Опель вектра с жрет масло
Vectra Club Russia
romazanh я писал что сапун в масле, т.е. газы идут. Масла съела, наверно, литра полтора на 2 или 3 т/км. Я езжу на ней 4 месяца и двиг не перегревал, вот, что было у предыдущего хозяина я хз. Еще я писал в одной теме что плохо движок у меня тянет, возможно у нее сожгли поршневую? Замена комплекта колец решит эти 2 проблемы?
badmax Возможно подробней о масло съемных колпачках? Где, что находится, чем и как чистить? Если возможно то и фото)
180 жеребцов (на стенд не загонял, лс расчетные) К.П.: палка Цвет: Синий
Holeras пробег 217 т/км из них 10 наездил сам, толком то ни когда жару машинке не давал.
Ребят, много что сказали, а вот как установить жор масла так и не ответили, каким образом установить причину? кольца это или что-то другое.
Кстати катализатор у меня уже вырезан, также до меня(((
oleg_jk
У меня пробег 210000 капиталку делал на 150000. Расхода нет. Если машину купил на долго то делай по уму. Разбери, сделай дефектовку деталей. Поменять кольца не сложно, если есть гараж с ямой. На таком пробеге чаще всего маслосъмное кольцо залегает и маслосъемные колпачки точно уже задубели. Компрессионные в норме бывают. Заодно клапана притерешь и почистишь. Это не старые двигатели серии X и C, на которых без проблем можно по 300000 кататься. Современные двигатели температурно нагруженные поэтому резиновые элементы внутри двигателя ходят меньше чем на старых двигателях. На Z22SE термостат открывается на 92 градусах у следующих поколений еще выше. Я себе заменил на 82 градусный термостат.
Запчасти:
Прокладки комплект с сальником клапана 2 типа проверь по номеру двигателя различаются типом клапанной крышки (метал или пластик) 16 06 266 или 16 06 078. Бери Elring или Reinz аналоги.
Кольца комплект на 4 цилиндра Kolbenschmidt 80 00491 4 0 000 -2600 руб.
Вкладыши шатунные комплект Opel 48 04 900 -1850 руб.
Сальник коленчатого вала передний Elring 127.610 -250 руб.
Заодно можешь купить и поменять помпу так как все равно система пустая и цепи сняты 63 34 042 аналоги Dolz O-123 2200 руб..
Ну а раз пошла такая пьянка то и комплект цепи балансирных валов Febi 33046 - 6500 руб.
Ремкомплект цели привода распредвала .Febi 33045 -7200 руб.
Еще необходимы болты крепления головки к блоку, герметик, фиксатор резьбы, антифриз, масло, масляный фильтр.
Заодно почисти клапан ЕГР.
Бюджет на запчасти по минимуму (прокладки, кольца, колпачки, шатунные вкладыши) около 9000 не считая жидкостей и фильтра.
Не думаю что очень дорого с учетом того что двигатель уже вскрыт и лишняя замена детали будет выгоднее чем потом разбирать еще раз.
Ну или залей присадку чтобы не дымила и продай)) Только сообщи на форуме что бы не нарваться)))
ФОРУМ МОТОРИСТОВ
Opel Vectra 1.6 16V расход масла после замены колец
Opel Vectra 1.6 16V расход масла после замены колец
Opel Vectra 1.6 16V, мотор X16XEL.
По причине ужора масла 1л на 1000км перебирался двигатель.
Перебор головки показал, что втулки клапанов в порядке, менять их не стали, поменяли колпачки и притерли клапана. С поршневой все было интереснее - компрессионные кольца в норме, наборные маслосъемные залегли до такой степени что их пришлось выковыривать. Были поменяны все кольца на оригинал номинального размера, промеры цилиндров показали эллипс порядка 0.03 и зазор поршня максимум 0.06. Поршни оставили старые.
После ремонта проехал уже 3000км. Расход масла как был 1л на 1000км так и остался неизменным и пока вроде уменьшаться и не думает. Дыма из трубы нет ни в каких режимах (его и до ремонта не было).
В чем может быть засада? Как могло случитьяс что после замены мертвых маслосъемных колец на новые расход масла не изменился ни на каплю. Говорили - должны притереться, но полагаю за 3000км уж тонкие маслосъемные кольца должны были хоть как-то приработаться, а этого пока не происходит.
Где искать причину? Масло налито Mobyl Synth 5W-40, было поменяно через 1000км после ремонта.
написал ему в личку, может подскажет что.
А вообще вопрос к Мастерам - сколько надо проехать, чтобы точно убедиться в этом случае, что эффекта от ремонта нет и пора заново разбирать мотор? 3000 достаточно? Или поездить еще? Разговаривал с мастером, что ремонтировал, он готов бесплатно делать снова, если вскрытие покажет его "косяки", но может пока повременить? Или уже пора?
Старые кольца вынимали при мне, сам видел старые маслосъемные. Я не профи, но отличить живые выпрыгивающие от мертвых приросших к канавке поршня я могу. Все почистили. Кольца новые и 100% оригинал (Ае, как и поршни, которые стояли с завода).
Если не кольца - в чем же еще может быть проблема? Можно допустить что мастер сломал при установке или не так развернул кольца, но маловероятно, что он это сделал во всех 4 цилиндрах. Свечи одинаково черные во всех горшках, с нагаром на боковых электродах.
Каким еще методом масло может гореть? Даже если предположить что износ втулок клапанов больше допустимого - были поставлены новые колпачки, которые уж хотя бы на несколько тысяч расход сократили бы, это было бы заметно.
Слышал не раз о конструктивном дефекте поршней, устанавливаемых на заводе на эти двигатели - отверстия в канавках маслосъемных колец вроде как не справляются со своей задачей и машины с нуля жрут масло. Якобы решает проблему замена оригинальныз поршней Ae на Mahle, где этой проблемы нет. Либо досверливать дополнительные отверстия на имеющихся (но этот метод "колхозного тюнинга" мне совсем не нравится).
Возможно ли такое? Просто очень не хочется ошибится при повторной сборке, а машину продавать не хочется из-за этого, хочется сделать и ездить!
На самом деле проблем много. Перечислим некоторые, но, возможно, Вы что-нибудь сможете исключить. А вот те, которые Вы точно не знаете, надо проверять. Итак:
1. Разбиты верхние канавки на поршнях (часто бывает ).
2. Цилиндры явно не изношены, но имеют много вертикальных мелких царапин, не видных явно (встречалось не раз ).
3. Меняли колпачки, случайно взяли не те - под клапан 8мм, а надо было 7мм, или что-то вроде того (бывает . ).
4. Канавки колец не были очищены от нагара, в них поставили новые кольца, которые туда до конца не влезли, и после запуска сразу задрали цилиндры (обычное дело ).
5. Направляющие втулки-то хорошие, но кто-то раньше их менял, повредив гнезда. Теперь через них течет масло - мимо колпачков (было и такое. ).
6. Кривые шатуны, ВГШ не параллельны НГШ (встречали. ).
7. Поверхность цилиндра слишком глянцевая, кольца совсем не хотят прирабатываться (встречалось крайне редко и только на редких моторах. ).
8. Случайно поставили кольца от другого мотора, они имели меньшую толщину, разницу не заметили (встречалось много раз, когда в моторе стояли нештатные поршни ).
9. Использовано "хорошее" масло, оно уже успело закоксовать все щели и отверстия. А может быть, отверстия и не чистили. (встречали иногда ).
Можем и продолжить списочек . Но факт налицо - все 100% этих заморочек Вы не проверяли . А тогда можете уже смело разбирать - чудес не бывает, а их появление только подтверждает обратное .
AB-Engine, еще один вопрос:
Посмотрел в Opel TIS - зазор поршень-цилиндр для нового двигателя регламентируется 0.025. 0.035mm. У меня - 0.06. 0.066. Мастер заявил что в пределах нормы. Но не многоваты ли эти пределы? Может ли это быть причиной повышенного расхода масла? Может стоит поменять поршни?
Сделали капиталку, но машина снова начала жрать масло
Guest_Kolik26_*Мне очень интересно, какая трещина в голове может влиять на жор масла, если только трещина в голове у мастера, делавшего капиталку Скорее всего где-то накосячили. Блок точили, поршневую меняли? Я бы не стал продавать, если столько вложил, лучше ещё чуть попотеть и потом радоваться жизни на обслуженной машине, в которой ты уверен.
- Гости
OFFLINE Sergiy
У меня ситуация такая-же. А сколько жрет масла? Если точили блок и меняли поршевую то жрать не должна 100% (ну если голова в норме). Мне кажется тут 100% вина мастеров, а если даже какие-то трещены были, так почему они не осмотрели голову? при ремонте поршневой всегда меняются сальники клапанов, значит голову должны - были осмотреть.
У меня разход 400-500гр/1000. даже если ехать к мастеру и говорить что-бы бесплатно переделал то все равно запчасти покупать нужно, а они не дешевые. за год я канистру масла перерасходую. а это стоимость каких то двух прокладок. Да, согласен сильно мучает совесть что что-то не так с любимой машинкой, но тут нужно успокоится. либо дальнейшее ковыряние может не дать положительного результата. Время от времени чистить свечи, промывать лямбду, и при смене масла делать чистку поршневой лавром, и думаю все будет хорошо.
И вообще вывод сделал такой - если X20XEV жрет масло, нефиг его ремонтировать. купите такой-же на расборке с гарантией что он нормальный (может расписку какую-то взять), поменять блок с головой и не мучатся. как показывает опыт ремонта таких двигателей (форумный опыт), ничем хорошим это не заканчивается. к сожелению.
Взять б/у движок и проездить на нём пару тысяч км. до первого сизого дыма это деньги на ветер.
Ремонтировали мой x20xev в отличном сервисе у грамотного опытного моториста, гарантия, качество.
Машина проехала 270 000, из которых последние 30 000 после капиталки.
Наматываю ежедневно 200 км по городу, о расходе масла забыл.
Своевременное и качественное обслуживание, - вот гарантия чистой работы мотора.
А продав ушатанную машину, вроде бы в "отличном" состоянии. пусть это
остаётся на вашей совести.
Взять б/у движок и проездить на нём пару тысяч км. до первого сизого дыма это деньги на ветер.
Ремонтировали мой x20xev в отличном сервисе у грамотного опытного моториста, гарантия, качество.
Машина проехала 270 000, из которых последние 30 000 после капиталки.
Наматываю ежедневно 200 км по городу, о расходе масла забыл.
Своевременное и качественное обслуживание, - вот гарантия чистой работы мотора.
А продав ушатанную машину, вроде бы в "отличном" состоянии. пусть это
остаётся на вашей совести.
- Гости
Характеристики автомобиля: OOB, 1995, МКПП, X20XEV- Имя: Александр
timanur, процентов на 99 им в лом было голову перебирать - махнули маслосъемные колпачки и все. А клапана в направляющих небось как карандаш в стакане болтаются - вот и результат. Что за 50 килорублей они делали? Есть полный список зч и работ?
Клапана меняли, направляющие меняли (сам покупал), у меня целый пакет старых запчастей в машине(все что они меняли), отдавали в контору цилиндры расстачивать (есть документ с чеком), вообщем все вроде сделали. вот я и не понимаю, что не так с ней, что ей еще от меня надо, так устал столько бабла вливать..Если б знал, что голова - и все, конец моим мучением, купил бы не глядя, но боюсь, что опять не поможет..
Нашел голову за 1500р. - у частника(без гарантии), за 5000р. -дают на проверку 5 дней и в Евроавто за 6000р. - тоже дают 5 дней на проверку, вот сейчас думаю..
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Опель Омега В, 2000, АКПП, Y22XE- Имя: Слава
Клапана меняли, направляющие меняли (сам покупал), у меня целый пакет старых запчастей в машине(все что они меняли), отдавали в контору цилиндры расстачивать (есть документ с чеком), вообщем все вроде сделали. вот я и не понимаю, что не так с ней, что ей еще от меня надо, так устал столько бабла вливать..Если б знал, что голова - и все, конец моим мучением, купил бы не глядя, но боюсь, что опять не поможет..
Нашел голову за 1500р. - у частника(без гарантии), за 5000р. -дают на проверку 5 дней и в Евроавто за 6000р. - тоже дают 5 дней на проверку, вот сейчас думаю..
ИМХО все зависит от прямоты рук кардиолога. мне тоже 4000 км назад капиталку сделали (кстати обкатывал на исторической родине машины ) и все оке, летить как самолет, дыма из выхлопухи нет, масложор пропал, вообщем красотаOFFLINE timanur
OFFLINE свирепый бамбрИМХО все зависит от прямоты рук кардиолога. мне тоже 4000 км назад капиталку сделали (кстати обкатывал на исторической родине машины ) и все оке, летить как самолет, дыма из выхлопухи нет, масложор пропал, вообщем красота
А всего-то - те "мастера" хорошенько блок от хона не отмыли.
зы: на отмывку одного цилиндра у нас обычно затрачивается 15-20 минут.
Характеристики автомобиля: OOB, 1995, МКПП, X20XEV- Имя: Александр
Если во всем ремонте уверен, то попробуй поэтапно:
Какое масло заливать в двигатель Opel Vectra C
Третье поколение среднеразмерных автомобилей немецкого производства, выпускаемое с 2002 по 2008 года, получило заводской индекс C. Транспортные средства производились в кузовах седан, лифтбек и универсал, а за их динамику отвечала гамма дизельных и атмосферных моторов объемом от 1,6 до 3,2 литра. При этом моторное масло для Опель Вектра С имеет определенные допуски, утвержденные немецкими инженерами. Вот именно о них и пойдет речь в данной информационной статье.
- Бензиновые: Z16XE, Z16XEP, Z18XE, Z18XER, Z20NET, Z22SE, Z22YH, Z28NEL, Z28NET, Z32SE .
- Дизельные моторы: Z19DTL, Z19DT, Z19DTH, Y20DTH, Y22DTR, Y30DT .
Допуск масла в двигатель Опель Вектра С
Масло Опель Вектра С какое лить в бензиновый двигатель
Моторное масло, которое автопроизводитель рекомендует при замене в атмосферных моторах Opel Vectra C, имеет допуск GM Dexos 2. Ему соответствует одноименная оригинальная продукция General Motors Dexos 2 5W-30. Кроме этого, можно также сделать выбор в пользу масел иных автопроизводителей, имеющих аналогичную вязкость. Например TOTAL Quartz INEO MC3 5W30 или Motul Specific Dexos 2T 5W30.
General Motors Dexos 2 5W-30
5 литров Артикул: 93165557
Средняя цена: 1850 рублей
1 литр Артикул: 93165554
Средняя цена: 3000 рублей
1 литр Артикул:166254
Средняя цена: 3800 рублей
1 литр Артикул: 102638
Опель Вектра С какое масло лить в дизель
Оригинальное заводское масло General Motors Dexos 2 5W-30, соответствующее допуску GM Dexos 2, является универсальным и применяется как в атмосферных, так и дизельных моторах Opel Vectra C. Но, как и в случаях с бензиновыми двигателями, автовладелец может отдать предпочтение аналоговой продукции. К примеру Liqui Moly Leichtlauf Special LL 5W-30 или Mobil 3000 FE 5w30.
General Motors Dexos 2 5W-30
5 литров Артикул: 93165557
Средняя цена: 1850 рублей
1 литр Артикул: 93165554
5 литров Артикул: 8055
Средняя цена: 3300 рублей
1 литр Артикул: 8054
Средняя цена: 1750 рублей
1 литр Артикул: 152055
Масло Опель Вектра С 1.8
Модели Opel Vectra C, оснащенные двигателем объемом в 1.8 литров, при замене также потребуют моторное масло, которое бы соответствовало допуску GM Dexos 2. Это упомянутое выше оригинальное масло General Motors Dexos 2 5W-30 и его аналоги(RAVENOL Longlife LSG SAE 5W-30, SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30 и так далее).
5 литров Артикул: 93165557
Средняя цена: 1850 рублей
1 литр Артикул: 93165554
Средняя цена: 3800 рублей
1 литр Артикул: 1111116-001-01-999
4 литра Артикул: 550040542
Средняя цена: 2200 рублей
1 литр Артикул: 550040462
Масло для Опель Вектра С 2.2
Моторы Opel Vectra C, имеющие объем в 2.2 литра, в плане используемого моторного масла, мало чем отличаются от остальные своих собратьев. Ведь работают они на синтетическом оригинальном масле General Motors Dexos 2 5W-30, соответствующем заводскому допуску GM Dexos 2. Кроме этого, как уже говорилось выше, можно использовать и его заменители ELF Evolution Full-Tech FE 5W-30, Wolf VitalTech 5W-30 D1 и прочие.
5 литров Артикул: 93165557
Средняя цена: 1850 рублей
1 литр Артикул: 93165554
Средняя цена: 4000 рублей
1 литр Артикул:194906
Средняя цена: 2300 рублей
1 литр Артикул: 8332241
Сколько масла в двигателе Opel Vectra C
- 1.6L (Z16XEP) — 4.5 литра масла
- 1.6L (Z16XE) — 3,5 литра масла
- 1.8L (Z18XE) — 4.3 литра масла
- 1.8L (Z18XER) — 4,5 литра масла
- 1.9L (Z19DT; Z19DTL, Z19DTH) — 4,3 литра масла
- 2.0L (Z20NET) — 6 литра масла
- 2.0L (Y20DTH) — 5,5 литра масла
- 2.2L (Z22SE) — 4,8 литра масла
- 2.2L(Y22DTR) — 5,5 литра масла
- 2.8L (Z28NEL, Z28NET) — 6 литра масла
- 3.0L (Z30DT, Y30DT) — 7,5 литра масла
- 3.2L (Z32SE) — 4,75 литра масла
Примечание : Если приобретаемое вами моторное масло для замены в двигателе Opel Vectra C имеет меньшую вязкость, то обязательно убедитесь в том, чтобы оно соответствовало допускам ACEA C3 или ACEA A3/B3(бензин), ACEA A3/B4(дизель).
Как часто менять масло в двигателе Опель Вектра С
Несмотря на регламент немецкого автопроизводителя, предусматривающий замену масла в двигателе Opel Vectra C ежегодно или каждые 15 тысяч километров, масло в моторе автомобилей данной линейки начинает терять свои свойства уже при достижении 7- 10 000 километров пробега. Этому способствуют сложные эксплуатационные условия и низкий уровень топлива, заливаемого в транспортное средство.
Как измерить масляный уровень Opel Vectra C
Для этого вам понадобится масляный щуп, найти который можно под капотом автомобиля. Далее глушим двигатель и даем ему остыть, после чего проверяем уровень, воспользовавшись масляным щупом. Важно, чтобы после измерения частицы масла расположились между отметками min и max соответствующего щупа.
Проверка уровня масла
Замена масла Опель Вектра С
Если вы имеете возможность воспользоваться эстакадой или смотровой ямой, а также обладаете минимальным набором инструментов, замена масла в двигателе Opel Vectra C не доставит вам проблем. Если таковых не имеется, можно прибегнуть к помощи сервисного центра или СТО.
Есть решение данной проблемы!
А дело в том что на поршнях у этого двигателя нет сливных отверстий под маслосьемными кольцами!
Заметил это когда решил поменять кольца!
Итак сверлим отверстия по всему диаметру посадочного места маслосьемных колец, около 12 отверстий на каждый поршень диаметр отверстий 2.0-2.5мм!
Ставим новые кольца, собираем и радуемся, расход масла 600 Грам на 10000 км.
Олег Романов
А димексидеть не пробывал?
Павел Неважно
Привет, а сколько у тебя влазит при замене масла?
Владимир МВА
Та не гробаняй опель. Чего вы каждый раз заливаете опель.
У меня 140 т. км пробега, 2008 года. Ушёл с родного масла на 95 тыс. Перешёл на мотюль Фе 5w30. Замена через 10 тыс. км, расход 400 - 500 гр. масла на выуказанный пробег.
vova poplevko
Купил opel zaira с двигателем z22 se жрала масло примерно также вопрос решился ремонтом двигателя то есть заменой всех колец после замены колец ни разу ни долил масла в двигатель
Айдар Касымов
У меня Опель такой же марки и объём пробег 260тыс км масло не жрет как бы не ездил от замены до замены
Shahob Niyozov
У масленасоса луфть между шестерни нада сматрет
Ты с какого города?
Дмитрий Деревянко
Safiya Kurbanova
У меня Опель вектра с 2002г. 2.2об. заблокировался все двери
Safiya Kurbanova
Анатолий Викторович
жрут масло.особенно.если это GM. да и вообще гавно поддельное.
За 1200 тыс.км долил 1л масла,даже 1.1л
Масло жрет силньо,когда едешь с оборотами 3-4 ттыс.км и более.
Если будешь ехать спокойно до 2.5 оборотов,то жора и нет.
По поводу аккума,следи за зарядом.Если загорится низкий заряд аккума,сразу снимай и заряжай. я проездил неделю,переодически выскакивал низкий заряд.в итоге сгорел диодный мост на генератора,что вылилось в 4500рублей ремонта
Виктор Шпыряйло
1. чистка клапанной крышки с заменой прокладки, и скорее всего впускного коллектора с прокладками.
2. раскоксовка двигателя (химия в цилиндры на ночь).
3. если не поможет п.2 разборка двигателя так как маслосъемные кольца зялягли. Замена маслосъемных колец, чистка от нагара и т.д.
Андрей. Андрей.
Жрать масло начинает из за направляющих но некоторое время ты не обращаешь внимание на это. Но за то время пока ты подливаешь и подливаешь ложаться и кольца. Так что не тяни с ремонтом и так все бедет засрано. Ну а когда зделаешь замену направлающих колец и колпачков тогда и почувствуешь что такое от замены до замены. Удачи
Масло в двигатель Opel Vectra
На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя Opel Vectra. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!
FAQ, ликбез по подбору:
- Какая вязкость подходит в двигатель Opel Vectra?
Подходит 0W30, 0W40, 5W30, 5W40, 10W40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя. - Какой объем масла в двигателе Opel Vectra?
3-8 литров. Посмотрите этот пункт в статье, объем зависит от модели двигателя. - Какой интервал замены масла в Opel Vectra?
Каждые 15 000 км или один раз в год. Но я рекомендую менять чаще:)
- Критерии подбора масла Opel Vectra
- Объем масла в двигателе Opel Vectra
- Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
- ТОП 5 лучших масел для Opel Vectra
- Все совместимые масла для Opel Vectra
- Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел
Критерии подбора масла Opel Vectra
Все масла подбираются, исходя из допусков автомобиля, соответствия SAE и ACEA и API.
-
по паспорту dexos2, либо GM-LL-A-025 для бензиновых двигателей и GM-LL-B-025 для дизельных. для двигателей без сажевого фильтра, C3 для двигателей с сажевым фильтром. и выше.
- Вязкость подойдет 0W30, 0W40, 5W30, 5W40, 10W40. Но чаще всего водители заливают 5W30.
Информацию по вязкости для конкретного двигателя можно узнать из каталога взаимозаменяемости моторных масел: https://www.northsealubricants.com/en/oil-advisor
Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.
Оригинальные масла для Opel
Объем масла в двигателе Opel Vectra
| Opel | Vectra B | Опель Вектра В | |||
| Двигатель | л.с. | Год выпуска (начало-конец) | Объем масла в двигателе, л | ||
| 1.6i | B | 75 | 1995 | 1998 | 3.50 |
| 1.6 16V | B | 100 | 1995 | 2002 | 3.50 |
| 1.7 TD | D | 82 | 1995 | 1996 | 5.00 |
| 1.8i 16V | B | 116 | 1995 | 2000 | 4.00 |
| 1.8 16V | B | 125 | 2000 | 2002 | 4.20 |
| 2.0 D | D | 82 | 1996 | 2000 | 5.50 |
| 2.0 DTI | D | 101 | 1997 | 2002 | 5.50 |
| 2.0i 16V | B | 136 | 1995 | 2000 | 4.50 |
| 2.2 16V | B | 147 | 2000 | 2002 | 5.00 |
| 2.2 DTI | D | 125 | 2000 | 2002 | 5.50 |
| 2.5i | B | 170 | 1995 | 2000 | 4.50 |
| 2.6 V6 | B | 170 | 2000 | 2002 | 4.80 |
| Opel | Vectra C | Опель Вектра С | |||
| Двигатель | л.с | Год выпуска (начало-конец) | Объем масла в двигателе, л | ||
| 1.6 16V Ecotec | B | 100 | 2002 | 2005 | 3.50 |
| 1.6 16V | B | 105 | 2006 | 2008 | 4.50 |
| 1.8i 16V | B | 122 | 2002 | 2006 | 4.20 |
| 1.8 16V | B | 140 | 2006 | 2008 | 4.50 |
| 1.9 CDTI | D | 120 | |||
Популярные двигатели в РФ: 1.8 л.
Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
Масло для Opel Vectra B 1995-2002 г.в.
Масло для Opel Vectra C 2002-2009 г.в.
ТОП 5 лучших масел для Opel Vectra
LIQUI MOLY Special Tec LL 5W-30
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 65.97 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 11,37 мм²/с |
| Динамическая вязкость (CCS) при -30°С | 5087 мПа*с |
| Динамическая вязкость (MRV) при -35°С | - |
| Индекс вязкости | 167 |
| Сульфатная зольность | 1,25% |
| Плотность при 15°C | 0,855 |
| Температура вспышки | 230ºC |
| Температура замерзания | -42ºC |
| Допуск API | CF/SL |
| Допуск ACEA |
- API: CF/SL
- ACEA: A3/B4
- BMW: Longlife-01
- MB: 229.5
- VW: 502 00/505 00, GM-LL-A025/GM-LL-B025
- Адаптировано для двигателей Opel до 2010 г.в.
- Высокое щелочное число.
- Отличные низкотемпературные качества, как для масла 5w.
- Современный пакет присадок.
- Средняя вязкость при рабочей температуре, покажет высокие защитные свойства при нагрузке.
- Может использоваться в двигателях разных производителей, хотя и заточено под Opel.
- Не обнаружены.
Castrol Magnatec 5W-40 А3/В4
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 79.01 мм²/c |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 13.32 мм²/c |
| Динамическая вязкость (CCS) при -30°С | 5823 мПа*с (сП) |
| Динамическая вязкость (MRV) при -35°С | - |
| Индекс вязкости | 172 |
| Сульфатная зольность | 1.12% мас. |
| Плотность при 15°C | 0.852 г/мл |
| Температура вспышки | - |
| Температура замерзания | -38°C |
| Допуск API | SN/CF |
| Допуск ACEA | A3/B4 |
| Щелочное число | 9.87 мг KOH/г |
| Кислотное число | 2.78 мг KOH/г |
| Содержание серы | - |
| ИК Спектр Фурье | - |
| NOACK | 10.3% |
- ACEA A3/B4;
- API SN/CF;
- BMW Longlife-01;
- MB-Approval 229.3;
- Renault RN 0700 / RN 0710;
- VW 502 00/ 505 00.
- Прочная масляная пленка за счет «умных» молекул, не стекает в картер во время частых остановок.
- Стабильный показатель вязкости даже после прохождения рекомендуемого пробега.
- Стабильно при высоких и низких температурах.
- Может использоваться в экстремальных условиях.
- Универсальное масло для различных типов моторов.
- Равно хорошо показывает себя как в городских условиях езды, так и при больших разгонах.
- Оставляет отложения на внутренних деталях.
- Завышенная цена, при том, что есть более дешевые аналоги.
Motul Specific DEXOS2 5W-30
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Класс вязкости | 5W-30 |
| Плотность при 20°C | 0,850 г/см3 |
| Вязкость при 40°C | 68,11 мм²/с |
| Вязкость при 100°C | 11.74 мм²/с |
| Вязкость HTHS при 150°C | 3.5 мПа.с |
| Индекс вязкости | 169 |
| Температура застывания | -38°C |
| Температура вспышки | 232°C |
| Сульфатная зольность | 0,8% массы |
| Щелочное число | 7,23 мг KOH/г |
| Кислотное число | 1,59 мг KOH/г |
| Допуск API | SM/CF |
| Допуск ACEA | C3 |
| Динамическая вязкость CCS при -30℃ | 6304 мПас |
| Динамическая вязкость MRV при -35℃ | - |
| Содержание серы | - |
| ИК Спектр Фурье | - |
| NOACK | - |
- ACEA C3
- API SM/CF
- GM-OPEL dexos2 (заменяет GM-LL-A-025 и GM-LL-B-025) n° GB2A0107011.
Стандарт DEXOS2 указывает на превосходную термическую устойчивость продукта. Смазка отлично ведет себя на высоких температурах и почти не меняет вязкость в холода. Кроме того, изделие эффективно борется с отложениями на деталях.
- Долгоиграющее масло.
- Высокое щелочное число как для малозольника.
- Высокие защитные свойства.
- Хорошо покажет себя при высоких нагрузках.
- Не подходит для очень холодной зимы, ниже -25 не рекомендую.
ZIC X9 5W-30
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 70,90 мм²/c |
| Кинематическая вязкость при 100°C | 12,21 мм²/c |
| Динамическая вязкость, CCS при -30°С (5W) | - |
| Динамическая вязкость MRV при -35℃ | - |
| Индекс вязкости | 171 |
| Сульфатная зольность | 1,06% |
| Плотность при 15ºC | - |
| Температура вспышки (PMCC) | 228ºC |
| Температура застывания | -45ºC |
| Допуск API | SL/CF |
| Допуск ACEA | A3/B3, A3/B4 |
| Щелочное число | 9,66 мг КОН на 1 г |
| Кислотное число | 2,05 мг КОН на 1 г |
| Содержание серы | 0,233% |
| ИК Спектр Фурье | на основе гидрокрекинга VHVI |
| NOACK | - |
- API SL/CF
- ACEA A3/B3, A3/B4
- MB-Approval 229.5
- VW 502.00/505.00
- BMW Longlife-01
- Opel GM-LL-B-025
MOBIL 1 ESP 5W-30
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Плотность при 15°C | 0,8458 г / мл |
| Кинематическая вязкость при 40°C | 64,0 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 11.72 мм²/с |
| Вязкость HTHS при 150°C | 3,5 мПа•с |
| Сульфатная зольность | 0,89% мас. |
| Индекс вязкости | 181 |
| Температура замерзания | -50°C |
| Температура вспышки | 242°C |
| Допуск ACEA | C2/C3 |
| Допуск API | SN/SM |
| Динамическая вязкость (CCS) при -30°С | - |
| Динамическая вязкость (MRV) при -35°С | - |
| Щелочное число | 8.61 мг КОН на 1 г |
| Кислотное число | 1.48 мг КОН на 1 г |
| Содержание серы | 0.195% |
| ИК Спектр Фурье | На основе GTL + Эстеры. (Вероятнее всего есть еще немного ПАО и VHVI) |
| NOACK | - |
- ACEA C2/C3,
- API SN/SM
- MB-Approval 229.52/229.51/229.31
- VW 504 00/ 507 00
- Porsche C30
- Peugeot Citroen Automobiles B71 2290
- GM dexos2TM (Номер лицензии D20281HC015)
- Малозольник, снижена сульфатная зольность, может использоваться в системах с сажевым фильтром согласно допуска ACEA.
- Низкое содержание серы и фосфора – забота о катализаторах. Может использоваться с нашим топливом.
- Хороший состав базы: эстеры и ПАО плюс синтетическая база GTL обеспечивает термостабильность, широкий диапазон температур, при которых использование масло безопасно.
- Высокое содержание щелочи, состав присадок обеспечит чистоту мотора и очистку от уже имеющихся отложений.
- Может использоваться для длительных интервалов замены, не срабатывается даже через 9 тысяч км в городских условиях.
- Экономит топливо за счет модификаторов трения в составе.
- Безопасный пуск двигателя при низких температурах.
- Если верить результатам пользовательского теста, немного завышена сульфатная зола, не вписывается в стандарт ACEA для малозольных масел.
Все совместимые масла для Opel Vectra
Какой производитель лучше, что выбрать?
Я подготовил много тематических рейтингов для своего сайта, основываясь на сравнении отзывов по брендам и сравнивая лабораторные анализы каждой модели. Рекомендую ознакомиться. Лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать. Однозначного ответа никогда не бывает.
Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел
Если у Вас уже есть предпочтения в бренде, то все еще проще. Достаточно зайти на любой сервис подбора автомобильных масел нужного бренда и производитель сам подберет масло, которое будет совместимо с вашим мотором. В таблице есть самые популярные бренды и сервисы подбора от этих брендов.
Заходим на любой из сайтов в таблице и выбираем марку, модель авто, двигатель и год выпуска.
Моторное масло для двигателя Opel Vectra
Opel Vectra появился в 1988 г., автомобиль пришел на смену устаревшему Opel Ascona. Новая модель, помимо дизайна, отличалась от своей предшественницы более прочным кузовом и высокими антикоррозийными качествами. Кузов седан и хетчбэк, в котором выпускался Opel Vectra, вскоре разнообразился купе Calibra, во втором поколении был добавлен универсал. Переднеприводный вариант чередовался с полноприводным, всего до 2008 г. вышло в свет три поколения (A, B и C). Средний класс автомобиля относил его к сегменту семейного, о чем также свидетельствовал вместительный багажник.
ПЕРИОД ЗАМЕНЫ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ OPEL VECTRA
Рекомендуемые периоды замены масла в двигателе Opel Vectra составляет период 10 – 12 тыс. км пробега, один раз в год. На частоту замены моторного масла в рассматриваемом случае оказывает немалое влияние возможная высокая изношенность ресурса двигателя. При пробеге более 150 000 км скорость засорения смазывающей жидкости увеличивается, что может негативным образом отражаться на свойстве его вязкости.
При тяжелых условиях эксплуатации (высокая запыленность воздуха, езда по бездорожью, экстремальное вождение, горная или холмистая местность, эксплуатация автомобиля при слишком высоких или низких температурах, регулярная езда только на короткие расстояния) рекомендуется выполнять замену раз в 12 месяцев или 7 500 км пробега.
После длительного простоя автомобиля также рекомендуется провести внеочередное обслуживание с заменой масла в двигателе и масляного фильтра, особенно если простой составляет более года. С течением времени начинает скапливаться конденсат, свойства масляной жидкости и ее химический состав могут меняться, что отрицательно сказывается на работе системы двигателя внутреннего сгорания.
Не критичным считается отодвигание периодов замены моторного масла в 3 месяца или пару тысяч километров пробега.
Первое поколение Opel Vectra (A) 1988 – 1995 гг.
Вскоре после выхода в свет, автомобиль получил международную награду, второе место конкурса Европейский автомобиль года. Количество выпущенных моделей первого поколения Opel Vectra (A) достигало 2,5 млн, что свидетельствовало о ее необычайной популярности. В 1992 г. обновления первого поколения изменили решетку радиатора, расположив на ней эмблему, оптика отличалась от дорестайлинговых моделей, зеркала и бампера стали окрашиваться в цвет кузова, появились новые двигатели. Автомобиль оснащался механической пятиступенчатой коробкой передач и автоматической четырехступенчатой.
Бензиновые двигатели
- 1.4 14NV (75 л.с) – объем масла 3.0 литра; допуски API SF/SG; ACEA A2/B2; SAE 10W-30/10W-40;
- 1.6 C16LZ2 (69 л.с.) – объем масла 3.5 литра; допуски API SF/SG; ACEA A2/B2; SAE 10W-30/10W-40;
- 1.6 X16SZ (71 л.с.) – объем масла 3.5 литра; допуски API SF/SG; ACEA A2/B2; SAE 10W-30/10W-40;
- 1.6 C16NZ2 (75 л.с.) – объем масла 3.5 литра; допуски API SF/SG; ACEA A2/B2; SAE 10W-30/10W-40;
- 1.6 C16LZ2 (75 л.с.) – объем масла 3.5 литра; допуски API SF/SG; ACEA A2/B2; SAE 10W-30/10W-40;
- 1.6 16SV (82 л.с.) – объем масла 3.5 литра; допуски API SF/SG; ACEA A2/B2; SAE 10W-30/10W-40;
- 1.6 E16NZ (88 л.с.) – объем масла 3.5 литра; допуски API SF/SG; ACEA A2/B2; SAE 10W-30/10W-40;
- 1.8 E18NVR (88 л.с.) – объем масла 4.0 литра; допуски API SF/SG; ACEA A2/B2; SAE 10W-30/10W-40;
- 1.8 18SV. (90 л.с.) – объем масла 4.0 литра; допуски API SF/SG; ACEA A2/B2; SAE 10W-30/10W-40;
- 1.8 C18NZ (90 л.с.) – объем масла 4.0 литра; допуски API SF/SG; ACEA A2/B2; SAE 10W-30/10W-40;
- 2.0 C20NEF (100 л.с.) – объем масла 4.0 литра; допуски API SF/SG; ACEA A2/B2; SAE 10W-30/10W-40;
- 2.0 20NE (115 л.с.) – объем масла 4.0 литра; допуски API SF/SG; ACEA A2/B2; SAE 10W-30/10W-40;
- 2.0 C20NE (116 л.с.) – объем масла 4.0 литра; допуски API SF/SG; ACEA A2/B2; SAE 10W-30/10W-40;
- 2.0 20SEH (129 л.с.) – объем масла 4.0 литра; допуски API SF/SG; ACEA A2/B2; SAE 10W-30/10W-40;
- 2.0 X20XEV (136 л.с.) – объем масла 4.0/5.0 литра; допуски API SF/SG; ACEA A2/B2; SAE 10W-30/10W-40;
- 2.0 20XEJ (150 л.с.) – объем масла 4.5 литра; допуски API SF/SG; ACEA A2/B2; SAE 10W-30/10W-40;
- 2.0 C20XE (150 л.с.) – объем масла 4.5 литра; допуски API SF/SG; ACEA A2/B2; SAE 10W-30/10W-40;
- 2.0 C20LET (204 л.с.) – объем масла 4.5 литра; допуски API SF/SG; ACEA A2/B2; SAE 10W-30/10W-40;
- 2.5 C25XE (170 л.с.) – объем масла 4.5 литра; допуски API SF/SG; ACEA A2/B2; SAE 10W-30/10W-40;
Дизельные двигатели
- 1.7 17D (57 л.с.) – объем масла 5.0 литра; допуски API CC/CD/C; ACEA A2/B2; SAE 10W-30/10W-40;
- 1.7 17DR (60 л.с.) – объем масла 5.0 литра; допуски API CC/CD/C; ACEA A2/B2; SAE 10W-30/10W-40;
- 1.7 X17DT (82 л.с.) – объем масла 5.5 литра; допуски API CC/CD/C; ACEA A2/B2; SAE 10W-30/10W-40;
Второе поколение Opel Vectra (B) 1995 – 2003 гг.
Спустя год после дебюта второго поколения, варианты кузовного решения пополнились универсалом, имевшее название Caravan. Стандартная комплектация Opel Vectra (B) составляла расширенное оснащение. В 1999 г. модель претерпела рестайлинговые изменения, список дополнительного оборудования дополнился, преобразилась передняя оптика, обновились бампера и зеркала. В базовой комплектации присутствовали четыре подушки безопасности, сидения оснащались системой активных подголовников.
Бензиновые двигатели
- 1.6 16LZ2 (69 л.с.) – объем масла 4.0 литра; допуски API SG; ACEA A2/B2; SAE 10W-30/10W-40;
- 1.6 X16SZR (75 л.с.) – объем масла 3.5 литра; допуски API SG; ACEA A2/B2; SAE 10W-30/10W-40;
- 1.6 16SV (82 л.с.) – объем масла 3.5 литра; допуски API SG; ACEA A2/B2; SAE 10W-30/10W;
- 1.6 Z16XE (100 л.с.) – объем масла 3.25 литра; допуски Dexos 2/GM-LL-A-025; API SF/SG; ACEA A3/B3; SAE 0W-30/10W-40;
- 1.6 Y16XE (101 л.с.) – объем масла 3.25 литра; допуски Dexos 2/GM-LL-A-025; API SG/CD или API CH/CD; ACEA A3/B3; SAE 0W-30/10W-40;
- 1.8 Z18XEL (116 л.с.) – объем масла 4.25 литра; допуски API SG; ACEA A2/B2; SAE 10W-30/10W-40;
- 1.8 X18XE (116 л.с.) – объем масла 4.25 литра; допуски API SG; ACEA A2/B2; SAE 10W-30/10W-40;
- 1.8 Z18XE (125 л.с.) – объем масла 4.25 литра; допуски API SG; ACEA A3/B3; SAE 0W-40/10W-40;
- 2.0 20NEJ (112 л.с.) – объем масла 4.5 литра; допуски API SG; ACEA A3/B3; SAE 0W-40/10W-40;
- 2.0 C20NE (116 л.с.) – объем масла 5.0 литра; допуски API SG; ACEA A2/B2; SAE 10W-30/10W-40;
- 2.0 C20SEL (136 л.с.) – объем масла 5.0 литра; допуски API SG; ACEA A2/B2; SAE 10W-30/10W-40;
- 2.2 Z22SE (147 л.с.) – объем масла 5.0 литра; допуски API SG; ACEA A3/B3; SAE 0W-40/10W-40;
- 2.5 X25XE (170/196 л.с.) – объем масла 4.5 литра; допуски API SG; ACEA A3/B3; SAE 0W-40/10W-40;
- 2.6 Y26SE (170 л.с.) объем масла 4.75 литра; допуски API SG; ACEA A3/B3; SAE 0W-40/10W-40;
Дизельные двигатели
- 1.7 X17DT (82 л.с.) – объем масла 5.0 литра; допуски API CC/CD/C; ACEA A3/B3; SAE 0W-40/10W-40;
- 2.0 X20DTL (82 л.с.) – объем масла 5.5 литра; допуски API CC/CD/C; ACEA A3/B3; SAE 0W-40/10W-40;
- 2.0 Y20DTH (101 л.с.) – объем масла 5.5 литра; допуски API CC/CD/C; ACEA A3/B3; SAE 0W-40/10W-40;
- 2.2 Y22DTR (120/125 л.с.) – объем масла 5.5 литра; допуски API CC/CD/C; ACEA A3/B3; SAE 10W-40/20W-50;
Третье поколение Opel Vectra (C) 2002 – 2009 гг.
Третье поколение отличалось от предыдущего увеличенными габаритами, более солидным оснащением. Варианты кузовного решения оставались прежними: седан, хетчбэк и универсал. Платформа автомобиля Opel Vectra была использована для создания седана бизнес-клсса Opel Signum. В 2005 г. рестайлинговые изменения коснулись дизайна кузова, передних фар и решетки радиатора, обновилась линейка моторов. В 2009 г. окончился выпуск данной модели, ее заменила более современная Opel Insignia.
Бензиновые двигатели
- 1.6 Z16XE (100 л.с.) – объем масла 3.5 литра; допуски Dexos 2/GM-LL-A-025; API SF/SG; ACEA A3/B3;SAE 0W-30/10W-40;
- 1.6 Z16XEP (105 л.с.) – объем масла 4.5 литра; допуски Dexos 2/GM-LL-A-025; API SF/SG; ACEA A3/B3;SAE 0W-30/10W-40;
- 1.8 Z18XEL (110 л.с.) – объем масла 4.25 литра; допуски Dexos 2/GM-LL-A-025; SAE 0W-30/10W-40; 1.8 Z18XE (122 л.с.) – объем масла 4.25 литра; допуски Dexos 2/GM-LL-A-025; SAE 0W-30/10W-40;
- 1.8 Z18XER (140 л.с.) – объем масла 4.5 литра; допуски Dexos 2/GM-LL-A-025; API SF/SG; ACEA A3/B3;SAE 0W-30/10W-40;
- 2.0 Z20NET (175 л.с.) – объем масла 6.0 литра; допуски Dexos 2/GM-LL-A-025; SAE 0W-30/10W-40;
- 2.2 Z22SE (147 л.с.) – объем масла 4.75 литра; допуски Dexos 2/GM-LL-A-025; SAE 0W-30/10W-40;
- 2.2 Z22YH (155 л.с.) – объем масла 5.0 литра; допуски Dexos 2/GM-LL-A-025; API SF/SG; ACEA A3/B3;SAE 0W-30/10W-40;
- 2.8 Z28NEL (230 л.с.) – объем масла 6.0 литра; допуски Dexos 2/GM-LL-A-025; API SF/SG; ACEA A3/B3;SAE 0W-30/10W-40;
- 2.8 Z28NET (250 – 280 л.с.) – объем масла 6.0 литра; допуски Dexos 2/GM-LL-A-025; API SF/SG; ACEA A3/B3;SAE 0W-30/10W-40;
- 3.2 Z32SE (211 л.с.) – объем масла 4.75 литра; допуски Dexos 2/GM-LL-A-025; API SF/SG; ACEA A3/B3;SAE 0W-30/10W-40;
Дизельные двигатели
- 1.9 Z19DTL (100 л.с.) – объем масла 4.3 литра; допуски Dexos 2/GM-LL-B-025; АСЕА A3/B3; SAE 5W-30/10W-40;
- 1.9 Z19DT (120 л.с.) – объем масла 4.3 литра; допуски Dexos 2/GM-LL-B-025; АСЕА A3/B3; SAE 5W-30/10W-40;
- 1.9 Z19DTH (150 л.с.) – объем масла 4.3 литра; допуски Dexos 2/GM-LL-B-025; АСЕА A3/B3; SAE 5W-30/10W-40;
- 2.0 Y20DTH (101 л.с.) – объем масла 5.5 литра; допуски Dexos 2/GM-LL-B-025; АСЕА A3/B3; SAE 5W-30/10W-40;
- 2.2 Y22DTR (117/125 л.с.) – объем масла 5.5 литра; допуски Dexos 2/GM-LL-B-025; АСЕА A3/B3; SAE 5W-30/10W-40;
- 3.0 Y30DT (177 л.с.) – объем масла 7.25 литра; допуски Dexos 2/GM-LL-B-025; SAE 0W-30/5W-40;
- 3.0 Z30DT (184 л.с.) – объем масла 7.5 литра; допуски Dexos 2/GM-LL-B-025; АСЕА A3/B3; SAE 0W-30/5W-40;
КАКОЕ МАСЛО ТРЕБУЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ
Оригинальное масло
При обслуживании Opel Vectra официальный дилер использует фирменное масло General Motors Dexos2 5W30. Оно подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей, о чем свидетельствует допуск Dexos2, объединивший в себе предыдущие допуски двигателей Opel, GM-LL-A-025 – бензиновые, GM-LL-B-025 – дизельные моторы. Последние допуски применялись с 2002 по 2010 гг., модели вышедшие раньше (первое и второе поколение) обслуживались по допускам API, разработанным Американским институтом нефти. Дизельные двигатели первого и второго поколения Opel Vectra имеют допуски API CC/CD/C, первая буква (С) обозначает тип мотора, сочетание букв соотносит двигатели по годам выпуска и предназначению. Соответственно бензиновые двигатели первого поколения имеют допуски API SF/SG, второго – только SG, где (S) обозначает тип мотора. На сегодняшний день рассматриваемые допуски считаются устаревшими. Система классификации ACEA разработана Ассоциацией европейских производителей, она подразумевает деление по типу двигателей: (А) – бензиновые, (В) – дизельные. Цифра соотносит с годом введения категории. Современный допуск ACEA С3, указанный на канистре оригинального масла предназначен для экологических двигателей, оснащенных сажевым фильтром или катализатором. Классификация масла по вязкости SAE указывает оптимальный температурный диапазон применения. 5W-30 считается достаточно универсальной амплитудой размахом от – 30 до + 25 С.
Аналоги
Неоригинальные масла подбираются с учетом допусков производителя. Подходящие по параметрам смазывающие жидкости лучше выбирать из линейки известных брендов. В качестве альтернативы оригинала для Opel Vectra можно рассмотреть:
Видео по замене масла Опель Вектра A, B, C
Читайте также: