Плохо заводится на горячую дэу сенс

Обновлено: 09.01.2025

Сенс Плохо Заводится На Горячую

Когда двигатель плохо запускается в горячем состоянии, многие водители не знают, что делать. Есть много причин, которые приводят к такой проблеме, и почти в каждом случае это вполне разумное решение. В некоторых случаях будет возможно восстановить двигатель на месте, в то время как в других необходимо будет охладить и разобрать устройство, чтобы устранить проблему. Давайте проанализируем наиболее распространенные примеры.

Проблема с углеводами

Чаще всего автомобили с карбюратором страдают от проблем с запуском. Это связано с конструктивными особенностями узла. Основная причина здесь. перегрев.

Во время работы карбюратор охлаждается внешней средой. воздухом и топливной жидкостью, проходящими через его конструкцию. Пока двигатель работает, карбюратор все еще остывает, так что все в порядке. Как только двигатель отключается, поток воздуха и топлива для создания воздушно-топливной смеси прекращается. Откуда происходит перегрев? Дело в том, что двигатель еще горячий, что также повышает температуру карбюратора. Бензин, остающийся в камере карбюратора, начинает испаряться при постоянном повышении температуры.

Пары бензина проникают во все каналы, соединенные с поплавковой камерой, что приводит к образованию пробок.

Засорен карбюратор, воздушный фильтр, топливопроводы. Поскольку впускные отверстия для топлива также забиты, уровень топлива падает до уровня, недостаточного для запуска двигателя.

Для разных моделей автомобилей с карбюратором эта проблема может иметь свой характер, поэтому серьезность каждого случая будет разной. Вы можете перезапустить двигатель в некоторых случаях после нескольких тестовых прогонов. Когда пробки в системе исчезнут, двигатель снова начнет работать. Иногда попытки могут занять до получаса, после чего машина все еще будет в движении. Ручная откачка помогает решить проблему.

Подобная проблема характерна только для автомобилей с карбюратором.

Проблемы с инжектором

Почему автомобиль не заводится горячим, если у него, например, двигатель впрыска? Есть много проблем с такими автомобилями, в основном из-за датчиков, но есть и другие проблемы. Вот несколько вариантов:

Неисправный датчик охлаждающей жидкости (охлаждающая жидкость). Поскольку система впрыска почти полностью автоматизирована, ее работа зависит от показаний датчиков в баке, двигателе и других компонентах. Как только считыватель индикатора предоставляет неверную информацию, вся система работает со сбоями. Например, дефекты показаний датчика охлаждающей жидкости приводят к тому, что компьютер, считывающий информацию об устройстве, дает неверную команду другим рабочим элементам. В результате в камеру поступает неправильное количество топлива, в результате чего топливная смесь отсутствует. Решение состоит в том, чтобы выключить датчик, почистить его или заменить, если он поврежден.
Проблемы с насадками. Это крайне редкая неисправность, но она возникает. Поломкой является выход из строя форсунки, и по этой причине топливо не подается. Отсутствие давления внутри воздуховода приводит к тому, что топливо не попадает в камеру сгорания. Форсунки необходимо заменить.
Плохой датчик расхода воздуха. Как и в первом случае, он может легко работать со сбоями, нарушая систему создания горючей смеси. В результате топливо либо слишком богато кислородом, либо, наоборот, бедно. В обоих случаях воспламенение не происходит, следовательно, двигатель не запускается. Проблема сопровождается следующими симптомами: скачки мощности двигателя, странные звуки при запуске двигателя, звук сильного выхлопа из системы выпуска газа, сбой газа. Замена устройства и настройка всей системы должны помочь.

Видео: Сенс Плохо Заводится На Горячую

Проблемы отечественных автомобилей

Многие отечественные автомобили также плохо заводятся на горячем двигателе. Проблема в дизайне, но на этот раз бензобак. Топливный насос, который нагревается во время работы, в принципе должен слегка охлаждаться во время работы. Это связано с тем, что жидкость движется вдоль своего тела. Во время летней жары жидкость нагревается, поэтому охлаждение не происходит, что приводит к катастрофическим последствиям.

Неисправный топливный насос высокого давления (TNP) перестает работать, что приводит к сбоям подачи топлива в двигатель. Дальнейшие повороты ключа, толчки не помогут, но есть и «дедушкины» способы. Необходимо остудить устройство.

Смочите ткань в холодной воде и нанесите ее на корпус топливного насоса, пока он не остынет.
Поставьте машину в прохладное, защищенное от солнца место, откройте капот. Подождите некоторое время, пока устройство остынет. Обычно это занимает 15-20 минут.

Насос перегретого газа полностью выйдет из строя, и охлаждение ему не поможет, поэтому, если через некоторое время автомобиль все равно не запустится, вам придется заменить деталь. Если вы все еще заводитесь на холодном двигателе, то проблема в насосе.

Рекомендуется заменить устройство, в противном случае проблема будет повторяться каждые несколько дней.

Теплый двигатель может не запуститься из-за плохого топлива или неправильных присадок. Это происходит после замены топлива. При первом запуске все может быть хорошо, но затем двигатель забывает и не хочет запускаться.

Проверить этот вариант просто. охладить машину. Если вы простудитесь позже, вы услышите посторонние шумы от двигателя, скорее всего, проблема в топливе. Двигатель не запустится по другим причинам:

Наличие в топливе компонентов, не позволяющих создавать горючие смеси. В разных случаях эффект может быть различным, иногда искр недостаточно для зажигания, иногда для зажигания требуется больше воздуха. Небольшие запуски также препятствуют запуску двигателя.
Топливный фильтр забит, так что насос не может подавать топливо. В таких случаях густой дым из выхода газа. Вам нужно снять фильтр, почистить его и вставить обратно.

ГБО для авто

Горячий двигатель может привести к повреждению, если установлено ГБО. Поскольку в последнее время стало выгодно водить газ, многие водители перешли на этот вид топлива, однако они не учли некоторые нюансы новой системы. В жаркую погоду газ расширяется больше, что приводит к повышению давления внутри системы и часто вызывает повреждения. Вот почему плохо гнать газ в жару.

При высоких температурах уплотнения и шланги могут взорваться, что приведет к утечке газа.

Результатом является чрезвычайно опасная ситуация. Чтобы избежать этого, старайтесь не заполнять бак на полный газ в течение лета, это уменьшит давление в системе и риск поломки. Если есть подобная проблема, рекомендуется охладить автомобиль, а затем посетить станцию технического обслуживания. Не ремонтируйте газовую систему своими руками, обслуживайте оборудование у специалиста.

Что еще стоит проверить?

Другие проблемы могут мешать горячим автомобилям:

Датчик температуры основного сопла сломался. Эта проблема возникает только с дизельными двигателями.
Привод насоса растягивается, из-за чего неправильный впрыск топлива, смесь сгорания не соответствует требуемым характеристикам. Вы можете заблокировать инъекцию своими руками.
Мембрана в регуляторе давления топлива сломалась. Необходимо проверить мембрану на наличие повреждений. заменить ее.
Также могут возникнуть проблемы с датчиком: холостой ход, давление в топливной магистрали, положение коленвала или обратный клапан в бензонасосе.

Вывод из темы

В зависимости от конструкции двигателя могут возникнуть различные проблемы. Если в автомобиле установлена форсунка, то каждый десятый датчик неисправен с вероятностью 80%. Газовые пробки могут возникать в карбюраторах, для ГБО проблема заключается в давлении внутри системы. Во многих случаях это помогает охладить двигатель или топливный насос.

Daewoo Sens не заводится

поменяйте название.ланос и сенс отличаются двигателями и кпп.у вас на видео двигатель ланос.

Подскажите, Део Ланос, стартер крутит, но не заводится. Диагностика не может установить в чем причина. Сказали катушка нормально выдает 14 вольт. Какие могут быть варианты? С толкача как заведешь, пару дней заводится. Потом снова не заведешь.

Кому может не нравится?

Он же Жора он же Гога

Какое нафиг daewo!обычный ланос.а точнее запор!

Какой город? Возьми учеником !!

Смотришь на такие авто и удивляешься, как эти чуханы-хозяевА ездят.

Как вы узнаете по цвету провода что он питает?

Больше спасибо за видео про топливный насос на классику. Купил насос новый и точно распиновка не соответствует, пришлось перекинуть провода и моторчик за работал

Момент с клаксоном несколько раз пересмотрела)

У таких ланосах под пассажирскими сидением есть зловредный разъем, который часто окисляется и тянет за собой проблемы. Может кто сталкивался.

Всегда приятно смотреть на работу специалиста. ;;

Самый лучший интересный и полезный канал.

Спасибо что рассказываете.

Дякую допоміг, аналогічно проблема,поміняв ,завилаля👊

Класс , текста мало, но все ясно!

Сенс это исключительно 1.3 с МЕМЗом

Прямо как Шерлок Холмс.

это ДЕУ Ланос, у Сенса двигатель про -во Мелитополь 1.3 L

Как всегда красава! Респект и уважуха!

надовил педаль газа секунд 20 тогда завелась иногда нет акб садится движок 13

заз шанс движок 13 плохо заводится

Спасибо за познавательно видео, в ланос ещё проблема, машина вечером работала, а утром молчит ключ поворачиваю, крутит но не заводит, перебрал все даже бензонасос смотрел, беда в том что, под сиденьем переднего пассажира есть 2 фишки там провод окислился и в итоге отвалился, целый день прое. ся, там почему то воды много откуда хрен его знает, преды все целые, бензонасос молчал, поставил перемычку и все заработало

Какой же это сенс? Это ланос. На сенсе ты бы к форсункам так легко не добрался бы.

У меня нексия 1,5 трамблёр на горячую долго заводится сек 3-4 крутит потом схватывает. А на холодную с пол пинка. Если на горячую там 5-10 мин простоит то тож норм заводится а если час или больше то долго крутит сек 3-4 в чем может быть причина?

У меня не заводится так как переливает свечи - бензином несет очень и машина не заводится - что это может быть?

На опеле вектре а 1.6 моновпрыск, при запуске движка обороты не держит и глохнет и не гаснет чек. Посмотрел на ошибки диагностика показывает 12 и всё типа ошибок нет, и в чём причина подскажите.

12 лет на шевроле ланос отъездил. поломок не было.сейчас сын на нем ездит пробег 457000

зачем жечь предозранители если можно поставить заместо автомат или лампу ближнего света

Всегда интересно смотреть и слушать , не важно даже какой автомобиль в ремонте.

Оч полезное видео. Сам ищу постоянно козы. Но тут вопрос. К чему жечь преды, если можно вставить тестер на прозвон и шевелить, ожидая окончания писка?
Можно спалить тестер?

Наоборот, появления писка тестера при замыкании.

У каждого свои методы . важен результат. Кстати, не все тестеры имеют звуковую прозвонку.

Как записаться на ремонт

Одно слово МАСТЕР.

Блин интересно смотреть💪😀

вместо предохранителя лампочку и искать кз.

МАСТЕРСТВО ПЕРЕХОДИТ В ИСКУССТВО.

Спасибо вам за внятную, приятную речь. Смотрел с удовольствием и до конца. Подписан.

Модули бывают на три и четыре контакта.

Мне тоже нравится. Не грузит,просто и ясно! Лайк.

Андрей,здравствуй. Уже второй раз Вам пишу. Для поиска КЗ: . Вместо предохранителя вставляете лампу

40. 100вт с длинными проводами.

2. 3метра, выводите её под капот, включили зажигание, и шевелите,телепайте,дергайте участки проводки(косы). О проблемном месте Вам лампа просигнализирует. А палить преды, дальше усугублять "больной" участок цепи. это не для Вас! Вы-же профессионал! Попробуйте этот метод,уверен забудете про первый.Удачи Вам и достойного заработка.

@Vadim Volonin вы проверьте сначала. Лампочка будет светиться. Так устраняются кз в неисправных цепях. Но только 40-100вт как то великовато. Ну видимо длинна провода имеет значение. Пробуем ставить от 1до 5вт лампу напаянную на заготовленый , ранее сгоревший, предохран. Он и остаётся потом у вас в качестве контрольки для устранения других кз в других авто.😏

И как же лампа просигнализирует? Что она показывает? При к.з. предохранитель просто сгорает, в лампа что должна?

У меня такие хорошие провода один раз начали дымить:))) хорошо вовремя понял и обошлось сгоревшим жгутом:)) но вытряхнул из штанов кирпичей знатно:)
Теперь все одинокие провода заматываю на 3 раза:) и фиксирую максимально)

Коментарий только один 👍👍👍👍👍

ремонт копеешный а содрал пади в три шкуры

Бывает ещё хуже. Помыли форсунки, заменили топливный фильтр, содрали пару шкур. А один хрен по утру фиг заводится.

Daewoo Sens не заводится

поменяйте название.ланос и сенс отличаются двигателями и кпп.у вас на видео двигатель ланос.

Кому может не нравится?

Он же Жора он же Гога

Какое нафиг daewo!обычный ланос.а точнее запор!

Какой город? Возьми учеником !!

Смотришь на такие авто и удивляешься, как эти чуханы-хозяевА ездят.

Как вы узнаете по цвету провода что он питает?

Момент с клаксоном несколько раз пересмотрела)

Всегда приятно смотреть на работу специалиста. ;;

Самый лучший интересный и полезный канал.

Спасибо что рассказываете.

Дякую допоміг, аналогічно проблема,поміняв ,завилаля👊

Класс , текста мало, но все ясно!

Сенс это исключительно 1.3 с МЕМЗом

Прямо как Шерлок Холмс.

это ДЕУ Ланос, у Сенса двигатель про -во Мелитополь 1.3 L

Как всегда красава! Респект и уважуха!

надовил педаль газа секунд 20 тогда завелась иногда нет акб садится движок 13

заз шанс движок 13 плохо заводится

Какой же это сенс? Это ланос. На сенсе ты бы к форсункам так легко не добрался бы.

У меня не заводится так как переливает свечи - бензином несет очень и машина не заводится - что это может быть?

12 лет на шевроле ланос отъездил. поломок не было.сейчас сын на нем ездит пробег 457000

зачем жечь предозранители если можно поставить заместо автомат или лампу ближнего света

Всегда интересно смотреть и слушать , не важно даже какой автомобиль в ремонте.

Наоборот, появления писка тестера при замыкании.

У каждого свои методы . важен результат. Кстати, не все тестеры имеют звуковую прозвонку.

Как записаться на ремонт

Одно слово МАСТЕР.

Блин интересно смотреть💪😀

вместо предохранителя лампочку и искать кз.

МАСТЕРСТВО ПЕРЕХОДИТ В ИСКУССТВО.

Спасибо вам за внятную, приятную речь. Смотрел с удовольствием и до конца. Подписан.

Модули бывают на три и четыре контакта.

Мне тоже нравится. Не грузит,просто и ясно! Лайк.

Андрей,здравствуй. Уже второй раз Вам пишу. Для поиска КЗ: . Вместо предохранителя вставляете лампу

40. 100вт с длинными проводами.

Коментарий только один 👍👍👍👍👍

ремонт копеешный а содрал пади в три шкуры

Daewoo Sens не заводится. Что делать?

А если все таки чек горит и не тухнет и при этом все симтомы как у вас?

Нужна компьютерная диагностика.

Всем добра.
Владею и я подобной машиной,2004г.в.месяц назад случилось неожиданное.
Два раза в год уже 6лет как приобрел в личное пользование Керхер,мою двигатель и моторный отсек..
Мою всегда по стандарту..прогреваю..обрабатываю химией..20мин на откиснуть и потом напором с керхера удаляю всю грязь..жду пока стечет вода,мин 30..завожу на бензине прогреваю сушится и всё работает.. точнее работало до недавнего. последний раз помыл завелся двигатель без проблем..поработал мин 5 и сам заглох..пока я сматывал шланги вижу машина не работает..я к ней пробую сново завести а нет..не заводится.. стартер крутит..а реакции 0.
Спустя несколько попыток я понял что не слышно бензонасос и не горит чек.
А также нет искры ..
Немного танцев с бубном..приходит мысль что что-то с ЭБУ..микас 7.6.
Его снимаю и отправляюсь на сто ..
Там его подключают..и меня удивляют ..блок чист ..в нем нет ни какой прошивки..просто железяка..что случилось,как такое возможно??
Осталось загадка.
Электрик поколдовал и ему удалось залить новую прошивку..я пришел в гараж, подключил и машина завелась.
Но. обороты были до 4000. и не как не сбрасывались.
Я кое-как доехал до электрика..и машина у него осталась на 3дня..
Он там колдовал. Под замену д.п.д.з. также под замену рхх.
И как он мне сказал заменил прошивку микас 7.6 на январь 5.1..все работало..вроде даже лучше чем до ремонта..правда были нюансы..типа чек мог зореться и потухнуть..потом могли чуть поплавать обороты и сново стабильность..а вчера утром завёл и поехал в город..там припарковался заглушил мотор..потом через мин 20заводить и всё.
Такая же ситуация..не горит чек и не слышно бензонасос.
Вот что за фигня?
Сново нет искры..
Но что заметил..если включить зажигание и снять клему с аккумулятора,а. А также снять колпочек и выкрутить свечу и одеть колпачок на свечу положить на массу,и прикоснуться клеммой до аккумулятора,то искра проскакивает.. один раз..
Вообщем буду искать микас 7.6..
Это не дело раз уже что то там слетело и все стёрлось то дальнейшая реанимация..деньги на ветер.

Daewoo Sens не заводится

поменяйте название.ланос и сенс отличаются двигателями и кпп.у вас на видео двигатель ланос.

Кому может не нравится?

Он же Жора он же Гога

Какое нафиг daewo!обычный ланос.а точнее запор!

Какой город? Возьми учеником !!

Смотришь на такие авто и удивляешься, как эти чуханы-хозяевА ездят.

Как вы узнаете по цвету провода что он питает?

Момент с клаксоном несколько раз пересмотрела)

Всегда приятно смотреть на работу специалиста. ;;

Самый лучший интересный и полезный канал.

Спасибо что рассказываете.

Дякую допоміг, аналогічно проблема,поміняв ,завилаля👊

Класс , текста мало, но все ясно!

Сенс это исключительно 1.3 с МЕМЗом

Прямо как Шерлок Холмс.

это ДЕУ Ланос, у Сенса двигатель про -во Мелитополь 1.3 L

Как всегда красава! Респект и уважуха!

надовил педаль газа секунд 20 тогда завелась иногда нет акб садится движок 13

заз шанс движок 13 плохо заводится

Какой же это сенс? Это ланос. На сенсе ты бы к форсункам так легко не добрался бы.

У меня не заводится так как переливает свечи - бензином несет очень и машина не заводится - что это может быть?

12 лет на шевроле ланос отъездил. поломок не было.сейчас сын на нем ездит пробег 457000

зачем жечь предозранители если можно поставить заместо автомат или лампу ближнего света

Всегда интересно смотреть и слушать , не важно даже какой автомобиль в ремонте.

Наоборот, появления писка тестера при замыкании.

У каждого свои методы . важен результат. Кстати, не все тестеры имеют звуковую прозвонку.

Как записаться на ремонт

Одно слово МАСТЕР.

Блин интересно смотреть💪😀

вместо предохранителя лампочку и искать кз.

МАСТЕРСТВО ПЕРЕХОДИТ В ИСКУССТВО.

Спасибо вам за внятную, приятную речь. Смотрел с удовольствием и до конца. Подписан.

Модули бывают на три и четыре контакта.

Мне тоже нравится. Не грузит,просто и ясно! Лайк.

Андрей,здравствуй. Уже второй раз Вам пишу. Для поиска КЗ: . Вместо предохранителя вставляете лампу

40. 100вт с длинными проводами.

Коментарий только один 👍👍👍👍👍

ремонт копеешный а содрал пади в три шкуры

Горячий дизельный двигатель не заводится

Солярка не способна активно испаряться сравнительно с бензином, а вспышка происходит от сжатия, а не от искры. Второй особенностью является то, что если дизельный мотор изначально завелся «на холодную», тогда в таком двигателе нет критических проблем с компрессией, стартером, АКБ, свечами накала и топливными магистралями. Проблему некачественного дизтоплива также можно исключить.

Рекомендуем прочитать статью о том, почему холодный дизельный двигатель не заводится. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах и неисправностях, которые затрудняют запуск дизеля после длительной стоянки.

датчики;
дизельные форсунки;

Изношена плунжерная пара

Распространенной причиной затрудненного горячего пуска дизельного мотора выступают износ и сбои в работе топливного насоса высокого давления. Разогретый дизель не запускается в таких случаях по причине износа плунжерной пары ТНВД.

Для этого можно полить на ТНВД воду. Также желательно накрыть топливный насос мокрой тряпкой. Успешный запуск дизеля после таких манипуляций будет означать, что причина плохого запуска дизеля на горячую заключается в сильном износе плунжерной пары.

Дополнительными причинами может также выступать старение сальника или разбитая втулка вала насоса. Такие неисправности свидетельствуют о том, что имеет место подсос воздуха в топливном насосе. В данных условиях деталь не способна создать необходимого давления в области плунжера. Это означает, что требуется ремонт ТНВД, который подразумевает замену сальника и втулок вала.

Дизельные форсунки не герметичны

Следующей причиной, почему дизель плохо заводится на горячую, является отсутствие герметичности форсунок. После того, как мотор остановлен, часть топлива продолжает попадать через форсунки в камеру сгорания дизельного двигателя. Лишнее горючее препятствует последующему пуску горячего дизеля.

Мокрые свечи будут означать, что форсунки пропускают дизтопливо после остановки двигателя. В таких условиях попытайтесь завести дизель, предварительно открыв дроссельную заслонку. Это позволит сбросить давление в рабочей камере. Для устранения неисправности может потребоваться ремонт или замена форсунок на новые. Допускается перелив топлива и по причине износа уплотнительного кольца форсунки.

Датчики вышли из строя

Дизель может плохо заводится на горячую в результате неисправности температурного датчика охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Если датчик контроля температуры ОЖ подает на ЭБУ неверные значения или вышел из строя, тогда блок управления некорректно регулирует подачу топлива.

Нарушение в работе датчика подъема иглы форсунки приводит к тому, что нарушается угол впрыска. Дополнительно стоит проверить исправность датчика давления в топливной рампе.

Выше перечислены наиболее частые причины того, почему плохо заводится дизельный двигатель на горячую. Также горячий дизельный двигатель может не заводиться в результате неисправностей, которые напрямую связаны с приводом топливного насоса высокого давления.

Почему стартер нормально крутит, но двигатель не схватывает, не заводится. Основные причины неисправности, проверка систем топливоподачи, зажигания. Советы.

Затрудненный пуск карбюраторного, инжекторного и дизельного мотора на горячую. Основные неисправности: перегрев карбюратора, датчики, форсунки, ТНВД.

Причины затрудненного пуска холодного двигателя. Список неисправностей. Что нужно проверить для диагностирования и более точного определения проблемы.

Причины затрудненного "холодного" пуска дизельного двигателя. Компрессия, свечи накаливания, дизельные форсунки, ТНВД, парафин или вода в топливной системе.

Машина не заводится после замены ремня ГРМ, цепи ГРМ или проведения других работ с приводом газорасределительного механизма. Основные причины, рекомендации.

Почему заливает свечи зажигания на инжекторных и карбюраторных двигателях: основные причины мокрых свечей. Как просушить свечи и запустить мотор, советы.

Плохой запуск двигателя или запуск со второго раза

Приветствую, Друзья и гости сайта. В этом материале раскроем причины плохого запуска двигателя на холодную или на горячую. А также, если двигатель запускается только со второго раза.

Эта тема поднимается постоянно на протяжении многих лет. А пик активности приходится на осенний период.

В это время года ночи становятся холодными и владельцы автомобилей начинают сталкиваться с проблемным запуском двигателя по утрам.

Причин этого явления несколько и лично для себя я их делю на три категории:

Электрические
Топливные
Технические

Рассмотрим их по порядку и в конце приведу статистику, которые из них встречаются наиболее часто.

Причина №1. Топливный насос

Вернее даже не только топливный насос, но и обратный клапан в топливном модуле. Дело в том, что в целях безопасности ЭБУ отключает топливный насос через пару секунд, если двигатель не вращается. Это предотвращает вытекание топлива при ДТП.

Поэтому, если обратный клапан работает некорректно или сам насос имеет сниженную производительность, то ему не хватает времени накачать необходимое давление для запуска двигателя. И приходится несколько раз включать зажигание и давать насосу больше времени. Обычно на второй раз двигатель запускается. Причем, чем холоднее, тем более явно проявляется эта проблема, так как в теплое время требуется меньше топлива для запуска и само топливо легче испаряется с клапанов и, тем самым, упрощается запуск двигателя.

В топливном модуле функцию обратного клапана выполняет регулятор давления топлива. Он поддерживает давление топлива в заданных пределах и препятствует стеканию топлива обратно в бак при отключенном топливном насосе.

Найти его отдельно сложно, но возможно. Вот по этой ссылке можно его купить.

При слабой производительности насоса требуется замена самого насоса (так называемая колба)

Чтобы проверить и диагностировать эту причину, достаточно замерить давление топлива. Как это просто сделать своими руками, показано тут

Если проверка показала проблемы с давлением топлива, то не спешите сразу заказывать насос либо регулятор давления. Демонтируйте топливный модуль с автомобиля и осмотрите его. Дело в том, что иногда лопаются соединительные шланги и из-за этого возникают проблемы с давлением топлива

Причина №2. Датчик положения коленвала.

На автомобилях, где установлен датчик положения распредвала (ДПРВ), двигатель может работать и без датчика положения коленвала (ДПКВ).

Поэтому, если ДПКВ неисправен или выдает неверный сигнал, то двигатель запустится все-равно. Но для этого ему понадобится больше времени, потому что ЭБУ необходимо время, чтобы перейти на работу по ДПРВ.

Чаще всего причиной таких проблем служит загрязнение датчика коленвала металлической стружкой.

С этим датчиком автомобиль запускался проблемно. После очистки датчика все пришло в норму.

При этой причине, после запуска мотора, в выхлопе может ощущаться стойкий запах бензина.

Причина №3. Датчик положения распредвала

Сигнал датчика ЭБУ использует для согласования процессов впрыска топлива в соответствии с порядком работы цилиндров. На основании сигналов датчиков положения коленчатого и распределительного валов блок управления устанавливает угол опережения зажигания и цилиндр, в который следует подать топливо.

До начала вращения двигателя стартером, ЭБУ понятия не имеет в каком положении сейчас находятся поршни и клапана и куда необходимо подавать топливо, так как еще нет сигналов от ДПРВ и ДПКВ. Поэтому при неверном сигнале ДПРВ, запуск двигателя будет не с первого раза.

Также стоит отметить, что неверный сигнал ДПРВ далеко не всегда происходит по вине самого датчика. Очень часто в этом виновата его проводка и некорректная установка датчика. О правильной установке датчика подробно написано и показано тут

При этой причине также, после запуска мотора, в выхлопе может ощущаться стойкий запах бензина.

Причина №4. Подсос воздуха

Запуск двигателя зависит от температуры окружающей среды. Чем ниже температура, тем больше воздуха и топлива необходимо в момент запуска.

Поэтому перед запуском ЭБУ анализирует данные температуры и, основываясь на эти показания, открывает канал РХХ на необходимое количество шагов.

В этот момент ЭБУ не знает о наличии подсосов воздуха мимо канала РХХ. Блок управления лишь берет значения из своей памяти, что при такой температуре необходимо открыть РХХ на столько-то и обеспечить длительность впрыска такую-то.

Поэтому при запуске у нас получается избыток воздуха и двигатель не может запуститься. Только после нескольких попыток, когда во впускном коллекторе и цилиндрах появились пары топлива от предыдущих неудачных попыток, двигатель запустится.

Поэтому в этом случае необходимо проверять впуск на подсос воздуха. Обычно он довольно серьезный, поэтому даже простой дымогенератор его покажет.

К слову, наиболее часто подсосы встречаются через клапан вентиляции картера и через прокладки между впускным коллектором и двигателем.

Причина №5. Клапан адсорбера

Клапан адсорбера открывается только при работающем двигателе. Он обеспечивает продувку адсорбера, пропуская пары топлива во впускной коллектор.

Если клапан неисправен или негерметичен, тогда во время стоянки автомобиля, пары топлива могут проникать во впускной коллектор и цилиндры двигателя.

В последствии, при запуске, мы получим избыток топлива и двигатель либо не запустится с первого раза, либо запустится с трудом.

Отличительной особенностью данной причины является то, что после запуска могут наблюдаться провалы оборотов на холостом ходу. А также плавающий холостой ход.

Как проверить клапан адсорбера смотрите вот здесь

Причина №6. Аккумуляторная батарея

С похолоданием многие сталкиваются с запуском двигателя со второго раза. Очень часто в этом виновата аккумуляторная батарея. И не стоит недооценивать ее значимость.

Особенно это проявляется на автомобилях с ЭБУ Sirius.

Стартер вроде и крутит, но двигатель не запускается. Вся причина в просадке напряжения при запуске. Старая и подсевшая батарея не может обеспечить стабильную разность потенциалов. Пока двигатель теплый и его легче запустить, то проблем нет. А как только автомобиль постоит ночь при холодной погоде, то проблем с запуском не избежать.

Поэтому, если Вашей АКБ подходит пятый год, тогда стоит задуматься о ее вине в плохом запуске на холодную.

Причина №7. Утечки в электрооборудовании

Эта причина смежная с предыдущей и является очень частой. Ее проявление выглядит так. В течении дня двигатель запускается без проблем, но после ночной стоянки он это делает с трудом. И даже после замены АКБ проблема через некоторое время возвращается.

Вся суть в том, что в электрооборудовании автомобиля имеются утечки тока, которые за ночь разряжают батарею и при холодной погоде начинаются проблемы с запуском.

Вот я сделал подробнейшее видео про утечку и ток потребления в автомобиле

Поэтому необходимо проверять на утечку. Выключить все потребители и последовательно с АКБ подключить амперметр.

Примечание. После подключения амперметра подождите около минуты. В это время может обнаруживаться утечка, пока блоки управления двигателем, подушками безопасности, АБС и т.д. не перейдут в состояние покоя. Спустя минуту утечки быть не должно.

Причина №8. Стартер

Это также смежная причина с предыдущими двумя.

Даже если на автомобиле установлена надежная АКБ и нет утечек, то уставший стартер может это все нивелировать и обеспечить хорошую просадку напряжения, что приведет к запуску не с первого раза. Причем крутить он может вроде бодро, но при этом потребляя завышенные ресурсы.

Наиболее частые причины плохого запуска двигателя

Подведем некий итог и определимся с чего начинать в первую очередь.

Если примерно это исчислить в процентном соотношении, то получится следующее:

Но в то же время стоит учитывать, что если Вашей АКБ 10 лет в обед, то не стоит сразу лезть в топливный насос

Двигатель плохо запускается или запускается со второго раза. Видео

Сенс плохо заводится № 39.

А если на газе на горячую такие семтомы ?на холодную все норм заводится

У меня едит потом глохнет и не заводится што за ху ня

Лёша молодец. У тебя вап сап ест.

Спасибо за видео, привет с Кубани

такой вопрос деу сенс 2004 года когда заводишь пока не перегазуешь нет холостого хода перегозовал холостой ход есть

Спасибо Леша, полезная информация.

помоги с бензанасосом.плохо кочает.

Обязательно голым стоять?

Здраствуйте, Леша, подскажите на холодную изначально сек 6 троит потом набирает обороты нормально, мигает чип и гаснет, бывает после заправке не с первого раза запускается. В чем дело?

Приветствую.Причин множество:свечи,бронепровода,форсунки,фильтр топлива и тд.

Здравствуйте Лёша брат у меня такой проблема ЗАЗ шанс об 1.5 на холодный троит двигатель рабочий температура наберётся потом все ровно чисто работает причина скажите пожалуйста

Здравствуйте вот у меня проблема шевроле ланос нету тяги где надо резко тронутся она не тянет потихоньку газ давиш разгоняется. Спасибо.

У меня на заз шанс 1.3 не взбавляется обороты двигателя?

Ланос 1.5 на холодну погано заводиться. На бензині і на газу. Які варіанти

Добрый день у меня Сенс 2004 года подскажите пожалуйста на холоде при -5 градусов машина заводится держит где-то 500 оборотов а потом глохнет опять заважу завилась и заглохла больше не заводиться, пробовал завести чистой на газе тоже невкакую, какая причина может быть? Спасибо заранее.

Леша скажи пожалуста. У меня део сенс 2005 года неработает задний ход проверял датчик тоже неработают .И на третем целиндр нагар, а на остальних нету. Что подскажеш.

Алексей подскажите. Как правильно эти трубочки называются? Спасибо.

Леха ты с какого города?

напиши номер в личку.
[email protected]

Саша Черный Кривой Рог

Добрый день. Сенс 2013 заводится но стартовать надо 10-15 сек выскакивает ошибка P 1612 что скажете где копать?

Добрый вечер всем любителям автомобиля Дево Секс ))) у меня этот чудо автомобиль завелся 3 метра проехал,заглох и все не заводится,что делать?

распресовался сапун клапанной крышки. и выступает на 5-6 мм из отверстия в крышки. получается постоянный подсос воздуха. какие неисправности из этого вытикают? на пример большой расход топлива. и как его обратно заприсовать. пробовал герметикам. туфта. два шланга его вырывают. жду помощи.

Добрый день Леша, у меня дево ланес 2000г корея автомат заметил что когда холодно с 5 попытки заводиться что надо сделать? даже минус 5 не заводиться с первого раза. спасибо

Здорова брат по несчастью))) у меня такая проблема-на холодную заводиться с пол тыка! А на горячую вообще не заводиться! Постоит остынет и заводится снова! Выяснилось что на горячую не даёт впрыск! Насос качает а впрыска нет! Подскажи братан что может быть тому причиной!

Лёха,шо ты раздетый вещаешь?Женщины твой канал не смотрят))

ты-же делал компьютерную диагностику. Не видел что в моторе дыра.

Леша подскажи, у меня т.ж. плохо заводится Сенс ( 2005г.в. без катализатора и лямдазонда). У тебя на 02.04 минуте видно, что над дроссельным узлом входит черный шланг вниз, а у меня там черный колпачек-заглушка. Так вот, когда колпачек снимаю авто заводится четко, только обороты повышенные, на слух. А когда одет, то заводится с прогазовкой (если стояла до 5 минут то заводится хорошо, а дольше или утром никак), но обороты норм. Подсосы на шлангах устранил, свечи норм, провода норм, комп норм (у меня прошивка, пробовал другой еффекта нет, а мой в другом авто четко), по ошибкам 0. Еще в минус 15 и ниже утром заводится как будто с четверть тыка с первого раза?

машина работала потом заглохла и не заводится что делать заз шанс 13

в чем было дело?

Леша подскажи пожайлуста . У меня ланос 1.5,2006г.Установлен ГБО 4-го поколения . Проблема в следующем: на холодную заводится на бензине с 4-5-го раза , при этом троит и плохо держит обороты.На газу заводится с 1-го раза . Компьютерная диагностика проблем не обнаружила . Менял сеточку бензонасоса , топливный фильтр ,воздушный фильтр , чистил рхх и дросель , промывал форсунки-результата нет . В чем может быть проблема?

Александр Паламарюк, у меня такая же беда. Только второе поколение. и по-моему от газа не зависит, глушил на бензине - тоже самое..

здраствуйте Леша . хотел спросит у вас нехсия с 2го раза заводиться . 1 го раза недогоняеть . можеть причин акумулятор. спасибо за ранее

Может подскажете: иногда бывает подъехал к гаражу, магазину и т д. заглушил мин через 5 поворачиваю ключ щелчок и тишина, и так пару раз поворачиваю, потом раз завелась. Так бывает по несколько раз за день а бывает и раз в 2 недели

Возможно втягующее на стартере.

спасибо неделю мастера искали причину не заводился сенс а вся проблема в трубке показанной на видео

Как трубки называются?

Не у тех мастеров ты был.

+Сергей Лисовенко Пожалуйста.

не могу зависти двигатель все датчики проверил електрик сказал што все работает но двигатель не заводится

Проверь фишки форсунок, плохой контакт. У меня такое было после мойки двигателя.

леша.добрый вечер.можно вопрос.деу сенс.2006.после езды.на горячую.не заводится.при повороте ключа не слышу бнасос.проходит 10 15 мин и все норм.

провод сгнил под сиденьем пассажира, там колодка идет.

здравствуй!,машина сенс,завожу хорошо,но потом если заглушить сразу,не заводиться долго,в чем может быть причина?спасибо.

Леша, такой вопрос. Плавают обороты на заз сенс 1.3. Советуют заглушить шланжик подвода на одсорбер. Как думаешь возможна причина в этом или нет?

У меня плавали на 1.5 помог ремонт генератора,который как раз и накрылся у меня

не подскажишь заз шанс заводишь 5 сек работаешь и глохнит

а у тебя есть контакт если че спрашивать причины

+Артур Шаяхметов Номер телефона в описании канала.

Лёша мастер не подскажите почему троить двигатель заз шанс

+Артур Шаяхметов зачем ты купил её вобще?

+ЛЁША МАСТЕР а не в курсе куда провод от двери подключается чтоб салоне свет горел

+Артур Шаяхметов Причин много:свечи,бронепровода и тд.

почему троить двигатель заз шанс понять не могу

Можливо прокладка головки пробита треба перевірити компресор в циліндрах

и если проблема в довлении насоса то почему на горячем заводится..

quatrro3l Safaryan Не зоводитца на халодным.

здравствуй подскажи пожалуйста ..ездил на ладе все ок купил ауди б6 а4 3.0 куадро.по утрам заводится с 3 и боле попыток при заводке не поднимаются прогрев очные обороты как обычно.как будто одна сторона головки не получает топливо либо чрез чур больше подается ..как снимаю штекер дмрв заволится отлично.при диагностике показывает ошибку датчика распередвала.на горячею заводится как положенно.дмрв рабочи ставил с токоиже машыны тоже самое.а шас вобше на бензине ели ездит при нажатия на педал газа тахометр цепляет как бутто ее чегото не хватает менял бензонасос проблемы возникли после этог.это как страшны сон читал почти по всем саитам ничего.мастеров толковых нет.незнаю что делать помогите.за ошыбки прошу прошения

подскажите какая ещё может быть причина если все шланги целые .

Под пасажирским передним сидением есть фишки. Проверьте их хорошенько

+Canna Aposs я знадю что делать! меняй авто

@ЛЁША МАСТЕР да там всё ровно(Лёш подскажи есть вожможность рассказать что и как нужно для проверки авто на наличия ошибок при помощи ноута?какая програмка нужна и как подключать?

@Canna Aposs Метки коленвала и распредвала совпадают?

новый менял мес 4 назад

Дякую Вам. Завтра піду подивлюся до тих трубочок. Теж так заводиться. Ще раз дякую Вам

@Лідія Буфан Будь ласка!

здраствуйте у меня такая проблема невключаетса бензонасос реле работает насос новый а невключаетса подскажыте пожалоста

@sasha tkachenko Привет.Ничем не могу помочь с такой проблемой не сталкивался.

@Сергей Пшеничный Ну как там проблема ушла? что сделали? у меня тоже такая песня иногда бывает, где на прошивку.
Т.к. просил прошившика увеличить подачу бенза, для того что бы после езды на пропане, она хорошо заводилась на бензине.

@Сергей Пшеничный Моё мнение:форсунки дают много топлива(богатая смесь)на холодную это хорошо,а на горячую плохо(машину заливает).Но как с этим бороться я не знаю,пока с таким не сталкивался.

Вот тут то оно как то и схоже с работой форсунок, то есть, где то подача больше, + возможно при остановке двигателя топливо просачивается и попадает в камеру сгорания, тем самым на свечи или хз как. В итоге это и влияет на качество запуска двигателя. Потому как с ночи или если часа два три постоит, заводится отлично, я ж писал.

Леша, у меня тоже сенс, но еще и на газу. Смотрел это видео и увидел, что у тебя установлен шланг, которого у меня нет. Вот фото yadi.sk/i/JW6j_v0Mbz6NV . Машину покупал б/у. На том месте, где у меня сейчас ничего нет, а у тебя шланг, у меня был какой-то колпачек. Когда колпачек снимаешь, шел подсос воздуха и обороты увеличивались. В общем этот коппачек у меня потерялся. Подходящего колпачка у себя не нашел. Зашел в магазин, показал фото, мне говорят, что шланг там должен быть, а не колпачек. Думаю да ладно, у меня такого не было)). Вот смотрю видео твое, действительно шланг. Поэтому вопрос. Что это за шланг, куда ведет? Почему у меня колпачек стоял? Может шланг прицепить, только куда второй конец?
Спасибо за ответ ;)

@owner money туда надевается шланг идущий на клапан адсорбера , у меня его тоже нету, эти клапана ставили с 2006 года вроде, когда уже евро-2 начали делать с лямбда зондом.
а так его просто нужно заглушить

Читайте также: