Неисправность системы подушек безопасности аутлендер

Обновлено: 24.01.2025

Руководство по устранению неисправностей контрольной лампы подушек безопасности Mitsubishi SRS

В этом руководстве вы узнаете об общих проблемах, которые приводят в действие световой индикатор подушки безопасности Mitsubishi или также известный как световой сигнал SRS.

Кроме того, вы узнаете, как самостоятельно считывать коды неисправностей SRS и сбрасывать световой сигнал подушки безопасности Mitsubishi, используя сканер Mitsubishi OBD2.

1 Общие причины
2 Что означает предупредительный световой сигнал подушки безопасности Mitsubishi?
3 симптомы
4 Как диагностировать свет подушки безопасности
5 Напоминание о подушке безопасности

Общие причины

Двумя наиболее распространенными проблемами, которые вызывают срабатывание подушки безопасности Mitsubishi, является неисправность часовой пружины или проблема с датчиком веса пассажира.

Полный список наиболее распространенных проблем, которые вызывают свет подушки безопасности Mitsubishi.

Что означает предупредительный световой сигнал подушки безопасности Mitsubishi?

Контрольная лампа подушки безопасности Mitsubishi остается включенной, чтобы уведомить водителя о том, что подушки безопасности могут не сработать, если вы попали в аварию. Индикатор подушки безопасности или SRS остается включенным, когда дополнительная удерживающая система (SRS) обнаруживает неисправность ,

Если подушки безопасности не срабатывают во время аварии, вы или ваши пассажиры можете получить серьезные травмы.

симптомы

Свет подушки безопасности Mitsubishi остается включенным
Предупреждение: требуется обслуживание системы подушек безопасности Mitsubishi

Как диагностировать свет подушки безопасности

Инструкции, изложенные ниже, работают на любом автомобиле Mitsubishi 1996 года и более новых, включая Outlander, Galant, Mirage, Lancer, Eclipse и т. Д.

Получить сканер подушек безопасности Mitsubishi.
Подключите сканер к порту OBD2 под приборной панелью со стороны водителя.
Включите зажигание и дайте сканеру включиться.
Выберите модель Mitsubishi и год. Например 2017 Лансер.
Выберите блок управления SRS/Airbag в главном меню.
Выберите «Считать коды ошибок». Запишите все коды, а также убедитесь, что их нет.
Вернитесь в главное меню и выберите Clear Fault Codes.

Коды неисправностей подушек безопасности Mitsubishi следует очищать только в том случае, если они находятся в сохраненном или прошлом состоянии. Не очищайте текущие, активные или настоящие коды без устранения проблемы. Как правило, даже если вы пытаетесь стереть действующие коды подушек безопасности Mitsubishi, они возвращаются, как только вы перезапускаете автомобиль.

Напоминание о подушке безопасности

На автомобили Mitsubishi повлияли проблемы с подушкой безопасности Takata, которые затронули многих производителей.

Если отзыв на ваш Mitsubishi повлиял, ваш дилер исправит проблему бесплатно, даже если срок гарантии истек.

Ниже приведен список автомобилей, которые были частью отзыва подушек безопасности Mitsubishi.

Даже если вашего автомобиля нет в этом списке, мы рекомендуем вам позвонить и проверить у своего дилера Mitsubishi или посетить сайт отзыва Mitsubishi.

Что делать, если загорелась лампочка подушки безопасности?

Современное авто состоит из множества сложных систем. Система пассивной безопасности SRS Airbag является едва ли не самой важной в машине, ведь от качества ее работы в аварийной ситуации зависит здоровье и жизнь людей. Если она выходит из строя, на приборной панели загорается соответствующая лампочка. Эта лампочка обычно вызывает панику у водителей, ведь она свидетельствует о том, что подушки безопасности в случае аварии могут не сработать. Сегодня мы подробнее познакомимся с системой SRS, узнаем, что делать, если загорелась лампочка подушки безопасности, и рассмотрим несколько конкретных примеров из жизни автовладельцев.

Система SRS

Во всех современных машинах в салоне можно встретить маркировку SRS. Что это значит? Даная аббревиатура расшифровывается как Supplementary Restrain System, что на русском означает «Развернутая система безопасности». Часто к ней добавляют фразу Air bag, которая переводится как «подушка безопасности». Именно подушки являются главным атрибутом системы. Но кроме них, SRS включает в себя также:

Ремни безопасности.
Натяжительные приспособления.
Датчики удара.
Пиропатроны.
Электронную систему управления.

Как и любой другой автомобильный узел, система безопасности может выйти из строя при поломке одной мелкой детали или потери надежной взаимосвязи между элементами.

Принцип работы

Когда датчик фиксирует удар, он передает в систему аварийный сигнал, и подушки раскрываются. От момента удара до раскрытия подушек проходит 30-35 миллисекунд. В современных авто стоят специальные аккумуляторы, которые вводят систему в действие даже тогда, когда основная батарея повреждена.

Почему загорается индикатор Airbag?

Если на приборной панели вашего авто загорелась лампочка подушки безопасности, значит, в системе возникла какая-то проблема. Индикатор может гореть постоянно или мигать с определённой периодичностью, сообщая водителю тем самым код ошибки.

Если в системе безопасности все хорошо, то при включении зажигания лампочка мигает около шести раз. Таким образом система дает водителю понять, что с ней все в порядке. После этого индикатор самостоятельно тухнет и напоминает о себе лишь при следующем запуске мотора. Но если обнаружены какие-то проблемы или ошибки, лампа продолжает гореть. Как только электроника заметила ошибку, она автоматически начинает поиск причины и передает код неисправности в память.

Спустя определенный промежуток времени после первого тестирования система проверяет все элементы повторно. Если идентификация поломки была ошибочной или признаки, указывающие на неисправность, пропали, модуль диагностики стирает код ошибки, отправленный в память ранее. В этом случае лампа гаснет, и машина продолжает работать в обычном режиме. Когда же система повторно распознает неисправность, лампочка продолжает мигать.

Распространенные неисправности

Как вы уже поняли, если в вашем авто загорелась лампочка подушки безопасности, значит неисправность в системе обязательно присутствует. Современные производители автомобилей подходят к системе организации безопасности с особой ответственностью. Поэтому приборы, задействованные в этом узле, считаются самыми надежными и безотказными во всем автомобиле. Так что если загорелась лампочка неисправности подушки безопасности, нет смысла сетовать на ненадежность самой системы. Помните, что диагностические органы SRS Airbag очень редко ошибаются!

Если в вашем авто горит индикатор Airbag, это может быть следствие таких неполадок:

Нарушение целостности одного из элементов системы. Не имеет значения, маленький он или большой, важный или не очень.
Нарушение сигнала между элементами системы.
Проблемы с контактами, расположенными в дверях. Чаще всего это происходит после ремонта или замены контактов. Если забыть подключить один из разъемов, лампочка начнет гореть.
Повреждение ударных датчиков.
Замыкание или всякого рода повреждения проводки в цепи системы. Простая проблема, о которой многие вспоминают в последнюю очередь, разобрав уже половину машины.
Программное или механическое повреждение блока управления системы SRS Airbag.
Нарушение целостности и согласованности элементов цепи, вследствие замены или ремонта сигнализации.
Неаккуратность при замене кресел или уборки в салоне. Под креслами лежит проводка, повредив которую можно вывести из строя всю цепь приборов.
Восстановление подушек после аварии, без обнуления памяти в блоке управления.
Завышенное сопротивление на одной из подушек.
Слишком низкое напряжение в электросети автомобиля. Если загорелась лампочка подушки безопасности по этой причине, при замене аккумулятора все встанет на свои места.
Превышение срока эксплуатации пиропатронов или самих подушек. Как правило, этот срок составляет порядка 10 лет.
Непрофессиональный тюнинг, который часто приводит к нарушению целостности электрической цепи или датчиков.
Намокание датчиков во время мойки машины.
Неправильная замена аккумулятора.
Неаккуратная замена руля.

Устранение проблемы

Теперь мы знаем, почему загорается лампочка подушки безопасности. Осталось лишь выяснить, как решить эту проблему. Устранение неполадок состоит из таких этапов:

Для начала система сама проверяет свою работоспособность во время включения зажигания. Если выявлены ошибки, она записывает их код на центральный блок управления.
Мастер считывает код и определяет причину проблемы.
Специальное диагностическое оборудование проверяет систему.
Мастер выполняет ремонтные операции.
Осталось лишь обновить память блока управления, и проблема решена.

Пробовать в домашних условиях отремонтировать неполадки системы SRS Airbag настоятельно не рекомендуется! Во-первых, до элементов системы не так легко добраться. Во-вторых, чтобы устранить поломку, ее нужно выявить. А без специального оборудования это невозможно. В-третьих, данная система может спасти вам жизнь, поэтому лучше доверьте ее ремонт профессионалам. Ездить, игнорируя индикатор, тоже опасно. Если случится авария, подушки могут не раскрыться. Зато они запросто могут вас ударить ни с того, ни с сего.

Теперь рассмотрим несколько примеров решения данного вопроса водителями разных марок машин.

Загорелась лампочка подушки безопасности на «Шевроле-Лачетти»

Однажды водитель данного авто заметил, что во время запуска двигателя лампочка SRS не мигает, а горит на протяжении пяти секунд, затем гаснет. Так повторялось каждый раз при заведении мотора. Причина оказалась в следующем – снимая кресло, водитель отсоединил подушку и включил зажигание, чтобы получить доступ к прикуривателю. Система считала ошибку, от этого и загорелась лампочка подушки безопасности на «Лачетти». Затем, когда кресло и контакты были возвращены на место, автомобиль продолжал напоминать о проблеме.

«Рено-Логан»

У владельца этого авто возникла более существенная проблема. Началось все с того, что однажды загорелся индикатор SRS. Так как водитель имел некоторый опыт в данном вопросе, он решил самостоятельно разобраться. Сняв переднюю водительскую подушку, мужчина отсоединил от нее провода (предварительно отключив «массу»), снял руль и пластиковую крышку. Кстати говоря, снимать руль ему пришлось с товарищем, так как он намертво впрессован. Такое бывает не только на автомобилях «Рено-Логан». Загорелась лампочка подушки безопасности, как оказалось, после снятия крышки, из-за того, что шлейф подушки был оторван, причем с двух сторон. Сняв блок подрулевых переключателей, мужчина достал испорченный элемент и заменил его.

«Ниссан-Ноут»

После уборки в автомобиле владелец заметил, что горит индикатор SRS. Видимо, причина была в том, что мужчина задел пылесосом соединение, расположенное под сидением. Сначала он попробовал просто снять клемму аккумулятора. На некоторых машинах это помогает, если загорелась лампочка подушек безопасности. «Ниссан» же устроен так, что информация об ошибке сразу сохраняется. Благо это не единственная особенность автомобилей «Ниссан». Оказывается, в автомобилях этой марки для очистки системы от ошибок нужно совершить такую последовательность действий:

Выжать педаль тормоза. Ее не стоит отпускать до конца процедуры.
Провернуть ключ в режим «ON».
Подождать, пока не начнет мигать индикатор SRS.
Быстро перевести ключ в положение «OFF».
Пункты со второго по четвертый нужно повторить 3-5 раз.

Если не помогает, значит, есть проблема посерьезнее, и нужно обратиться к мастерам.

«Тойота-Камри»

У одного автомобилиста загорелась лампочка подушки безопасности на «Камри-40» по весьма интересной причине. Как уже говорилось, к системе безопасности подключаются не только подушки, но и ремни. Так вот, однажды в аварийной ситуации у владельца «Тойоты-Камри», как говорится, «выстрелил ремень». Выстрелил – значит, был отдернут с такой скоростью, что сработал стопор, и ремень заклинило. Подушки не раскрылись, но ситуация была распознана системой как аварийная и сохранилась в блоке управления, в результате чего загорелась лампочка.

Заключение

Резюмируя вышесказанное, стоит отметить, что индикатор SRS может загореться по разным причинам. В любом случае, не стоит ждать, что он сам погаснет. Если лампочка горит, и у вас нет предположений о причине ее поломки, обратитесь к мастерам, чтобы обезопасить себя и своих пассажиров.

Сброс ошибки подушки безопасности

Современные автомобили оснащаются системой пассивной безопасности и оборудованы SRS (Supplemental Restraint System), которая включает подушки безопасности. SRS работает под управлением электронного блока-контроллера: в случае аварии импульс от ударных инерционных датчиков поступает в микропроцессор, откуда команда срабатывания подушки идёт на исполнительные механизмы (газогенератор, пиропатрон).

Вся система функционирует в общей цепи ЭБУ (электронного блока управления), где происходит диагностика, контроль и настройка элементов. Если происходит отказ датчика, нарушения, обрыв электрической цепи, либо некорректная работа остальных компонентов, то на приборной панели загорается индикатор аварийного срабатывания «airbag». Иногда индикация срабатывает ложно и требует сброса ошибки в ручном режиме.

Почему может появиться ошибка подушки безопасности

Важно понимать, что при каждом включении зажигания, ЭБУ проводит самодиагностику всех важных узлов и механизмов автомобиля, записывая коды ошибок в журнал памяти. При обнаружении серьёзного сбоя в любой системе загорается определённый символ, предупреждая водителя о проблеме, либо происходит отказ запуска силового агрегата. Сигнал ошибки подушки безопасности может быть по следующим причинам:

Нарушение в электрической цепи компонентов SRS.
Механическая поломка одного из датчиков.
Недостаточный контакт запорных устройств на капоте, дверях, багажнике.
Неисправный ремень безопасности на водительском кресле.
Короткое замыкание электропроводки.
Сгоревший предохранитель, либо окислы клемм в блоке.
Малое напряжение в бортовой сети – разряженная аккумуляторная батарея или вышедший из строя генератор.
Попадание влаги на электронные устройства и датчики.
Сбой или отказ блока-контроллера.
Закончился гарантийный период эксплуатации элементов SRS (пиропатронов, газогенератора, подушек).
Аварийное срабатывание подушек.

В случае индикации значка «airbag» на панели приборов необходимо выключить зажигание и дать время на самодиагностику ЭБУ в течение 25-40 секунд, после чего зажигание включить вновь. Лампочка SRS должна коротко мигнуть 6-7 раз и выключиться – это значит, что система исправна. Если символ продолжает гореть, то сбрасывать ошибку нужно в ручном режиме.

Как убрать ошибку подушки безопасности

Для того, чтобы установить код неисправности и убрать ошибку «airbag» используют различные диагностические устройства, которые подключают к разъёму OBD2 (обычно расположен под рулевой колонкой). При использовании сканера требуется специальный переходник и компьютер (ноутбук) с необходимым программным обеспечением. Доступнее всего использовать MULTITRONICS – готовый модуль бортового компьютера со всеми функциями самостоятельной диагностики.

Разъём OBD2

Варианты устранения ошибки – пошаговые действия:

Мультитроникс

Другие способы

Диагностика в ручном режиме позволяет определить ошибку по сигналам индикации.

Включить режим самодиагностики, включив зажигание два-три раза через интервалы в 3 секунды, не заводя двигатель.
При следующем включении чек индикации значка «airbag» на приборной панели будет мигать определённое кол-во раз:

Индикатор мигнул два раза – неисправность в одной из подушек.
Семь включений подряд – поломка датчика диагностики.
Восемь мерцаний – нарушена электрическая цепь в подушках.
Один раз – нарушены контакт одного из правого натяжителя ремня безопасности.
Три раза – нарушен контакт одного из левого натяжителя ремня безопасности.
Три раза с периодом в 2 секунды – неисправны датчики в правой боковой цепи.
Четыре раза с периодом в 2 секунды – неисправны датчики в левой боковой цепи.
Один раз с периодом в 2 секунды – нарушения цепи в правой подушке.
Два раза с периодом в 2 секунды – нарушения цепи в левой подушке
Пять раз с периодом в 2 секунды – неисправность в правой боковой подушке.
Шесть раз с периодом в 2 секунды – неисправность в левой боковой подушке.
Постоянное мерцание с частотой 1-2 секунды – требуется перезапустить двигатель, система в порядке.

После сброса ошибки необходимо вновь перезапустить двигатель в режиме самодиагностики, чек аварийного срабатывания «airbag» на приборной панели должен погаснуть.

СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)

Перед обслуживанием системы SRS необходимо принять во внимание следующие замечания:

2. После отсоединения клеммы с аккумулятор- ной батареи подождите не менее 60 секунд перед началом выполнения работ. Система SRS спроектирована таким образом, чтобы аккумулировать напряжение, достаточное для срабатывания подушек безопасности даже после отключения аккумуляторной батареи. Можно получить серьезную травму вследствие срабатывания подушки безопасности, начав работу с компонентами системы

SRS сразу после снятия клеммы с аккумуляторной батареи.

3. При работе с элементами системы SRS или при их техническом обслуживании необходимо следовать указаниям предупреждающих/ предостерегающих надписей. Наклейки с данными надписями расположены в указанных ниже местах. (См. раздел ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ/ПРЕДОСТЕРЕГАЮЩИЕ НАКЛЕЙКИ .)

4. Для проверки компонентов системы применяйте только рекомендованный специальный инструмент и оборудование.

5. Снятые с автомобиля компоненты системы

SRS храните в чистом и сухом месте. Модуль подушки безопаснсти необходимо располагать на плоской поверхности, раскрывающейся частью вверх. Не допускается класть какие-либо предметы на модули подушек безопасности.

6. Никогда не разбирайте не производите ремонт компонентов системы SRS (блока

управления системой SRS, модулей подушек безопасности и спирального кабеля).

7. После завершения процедуры обслуживания системы SRS, убедитесь в правильности ее работы, проверив функционирование сигнализатора SRS.

"Процедуры утилизации модулей подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности"

Соблюдайте указанные ниже правила при работе в местах, где установлены компоненты системы

SRS, включая операции, не связанные непосредственно с модулями подушек безопасности.

1. При снятии или установке указанных компонентов системы SRS не допускайте воздействия на них ударов.

2. Если в процессе окраски производится сушка при повышенной температуре, предварительно с автомобиля необходимо снять блок

управления SRS, модули подушек безопасности, спиральный кабель и преднатяжители ремней безопасности.

• Электронный блок управления системой

SRS, модули подушек безопасности, спиральный кабель, датчик фронтального

удара, датчик бокового удара: 93° С

• Преднатяжитель ремня безопасности: 90°С

АВТОМОБИЛИ С СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Запрещается запускать двигатель при отсутс- твии хладагента в системе кондиционировния воздуха, т.к. это приведет к повреждению комп- рессора кондиционера (A/C).

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ТЕСТЕРА (M.U.T.-III)

Для V.C.I. используйте MB991827 и MB991910. Для V.C.I.-Lite используйте MB992745, MB992747 и MB992748.

Перед подключением или отключением M.U.T.-III установите включатель зажигания в положение "LOCK" (OFF).

ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ РАЗБЛОКИРОВКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

Если рычаг селектора не может перемещаться из позиции Р вследствие разрядки аккумуляторной батареи или иных причин, выполните описанную ниже процедуру разблокировки.

Снимите, как это показано на рисунке, крышку рычага, затем вставьте плоскую прямую пластину (или плоскую отвертку) в отверстие устройства разблокировки и, нажав на пластину в направлении вниз, переместите рычаг селектора.

ЧТЕНИЕ ЗАПИСАННОГО В БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, А ТАКЖЕ БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ KOS И ETACS НОМЕРА ШАССИ (CHASSIS NO.)

• Процедура записи номера шасси в блоки OSS и ESL описана в разделе «Система управления электропитанием без ключа (KOS)» (Обратитесь к ГЛАВЕ 42B - Технические операции на автомобиле

<Блок управления ОSS> .)

• После регистрации идентификационного номера автомобиля в блоке управления двигателем выполните процедуру кодирования в указанном блоке варианта комплектации.

ЭТАПЫ ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ

В БЛОКЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ КОДА КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ И НОМЕРА

ШАССИ (CHASSIS NO.) <АВТОМОБИЛИ БЕЗ СИСТЕМЫ KOS>

• Убедитесь, что отсутствует диагностический код P0603 «Повреждение ЕЕPROM». При наличии диагностического кода P0603

«Повреждение ЕЕPROM» в блоке управления двигателем невозможно сохранить код ключа зажигания и номер шасси, несмотря на то, что указанные данные были введены. Если данный диагностический код установлен, выполните диагностику блока управления двигателем и устраните неисправность, после чего зарегистрируйте в указанном блоке код ключа зажигания и номер шасси.

• Перед подключением или отключением тестера M.U.T-III устанавливайте выключатель зажигания в положение "LOCK" (OFF).

ПРИМЕЧАНИЕ: Если интерфейс V.C.I.-Lite присоединен к диагностическому разъему, его индикатор будет светиться зеленым цветом.

6. Установите выключатель питания на V.C.I. в позицию "ON". <При использовании портативного сканера (V.C.I.)>

ПРИМЕЧАНИЕ: Если на V.C.I. имеется напряжение питания, его индикатор будет светиться зеленым цветом.

8. При помощи кнопки на рабочем окне "System Select" (выбор системы) выберите "KOS/IMMO/Keyless". Затем выберите соответствующий код опции и нажмите кнопку ОК.

9. На следующем рабочем окне выберите "Special

Function" (специальные функции).

ПРИМЕЧАНИЕ: Подробная информация по использованию M.U.T-III приведена в издании

«Руководство по эксплуатации M.U.T.-III».

1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении "LOCK" (OFF).

2. Запустите персональный компьютер.

10.На рабочем окне "Special Function" выберите

"ENG Key Code&Chassis No./VIN Reg."

11.После появления на рабочем окне "Key Code

13.Введите номер шасси/VIN данного автомобиля и нажмите кнопку OK.

14.После нажатия на кнопку OK процедура записи номера шасси/VIN будет запущена. Появится вопрос "Are you sure?" (вы уверены?).

ЭТАПЫ ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ

В БЛОКЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ КОДА КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ И НОМЕРА

ШАССИ (CHASSIS NO.) <АВТОМОБИЛИ С СИСТЕМОЙ KOS>

• Убедитесь, что отсутствует диагностический код P0603 «Повреждение ЕЕPROM». При наличии диагностического кода P0603 «Пов- реждение ЕЕPROM» в блоке управления дви- гателем невозможно сохранить код ключа зажигания и номер шасси, несмотря на то, что указанные данные были введены. Если данный диагностический код установлен, выполните диагностику блока управления двигателем и устраните неисправность, после чего зарегистрируйте в указанном блоке код ключа зажигания и номер шасси.

• Перед подключением или отключением тес- тера M.U.T-III устанавливайте выключатель зажигания в положение "LOCK" (OFF).

Result of Chassis No./VIN Writing

Chassis No./VIN

ПРИМЕЧАНИЕ: . Подробная информация по использованию M.U.T-III приведена в издании

«Руководство по эксплуатации M.U.T-III".

1. Запустите персональный компьютер.

• Для автомобилей без KOS выберите "Without immobilizer or OSS equipped model".

5. Установите выключатель питания на V.C.I. в позицию "ON". <При использовании портативного сканера (V.C.I.)>

ПРИМЕЧАНИЕ: Если на V.C.I. имеется напряжение питания, его индикатор будет светиться зеленым цветом.

7. При помощи кнопки на рабочем окне "System

Select" (выбор системы) выберите

Chassis No./VIN Writing

11.Введите новый номер шасси в предназначенное для него поле. Подтвердите ввод нажатием кнопки ОК.

Chassis No./VIN Writing

Chassis No./VIN Writing will start. Are you sure?

8. На следующем рабочем окне выберите "Coding" (кодирование).

POWERTRAIN MPI/GDI/DIESEL Coding

12.Следуйте появляющимся на экране инструкциям, нажмите ОК для запуска процедуры записи

Chassis No./VIN Writing Chassis No./VIN Information

Chassis No./VIN Writing

9. Выберите рабочее окно "Chassis No./VIN Writing".

Coding Chassis No./VIN Writing

With immobilizer (except OSSequipped model)

Without immobilizer or OSS

MPI/GDI/DIESEL Coding Chassis No./VIN Writing

Please select appropriate equipment.

10.Выберите необходимую опцию с учетом того, имеется ли на автомобиле противоугонная система (иммобилайзер) или нет.

• Для автомобилей с KOS выберите "With immobilizer (except OSS equipped model)".

14.На рабочем окне подтверждения результатов регистрации убедитесь в правильной записи данных и на этом завершите процедуру регистрации.

ЭТАПЫ ПРОЦЕДУРЫ ЗАПИСИ В БЛОКАХ ETACS И KOS НОМЕРА ШАССИ (CHASSIS NO.)

• Перед регистрацией в блоке ETACS номера шасси убедитесь, что записанный в блоке управления двигателем номер шасси соот- ветствует данному автомобилю.

• Убедитесь, что отсутствует диагностический код B2416 "Внутренняя ошибка блока управ- ления". При наличии диагностического кода B2416 "Внутренняя ошибка блока управле- ния" в блоках ETACS и KOS не будет сохра- няться номер шасси, даже если он был введен. При наличии данного диагностичес- кого кода, выполните диагностику противо- угонной системы (иммобилайзера) и устраните обнаруженные неисправности, после чего запишите номер шасси в блоки ETACS и KOS.

5. Установите выключатель питания на V.C.I. в позицию "ON". <При использовании портативного сканера (V.C.I.)>

ПРИМЕЧАНИЕ: Если на V.C.I. имеется напряжение питания, его индикатор будет светиться зеленым цветом.

7. При помощи кнопки на рабочем окне "System Select" (выбор системы) выберите "KOS/IMMO/Keyless". Затем выберите соответствующий код опции и нажмите кнопку ОК.

• Для автомобилей с KOS выберите "KOS&Immobi." Для автомобилей без KOS выберите "Immobi&Keyless."

8. На следующем рабочем окне выберите "Coding" (кодирование).

Chassis No. Writing

System Select IMMOBI/KOS/Keyless Coding

Chassis No. /VIN Writing

Please select function.

9. Выберите "Chassis No./VIN Writing"(запись номера шасси/VIN) на рабочем окне "Coding" (кодирование).

Chassis No. Writing

Chassis No. (Engine ECU)

IMMOBI/KOS/Keyless Coding Chassis No. Writing

ПРИМЕЧАНИЕ: Подробная информация по использованию M.U.T-III приведена в издании

«Руководство по эксплуатации M.U.T-III".

1. Запустите персональный компьютер.

Chassis No. currently written in Engine ECU is displayed.

Write the number displayed on the screen in Immobilizer KOS/ECU.

Press the OK button to execute.

10.После появления на экране записанного в блок управления двигателем номера шасси/VIN нажмите кнопку OK.

11.После нажатия на кнопку OK процедура записи номера шасси/VIN будет запущена. Появится вопрос "Are you sure?" (вы уверены?).

IMMOBI/KOS/Keyless Coding ChasssiissNNoo..W/VriItNingWriting

Result of chassis No. Writing

Result of chassis No. /VIN Writing

Chassis No. Writing

Chassis No. /VIN Writing

ПЕРЕЧЕНЬ ДАННЫХ КОДИРОВАНИЯ

Если функции ETACS были специально выбраны, при любом изменении варианта кодирования и опций кодирования блока ETACS все пользова- тельские настройки будут сброшены. В таком случае, необходимые функции следует настро- ить повторно.

ПРИМЕЧАНИЕ: Подробная информация по использованию M.U.T-III приведена в издании

«Руководство по эксплуатации M.U.T-III".

1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении "LOCK" (OFF).

2. Запустите персональный компьютер.

6. Установите выключатель питания на V.C.I. в позицию "ON". <При использовании портативного сканера (V.C.I.)>

ПРИМЕЧАНИЕ: Если на V.C.I. имеется напряжение питания, его индикатор будет светиться зеленым цветом.

10.Выберите "Coding Information &Copy" (кодирование информации и копирование).

ПЕРЕЧЕНЬ ДАННЫХ КОДИРОВАНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от версии тестера M.U.T.-III, наименования отображаемых параметров могут отличаться от приведенных в таблице.

Наименование параметра

Предварительно установленное значение

Final drive (главная передача)

Final gear ratio (передаточное отношение главной передачи)

Tyre circumference (длина окружности качения шины)

Not present (отсутствует)

ABS (система ABS)

Not present (отсутствует) <Aвтомобили с ASC>

Present (имеется) <Автомобили с ASC>

Not present (отсутствует) <Aвтомобили без ASC>

Present (имеется) <Автомобили с ASC>

ECO indicator (индикатор ЕСО)

Not present (отсутствует)

ECO mode switch (переключатель экономичного режима управления)

Not present (отсутствует)

Power window (DR) (электрический стеклоподъемник двери водителя)

Not present (отсутствует)

Power window (AS) (электрический стеклоподъемник двери пассажира)

Not present (отсутствует)

Power window (RR) (электрический стеклоподъемник задней правой двери)

Not present (отсутствует)

Power window (RL) (электрический стеклоподъемник задней левой двери)

Not present (отсутствует)

Power window (RP) (электропривод задней двери)

Not present (отсутствует)

Sun roof (потолочный люк)

Not present or Present (отсутствует или имеется)

M/T temperature sensor (датчик температуры коробки передач)

Not present (отсутствует)

Not present or Present (отсутствует или имеется)

Speed limit function (функция ограничения скорости)*2

Not present (отсутствует)

Not accept (не используется)

Speed limit function OP coding (кодируемая функция ОР ограничения скорости)

Not accept (не используется)

S/W variation (вариант настроек S/W)

ПЕРЕЧЕНЬ ДАННЫХ КОДИРОВАНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)

Наименование параметра

Предварительно установленное значение

Not present (отсутствует)

DR pretensioner squib (пиропатрон преднатяжителя ремня безопасности водителя)

PS pretensioner squib (пиропатрон преднатяжителя ремня безопасности пассажира)

Наименование параметра

Предварительно установленное значение

PS lap pretensioner squib (пиропатрон поясной лямки преднатяжителя ремня безопасности пассажира)

RH side airbag squib (пиропатрон правой боковой подушки безопасности)

Not present or Present (отсутствует или имеется)

LH side airbag squib (пиропатрон левой боковой подушки безопасности)

Not present or Present (отсутствует или имеется)

RH curtain airbag squib (пиропатрон правой шторки безопасности)

Not present or Present (отсутствует или имеется)

LH curtain airbag squib (пиропатрон левой шторки безопасности)

Not present or Present (отсутствует или имеется)

DR knee airbag squib (пиропатрон коленной подушки безопасности водителя)

Not present or Present (отсутствует или имеется)

Occupant classification module (модуль определения наличия пассажира)

Not present (отсутствует)

DR seat position sensor (датчик положения сиденья водителя)

Not present (отсутствует)

Seatbelt warning indicator(CAN) (сигнализатор ремня безопасности (по линии CAN))

Not present (отсутствует)

PS cut off SW (выключатель подушки безопасности пассажира)

DR buckle SW (mecha) (механический датчик замка ремня безопасности водителя)

Not present (отсутствует)

DR buckle SW (hall) (датчик Холла замка ремня безопасности водителя)

Not present (отсутствует)

PS buckle SW (mecha) (механический датчик замка ремня безопасности пассажира)

Not present (отсутствует)

PS buckle SW (hall) (датчик Холла замка ремня безопасности пассажира)

Not present (отсутствует)

Passenger's SRS OFF lamp (индикатор выключения подушки безопасности пассажира)

Passenger's SRS ON lamp (индикатор включения подушки безопасности пассажира)

LH front G sensor (левый передний датчик столкновения)

RH front G sensor (правый передний датчик столкновения)

Not present or Present (отсутствует или имеется)

Not present (отсутствует)

Roll over sensor (датчик опрокидывания)

Not present (отсутствует)

High volt.cutoff (отключение высокого напряжения)

Not present (отсутствует)

Emergency call (отправка информации об аварии)

Not present (отсутствует)

2nd seat(RH) pretensioner squib (пиропатрон преднатяжителя ремня безопасности правого сиднья второго ряда)

Not present (отсутствует)

2nd seat(LH) pretensioner squib (пиропатрон преднатяжителя ремня безопасности левого сиденья второго ряда)

Not present (отсутствует)

Как убрать ошибку подушки безопасности на приборной панели (3 эффективных способа)

Сразу после включения зажигания и запуска двигателя водитель видит загоревшиеся датчики на панели приборов. Так внутренняя система автомобиля сообщает о неисправностях, если они есть или подтверждает, что все в порядке. Но если датчик подушки безопасности мигает даже через какое-то время после включения двигателя, это говорит о необходимости принятия соответствующих мер.

Почему горит лампочка подушки безопасности

Ошибка подушки безопасности в современных автомобилях возникает по одной из трех причин:

Случившееся дорожно-транспортное происшествие. Эта причина наиболее распространенная, так как при столкновении подушки практически всегда срабатывают. Но даже если они не сработали, на панели управления может загореться датчик. В этом случае не стоит самостоятельно разбирать панель и пытаться устранить неполадку. Тут лучше обратиться в автосервис, где будут точно выявлены причины выдающей ошибки и способы устранения этой неприятности;
Перегоревшие или окисленные контакты. Такая неполадка возникает при частом использовании авто. Необходимо проверить контакты, которые находятся в блочном отделе, где располагается подушка, и при наличии повреждения заменить их. Если датчик загорается по этой причине, то он, скорее всего, будет периодически пропадать и появляться;
После замены старого прибора. Иногда после замены или установки какого-либо оборудования автовладелец замечает такую ошибку или неисправность в электронном блоке.

вставить ключ в зажигание;
нажать на педаль тормоза и держать ее в таком положении до тех пор, пока ошибка не пропадет;
повернуть ключ во второе положение. В этот момент датчики на панели управления загорятся, а затем часть из них исчезнет. Нужно подождать, когда исчезнет датчик ошибки;
ошибка должна погаснуть через 1 секунду, после чего необходимо выключить зажигание, подержать еще 3 секунды и повторить все с самого начала еще три раза.

Если сделать все, как описано, ошибка подушек безопасности может исчезнуть. Чтобы убедиться в хорошей работе датчика, следует включить и еще раз выключить его.

Если за один день не удалось избавиться от ошибки, можно проделать этот же алгоритм действий еще в течение нескольких дней.

Обычно этих мер достаточно для устранения неполадки, если, конечно, она не связана с первыми двумя причинами, указанными выше.

Что делать, если загорелась лампочка подушки безопасности?

Большинство современных автомобилей оснащаются подушками безопасности, основное назначение которых – это защита водителя и пассажира от тяжелых травм при дорожно-транспортных происшествиях. Часто в авто появляются различные неисправности с аирбэгами, когда на центральной приборной панели загорается соответствующий индикатор. Причин срабатывания такого датчика может быть множество, при этом в каждом конкретном случае ремонт и устранение имеющихся неисправностей будет отличаться.

Причина загорания лампочки

Чаще всего на приборной панели лампочка, которая сигнализирует о неисправности аирбэга, загорается при заведении двигателя, после чего тут же гаснет. На большинстве автомобилей таким образом проводится самодиагностика системы, электронный блок управления проверяет наличие ошибок по электронным модулям, и, если таковых не выявлено, то лампочка сразу гаснет.

Если на приборной панели после пуска двигателя постоянно горит предупреждающий сигнал аирбэга, то, в первую очередь, решить такую проблему можно, сбросив клеммы аккумулятора. Чаще всего в системе отмечаются непредвиденные ошибки, сбросить которые можно лишь отключением на время аккумулятора. Если после выполнения такой простейшей процедуры лампочка перестала гореть, то проблема крылась именно в такой системной ошибке, тогда как сам airbag находится в полностью исправном состоянии.

Также автовладельцу необходимо будет осмотреть блок предохранителей, и найти реле, которое отвечает за подушки безопасности. Всю необходимую информацию можно получить из инструкции к вашему автомобилю или найти нужные сведения в интернете. Если предохранитель перегорел, то может гореть на приборной панели соответствующая индикация, а решить такие проблемы можно банальной заменой реле, которое стоит в специализированных магазинах буквально 20-30 рублей.

Ремонт аирбэга

Чаще всего наличие такой предупредительной сигнализации свидетельствуют об отсутствии или серьезных неисправностях самой подушки безопасности. Выполнять в подобном случае ремонт своими руками не рекомендуется. Так как при неумелом обращении аирбэг может выстрелить, что не только опасно, но и приводит в последующем к необходимости менять накладки рулевой колонки. Любые манипуляции с подушкой безопасности должны выполняться с отключенным аккумулятором, что позволяет предупредить её самопроизвольное открытие.

Не редкость ситуации, когда нечестные на руки продавцы автомобилей наспех восстанавливают машины после аварии, не меняют выстреливший аирбэг, а просто отключают такую предупредительную сигнализацию, что позволяет им ввести в заблуждение покупателей. В последующем автовладельцу необходимо будет на специальном оборудовании для диагностики проверить записи по всем датчикам, в том числе касательно возможного раскрытия подушек безопасности и их наличия на автомобиле.

Если в машине отсутствует аирбэг, а водитель не хочет тратиться на его установку, то решить имеющиеся проблемы можно путем установки специальных обманок, которые не дают загораться лампочке на приборной панели. Однако в подобном случае автовладелец неизменно экономит на своей безопасности, так как аирбэги считают самым эффективным и достаточно простым способом избежать серьезных травм при дорожно-транспортных происшествиях.

Подведём итоги

Причин, по которым загорается лампочка о неисправности подушек безопасности, может быть множество. Автовладельцу в подобном случае необходимо будет попытаться сбросить клеммы аккумулятора или проверить блок с предохранителями, где могли перегореть реле. Если же проведённые манипуляции не дали какого-либо результата, то следует все же обратиться в специализированный сервис, где электрики с использованием соответствующего оборудования выполнят комплексную диагностику, определят неисправности и устранят их в короткий срок. А вот пытаться самостоятельно заменить аирбэг не следует, так как такая работа представляет большую сложность.

Как сбросить ошибку подушки безопасности

После включения зажигания и запуска двигателя на приборной панели автомобиля зажигается много различных лампочек – контрольных, информационных и т. п. Это нормальное явление. Система проводит самодиагностику и сигнализирует об исправности, в том числе защитного комплекта оборудования. Но если лампочка подушки безопасности продолжает мигать и спустя несколько минут после запуска двигателя, то требуется принять определенные меры.

Возможные причины поломки

Как показывает практика эксплуатации современных автомобилей, оснащенных элементами активной и пассивной защиты водителя и пассажиров, существует три основные причины, по которым загорается индикатор:

При дорожно-транспортном происшествии. После столкновения, если в машине сработали подушки безопасности, то причина загорания контрольной лампочки очевидна: защитная система выполнила свою функцию, о чем и сигнализирует. Вполне возможно, что после незначительного столкновения подушка не сработала, но на приборной панели загорелся индикатор, что может свидетельствовать о повреждении датчика. В такой ситуации единственно верное решение – обратиться в сервисный центр (желательно к заводскому дилеру) для выявления причины неисправности и ее устранения.
Неисправность контактов датчиков. В процессе повседневной эксплуатации автомобиля могут перегореть или окислиться контакты, расположенные на блоках подушек. Как результат, на приборной панели будет мигать сигнал. Он может периодически появляться и гаснуть. Решение проблемы – поиск неисправности и замена вышедших из строя деталей, элементов системы.
Установка дополнительного оборудования. Зачастую именно после работы с электропроводкой или электрооборудованием владельцы автомобилей получают на приборной панели такую ошибку.

Пошаговая инструкция

Если владелец транспортного средства убежден, что автомобиль ни в какое дорожно-транспортное происшествие не попадал, и все датчики, контакты находятся в исправном состоянии, то скорее всего произошел какой-то небольшой сбой в электронном блоке управления (ЭБУ). Следовательно, проблему можно устранить самостоятельно, нет нужды обращаться в сервисный центр. Главное – разобраться с порядком действий и четко, пошагово выполнить следующие действия:

Вставить ключ в замок зажигания.
Нажать на педаль тормоза и удерживать ее в таком положении в течение всего времени проведения операции по сбросу ошибки.
Повернуть ключ зажигания во второе положение. При этом должны загореться все лампочки на приборной панели, часть из них постепенно погаснет. Необходимо дождаться, когда перестанет гореть именно значок подушки безопасности.
Как только индикатор погаснет, не позднее 1 секунды необходимо включить зажигание, подождать 3 секунды и выключить двигатель. Всю процедуру необходимо повторить трижды, четко выдерживая короткие временные рамки.
Вновь включить зажигание и внимательно присмотреться к поведению лампы. Поскольку, если все было выполнено правильно, она должна мигать медленнее, что означает переход системы в диагностический режим. Следовательно, проблема устранена. Осталось только убедиться в этом.
Выключить зажигание, подождать не менее 5 секунд и снова повернуть ключ во 2-е положение. Лампа должна потухнуть.

Таким образом, если все делать согласно указанному алгоритму, то сбросить ошибку подушки безопасности абсолютно несложно без визита к сервисным специалистам.

Тема: Подушки безопасности (airbag) и ремни безопасности Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Все в одном месте

Подушки безопасности (airbag) и ремни безопасности Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Все в одном месте

Передняя пассажирская подушка безопасности и боковые шторки безопасности на автомобилях Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL взаимозаменяемые.
Водительская подушка безопасности (в рулевом колесе) отличается только логотипами Citroen/Peugeot/Mitsubishi. Логотип заменить нельзя.

Передние ремни безопасности, задние ремни безопасности, ремни безопасности 3-го ряда на автомобилях Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL взаимозаменяемые.

Ремни безопасности. Все ответы в одном месте

Миниатюры Миниатюры Миниатюры Миниатюры

Из каталога Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser
Деталь поз.3
6822.YQ Хомут. Цвет серый
6822.YT Хомут. Цвет серый
Цена 180 руб.

Миниатюры Миниатюры у меня у родителей, давно давно был форд с такой накладкой удобная штука, но синий цвет. уж лучше такие

Дим! Кому чего
А по теме - я ребенку с Винипухом прикупил накладку на ремень - что бы плечо не терло.
Типа такой

Бывают в других магазах с лого Пежо и Мицу

Миниатюры

Ремень безопасности задних сидений

поз.01:
8975 F2 - РЕМЕНЬ БЕЗ ЗАДН ЛЕВЫЙ 0001 - ЧЕРНЫЙ - ДО OPR 11896 КРОМЕ "FC"
8975 F3 - ЛЕВЫЙ 0002 - БЕЖЕВЫЙ - "FC"
8975 H1 - ПРАВЫЙ 0001 - ЧЕРНЫЙ - ДО OPR 11896 КРОМЕ "FC"
8975 H2 - ПРАВЫЙ 0002 - БЕЖЕВЫЙ - "FC"
8975 WJ - ЛЕВЫЙ 0001 - ЧЕРНЫЙ - С OPR 11897 КРОМЕ "FC"
8975 WK - ПРАВЫЙ 0001 - ЧЕРНЫЙ - С OPR 11897 КРОМЕ "FC"
тоже самое по Мицубиши
левый Mitsubishi 7000A103YA - 06/2007 - 07/2007 BEIGE
левый Mitsubishi 7000A469XB - 09/2009 - 06/2010 BLACK
правый Mitsubishi 7000A104YA - 06/2007 - 07/2007 BEIGE
правый Mitsubishi 7000A470XB - 09/2009 - 06/2010 BLACK

поз.03:
8975 G0 - РЕМЕНЬ БЕЗ ЗАДН 0001 - ЧЕРНЫЙ - КРОМЕ "FC"
8975 G1 - 0002 - БЕЖЕВЫЙ - "FC"
тоже самое по Мицубиши
Mitsubishi 7000A471YA 06/2007 - 07/2007 BEIGE
Mitsubishi 7000A471XA 09/2009 - 06/2010 BLACK

поз.05:
8975 F4 - ПРЯЖКА РЕМНЯ ЛЕВЫЙ 0001 - ЧЕРНЫЙ - КРОМЕ "FC"
8975 F5 - ЛЕВЫЙ 0002 - БЕЖЕВЫЙ - "FC"
тоже самое по Мицубиши
Mitsubishi 7000A251YA 06/2007 - 07/2007 BEIGE
Mitsubishi 7000A251XA 09/2009 - 06/2010 BLACK

поз.06:
8975 F6 - ПРЯЖКА РЕМНЯ ПРАВЫЙ 0001 - ЧЕРНЫЙ - КРОМЕ "FC"
8975 F7 - ПРАВЫЙ 0002 - БЕЖЕВЫЙ - "FC"
тоже самое по Мицубиши
Mitsubishi 7000A126YA 06/2007 - 07/2007 BEIGE
Mitsubishi 7000A126XA 09/2009 - 06/2010 BLACK

поз.07:
8975 F8 - ПРЯЖКА РЕМНЯ 0001 - ЧЕРНЫЙ - КРОМЕ "FC"
8975 F9 - 0002 - БЕЖЕВЫЙ - "FC"
тоже самое по Мицубиши
Mitsubishi 7000A250YA 06/2007 - 07/2007 BEIGE
Mitsubishi 7000A250XA 09/2009 - 06/2010 BLACK

Читайте также: