Нужно ли проходить нулевое то на киа селтос

Обновлено: 23.01.2025

Нулевое ТО для автомобиля: "развод" на деньги или необходимость?

alt=" Фото: iStock" />

Ответ на этот вопрос отчасти лежит в области финансовых интересов дилеров, которые услугу ТО-0 чаще всего продают или иногда предлагают бесплатно, чтобы иметь формальный повод "завлечь" клиента на сервис и получить возможность продать ему какие-либо дополнительные услуги.

Рекомендованный межсервисный интервал для автомобиля определяет его производитель. Регулярное прохождение ТО на дилерской станции - это одно из условий сохранения гарантии на автомобиль. В зависимости от модели ТО-1 нужно проводить после 10 000 км побега, на ТО-2 нужно приезжать на пробеге более 30 000 км, а ТО-3 рекомендовано проводить каждые 60 000 км.

Нулевое ТО предлагают проводить до ТО-1, то есть на пробеге от 1000 до 3000 км. Как раз на этом пробеге новый автомобиль уже прошел первую обкатку, а потому дилер рекомендует провести с машиной некоторые работы. В регламент ТО-0 обычно входят, например, проверка технических жидкостей, замена масла и масляного фильтра, проверка ходовой автомобиля, давления в шинах, состояния АКБ, работоспособности световых приборов и многое другое.

Дилеры чаще всего не принуждают своих клиентов делать нулевое ТО, однако настоятельно рекомендуют эту процедуру. Заявления дилера о том, что без ТО-0 клиент "слетит" с гарантии - обман и манипуляция. Многие это осознают и поступают более изощренно, приглашают автомобилиста на ТО-0, мотивируют это тем, что на первых километрах пробега узлы и механизмы автомобиля проходят обкатку. Например, "притираются" друг к другу детали двигателя - из-за чего в масло может попасть металлическая стружка. И это обкаточное масло лучше слить и залить в мотор новое масло, которое потом нужно будет заменить на первом ТО.

В рекомендациях автопроизводителей обычно нулевое ТО не включено. И хотя механики на сервисе порой наблюдают ту самую стружку, когда сливают масло из моторов новых автомобилей, автопроизводители будут настаивать до последнего на том, что их двигатели обкатки не требуют, так как собраны качественно и рассчитаны на большой пробег. И такое мнение смотрится правдоподобно, тем более с учетом того, что компоненты современных силовых агрегатов изготавливаются из более эффективных, чем прежде материалов, и проектируются более точно. А значит при обкатке дают минимальное количество той самой стружки.

Более распространенное мнение среди автомобилистов заключается в том, что делать нулевое ТО надо только, если дилер предлагает его бесплатно. В противном случае такое ТО - это очередное ухищрение дилерской компании, нацеленное на продажу навязываемых автомобилисту работ. В любом случае, сделать нулевое ТО можно, хуже машине от этого не будет. Однако вряд ли что-то плохое произойдет с двигателем и его маслом, если владелец приедет не на ТО-0, а привезет свою машину на ТО-1, соблюдая рекомендации автопроизводителя по обслуживанию автомобиля.

Регламент технического обслуживания (ТО) Kia Seltos

Компактный кроссовер Kia Seltos с 2019 года производит корейская компания Kia Motors. Автомобиль появился в России в марте 2020 года. Для российского рынка модель собирается в Калининграде. Каковы же главные технические характеристики КИА Селтос и в чем заключаются регламентные работы по техническому обслуживанию этой модели?

Технические характеристики Kia Seltos

Габариты автомобиля: длина 4.370 м, ширина 1.8 м, высота 1.615 м (в комплектациях с рейлингами высота составляет 1.63 м), колесная база 2.63 м. Клиренс (дорожный просвет) 185-190 мм. Масса Kia Seltos различается в разных комплектациях: начиная от 1325 кг (простейшая комплектация с механической коробкой передач, на переднем приводе, с атмосферным двигателем 1.6 л) до 1485 кг (максимальная комплектация Премиум Плюс).

Варианты коробки передач:

АКПП;
МКПП;
робот 7DCT; .

Регламент техобслуживания

Когда будут пройдены первые 1000-2000 км пробега (или через 1-2 месяца после покупки, если пробег к этому времени еще не набран) нужно провести нулевое сервисное техобслуживание. Оно состоит из диагностики, замены масла и масляного фильтра. Данное техобслуживание приходится на период, когда водитель уже обкатал внедорожник, присмотрелся к нему и заметил какие-то недостатки, не очевидные в процессе покупки.

Далее на всех этапах сервисного обслуживания проверяются следующие элменты конструкции:

оптика;
герметичность системы выпуска;
трубопроводы и шланги двигателя;
приводные ремни;
высоковольтные провода;
уровни жидкостей;
ШРУС;
валы приводов колес;
радиаторы кондиционера и охлаждения;
cтепень износа и давления шин;
электроника;
элементы подвески и рулевого управления;
системы микроклимата;
аккумулятор;
тормозные колодоки и диски;
ступичные подшипники;
крепления агрегатов к подвеске и кузову;
герметичность магистралей топливной системы;
лакокрасочное покрытие кузова.

Регламент ТО-1

Согласно регламенту, первое сервисное обслуживание необходимо пройти через 1 год с момента покупки автомобиля или при эксплуатации в 15 тысяч км (смотря что наступит раньше). У официальных дилеров KIA примерная цена ТО-1 с учетом запчастей и расходных материалов составляет 9500-10000 рублей.

Обязательные замены на Kia Seltos:

моторное масло (необходимый объем для замены составляет 3.6 литра для двигателя 1.6, 4 литра для двигателя 2.0 и 1,6 Турбо);
шайба сливной пробки;
масляный фильтр;
салонный фильтр.

Какие элементы должны проверяться на ТО-1 Киа Селтос:

приводные ремни;
вакуумные трубки и шланги;
компьютерная диагностика электронных систем;
аккумуляторная батарея;
лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора;
система кондиционирования, компрессор;
радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера;
наружные световые приборы и индикаторы;
компоненты рулевого управления;
крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске;
шланги системы вентиляции картера двигателя;
трубки, шланги и соединения тормозной системы;
компоненты передней и задней подвески;
система выпуска отработавших газов;
топливопроводы, шланги и соединения;
кардан, шлицы, крестовины, подвесной подшипник;
шины (не включая запасное колесо);
валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС;
дисковые тормоза, диски и колодки;
жидкость тормозная;
индикатор периодичности ТО, обнуление (если оборудовано);
жидкость системы охлаждения двигателя;
фильтр воздушный двигателя.

Очистка, регулировка и замена элементов проводится при необходимости. Замена моторного масла в бензиновом турбированном двигателе должна проводиться каждые полгода или 7000-8000 км пробега (смотря что наступит ранее).

Регламент ТО-2

Второе сервисное обслуживание должно проводиться после 30 000 км пробега. В него входят следующие работы:

замена салонного фильтра;
замена масляного фильтра с маслом;
замена воздушного фильтра в моторе;
общая диагностика.

Регламент ТО-3

Очередное сервисное обслуживание должно назначаться через 45 000 км пробега. В него входят работы:

замена масляного фильтра;
замена жидкости в тормозной системе;
замена масла;
замена воздушного фильтра;
замена фильтра в салоне;
прокачка системы торможения;
общая диагностика.

Для автомобилей с механической коробкой передач проводится прокачка цилиндра сцепления и замена гидравлической жидкости в приводе сцепления.

Регламент ТО-4

Четертое техническое обслуживание проводится после пробега в 60 000 км:

замена масла и масляного фильтра;
замена ремня ГРМ и роликов;
замена топливного и салонного фильтров;
замена воздушного фильтра;
общая диагностика.

После того, как пробег превысит 75000 км, необходима также замена свечей зажигания (в версии с двигателем 1.6).

Правила обслуживания мотора

Каждые 15 000 км пробега нужно менять масло. Этот срок сокращается, если двигатель эксплуатируется под нагрузками. Как показывает практика, грм-цепь и ее дополнительные элементы выдерживают максимум 150 000 км пробега (хотя производитель указывает, что замена цепи не требуется на всём протяжении эксплуатационного ресурса). Регулировка клапанов должна проводиться каждые 100 000 км пробега.

Замена других расходников предусмотрена по графику:

воздушный фильтр через каждые 15 000 км пробега;
свечи зажигания через каждые 30 000 км пробега;
топливные фильтры, добавочный ремень после 60 000 км пробега;
хладагент (антифриз) через каждые 120 000 км пробега.

Итак, пока ваш автомобиль находится на гарантии, то диагностику, плановый ремонт, замену запчастей и расходников следует проводить только на СТО (специализированных станциях техобслуживания). Но даже по завершении срока гарантии сложные работы стоит доверять специалистам станции техобслуживания, чтобы машина прослужила много лет и была технически исправна.

ТО 1 КИА Селтос: цена и регламент работ

Многие автовладельцы, купившие КИА Селтос в салоне, начинают задумываться о его техническом обслуживании. Вопрос встает следующий: ездить на техническое обслуживание к дилеру или же обслуживать автомобиль на стороннем сервисе или же вообще самостоятельно. На самом деле вопрос весьма серьезный, но каждый решает для себя, как лучше ему поступить. А мы поговорим сегодня о ТО 1 Киа Селтос.

Когда ехать на ТО-1 Киа Селтос?

Киа Селтос ТО-1 перечень работ

Многие автовладельцы не совсем понимают, чего ожидать от ТО-1 Киа Селтос. Давайте рассмотрим перечень работ, которые проводит дилер на первом обслуживании гарантийного автомобиля.

Итак, давайте рассмотрим основной список работ, который выполняют мастера на первом техобслуживании Киа Селтос. Для примера мы взяли KIA Seltos SP2 (2020)(бензиновый, 2,0, CVT, Передний, AE).

Обратите внимание, что стоимость работ по проведению ТО1 Ки Селтос составляет 3850р. Это базовая стоимость работ по обслуживанию переднеприводного Селтоса. Если авто полноприводный, то к списку ТО добавляется еще осмотр раздаточной коробки и редукторов и стоимость работ увеличивается до 3960 рублей. Стоимость запчастей на ТО1 составляет 2758р. Обратите внимание, что сюда не входит моторное масло. Его стоимость будет рассчитана отдельно.

Как проходит ТО 1 Киа Селтос?

Я не буду утверждать, как проходит ТО-1 на Киа Селтос в реальности, так как в разных автосалонах разные люди и везде есть человеческий фактор. Однако, согласно утвержденному регламенту, первое ТО На КИА Селтос должно выполняться следующим образом.

Сначала клиент записывается на определенное время и приезжает на сервис. Если автомобиль требует мойки, то перед выполнением работ его сначала моют. После мастер осматривает состояние ЛКП автомобиля и салон авто, проверяет работоспособность фонарей и фар автомобиля.

Далее машу подключают к сканеру и мастер смотрит наличие ошибок в системе.

После чего осмотр переходит в подкапотное пространство автомобиля. Осматривается и проверяется аккумуляторная батарея, все шланги и трубки на наличие подтеков, запотеваний и возможной разгерметизации.

Далее идет проверка кондиционера. В системе проверяется мотор компрессора, а также заполненность фреоном. Не обходят стороной и радиаторы охлаждения.

После проверяется давление в шинах и износ колес, замеряется протяжка колесных болтов. Мало ли? Вдруг за 15 тыс. чего и раскрутилось или ослабло на ходу. Кстати, затяжку колес рекомендуется проводить и самостоятельно, хотя бы раз в 15 тыс. км. Даже если Вы не ездите на ТО.

После проверки колес мастер переходит к подвеске: все болты и гайки крепления протягиваются и проверяются на ослабление.

После этого проверятся рулевой механизм и подвеска на возможные люфты.

Далее идет тормозная система – колодки и тормозная жидкость. Если колодки износились, то выдается предписание о их замене. Тоже самое и с уровнем тормозной жидкости.

Также проверяются замки дверей, ручки, петли, ограничители и т.д.

После этого происходит замена салонного фильтра и осмотр воздушного фильтра. При необходимости его меняют. Либо же если клиент сам изъявил желание его сменить. После этого меняется масло в моторе и масляный фильтр.

Однако, не забывайте, что мастера не любят выполнять все эти работы на ТО. Чаще всего они бегло осматривают автомобиль, меняют масло и выдают машину заказчику. Поэтому не стесняйтесь проситься в рабочую зону и наблюдайте за ТО самостоятельно.

Стоимость ТО-1 Киа Селтос

Цена ТО-1 Киа Селтос складывается из стоимости работ по обслуживанию, а также из стоимости деталей и ГСМ. В зависимости от силовой установки, привода и типа КПП стоимость ТО может отличаться даже на одной марке авто в одном и том же автосалоне. Например, для полноприводной версии Селтос ТО-1 выйдет немного дороже, чем для переднеприводной, так как в первой есть наличие системы полного привода, т.е. дополнительные узлы, которые требуют внимания и обслуживания. Кроме этого, в зависимости от регионов может отличаться стоимость запасных частей и стоимость рабочих норма-часов.

Можно ли привезти свои запчасти на первое ТО Кас Селтос?

Официальный дилер старается устанавливать свои запчасти и расходные материалы в автомобиль клиента. Это выгоднее для него. Но и безопаснее, так как ответственность за все запчасти несет дилер. Однако дилер установит Вам любые запчасти, купленные Вами в другом месте, если Вы предоставите сертификат соответствия на них. Важно, чтобы запчасти и масла подходили к автомобилю по требованиям завода изготовителя. В остальном никто ничего не запрещает. Вы можете смело ставить свои запчасти на первом ТО Киа Селтос.

Кстати, дубликаты (аналоги) оригинальных фильтров привозить на ТО1 к дилеру тоже можно. На них также обязателен сертификат качества и соответствия.

Заключение

Регламент технического обслуживания Kia Seltos

Kia Seltos относится к классу компактных кроссоверов, в котором удачно сочетаются элегантность и мощность, динамичность и стремительность. В виду использования современных технологий и качественных запчастей, техническое обслуживание этой модели не отнимет много средств и времени.

Kia Seltos (2019-2020 год) был выпущен в нескольких версиях:

1.6 MPi 2WD/4WD;
1.6 T-GDi DCT 4WD;
2.0 NU IVT 2WD/4WD.

Кроме того, модель получила широкую гамму коробок передач:

МКПП;
АКПП;
робот 7DCT;
вариатор.

Требуемые расходники для прохождения ТО

Объемы смазочных материалов

Смазочный материал	1,6 MPI	1,6 T-GDI	2.0 MPI
Масло моторное	3,6 л	4,5 л	4 л
Трансмиссионное масло	1,5-1,6 л (для привода на два колеса) МКПП;

1,4-1,5 л (для привода на 4 колеса) МКПП;

Регламентные работы при ТО 0

Нулевое сервисное техобслуживание проводится спустя 2 000 км пробега. Оно включает в себя:

Диагностические работы.
Замену масляного фильтра и масла.

Диагностика на всех этапах техобслуживания включает в себя проверку состояния:

Трубопроводов и шлангов двигателя.
Приводных ремней.
Герметичности системы выпуска.
Оптики.
Высоковольтных проводов.
Уровней жидкостей.

Герметичности магистралей топливной системы.
Лакокрасочного покрытия кузова.
Валов приводов колес.
ШРУСа.
Радиаторов кондиционера и охлаждения.

Электронных систем.
Степени износа и давления шин.
Аккумулятора.
Тормозных колодок, а также дисков.
Ступичных подшипников.
Элементов подвески и рулевого управления.
Систем микроклимата.
Креплений агрегатов к подвеске и кузову.

Комплекс работ при ТО 1

ТО 1 проводится после первых 15 000 км пробега автомобиля. В него входит следующий комплекс работ:

Диагностика.
Замена салонного фильтра.
Замена масла.
Замена масляного и воздушного фильтров.

Комплекс работ при ТО 2

Второе техобслуживание проводится после того, как автомобиль проехал 30 000 км. В него входят работы по:

Диагностике.
Замене масляного фильтра с маслом.
Замене салонного фильтра.
Замене воздушного фильтра в моторе.

Комплекс работ при ТО 3

Следует проводить после 45 000 км пробега. В техобслуживание входит:

Диагностика.
Замена масляного фильтра.
Замена жидкости в тормозной системе.
Замена масла.
Замена воздушного фильтра.
Замена фильтра в салоне.
Прокачка системы торможения.

Для автомобилей с механической коробкой передач проводятся дополнительные меры:

Замена гидравлической жидкости в приводе сцепления.
Прокачка цилиндра сцепления.

Комплекс работ при ТО 4

После прохождения 60 000 км стоит пройти очередное техобслуживание. Автосервис осуществляет:

Диагностику.
Замену масла и масляного фильтра.
Замену топливного и салонного фильтров.
Замену воздушного фильтра.
Замену ремня ГРМ и роликов.
Замену масла раздаточной коробки и заднего дифференциала (для версии с 4WD).

Комплекс работ для 75 000 км

После такого солидного пробега рекомендуется:

Провести диагностику.
Заменить масляный фильтр с маслом.
Заменить свечи зажигания в версии с двигателем 1,6.
Заменить салонный фильтр.
Заменить воздушный фильтр.

Комплекс работ для 90 000 км

Стандартное техобслуживание на таком сроке эксплуатации включает:

Диагностику.
Замену масла с масляным фильтром.
Замену воздушного фильтра в моторе.
Замену тормозной жидкости.
Замену фильтра в салоне.
Прокачку тормозной системы.
Промывку инжектора.
Замену жидкости в ГУР.
Полную замену масла в коробке передач.

Для комплектаций с механической коробкой передач дополнительно заменяется жидкость в гидроприводе сцепления и прокачивается сцепление.

Для комплектаций с вариатором дополнительно заменяется фильтр вариатора.

Комплекс работ для 105 000 км

В этот период эксплуатации автомобиля проводятся обычные операции по замене масляного фильтра, масла и фильтра в салоне. Также рекомендуется поменять воздушный фильтр двигателя.

Комплекс работ для 120 000 км

На данном этапе, помимо диагностики и промывки инжектора, стоит провести мероприятия по замене:

Фильтра вентиляции в салоне.
Масляного фильтра с маслом.
Тормозной жидкости.
Топливного фильтра.
Антифриза.
Масла заднего дифференциала в версии 4WD.
Масла раздаточной коробки в версии 4WD.
Воздушного фильтра.
Приводного ремня и ролика.
Гидравлической жидкости в сцеплении (для МКПП).

После замены тормозной жидкости проводится прокачка системы торможения, а после замены гидравлической жидкости — прокачка цилиндра сцепления.

Комплекс работ для 135 000 км

На данном этапе эксплуатации кроссовера проводится замена:

Масляного фильтра с маслом.
Салонного фильтра.
Воздушного фильтра в моторе.
Тормозной жидкости с последующей прокачкой системы.
Жидкости в гидроприводе сцепления для МКПП с последующей прокачкой цилиндра сцепления.

Комплекс работ при 150 000 км

Помимо замены масла с масляным фильтром, стоит заменить воздушный и салонный фильтры, а также свечи зажигания.

Когда нужно проходить нулевое ТО?

В зависимости от модели ТО-1 нужно проводить после 10 000 км побега, на ТО-2 нужно приезжать на пробеге более 30 000 км, а ТО-3 рекомендовано проводить каждые 60 000 км. Нулевое ТО предлагают проводить до ТО-1, то есть на пробеге от 1000 до 3000 км.

Когда делается 0 то?

Как правило, дилеры призывают своих клиентов записываться на ТО-0, когда пробег машины превысит отметку в 1000 километров. Хотя некоторые компании рекомендуют приезжать позже — ближе к 5000 км пробега.

Когда первый раз менять масло на новой машине?

Первую замену можно проводить после нескольких тысяч километров пробега. Периодичность процесса зависит от нескольких факторов: Возраст машины и степень исправности двигателя. В каком режиме эксплуатируется мотор. Для его долгой работы не стоит обкатывать автомобиль в спортивном и гоночном режиме.

Нужно ли проходить нулевое ТО Киа?

Чтобы Ваш новый автомобиль KIA прослужил Вам дольше, помимо регулярного и промежуточного технического обслуживания, рекомендуем проходить нулевое ТО в промежутке пробега от 2000 до 3000 км. В этом случае Вы будете полностью уверены в надежности вашего автомобиля.

Сколько длится нулевое ТО?

Что такое нулевое ТО

Когда нужно проходить первое ТО?

Что такое нулевое т о?

Нулевое или промежуточное техобслуживание (ТО) – это межсервисный технический осмотр, который зачастую является НЕОБЯЗАТЕЛЬНЫМ, делается на первых пробегах в 2000 – 5000 км, чтобы убрать следы «обкатки мотора» (такие как стружка от колец и от стенок).

Нужно ли менять масло в коробке после обкатки?

Так вот, чтобы не допустить такого стремительного износа, надо заменить масло после обкатки, тысяч через 20-40, а потом можно увеличить интервал замены тысяч до 100-150, всё равно тут износ минимальный, раз смыл стружку, и до конца службы хватит.

Для чего нужно менять масло после обкатки?

Менять масло после обкатки нужно!

Обкатка — тяжёлый период для автомобиля. Каналы загрязняются, детали притираются друг к другу и, не поменяв масло, вы существенно снизите срок эксплуатации машины.

Нужно ли проходить нулевое ТО на Ладе Гранта?

Что входит в ТО 1 Киа Рио?

км пробега требуется выполнить все работы, предусмотренные ТО 1 — замена масла двигателя, масляного, воздушного и салонного фильтров.

Когда делать то на Киа Рио?

Регулярное техническое обслуживание KIA Rio – это проверка состояния авто с целью выявления неисправностей и оперативного ремонта. Корпорация KIA рекомендует проводить плановое ТО модели каждые 15 тысяч километров пробега или раз в 12 месяцев. Периодичность проведения ТО зависит также и от условий эксплуатации машины.

Что входит в первое ТО?

В ТО-1 входит следующий перечень работ

Замена масла и фильтра в двигателе автомобиля;
Замена воздушного фильтра автомобиля;
Замена пылеулавливающего фильтра в системе отопления/кондиционирования автомобиля;
Проверка состояния аккумуляторной батареи;
Проверка/корректировка качества и уровней эксплуатационных жидкостей;

Нужно ли менять масло на нулевом ТО Hyundai creta?

Нужно ли проходить техосмотр если машина на гарантии?

Нужно ли проходить нулевое то на киа селтос

I. CEED Club. Вопросы Автотору (по дефектам , проблемам и технологическим особенностям авто)

Вопрос :
Уважаемый представитель Автотора, еще несколько волнующих вопросов:
обкатанные ли двигатели стоят на машинах, поступающих к дилеру?
какое масло заливают в двигатель на автоторе?
чем обусловлена такая быстрая смена масла (через 1000 км)?

Ответ :
1. Хотелось бы думать, что все моторы обкатываются. Но я сильно в этом сомневаюсь (корейцы на прямой вопрос хитро улыбаются и кивают головой).
2. Масло заливается согласно спецификации 5W-30.
3. Через тысячу - это моя инициатива. Не доверяю я их качеству.

Начальник отдела обучения и анализа дефектов
Комиссаров Андрей

II. Cайт Shell. Shell Helix: вопросы и ответы.
Вопрос: Можно ли смешивать масло Extra 5W-30 с маслами других брендов 5W-30?
Ответ: Нет. Долив и смешение не рекомендуются.

III. Поскольку марку масла, залитого в двигатель на заводе, мы не узнаем, а в сответствии с руководством по эксплуатации и сервисной книжкой расход масла до ТО-1 (15000 км) имеет право составить 9 кг, то, чтобы доливать масло по мере его расхода, не опасаясь повредить двигатель, имеет смысл заменить масло после 1000 км - хотя бы для того, чтобы точно знать, что же туда н О лито.

Ответ:
ТО-0 на Пиканто, действительно, проходить не обязательно.
К сожалению, на новых Пиканто полка багажника не входит в стандартные
комплектации.

С наилучшими пожеланиями,

Николай Камейко
Инженер по гарантии
ООО "Автотор Холдинг"

Добавлено (28 Август 2009, 12:44)
---------------------------------------------
еще.
Вопрос:
Здравствуйте, Николай Камейко.
:)))))))))) А конкретно масло узнать то не могу что ли какое залито?!
Кстати! Мне в салоне том дали бумажку где написано - цитирую: "В
связи с тем, что в приобретенном Вами новом автомобиле, в двигателе
внутреннего сгорания залито масло, для обкатки двигателя, при пробеге
автомобиля от 1000 до 2000 км рекомендована его обязательная замена
на синтетическое моторное масло." Из письма выходит что залито какое
то масло с присадками для лучшей приработки деталей, причем и не
синтетика.
Или как то повлияйте на своего субдилера или получается что вы не
правы.

Уважаемый Сергей Михайлович!

Мобил в Корее льют абсолютно обычный. Возможно, салон путает машины прямого
импорта из Кореи (Пиканто) и машины российской сборки (например, Сид). В
наши машины, действительно, льют не очень хорошее масло, поэтому на них есть
ТО-0.

С наилучшими пожеланиями,

Николай Камейко
Инженер по гарантии
ООО "Автотор Холдинг"

Но в принципе, на стекла кузова предоставлялась гарантия в пределах 1 года
или 20000 км, в зависимости от того, что наступит ранее.

С наилучшими пожеланиями,

I. Вот что пишут на mobil1

1. Вопрос: Это правда, что новым двигателям требуется обкатка с использованием минерального масла?
Ответ: Это вымысел. В прошлом двигателям требовалась обкатка для сглаживания мелких неровностей поверхностей, для удаления металлической стружки или абразивного материала, оставшегося в нем после его механической обработки, а также для притирки клапанов и колец. В настоящее время двигателям не требуется период обкатки с использованием минеральных моторных масел, так как они изготавливаются на современных станках с лучшим качеством механической обработки и в более чистых условиях, чем 10 или 20 лет назад. Надо сказать, что масло Mobil 1 является продуктом заводской заливки для многих известных автомобильных марок, например, Porsche, Mercedes Benz, Cadillac, Aston Martin и др.

2. Вопрос: Можно ли смешивать Mobil 1 с маслами других производителей?
Ответ: Mobil 1 совместим с минеральными, полусинтетическими и другими синтетическими моторными маслами, если есть необходимость смешения или доливки. Однако превосходные характеристики Mobil 1 при его разбавлении другим маслом будут снижаться.

3. Вопрос: Как переходить с одной марки моторного масла на другую?
Ответ: Если ранее в двигателе использовалось качественное моторное масло (минеральное или синтетическое) производства ведущих фирм, не нарушались интервалы замены, двигатель не имеет значительных отложений, то переход на продукт другой марки производится в соответствии с обычными рекомендациями по замене масла, которые приводятся в инструкции по эксплуатации. Во всех остальных случаях, а именно:
Если неизвестна марка залитого в двигатель масла;
Если неизвестен пробег автомобиля после последней замены масла;
Если имеются значительные отложения на внутренних поверхностях двигателя, которые возникают обычно при использовании некачественных масел, нарушении сроков замены или попадании в масло посторонних веществ, таких как охлаждающая жидкость, специальные добавки в масло и т. п.,
– необходимо произвести «промывку» двигателя.

нулевое ТО на Ceed SW

Всем привет,
Сорри если было, как смог псикал. про Сид не нашел.
за нулевое ТО насчитали 7 с лишним тысяч. Я как то слабо представляю что такое надо делать на машине с пробегом в 1000км чтобы получить такую сумму. Подробностей пока не знаю т.к. не сам проходил, но судя по всему ничего кроме смены масла не делали при этом вроде снимали зачем то защиту картера. Бред. или развод. :(

Подробности напишу дополнительно когда узнаю, но может у кого будет желание поделиться мыслями и/или опытом.

нулевое ТО не развод, а требование сервисной книжки. Можно, конечно, сказать, что вся сервисная книжка - развод. Не вводите людей в заблуждение.

Распечатку с перечнем работ надо взять.
Ну и имя сервиса огласить. Такие деньги за это ТО - бред полный.

не совсем скан но у меня все так же в книге

Так что хрен поспоришь(((

есть желание поделиться мыслями. но они нецензурные :))

1) зачем делали "нулевое" ТО?
2) перед ТО цену уточняли? она устроила?
3) теперь-то что хотите уточнить?

2) Узнавал ли до - да узнавал. Состоялась беседа с девушкой, которая прикинув что-то и проговаривая ну фильтр около 700, плюс замена, плюс масло, что-то будет в районе больше 2-х к 3-м. Но это было не несколько дней до прохождения. Когда приехали уже думали что все узнали и сюрпризов не будет - ошиблись.

3) ну хочется понять обманули когда предварительно говорили цену или когда окончательно насчитали и соотвественно имеет ли смысл тратить время и нервы, ехать самому в этот сервис и устраивать разборки с менеджерами. Т.е. если это и стоит 7 то в общем они конечно не правы все равно но сошлються что девушка напутала. А если посчитали неправильно и взяди 7 за то что стоит 3 то имеет наверное имеет смысл разобраться в таком "ценообразовании".

Странно, но раз в книжке есть, то надо.

> 2) Узнавал ли до - да узнавал. Состоялась беседа с девушкой, которая прикинув что-то и проговаривая ну фильтр около 700, плюс замена, плюс масло, что-то будет в районе больше 2-х к 3-м. Но это было не несколько дней до прохождения. Когда приехали уже думали что все узнали и сюрпризов не будет - ошиблись.

Неприятно. Далее надо смотреть документы.

> 3) ну хочется понять обманули когда предварительно говорили цену или когда окончательно насчитали и соотвественно имеет ли смысл тратить время и нервы, ехать самому в этот сервис и устраивать разборки с менеджерами. Т.е. если это и стоит 7 то в общем они конечно не правы все равно но сошлються что девушка напутала. А если посчитали неправильно и взяди 7 за то что стоит 3 то имеет наверное имеет смысл разобраться в таком "ценообразовании".

Нужен заказ-наряд (или как его там?) где клиент подписался под перечнем работ, которые он просит сделать. Далее нужен перечень выполненных работ с расценками (акт выполненных работ?) где клиент подписался под суммой. И смотреть, соответствует ли перечень выполненного содержанию ТО и дополнительным хотелкам клиента из заказ-наряда. Если всё соответствует, то попадос :(

p.s. пока писал получается уже сегодня принесут.

Нулевое (промежуточное) ТО (техосмотр), нового автомобиля. Что это такое и зачем нужно?

Сегодня я хочу поговорить про новые иномарки. Когда мы покупаем машину «из салона», мы всегда сталкиваемся с выбором проходить нулевое (или промежуточное) ТО или нет. В отличие от наших марок автомобилей (ВАЗ, ГАЗ, УАЗ) многие заграничные автопроизводители, имеют интервал гарантийного прохождение техосмотра в 10000—15000 километров, это обязательно, если хотите остаться на гарантии. Однако дилер может вам предложить пройти так называемое «нулевое ТО», которое наступает в 5000 — 7500 километров, у разных производителей по-разному. А что это вообще такое, и зачем оно нужно? Смахивает на очередную выкачку денег или нет? Давайте подумаем…

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Для начала небольшое определение

Нулевое или промежуточное техобслуживание (ТО) – это межсервисный технический осмотр, который зачастую является НЕОБЯЗАТЕЛЬНЫМ, делается на первых пробегах в 5000 – 7500 км, чтобы убрать следы обкатки мотора (такие как стружка от колец и от стенок).

Нужно делать или нет?

Как с уже писал выше на наших машинах этот процесс был обязательным, помню свою ВАЗ 2114 ездил точно! Хотя сейчас на новых ВАЗ (КАЛИНА, ГРАНТА, Х-РАЙ, ВЕСТА) существуют такие же интервалы как на иномарках, а именно 10 – 15000 км.

Основная нагрузка ложится на масляный фильтр именно в нем присутствует стружка, которая образуется от процесса обкатки. Желательно ее от туда убрать ну или сменить сам фильтрующий элемент. Ведь если этого не сделать, то пропускная способность падает

Что делают на нулевом ТО?

Многих автомобилистов интересует – а что вообще делают на этой процедуре? Знаете, многие думают, что это банально замена масла и фильтра на двигателе. НО ЭТО НЕ ТАК!

ДА в силовом агрегате меняется смазка и фильтрующий элемент

Проверяется уровень тормозной жидкости
Уровень охлаждающей жидкости
ВАЖНО – масло в АКПП, также желательно проверить, ведь малейший недолив или перелив очень быстро ее изнашивает
Электрика
Общее состояние подвески

Конечно не стоит думать, что машину будут досконально просматривать, здесь скорее беглый осмотр, а основной только у мотора.

Польза лично для меня очевидна

Во-вторых, вам проверят все жидкости автомобиля. То есть можно выявить неполадку скрытых дефектов, например неисправна прокладка между «головкой» и самим блоком, тогда жидкость будет уходить либо в цилиндры либо в коллектор.

В-третьих, на «нулевом» — вам проверят развалы подвески, что влияет на износ резины и управляемость.

В-четверых проводится проверочная работа всех электродатчиков и проводки в целом.

Они совсем не полезны, а очень даже губительны! При пробеге в 3000 — 5000км, обкаточный режим полностью завершен и вся «металлическая пыль», находится в масле. Можно конечно ждать первого ТО, которое наступит в 10000 — 15000, но лучше убрать эту «пыль» раньше как раз в «нулевое ТО», в 5000 — 7500км. Это позволит вашему двигателю проработать как можно дольше, конечно если вы рассчитываете ездить на этом автомобиле долго.

Сколько стоит и можно ли сделать своими руками?

Стоимость всегда будет разной, конечно зависит от марки, модели и класса. Но это примерно 60 – 70% от стоимости первого техобслуживания. Лично на мою KIA OPTIMA это примерно 4500 рублей, для примера на новый Солярис вроде как около 3000 – 3500руб. А вот на AUDI «промежуточный» будет стоить около 12000руб. НЕДЕШЕВО!

Сейчас небольшое видео в тему смотрим

НА этом заканчиваю, информация полезная, поэтому рассказываем друзьям и добавляем в закладки. Искренне ваш АВТОБЛОГГЕР

(20 голосов, средний: 4,30 из 5)

«Косяки» Kia Seltos, с которыми уже столкнулись его владельцы

Фото: Kia

Корейский кроссовер Kia Seltos вышел в продажу в России в начале марта и сразу же стал одним из самых популярных SUV на рынке. За май объем реализации «Селтосов» составил 809 единиц, что вывело эту модель на вторую строчку в списке самых продаваемых моделей «Киа» в РФ , уступив только бестселлеру Rio. В большинстве своем кроссовер новоиспеченные владельцы “Селтосов” хвалят. Но, как и у любого другого автомобиля, с течением времени обнаруживаются недостатки, и Seltos тут не исключение.

Открывает список «косяков» нового Kia Seltos дребезжание пластика в салоне. Пользователь форума «Seltos.Club» Rustam76 пишет:

«Всем привет, у авто в районе колодцев спидометра и тахометра, на кочках начал бренчать пластик, когда нажимаешь рукой сверху перестаёт. Пластик закреплён хорошо. Даже не знаю что делать. Может кто нибудь даст совет. Заранее спасибо)».

С похожей проблемой столкнулся также владелец Seltos под ником «Snow»:

«на неровностях дребезжит блок управления климатом».

На «музыкальный» салон «Селтоса» жалуется и «Andreyruskon»:

«Начало скрипеть водительское сиденье, с левой стороны( скрипы на каждой кочке ( может кто то сталкивался с этим? и как думаете, что по этому поводу ОД скажет?», но сразу получает совет от BlackJack: «как вариант побрызгать вэдэшкой на на полозья на полу по которым силенье ходит, ну и подвигать. мне так на киа рио помогло когда-то)».

Один из пользователей с ником «Sundy» обнаружил в своем автомобиле посторонний звук в виде скрипа при определенном положении руля:

«При выборе модели, во время тест-драйва на Селтосе обнаружился скрип, который я никак не мог увязать со какими-либо действиями, ни ямки, ни повороты руля, какой-то непонятный скрип идущий чуть снизу и левее рулевой колонки. Менеджер, который сидел рядом, сказал , что надо загнать машину мастерам, чтобы выяснить причину, на том и расстались. Через несколько дней я благополучно купил Селтос в другом салоне, несколько дней спокойно ездил (проехал 206 км), а сегодня утром по дороге на работу услышал знакомый скрип! Времени на выяснение с какими же действиями связан этот скрип было намного больше… Итак скрип связан с небольшими “покачиваниями” рулём, если чуть больше поворот, то скрип не возникает, т.е. чуть чуть влево-вправо раздается скрип, чуть больше амплитуда – скрипа нет! Какие у кого мысли, кто сталкивался с этим скрипом, и как его победить?».

На что получает ответ от «Серого кардинала»:

«У меня на КИА Соул была такая же проблема, тоже был скрип при повороте руля. Прошло все само по себе, видимо притирка идёт».

Как ни странно, но на вариатор, буквально взорвавший интернет после поломки в одном из блогерских тест-драйвов «Селтоса», пока никто не жалуется.

«Пробег 4000, работает норм, разгон отличный плавный, в режиме d, в эко на педаль не так реагирует, некто не скажет вам конкретно пробег нужен эксплуатация 60000 хотя бы при замене масла», – пишет Виталий Коротких в соцсети «VK» .

Вторит ему Дмитрий Ибрагимов :

«Пробег пока тыща, проблем нет, есть другие машины в эксплуатации чуть дороже, селтос ничем не уступает». (орфография и пунктуация авторов сохранена – прим. ред).

Таким образом, серьезных замечаний спустя три месяца с начала продаж Seltos у его владельцев пока не возникло. Покупатели этой модели хвалят ее за дизайн, оснащение, топливную экономичность и просторное внутреннее убранство, но порой жалуются на слабую шумоизоляцию и бюджетную отделку в начальных комплектациях.

Читайте также: