в крупном сервисном центре, специализирующимся на ремонте конкретной марки авто, одновременно с мероприятиями по проверке, можно провести качественную компьютерную диагностику всех узлов и механизмов.
Техническое обслуживание Audi Q7 в Москве
Полная диагностика Audi Q7 по 43 параметрам при первом обращении или ремонте у нас.
При калькуляции на руках из другого сервиса - эти же работы и запчасти по более низкой цене
Бесплатная мойка. Бесплатная диагностика подвески Audi Q7. 50% скидка на компьютерную диагностику.
Проверка сход развала + диагностика ходовой в подарок.
Промывка радиаторов охлаждения Audi Q7. Полный разбор + спецсредства.По предварительной записи.
Замена масла в двигателе и фильтров (масляный, воздушный, салонный), свечей зажигания
Замена тормозных колодок и дисков Audi Q7. Полная проверка тормозной системы. Диагностика ходовой в подарок!
Техническое обслуживание Audi Q7
Кроссовер Audi Q7 является флагманской моделью люксового немецкого автопроизводителя. Этот премиальный автомобиль начал производиться с 2005 года, а в 2015 году свет увидело его второе поколение. Машина заслужила благосклонные отзывы со стороны специалистов за свое высокое качество, функциональность и надежность. Авто обладает значительным эксплуатационным ресурсом и может без особых проблем пройти не одну сотню тысяч километров пробега. Одним из главных условий для этого является своевременное и качественное проведение ТО.
Автосервис «Кволити Моторс», который работает в Москве, осуществляет сравнительно недорого качественное техническое обслуживание Audi Q7. Наши опытные автомастера при помощи передового оборудование и профессионального инструмента смогут значительно продлить срок службы Вашего авто. К тому же, мы предлагаем по-настоящему выгодную стоимость техобслуживания.
Практически все модели компании Audi отличаются надежностью и большим эксплуатационным ресурсом. Эти преимущества характерны и для самого крупного кроссовера Q7. Однако для достижения высокой долговечности необходимо вовремя проводить техническое обслуживание Ауди Ку7, которое должны выполнять квалифицированные мастера со строгим соблюдением технологии.
Качественное и оперативное техническое обслуживание Audi Q7
Техобслуживание транспортного средства – это комплекс работ, преследующих следующие цели:
- продление ресурса эксплуатации авто;
- поддержание технических характеристик, параметров безопасности и функциональности машины;
- профилактика неисправностей и поломок.
Крайне не рекомендуется экономить на техобслуживании. Это станет причиной намного более значительных затрат на ремонт. В нашем техцентре техническое обслуживание Audi Q7 выполняется сравнительно дешево и может проводиться срочно. Благодаря этому автовладельцам не приходится переплачивать и тратить много времени на выполнение сервисных работ. С другой стороны, такое обслуживание дает возможность долгие годы эксплуатировать машину без серьезных неисправностей и проблем.
Одним из ключевых требований является соблюдение сроков проведения ТО, предусмотренных производителем автомобиля. По сервисному регламенту выполнять техническое обслуживание Audi Q7 необходимо либо один раз в год, либо через 15 тысяч километров (в зависимости от того, какое условие выполняется раньше). Также для автомобилей, эксплуатируемых в тяжелых условиях, предлагается более частое обслуживание – через 10 тысяч километров пробега.
При проведении ТО выполняется замена масел, рабочих жидкостей, различных элементов и деталей в соответствии с требованиями регламента. Также техническое обслуживание Ауди Ку7 предусматривает выполнение регулировок и проведение диагностики автомобиля. По результатам диагностики выявляются имеющиеся технические проблемы, и выполняется соответствующий ремонт.
Специалисты «Кволити Моторс» смогут обеспечить качественное исполнение всех сервисных работ в сжатые сроки. Благодаря этому при минимальных затратах значительно увеличивается ресурс Вашего авто и улучшается его эксплуатация. К тому же, у нас можно выгодно купить все необходимые детали и расходные материалы, что позволяет сделать техническое обслуживание Audi Q7 еще более доступным по цене.
Стоимость услуг
Обратите внимание на то, что данный интернет-ресурс (в том числе указанные цены на услуги) носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Стоимость работ меняется в зависимости от марки автомобиля, его возраста и технического состояния.
Читайте также: