Периодичность замены масла пежо боксер

Обновлено: 24.01.2025

Когда менять масло в двигателе Peugeot (периодичность замены)

Как определить, что моторное масло пора менять? Рекомендуем обратиться в автосервис не дожидаясь регламентного срока замены масла, если режимы эксплуатации ДВС значительно отличаются от среднестатистических:

машина чаще ездит по трассам на дальние расстояния
автомобиль используется в коммерческой деятельности
пробег авто более 150 000 км
двигатель работал с перегрузками (буксировка прицепов, бездорожье)

Мы быстро заменим масло в ДВС и масляный фильтр, а дилерская гарантия на ваш авто будет сохранена!

Инженеры автоконцернов разрабатывают регламент обслуживания ДВС для каждого типа двигателя: как правило, это промежуток от 10 000 до 15 000 км пробега. В некоторых случаях следует отступать от регламента и проводить обслуживание мотора раньше.

ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ АГРЕГАТА И ОСОБЕННОСТИ ЕГО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Двигатели автомобилей с пробегом более 150 000 км уже имеют степень износа, пусть и малую, однако это влияет на скорость засорения масла, соответственно и на его вязкость. Кроме того, моторы, ресурс которых подходит к концу, начинают сжигать рабочую жидкость: её уровень снижается, а качество по всем характеристикам ухудшается быстрее. Для периода замены масла в двигателе следует учитывать не только пробег, но также и условия, в которых агрегат работает:

В городе масло может отработать и 600 часов поездки, но на трассе при том же пробеге – не более 250.
Для современных ДВС скорость до 130 км/ч является средней или минимальной нагрузкой, потому такой режим не увеличивает износ масла, но поездки с большей скоростью сокращают ресурс технической жидкости двигателя. Сильная жара или мороз также ухудшают состояние смазочного материала агрегата. Экстремальная езда и бездорожье – пыль, песок, грязь, пробуксовки, крутые склоны и ухабы, – всё это заставляет работать системы автомобиля на пределе, соответственно, сокращая регламент обслуживания и замену смазочных жидкостей.
Состав топлива также влияет на состояние масла. Некачественное горючее с высоким содержанием серы приводит к быстрому окислению смазочного материала, а значит и к ухудшению его свойств.

ПОСЛЕДСТВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ С ЗАГРЯЗНЁННЫМ МАСЛОМ

На моторное масло возложено много функций:

Отвод тепла от агрегата. Такие же обязанности и у радиатора с антифризом, но масло работает непосредственно на местах трения, что увеличивает качество охлаждения ДВС.
Защита от коррозии. Детали двигателя подвержены температурным перепадам и высоким нагрузкам, что может спровоцировать не только механические повреждения, но и окисление металла. Масло образует защитную плёнку, чем и оберегает металл от образования ржавчины.
Очищение деталей двигателя. Смазка, циркулируя по системе, собирает нагар, сажу, металлическую стружку и пыль, тем самым предотвращая появление царапин на трущихся поверхностях.

Если масло не менять вовремя, его функциональность значительно снижается: крупные фракции продуктов износа и сгорания оседают на масляном фильтре и на магните масляного поддона, мелкие – остаются в масле, продолжая движение по магистралям, – масло начинает густеть, теряет возможность смазывать поверхности. Теплоотводность вещества снижается, и двигатель начинает перегреваться, появляются посторонние звуки – стуки, свист. Самое опасное последствие работы двигателя со старым маслом – проворачивание шатунных вкладышей и, как следствие – капитальный ремонт мотора. Также можно столкнуться и с масляным голоданием двигателя, когда распредвал заклинивает, происходит загиб клапанов или залипание поршневых колец, что также приводит к капремонту ДВС.

ВИДЕО С РЕКОМЕНДАЦИЯМИ ПО ЧАСТОТЕ ЗАМЕНЫ МАСЛА В ДВС Peugeot

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ СТАРОЕ

Для определения состояния смазки в двигателе достаточно изучить его визуально. Для этого следует:

Прогреть двигатель.
Достать масляный щуп (он имеет ручку в форме кольца жёлтого, красного или оранжевого цвета и расположен чаще всего с пассажирской стороны в передней части двигателя - на блоке цилиндров).
Капнуть немного масла на чистую бумагу.
Оценить образовавшуюся каплю.

Чем гуще консистенция масла и темнее цвет - тем хуже его свойства. Специалисты "Крутящего Момента" рекомендуют не всегда следовать регламенту по замене моторного масла для вашего автомобиля, а менять раньше срока, если состояние смазки ухудшилось.

ОСНОВНЫЕ СОВЕТЫ ПО ЗАМЕНЕ МОТОРНОГО МАСЛА

На моторном масле негативно сказываются: экстремальное вождение, езда по бездорожью, частое пребывание в пробка. В таких условиях защитные свойства смазки снижаются, поэтому старайтесь использовать надежное моторное масло на синтетической основе и не доводить срок его выработки до максимума.
Частые простои автомобиля также относятся к факторам, негативно влияющим на состояние моторного масла, - приводя к образованию конденсата в двигателе и серьезному изменению химического состава масляной жидкости. При накапливании конденсата масло может приводить к коррозии двигателя и в дальнейшем к серьезным проблемам с ДВС.
Не допускайте перегрева двигателя, это уменьшает срок службы моторного масла и уменьшает эксплуатационный период мотора.
Периодически проверяйте состояние моторного масла в двигателе с помощью щупа: масло должно быть прозрачное без видимых вкраплений.
Смену моторного масла необходимо производить при разогретом моторе.
Жидкость должна иметь соответствующий требованиям автопроизводителя индекс вязкостью, чтобы защитить двигатель от повреждения и износа.

Соблюдая эти простые правила замены масла, вы сможете продлить срок службы двигателя вашего автомобиля.

Замена масла в двигателе Пежо Боксер

Пежо Боксер фургон созданный усилиями французских и итальянских конструкторов фирм (Peugeot и Fiat). Начало выпуска Peugeot Boxer стартовало с 1994 года. Первое поколение этих фургонов оснащались пятью дизельными агрегатами (с объемом 1.9, 2.2, 2.5, 2.8, 3.0 литра) и двумя бензиновыми с объёмами 2.0 л и 1.8 л.

Замена моторного масла является основной процедурой любого ТО, поэтому для наглядности показан фотоотчёт по замене масла в двигателе Peugeot Boxer 1996 года выпуска, объемом 2.5d.

Когда нужно менять масло

Согласно официальной инструкции регламентное ТО по замене масла на Пежо Боксер должно осуществляться каждые 20000 км или раз в год. Но как правило, такую периодичность замены можно следует подвергнуть корректировки учитывая ряд условий:

простои в пробках и холостая работа двигателя;
поездки на короткие расстояния;
низкое качество топлива;
езда по пересечённой местности;
путешествия с прицепом;
качество дорог;
агрессивный стиль вождения.

Вот и получается, что в условиях России интервал замены масла сокращается до 15000 км, а то и до 10000 км. Более подробно рассмотреть принцип вычисление периодичности замены масла в двигателе поможет наш калькулятор.

Какое и сколько литров масла нужно в двигатель Пежо Боксер

Производителем одобрено ряд торговых марок масла подходящие для моторов Пежо Боксер, среди них такие как «ESSO» и «TOTAL». Классификация этих моторных масел разработана согласно нормам организаций S.A.E.;API; ACEA. За отсутствием фирменных масел разрешается использовать масла стандарта API SH/SJ для бензиновых двигателей и стандарта API CD/CF для дизельных.Подбор масел осуществляется в зависимости от климатических условий присущих для данной местности.

Для двигателя Пежо Боксер может быть такой объём заливаемого масла:

7,00 л — для 3.0 л F30DT;
7,3 л — 2.2 л. P22DTE (2013);
6,3 л — P22DTE (2010-2012);
6,0 л — P22DTE (2007-2011);
5,3 л — 2.2 л. DW12UTED (2002-2006);
6,3 л — DW12UTED (2010-2012) и двигателя 22DT;
4,95 л — у двухлитровый XU10J2U (1994-2002);
4,75 л — в такой же 2.0 л XU10J2U (2003-2002) ;
7,00 л — для 2.8 л. F.28TDCR;
6,0 л — в моторе 2.8 (814043S);
5,45 л — у HDi 1.9 D9B(XUD9AU);
9,5 л — в дизельных моторах 2.5 литра T9A(DJ5).

Ниже приведён список моторных масел для Peugeot Boxer

Масла моторные синтетические G-Energy «F Synth A3/B4», Castrol «Magnatec А3/В4», Castrol «Magnatec Diesel DPF», Castrol «Magnatec C3 (А3/В4)», Shell «Helix Ultra Extra», Mobil «Peak Life», GM «Dexos 2». Масло моторное полусинтетические Castrol «Magnatec Diesel B4», Castrol «GTX», Mobil «Super 2000».

Необходимые инструменты и материалы для замены масла

Полный список того, что потребуется для работы:

смотровая яма или эстакада;
квадратный ключ на 8 mm;
универсальный съемник для масляного фильтра;
емкость для сливания отработки;
резиновые перчатки;
ветошь;
новый фильтр;
9 литров свежего моторного масла.

Подходящие комплектующие: Синтетическое моторное масло Shell «Helix Ultra 5W-40» объем 4 л арт. 550021556 по цене 2381 рубль, а 1 литровая бутылка аналогичного смазочного материала имеет артикул 550040754, стоимостью такой канистры 410 рублей.

Оригинальный масляный фильтр для двигателя Citroen/Peugeot 1109AK. Его ориентировочная стоимость около 250 рублей. Аналоги: Bosch 0451103238 – 260 рублей, SCT SM113 – 133 рубля.

Дополнительные запчасти: бобышка сменного фильтра (long 94,8) арт. 1103F4 – 430 рублей, пробка сливного отверстия арт. 016388 – 233 рубля, фильтрующий элемент PEUGEOT / CITROEN 118612 – 128 рублей.

Цены актуальны на лето 2017-го года для Москвы и области.

Открываем капот и откручиваем крышку заливной горловины.

Здесь у нас стоит металлическая защита двигателя, чтобы добраться до сливного отверстия, надо ее снять. Но есть способ сделать так, чтобы не приходилось каждый раз ее снимать.

Просто выпиливаем кусок с помощью болгарки и отдираем плоскогубцами. Подставляем тару для старого масла и откручиваем пробку четырехгранным ключом.

Масло пошло, подождем, пока оно сольется.

Заменим уплотнительное кольцо на сливной пробке.

Масло к этому моменту уже стекло, закручиваем пробку на место.

Берем специальное приспособление для зажима масляного фильтра.

Устанавливаем его на фильтр и потихоньку откручиваем.

Снимаем фильтр, будьте готовы что с под него тоже потечет немного масла, так что лучше делать это в перчатках и подставить соответствующую тару. Протираем тряпкой посадочное отверстие.

Смазываем уплотнительную резинку, чтобы в следующий раз не прикипела к посадочному месту.

Устанавливаем новый фильтр. Закручиваем и затягиваем руками.

Вставляем воронку в заливное отверстие, наливаем туда свежего масла.

Закрываем пробку, вытаскиваем масляный щуп (желтенькая ручка), проверяем уровень масла.

Залезаем под машину, смотрим, не протекает ли из под сливного болта, можно просто пощупать вокруг.

Заводим двигатель, пусть он поработает пять минут. Все, масло и фильтр мы поменяли.

Какое масло заливать в двигатель Peugeot Boxer?

После окончания производства Peugeot J5 французская автомобилестроительная компания объявила о начале выпуска нового микроавтобуса под названием Boxer. Сборка модели началась в 1994 году и продолжается до сих пор. Но за это время было выпущено три поколения автомобиля. В российские дилерские центры машина прибыла в 2006 году сразу же после выпуска Peugeot Boxer II. Также была належна сборка автомобиля на одном из отечественных автозаводов в Калужской области. В 2014 году автомобиль пережил рестайлинг, который в основном коснулся внешней составляющей микроавтобуса. Какое масло для двигателя Пежо Боксер лучше всего использовать? Дальше ответим на этот вопрос.

4H03, F1CE0481D

В 2009 году компания PSA ввела собственные допуски масел для автомобилей Peugeot-Citroen. Но на 100% специальных материалов именно для Peugeot-Citroen – нет, есть общий набор требований, которым оно должно соответствовать. Допуски основаны на спецификации ACEA с некоторыми требованиями PSA.

Подходящее масло в двигатель Peugeot Boxer

Оригинальное масло

TOTAL Quartz 9000 5W-40 (PSA B71 2296)

4 литра Артикул: 166475

Средняя цена: 2100 рублей

1 литр Артикул: 168034

Средняя цена: 650 рублей

Total Quartz 7000 10W-40 (PSA B71 2300)

5 литров Артикул: 201525

Средняя цена: 1950 рублей

1 литр Артикул:201528

Средняя цена: 430 рублей

Одобренные аналоги по допуску

Mobil Super 3000 Diesel 5W-40 (B71 2296)

4 литра Артикул: 152572

Средняя цена: 2000 рублей

1 литр Артикул: 152063

Средняя цена: 450 рублей

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (B71 2290)

4 литра Артикул: 152053

Средняя цена: 3250 рублей

1 литр Артикул: 152054

Хорошим решением станет лить в дизельный двигатель Пежо Боксер масло Mobil Super 3000 Diesel 5W-40. Этот смазочный материал получил одобрение PSA, сульфатная зольность 0.76, качественные моющие присадки на основе кальция, но щелочное число низкое, дабы не повысить содержание сульфатной золы и сберечь катализаторы вместе с сажевым фильтром. Еще одно довольно интересное масло Mobil 1 ESP Formula 5W-30. Соответствует ACEA C3 (зольность всего 0.68%), получило одобрение Peugeot Citroen Automobiles.

Какое масло лить в дизель 2.2 Пежо Боксер 2

В дизельный движок 4H03 можно лить любое из перечисленных моторных масел. Все они в полной мере способны обеспечить надежную защиту внутренних компонентов и препятствовать повышенному износу.

Еще список неплохих технических жидкостей для двигателя микроавтобуса:

Castrol Magnatec 5W-40 А3/В4

Castrol Magnatec Diesel DPF

Castrol Magnatec C3 (А3/В4)

Shell Helix Ultra Extra 5W-30

Сколько масла в двигателе Peugeot Boxer

Чтобы произвести смену моторного масла в двигателе, необходимо знать заправочные объемы дизельных силовых агрегатов микроавтобуса Пежо Боксер.

2.2 HDi (4HV) – 6 л;
2.2 HDi 120 (4HU) – 6.0-6.2 л;
3.0 HDi (F1CE0481D) – 7 л.

Одновременно с моторным маслом следует сменить и масляный фильтр.

Для мотора 2.2 HDI это фильтр Kamoka F103401, MECAFILTER ELH4335

Для двигателя 3.0 HDI фильтр CITROEN/PEUGEOT 1606267580

Инструкция замены масляного фильтра:

С какой периодичностью менять масло?

Производитель дает рекомендацию менять масло каждые 20 тыс. км пробега, но настолько моторные масла для дизельных моторов в тяжелых условиях эксплуатации не рассчитаны. Интервал замены масла следует сократить минимум до 10 тыс. км.

Замена масла в двигателе Пежо Боксер

Для замены потребуется свежий материал, подручный инструмент (головки, трещетка), новый фильтр. Работу можно выполнить самостоятельно. Для этого следует предварительно прогреть мотор, слить горячее масло (аккуратно), сменить масляный фильтр и залить новый смазочный материал. После чего дать мотору поработать и произвести замер уровня технической жидкости.

Инструкция о том, как выполнить работу на 2.2-литровом HDI:

Моторное масло для двигателя Peugeot Boxer

Peugeot Boxer – автомобиль коммерческого класса LCV. Всего известно два поколения этой модели, а нынешнее семейство выпускается с 2006 года. Производство осуществляется во Франции, Италии и России. На рынке представлено широкое разнообразие модификаций Boxer, включая микроавтобус, фургон и малотоннажный грузовик. При этом автомобили могут различаться не только по типу кузова, но и колесной базе. Для всех исполнений предусмотрен передний привод и механическая шестиступенчатая КПП.

Как часто производить замену масла в двигателе Peugeot Boxer

Производитель автомобиля Peugeot Boxer рекомендует менять моторное масло каждые 10 тыс. км. В крайнем случае возможна преждевременная замена смазочного материала, если выявлены признаки ухудшения его качества – на это обычно указывает недостаточный уровень жидкости, помутнение, наличие запаха гари или грязевых отложений, вплоть до металлической стружки и продуктов износа. Быстрая утрата полезных свойств масла актуальна, как правило, для тяжелых условий эксплуатации – в городских пробках, при частой буксировке тяжелых прицепов, во время езды по бездорожью, пыльным и слякотным дорогам, а также в случае несоблюдения ПДД (или агрессивный стиль вождения с резкими сменами передач и перегазовками). В этом случае масло меняют каждые 6-7 тыс. км.

Сколько масла в двигателе автомобиля Peugeot Boxer

Первое поколение 1994-2006

Peugeot Boxer 1994 года имел рамную конструкцию и независимую переднюю подвеску на рычагах и пружинах. Что касается КПП, данная модель была доступна исключительно с пятиступенчатой «механикой». К тому же, изначально это была копия аналогичных по дизайну и конструкции автомобилей Ситроен Джампер и Фиат Дукато того времени.

Машина получила четыре модификации: шасси, микроавтобус, фургон и малотонанжный грузовик. Моторная гамма состояла преимущественно из дизелей с объемом от 1.9 до 2,8 литра (от 68 до 128 л. с.), а также одного бензинового ДВС (2.0, 110 л. с.). В первом поколении Boxer объем колесной базы составлял от 2850 до 3700 мм в зависимости от исполнения, а длина кузова – 4749-5599 мм. После рестайлинга 2002 года машина немного изменилась снаружи: появились новые решетка радиатора и бампера. Вместе с тем, машина получила увеличенные передние фары, а вот от пластиковых молдингов разработчики отказались. В моторную гамму дополнительно включили дизели объемом 2.3 и 2.8 литра, пришедшие на смену дизелям объемом 1.9 литра.

Дизельные двигатели 1994-2006

1.9 D D9B (XUD9AU), объем масла – 5,45 литра, допуск и вязкость: API CH-4; SAE 15W-40, 10W-40, 0W-30, 5W-30
1.9 TD DHY (XUD9TE), объем масла – 5,45 литра, допуск и вязкость: API CH-4; SAE 15W-40, 10W-40, 0W-30, 5W-30
2.5 D T (A (DJ5), объем масла – 9,0 литра, допуск и вязкость: API CH-4; SAE 15W-40, 10W-40, 0W-30, 5W-30
2.5 TDI THX (DJ5TED), объем масла – 8,8 литра, допуск и вязкость: API CH-4; SAE 15W-40, 10W-40, 0W-30, 5W-30
2.8 HDi (8140.43S), объем масла – 7,0 литра, допуск и вязкость: API CH-4; SAE 15W-40, 10W-40, 0W-30, 5W-30.

Второе поколение с 2006

В основе Peugeot Boxer лежит кузов и платформа от фургона Fiat Ducato третьего поколения. Кроме того, аналогичной моделью является и Citroen Jumper. Автомобили почти не отличаются снаружи и внутри, имеют идентичные подвески и грузоподъемность. Основные отличия – только в оформлении передней части кузова. Семейство Boxer во втором поколении оснащается дизельными силовыми установками объемом 2.2 л (100-120 л. с.). Автомобиль имеет два основных исполнения – цельнометаллический фургон и шасси + кабина. Полная масса Boxer II составляет от 3000 до 4000 кг, а в снаряженном состоянии машина весит 1860 кг. Максимальная грузоподъемность – 1140 кг. На 2020 год запланирован выпуск электрической версии с запасом хода 300 километров.

Дизельные двигатели с 2006

2.2 100-120 л. с. 4H03, объем масла – 6 л, допуск и вязкость: PSA B71 2290, API – СH-4, CI, CI-4; SAE 10W-40, 5W-40, 10W-30, 0W-30.

Какое масло требуется заливать в двигатель Peugeot Boxer

Оригинальное

Владельцы автомобилей Peugeot Boxer предпочитают оригинальное моторное масло Total Quartz 7000 Diesel 10W-40 или 5W-30. Вязкость SAE можно изменить исходя из климатических условий. Так, если машина ездит преимущественно летом, тогда подойдет 20W-40, 25W-40 или 20W-50, а для зимнего использования рекомендуется только 0W-30, 0W-40 или 5W-30. И наконец, если машина ездит круглый год, тогда можно заливать 10W-40, 5W-40 или 10W-30. Для круглогодичного использования подходит и синтетика, и полусинтетика, а в холодное время лучше будет чистая синтетика.

Неоригинальное

Помимо завода-изготовителя (Shell, Kixx, Mannol, Valvoline, Castrol и т. д.) и типа вязкости, при выборе неоригинального моторного масла важно обращать внимание на подходящие допуски API. Так, для дизельного автомобиля Peugeot Boxer 2006 года выпуска рекомендуется жидкость с допуском API-CI-4 или CI, а также вязкостью 10W-40. Тип масла – полусинтетика. Такая жидкость предпочтительна в первую очередь для старых автомобилей ранних лет выпуска. Что касается автомобилей поздних лет и с меньшим пробегом (например, 2014 г. в.), то в данном случае можно остановить выбор на чистой синтетике с параметрами 10W-40 или 5W-30, а также API-CI-4. Ниже представлены лучшие моторные масла-аналоги для Peugeot Boxer.

Elf Evolution Turbodiesel 5W-40/10W-40
Liqui Moly Diesel High Tech 5W-40/Diesel Leichtlauf 10W-40
Yuko 10W-40.

Замена масла

Масло в двигатель Peugeot Boxer

На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя Peugeot Boxer. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!

FAQ, ликбез по подбору:

Какая вязкость подходит в двигатель Peugeot Boxer?
Подходит 0W-30, 5W-30, 10W-40, 5W-40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя.
Какой объем масла в двигателе Peugeot Boxer?
Понадобится 6-7 литров масла. Посмотрите этот пункт в статье, объем зависит от модели двигателя.
Какой интервал замены масла в Peugeot Boxer?
Каждые 20 000 км или один раз в год. Но я рекомендую менять чаще:)

Критерии подбора масла Peugeot Boxer
Объем масла в двигателе Peugeot Boxer
Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
ТОП 5 лучших масел для Peugeot Boxer
Все совместимые масла для Peugeot Boxer
Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел

Критерии подбора масла Peugeot Boxer

Все масла подбираются, исходя из допусков автомобиля, соответствия SAE, ACEA и API и допусков автоконцерна.

ACEA A3/B4, PSA B71 2296, PSA B71 2300 для всех двигателей без сажевого фильтра.
ACEA C2/C3, PSA B71 2290 для дизельных двигателей с сажевым фильтром DPF.
API SH/CH и выше.
SAE 0W-30, 5W-30, 10W-40, 5W-40.

Информацию по вязкости для конкретного двигателя можно узнать из каталога взаимозаменяемости моторных масел: https://www.northsealubricants.com/en/oil-advisor

Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.

Как заменить масло в двигателе Пежо Боксер своими руками?

Когда менять масло?

Регламент замены моторного масла согласно техническому руководству пользователя составляет 10 тысяч километров. В некоторых случаях производить обновление смазывающей жидкости рекомендуется чаще, в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.

Факторы, влияющие на частоту замены:

Езда в тяжелых городских условиях;
Езда в экстремальных условиях;
Езда на холмистой местности;
Определенный вид моторного масла.

Проверка смазки осуществляется самостоятельно автовладельцем транспортного средства. Периодичность замены согласно техническому руководству пользователя должна производиться раз в несколько месяцев.

Какое масло использовать?

Доступные виды масел:

А1;
Мобил 1;
А2.

При замена масла двигателя на Peugeot Boxer 2011 года выпуска необходимо ориентироваться на следующие характеристики:

Достаточная вязкость продукта;
Густота смазки;
Прозрачность продукта;
Химический состав смазывающей жидкости для двигателя.

Процесс замены масла в двигателе Peugeot Boxer

Необходимые инструменты для осуществления работ по обновлению смазывающей жидкости в двигателе:

Перчатки для защиты кожи рук;
Ветошь;
Кастрюля или объемный таз для слива старого отработанного материала;
Новое моторное масло;
Новый масляный фильтр;
Промывочная жидкость.

Пошаговая инструкция должна содержать следующие этапы:

прогрев;
слив;
очистка двигателя;
проверка фильтра.

Для правильной замены моторной смазки в системе двигателя внутреннего сгорания необходимо четко придерживаться следующей последовательности действий:

Осуществить прогрев машины на холостом ходу в течение 10 – 15 минут;
Осуществить снятие системы защиты на автомобиле и открутить специальную сливную пробку;
Промыть специальной жидкостью систему;
Заменить масляный фильтр;
Смазать прокладку масляного фильтра новым моторным маслом;
Залить новую моторною смазку в систему в объеме 3 литра.

В обязательном порядке следует тщательно очистить систему жидкостью для промывки, а также ветошью, заранее подготовленной для этого.

Замена масла в двигателе Ситроен Джампер

Для автомобиля Ситроен Джампер необходимо выбирать полусинтетические масла. Данный вид моторной смазки не имеет свойств накапливать взвеси, а значит может прослужить довольно длительный срок. Ситроен джампер замена масла в двигателе своими руками – распространенный запрос в сети интернет.

Для того чтобы осуществить в Ситроене Джампер замену масла в двигателе своими руками, не требуется специальных навыков и умений, достаточно воспользоваться следующим алгоритмом действий:

Осуществить прогрев автомобиля на холостом ходу в течение некоторого времени;
Установить транспортное средство на ровную поверхность;
Осуществить слив старой моторной смазки при помощи заранее подготовленной емкости;
Осуществить промывку системы специальной жидкостью;
Смазать уплотнительное кольцо новой моторной смазкой;
Заменить прокладку масляного фильтра;
Залить новую смазочную жидкость в систему двигателя внутреннего сгорания автомобиля.

Последствия несвоевременной замены масла

Возможные поломки автомобиля напрямую зависят от несвоевременной замены масла в системе двигателя внутреннего сгорания:

Разрыв турбокомпрессора в системе двигателя внутреннего сгорания автомобилей Ситроен и Пежо;
Разрыв масляного фильтра;
Разрыв специальной прокладки масляного фильтра в системе;
Нарушения в работе транспортного средства;
Общее понижение мощности автомобиля;
Поломка коробки передач;
Видимые механические повреждения в системе двигателя внутреннего сгорания, в результате отсутствия моторной смазки или при низком качестве продукта.

Каждый водитель должен регулярно производить обновление моторной смазки. Для того чтобы понимать, когда следует менять смазочную жидкость, необходимо ориентироваться на величину пробега автомобиля, а также на условия эксплуатации и появления признаков необходимости замены.

РЕГЛАМЕНТЫ ТО PEUGEOT

Хотя бы 2 раза в год не ленитесь пригонять автомобиль в автосервис для осмотра, и у вас никогда не случится такой неприятности:

Тормозной диск Пежо 308 с остатками тормозной колодки

Регламенты ТО Пежо, последняя версия
ТО1- Каждые 15000 км. стандартные операции.
ТО2- Каждые 30000 км. ТО1 стандартные операции + общие операции + замена свечей зажигания.
ТО3- Каждые 90000 км.. ТО2 + замена комплекта ГРМ.
Для дизельных автомобилей HDI это:
ТО1- Каждые 10000 км. стандартные операции.
ТО2- Каждые 30000 км. ТО1 стандартные операции + общие операции .
ТО3- Каждые 90000 км. ТО2 + замена комплекта ГРМ.
Наименование работы регламента ТО Работа включена в № ТО
Стандартные операции
Замена:
Замена масла в двигателе ТО1, ТО2, ТО3
Масляный фильтр ТО1, ТО2, ТО3
Проверка уровней:
Омывающая жидкость ТО1, ТО2, ТО3
Охлаждающая жидкость ТО1, ТО2, ТО3
Тормозная жидкость ТО1, ТО2, ТО3
АКБ со съемными пробками ТО1, ТО2, ТО3
Жидкость усилителя рулевого управления ТО1, ТО2, ТО3
Жидкость для подвески LDS ТО1, ТО2, ТО3
Рабочая жидкость системы сцепления ТО1, ТО2, ТО3
Масло в раздаточной коробке и дифференциале C-Crosser 4007 ТО1, ТО2, ТО3
Масло в коробке передач C-Crosser 4007 ТО1, ТО2, ТО3
Контроль
Приборы освещения и сигнализации ТО1, ТО2, ТО3
Состояние выпускной системы и ее креплений ТО1, ТО2, ТО3
Состояние и давление шин, в т.ч. Запасного колеса ТО1, ТО2, ТО3
Герметичность и состояние трубок и картеров (двигатель, КПП) ТО1, ТО2, ТО3
Состояние щеток стеклоочистителей, защитных кожухов (трансмиссий, шаровых опор, рейки рулевого механизма) ТО1, ТО2, ТО3
Состояние приводных ремней навесного оборудования ТО1, ТО2, ТО3
Износ передних и задних тормозных колодок (в зависимости от комплектации) ТО1, ТО, ТО3
Высота педали сцепления или проверка состояния устройства автоматической компенсации износа (в том числе регулировка) ТО1, ТО, ТО3
Стояночный тормоз (кроме тормоза с автоматической компенсацией износа) ТО1, ТО, ТО3
Крепление бачка EOLYS 176 ТО1, ТО, ТО3
Контроль зазора клапанов (проверка отсутсвия стука) С-Crosser, 4007, C1, 107 ТО1, ТО2, ТО3
Смазка направляющих складной крыши ТО1, ТО2, ТО3
Чтение: запоминающих устройств самодиагностики ТО1, ТО2, ТО3
Реинициализация: Индикатор ТО ТО1, ТО2, ТО3
Тест-Драйв ТО1, ТО2, ТО3
Общие операции
Проверки
Люфты ступиц, тяг, шаровых опор и эластичных соединений ТО2
Износ задних фрикционных накладок (при наличии смотровых отверстий) ТО2
Герметичность амортизаторов ТО2
Суппорты, диски и трубки тормозной системы ТО2
Натяжение приводных ремней оборудования (при отсутствии динамического натяжительного ролика) ТО2
Карданный вал ТО2
Трубопровод подачи воздуха ТО2
Шланги системы охлаждения ТО2
Топливная система ТО2
Проверка геометрии передней оси C-Crosser 4007 45000 км.
Герметичность системы усилителя руля ТО2
Замена
Фильтр для дизельного топлива/ бензиновый фильтр (при наличии) ТО1, ТО2, ТО3
Воздушный фильтр ТО1, ТО2, ТО3
Свечи зажигания ТО2, ТО3
Свечи зажигания V6 60000 км.
Замена масла в раздаточной коробке и дифференциале C-Crosser 4007 30000 км.
Замена масла в механической коробке C-Crosser 4007 90000 км.
Замена масла в КПП DCT C-Crosser 4007 30000 км. или 2 года.
Замена масла в КПП CVT C-Crosser 4007 45000 км. или 3 года.
Ремень ГРМ ТО3 (или 5 лет)
Шкив и ремень привода вспомогательного оборудования для V6 и HDI ТО3
Операции, связанные с возрастом автомобиля
Замена синтетической тормозной жидкости 1 раз в 2 года
Замена охлаждающей жидкости 1 раз в 5 лет.
Замена жидкости для подвески LDS 1 раз в 5 лет.
Шкив и ремень привода вспомогательного оборудования для V6 и HDI
Специальные операции
Система AFIL: очистка оптических датчиков пересечения линий дорожной разметки ТО1, ТО2, ТО3
Частичная замена масла в АКПП AL4 ТО2
Сажевый фильтр 1.6, 2.0, 2.2 Hdi 16V 180000 км.
Дозаправка (где возможно) EOLYS 176 120000 км.
Замена (где неоходимо) бачка EOLYS 176 120000 км.

ТО-(197 500 км). Замена масла в двигателе. Фильтра: масленный, топливный, воздушный.

Всем, привет! Сегодня заскочил на очередное ТО ( проехал 10 000 км).
Делал в достаточно известном сервисе по мск (ДукатСервис на Кольской 12 у Владимира). Они близко ко мне, да и времени в ДокторБус (Балашиха)не было ехать за 45 км ради только ТО)).

Поменяли мне маслице в двигателе и все фильтра(кроме салонного, его менял сам два месяца назад, есть в бж).
Вот собственно прейскурант)))

Ценник для меня адекватный и приемлемый.
Единственное в накладной марка масла указана неверно(заметил, когда уехал уже).
Залили Тотал 9000 (его всегда лью).
Масло оригинал в канистрах.

Фильтра взял по рекомендации Владимира. Сказал проверено 100 процентов), ходит и проблем нет!

В общем все сделали за 40 минут))
МаКаР стал тише шептать после ТО))- это всегда такое ощущение когда ТО сделаешь)).
Кстати топливный фильтр оказался ещё не таким темным как в прошлый раз, но внутри так себе состояние было. решил менять(скоро зимняя солярочка пойдёт, надо быть готовым))).

Всем добра и удачи на дорогах!

Peugeot Boxer 2011, двигатель дизельный 2.2 л., 120 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Peugeot 308, 2008

Peugeot Partner, 2008

Peugeot 4007, 2011

Peugeot 4007, 2008

Комментарии 41

Последний раз, масленого оригинала не было. Был как бы ориг фордовский. сказали — на и не жужжи, то же самое. Симпатичнее бошевского точно. Но у родного вроде фильтрующего элемента больше.

Да, видел такой, тоже за него сказали что норм.В целом если менять масло и топливный раз в 10 тыс. км, то выхаживают хорошо не оригиналы. Опять же важно в каких условиях прокатываешься эти 10 тыс. км (нагрузки, трасса или город, зима или лето).

Топливный конечно оригинал. Последний раз после 13т км меняла. Оказался не очень то и грязный.
Первый раз когда фильтра смотрела. Было вариантов по 3-4 каждого. Симпатичней всех оказались ориги, остальные доверия не внушили. А вот воздушный прекрасно наш стоит. Манерный показался не чем не лучше.

Топливный оригинал с собой вожу на всякий случай(особенно актуально, когда переход с летней на зимнюю дт. Оригинал в прошлый раз за 10 был грязный, в этот раз получше, но там задела на 2-3 тыс оставалось. Перешёл на Шелл- посмотрим что через 10 тыс будет с фильтром)

В запасе да. С шелом все хорошо будет. Но как то не давно заправилась шелом у нас на софийке и все… Еле ползет, дымыт, жрет…Очень удивилась но вот одна такая попалась.
А не давно на киришах. Вау. Аж из под себя рвет. работает культурно и жрет в норме.

Во сколько заправка была по времени?

Если шелл то днем. Месяца полтора назад.

В зависимости от заправки(проходимость), время слива-залива либо с 7 до 8, с 13-14, с 20-21.

Их машин не было. Сейчас не вспомню, но действительно где то в районе 13-14 ч.

Если машин нет, это не значит, что в бочка полная))., возможно на дне уже у них было, а машина чуть позже подошла. На самом деле основные проблемы по топливу именно в подобные-переходные периоды у всех. Тут никто не застрахован до конца. И многие заправки/бренды именно из-за этих периодов теряют свою репутацию.

А вот тут нюанс. Бывало что и заправлялась что они с машиной что то делали или около того. И по времени в разное время, включая озвученные. Таких приколов не было.
Несколько лет назад на фокусе что то двигатель стал работать очень подозрительно. Стала подозревать что вот-вот загнется. Звенит бренчит, чуть ли не постукивает.
Каталась, микрики смотрела, как раз горючка кончилась. По пути в парголово на несте заскочила. Выезжаю от них и скоро на светофоре доходит что моторчик то работает как никогда. Его и не слышно. А прикол в том…
Есть у нас на савушкина несте, автомат. Давно не была и несколько раз заскочила туда К несте у меня претензий не было до этого, не славнефть. Без задней мысли, спокойно заправилась и вот результат. Больше, на эту заправку даже не смотрю.
А вот в парголово шикарным оказался не только бензин но и дизель. Еще и дешевле чем обычно.
Еще один нестовский автомат на испытателей. Плохо там не было но лучше-хуже качество горючки скачет.
Лукойловские автоматы, все хуже нормальных. Расход такой же но работает более жестко и шумнее.

В Парголово у меня склад есть, тоже там по приезду в Питер заправляюсь иногда на несте у ленты, но стал через дорогу у Паргоса на Шеле лить. Для примера: на Несте если лью, то расход в направлении Москвы(платка, утром рано выезжаю) 9,0 литров- загруз 500-600 кг. Если Шелл, то 8,6 литра (вес тот же). Режим езды одинаковый . На Луке и ГПЗ расход от 9,2 до 9,5 литра, но ещё и запас хода падает(ощущение, что недолив).

Она.
Тот шелл еще не пробовала. На шелле как ценник взвинтили так интерес к ним пропал. Есть те на которых почему то дешевле а само по себе не хуже, на тех с удовольствием. Так по большей части лук.
Самое странное что если заправится на роснефти, газпроме, бипи то расход возрастает или не долив. Газ пром вообще оказался жутью, На пыжике он не очень шел если постоянно, на этом совсем не нравится.
Избалованная коробченка оказалась, подавай только лук, несте, шелл. На этом работает нормально. На остальных уже идут отклонения, хотя местами от бипи и помягче. Внезапно еще и кириши пошли. Хотя до этого на них нарекания не было.

У меня знакомый работает на Фуре в конторе в Москве, так он сказал они от Газпрома отказались, их Мерины Актросы зимой болели от их дизеля, стали лить Ростнефть и Лукойл и все наладилось, у Вас там хоть выбор есть у нас в колхозе «300лет без урожая» только Лукойл 30% и Ростнефть остальную нишу заняла, есть одна заправка Газпрома и ещё пару непонятных частных и все !

В отдалении да. Но лук то есть. Когда ситроена отдавали то сказали — заправляйся только на лукойле если не хочешь проблем. Вот, явно подсадили.
На пыжике на газпроме регулярно бывала. Если чередуешь с остальными то нормально.Если получается что постоянно то начинал тупить. Роснефть и тнк ( с кем они там объединились) тоже нормально шла.

Я на Роснефти пыжа заправлял норм, проблем с топливной не было, Роснефть, ТНК и Башнефть это одна контора .

Одна. Но вот ёлке как то не нравятся. Не то что бы совсем но расход больше.

Я пробовал и Лук и Роснефть оно все то на то выходит у нас Лук на рубль дороже за литр дизеля, но балов больше начисляют за заправку, Роснефть дешевле но там балов мало и идут они долго .

Лук дороже но на нем жрет меньше и работает приличнее. Смысл в призрачной экономии пропадает.

Я сейчас тоже присмотрел пару Ситроенов 13 года, может они тоже откажутся от Роснефти и придётся круги резать до ЛУКойла

Какое моторное масло заливать в двигатель Peugeot Boxer, сколько литров

Регламент замены масла в ДВС

Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять масло в двигателе Пежо Боксер каждые 10-15 тыс. км. Если моторное масло долго не подвергается замене, тогда на протяжении эксплуатации автомобиля будут появляться технические неполадки, рассмотренные ниже, вплоть до капитального ремонта двигателя.

По истечении указанного пробега масло со временем устаревает и приходит в негодность. Из-за отсутствия смазывающих и защитных свойств не хватает надежной смазки между деталями, которые взаимодействуют между собой. В результате появляется эффект сухого трения, повышается нагрузка на двигатель, который может постукивать и перегреваться. Велика вероятность перерасхода топлива и выхода двигателя из строя.
По мере ухудшения теплоотводящих свойств масла компоненты двигателя могут перегреться и расплавиться
Ухудшается антикоррозионная защита
Масляные каналы двигателя со временем забиваются из-за большого скопления продуктов износа и грязевых отложений.

Периодичность замены масла

Все моторы модели Boxer достаточно выносливы и не предоставят вам колоссальных проблем в случае правильного ухода и их обслуживания.

Во-первых, топливо. Всегда заправляйте вашу машину только качественным топливом на проверенных заправочных станциях. Также во время эксплуатации всегда держите уровень горючего в топливном баке не ниже средины.
Во-вторых, своевременная замена расходников, в том числе и моторного масла с масляным фильтром. По регламенту проведения технического обслуживания Peugeot Boxer замена моторного масла и масляного фильтра проводится каждые 20000 километров пробега или раз в 12 месяцев, в зависимости от того, что раньше насупит. Но если ваш автомобиль регулярно перевозит тяжёлые грузы, то смену можно проводить раньше, около 15000 километров пробега.

Подбор масла и жидкостей

Моторное масло с фильтром

Выбор подходящей смазки

Конкретного масла, которое рекомендовано производителем, нет, но есть ряд требований, которым оно должно соответствовать. Castrol EDGE 5W-30, Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Liqui Moly 5W-30, Motul Expert 5W-30, Shell Helix Ultra 5W-30 подходят под рекомендации завода. Также можно использовать вязкость 5W-40 этих же производителей и моделей.

Как поменять моторное масло в Peugeot Boxer своими руками

Необходимые для смены инструменты

Для проведения процедуры замены масла собственными силами вам будут необходимы следующие инструменты и расходники:

Для начала вам необходимо запастись материалами, которые вы будете менять, а именно: новая смазка с учётом нужного литража, новый масляный фильтр и новая прокладка под болт сливного отверстия.
Второе, это инструмент, который понадобится вам для проведения процедуры. Это съёмник для демонтажа старого фильтра, ключи для снятия защиты двигателя и откручивания сливного отверстия.
Также вам понадобится сосуд, в который вы будете сливать отработку.

Алгоритм проведения замены

Для начала прогрейте двигатель вашей машины. Это нужно сделать, чтобы отработка с лёгкостью вытекла с поддона и двигателя. После этого подставьте под поддон пустую ёмкость для отработанного масла и открутите сливную пробку. Также открутите заливную крышку, это уменьшит время слива старого масла. Вначале масло будет бежать достаточно быстро, но потом каплями, пока не стечёт со всего силового агрегата.

Пока отработка наполняет ёмкость, вы можете снять старый масляный фильтр и установить новый. Но перед установкой нового фильтра нужно залить в него приблизительно 150 грамм нового масла и только после этого установить на место. После того как силовой агрегат вашего авто полностью освободится от отработки, закрутите сливное отверстие болтом. Далее залейте новое моторное масло и закрутите заливную пробку.

После смены дайте машине поработать около 15 минут, после чего на выключенном моторе проверьте уровень.

Читайте также: