Пакет techno рено каптур что входит

Обновлено: 09.01.2025

Renault Kaptur 2021 - Городской кроссовер от Рено

Renault Kaptur – кроссовер субкомпактного класса от французского производителя. Доступен с двумя бензиновыми моторами, которые сочетаются с 5-ступенчатой “механикой” или вариаторной трансмиссией. Привод на передние колеса, либо полный. На рынке доступны комплектации Life, Drive, Style и Edition One (на старте продаж). Цены от 1 206 000 до 1 703 000 рублей.

Kaptur глобальная модель созданная специально для рынка России, Индии и Латинской Америки. Дебют состоялся в 2016 году. Производство наладили на московском заводе Рено. Внешне повторяет европейский Captur (создан на базе хэтчбека Клио), но в отличии от евро модели построен на более выносливой платформе Renault Duster.

В 2020 году модель пережила модернизацию, которая принесла технические усовершенствования, новый мотор и трансмиссию. Обновленный интерьер и новое оборудование выводят потребительские качества кроссовера на новый уровень.

Среди конкурентов для Рено Каптур можно назвать такие модели:

Suzuki Vitara;
Suzuki SX4;
Mitsubishi ASX.

Кузов Renault Kaptur 2021

5-дверный кузов универсал с плавными обводами имеет дизайн, во многом повторяющий европейский Captur. Двухцветная окраска кузова добавляет индивидуальности и выделяет кроссовер в дорожном потоке. Нижняя часть кузова по кругу защищена накладками из черного неокрашенного пластика. Начиная с версии Drive в переднем и заднем бампере появляются серебристые накладки. Хромированные молдинги по бокам входят в стандартное оснащение.

В ходе модернизации 2020 года внешность Каптюр практически не изменилась – только решетка радиатора получила обновленный хромированный декор. Под кузовными панелями изменения более значительные. Теперь Каптур построен на модифицированной платформе B0/Global Access и унифицирован с купеобразным кроссовером Аркана. Изменения коснулись передней подвески, конструкции рулевого управления, появился новый передний подрамник и моторный щит. Благодаря этим доработкам получилось немного увеличить жесткость кузова и адаптировать кроссовер под новый мотор и трансмиссию.

Во всех версиях установлены светодиодные ходовые огни. В версии Style к ним добавляются светодиодные “противотуманки”. В комплектации Style TCe 150 с топовым мотором доступна полностью светодиодная оптика с ближним и дальним светом. В более простых версиях передние фары галогенные. Задние светодиодные фонари теперь во всех версиях.

Обновленная решетка радиатора

Передние светодиодные фары

Задние фонари со светодиодными габаритными огнями

Наружные зеркала, в зависимости от версии, могут быть матовые, в цвет кузова или в цвет крыши. Они имеют встроенный сигнал поворота, электропривод и обогрев в базовой комплектации. В версии Drive добавляется электропривод складывания (в топ версии автоматический).

В качестве аксессуара доступны поперечные дуги для крепления закрытого багажника или спортивного инвентаря.

Длина кузова – 4333 мм, высота – 1613 мм, ширина (без учета зеркал) – 1813 мм. Колесная база 2673 мм. Снаряженная масса, в зависимости от версии, 1269 - 1435 кг.

Можно выбрать из 8 расцветок для кузова и 3 цвета для крыши. Кузов окрашивается в такие цвета:

белый Blanc Glacier;
серебристый Gris Platine;
бежевый Ivoire;
синий Blue Iron;
темно-серый Dark Gray;
черный Noir Nacre;
красный Rouge Fusion;
коричневый Marron Glace.

В зависимости от цвета кузова, крыша может быть чёрной Noir Nacre, бежевой Ivoire, серебристой Gris Platine (либо под цвет кузова). Базовый цвет белый, за цвета Ivoire и Noir Nacre доплата 8 000 рублей. За цвет металлик доплата 16 000 рублей. Столько же стоит двухцветная окраска для версии Drive. Всего можно получить 24 варианта окраски.

Двигатель и трансмиссия Renault Kaptur 2021

Для Каптур доступны два бензиновых мотора. Оба четырехцилиндровые с поперечным расположением.

Базовый мотор перешел с дорестайлинговой модели без изменений. Это 1.6-литровый, 16-клапанный атмосферный мотор с распределенным впрыском HR16DE. Он был разработан Ниссан в 2005 году и устанавливается на многие модели Ниссан и Рено. Мощность мотора 114 л.с. (при 5 500 об./мин.), максимальный крутящий момент 156 Н•м развивается при 4 000 “оборотах”. Этот двигатель сочетается только с передним приводом. На выбор есть 5-ступенчатая “механика” либо вариатор JF015E.

На смену устаревшему 2-литровому мотору пришел новый турбированный двигатель HR13DDT с непосредственным впрыском объемом 1.3 литра. Разработанный совместно с Daimler мотор устанавливается на различные модели Рено, Ниссан и Мерседес. Мощность 150 л.с. (при 5250 об./мин.), крутящий момент 250 Н•м доступен уже на 1 700 оборотах в минуту. Может сочетаться с передним или полным приводом. Новый мотор комплектуется более продвинутым вариатором Jatko JF016E (он также стоит на Ниссан Кашкай и Икстрейл), который может имитировать работу автоматической трансмиссии с 7 ступенями. C новым мотором динамика улучшилась, кроссовер резвее реагирует на газ.

Полноприводная трансмиссия с подключаемой задней осью – на задней оси установлена электромагнитная муфта GKN, которая подключает задний привод в момент пробуксовки передних колес. Есть три режима работы трансмиссии: 2WD, AWD и AWD Lock. В последнем режиме муфта блокируется и фиксирует передачу крутящего момента поровну между передней и задней осью.

Таблица с динамическими характеристиками и расходом топлива.

Версия	Разгон 0-100 км/час, сек	Макс. скорость, км/час	Расход, в городе, л/100км	Расход, на трассе, л/100км
1.6 5MT 2WD	12.3	178	9.2	6
1.6 CVT 2WD	12.9	170	9.3	6.2
1.33 CVT 2WD	10.1	188	8.9	6.1
1.33 CVT 4WD	10.4	188	9.4	6.1

5MT - механическая КПП (5 ступеней); CVT - вариатор; 2WD - монопривод; 4WD - полный привод.

Оба мотора соответствуют экологическим нормам Евро-5. Объем топливного бака 50 литров. Производитель рекомендует заправлять моторы бензином АИ-95.

Подвеска, тормоза и колеса Renault Kaptur 2021

Архитектура ходовой осталась прежней – спереди независимая подвеска со стойками McPherson, сзади полузависимая балка либо многорычажная независимая подвеска (для полноприводной версии). Модернизация 2020 принесла большую унификацию с кроссовером Аркана – Каптур получил новые передние амортизаторы, пружины и стабилизатор поперечной устойчивости.

Подвеска сохранила свою выдающуюся энергоемкость и порадует хорошей плавностью хода на плохом покрытии.

Дорожный просвет 205 мм. Под металлической защитой картера двигателя клиренс немного меньше – 194 мм.

Появилась полностью новая рулевая система реечного типа с электроусилителем. Руль стал острее (3 оборота от упора до упора) и удобнее на парковке. Благодаря переходу к электроусилителю руль передает заметно меньше ударов от неровностей. Диаметр разворота 10,9 метра.

На передней оси установлены дисковые вентилируемые тормоза с дисками диаметром 269 мм. Сзади доступны только барабанные тормоза. ABS с электронным распределением тормозных усилий и режимом экстренного торможения AFU входит в стандартное оснащение.

Каптур комплектуется легкосплавными колесами размером 16 и 17 дюймов. Для версии Prime (опция для Style) предлагаются двухцветные колеса 17” в дизайне Kaprao. Размеры устанавливаемых шин: 215/65 R16, 215/60 R17.

Интерьер Renault Kaptur 2021

В ходе модернизации 2020 года 5-местный салон претерпел заметные изменения. Несколько улучшились материалы отделки интерьера, освежился дизайн и значительно улучшилась эргономика для водителя.

В декоре используются черные глянцевые поверхности, серебристые (матовые), хромированные или цветные вставки (в топ версиях).

Центральная консоль с черной глянцевой поверхностью получила обновленный дизайн. Главенствующее место на ней занимает 8” сенсорный экран мультимедийной системы EASY LINK (версия Style). Система имеет поддержку Яндекс.Авто, Apple CarPlay и Android Auto. На экран может выводиться вид с камеры заднего вида, штатная навигация доступна в качестве опции. Для Style предусмотрена аудиосистема с 6 динамиками, но в качестве опции доступна премиальная система Bose с 6 динамиками и сабвуфером. Появился вращающийся регулятор громкости, а USB-разъемы получили новое расположение – эти небольшие изменения сделали взаимодействие с медиакомплексом удобнее. В базовой версии Life установлена простая аудиосистема с монохромным экраном и 4 динамиками. В ней есть AUX и USB разъемы, поддержка Bluetooth. Версия Drive отличается более продвинутой аудиосистемой Radio Connect, которая может взаимодействовать с приложением R&Go. В комплектации предусмотрен держатель для смартфона.

Блок климат-контроля практически не изменился. В простых версиях Life и Drive устанавливается кондиционер.

Полностью изменился центральный тоннель – он стал современней и эргономичнее. Появился новый рычаг КПП, а вращающийся селектор для управления полным приводом и кнопки управления подогревом сидений теперь размещены намного удобнее. Рычаг ручного тормоза сместился и освободил место для двух подстаканников. Центральный подлокотник регулируется по длине, а под его крышкой находится дополнительное место для мелкой поклажи – в дополнение к двум “бардачкам” на передней панели.

Обновленный дизайн центрального тоннеля

Улучшенная эргономика центрального тоннеля

Приборная панель с претензией на самобытный дизайн разделена на два колодца. Слева аналоговый тахометр, справа – аналоговый указатель уровня топлива и световые индикаторы. Крупный цифровой спидометр расположился между колодцами – это единственный способ отображения скорости. Над спидометром расположился небольшой экран бортового компьютера.

Появился новый руль с функциональными кнопками, как у Аркана. Наконец-то он получил регулировку не только по высоте, но и по вылету. Начиная со второй комплектации Drive руль имеет кожаную оплетку. А в следующей версии Style уже доступен подогрев (новшество).

Конструкция кресел с высокой посадкой не изменилась, зато обновились наполнитель, обивка и ее узор. Водительское кресло имеет регулировку по высоте, что вместе с дополнительной регулировкой руля позволяет удобнее разместиться за рулем. В базе предусмотрена полностью тканевая отделка, в средних комплектациях сочетание ткани и искусственной кожи. В топ версии в обивке сочетаются искусственная и натуральная кожа. Начиная с версии Drive есть подогрев (для базовой Life опция).

Задний диван несмотря на жесткую подушку может обеспечить приемлемый простор. Из удобств доступны три подголовника, пара USB-разъемов, подогрев (Edition One, опция для Style), крепления ISOFIX. Спинки дивана складываются в пропорции ⅓ - ⅔.

Багажник на 387 литров немного проигрывает конкурентам в объеме. Но если сложить спинки заднего ряда получим 1200 литров.

Модернизация несколько улучшила шумоизоляцию – увеличилась площадь шумоизоляционных матов, также новый турбомотор 1.3 TCe сам по себе работает тише.

Детальнее о комплектациях Renault Kaptur 2021 можно узнать в соответствующем разделе ниже.

Системы безопасности Renault Kaptur 2021

Европейский Captur построен на переднеприводной платформе Clio, поэтому его краш-тесты не применимы к российской версии. Зато бразильская версия является братом близнецом нашего Kaptur.

Бразильский Captur прошел испытания Latin NCAP в 2017 году – произвели фронтальный удар с перекрытием 40% на скорости 64 км/час и боковой удар. В краш-тестах участвовал кроссовер с 2 фронтальными подушками безопасности и 2 боковыми. За безопасность для взрослых кроссовер получил 30.27 балла из 34.00 (4 звезды из 5). Безопасность для детей оценили несколько хуже – 33.68 балла из 49.00 (соответствует 3 звездам из 5).

В российском Рено Каптур используются такие системы активной безопасности:

ABS с электронным распределением тормозных усилий и режимом экстренного торможения AFU;
ESP (система стабилизации курсовой устойчивости, c возможностью отключения);
HSА (система помощи при трогании на подъеме).

Есть дополнительные удобства повышающие безопасность движения:

задние датчики парковки;
камера заднего вида;
камеры кругового обзора (в один момент выводится изображение с одной камеры);
система контроля слепых зон;
круиз-контроль c ограничителем скорости и управлением на рулевом колесе.

Практически во всех версиях предусмотрено 4 подушки безопасности (кроме базовой Life). Полный список систем пассивной безопасности:

фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира;
боковые передние подушки безопасности (все версии кроме Life);
деактивируемая подушка безопасности переднего пассажира;
3 задних подголовника, регулируемые по высоте;
трехточечные ремни безопасности на задних сиденьях;
регулировка ремней безопасности на передних сиденьях по высоте;
система креплений ISOFIX на задних боковых сиденьях.

Гарантия и обслуживание Renault Kaptur 2021

Гарантия на новый Рено Каптур составляет 3 года или 100 000 км пробега. Гарантия от сквозной коррозии кузова 6 лет. Гарантия на оригинальные запчасти и ремонтные работы – 1 год. Межсервисный интервал 15 000 километров.

Комплектации Renault Kaptur 2021

Нажмите на название нужной комплектации, чтобы раскрыть список оборудования.

9 неудобных вопросов к обновленному Renault Kaptur

Именно поэтому отпущенные на модернизацию инвестиции были распределены так: мизерную сумму отдали на обновление внешности, а основные ресурсы были брошены на интерьер и шасси.

А разве он обновился?

Вот и всё. Ну, можно еще упомянуть новые варианты окраски. Восемь базовых цветов кузова и три возможных цвета крыши дают палитру из 24 доступных композиций. Мне глянулся синий Kaptur с серебристой крышей.

Если опускаться «вниз» по комплектациям, то и повторители будут обычными, и головные фары. Светодиодными в базе остаются лишь ДХО и задние фонари. К слову, светодиодные фары ничуть не изменились. Мы проводили сравнительный тест Каптюров с галогенками и светодиодным светом и пришли к выводу, что светодиоды светят получше — не так, как на дорогих машинах, но разница все же есть. Так что, если надумаете доплатить за них, не проиграете.

Интерьер наконец-то другой?

Не полностью, но — другой. Все изменения можно разделить на две составляющие — дизайнерскую и эргономическую. Глобально передняя панель салона не изменилась, но стало больше мягких материалов, преобразилась центральная консоль, которую избавили от хромированной окантовки и одели в модный черный пластик. Сиденья не изменились по «нутру», но обрели новую обивку (просто ткань, ткань с искусственной кожей или сочетание искусственной и натуральной кожи). Модники оценят дизайн-пакет Blue Pack с ярко-синими декоративными вставками на передней панели, центральной консоли и подголовниках. А для тех, кому важны не «рюшечки», но разумные решения, у меня сразу несколько приятных новостей.

В-третьих, полностью переработано пространство между передними сиденьями. Из глубокой и неудобной ниши перед рычагом коробки/вариатора на свободу вынесли шайбу управления полноприводной трансмиссией. И неудобный подстаканник из этой ямы убрали — теперь между сиденьями два приятно оформленных подстаканника достаточной глубины. Исчез слот для смарт-ключа — теперь его можно вовсе не доставать из кармана.

В-четвертых, между спинками появился регулируемый по длине подлокотник, а под ним — небольшая ниша для мелких вещей. И — как торжество разума — вынесенные на центральный тоннель удобные кнопки включения обогрева сидений. Правда, обогрев остался простым, одноступенчатым — и это, пожалуй, недоработка.

Есть ли новые опции?

Первое и главное — обогрев руля. Не беда, что кнопка включения расположена в неудобном месте слева от рулевой колонки! Главное — что обогрев есть, а баранка быстро теплеет по всей окружности. Появился и обогрев задних сидений. Хотя тоже не без нюансов: он одноступенчатый, а греются только «основные» места слева и справа. Центральная часть остается холодной. Сидящих сзади порадуют и два силовых USB-разъема. А в пределе может обогреваться всё, включая форсунки омывателя ветрового стекла.

Впервые на Каптюре появилась аудиосистема фирмы Bose: это два высокочастотных динамика, четыре широкополосных, сабвуфер и усилитель. Звучит не премиально, но вполне сносно. Многим понравится фоновая подсветка салона с восемью цветами на выбор — ненавязчивая, не крикливая. Есть система кругового обзора и функция контроля слепых зон, но первая не умеет склеивать из четырех изображений 3D-картинку, а вторую я пока не опробовал в деле. И очень важно для наших условий, что все Каптюры теперь оснащают дистанционным пуском двигателя — даже в базовой комплектации. А вот надувных подушек по-прежнему четыре.

Зачем нам турбомотор?

Конечно, нам хотелось добротный атмосферник мощностью под 150 сил (не очень прожорливый) и современный 6-ступенчатый автомат. Но в гамме Renault нет такого автомата: на европейских машинах стоят роботы (а их мы тоже недолюбливаем), у которых нет гидротрансформатора, что при малейших пробуксовках оборачивается палеными дисками сцепления. Старый четырехступенчатый — вчерашний день. Вот и получается как с Арканой: турбо плюс вариатор.

Мы уже подробно рассказывали про мотор TCe 150 рабочим объемом 1,33 литра, который разработан совместно с концерном Daimler AG. Поэтому скажу коротко о своих впечатлениях после первых километров на турбо-Каптюре. Существенная разница с мотором F4R! Трогается шустро, скорость набирает гораздо резвее. И, что крайне важно, стало заметно тише. Мотор сам по себе менее рычащий, так еще увеличили площадь шумоизоляционных матов и подобрали для них другие материалы — и это работает.

Да, вопросов много. Прежде всего — к надежности малокубатурного турбодвигателя. И европейский опыт (там реализовано 300 тысяч машин с этим мотором) нам не указ. А все проданные Арканы еще слишком молоды, чтобы всерьез говорить о надежности силового агрегата.

А зачем нам вариатор?

На стороне вариатора другой козырь: это более экономичная трансмиссия. И для Каптюра 1.33 с вариатором производитель декларирует приятный средний расход топлива — 7,1 л/100 км. А если прожимаешь педаль газа больше чем на 30%, включается режим D-Step — и вариатор начинает имитировать работу автомата, перебирая свои семь квазиступеней. Но — лишь имитировать.

Как он едет?

Лучше! Потому что от Арканы заимствован не просто силовой агрегат, а весь передний модуль: подрамник, двигатель, вариатор, подвеска и электрический усилитель рулевого управления. Даже моторный щит другой — он, кстати, немного увеличил жесткость кузова на кручение.

Так вот. Пружины — в точности как у прежнего Каптюра. Амортизаторы — немного другие. Но главное — это электроусилитель с переменной производительностью вместо прежнего электрогидравлического (на 1.6) и чистой гидравлики (на 2.0). Благодаря ему Каптюр стал более легким (по ощущениям), более шустрым, он охотнее следует за поворотами руля. На баранку приходит меньше ударов (в том числе в поворотах), а крутить ее надо чуть меньше — теперь ровно три оборота от упора до упора. Это еще не Аркана, но от увальня Дастера обновленный Каптюр сделал еще один шаг в сторону.

Образно выражаясь, сохранив поведение автомобиля в вертикальной плоскости (в первую очередь я говорю о всеядности непробиваемой подвески), инженеры сделали Каптюр более живым в горизонтальной плоскости. И это хорошо.

Механики больше не будет?

В случае с турбомотором TCe 150 — да. Во всяком случае, пока. Нет никаких особых проблем, чтобы спарить турбомотор с современной 6-ступенчатой механикой. Но слишком много моторно-трансмиссионных версий на конвейере да еще с новой шестиступкой — это хлопотно и дорого. Поэтому выбор получается специфический.

Если хочешь полный привод — только с турбомотором. Если хочешь бодрый турбомотор — только с вариатором, механики нет. Если все же настаиваешь на механической коробке, то только маленький мотор 1.6, только старая пятиступка и только передний привод. Вот полный перечень возможных версий обновленного Каптюра:

4х2 1.6 МКП
4х2 1.6 CVT
4х2 1.33 CVT
4х4 1.33 CVT

Другие версии в обозримом будущем едва ли появятся.

Клиренс (205 мм) и прочие геометрические параметры не изменились — в этом смысле обновленный Каптюр не проигрывает себе дореформенному.

А дизель будет?

Нет. И не ждите. Даже в продажах «деревенского» Дастера дизельные версии занимают лишь 15–20% от общего объема. А напомаженному городскому Каптюру дизель вовсе не нужен — в лучшем случае, его выберут 5% покупателей. Тот же клин: малый потенциальный объем продаж, сложное производство, необходимость сертификации. И цена будет, как вы понимаете, не бросовая.

Он дорогой?

Каптюр дороже Арканы? Это временно. Как только распродадут Арканы 2019 года выпуска, цены поднимут: на базовую Аркану свежей сборки уже навесили новый ценник — от 1 089 000 рублей.

Самый простой Каптюр за 1 020 000 рублей и множество промежуточных версий поступят в продажу в июне. А пока его можно заказать, оплатить и оформить только в онлайн-шоуруме — помните, так же начинали продавать Аркану? Заказы принимаются с 21 мая — пока только на машины в лимитированной серии Edition One. Это самый топ — турбомотор, вариатор, все возможные опции, оформление Blue Pack, двухцветная окраска кузова, металлические накладки на порогах и прочие плюшки. Цена такой переднеприводной машины — 1 440 000 рублей. За полноприводную придется отдать 1 515 000 рублей.

Рено Каптур «Стайл» 2020 — комплектация, цены, конкуренты

Рено Каптур 2020 модельного года предлагается покупателям в пяти вариантах исполнения: «Life», «Drive», «Play», «Style» и «Extreme» за 1 000 000 — 1 426 000 рублей. В этой статье мы перечислим, что входит в комплектацию «Стайл», чем она отличается от предыдущей «Плей» и следующей «Экстрим» версий, а также сравним её с ближайшими конкурентами: Киа Селтос «Комфорт», Хендай Крета «Тревел» и Шкода Карок «Актив».

Комплектация Рено Каптур «Стайл»

Что входит в комплектацию Renault Kaptur «Style»:

Экстерьер

Хромированные боковые молдинги;
Передние и задние бамперы в цвет кузова;
Защита бамперов спереди и сзади;
Задний бампер с хромированной накладкой;
Хромированная накладка на выхлопную трубу;
Двухцветная окраска кузова;
Зеркала заднего вида в цвет крыши;
Передние и задние брызговики;
Колёсные диски 17-дюймовые;
Колёсные диски легкосплавные Steppe Black чёрного цвета с алмазной шлифовкой;
Тонировка задних стекол усиленная;
Повторители сигналов поворота в корпусах наружных зеркал;
Дневные ходовые огни светодиодные;
Светодиодные задние фонари с 3D-эффектом;
Светодиодные противотуманные фары с функцией дополнительного освещения поворотов;
Защита колёсных арок;
Защита картера двигателя;
Антикоррозийная защита: 6 лет гарантии производителя.

Интерьер

Тканевая обивка с 3D-эффектом серебристо-чёрного цвета;
Кожаная оплётка руля;
Подсветка багажного отделения;
Подсветка перчаточного ящика;
Регулировка рулевой колонки по высоте;
Спинка заднего сиденья, складывающаяся в соотношении 1/3–2/3;
Зеркальце с подсветкой в солнцезащитных козырьках водителя и переднего пассажира;
Полка багажника с отделениями для мелочей.

Безопасность

Центральный замок;
Ключ-карта с функцией «свободные руки»;
Камера заднего вида;
Датчики парковки задние;
Устройство вызова экстренных оперативных служб «Эра-Глонасс»;
Антиблокировочная система (ABS);
Система распределения тормозного усилия (EBD);
Режим экстренного торможения (AFU);
ESP (система стабилизации курсовой устойчивости с возможностью отключения);
HSА (система помощи при трогании на подъёме);
Иммобилайзер;
Автоматическое запирание центрального замка;
Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира;
Деактивируемая подушка безопасности переднего пассажира;
Подушки безопасности боковые передние;
3 задних подголовника, регулируемые по высоте;
Система креплений ISOFIX на задних боковых сиденьях;
Трёхточечные ремни безопасности на задних сиденьях;
Регулировка ремней безопасности на передних сиденьях по высоте;
Подготовка двигателя к запуску в холодном климате.

Комфорт

Наружное зеркало заднего вида асферической формы;
Усилитель рулевого управления;
Круиз-контроль;
Кнопка запуска двигателя Start/Stop;
Бортовой компьютер;
Цифровой спидометр;
Система дистанционного запуска двигателя Renault Start;
Индикатор переключения передач;
Режим Eco mode;
Датчик внешней температуры;
Датчики дождя и света;
Розетка 12V для пассажиров второго ряда сидений;
Бесключевой доступ к бензобаку;
Климат-контроль однозонный;
Подогрев передних сидений;
Обогрев лобового и заднего стекол;
Электростеклоподъёмники передние и задние;
Импульсные стеклоподъёмники со стороны водителя;
Боковые зеркала с электрорегулировкой и обогревом;
Автоматическое складывание зеркал заднего вида при закрытии / открытии дверей с управлением на ключ-карте;
Сиденье водителя с регулировкой по высоте;
Откидной подлокотник водительского сиденья;
Аудиосистема (FM/AM);
Аудиовход AUX;
USB-разъём на передней панели;
Bluetooth;
Подрулевой джойстик управления аудиосистемой;
7,0-дюймовый цветной сенсорный дисплей;
Мультимедийная навигационная система Media NAV 4.0;
Apple CarPlay и Android Auto;
6 динамиков;
Розетка 12V для водителя и переднего пассажира;
Бачок омывателя большого объема (5,2 л).

Чем «Стайл» отличается от «Плей»

Что входит в комплектацию «Style», но отсутствует в «Play»:

7,0-дюймовый цветной сенсорный дисплей;
USB-разъём на передней панели;
Колёсные диски легкосплавные Steppe Black чёрного цвета с алмазной шлифовкой;
Зеркала заднего вида в цвет крыши;
Тканевая обивка с 3D-эффектом серебристо-чёрного цвета;
Задний бампер с хромированной накладкой;
Двухцветная окраска кузова;
Тонировка задних стекол усиленная;
Датчики дождя и света;
Розетка 12V для пассажиров второго ряда сидений;
Обогрев лобового стекла;
Откидной подлокотник водительского сиденья;
Apple CarPlay и Android Auto;
6 динамиков;
Камера заднего вида;
Датчики парковки задние;
Подсветка в солнцезащитных козырьках водителя и переднего пассажира.

Что не входит в комплектацию «Style», но есть в «Play»:

8,0-дюймовые цветной сенсорный дисплей;
2 USB порта на передней панели;
Колёсные диски легкосплавные Maldives чёрного цвета с красными колпаками;
Зеркала заднего вида глянцевые чёрного цвета;
Тканевая обивка с 3D эффектом с красными вставками, красной прострочкой и красной окантовкой;
Оплётка руля с красной прострочкой;
Логотип «Play» на кузове;
Пакет персонализации «Red»: чёрные сидения с красными вставками и подлокотником + красная окантовка воздуховодов, центральной консоли и рычага переключения передач или чёрные сидения с 3D вставками чёрного цвета + хромированные элементы салона (окантовка воздуховодов, центральной консоли);
Красная прострочка подлокотников дверей;
Алюминиевые накладки на педали;
Встроенный 4G модем Яндекс.Авто с пакетом предоплаченного Internet трафика 3 ГБ/мес. сроком на 1 год.

Чем «Стайл» отличается от «Экстрим»

Что входит в комплектацию «Style», но отсутствует в «Extreme»:

Тканевая обивка с 3D-эффектом серебристо-чёрного цвета.

Что не входит в комплектацию «Style», но есть в «Extreme»:

Пакет персонализации «Black»: чёрные кожаные сиденья + хромированные элементы салона (окантовка воздуховодов, центральной консоли) или кожаные сиденья дымчато-коричневого цвета + элементы салона золотистo-медного цвета (окантовка воздуховодов, накладки на дверные подлокотники);
Оплётка руля с прострочкой бежевого цвета;
Накладки на пороги из нержавеющей стали;
Окантовка воздуховодов и ручки дверей цвета Ivoire Anodisé;
Полностью светодиодная головная оптика (ближний и дальний свет) с технологией Pure Vision и передними динамическими указателями поворота;
Подсветка климат-контроля лунного цвета;
Электрохромное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.

Renault Kaptur «Play» / «Style» / «Extreme»:

1,6 (114 л.с.) CVT 2WD — 1 199 000 / 1 217 000 / 1 282 000 рублей;
2,0 (143 л.с.) 6МТ 4WD — 1 293 000 / 1 311 000 / 1 376 000 рублей;
2,0 (143 л.с.) 4АТ 4WD — 1 343 000 / 1 361 000 / 1 426 000 рублей.

То есть комплектация «Стайл» стоит на 18 000 рублей дороже, чем «Плей» и на 65 000 рублей дешевле, чем «Экстрим». В 2019 году Renault Kaptur «Style» 2,0 (143 л.с.) 6МТ 4WD стоил 1 239 990 рублей. Получается, что за год цена выросла на 71 010 рублей или 5,7 процента.

Конкуренты

Далее перечислим ближайших конкурентов Renault Kaptur «Style» 2,0 (114 л.с.) CVT 2WD за 1 217 000 рублей.

Киа Селтос «Комфорт» 1,6 (123 л.с.) 6АТ 2WD — 1 229 900 рублей

Что лучше: Renault Kaptur «Style» 2020 или Kia Seltos «Comfort» 2020 — сравнение моделей.

Отличия Рено Каптур «Стайл»:

Дешевле на 12 900 рублей;
Вариатор (бесступенчатый «автомат»);
Колёсные диски 17-дюймовые;
Колёсные диски легкосплавные Steppe Black чёрного цвета с алмазной шлифовкой;
7,0-дюймовый цветной сенсорный дисплей;
Климат-контроль однозонный;
Двухцветная окраска кузова;
Тонировка задних стекол усиленная;
Кнопка запуска двигателя Start/Stop;
Дневные ходовые огни светодиодные;
Светодиодные задние фонари с 3D-эффектом;
Светодиодные противотуманные фары с функцией дополнительного освещения поворотов;
Цифровой спидометр;
Ключ-карта с функцией «свободные руки»;
Система дистанционного запуска двигателя Renault Start;
Датчики дождя и света;
Розетка 12V для пассажиров второго ряда сидений;
Обогрев лобового стекла;
Автоматическое складывание зеркал заднего вида при закрытии / открытии дверей с управлением на ключ-карте;
Откидной подлокотник водительского сиденья;
Мультимедийная навигационная система Media NAV 4.0;
Apple CarPlay и Android Auto;
Камера заднего вида;
Датчики парковки задние.

Отличия Киа Селтос «Комфорт»:

Хендай Крета «Тревел» 1,6 (123 л.с.) 6АТ 2WD — 1 252 000 рублей

Что лучше: Renault Kaptur «Style» 2020 или Hyundai Creta «Travel» 2020 — сравнение моделей.

Отличия Рено Каптур «Стайл»:

Дешевле на 35 000 рублей;
Вариатор (бесступенчатый «автомат»);
Светодиодные противотуманные фары с функцией дополнительного освещения поворотов;
Колёсные диски 17-дюймовые;
7,0-дюймовый цветной сенсорный дисплей;
Откидной подлокотник водительского сиденья;
Двухцветная окраска кузова;
Тонировка задних стекол усиленная;
Повторители сигналов поворота в корпусах наружных зеркал;
Кнопка запуска двигателя Start/Stop;
Светодиодные задние фонари с 3D-эффектом;
Цифровой спидометр;
Ключ-карта с функцией «свободные руки»;
Система дистанционного запуска двигателя Renault Start;
Датчик дождя;
Розетка 12V для пассажиров второго ряда сидений;
Автоматическое складывание зеркал заднего вида при закрытии / открытии дверей с управлением на ключ-карте;
Мультимедийная навигационная система Media NAV 4.0;
Apple CarPlay и Android Auto;
3 задних подголовника, регулируемые по высоте.

Отличия Хендай Крета «Тревел»:

Двигатель мощнее (на 9 л.с.);
6-ступенчатый «автомат»;
Противотуманные фары галогенные;
Колёсные диски 16-дюймовые с шинами 205/65 R16;
5,0-дюймовый дисплей аудиосистемы;
Центральный подлокотник с боксом;
Задние дисковые тормоза;
Система мониторинга давления в шинах;
Футляр для очков в потолочной консоли;
Рейлинги на крыше;
Регулировка рулевой колонки по вылету;
Фары проекционного типа со статичной подсветкой поворотов;
Подогрев форсунок стеклоомывателя;
Подогрев руля;
Шторки безопасности передние и задние;
Запасное колесо полноразмерное.

Шкода Карок «Актив» 1,4 (150 л.с.) 8АТ 2WD — 1 387 000 рублей

Что лучше: Renault Kaptur «Style» 2020 или Skoda Karoq «Active» 2020 — сравнение моделей.

Отличия Рено Каптур «Стайл»:

Дешевле на 170 000 рублей;
Вариатор (бесступенчатый «автомат»);
Колёсные диски 17-дюймовые;
Колёсные диски легкосплавные Steppe Black чёрного цвета с алмазной шлифовкой;
Климат-контроль однозонный;
7,0-дюймовый цветной сенсорный дисплей;
6 динамиков;
Двухцветная окраска кузова;
Тонировка задних стекол усиленная;
Круиз-контроль;
Кнопка запуска двигателя Start/Stop;
Светодиодные задние фонари с 3D-эффектом;
Светодиодные противотуманные фары с функцией дополнительного освещения поворотов;
Цифровой спидометр;
Ключ-карта с функцией «свободные руки»;
Система дистанционного запуска двигателя Renault Start;
Датчики дождя и света;
Розетка 12V для пассажиров второго ряда сидений;
Обогрев лобового стекла;
Автоматическое складывание зеркал заднего вида при закрытии / открытии дверей с управлением на ключ-карте;
Bluetooth;
Мультимедийная навигационная система Media NAV 4.0;
Apple CarPlay и Android Auto;
Камера заднего вида;
Датчики парковки задние.

Отличия Шкода Карок «Актив»:

Первым покупателям Skoda Karoq «Active» чешский автопроизводитель дарит пакет опций «First Edition». Если Вы окажетесь в их числе, то помимо перечисленного выше в кроссовере появится следующее оборудование:

Передние кресла с механической регулировкой поясничной опоры;
Салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением;
Климат-контроль двухзонный (вместо кондиционера);
Датчики парковки задние;
Система Light Assistant (Coming Home, Leaving Home);
Противотуманные фары галогенные;
Датчики света и дождя.

Резюме

Рено Каптур «Стайл» 2020 модельного года получил в дополнение к предыдущей комплектации «Плей» двухцветную окраску кузова, обогрев ветрового стекла, камеру заднего вида, парктроники сзади и прочее. Сравнивая переднеприводную модификация французского кроссовера с ближайшими соперниками, мы видим, что Renault Kaptur «Style» стоит дешевле при лучшем оснащении, но уступает «одноклассникам» в мощности мотора.

Чем отличается базовая комплектация Рено Каптур от максимальной? (фото)

Рено Каптур построен на платформе Рено Дастер (платформа B0), поэтому разделил с Duster все преимущества и недостатки свойственные этой "тележке". В частности вялой управляемости и посредственной динамике можно противопоставить отличную энергоемкость подвески и впечатляющий внешний вид. Так прибавив в стоимости, Kaptur получил и множество приятных опций, ранее не доступных в этом ценовом сегменте.

Комплектация	1.6 4х2 МКП5	1.6 4х2 CVT X-Tronic*	2.0 4х4 МКП6	2.0 4х4 AКП4
Life	859 000
Drive	919 990	979 990	1 049 990	1 099 990
Style	1 029 990	1 099 990	1 149 990

* СVT X-tronic (СиВиТи ИКС-троник, вариатор) будет доступен с сентября 2016

Базовая комплектация Life

Самый дешевый Каптур обойдется покупателю в 859 тысяч рублей и будет неплохо укомплектован. За эти деньги мы получим переднерпиводный кроссовер с двигателем 1.6 литра (114 л.с.) и механической коробкой передач.

Уже в базе будут присутствовать колесные диски на 16 дюймов, запуск автомобиля с кнопки и ключ-карта, светодиодные ходовые огни, кондиционер, передние и задние электростеклоподъемники, электрозеркала с подогревом, базовая аудиосистема, ABS, ESP и две подушки безопасности.

За 8 тыс. рублей можно докупить подогрев передних сидений.

Краска металлик во всех комплектациях дополнительно стоит 16 тысяч рублей.

Фото Рено Каптур в базовой комплектации Life

Фото салона в базовой комплектации Life:

Блок печки и кондиционера в базовой комплектации:

Средняя комплектация Drive

Цена Каптура в данной комплектации начинается с отметки в 920 тыс. рублей за все тот же переднеприводный автомобиль с 1.6 литровым двигателем. Начиная с комплектации Drive можно купить уже и полноприводный Renault Kaptur, с ним в паре идет только 2-х литровый двигатель (143 л.с.) - цена на такой кроссовер начинается с 1 млн. 50 тыс. рублей (про полный привод и другие технические характеристики см. тут: http://www.renault-kaptur2.ru/tekhnicheskie-kharakteristiki).

В список оснащения дополнительно к комплектации Life добавятся: глянцевые боковые зеркала, 17 дюймовые диски, кожаный руль, круиз-контроль, дистанционный запуск двигателя, подогрев передних сидений, наружные зеркала уже с электрообогревом и передние боковые подушки безопасности.

За 16 тыс. рублей можно заказать двухцветную окраску кузова, а за 29 тыс. пакет "мультимедиа", главной особенностью которой является сенсорный экран с навигацией.

Пакет "Климат" обойдется в 23 тысячи и включает в себя светодиодные противотуманные фары, датчики дождя и света, климат-контроль и обогрев лобового стекла.

Фото Рено Каптур в средней комплектации Drive

Фото салона средней комплектации Drive:

Салон практически ничем не отличается от базовой комплектации за исключением кожаного руля

Доплатив 23 тысячи в средней комплектации за пакет "Климат" можно помимо прочего получить и климат-контроль:

Пример двухцветной окраски (16 тыс. в средней комплектации и бесплатно в максимальной) с цветом металлик (+16 тыс. во всех комплектациях), на фото кроссовер в "максималке":

Максимальная комплектация Style

Рено Каптур в максимальной комплектации обойдется в 1 млн. 30 тыс. за 1.6 литровый переднерпиводный автомобиль с вариатором. Полноприводный с 2-х литровым мотором будет стоить 1 млн. 100 тысяч рублей с "механикой" и 1 млн. 150 тыс. с 4-ступенчатым "автоматом".

К оснащению предыдущих версий добавится: двухцветная окраска кузова (см. варианты исполнения), оригинальные 17 дюймовые диски, другая обивка салона (также тканевая), светодиодные противотуманные фары с функцией дополнительного освещения поворотов, датчики дождя и света, климат-контроль, обогрев лобового стекла, подлокотник, камера заднего вида и задние парковочные радары.

За 36 тысяч рублей можно получить кожаную обивку сидений, а за 13 тысяч пакет внутренней персонализации "Orange", который включает сидения с текстильными оранжевыми вставками, оранжевая окантовка центральной консоли, коврики со светоотражающим оранжевым контуром.

Фото Renault Kaptur в максимальной комплектации Style

Салон в комплектации Style:

Блок климат-контроля

За 13 тысяч рублей можно заказать пакет внутренней персонализации "Orange":

Цена и комплектации Renault Kaptur

Однако многих гораздо больше занимает вопрос комплектаций Рено Каптур 2019. Стоит напомнить слова французских представителей, которые сразу сказали, что нищенских версий у машины не будет и в помине. И они, как видно, сдержали слово! При умеренной стоимости автомобиль располагает всеми необходимыми опциями уже в базе.

Комплектации Рено Каптур

Всего для кроссовера предусмотрено 3 комплектации:

Комплектация

Двигатель, привод и трансмиссия

Цена

2.0 л, 143 л. с., АКПП4, 4х4

Лимитированная версия Renault Kaptur Extreme

Технические характеристики

Цена (руб.)

1.6 л, CVT X-Tronic, передний привод

2.0 л, АКПП4, полный привод

Лимитированная версия Renault Kaptur Play

Модификации

Цена (руб.)

1,6 л, 114 л.с., 4х2, CVT X-Tronic

2,0 л, 143 л.с., 4х4, AКП4

ВАЖНО! Все цены указаны за автомобили 2020 года выпуска!

Базовая комплектация Life

Отдав дилеру 1 000 000 руб., владелец нового Рено Каптур 2019 года получит взамен 114-сильный кроссовер о переднем приводе и с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Да и оснащен он будет весьма неплохо.

Никаких скромных штампованных дисков – паркетник сразу будет щеголять 16-дюймовым литьем и светодиодами. На рубеже обороны позиции займут 2 фронтальные подушки безопасности, усиленные электроникой в лице ESP и ABS. А внутри машина порадует обладателя полным электропакетом, зеркалами с электроприводом и подогревом, кнопкой стартера, ключ-картой и штатной аудиосистемой. Совсем недурно!

Даже в базе кроссовер неплохо укомплектован.

Правда, придется довольствоваться базовой окраской, но отдав еще 16 000 руб. можно заказать цвет металлик. А еще за 8 000 руб. поставят и подогрев сидений.

Вид сзади на Рено Каптур в базовой комплектации.

Интерьер в самой доступной версии.

Блок аудиосистемы и кондиционера.

Средняя комплектация Drive

Однако с ростом цены в этой комплектации можно приобрести машину с вариатором, АКПП и полным приводом, причем к двум последним условиям полагается и 2-литровый двигатель. Но и цена будет расти, что отражено в таблице выше.

Кроме увеличенного диаметра легкосплавных дисков и иного дизайна, никаких перемен не видать.

Что касается оборудования, то Рено Каптур 2019 в комплектации Drive дополнительно обзаведется боковыми эйр-бегами, круиз-контролем, автозапуском с брелока, подогревом передних кресел и кожаным рулем. Внешне машину можно будет узнать по 17-дюймовым дискам и глянцевым зеркалам. С другой стороны, визуально, кроме кожаного рулевого колеса, в салоне глазу зацепиться не за что. Но после покупки опциональных пакетов все меняется… Ведь и эту модификацию можно будет серьезно доукомплетовать.

С кормы перемен тоже не заметно.

Так, любители оригинальности наверняка не пожалеют 16 000 руб. за 2-цветную раскраску кузова, а ценители комфорта без колебаний отдадут дилеру еще 23 000 руб. за пакет «Климат». Ведь он, помимо вполне ожидаемого блока климат-контроля, подразумевает установку светодиодных противотуманок, обогрева ветрового стекла, а еще датчиков света и дождя. Ну а сибаритам наверняка пригодится еще и пакет «Мультимедиа» с сенсорным дисплеем и встроенной навигационной системой.

Визуально салон остался прежним.

Но за доплату можно получить и блок климат-контроля.

Топовая комплектация Style

В такой версии купить Renault Kaptur с 5-ступкой и передним приводом уже не выйдет. Техническая начинка стартует с 1.6-литровой версии с бесступенчатым вариатором. Но и цена на него начинается с 1 217 000 руб. А вот за авто с ручкой и 2-литровым двигателем придется отдать уже 1 239 990 руб.

4-диапазонный автомат потребует доплаты еще в 50 000 руб. С ним цена кроссовера достигнет своего потолка в 1 289 990 руб.

Внешне максимально «нафаршированную» машину узнают по 17-дюймовым легкосплавным дискам, двухцветной окраске кузова и светодиодным противотуманкам, снабженных функцией освещения в поворотах.

Внутри кроссовер щеголяет иной обивкой, хоть и также тканевой, климат-контролем, датчиками света и дождя, удобным подлокотником и обогревом лобового стекла. А маневрирование на паркетнике облегчит камера заднего вида, работающая в паре с парктроником.

Салон с оранжевыми вставками, доступными только за доплату.

Ценителям роскошной кожаной отделки придется расстаться еще с 36 000 рублей, а пакет «Orange» определенно стоит доплаты в 13 000. С ним интерьер полностью преображается – окантовка центральной консоли оранжевого цвета, коврики с таким же контуром и вставки сидений делают картину гораздо живее и разнообразнее, что видно даже на фото салона.

Читайте также: