Номер рамы маз 5551 где находится

Обновлено: 09.01.2025

МАЗоводы, помогите советом!

Приехал в ГАИ на оформление, а номер рамы так и не нашли, вместе с инспектором.Приехал домой-просмотрел везде, промыл, но номера так и не нашел, где он?

Маз 64229 1995, 330 л. с. — другое

Машины в продаже

Suzuki Grand Vitara, 2011

Лада 2112, 2005

Nissan Sunny, 2002

Ford Mondeo, 2010

Комментарии 12

Коллеги, подскажите пожалуйста
Помогите найти вин номер машины
МАЗ МКС-3501, 2008 г на раме где должен быть выбит ? Номер рамы с зади под правым задним колесом есть, а где искать вин номер машины?

скорее всего много слоев краски просто…надо попробовать удалить краску до метала…и смотри чтоб в правильном месте ты искал номер, 5см до верху рамы где то остается вроде…

Сзади с право где рессора заканчивается

Нету, я его весь щеткой тер, нету…

Вдшкой карозию убирай и смотри.

да в том то и дело, там и коррозии нет, все в поряде, черной краской крашено, но я реально понимаю, что под ней нет номера, он ведь выдавлен, а там все идеально гладко.

Нету, я его весь щеткой тер, нету…

У Zhendos21 спроси. zhendos21

Спасибо, написал, буду ждать ответа…

Попробуй удалить аккуратно краску, возможно много слоев краски и его просто залили.Есть специальная смывка краски, наносишь и она делается шубой. Наждачкой не вздумой тереть, а то что есть удалишь.

Ага, нашел, и вправду был под краской совсем не видим, а на полуприцепе МАЗ, где искать, не подсажешь?

МАЗ самосвал: грузоподъемность, объем кузова, технические характеристики

Грузовой автомобиль МАЗ-5551 выпускается Минским автомобильным заводом уже три десятка лет, с 1985 года. Несмотря на далеко не инновационную конструкцию (его непосредственный предок, МАЗ-503, впервые выехал на дороги еще в 1958 году) самосвал МАЗ-5551 остается одним из популярнейших восьмитонников на российских просторах. О Камаз 500 серии читайте в этой статье.

Описание и сфера применения

В отличие от дальнобойных собратьев, например, ЗИЛ-4520, более компактный и маневренный МАЗ-5551 легко перемещается в городских условиях. Чаще всего его можно встретить трудящимся на городской строительной площадке. Главное предназначение этого грузовика — перевозка сыпучих материалов, причем на коротком плече, что определяется его приводом 4х2.

Смотрите на видео:

сельское хозяйство
промышленность
городское хозяйство и дорожное строительство

Характеристики кузова

В стандартной модификации МАЗ-5551 снабжен цельным кузовом с разгрузкой назад. Откидывание заднего борта и опрокидывание кузова имеют дистанционное управление и происходят автоматически.

В кабине два кресла, как это видно на фото, между местами пассажира и водителя оборудовано пространство для хранения вещей и документов. Водительское сиденье оснащено рессорами и двигается в направлении вперед-назад, а вот регулировка рулевой колонки возможна в двух направлениях.

На этом да еще и боковых зеркалах с электроподогревом комфорт в стандартной кабине заканчивается, нет даже амортизации в местах ее крепления.

Для доступа к силовым узлам кабина откидывается вперед с помощью гидравлического привода. Подъем кабины возможен только при открытой решетке радиатора, причем устройство приведения механизма в действие расположено за самой решеткой. Фиксация в опущенном виде производится путем обычного стального троса.

Дно грузовика обогревается путем подведения отработанных газов. Такая конструкция значительно облегчает использование самосвала в холодный сезон. Для экстремальных условий и температур до -60°С разработана модель МАЗ-5551 01 ХЛ.

Трансмиссия базовой версии —5-ступенчатая механическая коробка ЯМЗ-236П, на более поздних моделях с грузоподъемностью до 10 тонн устанавливалась ЯМЗ-2361. Сейчас на новых автомобилях встречаются коробки западного производства.

Сзади стоит стабилизатор поперечной устойчивости, что значительно уменьшает крен грузовика в поворотах. Передние и задние тормоза – барабанные с пневматическим управлением.

Часто при прохождении техосмотра возникает вопрос, где находится номер шасси. Номер на раме МАЗ-5551 находится в традиционном для советских грузовиков месте — справа сзади, на лицевой части рамы (обычно в районе заднего моста или с небольшим смещением).

Двигатель модели МАЗ 5551 и расход топлива

Двигатель МАЗ-5551 – дизельный V6 (как и у МАЗ-53366). Вплоть до последних лет все самосвалы МАЗ-5551 оснащались 180-сильным ЯМЗ-236М2 Ярославского моторного завода. В новых модификациях он заменен на ЯМЗ-6563.10 с экологическим классом Евро-3, а на некоторых моделях – на двигатели Cummins с классом Евро-4 и турбонаддувом.

Несмотря на появление комплектаций с импортным двигателем, на водительских форумах до сих пор советуют агрегаты от ЯМЗ за их надежность и простоту в обслуживании.

МАЗ-5551 отличает низкий расход топлива на 100 км для своего класса. Расход составляет около 23 литров при скорости 60 км/ч и загрузке примерно 85% от максимальной. Для сравнения, у модели МАЗ-5337 расход топлива 30-35л/100км.

Технические характеристики

Габаритные размеры, мм

длина — 5990 (при откинутой кабине — 7850)
ширина — 2500 мм (в моделях с выгрузкой на 3 стороны — 3450 при полностью опрокинутом кузове)
высота — 2925 мм
- при откинутом назад кузове – 4850
- при выгрузке вбок – 3850
Параметры двигателя устройства
- Объем — 11150 см³ (ЯМЗ-236)
- Мощность — 180 л.с.
- Крутящий момент — 667 Нм
- Максимальная скорость — 83 км/ч (у ряда моделей может быть до 90 км/ч)
Вес МАЗ-5551 в стандартной модификации, кг
- снаряженная — 7580, в т.ч.
  - на передней оси — 4130
  - на задней оси — 3450
  - полная — 16 230, т.ч.
  - на передней оси — 5980
  Грузоподъемность и вместимость кузова МАЗ-5551
  - грузоподъемность — 8500 кг
  - объем кузова — 5,4 м³, при этом
  Размеры и габариты кузова
  
  Размеры МАЗ-5551 при таком объеме платформы составляют 3800 х 2269 х 630 мм.
  
  Для сравнения предлагаем ознакомиться с размером кузова КамАЗа бортового.
  
  В зависимости от модификации грузоподъемность может составлять до 10,2 тонны (сопоставимо с грузоподъемностью Камаз-43118), объем кузова МАЗ-5551 – до 12,5м³ (15,5 при поднятых бортах).
  
  Колеса и шины тягача
  - колесная формула — 4х2максимальный угол наклона дорожного полотна — 25 градусов
  - радиус разворота — 7,9 м (габаритный – 8,6м)
  Шины — 12.00 R20, допускается также установка 12,0-20 или 11.00 R20
  
  Давление в шинах МАЗ-5551 будет зависеть от модели самих шин и грузовика. Например, для самосвала с грузоподъемностью 10т и шин 12.00 R20 — 7,1 на передней и 6,9 кгс/см2 на задней оси.
  
  Интересная последняя разработка завода Камаз – автомобиль, работающий на метане. Прочитать об этой модели можно здесь.
  
  Также на нашем сайте вы можете подробно прочитать про основные модели завода Камаз.
  
  А еще узнать историю развития этого завода. Для этого прочитайте эту статью.
  
  Привод грузовой платформы
  
  Устройство подъема кузова МАЗ-5551 расположено под платформой. Механизм опрокидывания, как и у большинства современных самосвалов, гидравлический с пневматическим управлением.
  
  Телескопический гидроцилиндр с переменным рабочим объемом состоит из трех последовательно выдвигающихся звеньев – такая конструкция позволяет развивать достаточные рабочие усилия при небольшой массе и размерах в сложенном состоянии. Основным ее недостатком является значительная сложность, а также риск засорения плотно прилегающих звеньев.
  
  Для повышения безопасности выгрузки в управляющем клапане гидроцилиндра предусмотрено предохранительное устройство. Оно не допускает полного подъема платформы при перегрузке более 1,5 т.
  
  Цапфы заднего борта контролируются пневмоцилиндром, срабатывающим при приведении рукоятки устройства в положение «Подъем».
  
  Регулировка сцепления
  
  На МАЗ-5551 установлено традиционное для мощных грузовиков двухдисковое фрикционное сцепление. Элементы этого узла подвержены износу из-за значительных перегрузок при работе и требуют периодического обслуживания.
  
  Регулировка сцепления МАЗ-5551 требуется, например, в следующих случаях:
  - пробуксовка сцепления на высоких оборотах
  - треск в момент переключения передачи
  - сцепление отключается не до конца
  Можно выделить три основных этапа:
  
  1. Установка зазора 1 мм между регулировочными винтами и средним ведущим диском производится следующим образом:
  - снять крышки люков, чтобы открыть доступ к сцеплению и маховику,
  - при включенном сцеплении переместить рычаг КПП в нейтраль,
  - отвернуть контргайки и ввернуть все регулировочные винты в средний ведущий диск до упора, маховик для этого нужно поворачивать,
  - ослабить винты на 1 оборот и завернуть контргайки с небольшим усилием.
  За счет этой регулировки обеспечиваются требуемые расстояния между дисками и поверхностью трения маховика.
  
  2. Обеспечение зазора 3,3…3,7 мм между гайкой и задней крышкой клапана. Для регулировки требуется ослабить контргайку и установить зазор нужной величины, подтянув регулировочную гайку.
  
  3. Настройка свободного хода педали. Нормативная величина — 34-43 мм (измеряется линейкой при пустой пневмосистеме).
  
  Инструкция по эксплуатации
  
  Приборная панель и органы управления
  
  Грузовик запускается поворотом ключа в замке, расположенном снизу на рулевой колонке.
  
  Под левой рукой находится переключатель поворотов и фар ближнего/дальнего света. Указатели поворота переключаются в горизонтальной плоскости. Возможно постоянное или кратковременное включение. Управление светом фар производится в вертикальной плоскости. При нажатии на ручку с торца включается звуковой сигнал.
  
  Справа от рулевой колонки располагается переключатель стеклоочистителя и омывателя.
  
  Спидометр, тахометр и комбинированный прибор, показывающий уровень топлива, температуру охлаждающий жидкости, давление масла и напряжение находятся на приборном щитке перед водителем.
  
  Там же расположены контрольные лампы и выключатели световых приборов, а также кнопка отключения межколесного дифференциала и контрольные лампы АБС (при оборудовании грузовика этой системой стабилизации).
  
  Рядом на приборном щитке находятся сигнальные лампы:
  - температуры охлаждающей жидкости (загорается при температуре 105±5°С),
  - аварийного давления масла,
  - уровня топлива (загорается при заполненности топливного бака на 16-20% и ниже),
  - давления воздуха в тормозной системе,
  - загрязнения масляного фильтра и другие.
  Управление автомобилем
  
  Для прогрева двигателя или накачки шин необходимо нажать на педаль подачи топлива, зафиксировать защелкой и отпустить. Прогревать двигатель следует на минимальных оборотах с постепенным повышением до средних. Начинать движение можно только, когда охлаждающая жидкость нагрета не менее 40°С.
  
  При движении использовать постоянную подачу топлива нельзя!
  
  Стояночный тормоз включается приведением рычага в заднее положение. При возвращении в переднее положение – выключается. В промежуточных позициях подключается дополнительный тормоз.
  
  Коробка передач ЯМЗ-236П – пятиступенчатая с синхронизаторами на 2-3 и 4-5 передачах. Переключение передач происходит по следующей схеме:
  
  Для подъема платформы нужно повернуть кран управления в положение «подъем». Другие положения: стоп, спуск и транспортное.
  
  При трогании на скользком участке, прохождении трудных участков дороги следует включать блокировку дифференциала. Делать это нужно на стоящем автомобиле или на скорости до 10 км/ч.
  
  Вхождение в поворот с заблокированным дифференциалом опасно. Это снижает управляемость и ведет к повышенному износу силового привода! При заблокированном дифференциале соответствующий значок на приборной панели горит оранжевым.
  
  Безопасность
  
  Работа с самосвалом связана с опасностью травм и несчастных случаев. Для снижения этих рисков и вероятности поломок следует соблюдать ряд правил безопасности. Вот некоторые из них.
  - Запрещается находиться перед кабиной при подъеме и опускании, а также движение без фиксации кабины тросом и при открытом механизме откидывания.
  - Во время движения не следует проводить регулировку сиденья водителя.
  - Запрещено движение с поднятой платформой и опускание груженой платформы.
  Подробные указания по безопасной работе и содержит инструкция по эксплуатации МАЗ-5551. Там же, помимо детального описания конструкции и узлов самосвала, можно найти требования к техническому обслуживанию и основные рекомендации по устранению неисправностей.
  
  Благодаря популярности этого автомобиля в продаже имеется также множество руководств по ремонту, а покупка запасных частей не вызовет никакой сложности.
  
  Модификации и цены
  
  МАЗ-5551 выпускается во множестве комплектаций, различающихся между собой грузоподъемностью, возможностями выгрузки, объемом платформы. Это позволяет подобрать машину под любых хозяйственные или промышленные нужды. Среди популярных моделей:
  - МАЗ-5551-020 – старая модификация с двигателем 180 л.с., но с увеличенной до 10т грузоподъемностью.
  - МАЗ-5551 А2-320 – новая модель с большей грузоподъемностью, аналогично стандартной модификации имеет разгрузку только назад. Двигатель – 230 л.с. от ЯМЗ.
  - МАЗ 5551 А3-4327 — модель для перевозки сыпучих материалов или сельскохозяйственной продукции с большим сварным кузовом (объем 12,5 м³) и выгрузкой на три стороны. Кузов имеет откидные борта, что дает возможность загрузки с двух сторон. МАЗ 5551 «сельхозник» имеет грузоподъемность 9,2 т
  - МАЗ-5551 А2-325 – самосвал для перевозки грузов в составе автопоезда, может работать с прицепом. Аналогично МАЗ-5551 А3-4327 обладает возможностью трехсторонней выгрузки, но с кузовом 5,5м³. Может везти до 9,7т груза.
  - Выпускается также тягач МАЗ-5551 А2-340 с полуавтоматическим сцепным устройством, имеющим две степени свободы. Предназначен для комплектования специальным оборудованием и работы в коммунальном хозяйстве, в качестве эвакуатора и т.д.
  Разброс цен на бывшие в эксплуатации автомобили с двигателем 230 л.с. составляет от 400 до 900 тыс.рублей в зависимости от состояния и года выпуска. За меньшие деньги, от 150 до 300 тысяч, можно приобрети машину с 180-сильным двигателем, обычно таким автомобили требуют более или менее объемного ремонта перед началом эксплуатации МАЗ-5551.
  
  Цена за новый самосвал современных модификаций – около 1 млн 300 тыс. рублей. Это немного меньше, чем цена на ЗИЛ-157.
  
  Вот уже многие годы МАЗ-5551 заслуженно остается востребованным на территории бывшего СССР. Его первые модели уступали в функциональности, однако, с конца 90-х новые модификации стали более безопасными и надежными.
  
  Это немедленно получило отклик на рынке. Среди достоинств МАЗ-5551:
  - приспособленность к любым климатическим условиями и состоянию дорог
  - маневренность и управляемость, простота разворота что особенно важно в городе
  - небольшой расход топлива у МАЗ-5551 делают самосвал выгодным в эксплуатации
  - обыстрая окупаемость даже при относительно высокой цене
  Все это делает самосвал МАЗ-5551, технические характеристики и цена которого отвечают запросам большинства предприятий, отличным выбором для работы. Ну а народная любовь к МАЗ-5551 выражается и в моделях 1:43, по которым можно отследить изменения внешнего вида и развитие модификаций самосвала.
  
  Блог – МАЗ 5551 – История, модификации, полный обзор самосвала МАЗ-5551
  
  Последнее обновление страницы Кузов — металлическая платформа с открывающимися боковыми и задним бортами. Боковой борт состоит из двух частей. Настил пола — деревянный. Кабина — двухместная, откидывающаяся вперед с помощью гидроцилиндра с ручным насосом. Сиденье водителя — подрессоренное, регулируется по длине, высоте, наклону подушки и спинки.
  
  Основной прицеп МАЗ Кроме того выпускается шасси МАЗ грузоподъемностью кг на базе агрегатов автомобиля МАЗ, снятого с производства. Двигатель Мод. ЯМЗМ2 , дизель, V-обр. Форсунки — закрытого типа. ТНВД — 6-секционный, золотникового типа с топливоподкачивающим насосом низкого давления, муфтой опережения впрыска топлива и всережимным регулятором частоты вращения.
  
  Воздушный фильтр — сухой, со сменным фильтрующим элементом и индикатором засоренности. Трансмиссия Сцепление — двухдисковое, с пневматическим усилителем. Коробка передач — ЯМЗП, 5-ступ. Карданная передача состоит из двух последовательных валов с промежуточной опорой. Главная передача — разнесенная двухступенчатая: центральный ионический редуктор и планетарная бортовая передача в ступицах колес. Передат, числа: центрального редуктора — 2,08 или 2,27; бортовых — 3,; общее — 7,14 или 7, Колеса и шины Колеса — бездисковые, обод 8.
  
  Шины — Подвеска Передняя — на двух полуэллиптических рессорах с задними скользящими концами, два амортизатора; задняя — на двух основных и двух дополнительных полуэллиптических рессорах, концы дополнительных рессор и задние концы основных — скользящие. Тормоза Рабочая тормозная система — с барабанными механизмами диаметр мм, ширина накладок мм, разжим — кулачковый , двухконтурным пневмоприводом. Задние тормозные камеры — с пружинными энергоаккумуляторами. Стояночный тормоз — на тормоза задних колес от пружинных энергоаккумуляторов, привод — пневматический.
  
  Запасной тормоз совмещен со стояночным. Вспомогательный тормоз — моторный замедлитель с пневматическим приводом. Привод тормозов прицепа — комбинированный двух- и однопроводный. Имеется спиртовой предохранитель против замерзания конденсата. Рулевое управление Рулевой механизм — винт и шариковая гайка-рейка, находящаяся в зацеплении с зубчатым сектором.
  
  Гидроусилитель руля состоит из встроенного в рулевой механизм распределителя и отдельного силового цилиндра. Электрооборудование Напряжение 24В, ак. Масса агрегатов Двигатель без сцепления и коробки передач — , двигатель со сцеплением и коробкой передач — , задний мост — ,.
  ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: VIN коды – где их искать на разных моделях спецтехники?
  
  VESKO-TRANS.RU
  
  Где номер кадра в фотографии маз. кабина, кузов, прицеп маз-64229. Где указано вино? С 1993 года номер кадра (это тоже вина) на. Где на мази — номер кадра
  
  Номер рамы Маз, где он расположен
  Подскажите пожалуйста, где найти номер кадра, теперь я ушел на регистрацию.
  - Я накрыл число на раме обычным графитом, через 5 лет он уронил его как новый, только он очистил графит, долгое время он превращался в пластилин.
  - Двухосный МАЗ очень любит копать.
  - Черт, я не знаю, почему тогда VIN начал избивать их там, где начинал Сева и где он был является
    ?
  - Однако, из-за сложных условий эксплуатации постоянным владельцам автомобилей приходится ремонтировать кадры МАЗ и замена: бамперы (задние, передние, нижние кронштейны и накладки; болты, усилители и другие детали, включая раму полуприцепа МАЗ.
  - Ученик Лёшенко (166 закрыто 9 лет назад).
  - Номер ATI в кадре.
  Ответы где комната расположена кадры, самосвал маз?
  
  Республика Казахстан с 862 г.
  
  Приложение 1 к приказу министра внутренних дел.
  
  За исключением подпунктов 14 из 15 и 16.
  
  1 обеспечить государственную регистрацию настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан и его официальное опубликование.
  
  Б, отменить определенные приказы Министра внутренних дел Республики Казахстан в соответствии с Приложением 4 к настоящему Приказу. Комитет административной полиции Министерства внутренних дел Республики Казахстан Лепефа.
  
  Алматы и Регион 2 организуют работу правоохранительных органов в соответствии с требованиями настоящего Приказа.
  
  2 Правила подготовки водителей автотранспортных средств в соответствии с Приложением 2 к настоящему Приказу 3 водительские права в соответствии с 1 Правила государственной регистрации и регистрации отдельных видов транспортных средств по идентификационному номеру транспортное средство в соответствии с Приложение 1 к настоящему приказу
  
  Закона Республики Казахстан от года »Согласно подпункту 241 ст.
  
  Где VIN в кадре?
  - Таким образом, число на экране механизма блокировки может быть введено в TCP как числовой Body Forum Trucks Trucks u2022 Просмотр темы ZIL с номером источника.
  - Возможно смещение относительно луча вперед или назад по диаметру колеса.
  - Еще прямо вдоль задней пружины.
  - На одном МАЗ-53366 мы нашли номер кабины, который был выбит за кабиной вправо по направлению движения, на втором. постучал под капот вправо по направлению движения.
  - Вам больше не нужно смотреть рекламу, такую как продажа рамы МАЗ.
  - «Я куплю раму на МАЗе!»
  Номер кадра где маз и все обо всем
  - Внесите изменения в записи TCP, если таковые имеются, на основе результатов проверки.
  - Или, что лучше всего, вам нужно написать запрос в КАМАЗ.
  - Цитата (Сергей @ 04:46 У меня есть КАМАЗ-53212, номер в рамке в кадре (с пробелами, как я писал).
  - Мне нужно 14, и у меня есть 11 символов.
  - В течение 26 лет сотрудники ГИБДД не задавали вопросов о количестве кадров, а сейчас говорят о небольшом количестве.
  Приобретайте оригинальные запчасти и предоставляйте им профессиональную помощь. Проверка формы рамы МАЗ 6303 и размещение ее лонжеронов 544008, если вы хотите продлить срок службы рамы. Как узнать номер шасси, где находится номер рамы на КАМАЗе. Окрашивание оголенных участков, своевременная замена заклепок, болтов и кронштейнов 54323. Там, где номер шасси с краской, номер рамы был написан, а на маз 5335 такой же, как на маз 5337. Проверка клепаных и болтовых соединений рамы МАЗ 5516.
  
  Как найти номер кадра на кране мази. В конце 70-х годов на Минском автомобильном заводе было начато производство тракторов МАЗ 5334, которые впоследствии легли в основу.
  
  Где найти номер рамы
  
  Высота платформы по центру оси в ненагруженном состоянии мм Высота платформы по центру оси в нагруженном состоянии мм Рама Рама прицепа служит основанием платформы для установки специализированного оборудования и представляет собой сварную конструкцию из ложементов двутаврового сечения, соединенных между собой поперечинами. Настил металлический, перфорированный. Рама поворотной тележки Рама поворотной тележки сварная. К лонжеронам рамы прикреплены кронштейны подвески. К передней поперечине рамы крепятся кронштейны дышла. Подвеска Оси трубчатого сечения с барабанным тормозным механизмом.
  
  Внешний вид
  
  Наверное, вы обратили внимание, что у МАЗ-5551 цельное лобовое стекло. Оно не только дороже, но и сложнее в производстве, чем лобовое стекло какого-нибудь КАМАЗа старой модификации. Имея снаряженную массу 7580 кг, водитель авто может рассчитывать на 8500 кг.
  
  Груженый кузов самосвала полностью поднимается за 15 секунд, а вот чтобы опустить уже пустой, потребуется 10 секунд. В длину MAZ-5551 растянулся на 599 сантиметров (без сантиметра на 6 метров), ширина составляет 203 сантиметра, высота – 292,5 сантиметров.
  
  где находится номер шасси на маз 1984 года выпуска
  
  Привод Задний Двигатель машины попеременно комплектовался зарубежными или отечественными иловыми установками. На модели присутствует 4-тактный 6-цилиндрованный рядный дизельный мотор. Параметры двигателя тоже внушают доверие: объем — Эти характеристики указывают на то, что машина готова проявить себя на дороге с положительной стороны. Шасси МАЗ Шасси — это набор мобильных агрегатов, подразумевающий дооснащение. Логично, что автомобиль нельзя представить без полуприцепа, так как без него машина не будет считаться рентабельной. Это набор из ходовой, трансмиссии и иных важных приборов; Шасси-кузов. Это связующая между несущим кузовом; Самоходное шасси. Особенности эксплуатации Здесь ощущение комфорта, которое возникает обычно во многих лучших мировых аналогах. Высокая крыша и ровный пол — это составляющие, которые позволяют водителю становиться в полный рост в этой габаритной машине.
  
  Однако плохие дороги, повышенные нагрузки приводят к поломкам детали. Со временем рама грузовика может расколоться или же лопнуть.
  
  Особенности и эксплуатация
  
  МАЗ-5551 является детищем советского автопрома, и в отделке кабины прослеживается принцип минимализма. В отличие от своего предшественника, самосвал получил более совершенную гидравлическую (с ручным приводом) систему опрокидывания кабины, переднее окно панорамного типа и увеличенные задние зеркала. Основные нарекания водителей сводились к недостаточно информативной световой индикации приборов в дневное время и не совсем удобному сидению. Было осложнено также трогание с места на первой передаче, при загруженной машине. Правда, это касалось только моделей с КПП ЯМЗ-236П и недостаточно мощными 180-сильными двигателями. В 1998 году был произведен рестайлинг кабины, а совершенствование машины продолжается и по сегодняшний день. Для автомобиля опциально предлагается установка противобуксовочной системы (ПБС), спального места, кондиционера и независимого воздушного отопителя. На современных модификациях МАЗа-5551 устанавливаются моторы ЯМЗ-53623.10, обеспечивающие автомобилю соответствие экологическим нормам ЕВРО-5. Часть машин выпускается с немецкими моторами Deutz и коробками передач ZF, однако стоят такие самосвалы несколько дороже.
  
  Приборная панель и органы управления
  
  Грузовик запускается поворотом ключа в замке, расположенном снизу на рулевой колонке.
  
  Под левой рукой находится переключатель поворотов и фар ближнего/дальнего света. Указатели поворота переключаются в горизонтальной плоскости. Возможно постоянное или кратковременное включение. Управление светом фар производится в вертикальной плоскости. При нажатии на ручку с торца включается звуковой сигнал.
  
  Справа от рулевой колонки располагается переключатель стеклоочистителя и омывателя.
  
  Спидометр, тахометр и комбинированный прибор, показывающий уровень топлива, температуру охлаждающий жидкости, давление масла и напряжение находятся на приборном щитке перед водителем.
  
  Там же расположены контрольные лампы и выключатели световых приборов, а также кнопка отключения межколесного дифференциала и контрольные лампы АБС (при оборудовании грузовика этой системой стабилизации).
  
  Рядом на приборном щитке находятся сигнальные лампы:
  - температуры охлаждающей жидкости (загорается при температуре 105±5°С),
  - аварийного давления масла,
  - уровня топлива (загорается при заполненности топливного бака на 16-20% и ниже),
  - давления воздуха в тормозной системе,
  - загрязнения масляного фильтра и другие.
  Приборная панель
  
  Управление автомобилем
  
  Для прогрева двигателя или накачки шин необходимо нажать на педаль подачи топлива, зафиксировать защелкой и отпустить. Прогревать двигатель следует на минимальных оборотах с постепенным повышением до средних. Начинать движение можно только, когда охлаждающая жидкость нагрета не менее 40°С.
  
  При движении использовать постоянную подачу топлива нельзя!
  
  Стояночный тормоз включается приведением рычага в заднее положение. При возвращении в переднее положение – выключается. В промежуточных позициях подключается дополнительный тормоз.
  
  Коробка передач ЯМЗ-236П – пятиступенчатая с синхронизаторами на 2-3 и 4-5 передачах. Переключение передач происходит по следующей схеме:
  
  Для подъема платформы нужно повернуть кран управления в положение «подъем». Другие положения: стоп, спуск и транспортное.
  
  При трогании на скользком участке, прохождении трудных участков дороги следует включать блокировку дифференциала. Делать это нужно на стоящем автомобиле или на скорости до 10 км/ч.
  
  Вхождение в поворот с заблокированным дифференциалом опасно. Это снижает управляемость и ведет к повышенному износу силового привода! При заблокированном дифференциале соответствующий значок на приборной панели горит оранжевым.
  
  Безопасность
  
  Работа с самосвалом связана с опасностью травм и несчастных случаев. Для снижения этих рисков и вероятности поломок следует соблюдать ряд правил безопасности. Вот некоторые из них.
  - Запрещается находиться перед кабиной при подъеме и опускании, а также движение без фиксации кабины тросом и при открытом механизме откидывания.
  - Во время движения не следует проводить регулировку сиденья водителя.
  - Запрещено движение с поднятой платформой и опускание груженой платформы.
  Подробные указания по безопасной работе и содержит инструкция по эксплуатации МАЗ-5551. Там же, помимо детального описания конструкции и узлов самосвала, можно найти требования к техническому обслуживанию и основные рекомендации по устранению неисправностей.
  
  Благодаря популярности этого автомобиля в продаже имеется также множество руководств по ремонту, а покупка запасных частей не вызовет никакой сложности.
  
  Технические характеристики
  
  Габаритные размеры:
  - длина – 8130 мм;
  - ширина – 2500 мм;
  - высота – 3140 мм;
  - колесная база – 3900 (+1400) мм.
  Весовые показатели:
  - снаряженная масса – 12800 кг;
  - полная масса – 33000 кг;
  - нагрузка на переднюю ось – 7000 кг;
  - нагрузка на заднюю часть – 26000 кг;
  - грузоподъемность – 20000 кг;
  - полная масса в составе автопоезда – 44000 кг.
  Автомобиль оснащается платформой со следующими характеристиками (базовая версия):
  - длина – 5000 мм;
  - ширина – 2320 мм;
  - высота – 950 мм;
  - площадь – 11,6 кв.м;
  - объем – 11 куб.м.
  Предельная скорость автомобиля составляет 92 км/час. Размерность базовых колес – 12.00R20.
  
  Подводим итоги
  
  Конечно же, надо отметить упорство белорусов, их стремление идти в ногу с развитием грузового автопрома. После развала СССР многие автопредприятия регрессировали или попросту закрылись, но МАЗ выстоял. Перечисляя преимущества МАЗ-5551, стоит обратить внимание на цену данной модели, которая намного ниже зарубежных аналогов. Сотни тысяч водителей стран СНГ воспринимают MAZ-5551 как верного друга и настоящего трудягу. Мы присоединяемся к ним, и считаем, что такое прозвище вполне заслужено!
  
  Советуем Вам прочитать статью: МАЗ – история Минского автозавода
  
  Силовые агрегаты
  
  Для оснащения МАЗа традиционно используются ярославские моторы типа ЯМЗ-238. Производительность таких двигателей составляет 240 и 330 л. с.
  
  В современных условиях активно начали внедряться моторы ЯМЗ-6581.10, мощность которых составляет 400 л. с., а класс экологичности соответствует Евро-3, что существенно отличает их от более старых вариантов силовых агрегатов.
  
  Также пользуются спросом и популярностью среди потребителей двигатели немецкого происхождения Deutz. Они не так просты в обслуживании, как «ярославцы», однако по надежности и долговечности превосходят их в несколько раз.
  
  Мощность таких установок составляет 286 л. с.
  
  Производительные двигатели позволяют разгонять машину до 80 км/ч при максимальных загрузках, что весьма внушительно, учитывая общий тоннаж – около 33 000 кг при учете массы самого снаряжения.
  
  Где Находится Номер Рамы На Мазе
  
  Идентификационный номер автомобиля выбит на вертикальной стенке заднего конца правого лонжерона рамы, а также на заводской табличке, установленной на щитке передка кабины под облицовкой. Структура идентификационного номера имеет следующий вид.
  
  У. географическая зона Республики Беларусь;
  
  3. международный код Республики Беларусь;
  
  М. международный код Минского автомобильного завода;
  
  544008. индекс автомобиля (МАЗ — 544008);
  
  5. год выпуска автомобиля по международному условному обозначению (см. ниже таблицу);
  
  0000010. порядковый производственный помер автомобиля
  
  Где Находится Номер Рамы На Маз 5337
  
  Где находится номер рамы на маз фото. кабина, кузов, прицеп маз-64229. Где указан vin на раме? С 1993 года номер рамы (он же вин) на. Где на мазе находится номер рамы
  
  Номер рамы маз где находится
  
  Подскажите пожалуйста где отыскать номер рамы сейчас поехал ставить на учет.
  - Номер на раме замазал обыкновенной графиткой, через 5 лет снимал с учета он как новый, только отчищал графит длительно он в пластилин перевоплотился.
  - МАЗ двухосник очень любит копать.
  - Блин, я не знаю, для чего потом VIN на их стали лупить там, где стали Сева, а где он находится
    ?
  - Однако тяжелые условия эксплуатации способствуют тому, что регулярно владельцы авто вынуждены проводить ремонт рамы МАЗ и менять: бамперы (задний, передний, нижний кронштейны и накладки; поперечины, усилители и прочие детали, в том числе, для рамы полуприцепов МАЗ.
  - Лёшеннька Ученик (166 закрыт 9 лет назад.
  - АТИ Номер на раме.
  Запасные части для грузовых автомобилей Урал, Краз, МАЗ, Камаз. Детали двигателей ЯМЗ-236, ЯМЗ-238
  
  Рама автомобилей Маз-5551, 5549, Маз-5335, 5336, 5337
  
  Рама автомобиля Маз-5551, 5549, Маз-5335, 5336, 5337 (рис. 64) — клепаная, состоит из двух продольных балок швеллерной формы с переменным сечением, изготовленных из полосовой низколегированной стали толщиной 8 мм. Продольные балки рамы изготовлены методом горячей штамповки и имеют наибольшую высоту сечения 265 мм, а ширина полок изменяется от 60 до 80 мм. По длине продольные балки соединены в нескольких местах поперечинами при помощи заклепок. На продольных балках прикреплены кронштейны передней, задней и дополнительной рессор, кронштейны боковых опор двигателя, крепления кабины, рулевого управления и др. Передняя часть продольных балок рамы Маз-5551, 5549, Маз-5335, 5336, 5337 соединена с передним буфером посредством гнутого усилителя и кронштейнов, прикрепленных к вертикальным полкам продольных балок. Буфер к усилителю и кронштейнам закреплен болтами, что позволяет легко его снять при необходимости. Первая поперечина рамы коробчатого сечения расположена в зоне передних кронштейнов передних рессор и служит, кроме связи с продольными балками, для крепления двух пружин опрокидывания кабины. На этой же поперечине смонтирован пусковой подогреватель двигателя. Поперечина — составная. К основной ее части приклепаны штампованные кронштейны, с помощью которых она соединена заклепками с вертикальной стенкой рамы. Отогнутыми стенками поперечина приклепывается к нижней полке продольной балки рамы.
  - Карданные валы и коробка отбора мощности Урал-4320
  - Коробка передач КПП Урал-4320
  - Мосты Урал-4320
  - Раздаточная коробка Урал-4320
  - Рулевое управление Урал-4320
  - Автокраны и КМУ на базе грузовиков
  - Блок цилиндров и головка блока ЯМЗ-236 НЕ2, ЯМЗ-236 БЕ2
  - Проверка и регулировка ЯМЗ-236
  - Система питания и система смазки ЯМЗ-236
  - Ведомый и ведущий диски сцепления ЯМЗ-236, 238
  - Системы охлаждения и смазки ЯМЗ-238
  - ТНВД ЯМЗ-238
  - Дизельный двигатель Камаз
  - Ремонт и регулировки ГУР Камаз
  - КПП Камаз-152 с делителем
  - Детали коробки передач КПП Камаз-5320
  - Раздаточная коробка и карданные валы Камаз
  - Ремонт КПП Камаз
  - Сцепление Камаз-5320
  - Устройство ведущих мостов Камаз-4310
  - Гидроусилитель руля Маз-5551, 5549, 5335, 5336, 5337
  - Передняя ось и рулевые тяги Маз-5551, 5549, 5335, 5336, 5337
  - Регулировка сцепления Маз-5551, 5549, 5335, 5336, 5337
  - Регулировка и ремонт КПП Маз-5551, 5549, 5335, 5336, 5337
  - Ремонт и обслуживание заднего моста Маз-5551, 5549, 5335, 5336, 5337
  - Детали переднего моста и рулевые тяги Маз-5516, 5440
  - Рулевое управление Маз-5516, 5440
  - Детали ведущих мостов Маз-5516, 5440
  - Устройство сцепления ЗИЛ-130
  - Ремонт КПП ЗИЛ-130
  - Ремонт заднего моста ЗИЛ-130
  - Базовые детали двигателя ЗИЛ-130
  - Раздаточная коробка и отбор мощности ЗИЛ-131
  - Ведущие мосты ЗИЛ-131
  - Рулевое управление ЗИЛ-131
  - Обслуживание деталей двигателя ЗИЛ-645
  Ответы где находится номер рамы на, мАЗ самосвал?
  
  Республики Казахстан от года 862
  
  Приложение 1 к приказу Министра внутренних дел.
  
  За исключением подпунктов 14 15 и 16 пункта.
  
  1 обеспечить государственную регистрацию настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан и его официальное опубликование.
  
  В, признать утратившим силу некоторые приказы Министра внутренних дел Республики Казахстан согласно приложению 4 к настоящему приказу. Комитету административной полиции Министерства внутренних дел Республики Казахстан Лепеха.
  
  Алматы и областей 2 организовать работу органов внутренних дел в соответствии с требованиями настоящего приказа.
  
  2 Правила подготовки водителей механических транспортных средств согласно приложению 2 к настоящему приказу 3 Правила приема экзаменов и выдачи водительских удостоверений согласно 1 Правила государственной регистрации и учета отдельных видов транспортных средств по идентификационному номеру транспортного средства согласно приложению 1 к настоящему приказу
  
  Закона Республики Казахстан от года» В соответствии с подпунктом 241 статьи.
  
  VESKO-TRANS.RU
  
  Где номер кадра в фотографии маз. кабина, кузов, прицеп маз-64229. Где указано вино? С 1993 года номер кадра (это тоже вина) на. Где на мази — номер кадра
  
  Номер рамы Маз, где он расположен
  
  Подскажите пожалуйста, где найти номер кадра, теперь я ушел на регистрацию.
  - Я накрыл число на раме обычным графитом, через 5 лет он уронил его как новый, только он очистил графит, долгое время он превращался в пластилин.
  - Двухосный МАЗ очень любит копать.
  - Черт, я не знаю, почему тогда VIN начал избивать их там, где начинал Сева и где он был является
    ?
  - Однако, из-за сложных условий эксплуатации постоянным владельцам автомобилей приходится ремонтировать кадры МАЗ и замена: бамперы (задние, передние, нижние кронштейны и накладки; болты, усилители и другие детали, включая раму полуприцепа МАЗ.
  - Ученик Лёшенко (166 закрыто 9 лет назад).
  - Номер ATI в кадре.
  Ответы где комната расположена кадры, самосвал маз?
  
  Республика Казахстан с 862 г.
  
  Приложение 1 к приказу министра внутренних дел.
  
  За исключением подпунктов 14 из 15 и 16.
  
  1 обеспечить государственную регистрацию настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан и его официальное опубликование.
  
  Б, отменить определенные приказы Министра внутренних дел Республики Казахстан в соответствии с Приложением 4 к настоящему Приказу. Комитет административной полиции Министерства внутренних дел Республики Казахстан Лепефа.
  
  Алматы и Регион 2 организуют работу правоохранительных органов в соответствии с требованиями настоящего Приказа.
  
  2 Правила подготовки водителей автотранспортных средств в соответствии с Приложением 2 к настоящему Приказу 3 водительские права в соответствии с 1 Правила государственной регистрации и регистрации отдельных видов транспортных средств по идентификационному номеру транспортное средство в соответствии с Приложение 1 к настоящему приказу
  
  Закона Республики Казахстан от года »Согласно подпункту 241 ст.
  
  Где VIN в кадре?
  - Таким образом, число на экране механизма блокировки может быть введено в TCP как числовой Body Forum Trucks Trucks u2022 Просмотр темы ZIL с номером источника.
  - Возможно смещение относительно луча вперед или назад по диаметру колеса.
  - Еще прямо вдоль задней пружины.
  - На одном МАЗ-53366 мы нашли номер кабины, который был выбит за кабиной вправо по направлению движения, на втором. постучал под капот вправо по направлению движения.
  - Вам больше не нужно смотреть рекламу, такую как продажа рамы МАЗ.
  - «Я куплю раму на МАЗе!»
  Номер кадра где маз и все обо всем
  - Внесите изменения в записи TCP, если таковые имеются, на основе результатов проверки.
  - Или, что лучше всего, вам нужно написать запрос в КАМАЗ.
  - Цитата (Сергей @ 04:46 У меня есть КАМАЗ-53212, номер в рамке в кадре (с пробелами, как я писал).
  - Мне нужно 14, и у меня есть 11 символов.
  - В течение 26 лет сотрудники ГИБДД не задавали вопросов о количестве кадров, а сейчас говорят о небольшом количестве.
  Приобретайте оригинальные запчасти и предоставляйте им профессиональную помощь. Проверка формы рамы МАЗ 6303 и размещение ее лонжеронов 544008, если вы хотите продлить срок службы рамы. Как узнать номер шасси, где находится номер рамы на КАМАЗе. Окрашивание оголенных участков, своевременная замена заклепок, болтов и кронштейнов 54323. Там, где номер шасси с краской, номер рамы был написан, а на маз 5335 такой же, как на маз 5337. Проверка клепаных и болтовых соединений рамы МАЗ 5516.
  
  Как найти номер кадра на кране мази. В конце 70-х годов на Минском автомобильном заводе было начато производство тракторов МАЗ 5334, которые впоследствии легли в основу.
  
  Где указан VIN на раме?
  - Так выглядит номер на щитке запорного механизма, который может быть вписан в птс как номер кузова форум Дальнобойщики Автоперевозки u2022 Просмотр темы — ЗИЛ, где номер источник.
  - Возможно смещение по отношению к балке вперёд или назад на диаметр колеса.
  - Ещё справа по ходу за задней рессорой.
  - У нас на одном МАЗе-53366 номер кабины нашли выбитым сзади кабины справа по ходу движения, на втором — выбит под капотом справа по ходу движения.
  - Вам больше не придется просматривать объявления, вроде «продам раму МАЗ».
  - «Куплю раму на МАЗ!
  Номер рамы маз где находится и все обо всем
  - По результатам экспертизы сделать изменения, если возникнут, в записях ПТС.
  - Или, лучше всего, нужно написать запрос в «камаз».
  - Цитата (Сергей @ 04:46 имею камаз-53212, на раме выбит номер (с пробелами как написал).
  - Надо 14, а у меня 11 знаков.
  - 26 лет у гаишников не было вопросов к номеру рамы, теперь говорят мало цифр.
  Приобретайте оригинальные запчасти и обеспечьте им профессиональный уход. Проверку формы рамы МАЗ 6303 и размещения ее лонжеронов 544008, если вы хотите максимально продлить срок службы рамы. Как узнать номер шасси где находится номер рамы на камазе. Окраску оголенных мест, своевременную смену заклепок, поперечин и кронштейнов 54323. Где находится номер шасси краской номер рамы писали, а на маз 5335 там же где и на маз 5337. Проверку заклепочных и болтовых соединений рамы МАЗ 5516.
  
  ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ РАМЫ МАЗ
  
  Рама седельных тягачей имеет несколько отличий от аналогичных конструкций легковых автомобилей.
  
  Во-первых, на вертикальные стенки продольных балок переносятся все силовые элементы (поперечины, кронштейны рессор и т д).
  
  Во-вторых, в изготовлении рам МАЗ применяется прочная низколегированная сталь.
  
  В-третьих, в элементах отсутствуют заклепочные соединения на полках продольных балок. Все это позволило более эффективно распределять повышенные нагрузки во время движения автомобиля. Таким образом, достигается еще большая прочность и долговечность рам МАЗ.
  
  Изучить устройство рамы грузовика вы можете на данном рисунке.
  
  Более подробно расскажем о конструкции элемента 555142-2800010, 555142-2801002-002, 555142-28000010-010.
  
  В основном, большинство рам для грузовика МАЗ имеют следующее устройство:
  1. 1 и 2 лонжероны МАЗ (правый и левый);
  2. Кронштейны рамы МАЗ (3,4, 5, 7, 11,12,13, 14, 15, 16, 17, 18, 20, 27);
  3. Правая опора (6), опора гидроцилиндра МАЗ (24);
  4. Поперечина (8, 22, 25, 26);
  5. Палец буксирной вилки (9) и вилка с пружиной (10, 21);
  6. Усилитель (28) и болты (33-37, 41, 46);
  7. Гайки (38, 39, 43), винты (40), шайбы (42,44).
  Где находится номер рамы на маз 5551 фото
  
  4х4 данфос большая кабина Замок кабины перед е подмником открывается при помощи монтажки.
  - По сравнению с КамАЗом кабина в «дневном варианте без «спальника гораздо просторнее да и забираться в нее сподручнее поскольку ступеньки сконструированы удачно и поручни расположены удобно
  - Данное обстоятельство можно рассматривать поразному
  - Такая вот профилактика радикулита
  - Машина за два приема может развернуться даже на очень узкой дороге
  - Продажа автомобиля продается а/м Газельв двиг
  - Но честно говоря таких мест оказалось намного меньше чем у изделий других заводов из СНГ
  - Цена в инах розничная цена товара в торговых залах наших инов без предварительного заказа
  Рама мАЗ 5551 мАЗ 5551 (Чертеж 104: цены на запчасти
  
  Тентов и имущества ВАИ Разрешается направлять в капитальный ремонт легковые санитарные автомобили и пассажирские автобусы интенсивной эксплуатации со сроком службы более 10и списывать их в установленном порядке после 15эксплуатации независимо от наработки если кузов к дальнейшей эксплуатации не пригоден.
  
  Выпуска до 1995а после проведения им трех средних ремонтов и выработки норм до списания.
  
  Первый средний ремонт выполняется один раз за пробег до капитального ремонта а второй средний ремонт между капитальным ремонтом и списанием.
  
  Гусеничных тягачей транспортеровтягачей и транспортеров до четвертого капитального ремонта.
  
  Автомобили подвергаются капитальному ремонту один раз Повторные капитальные ремонты автомобилей проводятся в исключительных случаях по решению начальника Главного автобронетанкового управления Министерства обороны Российской Федерации.
  
  Нормы наработки до ремонта и списания устанавливаются для машин интенсивного использования 3 прицепов и полуприцепов автомобильных и тракторных двигателей стационарных и передвижных установок Сроки службы до ремонта замены автомобильных базовых шасси ВВТ и списания устанавливаются для машин неинтенсивного использования 4 прицепов и полуприцепов.
  
  Министр обороны российской Федерации Иванов к приказу министра обороны РФ от 25 сентября 2006 Нормы наработки сроки службы до ремонта и списания военной автомобильной техники ВАТ 1 и автомобильного имущества предусмотренные настоящим Руководством распространяются на ВАТ в том числе на автомобили общевойскового ная легковые грузовые.
  
  Приказы Министра обороны Российской Федерации 1996а N 370 1997а N 196 и 2000а N 124.
  
  Утвердить и ввести в действие с Прилагаемое Руководство о нормах наработки сроках службы до ремонта и списания автомобильной техники и автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации Признать утратившими силу.
  
  Читайте также: