Ниссан ноут замена переднего сальника коленвала
Замена переднего сальника коленвала Nissan Micra (K12)
Здравствуйте. Был у меня в работе Nissan Micra с двигателем 1.2 бензин, 2005 года выпуска. Пробег на автомобиле 230 тысяч. Два месяца назад снимал подкрылки чтобы перед зимой вымыть грязь. С правой стороны обратил внимание на то, что весь мотор в масле вокруг шкива коленчатого вала. Отмыл двигатель от масла, запустил и после детального осмотра удостоверился что пропускает передний сальник коленчатого вала.
Выбор запчасти
Оригинальный сальник покупать не стал, так как есть положительный опыт использования заменителей разнообразных уплотнителей от производителя Elring. Купил сальник от этого производителя по артикулу 151.510.
Инструменты и материалы для работы:
Ключ для колесных болтов;
Торцевая головка на двенадцать, тридцать;
Вороток с трещоткой;
Накидной ключ на семнадцать;
Рога для фиксации шкива коленчатого вала;
Фотоотчет
Ослабляем колесные болты, поддомкрачиваем, выкручиваем болты и снимаем колесо.
Подставляем деревянный брус под порог и опускаем на него автомобиль с домкрата.
По периметру откручиваем винты крепления подкрылка и снимаем его.
Накидным ключом на семнадцать ослабляем гайку крепления натяжного ролика ремня компрессора кондиционера.
Справа ролика выкручиваем болт под головку на двенадцать и тем самым ослабляем ремень. После ослабления ремня, снимаем его.
Накидным ключом на семнадцать ослабляем гайку крепежа натяжного ролика ремня водяного насоса.
Слева от ролика откручиваем болт и ослабляем ремень. После того как ремень ослаб, скидываем его со шкивов. Болт под головку на двенадцать.
Одеваем рога в отверстия на шкиве коленчатого вала и откручиваем крепящий болт. Болт под головку на тридцать.
Монтажкой подковыриваем шкив сбоку и снимаем его.
Шлицевой отверткой вынимаем сальник из посадочного места.
Подставляем новый сальник к посадочному месту и аккуратно садим его молотком заподлицо с передней крышкой.
Устанавливаем шкив коленчатого вала и фиксируем болтом. Болт затягиваем динамометрическим ключом с усилием 140 Нм. Болт используем старый.
На Nissan Micra c двигателем 1.2 установлен цепной привод. Цепь стоит на звездах и звезды в свою очередь на шпонках. Шкив коленчатого вала тоже на шпонке. Метки никуда уйти не могут, хотя все равно рекомендую прокрутить на 2-3 оборота коленчатый вал по часовой стрелке и точно убедится что мотор крутится без проблем.
Одеваем приводной ремень водяного насоса и натягиваем его. Для натяжки закручиваем болт слева и в конце фиксируем натяг закрутив гайку крепежа ролика до упора. Ремень правильно натянут когда на самом длинном участке его легко можно повернуть на 45 градусов и тяжело на 90 градусов.
После процедуры натяжки ремня поворачиваем коленчатый вал на 1-2 оборота и убеждаемся что ремень ходит по ручейкам и нигде не перекашивается.
Одеваем приводной ремень компрессора кондиционера и натягиваем также как и ремень водяного насоса. После натяжки проверяем как ремень ходит по шкивам.
Запускаем двигатель на 2-3 минуты и смотрим нет ли подтеков масла из-под сальника. Если все в порядке устанавливаем подкрылок и колесо.
ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ HR16DE, MR16DDT
Вам потребуются: ключи или торцовые головки «на 10», «на 19», оправка, молоток.
При обнаружении следов утечки масла через сальники коленчатого вала сначала проверьте, не засорена ли система вентиляции картера и не пережаты ли ее шланги, при необходимости устраните неисправности. Если течь масла не прекратится, замените сальники.
Признаком необходимости замены переднего сальника коленчатого вала является течь масла через его кромку. Масло разбрызгивается вращающимся шкивом коленчатого вала, вследствие чего замасленными оказывается вся передняя часть двигателя.
Для замены переднего сальника коленчатого вала выполните следующее.
1. Снимите правое переднее колесо.
Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. «Проверка, регулировка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов», с. 75).
3. Удерживая шкив коленчатого вала от проворачивания специальным приспособлением, выверните болт крепления шкива.
При отсутствии съемника болт крепления шкива коленчатого вала на автомобилях с механической коробкой передач выворачивайте вместе с помощником. Он должен включить V передачу, резко нажать на педаль тормоза четыре-пять раз (с интервалом между нажатиями 1 -2 с), после чего удерживать педаль нажатой.
4.извлеките его из отверстия.
5. . и снимите шкив.
6. Поддев отверткой, извлеките сальник из крышки цепи привода газораспределительного механизма.
7. Смажьте рабочую кромку нового сальника моторным маслом и установите его в крышку цепи привода газораспределительного механизма, сориентировав рабочей кромкой внутрь двигателя.
8. Запрессуйте сальник в переднюю крышку блока цилиндров до упора с помощью оправки.
В качестве оправки можно использовать головку подходящего размера из набора инструментов или старый сальник.
9. Установите все детали в порядке, обратном снятию.
Для замены заднего сальника коленчатого вала выполните следующее.
1. Снимите ведущий диск (маховик), см. «Снятие, дефектовка и установка ведущего диска (маховика)», с. 79.
2. Поддев отверткой, извлеките сальник из его гнезда.
3. Смажьте рабочую кромку нового сальника моторным маслом, установите его в гнездо, сориентировав рабочей кромкой внутрь двигателя, и запрессуйте сальник до упора с помощью оправки. В качестве оправки можно использовать отрезок тонкостенной трубы подходящего диаметра, головку подходящего размера из набора инструментов или старый сальник.
4. Установите снятые узлы в порядке, обратном снятию.
5. Установите ведущий диск (маховик) и все детали в последовательности, обратной снятию.
Видео по теме "Nissan Juke ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ HR16DE, MR16DDT"
замена сальника коленвала на qg-18 nissan avenir Ниссан примера р12 замена сальника коленвала (мотор QR-20) Замена сальника коленвала Nissan note 1,6 AT(Фотоотчет) Замена сальника коленвала на SR20DE (Liberty PM12)
До конца болт не выкручиваем.
замена сальника коленвала на qg-18 nissan avenir
Регламентированный срок замены сальников коленвала Задний сальник рассчитан практически на весь срок службы двигателя, но часто из-за нарушений правил эксплуатации авто признаки неисправности появляются гораздо раньше.
Замена обязательна после тыс. Передний сальник выхаживает меньше до 3-х, 5-ти лет эксплуатации авто, после этого часто требуется его замена. Признаки неисправности сальников коленвала Течь из-под переднего или заднего сальников, замасливание корпуса картера.
Причины неисправности сальников коленвала Ускоренный износ из-за задиров коленчатого вала. Пересыхание, потеря эластичности сальника при длительном от полугода и более простое автомобиля.
Повышенное давление масла картера, в том числе, из-за загрязненного масляного фильтра.
Повреждение нового сальника замятие, порез при низкой квалификации самостоятельной установки. Ускоренный износ сальника из-за повышенной вибрации коленвала.
Как мы решаем проблему замены сальника коленвала Процедура замены требует высокой квалификации механика. Для переднего сальника коленвала: Выставляем все шкивы по меткам ВМТ поршня первого цилиндра.
Снимаем ремень и шкив генератора. При наличии, ремень и шкив привода ГРМ с помощью съемника.
Аккуратно извлекаем передний сальник с помощью специального приспособления. При необходимости, снимаем крышку, лишь затем извлекаем из неё сальник. Смазываем наружную поверхность нового сальника герметиком и с помощью оправки и резинового молотка устанавливаем его в крышку.
Читайте также: