Пежо 3008 не открывается багажник
Перестал работать привод багажника
Ни с того ни с сего. Тройной пик и мигание лампочки на кнопке багажника и всё, даже не пробует шевелится. Было такое летом пару раз.
В инструкции пояснения к такому сигналу не нашел. Снег и лёд всегда убираю, дверь чистая.
Peugeot 3008 2017, двигатель дизельный 2.0 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Peugeot 3008, 2020
Peugeot 3008, 2018
Peugeot 3008, 2011
Peugeot 3008, 2012
Комментарии 16
У меня такое как-то после мойки было, и оказалось что мифическим образом сбились настройки. Поэтому рекомендую глянуть в БК включена ли данная фича.
Спасибо! Действительно магическим образом сбросились все настройки. Проблема решена.
посмотрите остальные настройки, они тоже вероятно сбросились
Да, все перенастроил
У меня такое бывает, когда я в ограниченом пространстве пытаюсь открыть багажник и нахожусь рядом с ним. Он видимо видит препятствие (меня) и срабатывает защита, чтобы человека не задеть.
фантастика какая-то. и как он себя ведет, тоже пикает и не шевелится?
почему фантастика? при закрытии то же самое — если видит в своей зоне что-то, что ему мешает — останавливается.
А выглядит это так — нажимаешь на кнопку открытия багажника, слышишь щелчок замка, крышка на сантиметр отходит от машины, заедается писк и она останавливает. Дальше все просто — убираешь с ее траектории свое лицо или еще что, нажимаешь еще раз — и багажник открывается.
Фанатастика в том, что она что-то "видит".
Чем она видит? Радар? Камера? Ничего такого там точно нет да и дорого было б.
Вот если она во что-то упирается и система замечает повышенный ток, тогда да.
Ну тут уже не знаю. Просто рассказал то, что неоднократно замечал сам лично…
а можно больше подробностей?
вот это не понял:
> убираешь с ее траектории свое лицо
это раком что ли перед крышкой стоять нужно?
блин. сложно объяснить. бывает, что припарковался, а сзади сугроб и чтобы не утонуть в снегу ты встаешь сбоку от машины и находишь очень близко к двери багажной. нажимаешь кнопку открытия, а она пищит и не открывается, т.к. "видит" препятствие у себя на пути.
Написал о Вашей проблеме своему другу, который работаете на сервисе, вот его ответ: "Пусть едет на диагностику, если проблема электронная будет ошибка обязательно!"
Похожее было осенью, попал кусок ткани а отверстие замка на полу. После трёх попыток закрыть багажник, привод отказался работать, пока нашёл причину, аж "вспотел"
Было похожее зимой на тестя 3008. Ну там была проблема не хотел закрываться, доходила крышка до конца, потом пик пик и отходила. Но проблема была в том что был налипший снег на крышке багажника и поэтому не закрывался, почистили от снега и льда и все заработало.
В этом случае, я так понимаю, он как-то пытался шевелиться и ему просто усилий не хватало? У меня вообще не шевелится.
Да, что-то пытался делать, а у вас умер просто. А предохранитель не смотрели? должен же быть.
Пежо 3008. Руководство - часть 4
Загорание сигнализатора связано
с серьезной неисправностью
двигателя, тормозной системы,
рулевого управления с
усилителем, автоматической
коробки передач, либо с
существенным сбоем в работе
бортовой электрической сети.
Срочно остановите автомобиль с учетом
условий движения и приняв необходимые
меры безопасности на дороге.
Припаркуйте автомобиль, выключите зажигание
и обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT или в
специализированный техцентр.
Сигнализатор
Что делать / Примечания
Максимальная
температура
охлаждающей
Температура в системе
охлаждения двигателя слишком
высока.
Немедленно остановитесь, соблюдая при этом правила
и все необходимые меры предосторожности на дороге.
Дождитесь охлаждения двигателя, чтобы пополнить,
при необходимости, уровень охлаждающей жидкости.
Если неисправность не устранилась, обратитесь в
сервисную сеть PEUGEOT или в специализированный
Обнаружены один или
несколько несущественных
сбоев в системах, не имеющих
собственного сигнализатора.
Причину некоторых сбоев можно определить
самостоятельно - например, открытую дверь или начало
перенасыщения сажевого фильтра (как только условия
дорожного движения позволят, прочистите фильтр, разогнав
для этого автомобиль до скорости выше 60 км/ч, которую
нужно удерживать до тех пор, пока сигнализатор не погаснет).
В остальных случаях, например по поводу неисправности
системы контроля низкого давления в шинах, обратитесь
в сервисную сеть PEUGEOT или в специализированный
Один или несколько существенных
сбоев обнаружены в системах, не
имеющих собственного сигнализатора.
Горит постоянно,
одновременно с мигающим,
а затем постоянно горящим
гаечным ключом.
Техническое обслуживание
пропущено.
Касается только модификаций в исполнении
Diesel BlueHDi.
При первой же возможности пройдите
техническое обслуживание.
аккумуляторной
Неисправен контур подзарядки
батареи (загрязнены или ослаблены
клеммы, ремень генератора
ослаблен или оборван, . ).
Сигнализатор должен погаснуть при пуске
двигателя.
Если он не гаснет, обратитесь в сервисную сеть
PEUGEOT или в специализированный техцентр.
Сигнализатор
Что делать / Примечания
Горит при движении со скоростью менее 10 км/ч
и указывает на то, что открывающийся элемент
(дверь или крышка багажника) не закрыт.
Закройте соответствующий открывающийся
элемент кузова.
Горит при движении со скоростью
более 10 км/ч и указывает на то, что
открывающийся элемент (дверь
или крышка багажника) не закрыт.
* В зависимости от страны реализации автомобиля.
Система смазки двигателя
неисправна.
Немедленно остановитесь, соблюдая при этом правила и все
необходимые меры предосторожности на дороге.
Припаркуйте автомобиль, выключите зажигание и обратитесь в
сервисную сеть PEUGEOT или в специализированный техцентр.
Напристегнутые /
отстегнутые
безопасности
Водитель и/или находящийся
на переднем/заднем сиденье
пассажир не пристегнул,
либо отстегнул свой ремень
безопасности.
Вытяните лямку и вставьте язычок в замок ремня
Горящие точки обозначают отстегнутые или непристегнутые
- постоянно примерно на 30 секунд при запуске двигателя,
- постоянно при движении со скоростью от 0 до 20 км/ч,
- мигают при скорости выше 20 км/ч, с одновременной
подачей звукового сигнала в течение примерно
Сигнализатор
Что делать / Примечания
Электрический
Не срабатывает автоматическое
затягивание электрического
стояночного тормоза.
Механизм затягивания и
отпускания тормоза неисправен.
Немедленно остановитесь, соблюдая при этом
правила и все необходимые меры предосторожности
Припаркуйте автомобиль на плоской
(горизонтальной) площадке, включите передачу (на
автоматической коробке переведите селектор на P),
выключите зажигание и обратитесь в сервисную сеть
PEUGEOT или в специализированный техцентр.
Сбой в работе
электрического
стояночного
Электрический стояночный тормоз
неисправен.
Срочно обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT
или в специализированный техцентр.
Дополнительную информацию об
Электрическом
стояночном тормозе см. в соответствующей
Антиблокировочная
система ABS
Антиблокировочная тормозная
система неисправна.
Тормозная система продолжает работать в штатном режиме.
Осторожно продолжайте движение на умеренной скорости
и срочно обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT или в
специализированный техцентр.
Лихо выводим по белому белым Peugeot 3008
Если нельзя, но очень хочется, то можно. Грамотно настроенная электроника иногда позволяет драйверскому компактвэну почувствовать себя внедорожником.
Месячная норма осадков — за сутки. И однообъёмный Peugeot 3008 — словно наметённый за ночь сугроб. «Трос есть?» — водитель старенького Ниссана, улетевшего в кювет прямо на моих глазах, смотрит на «три тысячи восьмой» с нескрываемой надеждой. Трос, допустим, есть, только как объяснить бедолаге, что наша машина только с виду паркетник, а на самом деле переднеприводная? Но капроновая струна уже натянута, и я жму на газ без особой веры в успех. Сначала колёса Peugeot беспомощно буксуют, но затем как по волшебству шины нащупывают зацеп — и крепко засевший автомобиль оказывается на свободе.
Раскрыть суть «три тысячи восьмого» оказалось куда сложнее, чем вытянуть из сугроба Ниссанчик. Cоздатели моноприводника без зазрения совести позиционируют его как автомобиль повышенной проходимости и даже снабжают версии с «механикой» внедорожным контроллером Grip Control а-ля Terrain Response у Ленд Роверов. Но мы уверены, что наибольшим спросом в России будут пользоваться модификации с «автоматом» — как наша тестовая машина. Так что же это за зверь такой — семейный компактвэн с мощным, турбомотором, 156-же!-миллиметровым клиренсом и по-спортивному настроенной подвеской?
Для человека, только вылезшего из универсала Peugeot 308 SW, смысл дополнительного нолика в индексе открывается далеко не сразу. Что даёт новый порядок чисел в этом классе? Тяжеловатый образ подтаявшего пломбирного брикета не вызывает особого притяжения. Отторжения тоже. Но как Ги де Мопассан, прятавшийся от Эйфелевой башни в кафе на первом её этаже, я стремлюсь поскорее забраться в салон. «Это единственное место в городе, откуда её не видно», — говаривал классик.
Вот внутреннее убранство — другое дело! По-немецки строгий кокпит формируется вокруг водителя отлогой центральной консолью. В центре композиции — пенсне комбинации приборов. Ни единой проблемы с расположением органов управления, всё под рукой. А какие здесь материалы отделки! Стилисты Peugeot умеют придать лоск даже дешёвым интерьерам, а тут качество декоративных элементов поднялось на новый уровень. И даже такая мелочь, как вращающиеся шайбы климат-контроля, огорчавшие нас люфтом на редакционном универсале, теперь упруго перескакивают с градуса на градус.
Водительское кресло с плотной подушкой и широко расставленными валиками боковой поддержки удобно и неплохо держит тело в поворотах. Я бы назвал его самым обычным, кабы вдруг не поймал себя на мысли, что, пожалуй, впервые, сидя в Peugeot, не ёрзаю, не подправляю кресло «по мере усадки». А уж я бы заметил, если бы пришлось часто корректировать позу, — протискивать руку к рычажкам регулировок неудобно из-за того, что кресло зажато с обеих сторон панелями двери и центрального тоннеля. Но нет: сел, отрегулировал всё разок и забыл.
Для задних пассажиров второй нолик — это дополнительное пространство над головой. Но ожидать прибавки места в ногах — пустое. Ведь в длине колёсной базы псевдокроссовер превосходит обычный хэтчбек 308 лишь на пять миллиметров (2613 мм), тогда как база универсала почти на десять сантиметров больше (2708 мм). Нет на галёрке и привычных откидных столиков в спинках, нет регулируемого заднего дивана.
Водитель «три тысячи восьмого» благодаря высокой посадке чувствует себя увереннее в городской толчее, чем его коллега за рулём универсала. Боковые зеркала заднего вида расположены здесь удачнее, и, чтобы глядеть в них, не приходится коситься. Салон тут лучше изолирован от дорожных шумов. Но главное, только кроссовер позволит познакомиться с великолепным тандемом турбомотора и новой шестиступенчатой коробки передач.
О двигателях 1.6, разработанных совместно концернами PSA и BMW, мы уже не раз высказывались лестным образом. Хорошие моторы, пока работают исправно. Ни турбоямы, присущей подобным наддувным агрегатам, ни резких, плохо контролируемых подхватов. Вот и здесь «четвёрка» тянет ровно и мощно во всём диапазоне оборотов. И как же здорово, что теперь и «автомат» ей под стать. Передачи переключаются вверх-вниз как по маслу, без задержек и путаницы. Желаете сменить темп с размеренного на более напористый? Коробка охотно отсрочит переход наверх, позволив двигателю полнее использовать мощностной потенциал. А если ваш порыв был вызван лишь мимолётным перестроением, «гидромеханика» после короткого ожидания вернётся к экономному алгоритму. С адаптацией у неё всё в порядке.
Эффективно реализовать все 240 Н•м крутящего момента на обледенелом покрытии с одной парой ведущих колёс проблематично. Значение полного привода в нашем климате сложно переоценить. Но как говаривал один инженер-авиаконструктор: «Поверьте, если нам понадобится, чтобы кирпич полетел, он полетит». Электроника «три тысячи восьмого» побеждает здравый смысл. И удаляющиеся огни старенького спасённого из снежного плена Ниссана — отличное тому подтверждение. Не я его вытащил, а продвинутая система трекшн-контроля, которая посредством тормозных микроимпульсов жонглирует тягой на ведущих колёсах, превращая обычный автомобиль в «немножечко внедорожник».
По ходу разгона пиктограмма с «кривляющейся» машинкой на приборной панели не гаснет ни на секунду. Умная электроника в штатных режимах работает едва заметно, почти избавляя водителя от необходимости аккуратничать с акселератором. Чтобы эффективно ускоряться со светофора, оставляя позади большую часть переднеприводной братии, достаточно просто давить на педаль прогрессивно. А на тормоз в случае надобности жать можно без особых раздумий: АБС настроена образцово. Колёса блокируются вовремя, а мягкое вмешательство системы заметно лишь по лёгкому зуду на педали. Даже на шинах для европейской зимы Peugeot уверенно чувствует себя на любом покрытии, включая раскатанный лёд.
Шасси кроссовера настроено с учётом ровных европейских дорог. Жёсткость упругих элементов здесь заметно выше, чем у хэтчбека, а заднюю подвеску наиболее мощных версий можно оснастить адаптивными амортизаторами, способными зажиматься в нужный момент и отчасти компенсировать крен. Высокий однообъёмник с купейной лёгкостью одолевает как отдельные виражи, так и связки поворотов, не заваливаясь. Азарта добавляет и насыщенный обратной связью руль. Водитель всегда в курсе того, куда смотрят передние колёса и насколько крепко они держатся за обледенелую дорогу.
Но у этой золотой медали есть оборотная сторона. Зажатая в угоду управляемости подвеска готова мириться только с мелкими неровностями. На плохонькой дороге комфорт ниже среднего, а если попадётся под колесо крупная яма, Peugeot тряхнёт так, что мало не покажется. Вдобавок работа подвески сопровождается неприятными звуками. Причём с правой стороны тестовая машина бренчит громче, чем с левой. Износ!
Не совсем понятно, зачем семейному по сути автомобилю такое зубодробительное шасси. Сдвинуть бы температуру Peugeot на пару градусов в сторону комфорта, чтобы удовольствие от езды испытывали и пассажиры. Но, скорее всего, это сделало бы машину с высоким центром масс не столь интересной в управлении. Поэтому из двух зол мы выбираем самое соблазнительное. Всё-таки приятно опять встретить французского «льва», который так хорош в движении. Да, он не так гостеприимен к обитателям второго ряда, как 308 SW, не усесться тут и всемером, но это явление иного порядка. По уровню взаимопонимания с водителем Peugeot 3008 можно записать в одну команду с купе RCZ. Только, в отличие от маленькой двухдверки, «три тысячи восьмой» способен быть
Багажник моего Пежо 3008 больше не закрывается
По очевидным причинам безопасности важно иметь закрывающийся сейф. Независимо от того, не закрывается ли он, вам нужно его заставить или кнопка блокировки используется неоднократно, чтобы открыть багажник, все эти ситуации могут стать очень стрессовыми.
В этой статье мы постараемся помочь вам, чтобы избежать необходимости обращаться к механику, который будет взимать с вас высокую плату за услугу, а также, возможно, вам придется довольно долго ждать возможной встречи.
Таким образом, вы обнаружите различные шаги, чтобы проверить причину неисправности и как выполнить ремонт, который может быть эффективным для вашего Peugeot 3008. Будьте осторожны, однако, естественно, это не заменяет работу профессионала, но это может произойти. пригодится в ситуации, когда у вас действительно нет выбора.
Неисправности багажника моего Пежо 3008
Замки багажника на Peugeot 3008 состоят из механических и электронных компонентов. Они со временем изнашиваются, особенно механическая часть, поэтому этот урок включен в эту статью.
Если вы видите какие-либо признаки выхода из строя защелки багажника, скорее всего, вам нужно будет ее заменить или просто отрегулировать. Если вы заменили его, убедитесь, что он совпадает.
В этой статье будет рассказано, как отремонтировать замок багажника Пежо 3008.
Будьте осторожны, эта процедура будет работать только в том случае, если защелка багажника все еще находится в хорошем рабочем состоянии. Если он уже слишком поврежден, скорее всего, у вас нет выбора, кроме как выкупить его обратно.
Перед тем, как начать, мы хотим дать вам краткое описание предстоящей операции. Как правило, во время этих проблем возникает металлическая охватывающая часть, которая должна удерживать защелку багажника (охватываемая часть), которая больше не выполняет свою функцию на вашем Peugeot 3008.
Он поврежден или смущен, поэтому больше не может удерживать багажник через защелку. Часто механизм заблокирован дефектными деталями (заклепки слишком старые), которые попали внутрь и физически мешают нормальной работе. Думайте об этом так, как если бы вы хотели запереть дверь ключом, когда внутри есть остатки ключа. Не исключено, что механизм таким образом заблокирован.
Поэтому вам придется очистить весь механизм и, возможно, отремонтировать часть или две.
Различные шаги по ремонту багажника вашего Peugeot 3008
1. Первое, что нужно сделать, это открыть багажник и понаблюдать. Вам придется снять пластиковую часть, чтобы облегчить работу и получить доступ к механизму закрытия багажника.
Часто эту сборку закрывают пластиковой крышкой. Эту крышку необходимо будет снять, если болты крепления защелки не видны.
Как только пластиковая деталь будет снята, вы должны увидеть механизм с защелкой.
2. Найдите защелку защелки. В замок забастовки это то, что скрепляет блокирующий узел и позволяет ему за что-то держаться.
3. Проверьте детали на износ. Получив доступ как к замку, так и к защелке, проверьте их на износ. В защелка на нем могут быть следы износа и царапины.
Проверьте наличие износа вокруг болтов, который мог бы указывать на перемещение защелки, или на наличие ослабленных болтов. Если какие-либо болты ослабли, пока не затягивайте их. Таким образом, неправильно установленная защелка объясняет, почему вы больше не можете закрывать багажник вашего Peugeot 3008. Если это так, его придется перефокусировать, чтобы удерживать пряжку багажника и, следовательно, блокировать его.
4. Определите, в каком направлении нужно отрегулировать замок багажника. На защелке багажника могут быть отметины вокруг отверстий под болты. По задумке защелка запирает багажник в определенном направлении.
Вероятно, что многократное закрытие багажника привело к смещению узла замка. Тем более, если вы имеете привычку закрывать его принудительно.
Следы износа указывают, в каком направлении следует сдвинуть защелку багажника. Защелку следует переместить на место первоначальной отметки износа.
5. Запорная планка также может иметь следы износа, но обычно их не нужно регулировать. Эта часть является частью вашего замка, которая находится не на сейфе, а на крючке вашего сейфа. Удар - это часть, которая принимает затвор, чтобы закрыть ствол.
Убедитесь, что в механизме нет посторонних предметов. По возможности все очистите и замените поврежденные винты.
6. Отрегулируйте защелку багажника. Ослабьте болты защелки багажника. Затем осторожно сдвиньте защелку в исходное положение.
Как только защелка багажника окажется на месте, затяните болты. Не затягивайте их слишком сильно.
7. Проверьте работу защелки багажника. Закройте багажник и убедитесь, что защелка работает правильно.
Чтобы ствол мог открываться и закрываться, может потребоваться некоторое время, прежде чем он сможет нормально функционировать.
При необходимости повторите процедуру регулировки защелки багажника, пока защелка не закроется должным образом.
8. Установите все снятые панели. После того, как замок будет правильно отрегулирован и полностью протестирован, установите крышку замка и защелкните крышку, если она снята.
Вывод:
Как вы видели, износ и время часто являются причиной износа механических компонентов. Обычно, когда вы чистите все и заменяете действительно поврежденные мелкие детали или детали, хранящиеся в механизме, вы можете обойтись без этого за небольшие деньги.
Тем не менее, по очевидным причинам безопасности, мы рекомендуем вам довольно быстро проверить это у профессионала, чтобы не попасть в неприятную ситуацию с открытым сейфом и ценностями внутри вдали от дома.
Открыть Peugeot 408 — без повреждений
Автомобиль часто преподносит неприятные сюрпризы в самый неподходящий момент. Одна из таких неприятностей – поломка замочных механизмов багажника, капота или дверей. Что делать, если не открывается багажник пежо 408? В подобной ситуации водитель впадает в панику и решает самостоятельно открыть крышку подручными средствами, что приводит к серьезным механическим повреждениям и дорогостоящему ремонту:
- Самопроизвольно заблокировались двери, ключи остались в салоне;
- Сел аккумулятор;
- Личинки замков неисправны либо загрязнились;
- Примерзли замки на морозе из-за влаги, которая скопилась на уплотнителях;
- Потерялся или сломался ключ;
- Сигнализация сработала изнутри и произошла блокировка водителя в салоне автомобиля;
- Заглохло авто в пробке, центральный замок заблокировался;
- Разрядился брелок ключа, машина не открывается;
- Сломался замок в бардачке;
- Не открывается багажник;
- Ключ сломался пополам в замочной скважине двери;
- Не отжимается крышка бензобака;
- Сломался замок крышки заправочной горловины бака.
Самые популярные проблемы, когда нужно вскрыть Peugeot 408, и способы их решения
1. Не открывается багажник в автомобиле
- Дорожные реагенты и грязь – неизменные спутники водителей во время передвижения на транспорте. Они создают высокую вероятность засорения замковых систем, что становится причиной заблокированного багажника. Специальный защитный экран не всегда способен предотвратить попадание мелких частиц. Самостоятельно устранить проблему поможет жидкость WD-40, которую вливают в замок и оставляют на 15 минут. Она эффективно вымывает грязь из всех отверстий;
- Второй распространенный источник проблемы – неисправность электрической системы и повреждение привода. Это отражается на центральной блокировочной системе, которая контролирует механизмы защелки замка. Если одновременный поворот ключа и нажатие кнопки на крышке не помогло, воспользуйтесь помощью специалистов, которые на профессиональном уровне проведут диагностику и обнаружат поврежденные элементы.
Большинство случаев, связанных с неисправностью замочных механизмов, требуют проникновения к багажнику изнутри салона, так как отсутствует способ самостоятельного открытия крышки снаружи.
Открывание багажника Пежо 408 из салона включает в себя следующие действия:
- Снять или отодвинуть в сторону декоративную обшивку, выкрутив винты и открыв защелки;
- Около электропривода стеклоочистителя найти проволочный рычаг, контролирующий разблокировку замка. Надавить на него до открытия крышки;
- Полностью демонтировать обшивку и снять замок для поиска повреждений.
В зависимости от результатов диагностики устройства, необходимо отремонтировать или полностью заменить замочный механизм.
2. Не открывается капот Пежо 408
Вытащить трос наружу и открыть капот самостоятельно можно длинной тонкой арматурой, загнутой на конце и просунутой через решетку радиатора. После этого необходимо выяснить причину поломки.
Можно ли самостоятельно вскрыть Peugeot?
Простые неисправности автомобиля владелец может починить самостоятельно. Но не всегда конструктивные особенности техники позволяют подобраться к багажнику и капоту без ключа, а ремонт часто требует знания электрической схемы и устройства основных узлов. Неправильные действия могут нанести серьезные повреждения.
Лучшим решением станет вызов мастеров нашей компании, которые произведут аккуратное вскрытие замка любой сложности. Высокая оснащенность современным оборудованием и необходимыми приборами позволяет им решать самые сложные проблемы.
Вызвать мастеров можно круглосуточно. Для этого оставьте заявку на сайте или свяжитесь с менеджером по телефону.
Тема: Не открывается багажник Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Не открывается дверь багажника. Не закрывается дверь багажника
Не открывается багажник Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Не открывается дверь багажника. Не закрывается дверь багажника
Открыть дверь багажника из салона в случае разряда аккумуляторной батареи можно с помощью механизма отпирания.
Рычаг механизма отпирания встроен в дверь багажника.
Ознакомьтесь с расположением и порядком использования этого механизма и убедитесь, с ними ознакомились члены Вашей семьи.
Открытие двери багажника
Откройте крышку (А) на внутренней стороне двери багажника.
Переместите рычаг (В) вверх, чтобы отпереть дверь багажника.
Откройте верхнюю часть двери багажника. Медленно опустите нижнюю часть двери багажника.
Предостережение: Крышка механизма отпирания (А) должна всегда быть закрыта, так как перемещающиеся во время движения предметы могут случайно переместить рычаг механизма и отпереть замок, что может привести к открытию двери багажника.
Конечно есть вариант.
Надо только книжку которую ОД выдавал с авто? почитать.
Сложить заднее сидение, пролезть в багажник, снять крышечку.
Вот собственно в pdf-ке:
Привет всем. Перевозил груз(длинномер) с открытой нижней дверью багажника, верхнюю дверь оставил висеть, потихому проехал пару км. Заехал в гараж, выгрузился, потом закрыл багажник и всё .
Открыть смог только после прочтения тут инфы - снял заглушку в задней двери из салона и поворотом хвостовика.
Пересмотрев сайты и охренев от стоимости решил сначала позырить, что там такое случилось-то.
Сегодня разобрал обшивку двери, достал запчасти, которые вывалились - поворотный кулачок (сломался по оси).
При перевозке нижняя дверца открытая была, а верхняя была не очень хорошо закреплена и, видимо, где-то на кочке о длинномер хлопнула неудачно и пластмассовый поворотный кулачок сломался.
Снял механизм открытия, покумекал, заклеил сломанные части и дополнительно все сломанные детали поворотного кулачка пропаял паяльником и рёбра жёсткости тоже впаял туда.
Потом пришёл шурин в гараж, посоветовал вокруг для усиления подмотать тряпку пропитанную клеем. Сделал ..
посмотрел и решил ещё для большей прочности шайбу поставить, да не простую, по типу той, что раньше под гайку ставили с хвостиком и загибали после полной затяжки, только с четырёх сторон хвостики.
Согнул хвостики по радиусу, поставил на место, обжал и прикрутил.
Поставил на место,проверил - работает .
По моему теперь более надёжный механизм стал и сэкономил слегка.
Открыть автомобиль Peugeot
Для каждого владельца автомобиля в любой момент может стать актуальной услуга по вскрытию Пежо. В современных моделях установлены сложные системы безопасности, которые мешают проникнуть в салон собственной машины, если вдруг оказались заблокированными двери. В подобной ситуации не стоит пытаться открыть Пежо известными подручными средствами – есть большая вероятность повреждения корпуса и последующего дорогостоящего ремонта.
- Открыть Пежо проволокой
- Извлечь ключ из замка зажигания Peugeot
- Открыть Peugeot линейкой
- Как вскрыть Пежо если сел аккумулятор
- Профессиональное открытие Пежо мастерами
Почему не открывается Пежо?
К сожалению, нередко случается так, что водитель на несколько минут покинул салон транспортного средства, а обратно попасть уже не может. Как открыть Peugeot, если двери заблокировались или захлопнулись? Кроме того, возможны ситуации, когда:
- ключи безвозвратно потеряны;
- двери не реагируют на сигнализацию;
- сел аккумулятор;
- заклинилась или сработала блокировка замка.
Сигнализация срабатывает и блокирует центральный замок. От чего и не открывается Пежо без ключа. Каждый владелец транспортного средства должен заранее позаботиться об изготовлении дубликатов ключа. Но что же предпринять при их отсутствии?
Если Пежо не открывается по какой-то причине, не нужно переживать и бить стекла дорогого автомобиля. Лучше обратиться к профессиональным мастерам нашей компании. Они отлично знают, как открыть Пежо без повреждений.
Варианты вскрытия Пежо без ключа
Существует несколько способов открыть Пежо, если ключ утерян. Выбор конкретного метода зависит от причины вскрытия дверей, багажника или капота и модели авто. Сел аккумулятор, ключи остались в салоне, и машина закрылась. Замочная личинка не станет поворачиваться ключом, если в нее попал мусор.
1. Как открыть Пежо при помощи проволоки, нажав на кнопку стеклоподъёмника
Понадобится предмет из дерева или пластика, но только не из металла. Он будет выполнять функцию рычага, и прочная полутораметровая проволока из стали сечением 3-5 мм. На одном из концов на расстоянии 3 см под прямым углом нужно согнуть крючок. Затем при помощи рычага на 1 см постараться отжать угол дверей. Проволоку нужно просунуть в образованный промежуток, нажать на кнопку стеклоподъёмника и опустить стекло. Далее Вы сможете открыть Пежо изнутри потянув за ручку двери.
2. Как вынуть ключ из замка зажигания Пежо.
Такая неприятность обычно происходит не вовремя. Владелец автомобиля начинает нервничать и искать подручные средства типа плоскогубцев, рискуя поломать замок без возможности восстановления. Для начала ему необходимо проверить, заглушен ли мотор, а затем проверить блокировку рулевого колеса, с которым непосредственно связан замок зажигания. Именно заблокированный руль может привести к заклиниванию ключа. Нужно легко вращать руль вправо и влево, одновременно пытаясь вытянуть ключ.
- К сожалению, ключ может оказаться сломанным, если он был кривым, треснутым или надломленным. В этом случае придется обратиться к специалисту, который быстро решит проблему. Но если ключ цел, причиной его застревания является сам замок.
- Когда скважина не защищена специальной пластинкой, причиной заклинившего ключа может стать элементарный мусор внутри. Для очистки можно попробовать применить WD-40 или баллон сжатого воздуха, вынимая ключ и вставляя его обратно
- Если обломок ключа застрял в замке Пежо, нужно определить его положение, вставив головку, а затем с каждой стороны вставить концы тонкой проволоки. Постараться крепко зажать обломок, немного повращать и, слегка потряхивая, постараться вытянуть его из личинки. На последнем этапе могут пригодиться длинногубцы.
3. Как открыть Пежо линейкой
Не стоит отчаиваться, если двери Пежо оказались полностью заблокированными. Множество компаний предлагают услуги профессиональных мастеров, которые круглосуточно готовы за небольшую стоимость впустить вас в собственный автомобиль.
Открывая дверь Peugeot, специалист использует минимальный набор инструментов, в который входит:
Пежо 3008 не открывается багажник
Фил
5 минут помЁт нормальный ))
продувать после мойки. нормально все буит
ze0s Просмотр профиля ЧесТный Просмотр профиля sidis
Всем доброго дня.
Проблема в следющем - не открывается багажник при нажатии на кнопку (нолик). Открыть его можно только с ключа. Галочку в меню убирал, разбирал саму кнопку и все там чистил, пробовал замыкать контакты кнопки - эффекта ноль, все равно не открывается. Как еще можно решить данную проблему?
P.S. Может еще кто-нибудь знает, что может скрипеть сзади справа на неровностях на маленькой скорости?
Eclipse
Всем доброго дня.
Проблема в следющем - не открывается багажник при нажатии на кнопку (нолик). Открыть его можно только с ключа. Галочку в меню убирал, разбирал саму кнопку и все там чистил, пробовал замыкать контакты кнопки - эффекта ноль, все равно не открывается. Как еще можно решить данную проблему?
P.S. Может еще кто-нибудь знает, что может скрипеть сзади справа на неровностях на маленькой скорости?
командор
Всем доброго дня.
Проблема в следющем - не открывается багажник при нажатии на кнопку (нолик). Открыть его можно только с ключа. Галочку в меню убирал, разбирал саму кнопку и все там чистил, пробовал замыкать контакты кнопки - эффекта ноль, все равно не открывается. Как еще можно решить данную проблему?
P.S. Может еще кто-нибудь знает, что может скрипеть сзади справа на неровностях на маленькой скорости?
если самостоятельному лечению не поддается - надо ехать на СТО. а вот скрипит скорее всего тросик ручника в колечках крепления к кузову.
ЧесТный Просмотр профиляскрипят скорее всего задние сидухи, что б вылечить необходимо на те части замка, которые на кузове накрутить приличный слой изоленты, но только так что б они закрылись потом)
а по поводу кнопки у меня разок такое было после мойки, куда-то электричество пропало))) ЫЫЫЫ
я б начал с того, что тестером проверил бы приходит ли на кнопку плюс и есть ли минус. у меня проводок окислился, почистил его, графиточкой обильо смазал и забыл об этом раз и навсегда, но у меня все было.
как вариант можно посмотреть на предохранители, если знать какой именно отвечает за кнопку багажника (но уверен что если есть на нее предохранитель, то в любом случае там не только кнопка, в связи с чем полагаю, что должно еще что-нть не работать, если это предохранитель)
Открыть Peugeot 408 — без повреждений
Автомобиль часто преподносит неприятные сюрпризы в самый неподходящий момент. Одна из таких неприятностей – поломка замочных механизмов багажника, капота или дверей. Что делать, если не открывается багажник пежо 408? В подобной ситуации водитель впадает в панику и решает самостоятельно открыть крышку подручными средствами, что приводит к серьезным механическим повреждениям и дорогостоящему ремонту:
- Самопроизвольно заблокировались двери, ключи остались в салоне;
- Сел аккумулятор;
- Личинки замков неисправны либо загрязнились;
- Примерзли замки на морозе из-за влаги, которая скопилась на уплотнителях;
- Потерялся или сломался ключ;
- Сигнализация сработала изнутри и произошла блокировка водителя в салоне автомобиля;
- Заглохло авто в пробке, центральный замок заблокировался;
- Разрядился брелок ключа, машина не открывается;
- Сломался замок в бардачке;
- Не открывается багажник;
- Ключ сломался пополам в замочной скважине двери;
- Не отжимается крышка бензобака;
- Сломался замок крышки заправочной горловины бака.
Самые популярные проблемы, когда нужно вскрыть Peugeot 408, и способы их решения
1. Не открывается багажник в автомобиле
- Дорожные реагенты и грязь – неизменные спутники водителей во время передвижения на транспорте. Они создают высокую вероятность засорения замковых систем, что становится причиной заблокированного багажника. Специальный защитный экран не всегда способен предотвратить попадание мелких частиц. Самостоятельно устранить проблему поможет жидкость WD-40, которую вливают в замок и оставляют на 15 минут. Она эффективно вымывает грязь из всех отверстий;
- Второй распространенный источник проблемы – неисправность электрической системы и повреждение привода. Это отражается на центральной блокировочной системе, которая контролирует механизмы защелки замка. Если одновременный поворот ключа и нажатие кнопки на крышке не помогло, воспользуйтесь помощью специалистов, которые на профессиональном уровне проведут диагностику и обнаружат поврежденные элементы.
Большинство случаев, связанных с неисправностью замочных механизмов, требуют проникновения к багажнику изнутри салона, так как отсутствует способ самостоятельного открытия крышки снаружи.
Открывание багажника Пежо 408 из салона включает в себя следующие действия:
- Снять или отодвинуть в сторону декоративную обшивку, выкрутив винты и открыв защелки;
- Около электропривода стеклоочистителя найти проволочный рычаг, контролирующий разблокировку замка. Надавить на него до открытия крышки;
- Полностью демонтировать обшивку и снять замок для поиска повреждений.
В зависимости от результатов диагностики устройства, необходимо отремонтировать или полностью заменить замочный механизм.
2. Не открывается капот Пежо 408
Вытащить трос наружу и открыть капот самостоятельно можно длинной тонкой арматурой, загнутой на конце и просунутой через решетку радиатора. После этого необходимо выяснить причину поломки.
Можно ли самостоятельно вскрыть Peugeot?
Простые неисправности автомобиля владелец может починить самостоятельно. Но не всегда конструктивные особенности техники позволяют подобраться к багажнику и капоту без ключа, а ремонт часто требует знания электрической схемы и устройства основных узлов. Неправильные действия могут нанести серьезные повреждения.
Лучшим решением станет вызов мастеров нашей компании, которые произведут аккуратное вскрытие замка любой сложности. Высокая оснащенность современным оборудованием и необходимыми приборами позволяет им решать самые сложные проблемы.
Вызвать мастеров можно круглосуточно. Для этого оставьте заявку на сайте или свяжитесь с менеджером по телефону.
Читайте также: