Повышенный расход на ниссан санни

Обновлено: 09.01.2025

Повышенный расход на ниссан санни

Не мало я тем написал о моноинжекторе GA16i, с которым я до сих пор мучаюсь с холостыми оборотами.

Сейчас меня расстраивает одна проблемка - большой расход бензина на GA16i.
Залив 20л. проезжаю 140км. по городу. Для меня это очень накладно.
На Жигуленке я проезжал и то 200км.

Что я только не менял:
- сам моноинжектор на другой такой же.
- свечные провода
- свечи
- крышку трамблера
- лямда зонд
Чистил моноижектор, продувал все вакуумные шланги.

И все бесполезно.

Грешу на то, что сам моноинжектор переливает (форсунка). И это на 2-х мониках такое.

если в Солексе я мог настроить уровень в поплавковой камере, чтобы не переливал. То в монике не знаю, и не понимаю как. Так как все управляется датчиками и мозгами. :(

Куда еще смотреть? Куда лезть? Что проверить? Что поменять? Куда подъехать?
готов на всё. Терпение лопает с этим моноинжектором и расходом. :(

А что такое ЕГР?

ЕGR - система рециркуляции отработавших газов. Из названия понятно что при своей работе данная система возвращает часть отработавших газов из выпускного во впускной коллектор. Основная задача системы - снижении токсичности выхлопа в режимах прогрева и резкого ускорения двигателя, который на данных режимах работает на обогащённой топливной смеси.

в книге к двиглу есть подробное описание и схемы.
перед клапаном ЕГР ставишь сплошную металлическую пластину и будет счастье )
Влияет пожалуй только на уровень токсичности выхлопа. с такой заглушкой в Европу не пустят скорей всего, но с нашей экологией всем давно "все равно"

У меня была такая-же проблема , первое , нужно разобратся с регулировкой блока управления того что под сидением , там есть регулятор , но к сожалению не нашол описания в интрнете , но есть ещё один способ если с регулировкой ничего не получится , пиши в личку расскажу подробно , сейчас у меня расход 6 л. а было 12 .

Пишите. Всем интересно. какой у Вас мотор? и Коробка?

Мотор Е16 моновпрыск , коробка 5ти ступка

6 литров при умереной узде до 90 км в час , сверх 90 расход выше , это нормально , а з сетками экспериментировал путьом втыка , описал выше.

Я думаю со временем нужно сетку чистить , а то будет засорятся , при этом пропускная способность воздуха уменьшится

Тое сть я так понял:

Если уменьшить подачу воздуха в моноинжектор - то и расход будет меньше?

Можете выложить фото сеточки, кот. вы поставили? Очень интересно. Завтра попытаюсь поэксперементировать над своим моником. :)
Может и на самом деле что то получится с уменьшением расхода.

Щас попробую отснять что у меня под капотом , по подробней

Дааааа, а свечи у Вас модные, 4-х лепестковые.

А вы можете сфоткать как вы заглушили экологию?

Завтра буду мудрить тоже с сеткой. Спасибо за фото. Попробую тоже. Если получится сэкономить бенза, как у Вас, хотя бы до 10л. - я буду этому рад.

И с меня тогда причитается. :)

А вот такая сетка подойдет? У жены на кухне стащил:

Этот винт нужно регулировать когда сеточку поставлю?

Свечи менял на новые NGK оригинал, 5 дней назад.

немного крупновата , поставиш 2 слоя для начала

регулируеш после установки сетки

Дааааа, а свечи у Вас модные, 4-х лепестковые.

А вы можете сфоткать как вы заглушили экологию?

И с меня тогда причитается. :)

сегодня уже не сфотаю , у тебя обязательно получится , а я пью пиво , звони 0677701586

Только что сделал как вы сказали. В 2 слоя.

Завтра буду ставить и регулировать. Ну и залью 10л. и выкатаю. Дай БОГ, чтобы помогло и снизился расход. :)

отпишись завтра , Поможет однозначно !

ок. Но по расходу отпишусь на след. выходных. Я как раз выкатываю 100км. за неделю.

Поставил. Обороты холостые начали работать нестабильно и глохнуть.

Снял я заглушку с МАФа там где болт. Только не знаю в какую сторону и как крутить чтобы настроить. И что настроить. Что должно произойти.

Оставил как есть. Вроде на прогретом двигателе - обороты нормальные.

Поздно. Я его крутанул по часовой стрелке на 180град. Но ничего не изменилось.

Сегодня залил 10л. Поезжу и посмотрим. :)

А на холодную - мне нужно придерживать педаль газа чтобы нагрелся. После того как нагрелся - нормально кое как.
Мне кажется что нужно болтом возле дроссельной заслонки - приоткрыть немного её (заслонку). И при это глохнуть не будет. но обороты на холодную повысятся.

В смысле как разлетелся коллектор ? какой колектор ?, впускной выпускной ?, какой паук ? зачем ?

А вот и обещанное видео.
Сейчас по порядку. Все оказывается очень печально :(
Видео 1

На самой последней минуте во 2-ом цилиндре, 2-я свеча пропила по корпусу и заглох.

Сразу поехал на базар - купил Польские провода 380грн.

А вот с глушителя
Видео2

Мне посоветовали еще замерить компрессию. Поехал я на СТО - мне сказали 50грн.
Решил взять компрессометр и замерять сам. ЗА 150грн купил этот девайс.

И тут все очень печально. :(
Знаю что компрессия должна быть от 13-15 кг.
Итак у меня по прибору показывает:
1-й 14кг
2-й 5кг
3-й 14кг
4-й 13кг

Чтобы не создавать новую тему - задам вопрос здесь.

Какой должен быть зазор свечей на GA16I?

Ни кто не может дать совет?

наверно нада снимать голову,смотреть клапан.
попробуй померять компресию ливануть в цилиндры масла!

однозначно нужно проверить клапана . на счет зазоров свечей , принципиально ничё не решает , если очень хочется знать зазор то он указан на упаковке . смотрю выше на показания компресии , и видно резкий перепад между цилиндрами это говорит про то что в первую очередь обращаем внимание на клапана , на факт зажатия (открыт) (прогорел) и ещё вспоминаем о возможном перегреве двигателя (полопали кольца , перегородки поршней , деформация головки , трещины и тп.) когда это всё будет проверено и исправлено , тогда будем говорить о свечах и расходе , я понял что двигатель в данный момент в неочень нормальном состоянии

наверно нада снимать голову,смотреть клапан.
попробуй померять компресию ливануть в цилиндры масла!

можно ливануть масла , но это ничего не решает , цыфры будут не много выше но перепад останется

Неееееее, спасибо, но мне нравится моё авто.

НА счет компрессии. Купил спец. брызгалку в цилиндры. Компрессия поднялась. Посмотрю как будет дальше.

С моноинжектором все еще морока есть.

А как обьяснить это?:
По совету Petr-ispas я поставил дополнительные сеточки, перекрыв при этом немного воздух в МАФ - и расход уменьшился до 10л. на 100км.

Расход топлива Ниссан Санни

Номинальный расход топлива является одной из самых информативных и важных для водителя характеристикой автомобиля. Именно ее часто используют производители для рекламы и продвижения той или иной новой автомодели.

Среди владельцев автомобилей с пробегом считается приемлемым расходование бензина или дизеля до 10 литров на 100 километров. В зарубежных странах этот показатель указывается в милях, поэтому часто нужен перерасчет в «родные» единицы. Очень полезными считаются таблицы расхода топлива, доступные в данном разделе сайта.

О чем говорит показатель расхода топлива? Что означает эта характеристика? Речь идет о расходе углеводородного топлива. Например, для внедорожника цифра соответствует 9.5 литрам на 100 км. Она вполне приемлема, прежде всего, за счет веса и мощности автомобиля. Показатель может быть снижен за счет следующего:

использования систем рекуперации энергии при торможении;
облегчения веса автомобиля при замене элементов кузова и ходовой инновационными материалами;
совершенствования двигателя;
замены выхлопной системы.

Для новых моделей расход в 6 л/100 км считается вполне «крейсерским» показателем, но он будет выше для тяжелых внедорожников и пикапов и ниже для маленьких гибридов. Необходимую информацию можно найти в размещенных таблицах.

Что делать, если расход топлива выше номинального? Если автомобиль потребляет больше горючего и не соответствует указанному в таблице номинальному показателю, то это означает наличие неисправности. Насколько она серьезная, и как ее можно устранить, подскажут опытные мастера сервисного центра. В отдельных случаях тюнинг позволяет еще более оптимизировать расход топлива, но это обычно обеспечивается за счет облегчения конструкции кузова или при замене двигателя. Конкретные рекомендации могут дать профессиональные автомобильные техники.

Расход топлива Ниссан Санни составляет от 4.9 до 11.8 л на 100 км.

Nissan Sunny выпускается со следующими типами топлива: Бензин, Бензин Regular (АИ-92, АИ-95), Бензин Premium (АИ-98), Дизельное топливо.

Какой бензин заливать в Nissan Sunny B15

На моторах, установленных в Sunny (B15) с заводской корректировкой датчиков детонации, рекомендуется использовать топливо с низкооктановым числом марки АИ-92, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.

Мотор данной модели Nissan не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.

О расходе на текущем пробеге

Автомобилю в кузове Sunny (B15) уже 22 года. Средний пробег таких моделей составляет более 500 000 км. Учитывая все плановые ТО пройденные за пробег, на таких машинах сейчас наблюдается значительный прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 1993 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже сильно нарушена. Устаревшая трансмиссия также становится более требовательна к расходу.

Сделан подсчет реального расхода топлива в 2021 году для таких машин, с учетом пробега в обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 11.2 до 13.2 л на 100 км пути, для модификаций Sunny B15 выпускавшихся с бензиновым мотором минимальной мощности.

Другие поколения Nissan Sunny

Как уменьшить расход бензина

Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.

Рекомендации

Повышенный расход на ниссан санни

toriel777 , Был у меня санек 2002 года, этот автомобиль на удивление прожорлив при своем 1,5 литровом двигателе! У меня летом самый минимальны расход был 11 литров(не вжаривал, все было исправно). Не хочу тебя расстраивать, но зимой расход доходил и до 16 литров(с не частыми прогревами ночью), а так около 14-15, так что с наступлением холодов возможно готовься к худшему!

Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:

Езди на автобусах, ходи пешком!

А вообще я решил проблему так: продал санька, купил 2-х литровую мазду акселу, расход такой же 12 литров, а динамика, управляемость и много всего прочего на порядок выше.

У меня был Ниссан Pulsar Serie с двигателем 1.5.

Летом 10. Зимой до 15-17 литров с моим графиком езды. Вот такой веселый мотор.

Я тоже сменил Санька на 2 литрового Сильфи, получил кучу комфорта и места в салоне и отличную динамику при том же расходе как и у Санни.

Так что автор, не мучай моск, все нормально с твоей машиной. Это зима и город. Чтобы не расстраиваться, не замеряй расход зимой

Это нормально для 1,5 мотора и коробки в 4 передачи! у меня был силфи с мотором QG15. расход 12, зимой бывало и 20! есздил к автоэлектрикам ничего толком не могли сделать. поставил хороший воздушный фильтр вроде немного снизилось до 17 зимой. на 2х литровых моторах расход такой же так как мотору легче машину тянуть

Странно прокладка меняная недавно, антифриз не уходит, и дроссель чистый. а изза КХХ разве может такой расход быть?

свечи меняные оригинал, масло 5w-30 ниссановское, воздушный меняный, ну 20 литров на 100 км это по моему даже для зимы много, и он вот когда его на холодную заведешь обороты низко вобще держит ( у меня тахометра нету но на звук где то в районе 400), потом постепенно нагреваясь и обороты поднимает, тоесть на горячий он обороты нормальные держит, да и в пробках то не стою, у меня каникулы сейчас дак я в основном только после 20.00-21.00 езжу

Ниссан Санни подробно о расходе топлива

Еще в далеком 1966-м году был начат выпуск такого японского автомобиля, как Nissan Sunny. Прежде чем приобрести машину покупателя будет интересовать вопрос о том, каким является предполагаемый производителем и реальный расход топлива на Ниссан Санни. Данная модель считается одной из самых распространенных среди автомобилей именно японского производителя. На сегодняшний день выпущено семь поколений.

Техническая характеристика

Хэтчбек 1.5 MT 4WD

Хэтчбек 2.0 MT 4WD

Первое поколение

В машинах Сани первого поколения производитель предлагал двигатели с таким объемом, как: 1.3 л или 1.6 л. Коробка передач была двух видов: автоматическая и ручная. Кузов был предоставлен в таких трех вариантах:

седан на четыре двери;
хэтчбек трехдверный;
пятидверный хэтчбек.

Второе поколение

Автомобили Санни второго поколения были с карбюраторными или инжекторными двигателями с объемом на 1.6 литра. Также встречались дизели и на два литра. Как и в предшественнике, кузов был представлен либо в виде седана, либо в виде хэтчбека, но позже появился на радость владельцам и универсал.

Третье поколение

Машины Санни этого поколения являются достаточно экологичными, поскольку они отвечают установленным европейским нормам. Кузов был четырех видов: универсал Sunny Traveller, седан, хэтчбэк (5 и 3 двери). Мотор на 1.6 или 2 литра.

Нормы расхода топлива

Расход горючего на Нисанне 1993-1995 года с модификацией мотора 2 л по городу на дистанцию в 100 км будет 6.9 л. Понятное дело, что если владелец будет ездить только по загородной трассе на своем авто, то уровень потребления топлива будет ниже, в данном случае – 4.5. Номы расхода бензина на Санни, если обладатель машины будет ездить при смешанном цикле, равны 5.9 литров.

Расход топлива на Nissan Sunny согласно официальным данным для автомобиля 2004-го года с двигателем 1.5 выпуска во время движения по городу составляет 12,5 л на 100 км. Потребление топлива у Ниссан Санни на трассе этого года выпуска будет 10.3 л, а при смешанном цикле – 11.5 л.

Если Ниссан Санни выпущен в 2012-м году и имеет двигатель 1.4, то по официальным данным на 100 км загородной трассы необходимо потратить 6 литров горючего, а при смешанном режиме – 7.5 литров. Согласно отзывам обладателей данным автомобилем, для движения по городу на те же самые 100 км необходимо затратить бензина в два раза больше. Производитель в технической документации утверждает, что необходимо 8 литров, разница составляет примерно 4 литра.

Снижение расхода топлива

Снизить расход топлива на Nissan Sunny, как и на другом автомобиле можно при соблюдении нескольких рекомендаций. Если поврежден топливный бак, то будет наблюдаться большой расход бензина на Nissan Sanny, поэтому следует периодически проводить осмотр машины.

Стоит отметить, что приобретение машины Санни с ручкой коробкой передач, нежели с автоматической, также поможет сэкономить объем расхода бензина. При неисправном карбюраторе или моновпрыске, перегруженном багажнике потребление топлива увеличивается. Если есть возможность, то отключайте дополнительные потребители горючего.

Ниссан санни расход топлива

Техническая характеристика

Хэтчбек 1.5 MT 4WD

Хэтчбек 2.0 MT 4WD

Первое поколение

седан на четыре двери;
хэтчбек трехдверный;
пятидверный хэтчбек.

Второе поколение

Третье поколение

Нормы расхода топлива

Снижение расхода топлива

Ниссан Санни 1.5, 2.0 расход топлива

Nissan Sunny – компактный автомобиль, на рынке с 1966 года. Выпускался в кузове седан, и был широко распространен в Африке, Америке и Шри-Ланки. Производство модели завершилось в 2004 году. Sunny – одна из самых массовых моделей японского производителя. Стоит отметить, что современным преемником Sunny является седан Sentra в американской модификации. В Мексике данная модель сейчас известна как Nissan Tsuru. Кроме того, автомобиль распространен в западной Европе, но также под другим товарным знаком – Pulsar и Almera. Компактный седан Nissan Tiida, известный с 2007 года, тоже можно рассматривать в качестве преемника Nissan Pulsar.

Nissan Sunny двигатели

Поколение 1 (1982 – 1987)

1,3, 60 л. с., механика/автомат, передний
1,5, 75 л. с., механика/автомат, полный

Поколение 2 (1986 – 1991)

1,5, 71 л. с., механика/автомат, передний
1,6, 90 л. с., механика/автомат, передний
1,6, 73 л. с., механика/автомат, передний/полный
1,6, 84 л. с., механика/автомат, передний

1,7, 54 л. с., механика/автомат, передний

Поколение 3 (1990-1995)

1,4, 75 л. с., механика, автомат, передний, 12,5 сек до 100 км/час
1,6, 110 л. с., механика, передний
1,6, 90 л. с., механика, передний/полный, 10,7 сек до 100 км/час
2,0, 143 л. с., механика, передний

2,0, 76 л. с., механика, передний, 15,4 сек до 100 км/час
2,0, 55 л. с.. механика, передний

Поколение 4 (1990 – 2000)

1,4, 75 л. с., механика, передний
1,6, 90 л. с., механика, передний, 11,2 сек до 100 км/час

2,0, 76 л. с., механика, передний, 15,9 сек до 100 км/час

Поколение 5 (1993-1998)

1.3, 85 л. с., автомат/механика, передний
1,5, 100 л. с., механика/автомат, передний
1,5, 105 л. с., автомат/механика, полный/передний
1,6, 120 л. с., механика/автомат, передний
1,8, 140 л. с., автомат/механика, передний

2,0, 76 л. с., автомат/механика, передний/полный, 15,9 сек до 100 км/час, 6,5 л на 100 км
2,0, 87 л. с., механика/автомат, передний, 6,5 л на 100 км
2,0, 105 л. с., автомат/механика, передний, 6,5 л на 100 км

1,3, 90 л. с., механика/автомат, передний
1,5, 105 л. с., механика/автомат, полный/передний
1,6, 175 л. с., механика, передний
1,8, 130 л. с., вариатор, передний

2,2, 79 л. с., механика/автомат, передний

Поколение 7 (2000-2005)

1,5, 105 л. с., механика/автомат, передний
1,5, 109 л. с., механика/автомат, передний
1,8, 120 л. с., автомат, передний

Nissan Sunny 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0 расход топлива на 100 км. Все поколения

Nissan Sunny – компактный автомобиль с большой историей. Так, масштабная родословная этой модели начинается с 1960 годов – продажи первого поколения Sunny стартовали в 1966-м году, причем тогда автомобиль назывался Datsun 1000. Примечательно, что эту модель до сих пор выпускают для южноафриканского региона, а также для Америки и Шри-Ланки. Даже в Японии производство Datsun 1000 было завершено только в 2004 году. В 2010 году на Шанхайском автосалоне дебютировал Nissan Sentra с индексом B17, который в некоторых странах называется Nissan Versa. На сегодняшний день одноименный автомобиль доступен в США, однако в этом регионе машина известна как Nissan Sentra. В Мексике эту машину знают как Nisan Tsuru. На европейском рынке оригинальный Nisan Sunny был переименован в Nissan Pulsar и Nissan Almera – до 2007 года, после чего эту модель заменили на Nissan Tiida (в западной Европе).

1.20 Экономия топлива

"Полный газ" или прогрев двигателя на холостом ходу способствуют усиленному износу двигателя и повышению расхода топлива.

После запуска двигателя сразу трогаться с места. Прогревать двигатель на средних частотах вращения вала двигателя.

Равномерная скорость

Беспокойный характер вождения способствует значительному увеличению расхода топлива.

Избегайте ненужных процессов ускорения и торможения.

Как можно чаще ездите на последней передаче, во время движения в городе часто уже при скорости 50 км/ч можно включить 4-ю передачу.

При скорости от 50 до 80 км/ч расход на 4-ой передаче примерно на 25% меньше топлива, чем на 3-ей.

При скорости от 70 до 90 км/ч расход на 5-ой передаче примерно на 15 % меньше топлива, чем на 4-ой.

Переключайте как можно раньше на следующую передачу, а на нижнюю только тогда, когда уже нет безупречного хода двигателя.

Двигатель потребляет топливо и при холостом ходе.

Уже во время остановок более 1 минуты имеет смысл остановить двигатель. Пять минут работы двигателя на холостом ходе соответствует одному километру пути.

Режим принудительного холостого хода

Во время режима принудительного холостого хода автоматически отключается подача топлива, напр., во время движения под уклон или при торможении.

Во время этого режима не "газовать" и не выключать сцепление, чтобы сработала система отключения подачи топлива для уменьшения расхода топлива.

Своевременно переключайте передачи

Высокие значения частоты вращения вала двигателя увеличивают износ узлов автомобиля и расход топлива.

Не доводите частоту вращения до высоких значений. Слишком высокая скорость на отдельных передачах или ступенях увеличивают износ узлов автомобиля и расход топлива.

Управление по показаниям тахометра помогает экономить топливо. Старайтесь на каждой передаче управлять автомобилем при малых частотах вращения вала двигателя (прим. между 2000и 3000 об/мин) и с равномерной скоростью.

Высокая скорость

Чем выше скорость движения, тем выше расход топлива. При движении "на полном газу" Вы расходуете очень много топлива.

Незначительное отпускание педали акселератора приводит к значительной экономии топлива без значительного уменьшения скорости.
Если Вы едете со скоростью, равной только 3/4 максимальной, то Вы экономите, без значительных потерь во времени, до 50% топлива.

Давление воздуха в шинах

Давление воздуха в шинах ниже нормы приводит из-за увеличения сопротивления качения к повышению затрат на увеличение расхода топлива и на повышенный износ шин.

Дополнительные потребители

Включение дополнительных потребителей мощности повышает расход топлива.

Следует отключать дополнительные потребители (кондиционер, обогреваемое заднее стекло, дополнительные фары и т.д.), если их работа не требуется.

Автоматическая коробка передач

"Полный газ", кикдаун, выбор спортивного режима и излишнее ручное переключение ступеней приводят к резкому повышению расхода топлива.

После выбора D коробка передач работает в экономичном режиме. На ступени D можно ездить практически всегда, при плавном нажатии на педаль акселератора происходит раннее переключение на передачи с экономным расходом.

Багажник на крыше, держатели для лыж

Багажник на крыше, держатели для лыж могут повысить расход топлива примерно на 1 л/100 км за счет повышенного сопротивления воздуха.

Перевод седана Санни с бензина на газ Расход газа Ниссана Санни Б15 после установки ГБО

По данным расхода бензина 4 комплектаций Санни Б15 расчитаем расход газа. Посчитаем на сколько заправка газом дешевле. Сколько километров проедет Санни без дозаправки.

Расходы Санни на бензине

Расходы на бензине

Объём	Передачи	Тип бензина	Расход бензина по типу дороги			Цена 1000 км бензина, смешанный режим
Объём	Передачи	Тип бензина	В городе	На трассе	Смешанный	Цена 1000 км бензина, смешанный режим
1.5	Механика	92	6.8	4.0	5.3
1.5	Автомат	92	7.6	4.4	5.9
1.6	Механика	95	10.8	6.3	8.4
1.8	Вариатор	95	7.2	4.2	5.6
Расход в литрах на 100 км пробега. Цена бензина в рублях за литр: 92 — 45.00 ₽, 95 — 47.00 ₽.

Расходы Санни на газе, разница

Расход пропана, экономия

Объём	Передачи	Тип газа	Расхода газа по типу дороги			Заправка на 1000 км, смежанный режим
Объём	Передачи	Тип газа	В городе	На трассе	Смешанный	Бензин	Газ	Разница
1.5	Механика	СНГ	7.5	4.4	5.8	2 385 ₽	1 276 ₽
1.5	Автомат	СНГ	8.4	4.8	6.5	2 655 ₽	1 430 ₽
1.6	Механика	СНГ	11.9	6.9	9.2	3 948 ₽	2 024 ₽
1.8	Вариатор	СНГ	7.9	4.6	6.2	2 632 ₽	1 364 ₽
СНГ — сжиженный нефтяной газ (пропан). Цена газа в рублях за литр: СНГ — 22.00 ₽.

Расходуется компримированный (сжатый) природный газ в городском режиме со скоростью бензина, а на трассе на 20% медленнее. КПГ дешевле СНГ на полтора-два рубля за литр.

Примеры экономии в Москве

Для примера посчитаем два расстояния:

От Красной площади до МКАД и обратно в Москве 50 км. Сколько экономит газ за месяц таких поездок.
Из Москвы в Сочи — 1600 км. Насколько дешевле будет заправляться газом.

Экономия после установки ГБО

Объём	Передачи	От Красной площади до МКАД и обратно × месяц			Из Москвы в Сочи и обратно
Объём	Передачи	Бензин	Газ	Экономия	Бензин	Газ	Экономия
1.5	Механика	3 578 ₽	1 924 ₽	1 654 ₽	7 632 ₽	4 104 ₽	3 528 ₽
1.5	Автомат	3 983 ₽	2 142 ₽	1 841 ₽	8 496 ₽	4 569 ₽	3 927 ₽
1.6	Механика	5 922 ₽	3 049 ₽	2 873 ₽	12 634 ₽	6 505 ₽	6 129 ₽
1.8	Вариатор	3 948 ₽	2 033 ₽	1 915 ₽	8 422 ₽	4 337 ₽	4 086 ₽
Цены литра бензина и газа: 92 — 45.00 ₽, 95 — 47.00 ₽, СНГ — 22.00 ₽.

Если больше часа в день проводите за рулём Ниссана Санни, то газобаллонное оборудование окупится меньше чем за год. Посчитайте экономию за месяц и год на своём пробеге в калькуляторе экономии.

Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:

Пробег без дозаправки до установки ГБО

Посмотрим размер топливного бака Ниссана Санни для бензина и наиболее распространенный размер устанавливаемого газового баллона.

Бак Ниссана Санни, автономный пробег

Объём	Передачи	Ёмкость бака	Заправка бака	Автономный пробег на полном бензобаке
Объём	Передачи	Ёмкость бака	Заправка бака	В городе	На трассе	Смешанный
1.5	Механика	50 л.
1.5	Автомат	50 л.
1.6	Механика	50 л.
1.8	Вариатор	50 л.
Ёмкость бензобака в литрах. Цена бензина в рублях за литр: 92 — 45.00 ₽, 95 — 47.00 ₽.

Автономный пробег после перевода на газ

Автономный пробег Санни с газовым оборудованием

Объём	Передачи	Ёмкость баллона	Заправка баллона	Суммарный автономный пробег
Объём	Передачи	Ёмкость баллона	Заправка баллона	По городу	На трассе	Смешанный
1.5	Механика	47 л.
1.5	Автомат	47 л.
1.6	Механика	47 л.
1.8	Вариатор	47 л.
Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22.00 ₽.

ГБО увеличивает автономный пробег седана Ниссан Санни Б15 вдвое. Теперь топлива точно хватит на самые далёкие поездки.

Звоните задать вопросы, посоветоваться со специалистом или записаться на установку в Москве (круглосуточно) или напишите на [email protected]

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Эксплуатационные преимущества газа

В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.

Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.

Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

Экономия на топливе больше
переплаты по кредиту

Первый
взнос 0 руб.

Срок кредита
от 1 месяца

Стоимость кредита
1,6% в месяц

Решение по кредиту
за 15 минут

Переходите на газ и начинайте экономить

Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.

В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.

Экономьте до 200 000 рублей в год

1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине

Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина

1. Выберите ваш авто

Легковой коммерческий транспорт
Легковой малотоннажный транспорт
Легковой авто класса А
Легковой авто класса B
Легковой авто класса С
Легковой авто класса D
Легковой авто класса E
Легковой авто класса F
Минивэн, микроавтобус
Компактный внедорожник
Среднеразмерный внедорожник
Полноразмерный внедорожник
Пикап

Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy

2. Укажите пробег вашего авто в год

Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС - лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.

Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.

Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!

Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.

Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.

P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.

Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.

Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен - качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!

Федот Николаевич Чеботарев

У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).

Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.

Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

Последние переведённые на газ автомобили

С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

Ниссан Санни - отзывы владельцев, расход топлива, фотографии

Дебют модели Nissan Sunny состоялся в 1981 году. Этот период создания таких автомобилей символизирует в компании-производителе полный переход от малолитражек к версиям с поперечным расположением силовой установки.

Всего было представлено три версии кузова: седан с четырьмя дверьми и хэтчбек с тремя или пятью дверьми. Под капотом первого поколения предлагали два варианта двигателя, объем которых был от 1,3 литров до 1,6 литров. Трансмиссия была как автоматической, так и механической.

Второе поколение модели "Ниссан Санни" представили в 1986 году. Эта обновленная версия, в отличие от первого поколения, стала весьма востребованной на европейском автомобильном рынке, так как производители уже предоставляли на выбор несколько вариантом модификаций.

Первыми во втором поколении Nissan Sunny представили модели в кузове хэтчбек и седан, а после них уже дебютировал универсал, который отличался значительной вместительностью грузового отсека, особенно, при сложенных задних креслах. Под капотом универсала предлагали карбюраторный агрегат с 1,6 литрами в объеме и двухлитровый дизельный двигатель. Немного позже появились варианты модели в кузове купе, кабриолета и фургона различной разновидности.

Технические параметры Nissan Sunny

В число силовых агрегатов "Ниссан…
читать дальше

Дебют модели Nissan Sunny состоялсяв 1981 году. Этот период создания таких автомобилей символизирует вкомпании-производителе полный переход от малолитражек к версиям с поперечнымрасположением силовой установки.

Всего было представлено триверсии кузова: седан с четырьмя дверьми и хэтчбек с тремя или пятью дверьми.Под капотом первого поколения предлагали два варианта двигателя, объем которыхбыл от 1,3 литров до 1,6 литров. Трансмиссия была как автоматической, так имеханической.

Второе поколение модели"Ниссан Санни" представили в 1986 году. Эта обновленнаяверсия, в отличие от первого поколения, стала весьма востребованной наевропейском автомобильном рынке, так как производители уже предоставляли навыбор несколько вариантом модификаций.

Первыми во втором поколении NissanSunny представили модели в кузове хэтчбек и седан, а после них ужедебютировал универсал, который отличался значительной вместительностьюгрузового отсека, особенно, при сложенных задних креслах. Под капотомуниверсала предлагали карбюраторный агрегат с 1,6 литрами в объеме идвухлитровый дизельный двигатель. Немного позже появились варианты модели вкузове купе, кабриолета и фургона различной разновидности.

Технические параметры Nissan Sunny

В число силовых агрегатов"Ниссан Санни" вошли четырех цилиндровые бензиновые установкии одни дизельный "атмосферник", объем которого составил 1,7 литров, амощность была 54 лошадиных силы. Бензиновые установки получили в своем объемеот 1,3 литров до 1,8, мощность при этом равнялась от 60 до 125"лошадок". В основном встречались только карбюраторные вариантыпитания двигателей, инжекторы редко могли встретиться на рынке.

Самый последний год выпускавторого поколения Nissan Sunny запомнился заметным обновлениембензиновых моторов, так как новые установок уже подразумевались для следующегопоколения модели.

В 1989 году "НиссанСанни" немного обновили в плане внешности, в основном, доработалиоптику, радиаторную решетку и бампера. Существенная же модернизация внешностипроизошла в 1992 году. Именно благодаря такому обновлению передней облицовки,модель смогла продержаться на арене вплоть до 1994 года, а уже на следующий годее заменили "Альмерой" для европейского рынка. На внутреннем рынкемодель осталась с прежним названием.

В целом, модель представлялсобой компактный седан с отличной управляемостью и прекрасным внутреннемоснащением. В 1998 году представили новое поколение Nissan Sunny, гдепредлагали полный и передний привод, а под капотом устанавливали новыебензиновые агрегаты с системой электронного впрыска.

Читайте также: