Опель астра g не работает одометр

Обновлено: 09.01.2025

Вопрос по датчику скорости на Астра-G

Вчера позвонил приятель, имеет Астру-джи 2001 г.в. После замены передней левой ступицы в сборе (вместе с датчиком), перестал работать спидометр - стрелка постоянно на нуле. Попросил меня помочь выяснить возможную причину сего (связан-ли как-то спидометр с датчиком в левой ступице), т.к. он живёт в провинции, нормальных сервисов там нет, подсказать никто толком не может. Системы АБС на машинке нет. Провода, снятые со старой ступицы, одел на датчик на новой ступице. У кого какие мысли?

ну вообще по-идее датчик скорости(он же и есть датчик АБС, у кого есть АБС) стоит переднем левом колесе, наверно проблема или в нем или в проводке

Так вроде на всех Астрах G ABS был

Не, утверждает что нет в машинке АБС.
Ну так-как ступицу новую поставил, то я тоже думаю что проблема скорее в проводке, чем в датчике.

проблема скорее в проводке, чем в датчике.

а до этого все работало?

Отредактировано Андрон (2012-04-09 22:55:01)

Говорит что поменял полностью ступицу в сборе
Да, до замены всё работало (ступицу менял из-за ступичного подшипника)

Отредактировано groznyi (2012-04-09 22:57:48)

Говорит что поменял полностью ступицу в сборе

так ступица в сборе это сама ступица и подшипник()они неразборные вроде), а датчик скорости всегда отдельно продавался

Отредактировано Андрон (2012-04-09 23:01:09)

имеет Астру-джи 2001
Какой мотор? и кпп?

Ну очень часто у людей были проблемы после покупки нового(за 3000т.р контрофакт . ) подшибника с дачиком
(через пару дней пропадал АБС

Так вроде на всех Астрах G ABS был

Не не навсех у меня даже две пары стоек в зборе и там АБС нету

Отредактировано andre (2012-04-09 23:03:52)

Окей, позвоню ему, уточню по датчику, старый поставил или новый брал со ступицей.

Позвонил, выяснилось: в магазе у него спросили - вам ступицу с датчиком АБС или без датчика?. Он, зная что у него на машине нет АБС, купил ступицу без датчика (не знал что этот датчик также меряет скорость, а не только для АБС). Ставя новую ступицу, на которой нет датчика, провода, снятые со старой ступицы, он тупо убрал, чтобы не болтались (полагая что они нужны лишь для АБС, которой у него нет). Теперь я ему объяснил, что эти провода и идут на спидометр. Товарищ интересуется, сможет-ли он снять датчик со старой ступицы и установить его на новую?

как вариант может ему продали ступицу не ту

снять датчик со старой ступицы и установить его на новую?

хлопотно это!в принципе не реально!Но щас уже туристы в космос летают по этому сложно дать полноценный ответ

У меня стойки в с боре без абс но к ним нечего не подходит (нет там не каких фишек)

Не работает дисплей индикации одометра/пробега

Кто знает в чем может быть беда? Думал лампочка… разобрал, лампочки поменял… подсветка табло пробега загорелась, а вот на экран цифры не выводит… видимо лампочка ни при чем? кто сталкивался?

Opel Astra 2000, двигатель дизельный 2.0 л., 101 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Opel Astra, 1998

Opel Astra, 2004

Opel Astra, 1998

Комментарии 18

да. Как раз вытащил… чуть чтото пошло не так… обороты и скорость на ноль не выставил по стрелкам. теперь неверную информацию показывает. Плюс не работает индикация температуры двигателя! Придется снова лезть!

смотрю у тебя 3х лампочек нет, сам вытащил?

И кстати как стрелки на приборной панели снять безпроблемно? как то страшновато …одну снял с трудом…думал сломал… вроде работает

стрелки тяги и крути против часовой стрелки чтобы не сбить нули, так же ставь обратно, против часовой, но так, чтобы стрелка не касалась циферблата

На днях исправил эту проблему, когда разбираешь приборку, то с обратной стороны экран одометра крепится 4мя усиками (зажимами)в плате с обратной стороны есть отверстия под них, нужно продеть зажимы в отверстия и подогнуть их во избежании повторного выскакивания табло из платы, но не переусердствуй, усики мягкие, легко гнуться.эти крепления и прижимают шлейф экранаик плате, поэтому и пропадают цифры, то появляются

Спасибо! Вот это уже ближе к истине! Все разобрал… а вот плату полностью не снимал! Думал лампочками дело ограничится …надо попробовать

Заработало! Спасибо за совет… Усики как следует отогнул, закрепил! Теперь все ок!

не за что)обращаяйся. Мне бы кто посоветовал со спидометром, умер гадина и не показывает, 90% дело в приборке, вот не могу найти где именно

… только если работает АБС. у меня тоже "умирала" стрелка… даже не сдвигалась… Дело было в датчике АБС, тот что на левом колесе… датчик идет вместе со ступицей и стоит очень не дешево…

абс работает, стрелка периодически прыгает

все дело в датчике скорости который находится на левой ступице… там или контакты окислились или же датчику приходит конец.

почему тогда стучу по торпеде, стрелка спидометра подпрыгивает?

возможно шлейф дисплея, нужно разбирать приборку и смотреть

ламочка как я понимаю тут все же ни при чем… потому как иногда вдруг раз в месяц заработает, на часик другой и снова погаснет… а что там со шлейфом может быть?Отходит контакт? Это припаивается?

если экран подсвечивается — значит лампа работает — а экран то работает то нет — наверно шлейф. Он прижимной

Спасибо. Все таки еще раз посмотрю… если прижимной то я думаю как раз дело в нем…

Дело не в шлейфе, а в проводке от бортовика и магнитофона, все запитано, ищи там

дело было в шлейфе… был плохо прижат… Норм работает, спидометра стрелка правда живет своей жизнью, да и хрен с ней, не нужна она мне особо!

Vectra Club Russia

Не работает спидометр, но работает тахометр. Горит лампа ABS

Fedorka
вот нашел
OP-COM 100219a - PC based diagnostic tool

Date and time>,11/03/2013. 16:2613

Selected model>,1998 (W),Vectra-B,Chassis,ABS-5-TC

KW82 protocol initialized.

Measuring blocks information:

Identifier,24
Variant Coding,X 20 XEV AT
Battery Voltage,14.1 V
Brake Light Switch,Inactive 0V
FL Wheel Speed (Front Left),2 km/h
FR Wheel Speed (Front Right),2 km/h
RL Wheel Speed (Rear Left),2 km/h
RR Wheel Speed (Rear Right),2 km/h
TPS Load Signal (Throttle Position Sensor),10 %
Engine Speed,1 255 RPM
TC ON/OFF Switch (Traction Control),Inactive 12V
Valve Relay Command,Active
Return Pump Relay,Inactive 0V
FL Release Valve (Front Left),Inactive
FL Hold Valve (Front Left),Inactive
FR Release Valve (Front Right),Inactive
FR Hold Valve (Front Right),Inactive
RL Release Valve (Rear Left),Inactive
RL Hold Valve (Rear Left),Inactive
RR Release Valve (Rear Right),Inactive
RR Hold Valve (Rear Right),Inactive
FL TC ISO Valve (Front Left Traction Control Isol,Inactive
FL TC Prime Valve (Front Left Traction Control),Inactive
FR TC ISO Valve (Front Right Traction Control Iso,Inactive
FR TC Prime Valve (Front Right Traction Control),Inactive

это от 30.03.13
OP-COM 100219a - PC based diagnostic tool

Date and time>,30/03/2013. 15:504

Selected model>,1998 (W),Vectra-B,Chassis,ABS-5-TC

KW82 protocol initialized.

Measuring blocks information:

Identifier,24
Variant Coding,X 20 XEV AT
Battery Voltage,11.9 V
Brake Light Switch,Inactive 0V
FL Wheel Speed (Front Left),2 km/h
FR Wheel Speed (Front Right),2 km/h
RL Wheel Speed (Rear Left),2 km/h
RR Wheel Speed (Rear Right),2 km/h
TPS Load Signal (Throttle Position Sensor),10 %
Engine Speed,125 RPM
TC ON/OFF Switch (Traction Control),Inactive 12V
Valve Relay Command,Active
Return Pump Relay,Inactive 0V
FL Release Valve (Front Left),Inactive
FL Hold Valve (Front Left),Inactive
FR Release Valve (Front Right),Inactive
FR Hold Valve (Front Right),Inactive
RL Release Valve (Rear Left),Inactive
RL Hold Valve (Rear Left),Inactive
RR Release Valve (Rear Right),Inactive
RR Hold Valve (Rear Right),Inactive
FL TC ISO Valve (Front Left Traction Control Isol,Inactive
FL TC Prime Valve (Front Left Traction Control),Inactive
FR TC ISO Valve (Front Right Traction Control Iso,Inactive
FR TC Prime Valve (Front Right Traction Control),Inactive

Перестал работать счетчик километража .

Очередной косячок. Перестал работать счетчик километража на приборке. Не работает как верхний, так и нижний. Все остальное работает и тахометр и спидометр и остальные "стрелочки". Померло оно сразу и быстро - никаких признаков глюков до этого не было.1. Как оно там все устроено? 2. Какие типичные проблемы этого узла известны? 3. Есть ли вариант починить своими руками или "приборную доску на замену"? 4. Нет ли там предохранителя чисто на счетчик километража? Monterey, Trooper 93-96 (дизель, бензин - одинаково)

Счетчик километража приводится в действие тросиком спидометра. Наверное умер.- проверь

Тогда чего делает там этот датчик? И что он вообще делает и нафига он там нужен? Или у меня чего-то "нештатное"? Может ли у меня оказаться цифровой спидометр?

Очередной косячок. Перестал работать счетчик километража на приборке. Не работает как верхний, так и нижний. Все остальное работает и тахометр и спидометр и остальные "стрелочки". Померло оно сразу и быстро - никаких признаков глюков до этого не было.1. Как оно там все устроено? 2. Какие типичные проблемы этого узла известны? 3. Есть ли вариант починить своими руками или "приборную доску на замену"? 4. Нет ли там предохранителя чисто на счетчик километража? Monterey, Trooper 93-96 (дизель, бензин - одинаково)

Тогда чего делает там этот датчик? И что он вообще делает и нафига он там нужен? Или у меня чего-то "нештатное"? Может ли у меня оказаться цифровой спидометр?

не парься ,там все штатно, одометр приводится электрически , у меня он тоже периодически не работает, когда стоит издает такое тихое постукивание, я его оживляю нажатием на кнопку сброса показаний, говорят там привод моторчика начинает проскальзывать надо разбирать, а руки все не доходят такая вот история

не парься ,там все штатно, одометр приводится электрически , у меня он тоже периодически не работает, когда стоит издает такое тихое постукивание, я его оживляю нажатием на кнопку сброса показаний, говорят там привод моторчика начинает проскальзывать надо разбирать, а руки все не доходят такая вот история

Была один раз такая беда: на ходу обнулил счетчик суточного пробега- заклинило оба счетчика. Остановился, до конца нажал кнопку сброса, чтобы нули встали ровно в ряд, все заработало.По работе спидометра: в панели происходит счет импульсов, идущих с геркона (на выходе кардана). У знакомого врал спидометр на сотке в 45 куз., там геркон стоит в корпусе дифференциала у выхода полуоси, на дифференциале магнит (или несколько, хз). Все просто: вал крутится, геркон щелкает, спидометр считает импульсы, и в зависимости от частоты отклоняет стрелку и вращает вал одометра.

не парься ,там все штатно, одометр приводится электрически , у меня он тоже периодически не работает, когда стоит издает такое тихое постукивание, я его оживляю нажатием на кнопку сброса показаний, говорят там привод моторчика начинает проскальзывать надо разбирать, а руки все не доходят такая вот история

Была один раз такая беда: на ходу обнулил счетчик суточного пробега- заклинило оба счетчика. Остановился, до конца нажал кнопку сброса, чтобы нули встали ровно в ряд, все заработало.По работе спидометра: в панели происходит счет импульсов, идущих с геркона (на выходе кардана). У знакомого врал спидометр на сотке в 45 куз., там геркон стоит в корпусе дифференциала у выхода полуоси, на дифференциале магнит (или несколько, хз). Все просто: вал крутится, геркон щелкает, спидометр считает импульсы, и в зависимости от частоты отклоняет стрелку и вращает вал одометра.

. нажимал на кнопку и на стоящем и на едущем - монопенисуально (однох*йственно). Как не работал, так и продолжает. Разберу - доложу.Собственно, нажимай, не нажимай - счетчик обнулился, а считать не начал. Может в моторчике счетчика проблема, может заклинило жестко. Ой, беда-беда, огорчение. Как я теперь буду считать сколько газа до заправки осталось.

Очередной косячок. Перестал работать счетчик километража на приборке. Не работает как верхний, так и нижний. Все остальное работает и тахометр и спидометр и остальные "стрелочки". Померло оно сразу и быстро - никаких признаков глюков до этого не было.1. Как оно там все устроено? 2. Какие типичные проблемы этого узла известны? 3. Есть ли вариант починить своими руками или "приборную доску на замену"? 4. Нет ли там предохранителя чисто на счетчик километража? Monterey, Trooper 93-96 (дизель, бензин - одинаково)

точь такаяже проблема. стрелка работает ,счетчик нет.. разбирал два раза. в том числе весь спидометр. стрелку и счетчик крутят разные моторчики..на вид все целое. вручную все крутиться вертиться. сцуко. , а не работает. победиш проблему . отпишись обязательно. удачи..

точь такаяже проблема. стрелка работает ,счетчик нет.. разбирал два раза. в том числе весь спидометр. стрелку и счетчик крутят разные моторчики..на вид все целое. вручную все крутиться вертиться. сцуко. , а не работает. победиш проблему . отпишись обязательно. удачи..

Ну, это, отчитываюсь.Залез. Разобрал. Повертел в руках. Почесал репу. .

Тогда чего делает там этот датчик? И что он вообще делает и нафига он там нужен? Или у меня чего-то "нештатное"? Может ли у меня оказаться цифровой спидометр?

Opel Astra G Не Работает Спидометр

Аннотация по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей Опель Astra H с 2004 года, снаряженных движками Z14 XEP, Z16 XER, Z18 XER, Z20 LER, Z20 LEL, с кузовами автомобиль, фургон, 3-х дверный и 5-и дверный хэтчбек. Ремонт Опель Астра. Электронные цепи. Управление юзера. Цветные фото.

Книжка Опель ASTRA J (Опель Astra J) с управлением по ремонту бензина 2009 года в цветных фото

Опель ASTRA J с 2009 года бензин Цветная книга для ремонта и обслуживания

Аннотация Опель ASTRA G / ZAFIRA A (Опель Astra G) с 1998 года бензин / дизель / турбодизель Управление по ремонту

Самые подробные аннотации по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Опель Astra G / Zafira A с 1998 года, снаряженных рядными 4-цилиндровыми бензиновыми движками с рабочим объемом 1,6, 1,4, 1,6, 1,8 и 2,0 литра, также как дизельные движки объемом 1,7 и 2,0 л. Детализированный ремонт деталей и девайсов. ТОГДА. Устройство. Операция. Монтажная схема Опель Astra G.

Книжка Опель ASTRA (Опель Астра) от 2004 г. Управление по ремонту и обслуживанию бензин / дизель

Аннотация по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Опель Astra H 2004 года, снаряженных бензиновыми движками с рабочим объемом 1,2, 1,4, 1,6, 1,8, 2,0, 2,2 литра, также дизельными движками с рабочим объемом 1,3, 1,7, 1,9 л. Ремонт автомобилей Опель Astra, эксплуатация, сервис, электронные схемы, жгуты, разъемы.

Опель ASTRA H / ZAFIRA B с 2004 г. Управление по ремонту и техническому обслуживанию бензин / дизель

Аннотации по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Опель Astra H Sedan, Wagon и Hatchback / Zafira B с 2004 года и Expanded Wagon. Zafira B, выпускаемого с 2005 года, со встроенными 4-цилиндровыми 16-клапанными бензиновыми движками с 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 2,2 и дизельные движки объемом 1,3, 1,7, 1,9, снаряженные 5-ступенчатой или 6-ступенчатой механической коробкой (механическая трансмиссия передач) либо 4-ступенчатой автоматической коробкой (AT), также механизированной коробкой Easytronic.

Приборная панель Опель Astra H. это устройство, которое позволяет водителю выяснить состояние главных компонент и компонент во время вождения. Благодаря аккуратности шофер знает не только лишь скорость автомобиля, да и многие другие характеристики. Из этого материала вы сможете выяснить больше об описании и вероятных дефектах панели управления, также о ее подмене.

Описание и расположение индикаторов и приборов на панели

Панель устройств Опель Вектра A либо хоть какой другой модели может иметь некие отличия в конфигурации. в данном случае все находится в зависимости от модификации автомобиля.

Индикатор зажигается, если система не может распознать электрический ключ (либо он сломан, либо его позиция неверна, либо батарея просто разряжена). Необходимо подчеркнуть, что ключ нельзя оставлять в багажном отделении либо располагать перед информационным экраном. Значок зажгется, если управляющее колесо находится в заблокированном положении. Если во время движения сияет светодиод, машина должна быть немедля остановлена, и причина должна быть указана, так как ошибка может привести к трагедии.
Этот индикатор возникает при включении зажигания и докладывает водителю, что уровень давления в системе смазки свалился. Когда движок запускается, значок должен пропасть. Вождение автомобиля с включенным индикатором может привести к повреждению агрегата.
Индикатор зажигается, когда зажигание активировано, также когда рычаг ручного тормоза поднят, он должен погаснуть после пуска мотора. Не рекомендуется эксплуатировать автомобиль с пылающим значком.
Этот индикатор также возникает при включении зажигания, но если он возникает во время движения, это может указывать на неисправность подушек безопасности. Когда возникает этот значок, лучше обратиться за проф помощью, так как подушки могут не только лишь не работать в необходимое время, когда происходит трагедия, да и активироваться спонтанно. А это, в свою очередь, также может привести к трагедии.
Тахометр информирует водителя о том, сколько оборотов движок держит во время движения.
Лампа возникает при включении зажигания, но должна пропасть при запуске мотора.
Этот индикатор погаснет только после того, как шофер пристегнет ремень безопасности.
Индикатор открытия двери автомобиля и багажного отделения также исчезает при запуске мотора.
Если этот значок продолжает пылать после пуска бензинового двигателя, это может означать, что в бортовой сети нет заряда. Неувязка может быть связана с аккумом, к примеру, с маленьким замыканием, которое, в свою очередь, может привести к возгоранию. Индикатор также может показаться из-за износа, поломки либо слабенького натяжения ремня генератора. Если неувязка заключается в последнем, а планка механизма не повреждена, то, может быть, следует находить причину в регуляторе напряжения.
Левый указатель поворота зажигается, когда шофер активирует соответственный переключатель управляющий колонки. Если свет начинает мигать почаще, это может означать, что он перегорел. Время от времени причина кроется в защитном устройстве.
Индикатор уровня горючего в баке возникает во время движения, если горючее остается около 80 км. Помните, что постоянное внедрение автомобиля с низким уровнем горючего в баке может привести к поломке газового насоса.
Сам датчик уровня горючего.
Сигнал поворота вправо.
Спидометр. благодаря этому устройству шофер всегда знает, как стремительно движется его автомобиль.
Контрольный индикатор на приборной панели Опель Astra G, H либо хоть какой другой модели является индикатором, указывающим на неисправность мотора. Значок возникает при запуске зажигания и исчезает при запуске мотора, это нормально. Но если он начинает появляться во время вождения, для вас нужно диагностировать источник питания.
Индикатор Абс, если он начал появляться во время движения, лучше приостановить автомобиль, пока задачи с антиблокировочной тормозной системой не будут решены. Почти всегда предпосылкой значка является просто неисправность датчика, но время от времени неувязка заключается в системе.
Лампа давления в шинах. Если это возникает во время вождения, лучше накачать шины.
Индикатор системы круиз-контроля зажигается при активации.
Значок состояния адаптивного освещения. В случае поломки лучше поставить диагноз либо проконсультироваться у спеца, потому что эксплуатация автомобиля с этой неувязкой нежелательна.
Значок лампы.
Оптический свет заднего противотуманного фонаря возникает на устройстве только при включенном свете.
Далекий свет.
Этот значок действителен только для автомобилей с автоматической либо механизированной коробкой. Он возникает на приборной панели, когда шофер активирует зимний режим коробки.
Подобная ситуация. знак возникает только при включенном спортивном режиме на автоматических либо механизированных коробках.
Интерактивный экран для «машин» и «роботов». указывает текущую передачу.
Экран одометра. благодаря этому шофер знает, как далековато проехала его машина и сколько км он проехал за денек.
Это знак для датчика, применяемого для определения занятости сидения фронтального пассажира.
Передняя противотуманная оптика.
Знак перегрева блока питания. Если он возникает во время движения, автомобиль должен быть немедля остановлен и найден, а причина перегрева мотора устранена.
Индикатор отказа либо неисправности динамической системы вождения, также системы управления амортизатором.
Этот знак показывает на то, что система Parktronic работает неисправно либо вообщем не работает, и создана для обеспечения более неопасной парковки.
Приборная панель Опель Вектра A вооружена этим эмблемой, если машина вооружена механизированной коробкой easytronic. Этот индикатор показывает, что движок не может быть запущен.
Легкий знак парковки.
Давление воды мотора в системе очень низкое, нужно приостановить движок и решить делему.
Индикатор управления системами передачи и управления питанием (создатель видеоклипа по настройке панели управления. канал Улугбека Ишматова).

Видео: Opel Astra G Не Работает Спидометр

Возможны неисправности

Как и хоть какой другой блок, панель управления в Опель Astra J, H либо другой модели может выйти из строя.

Киевский Opel Клуб : Спидометр живет сам по себе. - Киевский Opel Клуб

ЗЫ. Какая модель двигателя? Ошибка загорается?

Да, ошибка загорается, двигатель 1.4, модель точно не помню, 2003 года машина.

ИМХО конечно нужно смотреть ЕГР, но дело тут не в спидометре - 1000%, спидометр низа что не отвечает, как и тахометр. что за двиг?
у меня дело было так (изначально) начал вылазить ЧЕК, потом стала хировинько заводится на холодную(раза 2-3 нада было заводить) - но после завода всё ок, потом и на гарячую стало заводится всё хуже, потом после завода (двиг холодный) - обороты плавают как бэшэные от 300(троит) до 1500 и так до разогрева, потом и вовсе после прогрева держит положенные 800-900об но при нажатии на педальку обороты падають и машина глохнет.
дело было в егр пиши шо за двиг и подьежжай/вызванивай - будет время с удовольствием гляну

ыыы)) так считать бигом ашыпку и копать под неё а двиг по вину пробей или скажи какая педалька у тя газа - электронная или механическая(тросик)?

Что такое ЕГР? я в машине слабо разбираюсь, так как больше наездник, кароче профан. На СТО поменяли провод ABS, ни фига не помогло. Про газ- тросика точно нету

мда. ну провод ABS это конечно не капиталка. но всернавно неприятно.
в общем есть 3 варианта:
1. фпирьод с песней, и пивом(или чё там он употребляет) к товарищу Дани, он любит паять всякие штуки на Z14XE не спаяет - так скажет как это сделать самому в любом другом случае ждёт Вас замена ЕГР каждые 50-80 тыс. км.
2. Покупка нового ЕГР и разработка обманки (такой как у меня) бюджет - 700-800 грн сам ЕГР, 100-150 грн фрезировщику за кастомную деталь
3. Покупка раз в 50-80 тыс.км. преславутого ЕГР и его плановая замена (чит. инструкцию по эксплуатации автомобиля)

ЕГР - клапан рицеркуляции отработанных газов, что в переводе на "русский" большой головняк для владельца автомобиля с этим атавизмом ))))

Opel Astra J. Диагностика электронных систем с помощью ломика

Началось все с такой вот тревожной фотографии в ватсап от владельца Opel Astra J 2012 года выпуска с двигателем A16XER (последние три буквы индекса обозначают отсутствие турбины):

Чтобы сэкономить время, автоком с ноутбуком убрали в сторону, и взяли в руки отдельную читалку OBD2. Она-то и сказала, чем сердце успокоится. Успокоится оно пропусками воспламенения по первому цилиндру, иными словами - код ошибки P0301:

Что ж, выкручиваем свечи и внимательно на них смотрим. Точнее, это я так написал - просто "выкручиваем". Нет, на самом деле, первая проблема была, только не смейтесь - снять катушку. Она прикипела намертво. Тянуть ее руками было страшновато - вот сейчас заломаешь ее пополам, и доказывай потом, что она все равно на выброс. Пришлось пойти на склад специнструмента в углу стеллажа и найти оригинальный съемник катушки зажигания для моторов A16XER и A16LET. С его помощью демонтаж катушки произошел без проблем:

И вот только теперь - смотрим на свечи. Фотографий нет, остается только поверить на слово - никаких следов пробоев на них не было. А вот увеличенный зазор - был. 1.3 мм при штатном 0.9 мм - великовато, но вроде не катастрофа.
Внутри наконечника, надеваемого на свечу, тоже никаких аномалий замечено не было:

В принципе, на этом этапе можно выдохнуть, приговорить катушку, заменить ее и жить счастливо. Но мы-то не такие. Нам лишь бы пытливый ум потешить.

Как известно, пропуски могут быть по трем основным причинам:
1) Нет искры.
2) Нет топлива.
3) Нет компрессии.

Вариант с "нет топлива" отметаем сразу, как ооочень маловероятный. Об отказавших форсунках нам доводилось слышать, но скорее в качестве байки. Вариант "нет искры" довольно сложно проверить на единой катушке на все 4 цилиндра - провода местами не поменяешь, катушки тоже. Да и если поменяешь - не факт, что самодиагностика вот так легко возьмет и определит, по какому цилиндру пропуски. В общем, надо мерить компрессию. Заодно и владельцу легче станет.

Для этого первым делом снимаем реле топливного насоса, чтоб потом покрутить стартер и стравить давление в рампе. Реле насоса находится в подкапотном блоке под номером 07:

Компрессия, однако, хороша - меньше 12 атмосфер не показал ни один цилиндр, и это прекрасно. Все-таки, 80 тысяч километров пробега - рано еще для снижения компрессии:

Что ж, поскольку мы упорные - решаем все же проверить искру. Для этого подключаем к разъему проводки катушку зажигания, и вставляем в нее все 4 свечи. При этом в мотор свечи с катушкой не вставляем. Крутим стартер и видим отсутствие искр. Окей, вероятно, свечам нужна еще и масса. Так на свет рождается эта фантасмагорическая конструкция из съемника катушки зажигания в комплекте со специализированной диагностической общей шиной свечей зажигания (в девичестве - монтажкой для диагностики подвески):

Трещотка сверху лежит не просто так, а чтобы прижимать лом к первой свече зажигания, которая иначе норовила не контачить. Запуск тестового стенда показал, что действительно отсутствует искра на первом цилиндре. Вот теперь диагностика точно завершена. Убийца - садовник! (с)

Владелец не слишком довольный отправляется отсчитывать хрустящие купюры, а мы - заказывать новую катушку и свечи. Сегодня степень доказательности - все 146%. То чувство, когда понимаешь, что сделал все для максимально надежного подтверждения неисправности.

В самый неподходящий момент перестал работать спидометр. Проблема банальная, но неприятная, особенно в момент длительного путешествия. Как определить причину и можно ли решить проблему самостоятельно? Разберем самые распространенные причины и возможные способы устранения.

Для чего необходимо ремонтировать одометр

Во-первых, по одометру водитель оценивает, когда ему необходимо производить дозаправку топлива. Это особенно важно для российского стиля движения «до последней капли». В Европе заправляют автомобиль, когда показания уровня топлива на приборной панели перешли в нижнюю четверть.

Во-вторых, одометр необходим для предварительного расчета потребления топлива на 100 км пробега (если нет бортового компьютера).

В-третьих, при продаже автомобиля одометр просто обязан работать, иначе покупатель будет очень взволнован.

Самые распространенные поломки

Из строя может выйти, как спидометр — показывающий скорость, так и одометр — счетчик километража. Неполадки могут проявляться в различных вариантах, это неподвижная стрелка на приборе, посторонние шумы в приборной панели или неверные показания во время движения. Отличные причины поломок у механических и электронных спидометров.

Механический

Механические приборы делятся на виды:

стрелочные — состоит из металлической пластины с нанесенной шкалой и стрелки указывающей скорость движения;
ленточные — окрашенная лента на размеченной шкале показывает скорость;
барабанные — индикатором является лента, движущаяся между катушками и указывает скорость на размеченной горизонтальной шкале.

До сих пор в автомобилях встречаются спидометры стрелочного типа. Состоят они из червячного узла с вращающейся шестерней, тросиковым приводом, магнитного элемента. Сопутствующим элементом, соединенным с тросиком, является одометр, считает километраж.

Принцип работы основывается на вращении вторичного вала коробки передач, которое провоцирует движение троса. В свою очередь трос соединен с магнитом, который приводит в движение стрелку путем «утягивания» металлической пластины.

Неисправности

Причиной выхода из строя механического спидометра может быть:

залипание стрелки;
износ шестеренок;
обрыв тросика;
окисление контактов и разрыв соединительных проводов;
выход из строя электронной системы приборной панели.

Практически любая проблема может быть устранена самостоятельно, если правильно выполнена диагностика и установлена причина.

Электронный

Отсутствие механической связи между показаниями приборной панели и вторичной валом коробки передач характеризует электронный спидометр. Работа осуществляется при помощи датчиков: оптоэлектронного и безтроссового.

Возможные проблемы выхода из строя:

нарушение работы приборной панели, датчика скорости, электронной начинки спидометра;
разъединение проводов и нарушение их целостности;
окисленные или грязные разъемы;
блокирование системы, неверно установленный чип-тюнинг.

Диагностику можно осуществить самостоятельно или обратиться за профессиональной помощью в автосервис.

Как организована работа одометра в различных авто

В пожилых автомобилях в качестве одометров применялись обычные счетчики, подобные счетчикам потребления воды. Они приводились в действие при помощи обычного тросика отбора частоты вращения с выходного вала коробки передач. Такие одометры работали в паре с индикатором скорости.

В современных автомобилях применяются цифровые одометры. Они выполнены в виде отдельной индикаторной панели, управляемой цифровой схемой, расположенной на приборной панели, либо зоны индикации бортового компьютера. Такая организация индикации пробега основана на показаниях датчика частоты вращения колес (информация может браться непосредственно с блока АБС) или специального датчика в коробке передач.

Как установить причину

Для определения причины поломки спидометра следует проводить поэтапную диагностику всех составляющих компонентов:

замена предохранителя F19. Перед заменой следует установить причину его сгорания. Возможно, она кроется в коротком замыкании системы электропроводки;
проверить контакты на предмет следов окисления. При необходимости очистить от налета и грязи;
провести прозвон проводов при помощи мультиметра;
произвести замену датчика или индикатора;
осуществить замену прибора или приборной панели на заведомо исправную.

Порой новая приборная панель обходится значительно дешевле замены вышедших из строя элементов.

Основные причины неисправности одометра

Если обобщить все причины неисправности одометра, их можно разделить на:

естественный износ механизма механического одометра;
вмешательство в одометр во время произведения коррекции пробега;
отказ электронной схемы управления цифровым одометром;
неисправность индикаторной панели одометра;
сбой программного управления бортового компьютера;
потеря связи с приборной панелью по CAN-шине;
отказ датчиков.

Как известно, все причины одновременно не случаются. Каким образом можно с большой вероятностью определить конкретную причину неисправности? Попробуем разобраться.

Ремонт

В зависимости от выявленных повреждений следует осуществлять ремонт.

Датчик

Порой именно датчик становится причиной поломки спидометра. Обычно первым сигналом к неисправности является остановка одометра, отвечающего за подсчет километров, а затем выход из строя самого спидометра. В этой ситуации следует произвести замену датчика, чтобы избавить себя от диагностики всех остальных составляющих узлов.

Оборвался трос

При обрыве троса устанавливается новый гибкий вал. Перед тем, как установить вал следует проверить работу спидометра на предмет заедания. Для этого конец гибкого вала соединяют со спидометром и медленно поворачивают другой конец троса. Движение должно быть плавным без рывков и заедания.

Если при работе слышен стук или вибрация, то причины вызваны:

неверным присоединением гибкого вала;
плохим закреплением гайки;
отсутствием смазки на тросе;
попаданием грязи в посадочное место под трос.

После устранения выявленных поломок, спидометр восстанавливает работу. Если этого не произошло, то его придется заменить полностью.

Важно! Новый трос, в случае замены, должен соответствовать по всем параметрам старому.

Проводка

Нарушение в работе прибора может быть вызвано плохим соединением проводов или их разрушением. При выявленных повреждениях разорванные провода следует спаять или заменить, а плохое соединение устранить дополнительным обжимом и зачисткой контактов.

Шестеренки

В основном шестерни выполняются из пластмассы, что приводит к истиранию зубьев или их слому. Если они сломались, то слышен звук похожий на жужжание. Заменить их несложно, достаточно снять приборную панель и произвести замену.

Перестал работать счетчик километража .

Счетчик километража приводится в действие тросиком спидометра. Наверное умер.- проверь

Очередной косячок. Перестал работать счетчик километража на приборке. Не работает как верхний, так и нижний. Все остальное работает и тахометр и спидометр и остальные "стрелочки". Померло оно сразу и быстро - никаких признаков глюков до этого не было.1. Как оно там все устроено? 2. Какие типичные проблемы этого узла известны? 3. Есть ли вариант починить своими руками или "приборную доску на замену"? 4. Нет ли там предохранителя чисто на счетчик километража? Monterey, Trooper 93-96 (дизель, бензин - одинаково)

Тогда чего делает там этот датчик? И что он вообще делает и нафига он там нужен? Или у меня чего-то "нештатное"? Может ли у меня оказаться цифровой спидометр?

не парься ,там все штатно, одометр приводится электрически , у меня он тоже периодически не работает, когда стоит издает такое тихое постукивание, я его оживляю нажатием на кнопку сброса показаний, говорят там привод моторчика начинает проскальзывать надо разбирать, а руки все не доходят такая вот история

Была один раз такая беда: на ходу обнулил счетчик суточного пробега- заклинило оба счетчика. Остановился, до конца нажал кнопку сброса, чтобы нули встали ровно в ряд, все заработало.По работе спидометра: в панели происходит счет импульсов, идущих с геркона (на выходе кардана). У знакомого врал спидометр на сотке в 45 куз., там геркон стоит в корпусе дифференциала у выхода полуоси, на дифференциале магнит (или несколько, хз). Все просто: вал крутится, геркон щелкает, спидометр считает импульсы, и в зависимости от частоты отклоняет стрелку и вращает вал одометра.

. нажимал на кнопку и на стоящем и на едущем - монопенисуально (однох*йственно). Как не работал, так и продолжает. Разберу - доложу.Собственно, нажимай, не нажимай - счетчик обнулился, а считать не начал. Может в моторчике счетчика проблема, может заклинило жестко. Ой, беда-беда, огорчение. Как я теперь буду считать сколько газа до заправки осталось.

Очередной косячок. Перестал работать счетчик километража на приборке. Не работает как верхний, так и нижний. Все остальное работает и тахометр и спидометр и остальные "стрелочки". Померло оно сразу и быстро - никаких признаков глюков до этого не было.1. Как оно там все устроено? 2. Какие типичные проблемы этого узла известны? 3. Есть ли вариант починить своими руками или "приборную доску на замену"? 4. Нет ли там предохранителя чисто на счетчик километража? Monterey, Trooper 93-96 (дизель, бензин - одинаково)

точь такаяже проблема. стрелка работает ,счетчик нет.. разбирал два раза. в том числе весь спидометр. стрелку и счетчик крутят разные моторчики..на вид все целое. вручную все крутиться вертиться. сцуко. , а не работает. победиш проблему . отпишись обязательно. удачи..

Ну, это, отчитываюсь.Залез. Разобрал. Повертел в руках. Почесал репу. .

Тогда чего делает там этот датчик? И что он вообще делает и нафига он там нужен? Или у меня чего-то "нештатное"? Может ли у меня оказаться цифровой спидометр?

Читайте также: