Не запускается рено сандеро после дтп

Обновлено: 24.01.2025

Автомобиль не заводится после аварии

В этом руководстве вы найдете инструкции по устранению неисправностей автомобиля, который не заводится после аварии. Даже если вы замените подушки безопасности, ремни безопасности, модуль SRS, преднатяжители, вы можете обнаружить, что ваш автомобиль не заводится после аварии (или удара оленя). Производители транспортных средств применяют различные методы предотвращения пожаров в случае аварии.

Эти системы отключены для предотвращения возгорания в случае короткого замыкания или утечки топлива. Многие автомобили, включая Mercedes, BMW, Audi, VW, Honda, Acura, Lexus, Ford, GM, Dodge, Chryslers, могут перегореть, или блок управления двигателем может быть запрограммирован на отключение топлива или отключение запуска двигателя.

В этом руководстве по поиску и устранению неисправностей мы рассмотрим несколько пунктов, которые вы должны проверить, если ваш автомобиль не заводится после аварии.

Внимание!
Вы должны убедиться, что нет риска возгорания. Не управляйте автомобилем без надлежащего обслуживания системы подушек безопасности. Если после запуска автомобиля индикатор SRS продолжает гореть, подушки безопасности не работают. Ваши подушки безопасности не сработают или не защитят в случае другой аварии.

1 симптомы
2 причины
3 Устранение неисправностей автомобиля, который не заводится после аварии
- 3.1 Установите флажок Prefuse
- 3.2 Терминал безопасности аккумулятора
- 3.3 Включить запуск двигателя
- 3.4 Включить запуск двигателя на Mercedes-Benz
- 3.5 Запустить диск авторизации
- 3.6 Отключение топлива
симптомы

причины

Устранение неисправностей автомобиля, который не заводится после аварии

Здесь мы устраняем неисправности Mercedes-Benz, который не заводится после аварии, но те же принципы могут быть применены к другим маркам.

Многие автомобили заставляют автоматически отключать аккумулятор при ударе подушек безопасности, например, автомобили BMW.

Предохранитель PYRO на положительной клемме аккумулятора перегорит, если подушки безопасности сработают или ваш автомобиль определит, что вы попали в аварию.

На 2015 и более новых автомобилях Mercedes-Benz запуск двигателя отключен через модуль управления и должен быть сброшен с помощью профессионального сканера.

Установите флажок Prefuse

Один или несколько предохранителей в блоке предварительного предохранителя могут перегореть. Если предохранитель перегорел, питание критических систем, включая стартер или топливный насос, будет отключено.

В этом Mercedes-Benz C-Class коробка предварительного плавкого предохранителя расположена рядом с аккумулятором. Вы можете снять коробку предварительной установки и проверить предохранители. Используйте цифровой мультиметр, чтобы проверить целостность всех предохранителей на блоке предварительной настройки.

Проверка коробки предварительной настройки Mercedes занимает менее одного часа.

Терминал безопасности аккумулятора

На положительной клемме аккумулятора может быть предохранитель PYRO, который отключит положительный в случае аварии. Если ваш автомобиль оснащен аккумуляторным терминалом безопасности, замените его после аварии.

Включить запуск двигателя

Автомобили Mercedes-Benz запрограммированы на отключение старта после аварии.

Даже если вы замените все развернутые подушки безопасности, автомобиль все равно не заведется. Чтобы запустить автомобиль, вам понадобится профессиональный сканер, чтобы включить двигатель после аварии. Обычные сканеры OBD-2 не смогут выполнить этот шаг.

Включить запуск двигателя на Mercedes-Benz

На более новых автомобилях запуск двигателя может быть отключен блоком управления двигателем (ECU) после аварии. В следующем видео мы покажем, как включить запуск двигателя Mercedes-Benz на Mercedes-Benz C-класса 2017 года.

Отключение запуска двигателя через ECU влияет на модели Mercedes 2015 года и новее, включая C, S, E, CLS, CLA, ML, GLK, R, SL, SLK, но также может влиять на автомобили других марок.

Что мы использовали: Autel MaxiDAS (модель 808 или новее)

Инструкции
1. Подключите сканер к порту OBD II под приборной панелью.
2. Включить зажигание.
3. Выберите модель Mercedes-Benz (по шасси) или разрешите сканеру автоматически считывать VIN.
4. Выберите блок управления в главном меню
Инструкции для других сканеров
1. Подключите ваш профессиональный сканер к порту OBD-II под приборной панелью.
2. Включить зажигание.
3. Выберите модель вашего автомобиля.
4. Перейдите на страницу Drive , затем Motor Electronics .
5. Выберите Адаптации .
6. Выберите Включить запуск двигателя после сбоя .
Если вы не найдете параметр «Включить запуск двигателя» после сбоя в модуле двигателя, проверьте этот параметр в модуле Airbag/SRS.

Запустить диск авторизации

Если вы устраняете неисправность Mercedes-Benz и имеете доступ к сканеру Mercedes-Benz Star Diagnostic, подключите его к своему автомобилю и запустите проверку авторизации водителя под модулем EIS.

Отключение топлива

Для предотвращения запуска автомобиля более старыми автомобилями Mercedes-Benz используется инерционный выключатель, который отключает питание топливного насоса. Если у вас Mercedes-Benz 2000 года и старше, проверьте работу инерционного переключателя электрического топливного насоса. Если ваш Mercedes проворачивается, но не заводится, проблема может быть связана с топливом.

Моя машина не заводится, что дальше?

Вот несколько вещей, которые вы должны проверить, если вы не можете запустить свой Mercedes-Benz после аварии.

Не заводится рено сандеро после дтп

Не срабатывает стартер

Обрыв в цепи питания. Причиной нарушения питания может стать плохой контакт на клеммах аккумулятора или повреждение проводки от стартера к блоку управления. Подтяжка клемм и замена поврежденной проводки полностью устранят проблему.

Нехватка напряжения от аккумулятора

Слабый заряд аккумуляторной батареи можно легко определить по потухающей подсветке приборов во время попытки запуска мотора. Если элемент питания разряжен полностью, приборы не будут загораться вовсе. В этом случае достаточно поменять аккумулятор, зарядить старый от другой машины или подключить к специальному зарядному устройству. В магазинах также можно встретить переносные пусковые устройства, которые придут на помощь вдали от дома.

Электричество на стартер может не подаваться и после сгорания одного из предохранителей. Стоят они очень недорого, но сгореть могут из-за короткого замыкания в цепи. Если новый предохранитель снова выходит из строя, стоит обратиться к профессиональному автоэлектрику.

Неисправность стартера

Если с питанием стартера всё в порядке, но он не реагирует на поворот ключа, причина может быть в поломке самого механизма. Потребуется чистка, ремонт или замена.

Механическая неисправность двигателя

Это, пожалуй, самый негативный сценарий. Стартер в этом случае не срабатывает просто потому, что не в состоянии провернуть коленчатый вал. Простого решения здесь нет, мотор придется ремонтировать либо менять на исправный, но вначале, в любом случае, потребуется сделать тщательную диагностику.

Не поступает топливо

Как бы не банально это звучало, но в первую очередь стоит проверить, не закончился ли в баке бензин. Датчик уровня топлива вполне может сломаться и выводить на панель приборов ложную информацию. Впрочем, это довольно-таки редкий случай.

Нет питания у топливного насоса

Как и в ситуации со стартером, потребуется проверка соответствующего предохранителя и проводки.

Неисправность топливного насоса

Бензонасос Sandero Stepway может выйти из строя по разным причинам. Например, из-за низкого качества бензина или перегрева при работе в пустом баке. Проблема решается заменой мотора насоса, либо всей конструкции в сборе.

Повреждение топливной трубки

Не заводится машина стартер крутит но не схватывает

Многие водители не раз убеждались в капризном характере стартера при запуске двигателя автомашины. Не заводится машина не крутит стартер, в следствии того, что он не хочет прокручиваться. Но бывает и наоборот, стартер крутит, а авто не запускается. Когда возникает подобная неприятная ситуация многие отчаиваются, но делать этого не стоит. Необходимо отбуксировать автомобиль в ближайший автосервис или в гаражный бокс. После чего следует заняться проверкой соответствующих систем транспортного средства. При этом, если возникла подобная ситуация, когда не схватывает стартер, следует обратить внимание на узлы, которые отвечают за работоспособность двигателя.

Проверка, возможные причины неисправности

Доставив свой автомобиль на близлежащий сервисный центр или в гараж, необходимо в тот же час провести осмотр автомобиля и попытаться выявить возможные неисправности в ее системах, которые отвечают за запуск автотранспортного средства. Не заводится машина, сразу проверить не схватывает стартер.

Первичному осмотру, когда не заводится машина, должна подвергаться топливная система. Сначала проводят проверку бензонасоса, а после чего смотрят на ее комплектующие: системы впрыска (форсунки или карбюратор). Именно топливный насос является самым непростым элементом системы. Он необходим для регулировки подачи топлива к двигателю, без которого тот не сможет завестись.

Диагностика насоса, если не заводится машина, осуществляется на звук при включенном движке, что позволяет определить сторонние шумы при его работе. В случае отсутствия характерных звуков, уведомляющих о его функционировании – это признак, почему двигатель не запускается.

Если не заводится машина, то неисправность устраняется двумя способами. Первый меняется предохранитель бензонасоса, что делается в первую очередь. В случае, если ничего не изменилось, то ситуация куда более плачевна – «полетел» сам бензонасос. Поэтому потребуется полная замена этой детали.
На следующем этапе, если не заводится машина, проверке подвергается топливный фильтр. Возможно, запуск не происходит из-за загрязнений в нем. Если фильтр засорен, то бензин не доходит до двигателя, как в ситуации с насосом. Проблема довольно банальна, многие из-за экономии денежных средств вынуждены заправляться некачественным топливом на мелких автозаправочных станциях, которые не особо дорожат своим имиджем, продавая плохой бензин или солярку. На заправках, входящих в более известные сети с именем, не занимаются разбавлением топлива, но и продают его дороже, чем на других точках. Вследствие этого водители вынуждены заливать горючее низкого качества, что засоряет фильтр, и потом не крутит стартер.

Неисправности при запуске двигателя рено сандеро

Частые причины, по которым не заводится двигатель автомобиля

Причины могут быть как общие, так и частные. Рассмотрим самые распространенные неполадки.

Первое место, пожалуй, можно смело отдать проблемам с аккумулятором. Очень часто двигатель не заводится в результате разряда АКБ. При этом не обязательно, чтобы заряд отсутствовал полностью. Во многих автомобилях стартер отказывается крутить, если батарея выдает менее 10 вольт. С учетом данной информации становится понятно, что никак не стоит забывать вовремя подзаряжать аккумулятор.
Однако не всегда полный отказ или проблемы с запуском двигателя связаны с низким уровнем заряда АКБ. Довольно часто виной всему окислившиеся или плохо закрепленные клеммы. Время от времени нужно их чистить наждачной бумагой, чтобы убрать налет оксидной пленки, которая плохо проводит электричество. То же самое касается контактов и на самой батарее.
После зачистки клеммы рекомендуется смазать машинным маслом или литолом, чтобы они не окислялись. А еще лучше будет сменить медные клеммы и установить латунные.

На второе место по частотности можно поставить совсем простую и безобидную причину — отсутствие топлива. Тут два варианта: его может не быть в баке, либо оно не поступает в двигатель.
Действия водителя в этом случае предельно просты. Во-первых, проверить бак (датчик может выйти из строя, либо показывать неправильные значения). Во-вторых, проверить топливопровод. Возможно, где-то произошла утечка и он заполнился воздухом. Сложность и стоимость ремонта зависит от характера поломки. Иногда бывает достаточно просто заменить шланг под капотом.

Проблемы в системе зажигания

Почему Рено Логан не заводится: основные причины

Автомобиль: Рено Логан.
Спрашивает: Моцарт Валерий.
Суть вопроса: на холодную заводится, а на горячую не заводится Рено Логан.

Купил Логан у бывшего владельца, авто из «фазы 1». Пробег небольшой, но в последнее время проявился дефект: при запуске «на холодную» всё работает, а вот при «горячем пуске» мотор не стартует. Получается, надо ждать минут 5-6, пока двигатель не остынет. Стартер крутит, но мотор «не подхватывает». Раньше такого не было.

Всё же, почему мой Рено Логан не заводится, как надо?
- 1 Основные причины
  - 1.1 Ещё одна вероятная причина
  - 1.2 Дефект программы ЭБУ на двигателе с Евро-3
  Основные причины
  
  Причина дефекта, указанного в вопросе, может быть одна – неисправный датчик ДТОЖ. Сам этот датчик нужно будет заменить, но сначала можно провести одну проверку.
  
  Датчик температуры охлаждающей жидкости
  
  Итак, будем моделировать проблемную ситуацию:
  1. Заводимся «на холодную», прогреваем мотор;
  2. Нужно добиться, чтобы мотор перестал стартовать. Ждать 5 минут при этом не надо;
  3. Если двигатель нельзя завести, открываем капот и отключаем датчик ДТОЖ. Сразу же пробуем завестись.
  Выводы: если на «шаге 3» мотор снова завёлся, значит, причина – в неисправном датчике. Дальше комментарии излишни.
  
  Ещё одна вероятная причина
  
  Будем считать, что с датчиком всё в порядке. Если дефект не проходит, поступаем так: открываем капот, находим разъём R212 (см. фото), протираем его контакты.
  
  Разъём, который доставляет проблемы
  
  Отключать разъём надо при выключенном зажигании. Не забудьте всё собрать, как было.
  
  Линия B8 в разъёме R212 связана с замком зажигания. При её обрыве стартер будет работать, но запуск двигателя блокируется.
  
  Рассмотрим причины, когда Рено Логан не заводится «на холодную». Они выглядят банально:
  - Замёрз или разрядился аккумулятор;
  - В бак попала вода;
  - Неисправен топливный насос;
  - И т.д.
  Но есть и другая причина, характерная только для семейства Логан.
  
  Дефект программы ЭБУ на двигателе с Евро-3
  
  Если двигатель соответствует нормам Евро-3, значит, контроллер ЭБУ может нуждаться в замене прошивки. В своё время проводился отзыв, но на просьбу Рено откликнулись не все.
  
  Единственное «письмо счастья» от Рено
  
  Двигатель не заводится
  
  Запуск двигателя с системой впрыска топлива одинаков при любых температурах окружающего воздуха и жидкости в системе охлаждения двигателя.
  
  Для пуска двигателя нужно только включить стартер, не нажимая на педаль газа, и система сама подстроится под необходимые параметры подачи топлива и опережения зажигания.
  
  Если двигатель с трех попыток не завелся то:
  
  Открываем капот, потянув ручку привода на себя
  
  Измеряем щупом уровень масла
  
  В двигателе K4M, уровень масла должен находиться между верхней и нижней границей заштрихованного участка
  
  В двигателе K7J и K7M – между нижней и верхней метками на щупе
  
  Проверяем уровень охлаждающей жидкости
  
  Он должен быть между метками MIN и MAX на расширительном бачке.
  
  Осматриваем двигатель. Обращаем внимание на потеки бензина, масла и охлаждающей жидкости.
  
  Проверяем целостность электропроводки.
  
  Проверяем посадку колодок жгутов проводов в разъемах катушек зажигания.
  
  После осмотра двигателя и систем, еще раз пробуем завести двигатель.
  
  Если двигатель с первой попытки не завелся, то нажимаем педаль газа до упора и включаем стартер на две – три секунды.
  
  В этом режиме продуваются цилиндры, топливо не подается через форсунки и напряжение не подается на свечи зажигания.
  
  После продувки цилиндров пробуем запустить двигатель в обычном режиме, не нажимая на педаль газа.
  
  Если все-таки двигатель не завелся, значит:
  
  — не работает система питания;
  
  — не работает система зажигания;
  
  — не работает система пуска.
  
  Неисправности пуска
  
  Стартер не включается.
  
  Причиной может быть нарушение контактов и соединений.
  
  Обрыв или короткое замыкание в цепях включения стартера, неисправность тягового реле.
  
  Если при включении стартера слышны щелчки, то причина в разряженном аккумуляторе, окислены или слабые контакты на аккумуляторе или стартере.
  
  Также причиной может быть неисправность удерживающей обмотки тягового реле.
  
  Если стартер включается, но якорь либо не вращается, либо вращается медленно.
  
  Причина – разряжен аккумулятор, нарушены контактные соединения, подгорели контакты тягового реле, загрязнен коллектор или изношены щетки, межвитковое или короткое замыкание в обмотках стартера.
  
  Если стартер включается, его якорь вращается, но маховик неподвижен.
  
  Причиной может быть ослабление крепления стартера к картеру сцепления, повреждение зубьев маховика или шестерни привода, пробуксовка муфты свободного хода привода, поломки рычага, поводкового кольца или буферной пружины привода стартера.
  
  Если стартер не выключается после пуска двигателя.
  
  Тема: Renault Logan 2014г не заводится
  
  Опции темы
  - Версия для печати
  - Подписаться на эту тему…
  Renault Logan 2014г не заводится
  
  Привет всем форум чанам пришлось создать новую тему, пригнали после ДТП сею машину после костоправов, был небольшой удар лобовой,до мотора не дошло, вытянули все сделали машина без аккумулятора 3 месяца была теперь не включается бензонасос и нет по воротников хотя аварий ка работает зажигание включается чек горит ошибок нет по моторному а вообще клиент приехал якобы ключи (спрыгнули) центральный работает с ДУ накачка есть проверял детектором с электронным чипом и просто болванкой моргает по разному сделал вывод что не в чипе дело,Танго чипы не видит как и описывалось в соседней теме может кто встречался с подобной неисправностью с уважением Евгений
  
  может аварийная датчик сработал , который отключает подачу бензанасоса , подушки не стреляли? попробуй карбом завести если заведеться то иши кнопку включения бензанасоса
  
  там скорее всего нету никакой кнопки. Клипом нужно просто стереть ошибки,которых даже может и не быть,нужно бы глянуть прописался в моторник удар или нет(скорее всего прописался и сработала виртуальная кнопка)
  
  нет поворотников — оттуда и искать. На старом логане такое же было.
  
  Может если сработали подушки то тачка не заведется пока Краш не сотрешь. Делали на днях аутлэндера 14 года там такой прикол был.
  
  Так и есть. По крайней мере на на других Рено так. Хотя
  на рено сценик 1999 к4м под капотом на левом подкрыльнике кнопка. Вообщем смотреть надо
  
  Нужно клипом, только версией не ниже 135, посмотреть в параметрах статус иммо-моторный в модуле кузова. Там он, вроде, обозначается как STAGE 0 (в проге есть описание значений этого параметра). Значение имеет цифра. Если будет 4 (по памяти), значит моторник не новый и не соответствует иммо, т.е. отъехала синхра. Ошибок при этом не будет. Проверте, как моторник записывает ошибки, допустим, форсунок. Если в память заносит, но удалить потом не получается, то 100% блок заблокирован иммо.
  
  Заводил в том году такую же, краш почистить не удалось, со снятым разьемом модуля SRS заводилась. Да и недавно приезжала такая с крашем.
  
  Читать еще: Ремонт раздатки BMW X5 (E70)
  
  Видео: Причина почему не заводится рено Логан, Сандеро, Ларгус, Логан2 часть3 проводка
  
  Видео: Renault Sandero Stepway не заводится двигатель после аварии
  
  Видео: Renault Duster 2016 удаляем Crach Data ( после ДТП не заводится)
  
  Перегрев двигателя
  
  Нарушения в работе системы охлаждения могут привести к перегреву двигателя.
  
  Если пропустить момент перегрева двигателя, могут возникнуть:
  
  — пробой прокладки головки блока цилиндров;
  
  В комбинации приборов находится указатель «А» температуры охлаждающей жидкости и сигнальная лампа «Б» перегрева двигателя.
  
  Если двигатель перегревается, шкала указателя заштриховывается полностью (при нормальной температуре, заштрихованы четыре нижних деления шкалы) и загорается сигнальная лампа.
  
  Проверка системы охлаждения
  
  При первых признаках перегрева, если шкала указателя полностью заштрихована, но из-под капота не вырываются пары, нужно включить максимальный режим отопителя салона, чтобы снизить температуру охлаждающей жидкости.
  
  Нельзя останавливать двигатель сразу, если нет течи жидкости из лопнувшего шланга или при образовании другого места утечки.
  
  Откройте капот и определите место утечки жидкости.
  
  Загляните под коврики пола переднего пассажира и определите, нет ли под ними вытекающей жидкости из радиатора отопителя.
  
  Если во время поездки нет антифриза, то можно просто долить воду. Нельзя доливать холодную воду в перегретый двигатель.
  
  Двигатель может перегреться в случае неисправности термостата.
  
  Для проверки термостата нужно на прогретом двигателе проверить на ощупь температуру нижнего шланга, соединяющего радиатор с двигателем.
  
  Если нижний шланг холодный, термостат неисправен, циркуляции жидкости через радиатор нет.
  
  Часто причиной перегрева двигателя является отказ электродвигателя вентилятора
  
  Запустите двигатель, следите за температурой и обратите внимание, включается ли при перегреве двигателя вентилятор системы охлаждения.
  
  Если он не включается, причиной может быть неисправность дополнительного сопротивления, перегорание предохранителя, неисправность реле включения, окисление контактов в колодке жгута проводов или перегорание электродвигателя.
  
  Заменяем предохранитель «Б» в монтажном блоке, в моторном отсеке.
  
  Если вентилятор после замены предохранителя не стал работать, заменяем реле «А» и «В».
  
  Если после этих манипуляций электровентилятор не стал работать, проверяем электродвигатель вентилятора.
  
  Для этого подсоединяем провода напрямую к электродвигателю и к аккумулятору.
  
  Если электродвигатель начал работать, значит, неисправна электропроводка.
  
  Большую роль в обеспечении оптимального температурного режима играет клапан пробки расширительного бачка.
  
  Он поддерживает в системе избыточное давление не менее 0,15 МПа (1,5 кгс/см 2 ).
  
  При этом температура кипения воды повышается до 120°С, а тосола до 130°С.
  
  Не заводится рено сандеро что делать. Не заводится Renault Sandero Stepway - возможные причины
  
  В последнее время к автомобилям предъявляют все больше требований к экологичности и безопасности. В результате увеличивается количество устанавливаемых датчиков и агрегатов. Это со временем становиться причиной большого количества поломок. Например, через некоторое время может плохо заводиться Рено Логан. В этом случае можно попробовать обратиться в сервисный центр или по основным признакам самостоятельно устранить неисправность.
  
  Постараемся более подробно рассмотреть часто встречающиеся проблемы и основные способы их устранения в данной статье. Практически все они связаны с тем, что Рено Логан плохо заводиться на холодную.
  
  Если двигатель Рено Логан не заводиться стартер крутит но автомобиль постоянно глохнет, то существует несколько основных причин возникновения неисправностей:
  - Неисправность топливного регулятора
  - Свечи не вырабатывают искру, проблема с катушками
  - Неправильная установка меток ГРМ, рассинхронизация работы фаз воспламенения
  - Сбой работы дросселя, который отвечает за подачу воздушной смеси
  - Выход из строя иммобилайзера, потеря связи с чипом
  - Засорение топливных форсунок, ухудшение качества распыления топлива
  - Загрязнение топливного фильтра
  Диагностика
  
  Чтобы устранить неисправность требуется для начала точно определить, на каком уровне системы произошел сбой. Для этого требуется диагностика компонентов, во время которой следует учитывать некоторые особенности:
  - Если вышел из строя регулятор давления, то необходимо сразу поменять этот компонент на новый. Для этого нужно сперва отсоединить шланг обратного хода топлива, после чего включить зажигание. Если из шланга начнет поступать топливо, то это будет свидетельствовать о выходе из строя регулятора. Если данная проблема произошла во время движения, на трассе, то нужно чем то пережать трубку или заглушить ее, чтобы можно было доехать до ближайшей станции технического обслуживания
  - Когда пропадает искра, то это так же может вызвать серьезные перебои в работе двигателя. В данном случае необходимо воспользоваться специальным свечным ключом, при помощи которого выкручиваются все свечи. Нужно внимательно осмотреть электроды и наконечники высоковольтных проводов. Если есть следы нагара, то скорее всего они неисправны. Для быстрой проверки можно попросить помощника повернуть ключ зажигания на несколько секунд, чтобы стартер немного провернулся но двигатель не «схватился». В это время нудно подключить свечу к высоковольтному проводу и проследить за появлением искры. Если она отсутствует, то можно доехать до места ремонта, но следует как можно скорее провести точную диагностику узла и его замену. Важно помнить, что высоковольтные провода представляют большую опасность и проводить диагностику и работу с ними следует с чрезвычайной осторожностью.
  - Неправильно выставленные метки фаз механизма газораспределения приводят к тому, что двигатель начинает работать с сильными перебоями и скачками оборотов. Это так же будет сопровождаться сильными хлопками со стороны выпускного коллектора. Неисправность можно устранить только при наличии специального оборудования. Не рекомендуется пытаться самостоятельно производить настройку фаз ГРМ если поломка произошла в дороге, это должны делать только специалисты на СТО.
  - Неправильная настройка дроссельной заслонки или ее загрязнение могут быть выявлены несколькими способами. Самым эффективным является отсоединение воздушного патрубка и осмотр состояния заслонки, поиск дефектов на стенках корпуса и следов выработки.
  - Если не заводится Рено Логан или сразу же после запуска глохнет, то нужно посмотреть на индикацию лампы иммобилайзера, которая расположена на панели приборов. Причина может быть в потери связи с чипом. В этом случае может потребоваться перепрограммирование ключа, поэтому при дальних поездках всегда лучше иметь при себе рабочий дубликат, чтобы иметь возможность завести автомобиль.
  .
  Спрашивает : Моцарт Валерий.
  Суть вопроса : на холодную заводится, а на горячую не заводится Рено Логан.
  
  Купил Логан у бывшего владельца, авто из «фазы 1». Пробег небольшой, но в последнее время проявился дефект: при запуске «на холодную» всё работает, а вот при «горячем пуске» мотор не стартует. Получается, надо ждать минут 5-6, пока двигатель не остынет. Стартер крутит, но мотор «не подхватывает». Раньше такого не было.
  
  Всё же, почему мой Рено Логан не заводится, как надо?
  
  Основные причины
  
  Причина дефекта, указанного в вопросе, может быть одна – неисправный датчик ДТОЖ. Сам этот датчик нужно будет заменить, но сначала можно провести одну проверку.
  
  Датчик температуры охлаждающей жидкости
  
  The following two tabs change content below.
  
  Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля "от и до". Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.
  
  Итак, будем моделировать проблемную ситуацию:
  1. Заводимся «на холодную», прогреваем мотор;
  2. Нужно добиться, чтобы мотор перестал стартовать. Ждать 5 минут при этом не надо;
  3. Если двигатель нельзя завести, открываем капот и отключаем датчик ДТОЖ. Сразу же пробуем завестись.
  Выводы: если на «шаге 3» мотор снова завёлся, значит, причина – в неисправном датчике. Дальше комментарии излишни.
  
  Ещё одна вероятная причина
  
  Разъём, который доставляет проблемы
  
  Отключать разъём надо при выключенном зажигании. Не забудьте всё собрать, как было.
  
  Линия B8 в разъёме R212 связана с замком зажигания. При её обрыве стартер будет работать, но запуск двигателя блокируется.
  
  Рассмотрим причины, когда Рено Логан не заводится «на холодную». Они выглядят банально:
  - Замёрз или разрядился аккумулятор;
  - В бак попала вода;
  - Неисправен топливный насос;
  - И т.д.
  Но есть и другая причина, характерная только для семейства Логан.
  
  Дефект программы ЭБУ на двигателе с Евро-3
  
  Если двигатель соответствует нормам Евро-3, значит, контроллер ЭБУ может нуждаться в замене прошивки. В своё время проводился отзыв, но на просьбу Рено откликнулись не все.
  
  Единственное «письмо счастья» от Рено
  
  Седаны Логан, которые подлежат отзыву, выпускались с декабря 2007 года в аккурат до проведения рестайлинга. Речь идёт о переходе к «фазе 2» (к нормам Евро-4).
  
  Не заводится Рено Логан? Сами проверяем датчик ДТОЖ – пример на видео
  
  Не крутит стартер:
  
  Аккумулятор не выдает достаточного напряжения
  
  Обычно это можно понять по притухающей во время попытки пуска панели приборов, либо когда питание на все приборы автомобиля отсутствует вовсе. Решается заменой или зарядкой аккумулятора;
  
  Обрыв цепи питания стартера
  
  Бывают случаи, когда повреждена проводка от блока управления до стартера, или имеет место плохой контакт на клеммах втягивающего реле стартера. Для решения проблемы требуется ремонт проводки или чистка/подтяжка клемм;
  
  Убедившись, что питание стартера в норме, можно прийти к выводу о поломке самого стартера. В этом случае требуется ремонт или переборка (чистка/смазка) стартера;
  
  ожно такое, что питание на стартер не подается. Это может быть связано как элементарно со сгоревшим предохранителем, так и с серьезной поломкой электронной системы автомобиля. Если предохранитель ни при чем, лучше обратиться в квалифицированный сервис;
  
  Самый “печальный” из возможных вариантов, когда стартер не крутит просто потому, что не может провернуть коленчатый вал по причине механической неисправности двигателя. Обычно решается капитальным ремонтом или заменой двигателя (или головки блока цилиндров);
  
  Не поступает топливо:
  
  Топливо в баке закончилось
  
  Если датчик уровня топлива выйдет из строя, то он может ввести в заблуждение водителя, показывая достаточный уровень топлива при его фактическом отсутствии.
  
  Решается заправкой топливом;
  
  Бывает особенно после езды по бездорожью. Топливная трубка может быть сорвана или перебита. В этом случае топливо вытекает наружу, не доходя до форсунок. Решается заменой или ремонтом поврежденной детали;
  
  Не работают топливные форсунки (для бензиновых двигателей)
  
  Обычно связано с отсутствием питания на форсунки с блока управления, т. к. практически нереально, чтобы все топливные форсунки вышли из строя одновременно. Может потребовать ремонт или замену блока управления двигателем (“мозгов”);
  
  Не приходит питание на топливный насос (для бензиновых двигателей)
  
  Как и в случае отсутствия питания на стартер, может решаться заменой предохранителя. В противном случае требуется квалифицированная диагностика сканером;
  
  Топливный насос неисправен (для бензиновых двигателей)
  
  Очень часто неисправность топливного насоса становится следствием некачественного топлива (с примесью воды, смолы и т.д.). Решается заменой насоса в сборе или мотора (турбинки) отдельно;
  
  Не работает модуль (катушка) зажигания
  
  Иногда бывает связано с плохим контактом на разъеме модуля зажигания или его поломкой. Может потребовать замены модуля;
  
  Свечи зажигания требуют замены (чистки)
  
  Изношенные свечи зажигания часто дают недостаточную искру, что может препятствовать заводке двигателя. В этом случае свечи необходимо заменить;
  
  Неисправность одного из датчиков, отвечающих за правильную работу двигателя или блока управления двигателем
  
  Электрические датчики, передающие параметры на блок управления двигателем, могут напрямую влиять на запуск автомобиля, а именно, блокировать искру или подачу топлива при попытке пуска. Проблема требует грамотной диагностики сканером;
  
  Нарушения во впускной или выпускной системах двигателя:
  
  Проблемы с впускным трактом
  
  Из-за изношенных прокладок впускного коллектора или дросселя, а также общем загрязнении таких узлов как: дроссельная заслонка, регулятор холостого хода, клапан рециркуляции газов и т.д. - пуск двигателя может быть затруднен или невозможен. Решается чисткой перечисленных деталей и заменой необходимых прокладок на новые, после чего может потребоваться сброс адаптивных настроек ЭБУ сканером;
  
  Если катализатор разрушился и забил выхлопную трубу, двигатель может не завестись, т.к. отработавшим газам будет некуда выходить. В этом случае катализатор удаляют из выхлопной системы и, либо меняют на новый (что очень дорого), либо перепрошивают блок управления двигателем под работу без катализатора;
  
  В статье рассмотрим возможные неисправности, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации автомобиля Renault/Dacia Sandero.
  
  Двигатель не заводится
  
  Запуск двигателя с системой впрыска топлива одинаков при любых температурах окружающего воздуха и жидкости в системе охлаждения двигателя.
  
  Для пуска двигателя нужно только включить стартер, не нажимая на педаль газа, и система сама подстроится под необходимые параметры подачи топлива и опережения зажигания.
  
  Если двигатель с трех попыток не завелся то:
  
  Открываем капот, потянув ручку привода на себя
  
  Измеряем щупом уровень масла
  
  В двигателе K4M, уровень масла должен находиться между верхней и нижней границей заштрихованного участка
  
  В двигателе K7J и K7M – между нижней и верхней метками на щупе
  
  Проверяем уровень охлаждающей жидкости
  
  Он должен быть между метками MIN и MAX на расширительном бачке.
  
  Осматриваем двигатель. Обращаем внимание на потеки бензина, масла и охлаждающей жидкости.
  
  Проверяем целостность электропроводки.
  
  Проверяем посадку колодок жгутов проводов в разъемах катушек зажигания.
  
  После осмотра двигателя и систем, еще раз пробуем завести двигатель.
  
  Если двигатель с первой попытки не завелся, то нажимаем педаль газа до упора и включаем стартер на две – три секунды.
  
  В этом режиме продуваются цилиндры, топливо не подается через форсунки и напряжение не подается на свечи зажигания.
  
  После продувки цилиндров пробуем запустить двигатель в обычном режиме, не нажимая на педаль газа.
  
  Если все-таки двигатель не завелся, значит:
  
  Не работает система питания;
  
  Не работает система зажигания;
  
  Не работает система пуска.
  
  Неисправности пуска
  
  Стартер не включается.
  
  Причиной может быть нарушение контактов и соединений.
  
  Обрыв или короткое замыкание в цепях включения стартера, неисправность тягового реле.
  
  Если при включении стартера слышны щелчки, то причина в разряженном аккумуляторе, окислены или слабые контакты на аккумуляторе или стартере.
  
  Также причиной может быть неисправность удерживающей обмотки тягового реле.
  
  Если стартер включается, но якорь либо не вращается, либо вращается медленно.
  
  Причина – разряжен аккумулятор, нарушены контактные соединения, подгорели контакты тягового реле, загрязнен коллектор или изношены щетки, межвитковое или короткое замыкание в обмотках стартера.
  
  Если стартер включается, его якорь вращается, но маховик неподвижен.
  
  Причиной может быть ослабление крепления стартера к картеру сцепления, повреждение зубьев маховика или шестерни привода, пробуксовка муфты свободного хода привода, поломки рычага, поводкового кольца или буферной пружины привода стартера.
  
  Если стартер не выключается после пуска двигателя.
  
  Причина – неисправность муфты свободного хода стартера, спекание контактов тягового реле. Если возникает такая неисправность, нужно сразу остановить двигатель.
  
  Почему не заводится Рено Логан?
  
  Основные причины и способы их устранения
  
  Причина 1. Нарушена регулировка холостых оборотов
  
  Причина 2. Неисправен датчик положения коленвала (ДПКВ)
  
  Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) посылает импульсы на электронный блок управления двигателем (ЭБУ). В дальнейшем микропроцессор интерпретирует их в сигналы, управляющие системами питания, зажигания и т. д. Поэтому поломку датчика коленвала можно обнаружить не только прямой заменой, но и по косвенным признакам, связанным с отсутствием напряжения на ключевых узлах ДВС.
  
  Как проверить датчик положения коленчатого вала
  
  Для того, чтобы проверить исправность датчика коленвала проверяем наличие искры. Для этого с любого цилиндра снимают высоковольтный провод с наконечником и присоединяют к заведомо исправной свече. Её корпус соединяют с «массой» автомобиля, после чего прокручивают коленчатый вал стартером. Отсутствие искры не является прямым свидетельством поломки ДПКВ – кроме этого следует проверить, поступает ли питание на топливный насос.
  
  Проверка питания на топливном насосе
  
  Чтобы получить доступ к бензонасосу, отодвиньте заднее сиденье Рено Логан и поднимите лючок бензобака – его удерживают пластиковые защёлки, которые легко отжимаются отвёрткой или другим плоским предметом. Далее следует снять колодку с разъёма топливного насоса и к его чёрному и коричневому проводу (два других отвечают за показания датчика уровня топлива) подсоединить тестовую 12-вольтовую лампочку.
  
  Измерять напряжение мультиамперметром не рекомендуется по причине того, что его показания не позволят судить о силе тока и потребляемой мощности. После включения зажигания контрольная лампа должна загореться буквально на несколько секунд. Это даст уверенность в том, что на топливный насос поступает питание, и он исправно осуществляет первичную подкачку горючего в топливную рампу.
  
  Причина 3. Неисправности топливного насоса
  
  Среди причин, по которым в цилиндры не поступает топливная смесь, на первом месте находятся неисправности, связанные с топливной помпой. Далее мы расскажем, как диагностировать работоспособность самого бензонасоса и проверить исправность электрической части.
  
  Бензонасос вышел из строя
  
  Получив доступ к верхней части топливного насоса, очистите все поверхности от пыли щёткой или сжатым воздухом. Снимите топливоподводящий штуцер (на фото он указан стрелкой) и отведите его вместе с шлангом в сторону.
  
  Проверить, производит ли помпа подкачку топлива, очень просто. Для этого к выходному патрубку насоса подсоединяют тонкую трубку, второй конец которой опускают в небольшую ёмкость. Достаточно на несколько секунд повернуть ключ зажигания и провернуть двигатель стартером, чтобы убедиться в том, поступает ли топливо в магистраль. И, тем не менее, если даже это не происходит, не делайте поспешных выводов – возможно, на насос не поступает питание 12 В. Как проверить электрическую часть, уже говорилось выше. Если же с подачей питания всё в порядке, то можно смело менять турбину насоса – с большой долей вероятности причина поломки кроется в ней.
  
  Нет питания на разъёме топливного насоса
  
  Перегорание предохранителя на 99% свидетельствует о проблемах с топливным насосом, хотя нельзя исключать и возможность короткого замыкания его плюсового провода на «массу». Проверить последнее несложно – достаточно при снятом с насоса разъёме вставить в блок исправный предохранитель. Если при этом загорелась контрольная лампа, то можно приступать к демонтажу и замене насоса. В противном случае следует прозвонить провода его питания и устранить короткое замыкание.
  
  Если при обследовании предохранителя было выявлено, что он остался целым, то следует проверить, поступает ли на его контакты «плюс» от бортовой сети авто. Кроме того, проверьте работу реле, которое отвечает за коммутацию питания топливного насоса.
  
  Для этого обведённое на верхнем фото устройство изымают из блока, а на его место устанавливают перемычку. Последней замыкают разъёмы, отвечающие силовым контактам переключающего элемента. Появление питания на клеммах насоса свидетельствует об исправности цепи. В противном случае необходимо убедиться в работоспособности самого переключающего элемента и наличии на его контактах управляющего сигнала.
  
  Чтобы узнать, поступает ли на реле управляющее напряжение, проверяют наличие постоянного «плюса» на соответствующей клемме в колодке блока предохранителей и диагностируют, приходит ли на колодку управляющий «минус».
  
  Имейте в виду, что « -12В» появляется на входном контакте реле только при работающем двигателе, поэтому следует не только включить зажигание, но и проворачивать двигатель стартером. Если подключенная к управляющему «минусу» и плюсовой клемме лампа так и не загорелась, то причиной может быть как оборванный провод к блоку управления, так и проблемы с самим ЭБУ, иммобилайзером и т. д.
  
  Ещё кое-что полезное для Вас:
  
  Проблемы с проводкой
  
  Ситуация, когда на топливном насосе не появляется напряжение даже при перемыкании силовых клемм в колодке реле, возникает достаточно часто. Конечно же, единственное, что можно предположить в данном случае – это обрыв проводки по пути от моторного отсека к топливному баку. Однако не всё так однозначно. Дело в том, что разработчиками Логана или Сандеро в конструкцию заложено слабое звено в виде разъёма, который находится под ковриком салона прямо у левой стойки.
  
  В сухой среде все его контакты находятся в нормальном состоянии, поэтому никаких проблем с проводкой нет. Однако место расположения соединения выбрано настолько неудачно, что со временем влага (а она так или иначе проникает в салон) делает своё чёрное дело и контакты окисляются. Конечно же, в этом случае нельзя гарантировать работоспособность отдельных узлов (в том числе топливного насоса), что приводит к незапуску силового агрегата.
  
  Чтобы получить доступ к злосчастному разъему, необходимо снять обшивку левой боковой стойки и приподнять ковёр. После этого следует разъединить колодку и проверить наличие напряжения на крайнем нижнем выводе, который указан на фото стрелкой – он отвечает за плюсовой провод.
  
  Если сигнал есть, то достаточно почистить контакты, чтобы питание бензонасоса восстановилось. Если этого не произошло, то следует искать обрыв цепи со стороны бака. В случае, когда напряжение не доходит даже до разъёма, необходимо прозвонить цепь до предохранительного блока и устранить обрыв на этом участке.
  
  Как видите, есть немало причин, из-за которых двигатель Renault Logan отказывается запускаться. Конечно же, мы не можем учесть все возможные факторы и упомянуть каждую неисправность, однако если вы будете действовать по предложенной выше схеме, то с огромной долей вероятности сможете завести свой Логан или Сандеро.
  
  Видео из трех частей в котором подробно объясняется и показывается почему не запускается 8 клапанный мотор на Рено Логан, Сандеро или Лада Ларгус.
  
  Читайте также: