Ниссан примера клуб ремонт
F.A.Q. по Примерам. НОВИЧКАМ ЧИТАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!
Общая информация, касающаяся в первую очередь новичков форума:
1. Перед тем, как задать вопрос в разделе, заполните свой профиль и, желательно, подпись. Сделать это можно в личном кабинете. Участникам форума будет проще ответить на ваш вопрос, если они будут знать, какой именно у вас автомобиль, а также какие на нем установлены двигатель и трансмиссия. Если у вас возникли сложности с поиском запчастей, выбором автосервиса и т.д. -- укажите заодно и населенный пункт, в котором проживаете.
2. Не обижайтесь, если вас настойчиво отправляют "в поиск". Это значит, что вопрос ваш уже неоднократно обсуждался и участники форума не хотят в очередной раз отвечать на него.
3. Поэтому прежде чем создать новую тему, убедитесь, что ее не обсуждали ранее. Проявите терпение: грамотный подбор ключевых слов значительно повышает ваши шансы на успешный поиск.
5. Уважайте других участников форума, будьте корректны и вежливы и вам ответят тем же. Если вы еще не ознакомились с правилами поведения на форуме, сделайте это сейчас .
F.A.Q. периодически пополняется новой информацией. Вы можете поделиться своими предложениями/замечаниями по его содержанию и полезными ссылками здесь:
- Создаем F.A.Q.
В этой теме отписаться, если не можете найти малораспространенные, непопулярные запчасти:
- Ищу запчасти
А здесь предложить что-нибудь на обмен или отдать даром:
- Подарю/обменяю
Руководства по эксплуатации и ремонту мы обсуждаем здесь:
- Литература на Nissan Primera
Если вы недавно вступили в ряды владельцев Пример/Блюбердов, можете похвастаться своей покупкой или рассказать о себе в этой теме:
- Принимайте новичка
Немного похожая на предыдущую тема, основной целью которой является публикация фотографий своего автомобиля:
- Наши красавицы!
Ну, и наконец, наша болталка, изба-флудильня, в которой вы можете обсудить абсолютно любые вопросы или просто поболтать:
- Просто поговорить хочется.
Пожелание всем участникам: постарайтесь при обсуждении того или иного вопроса не отходить от темы, не обсуждать в одной теме несколько не связанных вопросов. Правилами форума это никак не регламентируется, просто уважайте труд модератора раздела и не забывайте о новичках.
Всем нам при поиске, например, темы про автомобильные масла будет неприятно обнаружить какую-либо полезную информацию о них в теме про выбор тормозных колодок :)
еще раз про Примеру-Р12
Господа Ниссановоды, я правильно понял, что общее мнение - Примера Р12 это неудачный авто в семействе ниссана по ломкости. дороговизне запчастей и ужорности масла, проблемах с вариатором?
Или падение качества и легендарной японской надежности - это общая тенденция ниссана 2000-х годов после объединения с Рено? Те же Еноты, Микры, Тииды - они того же фигового качества как и Примера Р12 или Примера - исключение??
Я собсна весьма расстроился от вчерашнего обсуждалова Примеры-Р12, 90% мнений что ее брать не стоит, доводы:
- изначально неудачные двигатели
- сложная и дорогая подвеска
- ломкая подвеска
- ломкие и масложорные двигатели, нередко требующие капиталки из некачественной сборки
- вообще дорогая в обслуге из за плохого качества авто, НЕоригинало на нее мало
Всё не так > Господа Ниссановоды, я правильно понял, что общее мнение - Примера Р12 это неудачный авто в семействе ниссана по ломкости. дороговизне запчастей и ужорности масла, проблемах с вариатором?
+++ ничего подобного. Авто очень даже неплохое, при всех недостатках.
> Я собсна весьма расстроился от вчерашнего обсуждалова Примеры-Р12, 90% мнений что ее брать не стоит, доводы:
> - изначально неудачные двигатели
+++ после 2005 года никаких проблем; двигатели нормальные, хотя и не верх совершенства.
> - сложная и дорогая подвеска
+++ подвеска как подвеска, у других япономарок подобная.
> - ломкая подвеска
+++ у меня за 4 года и 87 тыкм пробега не сломалось НИЧЕГО. Ни одной деталюшки в подвеске
> - ломкие и масложорные двигатели, нередко требующие капиталки из некачественной сборки
+++ неправда, см. выше
> - вообще дорогая в обслуге из за плохого качества авто,
+++ не дороже Тойоты и Мицу.
НЕоригинало на нее мало
+++ не проверял, обходился оригиналом.
Самый крупный недостаток Р12 - поганая кривая английская сборка. При этом, однако, прочная. :-)
Ну есть ещё много по мелочам, но крупного больше ничего.
IMHO, любителям примеры я замечу лишь пару моментов, касаемых вопроса выбора:
1. люди, которые пишут, что это чудо автомобиль и совсем не ломается, либо эксплуатировали его сновья с хорошим обслуживанием у дилера в том числе и по истечении гарантии, а что будет за машина 2005-2006г.в. и как ее обслуживали покупателю никто не расскажет.
2. при современном развитии химии и технологий, экспресс диагностика может и не показать серьезные проблемы (тот же жор масла, например)
3. в любом случае, покупая старую машину нужно быть готовым к ремонтам, и чем дешевле и доступны запчасти, тем будет дешевле и проще содержание автомобиля.
Категории и разделы
Общий раздел, купить патрол, барахолка, флудилка и т.д
Ниссан патрол Y61 с зд30(ZD30) его проблемы и решения (9 824 перехода по ссылке)
Ниссан патрол Y61 с зд30(ZD30) и его проблемы, как продлить жизнь зд30, доработки и переделки
нужные запчасти к ZD30
Б А Р А Х О Л К А, Р Е М О Н Т и КОЛХОЗЫ
- Собираем КОЛХОЗ, Запчасти в дар, Свитер AutoClubMan
- РЕМОНТ машин
- МАГАЗИНЫ
- БАРАХОЛКА частная
продаем покупаем дарим ищем
Представляемся, знакомимся. Региональные отделения
- Региональные отделения клуба
- Представляемся, знакомимся
- О себе и своих железных друзьях подробно))
ПОМОЩЬ В ВЫБОРЕ МАШИНЫ и сравнения всё и вся
Помогаем выбрать машину, сравниваем между собой, меряемся .
Безопасность движения (ГИБДД).Страхование. ТО.
Безопасность движения.Страхование. ТО
СТРОИТЕЛЬНЫЕ и БЫТОВЫЕ вопросы (продажа, услуги, помощь, вопросы)
тут размещены предложения по бытовым , строительным, продовольственным и промтоварным вопросам
Флудилка, Дамская, Хобби и прочее
Помощь, путешествия, охота, снаряжения, покатушки, мотоциклы, квадрики и прочая
Встречи, Покатушки и Путешествия
- Мероприятия выходного дня клуба AutoClubMan
- Отпуск или длинные выходные на колесах
- Отчеты о поездках
- Куда стоит съездить, в стране и за рубежом
- Мероприятия других клубов
- Встречи в городе и на дорогах
- Дороги которые мы выбираем(отчеты о дорогах)
- Навыки выживания и Автомобильная Аптечка для путешествий и поездок
- Карты для поездок, треки
Тут выкладываем куда едем или ездили, отчеты и пожелания
Передать ПОСЫЛКУ, ПОМОЩЬ в другом городе, ПОМОЩЬ в дорожных ситуациях
Тут все темы о помощи соклаберам
ПОМОЩЬ в другом городе, ПОМОЩЬ в дорожных ситуациях
Нужна помощь! AutoClubMan
Охота-рыбалка, оружие, снаряжение
Охота-рыбалка, оружие, снаряжение
Одежда и снаряжение для выездов на природу
Мотоциклы, АТV, снегоходы, велосипеды и прочее
Мотоциклы, АТV, снегоходы, велосипеды и прочее
Водный транспорт
Яхты, лодки, аквабайки, кайт, серфинг, вэйкбординг и т.д.
Фотоальманах
работы наших клаберов
Общетехнические темы
Гараж, гаражное оборудование, инструмент и приспособления
Все для гаража, инструмент
Сравнения и отзывы о производителях запчастей и ремонте
Отзывы о производителях запчастей, сравниваем и помогаем с выбором
Выбор резины, цепи, браслеты
- FAQ (Часто задаваемые вопросы)
- Шинные проблемы (общая)
- Всесезонная резина
- Зимняя резина
- Внедорожная резина
- Тайрлоки, цепи, браслеты, датчики в шинах, бортировка шин и т.д.
Предпусковые отопители и обогреватели
Все об отопителях и подогревателях двигателя и салона
Ходовая, подвеска, тормоза, рулевое , выхлопная (общетехнические вопросы)
Ходовая, подвеска, тормоза, рулевое (общетехнические вопросы, без привязки к марке автомобиля)
Прицепы и прицепные устройства(фаркоп)
Все о прицепах, выбор, выбираем фаркоп
Внедорожное снаряжение
Лебедки, троса рывковые, троса для лебедки, якоря, шаклы и прочее
Организация спального места и багажного отделения в машине
Спальник в машине и на крыше, организация багажника
Автотехническое обозрение, литература, новое и интересное в автомобилестроении
Автомобили, литература, презентации, новинки, интересное и поучительное в мире техники
Антикорозийная обработка, шумовиброизоляция, уход за кузовом и салоном и стеклом
Антикорозийная обработка, всё про средства по уходу за кузовом и салоном
Внешний стайлинг, покраска машины, обклейка пленкой
Аэрография, перекраска, оклейка пленкой, обвесы и т.д.
Пневмосистема в машине
Пневмосистема, компресор, ресивер
Несистемные нужности и принадлежности
Общетехнические- двигатель, масленка, керосинка
Промывка топливной системы, очистка головки блока и коллектора
Чем мыть, как мыть, промывка топливной системы, очистка головки блока и коллектора
Общедизельные темы
- FAQ (Часто задаваемые вопросы)
- Дизельное топливо и присадки
- Подогреватель и Охладитель дизельного топлива
- Сепараторы для дизельного топлива
- Все о картерных газах ( маслоотделитель, перемерзание)
- ЕГР-глушить или нет?
- Как отогреть дизель и зимняя эксплуатация
Замена МАСЕЛ и ТЕХНИЧЕСКИХ ЖИДКОСТЕЙ в автомобилях
- FAQ (Часто задаваемые вопросы)
- Масло - выбор для двигателя
- Масло - выбор для трансмиссии
- Смазки, Технические жидкости, ОЖ , омывайки
Общетехнические - электрика, девайсы
Общие вопросы по электрике автомобилей
Общие вопросы по электрике автомобилей
Электрика автомобильная Все о преобразователях энергии из 12 вольт в 220 вольт переменного тока
Сигнализация,Навигация,рации, автозвук, регистраторы, антирадары, компы, мультимедиа
- FAQ (Часто задаваемые вопросы)
- Сигнализация
- Навигация
- Рации
- Антирадары
- Видеорегистраторы, Экшн-камеры GoPro
- Камера заднего вида
- Музыка+TV
- Мультимедиа, защищенные компьютеры и другие гаджеты в машину
Обсуждения и выбор раций и антен, автозвука, регистраторов, камер, антирадаров, компьютеров и других мультимедийных устройств в автомобиле.
клуб любителей Nissan Primera , предложение объединиться
Я свой в прошлом году продал. Ездил на P11 седан. Тоже только положительные впечатления о ней. Теперь Форд Мондео.
Спасибо за инфу, только времени если честно нет, но как появится обязательно зарегистрируюсь.
Очень жаль что больше эту модель не выпускают. Кстати не знаешь в будущем планируется выпуск Р13 или чего нибудь подобного?
Nissan прекратил продажи Primera
Руководители Nissan решили прекратить продажи модели Primera в Великобритании. Элегантному седану замены не предусмотрено, а поклонникам хэтчбеков Primera адресован новый кроссовер Qashqai.
По словам представителей компании, планы прекращения производства Primera обсуждались уже длительное время, однако продажи в D-классе пошли еще хуже, чем прогнозировали специалисты.
Специально для европейского рынка на заводе в Сандерленде будут по-прежнему производить некоторое количество автомобилей Primera. Однако основные мощности конвейера будут переведены под сборку Note и Qashqai.
http://www.autonet.ru/
Продажи автомобилей класса D в Западной Европе падают из-за того, что потребители предпочитают более практичные и вместительные кроссоверы и минивены. По этой причине производители автомобилей Nissan не собираются выводить на рынок Великобритании следующую модель Nissan Primera. Вместо нее покупателям будет предложены недавно анонсированные паркетные внедорожники Nissan Qashqai, Nissan X-trail и Nissan Murano.
Представитель британского подразделения Nissan заявил, что, несмотря на то, что вопрос о судьбе Primera еще не решен, возможно, Nissan покинет сегмент D насовсем. Основная причина состоит в том, что в Великобритании за последние 9 месяцев этого года было продано всего 318.000 этих седанов, а за аналогичный период 2004 года – 459.000.
Показательны и другие цифры. Суммарный объем продаж седанов и хэтчбеков в Западной Европе упал с 10.4 миллионов машин в год в 1990 до 8 миллионов в 2005г. При этом общий объем продаж за тот же период вырос с 13 миллионов до 14.6 миллионов машин в год. Но не только новые машины теряют свои позиции. Спрос на подержанные минивены и кроссоверы в Европе также выше, чем на седаны, что также добавляет им популярности на фоне седанов среднего класса.
Nissan Primera даже в лучшие годы в Европе была только третья по продажам. Так что новое поколение этого автомобиля скорее следует ожидать в России и Ирландии, где она уверенно занимает первые позиции в дилерских списках.
Так что скорее всего больше Примерок не будет, хотя кто знает. может специально для России сделают :-)
Только надеюсь в ней от Рено ничего не будет. Долбаный альянс подпортил внешность имхо.
Весной буду искать новый жоповоз, мож подвернется Примера какая нить. А вообще Romario будешь проезжать через Батырево и временем располагать, заезжай в гости. У нас в на работе тоже есть "примеровод" у него Р12. Если что мой тел. 89196653455.
Владельцы Primera P12 отзовитесь.. Обсудим проблемы и их решения.
Трансмиссия всех моделей Вариатор (Hypertronic CVT): описание, принцип работы, диагностика и ремонт
Вариатор (Hypertronic CVT): описание и принцип работы
Вариатор обеспечивает оптимальный скоростной режим машины при различных условиях её работы. Например, на станке можно поддерживать наивыгоднейшую скорость резания на различных участках заготовки при обработке поверхностей вращения переменного радиуса. На эскалаторах метрополитена вариаторы служат для точной подгонки скоростей движения поручней и лестницы. Вариатор применяют в станках, машинах и механизмах текстильной, бумажной, химической промышленности, на транспорте. Распространённая конструкция — клиноремённый вариатор со встроенным электродвигателем. Применение вариаторов как бесступенчатых регуляторов скорости (при необходимости — с программным управлением) значительно возрастает в связи с возможностью использования их для автоматизации управления производственными процессами.
В последние годы всё чаще слышно про автомобили оснащённые клиноременными вариаторами (CVT). Аббревиатура расшифровывается следующим образом - CVT (Continuously Variable Transmission), что можно перевести как трансмиссия с плавно изменяемым передаточным числом. Этот новый тип трансмиссии устанавливают на автомобили различных марок, включая и все ведущие японские компании по производству автомобилей.
До недавнего времени основными недостатками вариаторов являлись невозможность передачи большого крутящего момента и сравнительно малый срок службы. На практике оказалось, что при большом крутящем моменте резиновый клиновый ремень проскальзывает, быстро изнашивается, а чуть что — рвется. Поэтому вариатор в основном применяют только на легких и относительно маломощных мотороллерах, гидроциклах и снегоходах.
Первым исключением стали голландские малолитражки DAF, появившиеся в 1958 году — двухдверные автомобильчики с двухтактными 22-сильными моторами, которые владелец завода инженер Хуб ван Доорн снабдил вариатором Variomatic собственной конструкции. Вариатор был далек от идеала, но ван Доорн был настолько увлечен идеей его усовершенствования, что в 1965 году продал производство легковых автомобилей фирме Volvo (после чего вариатор перекочевал на автомобили Volvo 3-й серии, но потом был снят с производства из-за малого ресурса ремня — около 30000 км), а сам основал фирму VDT, Van Doorne Transmissie. В 1971 году на VDT начали работу над изобретенным здесь стальным толкающим ремнем, состоящим из множества нанизанных на две стальные полосы плоских сегментов, и в конце 80-х голландцы добились-таки успеха: все вариаторы, которые с 1987 года и до последнего времени появлялись на легковых автомобилях Subaru, Fiat, Ford, Nissan, Rover, Honda, оснащались ремнями от VDT. После того, как компания Van Doorn Transmission создала надежную конструкцию — пластинчатый металлический ремень, бесступенчатый вариатор перестал быть уделом лишь маломощных механизмов и начал появляться на автомобилях со все более мощными моторами.
Клиноременный вариатор как тип трансмиссии известен давно. Его главные детали — два раздвижных шкива и соединяющий их ремень, в сечении имеющий трапецеидальную форму. Если половинки ведущего шкива сдвинуть, они вытолкнут ремень, словно попавший между ними клин (отсюда и название "клиноременный"), наружу — радиус шкива, по которому работает ремень, увеличится, следовательно, увеличится и передаточное отношение. А если половинки ведомого шкива, наоборот, раздвинуть, то ремень провалится внутрь и будет работать по меньшему радиусу — передаточное отношение уменьшится. Когда оба шкива будут в промежуточном положении, то передача станет прямой.
Прелесть вариатора в том, что изменять соотношение радиусов шкивов можно плавно, а не ступенчато, как в любых коробках передач. Главное — делать это синхронно и не давать ремню проскальзывать. Как правило, половинами одного из шкивов управляет приводной механизм (в автомобильных вариаторах — гидравлический), а половины второго шкива подпружинены и отзываются на ослабление или натяжение ремня.
Наиболее широко вариаторы применяются в легкой технике — в трансмиссиях мотороллеров, снегоходов и водных мотоциклов. Там используются резиновые армированные ремни, но для применения на автомобилях они не подходят — слишком велики износ и проскальзывания. Хотя попытки были — автомобили DAF и, позже, первые Volvo 3-й серии снабжались вариаторами голландской фирмы VDT (Van Doorn Transmissie). Когда из-за низкого ресурса автомобилестроители отказались от резиновых ремней (и, казалось, от вариаторов), специалисты VDT продолжали работать над усовершенствованием своего детища — и, наконец, запатентовали техническое решение, которое вернуло вариатор к жизни. Они изобрели ремень из множества стальных пластинок, набранных, словно четки на нить, на стальное гибкое кольцо. Такой ремень воспринимает гораздо больший крутящий момент, так как он передает толкающее, а не тянущее усилие.
С этого началось возрождение вариаторов. Теоретически, они должны обеспечить лучшую динамику и меньший расход топлива, чем даже механические коробки передач — из-за того, что двигатель с вариатором может всегда работать на оптимальных оборотах. Но на практике этого достичь нелегко. Не удается избежать потери энергии на привод гидронасоса, поддерживающего давление масла в исполнительной системе. Помимо этого, для рассоединения вариатора и ведущих колес при остановке используют или гидротрансформатор (как это сделал Nissan), или пакет фрикционов с гидроприводом. А это тоже потери мощности.
NISSAN лидирует в мире по разработке коробок передач с непрерывно изменяющимся передаточным числом - CVT (фирменное название - Hyper CVT). На выпускаемую в Англии модель MICRA коробка передач CVT устанавливается с 1992 года. Однако CVT, устанавливаемая на автомобили сегмента D c 1997 года - открытие совершенно нового поля деятельности. Этой трансмиссией начали оснащать модели PRIMERA, BLUEBIRD, AVENIR с 1.8 и 2-х литровыми двигателями. Эти машины - не только первые авто из сегмента D, на которые устанавливается CVT, но и первые в мире автомобили с двухлитровым двигателем и такой коробкой передач.
Текущий уход и обслуживание Ниссан Примьера
2.0 Текущий уход и обслуживание
Текущий уход и обслуживание Спецификации Типы и объемы применяемых смазок и жидкостей Топливный бак 60 литров Система охлаждения: Двигатель 1.6 л 6.4 л Двигатель 2.0 л с ручной коробкой передач 6.5 л Двигатель 2.0 л с автоматической коробкой передач 6.5 л Подд.
2.1 График текущего обслуживания
График текущего обслуживания Предлагаемые рекомендации предполагают самостоятельное выполнение процедур обслуживания автомобиля его владельцем в отличие от работ, выполняемых на станции техобслуживания дилерского отделения компании NISSAN. Хотя данный график составлен на основе рекомендаций зав.
2.2 Текущий уход
Текущий уход В процессе обслуживания автомобиля Вы скоро убедитесь в том, что можно - и нужно - совмещать многие процедуры ввиду схожести действий по их выполнению. Например, если автомобиль приподнят над землей для смазки шасси, следует одновременно, пока Вы находитесь под автомобилем, осмотре.
2.3 Общая информация о настройке
Общая информация о настройке Термин «настройка» используется в данном Руководстве скорее для обозначения комплекса процедур, чем одной отдельной процедуры. Если с момента покупки автомобиля график текущего обслуживания будет строго соблюдаться, будут проводиться частые проверки уровня жидкост.
2.4 Проверка уровней жидкостей
Проверка уровней жидкостей Еженедельно или через каждые 400 км пробега (что наступит раньше) Ниже описаны процедуры проверки уровня жидкости, производимые через каждые 400 км пробега или еженедельно. Описание других проверок уровней жидкости можно найти далее в Разделах, посвященных специфи.
2.5 Проверка состояния шин и давления в них
Проверка состояния шин и давления в них Еженедельно или через каждые 400 км пробега (что наступит раньше) Регулярная проверка состояния шин позволит Вам избежать неприятностей, связанных с остановками в пути из-за спустившего: колеса. Кроме того, такие проверки дают ценную информацию о возможны.
2.6 Замена двигательного масла и масляного фильтра
Замена двигательного масла и масляного фильтра Два раза в год или каждые 10000 км пробега (что наступит раньше) Длительный контакт кожи с отработавшим двигательным маслом довольно опасен. Используйте защитный крем и надевайте перчатки во время проведения этой процедуры. Пропитавшуюся масл.
2.7 Проверка уровня жидкости системы гидроусиления руля
Проверка уровня жидкости системы гидроусиления руля Два раза в год или каждые 10000 км пробега (что наступит раньше) Периодически проверяйте уровень жидкости в системе гидроусиления руля во избежание возникновения проблем с управлением автомобилем, таких, как повреждение рулевого насоса. Дейст.
2.8 Проверка уровня жидкости автоматической трансмиссии
Проверка уровня жидкости автоматической трансмиссии Два раза в год или каждые 10000 км пробега (что наступит раньше) Использование трансмиссионной жидкости, отличной от указанной в Спецификациях, может привести к нарушениям в работе трансмиссии или к ее отказу. Уровень жидкости АТ дол.
2.9 Ротация колес
Ротация колес Два раза в год или каждые 10000 км пробега (что наступит раньше) Ротацию можно производить либо через указанные в Графике текущего обслуживания интервалы, либо при появлении признаков неравномерного износа протекторов. Однако помните, что в случае успешной ротации всех четырех ко.
2.10 Проверка состояния и замена шлангов двигательного отсека
Проверка состояния и замена шлангов двигательного отсека Два раза в год или каждые 10000 км пробега (что наступит раньше) Замена шлангов системы кондиционирования воздуха должна производиться на станции техобслуживания дилерского отделения или в специализированной мастерской, где имеется .
2.11 Проверка состояния, регулировка натяжения и замена приводных ремней
Проверка состояния, регулировка натяжения и замена приводных ремней Два раза в год или каждые 10000 км пробега (что наступит раньше) Проверка состояния Приводные ремни, иногда называемые ремнями V - образного сечения находятся в передней части двигателя и играют важную роль в работе автомобиля.
2.12 Проверка и регулировка оборотов холостого хода двигателя и уровня СО
Проверка и регулировка оборотов холостого хода двигателя и уровня СО Два раза в год или каждые 10000 км пробега (что наступит раньше) Холостой ход регулируется на заводе и дополнительной регулировки не требуется. Только если содержание СО после длительной эксплуатации перестает соответствова.
2.13 Проверка состояния батареи, уход за ней и зарядка
Проверка состояния батареи, уход за ней и зарядка Ежегодно или каждые 20000 км пробега Инструменты и материалы, необходимые для ухода за батареей. 1 — Лицевой щиток/защитные очки - при удалении щеткой следов коррозии частицы кристаллизовавшейся кислоты легко могут попасть в глаза 2 — П.
2.14 Проверка и замена свечей зажигания
Проверка и замена свечей зажигания Ежегодно или каждые 20000 км пробега Инструменты, необходимые для замены свечей зажигания. 1 — Головка свечного ключа - оборудована специальной мягкой вставкой для защиты фарфорового изолятора свечи 2 — Динамометрический ключ - хотя он и не является кр.
2.15 Проверка и замена свечных ВВ проводов, крышки и бегунка распределителя
Проверка и замена свечных ВВ проводов, крышки и бегунка распределителя Ежегодно или каждые 20000 км пробега Проверка состояния свечных ВВ проводов должна производиться регулярно через рекомендованные интервалы и каждый раз при замене свечей зажигания. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Начните эту .
2.16 Проверка уровня масла в ручной коробке переключения передач
Проверка уровня масла в ручной коробке переключения передач Ежегодно или каждые 20000 км пробега На трансмиссии имеется пробка заливной горловины/измерения масла, которую следует снимать для проверки уровня масла Если автомобиль приподнят, чтобы обеспечить доступ к этой пробке, удостоверьтесь ч.
2.17 Проверка и регулировка зазоров клапанов
Проверка и регулировка зазоров клапанов Ежегодно или каждые 20000 км пробега Зазоры клапанов на всех двигателях регулируется в прогретом состоянии, однако двигатель не должен работать. Чтобы задать двигателю после ремонта необходимые рабочие зазоры клапанов, в Спецификациях даны значения для хол.
2.18 Проверка и смазка тяги привода дроссельной заслонки
Проверка и смазка тяги привода дроссельной заслонки Ежегодно или каждые 20000 км пробега Для обеспечения нормальной работы тяги привода дроссельной заслонки ее следует периодически осматривать и смазывать. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Проверьте тягу привода, чтобы убедиться, что она не перек.
2.19 Замена элемента воздушного фильтра
Замена элемента воздушного фильтра Ежегодно или каждые 20000 км пробега ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Отпустите хомут на впускном воздуховоде и отсоедините воздуховод. Отпустите крепежные зажимы крышки воздушного фильтра. Открутите крышку, снимите ее и извлеките элемент. Снятие и уст.
2.20 Проверка топливной системы
Проверка топливной системы Ежегодно или каждые 20000 км пробега Бензиновый двигатель Бензин является в высшей степени огнеопасным, поэтому при работе с любыми компонентами топливной системы следует принимать особые меры предосторожности. Не курите и не приближайтесь к месту проведения раб.
2.23 Проверка состояния компонентов подвески и рулевого управления
Проверка состояния компонентов подвески и рулевого управления Ежегодно или каждые 20000 км пробега Компоненты рулевого привода и подвески следует проверять регулярно. Изношенные или поврежденные компоненты подвески и рулевого привода могут послужить причиной чрезмерного и опасного износа ши.
2.24 Проверка состояния защитных чехлов приводных валов
Проверка состояния защитных чехлов приводных валов Ежегодно или каждые 20000 км пробега Защитные чехлы приводных валов являются очень важными элементами, т. к. они защищают шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) от попадания на них грязи, воды и других посторонних предметов, вызывающих поврежд.
2.25 Проверка тормозной системы
Проверка тормозной системы Ежегодно или каждые 20000 км пробега Пыль, образующаяся в результате износа накладок и скапливающаяся на компонентах тормозного механизма, может содержать опасный для здоровья асбест. Не выдувайте эту пыль с помощью сжатого воздуха и не вдыхайте ее! Не используйте.
2.26 Проверка состояния и замена щеток стеклоочистителей
Проверка состояния и замена щеток стеклоочистителей Ежегодно или каждые 20000 км пробега На щетках стеклоочистителей со временем накапливается дорожная пленка, снижая эффективность их работы, поэтому щетки следует регулярно промывать в мягком чистящем растворе. Проверка Сборки стеклоочистит.
2.27 Замена трансмиссионной жидкости
Замена трансмиссионной жидкости Раз в два года или каждые 40000 км пробега (что наступит раньше) Через определенные Спецификациями интервалы времени/километража должна производиться замена трансмиссионной жидкости. Поскольку жидкость довольно долго остается горячей после выключения двигателя, п.
2.28 Слив, промывка и заправка системы охлаждения
Слив, промывка и заправка системы охлаждения Раз в два года или каждые 40000 км пробега (что наступит раньше) Не допускайте попадания антифриза на Вашу кожу и окрашенные поверхности автомобиля. При попадании немедленно смывайте обильным количеством воды. Антифриз чрезвычайно токсичен и смер.
2.29 Замена топливного фильтра
Замена топливного фильтра Раз в два года или каждые 40000 км пробега (что наступит раньше) Бензин является в высшей степени огнеопасным, поэтому при работе с любыми компонентами топливной системы следует принимать особые меры предосторожности. Не курите и не приближайтесь к месту проведени.
2.30 Замена трансмиссионного масла ручной трансмиссии
Замена трансмиссионного масла ручной трансмиссии Инструменты, необходимые для данной работы, включают в себя опоры для поддержания автомобиля в поднятом состоянии, торцевой ключ для отдавания сливной пробки, сливную емкость, газеты и чистую ветошь. Следует также приготовить необходимое количест.
2.32 Введение
Введение Данная Глава составлена для того, чтобы помочь механику-любителю поддерживать свой автомобиль в состоянии максимальной эффективности эксплуатационных параметров, экономичности, безопасности и надежности. Далее в Главе Вы найдете полный график процедур текущего обслуживания автомобиля, .
И ниссан примера р11 ремонт своими руками серьёзный, ответственный автосервис, всегда будет рекомендовать действенность и финансовую выгоду профилактики перед капитальным вмешательством.
Промывка радиатора. Она нужна для исключения перегрева двигателя и, как следствие, его очень дорогого ремонта. Мы будем спокойны за каждого, если максимум через тыс км пробега за получением этой услуги к нам заедут владельцы Nissan, предпочитающие городской стиль езды. Всех поклонников экстрима ждем чаще, после каждых 10 тыс. Primera отличается хорошей выносливостью, но для всей ходовой части типичным недостатком является износ рычагов подвески.
Проблемы с электроузлами. Читайте так же: Рулевая рейка митсубиси каризма ремонт своими руками Гарантия быстрого и качественного ремонта, как и прочих различных видов услуг — узкая специализация нашего автосервиса. Мы работаем только с автомобилями Nissan, и используем оригинальные запчасти. Если же того требует ситуация и позволяет техническая сторона вопроса, мы готовы предложить каждому клиенту выбор контрактных деталей аналогичного качества.
Спектр услуг, предоставляемый ниссан примера р11 ремонт своими руками автосервисе, распространяется и на любые виды технического обслуживания. Квалификация наших профессиональных сотрудников позволяет провести плановое или сезонное ТО. Автоцентр располагает необходимыми ресурсами для полного сервисного обслуживания каждой модели японской марки — провести диагностику, быстро и качественно разработать самый оптимальный план ремонтных операций и согласовать его с вами.
На ряд услуг по обслуживанию распространяется система скидок. Заказать требуемый вид ремонта для вашего Ниссан примера р11 ремонт своими руками Примера вы можете обратившись к специалистам в любом из отделений Тех.
На российских дорогах все чаще можно встретить Nissan Primera, который относится к категории одних из самых оригинальных разработок, предназначенных для серийного выпуска. И наступает время, когда вам определенно понадобится ремонт Ниссан Примера.
Мы можем предложить простой и эффективный вариант решения этой проблемы. Наш автотехцентр считается важным звеном в цепи фирменных салонов технического обслуживания автомобилей Nissan, расположенных на территории России.
Ниссан примера р11 клуб ремонт своими руками
В отличие от многих автомастерских мультибрендового назначения, мы осуществляем исключительно ремонт Ниссан, но на очень высоком качественном уровне.
Для этих целей нами используется сертифицированное оборудование и оригинальные запасные части. В случае, если предлагаемая к ремонту модель уже снята с производства, мы можем даже в этом случае выписать необходимые детали и узлы со складов производителя.
Так происходит с некоторыми запасными частями к Nissan Primera, которые в обычных магазинах приобрести просто невозможно. В случае с Ниссан Примера ниссан примера р11 ремонт своими руками проблемы для их владельцев представляет двигательная система, установленная на машине.
К тому же во всех сопроводительных документах производители настоятельно рекомендуют к использованию ограниченный круг моторных масел. В результате двигательная установка Nissan Primera уже через несколько лет активной эксплуатации может выйти из строя.
Для длительной бесперебойной работы автовладельцам необходимо беспрекословно соблюдать все правила эксплуатации, иначе очень скоро Вам придется заняться серьезным ремонтом своего автомобиля.
Nissan Primera неисправность вариатора! DM Cinema Videos. Замена маслосъемных колпачков без снятия головки гбц Как установить метки и цепь газораспределения на Nissan Almera Ниссан Примера Р 11 в ремонт и Паша всадник без стекол. Плохо крутит. Ремонт стартера. Вскоре после модернизации производителем было принято решение заменить Nissan Primera P10 на представителей второго поколения.
Главной отличительной чертой модели стало использование клиноременных вариаторов. Впервые японские модели были укомплектованы столь необычной для обывателя трансмиссией.
В м году произошел ощутимый рестайлинг Nissan Primera P Модель получила много новых опций и свежий дизайн. С го года и по й на конвейер вышло третье поколение Nissan Primera.
Electronic Service Manual Nissan Primera P12.
Мультимедийное руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Nissan Primera серии P12 2001-2005 годов выпуска.
Service Manual Nissan Primera P11.
Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Nissan Primera серии P11.
Service Manual Nissan Primera P12.
борник руководств на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Nissan Primera серии P12
Инструкция по эксплуатации Nissan Primera 1996 г.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Nissan Primera 1996 года выпуска.
Обслуживание и ремонт Nissan Primera 2001-2005 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Nissan Primera серии P12 2001-2005 годов выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,6/1,8/2,0.
Ремонт без проблем Nissan Primera 2002-2007 г.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Nissan Primera 2002-2007 годов выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,6/1,8/2,0 л.
Руководство по обслуживанию и ремонту Nissan Primera 1990-1999 г.
Руководство на польском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Nissan Primera 1990-1999 годов выпуска.
Руководство по ремонту и эксплуатации Nissan Primera 1990-2002 г.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Nissan Primera 1990-2002 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по ремонту и эксплуатации Nissan Primera 1995-2001 г.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Nissan Primera серии P11 1995-2001 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по ремонту и эксплуатации Nissan Primera с 2002 г.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Nissan Primera серии P12 с 2002 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по эксплуатации, ремонту и ТО Nissan Primera с 2001 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Nissan Primera с 2001 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,6/1,8/2,0 л.
Руководство по эксплуатации, ТО, ремонт Nissan Primera 1995-2001 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Nissan Primera 1995-2001 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по эксплуатации, ТО, ремонт Nissan Primera с 2001 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Nissan Primera с 2001 года выпуска
Руководство по эксплуатации, ТО, ремонт Nissan Primera с 2001 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Nissan Primera серии P12 с 2001 года выпуска с бензиновыми двигателями.
ТО и ремонт Nissan Primera 1990-1992 г.
ультимедийное руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Nissan Primera 1990-1992 годов выпуска.
ТО, эксплуатация, устройство, ремонт Nissan Primera с 1990 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Nissan Avenir и Nissan Primera с 1990 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Скидки от справочной
При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Сервис Nissan Primera (Примера) в Москве
Модель Ниссан Примера была снята с производства в 2007 году. Однако сегодня по отечественным дорогам колесит большое количество этих автомобилей класса D. Свою роль в этом играет довольно выгодная цена и неплохие качественные характеристики. Наиболее популярной версией является седан, хотя выпускались и хэтчбеки, и универсалы.
Необходимо отметить, что, по сравнению с другими продуктами японского концерна, эта модель является не самой надежной. Есть слабые места в конструкции силовых агрегатов, трансмиссии, подвески, рулевого управления. Поэтому для владельцев этих автомобилей качественный сервис Ниссан Примера имеет ключевое значение – он позволяет предотвратить довольно серьезные неисправности и сократить стоимость владения машиной. Для выполнения технического обслуживания важно выбрать профессиональный автосервис, имеющий большой опыт работы с данной моделью. В этом случае можно гарантировать качественное ТО с минимальными затратами. Такой сервис Ниссан Примера в Москве недорого предлагает компания «Токио Сервис».
Периодичность работ в сервисе Ниссан Примера
При осуществлении технического обслуживания очень важно обеспечить своевременное выполнение всех предусмотренных производителем сервисных работ. Регулярность обслуживания позволяет предотвратить износ узлов и агрегатов. Кроме этого, в нашем техцентре при каждом ТО производятся диагностические работы, которые позволяют выявить на ранних стадиях возникающие проблемы и дешево их устранить. Благодаря этому наш сервис Ниссан Примера заслуживает высокие отзывы от клиентов.
Периодичность сервисных работы устанавливается регламентом производителя. Однако не всегда его четкое исполнение гарантирует максимальную надежность автомобиля. Дело в том, что этот регламент требует корректировки с учетом отечественных условий эксплуатации. Специалистами «Токио Сервис» предлагается сокрретированная периодичность работ, являющаяся оптимальной для данной модели. Все необходимые комплектующие и расходные материалы с гарантией качества вы можете приобрести, в том числе и срочно, в нашем центре.
Каждые 10 тысяч километров пробега сервис Ниссан Примера предусматривает следующие операции:
- замена моторного масла (для дизельных двигателей масло лучше менять через 5 тысяч километров);
- замена масляного фильтра;
- чистка воздушного фильтра;
- проверка уровня масла КПП;
- диагностика ходовой части, рулевого управления и тормозной системы.
Через 20 тысяч километров к этим операциям добавляется замена свечей зажигания. Также необходимо будет купить топливный фильтр владельцам автомобилей с бензиновым двигателем. Для дизеля замену топливного фильтра можно производить каждые 40 тысяч километров. Также при этом пробеге сервис Ниссан Примера предусматривает замену тормозной жидкости. Еще одним важным моментом является замена трансмиссионного масла. Регламентом производителя она предусмотрена при 60 тысячах км. Однако наши мастера рекомендуют менять масло, как для МКПП, так и для МКПП, через 40 тысяч километров.
Особого внимания требует привод ГРМ. Несмотря на использование цепи, он не демонстрирует должной надежности. Очень часто приходится сталкиваться с растяжением цепи, поэтому ее состояние контролируется нашими мастерами на каждом ТО.
Читайте также: