Раздвоенный выхлоп на шкода октавия
Раздвоенный выхлоп на шкода октавия
Управляемая система выхлопа Шкода Октавия А7
Всем здравствуйте, и сегодня у нас очередной автомобиль, концерна VAG - Skoda Octavia A7 1.8 TSI - 180 л.с. Владелец уже давно хотел увеличить мощность двигателя, но штатная система глушителя очень сильно душит турбину, поэтому было решено подготовить этот автомобиль к серьезным доработкам.
Для чего нужен прямоточный глушитель
Для того, чтобы снять с турбовой Октавии свыше 240 л.с. нужно сделать тюнинг выхлопной системы, а именно - изготовить downpipe и увеличить диаметр штатной магистрали глушителя. После тюнинга выхлопа - можно смело прошивать блок управления и получить нужную мощность.
Детали тюнинга глушителя
Итак, мы сегодня сделаем тюнинг глушителя на эту Шкоду. Заменим всю выхлопную систему на полностью кастомную, из нержавеющей стали. Мы соберем на 76 мм трубе даунпайп, перейдем на этом же диаметре в мидпайп и продолжим на 60 мм до хвоста. Весь выхлоп собирается исключительно вручную, из качественной нержавейки 304 AISI, сваривается в среде аргона с поддувом.
Управляемая система выхлопа - что это
Данная система позволяет полностью перевести глушитель либо в прямоточный, либо в штатный. Управление геометрией производится с помощью пульта. Всего лишь две кнопки - и вы можете ездить с штатным звуком, либо гонять на треке с открытой заслонкой на прямоточном глушителе.
Раздвоение задней части глушителя
В штатном варианте у Шкоды глушитель один и насадок конструкцией не предусмотрено. С тюнингом выхлопной системы мы делаем и разводку на две стороны. Устанавливаем насадки Buzzer ZZ 2x84 RL, которые очень стильно подчеркивают диффузоры заднего бампера, которые мы так же вырезаем в юбке.
Весь процесс тюнинга глушителя с управлением на Skoda Octavia A7 1.8 МТ, вы можете посмотреть на фото или видео, можно послушать звук выхлопа управляемого глушителя.
А если вам понадобится сделать уникальный управляемый выхлоп на нержавейке - обращайтесь в наш сервис по тюнингу выхлопных систем "ГлушакоФФ"
Спортивный выхлоп, раздвоенный, со встроенными клапанами для Skoda Octavia III RS / vRS
SKU: 806715 0500LR
Спортивная выхлопная система Cat-back
Решение REMUS для Sk-Skout Octavia III RS / vRS предназначено для идеальной работы со стандартным каталитическим нейтрализатором двигателя. Пониженное противодавление и оптимизированная динамика потока обеспечивают значительное увеличение мощности и крутящего момента в сочетании с хорошо известным звучным звуком REMUS. Благодаря легкой конструкции и сложным материалам наблюдается снижение веса по сравнению со стандартной выхлопной системой.
состоит из:
Спортивного выхлопа слева и справа со встроенным электрическим клапаном
Передний глушитель Опциональный звуковой контроллер STE 0009BT ()
Подходит к оригинальной юбке с помощью встроенных выхлопных труб
Спортивный выхлоп L / R и передний глушитель подходят только как полная система!
Не разрешается активировать клапан на дорогах общего пользования в соответствии с транспортными полномочиями ЕС.
Активация клапана может осуществляться с использованием отдельного имеющегося звукового контроллера REMUS. Звуковой контроллер и электрический привод позволяют клапану работать в 4 различных положениях.
- Агрессивный гоночный звук
- Поверхность оbrаботана методом дробеструйной очистки, 100% нержавеющая сталь
- Увеличение производительности
- Легкая конструкция
- индивидуальный дизайн
- Ручная сборка в Австрии
- 24-месячная гарантия
- одоbrение ЕС
- Skoda Octavia III RS/vRS Typ(e) 5E 2.0l TSI, Limousine & Kombi 162kW 2013=>
- Skoda Octavia III RS/vRS Typ(e) 5E 2.0l TSI, Limousine & Kombi 169kW 2013=>
Disclaimer
The products of REMUS Innovation Forschungs- und Abgasanlagen Produktions GmbH („REMUS“) are distributed worldwide. REMUS and its affiliates shall not assume any obligations, warranties, guarantees or other liabilities for the fact that the products manufactured by REMUS comply with the applicable law of the respective country of destination or may be used without (official) approval. This applies equally to products approved in Austria, which are subsequently manipulated, modified, edited or otherwise interfered or changed by the respective buyer, so that it no longer has its original condition.
The buyer shall be solely responsible for obtaining all whatsoever approvals and permissions required by the respective national law for suchlike products and shall be solely responsible for ensuring that the products manufactured by REMUS comply with the approvals required for the respective usage in the country of destination.
Intended use in Austria:
Products manufactured by REMUS without (EC-)approval are only eligible for usage at motor sport events or tests within the meaning of KFG 1967. They are not intended for vehicles used on public roads.
The buyer is solely responsible for obtaining the permissions where applicable required by the applicable law for the intended purposes/usage. In no event a whatsoever claim shall be constituted by the buyer against REMUS and its affiliates arising from or in connection with required approvals for public road usage.
Haftungsausschluss
Die Produkte der REMUS Innovation Forschungs- und Abgasanlagen Produktions GmbH („REMUS“) werden weltweit vertrieben. REMUS und die mit REMUS verbundenen Unternehmen übernehmen keinerlei Verpflichtungen, Gewährleistungen, Garantien oder sonstige Haftungen dafür, dass die von REMUS hergestellten Produkte den geltenden Rechtsvorschriften des jeweiligen Bestimmungslandes entsprechen oder genehmigungsfrei verwendet werden dürfen. Dies gilt gleichermaßen für in Österreich genehmigte Produkte, die nachträglich vom jeweiligen Käufer manipuliert, verändert, bearbeitet oder wenn sonst wie in die Beschaffenheit des Produkts eingegriffen wird, sodass es nicht mehr den Ursprungszustand aufweist.
Der Käufer hat für die Einholung der in den jeweiligen nationalen Rechtsvorschriften für derartige Produkte vorgesehenen Genehmigungen oder sonstigen Betriebserlaubnisse, welcher Art auch immer, selbst zu sorgen und trägt die alleinige Verantwortung dafür, dass die von REMUS hergestellten Produkte die für den jeweiligen Gebrauch erforderlichen Zulassungen im jeweiligen Bestimmungsland besitzen.
Bestimmungsgemäße Verwendung in Österreich:
Von REMUS hergestellte Produkte ohne entsprechende (EG-)Genehmigung sind ausschließlich für den Gebrauch im Rahmen von kraftfahrsportlichen Veranstaltungen oder Trainingsfahrten iSd KFG 1967 geeignet. Sie sind nicht für Fahrzeuge, die auf Straßen mit öffentlichem Verkehr verwendet werden, bestimmt.
Der Käufer hat selbst dafür zu sorgen, dass die für den beabsichtigten Verwendungszweck gesetzlich oder in sonstigen Rechtsvorschriften vorgesehenen Genehmigungen oder sonstige Betriebserlaubnisse eingeholt werden. Dem Käufer entstehen daraus keinerlei Ansprüche oder Forderungen, welcher Art auch immer, gegen REMUS und die mit REMUS verbundenen Unternehmen.
Раздвоенный Выхлоп Шкода Октавия А5
Выхлопная система состоит из нескольких частей, каждая из которых играет важную роль. К ним относятся приемная труба, катализатор, резонатор и непосредственно сам глушитель. Основные функции, которые он выполняет, это шумоподавление и снижение выделения вредных газов. Также, на приемной трубе зачастую находится гофра, призванная снизить вибрацию. Неисправность любой из частей выхлопной системы может сказаться на состоянии всего автомобиля и множества других его частей в частности, поэтому необходимо регулярно производить диагностику данного элемента автомобиля.
Как часто требуется ремонт глушителя
Как правило, при бережной эксплуатации транспортного средства и регулярном посещении автосервиса, работы по ремонту глушителя производятся крайне редко, однако для этого необходимо своевременно обращаться в сервис при малейшем подозрении на какую-либо неисправность в работе выхлопной системы.
Как произвести ремонт глушителя
В случае, если глушителю вашего автомобиля требуется ремонт или же полная его замена, не рекомендуется производить данную работу самостоятельно, поскольку существует большой риск того, что вы только ухудшите состояние выхлопной системы, а возможно и всего транспортного средства в целом. Для того, чтобы не допустить подобной ситуации, обращайтесь исключительно в специализированные автосервисы. В нашем автосервисе квалифицированные специалисты, обладающие необходимой компетенцией в области работы с выхлопными системами, со знанием дела проведут диагностику выхлопной системы вашего автомобиля, а также, при необходимости, произведут ремонт или установку нового глушителя за максимально короткие сроки.
В случае если вы столкнулись с какой-либо неисправностью в работе выхлопной системы и вам требуется ее диагностика, ремонт или замена глушителя, то специалисты нашего салона с радостью помогут вам в этом, поскольку мы осуществляем все виды данных работ!
Автомобиль Skoda Octavia A7 выглядит современно, выделяется своим внешним видом среди общего транспортного потока. Однако многим владельцам этой популярной модели чешского бренда хочется улучшить её дизайн. Одним из востребованных элементов тюнинга является имитация выхлопа Октавия А7. Расскажем, чем привлекает автолюбителей этот вид, особенностях конструкции, а также о том, как выполнить установку этой детали.
Что даёт имитация выхлопа на Шкода Октавия А7
Стать обладателем «крутого» спорткара не всегда позволяют финансы, да и разогнаться на загромождённых пробками улицах города вряд ли получится. Однако есть способ воплотить мечту, иметь авто спортивного вида, хотя бы визуально. Это поможет сделать имитация глушителя Шкода Октавия А7. Дополнив экстерьер модели небольшими, но яркими деталями тюнинга, владелец получает автомобиль, внешний вид которого заставляет оборачиваться, особенно молодых автолюбителей.
Производители многих известных автомобильных брендов, в том числе, из концерна Volkswagen Group, оценили повышенный спрос автолюбителей на такую деталь. В результате появилась подобная оригинальная продукция VAG, которая устанавливается в качестве дополнительной опции. Также в продаже имеются наборы по выхлопу Октавия А7 сторонних компаний.
Для установки этих изделий все модификации Skoda A7 в процессе производства оснащаются специальными площадками – диффузорами, размещёнными в заднем бампере.
Накладки под задний бампер для имитации выхлопа для Skoda A7
Расскажем, что представляет собой этот вид тюнинга. Две накладки на диффузор задней части автомобиля выполнены из пластика АБС. Этот полимерный материал, состоящий из трёх составляющих, отличается особой прочностью и эластичностью. Такие свойства позволяют ему стойко переносить механические контакты, возникающие при соприкосновении с дорожными камнями, прочим сором, лежащим на дорогах. Пластиковые накладки не боятся также перепада температур. Они не трескаются в сильные морозы, выдерживают летний зной.
Перечислим преимущества установки таких накладок для владельца Skoda Octavia A7:
- улучшение экстерьера, создание спортивного имиджа своему авто;
- доступная цена;
- простой монтаж.
При установке данных деталей тюнинга в самой выхлопной системе чешской модели изменений не происходит. Отличие состоит в том, что отработанные газы выходят в атмосферу через штуцера, которые загнуты под днищем машины вниз, к дорожной поверхности. Подобная конструкция не меняет рабочих характеристики, а также не приносит большего вреда окружающей среде, вывод выхлопов осуществляется в обычном порядке.
Накладки под задний бампер (имитация выхлопных труб как на RS ) для Skoda A7
Как установить насадки на глушитель
В комплекте – две накладки. Это позволяет создать имидж двойного выхлопа Шкода Октавия А7, который присутствует у спорткаров. Цветовое оформление насадок на глушитель Шкода Октавия А7 может меняться в зависимости от фирмы производителя. Наиболее популярными являются варианты: под серебро и чёрного цвета. Также выпускаются модели под покраску.
С монтажом деталей не будет проблем даже у неопытного мастера. Помимо комплекта имитаторов двойного выхлопа Шкода Октавия А7 ему также потребуется отвёртка или шуруповёрт, двойной скотч.
Установка производится следующим образом:
- Диффузоры заднего бампера очищаются от пыли и грязи.
- Накладки устанавливаются в размер площадки. При желании для более плотного прилегания к поверхности внутреннюю часть изделий проклеивают скотчем 3M.
- При помощи инструмента и саморезов, входящих в комплект, тюнинговые детали фиксируются к бамперу.
На работу владелец потратит 5-10 минут. Оригинальные детали, продукция, выпущенная по лицензии концерна VAG, с точностью до миллиметра совпадает по размерам с диффузорами, они не требуют подгонки. Продукцию сторонних компаний перед покупкой необходимо проверить: по габаритам она может не совпасть с размерами площадок.
Имитация насадки глушителя RS Milotec на Шкода Октавия А7
Стоимость накладок
Цена этих изделий может изменяться в зависимости от компании-производителя, качества полимерного материала, исполнения. Изделия под окраску стоят дешевле, комплект может обойтись покупателю в 1,5 тыс. руб. Готовый, окрашенный набор из двух насадок, имитирующий двойной выхлоп на Skoda Octavia A7, выпущенный фирмой – партнёром немецкого концерна будет стоить от 1,8 до 3,5 тыс. руб. Оригинальную продукцию VAG не так часто можно увидеть на прилавках автомагазинов. Она отличается высококачественным пластиком, удобством в установке, но её стоимость дороже – от 4 тыс. руб.
Как обычно, привлекает внимание покупателей низкой стоимостью подобный товар из Поднебесной. Следует учитывать, что качество таких деталей тюнинга значительно уступает перечисленной выше продукции, да и размеры могут не совпасть под диффузоры заднего бампера.
Не все автолюбители являются сторонниками установки таких фальш-штуцеров на глушитель Шкода А7, имитирующих двойной выхлоп. Они считают, установку подобной «обманки» напрасной. Однако и они не спорят, что эти детали существенно прибавляют в имидже автомобиля. Также нужно отметить, что число покупателей таких насадок стабильно увеличивается с каждым годом, что говорит о популярности этих деталей.
Имитация выхлопа от MiloTec на Skoda Octavia A7 представлена в этом видео:
Для вашего поискового запроса Глушитель Шкода Тюнинг Разводка Выхлопа На Две Стороны Skoda Octavia Москва мы нашли 50 песен, соответствующие вашему запросу. Теперь мы рекомендуем загрузить первый результат Глушитель Шкода Тюнинг Разводка выхлопа на две стороны SKODA Octavia Москва который загружен Autovyhlop Ru размером 2.81 MB, длительностью 2 мин и 8 сек и битрейтом 192 Kbps.
Обратите внимание:
Слушают сейчас
Глушитель Шкода Тюнинг Разводка Выхлопа На Две Стороны Skoda Octavia Москва
Топчик 10 Пришельцев Из Бен 10 Часть 2
Full Album Dreamcatcher 드림캐쳐 Dystopia The Tree Of Language
Как Же Я Ревную Тебя К Тем Пацанам Кавер
Flashscore Com Goal Sound
Envy And Z S Faceoff
Дил Бурди Аз Ман Соде
New Korean Mix Hindi Songs 2020 Chinese Love Story Song Çin Klip
Lady Cover Band Marmalade Мармелад Кавер Группа Www Booking Kiev Ua
Мехроб 2 Эрони 2017
Slam Brutal Death Metal Instrumental
Ok Band Balada Boa
Пойте Песню О Рождестве Максим Кундиловский Детские Рождественские
Switchfoot Always Max Vangeli An21 Remix
Привіт Привіт В Долоні Плескай
Она Моя Особенная Slowed
Super Sako Ft Hamouda Ya Lili Remix Armenian Remix 2019
Рай Находится Под Ногами Наших Матерей
Е Муло Дилам Танг Омадай
Metrik Freefall Vip
Danganronpa Edit Nagito
Приватный Чит Gta 5 Online Fierro Menu Обзор
Oglimga Oxshaydi Ovozing Sani
Клип Грустная Песня Гача Лайф
Биздин Агай Тамаша
Куда Тянет Туда И Иди
House Is Destroyed
Taekook Red Lips Fmv
Abdumannon Rahimov Gajak Абдуманнон Рахимов Гажак
My Time At Portia Wie Können Wir Ack Nur Helfen 253 Deutsch German
Epic Rock Inside Of Me By Extreme Music Feat Dan Murphy
Мамамия Jah Khalib
Скачивают
Salom Tarix She Riyat Olami Nomli Ilk Albom Dasturi 2019 2020
The Neighbourhood Sweater Weather Tiktok Remix Lyrics
Елена Ваенга Новое И Лучшее 2021
Перевод Песни Sub Urban Cradles Рус Кавер Oxygen1Um Кавер На Русском Перевод Rus Cover 2020
Раздвоение выхлопной системы
Комфортное использование автомобиля невозможно без отлично функционирующей выхлопной системы. В установленная в заводских условиях выхлопная система в точности соответствует техническим и конструктивным решениям, примененным производителем в конкретной модификации автомобиля. Однако ничто не мешает при желании и финансовых возможностях выполнить частичный или полный тюнинг выхлопной системы.
Что подразмевает собой тюнинг?
Тюнинг подразумевает комплекс работ и бывает обусловлен следующими желаниями автовладельца:
- Изменить внешний облик автомобиля;
- Увеличить мощностные характеристики;
- Изменить «звуковые» эффекты, проявляющиеся при эксплуатации автомобиля.
Разводка выхлопной системы.
Раздвоение или разводка выхлопной системы – конструктивное решение, крайне редко встречающееся в стандартном исполнении автомобилей. Исключение составляют только спортивные авто, премиум-модели и автомашины с большим объемом силового агрегата.
Можно ли сделать тюнинг самостоятельно?
Очень многие автовладельцы пытаются в целях экономии решить вопросы тюнинга выхлопной системы самостоятельно, считая, что целый ряд операций, например, раздвоение выхлопной системы, мероприятия несложные и не создадут проблем ни при их проведении, ни в будущем. В реальности же проблемы и негативные последствия могут подстерегать уже изначально. Стоит ли рисковать – каждый решает сам, но профессиональный подход, специальные знания и опыт заменить ничто не может.
Общие сведения о системе выпуска отработавших газов Шкода Октавия
Выпускная система (другое наименование - система выпуска отработавших газов, выхлопная система) предназначена для отвода отработавших газов из цилиндров двигателя, их охлаждения, а также снижения шума и токсичности.
Элементы системы выпуска отработавших газов:
1 - уплотнительная прокладка выпускного коллектора;
2 - выпускной коллектор;
3 - управляющий датчик концентрации кислорода;
4 - уплотнительная прокладка приемной трубы с каталитическим нейтрализатором;
5 - приемная труба с каталитическим нейтрализатором;
6 - диагностический датчик концентрации кислорода;
7, 9,11 - подушки узлов системы выпуска отработавших газов;
8 - основной глушитель;
10 - дополнительный глушитель.
Отработавшие газы отводятся из двигателя через выпускной коллектор 2, приемную трубу с каталитическим нейтрализатором 5, дополнительный 10 и основной 8 глушители.
На выпускном коллекторе установлен основной (управляющий) датчик 3 концентрации кислорода, а на приемной трубе с каталитическим нейтрализатором - диагностический датчик 6.
Между головкой блока цилиндров Skoda Octavia и фланцем выпускного коллектора установлена уплотнительная металлоармированная прокладка 1, а между выпускным коллектором и фланцем приемной трубы с каталитическим нейтрализатором - прокладка 4.
Приемная труба с выпускным коллектором другим своим концом соединена с выпускной трубой дополнительного 10 и основного 8 глушителей, которые объединены в единый узел. В запчасти их поставляют отдельно, для замены необходимо распилить соединительный трубопровод и приобрести дополнительно хомут.
Элементы системы подвешены к кузову на резиновых подушках 7, 9 и 11.
Для защиты двигателя и основания кузова от нагрева элементами системы над ними установлен стальной термоэкран.
Система выпуска отработавших газов не требует специального обслуживания. Достаточно периодически проверять надежность затяжки резьбовых соединений и целость подушек подвески. В случае повреждения элементов системы, сквозной коррозии или прогара их заменяют в сборе.
Кроме этого, в систему выпуска отработавших газов входит насос подачи воздуха.
Насос в течение 65 с нагнетает воздух за выпуск клапаны при температуре охлаждающей жидкости двигателя 15-35 °С. Вследствие этого в систему выпуска поступают обогащенные кислородом отработавшие газы, которые способствуют дожиганию и позволяют нейтрализатору быстрее прогреться. Работой системы дополнительной подачи воздуха управляет электронный блок управления двигателем.
После каждого последующего пуска двигателя и до момента достижения двигателем температуры 85°С система дополнительной подачи воздуха включается с опозданием на 20 с и работает на холостом ходу двигателя в течение 5 с, при этом работу системы контролирует система самодиагностики.
Примечание:
Периодически проверяйте систему выпуска отработавших газов. При повышенном уровне шума от системы выпуска проверьте ее герметичность. Для этого пустите двигатель и осмотрите всю систему. Проведите рукой над местами возможной утечки, не касаясь узлов, и вы сразу ощутите утечку газов. При необходимости замените проржавевшие и прогоревшие узлы.
Перед ремонтом дайте остыть системе выпуска, так как во время работы двигателя она нагревается до высокой температуры. Отработавшие газы ядовиты, отравление ими происходит незаметно, поэтому перед пуском двигателя в гараже обязательно откройте ворота!
В магазинах автозапчастей продаются специальные комплекты для восстановления узлов системы выпуска отработавших газов, с помощью которых можно временно устранить повреждения системы, чтобы доехать до автосервиса или гаража.
Глушитель Шкода Тюнинг Разводка Выхлопа На Две Стороны Skoda Octavia Москва
Здесь Вы можете скачать Глушитель Шкода Тюнинг Разводка Выхлопа На Две Стороны Skoda Octavia Москва. Также рекомендуем скачать бесплатно mp3 песню Глушитель Шкода Тюнинг Разводка выхлопа на две стороны SKODA Octavia Москва размером 2.81 MB. Слушайте онлайн и скачивайте mp3 в высоком качестве.
Слушают
Глушитель Шкода Тюнинг Разводка Выхлопа На Две Стороны Skoda Octavia Москва
What S My Name Remix Tik Tok
Секс Нигина Амонкулова Видио
Uzbek Retro Mp3Lar
Soundtrack For Your Backseat Sundiver Ca
Садои Булбул Mp3
Biopsyhoz Воспитание Страхом
Step Aerobic Mix 2020
Hatchback Tokyo Ghoul Edit
Meni Kechiring Begim
Katringn Невероятно Божественная Музика Улетаешь В Другой Мир
Tojikcha Yak Du Se Chor
Я Играть В Твою Игру Больше Не Буду
Словно В Сказке Я Живу Воплощаешь Ты Мечту
Спокойная Электронная Музыка Без Слов
Слёзы Мне На Плечи Упали
Hoa Tuong Tu Baby Version
Botir Qodirov Chimildiq Mp3
На Звонок Рингтон 2021
Wellerman Female And Male
Furry Porn Levels Geometry Dash
Сборник Зарубежных Хитов 80 90Х
Адольф Гитлер Моя Борьба Часть
Игорь Кибирев 2021
Миражи Из Конец Невинности
Stronger Ava Max
А Жук На Гармошке
Зигмунд Фрейд Книги
Шоу Хриплых Привет Сосед Vs Бенди Игра Garry S Mod Приколы Hello
Underground Sounds 136
Melting Pot Pitbull
Ака Хакида Тугилган Кун Табриги
Скачивают
Ski Hiking At Mt Zao
Mamoritai White Wishes English Version
Моно Такс 07 07 2012 Г Барнаул Mp4
Зачем В Колористике Нужно Знать Формулы
Napastak На Берегу Archive Demo
Wormszone Io 001 Slither Snake Top 01 Best Record Score Epic Wormszone Io Gameplay 17
Denge Pose Reactions Badboytimz X Dandizzy Uniport Edition
I Capuleti E I Montecchi Act I Scene 2 Eccomi In Lieta Vesta Giulietta
Озвучка By Kara Re Episode Bts 200929 The Tonight Show
Hatsune Miku U Pa Pa
Pro Squad New Rank Meta Dominating In World S Edge Cr Ras Log The Best Wraith In Apex Legends
Sparkle Nightcore Female Version
Billenium Sounds Big Illenium Said The Sky Seven Lions Style Sample Pack Flp Als
The Ultimate Yasuo Montage Best Yasuo Plays 2019 League Of Legends
Dil Mein Dard Sa Jaga Hai Alka Yagnik Udit Narayan Kranti 2002 Songs Bobby Deol Ameesha
Раздвоенный выхлоп на приору хэтчбек
Всем привет, решил объединить все посты в один. И так с момента покупки машины в возрасте по мере пробега в 155 000 км выхлоп дал о себе знать. Первым делом прогорел задний глушитель. После осмотра стало понятно что ремонту он уже не подлежит. CBD GAL015 Глушитель ВАЗ 2172, 21723 хэтчбэк, нерж. сталь»CBD» 1254,26 р ———————————————————————————————————————————- После 3 месяцев без проблемной езды в новь заревел глушитель, на этот раз отвалился резонатор. Так же без возможности ремонта сгнил из нутри. Резонатор в сборе CBD RAL007 Резонатор ВАЗ 2170 Lada Priora с гофрой, 21101/103/104/12/11/70 с 2008 г.в. нерж. сталь»CBD» 1895,28 р. ———————————————————————————————————————————- Ну и по традиции далее осталась последняя часть для замены это кат-коллектор. Звука в этот раз не было просто загорелся чек p0422 Низкая эффективность катализатора. после пару раз скидывания появилась в новь. Машина стала тупить при разгоне и увеличился расход бензина до 8.9л на сотню. Долго думал что же делать паук4-1? субару саунд? турбо коллектор? В итоге посмотрев что бюджет у меня не фонтан все это ушло на второй план. и был куплен на авито б/у кат коллектор в идеале евро4. 1500р Автоваз 21124-1008089-00 Прокладка коллектора 124 вып 1.6V металлическая (ВАЗ-ВАТИ) 145,57 р. Автоваз 21100-1203021-12 ПРОКЛАДКА фланца глушителя
2110.1118.2170 83,95 р. Автоваз 11190-1203075-00 Пластина контровки гаек резонатора 1119, Сердобский машиностроительный завод, ПО ЗАО, Сердо 37,67 р Плюс три гайки медные м8 60р Дополнительно в место штатного экрана катализатора поставил экран от весты. 8450006428 Экран катколлектора Vesta 730,55 р экран от весты по современнее выглядит чем штатный приоровский. Для его установки нужно просверлить 2 отверстия и нарезать резьбу м6. с низу крепиться штатно. И не много с низу его подогнуть что бы не упирался в моторный щит. Во общем после установки выглядит все бодро. Мне нравиться. А самое главное машина прям стала на порядок бодрее более мощный отзыв мотора на педаль газа. По ходу при мертвом катализаторе эбу в угоду экологии режет динамику. А когда он живой машина просто сатона. Во общем выхлопом теперь не пахнет и тех осмотр можно пройти без проблем. Расход стал 7.5л И чек не горит) ———————————————————————————————————————————- И того ремонт штатной системы=4999,06р ———————————————————————————————————————————- И загорелся я желанием сделать двойной выхлоп. Желание было изначально после замены задней банки. думал с начало купить готовый кит от стингера. но бюджет как всегда меня на тот момент ограничивал и подумал я при прайсе в 6000р я могу сделать не хуже! И я сделал: Первым делом я И случайно в потоке увидел на Московском проспекте Приору 95 регион и 2й выхлоп))) лексус стайл
Читать дальше: Реснички на кашкай 2008
и тут же я загорелся такой же сделать. Но погуглив что почём понял дорого((( Мониторил авито и нашел оригинальные б/у насадки от лексуса rx 2014г по доступной цене)) 600р за левую и 850р за правую. Объявления были в разных разборках и шанс купить пару был 50/50 я рискнул и купил)) И так теперь насадки есть, их нужно внедрить. а как? они большие и их через отверстие не просунуть. тем более они приварены к диффузорам. Выход нашел такой: выламываем сварку с накладки от диффузора. далее подгоняем диффузор к бамперу и далее соединяем назад заклепками. По зазорам неидеально оно и понятно т.к они от другой машины. и того 1450р за насадки ================================================================== Насадки теперь стоят, а выхлопа то нет в них, что делать? Для начала бюджет как всегда минимален. Решил что выхлоп с правой стороны будет управляемый (а именно поставлю дроссель) стронгер и прямая труба. С левой стороны будет сток банка новая. Обмозговав все это дело. Приступил к изготовлению Для этого купил: A11-1200017 КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ГЛУШИТЕЛЯ 2 шт 87,06 р (под правую сторону) далее резинки штатные 2170 140р (под правую сторону) CBD STAL102 Стронгер универсальный CBD 50550.90 , корпус из алю 704,10 р болты 8х60 70р+гайки медные 60р привод заслонки выбран тросс подсоса от 2108.150р плюс упоры тросса газа от 2111 8клоп 2шт 30р и того +1241,16 ———————————————————————————————————————- Доп железо: была найдена на работе сломанная дроссельная заслонка от мерседеса W210. были отпилены все не нужные элементы увеличены отверстия под болты м8, с завода м6. сделаны пластины под неё стальные т.к к алюминию трубы не приваришь. с пластинами все просто обводим заслонку выпиливаем и просверливаем отверстия. пластины были выпилены из листа железа из металолома 4мм. заслонка есть далее трубы их я взял старые от старого резонатора который сгнил. дефектные элементы отпилил. трубы под насадки взял от 2107 штаны нижние.(из металолома) крепления под новые уши на правую сторону так же от штатного мертвого резонатора.
Выхлопная система с раздвоенным глушителем — первый признак элитного дорогого автомобиля. Этим оборудованием оснащены детища зарубежного автопрома с мощными моторами, требующими сложных конструктивных решений для более интенсивного вывода отработанных газов. Однако ни для кого уже не секрет, что такой тюнинг выполняют и на отечественных авто, где количество «лошадей» под капотом значительно меньше. В качестве примера рассмотрим установку двойного выхлопа на «Лада Приора».
В чем преимущества двойного выхлопа
Даже если мотор на Приоре остается заводской, установка сдвоенной трубы выхлопной позволяет:
- ускорить отвод продуктов горения топлива, что приводит к увеличению силы мотора;
- снизить шумность;
- придать транспортному средству более спортивный вид;
- улучшить звучание установки.
Последние два пункта, конечно, в большей степени относятся к имиджевым.
Стоит отметить, что всего есть два варианта дающие возможность автовладельцу, желающему облагородить облик своей Приоры, установить двойной выхлоп:
- купить готовый спаренный глушитель в профильных магазинах, которые сейчас есть практически в любом городе России;
- самостоятельно изготовить его.
Следует признать, что первый сценарий требует достаточно серьезных финансовых вложений, но второй обойдется куда дешевле, поскольку результат достигается скорее за счет аккуратности и кропотливости.
Преимущества двойного выхлопа
Вы спросите, в чём смысл тюнинга выхлопной системы, если она и так функционирует без нареканий? У раздвоенного глушителя есть особые преимущества:
- Повышение интенсивности отвода отработанных газов за счёт уменьшения сопротивления, а как следствие — увеличение мощности двигателя;
- Дополнительное снижение уровня шума при работе выхлопной системы;
- Придание машине агрессивного, эффектного «спортивного» внешнего вида;
- Обеспечение работающему авто ровного, своеобразного «благородного» звучания.
Есть два варианта установки двойного выхлопа на «Лада Приора» – покупка раздвоенного глушителя в специализированном магазине и самостоятельное изготовление системы из отдельных элементов. Первый способ тюнинга обходится довольно дорого, а вот для второго потребуются только определённые навыки, некоторые детали и самый простой инструмент.
Типы сдвоенной трубы
Следующие варианты в настоящее время пользуются наибольшей популярностью у отечественных автолюбителей:
- раздвоенный отвод, установленный после глушителя;
- параллельный монтаж двух патрубков с глушителями за резонатором;
- система с 2 резонаторами, и таким же количеством глушителей.
Причем в последнем случае от каждого из них может отходить еще и спаренная труба. Как видно каждый вариант имеет свои достоинства и недостатки, потому выбор остается за автовладельцем.
Что необходимо подготовить
Понадобится довольно небольшой набор инструментов, которые, вне всякого сомнения, найдутся в любом гараже. Перечень их таков:
- ключ на 13;
- дрель;
- сверло на 1,5 мм;
- крестообразная отвертка;
- саморезы 2 шт. (4 миллиметра);
- хомуты стандартные для крепления выхлопной трубы;
- 2 подушки глушителя;
- крепежный кронштейн.
Важно при подготовке чертежа учитывать и длину разного типа кузовов. Если, к примеру, собрать выхлоп по размерам для универсала или седана и установить его на хэтчбек, то трубки будут выступать слишком далеко.
Разницу стоит учитывать, и тогда бампер и патрубки будут выглядеть более гармонично и элегантно.
Выполнение работ
Процесс изготовления самой конструкции приводится в видеоролике, который находится в конце статьи, потому подробно на нем останавливаться не будем. Расскажем далее о монтаже.
Машина устанавливается на рампу или яму. Далее порядок действий будет следующим:
- полностью снимают заводской глушитель вместе с хомутиком, крепящим его у резонатора;
- готовую выхлопную систему (правую ее часть) подвешивают на родных подушках;
- левую оставляем незафиксированной;
- общий выход соединяют с резонатором хомутиком;
- левый выход прикладывают непосредственно к лонжерону и отмечают место установки крепления;
- высверливают там дырки под кронштейн и монтируют его;
- отвод фиксируют.
Перед тем как полностью затянуть все винты, нужно убедиться, что система двойного выхлопа расположена под правильным углом к поверхности земли.
Под конец стоит еще напомнить, что поскольку новая труба пролегает в непосредственной близости от системы подачи горючего, ее обязательно следует обернуть шнуром, сделанным из асбеста – это позволяет устранить опасность возгорания.
Как изготовить сдвоенную трубу, рассказывается в этом видео:
В первую очередь, двойной выхлоп на автомобиле – это признак ее мощности. Как правило, таким атрибутом наделен многий зарубежный автопром, мощность и вращающий момент двигателей у которых достаточно велик и требует более сложной системы для интенсивного вывода отработанных газов из цилиндров.
Но, есть еще такое понятие, как тюнинг выхлопных систем, это когда по каким-либо причинам серийную конструкцию устройства подвергают переделке. Поводом для таких изменений, сегодня, может быть даже желание просто улучшить внешний вид авто, придать ей крутости и добавить мнимой мощности.
Варианты раздвоенной конструкции
Отметим, что есть несколько конструктивных решений установки самодельного двойного выхлопа на «Лада Приора». Рассмотрим самые распространённые варианты:
- Расхождение двух отводов от трубы основного глушителя (у задней балки);
- Разводка двух глушителей непосредственно от резонатора;
- Установка двух резонаторов с глушителями сразу после катализатора;
- Вывод двух труб с каждого из сдвоенных глушителей.
Читать дальше: Шкода октавия российской сборки отзывы
Итак, существует много способов тюнинга выхлопной системы, окончательный выбор зависит от того, какой из вариантов вам больше всего подходит.
Как сделать двойной выхлоп на Приору?
Серийная система выхлопа на Приоре очень хорошо сбалансирована с количеством вырабатываемых двигателем газов.
Тюнинг выхлопа на Приоре необходим в двух случаях:
1. Если мощность двигателя была увеличена, и заводская система не справляется с очисткой цилиндров от отработанных газов;
2. Для создания видимости о увеличенной мощности авто. Так сказать, для красоты.
Не зависимо от причины, раздвоить выхлоп на Приоре можно двумя способами:
1. Купить готовый вариант спортивной раздвоенной выхлопной системы и установить, демонтировав прежде старую;
2. Создать самостоятельно двойной выхлоп, Приора и конструкция ее оригинального выхлопа не так сложна, разобраться можно.
Если есть возможность приобрести готовый вариант, проблем с его поиском нет. Огромный выбор различных видов выхлопных систем можно отыскать на рынке тюнинга. Одним из популярных признан двойной выхлоп стингер на Приору.
ООО «Стингер спорт» — крупная компания, специализирующаяся в данной отросли уже много лет. Тюнинговая выхлопная система на Приору от этого производителя подразумевает комплект из следующих составляющих:
— выпускной коллектор (так называемый паук) «Stinger»;
— глушитель «Stinger» с множеством различных насадок (на выбор).
Как сделать двойной выхлоп на Приору самостоятельно?
Можно также попробовать сделать установку самостоятельно. Существует два способа, как установить раздвоенный выхлоп. Приора – машина достаточно бюджетного класса, это значит, что все подручные запчасти и железки для этой процедуры будут стоить не слишком дорого.
Вариант 1. Способ более простой, но не самый лучший. Можно приварить отводную трубу к уже имеющейся установленной под задней балкой, и вывести ее в противоположном направлении. Получится две трубы, расходящимися в стороны под разными углами.
В этом и минус. Система будет функционировать красиво только на холостых оборотах. На высоких же оборотах двигателя, газы будут выходить только из одной трубы. Согласитесь, это не совсем тот результат, которого хотелось бы достичь.
Вариант 2. Необходимо сделать раздвоение труб в месте соединения под балкой под одинаковым углом. Это более трудоемкий процесс, однако в этом случае, отработанные газы будут равномерно выходить из обоих труб даже на высоких оборотах.
Как видите, тюнинг Лады Приора и ее системы выхлопа в схеме работы достаточно прост. Однако, не следует забывать, что на Приоре выхлопная система расположена вблизи топливной. Необходимо обязательно теплоизолировать трубы специальным материалом – асбестом.
Этапы рабочего процесса
Типы двойных самодельных глушителей
Рассмотрим самый простой и малобюджетный метод монтажа двойного выхлопа на «Лада Приора» с установкой отводов от трубы глушителя под задней балкой автомобиля. Отметим, что и здесь можно выбрать один из двух вариантов:
- Разводка патрубков разной длины с привариванием ответвления к основному глушителю.
Два патрубка разной длины приварены к трубе основного глушителя
- Приваривание к трубе основного глушителя двух патрубков, имеющих аналогичные показатели по длине, углам и количеству поворотов.
Два одинаковых патрубка приварены к трубе глушителя
Помните, что разная длина труб хоть и влияет на количество выводимых газов (особенно это будет заметно при больших оборотах двигателя), но на самой работе мотора никак не отражается.
Подготовка к работе: инструменты и материалы
Для производства полного цикла работ нам потребуется подготовить набор простейшего инструмента и ряд недорогостоящих материалов:
- ключ (накидной, рожковый, головка) на «13»;
- электродрель со сверлом 1,5 мм;
- отвёртка крестовая;
- самонарезающий шуруп 4 мм — 2 шт.;
- стандартный крепёж выхлопной системы (хомут + кольцо);
- подушка глушителя — 2 шт.;
- кронштейн крепления (держатель — скоба).
Хомут с уплотнительным кольцом, самодельный кронштейн, подушка глушителя
На подготовительном этапе работ нужно выполнить необходимые замеры и составить простейшую схему конструкции двойного выхлопа. Универсального чертежа, который бы подходил для каждого индивидуального проекта, попросту нет. Мастера-профессионалы советуют снимать все замеры по месту работы, перенося данные на бумагу в удобном для вас виде.
Отметим, что выпускная система «Лада Приора» седан и универсал отличаются от такого же оборудования, установленного на машинах типа хэтчбек, длиной патрубка основного глушителя. Монтаж на авто с таким кузовом двойного выхлопа для первых двух модификаций приведёт к тому, что трубы системы будут выступать из-под бампера на 150–160 мм.
Как сделать своими руками
Рассмотрим процесс установки раздвоенного глушителя на примере готового образца — все выполненные нами действия подойдут для монтажа любой конструкции такого типа. Единственным нюансом, который способен повлиять на ход работ, станет возможное отклонение труб самостоятельно изготовленной системы от крепёжных элементов оригинального глушителя. Однако это не является проблемой, так как все кронштейны можно легко изготовить и смонтировать своими руками.
Устанавливаем автомобиль на подъёмник или смотровую яму, готовим весь необходимый инструмент, запасаемся терпением и приступаем к работе:
- Демонтируем оригинальный основной глушитель, отсоединяя хомут в месте его крепления к резонатору (дополнительному глушителю).
- Подвесим на его посадочное место правую часть новой конструкции, установив её на уже имеющиеся подушки (заменив их в случае критического износа). Левую сторону глушителя пока не крепим, а только соединяем общий вывод двойного выхлопа с резонатором, слегка «наживляя» хомут и уплотнительное кольцо.
Читать дальше: Снятие низкой панели 2109
Установка части конструкции на посадочное место оригинального глушителя
Приложим левый отвод к лонжерону на днище авто, отметим точку крепления скобы-кронштейна.
Левая часть конструкции, кронштейн крепления и подушка глушителя
С помощью дрели просверлим два отверстия и надёжно закрепим кронштейн саморезами.
Подготовка отверстий для установки скобы-держателя
Подвесим отвод глушителя на кронштейн с помощью крепёжного прутка, предварительно вставив подушку в скобу-держатель.
Установка дополнительного отвода глушителя
В нашем случае элементы двойного выхлопа требуется соединить между собой, используя хомут с уплотнительными кольцами (сильно не затягиваем). Исключаем этот этап работы при монтаже цельной конструкции.
Соединение отводов между собой с помощью хомута
Читайте также: