Не работает люк фольксваген пассат б5
Ремонт люка Пассат Б5
Просьба откликнуться того, кто гараж, возможность засесть в нем со мной и моей машиной на денек, всякий инструмент, а также не такие кривые руки как мои (поскольку у меня, к сожалению, нету вышеперечисленного и практики).
Нужно отремонтировать люк. А именно заменить тяги, которые поломались и поэтому мой люк открывается, но не закрывается. В последнее время он стал еще и привидкриватися сам от ветра, когда скорость превышает 80-90 км / ч, а также протекать на дожди. Поэтому вопрос ремонта серьезно назрел. Сам я этого не сделаю потому что негде, и для той работы требуется две пары рук.
Я нарыв детальный отчет об этой процедуре, иллюстрированный картинками с ЕТКЫ, думаю, это значительно облегчит нам работу.
Объем работ, как я уже отмечал, - в день. В работу там входит демонтаж обшивки потолка, съем люка, замена вышедших из строя деталей, установка люка и установления обшивки. Работа, говорят, не сложная, но деликатная и хлопотное, терпение надо иметь и чувств в руках, чтобы сгоряча не наломать дров
Slavon » 11 июл 2013, 07:27
Ответ: Помогите отремонтировать люк
Я бы с удовольствием помог, но без опыта работы гаража и у меня проблема с мотором но если не горит то можно в конце недели сделать.
А ты новые две направляющие левую и праву? или придется ремонтировать старые?
Nikola » 11 июл 2013, 08:18
Ответ: Помогите отремонтировать люк
Я думаю, что отремонтировать их проблематично, они тупо разломившиеся пополам. Разве то варить, но то е надо тогда их везти в сварщика, в один день можно и не вписаться. Поэтому я на днях займусь поисками тех деталей, надеюсь что то не будет большой проблемой, поскольку они не уникальны для Корадо, а шли также на электролюк в гольф, пассат и на Ауди. По шротах, то вошли в магазине их точняк можно заказать
Nikola » 11 июл 2013, 10:37
Ответ: Помогите отремонтировать люк
Nikola » 11 июл 2013, 10:53
Ответ: Помогите отремонтировать люк
Сейчас договорились с Полом, будем что-то колдовать, если есть желающие присоединиться, то мы не против Правда, пока ищу запчасти. Похоже то, что все же проблема. Поломка именно этой детали довольно часто (на шротах говорят, что многие обращаются с этим), но почему-то свободно ее купить нельзя. Можно разве целый бэушный пасативський люк взять за 100-150 долларов. А чтобы купить тех двух маленьких детальки в магазине, то надо заказывать оригинал с немцев и стоить оно будет 180 Евро! Поэтому скорее всего буду брать люк в сборе
Slavon » 11 июл 2013, 13:32
Ответ: Помогите отремонтировать люк
Есть у меня с Пассат Б3 механика б / у, может что-то тебе подойдет?
Slavon » 11 июл 2013, 16:00
Nikola » 11 июл 2013, 17:55
Ответ: Помогите отремонтировать люк
ок только я пока киплю надеюсь не долго. нуждаюсь советы.
Serg Ko » 11 июл 2013, 18:42
Ответ: Помогите отремонтировать люк
Народ, поскорше помогите Полу, потому что пока у него кипит двигло, у меня будет течь и срывать крышу
Киндеру спасибо за предложение предоставить полигон для работы, может и воспользуемся!
Саса, также благодарю, но хватит с меня твоего телевизора, не надо меня уже настолько баловать
PS. Все-таки какая классная штука наш клюб .
Nikola » 11 июл 2013, 19:47
Ответ. twisted: И если у кого-то оно помогите (рассмотрю все предложения)
Сломался люк, не могу закрыть…
Случилась у меня беда — открыл люк, что бы приклеить резинку уплотнительную, все сделал, а закрыть не закрывается… Пробовал с шестигранного ключа — не получается, перекос люка по правой стороне, она на месте стоит и руками тоже не двигается. Какие у меня есть варианты что бы слвинуть этот Люк с мертвой точки?
Volkswagen Passat 2002, двигатель бензиновый 1.8 л., 170 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Volkswagen Passat, 1997
Volkswagen Passat, 1998
Volkswagen Passat, 2002
Volkswagen Passat, 2005
Комментарии 18
Обычно шестигранник идущий в комплекте, открываешь крышку и в ставляешь в сам мотор только чуть сильнее нажать нужно и в ручную вращаешь и люк закрывается.
Я так пробовал не получается, одну сторону только тащит, вторая на месте застряла
Скорее всего направляющая сломалась
Тоже так сломался, когда приспустили потолок нашчупали сломанную деталь она мешала люку закрыться, тогда закрыли рукамии и шестигранником
Вот и у меня такая беда случилась! Открылся, а закрываться не хочет. И ключом не закрывается. Я снимал потолок. Отсоединил разъем питания и два человека его толкали, а я помогал ключом. Закрыли. Причем с большим трудом. Приходилось снимать моторчик привода, чтобы убрать перекос. Потом собрал потолок и все. Теперь им не пользуюсь. Читал на форумах. Люди, которые сталкивались с такой проблемой, говорили, что ломается направляющая с левой стороны(в большинстве случаях). Цена этой детали сравнима с ценой люка. Как то так. Если попадется недорогой — куплю и поменяю. Если решишь проблему — отпишись пожалуйста, как решил.
Вот я тоже прихожу к выводу что нужно моторчик снимать да и потолок туда же… Люком не пользуюсь, только шторкой, так что как поставлю его на место заглушу его нафиг) Главное что б встал. Интересно, а если потолок не снимать, а ограничиться питанием и моторчиком?
Ну если бы он работал -то закрылся бы. Так? А раз уж сломался…Если появился перекос -моторчик вряд ли поможет. Я, по большому счету, люком и не пользуюсь. У меня блок климата. Но люблю чтобы все работало. А если есть люк -он должен работать! И не важно — пользуюсь или нет. Так что идею по замене люка не оставляю.
Понятно, значит будем снимать)
Потом отпишись пожалуйста, что все-таки случилось с ним, и как решил проблему. Потому, что по описанию у меня те же симптомы. У меня нет возможности поставить машину, снять люк, чтобы посмотреть что там и как. А может все не так уж и сложно. И даже ремонтнопригодно.
Хорошо, обязательно отпишусь
День добрый! Ну что, проблема с люком разрешилась? И как? Успешно?
Добрый! Поставил люк с разборки, у моего заклинил трос, который моторчик крутит. Даже без направляющих (они целые оказались) он не двигался. Цена вопроса 3тыс, теперь все работает как часы и запчастей куча)
Понял. Спасибо. Наверное весной тоже буду снимать. Заморочек со снятием много?
С самим люком нет, а вот с потолком много. До сих пор без потолка — его легко снять и долго ставить на место, еще и не измазать
Добрый! Поставил люк с разборки, у моего заклинил трос, который моторчик крутит. Даже без направляющих (они целые оказались) он не двигался. Цена вопроса 3тыс, теперь все работает как часы и запчастей куча)
И что, не ремонтнопригодно? Только в утиль?
Потом отпишись пожалуйста, что все-таки случилось с ним, и как решил проблему. Потому, что по описанию у меня те же симптомы. У меня нет возможности поставить машину, снять люк, чтобы посмотреть что там и как. А может все не так уж и сложно. И даже ремонтнопригодно.
В общем снял потолок и люк, направляющая заклинила так, что молотком не двигается. Визуально целая. Завтра буду думать что делать, вроде люк без моторчика стоит 4-5тыс, думаю если не получится или сломаю придется покупать новый
Потом отпишись пожалуйста, что все-таки случилось с ним, и как решил проблему. Потому, что по описанию у меня те же симптомы. У меня нет возможности поставить машину, снять люк, чтобы посмотреть что там и как. А может все не так уж и сложно. И даже ремонтнопригодно.
Было на БМВ тоже что-то менял и немного открутил пластины над направляющей которые над тросом. Мучался месяц пока закрыл(а закрыл прикрутив сильнее пластины), на гольфе похожее было тоже и там просто меееелкий кусочек какой-то фигни под половиной люка попался. Ищи…дьявол кроется в мелочах( на которые даже и не подумаешь).
Понятно, значит будем снимать)
По любому снимай потолок там сам увидишь что то как, может даже удасться починить, ето немец убит не просто так но если что то сломался там понятно будет
Не работает люк фольксваген пассат б5
Один автомобиль - и сразу собрал все типичные проблемы для VW PASSAT B5. Будем исправлять.
Замена ремкомплектов тросиков стеклоподъемника
Это было первой задачей. Стеклоподъёмники не работали в обеих передних дверях. Покупаем ремкомплекты, снимаем дверную карту, снимаем стекло, снимаем пластину с двери, на которой и держатся направляющие стеклоподъемников. Заправляем новый трос, направляющие, наматываем на бобину трос. Где необходимо - смазываем трущиеся детали. Внимание. Для заправки троса направляющие не отгибаем - вролике есть прорезь для заправки троса, а нижний пластмассовый фиксатор снимается.
Ремкомплекты покупались в Минске, в спец магазине по продаже оных.
Вот в таком состоянии был старый трос:
Уже установленый ремкомплект + крепление вокруг бобины:
Ремонт кнопок стеклоподъемника
Возможно не каждый знает, что у кнопок передних стеклоподъемников есть два положения вниз и два вверх. Если нажимаешь до первого щелчка - стекло идет пока держишь, во втором положении - стекло поднимается либо опускается до конца. Не знают по причине того, что кнопки так не работают))))) Это поправимо. Нужно снять их и разобрать. При их разборке обратите внимание, что есть саморез под наклейкой в центре блока.
Внутри нашего модуля была идеальная чистота. Ни окислов, ни нарушеной пайки. Просто протираем ватной палочкой смоченой в спирте точки на плате куда давят кнопки - и кнопки чудесным образом заработали, так как им положено.
С этими клавишими стелоподъемника так же может помочь алиэкспресс - замена оригинальных кнопок
Ремонт кнопки открытия лючка бензобака
Лючек бензобака не открывался из-за неисправной кнопки. Разбираем её. Удаляем нагар с коммутирующих контактов - наслаждаемся открытием лючка бензобака из салона))))
Если ремонт кнопки невозможен, то можно заказать каждую из них с Алиэкспресс - ссылка на заказ.
1J0959831A - Клавиша электрического привода замка багажного отсек
1J0959833A - Клавиша привода лючка топливного бака
Покажу как открыть лючек бензобака автомобиля PASSAT B5 универсал в случаи ЧП, когда электрика не работает.
Ремонт клавиши открытия багажника PASSAT B5 универсал
Снимаем обшивку крышки багажника (4 самореза и множество клипс по периметру). С трудом снимаем клавишу - болты на рамке крепления заржавели и не крутились - просто отогнули рамку крепления клавиши, а потом снова ее выровняли и зачистили до блеска. Клавиша закисла и была неподвижна. Микрик был неисправен. Разработали клавишу, микрик поставили такой какой был - то-есть абсолютно другой))) И теперь клавиша выполняет свою функцию. Можно примастерить кнопку микровыключателем советского образца.
Так же за небольшие деньги можно приобрести такую клавишу целиком на алиэкспрессе. Но я такой кнопки не покупал - её качество мне неизвестно и времени ждать тоже не было. И еще внимание - клавиши для универсала и седана разные: 3B9827566C - универсал 3B9827566D - седан. С буквой D на алике полно - но они не подойдут для универсала.
Замена микрика замка пассажирской двери
Микрик был рабочий, но пластик его штока стерся - потому микрик не выполнял своей функции. Заменили на новый. Заодно пропаяли все точки на плате - слабое место этих замков.
Купить такие микрики можно в китае - ссылка на товар. Внимание - микрик правой и левой двери разные по креплению! При ремонте рекомендую впаивать микрик на плату, не используя комплектные кембрики. Также на фото ниже представлены микрики с влагозащитой IP67 - они стоят дороже, но на алике их больше не встречаю. Есть влагозащитные, но без крепления. Если есть желание приспособить крепеж, то вот ссылка - влагозащещенные микрики ip67 больше похожие на оригинал (НО БЕЗ КРЕПЛЕНИЯ. )
Внутри сомого замка тоже установлены 2 либо 4 микровыключателя - их слабое место пайка. Перед сборкой замка внимательно изучать пятаки пайки - если есть трещены в пайке - пропаять. Количество микриков в замке зависит от того, есть ли суперблокировка в замке.
Ремонт плафона освещения в дверях
В плафоне оказался сгоревший диод (мелкая черная деталька - речь не про светодиод) - заменили диод на исправный и заменили лампочки на светодиоды T10 W5W с алиэкспреса. Довольно яркие, облиты силиконом. Ссылки на товары в китае - 10 шт. T10 W5W (текущая цена 1.80 $)
Есть вариант поинтереснее для любителей поиграться с цветами. Чего только не придумают китайцы и еще и продают за копейки. 2 лампочи T10 RGB (многоцветные) с пультом для выбора цвета (US $1.49 )Выбранный цвет сохраняется и после обесточивания лампочки.
Комплект крепления защиты двигателя Passat b5+
Светодиодные лампы вместо галогенных
Головной свет использует лампы H7 и казалось бы просто достаточно купить светодиодные лампы с цоколем H7 - но нет. Нужен еще фиксатор лампочки который покупается отдельно под каждый авто свой - без него закрепить ламу в фаре не выйдет.
При выборе самих ламп обращайте внимание на расположение светодиодов - оно должно быть точно таким же как в оригинальной галогенной лампе, от этого будет зависить правильно ли сфокусируется свет. Например лампы PHILIPS. (Дешевле 20$ предложения вообще не рассматривайте - зря потраченые деньги, может случиться так что они будут светить хуже галогенных.) Я приобрел себе лампы Narva Range Power Led
Блок комфорта в Пассат Б5
Многие люди покупают иномарки с блоком комфорта . Это специальный агрегат, имеющий похожие логические схемы и обеспечивающий набор опций при определенных действиях собственника: включает свет в авто, отвечает за двери, правильную работу подъемника стекла и так далее. Блок комфорта Фольксвагена Б5 состоит из грамотно созданной схемы, с защитой от скачков напряжения, переполюсовки и импульсных помех.
Где находится блок комфорта на Пассат б5
Итак, где находится блок комфорта пассат б5, и как его найти:
Если коротко, то вначале надо снять накладку по левому борту (там, где ручка открывания капота), после этого убрать подставку для левой ноги, затем потребуется потянуть вверх накладку порога (она на защелках), и в конце необходимо отогнуть ковер в районе ног и там будет проводка (скрутки) и сам блок! Расположение у него не самое лучшее, но найти можно.
Функционал
Стандартный список функций блока комфорта vw passat b5:
- освещение автосалона;
- удаленное открывание и закрывание замка;
- подъемники стекла;
- сигнализация;
- противоугонного типа системы;
- регулирование зеркал;
- подогрев заднего станка;
- активация световой техники при включении или отключении охранного режима.
Важно! Водитель Фольксвагена может перекодировать параметры под удобное для себя меню.
Электрическая схема и распиновка блока комфорта
Если вам достался Фольксваген б5 1998 года с неисправностями, которые связаны именно с блоком комфорта, то есть выход.
Какие проблемы можно решить с помощью инструкции:
- Освещение в автосалоне.
- КАН шина.
- Плавная деактивация освещения и подсветки.
- Подтверждение открытия/закрытия авто светом.
- Проблемы с акселератором.
Описание процедуры ремонта:
Если с CAN — шиной что-то не так, возможно, сгнило место соединения (расположения) нескольких проводков в жгуте идущему к БК, ведь они отвечают за нее.
В первом и втором случаях проблема решается высококачественной пайкой, герметизацией пайки и термической усадкой.
В случае плавного отключения освещения в салоне, виновник 21 пин разъёма, наверняка, он сгнил именно в корпусе разъёма на проводке, вылечить можно припайкой нового.
Если появились проблемы с подтверждением открытия и закрытия транспорта, значит сгнил красный проводок в области протыкания изоляции. Сначала нужно вырезать гниль, а потом провести лечение паяльником и термоусадкой и небольшим куском провода.
В случае с педалью газа (если загорается спираль, и нет реакции на нажатие хотя бы один раз) тоже можно решить проблему. Если нет времени на ремонт, может помочь выключение зажигания.
Последовательный процесс замены реле на БК:
- Для начала откройте крышку блока, которая находится сзади, для этого поджимайте контакты, чтобы вытащить плату.
- Прозвоните контакт, и после выявления неисправности, переходите к замене детали.
- Уберите ножиком лак с контактов реле, смотрите не переусердствуйте.
- Обработайте флюсом контакты, и запаяйте все.
- Уберите все олово посредством отсоса.
- Выньте нерабочее реле, установите новое и запаяйте его осторожно.
- Уберите проспиртованной тряпкой остатки флюса, не используйте воду.
- Соберите данный БК в обратной последовательности.
- Установите его в машину.
Важно! Пользователи, пожалуйста, запомните, если блок комфорта был заменен, потребуется «обучить» ключи, чтобы они распознавали автомобиль. Подобную процедуру в основном выполняют с использованием VCDS.
Проблемы с багажником VW Passat B5
Если проводить вскрытие самостоятельно, почти наверняка будет повреждено лакокрасочное покрытие, что приведет к последующему кузовному ремонту.
«Фольксваген Пассат Б5», седан или универсал, отличается практичностью, комфортабельностью и надежностью. Эта популярная на отечественном рынке модель без капитального ремонта выдерживает сотни тысяч километров пробега. Но довольно часто встречается ситуация, когда багажник «Пассата Б5» не открывается, либо не захлопывается его крышка. В этом случае проблему можно решить самостоятельно, не прибегая к помощи профессионалов.
Почему не открывается багажник Passat B5
Причин, по которым не открывается багажник «Пассата» Б5 из салона или ключом, может быть несколько:
- села батарейка в брелоке ключей;
- перегорел предохранитель электропривода;
- вышла из строя проводка;
- залипла кнопка открывающего механизма;
- слетела тяга на замке;
- сгорел электромотор привода.
Что делать, если крышка багажника не открывается
Если заклинило багажник, необходимо выявить причины и устранить неисправность. Проблема может быть в предохранителе привода, который достаточно заменить, но после этого необходимо пройти диагностику, чтобы выявить, почему увеличился ток в цепи, что привело перегоранию плавкой вставки.
Замена батарейки в ключе
Одна из причин того, что багажник не открывается – севшая батарейка в ключе зажигания автомобиля. Заменить ее довольно просто, подробности можно найти в многочисленных видео, а алгоритм действий по замене батарейки такой:
- При помощи тонкой отвертки снять головку ключа.
- С двух сторон головки нажать специальные фиксаторы и раскрыть ее.
- Надавив отверткой на фиксатор, извлечь батарейку, а на ее место установить новую.
Замена батарейки в ключе
После собрать все в обратном порядке.
Как открыть багажник изнутри
Чтобы открыть багажник изнутри, требуется определенная сноровка. При этом в различных модификациях автомобиля есть свои особенности.
«Пассат Б5» универсал
Чтобы открыть дверь багажника «Пассата Б5» универсал изнутри, требуется:
- Опустить заднее сидение, проникнуть к внутренней части крышки.
- В двух нишах справа и слева двери снять пластиковые крышечки, под которыми находятся саморезы.
- После саморезы выкрутить, снять пластиковую обшивку багажника, аккуратно потянув ее на себя, в результате откроется замок.
- Нажимая на кнопку брелока, можно определить, какая часть механизма вышла из строя, и почему замок не открывает крышку багажника.
- Затем потянуть расположенную в нижней части двери тягу, отвечающую за отмыкание замка.
Дверь багажника «Пассата Б5» универсал изнутри
После этого дверь откроется.
«Пассат Б5» седан
Открыть крышку багажника на «Пассате Б5» седан изнутри несколько сложнее. Прежде всего, требуется откинуть задние сиденья, чтобы можно было добраться до внутренней обшивки. В некоторых модификациях сиденья не откидываются полностью. Тогда в багажник можно проникнуть через снятый подлоктник. Или сиденья потребуется полностью демонтировать.
- Снять знак аварийной остановки с креплений, соблюдая осторожность: если он сорвется, может сильно ударить.
- Отверткой торкс выкрутить два винта и снять крепление аварийного знака.
- Обшивку потянуть на себя. Поскольку ее фиксаторы металлические, то они не сломаются. Но при закрытом багажнике обшивка полностью не снимется. Поэтому верхнюю ее часть нужно отогнуть так, чтобы увидеть замок.
- Для открытия багажника нужно потянуть за тягу троса вверх.
Можно также толкнуть выступающую часть детали, к которой присоединена тяга, вправо.
Если в салон не попасть
Нередко случается так, что ключ теряется или остается в середине салона. В этом случае открыть багажник становится значительно сложнее. Если ключ находится в замке и зажигание включено, достаточно просто просунуть проволоку в отогнутую дверь и нажать кнопку стеклоподъемника. Стекло опустится, после чего можно открывать багажник из салона.
Личинка дверного замка в машине
При утере ключа вскрыть крышку можно только специнструментом. При этом не придется вышибать личинку замка. Дверь откроется, и можно проникнуть в салон. Если проводить вскрытие самостоятельно, почти наверняка будет повреждено лакокрасочное покрытие, что приведет к последующему кузовному ремонту.
Что делать с заржавевшим замком
Одна из самых распространенных причин того, что крышка багажника на «Фольксвагене Пассат Б5» не открывается – заржавевший замок. Это связано с тем, что под обшивкой часто скапливается конденсат, приводящий к коррозии механизма.
Если на «Пассате Б5» заржавел замок багажника и открыть его стало сложно из-за того, что он подклинивает, достаточно через скважину задуть аэрозольную смазку WD-40 и подождать несколько минут. Механизм должен сработать, но после этого требуется сделать его ревизию.
Ремонт замка багажника
Чтобы открыть полностью заклинивший замок на универсале или седане VW Passat B5, требуется:
- Добраться до механизма из салона.
- После снятия обшивки нажать на рычаг, открывающий запирающее устройство. Даже если он сильно заржавел, замок все равно откроется от усилия руки.
- Убрать конденсат и тщательно очистить механизм, аккуратно снять ржавчину с движущихся частей.
- Все детали обработать аэрозольной смазкой WD-40, проверить работу механизма.
Затем собрать его в обратном порядке, позаботившись о гидроизоляции.
Как снять замок
При проблемах с механизмом, требующих его разборки или замены, нужно знать, как снять замок. Сделать это на «Пассате Б5» довольно просто, действуя последовательно.
Потребуется снять обшивку крышки на седане или универсале, как было описано ранее. Когда багажник седана открыт, проблем с поведением такой процедуры, как при закрытых дверях, не будет.
Добраться до механизма из салона
Для этого нужно:
- Выкрутить две крепежные гайки и отсоединить тягу открытия механизма. Делать это нужно аккуратно.
- Снять все фишки электрической системы, если они есть.
- При помощи отвертки провернуть предохранительную скобу, удерживающую замок, против часовой стрелки.
- Снять запорный механизм вместе с кронштейном.
После ремонта или при замене установить все в обратной последовательности.
Что делать, если крышка багажника не захлопывается
Если крышка багажника перестает захлопываться, вероятнее всего, проблема связана с защелкой. Поэтому нужно снять внутреннюю обшивку багажника и добраться до замка. В редких случаях причина кроется в разболтавшемся кронштейне крепления. Чтобы устранить неисправность, потребуется:
- Затянуть две гайки, которые удерживают кронштейн.
- Открутить защелку и проверить ее состояние.
- Все детали, в том числе и пружина, должны быть целыми. Их нужно почистить и смазать.
- Собрать в обратном порядке.
Ремонт замка
Для ремонта требуется снять обшивку, отсоединить электрические разъемы и демонтировать кронштейн.
После снять пластмассовый кожух, отщелкнув специальные закрывающие его небольшие клипсы.
Если причина поломки — заклинившие детали, механизм нужно аккуратно вычистить и смазать маслом или аэрозольной смазкой. Затем собрать обратно.
Одна из проблемных частей запорного устройства – пружинка, возвращающая механизм в исходное положение после открытия багажника. Чтобы заменить эту деталь, нужно:
- Высверлить заклепки.
- Саму пружинку восстановить (достаточно отогнуть несколько витков, сделав новое ушко).
- При сборке поставить новые заклепки или аккуратно прихватить по точкам сваркой.
В корпусе замка находится микровыключатель. Если он выходит из строя, пропадает свет в багажнике и индикация на панели об открытии крышки. В этом случае надо заменить концевик с микровыключателем.
«Фольксваген Пассат Б5» с бензиновыми моторами TSI или дизельными двигателями TDI — очень надежный автомобиль. Тем не менее, проблемы с ним редко, но случаются. Одна из них связана с крышкой багажника, заклинивающейся или не закрывающейся. Это приводит к невозможности нормальной эксплуатации автомобиля. На «Пассате Б5» ремонт можно сделать самостоятельно, причем, на это не придется потратить много денег. В большинстве случаев достаточно просто смазать механизм дверцы багажника и обеспечить его гидроизоляцию. А при необходимости замены все детали доступны.
Нужна помошь ПАССАТ Б5+ 2001г. комп не видит закрытую дверь
При закрытой двери датчик пищит. Машина думает что дверь открыта и не закрывает через пульт. Этот писк (говоряший что не закрыто) каждый раз при зажигании, как включаю фары, габариты. В азия моторс сказали что проблема в замке у нас говорят что будет очень дорого.
Нужны мастера у которых была практика в ремонте данной проблемы Подскажите PLz
проблема не в замке, а в датчике - это болезнь. замените датчик который стоит на кузове.
scriptor
где именно он на кузове, как он выглядит.
Извиняюсь за незнание (
scriptor
где именно он на кузове, как он выглядит.Извиняюсь за незнание (
Вот именно что эта резиночка размыкатель находится внутри замка.
Вот именно что эта резиночка размыкатель находится внутри замка.
Разбирал как то раз такую хрень на Б-5. Там не просто кнопка там ,целая плата стоит (транзисторы,диоды и т.д.). Было замыкание (по моей вине) перегорела дорожка.
Вот именно что эта резиночка размыкатель находится внутри замка.
Вот именно что эта резиночка размыкатель находится внутри замка.
Где такое можно сделать.
RhythmOfLife
В два места заехал Отказались, говорят много понтов (
Может на горького фатьянова.
RhythmOfLife
В два места заехал Отказались, говорят много понтов (
тоже не загорается лампочка в салоне, как будто дверь всегда закрыта. разобрал дверь(конструктор "лего" )
нашел микрик, тока он запаян в пластик, под рукой не было паяльника и тестера, буду еще разбирать и добираться до контактов микрика,
так же было выявлено повреждение электропроводки, причиненное предыдущим хозяином, точнее теми кто ему ставил колонки в обшивку дверей.
повредили изоляцию 2 важных провода питания электрооборудования задней двери(гавнюки криворукие).(потом не удивляйтесь почему вдруг ваша машина вспыхнула ярким пламенем)
проблема с микриком еще не решена, подозреваю засорение контактов либо окисление от влаги, - в германии то было не сухо и 10 лет машина там "потела"
ловите фото примерного нахождения микриков(на самом замке внутри двери) машина Б-5, задняя дверь, кузов универсал
GUF
вообщем просто напросто окислелась, да чучуть пружинка просела..=)))
это ты уже отчет выкладываешь или просто ??
GUF
внизу кузова, выше чучуть порога есть резиночка (на вид), на нее нажмеш если она нажимается то это и есть размыкать.
это старые модели, например гольф3 или Б-3
может я че не вижу, или я дальтоник но схема не показывает красный с синим проводов подводимых к микрику замка. я прав ?
вот еще схема ЦЗ, получается эти микрики не входят в схему, хотя на работу ЦЗ влияют.
см пост ниже
Не работает центральный замок на Фольксваген Пассат б5
К сожалению, такая проблема иногда беспокоит владельцев этого автомобиля. Эта функция очень удобна при эксплуатации авто, поэтому владельцы пытаются сразу восстановить её работоспособность. В большинстве случаев они обращаются за помощью к специалистам, однако некоторые проблемы вполне можно устранить самостоятельно. Для этого нужно иметь автомобильный тестер. Уметь им пользоваться, а также немного разбираться в основах электротехники.
Как это работает
Система блокировки всех дверей, крышки люка бензобака работает от привода, который осуществляется электродвигателем. При его включении редуктор через систему тяг закрывает или открывает замки. Управляет всем этим блок комфорта, который конструкторы разместили на полу под ковриком переднего водительского сидения. Часто именно этот блок создаёт проблемы для владельцев машины.
Исполнительные механизмы устанавливают в панелях дверей, там же имеются концевые выключатели, которые выдают управляющие импульсы на блок управления центральным замком. Если произошёл полный отказ центрального замка, целесообразно проверить предохранитель блока комфорта. Его номер 14 в салонном блоке, а рассчитан он на ток 15 Ампер. Косвенным подтверждением его неисправности может быть неисправность стеклоподъёмников, привода установки зеркал.
Что ещё следует проверить
Многие специалисты, которые занимались устранением такой проблемы, обращают внимание на состояние проводки в районе блока комфорта. В это место легко может попадать влага, которая разрушает пайку разъёмов с проводами в местах их подключения. Бывают случаи, когда провода полностью перегнивали. Просушка блока, перепайка проводов возвращают работоспособность центрального замка.
Если проблема находится в одной из дверей, поиск сосредотачивают именно на этом месте. Следует вскрыть панель, чтобы проверить исправность всех элементов замка двери. В первую очередь проверяют состояние всех проводов и концевых выключателей. Измерительным прибором нужно проверить поступление питание на электродвигатель привода замка. Его отсутствие может быть следствием проблем с проводами. При наличии питания неисправным может сам электродвигатель. Иногда его разборка с последующей чисткой восстанавливает работоспособность этого изделия. Нельзя исключать и механические повреждения в системе привода замка. Могут выйти пластиковые наконечники на тягах, другие детали.
Предохранители Volkswagen Passat B5: Схема, Расположение Блоков
Volkswagen Passat b5 — модель 5 поколения автомобилей семейства пассат. Производился в 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 и 2005 году. После обновления 2001 года в народе получил название Passat B5+ или Passat GP. В данной статье мы представим описание предохранителей и реле фольксваген пассат б5, полные схемы блоков с назначения элементов и фото примером исполнения. Отдельно выделим предохранитель прикуривателя и бензонасоса.
Актуальное обозначение предохранителей и реле может отличаться от представленного и зависит от комплектации и года выпуска автомобиля.
Схема предохранителей Пассат Б5
Расшифровка всех элементов конструкции монтажного блока приведена в таблице. Салонная часть:
| Номер | За что отвечает |
| 1 | Подогрев форсунок омывателя стекла |
| 2 | Питание поворотников |
| 3 | Кнопки управления круиз контролем, климатической установкой и клавиши рулевого колеса. |
| 4 | Подсветка номерного знака |
| 5 | Питание приборки стояночиные огни, навигационная панель |
| 6 | Центральный замок и дополнительные плафоны освещения |
| 7 | Датчик скорости, система АБС, фары заднего хода |
| 8 | Питание телефона |
| 9 | Подогрев центрального замка, зеркал заднего вида |
| 10 | Корректор фар, штатная магнитола |
| 11 | Круиз контроль на автомате, питание приборки |
| 12 | Диагностические приборы |
| 13 | Стопы |
| 14 | Подсветка салона, противоугонка |
| 15 | Приборка, управление кондиционером и навигацией. |
| 16 | Питание системы АБС |
| 17 | Силовая цепь подогрева дверных замков |
| 18/19 | Фары дальнего света |
| 20/21 | Ближний свет и корректор света фар |
| 22/23 | Габариты для каждого борта соответственно |
| 24 | Стеклоочистители лобового стекла |
| 25 | Вентилятор печки, привод кондиционера |
| 26 | Подогрев заднего стекла питание системы рециркуляции выхлопа |
| 27 | Задний дворник |
| 28 | Топливный насос |
| 29 | ЭСУД |
| 30 | Привод положения люка на крыше |
| 31 | Круиз контроль, задний ход и вывод на диагностический разъем |
| 32 | ЭСУД |
| 33 | Штатный прикуриватель |
| 34 | Система управления впрыском, зажиганием |
| 35 | Разъем прицепного устройства |
| 36 | ПТФ |
| 37 | Радиоприемник и телефон |
| 38 | Питание центрального замка, привода открытия крышки бензобака, стеклоподъемники |
| 39 | Аварийка |
| 40 | Клаксон |
| 41 | Питание насоса АБС или дополнительная розетка |
| 42 | Вспомогательный вентилятор охлаждения |
| 43 | S контакт |
| 44 | Подогрев сидений |
Отдельно следует рассмотреть релейные выключатели. В плоскости R.
| Номер | Описание |
| 1 | Клаксон |
| 2 | Промежуточная защита контакта X |
| 3 | Питание стеклоочистителей |
| 4 | Топливный насос и свечи накаливания |
| 5/6 | Не используются |
| 7/8 | Предохранители |
| Номер | Назначение |
| 1 | Вентилятор радиатора |
| 2 | Сцепление |
| 3 | Магнитная муфта компрессора кондиционера |
| 4 | Питание системы кондиционирования |
| 5 | Топливный насос на дизелях |
| 6 | Подсветка салона |
| 7 | Фары |
| 8 | Свечи накаливания |
| 9 | Не используется |
| 10 | ПТФ |
| 11 | Релюшка бортовой системы связи |
| 12 | Питание стартера |
| 13 | Блокировка стартера |
Также требуется рассмотреть силовые предохранители, смонтированные под капотом автомобиля.
| Номер | Маркировка | Назначение |
| R1 | 167 | Модуль управления двигателем |
| R2 | 373/100 | Насос забора вторичного воздуха |
| R3 | 429/219 или 53/411 | Питание модуля управления ДВС или дополнительного насоса ОЖ |
| 1В | 116 | Форсунки |
| 2В | Вспомогательный насос ОЖ | |
| D | 130 | Насос вторичного воздуха |
| Е | 115 | Плюс катушки зажигания |
| F | 102 | ЭБУ |
| G | 282 | Электроника силовой установки. |
Предохранитель и реле кондиционера
Система разделена на три части. Силовые линии питаются от вставок 3 и 15 салонного блока. Управляющая магистраль проходит от плавкой защиты №25.
За работу муфты компрессора кондиционера и ее непосредственное включение отвечает реле номер 3. За остальные части климата реле 4.
Блок комфорта
Работа систем контролируется предохранителем 38. В дополнение им поставлен №17.
Реле и предохранитель вентилятора охлаждения Passat B5
Вентилятор радиатора контролируется релюшкой 1 салонного блока. Подобное расположение неизменно с 1999 года.
Печка
Предохранитель отопителя с 1995 года выпуска устанавливается на стандартной позиции 25. В отдельных модификациях место установки элемента может незначительно отличаться.
Бензонасос
Топливный предохранитель смонтирован на позиции 28. Реле насоса на бензине и дизелях стоит в разных местах. Обычно это 4 и 5 соответственно.
Найти новую релюшку не составит труда. Артикул здесь не потребуется – на рынке работает большое количество фирм, поставляющих достойные аналоги.
Предохранитель дворников Пассат Б5 и реле: где находятся
Ремонт стеклоочистителя потребуется начинать с проверки соответствующих вставок, смонтированных на позициях 24 и 27 для лобовой и задней части автомобиля.
Предохранитель и реле стартера
С 1998 года устанавливается на позиции 12. Стандартное расположение достаточно продумано – релюшка блокировки смонтирована под номером 13. Замена элементов требуется в случае их отказа и выполняется просто. Единственная загвоздка присутствует, когда требуется обслужить втягивающее. Узел монтируется в стартере и для его замены потребуется разобрать агрегат.
Предохранитель прикуривателя
Проходит через элемент 33 в салоне. На авто с 2005 года производитель монтирует и задний прикуриватель. Агрегат также проходит через указанную вставку. Некоторые пользователи переносят элементы или выводят их отдельно, стараясь минимизировать вероятность поломки при подключении мощных потребителей.
Магнитола
Штатная акустика питается от предохранителя 10. При установке более производительной системы элементы часто переносят или устанавливают его отдельно. При этом, музыка подключается напрямую от аккумулятора.
Поворотники
Предохранитель устанавливается на позиции 39 в бортовой цепи. Релюшка монтируется отдельно и выведена под приборку. Средняя цена колеблется от 50 до 70 рублей.
Главное реле Пассат Б5: где находится
Устанавливается в подкапотной части автомобиля. Подобное расположение актуально на версиях В5 с 1995 года. Катушка зажигания смонтирована немного выше ЭБУ.
Звуковой сигнал
Защитный элемент управления клаксона устанавливается на позиции 40. Реле монтируется на первой позиции в блоке.
Стеклоподъемники
Являются частью бортовой системы комфорта. Искать защитные элементы требуется в пунктах под номером 38.
Климат-контроль
В большинстве модификаций машины установка отсутствует. Ее место занимает кондиционер и полностью справляется с обязанностями.
VW Passat B5: реле свечей накала
Находится под номером 8 в салонной панели реле.
Реле регулятор напряжения
Расположился возле генератора. Подобное место обусловлено конструкцией электронных систем автомобиля.
Замок багажника
Предохранитель 38 отвечает за указанный элемент, а также защищает несколько связанных систем.
Подсветка
За освещение салона ответственен №14. Далее систему защищает выключатель 6.
Стеклоочиститель
Для передней и задней части машины защищены плавкими вставками 24/27 соответственно. Релюшка здесь только одна — №3.
Ближний свет
Питание выполнено от предохранителей 20 и 21.
Дальний свет
Система также требовательна к энергии. Каждая фара аналогично питается от разных предохранителей. Здесь это вставки 18 и 19 для левой и правой стороны машины.
Ввиду сложности конструкции и большого количества оборудования, питание агрегатов устройства АБС происходит сразу от трех предохранителей 7, 16 и 41.
Противотуманные фары
Штатные фонарики питаются от предохранителя 36, при этом, обе стороны авто сразу. Релюшка здесь одна №10.
С 1997 года на авто начали массово устанавливать эту опцию. В большинстве комплектаций за работу механизма открытия и закрытия панели отвечает вставка 30.
Омыватель
Штатный вариант питается от части монтажного блока под номером 1. В модификациях после 2001 года выпуска, расположение элементов может незначительно отличаться.
Габариты
Огни защищены вставками 22 и 23 для левой и правой стороны автомобиля. Реле здесь нет.
Зарядка
Более интересна система контроля и ограничения зарядки аккумулятора. Все необходимые элементы вынесены на крыло машины, что позволяет минимизировать усилия при их ремонте и обслуживании.
Основной блок реле
Он находится под панелью, со стороны водителя, не далеко от рулевой рейки.
Схема
Расшифровка R
| I | Реле звукового сигнала |
| II | Промежуточное реле контакта Х |
| III | Реле стеклоочистителей |
| IV | Реле топливного насоса Реле свечей накаливания |
| V | Свободное |
| VI | Свободное |
| A | Предохранитель |
| B | Предохранитель |
Расшифровка Z
| 1 | Реле вентилятора радиатора (Кондиционер) |
| 2 | Реле муфты сцепления |
| 3 | Реле магнитной муфты (Кондиционер) |
| 4 | Реле кондиционера |
| 5 | Реле топливного насоса на дизельных двигателях |
| 6 | Реле внешнего освещения Оборудование такси |
| 7 | Реле фар |
| 8 | Реле свечей накаливания |
| 9 | Свободное |
| 10 | Реле противотуманных фар |
| 11 | Реле средств связи |
| 12 | Реле стартера |
| 13 | Реле блокировки стартера |
Блок под капотом
Содержит такие детали:
- Реле низкой мощности свечей подогрева охлаждающей жидкости.
- Реле высокой мощности свечей подогрева охлаждающей жидкости.
- Реле контакта 30.
- Предохранитель водяного насоса, двигатель AGZ.
- Предохранитель системы управления двигателем, 15А.
- Предохранитель свечей накаливания, 80А.
- Предохранитель свечей подогрева охлаждающей жидкости, 25А.
- Предохранитель свечей подогрева охлаждающей жидкости, 50 А.
Практически все они связаны с функционированием систем охлаждения и подачи жидкости. Если какие либо проблемы с гидравликой или температурой возникают на пустом месте или после замены жидкости, рекомендуется проверить эти блоки.
Читать также Как быстро и без проблем снять бампер с Фольксваген Поло седан
Проверка предохранителей
При перегрузке сети предохранители выходят из строя и разрывают соединение. У автомобиля не работают электрические приборы, системы и модули. Необходимо выявить причину неисправности и заменить плавкую вставку, вышедшую из строя.
С помощью схемы расположения выявляют предохранитель, ответственный за работу вышедшей из строя системы или прибора. Элемент извлекают из блока и рассматривают. Если через полупрозрачный корпус видны следы обрыва или плавления нити – вставка сработала, плавкий материал разрушен, и элемент непригоден к дальнейшему использованию. Его необходимо заменить.
Исправность предохранителей можно проверить мультиметром. Автомобиль должен быть заглушен. Элемент вынимается из гнезда и проверяется на целостность по сопротивлению.
Перед проверкой положительные и отрицательные выводы мультиметра соединяют между собой. Затем прикладывают к контактам предохранителя. У исправного изделия значения, высветившиеся на экране, должны быть приблизительно равными показаниям при соединении щупов между собой.
Если на экране прибора не высвечивается значение – элемент неисправен. Использование тестера облегчает поиск неисправности и выявление вышедшего из строя предохранителя.
Замена предохранителей
Замена предохранителей в Volkswagen Passat B5 не отличается от подобных работ в других современных автомобилях. Этапы выполнения:
- Выявить и устранить причину неисправности электроприбора, модуля или системы. Рекомендуется обратиться в сервис к квалифицированному автоэлектрику.
- Если неисправен предохранитель, изучить схему расположения элементов, имеющуюся на крышках блоков, и инструкцию по выполнению замены.
- Нужно купить новый предохранитель, рассчитанный на ту же силу тока в амперах. Элемент должен иметь такую же форму, что и вышедший из строя.
- Отверткой снять крышку, закрывающую блок предохранителей.
- С помощью пинцета извлечь сгоревший элемент и вставить новый.
Предохранители, рассчитанные на разную силу тока, различаются по цвету корпуса, на них также есть соответствующее обозначение. Инструкцией по эксплуатации запрещается использовать элементы с большим значением, нестандартные, самостоятельно сделанные вставки. Это может вызвать пожар в электропроводке и выход из строя приборов и электрических систем.
После замены необходимо проверить работоспособность электрических систем и приборов. Если после установки нового предохранителя он снова выйдет из строя, это признак неисправности электрической проводки или неправильной работы защищаемого оборудования.
Предохранители и реле Volkswagen Passat B5
- Блок предохранителей в салоне VW Passat B5.
- Большинство предохранителей расположено с левой стороны панели приборов.
Дополнительный блок реле
Устанавливается на машины с повышенным уровнем электро оснащенности и носит название восьми — контактного. Находится за основным блоком реле.
Фото — пример
Схема
Описание
| 1 | Свободное |
| 2 | Реле ABS/EDS/ESC |
| 3 | Реле ABS/EDS/ESC |
| 4 | Реле вентилятора 80 Вт Реле вентилятора 300 Вт, 1 ступень |
| 5 | Реле вентилятора для максимальной скорости |
| 6 | Реле вентилятора 300 Вт, 2 ступень |
| A | Предохранитель вентилятора, 5А |
| B | Предохранитель вентилятора, 30А |
| C | Предохранитель гидравлического насоса, 50А |
Предназначение предохранителей
Автомобильные электрические предохранители, иначе их называют плавкими вставками, размыкают цепь при превышении номинального напряжения. Благодаря их действию предотвращается выход из строя оборудования.
Предохранители Passat B5 защищают электрическую сеть от перегрузок. Задача реле – прерывание или переключение тока с одной цепи на другую. Приборы сходны по своим функциям, но предохранители только прерывают подачу тока в случае скачка напряжения, тем самым защищая приборы, а реле переключают подачу энергии между различными устройствами.
В предохранителях установлен проводник из материала, рассчитанного на расплавление при превышении номинальной силы тока. Защитное действие основано на физических свойствах меди, цинка, других сплавов:
- когда сила тока меньше или равна предусмотренному значению, плавкая вставка нагревается равномерно и успевает рассеивать тепло;
- при превышении значения происходит перегрев материала, металл плавится и разрушается.
Выходя из строя, предохранитель разрушает цепь. Прибор, к которому относится плавкая вставка, перестает работать.
Читайте также: