Подходит ли ступичный подшипник от ларгуса на логан

Обновлено: 09.01.2025

Подходить то подходят, только ходят 10 тыс. Не советуют от москвича ставить.

3 Ответ от Antuan 2012-10-23 14:00:47

• Antuan
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

Подходить то подходят, только ходят 10 тыс. Не советуют от москвича ставить.

оригинал стоит 550 грн, а какой то не оригинал я покупал за 120 или 130 грн . хватило на 11 тыс.

4 Ответ от Polubin 2012-10-23 14:44:20

• Polubin
• Завсегдатай
• Неактивен
• Подробности

Подходить то подходят, только ходят 10 тыс. Не советуют от москвича ставить.

оригинал стоит 550 грн, а какой то не оригинал я покупал за 120 или 130 грн . хватило на 11 тыс.

SNR уже почти 70 тыс накатал

5 Ответ от FS 2012-10-23 15:31:58 Отредактировано FS (2012-10-23 15:39:48)

• FS
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

SNR уже почти 70 тыс накатал

Именно они и стоят на машине с завода. И если их покупать на фирме, специализирующейся на подшипниках, обойдутся они не больше , чем по 250-300грн. Не более года назад у офф-ов покупал задний подшипник SNR как SNR за 270грн, а точно такой же в коробке Рено у них стоил 550 грн.

6 Ответ от Antuan 2012-10-23 15:45:09

• Antuan
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

попробую поставить от москвича, цена вопроса максимум 60 грн

7 Ответ от Polubin 2012-10-23 16:00:24

• Polubin
• Завсегдатай
• Неактивен
• Подробности

попробую поставить от москвича, цена вопроса максимум 60 грн

А цена работы по замене?

8 Ответ от pavel_iv77 2012-10-23 17:01:00 Отредактировано pavel_iv77 (2012-10-23 17:02:25)

• pavel_iv77
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

Antuan
не занемайся хе. поверь ушатаеш ступицу как я . тоже не верил теперь меняю каждые 10-15тыс. левую ступицу заменил поставил snr. уже на пробежал 60тыс. бабки появятся поменяю и правую. не ходят москвичевские. и у нас они от 100грн.

9 Ответ от Antuan 2012-10-23 20:32:59

• Antuan
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

10 Ответ от samol 2012-10-23 20:42:57

• samol
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

Я тоже убил ступицу подшипником fag (10 тыс.)
До последнего не верил, что он так быстро кончился.
Итог - ступица 260 + snr 200 (авто клад) + работа 140 + на такси 60 прокатал = 660грн.
fag при вскрытии был сухой (правда наспех покупал на Перова)

11 Ответ от Antuan 2012-10-23 20:53:07

• Antuan
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

я так понял SNR лучше всего?

12 Ответ от pavel_iv77 2012-10-23 22:35:35 Отредактировано pavel_iv77 (2012-10-23 22:36:27)

• pavel_iv77
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

лучше или такого класса не слышал

13 Ответ от сяся 2012-10-23 22:45:03

• сяся
• Член Логан-Клуба
• Неактивен
• Подробности

владею 41 уже не первый год и на них ставлю с толедо -они взаимозаменяемые родные даже на москале нормально не ходят .

14 Ответ от pavel_iv77 2012-10-23 23:11:34

• pavel_iv77
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

сяся может на москвиче и ходят а на логане не уверен . а сколько на москвиче вообще ходят?

15 Ответ от FS 2012-10-23 23:54:28

• FS
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

Есть посолиднее бренды, типа Koyo, NTN, SKF. Но они дороже.

16 Ответ от сяся 2012-10-24 08:15:26

• сяся
• Член Логан-Клуба
• Неактивен
• Подробности

сяся может на москвиче и ходят а на логане не уверен . а сколько на москвиче вообще ходят?

читайте внимательнее - я писал нормально НЕходят . у меня максимум 13000 а чаще 8000-9000 у моего родича на таком же москале уже больше50000 пошло на родных -немало зависит от стиля езды и качества прокладки между рулём и сидением

17 Ответ от Polubin 2012-10-24 08:39:12

• Polubin
• Завсегдатай
• Неактивен
• Подробности

Вот и получится что замена от Москвича + работа = 210
Снр(около 250) + работа = 400

т.е. приехав на замену дешевого(через 10-15 тыс) уже в минус попадаешь, а сколько таких замен предстоит если сравнить с СНР кот. поставил и забыл как минимум на 60 тыс?

18 Ответ от химик 2012-10-24 09:03:43

• химик
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

У меня 41 Алеко. Менял подшипники сам. Согласно рекомендациям и инструкциям Авторемонтной Книги для семейства 41вых Москвичей. Книгу приобретал в Харькове, Рынок Песочин.
Подшипники Французские Двухрядные Роликовые(вскривал смотрел и добавлял смазку), марку не помню и не записал, к сожалению. Покупал на Перова. Продавец сказал, что от Рено. Затягивались подшипники с помощью динамометрического ключа( по инструкции). Ходят. Прошли более 100тыс. . tbsenile:

Logan Base - 1.4 - "Синий Минерал"- 2011г. и АЗЛК(Алеко)-2141201-1991г.в.

"Делаешь-не бойся, боишься не делай".

19 Ответ от O7777 2012-10-24 09:05:14

• O7777
• Активный участник
• Неактивен
• Подробности

на наши машинки что подходит? может от какого нибудь ваза?
вроде гугл пишет, что передние от москвича 2141 подходят

подходят то подходят только гавно все это, ставь снр или оригинал.

20 Ответ от химик 2012-10-24 09:18:28

• химик
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

подходят то подходят только гавно все это, ставь снр или оригинал.

Компания SNR входит в состав группы компаний NТN-SNR, имеет 11 заводов по всему миру, в том числе во Франции, Германии, Италии, США, Бразилии, Румынии и т.д.
Что Вы считаете, не говном. dumbom:

Logan Base - 1.4 - "Синий Минерал"- 2011г. и АЗЛК(Алеко)-2141201-1991г.в.

"Делаешь-не бойся, боишься не делай".

21 Ответ от Antuan 2012-10-24 12:58:28

• Antuan
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

Сижу сейчас на сто, жду своей очереди. Взял у них же SNR за 230 грн. На них они даже гарантию дают, 30 тыс. Спрашивал на рынке за москвичевский, китай, цена 105 грн.

22 Ответ от сяся 2012-10-24 13:39:31

• сяся
• Член Логан-Клуба
• Неактивен
• Подробности

вообще обсуждение не туда поло - подшипник ГОСТовская деталь знаеш номер - есть размеры всё ставь другое дело - завод изготовитель и отсюда качество детали . а то москвичевский не москвичевский с чего подходит - всё равно что сказать : с какой авто гайка подходит так гайка она и есть гайка главное размер резьбы и шаг , так же и подшипник главное размеры и завод изготовитель

23 Ответ от leocom 2012-10-24 19:12:03

• leocom
• Активный участник
• Неактивен
• Подробности

Подшипники одинаковые. Я их различаю по пыльнику в середине. Зелёный пыльник полное гуано, у меня отходили правый 7т, левый 5т. Красный пыльник, говорят француз, ходит 40-60т. Но лучшые это с железным пыльником, говорят производство германия, у меня правый отходил 105т, левый 120т.

Ступичный подшипник передний Лада Ларгус

Если в передней ступице Лада Ларгус вышел из строя передний ступичный подшипник, то заменить его совсем несложно, как может не показаться на первый взгляд. Для этой работы потребуется обзавестись набором обычных инструментов, а также внимательно изучить приведенную в нашем материале инструкцию.

Назначение ступичного подшипника

Передний ступичный подшипник служит для обеспечения возможности колеса автомобиля Лада Ларгус свободно вращаться. В основу данного изделия производители закладывают высокопрочный металл. Это позволяет шарниру выдерживать повышенные нагрузки. Со временем эта деталь получает естественный износ, что приводит к потребности в ее замене. Также неправильная эксплуатация может внести свою лепту в поломку шарнира, тогда требуется замена подшипника.

Следует проявить бдительность в плане своевременной диагностики состояния этого важного компонента ходовой части, в достаточной степени влияющего на обеспечение общей безопасности присутствующих в автомобиле людей. Во избежание аварийных ситуаций своевременная замена подшипника будет действительно эффективной мерой. Важно выполнить это ремонтное мероприятие при появлении первых признаков поломки.

Здесь показан вид переднего подшипника ступицы ходовой части Лада Ларгус.

Причины неисправности

Передний ступичный подшипник по своей структуре является достаточно крепкой деталью, и чтобы преждевременно вывести его из строя требуется приложение действительно значимых усилий. При адекватной эксплуатации этот компонент подвески проявляет завидную живучесть, не досаждая владельцу намеками на свою неисправность. Только естественный износ в течение длительного пробега способен воздействовать на состояние данного компонента.

Если затронуть причины выхода из строя рассматриваемого нами подшипника, то можно выделить несколько аспектов:

1. Повышенный пробег. Поломка подшипника в Лада Ларгус может дать о себе знать к пробегу от 60 до 110 тыс. км. Этот параметр является индивидуальным для каждой модели. Также на него прямое влияние оказывают условия эксплуатации. О возникновении поломки будет свидетельствовать специфически хруст, доносящийся с области переднего колеса. О таком звуковом сопровождении неисправности знает практически каждый водитель.
2. Потеря герметичности. Сепараторная часть подшипника закрыта пластиковыми кожухами. Они позволяют смазке сохраняться и обеспечивать снижение величины трения, возникающего при вращении внутренней обоймы изделия вместе со ступицей. Со временем данные протекционные элементы приходят в негодность, после чего в рабочую зону проникает грязь, вымывая смазку. Вскоре появляется гул, который намекает владельцу на необходимость диагностирования узла.
3. Экстремальная езда. Разбитые дороги не являются союзником подшипников ступиц. Регулярная езда Лада Ларгус по ухабам беспощадным образом выводит из строя эти, казалось бы, надежные элементы подвески.
4. Неправильный монтаж. Некорректно замененный подшипник не будет обеспечивать выполнение своих функций и вскоре потребует очередной замены.

Как диагностировать?

В практике существует ряд признаков, позволяющих с достаточной уверенностью свидетельствовать о выходе подшипника со строя. В их числе:

1. Хрустящий звук, отчетливо слышащийся в салоне.
2. Характерная вибрация на руле, которая возрастает с набором скорости.
3. Уводы автомобиля в стороны, напоминающие отсутствие правильной регулировки схождения колес.

Совет профессионалов

Подготовка

Выполнение операции по замене потребует присутствия инструментов, а именно:

• ключей (накидных и торцовых);
• молотка;
• головки с удлиненным воротком для откручивания ступичного крепежа;
• съемников стопорных колец;
• оправки.

Перед работой автомобиль LADA Largus нужно вывесить или расположить над ямой, в последнем случае предварительно приподняв соответствующую сторону и зафиксировав от произвольного скатывания. Выясняем, с АБС или без авто.

Алгоритм действий

1. Выполняем демонтаж поворотного кулака. Предварительно осуществляем весь перечень потребных действий, на которых не заостряем здесь внимание.
2. Прессом выдавливаем ступицу из поворотной цапфы. Если пресс отсутствует, то пользуемся оправкой в паре с молотком.
3. При таком действии подшипник в большинстве случаев разрушается и на валу ступицы остается его внутренняя обойма. Извлечь ее поможет съемник. Если он отсутствует, то придется срезать, хотя это опасно повреждением ступичного вала.
4. Из полости кулака вынимаем наружную обойму изделия.
5. Устанавливаем новый подшипник и фиксируем его стопорным кольцом.
6. Запрессовываем ступицу. Проверяем правильность ее посадки.
7. Устанавливаем сборку узла на автомобиль LADA Largus.

Совет специалиста

Перед установкой подшипника смазываем посадочное место и наружную обойму качественной смазкой. Стопорное кольцо используем только новое.

Подведем итоги

Замена подшипника достаточно проста. Он будет более легким, если у владельца LADA Largus имеется качественный инструмент и все потребные приспособления, также влияет, есть с АБС или без. Помните о том, что экономить на подшипниках не стоит, ведь они напрямую влияют на безопасность. Берегите подвеску, и автомобиль отблагодарит вас многими километрами безаварийной езды.

Взаимозаменяемость ступичных подшипников (Dacia Logan)

Так может в итоге дешевле поставить оригинал, чем экспериментировать с дешёвыми заменителями? Или разница в цене уж слишком большая? А то ведь потраченное время и стоимость работ могут всю экономию свести на нет.

хочу поэкспериментировать
оригинал стоит 550 грн, а я последний раз покупал не оригинал за 150
если можно поставить от того же ваза и он будут "ходить" дольше чем польский не оригинал, то зачем платить больше?

Изменено Ant-ua (13:31 23/10/2012)

вроде гугл подсказывает что от москвича 2141 подходит . цена вопроса максимум 60 грн
я про передние подшипники

Изменено seregaspeed (14:57 23/10/2012)

Есть опыт установки передних подшипников на рено кангу (подвеска аналогична логановской)
Первый раз заменил подшипник на москвичевский (производства некой конторы LSV - 120 грн.) - год спокойно проездил (где-то 30 тыс. км.)
Через год загудел второй подшипник, решил снова ставить москвичевский, на этот раз купил подшипник некого украинского завода (но уж больно он мне напоминал дешевый китайский)- около 90 грн.
Второй подшипник меньше чем через год (20 тыс. км.) снова загудел. Первый подшипник тоже начал подавать признаки скорой кончины. После этого плюнул и поменял оба подшипника на качественные SKF по 350 грн.

Итого:
Подшипник москвичевский получше - прошел 50 тыс.км.
Подшипник москвичевский похуже - прошел 20 тыс.км.

Если хочется экономии - можно ставить москвичевский подшипник, но его надо выбирать очень тщательно - 80% из них гадость еще та. Но надо быть готовым к повторной замене через год-два.

Но все же лучше переплатить 250 грн. и купить хороший подшипник, чтобы не заниматься заменой дважды.

а где гарантия, что FAG отходит минимум 50 тыс?
у меня заводские начали сыпаться-гудеть на 80 тыс.

зы. хотя задний левый был заменен на такой как на фото, 30 тыс. уже прошел, не гудит (тьфу 3 раза) . при чем менялся с помощью кувалды и такой то матери

Изменено Ant-ua (15:05 23/10/2012)

Гарантия. Ну меня ролик ГРМ я таки поставил ролик INA, хотя рядом лежал в два раза дешевле какой-то REX. Тут важен еще процесс замены.Потому как если его будут забивать кувалдой да "побольше",то собственно пофигу что это будет-от москвича или оригинал

Изменено seregaspeed (15:18 23/10/2012)

В ответ на:
Потому как если его будут забивать кувалдой

меняли под прессом

В ответ на:
какой там год и мотор?1.6?Бо по каталогу несколько есть

2008, двиг 1.4
без абс

Изменено Ant-ua (15:08 23/10/2012)

я смотрю написано "for lanos ".Тогда за эти деньги можно было более достойного производителя взять.

Под прессом тоже могут нюансы.Раз встречался с таким,что не посадили подшипник до конца.Ну то врядли.Вообщем по размеру подходит 37*72*37.Единственное народ пишет что-то про магнитную ленту для АБС.что оно такое-не знаю,не бачив

Увидел что без абс ,но тогда ноу проблем

Изменено seregaspeed (15:18 23/10/2012)

В ответ на:
Увидел мотор ,но тогда ноу проблем

Опечатка,мысль обогнала руки
Абс нет,нет проблем

seregaspeed 23.10.2012 15:24 пишет:
Опечатка,мысль обогнала руки
Абс нет,нет проблем

Ступичный подшипник Рено Логан с АБС и без него

В этом варианте комплекта находится:

• Подшипник колёсной ступицы;

• Кольцо для крепления датчика АБС;

• Стопорное кольцо для фиксации в ступице;

• Защитная заглушка (пластиковая) магнитного кольца, для его сохранности при транспортировке;

• Инструкция по монтажу.

Магнитное кольцо подшипника R155.75 имеет 48 магнитных меток (комплектация R155.80 -44 метки), которые считывает датчик АБС для передачи данных о скорости вращения колеса в ЭБУ.

При замене подшипников необходимо помнить, что ступичные подшипники на передний и задний мост должны иметь одинаковое количество меток. То есть, если на переднем мосту, например, 48 меток, то и на заднем также должно быть 48 меток, либо 44 на обоих мостах.

На передние колёса Рено Логан без ABS подходят подшипники – R155.16 аналог 6001547696, R155.80 и R155.75, а также с тормозной системой ABS, SNR R155.80 до 2010 года и SNR R155.75 с 2010 года выпуска. На задние колёса подходят SNR R155.63, аналог 7701205812. Все они сделаны во Франции.

При монтаже подшипника магнитная вставка должна быть обращена внутрь (передний мост в сторону КПП). На подшипниках передней ступицы магнитное кольцо установлено со стороны пластика, а не со стороны железного пыльника.

Второй в очереди комплект передний ступицы Рено Логан без АБС, фирмы «Optima». Производитель Германия. В комплекте идёт:

Последний рассматриваемый подшипник на Рено Логан от компании «SKF», для задней ступицы. Производитель Швеция.

Комплект задней ступицы включает:

• Заглушка против грязи.

На моей практике эксплуатации Reno Logan, замена переднего ступичного подшипника понадобилась после попадания в приличную яму и в итоге лопнула его обойма. О замене подсказал «гул» в передней ступице. Есть моё видео об этой проблеме и желающие могут просмотреть для ознакомления в конце статьи.

Проверка неисправности

1) Устанавливаем машину на ровную асфальтированную площадку.

2) Проверяем люфт, по вертикальной оси взяв колесо в верхней точке и раскачиваем. Если есть признаки люфта или слышны щелчки, то «ступичный» подшипник под замену.

3) Ещё раз проверяем, подняв колесо на домкрате и вращая его. Если слышен шум или хруст – то это неисправность.

Для моей ЛоганМашины решил приобрести комплект от фирмы «SNR» Франция, но без АБС. Если кто знает его обозначение, то просьба написать в комментариях.

Все представленные ступичные подшипники хорошо себя зарекомендовали в эксплуатации, но больше хвалебных слов все же заслуживает французская фирма «SNR».

См. Видео 1

См. Видео 2

На этом все заканчиваю писать статью.

Подходит ли ступичный подшипник от ларгуса на логан

Добавлено:
Правда это для мегана

Добавлено:
аналогов на екзисте до жопы, но ждять я думаю придется не меньше

Добавлено:
На "ведрах" по 10 лет ходят

Goebbels, не говори ты . Я и сам окуел, когда зашумело. Дыкс даже Москау готово оплатить, за то, что куплено будет в Питере
(только не полностью , с учетом ценовой добавки). Вобщем пидары эти Реношники , надо бы посудиться с ними , только времени нет.

Дядя Серёжа, Не переживай, может брак или случайность.

Добавлено:
Да и лет через 5-ть я думаю будут стоить они раз в 5-ть дешевле.

на самом деле изучал форум логановодов одно время..но этой проблемы там не озвучивалось..скорее это просто единичный брак, которвый бывает у любой марки авто.

а то что запчасти долго идут и дороги..дык это участь любого нового импортного авто. склады запчастей не сталько велики чтобы доставлять любую деталь в 1-2 дня, и особенно в провинцию.

и не надо сильно бычить на гарантию, на подшипники гарантия по как правило у всех небольшая и ограничена 20 000 или 1 годом. Здесь все стандартно.

И какого я тут распинаюсь , если ответа на конкретный вопрос нет .

Дядя Серёжа, ну не знаю как у вас в сервисной..не видал..но у меня расписано было и на прошлой машине и на нынешней про гарантию на подшипники. А вот то что умерли оба одновременно..это конечно очень странно.
А какое обоснвоание вам дали при отказае замены по гарантии?

Обосрать не глядя конечно проще всего. Особенно радует когда зло_ПЫХатели логана вспоминают про "дачю".

Добавлено:
maximus, и конечно якобы не ведра не ломаются вообще, они вечны во всех деталях.

пробовал пробить код - не бьётся

Добавлено:
есть такой вариант кода этой детали на логанах - 6001547696

QUOTE (Jovian @ 22-01-07, 21:28)

на самом деле изучал форум логановодов одно время..но этой проблемы там не озвучивалось..скорее это просто единичный брак, которвый бывает у любой марки авто.

ZukaLitY, я не эксперт. никоим образом и не претендую.
просто констатирую факты.

зыж эти факты меня не сколько не радуют, ибо я как житель РФ вынужден или ездить на ведрах или покупать машинки отплачивая дикие пошлины.
моему счастью не было бы предела если я имел бы возможность купить машинку новую и с гарантией за 14 тыс. денег, сравнимую по качеству с 5-7 летней настоящей иномаркой.

ZukaLitY, Сева не пыхти
(можно так фамильярно , таки мы знакомы)
Вобщем злопыхателей насчёт русино дофига , это факт.
Мне в нашем Великом Новгороде в гарантийном ремонте не отказали, только ремонт может несколько затянуться, примерно на N-недель, потому как нет запчастей (на АвтоМ никогда нет чего надо).Звонил в Москву , в понедельник сказали что реально оплатят (если гарантия
), но зхвонил и сегодня , сказали , что не оплатят

Добавлено:
Дальше постить не могу , пото как "пиан , как павиан" . Гы , подшипники то уже есть , но кто бы поставил. А то на АвтоМ до четверга и времени нету

мда сервисменам и менеджерам в Авто-М не позавидую, машин напродавали море а сервисный участок а скорее участочек просто не справляется с таким количеством машин даже по обычным ТО не говоря уже о ремонтах. Поэтому такие и очереди, вот в Альянсе 12 машин одновременно могут обслуживатьв Дюке не меньше - вот это я понимаю сервис по размерам. поэтому позвонил записался на завтра и никаких очередей..а с запчастями оригинальными на любом сервисе будут ожидания в неделю как минимум.

проект Х90 может и с нуля..но чего то все внутренности взяты от других отжитых проектов. Если бы не только дизайн был с нуля но и вся начинка тоже с нуля, это авто не стоило бы 7 200 евро.

Я не понял, тебе что, за 14 кусков машины новой не купить?

Гы , мальчики и девочки не ссорьтесь . Вот циферки от оригинальных передних ступичных подшипников для Рено-Логан Експрешн без АБС (вобщем есть разница): SNR GB12807 S06 France F62 060 . Сервисмены из нашего АвтоМ "нервно курят" , потому как вечером пойдёт серьёзная претензия вместе с заявкой в суд. Только , боюсь что особо заморачиваться не стоит , потому что из Великого Новгорода у них звонков хватает , "а воз и ныне там".

Добавлено:
__Dimasik, а чего тут думать , я позвонил по телефону из сервис книжки , на СТН нет4у , зато на Московском 11а(вроде так)м были , там и приобрёл.

Добавлено:
Дядя Серёжа, Ооо, вы тоже звоночки делаете тревожные?
А мы письма пишем

Замена подшипника передней и задней ступицы на Renault Logan 1 и 2 поколения

За замену ступичного подшипника на Renault Logan I и II поколений не стоит браться, если нет специального инструмента или нет опыта в ремонте автомобилей, так как неправильная установка новой запчасти может привести к повреждению внутренней поверхности поворотного кулака или тормозного барабана.

Отчетливый гул, доносящийся со стороны крыла на высокой скорости, биение руля, люфт при покачивании вывешенного колеса влево-вправо, вверх-вниз — это явные признаки износа переднего или заднего подшипника ступицы на Renault Logan I и II. Как подобрать запчасть для замены и самостоятельно ее установить, расскажет эта статья.

Передняя ступица

В передней подвеске Renault Logan первого и второго поколения используются двухрядные шариковые подшипники. Они бывают двух типов: для машин, оснащенных антиблокирововочной системой и без нее. В первом случае на одной из сторон подшипника находятся магнитные полюса. При вращении колеса через них и установочное кольцо датчик скорости вращения колеса собирает информацию, необходимую для работы АБС.

Размеры детали следующие:

Внешний диаметр, мм	Внутренний диаметр, мм	Высота, мм
72	37	37

Срок службы

В нормальных условиях эксплуатации и при ступичной гайке, закрытой защитным колпаком, срок службы оригинальных запчастей составляет 100—110 тысяч километров пробега.

Коды оригинальных запчастей

В каталоге оригинальных деталей ступичные подшипники обозначены следующими номерами:

• Для машин с АБС:

• Для машин без АБС:

Число магнитных полюсов влияет на правильность показаний, собираемых антиблокировочной системой во время движения, и, как следствие, на работу тормозной системы и двигателя.

Аналоги

Есть варианты установить запчасти, идентичные по ресурсу оригинальным и по меньшей цене, продукцию компании SNR:

• Для автомобилей с АБС:
  • собранных до марта 2007 года — 41371.R00;
  • собранных после марта 2007 года — XGB.41140.R00.

  Продукция этой компании устанавливается на Renault Logan на сборочном конвейере.

  Остальные варианты замены с ценами приведены в таблице.

  Для автомобилей с АБС, выпущенных до марта 2007 г.:

  Производитель	Артикул	Средняя цена
  ABS	201127	2232
  ANDYCAR	ANR15580	1392
  ASAM SA	30454	1437
  AUTLOG	RS1290	3545
  AUTOMEGA DELLO	110101310	1038
  AUTOMOTOR FRANCE	ABR5580	1638
  BTA	H1R026BTA	1922
  CORAM	CR075	1256
  CX	CX971	1541
  DENCKERMANN	W413279	1600
  ESPRA	ES737686	1362
  FAG	713630990	3861
  FEBEST	DAC37720037MKIT	1618
  FEBI	26887	3148
  FRANCECAR	FCR210241	1650
  GALLANT	GLBE110	905
  GSP	GK6561	2029
  IBERIS	IB4139	1310
  KLAXCAR FRANCE	22010Z	1500
  KRAUF	WBZ5516KR	1063
  KRONER	K151196	899
  LYNX	WB1289	2196
  MANOVER	MR8018235	729
  MAPCO	26150	1572
  MEYLE	16146500007	2693
  MOOG	REWB11469	2126
  NDM	1000020	750
  NK	753929	1538
  NPA	NP51103514	1043
  NTY	KLPRE029	1164
  OPTIMAL	701837	2016
  PATRON	PBK6561	1277
  PFI	PW37720437CSM88	2092
  PILENGA	PWP6561	1048
  QUATTRO FRENI	QF00U00001	1098
  RUVILLE	5584	4434
  SFEC	GF015584	1084
  SKF	VKBA6561	2398
  STELLOX	4328402SX	1021
  TOPRAN	700546755	1527
  TORQUE	PLP101	1566
  TSN	3481	1089
  ZEKKERT	RL1258	1422

  Для автомобилей с АБС, выпущенных с марта 2007 г.:

  Производитель	Артикул	Средняя цена
  ABS	200425	2797
  ACDELCO	19381516	3454
  AMD	AMDBER49	1376
  ANDYCAR	ANR15575	1630
  ASAM SA	30925	1460
  ASHIKA	4411042	1284
  ASVA	DACM37720037	2416
  AUTOMOTOR FRANCE	ABR5575	2920
  BTA	H1R023BTA	1965
  CORAM	CR076	1488
  CX	CX701	1757
  DENCKERMANN	W413272	1656
  DODA	1060200280	1080
  ESPRA	ES137677	1166
  FAG	713630840	4563
  FEBEST	DAC37720037MKIT	1618
  FEBI	24315	3645
  FINWHALE	HB701	1103
  FLENNOR	FR799209	1050
  FRANCECAR	FCR210242	805
  GALLANT	GLBE110	905
  GSP	GK3637	1971
  IBERIS	IB4143	1545
  ILJIN	IJ131014	2060
  JAPANPARTS	KK11042	1609
  JD	JEW0115	1233
  JP GROUP	4341301410	1803
  KLAXCAR FRANCE	22010Z	1500
  KOYO	K0Y08088	2016
  KRAMME	KW36175	1045
  KRONER	K151247	1112
  LGR	LGR4711	991
  LYNX	WB1202	1926
  MAGNETI MARELLI	361111183126	4173
  MANOVER	MR8018235	729
  MAPCO	26100	1009
  MASTER SPORT	3637SETMS	2483
  MEYLE	16146500011	2759
  MOOG	REWB11451	2080
  NIPPARTS	N4701045	1484
  NK	753926	1435
  NPA	NP51103522	673
  NSP	NSP077701207677	800
  OPTIMAL	702312	1515
  PATRON	PBK3991	1605
  POLCAR	CX701	2100
  QUATTRO FRENI	QF00U00001	1098
  RENAULT	7701207677	3381
  SAT	ST40210AX000	1100
  SFEC	GR000431	819
  SKF	VKBA1439	1670
  SKF	VKBA3991	2103
  SKF	VKBA1403	2673
  STARNER	S100181	962
  STELLOX	4328217SX	1104
  TOPRAN	700638755	1553
  TRIXET	D1003BR	1080
  ZEKKERT	RL1282	1270
  ZZVF	ZVPH038	1269

  Для автомобилей без АБС

  Производитель	Артикул	Средняя цена
  ABS	200815	1928
  AMD	AMDBER48	1221
  AMIWA	6241081	810
  ANDYCAR	ANR15516	1397
  ASAM SA	30454	1437
  ASIN	ASINBER248	1087
  AUTOMOTOR FRANCE	ABR1516	958
  BAUTLER	BTLB406	906
  BREMI	26100	1239
  CORAM	CR016ZZ	861
  CX	CX101	1155
  DENCKERMANN	W413235	1935
  DODA	1060200279	886
  EURO REPAR	1623960780	1422
  FAG	713630030	1680
  FEBEST	DAC37720037KIT	1024
  FEBI	5528	1123
  FINWHALE	HB702	924
  FLENNOR	FR799209	1050
  FRANCECAR	FCR210240	1181
  GALLANT	GLBE19	736
  GMB	GH037020	1030
  GSP	GK3596	1204
  HERZOG GERMANY	HRL5779	791
  IBERIS	IB4208	1011
  ILJIN	IJ131009	1290
  JAPANPARTS	KK11001	1413
  KLAXCAR FRANCE	22040Z	897
  KOYO	K0Y08088	2016
  KRAUF	WBZ5516KR	1063
  KRONER	K151193	825
  LGR	LGR4721	672
  LYNX	WB1186	1385
  MANOVER	MR8018127	768
  MAPCO	26100	1009
  MEYLE	16141464049	1725
  MOOG	REWB11451	2080
  NK	753910	976
  NTY	KLPNS064	1090
  OPTIMAL	700310	1366
  PATRON	PBK3596	1065
  PFI	PW37720037CS	1106
  PILENGA	PWP3596	744
  QML	WB1010	550
  QUARTZ	QZ1547696	985
  QUINTON HAZELL	4341300519	1754
  RUVILLE	5516	2306
  SAT	ST40210AX000	1100
  SFEC	GF015516	1140
  SKF	VKBA3596	1800
  STARLINE	L003596	1406
  SWAG	60905528	1120
  TOPRAN	700178755	1188
  TSN	3424	579
  ZEKKERT	RL1139	876

  Самостоятельная замена

  Необходимый инструмент

  • торцевые головки на 16, 30 мм;
  • вороток длиной 0,5—1 м;
  • противооткатные упоры;
  • домкрат;
  • подставка под автомобиль;
  • баллонный ключ;
  • отвертка;
  • монтажная лопатка;
  • ключи на 13, 16, 18 мм, Torx T30, T40;
  • проволока или шнурок;
  • молоток;
  • металлический стержень;
  • тиски;
  • зубило;
  • щипцы для стопорных колец;
  • чашечный съемник.

  Порядок действий

  Для замены подшипника передней ступицы нужно:

  1. Установить автомобиль на ровную поверхность, заблокировать задние колеса стояночным тормозом и подложить под них противооткатные упоры.
  2. Ослабить болты на переднем колесе.
  3. Снять с помощью отвертки заглушку, закрывающую ступичную гайку.
  4. Головкой на 30 отвернуть ступичную гайку. Если колесо проворачивается, то можно заблокировать его, нажав на педаль тормоза.
     
  5. Поднять машину на домкрате, установить подставку и снять колесо.
     
  6. Для машин с АБС. Снять датчик скорости вращения колеса, закрепленный в поворотном кулаке:
     1. снять подкрылок;
     2. отсоединить провода датчика от колодки проводов, закрепленной на лонжероне, нажав на пластиковые фиксаторы;
     3. вывести провод из держателей на лонжероне и амортизационной стойке;
     4. нажать на пластиковые фиксаторы с оборотной стороны тормозного диска и вытащить датчик.

     
     

     
     

     
     

     1. отвернуть гайку ключом на 16, удерживая болт от проворачивания ключом Torx T30;
     2. отжать монтажной лопаткой наконечник рулевой тяги вниз.
     1. открутить торцевыми головками на 16 болт в нижней части поворотного кулака и выбить его;
     2. раздвинуть монтажной лопаткой клеммное соединение;
     3. отвести рычаг подвески вниз, давя на него монтажной лопаткой, одним концом упертой в поворотный кулак.

     
     

     Видео замены

     Задняя ступица

     
     

     Подшипник задней ступицы на Renault Logan двухрядный, роликовый. Деталь бывает двух видов. Различие — физические размеры.

     Размеры

     Для автомобилей, собранных до 2013 года

     Внешний диаметр, мм	Внутренний диаметр, мм	Длина, мм
     52	25	37

     Для автомобилей, собираемых с 2013 года

     Внешний диаметр, мм	Внутренний диаметр, мм	Длина, мм
     55	25	43

     Различий в конструкции, связанных с наличием антиблокировочной системы, нет.

     Срок службы

     Оригинальные задние ступичные подшипники рассчитаны на пробег более 100 тысяч километров по дорогам среднего качества.

     Артикулы оригинальных запчастей

     В каталоге оригинальных деталей подшипники задней ступицы на Renault Logan обозначены следующими кодами:

     Артикул	Примечание	Средняя цена
     77 01 205 812	Для машин, собранных до 2013 года	1824
     77 01 205 596 77 01 210 004	Для машин, собираемых с 2013 года (включительно)	2496 3795

     Аналоги

     Оригинальные запчасти можно заполучить дешевле, если приобрести продукцию компании SNR:

     Как заменить передний ступичный подшипник на Renaut Logan

     Подшипник передней ступицы Рено Логан – важнейший элемент ходовой части. При выходе из строя этого элемента ступицы автомобиль хуже движется накатом, управляется, возникает риск возникновения дорожно-транспортного происшествия. Рекомендуется проводить диагностику и замену каждые 60 тыс. км. Но иногда замена переднего подшипника ступицы на Рено Логан может потребоваться и раньше.

     
     

     Диагностика неисправности

     Признаки, указывающие на замену подшипника Рено:

     • слышен гул в передней части автомобиля на скорости свыше 60 км/ч;
     • при проезде мелких ухабов и кочек слышно характерное постукивание, сигнализирующее о разрушении подшипника;
     • из-за люфта и сопротивления качению машина начинает «рыскать» по дороге, её становится сложно удержать на прямолинейной траектории.

     
     

     
     Чтобы не ошибиться в том, что вышел из строя подшипник ступицы, лучше произвести диагностику. Для этого нужно сделать несколько операций:

     1. Поднять домкратом переднее колесо, от которого идет гул, предварительно положив откатники под задние колеса и установив нейтральную передачу.
     2. Вращая колесо руками, прислушаться к шуму, если появится постукивание или скрежет – проблема в подшипнике.
     3. Если подвигать колесо в разные стороны и при этом обнаружится люфт – это еще один признак неисправности.

     Спецификация запчастей

     Прежде всего необходимо правильно подобрать подшипник. Для этого нужно знать артикул ступичного подшипника Рено Логан. Для автомобилей с системой АБС и без неё потребуются разные подшипники. В первом случае на месте резинового сальника подшипника расположена специальная магнитная полоса, которой нет на подшипнике для автомобиля без АБС. Если такой подшипник поставить на машину с антиблокировочной системой, АБС не будет работать, о чем просигнализирует соответствующий индикатор на панели.

     Приобретать лучше оригинальные запчасти бренда SNR, которые идут в комплекте с новой затяжной гайкой и стопорным кольцом. Но существуют и другие варианты, доверия заслуживают производители FAG, FEBI, SKF.

     Для обычного варианта артикул подшипника – 771205779, а его номер – R155.75, для Логана с АБС – 6001547686, с номером R155.16. Перед покупкой можно проверить размеры подшипника передней ступицы. Внутренний диаметр – 37 мм, внешний диаметр – 72 мм, ширина – 37 мм.

     Видео: Замена переднего подшипника ступицы Рено Логан, Сандеро, Ларгус

     Последовательность замены подшипника передней ступицы

     После диагностики можно заменить подшипник ступицы самостоятельно. Но для этого потребуется оборудование для выпрессовки, лучше всего подойдет гидравлический пресс.

     Перед тем как поднимать домкратом колесо, нужно открутить ступичную гайку ключом на 30, предварительно зачистив и смазав. Только после этого машина поднимается домкратом и снимается колесо.

     Если автомобиль оборудован системой АБС, необходимо отключить его датчик, просто вынув его из разъема. Далее откручивается зачищенная и смазанная гайка рулевого наконечника, она может быть на 16 или на 17. Снимается рулевой наконечник легкими ударами по креплению, после выхода он отводится в сторону.

     
     

     На следующем этапе снимаете тормозной суппорт. Сначала отверткой нужно развести колодки и с внутренней стороны открутить два болта на 18. Суппорт легко снимается и подвешивается крючком из обычной проволоки на пружину стойки. Диск снимается ключами Torx на 40, но предварительно его нужно обстучать, поскольку он прикипает к кулаку.

     После этого можно приступать непосредственно к снятию кулака. Для этого ослабляются две гайки ключом на 18, головки болтов при этом удерживаются другим ключом, но болты остаются на месте. Далее снимаете шаровую опору, для этого нужно снять болт на 16, сжимающий кулак. После выкручивания гайки необходимо вынуть болт, который часто прикипает. Но выбивать его нежелательно, лучше просто продолжать выкручивать, чтобы он вышел из крепления. После извлечения болта нужно разжать кулак путем вбивания смазанного клина, например, отвертки и аккуратно выбить шаровую опору из крепления. Кулак после этого должен свободно выйти из оси, если он прикипел, смазать крепление и несильными ударами выбить его.

     
     

     После снятия кулака можно раскрутить защитный кожух, но это не принципиальный момент, если болты прикипели, замена переднего ступичного подшипника на Логан осуществляется и так. Кулак устанавливается на гидравлический пресс для выпрессовывания ступицы головкой ключа, которая подходит по диаметру. При этом нужно следить, чтобы усилие не прилагалось на уши суппорта, который может выгнуться. Ступица выпрессовывается с внутренней обоймой подшипника.

     
     

     Чтобы демонтировать подшипник, снимается стопорное кольцо стандартным съемником. Далее используется съемник подшипника ступицы Рено Логан или снова гидравлический пресс.

     Кулак ставится на любую плоскость обоймой вверх и срывается подходящей головкой, на которую оказывается давление прессом, съемником, можно просто бить молотком, но это самое неудачное решение.

     После этого кулак устанавливается на оправку и подшипник выпрессовывается из кулака. Чтобы снять внутреннюю обойму со ступицы, зубилом сбивается пыльник, далее можно использовать специальный съемник или просто распилить обойму болгаркой и аккуратно сбить зубилом, ударяя в место распила.

     Появившийся надпил абсолютно безопасен, а вот поверхность, куда вжимается обойма подшипника, должна быть идеально ровной, если она повреждена, ступица на Рено Логан подлежит замене. Такие повреждения случаются, если сбивать внутреннюю обойму, поддевая ее или при езде с разбитым подшипником.

     
     

     После распаковки проверьте состояние деталей и комплектацию. Подшипник ступицы Рено без АБС не имеет специальной магнитной ленты на обойме. Ступичный подшипник с АБС имеет на обойме черную магнитную ленту, на которую нанесены риски. Их можно увидеть, используя специальную пленку. Кроме того, в комплект должно входить специальное кольцо для крепления датчика.

     Посадочное место подшипника в кулаке тщательно зачищается, после чего в него устанавливается кольцо для крепления датчика, но это только для комплектаций с АБС, в стандартной модификации оно не требуется. Чтобы оно не болталось и не проворачивалось, его лучше посадить на смазку.

     Оригинальный подшипник передней ступицы с АБС обязательно устанавливается магнитной лентой вниз, к кольцу для установки датчика. Он устанавливается на посадочное место и досылается легкими ударами молотка, при этом в качестве оправки удобно использовать старый подшипник.

     После этого кулак устанавливается на съемник или в гидравлический пресс, внешняя обойма смазывается и запрессовывается на посадочное место, следя за тем, чтобы его не перекосило. В качестве оправки снова используется старый подшипник. В крайнем случае можно использовать кувалду, но велика вероятность перекоса. Кольцо датчика должно жестко прижаться обоймой, после чего устанавливается стопорное кольцо.

     
     

     На последнем этапе запрессовывается ступица, при этом упор должен идти только на внутреннюю обойму подшипника. Чтобы облегчить работу, ступица устанавливается на плоскость и на нее напрессовывается внутренняя обойма, ступицу при этом лучше смазать.

     Если ошибиться и сделать упор не на внутреннюю обойму, подшипник развалится и обратной сборке он не подлежит. Всю работу придется делать заново с новыми запчастями.

     Проверить ступичный подшипник можно, просто прокрутив ступицу – она должна свободно вращаться вместе с внутренней обоймой. Установка кулака делается в обратной последовательности, но обязательно нужно зачистить посадочное место под внутреннюю обойму и шлицы. Делается это обычной металлической щеткой.

     Момент затяжки переднего ступичного подшипника составляет 280 Н·м.

     Заключение

     Читайте также:

       
     • Не открывается лючок бензобака лансер 10
       
     • Самая богатая комплектация хендай солярис
       
     • Как правильно заводить киа пиканто
       
     • Какое масло заливать в киа пиканто 2007
       
     • Эл схема рено симбол