Переделка фольксваген т5 в т6
VW T5, стоит ли покупать последний "правильный" бус от VAG?
Давно появилось желание приобрести бате микроавтобус, был не самый удачный опыт с Mercedes Vito в 2005-ом, пригнанным из Германии, запчасти ждал по 2 месяца, все дорого, продал через год, но свой кайф от такого автомобиля испытал. Микроавтобус — это высокая посадка и сверх универсальность. Отец же давно мечтает о большой машине, чтобы можно было закинуть в неё всех внуков и вывести их на море или на природу и паркетник в этом случае не всегда подходит, ниже объясню почему. Ввиду этих событий периодически посматриваю объявления по VW Transporter в кузове T5 с 2-х литровым дизелем на 140 сил, давайте разберем этот автомобиль подробнее.
По факту T5 это помолодевший внешне T4 90-х годов, первый автобус от VW с переднемоторной компоновкой, надежным коммерческим двигателем и средними размерами. Этот автомобиль разрабатывала команда инженеров, которая практически обанкротила компанию, выпустив такие модели как Golf mk3, Passat mk3, автомобили, которые устраивали своих покупателей и не ломались, поэтому никто не спешил идти в салон за новыми, а из запчастей продавались только расходники.
Цена конечно сильно подлетела, а в идеале хочется взять версию 4Motion с автоматическим полным приводом и задней блокировкой дифференциала, которых в продаже очень мало. Почему именно 2-х литровый дизель на 140 сил? Потому что это именно тот мотор, который мог сносить ни один кузов и коробку, продолжая исправно тарахтеть. Покупая автобус с этим мотором можно не бояться больших пробегов, а с маленьким их и не найти.
В T6 компания применила свои передовые технологии с облегчением поршневой и тонюсенькими кольцами, который очень быстро подгорают и перестают работать должным образом. По факту к 150-200 тысячам поршневая заканчивается. Именно поэтому брать новый T6 даже при наличии денег не сильно хотелось бы.
Коробка механика или DSG. DSG это круто для кольца, возможно для трассы, но не для городских пробок. Механика на этих автомобилях ломается из-за нагрузки, мотор может тянуть загруженный автомобиль по трассе на 6-той передаче со скоростью больше 100 км/ч на оборотах около 1600, а вот коробка этих нагрузок не держит, если это понимать и держать обороты мотора повыше, коробки ходят значительно дольше. Первый звоночек, что с коробкой что-то не так или с прокладкой между рулем и сиденьем - это кончившийся двухмассовый маховик.
Подвеска на этих автомобилях не самое сильное место, особенно передняя, потому что конструктивно это тот же Passat, просто усиленный. Так что, если автомобиль использовали для перевозки тяжелых грузов, залезать в подвеску приходилось достаточно часто. Но это не так критично для T5 их уже редко покупали, как замену Газели, из-за большой стоимости.
В идеале хотелось бы Multivan, потому что это комфорт для пассажиров, но это 1.5 миллиона за хороший экземпляр, значительно дешевле Transporter, там конечно все проще и брали их чаще под коммерцию, но найти живой более чем реальная задача.
Что касаемо паркетников, да проходимость будет чуть лучше, есть 7-ми местные варианты, но это компромисс, тут же всегда можно увезти с собой максимум необходимых вещей и хорошо отдохнуть дикарями или выбраться на шашлыки.
Есть среди вас владельцы VW T5? Кто для каких целей покупал, сколько пробежал автомобиль?
Всем спасибо за внимание! Считая, что T5-ой отличный и надежный автобус для семейных целей. Ставьте большой палец вверх, чтобы поддержать статью, а также подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропускать новые публикации!
Наши работы
За 6 лет переоборудовано большое количество микроавтобусов: Volkswagen Т3, Т4, Т5, Т6, Crafter; Mercedes Vito, Sprinter; Opel Vivaro; Renault Trafic, Master; Peugeot Expert, Boxer; Citroen Jumpy, Jumper; Ford Transit; Chevrolet Express; Land Rover Defender; Toyota Hiace, Land Cruiser – 76, Land Cruiser – 78; УАЗ-452 «Буханка»; ГАЗель, Соболь.
Здесь представлены наиболее типовые проекты, которые дают представление о возможностях трансформации салонов после переоборудования. Стоимость комплекта сидений с учетом их установки указана в каждой галерее.
Фольксваген Т5 Каравелла GP
Фольксваген Т5 Каравелла GP. Апгрейд до Мультивена. Штатные сиденья и настил пола демонтировали. Установили сиденья б/у, обивка – велюр. Складной столик – опция.
Стоимость комплекта сидений с рельсами (без кресел кабины) б/у с учетом установки – 160 тыс.руб. Стоимость сидений водителя и штурмана и установки зависит от Вашего авто. Не забывайте, что Ваши штатные сиденья мы можем взять в зачёт.
Renault Trafik
Renault Trafik, ранее был цельнометаллическим грузовым фургоном. В салоне установили сиденья-трансформеры б/у на рельсах, в кабине – комфортные одиночки с подлокотниками. Врезали стёкла по кругу. Стены и потолок оклеили карпетом. Теплошумоизоляцию сделали такой, что штатного кондиционера в кабине теперь хватает на весь салон.
Стоимость комплекта сидений с рельсами (без кресел кабины) б/у с учетом установки – 160 тыс.руб. Стоимость сидений водителя и штурмана и установки зависит от Вашего авто. Не забывайте, что Ваши штатные сиденья мы можем взять в зачёт.
Апгрейд салона Фольксвагена Т5 Каравеллы GP
VW Т6 Caravelle, капитанские 6+1 алькантара+экокожа
Volkswagen Т6 Caravelle 2016г приехала к нам из далёкой Тюменской области. Особенности этого проекта – т.н. «капитанские» сиденья среднего ряда, поворотные.
VW Т5 GP Caravelle с поворотными сиденьями кабины
В этот короткобазный Volkswagen T5 GP Caravelle установлен комплект сидений-трансформеров на рельсах, а оба сиденья кабины, водительское и пассажирское, сделаны поворотными.
Mercedes Vito с поворотным сиденьем штурмана
На данной странице представлены фото салона-трансформера ам Mercedes Vito в 639 кузове, база - средняя. Всё то же самое возможно и для 638, и для нового V-класса. Как и для других микроавтобусов и фургонов.
VW Т5 GP Caravelle короткая база
На этих фото, помимо прочего, показано, насколько большой багажник появляется при сложенных и сдвинутых вперед сиденьях салона.
Citroen Jumpy
Цель данного проекта – сделать трансформируемый салон для комфортных поездок большой семьи, когда нужно, чтобы все дети, а их трое, находились вместе и под присмотром одного из родителей.
Ford Transit 2016
Комплект кожаных сидений бу, наклон всех спинок регулируется, все 3 ряда установлены в салон микроавтобуса Форд Транзит, итого в салоне 7 посадочных мест.
Renault Trafic
VW Т5 GP Caravelle экокожа, сиденья кабины штатные поворотные
Очередная инсталляция - новая Карамель T5 GP (короткая).
VW Т5 GP Transporter длинная база 3 ряда в салоне
Это новый Транспортер с полувысокой крышей, который нужно иногда трансформировать в грузовой фургон. Иногда нужно совмещать: много груза и мало пассажиров.
Переделка Т5GP в Т6 Multivan LED Всем желающим и думающим об этом посвящается…
Поэтому рассматриваю вариант, стайлинга морды и задней части в Т6.
Сделал калькуляцию… Подофигел немного… Но все же…
Всем желающим и думающим об этом посвящается…
7E0807699A Опорная деталь 4112,00
7E0807183B Направляющий профиль бампера (левый) 498,00
7E0807184B Направляющий профиль бампера (правый) 498,00
7E0805987 Шумоизоляция 1191,00
7E0805962C Шумоизоляция 4877,00
7E0807177A Направляющий профиль бампер 844,00
7E5807221D GRU Облицовка бампера грунтованная 19748,00
7E0807241 9B9 Крышка буксировочной петли 380,00
7E0807489G 9B9 Накладка с авто с ПТФ и парктроником левая 2071,00
7E0807490G 9B9 Накладка с авто с ПТФ и парктроником правая 2071,00
7E5853651C 041 Решетка радиатора 13086,00
7E5853678A 9B9 Решетка радиатора нижняя часть 3160,00
7E5853683A 9B9 Решетка радиатора с парктроником левая 2292,00
7E5853684A 9B9 Решетка радиатора с парктроником правая 2384,00
7E0853065 9B9 Деративная накладка левая 520,00
7E0853066 9B9 Деративная накладка правая 520,00
7E5853761B 2ZZ Молдинг хромированный 3602,00
7E5853101 2ZZ Молдинг хромированный левый 1426,00
7E5853102 2ZZ Молдинг хромированный правый 1426,00
7E0821101 Крыло левое 12694,00
7E0821102 Крыло правое 12694,00
7E5807417C GRU Задний бампер 22385,00
7E0807305C Усилитель заднего бампера 4389,00
7E0807393B Направляющий профиль левый 789,00
7E0807394B Направляющий профиль правый 789,00
7H0807723 Накладка крепежная 1366,00
7E0823033E Капот 64556,00
7H0898615A Комплект крепежа для капота 143,00
7E0805594Q Телевизор 23180,00
701947149A Обводка 127,00
7E0805095C Обтекатель 41980,00
7E1941773 Светодиодные фара левая 50708,00
7E1941774 Светодиодные фара правая 50708,00
7E0998571A Блок питания головного света 2 шт. 8920,00
4G0907697F Блок управления дневного света 2 шт. 8115,00
7E0998476 Светодиод дальнего света 8773,00
7E0998475 Светодиод ближнего света 10877,00
7E0941231C Направляющая фары левая 642,00
7E0941231D Направляющая фары правая 694,00
7E0945207C Светодиодный задний фонарь левый 13880,00
7E0945208 Светодиодный задний фонарь правый 13086,00
7E0827025AK Крышка багажника 65165,00
7E0941661A ПТФ левый 4987
7E0941662A ПТФ правый 4987
Еще + покраска или обклейка пленкой + переклейка заднего стекла+ всякие болтики винтики и прочая мелочевка которая обсчитывается только в последний момент )))
Volkswagen Multivan 2012, двигатель дизельный 2.0 л., 400 л. с., полный привод, механическая коробка передач — стайлинг
Машины в продаже
Volkswagen Multivan, 2011
Volkswagen Multivan, 2011
Volkswagen Multivan, 2012
Volkswagen Multivan, 2011
Комментарии 67
Кто подскажет как официально зарегистрировать переделку из т5 в т6? И возможно ли это?
А можно переделать обычный т5 в т6, используя ваши артикулы?
Ещё надо датчик высоты кузова или крена Перед и зад
А нет возможности посмотреть номер проводки внутри самой фары фулл лед?а то два модуля без штекеров
В процессе рестайлинг Т5 в Т6 все куплено все запчасти происходит установка у кого есть вопросы можете писать отвечу )
сравнительно с переходом из Т5 в Т5жп в случае с Т6 добавляются только крылья правильно же ?
Ну впринципе да
или что то ещё ? я просто щас думаю Т5 или жп или Т6, надо знать что требуется
КУПЛЮ морду от т5gp ! для переделки т5 в т5gp.
Всім привет под скажите Как подключить Led фары т6 2016 года на т5gp multivan 2011 года?Делаю рейстал купил без морды после ДТП…
Цена не велика, а смысл есть в том чтобы обновить и ездить ближайшие 3-5 лет. Это не дорого. Нем более свое авто всегда надёжнее и проверено временем, а новое ещё не известно.
У меня получилось в евро 4700
7E0807699A Опорная деталь 4112,00_37
7E0807183B Направляющий профиль бампера (левый) 498,00_4,7
7E0807184B Направляющий профиль бампера (правый) 498,00_4.7
7E0805987 Шумоизоляция 1191,00_11.2
7E0805962C Шумоизоляция 4877,00_47
7E0807177A Направляющий профиль бампер 844,00_7.9
7E5807221D GRU Облицовка бампера грунтованная 19748,00_185
7E0807241 9B9 Крышка буксировочной петли 380,00_3.7
7E0807489G 9B9 Накладка с авто с ПТФ и парктроником левая 2071,00_20
7E0807490G 9B9 Накладка с авто с ПТФ и парктроником правая 2071,00_20
7E5853651C 041 Решетка радиатора 13086,00_132
7E5853678A 9B9 Решетка радиатора нижняя часть 3160,00_30
7E5853683A 9B9 Решетка радиатора с парктроником левая 2292,00_22
7E5853684A 9B9 Решетка радиатора с парктроником правая 2384,00_22
7E0853065 9B9 Деративная накладка левая 520,00_5
7E0853066 9B9 Деративная накладка правая 520,00_5
7E5853761B 2ZZ Молдинг хромированный 3602,00_36
7E5853101 2ZZ Молдинг хромированный левый 1426,00_13
7E5853102 2ZZ Молдинг хромированный правый 1426,00_13
7E0821101 Крыло левое 12694,00_130
7E0821102 Крыло правое 12694,00_130
7E5807417C GRU Задний бампер 22385,00_214
7E0807305C Усилитель заднего бампера 4389,00_61
7E0807393B Направляющий профиль левый 789,00_8
7E0807394B Направляющий профиль правый 789,00_7
7H0807723 Накладка крепежная 1366,00_14
7E0823033E Капот 64556,00_326
7H0898615A Комплект крепежа для капота 143,00_4
7E0805594Q Телевизор 23180,00_221
701947149A Обводка 127,00_2
7E0805095C Обтекатель 41980,00_400
7E1941773 Светодиодные фара левая 50708,00_515
7E1941774 Светодиодные фара правая 50708,00_515
7E0998571A Блок питания головного света 2 шт. 8920,00_86(172)
4G0907697F Блок управления дневного света 2 шт. 8115,00_86(172)
7E0998476 Светодиод дальнего света 8773,00_85
7E0998475 Светодиод ближнего света 10877,00_107
7E0941231C Направляющая фары левая 642,00_7
7E0941231D Направляющая фары правая 694,00_7
7E0945207C Светодиодный задний фонарь левый 13880,00_132
7E0945208 Светодиодный задний фонарь правый 13086,00_127
7E0827025AK Крышка багажника 65165,00_617
7E0941661A ПТФ левый 4987_47
7E0941662A ПТФ правый 4987_47
Всего 4694евро или на 09.01.15_385000р
Подскажи где скачать эту программу, а то в экзисте пока нет нового кузова
500 000 не так уж много за переделку, учитывая текущую стоимость Т6. Я считал аналогичный своему, дилер 4,5 млн озвучилю =)
от нового Т6 взял бы стекло с подогревом и автоматическую хлопушку
Было / стало: гродненец изменил внешний вид своего VW T5, но теперь старается не выезжать на нем за границу. Почему?
Гродненец Андрей за два года преобразил свой VW T5 до неузнаваемости. Теперь окружающие не узнают в бусе модель 2004 года, говорят, это автомобиль 2015. Более того, машина стала настолько яркой, что при пересечении границы ее постоянно проверяют.
АвтоГродно пообщался с владельцем и узнал, как перевоплощался VW T5.
Стало:
В 2017 году Андрей решил подыскать себе для работы микроавтобус. Три месяца поиска и десять поездок по Беларуси не дали результата. Под его критерий - длинная база, бензиновый мотор и до 2010 года - живых вариантов микроавтобусов Volkswagen не встречалось. Тогда он решился рассматривать дизельные варианты и даже такие года, как 2004. Неожиданно нашелся этот VW T5 с мотором 1,9 D на 105 л.с. Машина оказалась на редкость ухоженной и хорошо окрашенной.
- Я сразу знал, что буду ставить на него перед от рестайлинговой модели. Но дальше этого не заглядывал. Так поставил другую крышку капота, передний бампер со всеми накладками, решетку радиатора, фары, зеркала заднего вида и фонари, - рассказывает АвтоГродно Андрей creativeS.
Процесс:
Уже с передом от рестайлинговой модели:
В какой-то момент Андрей решил установить накладку под бампер - "губу". Она заметно освежила вид автомобиля и для буса начался новый этап тюнинга. Андрей обратился в гродненскую мастерскую ODV-Design, где машина получила неповторимые черты.
Так под "губу" был изготовлен и установлен кастомный сплиттер, маски фар получили черный окрас, а красная линия с решетки радиатора была продлена в фары.
Интересную работу проделали над задним бампером - его сделали ниже и шире. Автомобиль не задевает бордюр, но нужно быть аккуратным.
Одновременно Андрей установил на свой микроавтобус стекла AS3 и занизил бус на 10 сантиметров.
- Здесь установлены койловеры с регулировкой жесткости. Сейчас настройка выкручена на самую мягкую регулировку. Не смотря на клиренс, машина достаточно мягкая, никакого дискомфорта, зато уверенно проходит повороты на более высоких скоростях. Что касается грузоподъемности, то загружал в него около 300 кг веса, койловеры держат хорошо, клиренс не уменьшается, - рассказывает Андрей.
За два года гродненец успел поэкспериментировать с литыми дисками. Стоковые R16 несколько раз менял на R18, а теперь остановился на варианте R20, проведя их реставрацию и сменив цвет.
- По технической части в моем случае только постоянный уход, замена турбины, устранение небольших нюансов по мотору и чип-тюнинг. VW T5 стал ехать заметно бодрее, вроде как сейчас у него 140 сил, - говорит Андрей.
Из мелких изменений можно отметить деинсталяцию хрома по всему кузову, окрашивание значков VW в черный глянец, установку рейлингов и порожков. В салоне заменены карты передних дверей.
- Машина выглядит свежо и стильно, нет ничего лишнего, как реагируют окружающие?
- Когда на нем в таком виде я стал выезжать в Польшу и Литву, то к бусу появилось излишнее внимание со стороны пограничников. Каждый раз меня отправляют то на яму, то на рентген, то просто по базам проверят VIN. Я подумал, что раз порой новые машины из салона пытаются конфисковать, то лучше на нем лишний раз в ЕС не ездить. Это единственное неудобство. В остальном машина оправдала ожидания. Много при личной встрече не верят, что это 2004 год, думают, что 2015, - улыбается Андрей. - Но останавливаться не хочу, есть еще идеи по небольшим доработкам.
Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.
- Volkswagen Transporter ClubТехнический раздел Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan / Т4 / T5 / T6 / T7Кузов
- Поиск
Переделка T5GP в T6 "Личный опыт"
Переделка T5GP в T6 "Личный опыт"
- 4
- Цитата
Все началось немного спонтанно. Искал автомобиль Multivan или Caravelle наткнулся на немного битый автомобиль. После осмотра понял что серьезных повреждений нету все по "мякоти" он мне приглянулся и я его купил.
Долго думал что с ним сделать, что-бы было красиво и современно. Вначале в мыслях думал поставить на него обвес бампера тюниноговые и все в этом роде почитал информацию она меня не вдохновила.
И тут мне в голову пришла идея а почему бы его не переделать в Т6? Живу в маленьком городе автобусов пересчитать можно по пальцем и то T5, а T5GP всего 3 штуки, t6 вообще в живую не разу не видел. Вот и начались мои бессонные ночи по сравнению кузовов Т5GP и T6. После того как сравнил понял что мне нужно это:
По морде
7E1941005A Фара левая
7E1941006A Фара правая
7E0821101 Крыло левое
7E0821102 Крыло правое
7E0823033E Капот
7E0941231C Направляющая фары левая
7E0941231D Направляющая фары правая
7E0941661A ПТФ левый
7E0941662A ПТФ правый
7E0809958E Локер передний
7E0809957E Локер передний
А вот самое интересно это новый передний бампер:
7E0807183B Направляющий профиль бампера (левый)
7E0807184B Направляющий профиль бампера (правый)
7E0805987 Шумоизоляция
7E0805962C Шумоизоляция
7E0807177A Направляющий профиль бампер
7E5807221D GRU Облицовка бампера грунтованная
7E0807241 9B9 Крышка буксировочной петли
7E0807489G 9B9 Накладка с авто с ПТФ и парктроником левая
7E0807490G 9B9 Накладка с авто с ПТФ и парктроником правая
7E5853651C 041 Решетка радиатора
7E5853678A 9B9 Решетка радиатора нижняя часть
7E5853683A 9B9 Решетка радиатора с парктроником левая
7E5853684A 9B9 Решетка радиатора с парктроником правая
7E0853065 9B9 Деративная накладка левая
7E0853066 9B9 Деративная накладка правая
7E5853761B 2ZZ Молдинг хромированный
7E5853101 2ZZ Молдинг хромированный левый
7E5853102 2ZZ Молдинг хромированный правый
Задний бампер
7E5807417C GRU Задний бампер
7E0807305C Усилитель заднего бампера
Осталось купить:
7E0945095Q Фонарь задний Левый
7E0945096Q Фонарь задний Правый
Незнаю кода деталей напишу что еще потребовалось :) . Заглушки на крылья около зеркал, Повторители поворотов на крылья, Эмблема WV на решетку, котофоты в задний бампер.
Сразу скажу запчасти все купленные оригинал "Не оригинал" просто не существует. Срок ожидания от 12 до 45 дней.
Что то нашел на разборке, но в основном покупал новое. ОЧЕНЬ МУЧАЛ ВОПРОС ТЕЛЕВИЗОР НУЖНО МЕНЯТЬ ИЛИ НЕТ ОТВЕТ: НЕТ ТЕЛЕВИЗОР ОСТАЕТСЯ ТОТ ЖЕ ДОКУПАЕТСЯ ТОЛЬКО НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДЛЯ БАМПЕРА.
Немного фото самого процесса что мог то фоткал ))
Идеально подобраный цвет 
Приехали с покраски: 
Сборка: 
Сборка бампера: 
Установка бампера: 
Вклейка стекол: 
Почти готово: 
Готовый вариант на летних 18 колесах: 
Что скажу какие трудности возникли: Хотел поставить лед фары . На авито очень много предложений БУДЬТЕ БДИТЕЛЬНЕЙ 96% ЭТО КИДАЛОВЫ. Так мне и не удалось купить их. Общая стоимость переделки с покраской вышла около 290 т.р. + к этому на том же авито кинули меня на 9000 рублей при покупке капота. Пришлось заказывать новый 32 т.р. Все работы по сборке разборки проводил сам. Так же вклейка окон )) И т.д.
Если у кого будут какие вопросы по переделке пишите буду рад ответить.
альтернатива микроавтобусу VW Т5 (чем можно заменить?)
Не надо путать форсунки с НАСОС-форсунками.
На Т4 никогда небыло насос-форсунок.
Т5 - это неремонтопригодный,скрипучий автомобиль,который не стоит тех денег.
tdg2004
Мастер советчик
Не надо путать форсунки с НАСОС-форсунками.
На Т4 никогда небыло насос-форсунок.
Т5 - это неремонтопригодный,скрипучий автомобиль,который не стоит тех денег.
Ну как, господин Бензовоз, вы изменили своё мнение относительно того есть ли на Т4 насос-форсы или нет:
По поводу Т5.
Т5 - это современный европейский автомобиль с продуманным соотношением цена/качество/ремонтопригодность, но с продуманным ДЛЯ ЕВРОПЫ. И этим всё сказано. Т.к. у нас не Европа (запчасти втридорога, низкоквалифицированный труднодоступный сервис, топливо и масла часто отвратного качества (в том числе и подделки)), то тут каждый решает для себя - готов ли он ПЕРЕПЛАЧИВАТЬ.
Можно ездить и на тазах (например на 9-ке, однозначно будет дешевле, особенно если самому гайки крутить), но после ихемарок делать этого уже почему-то не хочется.
В Т4 ремонтопригодность (например, двигателя) в ГАРАЖНЫХ условиях заложена конструктивно (в отличие от Т5). Но в связи с возрастом, Т4 в хорошем состоянии уже не найти, а доведение до ума займет уйму денег и времени (овчинка выделки не стоит, только если это хобби). Да и морально Т4 устарел.
Хотя лично я очень бы хотел, чтобы современные авто были ремонтопригодными - неприятно пользоваться "одноразовыми" изделиями.
Но есть желаемое, и есть реальность.
shariksmol
Профессиональный советчик
tdg2004
Мастер советчик
shariksmol
Профессиональный советчик
tdg2004
Мастер советчик
shariksmol
Профессиональный советчик
tdg2004
Мастер советчик
ну дык я уже всё пояснил:
либо - комон рейл
если не верите - пройдитесь поиском по инету.
shariksmol
Профессиональный советчик
ну дык я уже всё пояснил:
либо - комон рейл
если не верите - пройдитесь поиском по инету.
cosmogen
Участник
CR - общая рампа с высоким давлением,где насос просто создаёт около 2000атм и поддерживает,а форсунки с эл. клапанами псикают,скока комп насчитает.
НФ - каждая в отдельности создаёт такое давление и имеет внутри эл.клапана,а топливного насоса высокого давления там нема,стоит только тандем насос подкачивающий к НФ соляру.
Вот вроде как то так. B)
Northen
Мастер советчик
AlexTDI
Quattro рулит.
Northen
Мастер советчик
AlexTDI
Quattro рулит.
в 3 местной кабине тепло было даже в мороз -30.
Мотор 2.0 дизель 84 кВт, весьма бодрый. у напарника прошел около 300000км, кроме замены масла ничего не делал.
ломалось другое.
стартер, генератор, ремень привода генератора.
но все это у него ломалось после 270000км
9 местная машина в сильный мороз холодная, а летом в ней душновато.
Northen
Мастер советчик
AlexTDI
Quattro рулит.
5 мест редкий вариант чаще 6 мест.
У меня был грузопассажир 6 мест оригинальное заводское исполнение .
Он хорош для определенной работы но в дальней поездке говно.
Сидухи неудобные.
Кстати разницы нет будет это трафик, вито, транспортер. Они все имеют одинаковую компоновку 6 местного или 5 местного салона где удобное только сидение водителя.
В 5 местном еще более менее пассажирское.
Остальные варианты это перестраиваются на местах там может быть все что угодно.
И перестройка из 9 местного в 6 местный и из 3-х местного или 2-х местного в 6 или 5 местный соответственно.
Там все зависит от заказа заказали в салоне вариант попроще или подороже переделку.
И еще у вито и транспортера оригинальные скамейки 2 и 3 ряда ооочень тяжелые.
Чтобы их снять нужно 2 сильных мужчины.
На трафиках виварах скамейки легче значительно.
Достаточно открутить и вынести некоторые умудряются в лицо вытащить.
Но вообщем достаточно помощь женщины или подростка.
И немаловажно если купишь 9 местный микроавтобус и вытащишь сидухи для перевозки грузов
Потом обратно микроавтобусом сделать сложно.
Поцарапаешь или попереломаешь всю обшивку внутри.
В 6 местном варианте длина грузового отсека по полу в длинном варианте 1,8м
Высота 1,3м
Между арками 1,26м
Это трафик, виваро, примастар
У транспортера примерно те же параметры. +- несколько см
У транспортера тока минус он к крыше сильно сужается
Это касается высоких грузов.
У транспортера в базе люк сзади у французов 2 двери.
Если не грузить погрузчиком или краном то все равно .
Имхо я тока двери.
И еще петли ниссан примастар позволяют открывать задние двери на 270 град. Очень удобно.
У остальных это дорогая опция.
У транспортера зато + такие двери фиксируютсЯ в этом положении
Переделка фольксваген т5 в т6
На втором этапе нами били выполнены следующие работы:
1. установка "морды" от рестайла;
2. установка оригинальных ксеноновых фар от T5 GP;
3. установка переключателя света от рестайла с положением АВТО;
4. установка блока управления бортовой сети от T5 GP;
5. установка оригинального мультируля от Пассат Б7 Р-лайн;
6. переподключение всей мультимедии на новый блок бортовой сети;
7. установка блока парктроников от рестайла;
8. установка оригинального ветрового стекла с обогревом от Т6 Мультиван;
9. установка оригинального датчика дождя и света, безрамочного зеркала заднего вида от Т6 Мультиван;
10. вклейка оригинальных стеклопакетов с повышенной теплоизоляцией и шумоизоляцией;
11. подключение противотуманных фар от нового блока ( 2 режима работы: ПТФ и подсветка поворотов);
12. оригинальная обшивка задней двери со стульчиками от Калифорнии;
После долгих ожиданий комплекта для переделки Т5 в T5 GP из Польши, были сильно разочарованы тем, что приехало. Было принято решение заказать все новое. Ценник на удивление оказался ни на много дороже.
 |  |  |
Разбираем старую " морду " и накидываем новые оригинальные ксеноновые фары , капот и бампер.
 |  |
 |  |  |
Получаем практически новую машину. Внешний вид сильно изменился в лучшую сторону
 |
Переделываем проводку. Все подкючаем через штатные герметичные разъемы.
 |  |  |
Было принято решение запуска фар по штатной схеме. Для этого был установлен еще один блок управления бортовой сети от рестайла, второй диагностический разъем и новый переключатель с режимом автоматического включения света .
 |  |  |
 |  |  |
Заодно избавляемся от горы адаптеров и переподключаем всю мультимедию на новый блок
 |  |  |
Установливаем парктроники и круиз контроль от рестайла
 |  |
 |  |
Подключаем новый мультируль R-line. Левые кнопки руля управляют магнитолой и громкой связью, правые - бортовым компьютером и круизконтролем.
 |  |  |
 |  |
Меняем стекло на оригинальное лобовое стекло с обогревом от Т6. Стекло подключаем на кнопку обогрева заднего стекла, так как ввместо него будет установлен стеклопакет , который не имеет обогрева. Питание берем с отдельного предохранителя.
 |  |  |
 | .jpg) |
Меняем стекла в передних дверях на двойные , что сильно уменьшает шум, если машина проклеина шумоизоляцией
 |  |  |
В салоне по кругу установлены стеклопакеты. К сожалению тонированные стеклопакеты завод не производит на данный автомобиль. Придется подобрать легкую тонировочную пленку.
 |  |  |
 |  |  |
Устанавливаем новое безрамочное зеркало заднего вида и подключаем датчик света и дождя
 |  |
Очень приятный бонус для одыха на природе - стулья от Калифорния и подсветка в подъемной двери.
Переделка фольксваген т5 в т6
| Мощность | Крутящий момент | |
|---|---|---|
| Заводские параметры | 204 л.с. | 350 Нм |
| REVO STAGE 1 | 255 л.с. | 420 Нм |
Описание
Программное обеспечение от Revo разрабатывается исходя из потребностей большинства автовладельцев – получить максимально широкую полку крутящего момента, улучшить реакцию на газ и отзывчивость двигателя, снизить расход топлива и повысить надежность стандартных агрегатов. Десятилетний опыт работы Revo Russia (Рево Россия) помогает нам накапливать и учитывать пожелания и отзывы тысяч наших клиентов и предлагать только лучшие программные решения высочайшего уровня, без необходимости дальнейшей доработки. Все это благодаря длительному процессу тестированию ПО на собственном парке автомобилей в Великобритании и других странах, а так же нашим калибровочным инженерам с более чем 20-ти летним опытом в индустрии автомобильного тюнинга.
Эффект от использования программного обеспечения Revo дает:
- Улучшение динамики автомобиля во всех диапазонах скоростей.
- Улучшение отклика педали газа. Реакция на нажатие происходит без задержки.
- Расход топлива не меняется и даже снижается в обычном режиме эксплуатации.
- Надежность и ресурс двигателя и кпп не снижаются.
- Повышается «эластичность» двигателя, т.е. автомобиль становится более комфортным в эксплуатации. На механической коробке приходится реже переключать передачи и переходить на пониженную. В случае с автоматической или роботизированной коробкой передач переключения происходят реже, что положительно сказывается на ресурсе.
- Повышается безопасность автомобиля, например при выполнении маневра обгон.
Сделал тюнинг в Волгограде у Игоря на автомобиль т5 102 коня просто песня два года искал кто может помочь случайно подсказали доволен очень
Спасибо Роману Екатеринбург!
Прошил VW transporter 2010г.в пробег на тот момент 147тыс.км.(пассажирский) 2.0 d 84 л.с в стоке) до 180л.с . Через час получил "новый" автомобиль, не верил что разница получиться настолько колоссальной. На трассе без понижения передачи обгоны даются легко, также и с подъемами.Расход при обычной спокойной езде не поменялся, запуск в холода так же без проблем. Ездить стало на много безопаснее! Проехал на прошивке уже 7 тыс км. Всем кто сомневается делать или нет, ответ один ДЕЛАТЬ.
P/s теперь не хватает только 6 ойпередачи на трассе)
Делал прошивку Ст1в Самаре на Фольксваген Мультивен 2016 год дизель 2 л 180 л/с в 2020 году разница есть примерно 210 л/с получилось на трассе стало получше. Доволен рекомендую. Михаил кто делал прошивку сказал что у VW коробки DSG не лучшим образом переключают скорости, я сам заметил что скорости раньше времени переключаются на повышенную для экономии наверно топлива. Но по факту она не переключает как надо. Не своевременно вкл скорость и при спуске не понимает какую нужно включить. По этому в 2021 в июне сделали прошивку коробки от ТВД ( вроде так) и это вообще другая песня . Дополнительно попросил изменить настройки переключения с 5-6 и 6-7 скорость Миша очень четко отозвался и сказал что подъедет сам и новую прошивку до усовершенствовали под мой автомобиль. Настройки супер, едет как надо и комфортно , я очень доволен и самими прошивками и отношением к клиенту.Скажу так : да дорого но если обращаться к профессионалам то не может быть такого что они себя не ценят. В гаражах да говорили что за 15-20 т сделают чип и двиг и коробки , только там сделают и если что это уже заботы клиента. В Revo чип тюнингделают с умом и прошивки не гаражные. Рекомендую делать у них, решайте сами но ребята на самом деле молодцы. Спасибо Миш, слово держу как обещал .
Читайте также: