Опель астра g замена распредвала

Обновлено: 09.01.2025

4.5.8. Снятие и установка распределительных валов и толкателей клапанов, проверка состояния компонентов

А — Порядок затягивания крепежа крышек опор выпускного распределительного вала (для впускного вала порядок тот же)
B — Порядок нумерации крышек опорных подшипников распределительных валов
C — Идентификационная маркировка должна быть отчетлива различима как на крышках, так и на поверхности головки

1. Приподнимите распределительный вал и извлеките его из двигателя, осторожно снимите сальник.
2. Действуя в аналогичной манере, снимите выпускной распределительный вал.

1. Приготовьте 16 небольших прозрачных полиэтиленовых пакетов или чистых пластиковых стаканчиков и промаркируйте их в соответствии с нумерацией клапанов. При помощи резиновой присоски извлеките из головки толкатели и разложите их по соответствующим стаканчикам.

1. Внимательно изучите состояние подшипниковых шеек и кулачков распределительного вала. В случае выявления задиров или царапин замените вал. Проверьте также состояние рабочих поверхностей подшипников скольжения в опорах корпуса газораспределительного механизма, в случае выявления не подлежащих устранению дефектов придется заменить головку цилиндров (см. выше Снятие ).
2. Поочередно укладывая распределительные валы в призмы, при помощи циферблатного измерителя плунжерного типа определите величину их радиального биения (по подшипниковым шейкам). При выходе результатов измерений за пределы допустимого диапазона (см. Спецификации) распределительный вал подлежит замене.
3. Проверьте состояние толкателей и их посадочных гнезд в головке. В случае выявления признаков чрезмерного износа рабочих поверхностей, трещин, задиров и прочих повреждений, замените толкатели.

Смажьте толкатели чистым двигательным маслом и аккуратно разместите их по своим гнездам посадочным в головке цилиндров.

С3 — Впускной вал
Т3 — Выпускной вал

1. Смазав молибденсодержащей смазкой, уложите в свои постели распределительные валы.

1. Удостоверьтесь в абсолютности чистоты и сухости сопрягаемых поверхностей крышек опорных подшипников и головки цилиндров. Смажьте шейки и кулачки валов чистым двигательным маслом.

1. Нанесите слой герметика на сопрягаемые поверхности крайних крышек и головки блока с обеих сторон гнезд под посадку сальников.

1. При соответствующей комплектации удостоверьтесь в присутствии на своих местах направляющих втулок, затем установите крышки.

1. Затяните болты крепления крышек впускного вала сначала от руки, затем, двигаясь по спирали от центра наружу, в несколько приемов по пол-оборота за подход равномерно (с целью обеспечения постепенности и равномерности отжимания клапанных пружин) дотяните их до прижимания крышек к головке. Далее, в том же порядке обтяните крепеж с требуемым усилием.

1. Действуя в аналогичной манере, затяните крепеж крышек опорных подшипников выпускного вала.
2. Установите новые сальники (см. Замена сальников распределительных валов).
3. Установите зубчатые колеса распределительных валов (см. Снятие и установка зубчатых колес коленчатого/ распределительных валов и промежуточных роликов).
4. Добейтесь правильного совмещения установочных меток ВМТ коленчатого и распределительных валов, затем установите на место ремень привода ГРМ (см. Снятие и установка ремня привода ГРМ).
5. Установите крышку газораспределительного механизма и крышки привода ГРМ (см. Снятие и установка крышки газораспределительного механизма и Снятие и установка крышки привода ГРМ).

Copyright © 2007-2021 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.

Opel Astra H (Family) / Руководство

Снятие, дефектовка и установка распределительных валов

Распределительные валы в автомобилях Opel Astra заменяют в следующих случаях:

- упало давление в системе смазки двигателя. Причиной этой неисправности часто бывает повышенный износ шеек распределительных валов и постелей подшипников распределительных валов в головке блока цилиндров. При износе постелей и их крышек головку блока заменяют в сборе, так как постели выполнены непосредственно в ее корпусе;

- стук клапанов при нормальных зазорах в механизме привода клапанов. Вызывается повышенным износом кулачков распределительного вала из-за применения моторного масла низкого качества или в результате повреждения масляного фильтра.

Вам потребуются: торцовая головка TORX Е14, удлинитель, вороток, ключи «на 24» и TORX Т55.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Нажмите на фиксатор.

3. . и отсоедините колодку жгута проводов от гидравлического клапана с электрическим управлением распределительного вала выпускных клапанов.

4. Аналогично отсоедините колодку жгута проводов от гидравлического клапана с электрическим управлением распределительного вала впускных клапанов.

5. Снимите со шкивов распределительных валов ремень привода газораспределительного механизма (см. Замена ремня привода газораспределительного механизма двигателей Z 16 ХЕР, Z 18 XER, Z 20 LER и Z 20 LEH).

7. Удерживая ключом распределительный вал выпускных клапанов от проворачивания, выверните заглушку болта крепления зубчатого шкива.

8. . и снимите заглушку.

9. Аналогичным способом выверните и снимите заглушку распределительного вала впускных клапанов.

10. Удерживая распределительный вал выпускных клапанов от проворачивания, выверните болт крепления зубчатого шкива.

11. . и снимите шкив.

12. Аналогично выверните болт и снимите зубчатый шкив распределительного вала впускных клапанов.

13. Замените уплотнительные прокладки заглушек болтов крепления зубчатых шкивов распределительных валов независимо от их состояния.

14. Выверните три болта крепления правой передней опоры подвески силового агрегата к кронштейну двигателя.

15. Выверните болты крепления кронштейна двигателя к блоку цилиндров и снимите кронштейн.

16. Выверните три верхних болта.

17. . и один нижний болт крепления верхнего кожуха привода газораспределительного механизма.

18. Преодолевая сопротивление фиксаторов, отсоедините от верхнего кожуха держатель жгута проводов.

Примечание

Так расположены фиксаторы крепления держателя жгута проводов в Опеле Астра.

19. Снимите верхний кожух ремня привода.

20. Выверните болты крепления передней крышки подшипников распределительных валов к головке блока цилиндров.

21. . и снимите крышку.

22. Очистите привалочные поверхности головки блока цилиндров.

23. . и передней крышки подшипников распределительных валов.

24. Извлеките сальники распределительных валов впускных и выпускных клапанов из гнезд в головке блока цилиндров.

25. Замените сальники распределительных валов независимо от их состояния.

26. Ослабьте болты крепления крышек распределительного вала выпускных клапанов в последовательности, указанной на рис. 1.

Рис. 1. Последовательность выворачивания болтов крепления крышек подшипников распределительного вала.

27. Окончательно выверните болты, снимите крышки подшипников распределительного вала.

28. . и снимите распределительный вал выпускных клапанов.

29. Аналогично, в последовательности, указанной на рис. 1, выверните болты крепления крышек распределительного вала впускных клапанов, снимите крышки.

30. . а затем и распределительный вал впускных клапанов.

Предупреждение

Крышки подшипников распределительных валов обрабатывают совместно с постелями в головке блока цилиндров, поэтому их нельзя обезличивать. На крышки нанесены клеймением порядковые номера подшипников. Номера, выполненные в литье, технологические для процесса отливки крышек и не служат ориентиром для установки крышек. Устанавливайте крышки подшипников распределительных валов в строгом соответствии с нанесенной на них маркировкой.

31. Осмотрите распределительные валы. Поверхности опорных шеек.

32. . и кулачков должны быть хорошо отполированы и без повреждений. На рабочих поверхностях шеек не допускаются задиры, забоины, царапины, наволакивание алюминия от гнезд подшипников в головке блока. Если на рабочих поверхностях кулачков обнаружены следы заедания, перегрева, глубокие риски или износ в виде огранки, замените валы.

Предупреждение

Шлифовка кулачков распределительных валов для устранения ступенчатого износа запрещена, так как при изменении размеров профиля кулачков будут нарушены фазы газораспределения.

33. В мастерских, оборудованных специальным инструментом и приспособлениями, можно проверить радиальное биение шеек распределительного вала. При значении биения более 0,02 мм или при несоосности шеек замените вал, так как его правка не допускается.

34. Смажьте постели распределительных валов чистым моторным маслом и уложите в них распределительные валы.

35. Установите крышки подшипников распределительных валов и равномерно затяните болты их крепления, переходя от болта к болту через оборот, в последовательности, указанной на рис. 2, моментом, который можно найти в приложении 1.

Рис. 2. Последовательность вворачивания болтов крепления крышек подшипников распределительного вала.

36. Запрессуйте в гнездо головки блока цилиндров сальники выпускного и впускного распределительного валов (см. Замена сальников распределительных валов).

37. Отрегулируйте зазор в приводе клапанов (см. Регулировка зазоров в приводе клапанов).

Снятие, дефектовка и установка распределительных валов Опель Астра

Распределительные валы заменяют в следующих случаях:- упало давление в системе смазки двигателя. Причиной этой неисправности часто бывает повышенный износ шеек распределительных валов и постелей подшипников распределительных валов в головке блока цилиндров. При износе постелей и их крышек головку блока заменяют в сборе, так как постели выполнены непосредственно в ее корпусе;- стук клапанов при нормальных зазорах в механизме привода клапанов. Вызывается повышенным износом кулачков распределительного вала из-за применения моторного масла низкого качества или в результате повреждения масляного фильтра.
Вам потребуются: торцовая головка TORX Е14, удлинитель, вороток, ключи «на 24» и TORX Т55.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Нажмите на фиксатор…

3….и отсоедините колодку жгута проводов от гидравлического клапана с электрическим управлением распределительного вала выпускных клапанов.

4. Аналогично отсоедините колодку жгута проводов от гидравлического клапана с электрическим управлением распределительного вала впускных клапанов.
5. Снимите со шкивов распределительных валов ремень привода газораспределительного механизма (см. Замена ремня привода газораспределительного механизма двигателей z 16 xer, z 18 xer, z 20 ler и z 20 leh Опель Астра h).
6. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. Замена прокладки крышки головки блока цилиндров Опель Астра h).

7. Удерживая ключом распределительный вал выпускных клапанов от проворачивания, выверните заглушку болта крепления зубчатого шкива…

8….и снимите заглушку.

9. Аналогичным способом выверните и снимите заглушку распределительного вала впускных клапанов.

10. Удерживая распределительный вал выпускных клапанов от проворачивания, выверните болт крепления зубчатого шкива…

11….и снимите шкив.

12. Аналогично выверните болт и снимите зубчатый шкив распределительного вала впускных клапанов.

13. Замените уплотнительные прокладки заглушек болтов крепления зубчатых шкивов распределительных валов независимо от их состояния.

14. Выверните три болта крепления правой передней опоры подвески силового агрегата к кронштейну двигателя.

15. Выверните болты крепления кронштейна двигателя к блоку цилиндров и снимите кронштейн.

16. Выверните три верхних болта…

17….и один нижний болт крепления верхнего кожуха привода газораспределительного механизма.

18. Преодолевая сопротивление фиксаторов, отсоедините от верхнего кожуха держатель жгута проводов.

Так расположены фиксаторы крепления держателя жгута проводов.

19. Снимите верхний кожух ремня привода.

20. Выверните болты крепления передней крышки подшипников распределительных валов к головке блока цилиндров…

21….и снимите крышку.

22. Очистите привалочные поверхности головки блока цилиндров…

23….и передней крышки подшипников распределительных валов.

24. Извлеките сальники распределительных валов впускных и выпускных клапанов из гнезд в головке блока цилиндров.

25. Замените сальники распределительных валов независимо от их состояния.

26. Ослабьте болты крепления крышек распределительного вала выпускных клапанов в последовательности, указанной на рис. 5.3.

Рис. 5.3. Последовательность выворачивания болтов крепления крышек подшипников распределительного вала.

27. Окончательно выверните болты, снимите крышки подшипников распределительного вала…

28….и снимите распределительный вал выпускных клапанов.
29. Аналогично, в последовательности, указанной на рис. 5.3, выверните болты крепления крышек распределительного вала впускных клапанов, снимите крышки…

30….а затем и распределительный вал впускных клапанов.

Крышки подшипников распределительных валов обрабатывают совместно с постелями в головке блока цилиндров, поэтому их нельзя обезличивать.
На крышки нанесены клеймением порядковые номера подшипников. Номера, выполненные в литье, технологические для процесса отливки крышек и не служат ориентиром для установки крышек. Устанавливайте крышки подшипников распределительных валов в строгом соответствии с нанесенной на них маркировкой.

31. Осмотрите распределительные валы.
Поверхности опорных шеек…

32….и кулачков должны быть хорошо отполированы и без повреждений. На рабочих поверхностях шеек не допускаются задиры, забоины, царапины, наволакивание алюминия от гнезд подшипников в головке блока. Если на рабочих поверхностях кулачков обнаружены следы заедания, перегрева, глубокие риски или износ в виде огранки, замените валы.

Предупреждение.
Шлифовка кулачков распределительных валов для устранения ступенчатого износа запрещена, так как при изменении размеров профиля кулачков будут нарушены фазы газораспределения.

33. В мастерских, оборудованных специальным инструментом и приспособлениями, можно проверить радиальное биение шеек распределительного вала. При значении биения более 0,02 мм или при несоосности шеек замените вал, так как его правка не допускается.
34. Смажьте постели распределительных валов чистым моторным маслом и уложите в них распределительные валы.
35. Установите крышки подшипников распределительных валов и равномерно затяните болты их крепления, переходя от болта к болту через оборот, в последовательности, указанной на рис. 5.4, моментом, который можно найти в приложении 1.

Рис. 5.4. Последовательность вворачивания болтов крепления крышек подшипников распределительного вала.

36. Запрессуйте в гнездо головки блока цилиндров сальники выпускного и впускного распределительного валов (см. Замена сальников распределительных валов Опель Астра h).
37. Отрегулируйте зазор в приводе клапанов (см. Регулировка зазоров в приводе клапанов Опель Астра h).
38. Установите остальные снятые детали в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка распределительного вала(ов) и компонентов привода клапанов Опель Астра Б

Применение при снятии распределительного вала с двигателя 1.7 л SOHC специального приспособления КМ-890 позволяет гарантированно не потревожить прокладку головки цилиндров. При отсутствии под рукой приспособления придется снимать головку цилиндров (см. Снятие и установка головки цилиндров).

1. Снимите аккумуляторную батарею.
2. Снимите зубчатое колесо распределительного вала (см. Снятие и установка натяжителя ремня и зубчатых колес привода ГРМ (двигатели 1.7 л). С целью предотвращения входа поршней в контакт с клапанами проверните коленчатый вал на 90° против часовой стрелки.
3. Отпустите хомуты и снимите воздуховод, соединяющий турбокомпрессор с интеркулером. Также снимите рукав, идущую от интеркулера к впускному трубопроводу.

Оба рукава закреплены также в промежуточных фиксаторах (см. Главу Системы питания и выпуска).

1. Отсоедините от вакуумного насоса (4) трубку сервопривода тормозного усилителя и вакуумную трубку (2—3).

1. Выверните крепежные болты и снимите насос вместе с кронштейном воздуховода системы турбонаддува.

1. Выверните два винта с головками под прутковый ключ (Allen) и снимите упорную пластину распределительного вала.

1. При наличии под рукой приспособления КМ-890, воспользуйтесь им. Приспособление состоит из набора пластин с регулируемыми ножками. Пластины притягиваются к корпусу газораспределительного механизма, отжимая своими ножками рычаги привода клапанов, после чего распределительный вал можно свободно извлечь из корпуса приводного механизма. Если возможность применения приспособления отсутствует, придется снять корпус газораспределительного механизма. Поскольку болты корпуса одновременно крепят также и головку цилиндров, придется снять также и ее (см. Снятие и установка головки цилиндров).

Болты и прокладка повторному использованию не подлежат и при сборке должны быть заменены новыми вне зависимости от их состояния.

1. Сняв распределительный вал, приготовьте 8 прозрачных полиэтиленовых пакетиков или небольших пластиковых стаканчиков и промаркируйте их в соответствии с нумерацией клапанов. Снимите рычаги привода клапанов, фиксирующие их фигурные шайбы и гидравлические стойки компенсаторов. Разложите снятые компоненты по пакетикам/ стаканчикам в соответствии с нанесенной маркировкой.

Двигатели 1.7 л DOHC

1. Снимите крышку газораспределительного механизма (см. Снятие и установка крышки газораспределительного механизма).
2. Снимите топливные форсунки (см. Главу Системы питания и выпуска).
3. Снимите зубчатое колесо распределительного вала (см. Снятие и установка натяжителя ремня и зубчатых колес привода ГРМ (двигатели 1.7 л)).
4. Выверните крепежные гайки и снимите крышку 5-й опоры распределительных валов с левой (со стороны трансмиссии) стороны.

1. Шестерня привода выпускного распределительного вала оборудована дополнительной зубчатой секцией, служащей для компенсации осевого люфта. Компенсационную секцию следует сблокировать с основной шестерней вала при помощи подходящего болта или стержня. Проденьте болт/ стержень в отверстие на внутренней стороне основной шестерни и протолкните его сквозь компенсационную секцию. Такая блокировка позволит разгрузить компенсационную пружину при снятии любого из распределительных валов.

1. Двигаясь по спирали от краев к середине, постепенно, по одному обороту за подход, ослабьте гайки крепления крышек оставшихся опор, чтобы снять напряжение с пружин клапанов постепенно и равномерно. После того как все клапанные пружины окажутся разгружены, гайки можно будет отвернуть от руки.

Отворачивание гаек в произвольном порядке чревато разрушением крышек опорных подшипников распределительного вала, при этом придется менять всю головку цилиндров, поскольку она отливается и обрабатывается совместно с крышками опор, и крышки в индивидуальном порядке на рынок не поставляются.

1. Снимите крышки опор, — постарайтесь запомнить установочное положение компонентов.

На крышки опор нанесены порядковые номера (с 1 по 5). Маркировка в виде стрелки при установке крышек должна указывать в сторону ремня ГРМ.

1. Снимите распределительные валы с головки цилиндров.

1. Приготовьте 16 небольших прозрачных полиэтиленовых пакетов или чистых пластиковых стаканчиков и промаркируйте их в соответствии с нумерацией клапанов. Извлеките из головки толкатели с шайбами и разложите их по соответствующим стаканчикам.

При установке потребуется новый болт крепления звездочки распределительного вала и новые болты крепления успокоителя верхней цепи.

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи и снимите крышку газораспределительного механизма (см. Снятие и установка крышки газораспределительного механизма).
2. Снимите вакуумный насос сервопривода тормозного усилителя (см. Главу Тормозная система).
3. Приведите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ конца такта сжатия (см. Приведение поршня первого цилиндра в положение верхней мертвой точки конца такта сжатия (ВМТ)) и заблокируйте коленчатый вал в этом положении.
4. С целью обеспечения свободного доступа к крышке звездочки ТНВД снимите корпус воздухоочистителя и приемную трубу системы выпуска отработавших газов (см. Главу Системы питания и выпуска). Также снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Главу Текущее обслуживание). Пометьте положение правой опоры подвески силового агрегата по отношению к кронштейну головки цилиндров. Выверните три болта крепления опоры к кронштейну головки цилиндров и три болта крепления ее брызговику. Подоприте правую сторону двигателя тележечным домкратом, подняв ее как можно выше, не нагружая при этом чрезмерно прочие опоры и коммуникационные линии (шланги, тросы, жгуты электропроводки).
5. Снимите натяжитель верхней цепи (см. Снятие и установка натяжителей цепей привода ГРМ (двигатели 2.0 л)).
6. Выверните нижний болт крепления стойки натяжного ролика ремня привода вспомогательных агрегатов, отдайте болт оси основания натяжителя и снимите сборку последнего с двигателя.

Не следует без особой надобности снимать стойку со сборки натяжителя, - при установке ее придется притирать.

1. Выверните крепежные болты и снимите крышку звездочек ТНВД с крышки привода ГРМ.
2. Пометьте положение на своих звездочках верхней цепи. Также пометьте положение звездочке распределительного вала на цапфе последнего.

1. Выверните крепежные болты и извлеките из головки цилиндров успокоитель верхней цепи.

Перед отдаванием болтов их следует прогреть тепловым пистолетом (мощным феном) с целью размягчения нанесенного на резьбу герметика.

1. Удерживая распределительный вал рожковым ключом, выверните болт крепления звездочки, — перед отдаванием болта извлеките фиксирующее распределительный вал приспособление, — не забудьте установить приспособление на место после того как болт будет вывернут.

1. Высвободите звездочку распределительного вала из цепи и снимите ее с двигателя.

1. Зафиксируйте цепь отверткой с целью предотвращения падения ее в головку, — уложите отвертку на сопрягаемую поверхность головки.

1. Обратите внимание на маркировку крышек опор распределительного вала. Крышки пронумерованы в порядке с 1 по 5, причем крышка №1 — располагается со стороны цепи привода ГРМ. Если маркировка плохо различима, нанесите новую самостоятельно, чтобы избежать путаницы при сборке.

1. Двигаясь по спирали от краев к середине, постепенно, по одному обороту за подход, ослабьте болты крепления крышек, — после того, как все клапанные пружины окажутся разгружены, болты можно будет вывернуть вручную. Сложите снятые болты вместе со своими крышками, — постарайтесь не растерять установленные в 5-й опоре направляющие втулки. Извлеките распределительный вал из головки цилиндров.

Отворачивание гаек в произвольном порядке чревато разрушением крышек опорных подшипников распределительного вала, при этом придется менять всю головку цилиндров, поскольку она отливается и обрабатывается совместно с крышками опор, и крышки в индивидуальном порядке на рынок не поставляются.

1. Приготовьте восемь прозрачных полиэтиленовых пакетиков или небольших пластиковых стаканчиков и промаркируйте их в соответствии с нумерацией клапанов. Снимите рычаги привода клапанов и разложите их по пакетикам/ стаканчикам в соответствии с нанесенной маркировкой.

1. В случае необходимости снятия гидротолкателей, демонтируйте переходные трубки форсунок (см. Главу Системы питания и выпуска). Извлечение толкателей лучше всего производить с помощью намагниченного стержня или резинового захвата. Снятые компоненты разложите по пакетикам/ стаканчикам в соответствии с маркировкой.

1. Внимательно изучите состояние подшипниковых шеек и кулачков распределительного вала. В случае выявления задиров или царапин замените вал. Проверьте также состояние рабочих поверхностей подшипников скольжения в опорах корпуса газораспределительного механизма. На двигателях 1.7 л SOHC поврежденные и изношенные опоры могут быть заменены. На двигателях 1.7 л DOHC и 2.0 л замене подлежит вся сборка головки цилиндров, поскольку она отливается и обрабатывается совместно с крышками опор, и крышки в индивидуальном порядке на рынок не поставляются.
2. Уложив распределительный вал(ы) в призмы, определите величину его радиального биения (по подшипниковым шейкам) при помощи циферблатного измерителя плунжерного типа. При выходе результатов измерений за пределы допустимого диапазона (см. Спецификации) распределительный вал подлежит замене.
3. На двигателях 1.7 л обязательной замене подлежит также сальник распределительного вала (см. Замена сальника распределительного вала (двигатели 1.7 л)).
4. На двигателях 1.7 л SOHC и 2.0 л оцените степень износа и общее состояние контактирующих с кулачками распределительного вала рабочих поверхностей рычагов привода клапанов. В случае выявления трещин, каверн, борозд и задиров рычаги следует заменить.
5. На моделях 1.7 л SOHC проверьте состояние упорной пластины распределительного вала, в случае необходимости произведите замену.

При увеличенном осевом люфте вала пластина также подлежит замене.

1. Проверьте состояние толкателей/ гидрокомпенсаторов и их посадочных гнезд в головке. В случае выявления признаков чрезмерного износа рабочих поверхностей, трещин, задиров и прочих повреждений, замените толкатели.

Толкатели подлежат замене также в том случае, если работа клапанного механизма последнее время сопровождалась повышенным шумовым фоном.

Двигатели 1.7 л SOHC

1. Смажьте все гидротолкатели, фиксирующие шайбы и рычаги привода клапанов чистым двигательным маслом и установите их строго на свои прежние места. Смажьте трущиеся поверхности рычагов молибденсодержащей смазкой типа «Моликот А».

1. Установите приспособление КМ-890, аккуратно заправьте распределительный вал в корпус газораспределительного механизма, продев его цапфу сквозь новый сальник и закрепите его упорной пластиной. Затяните болты крепления упорной пластины с требуемым усилием.

1. Удостоверьтесь в том, что рычаги привода клапанов и их фиксирующие шайбы установлены на свои места и не перекошены, затем осторожно снимите приспособление КМ-890.
2. Установите зубчатое колесо распределительного вала, пока только от руки затянув болт его крепления.
3. Поверните распределительный вал таки образом, чтобы кулачок привода выпускного клапана 1-го цилиндра (ближний к газораспределительному ремню) развернулся рабочим выступом вверх. Поверните коленчатый вал на 90°, приведя его в положение ВМТ, и установите ремень привода ГРМ (см. Снятие и установка ремня привода ГРМ).

1. Заправьте вал вакуумного насоса в отверстие в левом торце корпуса газораспределительного механизма и закрепите кронштейн трубки турбокомпрессора верхним болтом крепления насоса. Удостоверьтесь в том, что вал привода вакуумного насоса должным образом вошел в зацепление с цапфой распределительного вала. Затяните болты крепления насоса с требуемым усилием.

1. Подсоедините к вакуумному насосу вакуумный шланг сервопривода тормозного усилителя.
2. Установите на место рукав, соединяющий интеркулер с впускным трубопроводом, а также прокладываемый между компрессором и интеркулера воздуховод. Установите крепежные фиксаторы и надежно затяните болты крепления кронштейнов.
3. Установите и подключите аккумуляторную батарею.

Двигатели 1.7 л DOHC

1. Смажьте толкатели чистым двигательным маслом и установите строго на свои прежние в свои места, — проследите за правильностью установки всех шайб.

1. С целью предотвращения риска входа клапанов в контакт с днищами поршней поверните коленчатый вал приблизительно на 60° против часовой стрелки. Смажьте шайбы толкателей и опоры распределительных валов чистым двигательным маслом и уложите валы на опоры. Удостоверьтесь, что компенсационная секция шестерни выпускного распределительного вала сблокирована с основной шестерней. Удостоверьтесь в том, что метка на наружной поверхности шестерни выпускного распределительного вала расположена между двумя метками на наружной поверхности шестерни впускного распределительного вала и приблизительно на одной линии со срезом корпуса газораспределительного механизма.

Если выпускной распределительный вал заменялся, придется приобрести приспособление Vauxhall KM-6092 для сжатия пружины компенсационной шестерни перед установкой.

1. Удостоверьтесь в абсолютности чистоты и сухости сопрягаемых поверхностей опор и крышек распределительных валов. Смажьте сопрягаемые поверхности, а также кулачки распределительных валов чистым двигательным маслом.

1. Сопрягаемые поверхности первой опоры и ее крышки смажьте подходящим герметиком (проконсультируйтесь на станции техобслуживания).

1. Установите на свои места крышки опор с №1 по №4, — крышки промаркированы и должны устанавливаться стрелками в направлении ремня привода ГРМ.

1. Наверните гайки крепления крышек, затянув их пока только от руки.
2. Удалите фиксирующий секции шестерни выпускного распределительного вала болт/ стержень, затем установите крышку 5-й опоры.

1. Действуя в строго определенной последовательности, постепенно, по одному обороту за подход, затяните гайки крепления крышек, плавно нагружая клапанные пружины. Продолжайте затягивание в прежней последовательность до тех пор, пока крышки не прижмутся к опорам, затем дотяните весь крепеж с требуемым усилием.

Затягивание гаек в произвольном порядке чревато разрушением крышек опорных подшипников распределительного вала, при этом придется менять всю головку цилиндров, поскольку она отливается и обрабатывается совместно с крышками опор, и крышки в индивидуальном порядке на рынок не поставляются.

1. Установите новый сальник распределительного вала (см. Замена сальника распределительного вала (двигатели 1.7 л)).
2. Установите зубчатое колесо распределительного вала и ремень привода ГРМ (см. Снятие и установка натяжителя ремня и зубчатых колес привода ГРМ (двигатели 1.7 л) и Снятие и установка ремня привода ГРМ).
3. Проверьте зазоры в клапанов, в случае необходимости произведите их регулировку (см. Проверка и регулировка зазоров клапанов (двигатели 1.7 л DOHC)), затем установите крышку газораспределительного механизма (см. Снятие и установка крышки газораспределительного механизма).
4. Установите на место форсунки (см. Главу Системы питания и выпуска).

1. Если снимали, смажьте чистым двигательным маслом толкатели и установите их на свои прежние места в головке цилиндров. Установите переходные трубки форсунок (см. Главу Системы питания и выпуска).

1. Установите на свои места рычаги привода клапанов (метками на их верхней поверхности к переходным трубкам форсунок).

1. Смажьте кулачки и подшипниковые шейки распределительного вала чистым двигательным маслом и уложите вал на свое штатное место. Удостоверьтесь в том, что коленчатый вал по прежнему заблокирован в положении ВМТ и разверните распределительный вал рабочими выступами кулачков привода клапанов первого цилиндра вверх таким образом, чтобы паз в торце цапфы распределительного вала оказался параллелен верхнему срезу головки, а отверстие контроля фаз газораспределения — в положении «на 12 часов».

1. Удостоверьтесь в абсолютности чистоты и сухости сопрягаемых поверхностей подшипниковых опор распределительного вала и их крышек. Смажьте кулачки и шейки распределительного вала чистым двигательным маслом.

1. Смажьте герметиком сопрягаемые поверхности 5-й (крайней левой) опоры вала, затем установите в головку цилиндров направляющие втулки.

1. Установите на свои места крышки опор распределительного вала. Крышки пронумерованы в порядке с 1 по 5 и при взгляде с передней стороны двигателя цифры должны читаться правильно.

1. От руки затяните болты крепления крышек, затем, двигаясь по спирали от середины к краям, постепенно, по одному обороту за подход, затяните болты всех крышек, плавно нагружая клапанные пружины. Продолжайте затягивать крепеж до тех пор, пока крышки не прижмутся к опорам, и в заключение затяните болты с требуемым усилием.

Затягивание гаек в произвольном порядке чревато разрушением крышек опорных подшипников распределительного вала, при этом придется менять всю головку цилиндров, поскольку она отливается и обрабатывается совместно с крышками опор, и крышки в индивидуальном порядке на рынок не поставляются.

3.1.16. Распределительный вал

1. Распределительный вал можно снять, не снимая головку цилиндров, только при помощи специального инструмента (Opel P/ N 603 850).

2. Если у Вас нет такого инструмента, необходимо снять головку цилиндров.

Обязательно замените старую прокладку головки.

3. В моделях 14 NV снимите топливный насос.

4. Снимите распределитель зажигания или катушку.

5. В моделях C 16 SE вывинтите три крепежных болта и снимите опорную пластину катушки, закрепленную на конце головки цилиндров.

6. В моделях C 18 NZ, C 20 NE извлеките задний сальник распределительного вала.

7. Вывинтите два крепежных болта упорной пластины распределительного вала.

8. Снимите упорную пластину.

9. Аккуратно извлеките распределительный вал из головки цилиндров.

1. Осмотрите вкладыши подшипников в головке цилиндров на наличие износа. Проверьте, чтобы смазочные отверстия в головке не были засорены. Если вкладыши изношены, необходимо заменить головку.

2. Осмотрите распределительный вал, если подшипники или кулачки изношены, его необходимо заменить вместе с коромыслами.

3. Осмотрите упорную пластину, при необходимости замените ее.

1. Замените передний сальник вала.

2. Смажьте маслом подшипники и сальники.

3. Вставьте вал в головку цилиндров.

4. Установите упорную пластину и затяните болты (фото слева). Проверьте люфт распределительного вала, вставив щуп между упорной пластиной и фланцем на конце вала (фото справа). Если зазор превышает допустимую величину, замените упорную пластину.

5. В моделях C 18 NZ, C 20 NE установите новый задний сальник.

6. В моделях C 16 SE проверьте состояние кольцевого уплотнения на задней части опорной пластины катушки, замените его при необходимости.

7. Установите распределитель или катушку.

8. В моделях 14 NV установите топливный насос.

9. Установите головку цилиндров.

10. Если Вы установили новый распределительный вал, замените моторное масло.

Замена распредвала Опель Астра G

Распредвал – важный элемент двигателя Опель Астра G. Он отвечает за работу клапанов, от него зависит мощность мотора. Располагается этот узел в верхней части ГБЦ. Срок службы составляет 100-150 тыс. км. Но на него сильно влияет эксплуатация двигателя на предельной мощности и особенно использование некачественного масла. Чаще всего задиры и царапины на шейках и кулачках, происходят из-за грязного масла, недостаточности его уровня, поломки масляного фильтра.

Замену распредвала Опель Астра G нужно делать, когда ремонт невозможен. Это происходит, если шлифовка шеек и кулачков приведет к уменьшению размеров ниже допустимых значений. Обычно об этом предупреждают мастера на СТО. Также предстоит его поменять, если он погнут, треснул, на нем есть вмятины, разрушены шпоночные пазы, посадочные места и др. Часто такое бывает после аварий двигателя, обрыва ремня ГРМ. И еще один вариант, это тюнинг двигателя автомобиля.

Стоимость:

Вид	Цена
Замена впускного распредвала	от 2500 руб.
Замена выпускного распредвала	от 2500 руб.

Проверенные автосервисы в Санкт-Петербурге:

Основные признаки, по которым можно определить, что распределительный вал пришел в негодность, такие. Это стук клапанов при исправности механизма привода клапанов, общая потеря мощности двигателя и падение давления в системе смазки. При этом ДВС постоянно глохнет. Необходимо также проверить сальники валов, при поломках они часто текут.

Точную диагностику, сделают мастера СТО. Для проверки используется специальный стенд и оборудование. Менять распределительный вал Опель Астра G лучше в специализированных сервисах, так как для замены придется снимать крышку ГБЦ. Данные манипуляции требуют точности и аккуратности.

После этго, важно провести регулировку натяжения ремня или цепи ГРМ, проверить датчик фаз газораспределения и т. д. А также рекомендуется заменить масло. Все эти операции грамотно и аккуратно проведут в наших сервисах Санкт-Петербурга

Двигатель Opel z18xer дизельный звук

/>Одной из болячек опелёвского двигателя z18xer является дизельный стук, который проявляется сначала на холодную при пуске двигателя, а потом он присутствует постоянно.

Этот звук пожет появиться как при пробеге в 30 тысяч, так и 130 тысяч. Послушайте звук на видео, узнаёте? Будем исправлять неполадку!

Проблема эта заключается в механизме газораспределения, но так как тут нет гидрокомпенсаторов, то особо и шуметь нечему, и клапана должны вовремя открываться/закрываться, да и регулировка клапанов не помогает. А шумит в данном случае механизм изменения фаз газораспределения.

Механизм изменения фаз газораспределения представляет из себя две муфты, которые под воздействием давления масла проворачиваются относительно друг друга. Этим самым регулируется момент открытия клапанов. Но в процессе эксплуатации возникают неприятные ситуации, в результате которых эти муфты могут износиться и застучать.

Начальным симптомом данной проблемы станет дизельный шум при запуске двигателя, который пройдёт через несколько секунд. В чём же причина такого шума? Это начинают шуметь муфты механизма изменения фаз. Как показывает практика, они начинают шуметь из-за недостатка масла или из-за некачественного моторного масла, к которому очень чувствителен данный механизм. Некачественное масло после остановки двигателя стекает обратно в поддон, не образуя на поверхности качественную плёнку, из-за этого начинается повышенный износ, который и приводит к последующему нарастающему шуму.

Также отсутствие масла может быть вызвано другой причиной- на управляющих клапанах, которые дозируют давление масла, поступающего к механизму, есть фильтрующие сеточки. Со временем эти сеточки засоряются, и маслу сложнее через них пробраться, в результате механизм изменения фаз работает на сухую.

В принципе, причина одна- отсутствие масла в достаточном количестве, не важно, что вызывает данную причину. По началу, когда износ ещё небольшой или его ещё нет, замена масла и простая прочистка узла может решить проблему.

Если с проблемой не начать сразу бороться, то дизельный шум на X18XER и X16XER будет сопровождать в течение всего времени работы двигателя, а не только при запуске холодного двигателя. Это произойдёт вследствие износа муфт механизма изменения фаз. Тогда муфты будут болтаться, зазор будет огромным, и никакими присадками это не исправишь, только замена. Под замену сразу попадают шестерни, регулирующие клапана и сопутствующие расходники. Сразу можно заменить ремень ГРМ, всё равно его снимать. Ниже- список деталей с их номерами.

Список деталей для замены.

1. Клапан электромагнитный фазорегулятора (нового образца) 2 штуки (выпуск/впуск) GM 12 35 299 / 55 567 050
2. Шестерня распредвала впускная (нового образца) GM 55 567 049
3. Шестерня распредвала выпускная (нового образца) GM 55 567 048
4. Болт электромагнитного клапана 2 штуки OPEL 20 05 086
5. Втулка шестерни распредвала 2 штуки OPEL 0636924
6. Винт, torx, m10×80, зубчатое колесо к распредвалу 2 штуки OPEL 5636971
7. Сальник распредвала 2 штуки OPEL 06 36 930
8. Прокладка клапанной крышки OPEL 56 07 980
9. Крышка болта шестерен распредвалов 2 штуки 56 36 974 / 55 557 288

Хочу отметить, что на заводе знают об этой болячке, поэтому купить такие же шестерни, которые были установлены с завода, невозможно, на Опеле переработали эту деталь, и теперь они типа усиленные. Работает, ну и ладно.

Читайте также:

  
• Отличие hover h5 и haval h5
  
• Скрежет при трогании с места ваз 2109
  
• Замена воздушного фильтра bmw f10
  
• Установка лебедки на ленд крузер 200
  
• Замена лобового стекла ситроен с4