Переключатель стеклоочистителя матиз ремонт

Обновлено: 09.01.2025

Не работают дворники Део Матиз

Легковой автомобиль Дэу Матиз (Daewoo Matiz), может комплектоваться одним или двумя дворниками (стеклоочистителями), предназначенными для очистки лобового и заднего ветрового стекла. В работу, они включаются правым под рулевым переключателем, но электродвигатели мотор-редукторов переднего и заднего дворников получают питание через разные предохранители. Кроме этого, Дэу Матизы в комплектации STD, имеют упрощённую схему включения передних дворников, работающих только в двух режимах, малая и большая скорость движения щёток, а прерывистого режима работы у них нет.

Когда стеклоочиститель лобового стекла отказывается включаться на всех режимах работы, то вначале необходимо проверить состояние предохранителя F8 (15А), расположенного в монтажном блоке салона автомобиля, который находится под передней панелью в районе расположения левой ноги водителя. Если предохранитель F8 не перегорел, а его контакты не окислены, тогда, методом замены, нужно проверить исправность реле включения дворников, установленное в этом же монтажном блоке.

Не исключено, что к такой же неисправности, может привести и выход из строя под рулевого переключателя или электродвигателя мотор-редуктора, у которого зависли или износились графитовые щётки коллектора или произошло короткое замыкание обмотки якоря. Электродвигатель дворников может не работать и по причине появления коррозии в контактах разъёма С205, через который подаётся напряжение на колодку мотор-редуктора.

Если дворники не включаются только в одном из режимов работы, то поиск неисправности нужно начинать с проверки состояния контактов под рулевого переключателя, отвечающих за включение данного режима работы. При исправном переключателе, придётся проверять соответствующую цепь от контакта колодки разъёма под рулевого переключателя, до контакта колодки разъёма электродвигателя. В случае отказа в работе прерывистого режима включения дворников, поиск неисправности нужно начинать с проверки состояния реле.

Поиск неисправности, по которой отказывается включаться задний дворник, начинают с проверки предохранителя F9 (15А), расположенного в том же монтажном блоке, что и предохранитель F8. Если предохранитель F9 не перегорел, то придётся проверить, подаётся ли напряжение на контакты 1 и 2 электродвигателя заднего дворника при его включении в работу. Если напряжения нет, тогда необходимо посмотреть, не порвались ли провода в гофре, при переходе их из кузова на заднюю дверь. При наличии напряжения проверять придётся электродвигатель заднего дворника.

Daewoo Matiz: Ремонт и сервис

Жизнь генератора «Матиза» скоротечна — об этом мы упоминали в ЗР, 2008, № 11. Первые неприятности, связанные с диодным мостом, нередко созревают уже через 10–15 тыс. км или после года эксплуатации. Причина банальна: минусовая подкова диодного моста соединена с корпусом через… латунные заклепки. Казалось бы, всем известно, что столь ненадежное соединение стараются не применять даже в бытовой технике, не говоря уж об автомобиле. Корейские инженеры позабыли об электрохимической коррозии? А ее продукты вскоре увеличивают переходное сопротивление в контакте с «массой», и генератор отказывает: зачастую разрушаются диоды — они попросту взрываются. Вдобавок снять узел, чтобы отремонтировать или заменить, не так-то просто — у маленькой машинки под капотом тесно.

За базу автор взял регулятор кулера от компьютера. Удалив лишние внутренности, вывел провода от резистора, а коробочку (без планки) приклеил на двухсторонний скотч к кожуху рулевой колонки. Возможно, фантазия подскажет вам иные решения.

Так выглядит диодный мост с рассверленными втулками (показаны стрелками). Обратите внимание: коррозия уже изрядно поела алюминий.

Лучше, не дожидаясь отказа, снять генератор и доработать его по совету автора идеи Дениса Резумова (на форуме — Бонифаций). Суть проста и понятна из рисунка: сняв мост, рассверливаем латунные заклепки заподлицо с поверхностью минусовой подковы, зачищаем ее от окислов, после чего крепим на место через пружинные (гроверы) или зубчатые (корончатые) шайбы. Полезно покрыть соединение каким-либо антикором, например «Мовилем», а шайбы выбрать оцинкованные.

Так выглядит плафон над головой. На нем две светящиеся точки. Захлопните заднюю левую и переднюю правую двери — лампочки погаснут.

ОТ ОТДЕЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ ЗР

Если мост уже сгорел, а другого нет, можно установить выносную подкову от отечественной машины, удлинив провода от обмоток генератора. Важно надежно изолировать проводку внутри генератора и закрепить ее так, чтобы исключить обрыв вследствие вибрации.

Доработка салонного плафона. Резисторы и светодиоды автор разместил на отдельной плате из гетинакса. Но можно применить и навесной монтаж.

Доработка стеклоочистителя: 1 — подрулевой переключатель; 2 — дополнительный переменный резистор (10–20 кОм); 3 — реле паузы стеклоочистителя; 4 — электродвигатель стеклоочистителя. Доработка салонного плафона.

На машинах в комплектациях МХ и Best прерывистый режим дворников несложно дополнить регулировкой паузы. Потребуется переменный резистор на 20 кОм — его устанавливаем в разрыв серого провода, идущего от подрулевого переключателя к клемме 53 от реле паузы стеклоочистителя. Тогда при нулевом сопротивлении пауза будет составлять штатные 4 с, а при максимальном — около 20 с. Кстати, такую доработку можно провести на любой машине, где устанавливают похожее реле, например, «Шевроле-Ланос» или «Хёндай-Гетц».

Этапы доработки диодного моста: выкру- чиваем винт, рассверливаем латунную втулку и, зачистив подкову, крепим ее через гроверы.

На «матизах» дверки легонькие, так что хлопать ими приходится сильнее, иначе они попросту недозакрываются. А соответствующего сигнализатора, как на более дорогих авто, здесь нет. Как вариант можно доработать плафон салона — разместить по его краям четыре светодиода, каждый из которых подключить к концевику «своей» двери. Еще понадобятся четыре ограничительных резистора и столько же диодов — чтобы «развязать» сигналы от дверей. Провода пропускаем под обшивкой потолка и выводим в стойки дверей. Теперь-то легко определите, кто из пассажиров не закрыл за собой дверь.

201001201921_4

201001201921_5

Не заменяйте предохранитель более одного раза, не определив причину его перегорания. Если предохранитель перегорел, значит, разорван проводник, соединяющий контакты предохранителя.

Так как в электрике я не силен, мне все сделал муж сестры. Я же был на подхвате.

Вот по этой схеме подключалось реле. Теперь мы имеем полноценную работу дворников во всех режимах и это действительно классно, друзья!. Всем спасибо за внимание и удачи во всех делах и начинаниях!.

Стартер Двигатель стартера Рис. Расположение жгутов проводов и разъемов в моторном отсеке: Соединение лучше делать скруткой.

Если вы извращенец — можете работать паяльником. Другой конец синего провода нужно просто заизолировать — он больше не понадобится.

Зачищаем оба конца данного провода. Конец, идущий к разъему, соединяем с выводом 88 5-ти контактного реле, а другой конец соединяем с выводом I реле стеклоочистителя.

Daewoo Matiz & Ravon R2 Клуб

Изолируем соединение. Конец, идущий к разъему, соединяем с выводом 87 4-х контактного реле, а другой конец соединяем с выводом 85 этого же реле.

Находим в жгуте красный с желтой полосой провод, идущий к контакту 6 С На расстоянии см от разъема очень аккуратно зачищаем фрагмент изоляции провод не перекусывать. Подсоединяем к нему провод колодки реле стеклоочистителей соответствующий выводу Получить полный текст 5.

Находим в жгуте коричневый провод, идущий к контакту 5 С Схема соединения приведена на рисунке: К ним же подсоедините провод, соответствующий выводу 30 4-х контактного реле. Провод колодки 5-ти контактного реле, который соответствуюет выводу 30, соедините с выводом S колодки реле стеклоочистителя.

Затем расположите подготовленный провод с кембригом пункт 3 около колодки 3 рядом с контактами, соответствующим выводам 31 и S реле стеклоочистителя.

9.2 Предохранители, реле и жгуты проводов

На рисунке 22 изображена схема соединения проводов в колодках. Придется резать в нескольких местах провода штатные, те, которые подходят к разъему С Длеать это нужно, как я уже говорил очень аккуратно, дабы не повредить штатную проводку. А вот тут придется постоять на коленках. Не забудьте отключить аккумултор, а то щекотнет.

Ремонт подрулевого переключателя матиз

Matiz I Снятие и установка переключателей поворота и стеклоочистителей Daewoo Matiz

Отсоединяем от аккумулятора массу.

Расположение винтов и направления снятия кожухов рулевой колонки

Дальше выкручиваем винты и снимаем кожухи рулевой колонки.
Теперь симаем кнопку выключателя звукового сигнала.

Направления сжатия фиксаторов (1) для извлечения переключателя поворота из корпуса и расположение электрического разъема (2) переключателя

Сжимаем фиксаторы и вынимаем переключатель поворота из корпуса. Отсоединяем от него разьем.

Направления сжатия фиксаторов (1) для извлечения переключателя стеклоочистителя из корпуса и расположение электрического разъема (2) переключателя

Теперь сжав фиксаторы, вынимаем переключатель стеклоочистителя из корпуса.
Отсоединяем от него эл. разьем

Расположение электрического разъема (1) выключателя звукового сигнала и винтов (2) крепления корпуса переключателей

От выключателя звукового сигнала отсоединяем разьем.
выворачиваем два винта 2.
И снимаем корпус переключателей.

Communities › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Blog › Подрулевые переключатели GM (Нексия, Нубира, Матиз, Ланос и тп) в Ладу

Увидев на драйве несколько записей об установке таких подрулевых переключателей, захотелось установить их. У друга заказал, подрулевики, недели через две они прибыли, ну и начал их устанавливать. Первоначальная идея, как я понял принадлежала товарищу Буллит, далее по цепочке по ссылкам одна, вторая, третья, четвертая и пятая шестая за что им всем огромное спасибо!

Так как хотелось левый с включением не только света, но и тпф, а правый с колечком регулировки паузы дворников, прикупил именно такие.
В процессе установки, как и было написано одним из товарищей, схема у этих подревиков с одним минусом, и у них ближний горит и без зажигания, так получилось и у меня, время было вечернее, автомагазины не работали, пришлось ставить какое-то иномарочное реле на включение ближнего света фар. Также, как описывалось в одной из ссылок, на дополнительный штекер для управления света, нашел в компьюерном магазине, вернее сняли со старого компа. Также в моем случае я не нашел провода со стороны штекера подключения левого подрулевика на контакте 53b. В принципе, все работает и без него.
Управление колечком паузы на правом, штекер не стал искать, а отрезал его, и подключил в разрыв провода от J. Теперь осталось поменять сопротивление или конденсатор в реле стеклоочистителя, иначе колечко приходится поварачивать на крайнее положение, чтобы была пауза в 4 секунды, и в противоположную сторону, можно сказать до бесконечности, не хватило терпения считать. Меня это не устраивает, хочу интервал от 1 сек. до секунд 15 максимум.
Так как в подрулевом кожухе места мало, правый штекер порезал, и подключал к обрезанным проводам мини мамки, и вставлял их в джиэмовский переключатель. Слева немного места было, заводской штекер не стал резать, а делал переходники от обычных мам к мини .
В связи с тем, что теперь исчезает возможность регулировки часов и проверки параметров БК встроенного в окошко щитка приборов, начал искать в загажнике какую нибудь кнопку, нашел кпопку регулировки зеркал от вольво 940, почему -то был уверен что кроме 4 позиций, работает и пятая, на сжимание. Сделал квадратное отверстие, начал подключать, выяснилось, что вертикальный нажим на кнопку ничего не дает ))). Пришлось отрезать шнивовский, который стоял посл неск лет. Примостил его, на то место, которое не будет мешать правой ноге. Теперь все прекрасно работает.
Кстати, заодно установил и заранее купленные пыльники на рычаги.
Номер левого 962 425 26. Номер правого рычага 962 763 86.

Daewoo Matiz Спелая вишня (74U) Митяй › Logbook › Дворники, замена на 3х позиционный переключатель, реле с паузой

Дворники управлялись переключателем имеющим всего 2 положения: медленный и быстрый режим. Очень не удобно постоянно щелкать переключателем при не сильном дожде. Купил 3-х позиционный переключатель (96314334)

И реле для регулировки паузы первого положения переключателя и для взмахивания 3 раза дворниками во время омывания стекл. Я взял реле 411.3777.

Ниже фото подключения и схема.
Обязательно отключите аккумулятор! Коротко о подключении:

Снимаем подрулевой кожух. Снимаем переключатель и отсоединяем колоду. На ней, как показано на картинке, переставляем контакты.
Теперь от 7 контакта кидаем новый провод на J в реле.
6 провод (синий), только его РАЗРЕЗАЕМ. Провод от колоды до реле на S. А оставшийся хвост на 31В
Далее НЕ разрезая, аккуратно снимаем изоляцию и соединяем проводок от реле и изолируем, а именно:
4 провод (красный с желтой полоской) на 86 и
8 (коричневый) на 15, всё колода переключателя готова!
Осталось 31 контакт реле кинуть на ближайший болт (питание реле на — «масса»). Ну вот, собираем все обратно.

Теперь мы можем взмахнуть дворником один раз (не фиксируя первого положения переключателя), регулировать паузы (далее из инструкции к реле).
2.1 Установите переключатель режимов стеклоочистителя в положение «Прерывистый режим» — установится стандартная пауза работы стеклоочистителя (примерно 5 секунд между взмахами щёток).
2.2 Для изменения паузы переведите переключатель в положение «Выключено» и, выдержав требуемую паузу, переведите в положение «Прерывистый режим». Установится новое значение паузы. Диапазон изменения паузы от 0,5 до 45 секунд.
3 Другие режимы
3.1 Ход щёток при подаче воды начинается с задержкой в 0,5 секунды (позволяет накопить достаточное количество воды на лобовом стекле до первого взмаха щёток).
3.2 После подачи воды щётки делают три взмаха.

Communities › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Blog › Подрулевые переключатели GM (Нексия, Нубира, Матиз, Ланос и тп) в Ладу

Daewoo Matiz: Ремонт и сервис

201001201921_matiz_logo

По закону Ома

За базу автор взял регулятор кулера от компьютера. Удалив лишние внутренности, вывел провода от резистора, а коробочку (без планки) приклеил на двухсторонний скотч к кожуху рулевой колонки. Возможно, фантазия подскажет вам иные решения.

Так выглядит диодный мост с рассверленными втулками (показаны стрелками). Обратите внимание: коррозия уже изрядно поела алюминий.

Так выглядит плафон над головой. На нем две светящиеся точки. Захлопните заднюю левую и переднюю правую двери — лампочки погаснут.

ОТ ОТДЕЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ ЗР

Доработка салонного плафона. Резисторы и светодиоды автор разместил на отдельной плате из гетинакса. Но можно применить и навесной монтаж.

Доработка стеклоочистителя: 1 — подрулевой переключатель; 2 — дополнительный переменный резистор (10–20 кОм); 3 — реле паузы стеклоочистителя; 4 — электродвигатель стеклоочистителя. Доработка салонного плафона.

Этапы доработки диодного моста: выкру- чиваем винт, рассверливаем латунную втулку и, зачистив подкову, крепим ее через гроверы.

Ремонт подрулевого переключателя daewoo matiz

Daewoo Matiz Малышка › Logbook › 28. Подрулевой переключатель света

В прошлой записи было сказано, что я купил на Малышку подрулевые переключатели от Chevrolet Spark M300.

Там же расписан процесс установки прерывистого режима работы дворников. Вы спросите, куда же я дел второй переключатель?

А я его поставил на штатное место.
Для этого пришлось перепаять разъём на переключение света, они на переключателях разные. Самое главное, что цвет проводов совпадает. Там белый, чёрный и зелёный провода.

Ну и напоследок сделал отображение включенного режима на панели приборов.

Снял облицовку панели, вытащил приборку. Вырезал провод идущий на лампу AirBag (Всё равно его нет в Матизе) — это бело-зелёный (пятый) из правого разъёма приборки.

Вставил этот провод в третийпин левого разъёма приборки и припаял к нему провод, идущий непосредственно на лампы ПТФ.

В итоге, получилось следующее:

Matiz I Снятие и установка переключателей поворота и стеклоочистителей Daewoo Matiz

Отсоединяем от аккумулятора массу.

Расположение винтов и направления снятия кожухов рулевой колонки

Дальше выкручиваем винты и снимаем кожухи рулевой колонки.
Теперь симаем кнопку выключателя звукового сигнала.

Сжимаем фиксаторы и вынимаем переключатель поворота из корпуса. Отсоединяем от него разьем.

Теперь сжав фиксаторы, вынимаем переключатель стеклоочистителя из корпуса.
Отсоединяем от него эл. разьем

От выключателя звукового сигнала отсоединяем разьем.
выворачиваем два винта 2.
И снимаем корпус переключателей.

Daewoo Matiz Песочная Масяня 1.0 › Logbook › Установка реле на головной свет это просто.

Пока делал обогрев руля и его подключение ездил без кожуха рулевой колонки.
и заметил, что колодка подрулевого переключателя греется!

А там где лишнее тепло, там потери…
На матизе отсутствуют реле на головной свет. Ну не знаю, что они там экономили…
решил сделать правильно и разгрузить подрулевой переключатель. Заодно увеличится напряжение на лампах, что приведет к увеличению светового потока на дорогу.

Расположение выводов нарисовано для российских стандартных реле. На матизе очень похожие реле, стоящие в блоке, имеют другое расположение контактов! (назовем его корейским). =))
Плюс от акума через два предохранителя на силовые контакты реле. от них на предохранители ближнего и дальнего света. Далее на лампы.
Обмотки реле подключаем к подрулевому переключателю, который подает плюс, и к минусу-массе.

Более полная схема у меня выглядит так:

Их и пустил на реле через предохранители.

А толстый прикручен на штатную шпильку блока предохранителя.

Снизу блока предохранителей от соотв. предохранителей света видим провода: один подходит и после предов два уходят, соответственно и на ближние и на дальние лампы. Те что подходят по одному — это от подрулевого переключателя.
Их режем и удлиняем. Я удлинил синим проводом на фото.

Те концы, что из жгута — подключил к обмоткам реле (коричневые на хвостах были). Второй вывод обмотки (черные провода) на массу подключил.
Те что от предохранителей — к силовым контактам реле. (более толстые красный и зеленый на фото) .По ним будет подаваться напряжение на лампы.
Ко вторым силовым контактам реле (тоже красный и зеленый в хвостах с колодками) силовой отдельный новый плюс. Разные цвета получились случайно. Сначала сделал ближний (4-контактное реле там два силовых и все равно какой куда), а потом дальний свет, а там силовых контактов три и уже не всё равно какой куда. Пришлось сделать как надо, а переделывать ближний не стал. Слишком все просто.

Ну и подвесил релюшки за металлические ушки пластиковыми стяжками под верхним ухом фары, около блока предохранителей соответственно. Там сухо и тепло. ))

Снятие и установка подрулевых переключателей Daewoo Matiz

Нравится	В избранное	Что вы думаете об этой записи?
		отлично 0,0%	интересно 0,0%	нормально 0,0%	ни о чем 0,0%	плохо 0,0%

Перед началом работ будет необходимо отключить минусовую клемму аккумулятора.

После этого нужно выкрутить 5 саморезов, расположенных под рулевой колонкой, и снять верхний и нижний кожухи рулевой колонки.

После этого нужно снять центральную часть руля (кнопка клаксона).

Теперь нужно сжать фиксаторы на рычажке, отвечающем за поворотники, вытянуть рычажок и отключить от него электрический разъем.

Те же самые операции нужно проделать для извлечения рычажка стеклоподъемников.

Сборка осуществляется в обратной последовательности.

1 473записи
333 791просмотр
1читатель

Топ записей

При использовании информации в электронном виде (интернет-сайт, электронный файл и т. п.) в каждом случае необходимо размещение активной гиперссылки на главную страницу Сайта или на страницу размещения соответствующего материала.

Все замечания и вопросы по сотрудничеству направляйте по электронной почте: [email protected].

Обращаем ваше внимание на то, что изображения являются чьей-либо собственностью и добавлены посетителями сайта.

Администрация сайта не располагает информацией о правомерности публикования этих материалов.

Все изображения размещены в ознакомительных целях.

1.22 Подрулевой переключатель

1.22. Подрулевой переключатель

РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА И СВЕТА ФАР

Положения рычага переключателя указателей поворота и света фар

1 – рычаг переключателя указателей поворота и света фар;

2 – рулевое колесо;

Предупреждение

Дальний и ближний свет фар, а также указатели поворота включаются только при включенном зажигании.

Положение 0 – нейтральное положение рычага. Все выключено. Можно включить ближний свет фар центральным переключателем.

Положение I – включен правый указатель поворота. При этом в комбинации приборов загорается контрольная лампа. После возвращения рулевого колеса в положение прямолинейного движения рычаг автоматически вернется в нейтральное положение.

Положение II – включен левый указатель поворота. При этом в комбинации приборов загорается контрольная лампа. После возвращения рулевого колеса в положение прямолинейного движения рычаг автоматически вернется в нейтральное положение.

Положение III – включен дальний свет фар (нефиксированное положение) – можно подать сигнал дальним светом фар («поморгать»).

Положение IV – включен дальний свет фар (фиксированное положение).

Для включения стояночных огней при выключенном зажигании установите рычаг в положение I, чтобы включить правый фонарь, или в положение II, чтобы включить левый. Предупреждение

Если после извлечения ключа из выключателя (замка) зажигания рычаг находится не в нейтральном положении, то после открытия двери водителя раздается звуковой сигнал. Сигнал прекращается после закрытия двери.

РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОЧИСТИТЕЛЕЙ И ОМЫВАТЕЛЕЙ СТЕКОЛ

Положения рычага переключателя очистителей и омывателей стекол

1 – рычаг переключателя очистителей и омывателей стекол;

2 – рулевое колесо;

Предупреждение

Стеклоочистители и омыватели включаются только при включенном зажигании.

Рычаг может занимать следующие положения:

– 0 – нейтральное положение рычага. Все выключено;
– I – прерывистый режим работы стеклоочистителя. С помощью переключателя 3 можно выбрать одну из четырех частот прерывистого режима работы;
– II – малая скорость работы стеклоочистителя;
– III – большая скорость работы стеклоочистителя;
– IV – однократное срабатывание щеток;
– V – включен омыватель (нефиксированное положение). Одновременно с омывателем включится стеклоочиститель ветрового стекла. При этом после отпускания рычага щетки совершат от 1 до 3 ходов в зависимости от времени работы омывателя;
– VI (модели с кузовом универсал и хэтчбек) – прерывистый режим работы стеклоочистителя стекла двери задка (частота 6 с);
– VII (модели с кузовом универсал и хэтчбек) – включен омыватель стекла двери задка (нефиксированное положение). Одновременно с омывателем включится стеклоочиститель стекла двери задка. При этом после отпускания рычага щетки совершат от 1 до 3 ходов в зависимости от времени работы омывателя. Предупреждение

При включенном очистителе ветрового стекла после включения заднего хода щетка очистителя двери задка автоматически совершит один ход.

Часть автомобилей оборудована датчиком дождя. Он определяет частоту прерывистого режима работы стеклоочистителя в зависимости от интенсивности дождя. Чувствительность датчика можно настроить ручкой 3 при рычаге, установленном в положение I. Предупреждение

При каждом включении омывателя стекла (при включенных габаритных огнях, а также дальнем или ближнем свете) через 3 с однократно срабатывают омыватели фар.

Замена трапеции дворников Матиз

Работа дворников не постоянна, и даже в самом начале пути в можете столкнуться с заменой это важной детали. Тем более если поломка произойдёт осенью или весной.

И возможно проблема заключается в трапеции, зачастую она разбивается и приводит к неисправной работе дворников в целом.

Сейчас мы расскажем как самостоятельно заменить трапецию на дворниках.

Нам понадобятся таке инструменты как плоская и крестообразная отвёртки. Ключ с головками на десять и двенадцать.

Для начала нам нужно подобраться к фронтальному стеклоочистителю и выкрутить рычаги их 2.

Чтобы подобраться к креплению рычага, снимем колпак рычага. Для этого подденьте отвёрткой и с помощью ключа на двенадцать выкрутите гайки крепления. Два рычага можете снять.

Теперь нужно демонтировать жабо, крепится оно с помощью болтов(5 штук), а расположены они под заглушками. Нам нужно в начале снять сами заглушки, они выкручиваются с помощью отвёртки. После того как это сделали, откроем капот, посмотрите снизу под жабо располагаются ещё два болта, их нужно выкрутить .

Так выглядит снятый жабо

Теперь спокойной можем перейти к демонтажу трапеции. Возьмём ключ и с помощью его открутим все болты крепления Теперь загляните внутрь и посмотрите, что на шкиве рычага есть люфт, поломка трапеции.

Клипсу снимите и освободите трапецию.

Теперь нам нужно заменить трапецию на новую и собрать детали в обратной последовательности. Вам приятной работы. А фотоотчёт поможет выполнить всё без затруднений в нахождении нужных деталий и инструментов.

Снятие и установка переключателей поворота и стеклоочистителя

Отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи.

Рис. 6.53. Расположение винтов и направления снятия кожухов рулевой колонки

Выверните 4 винта и снимите нижний и верхний кожухи рулевой колонки (рис. 6.53).

Снимите кнопку 1 (см. рис. 6.51) выключателя звукового сигнала рулевого колеса.

Рис. 6.54. Направления сжатия фиксаторов (1) для извлечения переключателя поворота из корпуса и расположение электрического разъема (2) переключателя

Сожмите фиксаторы 1 (рис. 6.54) и извлеките переключатель поворота из корпуса. Отсоедините от переключателя электрический разъем 2.

Рис. 6.55. Направления сжатия фиксаторов (1) для извлечения переключателя стеклоочистителя из корпуса и расположение электрического разъема (2) переключателя

Сожмите фиксаторы 1 (рис. 6.55) и извлеките переключатель стеклоочистителя из корпуса. Отсоедините от переключателя электрический разъем 2.

Снимите корпус переключателей в следующем порядке:

Рис. 6.56. Расположение электрического разъема (1) выключателя звукового сигнала и винтов (2) крепления корпуса переключателей

отсоедините электрический разъем 1 (рис. 6.56) от выключателя звукового сигнала;
выверните 2 винта 2;
снимите корпус переключателей.

Установка

Установите корпус переключателей и закрепите винтами.

Подсоедините электрический разъем к выключателю звукового сигнала.

Установите переключатель поворота в корпус до четкой его фиксации.

Установите переключатель стеклоочистителя в корпус до четкой его фиксации.

Давай, шевелись: почему перестают работать дворники и как чинить трапецию

Наверное, многим владельцам не очень новых автомобилей знакома ситуация, при которой щётки стеклоочистителя внезапно начинают работать медленнее обычного, а потом останавливаются окончательно. Иногда – прямо на половине хода, посреди стекла. Виноват в этом, к сожалению, не копеечный предохранитель. Во всём виновата трапеция.

Просто о простом

Трапеция дворников – этот тот самый механизм, благодаря которому вращательное движение мотора привода щёток преобразуется в их поступательное движение. На первый взгляд, ничего сложного в трапеции нет: несколько тяг, шарнирных соединений и втулок. Тем более непонятно, что там может сломаться. Обычно ничего и не ломается, просто со временем соединения забиваются грязью, корродируют и теряют подвижность. И вот в случае такого артрита у трапеции дворники сначала ходят медленнее, потом просто встают колом.

Есть ещё один вариант развития событий: горит моторчик. Этого лучше не ждать, а приниматься за ремонт. В сервисах в зависимости от их жадности за эту работу просят разные деньги. Кто-то готов сделать за пятьсот рублей (что редко), кто-то – за полторы тысячи (что чаще). Не грабёж, конечно, но многие, скорее всего, захотят поковыряться в любимой машине самостоятельно. Поэтому расскажем, как это сделать. В конце будет бонус для тех, что читает инструкцию после того, как уже всё сломает.

Работа имеет один весомый плюс: для её выполнения не требуется сложных «приспособ», динамометрических ключей, подъёмника или синхрофазотрона. Мы, например, всё сделали обычным набором инструментов из известного магазина за 600 рублей. Помимо отвёртки, ключей, молотка и «торкса» потребуется ещё графитовая смазка и какой-нибудь жидкий ключ вроде WD40, «Валеры», Runway или любой другой – тут всё на ваш вкус.

Практически все трапеции устроены одинаково и закисают в одном и том же месте. Мы будем в качестве примера разбирать Форд Фокус, трапеция которого уже три поколения подряд упорно закисает в самый неподходящий момент. Стабильность, чёрт бы её побрал. Есть ещё целый список машин, у которых трапеция закисает чаще, чем хотелось бы: от Mercedes W204 до Hyundai Elantra IV и любых Kia Ceed. Принцип везде будет одинаковым. Поэтому расскажем, как всё сделать на Форде, а если вам повезло купить другую машину, просто аккуратно проецируйте этот гид на свой автомобиль.

Болты, защёлки и гибкие пальцы

Сначала снимаем поводки дворников. Тут всё просто: снимаем защитные колпачки, откручиваем гайки и стаскиваем их со своих осей. Здесь ничего сложного нет.

Затем переходим к демонтажу пластикового жабо. У Фокуса оно из двух частей – верхней и нижней. Верхняя половина крепится простыми защёлками, которые легко сдвигаются отвёрткой. Главное – крепко держать их пальцами, потому что в последний момент защёлка может улететь куда-нибудь в моторный отсек. Складываем снятые защёлки вместе с гайками и шайбами от поводков дворников, вытаскиваем из паза уплотнительную резинку и снимаем половину жабо. И опять же – всё это сделать несложно.

На этом этапе трапецию уже хорошо видно. Некоторые тут уже останавливаются и вынимают её из машины. Честно говоря, это не очень просто, поэтому поработаем отвёрткой ещё немного и разберём машину чуть больше. Достаточно выкрутить всего два болта со шляпками под торкс, чтобы снять нижнюю часть жабо. Зато доступ к трапеции получится прямо-таки шикарным. Поэтому тратим ещё пару минут и снимаем эту деталь.

Только делать это надо осторожно: инженеры Форда (будь они прокляты хотя бы только за один замок капота!) зачем-то сделали подогрев лобового стекла двухзонным, поэтому справа и слева под жабо видны разъёмы подогрева половин стекла. Если размахивать снятым пластиком, как Тарас Бульба шашкой, можно повредить шлейфы.

Итак, мы теперь мы видим трапецию полностью.

В нашем случае трапеция крепится тремя болтами, которые мы и выкручиваем. Теперь можно вытаскивать её наружу, но опять же – очень осторожно. Нет ничего удивительного в том, что к мотору трапеции подходят провода, которые рвать не надо. Надо снять клемму, но это проще сделать, если немного вытащить всю трапецию на свет божий. Длина проводов это позволяет, а защёлку разъёма инженеры Форда (пусть им будет пусто за всю электрику!) поставили снизу. Так, что на месте её зажать очень и очень трудно. Поэтому немного вытаскиваем трапецию наружу, затем снимаем клемму.

Всё, трапеция у нас в руках. Можно выдохнуть. Но не сильно, потому что самое сложное нас ждёт впереди.

Немного силы и много умения

Шарнирные соединения трапеции обычно делают из полиформальдегида. Это такой прочный материал с очень низким коэффициентом трения. Из него, например, в последнее время часто делают медиаторы для гитаристов. А для машин – вот такие соединения, где сила трения должна быть минимальной, а износостойкость – высокой. Еще он не ржавеет, что тоже неплохо. В силу всех этих факторов можно сказать, что разбирать шарниры практически бессмысленно: там ничего не закисает, а ломать соединение ради любопытства вредно. Ну а если всё-таки разберёте, можно убрать оттуда грязь. Вот это будет не лишним.

А теперь перейдём к нашему главному врагу. Трапеция закисает именно в этих местах: это втулки с осями поводков. Как только их не пытаются защитить всякими колпачками и колечками, но вода всё-таки попадает внутрь и делает своё чёрное дело.

Оси надо вытащить из втулок. Для этого сначала снимаем защитный колпачок и стопорное кольцо. Насчёт подлости последнего предупреждать не буду: все знают, что оно может улететь куда угодно. Но при некоторой сноровке снять него несложно.

А вот теперь начинаются танцы с бубном. Точнее, с молотком, «вэдэшкой» и матюгами. Если трапеция ещё не закисла намертво и дворники хотя бы как-то ходили, выбить оси будет намного проще. В противном случае будет сложно. К тому же стучать молотком придётся по торцу, на котором нарезана резьба под сами дворники. Если это делать с фанатизмом, дворник потом поставить на своё место не получится. А без фанатизма выбить ось из втулки сложно.

Тут помогут жидкие ключи (но это не точно). Тем, кто ими раньше не пользовался, дам один единственный совет: брызгать на ось и лупить молотком одновременно бесполезно. Сначала надо забрызгать закисшее соединение, потом подождать минут пять-десять, потом можно постучать молотком. Если ось хотя бы чуть-чуть сдвинулась с места, процедуру стоит повторить. Лишней «вэдэшки» не бывает.

Итак, допустим, что выбить ось всё-таки удалось. Осталось её только смазать. Многие ошибочно полагают, что та же самая WD-40 так хорошо размягчает коррозию, удаляет влагу и творит прочие чудеса. А еще – что детали, на которые она попала, потом никогда не ржавеют. Это не так. Пока эта чудо-жижа не высохла, ось даже будет неплохо вращаться в своей втулке из-за небольшого количества масла в «вэдэшке». Но хватит её ненадолго, как и в случае с любым другом «жидком ключом». Смазки из них плохие, так что как только ось высохнет, её надо смазать. Лучше всего подойдёт графитовая смазка. Ну и когда ось щедро смазана, всё можно собирать в обратном порядке. Кто один раз разобрал, всегда сможет собрать обратно.

Важен только один момент: желательно перед установкой поставить трапецию в то положение, в котором она когда-то закисла. Иначе есть неиллюзорные шансы после первого же включения перемолотить ожившим механизмом и дворники, и самого себя.

Обещанный бонус

К сожалению, у очень сильных и упорных людей ремонт трапеции часто заканчивается её полным разрушением с помощью молотка и собственной дури. Площадка, на которой стоит мотор, часто сделана из довольно хрупкого сплава, который не выдерживает упорства владельца молотка. Она ломается, и в этом случае никакие чудеса вроде супротека, синей изоленты и димексида уже не помогут. Выход один – покупать другую трапецию. Новую, оригинальную, аналог, с разборки, китайскую – вопрос денег, предпочтений или религии, выбор за вами. Главное, что бесплатная работа обернётся тратами на новые запчасти и лишними действиями, связанными с перестановкой мотора. Можно, конечно, купить в сборе, но это будет заметно дороже.

А при покупке трапеции с разборки нужно её хорошенько проверить. В лучшем случае она тоже будет закисшая, и её придётся точно так же разбирать и смазывать. В худшем она может быть разбита: со временем соединения из полиформальдегида изнашиваются и начинают люфтить. А с этим бороться уже невозможно.

Читайте также: