Ока 50 м ремонт

Обновлено: 09.01.2025

Ремонт стиральных машин Ока

Стиральная машина неисправна? Высококвалифицированный сервис на дому у клиента — звоните в компанию ВсеРемонт24 и больше ни о чём не беспокойтесь. У нас всё честно и легально:

Сертифицированные мастера;
Гарантия на выполненные работы;
Скидки пенсионерам и социальным категориям.

Ремонтируем любые неисправности

Течет

Не греет воду

Не включается

Не сливает воду

Не крутит барабан

Сильно шумит, стучит

Коротит, бьет током

Не набирает воду

Ремонтируем стиральные машины всех брендов

4 шага к исправной технике

Заявка на ремонт

Уточнение деталей

Ремонт в день звонка

Исправная техника

Стоимость наших услуг

Диагностика

Диагностика визуальная	Бесплатно*
Диагностика с разбором и составление сметы на ремонт	от 890 руб.
Консультация мастера	от 1190 руб.
Демонтаж и монтаж стиральной машины	от 1090 руб.

* 590 руб. при отказе от ремонта

Работа малой сложности

Минимальный ремонт	от 990 руб.
Замена клапана простой конструкции	от 990 руб.
Замена сетевого шнура	от 990 руб.
Чистка фильтров	от 1190 руб.
Замена ремня привода	от 990 руб.
Замена ручек люка	от 1300 руб.
Замена стекла люка	от 1390 руб.
Замена панели управления	от 1590 руб.

Работа средней сложности

Замена двигателя	от 1500 руб.
Замена платы управления	от 1490 руб.
Замена насоса	от 1800 руб.
Замена резины люка	от 2190 руб.
Замена электро-схем	от 2490 руб.

Сложный ремонт

Ремонт фрагментов эл. цепи (без замены)	от 1490 руб.
Замена нагревателя ТЭНа	от 1690 руб.
Замена амортизаторов	от 1990 руб.
Замена фланца бака	от 1990 руб.
Замена крестовины	от 3090 руб.
Замена подшипников	от 3090 руб.

Ремонт особой сложности

Замена блокировки	от 1390 руб.
Иные работы с баком	от 2490 руб.
Замена бака	от 2490 руб.

Извлечение предметов из бака

Без разборки	от 990 руб.
С частичной разборкой	от 1190 руб.
С полной разборкой	от 2290 руб.

Первая стиральная машина Ока была изготовлена в СССР на заводе им. Я. М. Свердлова (г. Дзержинск) в 1956 г.

Современные модели этой марки не слишком отличаются от своей предшественницы.

Стиральную машину Ока легко узнать по корпусу белого или голубого цвета в форме цилиндра. В этих машинках:

нет барабана (они относятся к стиральным агрегатам активаторного типа),
только вертикальная загрузка,
механическое управление,
объем загружаемого белья — 2-3 кг,
довольно большой расход воды и электроэнергии при незначительной мощности работы двигателя.

Все модели стиральных машин Ока компактные, есть и малогабаритные и совсем миниатюрные (модель 60).

Несмотря на то, что современные технологии и разработки в области бытовой техники практически не коснулись стиральной машины Ока, она успешно конкурирует на российском рынке с именитыми иностранными брендами.

Знакомая всем с детства машинка Ока не раз признавалась одним из ста лучших товаров России на одноименном конкурсе, причем занимала почетные призовые места!

Если у вас дома стоит старенькая (или не очень) Ока, наверняка семью устраивает ее функционал. Что же делать, если “помощница” сломалась, а новую покупать не хочется? Доверить ремонт техники опытному и сертифицированному мастеру ВсеРемонт24!

От вновь исправно работающей стиральной машины Ока вас отделяют несколько событий:

Оформление вами заявки на ремонт через специальную форму на сайте ВсеРемонт24 или по телефону.
Беседа с мастером по телефону (осуществляется обратный звонок), в ходе которой вы определяете день и час, удобные для проведения ремонта у вас на дому. В большинстве случаев мастер приезжает уже в течение 3-х часов после оформления заявки на ремонт.
Приезд мастера и последовательное проведение им:

диагностики агрегата,
подсчета и согласования с вами цены ремонта (Обратите внимание!На сайте ВсеРемонт24 в разделе “Прайс” указана примерная стоимость ремонтных работ!),
ремонта или замены неисправных деталей машинки Ока на аналогичные новые,
проверочной стирки “вхолостую”,
выдачи гарантийного талона и квитанции.

Уже спустя два часа (максимум!) после приезда мастера ВсеРемонт24, ваша Ока вновь будет качественно и без проблем стирать!

Обзор моделей стиральных машин ОКА

Стиральные агрегаты ОКА были популярными несколько десятилетий назад. Тогда в распоряжении хозяек просто не было других моделей, и потому Оку покупали все без исключения. Те же, кто не мог позволить себе приобрести данный агрегат, восхищались им на расстоянии. Сегодня все изменилось. Популярностью пользуются машинки-автомат. Но, устройства ОКА до сих пор производятся для населения.

Разновидности

Современный ассортимент стиральных машин ОКА включает в себя следующие виды устройств:

Активаторные.
Малогабаритные.
Полуавтоматические.
Модели-центрифуги.

Стиральные агрегаты ОКА

Активаторные

Эти агрегаты отличаются наличием плоского дна, в которое вмонтирован диск с лопастями. Это и есть активатор, приводимый в действие двигателем машинки. Отзывы хозяек утверждают, что ОКА активаторная отстирывает вещи на 60-70%. Какие модели относятся к данному виду? ОКА-16, является ярким представителем машинок активаторного вида. Согласно инструкции, барабан рассчитан на 2 кг белья. Управление ОКА-16 осуществляется при помощи механической поворотной ручки.

Это стиральный агрегат домашнего предназначения, оснащенный ручным устройством отжима. Стиральная машина ОКА 9, которую мы видим на фото, подходит для стирки белья, выполненного из разных тканей. Внешние детали и крышка устройства изготовлена из стали, бак алюминиевый. Наружные детали окрашены эмалью голубого цвета, что делает эту модель примечательной. ОКА-9 – агрегат активаторного вида, позволяющий в домашних условиях стирать вещи с любым моющим средством.

ОКА 8

Как и предыдущая модель, данный агрегат выполнен в голубом цвете. ОКА8 устройство активаторного типа, рассчитанное на 2 кг белья. По классификации качества стирки и сушки данная модель относится к С и В классу. По сравнению с машинками-автомат, данные показатели нельзя назвать хорошими. Но несмотря на это, многие приобретают Оку 8 и Оку7 ввиду их низкой стоимости.

ОКА 18

Ока 19

Данная модель активаторный стиральной машинки была выпущена в 2012 году. Традиционная вертикальная загрузка, небольшая вместительность и экономичное потребление воды и электричества сделали эту модель популярной среди небогатого населения. Бак устройства ОКА 19 выполнен из нержавеющей стали, корпус – эмалированный. И хотя стиральная машина ОКА 19 оснащена ручным механизмом управления, все же она пользуется популярностью среди покупателей, благодаря надежности и длительному сроку эксплуатации.

ОКА 50

Стиральная машина ОКА 50. Показанная на фото, отличается малогабаритностью. Это отличный вариант для дачи, где нет возможности установить полноразмерную машинку. Но несмотря на то, что высота агрегата всего 50 см, вмещает она в себя 2,5 кг белья. Бак, выполненный из композитного пластика рассчитан на 30 л воды.

Компактная модель оснащена такими полезными функциями, о которых упоминается в инструкции:

Возможностью половинной загрузки.
Выбором подходящей температуры для стирки.
Запуск таймера.

Производитель дает 2 года гарантии на устройство. Но практика показывает, что ОКА 50 М функционирует без проблем от 5 до 10 лет.

Преимущества

Несмотря на простоту исполнения стиральных машинок ОКА эти устройства обладают несколькими преимуществами, благодаря которым их любят и ценят покупатели. Эти агрегаты занимают мало места. Их можно использовать на даче, на кухне, в небольшой ванной комнате. Перед запуском агрегата нужно позаботиться о емкости, в которую будет происходить слив воды из бака.

Барабан машинки Ока

Двигатель стиральной машины ОКА не потребляет много электроэнергии. Не требуется для стирки и много воды. Экономичность устройства очень нравится экономным хозяйкам. Не менее привлекательным качеством для покупателей, является доступная цена.

Хотя машинки ОКА требуют внимательности со стороны пользователя. Если не уследить, может случайно слететь шланг с держателя. Если же во время стирки на пол полилась вода из бака, имеет место поломка сальника.

Замену этого элемента или другой мелкий ремонт, может произвести любой мастер в домашних условиях.

Отзывы пользователей утверждают, что при грамотном обслуживании и аккуратной эксплуатации, стиральная машинка ОКА может прослужить более 10 лет.

Подробнее о популярных моделях ОКА, можно узнать из видео.

В заключении

Еще наши бабушки лет 30 назад с удовольствием использовали стиральные устройства ОКА в хозяйстве. Как показывает практика, со временем качество устройств не ухудшилось. По старой памяти и рекомендациям близких, многие молодые хозяйки приобретают данные агрегаты. Высокое качество бака, двигателя и простота применения делают машинки ОКА популярными и сегодня.

Стиральная машина Ока ! Прошу совета! Мотор рабочий.

Там же ломаться практически нечему !
Мотор и таймер механический.
Или машинка просто не очень то и нужна ?

Тогда на авито выставить рублей за 500. может в деревню кто заберёт..для неё же водопровод не нужен.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. тема является закрытой.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. тема является закрытой.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. тема является закрытой.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. тема является закрытой.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. тема является закрытой.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. тема является закрытой.

Деревня у всех разная,у некоторых своя скважина,отопление,водопровод,канализация,даже бомбоубежище есть
:-)

В каком веке надо жить,что бы такое брать) Да и эффективности стирки есть сомнения,думается в ручную будет лучше стирка,чем это чудо техники постирает)

Т.к. тема является архивной.

Т.к. тема является закрытой.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. тема является закрытой.

У меня стиралка есть и не Ока :-D
Думается в ручную будет эффективней,чем это чудо техники постирает)

Т.к. тема является архивной.

Т.к. тема является закрытой.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. тема является закрытой.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. тема является закрытой.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. тема является закрытой.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. тема является закрытой.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. тема является закрытой.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. тема является закрытой.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. тема является закрытой.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. тема является закрытой.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. тема является закрытой.

Да вот беда,запчасти сложно найти оригинальные)
Да и стирать она начала в последнее время плохо,видимо из за нашей воды и стирального порошка.

Щётки вместе с корпусом,креплением в одной конторке, которая находится в Петербурге,есть представительство в Нижнем Новгороде,но данных щёток не было,отправили из Петербурга наложенным платежом через почту России бесплатно,вышло рублей 590-600 где то,но корпус почему то был другой немного,вытащил и поставил в старый и все ок) Искал я их в интернете в НН,то цен нету,то за одну щётку в корпусе просят 850р,что очень странно,так как их все парами продают.
Можно щётки и отдельно купить,но там свои нюансы в виде пайки подводящих,родные закреплены электронной сваркой)

Можете мне сказать эти места,а то что то я таких мест не знаю или там что то дорого очень)

Типичные поломки ВАЗ 11113 ОКА

В целом автомобиль «Ока» это достаточно надежная и неприхотливая модель: у машины низкий расход топлива, качественная ходовая, которая отлично приспособлена к нашим дорогам. Однако в процессе эксплуатации с завидной регулярностью появляются те или иные технические проблемы в различных системах и механизмах машины. О наиболее частых поломках и неполадках мы расскажем подробнее.

Проблемы со стартером
Наверное, всем владельцам ВАЗ-1111 знакома ситуация, когда проворачиваешь ключ зажигания, а машина никак не реагирует – стартер даже не пытается провернуть коленчатый вал. Как выяснить в чем проблема и что делать в такой ситуации?
Первое, проверить клеммы аккумулятора: надежно ли они зажаты, нет ли окиси на них. Возможно, просто слетел «плюс» или «минус».
Второе, необходимо исключить заклинивание коленчатого вала. Для этого проверните насос охлаждающей жидкости (помпу) или вал генератора. Если они не вращаются – следует обратиться на СТО – на месте такую неполадку не устранить.
Третье, осмотрите замок зажигания и стартер – возможно, отсоединился какой-либо из контактов и поэтому не подается электрический ток.
Четвертое, если при повороте ключа зажигания под капотом раздается треск, то, скорее всего, сгорело тяговое реле стартера. Его необходимо заменить.
Пятое, не редко при работе стартер издает сильный шум. Возможная причина – неправильная установка стартера или ослабленное крепление. Подтяните ослабленные болты или выровняйте положение всего механизма.
Шестое, сильный шум также возможен из-за износа втулок подшипников. В таком случае их стоит заменить.

Если же стартер свободно проворачивает коленчатый вал, но двигатель все равно не заводится, тогда делайте следующее:
• проверьте емкости аккумуляторной батареи, возможно, не хватает напряжения. Чаще всего в таком случае раздается треск. Если это так – подзарядите аккумулятор или замените его;
• проверьте с помощью вольтметра датчик Холла, если нужно прибора нет под рукой, тогда установите заведомо исправный датчик (опытные автомобилисты рекомендуют всегда возить с собой запасной датчик Холла);
• возможно, двигатель не заводится из-за неисправности коммутатора. Ремонту он не поддается – сразу следует менять;
• проверьте правильность установки момента зажигания;
• убедитесь, что совпадают метки на коленчатом и распределительном валах.

Если после этого машина все еще не завелась, тогда приступаем к проверке свечей зажигания:
• открутите свечи и замерьте зазор (стандарт – 0,7-0,8 мм);
• если есть запасные рабочие свечи – вкрутите их, может быть, что старые уже просто пришли в негодность.
Неисправности карбюратора
Второй механизм, который может быть причиной того, что машина не заводиться – это карбюратор:
• возможно, игольчатый клапан заклинил в закрытом положении – легонько постучите по крышке карбюратора. При первой же возможности замените неисправный клапан;
• если в поплавковой камере карбюратора нет бензина, то проверьте, фильтры и трубки топливной системы. Возможно, они забиты или пережаты;
• в жаркую погоду, особенно после долгого стояния, бензин может испариться из карбюратора. Попробуйте вручную закачать топливо;
• возможно, неисправен насос – открутите топливный шланг с карбюратора, зажмите его пальцем и вручную качайте бензин – исправный насос создаст ощутимое давление;
• проверьте жиклеры (главный топливный и холостого хода), возможно в них попала грязь;
• подожмите все болты и крепления карбюратора.

Проблемы холостого хода
Бывают ситуации, когда двигатель ВАЗ-1111 работает не ровно или часто глохнет. Есть несколько причин подобных неисправностей:
• засорены фильтра, топливопроводы или в бензин попала вода – замените фильтра или используйте специальную присадку к топливу, которая растворяет воду;
• возможно, не отрегулирован холостой ход;
• грязь попала в жиклеры (главный и холостого хода) – промойте их бензином; если есть тонка иголка – прочистите каналы;
• если мотор плохо заводится или раздаются хлопки, то, скорее всего, в поплавковой камере недостаточный уровень топлива. Поплавок следует отрегулировать;
• слишком высокий уровень топлива в карбюраторе, также может быть причиной не ровной работы двигателя;
• проверьте электромагнитный клапан холостого хода – нередко от вибрации клемма просто спадает с него;
• недостаточный или чрезмерный зазор у свечей (рекомендуемые значения – 0,7-0,8 мм).
Низкие обороты на холостом ходу могут быть следствием следующих неисправностей:
низкий или чрезмерно высокий уровень топлива в поплавковой камере;
• недостаточный прогрев двигателя;
• неплотно закрученные жиклеры;
• засоренные воздушные и топливные фильтры.
Высокие обороты чаще всего бывают из-за неправильной регулировки холостого хода, неверно выставленного угла зажигания или же неисправной дроссельной заслонки.

«Выстрелы» из выхлопной трубы
Каждый из нас не раз слышал, как из выхлопной трубы звучит буквально канонада. Автомобиль ВАЗ-1111 также подвержен подобной болезни. Причины этого следующие:
• неправильно выставленный угол момента зажигания;
• неисправен коммутатор;
• сбиты фазы газораспределения – метки на коленчатом и распределительном валах не совпадают;
• поломана катушка зажигания;
• установлены свечи с несоответствующим калильным числом

Запах бензина
Нередко автомобили отечественного производства «радуют» водителя и пассажиров стойким запахом бензина. Если такая ситуация вам знакома, тогда действуйте по следующему алгоритму:
• проверьте резьбовые крепления и хомуты на шлангах топливной системы;
• осмотрите масляный щуп, если на нём есть следы бензина, то, возможно, в картер двигателя, через неисправную диафрагму топливного насоса, попадет бензин. Следует диафрагму или насос, если топливо попало много – то и масло;
• отрегулируйте пусковое устройство карбюратора;
• проверьте уровень бензина в поплавковой камере;
• плотно заверните топливные жиклеры;
• отрегулируйте момент зажигания;
• осмотрите дроссельную заслонку, возможно, ее заклинило;
• с помощью компрессора проверьте давление в цилиндрах. Запах бензина может быть вызван износом клапанов, колец, седел и других элементов.

Повышенный расход топлива
Если у автомобиля наблюдается повышенный расход топлива, то необходимо проверить следующие узлы и механизмы:
• диафрагму топливного насоса – её повреждение приводит к попаданию бензина в картер двигателя;
• подтяните все хомуты и резьбовые соединения топливной системы, возможно на каком-то стыке происходит утечка;
• довольно часто повышенное сопротивление движению автомобиля становится причиной лишнего расхода топлива. ВАЗ-1111 при скорости 50 км/ч должен иметь выбег (т.е. расстояние, которое машина пройдет при включенной нейтральной передачи) более 500 м, если этого не происходит, то проверьте давление в колесах, углы установки передних колес и работу тормозной системы (возможно, ее подклинивает);
• отрегулируйте карбюратор, проверьте дроссельную заслонку, жиклеры, игольчатый клапан;
• иногда повышенный расход топлива является признаком износа или повреждения клапанов и поршневых колец.

Повышенный расход масла
Повышенным расходом масла считается 500 г на 1000 км пробега, т.е. если вам приходится добавлять масло в двигатель каждые несколько сотен километров. Причины такой неисправности следующие:
• износ уплотняющих кромок, затвердевание прокладок. В таком случае следует вымыть двигатель и после недолгой поездки найти место утечки;
• засоренная система вентиляции картера;
• износ или потеря упругости маслоотражательных колпачков (сальников клапанов), стержней клапанов или направляющих втулок. Необходимо будет частично разобрать головку цилиндров и заменить поломанные детали;
• износ или поломка поршневых цилиндров и их колец. Самостоятельно заменить цилиндры без специального оборудования сложно, поэтому лучше обратиться на СТО.

Горит контрольная лампочка давления масла
Если во время движения у вас загорелась контрольная лампочка давления масла, то следует немедленно остановиться. Дальнейшая езда может привезти к серьезной поломки двигателя. После остановки проведите следующую диагностику:
• проверьте уровень масла на щупе;
• возможно, залито масло несоответствующей вязкости – замените его;
• снимите поддон картера и проверьте сетку маслоприемника (может быть засорена) и редукционный клапан на предмет перекоса, засорения или ослабления пружины;
• осмотрите диафрагму топливного насоса – если она повреждена, то бензин попадает в масло, тем самым, разжижая его;
• проверьте масляной насос – из-за износа шестерней он может быть неисправен;
• убедитесь, что датчик аварийного давления масла исправен и к нему подключена клемма (может быть, спал контакт).

Перегрев двигателя
Сильный перегрев двигателя может быть следствием неполадок в системе охлаждения:
неисправный термостат;
• пробки в системе охлаждения, возникающие из-за негерметичности крышки расширительного бачка. Для проверки нанесите мыльную пену на крышку и надавите руками на шланги системы охлаждения, если пошли мыльные пузыри – замените бачок или крышку;
• накипь в системе охлаждения – промойте всю систему специальными средствами и в дальнейшем не используйте жесткую воду (лучше всего заливать тосол);
• чрезмерное загрязнение ячеек радиатора – струей воды вымойте радиатор;
• проверьте электорвентилятор – замкните его контакты, если он заработал, то неисправен датчик, если нет, тогда проверяйте электрическую цепь или двигатель вентилятора;
• отрегулируйте момент зажигания.

Посторонние шумы при движении
Если во время движения возникают посторонние шумы или постукивания, то необходимо проверить следующие механизмы:
• подшипники колес – их износ вызывает шумы;
• шины – возможно неравномерный износ протектора, отслоение резины;
• колесо задевает подкрылок – отрегулируйте углы установки колес, не перегружайте автомобиль и используйте только штатные колесные диски;
• подтяните гайки крепления колеса;
• неисправная амортизаторная стойка;
• изношенная пружина подвески;
• проверьте сайлент-блоки, шаровые шарниры, рулевые тяги, стабилизаторы поперечной устойчивости, опоры стоек.
Проблемы с тормозной системой
Визг при торможении – это первый признак неполадок в тормозной системе. Чаще всего причиной визга служат следующие неисправности:
• износ тормозных накладок (колодок) – замените обе колодки;
• попавшая в колодки грязь – зачистите поверхность накладки металлической щеткой;
• коррозия тормозного диска – заточите или замените его;
• ослабленная или сломанная стяжная пружина задних тормозных колодок.

Сегодня модно покупать дорогие импортные стиральные машины. На прилавках их большое количество. Поэтому многие уже забыли про отечественные машины линейки «Ока». Однако остались и такие потребители, которые не изменяют своим вкусам. На данном этапе они с удовольствием пользуются отечественными товарами, в том числе и стиральной машиной «Ока».

Модели этого направления существенно изменились и приобрели особую популярность среди любителей. Чтобы узнать подробности, прочитайте данную статью – эта информация вас обязательно приятно удивит.

Особенности

В 1956 году Нижегородский завод им. Свердлова начал выпуск легендарной модели. В это же самое время на прилавках появились первые экземпляры. За ними стояла очередь. А в скором времени марка «Ока» доказала всем, что имеет полное право на существование. Советским хозяйкам очень нравились неприхотливый дизайн и простота в эксплуатации. Ранее завод им. Свердлова выпускал боеприпасы во время войны, а затем перешел на выпуск мирной продукции. С тех пор предприятие занимается этим направлением и имеет неплохие успехи.

Стиральные машины «Ока» раннего выпуска в СССР отличались своей надежной конструкцией и безупречной работой. Даже после того как перестали выпускать старые образцы, они еще долго работали, так как многие хозяйки не стремились от них избавиться.

Самые первые стиральные машины не отличались тихой работой. Они были громоздкими и имели не очень привлекательный дизайн. Однако многие были рады и такому исполнению, особенно те женщины, которые до этого стирали руками. Им на помощь пришло такое чудо техники. Тем не менее с тех пор, как произошел выпуск первой машины, дизайнерское исполнение практически не изменилось. Модели «Ока» продолжают выпускаться в виде цилиндра – такой внешний вид является не модным и не экономит жилищное пространство.

Бак и сам корпус агрегата составляют одно целое. Изготавливаются они из нержавеющей стали или из алюминия. Завод-изготовитель продолжает выпускать и предлагать к продаже надежные модели в голубом и бело-синем цвете.

На сегодняшний день стиральные машины «Ока» имеют такие разновидности:

центрифуги;
полуавтоматы;
малогабаритные машины
машины активаторного типа.

Последние не имеют привычного барабана. Вместо него в нижней части корпуса изготовитель устанавливает активатор. Он подсоединен к электродвигателю. Когда происходит запуск, вал начинает вращение и тем самым перекручивает белье. Именно модели активаторного типа считаются отличными в плане конструкции из-за отсутствия барабана. Такие устройства меньше ломаются, тем более что отечественные агрегаты по-прежнему отличаются невысокой ценой и отличными данными. Они могут выдерживать перепады температур. Поэтому такое направление машин покупают для использования на дачах.

У современных агрегатов «Ока» есть свои сторонники и противники. Сторонники говорят о том, что конструкция стиральных машин очень проста. Ими легко пользоваться, и стоят они недорого. Противники моделей «Ока» на различных форумах утверждают, что сборка изделий не производится идеальным образом. Но все-таки большинство агрегатов работает без перебоев.

Мало того, сохранились еще такие модели, которые были выпущены в СССР. Они, однозначно, претерпели замену некоторых деталей, но работают. Стоит сказать, что по сей день машины «Ока» успешно ремонтируются. Ремонт обходится недорого. А если говорить о процессе самой стирки, то машина «Ока» может стирать шерстяные, хлопчатобумажные, трикотажные и синтетические ткани.

Инструкция по эксплуатации

И здесь заложено самое главное преимущество. Для того чтобы запустить стирку, вам не нужно будет тщательно изучать инструкцию. Все достаточно просто. Поэтому стирать белье в машинах модельного ряда марки «Ока» могут как представители пожилого возраста, так и молодежь. Для удобства потребителей на корпусе установлены поворотные переключатели. Они упрощают задачи, которые связаны со стиркой.

Почти все модели «Ока» требуют бережного отношения. Чтобы машина прослужила долго, давайте вашей технике «отдохнуть».

Знайте, между стирками нужны временные интервалы. В противном случае пластмассовый активаторный круг может выйти из строя.

Прежде чем купить изделие, нужно проверить гарантийный талон, убедиться в полной комплектации товара, а также осмотреть машину на повреждения. При эксплуатации соблюдайте технику безопасности:

проверьте перед включением шнур;
если появились признаки замыкания, немедленно отключите устройство;
при работе машины запрещается прикасаться к корпусу, пользоваться разбитыми розетками, выключать и включать кнопки мокрыми руками;
промывку машины после стирки производите только после ее выключения из сети.

Как пользоваться стиральной машиной «Ока»:

подготовьте белье – рассортируйте его по цветам и по роду ткани;
масса белья не должна превышать норму;
далее нужно установить стиральную машину – наполните бак водой необходимой температуры, насыпьте моющее средство;
выбрать режим стирки согласно инструкции по эксплуатации и включить агрегат;
после отключения машины снять крышку и отжать белье.

Ремонт

Это направление необходимо знать, так как лучше выполнить работу самому, чем отдать за нее денежные средства посторонним. Итак, в первую очередь нужно узнать строение машины. Начинается оно с основы – центрифуги. Данное устройство распределяет моющее средство по всей емкости для стирки, которая находится внутри агрегата. При стирке химические очищающие вещества хорошо впитываются в белье.

Нужно знать, что основа (центрифуга) расположена в самом низу емкости. Когда эта основа вращается, то она создает вибрации, способствующие очищению ткани.

Еще нужно учесть, что машина способна работать в 2 основных режимах: аккуратный (диск раскручивается по часовой стрелке) и обычный (диск вращается против часовой стрелки). После того как произошло ознакомление с общими техническими данными, следует перейти к непосредственному рассмотрению основных поломок. Они могут быть совсем незначительными, а могут привести машину в полную непригодность.

В первую очередь причиной поломки может стать код. У машинки нет дисплея, поэтому увидеть ошибку затруднительно. Неисправности заключаются в следующем.

Помните о том, что при поломке электродвигателя его ремонт не будет являться целесообразным. Данная деталь – основная, и она составляет половину стоимости всего агрегата.

Тем не менее при серьезной поломке вам потребуется вызвать мастера. Он расскажет вам о предстоящих манипуляциях и назовет сумму ремонта. Однако точную сумму ремонта заранее вам никто не озвучит. Знайте, пока мастер полностью не осмотрел все механизмы, ему трудно определиться с конечной ценой.

В следующем видео продемонстрированы устройство и работа стиральной машины "Ока - 19".

Стиральные машины «Ока» (26 фото): «Ока-9», «Ока-10» раннего выпуска СССР и современные модели в металлическом корпусе, ремонт

Машина стиральная бытовая КАМА-8М с ручными отжимными валками имеет следующие основные узлы и детали: корпус, стиральный бак с активатором, электропривод и ручное отжимное устройство.

Корпус стиральной машины — цельносварной, изготовлен в форме цилиндра из листовой стали. Его поверхность покрыта нитроэмалью. На корпусе для крепления ручного отжимного устройства расположены кронштейны со стопорными винтами.

Для переноса машины служат две выступающие ручки, укрепленные в верхней части корпуса.

Несъемный соединительный шнур со штепсельной вилкой наматывается на скобы, расположены на корпусе.

Для включения электродвигателя на корпусе машины установлено реле времени. На ручке реле времени имеются цифры, каждая из которых при совмещении с отметкой на панели соответствует продолжительности стирки в минутах. При необходимости отключить машину ранее установленного времени, можно вручную перевести ручку в нулевое положение, и машина отключится.

В нижней части корпуса имеются ходовые ролики и устройство для обеспечения устойчивости во время отжима белья (педаль-скоба). Бак сверху накрывается крышкой, которая используется как поддон при отжиме белья.

Рис. 1 Устройство стиральной машины КАМА-8М.

Бак выполнен из листовой стали в форме цилиндра с наклонным дном. При помощи стяжек бак крепится к подмоторной раме.

На внутренней поверхности бака расположен указатель уровня стирального раствора с бельем. На дне бака в углублении установлен активатор, ось которого вращается в самосмазывающихся подшипниках. Активатор приводится в движение электродвигателем через клиноременную передачу. Вращаясь, активатор создает интенсивную циркуляцию стирального раствора, заставляя его глубоко проникать в ткань.

Электропривод состоит из электродвигателя с клиноременной передачей, установленного на подмоторной раме на электроизоляционных втулках. Подмоторная рама прикреплена к корпусу болтами. Пазы в раме регулируют натяжение клинового ремня. Кроме электродвигателя на раме крепятся конденсатор и тепловое реле.

Отжимное устройство состоит из ручных отжимных валков, поверхность которых покрыта эластичным (резиновым) слоем. Валки приводятся в движение рукояткой, которая вставляется в отверстие нижнего валка. Усилие прижима валков регулируется регулировочным винтом, расположенным вверху отжимного устройства. Отжимное устройство перед стиркой устанавливается с помощью стопорных винтов. В нерабочем положении отжимное устройство хранится в баке.

Необходимый режим стирки устанавливается кнопочным переключателем. Включает и отключает машину реле времени.

Основными унифицированными узлами стиральной машины КАМА-8М являются: отжимное устройство, узел активатора, электропривод, сливной шланг, крышка машины, захват для белья, ходовые ролики.

О механических неисправностях стиральной машины, таких как посторонние шумы, заклинивание и т.п. читай механические неисправности стиральных машин. Смотри также характерные неисправности неавтоматических стиральных машин и их устранение.

Электрооборудование.

Рис. 2 Схема электрическая принципиальная стиральной машины КАМА-8М.

Электрооборудование стиральной машины КАМА-8М состоит из реле времени КТ (РВ-6), кнопочного переключателя SA (ПК-12-23-2 ОУ3; теплового реле КК (РТ-10), электродвигателя М(АВЕ-071-4С), конденсатора С (КБГ-МН-600 В-6 мкФ),сетевого шнура ХР (ШБВЛ-ВП2хО,75).

При самостоятельном ремонте о электрических неисправностях «КАМА-8М» читайнеисправности электрической схемы стиральных машин. Смотри также характерные неисправности неавтоматических стиральных машин и их устранение.

Условия передачи

Покупатель первый выходит на связь в течении 2-х суток. Далее по договоренности.

Схема подключения двигателя стиральной машинки ока

Для начала найдем парные вывода их должно быть две пары, как это сделать. Сейчас для этих целей множество приборов тестеры, омметры и т.п. Берем любой вывод обмотки и подключаем к нему любой из двух щупов прибора, а вторым щупом ищем ему пару.

Если прибор показал вам какое-то значение, например сопротивление 11 Ом то это и есть второй вывод обмотки, запишем показания прибора, отмечаем пару.

Следовательно, оставшиеся два вывода будут второй парой, но нам необходимо определить какая из них пусковая и рабочая обмотка, делаем замер, прибор показал 30 Ом.
Теперь ясно, где пусковая и рабочая обмотка, у пусковой обмотки сопротивление должно быть больше, чем у рабочей обмотки.

Пробная схема для запуска двигателя от стиральной машины.
После того, как разобрались с выводами обмоток, можно собрать пробную схему для запуска двигателя.

На рисунке изображено:
ОВ – рабочая, обмотка возбуждения, основного вращающего магнитного поля.

ПО – пусковая обмотка необходима для создания начального крутящегося момента в определенном направлении.
SB — кнопка для кратковременного включения пусковой обмотки к сети 220В.

Для того чтобы изменить направление вращение вала двигателя достаточно поменять вывода пусковой обмотки местами и направление при запуске изменится.

Во время экспериментов с двигателем не забудьте закрепить его, чтобы он во время пуска не ускакал и не собрал все провода в кучу.

Например, в стиральной машинке «Кама – 8М» вся автоматика состоит из реле времени и токового реле.

Реле времени задает временной режим с выдержкой на отключение электродвигателя. Токовое реле служит для запуска двигателя, для кратковременного включения пусковой обмотки к сети 220В.

Реле выполнено в пластиковом корпусе, имеется три контактных вывода X1, X2, X3. На крышке показана правильная установка реле, большая стрелка с надписью «верх», реле должно располагаться так чтобы стрелка всегда указывала вверх.

Для чего это необходимо, вы поймете, если поспорите устройство и принцип работы реле.

Устройство и принцип работы токового реле:
Реле состоит из [1] – подвижного сердечника; [2] – токовой обмотки; [3] – подвижного нормально разомкнутого контакта; [4] – витки из нихрома; [5] – биметаллическая пластинка; [6] – нормально замкнутый контакт;

Подключение реле:
Подаем напряжение 220В на вывод «Х3» токового реле, фазу или ноль без разницы, а второй сетевой провод 220В напрямую подключаем к рабочей обмотке двигателя.

Вывод «Х1» — «ОВ» подключается ко второму свободному выводу, рабочей обмотке. Вывод «Х2» — «ПО» подключается к выводу пусковой обмотке.

При запуске двигателя, пусковой ток больше, чем рабочий. При прохождении пускового тока через катушку — [2] токового реле в катушке наводится магнитное поле, которое втягивает [1] — подвижный стальной сердечник, он приподнимается и поднимает подвижный контакт — [3].

Замыкается электрическая цепочка, которая подключает пусковую обмотку электродвигателя. Двигатель запускается и развивает номинальные обороты.

Поскольку двигатель вошел в рабочий режим ток в реле уменьшился, ослабло магнитное поле в катушке реле, которое удерживало стальной сердечник – [1] в верхнем положении. Сердечник под своим весом падает в низ и тянет за собой [3] — контакт, пусковая обмотка — ПО отключается от сети 220В.

Витки из нихрома — [4] выполняют тепловую защиту двигателя. При перегрузе, заклинивание или междувиткового замыкания обмоток двигателя, нихром разогревается и своим теплом подогревает [5] — биметаллическую пластину, она при нагревании деформируется, прогибается и размыкает контакт — [6], отключает двигатель от сети 220В на время остывания биметаллической пластинки.

После остывания пластины контакт снова замкнется, и реле будет пытаться снова включить двигатель.

Наглядный пример подключения двигателя от стиральной машины через реле.
Можно подключить пусковую обмотку через фазосдвигающий конденсатор. Например для двигателя: 220В, 500 об/мин, ток I = 1,37А требуется конденсатор 6мкФ.

На рисунке приведен пример, схема запуска двигателя от стиральной машины при помощи конденсатора.

Заключение, для полной уверенности, что все сделали правильно, внимательно проверяем монтаж собранной схемы и тестируем ее, включаем двигатель на 1 мин. отключаем от сети и проверяем нагрев двигателя.

Почему через минуту, для того, чтобы определить в каком именно месте начинает, греется двигатель в подшипниках или в статоре. Если подождать дольше, то тепло распределится по корпусу и будет не понятен очаг перегрева.

Если всё в норме включаем двигатель и проверяем нагрев корпуса каждые 5 мин. 15 мин на тестирования будет достаточно, тыльная сторона ладони должна терпеть, если не терпит, то температура около 50°С и выше.

Если двигатель греется возможные причины:
Изношены подшипники, что привело к уменьшению зазора между статором и ротором, ротор задевает статор.

Подшипники забиты грязью или зажаты на перекос в подшипниковых крышках, что приводит к заклиниванию, тяжелому ходу вала.

Большая ёмкость конденсатора, необходимо уменьшить ёмкость конденсатора или запустить двигатель без конденсатора, раскрутив вал от руки. Если двигатель перестал, греется, значит, причина была в превышенной ёмкости конденсатора.

Если выше перечисленные причины были исключены, то в обмотках двигателя междувитковое замыкание.

Стиральные машины Ока: привет из прошлого

В советские времена у отечественной домохозяйки не было особого выбора: или ты покупаешь стиральную машину производства СССР и миришься со всеми ее недостатками, или продолжаешь стирать руками. Первые стиральные машины у нас в стране начали выпускать в середине 1950-х годов, причем производились они зачастую на предприятиях ВПК. Это были тяжелые шумные агрегаты, о привлекательном дизайне которых никто не заботился - благо выбора у покупателей все равно не было. Так что неудивительно, что, когда «железный занавес» окончательно проржавел и рассыпался в пыль, а на прилавки российских магазинов хлынула продукция зарубежных предприятий, отечественные стиральные машины оказались невостребованы.

Но ряду брендов все-таки удалось выжить. В частности, это касается стиральных машин «Ока», производство которых осуществляется на заводе им. Я. М. Свердлова. Кстати, это предприятие до сих пор имеет прямое отношение к военно-промышленному комплексу. Созданный еще в 1916 году Нижегородский завод взрывчатых веществ снабжал боеприпасами и взрывчаткой Красную армию во время Гражданской войны, да и во время Великой Отечественной сыграл немалую роль. Но в 1950-х годах было принято решение немного повернуть экономику лицом к людям и хотя бы попытаться насытить рынок бытовой техникой. Тогда-то, в 1956 году, на свет и появились стиральные машины «Ока».

Выставочный стенд завода им. Свердлова: стиральные машины - и не только

В наши дни завод им. Я. М. Свердлова продолжает производить взрывчатые вещества и боеприпасы, но на их долю в общем объеме продукции приходится около 20%. В ассортименте завода - бытовая химия, водонагреватели, товары народного потребления. Ну и стиральные машины, конечно же.

Дизайн

При первом взгляде на стиральную машину «Ока» создается впечатление, что «железный занавес» все еще на своем месте, а Советский Союз и не думал распадаться. Корпуса большинства моделей имеют цилиндрическую форму. Это связано с тем, что у малогабаритных стиральных машин корпус, собственно говоря, и является баком, и сделано это, в частности, в целях экономии. Но это и выглядит не очень привлекательно и не вполне удобно с точки зрения рационального использования пространства.

Вот так может выглядеть «Ока» через несколько лет использования

Если бело-синяя раскраска большинства моделей смотрится более-менее нормально, то использованный для окраски корпусов некоторых агрегатов «Ока» голубой цвет вызывает ассоциации с больницей.

В общем, на внешнем виде явно экономили, как только могли.

Особенности конструкции

Агрегаты «Ока» относятся к стиральным машинам активаторного типа. Это значит, что в них нет привычного барабана. Корпус одновременно выполняет функцию бака, то есть стирка происходит непосредственно в нем. В нижней части устанавливается пластмассовый круг или вал с выступами, который как раз и называется активатором. Электродвигатель тоже устанавливается поблизости от дна. Когда машина включается, круг или вал вращаются, перемешивая белье.

"Ока" изнутри и снаружи

Хотя большинство современных стиральных машин оснащаются барабаном, у устройств активаторного типа есть свои сторонники. Главным преимуществом этого типа стиральных машин является то, что их конструкция очень проста. Это значит, что они редко выходят из строя (меньше деталей - меньше вероятность поломки), а также дешевле стоят. Фактически именно по этим причинам машины «Ока» продолжают пользоваться сравнительной популярностью. На форумах в Интернете можно прочесть немало негативных отзывов о том, что сборка агрегатов «Ока» оставляет желать лучшего, но тем не менее даже в таком состоянии они могут работать очень долго, так что срок их эксплуатации значительно превысит время, указанное в гарантийном талоне. В принципе в нашей стране вполне реально и сейчас отыскать «Оку», выпущенную еще в советские времена и работающую до сих пор.

Некоторые машины оборудованы устройством, которое кому-то явно покажется архаичным. Речь идет о валиках для отжима белья, закрепленных таким образом, чтобы вода стекала обратно в бак стиральной машины.

Основные характеристики

Так как стиральные машины «Ока» относятся к активаторному типу, то, как говорилось выше, бак и корпус у них - это практически одно и то же. Нижняя часть корпуса обычно делается из стали, а для верхней части, бака-корпуса, в котором непосредственно происходит стирка, используется нержавеющая сталь или алюминиевый сплав. Стальной корпус будет тяжелее, но прочнее, алюминиевый - легче, зато больше подвержен механическим повреждениям. Крышки делаются из пластика или алюминия.

Так выглядят стиральные машины «Ока», сойдя с конвейера

Загрузка, соответственно, вертикальная. Объем бака, в зависимости от конкретной модели, колеблется от 32 до 40 литров. Одной из характерных особенностей стиральных машин «Ока» является компактность, но за уменьшение размеров приходится платить тем, что за один раз можно постирать не так уж много белья. Одна из самых больших моделей, «Ока-14», имеет размеры 493х481х768 мм. При этом в нее поместится не больше 3 кг вещей. Загрузка же большинства моделей и того меньше - 2-2,5 кг.

Управление стиральными машинами «Ока» механическое, с помощью классических поворотных переключателей. В основном все сводится к тому, чтобы включить машинку, а затем ждать, когда она закончит стирку. Производитель не рекомендует производить несколько циклов стирки подряд, так как это чревато быстрым износом. Чаще всего первым из строя выходит пластмассовый активаторный круг, из-за интенсивной нагрузки он просто ломается. Потом может не выдержать электродвигатель. Так что, постирав белье, лучше делать перерыв до следующей загрузки - хотя бы полчаса-час.

Сборка стиральных машин на заводе им. Свердлова

В машинах «Ока» можно стирать хлопчатобумажные, шерстяные, синтетические, трикотажные ткани.

Малогабаритные стиральные машины «Ока»

В модельный ряд «Оки» входят несколько малогабаритных машин. «Ока», как уже говорилось, и так считается компактной стиральной машиной, а малогабаритные модели можно назвать сверхкомпактными. Это своеобразные наследницы знаменитой советской «Малютки», о которой мечтали женщины, живущие в небольших квартирах. Например, «Ока-60М» имеет размеры 350х370х455 мм, так что ее можно убирать, например, в стенной шкаф или кладовку, а когда возникает необходимость - вынимать. В принципе такие малогабаритные устройства можно было бы использовать как встраиваемую технику, но возникает одно «но»: у этих моделей - вертикальная загрузка. Если какой-нибудь обладатель золотых рук сможет решить эту проблему, то малогабаритную «Оку» смело можно будет куда-нибудь встраивать.

Баки-корпусы моделей «Ока-50» и «Ока-60», относящихся к категории малогабаритных, изготовлены из пластика. Это делает их крайне легкими (особенно «Оку-60», вес которой лишь чуть-чуть превышает 5 кг), но при сильном ударе бак может треснуть. Производитель утверждает, однако, что для изготовления корпусов используется высокопрочный пластик, который не всяким ударом возьмешь.

«Ока-60» рассчитана на загрузку в 1 кг белья, а вот в «Оку-50» можно за один раз загрузить сразу 2,5 кг. Но не стоит забывать, что эти модели не рассчитаны на интенсивное использование. Если возникла необходимость постирать несколько партий белья, придется делать перерывы между стирками, иначе можно остаться без машинки.

Еще одна проблема - довольно низкая мощность. Например, постирать в малогабаритной «Оке» комплект постельного белья вряд ли удастся: двигатель просто не в состоянии прокрутить простыню и пододеяльник. Так что оптимально использовать эти модели для стирки вещей новорожденных, маленьких детей, нижнего белья и т. д.

Резюме

По многим параметрам стиральная машина «Ока» выглядит как своеобразный привет из прошлого. Она не оснащена множеством приятных и полезных функций, которые сделали бы ее эксплуатацию более простой и повысили бы качество стирки белья. Ни о каких программах для стирки даже речи не идет, управление сводится к простому «включил - выключил». По внешнему виду «Ока» тоже выглядит если не откровенным анахронизмом, то чем-то, к нему приближающимся. Для нее характерен довольно высокий расход воды и моющих средств, что связано со спецификой стиральных машин активаторного типа - во время работы внутри постоянно должна быть жидкая среда. В ее конструкции не предусмотрен насос, поэтому хозяйке приходится заливать воду в бак при помощи шланга. Когда машина включена, она очень громко гудит. Защиты от протечек воды в ее конструкции не предусмотрено.

С учетом вышесказанного возникает резонный вопрос: почему же покупатели вообще приобретают «Оку»? Да и в регулярно проводящемся конкурсе «Сто лучших товаров России» некоторые модели этого бренда, бывало, занимали призовые места - но за что? Ведь на первый взгляд это бытовая техника, сплошь состоящая из недостатков.

Очевидно, дело в низкой цене и компактности, а также экономичности и неприхотливости. При средней цене на большинство моделей, колеблющейся между двумя и четырьмя тысячами рублей, «Оку» можно купить и дешевле, где-то за 1200-1500 рублей. Благодаря небольшим размерам она может использоваться в малогабаритных квартирах. Она не требует подключения к центральному водоснабжению, а это значит, что такую стиральную машину можно смело использовать в деревне или на дачном участке.

«Ока» хорошо подходит для эксплуатации в деревне или на загородном участке

Еще одно достоинство «Оки» - широкая сеть сервис-центров. Отремонтировать стиральную машину этой марки можно практически в любом регионе России, да и за рубежом, в таких странах, как Украина, Беларусь и Казахстан, есть немало сертифицированных мастерских.

Так что стиральные машины «Ока» действительно могут восприниматься как «привет из прошлого». Но пока отголоски этого прошлого продолжают существовать, существование стиральных машин этого бренда вполне оправданно.

Читайте также: