Range rover evoque замена задних колодок
Замена тормозных колодок Range Rover Evoque (Рендж Ровер Эвок) своими руками
Своевременная замена расходных комплектующих играет важнейшую роль в эффективности работы узлов ходовой части любого авто. В системе торможения их состояние оказывает влияние на скорость срабатывания и дистанцию тормозного пути. При использовании изношенных деталей, или изделий не соответствующего качества значительно возрастает вероятность аварийной ситуации, которая может привести к фатальным последствиям. Механики нашего специализированного центра готовы выполнить оперативную замену тормозных колодок для всех модификаций британского кроссовера на выгодных условиях в строгом соответствии с требованиями производителя.
Необходимость замены тормозных колодок «Эвок» своими руками, как и с привлечением мастеров сервисного центра, можно определить самостоятельно. Высокая степень автоматизации автомобилей этой серии существенно упрощает контроль качества «расходников». На приборной панели машины предусмотрены специальные индикаторы, которые напоминают водителю о том, что нужно проверить состояние и при необходимости выполнить замену колодок согласно техническим условиям, определенных руководством по эксплуатации. Дополнительными признаками износа или наличия на рабочих поверхностях дефектов являются:
- нехарактерные скрипы при торможении, исключением могут быть керамические колодки;
- увеличение тормозной дистанции;
- снижение скорости реакции срабатывания системы при нажатии педали;
- постепенная остановка при резком нажатии, вместо моментального торможения.
Замена тормозных колодок Evoque своими руками: особенности
В автомобиле Range Rover Evoque реализовано большое количество современных технических решений, которые значительно повышают уровень безопасности и надежности, а также упрощают процесс управления машиной. При этом их наличие создает дополнительный объем работ в процессе обслуживания и ремонта. Для замены тормозных колодок «Эвок» своими руками нужно выполнить активацию и дезактивацию сервисного режима ЭСТ (электронного стояночного тормоза). В обоих случаях требуется строгое соблюдение нужной последовательности определенных действий.
Активация сервисного режима:
- рычаг КПП переведите в нейтральное или стояночное положение;
- включите питание, а затем отключите систему ЭСТ;
- нажмите на кнопку включения/отключения стояночного тормоза и задержите ее в этом положении на две секунды;
- зажав педаль акселератора, полностью откройте дроссельную заслонку и подождите две секунды;
- не отпуская педаль, быстро включите/отключите зажигание;
- отпустите акселератор и включите стояночный тормоз.
Для дезактивации режима при замене тормозных колодок «Эвок» своими руками выполните следующие действия:
- при активированном зажигании нажмите клавишу ЭСТ на 2 секунды;
- зажмите педаль акселератора и подождите 2 секунды, полностью открыв дроссельную заслонку;
- удерживая акселератор, быстро включите и отключите зажигание;
- отпустите педаль и выключите кнопкой режим стояночного тормоза.
Данный процесс довольно кропотливый и, если с ним возникнут проблемы, всегда можно обратиться за помощью в специализированный центр. Используя дилерское оборудование, механики оперативно справятся с этой проблемой, выполнив активацию/дезактивацию через электронный блок бортового ПК.
Замена тормозных колодок Evoque своими руками: этапы
Важно использовать для установки, только рекомендованные производителем «расходники». В противном случае можно снизить эффективность работы системы или обеспечить повышенный расход ресурса. Для работы достаточно стандартного набора инструментов, домкрата и нескольких упоров для фиксации колес. Процедуру можно выполнять как в гараже, при условии достаточного пространства, так и на открытой площадке с ровной и устойчивой поверхностью.
Замена тормозных колодок Evoque своими руками предусматривает следующие этапы:
- фиксация машины на подъемнике или домкратах;
- активация сервисного режима ЭСТ;
- демонтаж колес;
- замена расходных материалов;
- установка колес;
- деактивация сервисного режима стояночной системы;
- проверка работоспособности.
Новые колодки после замены могут скрипеть при торможении. Это нормальное явление. Звук должен исчезнуть после небольшой «обкатки».
При необходимости всегда можно обратиться в техцентр «Ровер Сити», чтобы быть уверенным в высоком качестве выполненных работ и расходных материалов. Для замены используются только рекомендованные производителем сертифицированные «расходники». На все выполненные работы предоставляется гарантия.
Замена задних тормозных колодок своими руками на Рендж Ровер
В данном ролике мы наглядно продемонстрировали замену задних тормозных колодок на Рендж Ровер в кузове L405. Аналогичная процедура ремонта производится и на моделях Рендж Ровер Спорт в кузове L494. Важной особенностью замены задних тормозных колодок на современных моделях Range Rover и Range Rover Sport - это необходимость разведения колодок. А именно деактивация электрического актуатора расположенного на задних тормозных суппортах, которые играют роль стояночного тормоза. И в свою очередь после замены тормозных колодок - необходимо будет произвести последующую активацию актуатора стояночного тормоза. НА самом деле производитель предусматривает так называемы сервисный режим для механизмов стояночного тормоза. То есть процедуру постановки и деактивации сервисного режима. Сделать это можно как с помощью диагностического оборудования, так и с помощью последовательных манипуляций самостоятельно. Именно это и показано в данном ролике. То есть - не нужно прибегать к каким-то кустарным способам, таким как подсоединение разъемов и подача напряжения от аккумулятора, гораздо проще сделать это штатно, последовательно нажимая кнопки и органы управления в салоне Рендж Ровер и переводить в штатном порядке задние суппорта в сервисный режим, и снимать с сервисного режима.
Вот алгоритм действий по установке и снятию с сервисного режима задних суппортов на модели Рендж Ровер с 2013 года выпуск и по 2019 год выпуска.
Активация сервисного режима стояночного тормоза Рендж Ровер
Для выполнения этой операции на Рейндж Ровер - требуется установить переключатель коробки передач в стояночное или нейтральное положение, включить зажигание (двигатель должен быть выключен) и выключить систему стояночного тормоза.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Эта операция позволяет выключить стояночный тормоз при снятии или установке новых задних тормозных колодок или тормозных дисков.
1. Нажмите и удерживайте выключатель стояночного тормоза в выключенном состоянии.
2. Подождите 2 секунд.
3. Нажмите педаль акселератора до положения полностью открытой дроссельной заслонки и удерживайте ее.
4. Подождите 2 секунд.
5. Выключите и сразу же включите зажигание.
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Вы услышите звуковой сигнал, подтверждающий выключение стояночного тормоза в сервисном режиме.
7. Отпустите педаль акселератора и выключите стояночный тормоз, переведя выключатель в нейтральное положение.
DEACTIVATION
Снятие стояночного тормоза с сервисного режима на Рендж Ровер
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ:
* Для выполнения этой операции требуется установить переключатель коробки передач в стояночное или нейтральное положение, включить зажигание (двигатель должен быть выключен) и перевести систему стояночного тормоза в сервисный режим.
* После установки задних тормозных колодок или тормозных дисков отключите сервисный режим.
1. Нажмите и удерживайте выключатель стояночного тормоза во включенном состоянии.
2. Подождите 2 секунд.
3. Нажмите педаль акселератора до положения полностью открытой дроссельной заслонки и удерживайте ее.
4. Подождите 2 секунд.
5. Выключите и сразу же включите зажигание.
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Вы услышите звуковой сигнал, подтверждающий выключение сервисного режима стояночного тормоза.
7. Отпустите педаль акселератора и выключите стояночный тормоз, переведя выключатель в нейтральное положение.
Тормозные колодки подлежат замене комплектом на всех колесах одной оси. Невыполнение этого требования может привести к снижению эффективности работы тормозной системы.
Если загорелся сигнализатор износа тормозных колодок, значит, необходимо установить новый датчик износа тормозных колодок.
Датчик износа тормозных колодок можно очень легко повредить. Запрещается использовать рычаг для снятия датчика. Работайте только рукой.
Проверьте датчик износа тормозных колодок на наличие признаков износа и повреждений. В случае необходимости установите новый датчик.
Не допускайте, чтобы тормозной суппорт висел на тормозном шланге.
Не используйте сжатый воздух для очистки деталей тормозных механизмов. Пыль от фрикционных материалов может нанести вред здоровью при попадании в легкие.
Убедитесь, что контактная поверхность наружной тормозной колодки чистая и не содержит загрязнений.
Консистентная смазка не должна быть нанесена на заднюю поверхность тормозных колодок.
Замена задних тормозных колодок и дисков в Range Rover Evoque (Рендж Ровер Эвок), фото и видео инструкция
На ремонте у нас находится автомобиль Range Rover Evoque (Рендж Ровер Эвок), 2011 года выпуска, с дизельным двигателем 2.2 литра, пробег 92 тысячи километров, необходимо произвести замену задних тормозных колодок и дисков, покажем вам подробную фото и видео инструкцию, как это сделать своими руками.
Теперь поднимаем машину, снимаем задние колёса. Откручиваем цилиндры, для этого используем одновременно два ключа:
Снимаем цилиндр покачивая его из стороны в сторону, подвешиваем за детали подвески. При помощи отвёртки демонтируем металлические пластинки сверху и снизу:
Головкой на 15 откручиваем скобу суппорта:
Берём шестигранную биту Торкс Т50 и откручиваем фиксирующий винт тормозного диска:
Тормозной диск прикипел к ступице, руками его снять не получилось, поэтому сбиваем при помощи молотка с тыльной стороны. Используя щётку по металлу очищаем посадочное место диска, скобу суппорта.
После этого смазываем посадочное место тормозного диска медной смазкой, устанавливаем новый диск. У нас он оригинальный от Land Rover LR027123. Согласно данным технического регламента производителя при замене тормозных дисков необходимо ставить новые фиксирующие болты, нами был приобретён оригинальный, его номер LR002080.
Вытаскиваем направляющие, очищаем их и их посадочные места от старой смазки, заново смазываем. Устанавливаем обратно скобу суппорта. Ставим новые оригинальные колодки, их номер LR043714, в комплекте с ними идут прижимные пластины, жёлтая и белая. Жёлтая ставится вниз, белая вверх. Если вы купили не оригинальные колодки, можно оставить пластинки со старого комплекта. При помощи струбцины вдавливаем поршень:
Ставим суппорт на место, собираем всё в обратной последовательности. На второй стороне замена происходит аналогичным образом. После выполнения работы, через компьютер нам необходимо будет развести колодки.
Видео замена задних тормозных колодок и дисков в Range Rover Evoque:
Резервное видео как заменить задние тормозные колодки и диски в Рендж Ровер Эвок:
Замена тормозных колодок Рендж Ровер Эвок
На всех Рендж Ровер Эвок установлен стояночный тормоз, работающий от электричества.
Как заменить тормозные колодки самостоятельно
Если вы не располагаете необходимым диагностическим оборудованием, то процедура замены будет осложнена, но возможна. Ваши действия должны быть следующими:
- Сначала необходимо активировать сервисный режим, который поможет развести колодки. Для этого коробка передач устанавливается на нейтралку или стояночное положение, включается зажигание, но не запускается мотор, и отключается система стояночного тормоза. Эти манипуляции осуществляются не только при установке тормозных колодок, но и дисков.
- Далее нажимается и удерживается в таком положении в течение 2 секунд выключатель стояночного тормоза. Педаль акселератора вжимается до того момента, пока не откроется дроссельная заслонка. Удерживая ее в таком положении, нужно подождать пару секунд.
- Следующий шаг – выключение и включение зажигания. Сразу после этого вы услышите характерный сигнал. Можно отпускать педаль и выключать стояночный тормоз.
- Чтобы деактивировать сервисный режим, нужно повторить все действия.
При осуществлении подобных работ важно, чтобы был активирован сервисный режим, поскольку только в нем можно обезопасить свои руки. Дело в том, что режим блокирует работу переключателя ЕРВ, соответственно, вы можете не беспокоиться о получении травм. Тем не менее, замену колодок лучше доверить профессионалам и не пытаться сделать это самостоятельно.
Помните о том, что экономия при замене тормозных колодок недопустима, не стоит обращаться в не сертифицированные сервисы или к мастерам, выполняющим свою работу в гараже. Только в специализированном сервисе вам смогут осуществить ремонт с соблюдением всех технических требований. Мы ставим качество услуг превыше всего, поэтому вы смело можете доверить ваш Рендж Ровер Эвок компании LR King.
Замена тормозных колодок и дисков Рендж Ровер Эвок в Москве
Исправность тормозной системы играет важнейшую роль в обеспечении безопасного движения автомобиля и его пассажиров. Тормозам уделяется значительное внимание в ходе периодического технического обслуживания Рендж Ровер. На долю тормозов приходится гашение скорости автомобиля. Владельцы Рендж Ровер Эвок, как правило, эксплуатируют автомобиль достаточно активно, а езда требует постоянного использования тормозов, из-за чего элементы системы изнашиваются довольно быстро. Автомобили Range Rover Evoque массивны, поэтому тормозить им относительно тяжелее, что так же в свою очередь сказывается на износе, не говоря уже о тех случаях, когда водитель тормозит резко, что увеличивает износ ещё сильнее. Хотя случается, что некоторые неполадки с тормозами иногда возникают и между техническими обслуживаниями, но вовремя пройденное ТО значительно снижает вероятность их возникновения. Поэтому своевременное выявление проблем в работе тормозной системы и её обслуживание являются важной обязанностью автомобилиста.
Возможные неисправности тормозной системы Рендж Ровер Эвок
Как правило, наиболее частая процедура по обслуживанию тормозной системы Range Rover Evoque - замена тормозных колодок и дисков. Range Rover Evoque не оборудован датчиком износа тормозных колодок, и на каждом техобслуживании проводится проверка износа тормозных колодок и дисков посредством измерения их толщины. Пристального внимания требуют и тормозные шланги. Они соединяют суппорта с трубопроводами. Шланги сделаны из резины и подвижны относительно кузова. Со временем на них могут образовываться грыжи, они могут перетираться или растрескиваться. Поэтому каждые шесть лет по регламенту завода-изготовителя должна производиться замена всех тормозных шлангов. Что касается тормозной жидкости – производитель рекомендует менять её раз в три года, так как она гидроскопична, то есть впитывает в себя влагу.
Так как самые важные показатели для тормозной жидкости - температура закипания и температура замерзания, наличие в ней влаги недопустимо. Каждая замена тормозных колодок Рендж Ровер Эвок в нашем сервисе сопровождается бесплатным экспересс-тестом жидкости, и в случае необходимости - её заменой. То же самое касается и тормозных шлангов - мы бесплатно проверим их состояние при замене колодок в нашем сервисе. Обязательно проходит проверку и стояночный тормоз. Исправный стояночный тормоз удерживает машину даже на сильном уклоне.
Также, для выявления неисправностей осматриваются все прочие части системы. Рендж Ровер Эвок с исправно-работающими тормозами способен полностью остановиться при нажатии педали тормоза на половину хода. Увеличение её хода говорит о нехватке тормозной жидкости и присутствии воздуха в главном цилиндре. Если для торможения приходится применять чрезмерные усилия, это может свидетельствовать о том, что поврежден один из элементов усилителя тормоза. Если машину при торможении тянет в сторону, или торможение происходит самопроизвольно, это говорит о ряде вероятных неисправностей, диагностику которых следует доверить специалистам. Проблемой также может быть нагрев дисков или колодок при торможении.
Ниже Вы можете ознакомиться со стоимостью запчастей и услуг по ремонту Range Rover Evoque.
Замена колодок Range Rover Evoque
Исправная тормозная система массивного внедорожника – залог безопасной езды. Она нуждается в качественном обслуживании и своевременной установке новых комплектующих вместо изношенных деталей.
Техцентр LR-Expert предлагает услуги по замене передних и задних тормозных колодок Range Rover Evoque любого года выпуска и модификации. Мы можем оперативно провести диагностику деталей и поменять их в случае критичного истирания.
Сроки замены зависят от стиля вождения и эксплуатационных условий. В среднем, их приходится менять каждые 20-30 тысяч километров. Агрессивная манера езды, плохое покрытие автодорог, неблагоприятные погодные факторы увеличивают скорость износа тормозных колодок Рендж Ровер Эвок.
Замена тормозных колодок на премиальном внедорожнике Range Rover Evoque – задача, требующая знаний, навыков и опыта. Требуется провести активацию и дезактивацию сервисного режима ЭСТ (электронного стояночного тормоза). Не рекомендуется проводить процедуру самостоятельно или доверять ее умельцам из ближайшей «гаражной» мастерской, которые не обладают достаточными компетенциями.
Внешние признаки износа тормозных колодок
Тормозные колодки Рендж Ровер Эвок подвергаются высоким нагрузкам в процессе эксплуатации внедорожника. При каждом нажатии на педаль тормоза они прижимаются к тормозным дискам автомобиля и изнашиваются под действием сил трения.
На внедорожниках установлен датчик износа передних и задних накладок на тормоза, которые загораются при достижении определенной толщины фрикционной детали. Однако существует несколько характерных признаков, которые подскажут водителю внедорожника, что пора задуматься о замене колодок.
Признаками критического износа являются следующие симптомы:
- увеличение тормозного пути;
- замедление реакции срабатывания механизма;
- биение тормозов, если резко нажать на педаль;
- характерный скрежещущий звук при торможении.
Изношенные передние или задние накладки на тормоза – это серьезная опасность для водителя и пассажиров внедорожника, а также других участников дорожного движения. Детали необходимо своевременно менять в специализированном автосервисе, мастера которого имеют опыт и техническую базу для обслуживания автомобилей бренда.
Как проводится замены колодок Рендж Ровер Эвок
Мастера техцентра LR-Expert меняют тормозные колодки Range Rover Evoque в соответствии с инструкциями и технологическими картами производителя. Используются оригинальные запчасти, дилерское диагностическое оборудование и узкопрофильный инструмент. Тормозные колодки подлежат замене попарно.
Обращение в LR-Expert – это гарантия качества сервиса:
- штат опытных мастеров, прошедших обучение у автопроизводителя;
- собственный склад комплектующих для Range Rover Evoque;
- современная материально-техническая база.
Цена зависит от модельного года и модификации внедорожника, объема работ. Нередко кроме замены фрикционных накладок приходится менять диски, шланги и другие элементы тормозного механизма, которые также изнашиваются в процессе эксплуатации.
ТО 65 000 и замена задних тормозных колодок и дисков
На новогодних каникулах решил прокатиться в европу. До ближайшего ТО оставалось всего 3 000 км, а поездка должна продлиться 4 500 км, поэтому, чтобы не слететь с гарантии, решил пройти ТО до поездки.
Т.к. пробег на момент приезда к дилеру составлял 65 500 км, а ТО 65 000 я уже проходил, то решено было «ПОВТОРИТЬ», но без замены ремня дополнительного оборудования. В качестве компенсации ремня решил поменять топливный фильтр – ехать далеко, долго, зимой. В итоге, удалось уговорить дилера на ТО 65 000 вместо ТО 78 000.
ТО прошло штатно, обнаружили то, что я и сам знал (износ задних колодок и дисков), остальные системы и механизмы работали в штатном режиме. Замену колодок оставил себе, так сказать для повода смыться из домашних оков в гаражи.
Т.к. руководство расщедрилось и предоставило дополнительно 3 дня отдыха перед Новым годом, времени было хоть отбавляй и, естественно, нашлось время и отдохнуть наедине с машиной, а заодно и руки размять ключами, вспомнить родственников людей, придумавших и изготовивших авто, а также других персонажей «добрыми и крепкими» словами! Надеюсь сейчас живут, не кашляют!
Итак. Сначала все шло по плану, домкрат, колесо, колодки, диск – все шло, как по маслу!
Немного по снятию. В прошлый раз уже писал, что тормозные диски крепятся одним болтом. На фотке стрелкой показано для тех, кто спрашивал, а также сфотал новый диск, по которому видно, что он крепиться только этим болтом и прижимается колесом!
Через 10 минут на своем месте уже стоял новый тормозной диск!
Но самое интересное началось при установке колодок, точнее при расжатии суппорта. Ручной тормоз на машине электрический и фактически сжимает те же колодки, что и ножной, но с разницей в том, что ножной сжимает гидравлически, а ручной закручивает электрически.
На фотке видно, что на суппорт надстроена «пластмассовая» коробка, которая, как раз, и работает как ручной тормоз завинчивая или развинчивая «упор» - не знаю конкретного названия, но по сути так.
Разжать суппорт силой нереально, ручник держит капитально – проверено лично!
Существует два способа разжатия:
2. «Простой» и как оказалось надежный. Снимаете эту пластмассовую коробочку с суппорта, открутив 2 винта (на фотке указаны). Дальше пред вами появится втулка под звездочку, которую в ручном режиме нужно крутить до упора, по-моему, против часовой стрелки (легко определить практически – упрется, а суппорт не двигается, значит надо крутить в обратную сторону). Дальше, практически руками разжимаете суппорт и всё! Собирается это в обратном порядке. Ставите колодки, навешиваете суппорт, закручиваете втулку до упора в обратную сторону. Колодки зажмутся полностью и тормозной диск заблокируется. Дальше повернуть втулку в обратном направлении на 2 оборота и можно навешивать назад «пластмассовую коробочку». Дальше электроника сделает свое дело сама!
Я, как понимаете, пошел вторым путем. На 2-е колесо потратил около 30 минут на всё, включая чистку направляющих под колодки. Почему-то в этот раз в комплекте новых колодок их не было. Или фирма не та, или не положено! Но и старые после промывки стали как новые!
Датчик, стоящий с правой стороны (как писал ранее, он один на передке и один сзади), оказался девственно целым, поэтому менять его не стал.
После сборки не осталось лишних запчастей и все работает в штатном режиме.
За полученное удовольствие сэкономил себе на запчастях около 18 000 р. и на работе 12 000 р.
Замена тормозных дисков и колодок Range Rover Evoque
Рендж Ровер Эвок отличается от большинства машин своего класса повышенным комфортом, надежностью и отличными ходовыми качествами. Как и все технически совершенные машины, Land Rover нуждаются в регулярном и своевременном обслуживании и регулярной замене расходных автозапчастей. К таким «расходникам» можно смело отнести тормозные колодки и диски, так как эти детали подвергаются ежедневному износу.
Будьте внимательны! Замена колодок на автомобилях Range Rover Evoque выполняется после срабатывания датчика износа детали на приборной панели автомобиля. Система автомобиля оповещает о необходимости замены колодок! Либо при визуальном осмотре в случае, когда их толщина равна 2-3 мм.
Замена тормозных дисков на Рендж Ровер Эвок, а также замена колодок должна осуществляться специалистами техцентра. Это объясняется тем, что от качества используемых расходных деталей, а также соблюдения регламента замены и установки запчастей, зависят жизнь и здоровье людей.
Стоимость замены тормозных колодок и дисков вы можете посмотреть ниже в таблице
| Услуга | Defender | Freelander 2 | Range Rover Evoque | Land Rover Discovery 3 | Land Rover Discovery 4 (3.0 дизель) | Range Rover Sport | Range Rover Vogue |
| Замена передних колодок | 1088 руб. | 1088 руб. | 1088 руб. | 1088 руб. | 1088 руб. | 1088 руб. | 1088 руб. |
| Замена задних колодок | 1088 руб. | 1088 руб. | 1088 руб. | 1088 руб. | 1088 руб. | 1088 руб. | 1088 руб. |
| Замена датчика износа колодок | 272 руб. | 272 руб. | 272 руб. | 272 руб. | 272 руб. | 272 руб. | 272 руб. |
| Чистка тормозных механизмов (за ось) | 272 руб. | 272 руб. | 272 руб. | 272 руб. | 272 руб. | 272 руб. | 272 руб. |
| Замена передних тормозных дисков (с колодками) | 272 руб. | 2720 руб. | 2720 руб. | 2720 руб. | 2720 руб. | 2720 руб. | 2720 руб. |
| Замена задних тормозных дисков (с колодками) | 3400 руб. | 3400 руб. | 3400 руб. | 3400 руб. | 3400 руб. | 3400 руб. | 3400 руб. |
| Колодки стояночного тормоза, с чисткой и смазкой механизмов (2 колеса) | 4080 руб. | 4080 руб. | 4080 руб. | 4080 руб. | 4080 руб. | 4080 руб. | 4080 руб. |
Почему стоит заменить тормозные диски и колодки в нашем сервисном центре:
- Профессионализм и опыт персонала;
- Использование дилерского оборудования;
- Стоимость и скорость работы;
- Наличие оригинальных колодки и дисков на складе, которые стопроцентно подойдут на вашу машину;
- Гарантия на выполненные работы СТО.
Регулярность замены колодок и дисков зависит от вашей манеры вождения, дорожного покрытия и интенсивности эксплуатации автомобиля. Работу по замене дисков и колодок на Эвоке лучше доверить профессионалам: на личной безопасности, а также безопасности своих близких экономить не стоит, во вторых, без соответствующего опыта вы можете повредить тормозную систему автомобиля, что повлечет за собой дорогостоящий ремонт.
Замена задних колодок Рендж Ровер Эвок
Замена задних колодок Рендж Ровер Эвок делается в случае их износа. Задние колодок Range Rover Evoque бывают дисковые или барабанные. Замена задних дисковых колодок занимает порядка 30 минут, а барабанных около часа.
На моделях с электронным ручным тормозом, замена задних колодок Рендж Ровер Эвок делается с помощью компьютера. Это необходимо для того, что бы утопить поршень в начальное положение. При замене задних барабанных колодок Рендж Ровер Эвок, меняется сражу и ремкомплект задних колодок. Он включает в себя пружинки, солдатики и шайбы. Изредка, может потребоваться и замена разводящей планки.
Срок службы задних дисковых колодок, порядка 40-60 тыс. км., а барабанных 80-100 тыс. км. пробега.
Стоимость замены задних колодок:
| Вариант замены | Цена |
|---|---|
| Замена задних колодок, дисковых | от 500 руб. |
| Замена задних колодок, барабанных | от 1200 руб. |
| Замена задних колодок с эл. ручником | от 1200 руб. |
Автосервисы по замене задних колодок в Санкт-Петербурге:
При замене задних дисковых колодок Рендж Ровер Эвок, мы всегда смазываем направляющие суппорта и производим профилактику суппорта. И работа и материалы, входят в стоимость замены задних колодок.
После замены задних колодок, мы сделаем бесплатную диагностику подвески и тормозной системы.
Гарантия на работу - 180 дней.
Какие колодки выбрать. Рейтинг колодок по отзывам:
1. TRW (Германия)
2. ATE (Германия)
3. BREMBO (Германия)
4. NIBK (Япония)
5. BOCSH (Германия)
При покупке задних колодок у нас, скидка на замену - 10%.
Как перевести стояночный тормоз в сервисный режим на Ленд Ровер
Перед заменой тормозных колодок на Ленд Ровер необходимо перевести стояночный тормоз в режим обслуживания. Процедура проводится по одинаковой схеме для всех моделей, имеющих одну пару колодок.
Переход в сервисный режим на примере автомобиля Рендж Ровер L405
Чтобы перевести стояночный тормоз в сервисный режим, потребуется выполнить следующие действия в указанной последовательности:
- Нажать кнопку зажигания.
- Вдавить педаль газа в пол.
- Перевести выключатель стояночного тормоза в нижнее положение и удерживать его.
- Выключить зажигание и еще раз включить, продолжая удерживать педаль газа и выключатель. В области задней оси должен быть слышен характерный звук, сопровождающий распускание стояночного тормоза.
- Дождаться окончания процесса и отпустить педаль газа и кнопку выключателя. На панели приборов должно появиться оповещение о включении сервисного режима.
После этого (а именно – только после этого!) можно приступать к замене колодок задней оси.
Как вернуть стояночный тормоз в прежний режим
После замены колодок потребуется вернуть стояночный тормоз в прежнее положение. Порядок действий такой:
- Включить зажигание.
- Вдавить педаль газа до упора.
- Потянуть клавишу стояночного тормоза кверху, продолжая удерживать газ.
- Выключить зажигание и снова включить, удерживая кнопку несколько секунд. После этого должна быть слышна работа привода суппорта. После ее остановки стояночный тормоз перейдет в прежнее положение.
Описанные схемы действует только при корректной работе системы электроснабжения автомобиля. А если он обесточен, порядок перевода стояночного тормоза из режима в режим будет иным.
Почему нужно переводить стояночный тормоз в сервисный режим перед заменой тормозных колодок
В рабочем режиме при отключении стояночного тормоза шток-толкатель тормозного цилиндра не отходит в крайнее положение, а только лишь немного отпускает колодку. При установке новых расходников необходимо обеспечить максимальное расстояние между тормозным диском и цилиндром. Это достигается путем включения сервисного режима.
Читайте также: