Не падают обороты ниссан цефиро
Сильно падают обороты на "D+тормоз", машину потряхивает.
Привет всем!
Пробег у машины всего 41т.км.
Проблема есть, проявляется всё чаще и чаще.
При остановке на светофоре, в пробке - стоим, нога на тормозе, коробка на "D" или на "R", сильно падают обороты, до 500, машину трясет, ощущение что вот вот заглохнет. При переводе на N или P (нога что на тормозе, что нет) обороты выравниваются и сразу приходят в норму. Проявляется иногда. Причины проявления не выяснены, все время в разные моменты времени и степени прогретости, и времени нахождения в движении и т.д., короче когда как.
Нет зависимости ни от чего. Раньше такого небыло. Включение света и т.п. никак на проблему не влияет, обороты не растут.
Что смотреть?
Заслонку?
Жидкость в коробке?
Что ещё нужно посмотреть?
Холостые всегда в норме, это происходит только при включенной коробке (при стоянии на "D" или на "R").
При открученной крышке бензобака все также, она отпадает (у знакомого на митсу было - клапан в крышке бензобака умер. )
Спасибо всем, заранее, за советы и помощь.
Georgik
Проверь, уровень тормозной жидкости, у меня так на Прерии было, симптомы один к одному
.
Интересно. Проверю, но там всё в норме.
А как проверить, просто на заглушенной, ровно стоящей машине(как всегда) или как-то особенно в какой-то момент?
У тебя что с уровнем было? Какой был уровень? И что, всё прошло? После чего?
Отредактировано Georgik (07.04.2009 10:50:44)
Georgik
У меня! Было так, на СТО хрень какую-то залили и из-за этого в тормозном цилиндре (который вкуумный) образовалась дырочка в какой-то пракладке (на уровне это кстатти не сильно отразилось)! Из-за всего этого на какойто датчик попадали неправильные данные и когда я жал на тормоза в впрыск попадало больше воздуха чем надо, смесь становилась "бедной" и обороты падали! Заменил вакуумник все прошло!
Ну мне ничего не заливали. Жидкость я не менял еще. Пробег 41т.км. всего.
Вроде всё в норме с тормозами и жидкостью.
Я писал - это бывает нипойми как вообще и непостоянно.
Georgik
На всяк случай проверь!
Georgik
Настройка оборотов холостого хода, перед этим не помешает чистка дросельной заслонки. В таком порядке. Проблема исчезнет на 80%. Если нет, то возможно свечу пробивает либо некачественное топливо. Но это вряд ли. Скорее всего первое что описал
Короче чистить буду в субботу, а там видно будет.
Промыл на выхах заслонку.
Всё просто до безобразия. :cool:
Прогревочные выросли - это гуд.
Холостые обучать пришлось Отделался педальной технологией.
НО!, проблема не ушла. На R теперь такого не наблюдается, а вот на всех прямых" передачах есть. Масло в коробке заменил, проблема осталась.
Может свечи?
Кстати, после промывки исчез толчок при переключении автомата с первой на вторую скорость. Исчез вообще. :cool:
Решил идти по простому пути с паданием оборотов - сменил заправку для начала, недельку поезжу, посмотрю. Вчера обороты уже не падали, будет видно что получится.
Ибо смена заправки на данный момент самый оправданный ход, просто ничего другого в голову не приходит, ибо масло в АКПП поменяно на новое (хотя там и был свежак, судя по цвету и отсутствию запаха гари) и заслонка промыта (прогревочные с утра теперь 1500, а не 1200 :cool: ).
Отредактировано Georgik (16.04.2009 14:25:21)
Промыл на выхах заслонку.
Всё просто до безобразия. :cool:
Прогревочные выросли - это гуд.
Холостые обучать пришлось Отделался педальной технологией.
НО!, проблема не ушла. На R теперь такого не наблюдается, а вот на всех прямых" передачах есть. Масло в коробке заменил, проблема осталась.
Может свечи?Кстати, после промывки исчез толчок при переключении автомата с первой на вторую скорость. Исчез вообще. :cool:
Решил идти по простому пути с паданием оборотов - сменил заправку для начала, недельку поезжу, посмотрю. Вчера обороты уже не падали, будет видно что получится.
Ибо смена заправки на данный момент самый оправданный ход, просто ничего другого в голову не приходит, ибо масло в АКПП поменяно на новое (хотя там и был свежак, судя по цвету и отсутствию запаха гари) и заслонка промыта (прогревочные с утра теперь 1500, а не 1200 :cool: ).Отредактировано Georgik (2009-04-16 17:25:21)
Подпись автора
Nissan Teana 230JM
проверь еще MAF сенсор он же датчик расхода воздуха такжеьмучился все перемыл перенастроил даже лямбду сменил а оказался маф проверил его путем замера напряжения мультиметром на датчике сменил его и расход упал провалы в оборотах исчезли!))
Не падают обороты ниссан цефиро
Густой белый дым со "сладким" привкусом это пробитая прокладка ГБЦ. А вообще, если загорелась лампа ДДМ - ехать дальше своим ходом является контрольным выстрелом в голову для автомобиля.
Чисто теоретически такую ситуацию как у тебя, можно создать выведя из строя ДДМ и налив в выхлопную систему до отказа антифриза. Но это в теории.
Если надо - пиши в личку. Дам номер хорошего моториста. Подъедешь к нему на диагностику.
Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:
Антифриз-то уходит по уровню? Просто дыма без огня не бывает. В твоем случае дыма без падения уровня в расширительном бачке.
Говорю, подставу такую можно организовать, но это уж совсем надо отмороженными быть.
Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
Лампа ДДМ сразу загорелась или нет? Просто если это те товарищи мудрили, то лампа бы загорелась сразу или после первой кочки.
Мастер мне что-то подобное сказал до того как я машину завел. Но я просто значения его фразе не придал.
Антифриз хм. Я не знаю какой уровень был до отправки в ремонт. Понаблюдаю.
Добавлено спустя 4 минуты 55 секунд:
. после первой кочки Ты знаешь, было ощущение, что масло в двигателе не хватает, не попадает в насос на кочках (у меня на ВАЗе так же лампочка загоралась, когда уровень масла падал.). Торможу или кочку объезжаю - она то загоралась, то гасла.
Там не надо огород городить. Если прокладка ГБЦ в правду пробита и это не фантазии мастера, который жаждит тебе мотор продать, грамотный моторист тебе это предскажет за 10 минут.
На машине ездить не советую пока. Если правда пробита ГБЦ, то она меняется за день и стоит это не дорого. Если будешь дальше на машине ездить, то двигатель может клин поймать и это будут уже совсем другие деньги. Если горит ДДМ, то значит в моторе нет давления масла. Если нет давления, появляется масляное голодание. Дальше продолжать?
Твоя задача сейчас догнать машину до диагностики где тебе скажут, попытались ли тебя кинуть или правда так совпало что прокладка ГБЦ пробита.
В первом случае передавай привет ребятам, у которых делал машину. Во втором - меняй прокладку ГБЦ, пока мотор не убил.
Тут логика-то простая. Два варианта развития событий всего.
Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:
такое ощущение появляется ровно в тот момент, когда в ДВС падает давление до критического уровня. ничего сверхъестественного.
-DIV- , а при чем тут они. Могло просто совпасть.
Из личного опыта. Один раз красили задний бампер и у человека отказали передние парктроники. Он скандал естественно попытался устроить. Диагностика показала что из строя вышел передний парктроник и было это чистым совпадением, так как к нему никто не прикасался. Человек долго удивлялся, извинялся и приговаривал, "вот же как бывает". Так что никогда не надо с горяча выводы делать.
-DIV- , Предьявить некому, там хозяин кузовного - Козёл съе()ался, всю зиму две двери меняли и красили два его младших брата-азиата.
Добавлено спустя 8 минут 56 секунд:
Doberman_29 , позвонил я по тому номеру, он сказал, что все возможно но от встречи отказался, сославшись на то, что он не специалист и "ремонтник против ремонтника не пойдет". Как я понял, чисто из солидарности.
spownc , я думаю бы тебя никто и слушать не стал. Разговор был бы примерно такой.
- Я у вам машину отдавал в кузовной ремонт и после этого появились проблемы с двигателем.
- Ты нам для чего машину отдавал?
- Что бы вы кузовной ремонт сделали.
- Мы его сделали?
- Сделали.
- Ну вот и все. Какие вопросы. При чем тут мотор.
"Шараги" мелкого уровня редко машину "под ключ" делают. Им сказали морду вытянуть - они вытянули. Сказали крыло покрасить - они покрасили. Что там с ДВС и электрикой после аварии не их проблемы, по большой сути.
Такие вопросы надо заранее оговаривать, что мол так и так. Отдаю машину в ремонт после ДТП, но желаю забрать полностью исправную. А раз это оговорено не было, они с темы гарантированно съедут, если да же умышленно мотор испортили.
Добавлено спустя 11 минут 20 секунд:
spownc , либо человек не так понял, либо ты ситуацию так обрисовал, что опираясь на его мнение потом поедешь тем предъявлять.
Посмотри где еще делают диагностику моторов. Может с форума кто-то посоветует еще кого-то. Официальный дилер конце концов есть. Там работает с недавних пор один моторист не плохой. Можно к ним записаться. Если они уж Nissan Silvia согласились смотреть 88 года, то твою машину точно посмотрят.
Проблема-то не настолько серьезная. Прокладка ГБЦ это не конец света.
P.S. никогда не едь к мастеру под предлогом что на основании его заключения будешь потом кому-то претензии двигать. На это никто не согласится никогда, так как люди, которым малину сбил, потом напакостить могут элементарно.
Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
-DIV- , прокладку ГБЦ может то же пробить в самый неподходящий момент. Это такая же деталь и у нее так же есть свой срок эксплуатации предельный, который могут снизить такие факторы, как перегрев мотора к примеру. Так что тут зарекаться не стоит =(
Читайте также: