Подкрылки без сверления ваз 2112

Обновлено: 09.01.2025

🚗 Стоит ли устанавливать подкрылки - мой личный опыт.

Многие при покупке нового или слегка подержанного автомобиля заботятся о защите его от ржавчины. В связи с этим возникает вопрос – стоит ли устанавливать подкрылки? Действительно ли они помогают предостеречь от коррозии или наоборот провоцируют ее? Давайте разберёмся.

С наступлением зимы начинается наиболее опасная пора для кузова автомобиля. Дороги посыпаются песком и реагентами, которые, попадая на кузов, провоцируют коррозию.

Наиболее уязвимым элементом являются колесные арки. На иномарках их чаще всего хорошо обрабатывают антикором, а в некоторым случаях даже оцинковывают. На наших автомобилях ситуация похуже. Однако хоть и с разной скоростью, но коррозия все равно рано или поздно начинает развиваться.

С подкрылками.

Чтобы этого избежать этого на большинство автомобилей устанавливают подкрылки, которые сделаны из прочного пластика. Он предохраняет внутреннюю поверхность арок, защищая их от коррозии. Однако они могут провоцировать некоторые проблемы :

Под подкрылками может скапливаться огромное количество грязи , которая никуда не девается. С этой проблемой я столкнулся сам лично, когда менял брызговик на своей десятке. Сняв подкрылок, под ним в полостях и труднодоступных местах скапливалась земля , причём в достаточно больших количествах. Эта земля постоянно была влажной, поэтому под ней начала развиваться ржавчина, но хорошо, что в небольших размерах.

Другим существенным минусом подкрылок является ржавение мест их крепления. Многие крепят подкрылки старым дедовским способом - напрямую к кузову с помощью саморезов. Такой способ крепления локеров недопустим, так как саморезы повреждают лако-красочное покрытие и ржавчина в этих местах прогрессирует со страшной силой. В результате этого арки начинают гнить и за несколько лет прогнивают насквозь. Правильное крепление должно осуществляться в специальные пластиковые клипсы, которые не повреждают краску.

Без подкрылок.

Однако отсутсвие подкрылок совсем также порождает существенные проблемы. Самой главной является отшелушивание защитного слоя.

Если не ставятся подкрылки, то арки чаще всего обрабатываются толстым слоем мастики или другого антикора. Однако при движении, с колёс во все стороны летит песок и дорожная грязь, действуя как пескоструй, сдирая защитное покрытие. Так что если у вас не стоят подкрылки, защитное покрытие придётся обновлять как минимум раз в год или раз в два года.

Таким образом сказать однозначно, ставить подкрылки или нет я не могу. Если вы будете соблюдать процедуру установки (не на саморезы в металл) и время от времени вычищать из под них грязь, то я бы выбрал брызговики. Если специальных креплений не предусмотрено, то можно обработать арки специальным средством, но надо помнить, что покрытие придётся время от времени обновлять.

Если вам понравилась статья, ставьте лайк и подписывайтесь на канал. Вам не сложно, а автору приятно)

Снятие и установка локаря на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Процедура самостоятельной замены подкрылков на автомобилях ВАЗ 2110, 2111, 2112 в картинках и видео

Подкрылки, не закрывающие всю нишу колеса, замените на те, которые будут полностью защищать нишу от грязи.

Снять и установить подкрылки можно не снимая колеса. Но имейте в виду, что перед установкой подкрылок рекомендуется тщательно очистить нишу колеса, это удобнее делать при снятом колесе.

Процедура снятия

1. Для замены локаря нужно снять соответствующее колесо.

2. Сначала нужно отвернуть 2 болта и 1 винт крепления грязезащитного щитка. После этого аккуратно снимаем его.

3. Затем отворачиваем 3 гайки и 1 винт крепления самого локаря.

4. Находим шпильку заднего крепления локаря и снимаем с нее стопорную пластину.

5. Теперь можно снять сам локарь. Для этого выводим защелки локаря из отбортовки крыла и вытаскиваем его из ниши колеса. После этого можно очистить нишу колеса от грязи и пыли.

Устанавливается локарь на место в обратном порядке.

Видео по снятию и установке подкрылков:

Задние подкрылки ВАЗ 2112 без сверления арок

подкрыльники на саморезах стоят уже более 5 лет, в прошлом году их снимал, под ними никакой коррозии толком и нет. до установки подкрыльников в 2013 году делал полный антикор автомобиля, в прошлом году, когда их снимал также повторно сам в 2-3 слоя кузбасслаком прошел + днище полностью

p.s. без задних подкрыльников, если машина моется руками, а не на самообслужке, то скапливается в задних крыльях грязь, потом ее можно вытаскивать кусками, а зимой кусками лед и снег прессованный…

Подкрылки не ставь — под ними гниет быстрее.
Под виброй или мастикой тоже со временем.
Самый лучший вариант — шовный герметик.
Я использовал полиуретановый герметик APP. Выдавливаешь в миску и потом кистью наносишь на всю поверхность.
Если разбавить его антисиликоном, то можно распылять компрессором.
Только нужно сначала арки хорошо отмыть и обезжирить. Если есть коррозия — зачистить и прогрунтовать.

если надумаешь ставить, вопросы в личку, а то тут срач поднимется

битум ненадолго, мазал на крузаке, через год отходит слоями. Виброй заклеивать? Так если авто старое, любой малейший очаг коррозии под ней и будет дыра. Лучше подкрылки всё таки поставить. Я 3 раза ставил и снимал подкрылки, в итоге без них гниет быстрее и под бампером сзади всё начинает гнить

Спасибо за совет.

Я у себя снял подкрылки, обработал резино-битумной мастикой. Две зимы отходило норм сейчас обновлять надо. Но без них лучше.

Приму к сведению. спасибо)

Уже написали, с подкрылками наши машины гниют быстрее. Под них попадает грязь, вода, а вот с вентиляцией проблемы. Вот и цветёт все быстрее.
Кто то клеит вибру, я раньше мазал мастикой, накладывал обычную плёнку для кровли, гидро — паро изоляция которая, и сверху мастикой с крошкой перекрывал.
Плёнка защищает от воды, а вода попадать будет, так как на морозе мастика меняет свои свойства, она сжимается и микротрещины идут. Становится колкой на морозе. Ну и держится так мастика годами. За 5 лет дополнительной обработки не требовалось.

Задние подкрылки (локеры) без сверления на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Чтобы не допустить возникновения коррозийных процессов, увеличить срок эксплуатации колесных арок, сегодня устанавливаются подкрылки. Их второе техническое название — локеры. Конечно, ремонтировать нишу сегодня очень дорого, поэтому лучше самому поставить подкрылки, если их не установили на заводе. Кроме того, локеры улучшают внешний вид автомобиля. Для изготовления подкрылков применяются разные материалы:

полиэтилен;
стеклопластик;
поливинилхлорид;
сополимеры.

Перечисленные виды материалов обладают отличными свойствами:

высокая прочность;
эластичность;
экологическая безопасность.

Надо сказать, что их отличает низкая теплопроводность. Поэтому на поверхности локеров не наблюдаются налипание снега и образование льда. Магазины автозапчастей предоставляют каждому автовладельцу широкий ассортимент подкрылков. Практически для каждой модели автомобиля выпускаются соответствующие элементы.

Наиболее качественно установка локеров может быть сделана на станции технического обслуживания. Но установить подкрылки на ВАЗ можно своими руками, если обладать определенными навыками и некоторыми специфическими знаниями. От плотности прилегания подкрылков зависит срок эксплуатации крыла ВАЗ. Плотное соединение намного легче сделать на специальном оборудовании. Перед монтажом подкрылка колесную арку необходимо:

помыть;
высушить;
покрыть антикоррозийным составом.

Для проведения таких технологических операций используется специальный стенд. Сама установка подкрылков не вызывает особых трудностей. Они закрепляются саморезами, которые необходимо вкрутить во входящие в комплект «пистоны». Колесные арки имеют специальные технологические отверстия, которые совпадают с отверстиями крепления подкрылков.

Поэтому отпадает необходимость делать дополнительное засверливание. В результате не нарушается лакокрасочное покрытие, которое было нанесено на поверхность колесной арки. Чтобы установить передний подкрылок, необходимо выполнить несколько операций:

в колесную арку вставляется подкрылок;
закрепляется брызговик;
закручиваются три винта, скрепляющие локер с передним бампером;
устанавливаются все пистоны в технологические отверстия;
в каждый пистон вкручивается саморез;
выполняется верхнее крепление подкрылка;
снятие подкрылка проводится в такой же последовательности, но наоборот.

Чтобы установить задние подкрылки, проводятся следующие действия:

в колесную арку крыла ВАЗ вставляется задний подкрылок;
болтами прикручивается брызговик;
закручиваются верхние винты;
нижним винтом подкрылок прикручивается к заднему бамперу;
снимают задний подкрылок в обратной последовательности.

Вернуться к оглавлению

Монтаж стальных частей

Перед тем как проводить установку нового стального крыла, необходимо покрыть его антикоррозийным составом и антигравийным веществом. Чтобы успешно смонтировать новое крыло, выполняют крепление, состоящее из нескольких сварочных точек.

Когда проводятся сварочные работы, необходимо соблюдать очень плотное прилегание крыла к рабочей поверхности. После установки плотного прилегания выполняется капитальная приварка. Окрашивается новое крыло ВАЗ 2110 в цвет автомобиля. Помните, что перед основной покраской поверхность грунтуют несколькими слоями.

Кроме того, все близлежащие детали перед покраской необходимо закрыть, чтобы исключить случайное попадание краски. После приварки нового крыла под него устанавливается подкрылок способом, описанным выше.

Подкрылки, их еще называют локерами, – это пластмассовый кожух на внутреннюю часть арки колеса автомобиля. На заводе-изготовителе автомобили редко укомплектовывают подкрылками, полностью перекладывая ответственность за это на будущего хозяина. Обычно так делает наш отечественный производитель. Бывает, что подкрылки ставят, но только на передние арки. Да и размер их ничтожно мал, поэтому они не защищают даже одну третью часть арки.

Особенности замены заднего крыла

Иногда требуется замена заднего крыла. Обычно это связано с тем, что состояние элемента настолько плачевно, что его совершенно невозможно отремонтировать. Например, произошла серьезная деформация от сильного механического воздействия, имеются трещины и небольшие разрывы.

Может, коррозия образовала на крыле огромные отверстия. Замена заднего крыла — это достаточно сложный процесс, но его можно провести самостоятельно, если придерживаться определенной последовательности действий.

Сначала полностью освобождается багажник.
Снимается бампер.
Удаляются фары.
Снимается топливный бак.
Демонтируется коврик багажника.
Снимается заднее крыло.

Чтобы провести демонтаж, необходимо пользоваться тонким зубилом. Крыло слегка выдавливается вперед. Работу нужно выполнять аккуратно, чтобы не нанести повреждений кузову. Там, где крыло соединяется с поперечной рамой, просверливаются технологические точки. Только после этого можно удалять заднее крыло.

После снятия крыла нужно срезать оставшиеся полоски металла. Для этого используется болгарка. На помощь также придут кусачки и острое зубило. Сами кромки рихтуются и шлифуются. Скопившуюся под крылом грязь необходимо убрать и все тщательно протереть. Очищенную поверхность нужно обязательно обезжирить.

Принципы установки пластиковых элементов

Очень часто, когда на ВАЗ 2110 установлены пластиковые крылья, приходится делать их замену. Такая периодическая процедура связана со многими обстоятельствами. Причем эта работа может выполняться каждым автолюбителем самостоятельно. Надо сказать, что пластиковое крыло — часть кузова автомобиля.

Это не отдельная составляющая машины, которая не имеет никакой функциональной обязанности. Такое мнение — большая ошибка многих автовладельцев. Пластиковые крылья имеют несколько конструкционных особенностей, влияющих на их эксплуатацию. Так как такое крыло легко деформируется, оно более безопасно, чем металлические аналоги.

Плюс и в том, что на них никогда не появляется коррозия. Еще никогда на пластике не наблюдалось появление желтых коррозийных пятен. Они не могут там появиться. Пластик и коррозия — несовместимые вещи. Помимо этого, у деталей очень доступная цена. Такие крылья легко устанавливаются и отличаются большим удобством в эксплуатации. Для пластика не требуется какой-то особый уход. Чтобы провести замену пластикового крыла, необходимо следующее.

Крепление крыла выполнено группой болтов. Их откручивают ударной отверткой. При этом бывают случаи, когда образовавшаяся ржавчина препятствует извлечению болтов. Порой болты настолько сильно прикипают, что приходится их высверливать. Для такой работы понадобится электродрель.
Перед заменой пластикового крыла необходимо предварительно снять фары, отсоединить передний бампер.
С одной стороны просверливаются заводские швы.
С другой стороны крыло полностью срезается.

Только такая последовательность вышеописанных операций позволит провести успешное снятие крыла.

Зачем они нужны

Если хозяин ответственный либо желает долго кататься на автомобиле, не думая о ржавчине в арках и на кромках крыльев, то обязательно установит подкрылки самостоятельно или в автосервисе. Вообще их устанавливают для защиты от летящих из-под колес камней. Дело в том, что камни вылетают с огромной скоростью и при ударе об колесную арку портят лакокрасочное покрытие, которое в этом месте очень слабое из-за механических воздействий и реагентов, которыми так щедро поливают наши дороги. Дополнительно хозяин, любящий свою машину, обязательно покроет арки антикором. Это, кроме всего прочего, сделает шумоизоляцию более качественной, ведь большинство посторонних звуков поступает в автомобиль от колесных арок.

Ассортимент и преимущества

Задние и передние крылья устанавливаются на автомобиль для защиты корпуса над колесами от вредных факторов: грязи, влаги, ударов камнями, гравием и щебнем. Своевременная установка крыльев на Lada 2110 продлит срок эксплуатации машины и предохранит кузов о коррозии. Зимой данный элемент тюнинга защищает металл от разъедания реагентом, которым посыпают дороги.

Корпус над колесами считается одним из самых уязвимых мест в автомобиле, поэтому он нуждается в защите. Пластиковые крылья – наиболее простое и доступное решение проблемы. Среди главных преимуществ деталей:

высокое качество;
прочность;
устойчивость против коррозии;
надежная защита корпуса;
доступная цена.

Установленные на автомобиль крылья ВАЗ 2110 не требуют сложного ухода. Нужно только периодически проверять их на наличие трещин и повреждений, осматривать крепления.

Подойдут ли подкрылки от Ваз 2110 к Приоре

Подойдут ли подкрылки от Ваз 2110 к Приоре?

23 comments on “ Подойдут ли подкрылки от Ваз 2110 к Приоре ”

не вздумай ставить, стоковые подкрылки в приоре герметичные

Ставь фирмы Новлайн, они за отбортовку крыла цепляются,без саморезов в арке, я только 2 самореза ввернул во внутренню часть арки чтобы получше прилегало.А простыми локерами все крылья дырявить не вижу смысла.

Саня, Думаешь сток лучше?Машину купил сегодня)

Иван, они очень хорошо закрывают крылья, а под покупными подкрылками будет только грязь собираться

Саня, Спасибо)Тогда оставлю заводские)

Саня, впереди то еще ладно, но сзади обязательно надо,зимой там всё намерзать будет

Алексей, от намерзания вреда не будет, больше вред от дырок от саморезов, и от грязи которая под подкрылками скапливается.

Саня, хозяин барин ) У каждого своё мнение)

Алексей, вот имено если хочешь заниматься колхозом то твое право

Саня, каким колхозом?)

Алексей, установкой подкрылок

Саня, так то оно так, но я часто езжу по грунтовым дорогам, и не айс когда камни,щебень бьют, а это об подкрылки

Алексей, я тоже езжу по грейдеру, и все нормально

Алексей, жидкие подкрылки рулят. летом сделаю )

Rishat, у меня и жидкие,когда делал антикор все вместе и такие еще)

Алексей, а че жидких не хватило чтоли? раз такие решил поставить?

Rishat, не нравилось мне что камни об арки больно бьются

Алексей, ну надо было несколько слоев….вот стояла на 14 подкрылки..так сняли..чего там только нет..по мне так там тока влажная грязь накапливается итам стоит целый год.зимой мерзнет летом мокрая там и все)

на 10ке когда снял задний подкрылок затрахался щеткой грязь оттирать от крыльев, целый час оттирал и до конца так и не оттер, толщенный слой там грязи был… а от саморезов еще и крылья ржаветь начали…

Не хотел я ставить подкрылки но придётся. В грязь камни всякая херня бьёт почти до самого стекла сзади. Жутко становится. Но предварительно что бы не ржавело промажу всё битумной мастикой, а сами подкрылки проклею спленом. Вот так хочу сделать.

Дмитрий, вот и я о том,бьет,аж машину жалко)

Дмитрий, просто промажь кордоном

Алексей, не смертельно, ужаснее грязь под подкрылками которая провоцирует ржавчину

Что потребуется

Надо вымыть водой под давлением

Итак, вы решили заняться этим нехитрым делом и думаете, как взяться за это дело, то есть, как поставить подкрылки? А ведь все просто. Для того чтобы выполнить эту работу нам понадобится 4 подкрыльника, антикор, кисточка, обезжириватель, тряпка, саморезы и шуруповерт. Для начала надо вымыть арки водой под давлением. Лучше будет сделать это на автомойке. Затем едете в гараж или другое место, где ближайшие пару часов вас никто не побеспокоит.

В первую очередь снимаем все колеса одно за другим, и ставим машину на козлы либо на кирпичи. Теперь на тряпку наливаем обезжириватель и тщательно вымываем колесную арку, чтобы антикор как можно лучше закрепился на поверхности арки. Делать лучше так: вымыли обезжиривателем одну арку и перешли к другой. После того как последняя арка будет вымыта, первая уже подсохнет.

Теперь наносим антикор. Лучше для этого использовать кисточку, а не пульверизатор.

Если красите кисточкой, то не жалейте антикора. Чем толще будет слой, тем дольше он будет держаться и тем дольше гарантия, что арки вашего автомобиля не будут съедены коррозией. Если есть время и ресурсы, то лучше будет покрасить в два слоя.

Схема нанесения такая же. Покрасили одну арку, перешли к другой. К тому времени как покрасите последнюю, первая уже высохнет.

Наносим состав

Теперь переходим к установке подкрылков. Для этого лучше воспользоваться услугами помощника. Нужно, чтобы один человек прижимал подкрылок к арке так, чтобы он не двигался и не съезжал в сторону, а другой в это время с помощью шуруповерта прикручивал их к арке саморезами. Саморезы вкручивайте аккуратно, не стоит просто так делать решето из арок вашего авто. Да и саморезы выбирайте покороче. Сантиметровых с большой шляпкой вполне хватит.

В продаже есть специальные пластиковые клипсы-пистоны, которые крепят подкрылок к арке без саморезов и лишних прорезей. Но, к сожалению, они подходят не ко всем автомобилям, поэтому поинтересоваться насчет них в магазине можно, но если вы обладатель отечественного автомобиля сильных надежд не питайте.

Специальный крепеж

Не оставляйте щелей между подкрылком и аркой. Впоследствии туда будет забиваться грязь и влага, а это значит, что ржавчина образуется даже быстрее, чем без подкрылков и антикора.

Если такие щели остались, то есть простой способ загерметизировать их. Возьмите простой шприц и наберите в него антикор, битум или антигравий и залейте в щели. Нужно, чтобы после этого автомобиль постоял как минимум сутки. Это нужно для полного высыхания залитого вещества.

Итак, качественно промазать антикором колесные арки и закрыть их локерами не так уж и сложно. Нужно только немного свободного времени и большое желание. После установки локеров можете быть уверены, что ближайшие три-пять лет арки вашего автомобиля останутся целыми.

Задние подкрылки (локеры) без сверления на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Функции подкрылков, рекомендации по монтажу

полиэтилен;
стеклопластик;
поливинилхлорид;
сополимеры.

Перечисленные виды материалов обладают отличными свойствами:

высокая прочность;
эластичность;
экологическая безопасность.

помыть;
высушить;
покрыть антикоррозийным составом.

в колесную арку вставляется подкрылок;
закрепляется брызговик;
закручиваются три винта, скрепляющие локер с передним бампером;
устанавливаются все пистоны в технологические отверстия;
в каждый пистон вкручивается саморез;
выполняется верхнее крепление подкрылка;
снятие подкрылка проводится в такой же последовательности, но наоборот.

Чтобы установить задние подкрылки, проводятся следующие действия:

в колесную арку крыла ВАЗ вставляется задний подкрылок;
болтами прикручивается брызговик;
закручиваются верхние винты;
нижним винтом подкрылок прикручивается к заднему бамперу;
снимают задний подкрылок в обратной последовательности.

Вернуться к оглавлению

Монтаж стальных частей

Особенности замены заднего крыла

Сначала полностью освобождается багажник.
Снимается бампер.
Удаляются фары.
Снимается топливный бак.
Демонтируется коврик багажника.
Снимается заднее крыло.

Принципы установки пластиковых элементов

Крепление крыла выполнено группой болтов. Их откручивают ударной отверткой. При этом бывают случаи, когда образовавшаяся ржавчина препятствует извлечению болтов. Порой болты настолько сильно прикипают, что приходится их высверливать. Для такой работы понадобится электродрель.
Перед заменой пластикового крыла необходимо предварительно снять фары, отсоединить передний бампер.
С одной стороны просверливаются заводские швы.
С другой стороны крыло полностью срезается.

Только такая последовательность вышеописанных операций позволит провести успешное снятие крыла.

Зачем они нужны

Ассортимент и преимущества

высокое качество;
прочность;
устойчивость против коррозии;
надежная защита корпуса;
доступная цена.

Подойдут ли подкрылки от Ваз 2110 к Приоре

Подойдут ли подкрылки от Ваз 2110 к Приоре?

23 comments on “ Подойдут ли подкрылки от Ваз 2110 к Приоре ”

не вздумай ставить, стоковые подкрылки в приоре герметичные

Саня, Думаешь сток лучше?Машину купил сегодня)

Иван, они очень хорошо закрывают крылья, а под покупными подкрылками будет только грязь собираться

Саня, Спасибо)Тогда оставлю заводские)

Саня, впереди то еще ладно, но сзади обязательно надо,зимой там всё намерзать будет

Саня, хозяин барин ) У каждого своё мнение)

Алексей, вот имено если хочешь заниматься колхозом то твое право

Саня, каким колхозом?)

Алексей, установкой подкрылок

Саня, так то оно так, но я часто езжу по грунтовым дорогам, и не айс когда камни,щебень бьют, а это об подкрылки

Алексей, я тоже езжу по грейдеру, и все нормально

Алексей, жидкие подкрылки рулят. летом сделаю )

Rishat, у меня и жидкие,когда делал антикор все вместе и такие еще)

Алексей, а че жидких не хватило чтоли? раз такие решил поставить?

Rishat, не нравилось мне что камни об арки больно бьются

Дмитрий, вот и я о том,бьет,аж машину жалко)

Дмитрий, просто промажь кордоном

Алексей, не смертельно, ужаснее грязь под подкрылками которая провоцирует ржавчину

Что потребуется

Надо вымыть водой под давлением

Теперь наносим антикор. Лучше для этого использовать кисточку, а не пульверизатор.

Если красите кисточкой, то не жалейте антикора. Чем толще будет слой, тем дольше он будет держаться и тем дольше гарантия, что арки вашего автомобиля не будут съедены коррозией. Если есть время и ресурсы, то лучше будет покрасить в два слоя.

Наносим состав

Специальный крепеж

Не оставляйте щелей между подкрылком и аркой. Впоследствии туда будет забиваться грязь и влага, а это значит, что ржавчина образуется даже быстрее, чем без подкрылков и антикора.

Установка подкрылков на ваз 2112

Замечание. Работа показана на примере подкрылка левого крыла.

Для выполнения работы потребуются домкрат, подставка.

Снятие

3. Обрабатываем резьбовые соединения крепления подкрылка и брызговика переднего крыла проникающей смазкой.

4. Торцовым ключом с глубокой головкой на 10 мм отворачиваем две гайки (1 и 2) крепления брызговика к арке. Крестовой отверткой отворачиваем два самореза (3 и 4) крепления брызговика к переднему крылу и накладке порога соответственно (на фотографии саморез (4) не виден).

5. Торцовым ключом с глубокой головкой на 10 мм отворачиваем гайку верхнего крепления подкрылка.

6. Крестовой отверткой отворачиваем:

а) саморез нижнего соединения переднего бампера с подкрылком;

б) саморез верхнего соединения переднего бампера с подкрылком;

в) саморез крепления грязезащитного щитка моторного отсека к подкрылку.

7. Торцовым ключом с глубокой головкой на 10 мм отворачиваем гайку переднего крепления подкрылка.

8. Выводим наружную кромку подкрылка из желоба арки крыла и снимаем подкрылок.

Замечание. Саморезы крепления подкрылка заворачиваются в пружинные скобы. Не потеряйте их при извлечении подкрылка.

Установка

Совет. Перед установкой подкрылка очистите и просушите закрытые полости, восстановите поврежденное антикоррозийное покрытие кузова.

Устанавливаем подкрылок переднего крыла в обратной последовательности.

Колесные арки — наиболее подверженный воздействию влаги, а также различным механическим повреждениям элемент конструкции автомобиля. Это объясняется тем, что при движении машины на поверхность ниш попадает грязь, брызги воды, комки снега, мельчайшие твердые частицы, а также вещества, которыми посыпают дорогу в холодное время года. В результате лакокрасочное покрытие повреждается, а затем появляется ржавчина.

Избежать коррозийных процессов и предотвратить преждевременное разрушение колесных арок можно, установив подкрылки (локеры). Учитывая, что ремонт ниш обойдется значительно дороже, чем приобретение такой защиты, то лучше выполнить монтаж локеров как можно быстрее, если, конечно, они не предусмотрены в заводской сборке. Установка подкрылков придаст автомобилю и более привлекательный вид.

Различные производители используют для изготовления локеров такие материалы, как полиэтилен, стеклопластик поливинилхлорид, АБС-сополимеры. Эти материалы отличаются достаточной прочностью, высокой эластичностью и экологической безопасностью. Кроме того, они характеризуются небольшой теплопроводностью, благодаря чему исключается налипание снега, льда. Широкий ассортимент подкрылков всегда позволяет сделать оптимальный выбор.

Чтобы установить локеры, лучше обратиться в специализированный сервисный центр. Конечно, смонтировать такие защитные элементы можно и самостоятельно, если обладать необходимыми знаниями и навыками. При этом следует учитывать, что от того насколько профессионально будет выполнена установка, зависит плотность прилегания подкрылков по всему периметру арок. Кроме того, перед монтажом потребуется тщательно помыть, высушить и обработать антикоррозийным составом поверхность колесных ниш, а делать такую работу лучше с использованием специального оборудования.

Процесс установки подкрылков сводится к закреплению их саморезами, которые вкручиваются в предусмотренные в комплекте «пистоны». Технологические отверстия на локерах совпадают с местами крепления в колесных арках, что позволяет избежать дополнительного засверливания и сохранить лакокрасочное покрытие на поверхности ниш.

Видео установки подкрылок.

Всем доброго дня.
После восстановления кузова, у меня возникал вопрос "Что делать с защитой арок?"
Ранее стояли цельные подкрылки с креплением на саморезы.
По-началу даже считал их заводскими… После осознал, что данная конструкция инородная и один сплошной минус! От саморезов ржа, грязи в углах крыльев скапливается немерено, влага под них все ровно попадает и очень долго сохнет. Еще больше удивился, когда узнал о настоящих штатных подкрылках для моделей ваз 2110-12. Впоследствии данное решение выбрал для сборки своей машины.

Все продуманно, без проблем стыкуется воедино. Мест под крепления достаточно, не чего дополнительно делать не надо, если машина находится в заводском состоянии. На моей не было части шпилек — "привет" от прошлых хозяев.

О подготовке.
После ремонта была необходимость в обработке, о ней рассказывал ранее. Нанесены "Жидкие подкрылки Prim"

Разметка отверстий под крепеж:
Все ниже перечисленные операции пришлось выполнить из за отсутствия шпилек. Ставил вместе с крылом, только так конструкция встает нужным образом и на свои места.

Слева на фото все ок, там была шпилька (передняя часть). Справа отмечаем место под будущее отверстие (задняя часть).

Подготовка пластика.
По ходу примерки заметил, что кромка подкрылка острая и без проблем врезается в свежий "Антикор (Prim)", в дальнейшем это 100% приведет к протираю до слоя грунта.
Проблема решена с помощью резинового П-образного уплотнителя. Резинка не имеет армированного каркаса, поэтому при установке дополнительно промазывал клеем.

Продается метражом, ценник 16 рм, названия нет.
На 104ой модели в этом месте есть своя резинка:

Установка на машину.

Верхняя точка крепления. Пластиковый пистон.

Прикрутили крылья) Последняя нижняя точка зафиксируется вместе с приоро порогами и брызговиками.

Вот и последние штрихи (пороги):
Конструкция Ваз 2110 и Приора.

Фартуки покупал именно нового образца и для десятого семейства, а не приоро. Хотя по форме они очень схожи с 2170!
На десятых больше нахлест на порог и крыло, плюс отсутствует одно отверстие крепления к кромке крыла. На удлинении есть резиновый Г-образный выступ который заводится за порог для лучшей фиксации.

Установка порогов:
Заводской крепеж, пластиковые вставки и саморезы. Пара точек будут закреплены на пластиковые пистоны (на переднем и заднем крыльях).

Отверстия в кузове отсутствовали, делал с ноля. Прямоугольной формы под вставки. По 5 штук с каждой стороны + по 2 места для пистонов.

Прорезал, загрунтовал (грунт кислотный + акриловый). Вставки задвинул с шовным герметиком.
Заводские защелки (см. фото крепеж) не подошли. Помешали сварочные точки которые добавили толщины нижней кромке, плюсом шовный герметик и обработка днища. Сделали с каждой стороны по два болта М4 в кромку! Порог сидит как влитой. Отверстия обработали и залили антикором.
Цепляем брызговик:

2 точки фиксации в арке, 2 к крылу и одна к порогу снизу.

На мой взгляд, получилось аккуратно. Подкрылки не выделяются, кромка не торчит. Брызговики короткие, но со своей задачей справляются.

Как установить подкрылок: крепление и предварительная обработка автомобиля

Большинство российских автопроизводителей продолжают ставить подкрылки на автомобиль нестандартно маленького размера. Пластиковые накладки не могут обеспечить полноценной защиты кузову – колесные арки начинают ржаветь уже через год эксплуатации. Полноценно защитить самую уязвимую часть кузова помогут пластиковые элементы. При выборе изделия учитывается материал изготовления и способ крепежа. Установка подкрылков на автомобиль проводится на СТО, но защитный тюнинг легко сделать самостоятельно.

Для чего предназначены подкрылки на авто

Во время езды из-под колес автомобиля летит грязь, песок, вода, щебень. Частицы бьются о колесную арку, постепенно разрушая заводскую оцинковку металла. В появившиеся полости проникает вода, соль, которой посыпают улицы зимой, – создаются условия для возникновения коррозии.

Достаточно 12 месяцев, чтобы незащищенная колесная арка на «Ниве», например, начала гнить. Для иномарок с толстым слоем заводской оцинковки (например, моделей «Вольво») срок разрушения металла увеличивается до 18 месяцев. Единственный способ продлить рабочий цикл арки ― использовать дополнительную защиту в виде антикоррозийной обработки и защитной накладки.

Крепления

Крепеж для подкрылков авто зависит от материала изготовления накладки и ее формы. Самый распространенный способ – монтаж на саморезы и клипсы, чуть реже встречается – на пистоны и защелки. В большинстве случаев подкрылки на авто крепятся по технологии, предусмотренной заводом-изготовителем.

Саморезы

Саморезы для подкрылков авто в 80% случаев используются для установки цельного полотна. Для монтажа пластиковой защиты потребуется 5-7 саморезов для крепления по краю и 1-3 – для фиксации детали в глубине арки.

Выбирают оцинкованные саморезы стандартной длины 16 мм с плоской шляпкой. Вкручивают их в металл арки, надежно фиксируя подкрылок. Многие водители справедливо считают, что монтаж на саморезы приводит к быстрому образованию коррозии в местах вкручивания. Винт разрушает антикор арки – в отверстие быстро проникает влага.

Чтобы этого не произошло, во время монтажа арку обрабатывают жидким антикором, типа «Мовиль», ML и др., каждый саморез окунают в пушсало или «Мовиль».

Пистоны

Закрепить подкрылки на авто можно с помощью пистонов. Таким способом устанавливают защиту на многие модели внедорожников Suzuki, «Тойота», «Хонда». Пистон изготавливается из высокопрочного АВС-пластика, имеет длину до 20 мм. Характерная особенность – наличие двойной юбки крепежа, которая плотно прижимает панель к колесной арке.

Каждый производитель разрабатывает свои типы пистонов для авто для подкрылков (крепежные элементы, как правило, подходят для конкретной модели). Стоимость 1 шт. может доходить до 100 руб. Например, для моделей Mitsubishi и «Тойота» поставляются пистоны под номером 000139882, из черного термостойкого полимера, длиной 18 мм. Изделие имеет небольшую юбку и коническую форму стержня, устанавливается в штатные отверстия на арке.

Защелки

Защелки, или S-образные скобы, используются при монтаже цельных подкрылков, изготовленных из АБС-пластика и стекловолокна. Такой материал отличается высокой жесткостью, его структура не позволяет плотно фиксировать панель по всему периметру. Во время движения деталь должна иметь минимальное пространство для вибрации, иначе последует разлом.

Для такого типа подкрылков используют защелки, изготовленные из высокопрочного пластика. Кузов не требуется сверлить – достаточно штатных отверстий для установки 2-3 винтов, которые надежно крепят панели по краям и сверху.

Такая нежесткая сцепка подкрылка с кузовом обеспечивает надежную защиту арки от проникновения влаги и солевых реагентов.

Клипсы

Крепления для подкрылков на авто в виде клипсы – это разновидность пистонного крепежа. Элементы делаются из пластика, имеют универсальный размер – клипсы можно применять в качестве заменителя оригинального пистона.

Недостатком клипсы считается небольшая длина наконечника. При использовании неоригинального крепежного элемента для надежности установки водители вкручивают по наружному краю панели 2-3 самореза.

Предварительная обработка крыла авто перед установкой

Полиэтиленовые подкрылки отличаются высокой прочностью, устойчивы к перепадам температуры. Но качество установки будет нивелировано, кузов начнет быстро покрываться коррозионными бляшками, если предварительно не обработать колесную арку. Порядок:

Тщательно вымыть и высушить внутреннюю часть крыла.
Зачистить возможные очаги коррозии, обработать ингибитором.
Провести антикоррозийную обработку поверхности антикорами на основе воска, жидкими составами с большим количеством цинка.

Возможно, потребуется нанести антикор или антигравий повторно (зависит от состояния металла).

Инструкция по установке

Оригинальные автоподкрылки для конкретной модели авто выливаются точно по форме колесной арки. Они могут быть цельными или разрезанными. Если выбирается неоригинальная реплика, необходимо тщательно подбирать пластиковые элементы по форме. Полиэтиленовые подкрылки легко разогреваются строительным феном и «корректируются» по колесной арке. Стеклопластиковые панели имеют высокую жесткость – при подгонке могут сломаться.

Замена подкрылков своими руками

Правильно поставить подкрылки на автомобиль можно самостоятельно:

Поддомкратить авто или установить на подъемник. Это облегчит процесс антикоррозийной обработки арки и монтажа.
Снять колеса.
Вычистить арку, провести антикор.
Вымерять каждый подкрылок, при необходимости прогреть пластик феном для большей точности прилегания. Чем плотнее к кузову станет защитная панель, тем лучше. Вероятность того, что покрышка будет цеплять подкрылок при вывернутых колесах и максимальном ходе подвески, минимальна.
Начинать монтаж с верхней центральной части, опускаясь к низу кузова.

Производитель дает гарантию на свои подкрылки до 8 лет. Водители и слесари считают это просто цифрой: невозможно определить, сколько прослужит деталь. Все зависит от условий передвижения, времени года и пр. 8 лет – это максимальный срок хранения полиэтиленового и пластикового элемента на складе. Только так эту цифру можно рассматривать.

Читайте также: