Почему рвет трубки высокого давления на камазе

Обновлено: 09.01.2025

Если обломало трубку на ТНВД в дороге.

Если обломало трубку на ТНВД в дороге. ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa

Модератор: Jhonny

Попробую дать небольшой, но полезный совет,если у Вас дизель!
Что делать ,если обломалась трубка высокого давления (140-160 атмосфер),идущая от ТНВД до фарсунок!
Предисловие :
Расскажу как 3 дня назад спас водителя Эстимы от неминуемой эвакуации из-за поломанной трубки на ТНВД.
С другом поехали из Брянска в Калугу посмотреть эстиму,друг загорелся идеей купить её ,и договорились с продавцом встретиться на нейтральной полосе.Приехали немного раньше чем договорились,стали ждать его!Наблюдаем такую картину-едит в нашу сторону эстима ,а позади неё непонятный туман,заруливают на АЗС ,заправляют,а сами под днище заглядывают.Мы от такой картины оболдели,а они ещё больше. Мы(покупатели) их ждём,а у них прямо перед нами авто ломается. Дальше веселей,мы не сколько не смутившись подходим к ним и начинаем осматривать свою будущую тачку.Снаружи понравилась,но надо же проверить движок,а он весь в дизеле!Бегло осмотрев все топливо проводы,нахожу заподлицо обломанную трубку на ТНВД!С сабой не единого ключа,да и трубку взять негде,а ехать то надо!Да и мы всё же, не смотря на обстоятельства,хотели послушать движок!
Стал вопрос-что делать!

Решение проблемы
Осмотрев окрестность,увидели дальнобоев около кафе.Попросили ключи на 10 и 14.Сняли трубку(4-го цилиндра) и стали думать ,что делать!Развальцевать не получится,да и давление в ней не шуточное! [-X
Решение пришло спантанно!Попросили у дальнобоев пару гаек М5(под ключ на 8) ,и ключ на восемь.Поискав в "своих закромах" дальнобои нашли гайки и даже дали трещёточку!Обе гайки я накрутил,по очереди,на обломанный конец.Первая нарезала резьбу,а вторая законтрогаела её.Пошёл на шиномонтаж и точилом обточил крайнюю гайку под конус.
Найдя проводок и зачистив его до голой меди,обмотали не большим количеством место между этими гайками и крепёжной гайки к ТНВД.Установил трубку на место.
И надо было видеть его глаза ,огромные от удивления,когда машина завелась,и даже не сочилась в этом месте.
Двигатель работал идеально, прокатились,послушали, и завтра едим её покупать!
От восторга у продавца не было слов.
Не хотел бы я оказаться на его месте вдали от дома без единого ключа и не понимая в автомобилях ровным счётом ничего. Но ему на этот раз повезло !
Буду рад,если моя информация хоть как-то поможет людям при таких поломках(хотя бы доехать до дома или сервиса)!
Всем удачи и спасибо за внимание!

Малый и вправду ничего не понимал в автомобилях!
А я только вернулся из Калуги.Забрали мы всё же эту эстиму!Пока довольны!
Поджимную гайку не зажимали между гайками М5,а просто одели её на место,потом накрутили гайки и обточили их под конус!На фото видно как гайки расположенны!

Кому не интересно,могли бы и не умничать!Я только вчера зарегистрировался и не знаю ваших сленгов!

Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:
Повезло,что трубка сломалась на конце.А если по середине,я и не знаю тогда что можно придумать!
А по поводу обратки понятно,но там же не такое давление как в трубке высокого давления!

Рвёт привод ТНВД на КАМАЗе

Срочный выезд по Москве и МО

Бесплатное проведение осмотра

Гарантия после ремонта Оказываем весь спектр услуг

Причины, по которым рвет привод на ТНВД:

при неоднокоарной замене прубок высокого давления сдавливается выходное отверстие, что затрудняет проход топлива;
щелевой фильтр перекрывает подачу топлива;
заклинившие распылители;
закоксованные отверстия в распылителе;
неверная регулировка насоса, и как следствие он выдает много топлива.

Устранение причин неисправности:

замена трубок высокого давления с соблюдением параметров выходного отверстия;
замена щелевого фильтра;
замена распылителей;
регулировка насоса с соблюдением соосности и учетом вибраций.

При обнаружении неисправности рекомендуем обращаться в сервисный центр для диагностики и понимания проблемы. Самостоятельное решение может привести к более серьезным поломкам.

Где можно сделать ремонт?

1) На месте (Выезд мастера в пределах Москвы и МО)
2) Сервисный центр в Подольске (улица Плещеевская, 30Б)
3) Сервисный центр в Москве (Скотопрогонная ул., 33А, стр. 1)

Своевременное устранение неисправностей избавит от дополнительных растрат и капитального ремонта.

Доступные цены

Наименование	Цена, рублей
Выездная диагностика	от 1500
Проведение осмотра	бесплатно
Мелкий и средний ремонт	от 500
Капитальный ремонт	по запросу
Замена сломанной детали	по запросу

для отечественной и зарубежной техники

Заказать расчет

Цены на данном сайте носят информационный характер и не являются публичной офертой, определяемой Статьей 437 ГК РФ

Почему лопаются патрубки и шланги системы охлаждения

В жаркие летние дни долгие часы в автомобильных пробках очень часто приводят к закипевшим жидкостям в транспортных средствах. Такая проблема может сопровождаться ещё одной неприятностью – лопаются шланги в системе охлаждения. А некоторые автомобилисты не знают, как расценивать такую поломку, и тем более теряются, когда видят полопавшиеся патрубки. Рассмотрим, в чем состоит причина поломки и как можно избежать данной неприятности.

Информация о том, что радиаторы нуждаются в обязательной промывке, а охлаждающая жидкость в регулярной замене, не нова ни для кого

Знойное лето вместе с многокилометровыми пробками в крупных городах будет наблюдаться ещё несколько месяцев. А это говорит о том, что на систему охлаждения двигателя в автомобилях идёт повышенная нагрузка. К ней некоторые узлы после морозной зимы могут быть просто не подготовлены. Прошлый год внёс поправки в жизни многих жителей России. Одни не успели обслужить автомобиль, другие до сих пор передвигаются на зимних покрышках, а нашлись и третьи, которые эксплуатируют автомобиль время от времени. Всё это привело к экономии на обслуживании. Однако, нарушение регламента является лишь вершиной крупного айсберга. Намного больше проблем можно встретить при замене элементов системы.

Информация о том, что радиаторы нуждаются в обязательной промывке, а охлаждающая жидкость в регулярной замене, не нова ни для кого. При этом доливать нужно только тот антифриз, который прописан в документации к транспортному средству. Однако желание сэкономить в паре с незнанием может сыграть злую шутку. В результате автомобили закипают, а шланги буквально разлетаются на части. Водители при этом начинают ругать мастеров и производителей за некачественные расходники. Но может пора один раз разобраться в проблеме и забыть о ней навсегда?

Даже если шланги выглядят надёжно, это не говорит о высоком качестве

Начать стоит с самого простого – с диагностики. Резиновые шланги являются такими же расходными элементами, а поэтому могут изнашиваться. Однако, они не могут лопнуть в одно мгновение. Первым делом на поверхности появляются небольшие трещины и заломы, а уже затем разрастаются крупные разрывы. Но система будет предупреждать о необходимости замены ещё раньше.

Даже если шланги выглядят надёжно, это не говорит о высоком качестве. Сегодня найти хорошую деталь в магазине очень сложно. Оригинал присутствует не везде и не всегда, а многочисленные аналоги просто не выдерживают критику. Если же рассматривать отечественные автомобили, они порой комплектуются оригиналом, который приводит к необходимости замены уже после постановки на учёт. Именно поэтому многие автомобилисты привыкли ставить усиленные трубки из силикона. Производителей на рынке достаточно много, поэтому выбирать нужно по конкретной модели.

Опытный мастер никогда не наденет трубку на сухую. Нужно добавить немного смазывающего вещества, чтобы шланг легче надевался на штуцер

Очень часто причиной разрыва шланга выступает пробка расширительного бачка, а именно клапана, который выходит из строя. В результате в системе образуется разряжение, трубки начинают сжиматься, меняют форму и в конечном итоге просто лопаются. Сразу такое явление не происходит. Автомобиль всегда даст владельцу знать, что в системе что-то не так. Пробка расширительного бачка не такая дорогая, а ее замена не требует навыков и времени.

Ещё одна причина, которая гарантирует скорое посещение сервиса – отсутствие навыков и знаний в проведении такой простой процедуры. Опытный мастер никогда не наденет трубку на сухую. Нужно добавить немного смазывающего вещества, чтобы шланг легче надевался на штуцер. Наиболее лучший вариант – разогреть трубку предварительно. Сегодня не все патрубки требуют затяжки хомутом, а если такая необходимость присутствует, делать это нужно как можно аккуратнее.

При должном обслуживании и правильном выборе расходников автомобиль без вмешательства может пройти до 200 000 км. Подобных примеров очень много на практике. Поэтому экономия на автомобиле – не самый лучший подход к обслуживанию.

Итог. В летнее время нагрузка на систему охлаждения двигателя повышается в несколько раз, если стоит высокая температура. В таких условиях могут разрываться патрубки и шланги. Однако есть несколько способов предотвратить такую проблему.

Почему рвет шланг и хомуты на масленом радиаторе, выгоняет масло?

Мужики, подскажете. Почему рвет шланг и хомуты на масленом радиаторе, выгоняет масло? Помогите, можно в лс. Спасибо заранее.

КОММЕНТАРИЕВ (5)

Роман Романов 19 ноября 2020 Евгений Бeзгубчeнко 19 ноября 2020 Евгений Черных 19 ноября 2020 Сергей Викторович 19 ноября 2020

Камаз привод. Почему рвет привод? Дополнение к 1 части

Сколько стоит у вас Бошовский тнвд сделать . и сами с какого города??

Здравствуй Роман. Уж я вообще никак не связан с тяжелой техникой, но посмотреть твои видео для общего развития очень интересно. Все понятно и доступно даже для того, кто ни разу не видел в живую тнвд от КАМАЗа))

Работал на камазе е-2 год, проработал месяц без обрыва привода и то после капиталки двс. Короче бош- это редкостное говно, чтобы там не говорили. На ярославских и тутаевских движках такового нет.

Что можно делать

Почему рвет привод через месяц-два?

руками посмотреть? сильно однако!

Может у нас тут в сибири аппаратурщики тупорылые ,но проще выкинуть нах этот бош вместе с форсунками и поставить все ярославское ,и забыть как страшный сон.Сколько не делали бош только бабло переводили.И почему регулируете насос без пневмокорректора?

@алексей тарасов здравствуйте, у вас форсунки под 904 распылители не остались?

+TNVD ORG После кончины двигателей которые с завода шли с тнвд бош,движки были заменены на той же модели,но с язда ,вот с ними мучении больше не было.У камазов еще разница есть ,у 240,260,280 лс. кпп 154 лючок открутил и заменил привод, 360,400 лс. с кпп зф нужно кпп снять,а там проще кпп вместе с мотором вытащить а потом разъединить,поэтому я за то что бы при первых проблемах все заменить на язда и не мучаться.Тем более что за пол цены боша можно все новое язда поставить.

+алексей тарасов у нас гор нет, но зато зерно возят по 40-60 тонн:) форсунки поставить обычные ярославские с евро 1 и все рвения пропадают.

+TNVD ORG Ну а в гору несколько раз оборвет ,это замена поршневой.

+TNVD ORG У вас просто гор нету, полтора года отработал на камазе с 360 сильным двс,17 раз двигатель разбирал из за привода,пока ярославскую топливную не поставил.Обрывало все от пластин и полумуфты привода до поломки вала привода и разрушения переднего подшипника,и как правило в затяжной подъем на режиме максимальной нагрузки.

ТНВД крепится 4 болтами. в развале отверстия под болты глухие, их забивает грязью - получается на посадочное полностью не садится тнвд, вот вам и дисбаланс. из-за этого в 90% рвет привод, выкручиваются болты, сбивается зажигание. я сталкивался с этой проблемой на КамАЗ е-2 с тнвд бош раз десять. снимал насос, брал спицу, чистил отверстия и выдувал компрессором. при сборке смотрел, чтобы насос плотно сел на посадочные места.

Роман здравствуй, обалдено интересно, большое тебе спасибо ,за умную, ипрофесиональную информацию.Я так понял, что привод рвет,из за того что на повишеной передаче ми в натяг начинаем раскручивать двигатель ,если я правильно понял.спасибо за внимание.

+PerecRed
". конструктор в Челнах сказал что привод рвёт из за того что они конструктора на заводе . не рассчитали нагрузку на вал привода тнвд . "
я ахуевайтунг. Ещё где они там поторопились?!

А мне конструктор в Челнах сказал что привод рвёт из за того что они конструктора на заводе торопились с этим двигателем Евро-2 и не рассчитали нагрузку на вал привода тнвд, а сейчас когда с помощью прикреплённых датчиков узнали какая там бешаная нагрузка, сделать ничего не могут, с длинным приводом и ярославской тнвд нагрузка на вал в несколько раз меньше

+Qaz Qrd В натяг на евро камазе раскручивать это дурость, он выдает свою мощность когда начинают дуть турбины, а это с 1200 оборотов примерно. Привод рвет из за того, что салярке тяжело пройти или через трубки или через форсунки. Евро форсунки алтайские с очень маленькими отверстиями , и что бы пропихнуть большое количество топлива через него надо больше создать давление, а это больше нагрузка на привод.

Роман здравствуйте, во сколько обошелся вам стенд для рег. и диагностики тнвд, и какая у него потребляемая мощность и максимальная скорость вращения? Как я понял это стенд китайского производства, что не очень внушает доверия. Ходят слухи что они не долговечны. Мне предлагали такой за 7000 баксов со всей оснасткой, форсуночным, стеллажами короче целый участок. но я побоялся брать так как они почти не работали на нем, а блок управления уже успели спалить и поменять.

@Sergey Diesel Стенд очень хороший. Из недостатков только сопливые трубки, которые пришлось подтянуть. Обязательно нужен стабилизатор, без него можно любой спалить. Взял я его около 8000 баков, в фирме ТНВД-СТЕНД в Аксае, у них сайт есть. Мощность 15 Киловатт , максимальные обороты не считал, мне они и не нужны, делаю насосы только на тяжелую технику, а там нет больших оборотов. На счет недолговечности это полный бред. Я учился на китайском, который отработал уже лет 7 и до сих пор работает. Единственное надо на него для советских насосов оснастки . Я стендом очень доволен, новая вещь есть новая. Конечно пришлось перед тем как запустил протянуть все трубки, все соединения. В стенде нет ни чего сложного, я сначала думал самому сделать, потом посчитал, что дешевле готовый купить.

Как устранить пульсацию трубки высокого давления на ДГ

1. В названии нет вопроса
Каждое название должно быть коротким вопросом.

Активные темы
На страницу 12След.

Была у меня беда с рваными трубками на 12U26alpha-man.Мы тоже всей машиной на ушах стояли,насосы перебирали,местами меняли,но трабл был в некачественных трубках.Тупо,двустенная трубка лопалась внутри и давала алярм на ликидж.Пока старую не обварили газом,так бы и продолжалось.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
Трубка цельнотянутая и на изгибах давала трещину.

Добавлено спустя 7 минут 7 секунд:
Меняные нами трубки были не оригинальные 100 пудово.

3.6.10.8. Необходимо следить за работой игл форсунок с помощью контрольных щупов или путем ощупывания топливных трубок форсунок. Отсутствие толчков щупа и ослабление пульсации в трубке указывают на зависание иглы форсунки . В этом случав форсунку необходимо заменить или отключить подачу топлива в соответствующий цилиндр.

артписал(а):
Оч-чень Ценная мысль. Неужели кто-то когда то это проделывал, что автор этой инструкции счёл нужным это указать?

К сожалению бывают "Кулибины"

Дроселя на входе и на выходе из тнвд проверял и переставлял с другого тнвд! Непомогает!)

И старые трубки ставили и новые! А пульсация на трубке однозначно выше чем на других!

Вот что ответил брат

Добавлено спустя 10 минут 43 секунды:
MOL2009
Ну у меня на 23/31 чаще тнвд отрывало от монтажной платы. и на китайцах и чистых европейцах.А вот работая на лицензионных сестрошипах янмарах или дайхатсу/не помню точно'давно было/ такого и в помине не было.

MOL2009 отличный новострой удачи в боях.

aaserg
Ну и ребус загадали. Все меняли - не помогает. Остается дизель в сборе поменять.

А что по температуре выхлопных газов, Pmax и Pcom?

Добавлено спустя 4 минуты 18 секунд:
И с чего все началось? С постройки или после того, как кто-то что-то поменял, отрегулировал. ?

Еще осталось поменять участок распредвала и подшипники на нем!

Брат еще написал, что вроде бы что то получилось, но пока не хочет анонсировать, нужно еще раз перепроверить.

Вообщем сейчас динамка работает нормально!)
В чем точно была причина не могу сказать!
Просто я выполнил очередной коплекс мер по устранению проблемы!)
В этот комплекс входило
1.переобжатие плиты на которой установлен тнвд и трубы штоков толкателей!!
2.Нашел и устранил задиры на шайбе которая расположена между стаканом с роликом и тнвд
3. еще не много увеличел угол опережения подачи топлива
4. очередной раз перекинул тнвд поменял все трубки на тнвд и трубку ВД между первым и тратим цилиндром
По ощущениям что стук как то плавно распредилился по всем целиндрам и стал на много меньше! До этого первый цилиндр стучал так что рвало трубки и даже один раз вырвало шляпку фундаментного болта тнвд, а на втором целиндре его вообще не чувствовалось!
Мое мнение что проблема все таки может быть была с дефлекторами на тнвд!
Просто когда началась проблема меня на судне еще небыло и я не знаю с чего она точно началась! А может быть и с шайбой на которой я нашел задиры!
Ну и сегодня в честь праздника"то что сделал 2-ю динамку", на 1-ой заклинило два ТНВД

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
Вообщем сейчас динамка работает нормально!)
В чем точно была причина не могу сказать!
Просто я выполнил очередной коплекс мер по устранению проблемы!)
В этот комплекс входило
1.переобжатие плиты на которой установлен тнвд и трубы штоков толкателей!!
2.Нашел и устранил задиры на шайбе которая расположена между стаканом с роликом и тнвд
3. еще не много увеличел угол опережения подачи топлива
4. очередной раз перекинул тнвд поменял все трубки на тнвд и трубку ВД между первым и тратим цилиндром
По ощущениям что стук как то плавно распредилился по всем целиндрам и стал на много меньше! До этого первый цилиндр стучал так что рвало трубки и даже один раз вырвало шляпку фундаментного болта тнвд, а на втором целиндре его вообще не чувствовалось!
Мое мнение что проблема все таки может быть была с дефлекторами на тнвд!
Просто когда началась проблема меня на судне еще небыло и я не знаю с чего она точно началась! А может быть и с шайбой на которой я нашел задиры!
Ну и сегодня в честь праздника"то что сделал 2-ю динамку", на 1-ой заклинило два ТНВД

Привод КАМАЗ, Почему рвет привод?

Сама трубка может быть криаой ,поставте наровный стол вертикально и посмотрите уменя рвало изза этого.

У меня мотор 740/13 аппаратура 337/42 стоит и можно 337/40 поставить на че влияет заранее спасибо! Жду ответ!

А не правильное "зажигание", скорее всего ренее, может влиять на обрыв привода?

Подскажите. При запуске двигателя растут в верх обороты до 1000 и плавает(сам по себе газует)

Если бош, скорее всего плунжера!

В моей практике не попадалися них один насос евро2 нормально отрегулирован. Увсех номинальная подача намного больше . А серии 337-20 вообще их мало хто может из за хитрого пневмокоректора, где нужен подвод масла и воздуха .А информации-0. Если ето не сделать и не дойти своим умом, как отрегулировать, так и получается,что подача завищена, чтоб машина ехала
Такие вот мастера, вот и
рвет. Ае еще насос 337-й тяжелий в динамике из за профиля кулачка вала , диаметра плунжера и его маленького хода. На номинальном режим стенд такой же как у вас просто хочет разобрать на части. А что на машине?
.

Вечер добрый!Скажите почему обрывает шестерню тнвд бош на Рено 1.9 dti

Новенькое для себя узнал. Горение внутри форсунки. Не хило ты загнул.

@Marathon мне тоже так показалось. Про зажигание ничего не сказал. Про люфт привода не сказа. На валу шпонка в шестерне разбивается иногда.

Автор ролика, походу дела, не в курсе того, что при горении топлива в цилиндре, создается давление гораздо меньшее, чем то, при котором впрыскивается топливо.
Также автор говорит, что давление на форсунках не причём. А говорит, что всему виной объём топлива. Но один и тот же объём топлива можно пропихнуть через большие отверстия в форсунках и при малом давлении. И тот же самый объем топлива можно пропихивать через маленькие отверстия в форсунках, под гораздо бОльшим давлением. Отсюда и гораздо большая нагрузка на привод.
Автор ролика слабо знает тему.

Добрый день Роман бош апаратура не берет обороты очеееень медленно набирает обороты

Ромон подскажи. Если на евро 1 поставить трубки( высокого давления) с простово двигателя 740 это на что не будь повлияет.

У меня стоит Бош!на гружённой при выезде из города газ в пол дал и порвал болт на пластинах которая зажигание регулирует из-за чего могло. сальник на приводе менял год назад и с тех пор суха!

Видосик старый конечно, но решил досмотреть и ничего путнего не услышал! Были у нас камазы с насосами бош рядные и на всех рвало пластины, на всех и даже валы поривода летели. А вот на V- образных ни на одном не рвало! Как такое обьяснение? Как то ради эксперимента на бошевский насос поставили обычные камазовские форсунки и распылители и камаз полетел а до этого сам себя не вёз! И пластины стали ходить! Ну какие ваши объяснения на эту тему?

Всё верно! Рвёт в большинстве на форсунках АЗПИ! На ямз гораздо реже!

привод топл аппаратуры рвет только из-за того что солярка в та поступает неравномерно(то есть, то нет. большей частью это связано с подсосом воздуха)
работаю слесарем больше 17 лет. а из-за того что конус задавлен просто не работает цилиндр

Подскажите, почему рвёт болты на крышке вала тнвд там в плите где сальник стоит .

Сергей Попов да, выточил туда втулку,в плиту,и поставил крышку с сальником с евро 3

Здраствуйте, как решили проблему?

У тебя в голове сдавленная трубка.

Здравствуйте! Не знаете как снять привод,тот который из двигателя торчит.Болт в нем обломался,надо высверлить

У меня камаз с бошем, в последнее время просто достал уже этот привод, каждые две недели рвет пластины, форсунки менял, трубки менял и постели уже смотрел под насосом, все везде нормально, но каждые две недели как по расписанию

У меня каждые 2 дня

Сдраствуи роман на прастои камаз утром заводитса нормално тоест без газа.а при експлантаци до 1400 аборотов не идет после 1400 аборотов тяга харошши ат че во может бит как бутто траиит воздух не сасет я праверил етому.

на этот вопрос ответ всего в двух строчках!Форсунка настроена на слишком большое давление впрыска топлива.ВСЕ!

Слишком большое это сколько? Бред написали

Здравствуйте Раман Я по поводу учёбы по ремонту ТНВД вы обучайте этому а если да то Я бы тоже хотел научиться этому мастерству у Вас? заранее спасибо.

самая распространенная причина - гавеные алтайские форсунки, их еще "бошевскими" зовут. ставьте 273 и горя знать не будете

@Рашид Юсупов Наоборот добавится.

Тяга не потеряется?

Разбивает постоянно подшипник привода,В чем причина?сутки не отъездил с последней замены

Не узнал причина?

У меня тоже оборвало хомут чугунный и машина не тянет может ли это из-за трубки?

Если забиты трубки тогда тяга тоже изменится да Роман?

30 лет не рвало а щас начало меняй форсі на старого обр. всьо плоха центрация или малая пропускная способность форсунок. ruclip.com/video/A7YZsaoZIY0/видео.html

Привет из Красноярска Роман.возможно подобрать на камаз 6520 импортные форсунки?

Как виставит калин вал метки

Здраствуйте унас такой апарат на фарсункий саляра не идёт

Как на евро2 насос бош прибавить сил подскажите.

У меня камаз мамонт 360 л, аппарат bosh стоит, если я поставлю аппарат от евро 2 тяга сильно уменьшится?

Роман по своему опыту могу сказать одно у меня камаз 55111-15 евро 2 с бошевским насосом постоянно рвало пластины, рвало вал шестерни грм и т. д. корочий это было очень часто пока я просто напросто не поменял бошевские форсунки на наши камазовские евровские форсунки если не ошибаюсь 273-е также заменил шестерню грм на ту у которой вал толше с 20 тонников кажется ну не важно и муфту под эту шестерню и на этом вроде все беды с приводом закончились.И сальникпривода так же часто обрывало проушины я его снял отвез токарю и он выточил вместо чугунной такую же но с металла

Значит на ЯМЗ никогда не забиваются трубки и форсунки, а также водители технически грамотные, устанавливают насос центрировано в итоге: привод не рвёт.
А на КамАЗах и трубки зажимаются, и в форсунках постоянно грязь, и водители не умеющие отцентровать тнвд, в итоге: постоянно рвёт привод тнвд.

Дело в том что давление на форсах разное

Я как раз этот ролик и искал, потому, что на кировском 238нд текстолитовую шайбу на приводе рвет.

Вот я и говорю, удивительно, что согласно автору видео на КамАЗах евриках в большинстве ездят технически неграмотные водители, а на ЯМЗовских моторах грамотные и аккуратные, а конструктивные особенности здесь совсем не причём

Хм, на ЯМЗ не ламает привод? (текстолитовая шайба) ламаются и ещё как, если на ТНВД ЯМЗ раздолбаные посадочные постели корпуса насоса, а у камаза ломаются только на евриках на простых этого нет.

на новых камазах рвет а не на сто раз переделанных

Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, вы говорите что привод тнвд может рвать из за того что забиты отверстия распылителя (тайм код 6,53) но ведь излишки топлива должны в обратку уходить или я что-то путаю?
Заранее спасибо за ответ.

Когда клинит распылитель в закрытом положении, то происходит гидроудар, а это не есть хорошо, на ямзовских аппаратурах порой отрывает голову по всей длине корпуса.

alehtrikus при чем тут обратка вообще . это не как в насосе с обратным клапаном история . вообще заглуши все отверстия в форсунке и воткни на машину и посмотри что будет .

+TNVD ORG То Есть при забитом распылителе нагрузка на ТНВД возрастает из за того что топливу приходится преодолевать большое сопротивление связанное с прохождением через форсунку прежде чем оно попадет в обратку. Извините за глупые вопросы.

alehtrikus в обратку уходит не излишек топлива , а то что проходит через тело иглы во время работы .

Всё ясно и доходчиво, спасибо что поделились вашими знаниями. Удачи.

@Jayceon Clay yea, have been watching on flixzone> for since november myself :)

@Jayceon Clay Definitely, been watching on flixzone> for years myself :D

A tip : watch series at Kaldrostream. Been using them for watching a lot of movies lately.

подшипник люфтит в верх низ или в перед назад

какую роль играет фложок на КАМАЗе 55 11

Регулирует гидро муфту а.п.о

у меня вопрос к автору . я механик ремонтирую грузовые авто.. так вот у нас есть один камаз мотор евро-2 с бошовским насосом .. у него оборвало не пластины а хомут чугунный.. который насаживается на вал выходящий из задней крышки .. .. я поставил новый вал новые подшипники новую шпонку сам хомут и болт стальной закрутил крепко .. прошло какое то время и хомут опять начал ходить как раньше то есть ослабился .. так уже три раза .. у меня больше не было идеи и я поменял насос ве трубки и форсунки и хомут .. счас машина уехала пока работает нечего не случилось . вот вопрос мог ли насос форсунки и трубки быть виноватыми в том что ослаблялся этот гребанный хомут? так как на евро один с таким же приводом с V образным насосом такое не наблюдается .

Форсунки к бошевскому насосу очень чувствительны к качеству топлива.

@TNVD ORG болт может отворачиваться если нагрузка будет большая из за насоса и т д.. . спасибо что ответили!

бошевский насос дает большую нагрузку на привод изначально, даже если все хорошо. А так бывает и старый насос рвет что угодно и шпонки срезает. Ты завольцуй пару трубок высокого давления и заведи камаз на 6-ти цилиндрах, там такой стук от насоса будет стоять, что рядом страшно находиться. Так же и там, может трубки зажаты были, может форсунки забиты. Насос дает только нагрузку на вал, у него нет магической силы отворачивания болтов.

При замене бош на ярославский насос все проходит,а на простых камазах вообще такой проблемы нет.

Привод КАМАЗ, Почему рвет привод?

Сама трубка может быть криаой ,поставте наровный стол вертикально и посмотрите уменя рвало изза этого.

У меня мотор 740/13 аппаратура 337/42 стоит и можно 337/40 поставить на че влияет заранее спасибо! Жду ответ!

А не правильное "зажигание", скорее всего ренее, может влиять на обрыв привода?

Подскажите. При запуске двигателя растут в верх обороты до 1000 и плавает(сам по себе газует)

Если бош, скорее всего плунжера!

Вечер добрый!Скажите почему обрывает шестерню тнвд бош на Рено 1.9 dti

Новенькое для себя узнал. Горение внутри форсунки. Не хило ты загнул.

Добрый день Роман бош апаратура не берет обороты очеееень медленно набирает обороты

Всё верно! Рвёт в большинстве на форсунках АЗПИ! На ямз гораздо реже!

Подскажите, почему рвёт болты на крышке вала тнвд там в плите где сальник стоит .

Сергей Попов да, выточил туда втулку,в плиту,и поставил крышку с сальником с евро 3

Здраствуйте, как решили проблему?

У тебя в голове сдавленная трубка.

У меня каждые 2 дня

Слишком большое это сколько? Бред написали

@Рашид Юсупов Наоборот добавится.

Тяга не потеряется?

Разбивает постоянно подшипник привода,В чем причина?сутки не отъездил с последней замены

Не узнал причина?

У меня тоже оборвало хомут чугунный и машина не тянет может ли это из-за трубки?

Если забиты трубки тогда тяга тоже изменится да Роман?

30 лет не рвало а щас начало меняй форсі на старого обр. всьо плоха центрация или малая пропускная способность форсунок. ru-clip.com/video/A7YZsaoZIY0/видео.html

Привет из Красноярска Роман.возможно подобрать на камаз 6520 импортные форсунки?

Как виставит калин вал метки

Здраствуйте унас такой апарат на фарсункий саляра не идёт

Как на евро2 насос бош прибавить сил подскажите.

У меня камаз мамонт 360 л, аппарат bosh стоит, если я поставлю аппарат от евро 2 тяга сильно уменьшится?

Дело в том что давление на форсах разное

Я как раз этот ролик и искал, потому, что на кировском 238нд текстолитовую шайбу на приводе рвет.

на новых камазах рвет а не на сто раз переделанных

alehtrikus в обратку уходит не излишек топлива , а то что проходит через тело иглы во время работы .

Всё ясно и доходчиво, спасибо что поделились вашими знаниями. Удачи.

@Jayceon Clay yea, have been watching on flixzone> for since november myself :)

@Jayceon Clay Definitely, been watching on flixzone> for years myself :D

A tip : watch series at Kaldrostream. Been using them for watching a lot of movies lately.

подшипник люфтит в верх низ или в перед назад

какую роль играет фложок на КАМАЗе 55 11

Регулирует гидро муфту а.п.о

Форсунки к бошевскому насосу очень чувствительны к качеству топлива.

@TNVD ORG болт может отворачиваться если нагрузка будет большая из за насоса и т д.. . спасибо что ответили!

При замене бош на ярославский насос все проходит,а на простых камазах вообще такой проблемы нет.

Читайте также:

Почему рвет трубки высокого давления на камазе

Если обломало трубку на ТНВД в дороге.

Если обломало трубку на ТНВД в дороге. ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa

Рвёт привод ТНВД на КАМАЗе

Причины, по которым рвет привод на ТНВД:

Заказать расчет

Почему лопаются патрубки и шланги системы охлаждения

Почему рвет шланг и хомуты на масленом радиаторе, выгоняет масло?

КОММЕНТАРИЕВ (5)

Похожие посты

Почему рвет наклонный транспортёр на ск5 нива?

Почему рвет сальник на гидромоторе вентилятора сеялки? Сеялка Horch co 6.25. ?? Как правильно должны быть прикручены шланги, где вход, а где выход .

Почему рвёт пластины муфты сцепление на МТЗ 1523?

Почему рвёт корпус нш на лтз 60 аб?

Под кабиной на ЭО-2626, МТЗ 82 , с левой стороны закреплен гидробак. Почему постоянно рвет чулок с левой стороны заднего моста или ломает подшипники??

Почему рвет эти растяжки? Когда опущена навеска болтается, начинаешь поднимать сразу вырывает. Может на вал переделать? Т 25

Хтз 150 трактор. Завел в мороз, выдавило масло из шланга. Шланг идет от масляного радиатора к коробке. Почему? За 5 минут работы может провернуть вкладыши?

Почему рвет цепь на прессе FERABOLI ?

Почему мтз 82 греется быстро при нагрузке? В системе антифриз. Радиатор советский латунный полностью отмыт. В чем причина?

Почему шум в промежутке мтз 82, когда газ сбрасываешь на 9 передаче? В чем причина?

Камаз привод. Почему рвет привод? Дополнение к 1 части

Как устранить пульсацию трубки высокого давления на ДГ

Привод КАМАЗ, Почему рвет привод?

Привод КАМАЗ, Почему рвет привод?