Не закрывается багажник фольксваген гольф 4
Как действовать, если замок багажника заклинило?
До того, как приступать к вскрытию багажного отдела, вначале определите основную причину, в связи с которой возникла неприятность. Такое действие позволит без повреждений решить главную проблему.
Актуальными причинами можно считать следующее:
1. Попала грязь в механизм замочной скважины, что частенько происходит во время передвижения по дороге с некачественным покрытием, а возможно и из-за ненадлежащего ухода за авто.
2. Поломка в приводе. В данной ситуации механизм замка может оставаться исправным, а не функционировать лишь привод, работающий на поступающей электроэнергии.
3. Повреждение механизма замка. При данных повреждениях вскрыть систему снаружи, не повредив основной механизм, будет сложно.
4. Возможное окисление контактов, что приводит к перекрытию передачи электричества.
Если попытки открыть замок с внешней части ни к какому результату не приводят, тогда произведите вскрытие изнутри автомобиля. Тогда водителю потребуются:
1. отвертки;
2. шило;
3. ключ-трещотка;
4. фонарь.
Вскрытие из салона. Нужно сложить сиденья заднего участка, чтобы открыть доступ к замку - снять обшивку. После следует демонтировать крепежи замка. Два винтика расположены поверх замка, два - в ручке. Теперь можно надавить на рычаг и дополнительным усилием к ручке открыть замок. После чего можно заняться осмотром замка.
Взлом основного механизма. Данная методика используется лишь тогда, когда другие способы недоступны, а доступ к багажнику нужно получить срочно. На старых моделях транспортного средства еще есть шанс открыть багажное отделение, резко поддернув на себя крышку отсека. Если описанные способы не помогли, то следует отогнуть сам замок, воспользовавшись дополнительными инструментами. Следует понимать, что данное действие кроме ремонта замка приведет еще и к кузовным работам.
Вскрытие поврежденного замка с помощью простого шила и плоской отвертки. Поначалу следует отогнуть утеплитель. Следует проделать это по периметру проема, воспользовавшись шилом. Здесь появится люфт. После постарайтесь отогнуть замочный стержень.
Багажник все также не поддается? Тогда следует вооружиться отверткой. Данный инструмент вставляется в личинку замка и нужно его вбить как можно глубже внутрь механизма. Проверните строго по часовой стрелке. После данного действия останется лишь купить новый замок и установить его соответствующим образом.
Если же замок промерз в сильный мороз, то использование смазочного средства WD 40 решит данный вопрос за считанные секунды.
Кроме описанных вариантов можно демонтировать стекло. Но перед тем, как пользоваться кардинальными методами, обратитесь лучше в сервисный центр, где точно знают, как поступить в подобных ситуациях. Сотрудники сервиса аккуратно вскроют замок и заменят его.
Итог. Чтобы вскрыть замок багажного отделения, в случае его выхода из строя, рекомендуется обратиться за помощью на СТО. Но если Вы уверены, что способны сделать данную работу самостоятельно, следует действовать аккуратно не нанося вред автомобилю.
Нашел на просторах интернате. Некоторые советы проверены опытным путем - работает.
3. если нажать и удерживать кнопку открывания на брелке - опустятся все стекла. и наоборот, удерживая кнопку закрывания все стекла закроются.
4. если все двери разблокированы, то при движении автоматически блокируется багажник. при остановке он разблокируется при открытии водительской двери
5. при регулировке вверх-вниз водительского зеркала, также регулируется и пассажирское зеркало
6. дворники после каждого использования паркуются поочередно то вверх то вниз на расстоянии примерно 1 см. это сделано для уменьшения деформации резинки
7. если дворники работают, то при включении задней передачи включается и задний дворник
8. если включен кондиционер, то при включении задней передачи он переходит в режим рециркуляции
9. в багажнике петлю открывания пола можно подвесить к специальному крючку на полке и спокойно доставать запаску
10. когда капот не до конца закрыт - невозможно включить дворники
11. для штатной магнитолы: при увеличении скорости громкость автоматически прибавляется. нажав и удерживая кнопку menu, на экране появляется служебная информация
12. для автомата: при одновременном нажатии на газ и тормоз - газ выключается, машина тормозит
13. включив зажигание, но не заводя машину, можно нажать на кнопку обнуления пробега и узнать кол-во км до следующего ТО (или кол-во суток)
14. для подкачки колес нет необходимости снимать колпачок, в нем есть клапан и можно качать прям через него
15. когда открываешь машину несколько секунд слышен звук какого-то электромотора - это бензонасос создает необходимое давление.
16. для того чтобы откинуть дворники надо выключить зажигание, ключ не вынимать, нажать на рычаг один раз вниз - дворники примут вертикальное положение. когда машина поедет и наберет скорость 5 км/ч они автоматически опустятся
17. если оставить поворотник нажатым, то при закрытии машины буду гореть передний и задний габарит с соответствующей стороны (т.н. стояночные огни)
18. если включена аварийка, то включив поворотник она временно выключается
19. при экстренном торможении аварийка включается автоматически
20. колесные болты одинаково подходят как для штампованных, так и для литых дисков.
21. обогрев заднего стекла автоматически выключается через 10 мин. в заднее стекло встроены две антенны
22. на пробке бензобака есть прорези, ее можно повесить на лючок.
23. когда сиденье отрегулировано ближе к нижнему положению (как у меня ) можно спокойно запрокидывать голову и пить пепси 0.6, донышко бутылки в крышу не упирается
24. в карманы дверей помещается полторалитровая бутылка
25. задний центральный подголовник можно снять, обзор улучшается.
26. Для автоматического включения фар: в положении переключателя фар АВТО, при скорости 140 фары влючаются сами через 2 минуты, при снижении скорости выключаются через 2 минуты.
27. Датчик дождя (вкл): при работе дворников в постоянном режиме фары так же включаются в любом положение переключателя фар.
28. Если включены фары, и выключается зажигание, то при открытии водительской двери слышен звуковой сигнал.
29. Если машина на ручнике и вы начинаете ехать, забыть его снять, то появляется звуковой сигнал.
30. При падении наружной температуры ниже +4 градусов по Цельсию появляется значок снежинка и слышен звуковой сигнал.
31. В багажнике на двери есть пластиковая плашка, под ней механизм открытия этой двери изнутри.
32. Если закрыть машину с брелка, то человек изнутри не сможет выйти через дверь, даже с двукратной оттяжкой ручки открывания дверей. Вариант только выбраться через окно, если открыто, или через багажник.
33. В центральной шахте резиновые прокладки под бутылки можно вынуть и промыть водой, а там пропылесосить
34. Пепельница в правой задней двери снимается (чтобы было удобней чистить)
35. Не выходя из машины понять с какой стороны бак посмотрите на кнопку открывания лючка бензобака. Там нарисована колоночка. Если шланг в неё заходит справа, то и бак справа. И наоборот.
36. Антенна на крыше откручивается
37. Климат: при повороте верхнего колёсика над центральной панелью, в положение открыть, воздух будет дуть вверх через верхний большой воздуховод дополнительный, чтоб не создавать сквозняки, при этом через два центральный воздуховода не подаётся воздух. И наоборот (в таком режиме более полноценно используется раздельная темп).
38.Если вставить ключ в замок двери повернуть и держать то стёкла откроются либо закроются.
39.Если зимой залить бачок омывателя незамерзаемой жидкостью то обязательно нужно побрызгать и задним омывателем, чтоб не замерзла оставшаяся вода в шлангах.
40.НЕ ХЛОПАЙТЕ ДВЕРЯМИ и бни не будут скрипеть))
41.Если кожаный руль не лапайте его грязными руками, отмывать очень сложно и будут потом потеть руки.
42.Старый принцип работы тормозного цилиндра уже не действует, постоянно задействованы все 4 тормозные колодки.
43.Электро усилитель руля снял вибрации его на буграх и ямах, меньше болят руки (очень приятно)
44. При скорости больше 3 км/ч не открывается лючок бензобака
45. После обесточивания (снятия клеммы АКБ) надо обучить стеклоподъемники. Руками жать кнопки и прогнать стекла от упора вниз до упора вверх.
46.После обесточивания (снятия клеммы АКБ) надо обучить руль. Для этого едем на маленькой скорости и вертим от упора до упора.
47.После обесточивания (снятия клеммы АКБ) надо сбросить ошибки ESP. Для этого просто едем , ошибки сразу трутся.
52. Интересная полезность. Стоя на месте с выключенным зажиганием, центральное табло гаснет со временем (тестировано на МФА+). чтоб заставить его зажечься и посмотреть пробег и время, можно нажать кратковременно на кнопку 0,00 (сброс показателя trip), при этом показатели не скинутся.
54. при остановке на включенных дворниках на "2" позиции дворники переходят в более медленный режим.
53. Если опустить стекла в самый низ, а потом еще раз нажать вниз, они вообще в дверь залезут.
55. (относительно дв.1.6 за остальные не ручаюсь).Если ломается реле вентилятора машина находясь в пробке начинает перегреваться. В этом случае включите кондиционер в результате чего включится другая "обводная цепь" и вентилятор заработает пока будет включен кондиционер.
56. Если снять клемму аккумулятора, а потом обратно одеть загорится датчик неисправности ГУР на панели приборов, нужно завести машину и проехать на скорости выше 5 км\ч,100 метров не поворачивая руль, тогда он пропадет! Самообучение.
56. Если открыть багажник кнопкой "багажник" на брелке, открыть и закрыть 5-ю дверь (механически), то заблокируется автоматически не только багажник, но и все открытые двери.
57. защита от разрядки аккумулятора: во время стоянки с заглушенным двигателем включенное освещение в салоне горит 10 мин, затем автоматически отключается, что бы работало дальше нужно передернуть кнопку.
58.Автоматически меняется интенсивность подсветки МФА в зависимости от внешней освещенности (особенно заметно, когда солнечный свет падает на панель приборов)
60. Climatronic: Ручки регулировки температуры работают даже без ключа в замке. Выключить зажигание (можно вынуть ключ), покрутить ручку вправо или влево, включить зажигание и температура изменится на количество щелчков.
62. Если поставить дворники в сервисный режим, портом завести машину, то они останутся в том же положении, но если начать движение они вернуться назад.
64. При открытой крышке багажника закрываем с ключа авто, заблокируются все двери, после чего пир закрытии багажника он закроется автоматически!! Полезно когда полные торбы в руках!
65. При включённом зажигании, если зажать и держать рычаг дворников в самом нижнем положение, дворники будут работать в высокоскоростном режиме.
66.При открытом капоте ни дворники, ни омыватель не работают! (при не закрытой двери багажника та же история)
67. Потянув на себя правую подрулевую лопаточку включается передний омыватель. Моющее средство брызжет на стекло, потом дворники моют их раза 3-4. Потом через паузу - ещё 1 раз, так сказать, удалить капельки и потёки. При движении это так. Стоя на месте последний раз после паузы - не срабатывает.
68. Климат-контроль который устанавливается на гольфы, пассаты. тураны и др. имеет ряд законсперируемых возможностей
Что бы войти в данный режим необходимо одновременно нажать комбинацию из двух клавиш на климате "АС" и "Подача воздуха вверх". На первых моделях вместо клавиши "АС" расположена "Econ".
Вошли в режим и на экранчиках появятся нули! Это нормально. Правый индикатор (экранчик отвечающий за показание температуры пассажира) играет роль отображения тех либо иных показаний величин (скорости, температуры ОЖ, напряжения сети и т.д.). На левом экранчике вы выбираете нужный параметр который желаете увидеть.
К примеру, с лева мы выставляем показание 19.0 - с права нам покажет нашу реальную скорость в км\ч соответствующую действительности и отличающуюся от спидометра) Выбрав 19.1 - скорость будет показана в милях! Во время стоянки скорость будет, логично, ноль.
В табличке которая ниже привожу известные параметры которые можно узнать:
1.0: Температура (датчика расположен по середине регулятора скорости вентилятора на климат-контроле)
1.4: Интенсивность освещения (датчика расположен по середине регулятора скорости вентилятора на климат-контроле)
Багажник моего Volkswagen Golf 4 больше не закрывается
По понятным причинам безопасности важно иметь надежно закрывающийся сейф. Независимо от того, не закрывается ли он, вам нужно его заставить или кнопка блокировки используется неоднократно, чтобы открыть багажник, все эти ситуации могут стать очень стрессовыми.
В этой статье мы постараемся помочь вам, чтобы избежать необходимости обращаться к механику, который будет взимать с вас высокую плату за услугу, а также, возможно, вам придется относительно долго ждать возможной встречи.
Мы постараемся шаг за шагом объяснить вам, как определить причину неисправности и как провести ремонт, который может оказаться эффективным для вашего Volkswagen Golf 4. Будьте осторожны, это, естественно, не заменяет рабочую силу. «Профессионал, но это может пригодиться в ситуации, когда у вас действительно нет выбора.
Неисправности багажника моего Фольксваген Гольф 4
Замки багажника Volkswagen Golf 4 состоят из механических и электронных компонентов. Они со временем изнашиваются, особенно механическая часть, поэтому этот урок включен в эту статью.
Если вы видите какие-либо признаки выхода из строя защелки багажника, вероятно, вам нужно заменить ее или просто поставить обратно. Если вы заменили его, убедитесь, что он совпадает.
Эта статья объяснит, как отремонтировать замок багажника Фольксваген Гольф 4.
Будьте осторожны, эта процедура будет работать только в том случае, если защелка багажника все еще находится в хорошем рабочем состоянии. Если он уже слишком поврежден, есть большая вероятность, что вы ничего не сможете сделать, кроме как заменить его.
Перед тем, как начать, мы хотим дать вам краткое описание предстоящей операции. Обычно во время этих неисправностей возникает металлическая охватывающая часть, которая должна удерживать защелку багажника (охватываемая часть), которая больше не выполняет свою функцию на вашем Volkswagen Golf 4.
Он поврежден или смущен, поэтому больше не может удерживать багажник через защелку. Часто механизм заблокирован дефектными деталями (слишком старые заклепки), которые проникли внутрь и физически нарушили нормальную работу. Представьте, что вы хотите запереть дверь на ключ, когда внутри есть остатки ключей. Вероятно, поэтому механизм заблокирован.
Поэтому вам придется очистить весь механизм и, возможно, отремонтировать часть или две.
Различные шаги по ремонту багажника вашего Volkswagen Golf 4
1. Первое, что нужно сделать, это открыть багажник и понаблюдать. Вам придется снять пластиковую часть, чтобы облегчить работу и получить доступ к механизму закрытия багажника.
Часто эту сборку закрывают пластиковой крышкой. Эту крышку необходимо будет снять, если болты крепления защелки не видны.
После того, как пластиковая деталь будет снята, вы должны дотянуться до механизма с защелкой.
2. Найдите защелку защелки. В замок забастовки это то, что скрепляет блокирующий узел и позволяет ему за что-то держаться.
3. Проверить детали на износ. Теперь, когда у вас есть доступ как к замку, так и к защелке, проверьте износ обоих. В защелка на нем могут быть следы износа и царапины.
Проверьте наличие износа вокруг болтов, который мог бы указывать на перемещение защелки, или наличие ослабленных болтов. Если какие-либо болты ослабли, пока не затягивайте их. Таким образом, неправильно установленная защелка объясняет, почему вы больше не можете закрывать багажник вашего Volkswagen Golf 4. Если это было так, его придется перефокусировать, чтобы он мог удерживать пряжку багажника и, следовательно, блокировать его.
4. Определите, в каком направлении нужно отрегулировать замок багажника. На защелке багажника могут быть отметины вокруг отверстий под болты. По задумке защелка запирает багажник в определенном направлении.
Вероятно, что многократное закрытие багажника привело к смещению узла замка. Тем более, если вы имеете привычку закрывать его принудительно.
Следы износа показывают, в каком направлении следует перемещать защелку багажника. Защелку следует переместить на место первоначальной отметки износа.
5. Запорная планка также может иметь следы износа, но обычно их не нужно регулировать. Эта часть является частью вашего замка, которая находится не на сейфе, а на крючке вашего сейфа. Удар - это часть, которая принимает затвор, чтобы закрыть ствол.
Убедитесь, что в механизме нет посторонних предметов. Как можно больше очистите все и замените поврежденные винты.
6. Отрегулируйте защелку багажника. Ослабьте болты защелки багажника. Затем осторожно сдвиньте защелку в исходное положение.
Как только защелка багажника окажется на месте, затяните болты. Не затягивайте их слишком сильно.
7. Убедитесь, что защелка багажника исправна. Закройте багажник и убедитесь, что защелка работает правильно.
Чтобы ствол мог открываться и закрываться, может потребоваться некоторое время, прежде чем он сможет нормально функционировать.
При необходимости повторите процедуру регулировки защелки багажника, пока защелка не закроется должным образом.
8. Установите все снятые панели. После того, как замок будет правильно отрегулирован и полностью протестирован, установите крышку замка и защелкните крышку, если она снята.
Вывод:
Как вы заметили, износ и время часто являются причиной износа механических деталей. Как правило, когда вы чистите все и заменяете действительно поврежденные мелкие детали или детали в механизме, вы можете уйти от этого за небольшие деньги.
Однако из очевидных соображений безопасности мы рекомендуем вам довольно быстро проверить это у профессионала, чтобы не оказаться в сложной ситуации с открытым сейфом и ценностями внутри вдали от дома.
И снова концевики дверей. Решаем проблему нерабочих концевиков Skoda Octavia Tour/Volkswagen Golf IV
Аккуратно поддеваете дверную ручку и под ней увидите 2 болта под крестовую отвёртку — выкручиваете их.
В месте, где с внутренней стороны расположена ручка, аккуратно поддеваете и вынимаете динамик. Затем отсоединяете разъём с проводами. Потянув за ручку, под ней вы увидите небольшой болт — выкручиваете его.
Теперь потянув дверную карту вверх, снимаете её, не забывая отсоединить трос ручки. Когда карту сняли, нужно снять ручку с наружной стороны. Принцип такой же, как и у передней двери: с торца, вынимается заглушка и откручивается внутренний болт TORX до тех пор, пока сама личинка не начнёт шататься. Если болт выкрутить полностью, может развалиться весь замок. Обычно достаточно 2-3 оборота и можно аккуратно поддевая, вытаскивать личинку.
Вытащив личинку, внутри вы увидите, как к ручке крепится небольшой тросик, который вам нужно отсоединить. Осталось с торца двери выкрутить два болта, которые крепят сам замок и можно будет его вытаскивать.
Я решил действительно заморочиться — полностью разобрал и почистил от грязи замок. Разбирается просто, открутив все видимые саморезы. Как видите, внутри все детали пластиковые и на плате есть ещё куча концевиков.
Давайте теперь разбираться с проблемой по порядку. Первым делом, проверьте пайку на плате именно в том месте, где сидит концевик или где от него подходят провода на плату. Аккуратно пошатайте концевики, обращая внимание на пайку. Если ножки плохо пропаяны, пайка отошла и всё болтается, значит нужно пропаять. После пайки обязательно вооружаетесь мультиметром и проверяете целостность электрической цепи.
Следующий момент. Сам микрик может быть и живой. Просто при открывании/закрывании двери, его кнопочка и кулачок, который на неё нажимает — изнашиваются. В этом месте образуется зазор и кулачок может просто не доставать до него. Обычно такие симптомы, когда концевик работает через раз. Решается заменой микрика или как многие колхозят, вставляют между микриком и кулачком металлическую проставку. Её вырезают из алюминиевой пивной банки. Просто она всё равно немного толстовата и е11 нужно немного почесать наждаком. Главное подобрать эту вставку так, чтобы концевик включался именно при воздействии кулачка через пластинку, как это и должно быть. Ато можно вставить слишком толстую, и кнопочка на микрике будет всегда зажатой. Но я особо этот способ не рассматриваю, так как через время всё равно придётся туда лезть, даже банально из-за того, что пластинка может выпасть.
Я так заморочился, что даже разобрал электродвигатель и почистил его изнутри, чтобы прослужил ещё дольше. Он итак бы служил верой и правдой, но мне зато поспокойнее. Раз я сюда полез, лучше сделать всё, чтобы потом дольше не возвращаться.
А теперь самое интересное. Эта идея мне пришла совсем случайно. Надеюсь, это будет уникально =) Значит началось с того, что у меня дома перестал включаться свет на вытяжке из-за неработающего концевика. Когда я его вообще взял в руки, я понял, что он выглядит полностью также, как родной микрик на Шкоде! В итоге, чем переплачивать за оригинальный микрик, я пошёл на рынок и купил советские концевики, которые по 10 рублей за штуку =)
И он я скажу в посадочное место заходит просто идеально. Единственное это то, что в родном микрике есть специальные защёлки, чтобы он на посадочном месте плотно сидел. Советский я просто вставил, он и так там плотно сидит, ну и на всякий случай капнул термоклеем. Повозиться конечно пришлось, но результатом я очень доволен. И я скажу его хватит очень надолго.
Когда будете собирать замок, будьте очень аккуратно и не спешите. Крышки замка будут закрываться, если внутри все тяжки и шестерни правильно поставлены, то есть не нужно внаглую всё защёлкивать и забивать кувалдой. Наконец, собрав это всё до кучи, и поменяв микрики на остальных дверях, папа очень обрадовался и сказал: «Я уже забыл тот момент, когда открываешь водительскую дверь — гудит бензонасос». На этом всё, я думаю наболевшая тема концевиков дверей на Skoda Octavia Tour и Volkswagen Golf IV, закрыта. До встречи на новых публикациях!
Ремонт замка крышки багажника на гольф плюсе
Всем привет!
Два месяца назад я написал комментарий: "добавлю в закладки на всякий пожарный)" в бортовике пользователя Fusin . Ну, по-ходу сам и сглазил — в эту пятницу, кстати 13-го, у меня перестал закрываться багажник.
Причина проблемы:
Внутренняя жаба не позволила мне отдать около 3000 руб. за новый замок, поэтому было принято решение колхозить)
Все, что на предыдущем фото из замка выкинули, к контактам моторчика подключили провод для активатора, а в рычажке аварийного открытия замка просверлили отверстие под тяжку на активатор:
Далее установили активатор:
Видео работы замка:
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 125050 км
Volkswagen Golf Plus 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Volkswagen Golf Plus, 2008
Volkswagen Golf Plus, 2012
Volkswagen Golf Plus, 2007
Volkswagen Golf Plus, 2008
Смотрите также
Комментарии 26
-спасибо! воспользуюсь советом .всё понятно из видео! в самый раз -перестал защёлкиваться с участием электропривода оригинала(механически работает).Решил снять замок и разобрав найти причину отказа…
Надеюсь отчет пригодится. Значит не зря старался)
А пружинку найти нереально?
может быть и реально, но машина нужна каждый день, поэтому ремонт выполнен при помощи подручных материалов. На мой взгляд все получилось достаточно надежно, а самое главное, что если этот активатор помрет, в чем я очень сомневаюсь, то цена ему 100-200 руб. и есть они в каждом автомагазине
Решение суровое конечно :-)
Попробую починить пружинку. А пока буду открывать багажник кнопкой из салона.
а не сурово багажник открывать из салона? ;)
Удачи в поиске! Если не найдёте, способ отремонтировать я вам показал. Глупо отдавать около 4-х тыс.рублей за новый замок из-за такой мелочи
Доброго времени. Понимаю время прошло много. Но может подскажите. Если правильно понимаю, то активатор ставили от центрального замка. Активатор какой ставили 2-х или 4-х концевой.
Если имеете ввиду кол-во проводов, то 2-х. В исходное положение возвращается сам, за счет пружины в замке
У меня тоже была проблема с замком багажника, если не до конца закрыть, то фиг откроешь, приходилось лазить через салон открывать.
Поменяли замок по гарантии
смотрю это распространенный косяк у вага.
Видимо и заменили по гарантии после окончания гарантийного срока
спасибо, желаю, чтобы она вам не пригодилась;)
Погодь, объясни будь ласка! Вот ты захлопнул багажник, замок закрылся, ты нажал кнопку на брелоке(или у тебя есть отдельная кнопка откр багажника?) все двери откр, вместе с багажником, верно? А вот когда ты ставиш машину на закр с брелока, т.е активаруеш цз, как закрывается багажник? Ведь актуатор, только работает на втягивание, а моторчик в замке работает в реверсном режиме т.е откр и закр багажник! Если я чего не понял, растолкуй?!
Да, кнопкой брелка замок багажника разблокируется. В реверсном мотор не работает и не закрывает багажник. Защелка срабатывает механически.
погоди! а как срабатывает блокировка багажника от брелока цз? с помощью чего? что является исполнительным элементом?
Когда машина на охране, кнопка не работает, не подается питание на замок
Это я понимаю! Интересно вот что? Каким образом замок блокируется при постановке на охрану? Штатным иоторчиком, ты его исключил, когда закрываеш машину с цз, багажник неоткр?
Опции темы
Отображение
- Линейный вид
- Комбинированный вид
- Древовидный вид
Есть фото этого замка.Недавно путем опытов установил что в Гольфе 5,Гольфе Плюс,Гольфе 5 комби стоят одинаковые замки только номера разные(как и цены почемуто)это намного облегчило б поиск замка.
Есть фото этого замка.Недавно путем опытов установил что в Гольфе 5,Гольфе Плюс,Гольфе 5 комби стоят одинаковые замки только номера разные(как и цены почемуто)это намного облегчило б поиск замка. это он на фото в верхнем правом углу?
Ну так это упрощает дело.Искать можно от всех Гольфов 5 и Плюсов и Гольфов 6.
wimial, до всех пружинок можно добраться, единственное что не разборное это два микрика которые фиксируют положение закрытия "собачки" замка
Всем доброго времени суток! Почитав проблему с замком, решил написать, может и поможет кому. На моем замке навернулась обратная пружинка, то есть, багажник открыл, а закрыть не смог. Механизм не оттягивал саму защелку и замок багажника был постоянно закрыт, думаю не имеет смысла описывать сам механизм и эл. часть, выше все описано. Несколько дней ездил с веревкой, привязывал к рычажку веревку, оттягивая ее открывал багажник. Заказывать новый, на тот момент не было денег. Проблему решил немного проще. Купил замок багажника с ВАЗ 2110 (250 руб.), напротив рычага родного замка закрепил его, благо на двери багажника есть ребра жесткости, вот к одному и прикрепил замок. От 10-го замка протянул спицу и закрепил к рычагу родного. 12В взял от родного замка, методом тыка нашел контакты, которые отвечают за открывание. Суть в чем, 10-й замок при открывании багажника, оттягивает рычаг, то же самое, что и с веревкой, только через ручку открывания двери. У меня открывается только непосредственно ручкой на самой дверце баг. Все оказалось довольно просто. Езжу примерно пол года, забыл, что хотел новый купить. Все работает как положено и ошибки нет и свет вкл. как положено. Удачи!
Привет Всем! Недавно постигло меня такое счастье. Почитал тему. Разобрал. От шестеренки отломился червячок. Ремонтировать нечем. Глянул в Экзисте — почти 4000р(из-за какой-то паршивий пластмаска 4 рубля). Обзвонил все близлежащие разборки, ничего нет.(в одной правда зарядили 6000 за б/у, дебилы). Случайно забрел в Шкоду. Увидел Йети, думаю — он же тоже Ваговский, поспрошал, оказалось один-в-один и цена 2100. Заказал. Через неделю доставили и еще скидку 15% дали. Обошлось чуть больше 1800. Поменял лишь декоративную черную накладку(со своего снял, она немножко другой формы). Вдруг кому пригодится номерок 5L6 827 505E.
Не закрывается дверь, защелка, если брать пальцем, когда она в закрытом положении, и немного потянуть вниз она отщелкивается, мне кажется так быть не должно, она должна держаться за штырь внизу. Или я не прав? Могла ли защелка пластмассовая износиться?
Замок такого плана? Вот возьмите на открытой двери закройте замок отверткой, язычок указан стрелкой. Задавите его два щелчка, обратно силой проверьте он не открывается. Отпишите.
При нажатии отверткой язык уходит вниз ( в закрытом положен. не фиксируется) и потом самопроизвольно возвращается в состояние открытый.
Тема: Багажник не закрывается.
Багажник не закрывается.
Passat Comfort 2.0 FSI Tiptronic+опции
1.8TSI Highline Робот, +2 Пакета
А у меня раз вот как было:
На природе на пикнике был открыт багажник, ну и друзья знак аварийной остановки доставали посмотреть-разложить, который на крышке багажника закреплен. Потом все собрали обратно на место ну и дальше пьянствовать. А через пару часов разъезжаться, а уменя багажник как у тебя то не закрывается, то закрывается но если посильнее потянуть тут же открывается. Я всю голову сломал, уже собрался разбирать, а потом оказалось что под знаком аварийной остановки есть ручка открывания багажника изнутри, так вот она раком встала, и багажник не закрывался, поправил её и все ок стало.
Кстати до этого не знал, что так можно багажник открыть
Passat Comfort 2.0 FSI Tiptronic+опции
Да. судя по всему как таковой поломки нет. видимо действительно дело в смазке замка и что-то там куда-то не отщелкивается А вся чехарда появляется именно в холодное время года, что и свидетельствует о подмерзании/загустевании смазки замка. Вчера-сегодня на улице тепло и багажник работает как часы. Короче, руки дойдут - разберу его нах и почищу
А у меня раз вот как было:
На природе на пикнике был открыт багажник, ну и друзья знак аварийной остановки доставали посмотреть-разложить, который на крышке багажника закреплен. Потом все собрали обратно на место ну и дальше пьянствовать. А через пару часов разъезжаться, а уменя багажник как у тебя то не закрывается, то закрывается но если посильнее потянуть тут же открывается. Я всю голову сломал, уже собрался разбирать, а потом оказалось что под знаком аварийной остановки есть ручка открывания багажника изнутри, так вот она раком встала, и багажник не закрывался, поправил её и все ок стало.
Кстати до этого не знал, что так можно багажник открыть
. и я не знал, что его можно изнутри открыть) thnx Вечером посмотрю
Но у меня история с завязкой на погоду, да и к тому же я ни разу в жизни знак ав.остановки не доставал и не трогал, так что такая причина, думаю, маловероятна. По ходу надо его |замок| разобрать и собрать) для начала.
Проблемы с багажником VW Passat B5
Если проводить вскрытие самостоятельно, почти наверняка будет повреждено лакокрасочное покрытие, что приведет к последующему кузовному ремонту.
«Фольксваген Пассат Б5», седан или универсал, отличается практичностью, комфортабельностью и надежностью. Эта популярная на отечественном рынке модель без капитального ремонта выдерживает сотни тысяч километров пробега. Но довольно часто встречается ситуация, когда багажник «Пассата Б5» не открывается, либо не захлопывается его крышка. В этом случае проблему можно решить самостоятельно, не прибегая к помощи профессионалов.
Почему не открывается багажник Passat B5
Причин, по которым не открывается багажник «Пассата» Б5 из салона или ключом, может быть несколько:
- села батарейка в брелоке ключей;
- перегорел предохранитель электропривода;
- вышла из строя проводка;
- залипла кнопка открывающего механизма;
- слетела тяга на замке;
- сгорел электромотор привода.
Что делать, если крышка багажника не открывается
Если заклинило багажник, необходимо выявить причины и устранить неисправность. Проблема может быть в предохранителе привода, который достаточно заменить, но после этого необходимо пройти диагностику, чтобы выявить, почему увеличился ток в цепи, что привело перегоранию плавкой вставки.
Замена батарейки в ключе
Одна из причин того, что багажник не открывается – севшая батарейка в ключе зажигания автомобиля. Заменить ее довольно просто, подробности можно найти в многочисленных видео, а алгоритм действий по замене батарейки такой:
- При помощи тонкой отвертки снять головку ключа.
- С двух сторон головки нажать специальные фиксаторы и раскрыть ее.
- Надавив отверткой на фиксатор, извлечь батарейку, а на ее место установить новую.
Замена батарейки в ключе
После собрать все в обратном порядке.
Как открыть багажник изнутри
Чтобы открыть багажник изнутри, требуется определенная сноровка. При этом в различных модификациях автомобиля есть свои особенности.
«Пассат Б5» универсал
Чтобы открыть дверь багажника «Пассата Б5» универсал изнутри, требуется:
- Опустить заднее сидение, проникнуть к внутренней части крышки.
- В двух нишах справа и слева двери снять пластиковые крышечки, под которыми находятся саморезы.
- После саморезы выкрутить, снять пластиковую обшивку багажника, аккуратно потянув ее на себя, в результате откроется замок.
- Нажимая на кнопку брелока, можно определить, какая часть механизма вышла из строя, и почему замок не открывает крышку багажника.
- Затем потянуть расположенную в нижней части двери тягу, отвечающую за отмыкание замка.
Дверь багажника «Пассата Б5» универсал изнутри
После этого дверь откроется.
«Пассат Б5» седан
Открыть крышку багажника на «Пассате Б5» седан изнутри несколько сложнее. Прежде всего, требуется откинуть задние сиденья, чтобы можно было добраться до внутренней обшивки. В некоторых модификациях сиденья не откидываются полностью. Тогда в багажник можно проникнуть через снятый подлоктник. Или сиденья потребуется полностью демонтировать.
- Снять знак аварийной остановки с креплений, соблюдая осторожность: если он сорвется, может сильно ударить.
- Отверткой торкс выкрутить два винта и снять крепление аварийного знака.
- Обшивку потянуть на себя. Поскольку ее фиксаторы металлические, то они не сломаются. Но при закрытом багажнике обшивка полностью не снимется. Поэтому верхнюю ее часть нужно отогнуть так, чтобы увидеть замок.
- Для открытия багажника нужно потянуть за тягу троса вверх.
Можно также толкнуть выступающую часть детали, к которой присоединена тяга, вправо.
Если в салон не попасть
Нередко случается так, что ключ теряется или остается в середине салона. В этом случае открыть багажник становится значительно сложнее. Если ключ находится в замке и зажигание включено, достаточно просто просунуть проволоку в отогнутую дверь и нажать кнопку стеклоподъемника. Стекло опустится, после чего можно открывать багажник из салона.
Личинка дверного замка в машине
При утере ключа вскрыть крышку можно только специнструментом. При этом не придется вышибать личинку замка. Дверь откроется, и можно проникнуть в салон. Если проводить вскрытие самостоятельно, почти наверняка будет повреждено лакокрасочное покрытие, что приведет к последующему кузовному ремонту.
Что делать с заржавевшим замком
Одна из самых распространенных причин того, что крышка багажника на «Фольксвагене Пассат Б5» не открывается – заржавевший замок. Это связано с тем, что под обшивкой часто скапливается конденсат, приводящий к коррозии механизма.
Если на «Пассате Б5» заржавел замок багажника и открыть его стало сложно из-за того, что он подклинивает, достаточно через скважину задуть аэрозольную смазку WD-40 и подождать несколько минут. Механизм должен сработать, но после этого требуется сделать его ревизию.
Ремонт замка багажника
Чтобы открыть полностью заклинивший замок на универсале или седане VW Passat B5, требуется:
- Добраться до механизма из салона.
- После снятия обшивки нажать на рычаг, открывающий запирающее устройство. Даже если он сильно заржавел, замок все равно откроется от усилия руки.
- Убрать конденсат и тщательно очистить механизм, аккуратно снять ржавчину с движущихся частей.
- Все детали обработать аэрозольной смазкой WD-40, проверить работу механизма.
Затем собрать его в обратном порядке, позаботившись о гидроизоляции.
Как снять замок
При проблемах с механизмом, требующих его разборки или замены, нужно знать, как снять замок. Сделать это на «Пассате Б5» довольно просто, действуя последовательно.
Потребуется снять обшивку крышки на седане или универсале, как было описано ранее. Когда багажник седана открыт, проблем с поведением такой процедуры, как при закрытых дверях, не будет.
Добраться до механизма из салона
Для этого нужно:
- Выкрутить две крепежные гайки и отсоединить тягу открытия механизма. Делать это нужно аккуратно.
- Снять все фишки электрической системы, если они есть.
- При помощи отвертки провернуть предохранительную скобу, удерживающую замок, против часовой стрелки.
- Снять запорный механизм вместе с кронштейном.
После ремонта или при замене установить все в обратной последовательности.
Что делать, если крышка багажника не захлопывается
Если крышка багажника перестает захлопываться, вероятнее всего, проблема связана с защелкой. Поэтому нужно снять внутреннюю обшивку багажника и добраться до замка. В редких случаях причина кроется в разболтавшемся кронштейне крепления. Чтобы устранить неисправность, потребуется:
- Затянуть две гайки, которые удерживают кронштейн.
- Открутить защелку и проверить ее состояние.
- Все детали, в том числе и пружина, должны быть целыми. Их нужно почистить и смазать.
- Собрать в обратном порядке.
Ремонт замка
Для ремонта требуется снять обшивку, отсоединить электрические разъемы и демонтировать кронштейн.
После снять пластмассовый кожух, отщелкнув специальные закрывающие его небольшие клипсы.
Если причина поломки — заклинившие детали, механизм нужно аккуратно вычистить и смазать маслом или аэрозольной смазкой. Затем собрать обратно.
Одна из проблемных частей запорного устройства – пружинка, возвращающая механизм в исходное положение после открытия багажника. Чтобы заменить эту деталь, нужно:
- Высверлить заклепки.
- Саму пружинку восстановить (достаточно отогнуть несколько витков, сделав новое ушко).
- При сборке поставить новые заклепки или аккуратно прихватить по точкам сваркой.
В корпусе замка находится микровыключатель. Если он выходит из строя, пропадает свет в багажнике и индикация на панели об открытии крышки. В этом случае надо заменить концевик с микровыключателем.
«Фольксваген Пассат Б5» с бензиновыми моторами TSI или дизельными двигателями TDI — очень надежный автомобиль. Тем не менее, проблемы с ним редко, но случаются. Одна из них связана с крышкой багажника, заклинивающейся или не закрывающейся. Это приводит к невозможности нормальной эксплуатации автомобиля. На «Пассате Б5» ремонт можно сделать самостоятельно, причем, на это не придется потратить много денег. В большинстве случаев достаточно просто смазать механизм дверцы багажника и обеспечить его гидроизоляцию. А при необходимости замены все детали доступны.
Делаем автоматическое поднятие багажника на хэтчбэке или универсале за 300 рублей
После покупки нового автомобиля, но ниже классом, за первые несколько дней сделал для себя небольшой топ бесполезных и полезных опций, которые были в Rav4, но нет в Skoda Octavia. Например, автоматический свет и дворники мне не нужны, комфортнее управлять самостоятельно, а вот электропривод задней двери вещь полезная, во-первых, можно закрыть и открыть дверь, не выходя из автомобиля, во-вторых, можно не пачкаться о дверь багажника, особенно после длительных поездок по трассе и в общем-то примеров можно привести массу. За 6 лет электропривод на Toyota ни разу не подвел, но так как Octavia брал из наличия, автомобиля с такой опцией просто не оказалось.
Первое время даже искал отчеты о самостоятельной установке оригинального или универсального привода, но как оказалось есть много нюансов по установке, а также цена в 30-40 тысяч… Прикинул, что в день я открываю багажник 3-4 раза, пусть будет 5 дней в неделю, хотя на деле, я езжу на автомобиле каждый день, получается от 720 открытий и закрытий в год, получается цикл стоит около 23 рублей, это конечно всё юмор, но за 23 рубля можно и самостоятельно закрыть открыть дверь.
Однако так бы и забыл я про эту идею если бы не VW Golf 6 знакомого, у которого багажник открывается самостоятельно, а вот закрыть уже нужно рукой, выглядит довольно эффектно, пока идешь до авто зажимаешь кнопку на брелоке и багажник открывается.
Как оказалось, он вставил в газовые упоры инструментальные пружины, которые дают небольшой толчок крышке, а дальше газовые упоры справляются уже самостоятельно. Данная доработка у него уже 2 года и никаких проблем с крышкой багажника, петлями или замком не возникло.
Нашел штучную продажу данных пружин на сайте объявления и решил взять себе сразу два комплекта, более слабые и так называемые “средние”, отличаются они по цветам, синие (обозначение CM 20x51) более жесткие, а зеленые более мягкие. Каждая пружинка обошлась в 150 рублей.
Далее необходимо снять упор багажника с крышки, раскрутить с одной стороны, вставить пружину и зафиксировать её стяжкой. Вся процедура у гаража отняла 30 минут времени. Результат в общем-то порадовал, когда открываешь рукой крышка не отстреливает, а просто более эффективно старается подняться вверх. А за это переживал больше всего, не хочется же получить ей по лицу.
1) багажник открывается самопроизвольное,
2) плохо закрывается багажник Шкоды,
3) у Шкоды НЕ открывается багажник.
Собственно, вот вам простые подсказки.
1. Отрегулируйте и смажьте петлю. По сути багажник закрывается своим весом.
2. Посмотрите, может надо ввернуть глубже два резиновых отбойника, те что по углам 5-й двери с торца.
3. Проверьте два резиновых упора на боковых частях крышки багажника.
4. Возможно тупо залило водой контакты кнопки багажника, проверьте на предмет сухо/мокро там.
Это может быть проблема в контактах (проводке, разъемах), заканчивая блоком комфорта.
Снимите пластик (у меня есть на сайте, как это сделать).
Затем головкой на 10 открутите гайку, которая держит кнопку открывания.
Одна половина осталась внутри, вторая упала на руки, здесь надо быть осторожнее.
Ну вот и водичка.
Хорошо, если ничего не окислилось.
Набейте смазки в корпус кнопки.
Закройте всё обратно.
Кратенько инфа для тех, кто соблазняется поставить пружины для автоматического открывания багажника шкоды.
Почему ненадо устанавливать пружины.
После установки автовладельцы прибывают в некоей эйфории, эффект радует глаз, чего уж там говорить. Только со временем наступает разочарование — после установки появляются зазоры и проблемы с петлями. Многие их потом снимают.
Через полгода пружинкам хана.
В морозы открывается медленнее или до половины.
Тем, кто все же не смотря ни на что хочет поставить такие пружинки, вот номерочки:
— синие CM 19×51,
— красные CF 16×51.
При нажатии на кнопку 5 ой двери тишина, замок не подает признаков жизни.
Где смотреть?
1. Проверяйте начиная с жгута проводов, который идет к пятой двери ( обычно перетирается в районе гофры).
Второе — проверьте микрик, либо сам замок.
2. Слева в багажнике, есть разъем или клемник.
В разъеме очень тонкие контактики. Зимой там скапливается влага, контакт окисляется.
Решение проблемы — замена клеммы, или — просто кусок провода.
Решение от шкодовода Владимира
В общем опытным путем я нашел причину. Дело в том, что моторчик, открывающий багажник находится не на крышке в замке, а на самой петле, его видно при снятии обшивки возле петли, которая попросту сидит на шести защёлках (тянем аккуратно вверх, болты возле запаски откручивать не надо).
Далее мы откручивания два торкса и снимаем саму петлю, предварительно отсоединив штекер с моторчика, который откручиваем ( два саморезов). Он сам не разборный, типа, ковырнув отвёрткой аккуратно, снимается его прозрачная часть. Я залил там все смазкой с баллончика, интуитивно все поймёте, внутри несколько шестерен, моторчик как с детской машины и возвратная пружина. После того как все смазал, накинул фишку, отвёрткой сэмитировал типо замок закрыт и микрик утоплен, нажал на кнопку открытия багажника, моторчик заработал.
Собираем все в обратном порядке, я на клей не садил, там все зажимается саморезами крепления, смазки не жалейте. Петлю выставляйте по верхней точке( натяните при затягивании вверх)! А то багажник не закроется!) Послу установки проверил много раз, все работает) Всем удачи! Кстати цена его порядка 50 руб. В РБ.
Подборки по теме:
13 комментариев
Если «что-то с замком» ,трудно советовать заочно.У меня с замком — норма,но при всех закрытых дверях приходится шлепать крышкой 2-3 раза.Приоткрыв одну дверь,крышка закрывается под собственным весом
Добрый день я ночью открыл багажник , а на второй день опять хотел открыть багажник а там тишина. НУ подумал что то там замерзло все таки на улицы -40 ,одного спросил другого на СТО поде хал вынесли вердикт что надо поменять замок.Замок в наличие нет надо заказать,подумал и решил сам что то делать.Заехал в теплый гараж опрокинул спинки сидении залез в багажник нашел язычек и открыл багажник ,и свет в багажник загорелся в открытом положение замок открывался то есть заработал.Я сперва подумал что теплый гараж творит чудеса,закрыл снова багажник открывать а там тишина,залез в багажник а там темно открыл опять ,Снова загорелся свет и все работает снял левый плафон освещение багажника отсоединил его чуда не произошло .Закрепил наз ат и снял правый плафон и вы не поверите все работает .Проверил диод который на плафон и он был пробит заменил другой диод поставил плафон на месте и все окей уже месяц катаюсь ни какие проблемы
Столкнулся с такой проблемой, багажник не открывается ни с ключа ни с кнопки, моторчик привода замка признаков жизни не подает (не жужжит), микрик работает. Прочитав все возможные форумы ни нашел ни одного упоминания, все только микрик ремонтируют)) багажник открывал через салон, залазил в багажник и под крышкой ниже есть лючек, под заглушкой, отводим его в право). в общем опытным путем я нашел причину. Дело в том, что моторчик, открывающий багажник находится не на крышке в замке, а на самой петле, его видно при снятии обшивки возле петли, которая попросту сидит на шести защёлках (тянем аккуратно вверх, болты возле запаски откручивать не надо). Далее мы откручивания два торкса и снимаем саму петлю, предварительно отсоединив штекер с моторчика, который откручиваем ( два саморезов). Он сам не разборный, типа, ковырнув отвёрткой аккуратно, снимается его прозрачная часть. Я залил там все смазкой с баллончика, интуитивно все поймёте, внутри несколько шестерен, моторчик как с детской машины и возвратная пружина. После того как все смазал, накинул фишку, отвёрткой сэмитировал типо замок закрыт и микрик утоплен, нажал на кнопку открытия багажника, моторчик заработал. Собираем все в обратном порядке, я на клей не садился, там все зажимается саморезами крепления, смазки не жалейте. Петлю выставляйте по верхней точке( натяните при затягивании вверх)! А то богажник не закроется!) Послу установки проверил много раз, все работает) Всем удачи! Кстати цена его порядка 50 руб. В РБ.
Владимир, спасибо за полезное дополнение.
Добавил в саму статью и к нам в группу Вконтакте.
Ровных дорог!
Читайте также: