Не закрывается люк geely mk

Обновлено: 24.01.2025

Ремонт люка

Мокрый потолок после дождя впервые обнаружил на третьем году после покупки авто новым в салоне. Мокрыми бывали разные части потолка, и задние стойки, и передние, и над головой. Потрачено куча времени и денег на поиски, проверку стекол, дренажных каналов и прочее. Результат ноль, всё равно течет. Подозрения на люк начались во время поездок с открытой шторкой люка после или во время сильного дождя, при торможении и поворотах начинала литься вода на голову. И впервые я понял в чем дело на шестом году просто оттянув резинку огибающую стекло люка, оттуда посыпалась ржавчина. Загнал снаружи под резинку битумный герметик, на некоторое время течь прекратилась. Но в один прекрасный день опять мокрый потолок. А внутри салона увидел такое:

Долго сомневался взяться за люк самому или забить пока не начнут куски отваливаться, и в итоге купить новый, или вырезать черное оргстекло, да наклеить на крышу.
И вот в это воскресенье всё-таки решился, да и погода на ближайшую неделю то что надо, на случай если что пойдет не так:

Четыре болтика под звездочку, люк снят:

Снимаю резинку. Слабонервным лучше не смотреть:

Такое по всему периметру. Также понимаю, что ржавчина пошла и под стекло. С помощью такой-то матери и минут 30-ти отрываю стекло от металлической рамы:

Под стеклом такое:

Чищу болгаркой с волосатым кругом:

Ржавчина очищена, но металл конечно же пострадал, но еще крепок, боялся что вообще куски по отваливаются, к счастью такого не случилось:

Всю рамку обмазываю грунтом, очень крутой грунт, как-будто слоем полимера покрывает:

Далее самое неприятное, трудоемкое и заняло практически пол дня, это резинка, внутри забита окаменевшей ржавчиной. Сантиметр за сантиметром, набравшись терпением, собрав волю в кулак, я шкрябал эту резинку, раздвигается тяжело, туго, пальцы устают, болят, но я её сделал:

Далее черный герметик для аквариумов, и неимоверные танцы, чтобы всю эту конструкцию собрать назад. Это было ещё то занятие, тут свел, там разошлось, резинку засунул, стекло отпало. Вообщем еле свел всё в единое целое, защемил не надолго бельевыми прищепками, застыло довольно быстро, герметик был ещё мягкий, но конструкция уже не шевелилась. Конец особо не фоткал, потому как был весь с ног до головы в черном герметике. Фото более не дает добавить. Выложу следующей отдельной записью.

Не закрывается люк geely mk

_________________

----------------------
Мой БОРТОВИК

_________________
Бортовой журнал

Вкратце история такова. Отказался закрываться люк (положение вверх - слегка приоткрыт), плюнул - дождя нет. Утром сработала самопроизвольно сигнализация, причемне как обычно а рывками - ощущение что где то коротит.С брелка не отключалась, скинул я клемы с аккумулятора. Машина не заводится (может аккумулятор разрядился, хотя за 20 минут пока я боролся с сигнализацией сомнительно, но кто его знает). Нахожусь на отдыхе в Крыму -с. Оленевка (Траханкут). Где есть СТО или может подъехать специалист разобраться с электроникой. Очень напоминает короткое замыкание где то под крышей.
Очень надо решить проблему. Машина ехать отказывается категорически. После обеда попробую найти кого то что бы кинуть на аккумулятр клемы и завестись.

Ребята очень нужна помощь.

_________________
***********************************************************
Мужество, честь и отвага - вот три признака моего алкогольного опьянения.

_________________

Расходники и аналоги для МК, Редакция 09.10.14
Бортовик!

_________________

СТО не могу найти в этом селе, то что сейчас нал ближайщее- в евпатории, а машина то не едит абсолютно. Допустим кину на аккумулятор - возможно заведусь но постоянно трещит сигналка и где явный звук сильно напоминающий короткое замыкание. Предохранители доставал смотрел но если бы я что то в них еще понимал)) купил бы заменил - вопрос где купить.

Добавлено спустя 5 минут 9 секунд:
В общем электрика бы со всем инструментом в с. Оленевка, потому как одно дело машина стоит на стоянке а совсем другое дело с горем пополам поехать и окончательно встать на дороге. Желательно конечно что бы у меня и денег хватило оплатить его приезд . Ну или в ближайших городах узнать магазины и что купить и что заменить самому.

На крайняк отключи вообще питание на сигналку, закрывай ключом.

_________________

Расходники и аналоги для МК, Редакция 09.10.14
Бортовик!

В следующий раз, когда люк вот так вот перестанет реагировать, просто заглушите, и заведите машину несколько раз) Мне всегда помогает.

Кстати, не уверен, но после прошивки, проблемы с люком пропали. Вернее, уже больше месяца люк работает исправно. Раньше глючил раз-два в неделю.

_________________

Расходники и аналоги для МК, Редакция 09.10.14
Бортовик!

Отзыв: Автомобиль Geely MK Cross хэтчбек - Полнейшая недоработка

Автомобиль Geely MK Cross хэтчбек купил этим летом. Во многом машина хороша, но минусы всё-таки есть.
Первое, что понравилось - высокий клиренс, для наших дорог самое то.
Из понравившегося легкое управление и красивый дизайн автомобиля.

Не будем забывать, что автомобиль этот китайского производства, и соответственно оттуда корни всех проблем и идут, но также есть и вопросы к сборке ( собирают у нас).
Внешний дизайн конечно хорош, но внутри явно полнейшая недоработка. Каким бы вы цветом не купили автомобиль внутри будет красный салон, а вставки в дверях малиновые, а также малиновым будет бардачок возле ручника. Со временем смирился, но это всё же огромный минус.
Сборка дверей тоже не впечатлила. Двери нужно закрывать прикладывая усилия, что не свойственно многим иномаркоам, а тут как автоваз купил, теперь и хлопаю.
Если вы высокий человек, машина определенно не для вас, а если в вашей комплектации еще и люк есть, то это вообще кошмар полный, видимо китайцы делали под себя авто, но не как для наших мужиков.
Сзади вообще в полный рост не сядешь, все время нужно подгибаться, чтобы не удариться головой во время езды.
Если говорить о качестве всех деталей, то тут тоже беда. Много отлетает всяких мелочей, но это я терплю, но когда люк перестал открываться, тут мое терпение лопнуло, поехал ремонтировать, благо по тех. обслуживанию все бесплатно.
В течении месяца перестала гореть передняя фара, что тоже заставило понервничать.
Раздражало и то, что в дороге постоянно, что-то либо дребезжит, либо потрескивает, иногда возникали непонятные писки.
Оказалось, что это недобросовестные сборщики, то-ли от лени своей, то-ли еще от чего не пожелали качественно вкрутить болты.
Вообще все качество сборки "поразило", в плохом смысле этого слова. Куда бы я ни залез, везде один болт или еле торчал, а другой был прикручен или вообще один из них отсутствовал.
Что говорить о багажнике, то конечно ожидать ничего не приходится. Тут у меня претензий нет, но сразу предупреждаю, что багажник действительно мал.

Сейчас и зима и холодно. Завести в морозы этот автомобиль будет практически нереально, т. к. двигатель автомобиля Geely MK Cross со значительно маленькой мощностью.

Проблема с люком

Привет братья по колёсам! Случилась проблема с люком, постараюсь как можно точнее описать по пунктам:

1. Заглушил мотор вышел из машины.

2. Включил сигналку.

3. Люк самопроизвольно полностью открылся.

Дальше выполнил следующие действия:

1. Снял с сигнализации включил питание.

2. Нажал кнопку закрытия люка (люк не двигается)

3. Нажал кнопку люка на проветривание (люк рывками начал закрываться)

4. После закрытия, полностью, на проветривание открывается - одно нажатие до половины, два нажатия полностью.

Попытки снять клемму с аккумулятора и снятие предохранителя ни к чему не привели. Возможно у кого есть мысли по этому поводу, буду рад помощи. Очень не хочется менять блок управления )))

Полезная реклама

pavel43rus

Где ставили сигналку, пусть косяк устраняют.

TaxistAlex

Привет братья по колёсам! Случилась проблема с люком, постараюсь как можно точнее описать по пунктам:

1. Заглушил мотор вышел из машины.

2. Включил сигналку.

3. Люк самопроизвольно полностью открылся.

Дальше выполнил следующие действия:

1. Снял с сигнализации включил питание.

2. Нажал кнопку закрытия люка (люк не двигается)

3. Нажал кнопку люка на проветривание (люк рывками начал закрываться)

4. После закрытия, полностью, на проветривание открывается - одно нажатие до половины, два нажатия полностью.

Дело не в сигналке. У меня за 3 года такая хрень была 3 раза. Ни с того ни с чего появлялось. Сигналки на авто нет. Также рывками (или как я назвал мелкими перебежками - по 2 см) закрыл. После этого открыл в положение приоткрыт. Закрыл. И все проходило. Недавно было.

Как вручную закрыть люк в автомобиле

Транспортные средства доступны с несколькими различными вариантами кабины и кровати, а также на ваш выбор двух или четырех приводов. Стандартные функции включают в себя контроль за движением транспортных средств, легкий топливный колпачок без крышки и регулируемые педали. Люк с электроприводом доступен только на моделях более высокого класса, таких как SVT Raptor и Harley-Davidson.

1 Под капотом:
2 Как закрыть люк в С-классе вручную
3 Предметы, которые вам понадобятся
4 Как вручную закрыть люк на крыше Toyota Solara
5 Предметы, которые вам понадобятся
6 Как вручную закрыть люк в крыше Ford F-150
7 Удаление Headliner
8 Закрытие люка
9 Предметы, которые вам понадобятся

Как закрыть люк в С-классе вручную
Как вручную закрыть люк на крыше Toyota Solara
Как вручную закрыть люк в крыше Ford F-150

Как закрыть люк в С-классе вручную

Снимите линзу с верхнего света, отогнув его отверткой.

Сдвиньте фиксирующие выступы в направлении ветрового стекла и потяните вниз корпус, чтобы снять внутреннюю часть светильника крыши. Оставьте проводку подключенной.

Вставьте торцевой гаечный ключ S-образной формы, поставляемый с автомобилем, в левое отверстие двигателя.

Поверните рукоятку по часовой стрелке, чтобы закрыть люк.

Предметы, которые вам понадобятся

Отвертка с плоским наконечником

Как вручную закрыть люк на крыше Toyota Solara

Снимите обшивку Solar, сначала сняв солнцезащитные козырьки с помощью крестообразной отвертки. Поместите винты в безопасное место, где вы сможете найти их позже.

Снимите пластиковые отделочные детали и ручки, которые выстилают внутреннюю часть, используя руки или осторожно вставляя их с помощью отвертки с плоской головкой до тех пор, пока двигатель люка в крыше не будет открыт.

Отключите любую электропроводку.

Найдите разъем для двигателя люка в крыше.

Вставьте свой шестигранный ключ.

Поворачивайте свой универсальный гаечный ключ по часовой стрелке до тех пор, пока люк не закроется и не закроется

Предметы, которые вам понадобятся

Как вручную закрыть люк в крыше Ford F-150

Снимите крышку купольного фонаря, вставив отвертку с плоской головкой под край и отодвинув ее от источника света. Отложите это в сторону.

Удалите винты, которые держат основание купола с помощью крестовой отвертки.

Потяните купольный светильник вниз. Отключите все электрические соединения.

Снимите поручни с помощью храповика и гнезда.

Открутите пластиковые направляющие, которые удерживают обшивку на месте.

Ослабьте обшивку, аккуратно потянув ее за края, пока двигатель люка в крыше не будет открыт.

Найдите разъем для двигателя люка в крыше.

Вставьте шестигранный ключ.

Поворачивайте шестигранный ключ по часовой стрелке, пока люк полностью не закроется.

Geely mk ремонт люка

Привет братья по колёсам! Случилась проблема с люком, постараюсь как можно точнее описать по пунктам:

1. Заглушил мотор вышел из машины.

2. Включил сигналку.

3. Люк самопроизвольно полностью открылся.

Дальше выполнил следующие действия:

1. Снял с сигнализации включил питание.

2. Нажал кнопку закрытия люка (люк не двигается)

3. Нажал кнопку люка на проветривание (люк рывками начал закрываться)

Полезная реклама

Где ставили сигналку, пусть косяк устраняют.

Привет братья по колёсам! Случилась проблема с люком, постараюсь как можно точнее описать по пунктам:

1. Заглушил мотор вышел из машины.

2. Включил сигналку.

3. Люк самопроизвольно полностью открылся.

Дальше выполнил следующие действия:

1. Снял с сигнализации включил питание.

2. Нажал кнопку закрытия люка (люк не двигается)

3. Нажал кнопку люка на проветривание (люк рывками начал закрываться)

Ну. Вообще-то её наверное на заводе ставили, так-что в Китай точно не поеду ))) А если серьёзно, то штатная сигналка, та что с ключами шла. Проблему описал поэтапно, как что происходило. Может сигналка тут и не причём, просто совпадение. Люк после выключения зажигания закрывался нормально, а сейчас проблема с работой.

В смысле с работой? Работой люка?

Вот такая-же проблема, и приоткрывал и закрывал, только уже два дня и не проходит. (((

Люк в Geely Mk

Полезная реклама

Имя: 121750601

Чтобы разобраться с люком, который постоянно у всех заедает и тупит, необходимо проверить предохранитель (выделен красным), поджать контакты этого предохранителя. Так как питание на люк пропадало, при снятии предохранителя, необходимо его обучить. Нажимаете кнопку открытия люка вверх, он должен открыться. Далее люк автоматически закрывается, далее открывает полностью люк, далее его закрывает. На этом процедура обучения заканчивается. Данная процедура проводится так же при отключении АКБ.

блин ну ты и тормозишь)))я например таких проблем не испытываю

Та нормально торможу. )))

Придумать бы какие фиксаторы в крайнем открытом положении, чтоб не закрывалась.

Имя: 366136018

Чтобы разобраться с люком, который постоянно у всех заедает и тупит, необходимо проверить предохранитель (выделен красным), поджать контакты этого предохранителя. Так как питание на люк пропадало, при снятии предохранителя, необходимо его обучить. Нажимаете кнопку открытия люка вверх, он должен открыться. Далее люк автоматически закрывается, далее открывает полностью люк, далее его закрывает. На этом процедура обучения заканчивается. Данная процедура проводится так же при отключении АКБ.

3. Проверка работы люка

Проверка работы люка

1. Проверка открывания сдвиганием.

(1) Поверните переключатель зажигания в ON, затем кратко нажмите кнопку 2, люк начнет сдвигаться до полного открывания. При повторном нажатии в процессе открывания или нажатии кнопки 1 или 2 длительно, люк немедленно останавливается (рис.856).

(2) Поверните переключатель зажигания в ON, затем длительно нажмите кнопку 2, люк начнет сдвигаться до полного открывания. При отпускании кнопки 2 в процессе открывания, люк немедленно останавливается.

2. Проверка закрывания сдвиганием.

(1) Поверните переключатель зажигания в ON, если люк открыт, кратко нажмите кнопку 1, люк начнет сдвигаться до полного закрывания. При повторном нажатии в процессе закрывания или нажатии кнопки 1 или 2 длительно, люк немедленно останавливается.

(2) Поверните переключатель зажигания в ON, если люк открыт, длительно нажмите кнопку 1, люк начнет сдвигаться до полного закрывания. При отпускании кнопки 1 в процессе закрывания, люк немедленно останавливается.

3. Проверка открывания подниманием

(1) Поверните переключатель зажигания в ON, затем кратко нажмите кнопку 1, люк начнет подниматься до полного открывания. При повторном нажатии в процессе открывания или нажатии кнопки 1 или 2 длительно, люк немедленно останавливается.

(2) Поверните переключатель зажигания в ON, затем длительно нажмите кнопку 1, люк начнет подниматься до полного открывания. При отпускании кнопки 1 в процессе открывания, люк немедленно останавливается.

4. Проверка закрывания подниманием

(1) Поверните переключатель зажигания в ON, если люк открыт подниманием, кратко нажмите кнопку 2, люк начнет сдвигаться до полного закрывания. При повторном нажатии в процессе закрывания или нажатии кнопки 1 или 2 длительно, люк немедленно останавливается.

(2) Поверните переключатель зажигания в ON, если люк открыт подниманием, длительно нажмите кнопку 2, люк начнет сдвигаться до полного закрывания. При отпускании кнопки 2 в процессе закрывания, люк немедленно останавливается.

Geely mk ремонт люка

Глава 14 Зеркала заднего вида

Зеркала заднего вида устанавливаются на левой и правой дверях. С помощью

специальных резиновых креплений зеркала заднего вида подсоединяются к кузову
автомобиля. Кроме того, в случае удара они позволяют зеркалам заднего вида сыграть как
вперед, так и назад. Такого рода установка играет важную роль для уменьшении
коэффициента воздушного сопротивления всего автомобиля.

Зеркала заднего вида крепятся к основаниям двухсторонней клеевой лентой.

Основания подсоединяются к приводу регулировки с помощью шарнирного крепления
для обеспечения того, что стекло не будет разлетаться, вызывая вторичные травмы, а
также, для облегчения замены. В случае повреждения стекла зеркала, основание может
быть демонтировано с шарнирного крепления, а затем снова установлено после замены
стекла. Сила, необходимая для поворота зеркала заднего вида, составляет 30Н, что
позволяет легко складывать его и уменьшает вероятность травмирования пешеходов.
Кроме того, зеркала заднего вида оснащены электрической системой регулировки и
электроподогревом.

Примечание:
Поворачивая зеркало заднего вида, не кладите пальцы между внешней частью

зеркала и шарниром, чтобы не защемить их.

Замена зеркала заднего вида

2. Снимите угловую накладку двери
3. Снимите разъем привода электрорегулировки

зеркала заднего вида

4. Снимите 3 винта(рис. 595)
5. Снимите внешнее зеркало с электроприводом в

Установка
1. Установите зеркало заднего вида на дверь
2. Завинтите винты начиная с левого нижнего по

часовой стрелке.
Момент затяжки:8.0 Нм.

электрорегулировки зеркала заднего вида.

4. Установите угловую накладку двери

Проблема с блоком управления люком

Полезная реклама

psihozzz23
Думаю потолок вскрывать врятли кто будет. А расцветку проводов можно в электросхеме посмотреть. Правый верхний угол, под названием MOONROOF.

Все равно не понимаю проблемы. Шесть контактов на блоке, шесть на разъеме. Что мешает собрать в том же порядке.
Тогда только методом проб и ошибок. Да и блок то вроде нормально разбираться должен(судя по фотке).

Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных

Изменить стиль
- IP.Board
- IP.Board Mobile
- Subway
- Поломки тормозной системы
- Починка рулевого управления машины
- Починка стартера машины
- Как отремонтировать гниющие арки машины?
- Ремонт РКПП Пауэршифт: быстро и недорого
Отделка и ремонт © 2021
Внимание! Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер и не является рекомендацией к применению.

Сдвижной люк не закрывается или меняет направление хода

Сдвижной люк спорадически не закрывается или меняет направление хода в процессе закрывания. Такое нарекание возникает при стеклянных люках и при люках с солнечной панелью.

Панель сдвижного люка утыкается в потолочную обивку - см. рис. 1.

Неправильно отрегулирована параллельность хода подъёмно-сдвижного люка.

Оптимизирована установка потолочной панели обивки.

Оптимизация технологического процесса у поставщика.

Проверить соответствие описания проблемы 1 причине претензии. В случае соответствия действовать следующим образом:

Отогнуть рукой потолочную панель обивки вниз так, чтобы не происходило утыкания (см. рис. 2 и 3), при необходимости повторить действие несколько раз. Затем, как описано в Руководстве по ремонту, вновь настроить подъёмно-сдвижной люк.

ВНИМАНИЕ: Для предотвращения поломки водоотводящего короба НЕ тянуть его вниз целиком, как изображено на рис. 4.

Если описание проблемы 1 НЕ подходит к данному случаю, отрегулировать подъёмно-сдвижной люк следующим образом:

Закрыть сдвижной люк, если требуется - аварийным приводом закрывания.

Панель сдвижного люка переместить до конца назад или в версии с солнечной панелью отцепить и сдвинуть назад.

Снять гофрированные чехлы (только вариант со стеклянной панелью).

Снять основной электродвигатель (привод подъёмно-сдвижного люка), не отсоединяя разъём.

Отрегулировать параллельность хода. При этом центр направляющего пальца должен находиться на заднем ребре, а не как описано в ⇒ Руководстве по ремонту (Регулировка параллельности хода стеклянного люка) - между рёбрами.

Открыть и сразу же закрыть люк. Теперь основной электродвигатель возвращается в основное электрическое положение (нулевое положение).

Установить основной электродвигатель и гофрированные чехлы.

Вновь настроить сдвижной люк, см. ⇒ Руководство по ремонту (Настройка узлов подъёмно-сдвижного люка) .

Если не удаётся отрегулировать подъёмно-сдвижной люк, то после проверки механической базовой регулировки установить электродвигатель в нулевое положение и (приводом) сначала переместить подъёмно-сдвижной люк в положение опрокидывания, а затем вновь закрыть (базовая инициализация). Затем запустить процесс настройки.

Модели Volkswagen:
Phaeton 3D*

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Клуб Geely и Maple

Долго наблюдая за темой плохого закрывания дверей,анализируя советы других,находил в себе силы помалкивать и искал дЕйственный способ решения проблемы.Получилось добится результатов около месяца назад,но в связи с холодами и особенностями этого метода не рассказывал до того времени,пока всё не проверил на практике.Итак начну .
Как Я поборол плохое закрывание зверей на GEELY МК.
Рассказы о перепускных клапанах,регулировки скобы замка ,а так же петель дверей, для себя я отбросил сразу.Почему?
перепускные клапана. ну самое простое это закройте холодильник. а машина всё таки имеет поболее дырдочек для выхода воздуха.
регулировка скобы замка. нарушается зазор при закрытых дверях.
петли..вообще молчу,хотя уже отписывался раньше. петли трогать последнее дело,это если дверь перекошена.
в общем-то каждый для себя сделал свой вывод и принял своё решение задачи.

итак прежде всего делаем осмотр замка

Вроде всё просто. в точку указанную стрелкой упирается скоба и проворачивает защелку.Но что не даёт защёлке провернуться на положенную величину,что бы закрылась дверь?Т.е мы вынуждены хлопать ,что бы защёлка стала на место. Не сильно задумываясь посмотрел как это всё реализовано на СК. Там -то такой проблемы нет с дверями. и это был именно первыё шаг в решении проблемы.

естественно первым желанием было чего нибудь намотать на нашу скобу ,что и было незамедлительно сделано.Намотан тонкий скотч.Особо материал не выбирал,потому,что было главное посмотреть что ж из того получится. результат получился не совсем такой, какой хотельсь бы .Т.е увеличение общего диаметра скобы не играет большой роли,а то и становится хуже.Ну подумав немного сделал следущее.
ЗАДАЧА.
Сделать скобу как бы овальной.Для чего?Для того,что бы задняя точка скобы оставалась на своем месте и двери в закрытом состоянии не имели зазоров,но момент упора внешней точки скобы в защёлку замка ,наступал чуть раньше, и был дольше по продолжительности действия.Говоря русским я зыком "пропихнуло его как можно глубже",соответственно прокрутив скобу в момент её достижения крайней точки гораздо с меньшим усилием.При этом верх и низ скобы осталось с преждним диаметром,что не даёт никаких помех прокручиваться защёлке вокруг своей оси.
Для эксперемента ,из отбойника,которые были приклеены на дверях(от которых клей невозможно смыть)вырезал прямоугольник 5*5*10 и незамедлительно приклеял на суперклей к скобе так,что бы это давило на язычёк защёлки.
.

Результат был ОШЕЛОМЛЯЮЩИМ. Дверь стала ЗАКРЫВАТЬСЯ. Без "гупання".Именно ЗАКРЫВАТЬСЯ!При всех закрытых дверях и окнах.
Ну естественно поигравшись пару минут всё это порвалось и отпало,но свою задачу эта конструкцию выполнила на 5+

Далее пошёл поиск материалов которые могли бы служить этой добавочкой к скобе без деформации и долго.
это и менно то,что и заняло больше всего всемени.Можно конечно было наварить сваркой каплю и доработать натфилями,но нет не возможности да и стрёмно как-то ,а вдруг что-то не так пойдёт. кусочек плотной резинки. но резина ,сволочь ни одним средством нормально к металлу не приклеешь,да ешё в круговую.
Наблюдая за кумом, как он после рыбалки чёт колдует на яме под своей 9-кой с пробитым бензобаком ,заинтересовало это средство, и было моментально изъято у него, и пущено на НАШЕ благо!

А именно вот это средство!см.рис

что дальше?
наждачкой зачищаем нашу скобу,отрезаем от этой колбаски кусочек и мнём его до образования единообразной массы.
После этого первый слой как бы втираем в металл скобы,что бы хорошенько прилипло.Потом налепливаем ещё кусочек и делаем вот такую барабулю

и даем подсохнуть минут 10.
После перекура аккуратно прижимаем дрерь и делаем оттиск того места,где защёлка упирается в нашу налепленную мастику.Это место оставляем,остальное всё лишее срезаем лезвией от ножа для бумаги.
А теперь самое тяжёлое. надо либо оставить в гараже и пойти домой ,либо занять себя часа на 3 и ждать полного отвердинения.
Когда всё высохло пытаемся закрыть дверь .Если что-то в каком-то месте мешает,то зачищаем это место.и потихоньку зачищая тот выступ, который оставили ,добиваемся идеального закрывания дверей в Вашей любимой GEELY МК.
Вот и всё. может кому и смешно ,но год бились над этой проблемой.НО главное не сколько ,а результат!

Владельцы жалуются на “протекающие” Geely - завод отвечает: “Это норма”

Рассуждать о “хороших” и “плохих” автомобилях - дело неблагодарное, а из уст автомобильных журналистов еще и непрофессиональное. У каждой модели есть сильные и слабые стороны, удачные и неудачные находки, своя ниша на рынке. И, безусловно, для любого автомобильного продукта найдется свой покупатель. А вот отношение производителя или продавца к своему клиенту - тема для очень важного разговора, плохой сервис может погубить все дело. Об этом наш сегодняшний рассказ.

Сергей: "Я и еще несколько владельцев автомобилей Geely столкнулись с проблемой - протеканием воды в двери автомобиля между стеклами и уплотнителем.

Это происходит на нескольких моделях отечественной сборки, но не на всех авто. В апреле владельцы Geely скооперировались через социальные сети и в составе группы из 8 человек (кто смог приехать) пообщались с представителем “БелДжи” на территории одного из официальных дилеров. Предоставили три модели автомобилей и продемонстрировали выявленные дефекты. При этом производилась разборка дверных карт в авто и установление факта попадания воды.

Не нужно быть техническим специалистом, чтобы понять, что резиновый уплотнитель свою прямую функцию - очистку стекла от воды и эффекта запотевания - не выполняет. А вода, попадая во внутренние полости двери, вытекает сами видите откуда - отовсюду.

Вот что происходит, если на стекло автомобиля просто полить водой.

Эксперимент показал, что вода, попадая на стекло, находит выход через замок двери. Причем этот процесс настолько активный, что задумываешься о том, а не вся ли вода напрямую попадает в полость самой двери?

Представитель компании согласился с наличием проблемы и сказал, что решение примут, нам ответят".

Вскоре производитель прислал свой ответ:

Что касается самого ответа и его соответствия закону "Об обращениях граждан и юридических лиц", сразу отметим:

Статья 18. Требования к письменным ответам (уведомлениям) на письменные обращения

1. Письменные ответы (уведомления) на письменные обращения излагаются на языке обращения. Письменные ответы должны быть обоснованными и мотивированными (при необходимости - со ссылками на нормы актов законодательства), содержать конкретные формулировки, опровергающие или подтверждающие доводы заявителей.

В случае если в письменных ответах на письменные обращения содержатся решения о полном или частичном отказе в удовлетворении обращений, в таких ответах указывается порядок их обжалования.

В официальных ответах обязательны ссылки на нормативно-правовой акт, ГОСТ, Таможенный регламент и тому подобный документ, регулирующий стандарты для такого вида деталей и узлов автомобиля, в котором будет указано, что это именно норма и так нужно. В данном случае такой ссылки нет. Также не разъяснен порядок обжалования ответа, что является обязательным.

Говорить про международный уровень водозащитной функции мы не беремся, поскольку само понятие "международный уровень" весьма расплывчатое. Все субъективно и обосновывается критериями, которые завод-изготовитель в свои автомобили закладывает.

Еще одна норма - после дождя вода через отверстия внутри двери протекает на пороги автомобиля.

С аналогичными проблемами столкнулся и Сергей: "На одном из видео - мой автомобиль, который я купил в 2019 году. Если отбросить в сторону то, что вы видели на видео, и не обращать на это внимания, то автомобилем я доволен. Скажу больше: по комфорту, шумоизоляции, оснащенности можно говорить о даже международном уровне. После общения с представителями завода наша группа владельцев Geely рассчитывала, что эту "норму" устранят, пусть лучше будет "не норма", но чтобы вода не текла через замки и обшивку. Увы, официальный ответ говорит сам за себя. А разве может такое быть некой нормой?

Ради эксперимента проложил кусок провода между резинкой и бархоткой (заинтересованным сразу скажу, что легче прокладывать при открытых окнах), так бархотка стала плотнее прилегать к стеклу, и - о чудо! - вода через замок уже не течет. Вот тебе и простое решение от протекания для "кулибиных".

В нашей группе в Telegram многие столкнулись с подобным. Вот еще одно видео, только тут вода протекает через отверстие для акустической колонки, если лить воду на стекло".

Еще один владелец Geely прислал фото под названием "После дождика в четверг" - вода протекает прямо под пластиковой обшивкой двери.

На этом фото краску "сдирает" накладкой двери плюс, как вы видите, вода, много воды. В скором времени такая смесь приведет к коррозии, несмотря на то что автомобиль приобретен в июне 2019 года.

Вот еще несколько фото:

Небольшой дождь - и на порогах и обшивке вода. Это легко объяснить, ведь на самой двери снизу вот такая картина:

Проблема приобрела такой оборот, что пришлось демонстрировать все представителю “БелДжи” из Китайской Народной Республики. Осмотр автомобиля и натурный эксперимент происходили в его присутствии у дилера.

В чем причина всего этого? Сами пользователи группы, исходя из своего опыта изучения данного вопроса, выделили основные (возможные) из них:
- неплотное прилегание уплотнителя стекла либо качество материала уплотнителя,
- неправильная выштамповка дверной карты,
- неверное расположение пакета дверной карты либо несоответствие качества клея, на котором пакет крепится к двери,
- "криворукость" сборки, из-за чего пакет наклеивают с зазорами, через которые попадает вода.
Правда, это лишь мнение самих владельцев автомобилей, а специалисты завода свой ответ уже дали. Поэтому людям ничего не остается, как продолжать отстаивать свою правоту всеми возможными способами.

В группе в телеграм-канале "Текут двери Geely" на данный момент 123 участника. В коллективной жалобе, направленной в адрес руководства СЗАО "БедДжи", указано 62 владельца автомобилей Geely из различных регионов Беларуси, которые столкнулись с проблемой "протекания" дверей.

"… Мы, нижеподписавшиеся владельцы, требуем немедленного устранения данного недостатка на безвозмездной основе в рамках гарантийного безвозмездного устранения недостатков автомобиля согласно Закону РБ о защите прав потребителей, статья 22, п.1: “Обнаруженные недостатки товара должны быть устранены продавцом (изготовителем, поставщиком, представителем, ремонтной организацией) безвозмездно и незамедлительно”. На сегодняшний день эта проблема приняла массовый характер, что говорит о проблеме в сборке автомобиля или о неправильных инженерных решениях. Мы, владельцы продукции СЗАО "БелДжи", оставляем за собой право обращения в Государственный комитет судебных экспертиз Республики Беларусь для установления вины производителя и требования их устранения. Также проводится работа со СМИ РБ.

Затягивание, игнорирование проблемы будет выливаться в репутационные потери для предприятия. Только совместная работа с владельцами продукции, дилерской сетью продаж и своевременное реагирование на возникающие проблемы позволит как улучшить качество вашей продукции, так и увеличить количество поклонников автомобильной марки Geely".

И поскольку автомобилисты продолжают требовать исполнения Закона "О защите прав потребителей" , где говорится, что потребитель имеет право на надлежащее качество товара (услуги), а завод не идет на уступки, всем этим людям придется вступить в долгий юридический спор.

Поскольку претензия об устранении течи не удовлетворена, в соответствии с п.5 ст.16 Закона РБ "О защите прав потребителей" продавец обязан провести экспертизу достоверности предоставленной информации, в том числе и по этой "норме".

5. При возникновении между потребителем и продавцом (изготовителем, поставщиком, представителем, исполнителем) спора о достоверности предоставленной информации о товаре (работе, услуге) продавец (изготовитель, поставщик, представитель, исполнитель) обязан провести экспертизу достоверности информации за свой счет в порядке, установленном Правительством Республики Беларусь.

По нашей информации, экспертиза пока не назначена. Но даже если экспертиза будет проведена и подтвердит доводы завода о "норме", то и тут для автовладельцев есть выход - обращение в суд с иском к заводу о защите прав потребителей с проведением экспертизы. Пусть профессиональные эксперты скажут, что норма, а что отклонение от нее.

В соответствии с п.10 постановления пленума Верховного суда Республики Беларусь №4 от 24.06.2010 "О практике применения судами законодательства при рассмотрении дел о защите прав потребителей" суд не связан заключением экспертизы, проведенной до предъявления иска, и при рассмотрении дела, признав проведение экспертизы необходимым, назначает экспертизу в порядке, предусмотренном статьями 221 и 222 ГПК РБ.

В соответствии с п.25 Положения о порядке проведения экспертизы товаров (результатов выполненных работ, оказанных услуг), достоверности информации о товарах (работах, услугах), введенного в действие постановлением Совета Министров Республики Беларусь №26 от 14.01.2009 "О некоторых вопросах защиты прав потребителей" потребитель, продавец, изготовитель, поставщик вправе оспорить заключение экспертизы в судебном порядке.

Читайте также: