Обучение на газ авто

Обновлено: 09.01.2025

Газобаллонное оборудование

Учебный Центр Вектор Плюс организует обучение на Газобаллонное оборудование (дистанционное обучение и очное), по различным аспектам автомобилей с газовыми двигателями. На основе комплексной программы профессионального обучения «Повышение квалификации водителей для работы на автотранспортных средствах, оборудованных газобаллонными установками», с последующей выдачей документов установленного образца.

Цель обучения на Газобаллонное оборудование: ознакомить слушателей с конструкцией автотранспортных средств с газовыми двигателями. С особенностями технической эксплуатации газобаллонных автомобилей. Сформировать практические навыки по основам диагностики и практической эксплуатации газобаллонных автомобилей. Подготовка по этой программе позволяет водителям изучить назначение и устройство автомобильных газовых приборов различных фирм. И правила безопасной эксплуатации газобаллонных автомобилей.

Повышение квалификации водителей

Название	Срок обучения	Цена
Курсы преподавателей ПДД	от 1 месяца	от 8 000 руб.
Курсы мастеров производственного обучения	от 1 месяца	от 8 000 руб.
Подготовка водителей транспортных средств с газобаллонным оборудованием (дистанционное обучение и очное)	1 неделя	2 500 руб.
Подготовка и переподготовка водителей транспортных средств, оборудованных специальными световыми и звуковыми сигналами (дистанционное обучение и очное)	1 неделя	2 500 руб.
Ежегодные занятия с водителями авто-транспортных организаций по 20-ти часовой программе	3 дня	от 700 руб/чел

Подготовка водителей на Газобаллонное оборудование, эксплуатирующих ТС на газовом топливе

Эксплуатация автомобилей, работающих на газовом топливе, имеет свою специфику. В связи с этим в отдельное направление выделена подготовка водителей, которые планируют управлять таким транспортным средством.

В ходе подготовки обучаемым рассказывают, до каких пределов нужно прогревать двигатель, прежде чем начать движение. Также изучается порядок выключения силового агрегата. Внимание уделяется и обращению с фильтром газовой системы. Дело в том, что внутрь него нельзя допускать попадания механических примесей, которые способны повредить клапанные механизмы.
Помимо этого, инструкторы рассказывают обучаемым, какие меры безопасности необходимо предпринять в случае появления запаха газа.

Программа предназначена для переподготовки водителей газобаллонных автомобилей. Использующих в качестве топлива сжатый природный газ (СПГ) или сжиженные нефтяные газы (СНГ). Является дополнением к основной программе подготовки водителей автотранспортных средств. Она предусматривает изучение устройства газобаллонных установок автомобилей с двигателями, конвертированными для работы на сжиженных газах, а также автомобилей, работающих на сжатом природном газе.

Водителям также рассказывают, какой порядок действий нужно соблюсти при заправке автомобиля газовым топливом. Кроме того, рассматриваются процедуры, которые запрещается выполнять в ходе такой операции.

По завершении подготовки обучаемые, помимо всего вышесказанного, будут знать. Что необходимо предпринять для устранения неисправностей, обнаруженных в подобном автомобиле. Однако стоит отметить, что ремонт газобаллонной аппаратуры не проводят самостоятельно. Для решения проблем нужно обращаться в специализированные мастерские.
Окончание подготовительной программы даст возможность водителям получить удостоверение. Подтверждающее их право эксплуатировать ТС на газовом топливе.

Более подробную информацию по направлению обучения Ответственного по БДД можно узнать по телефону: 8 (831) 410-02-51.

Программа переподготовки водителей транспортных средств для работы на газобаллонных автомобилях

Программа предназначена для переподготовки водителей газобалонных автомобилей, использующих в качестве топлива сжатый природный газ (СПГ) или сжиженные нефтяные газы (СНГ), и является дополнением к основной программе подготовки водителей автотранспортных средств.

МИНИСТЕРСТВО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА РСФСР
УПРАВЛЕНИЕ УЧЕБНЫХ ЗАВЕДЕНИЙ
МЕТОДИЧЕСКИЙ КАБИНЕТ

Программа
переподготовки водителей транспортных средств
для работы на газобаллонных автомобилях

Начальник технического управления

Начальник Управления учебных заведений

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Теоретические занятия предусматривают изучение конструкций газобаллонных автомобилей, принципов работы топливоподающей аппаратуры, правил технической эксплуатации и основ по технике безопасности при использовании на автомобильном транспорте газового топлива.

Практические занятия с водителями проводятся в специально оборудованном классе и непосредственно на газобаллонных автомобилях.

В зависимости от типа эксплуатируемых в данном АТП или транспортном управлении газобаллонных автомобилей, определяемых видам применяемого газового топлива (СПГ или СНГ), преподавателям представляется право в объеме, предусмотренном программой, менять количественную сторону информации применительно к тому или иному типу газобаллонных автомобилей.

Детальное изучение устройства и техническое обслуживание газобаллонной аппаратуры должно проводиться на базе газобаллонных автомобилей, эксплуатирующихся в данном АТП.

На каждого учащегося отводится по 2 часа (вне сетки учебного плана) на обучение вождению газобаллонного автомобиля.

После завершения курса обучения водителя сдают экзамены на право вождения газобаллонных автомобилей.

Первичная проверка знаний безопасных методов эксплуатации газобаллонных автомобилей проводится комиссией с участием инспектора местных органов Госгортехнадзора.

Право на вождение газобаллонных автомобилей оформляется выдачей специального удостоверения.

УЧЕБНЫЙ ПЛАН

Тема 1. Технико-эксплуатационные показатели газобаллонных автомобилей

Тема 2. Топливо для газобаллонных автомобилей

Тема 3. Особенности устройства газобаллонных автомобилей. Работа топливной аппаратуры газобаллонных автомобилей

Тема 4. Особенности технического обслуживания и текущего ремонта газобаллонных автомобилей

Тема 5. Характерные неисправности газовой аппаратуры и способы их устранения в условиях эксплуатации

Тема 6. Техника безопасности при эксплуатации газобаллонных автомобилей

Тема 1. Технико-эксплуатационные показатели газобаллонных автомобилей.

Развитие комплексно-энергетического комплекса России.

Отечественный и зарубежный опыт эксплуатации газобаллонных автомобилей.

Преимущества и недостатки газобаллонных автомобилей по сравнению с карбюраторными и дизельными автомобилями. Сфера применения газобаллонных автомобилей.

Типы и марки отечественных газобаллонных автомобилей, предназначенных для работы на СПГ и СНГ. Их отличительные особенности и краткие технические характеристики.

Экономическая эффективность использования газового топлива на автомобильном транспорте.

Тема 2. Топливо для газобаллонных автомобилей.

Требования, предъявляемые к топливу для газобаллонных автомобилей. Физико-химические свойства СПГ и СНГ (пропанбутановой смеси). Технические условия на СПГ ( ГОСТ 27577 ) и СНГ ( ГОСТ 27578 ), используемые как топливо для газобаллонных автомобилей.

Сравнительный анализ свойств СПГ и СНГ для газобаллонных автомобилей.

Особенности работы двигателей на газовом топливе и бензине.

Тема 3. Особенности устройства газобаллонных автомобилей. Работа топливной аппаратуры газобаллонных автомобилей.

Конструкция газобаллонных автомобилей, предназначенных для работы на СПГ и СНГ.

Газовая аппаратура систем питания автомобилей, работающих на СПГ и СНГ. Схема газобаллонной установки на примерах автомобилей ЗИЛ-138 и ГАЗ-53-07. Назначение, расположение и взаимодействие агрегатов газобаллонных установок.

Баллоны для сжатого газа. Правила эксплуатации сосудов, работающих под давлением .

Устройство баллонов для сжиженных нефтяных газов и их арматура.

Газопроводы и соединительные детали. Запорная арматура и измерительные приборы.

Газовые редукторы. Назначение, устройство, принцип действия и регулировочные воздействия.

Газовый редуктор высокого давления (РВД).

Газовый редуктор низкого давления (РНД).

Назначение и устройство подогревателя СПГ и испарителя для СНГ.

Электромагнитные запорные клапаны. Карбюраторы-смесители и газовые смесители для газобаллонных автомобилей, работающих на СПГ или СНГ, устройство, принцип действия и регулировочные воздействия.

Бензиновая система питания газобаллонных автомобилей.

Работа системы питания газобаллонных автомобилей на различных режимах при неработающем двигателе, при запуске, на режиме холостого хода, на частичных нагрузках, на режиме полной мощности, при остановке.

Перевод работы двигателя с одного вида топлива на другой.

Параметры регулировок топливной арматуры газобаллонных автомобилей для СПГ и СНГ. Нормы расхода газа для газобаллонных автомобилей, работающих на СПГ и СНГ.

Практические занятия. Проверка работы двигателя на различных режимах.

Перевод работы двигателя с газа на бензин и с бензина на газ.

Регулировка карбюратора-смесителя или газовых смесителей на минимально устойчивую частоту вращения вала двигателя на режимах холостого хода.

Изучения влияния различных регулировок карбюратора-смесителя (или газового смесителя) на токсичность отработавших газов (по состоянию окиси углерода - СО). Углубленное изучение устройства в процессе разборки, сборки агрегатов и узлов газобаллонной аппаратуры для СПГ и СНГ.

Тема 4. Особенности технического обслуживания и текущего ремонта газобаллонных автомобилей.

Технология и особенности заправки газобаллонных автомобилей газовым топливом на стационарных и подвижных газонаполнительных станциях.

Виды и периодичность технического обслуживания газобаллонных автомобилей.

Перечень основных работ по газобаллонной аппаратуре, выполняемых при техническом обслуживании газобаллонных автомобилей ЕО, ТО-1, ТО-2, работающих на СПГ и СНГ, приемы их выполнения. Карта смазки агрегатов систем питания газобаллонных автомобилей.

Перечень работ текущего ремонта систем питания газобаллонных автомобилей.

Типовая схема организации технического обслуживания и текущего ремонта газобаллонных автомобилей.

Технологическое оборудование организация участка для проведения технического обслуживания и текущего ремонта газовой аппаратуры газобаллонных автомобилей.

Практические занятия. Ознакомление с технологическим оборудованием и освоение приемов выполнения основных регламентных работ по ТО-1, ТО-2 систем питания газобаллонных автомобилей.

Заправка баллонов СПГ или СНГ с соблюдением необходимых мер правил техники безопасности.

Тема 5. Характерные неисправности газовой аппаратуры и способы их устранения в условиях эксплуатации.

Основные неисправности газовой аппаратуры, возникающие в процессе эксплуатации газобаллонных автомобилей, причины их появления, способы обнаружения методы их устранения.

Практические занятия. Проверка герметичности газопроводов, вентилей, арматуры баллонов и газовых редукторов и способы устранения негерметичности.

Проверка и замена газовых фильтров.

Проверка работы и устранение неисправностей в карбюраторах-смесителях и дозирующе-экономайзерном устройстве.

Тема 6. Техника безопасности при эксплуатации газобаллонных автомобилей.

Организация работы по охране труда на автотранспортных предприятиях, эксплуатирующих газобаллонные автомобили.

Основные нормативные документы по технике безопасности и охране труда, регламентирующие применение газового топлива на автомобильном транспорте.

Требования безопасности к техническому состоянию и оборудованию газобаллонных автомобилей, работающих на СПГ и СНГ.

Условия хранения, технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей, работающих на СПГ и СНГ, требования к территории и производственным помещениям.

Правила техники безопасности для водителей газобаллонного автомобиля, работающего на СНГ.

Правила техники безопасности для водителя, работающего на газобаллонном автомобиле на СПГ.

Руководство по техническому обслуживанию газобаллонных автомобилей, работающих на сжиженных нефтяных газах (Р 311299-0305-89), Минавтотранс РСФСР, НИИАТ, 1989 г.

Руководство по эксплуатации газобаллонных автомобилей, работающих на сжатом природном газе. (РД-200-РСФСР-12-0185-87), ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1987 г.

Обучение ГБО

После прохождения курса ГБО , полученные знания, могут стать хорошей базой для открытия собственного СТО. Если вы уже работаете в сфере ГБО, тогда точно знаете, что повышение квалификации ваших сотрудников — это неотъемлемая и обязательная часть успеха и развития бизнеса. И мы готовы вам в этом помочь!

Не стоит откладывать свое обучение на потом, с каждым днем профессия «Мастер Диагност» становится не только востребованной, но и высокооплачиваемой, так как рынку данного сегмента не хватает профильных специалистов.

Курсы по установке ГБО, будут полезны каждому кто работает или только начинает работать в сфере автомобильного бизнеса, а именно для:

Людей, начинающих свой путь в сфере «установка ГБО»
Уже состоявшихся мастеров диагностов с целью повышения квалификации
Штатных сотрудников автосалонов, автопарков

По итогу обучения темы: «Автомобильное Газовое оборудование, вы получаете сертификат о прохождении (прослушивании) курса ГБО, что позволяет найти работу на различных СТО или в специализированных сервисных центрах ГБО. Вы также с легкостью можете устроиться по профессии «мастер установщик ГБО». Полученные знания и опыт могут стать хорошей базой для открытия собственного СТО. Какие возможности дает профессия «Мастер установщик ГБО»?

В настоящее время профессия « мастер диагност » не только востребована, но и высокооплачиваема. Квалифицированный установщик гбо с практическими навыками, может быстро и качественно оценить проблемные части автомобиля и с легкостью их устранить. Поток клиентов к такому специалисту всегда обеспечен, так как рынок автомобильного газового оборудования испытывает колоссальный дефицит таких кадров. Хороший мастер диагност, залог гордости любого сервисного центра.

Компания «VlasWorld» является партнерами Известной корпорации «Мир Газа» , которая уже более 20 лет занимает лидирующие позиции на рынке ГБО. На базе компании открыт Центр по Обучению установки ГБО. Уже на протяжении 6 лет успешно проходит профильная подготовка спецальности: «мастер диагност ГБО».

Пройти курсы ГБО Вы можете в Обучающем Центре, который базируется в самом центре Олимпийской столицы г. Сочи Адлерского района. Все Курсы ГБО разделены на теоретические и практические занятия.

Преподаватели Обучающего Центра являются опытными специалистами, прошедшими официальную стажировку в Италии. Также все преподаватели прошли курс стажировки в МАДИ, (Московский Автомобильной Дорожный Институт) по профильной тематике, что является подтверждением их высокой теоретической и практической подготовки в области преподавания.

Они делятся собственным опытом, а также освещают актуальные тенденции в отрасли Газобаллонного оборудования. Такой профессиональный подход делает курсы «Установки ГБО» высоко профильными и максимально интенсивными, что плодотворно сказывается на практическом применение усвоенного материала. Интенсивный курс ГБО, дает возможность получить не только теоретические, но и практические знания в сфере ГБО.

Обучение на газ авто

Спасибо, с Вами свяжутся в удобное для Вас время.

Курс обучения для водителей транспортных средств с ГБО «Эксплуатация газобаллонного оборудования, установленного на автомобиле», 40 часов

Ваш менеджер - Татьяна Михайловна

Содержание:

Кому нужно обучение на ГБО?

Стоимость и сроки обучения.

Сколько стоят курсы по обучению гбо и сроки очного обучения в ЕУКК (учебном комбинате в переулке Северный, 3 города Екатеринбурга Свердловской области) для водителя на сжиженный и сжатый газ?

Варианты обучение для водителя на газобаллон:

• корпоративное, для повышения квалификации водительского персонала предприятий,

• сборная группа, повышение квалификации индивидуальных владельцев газобаллонных автомобилей,

• по индивидуальному учебному плану, повышение квалификации физических лиц, индивидуальных предпринимателей, работников предприятий, имеющих транспортные средства с автомобильным газовым оборудованием.

Вопросы, ответы на которые рассматриваются в курсе обучения водителей авто, работающих на газобаллонном оборудовании:

- В чем различие между компримированным (КПГ или CNG от англ. Compressed natural gasi) и сжиженным газом (нефтяным)/ГСН? Выбор применения газообразных видов топлива при обучение гбо водителей.
- У какого из этих видов газа, бензина, дизельного топлива меньше пожароопасность или больше пожаробезопасность?
- Как меняется ресурс двигателя авто, работающего на газе? Про стоимость все знают.)
- - Как устроены газобаллонные установки автомобилей для работы:
    *на природных сжиженных газах (пропан-бутан),
    *на сжатом или компримированном газе (метан).
  - Характеристики баллонов для КПГ, ГСН, особенности арматуры, дополнительного оборудования.
  - Какова у гбо безопасность, правила технической эксплуатации и техника безопасности при работе в автомобиле с газовой установкой, меры предосторожности в случае появления запаха газа?
  - В ходе обучения водителей на автомобили с гбо ознакомитесь со способами контроля герметичности соединения трубопроводов и надежности закрепления газового баллона.
  - В чем особенности конструкций газобаллонных автомобилей (ГБА) и принципов работы топливоподающей аппаратуры?
  - Какой порядок обращения с фильтром газовой системы?
  - Техническое обслуживание и текущий ремонт ГБА, свидетельства о соответствии и периодических испытаний ГБО.
  Как итог завершения курса обучения водителей гбо, слушатели сдают зачет. Проверка знаний в виде теста на газовое оборудование авто.
  
  Какой документ, дающий разрешение на управление газомоторным тс, получат учащиеся курсов?
  
  В результате повышения квалификации, водители с авто на газе, получают удостоверение, подтверждающее обучение на гбо для прохождения периодического технического осмотра автомобиля. Удостоверение на право управления автомобилем с гбо бывает нужно и при заправке на станциях газового топлива, его должны спрашивать, даже если знают Вас в лицо как постоянного клиента.
  
  Про Автомобиль на природном газе можно прочитать в Википедии.
  
  Установка ГБО как бизнес с нуля
  
  Administrator » более года назад
  
  Следует рассказать предысторию, чтобы понять откуда появился начальный капитал и идея такого вида предпринимательской деятельности.
  
  Вырос я в рабочем районе. Отец – шахтер, мать работала в магазине. Некому было преподать азы бизнеса. Со школьной скамьи я бредил автомобилями. Все дворовые товарищи разделяли мои интересы. Днём мы ходили на учебу, а вечером крутили гайки и катались на отцовских «Жигулях». Закончив школу, я принялся искать работу, связанную конечно же с транспортом. Через объявления в газете нашел работу водителем в известную компанию, исходя из соображения этики, название озвучивать не буду. Зарплата, условия труда и отношение начальства меня не очень устраивали, поэтому я решил уволиться.
  
  Следующим этапом в моей жизни стало такси. Я оттачивал навыки вождения и досконально изучал устройство отцовской «9-ки», ремонтируя постоянные поломки. По вечерам пробирался на завод к однокласснику и ездил на его рабочем «КрАЗе». Делал я это для того, чтобы получить практический опыт езды и обслуживания грузовых автомобилей, который я планировал применить в будущем. Все что я не делал, я делал осознанно, с перспективой на будущее. У меня была твердая цель, к которой я уверенно следовал, не попадая ни под какое влияние.
  
  Затем 3 года я проработал на золотых приисках водителем бензовоза, погрузчика и другой техники. На Севере мне и пригодился опыт работы с большими машинами. Так я заработал стартовый капитал. Деньги откладывал, помогал родителям, основную часть хотел вложить в дело, чтобы в будущем мог работать дома сам на себя.
  
  Идея в связке с увлечением жизни
  
  Приехав с Севера, я встретил давнего товарища, который только начинал в бизнесе, занимался установкой газобалонного оборудования. Он мне предложил начать вместе, и я подумав, согласился. У меня собрался достаточный начальный капитал, около 15 000 долларов. Суть нашего партнёрства заключалась в совместной закупке оборудования у поставщиков.
  
  Параллельно мы взяли мойку с помещением в аренду за 70 000 рублей в месяц. По правде говоря, мы брались за всё. Помещение сдавали в аренду за 40 000, а мойка только окупала себя, так как место было не раскручено. Выходили мы на 0, это был 2015 год. Этот бизнес и до сих пор функционирует и приносит уже свои плоды. Но основное направление я решил сделать переоборудование автомобилей газовыми установками.
  
  Расходы при открытии бизнеса по установке ГБО
  
  Перед открытием я тщательно проанализировал рынок. Газом на то время занималось немало людей, так как тема не новая. По городу – около 5 крупных установщиков и 20-30 гаражников. Опасения были, но твердая вера в успех и желание толкали меня активно действовать, а предыдущая работа закалила мой характер.
  
  Первым делом я самостоятельно зарегистрировал ИП. Потратил я на это около 2000 рублей. Далее пошли основные расходы :
  
  Подытожив расходную часть, я насчитал 106,5 тысяч рублей. Скажу сразу, на моей практике люди начинали с суммой в 2, а то и в 3 раза меньше.
  
  На чем можно сэкономить
  
  Мастера можно найти по объявлению, через знакомых или если хоть немного разбираетесь, то делать самому. Первые машины все прошли через меня.
  
  Итого по минимуму обойдется:
  1. Аренда гаража – 1000 р.
  2. Инструмент – 5000 р.
  3. Реклама – 4000 р.
  
  За оборудование можно брать предоплату. Все обойдется в 10 000 рублей. Нужно устанавливать ГБО на 2 машины в неделю и будете с первого месяца в плюсе.
  
  Реклама
  
  Вопрос с рабочими
  
  Данный вопрос у меня не вызвал затруднения. Сразу пригласил своих дворовых друзей, с которыми мы постоянно поддерживали дружеские отношения. С темой газа они знакомы были поверхностно, устанавливали самостоятельно 2- поколение на свои карбюраторные автомобили. Пригласил 3-х ребят. Один из них работал на заводе, второй таксовал, третий крутил гайки в гараже. Моё предложение приняли с энтузиазмом. Я пообещал достойную зарплату, но предупредил, что первое время будет нелегко. Забежав наперёд, скажу, что прошлым летом, когда был пик установок, они зарабатывали по 70 000 рублей в месяц каждый.
  
  На протяжении нашего сотрудничества, я отправлял ребят на обучающие курсы и семинары. Я никогда не жалел деньги на свое обучение и своих сотрудников. За 2 года мы переустановили больше 1000 автомобилей и провели ремонты более 10 тысяч авто. Мои мастера стали настоящими специалистами, которые сами проводили тренинги по установке ГБО.
  
  Вопрос с поставщиками
  
  Пока люди обучались, я решал вопрос с поставщиками. Узнал у товарища, где он закупает оборудование и по какой цене. Оказалось в городе есть магазин. Поискав в интернете оборудование, я наткнулся на крупного поставщика, который предлагает хорошие оптовые скидки, но нужны объёмные заказы. Цена получалась на 5 тысяч рублей ниже, чем в магазине в городе.
  
  Чистая прибыль
  
  Помимо СТО, возле боксов разместил магазин по продаже запчастей и комплектующих к ГБО. Про открытие магазина, расскажу в другой раз, скажу только, что прибыль составляет 110000 рублей в месяц. За 2 года я открыл еще два сервиса по газу в соседних городах и один на этапе открытия.
  
  Советы
  
  В этом бизнесе необходимо немного разбираться в устройстве автомобиля или найти человека, который взял бы на себя техническую сторону. Я бы выделил несколько моментов, которых необходимо придерживаться, чтобы добиться успеха не только в сфере ГБО, но и любом другом деле:
  
  - Настойчивость. Будьте активны и не сдавайтесь, когда вам отказывают.
  - Желание. Твердо понимайте, чего вы хотите и как будете этого достигать.
  - Дисциплина. Большинство моих денег в обороте. Я не позволяю себе тратить деньги на ветер, потому что знаю их цену.
  - Качество работы. Выполняя работу качественно, запускается сарафанное радио, которое лучше любой рекламы. Радио это запускается и в противоположном случае, если работой клиент не доволен. Сделайте так, чтобы люди выходили довольны и без работы вы не останетесь.
  - Люди. Соберите возле себя тех людей, которым сможете доверять. Очень многое зависит от команды.
  
  Действуйте, и успех не заставит себя ждать.
  
  Установка ГБО как бизнес с нуля
  
  nikolai88 » более года назад
  
  Vindisel007 » более года назад
  
  Мишель » более года назад
  
  Administrator » более года назад
  
  Мишель » более года назад
  
  А как же ГОСТ 31972-2013 ? Автомобильные транспортные средства. Порядок и процедуры методов контроля установки газобаллонного оборудования.
  
  В этом ГОСТе указано -
  
  4.1.1 Установка ГБО на АТС и испытания газотопливных систем питания ГБТС проводят на предприятиях, имеющих соответствующую производственную базу, технологическое оборудование, в том числе компрессорное оборудование, и аттестованный для выполнения этой работы рабочий и инженерно-технический персонал;
  
  В другом месте наткнулся на довольно таки внушительный перечень пунктов:
  
  Однако, в Федеральное закон от 04.05.2011 N 99-ФЗ не указано, что установка ГБО подлежит лицензированию.
  
  Хотелось бы услышать как в реальности обстоит дело с лицензиями, разрешениями, и аттестациями работников.
  А то у нас в стране как всегда - на одну бумажку - сто промокашек. Пока всех накормишь - сам без штанов останешься.
  
  Обучение ГБО
  
  Хотите получить новую перспективную профессию, повысить квалификацию до уровня «эксперт» и стать востребованным специалистом в сфере ГБО?
  
  Пройдите обучение по установке ГБО (газового оборудования на автомобиль) и переводу автомобилей на газ в нашем техцентре в Москве.
  
  000 дней 00 час. 00 мин. 00 сек.
  
  Успейте подать заявку и пройти обучение уже в этом месяце!
  
  Для кого курс обучения ГБО?
  
  Мы приглашаем на обучение установке ГБО:
  
  Полностью дистанционное обучение ГБО!
  
  Что вам понадобится?
  
  1. Компьютер, ноутбук;
  
  2. Смартфон (ватсап или аналог);
  
  3. Установить программу TE-GD4;
  
  4. Установить программу удалённого доступа;
  
  5. Блокнот и ручка для записи и рисования;
  
  6. Принтер (распечатывать материал);
  
  7. Фото, аудио или видео фиксация( по желанию.
  
  Легко начать и приступить к работе!
  Не нужно ждать и приезжать, всему научим на расстоянии!
  Мы не говорим сложно о простом,
  Мы говорим просто о сложном.
  
  Вас ждёт наглядный и практический курс, после которого – выходят не теоретики, а готовые к работе – практики!
  
  Наши преимущества:
  
  Главное преимущество – в том, что вы проходите обучение ГБО на не каком-либо одном продукте – бренде ГБО, а на всём многообразии комплектов газового оборудования, представленного в России!
  
  Это позволит вам разбираться во всех тонкостях перевода разных автомобилей на газ, с учётом разного установочного газобаллонного оборудования!
  
  Стандартное обучение
  
  Базовое обучение
  
  Обучение газодизель: Мастер-класс или шеф-монтаж
  
  Обучение мастер-класс или шеф монтаж
  
  Мы регулярно проводим подобные мастер-классы в разных регионах России.
  
  Хотите открыть новое направление в вашем бизнесе?
  
  Видео с проведенных выездных семинаров
  
  Медведев ГБО. Газодизель обучение. Самарский семинар по ГБО 2020 г.
  
  Обучение ГАЗОДИЗЕЛЬ ЕКАТЕРИНБУРГ!
  
  Какой результат вы получите после прохождения курса обучения ГБО?
  - Разберётесь во всех тонкостях работы с газовым оборудованием для автомобилей;
  - Получите энциклопедические знания, исчерпывающую теоретическую часть по устройству автомобилей и переводу их на газ;
  - Приобретёте знания ГБО на уровне эксперта;
  - Научитесь практике установки ГБО, настройке различного газового оборудования и его обслуживанию;
  - Сумеете профессионально подбирать ГБО на различные автомобили и системы ДВС;
  - Начнёте использовать инструменты диагностики современных автомобилей: осциллограф, газоанализатор, диагностические сканеры, компьютерное программное обеспечение по разным брендам ГБО;
  - Вы сможете уверенно устанавливать газовое оборудование на разные типы автомобилей и спокойно зарабатывать больше, учитывая, что специалистов в этой области мало, а перспективы – огромны, с учётом активного развития рынка газомоторного топлива в России в настоящее время;
  По окончанию обучения ГБО вы получаете именное удостоверение, официально дающее вам право работать с газовым оборудованием на автомобили.
  
  Мы обеспечим полную консультативную поддержку нашим ученикам, желающим – стажировку и трудоустройство в техцентре «Медведев ГБО».
  
  Главный результат, который вы получаете после прохождения курса обучения ГБО – это возможность зарабатывать больше, получив новые возможности в профессии и бизнесе!
  
  Обучение установке ГБО OMVL
  
  Если вы хотите повысить квалификацию, а также устранить возможные пробелы в знаниях по установке и настройке ГБО на автомобиль, то вы непременно должны посетить данный обучающий тренинг. Никакой сухой теории, мы расскажем лишь о том, что интересно именно вам.
  
  Внимание, количество мест ограничено! В одной группе могут присутствовать 6 человек.
  
  Семинар проводит сервисный инженер OMVL Алексей Дементьев.
  
  Когда: Каждый первый понедельник месяца с 10:00-17:00.
  
  Место проведения: Московская область, г. Долгопрудный, Лихачевский проезд, д. 33.
  Показать на карте
  
  Запишитесь на бесплатный семинар прямо сейчас по телефону: 8 800 333-07-17.
  
  Платные курсы по установке и настройке ГБО
  
  ITALGAS совместно с Академий ГБО на регулярной основе проводит обучение и повышение квалификации специалистов по установке и обслуживанию газового оборудования.
  
  Уже более 11 лет мы занимаемся подготовкой специалистов по установке и обслуживанию газового оборудования OMVL.
  
  Двухнедельный курс
  
  Запишитесь на уникальный двухнедельный курс и вы гарантированно научитесь профессионально устанавливать и настраивать ГБО OMVL, SAVER, получите необходимые навыки диагностики ДВС и неисправностей ГБО.
  
  Обучение проходит на базе учебного центра ITALGAS (г. Долгопрудный) или в Академии ГБО (г. Люберцы).
  
  Программа обучения подходит установщикам ГБО, а также сотрудникам транспортных предприятий, эксплуатирующих газомоторные автомобили.
  
  Двухнедельный курс по установке и настройке ГБО OMVL, SAVER рассчитан на:
  - начинающих специалистов по установке ГБО, имеющих в планах открытие сервиса или трудоустройство в данной сфере;
  - опытных установщиков с целью повышения их квалификации;
  - сотрудников сервисов, состоящих в штате автопарков, автосалонов и такси;
  - руководителей предприятий по установке ГБО.
  Продолжительность: 10 рабочих дней. Пн-Пт: 09:00-18:00, Сб, Вс: выходной.
  
  Базовая стоимость: 36 000 руб. с человека.
  
  Программа курса
  1. Диагностика двигателя внутреннего сгорания
  2. Изучение методических рекомендаций по установке газобаллонного оборудования на колесные транспортные средства, находящиеся в эксплуатации в Российской Федерации:
    1. Общие положения
    2. Организация работ по установке газобаллонного оборудования
    3. Колесные транспортные средства, принимаемые для установки газобаллонного оборудования
    4. Газобаллонное оборудование:
      1. Монтаж газобаллонного оборудования на колесные транспортные средства
      2. Технологическое оборудование и средства измерения, используемые для проведения работ по установке газобаллонного оборудования
      3. Приемка работ по установке газобаллонного оборудования
      4. Выдача газобаллонных транспортных средств заказчику
      5. Техника безопасности при установке газобаллонного оборудования
      Недельный курс диагностики двигателя
      
      Рассматриваются методы выявления неисправностей и детальной диагностики современных автомобилей с помощью диагностических сканеров, газоанализа двигателя и осциллографа.
      
      Стоимость курса: 27 000 руб. с человека
      
      Программа курса
      1. Техника безопасности при проведении диагностики.
      2. Устройство ДВС.
        Общие сведения, основные понятия и принцип действия.
      3. Датчиковая аппаратура.
        Устройство, назначение, принцип действия.
      4. Системы зажигания.
        Виды, методы диагностики.
      5. Системы питания
        Виды, методы диагностики.
      6. Диагностика систем электропитания и пуска двигателя.
      7. Исполнительные механизмы.
        Устройство, назначение, принцип действия.
      8. Диагностическое оборудование.
        Назначение, применяемость, принципы выбора.
      9. Введение в газоанализ, диагностика систем ДВС по ОГ.
      10. Сканеры.
        Устройство, назначение, принципы использования, стандарты, протоколы, типы линий связи.
      11. Мотор тестеры.
        Назначение, осциллограммы и их расшифровка, использование скриптов.
      12. Практические занятия.
      Двухдневный краткий курс
      
      Все, что нужно знать о работе с программным обеспечением OMVL NEW DREAM. Ответы на вопросы.
      
      Стоимость курса: 11 000 руб. с человека
      
      Программа курса
      1. Программное обеспечение Tool OMVL.
        Назначение элементов, методы настройки системы OMVL NEW DREAM, поиск и устранение неисправностей.
      2. Программное обеспечение OMVL SAVER.
        Назначение элементов, методы настройки системы OMVL SAVER, поиск и устранение неисправностей.
      3. Практические занятия.
      Наши преподаватели:
      
      Преподаватели ITALGAS
      
      Дементьев Алексей Юрьевич
      
      С 2005 года начал работать с автомобильным газовым оборудованием.
      
      С 2009 года работает в компании Италгаз в качестве сервисного инженера и специалиста технической поддержки. С 2011 года проводит обучение партнеров по установке и настройке оборудования OMVL.
      
      Постоянно проходит курсы по повышению квалификации у иностранных специалистов:
      
      A Westport Fuel Systems company Salvatore Riccobene – After Sales – Technical Support Applications Giuseppe Ruggiero – Manager, Research & Development
      
      KME — Robert Szmajda - Research & Development Dimsport Srl — Andrea Lucia – Engineering Department
      
      Бойчук Сергей Сергеевич
      
      С 2007 года работает с автомобильным газовым оборудованием.
      
      С 2010 года работает в компании Италгаз. Занимался продажами и техническим сопровождением продукта компании.
      
      С 2020 года занимается технической поддержкой клиентов компании Италгаз.
      
      С 2021 года проводит обучение партнеров по установке и настройке оборудования OMVL.
      
      Преподаватели Академии ГБО
      
      Петров Сергей Иванович
      
      Основатель и генеральный директор компании Академия ГБО.
      
      С 2000 года начал трудовую деятельность с автомобильным газовым оборудованием.
      
      В 2009 году получил диплом мастера-диагностика по инжекторным системам двигателя, а в 2011 году получил удостоверение государственного образца преподавателя по установке и обслуживанию ГБО.
      
      Проходил обучение в Белоруссии, Украине, Италии.
      
      Пепеляев Вадим Борисович
      
      Специальность по диплому «Автоматические управления».
      
      С 1992 года работал в должности автоэлектрика – диагноста.
      
      С 1997 года установка и ремонт ГБО.
      
      С 2000 года работал в компании «Славгаз» специализирующейся на производстве газовых систем.
      
      В 2011 году прошел обучение в У.Ц. Бош по специальности «Диагностика систем впрыска».
      
      В 2013 году обучение в У.Ц. КИА по специальности «Оборудование, техническое обслуживание и ремонт газобаллонных автомобилей» на базе ИПК МАДИ.
      
      Место проведения обучения:
      
      Московская область, г. Долгопрудный, Лихачевский проезд, д. 33.
      Показать на карте
      
      Московская область, Люберцы, Октябрьский пр-т., д.112к
      Показать на карте
      
      При себе иметь: паспорт, спецодежду, USB-флэш 8 Гб и желательно ноутбук.
      
      Варианты проживания в г. Долгопрудный:
      
      Варианты проживания в г. Люберцы:
      
      По окончании обучения выдается диплом об окончании курса по теме «Установка и обслуживание систем распределенного впрыска газа OMVL.
      
      Обучение ГБО
      
      Только у нас Вы сможете пройти официальное обучение по программе «Конструирование, эксплуатация, переоборудование, компьютерная диагностика и техническое обслуживание газобаллонных автомобилей» с последующим получением удостоверения государственного образца и копии лицензии. Обучение проводится специалистами МАМИ ( Московский Авто Механический институт- сейчас Политехнический Университет ) и в МАМИ.
      
      Во время обучения можно пройти дополнительный практический курс по установке газобаллонной аппаратуры 2-го и 4-го поколения.
      Также поможем в получении сертификата на проведение монтажных работ ( один из самых сейчас необходимых документов при регистрации ГБО в ГИБДД ).
      Набор групп для обучения проводится 2-3 раза в месяц- поэтому необходимо заранее созвониться и оставить заявку на обучение.
      Для иногородних студентов ( на время обучения )возможно предоставление общежития.
      Длительность обучения 72 часа ( примерно 1,5 недели ).
      
      Почему нас выбирают?
      
      Мы более 20 лет работаем на Российском рынке и на одном месте. Опытные сотрудники, прошедшие обучение в Московском Автомобильном ВУЗе - МАМИ
      
      Для любого клиента, типа двигателя и вида топлива подберем лучшее соотношение цены и качества!
      
      Гарантии
      
      На установленное газобаллонное оборудование даем гарантию от 1 до 3 лет. Каждый клиент может выбрать приемлемый для себя вариант!
      
      Оборудование
      
      Наш техцентр оснащен современным оборудованием, которое позволяет провести диагностику и монтаж ГБО любого поколения!
      
      В чем основные плюсы установки газа на автомобиль?
      
      Экономия
      
      Стоимость километра пробега на газовом топливе примерно в 2,5 раза ниже, чем на бензине. Размер экономии на стоимости топлива целиком зависит от режима эксплутации автомобиля и может достигать в среднем 100-200 тыс рублей в год.
      
      Быстрый монтаж
      
      Принцип действия газобаллоного оборудования похож на работу бензиновой системы питания двигателя. У профессионалов монтаж занимает несколько часов в зависимости от марки автомобиля. Часто удается завершить монтаж системы 4-го поколения в день обращения.
      
      Простота эксплуатации
      
      На газе автомобиль работает без проблем, а заправка сжиженным газом не отличается от заправки бензином. Газобаллонное оборудование нуждается в обычном техническом обслуживании, а вмешательство в конструкцию автомобиля минимально.
      
      Специалист ГБО и его качественная работа
      
      Установить ГБО на автомобиль является серьезным и ответственным шагом для любого автовладельца. Поэтому залогом успеха в решении этого вопроса является именно выбор классных исполнителей.
      
      Каким может быть специалист ГБО и уровень сервиса
      
      Современная газовая аппаратура для автомобилей уже достаточно сложна по конструкции. Работы по ее монтажу и наладке следует доверять только подготовленным специалистам и хорошо оснащенным сервисам.
      
      Как выбирать место установки ГБО
      
      Не принимайте окончательное решение только по рекламному объявлению. Не все бывает так хорошо, как излагают в сети интернет. Во-первых, посетите лично рекомендованного специалиста или станцию (сервис), где вы предполагаете заказать эту работу.
      
      Поинтересуйтесь наличием у них документов на право проведения работ. Это может быть сертификат с подтверждением квалификации работника. Прочитайте, где, когда и по какому оборудованию специалист ГБО проходил обучение или переподготовку.
      
      Документ об обучении специалиста
      
      Сейчас особенно важным является подход не только к монтажу, но и к настройке установленной системы. Поэтому, есть смысл узнать, каким образом решается этот вопрос. Есть ли у них соответствующее программное компьютерное обеспечение. Говорите об этом, даже если вы здесь не особенно разбираетесь.
      
      Чем еще нужно интересоваться
      
      Пообщайтесь со специалистами, выполняющими работу. Если они не могут связать двух слов по заданному вопросу, то здесь делать нечего. Интересным может быть, например, вопрос как будет подбираться ГБО для вашего автомобиля.
      
      Поговорите с людьми, которые раньше обращались сюда. Если работа была выполнена, то какой результат они получили. Интересной может оказаться информация от водителей, приехавших на станцию для профилактического обслуживания. Они могут рассказать, чего стоит здешний специалист ГБО.
      
      Настройка газового оборудования по специальной программе
      
      Посмотрите галерею выполненных работ – выставку фотоматериалов по ранее переведенным на газ автомобилям. Серьезные станции это демонстрируют и привлекают тем самым к себе клиентов.
      
      На них видно какие марки машин переоборудовались на использование газа. Это будет означать, что ваша машина не станет первой, на которой будут экспериментировать. Поинтересуйтесь, где и как устанавливаются основные узлы газового оборудования, и подходит ли это вам.
      
      Не принимайте решение сразу. Посмотрите несколько вариантов мест, где выполняется такая работа, сравните все плюсы и минусы.
      
      Техническое оснащение места обслуживания
      
      Первый же взгляд на объект, где устанавливается ГБО, дает понять, насколько серьезно здесь поставлено дело и как к нему относятся. Приличный специалист ГБО или станция должны иметь соответствующие условия для производства работ.
      
      Специалист ГБО выполняет работы на хорошо оснащенной станции
      
      Это естественное и искусственное освещение, автоподъемник или смотровая яма. Если, например, работа по прокладке трубопровода под днищем автомобиля выполняется, лежа на полу, то это нехороший знак.
      
      Специалист должен располагать соответствующим набором инструмента, приспособлений. В конце концов, опрятно выглядеть, так же, как и рабочее место.
      
      Сколько стоит установить ГБО на автомобиль
      
      Качественный монтаж ГБО не может стоить дешево. Дело в том, что оборудование известных брендов требует специальной подготовки специалиста по его установке.
      
      Обучение проводится не однажды, а периодически по мере выпуска обновленных версий ГБО. Это требует вложения денег, соответственно и отражается на стоимости выполняемых работ.
      
      Для принятия решения по цене нужно обратиться в несколько сервисов по установке однотипного оборудования. После этого можно выбрать для себя подходящий вариант.
      
      Специалист ГБО и гарантии на выполненные работы
      
      На ответственных станциях, как правило, всегда дается соответствующая гарантия на выполненные работы. И это не какие-то десять тысяч пробега, а значительно больше.
      
      Хуже, если дают минимальную гарантию, или вообще не дают ее. Это признак того, что за качество своих работ не ручаются. Иметь дело с такими специалистами не следует.
      
      Установка ГБО на автомобиль требует ответственного подхода
      
      Гарантия на само оборудование дается производителем, но сервисы, установившие его, также подписываются под этим. Тем более, если комплект ГБО был куплен именно у них. Серьезные установщики дают гарантии пробега даже на сам двигатель, переведенный ими на газ. Это относится к тем, кто специализируются на конкретном виде ГБО.
      
      Здесь есть одна фишка. Чтобы не «пролететь» с большими гарантиями, узнайте, долго ли работает специалист ГБО или существует станция. Поинтересуйтесь, какой у них авторитет. Опять же, не стоит всецело доверять интернету.
      
      В дополнение к информации на сайте установщика попытайтесь выяснить вопрос иным способом. Огромные гарантии могут служить хорошей приманкой, а фирма завтра перестанет существовать. Тогда все их обещания не имеют смысла.
      
      Сервисное обслуживание
      
      Ответственные станции предлагают последующее профилактическое обслуживание после определенного пробега или времени. Это удобно, поскольку всегда можно предъявить претензии к ранее ими же выполненной работе.
      
      Установщик, который не готов сопровождать работу ГБО после его установки, вызывает серьезные сомнения.
      
      Специалист ГБО и оформление установки оборудования
      
      Установленное ГБО придется оформлять в МРЭО с заменой технического паспорта на автомобиль. Поэтому, если все делать по закону, то установщик ГБО (специалист или сервис) должны иметь соответствующий разрешительный документ. Это сертификат на право выполнения таких работ.
      
      Поинтересуйтесь, располагают ли они им. У солидных исполнителей такие документы, как правило, не держатся в секрете. Их вывешивают на доступных для чтения стендах. Знакомясь с ними, обратите внимание, не истекли ли сроки действия этих материалов.
      
      Мало просто установить ГБО на автомобиль, нужно оформить документы
      
      Поставив ГБО где-то в гараже без всяких документов, можно получить массу проблем. Иногда рассчитывают получить их по договоренности на специализированном и узаконенном сервисе. Такая перспектива может не реализоваться. Тогда останется вариант кататься на автомобиле, пока не поймают.
      
      Вопрос оформления документов на ГБО следует изучить отдельно для себя, чтобы понимать, как действовать. Иногда специалист ГБО или сервисные центры сами предлагают такую услугу за дополнительную плату.
      
      Автор: Сергей Морозов
      
      Внимание! Это статья защищается законом об авторском праве в цифровую эпоху (DMCA). Запрещается любое копирование без моего разрешения.
      
      Читайте также: