Opel vectra c ремонт тнвд
Vectra Club Russia
M1tr0fan
Летом как-то захандрила моя Верка. И нужда заставила самому разбираться с проблемами. Не претендую на абсолютную точность в соответствие с "правильной" инструкцией по разборке ТНВД. Просто таковой в широком доступе нет. Поэтому предлагаю своё видение вопроса.
И-так, ТНВД уже снят и лежит на "стапелях". Не спрашивайте как это делается. Это описано в деталях в любой книге по ремонту.
Для разборки нам понадобится несколько головок-звёздочек: Т30, Т25, Т10; пара плоских отвёрток; небольшой молоток (на всякий случай). Ещё плоскогубцы, ветошь, ёмкость (например дно от использованной канистры от масла), чистая солярка для промывки, ну и куча всяких вспомогательных инструментов, имеющихся в наличие. 
- Откручиваются 4 винта (Т25) по углам на торцевой стороне и освобождается из под прижимной пластины кабель клапана опережения впрыска. 
- Откручиваются 3 винта (Т25) крепления прижимной пластины дозирующего клапана. 
- Аккуратно, раскачивая клапан по- и против- часовой стрелки, вынимается клапан. 
- Откручиваются 2 винта (Т30) крепления клапана угла опережения впрыска.
- Аккуратно, поддевая 2-мя отвёртками, вынимается клапан опережения впрыска. 
- Откручиваются винты крепления "мозгов". 
- Отодвинуть/отвернуть "мозги" и открутить винты крепления датчика положения вала ТНВД. 
- Снимаются "мозги" со всем "ливером".
- Устанавливаем шкив на метку и запоминаем положение вала с дозирующей иглой.
- При помощи 2-х плоских отвёрток, закладывая их по парам диаметрально за "уши", аккуратно вынимается камера со штуцерами. 
- Когда будете доставать, будьте внимательны, чтоб не потерять плунжеры и ролики. 
- Теперь нужно достать подшипник. Я, за неимением съёмника, использовал согнутую из проволоки Ф4мм скобу, которую закладывал в пазы от роликов и дежа насос на весу за неё, при помощи металлического штыря (можно использовать крестовую ударную отвёртку), установленного в углубление в валу, и молотка, легонько постукивая, вынимал подшипник. Он выходит достаточно легко. 
- Вынимаем вот эти пластины: 
Теперь, чтобы достать кулочковую шайбу нужно достать поршень опережения впрыска.
Приступим.
- Укладываем ТНВД на бок и откручиваем крышку автомата опережения. 
- Достаём автомат опережения впрыска. Дудьте аккуратны, он просто держится там за счёт уплотнительного кольца. Можно воспользоваться плоскогубцами, НО обмотав "губки" тряпками, чтоб не поцарапать ничего. 
- Пальцем передвинув продольно поршень опережения, установить его так, чтоб при повороте его можно было извлечь кулочковую шайбу. 
- Затем можно извлечь поршень опережения впрыска. 
Vectra C Y22dtr ТНВД замена Пришло время умереть моему насосу
Вышло так, что мой насос начал давить масло в обратку и все масло оказалось в баке и двигателе, в связи с чем пришлось делать головку, чистить турбину и чистить топливную систему от начала до конца, но самое забавное - под замену насос.
Буду рад любому годному ответу, т.к. машина уже месяц пылится, а сейчас еще и мерзнет у незнакомого дядьки в гараже.
Всем полных баков и чтобы полосатые палки видели лишь на картинках )))
Хах, фотки жирные загрузились, вообщем там ножки на транзисторе уже паянные.
Прикрепленные файлы:
- image1478086495525.jpg57,54К 45 раз скачано
- image1478086479101.jpg113,75К 50 раз скачано
попробуй спроси у Вани Тадаша или у Олега ака Nero.
Крым - украинский
Сектор - правый
Путин - ***ло!
насос начал давить масло в обратку
под замену насос.
с псг16 конечно не все так просто и легко( ищи разборки у нас, на олх видел 2 машины на разборе, звони спрашивай. Если не получится у нас - Белоруссия хороший вариант.
Отключение ЕГР, вихревых заслонок, сажевого фильтра, AdBlue, Eolys, Twinport, прошивка под евро2, увеличение мощности. Диагностика\ремонт дизельных опелей. - 093-995-66-02 (Viber, Telegram)
попробуй спроси у Вани Тадаша или у Олега ака Nero.
Ваню не знаю - надо контакт, Олег (Nero) - вчера был в гостях - развел руками на данный вопрос
немного не так)
с чего решил?
с псг16 конечно не все так просто и легко( ищи разборки у нас, на олх видел 2 машины на разборе, звони спрашивай. Если не получится у нас - Белоруссия хороший вариант.
Решил так, потому-что через 2 выхода солярка идет, а через 2 всасывает в себя все, что дают ))) это если на улице его запускать
в Бош сервисе на Аверсе (Харьковский массив) сказали, что ему жопа и он не ремонтопригодный.
Sex есть как Опель - запроектированный, чтобы радовать.
откуда он у него
Может и быть ))) у него всегда есть то, чего нету у других ))))
Спробуй сюди стукнутись.У них може бути або варіант рішення або пропозиція.
Спробуй сюди стукнутись.У них може бути або варіант рішення або пропозиція.
http://www.alexdiesel.com/servis/
Позвонил, обьяснил, мне сказали искать такой-же БУ насос и кататься, в тупую пробовать - ставить и едет или нет. Насос данный не диагностируется, не читается и не чинится, он либо работает либо нет :(
Из предложений решения вопроса:
- попробовать другой насос VP44 который с одной фишкой, перекинуть косу, перекинуть мозги, пришить это все дело и кататься дальше.
Варианты безусловно шикарные, но не бюджетненькие, понятное дело, что мир "Коммон Рейла" не из дешевых, но неужели никто никогда не решал данный вопрос?
Позвонил, обьяснил, мне сказали искать такой-же БУ насос и кататься, в тупую пробовать - ставить и едет или нет. Насос данный не диагностируется, не читается и не чинится, он либо работает либо нет :(
Из предложеийн орешения впроса:
- поменять машину
- попробовать другой насос VP44 который с одной фишкой, перекинуть косу, перекинуть мозги, пришить это все дело и кататься дальше.
Варианты безусловно шикарные, но не бюджетненькие, понятное дело, что мир "Коммон Рейла" не из дешевых, но неужели никто никогда не решал данный вопрос?
Ремонтируется. Будь готов выкинуть 500+- зеленых на ремонт. Это не коммон рейл.
p.s. насос проверенный отшит - 400$
Изменено: Maxim B., 03 Ноябрь 2016 - 21:48
Отключение ЕГР, вихревых заслонок, сажевого фильтра, AdBlue, Eolys, Twinport, прошивка под евро2, увеличение мощности. Диагностика\ремонт дизельных опелей. - 093-995-66-02 (Viber, Telegram)
Читайте также: