Не открывается дверь lifan x60

Обновлено: 24.01.2025

правая передняя не открывается дверь

У кого была такая проблема правая передняя не открывается, те она открывается но надо с усилеем оттянуть фиксатор с внутри салона и потом толька открыть дверь.При нажатии на брелке открыть двери эта дверь не отмыкается.

2 Ответ от Артем39RUS 2017-01-08 11:27:42

Ехать к дилеру, замок менять.

3 Ответ от nikita 2017-01-08 12:43:56

Меняют замок по гарантии. У меня уже два раза меняли. Характерная болячка нашей машины.

4 Ответ от Dulesove 2017-01-08 17:22:29

Была такая же проблема поменяли по гарантии перед самым новым годом

5 Ответ от yurii61 2017-01-08 17:40:59

Всем спасибо что ответили.Но я с гарантии слетел после первого ТО. Первое ТО делал в сервисе а второе нет.но придется за денюшки к ним ехать.

6 Ответ от samara-diploma 2017-01-08 18:35:25

Поищите по форуму кто-то замок разбирал и ремонтировал, вроде все просто.

7 Ответ от ckaynet 2017-01-08 19:50:50 (2017-01-08 21:23:04 отредактировано ckaynet)

8 Ответ от Shurik81 2017-01-09 16:29:03 (2017-01-09 16:32:27 отредактировано Shurik81)

Всем спасибо что ответили.Но я с гарантии слетел после первого ТО. Первое ТО делал в сервисе а второе нет.но придется за денюшки к ним ехать.

Это как так слетел, на втором ТО какие регламентированные манипуляции, максимум у Вас двигатель и МКПП слетела с гарантии.
Смело езжайте к ОД и предьявляйте все недочеты, при отказе требуйте документальное подтверждение отказа.

Ручка точно гарантийный случай, если даже ни одного из первых двух ТО вас у ОД не было.

9 Ответ от slava402 2017-02-16 19:59:51

правый передний замок меняли по гарантии год назад. в конце 2016 накрылся задний правый,гарантия уже закончилась на тот момент.поехал по рынкам-магазинам,родной замок от 3200 до 3800.в сборе,с тросиками и т.д..в одном магазине мне продали один эл.привод(800р) от ховера.крепление,конфигурация,размеры идентичные.разница лишь в коромысле,которое приводит в движение механизм запирания,решил что заменю его и все.оказалось не все так просто,там угол установки не тот.новое отверстие сверлить просто негде.решил разобрать оба привода и заменить какие надо детали.в итоге обнаружил что детали хоть и похожи но не взаимозаменяемы.так же увидел что смазка(типа тех.вазелина) скудно нанесена.по доброте душевной забил циатимом,собрал и поставил.больше месяца уже работает,и неслышно как,щелкали только 3 двери.2 недели назад накрылся замок меняный по гарантии(ресурс чуть более года,ежедневного использования).вчера по проторенной дорожке пошел,провел те же манипуляции как и с задним замком.теперь слышно щелкание 2 дверей.задний замок снимать легче,передний снимается только с корпусом наружней ручки и для снятия нужна звездочка на 5,что явилось неожиданностью.по времени: задняя дверь ок.часа,передняя в 2 раза дольше,но это учитывая что делалось первый раз

10 Ответ от Артем39RUS 2017-02-16 20:39:33

slava402, полезно, спасибо! А если еще и опцию автозакрывания замков отрубить, вообще сноса не будет

11 Ответ от slava402 2017-02-16 23:09:50

часто вожу детей,мне эта функция небесполезна. да и так не особо напрягает

12 Ответ от tvv.63 2019-02-26 12:36:41 (2019-02-26 12:37:34 отредактировано tvv.63)

Заклинила передняя правая пассажирская дверь.Заказал на ЕМЕХ эл.замок Great Wall 3787220-K00 цена 539 руб.Встал вместо родного в крепления идеально,только проводки надо местами поменять.Работает тихо,без шелчка.По времени замены минут сорок.Я доволен.(наш оригинальный A6105200 стоит 2407 руб.)Так что берите смело этот аналог.

13 Ответ от vg512007 2019-02-26 16:24:36

tvv.63, Я в родном замке выбросил шестеренку, закрепил на нижней части двери аттенюатор из жигулевского магазина за 150 рублей, соединил его с замком тросом замка капота от ВАЗовской классики за 40 рублей, (пришлось разрезать пополам, длинен оказался) + 1 час личного времени и 4 самореза закрепить аттенюатор и концы оболочки троса.

Не открывается правая передняя дверь!

Доброго всем дня! Вот и первые последствия морозоффф! Хотя всего -17С, а дверь уже не открылась. Вчера отвез ребенка вечером к репетитору, он дернул за "веревочку" раньше времени (не успел нажать центральный замок) в результате дверь не открывается ни с салона, ни с улицы! Бяда! Придется танцевать с бубном. А мороз то все крепчает! Всем удачи на дорогах!

Lifan X60 2014, двигатель бензиновый 1.8 л., 128 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Lifan X60, 2013

Lifan X60, 2016

Lifan X60, 2017

Комментарии 16

У меня в прошлом году примерно тоже самое было, только наоборот. Дверь вообще не закрывалась, даже не захлопывалась. С батей на работу ехали, пришлось домой возвращаться. Врубили обдув на всю в сторону замка, бате пришлось дверь рукой держать, пока ехали. И чудо произшло! Как к гаражу стали подъезжать отмерзла. Этой осенью разобрал карты дверей и пролил все силиконом. Пока норм в -17 открывал и закрывал.

Спасибо за совет! Жду выходных будем колдовать!

У меня так трос оборвали;—)

Пока еще не знаю, не вскрывал. ХОООООЛодно!

Всегда на мойке (после мойки) брызгаю силиконом в замок и в щели во внутреннюю ручку. Вообщем…примерзать — перестало…
Пару раз тоже — думал все)))) приплыли)

Брызгал, видать не туда или мало! А может и не в этом дело!

Загнать в тепло, открыть и побрызгать ВДшкой, иначе сгорит моторчик актуатора.

Нету пока тепла, но перед мойкой брызгал. Видно мало!

Если замок замерз, то при каждом разблокировании дверей центральным замком ты посылаешь сигнал на актуаторы дверей, а в замерзшей двери он не работает, моторчик стоит на месте но несколько секунд на него приходит напряжение. У моторчика там есть какая то Китайская псевдо защита от подобных случаев, но она не вечная. Я так себе на водительской двери моторчик сжег. Привод продается только целиком порядка 2,5 т.р., моторчик на Алике 100 р., но привод не разборный, его нужно курочить))) Как то так, но может быть и механические повреждения, типа оборванного тросика, но там тоже не всё радужно…

Ну это я о грустном, а может быть тупо что то соскочило)))

ОЧЕНЬ хочется надеяться что просто СОСКОЧИЛО.

Было недавно подобное после мойки. На слейдующий день просто потянул за ручку и она как бы ослабла-дверь не открывала из салона.При снятии ручки из салона -тросик просто не возвращался назад а провернулся на самой ручке.Побрызгал WD подергал туда сюда -все заработало .Накладку двери не снимал только ручку.

Простые советы, как открыть Лифан Солано без ключа

Открыть Лифан хозяину авто необходимо в ситуации, когда ключ утерян. Водителю могут помочь в этом случае специалисты, однако лучше самому научиться решать проблему.

Описание замка дверей Лифан Солано

Многие автолюбители не знакомы с механизмом действия запирающего устройства. В замке находится язычок, который прижимает петлю на стойке. В морозные дни он плохо открывается во время хлопка, а выходит плавно. Если сильно хлопнуть дверцей, он будет выпрыгивать редко. Для устранения дефекта убирают филенку и обрабатывают смазкой универсальной VD-40.

Лифан Х 60 имеет закрывающее устройство с водительской стороны, но электропривод не справляется со своей задачей – открыть или закрыть защелку. Даже после разбора устройства и его смазки, регулировки тросика и привода рычаг закрытия разворачивается лишь наполовину. Проем не закрывается, автолюбителю приходится прижимать его рукой. Если открывается задняя дверь, необходимо разобрать замок. Особое внимание уделяют моторчику. Необходимо очистить щетки, протереть вал, с которым они соприкасаются..

Многие автолюбители не знают, как открыть Лифан, если дверной замок сломался и не держит проем в закрытом положении. Они проводят работу с медными контактами.

Однако у некоторых автолюбителей после чистки возникает иная проблема. Замок не закрывается с помощью брелока, но можно использовать ключ. Изнутри невозможно заблокировать проем с помощью рычага, кроме того, Лифан Х50 оснащен китайским замком. Если он заклинил, выйти из салона можно, нажимая на гвоздик. Одновременно сильно дергают ручку.

Замок имеет главный элемент, соединяющий мотор и детали, отвечающие за закрытие проема. Его диаметр не соответствует заявленному в инструкции, он менее 1 см – этот факт вызывает поломку замка. Пластмасса имеет низкое качество, поэтому в морозную погоду трескается.

Самостоятельный ремонт включает:

Покупку простого привода ЦЗ.

Сверление 2 отверстий для его крепления.

Получается надежная конструкция, но нет уверенности в качестве пластмассы. Для ремонта замка переднего проема автомобиля Lifan X50 необходимо заранее приобрести следующие запчасти:

Lifan X60 (2012-2019) – в погоне за ветром

Lifan Х60 дебютировал в 2011 году, а на Российский рынок вышел в 2012 году. Сборка машин для России осуществлялась в Черкесске. Кузов сваривали и окрашивали прямо в цехах завода «Дервейс». К сожалению, огрехи сборки были обычным делом – многие кузовные панели имели неровные зазоры.

Лифан Х60 построен на базе Toyota RAV4 второго поколения (2000-2006 г.в.), у которого и позаимствовал большую часть технических решений.

Базовые версии Lifan предлагались с двумя фронтальными подушками безопасности, ABS с EBD, гидроусилителем руля и центральным замком. В более богатых исполнениях появлялся кондиционер, парктроник и обивка кресел из кожзама.

В процессе производства Х60 пережил два фейслифтинга. В 2015 году изменилась радиаторная решетка – ламели приобрели вертикальное положение.

В 2016 году апгрейд стал более заметным. Обновилась решетка радиатора, бамперы, передняя и задняя оптика, наружные зеркала. Внутри преобразилась центральная консоль.

Двигатель

Кроссовер располагал одним единственным двигателем - четырехцилиндровым бензиновым атмосферником объемом 1,8 литра отдачей 128 л.с.

При масложоре не всегда удается отделаться заменой маслосъемных колец и колпачков. Порой обнаруживаются задиры или заметный износ стенок цилиндров. Для капитального ремонта с расточкой блока и установкой ремонтных поршней от Тойоты понадобится свыше 35 000 рублей.

Для привода механизма газораспределения используется цепь. Регламент предусматривает ее замену каждые 90 000 км (12-15 тыс. рублей за комплект). На деле цепь доезжает и до 150-200 тыс. км, но вот ее натяжитель (800 рублей) может ослабнуть раньше. Если цепь перескочит больше, чем на один зуб, то произойдет встреча клапанов с поршнями.

В системе газораспределения используется фазовращатель впускного распредвала. Порой он начинает шуметь (слышится дизеление). Новая шестерня VVT доступна за 4000 рублей.

Корректировка зазора клапанов осуществляется путем подбора регулировочных стаканов.

Спустя 100-150 тыс. км может разрушиться первый катализатор, реже – еще и второй. Примечательно, что в некоторых машинах первый катализатор, похоже, вообще не был установлен. Возможно, собирали из того, что было.

Трансмиссия

К сожалению, все Лифаны были исключительно переднеприводными.

До 2015 года безальтернативным был выбор и коробок передач – только 5-ступенчатая механика. Летом 2015 года ассортимент трансмиссии разбавил вариатор CVT.

Механическая коробка передач могла потребовать ремонта по прошествии 100-150 тыс. км. Причина – преждевременный износ подшипников (первичного вала или дифференциала). Стоимость восстановительного ремонта – около 27 000 рублей.

Другая напасть – растрескивание колокола (часть корпуса) коробки. Стоимость нового колокола – 10 000 рублей, а работ по замене – 7000 рублей. С 2014 года стали устанавливать усиленный корпус.

Многие владельцы, чтобы не возиться с родной коробкой, внедряли механику от седана Geely Emgrand EC7. Она считается более надежной и обойдется в 38 000 рублей. Для ее инсталляции требовалась небольшая доработка одной точки крепления.

Сцепление МКПП доезжает до 100-150 тыс. км. В 2015 году появилось усиленное сцепление. Стоимость нового комплекта – около 4000 рублей, столько же попросят в сервисе за работу по замене.

Вариатор CVT разработан компанией «Punch Powetrain». Ее продукция использовалась в автомобилях Geely и BMW. Удивительно, но бесступенчатая трансмиссия обычно не вызывает никаких нареканий. Впрочем, к 200-250 тыс. км пробега следует готовиться к серьезному ремонту (90-120 тыс. рублей). Залог долголетия CVT тривиален – регулярное обновление трансмиссионной жидкости.

Ходовая

Подвеска Lifan X60 по своей конструкции аналогична Тойота РАВ4 II. На передней оси установлены стойки Макферсон, а на задней – «многорычажка».

Сайлентблоки передних рычагов ходят более 60-90 тыс. км, а шаровые опоры – свыше 80-100 тыс. км. Сайленблоки задних рычагов обычно нуждаются в обновлении после 100-120 тыс. км.

Амортизаторы (1-2 тыс. рублей) и ступичные подшипники (5-6 тыс. рублей) приходится менять после 50-100 тыс. км.

Другие проблемы и неисправности

Коррозия – одна из досадных неприятностей, поджидающих владельца. Ее можно обнаружить через 3-6 лет. Уязвимые места – дверь багажника, низ боковых дверей, район дверных ручек, задние колесные арки, окрестности ветрового и заднего стекла.

Спустя 100-150 тыс. км могут перестать открываться замки дверей. Все дело в отказавшем актуаторе (800-2300 рублей). Виновным может оказаться и тросик замка.

Время от времени система ABS донимает спорадическими ошибками. А ближе к 100 000 км владельцы иногда сталкиваются с разрывом тормозных шлангов.

Порой подкидывает проблемы и неисправный генератор (выходят из строя реле регулятор или подшипники).

Иной раз подводит переключатель режимов работы стеклоочистителя. Обычно виновато сгоревшее реле. Новый подрулевой переключатель доступен за 2000 рублей.

С возрастом закисает механизм привода стеклоочистителей. Для восстановления работоспособности его достаточно разобрать и смазать.

Стоит ли покупать?

Если уж и искать Lifan X60, то лучше как можно моложе. Тем не менее, очевидно, что «китаец» не позволит избежать проблем с двигателем и коррозией кузова. А в машинах, собранных до 2015 года, дополнительных затрат потребует и механическая коробка передач. В остальном все не слишком критично.

🚙Почему владельцы отказываются от Лифан X60? Ответ тут

В нашей стране отношение к китайскому автопрому было довольно негативное до недавнего времени. На старте продаж они заняли позицию, чуть дороже чем автоваз, но дешевле Европейских конкурентов. Из-за низкого качества сборки, окраски, постоянно выходящая из строя электрика.

В 2011 году представили кроссовер Lifan X60, его создавали на основе Toyota RAV4. Комплектовали двигателем на 1.8 л. Только с передним приводом. Собирается в Черкесске, так же как и Solano.

Его достоинствами отметили: Надежный двигатель с большим ресурсом, большой дорожный просвет, богатое оснащение и конечно же, доступную цену.

Недостатков тоже не мало…

1. Кузов.

Начнем с самого очевидного. Как и все «китайцы» страдает классической болезнью – слишком тонкий металл и качество окраски оставляет желать лучшего. Любой скол превращается в ржавчину. Уже на второй год владения, машина начинает цвести.

Самые уязвимые места – крылья, арки, боковые стойки. Их необходимо обрабатывать сразу после зимы.

Так как это бюджетный авто, шумоизоляция отсутствует. Отчетливо слышен шум от мотора. Каждый камушек можно услышать через арки.

2. КПП.

До 2015 года устанавливалась только механическая, в ней используются не самые качественные материалы, поэтому во время покупки обратите внимание как переключаются передачи. С хрустом или без, какое усилие вы прикладываете. Вторая передача может вылетать.

3. Салон

Экономия дошла и до интерьера. Пластик низкого качества, кожа примитивная. Уже к 70 тыс. пробега сидения заминаются, что в негативную сторону сказывается на стоимости продажи. И в целом, впечатление портится. Скрипы панели появляются на 3 год владения.

Может быть, это из-за некачественной сборки. Не спроста, при покупке нужно проверять работоспособность всех стеклоподъёмников, потому что дверь может провиснуть и стекло будет задевать о металл.

4. Подвеска

При разработке, инженеры так и не определились что они хотят видеть в итоге. Она легко пробивается на ямах, в то же время автомобиль начинает кренить на поворотах и при резком торможении.

5. Двигатель.

Он хорош в городе, где нет высоких нагрузок. Если Вы хотите попробовать себя на Off-Road. Приготовьтесь понять, что мощности не хватает. Небольшая грунтовка, не более того.

Покупатели жалуются на быстрый выход из строя цепи ГРМ. Были случаи замены уже на 13 000 км. После покупки сразу замените очень важный элемент.

Как действовать, если замок багажника заклинило?

До того, как приступать к вскрытию багажного отдела, вначале определите основную причину, в связи с которой возникла неприятность. Такое действие позволит без повреждений решить главную проблему.

Актуальными причинами можно считать следующее:
1. Попала грязь в механизм замочной скважины, что частенько происходит во время передвижения по дороге с некачественным покрытием, а возможно и из-за ненадлежащего ухода за авто.
2. Поломка в приводе. В данной ситуации механизм замка может оставаться исправным, а не функционировать лишь привод, работающий на поступающей электроэнергии.
3. Повреждение механизма замка. При данных повреждениях вскрыть систему снаружи, не повредив основной механизм, будет сложно.
4. Возможное окисление контактов, что приводит к перекрытию передачи электричества.

Если попытки открыть замок с внешней части ни к какому результату не приводят, тогда произведите вскрытие изнутри автомобиля. Тогда водителю потребуются:
1. отвертки;
2. шило;
3. ключ-трещотка;
4. фонарь.

Вскрытие из салона. Нужно сложить сиденья заднего участка, чтобы открыть доступ к замку - снять обшивку. После следует демонтировать крепежи замка. Два винтика расположены поверх замка, два - в ручке. Теперь можно надавить на рычаг и дополнительным усилием к ручке открыть замок. После чего можно заняться осмотром замка.

Взлом основного механизма. Данная методика используется лишь тогда, когда другие способы недоступны, а доступ к багажнику нужно получить срочно. На старых моделях транспортного средства еще есть шанс открыть багажное отделение, резко поддернув на себя крышку отсека. Если описанные способы не помогли, то следует отогнуть сам замок, воспользовавшись дополнительными инструментами. Следует понимать, что данное действие кроме ремонта замка приведет еще и к кузовным работам.

Вскрытие поврежденного замка с помощью простого шила и плоской отвертки. Поначалу следует отогнуть утеплитель. Следует проделать это по периметру проема, воспользовавшись шилом. Здесь появится люфт. После постарайтесь отогнуть замочный стержень.

Багажник все также не поддается? Тогда следует вооружиться отверткой. Данный инструмент вставляется в личинку замка и нужно его вбить как можно глубже внутрь механизма. Проверните строго по часовой стрелке. После данного действия останется лишь купить новый замок и установить его соответствующим образом.
Если же замок промерз в сильный мороз, то использование смазочного средства WD 40 решит данный вопрос за считанные секунды.

Кроме описанных вариантов можно демонтировать стекло. Но перед тем, как пользоваться кардинальными методами, обратитесь лучше в сервисный центр, где точно знают, как поступить в подобных ситуациях. Сотрудники сервиса аккуратно вскроют замок и заменят его.

Итог. Чтобы вскрыть замок багажного отделения, в случае его выхода из строя, рекомендуется обратиться за помощью на СТО. Но если Вы уверены, что способны сделать данную работу самостоятельно, следует действовать аккуратно не нанося вред автомобилю.

Ремонт прив замка двери лифан

Lifan X60 098 › Logbook › Эпичная замена актуатора замка задней двери

Доброго времени суток!

Задняя правая дверь уже как пол года жила своей жизнью, актуатор то работал, то нет — я его отсоединил от фишки и катался так.

Наткнулся на драйве, что актуаторы заказывают на Али, причем не дорого… 800р за пару.

Заказал, приехали, рабочие, один в один с родными)

Все разобрал, ржу под ручкой обработал и покрасил, из куска резины вырезал по форме старой прокладки новую.

Всё быстренько собрал, закрываю дверь и опааааа…

Забыл накинуть на замок тягу от наружной ручки и случайно включил детский замок, так что она никак не открывается)))

Так как торопился, забил на это дело и поехал по делам.

Через пару дней в обед погода позволяла — решил снять изнутри обшивку двери при закрытой двери и вручную дёрнуть за тягу, к моему удивлению все прошло успешно и без казусов.

Всем добра и когда куда-то торопитесь, не забывайте о важных мелочах))

Ремонт прив замка двери лифан

Замена‌

Снятие замка задней двери

А. Снять внутреннюю панель обивки задней двери (см. главу 81 «Внутренние и внешние элементы декоративной отделки. Внутренняя панель обивки задней двери.

Б. Отвернуть два крепежных болта направляющей стекла задней двери и крепежный винт в ее верхней части.

При снятии замка задней двери необходимо снять стекло и направляющую стекла задней двери.

В. Отсоединить разъем жгута проводов двигателя центрального замка.

Г. Вывернуть крепежные болты кронштейна замка двери.

Д. Вывернуть крепежные болты замка двери.

Е. Разъединить соединение между тросом внутренней ручки и замком двери.

Ж. Снять замок двери в сборе.

З. Вывернуть крепежные винты защитного кожуха замка и снять кожух.

И. Отвинтить крепежные болты запирающего устройства и снять его.

К. Вывернуть крепежные болты крышки наружной ручки двери.

Л. Снять крышку внешней ручки двери.

М. Снять прокладку между частями внешней ручки двери.

Надавить на внешнюю ручку двери в сторону цилиндра замка и снять внешнюю ручку двери.

Н. Снять крепежные винты и пластиковые защелки основания внешней ручки двери.

О. Снять основание внешней ручки двери и пластиковые защелки.

А. Установить основание внешней ручки на место монтажа, закрепить пластиковые защелки на основание внешней ручки двери и затянуть крепежные винты.

Момент затяжки: 5–7 Н·м

Б. Установить прокладку между частями внешней ручки двери.

В. Толкнуть наружную ручку задней двери вперед, чтобы установить ее на основание внешней ручки сквозь монтажное отверстие.

Потянуть внешнюю ручку наружу и визуально проверить, что внешняя ручка установлена в правильном положении.

Г. Установить крышку внешней ручки двери.

Д. Установить запирающее устройство на место монтажа и затянуть крепежные болты.

Момент затяжки: 5–7 Н·м

Е. Установить защитный кожух замка в положение монтажа и с помощью отвертки затянуть крепежные винты.

Момент затяжки: 5–7 Н·м

Ж. Установить трос внутренней ручки на замок двери.

З. Установить и затянуть крепежные винты замка двери.

Момент затяжки: 10–12 Н·м

И. Завернуть и затянуть крепежные болты кронштейна замка двери.

Момент затяжки: 10–12 Н·м

К. Подсоединить разъем жгута проводов двигателя центрального замка.

Л. Установить крепежные болты и винты направляющей стекла задней двери.

Если при снятии замка двери были сняты направляющая стекла и стекло двери, необходимо установить направляющую стекла и стекло двери после установки замка двери.

М. Установить внутреннюю панель обивки задней двери (см. главу 81 «Внутренние и внешние элементы декоративной отделки. Внутренняя панель обивки задней двери.

Ремонт дребезга в двери при открытии замка

Hidden Demon

Новичок

Подходящую ветку не нашел, потому завел новую. Надеюсь, что модераторы перенесут куда нужно.

Симптомы: дребезг в двери, в области замка при открытии замка. Замок открывается и закрывается, как с клавиши, так и с брелка и в автоматическом режиме. Просто дребезжит или хрюкает.

Так как весь механизм внутри подпружинен, то получается интересная ситуация, то все усилие идет на разные половинки корпуса, которые соединены были только клеем. Если клей начал отходить, то такая проблема как у меня обязательно возникнет. Решили соединять половинки корпуса не на клей, а впаяв маленькую металлическую сеточку. Опять же с помощью паяльника.

Не открывается и не закрывается водительская дверь с штатного брелока

Hedgic

Известный человек

механизатор

Форумщик

Hedgic

Известный человек

Hedgic

Известный человек

Жаба не позволила заказывать актуатор с сборе с замком, равно как и актуатор отдельно. Зато сладко заурчала на заказ двух моторчиков за 350 руб. Пришли за 18 дней.

Lifan X50 клуб

1 Тема от yurii61 2017-01-08 07:29:18

Тема: правая передняя не открывается дверь

2 Ответ от Артем39RUS 2017-01-08 11:27:42

Ехать к дилеру, замок менять.

3 Ответ от nikita 2017-01-08 12:43:56

Меняют замок по гарантии. У меня уже два раза меняли. Характерная болячка нашей машины.

4 Ответ от Dulesove 2017-01-08 17:22:29

Была такая же проблема поменяли по гарантии перед самым новым годом

5 Ответ от yurii61 2017-01-08 17:40:59

6 Ответ от samara-diploma 2017-01-08 18:35:25

Поищите по форуму кто-то замок разбирал и ремонтировал, вроде все просто.

7 Ответ от ckaynet 2017-01-08 19:50:50 (2017-01-08 21:23:04 отредактировано ckaynet)

8 Ответ от Shurik81 2017-01-09 16:29:03 (2017-01-09 16:32:27 отредактировано Shurik81)

Всем спасибо что ответили.Но я с гарантии слетел после первого ТО. Первое ТО делал в сервисе а второе нет.но придется за денюшки к ним ехать.

Ручка точно гарантийный случай, если даже ни одного из первых двух ТО вас у ОД не было.

9 Ответ от slava402 2017-02-16 19:59:51

10 Ответ от Артем39RUS 2017-02-16 20:39:33

slava402, полезно, спасибо! А если еще и опцию автозакрывания замков отрубить, вообще сноса не будет

11 Ответ от slava402 2017-02-16 23:09:50

часто вожу детей,мне эта функция небесполезна. да и так не особо напрягает

12 Ответ от tvv.63 2019-02-26 12:36:41 (2019-02-26 12:37:34 отредактировано tvv.63)

13 Ответ от vg512007 2019-02-26 16:24:36

Как снять обшивку двери на Лифан X60: передней, задней + фото и видео

При осуществлении ремонта автомобиля Lifan x60 может потребоваться получение доступа к внутренним частям дверей для замены отдельных элементов. Стандартные причины для вскрытия двери транспортного средства включают в себя:

необходимость утепления при помощи соответствующих материалов, чтобы исключить сквозняки и проникновение пыли, влаги, грязи и других раздражителей, сокращающих срок службы элементов;
поломка замков и ручек, которые нуждаются в замене. Это же касается автоматических систем;
монтаж других механизмов, упрощающих работу авто или делающих поездку комфортнее для пассажиров и водителя;
установка акустики для обеспечения качественного звука.

Не рекомендуется осуществлять процедуру на открытом воздухе – предпочтительнее проводить ремонт внутри гаража, где уже подготовлено свободное место для снятых запчастей (как старых, так и тех, что готовятся к инсталляции) для исключения путаницы. В работе при любой температуре нужно учитывать, что пластиковая накладка является самым хрупким элементом, поэтому её сразу надо поместить туда, где никто её случайно не заденет.

Инструменты для снятия обшивки двери

Для извлечения обшивки задних и передних дверей Лифан x60 понадобятся такие инструменты:

специальные наборы для снятия обшивки, не повреждающие её;
крестовая отвёртка, обмотанная изолентой;
клипсодёр.

Набор инструментов для снятия обшивки и клипс

Наличие всех этих инструментов будет более предпочтительным вариантом, так как специальные приспособления позволяют безопасно и без повреждений извлекать крепежи, не царапая при этом обшивку. Отвёртку можно использовать для извлечения клипс можно использовать лишь при отсутствии альтернатив, при этом, вероятно, понадобятся запасные пистоны, так как некоторые при демонтаже могут сломаться.

Преимущества специализированных наборов:

не остаётся следов на поверхностях;
универсальность – вне зависимости от марки ТС и расположения дверей, можно применять инструменты без ограничений;
извлекается обшивка и клипсы.

Техника безопасности

При выполнении работ в гараже или боксе необходимо зафиксировать машину на ровном месте со стояночным тормозом. Откройте капот и отсоедините минусовую клемму от аккумулятора для того, чтобы не было замыкания при получении доступа к проводке под обшивкой. При снятии обшивки зафиксируйте дверь бруском в нижней части петель – ничего не будет двигаться или грозить ударом.

Как снять обшивку передней двери на Лифан х60

Для достижения результата надо выполнить такие шаги:

Удалите пластиковую треугольную накладку у стекла, удерживаемую двумя пистонами. Для этого просто подденьте ее отверткой и аккуратно ведите на себя;
Тонкой отверткой аккуратно снимите декоративную накладку ручки. Сама ручка будет зафиксирована пятью винтами. Их откручивание позволит снять ручку полностью, если в этом есть необходимость;
Демонтируйте ручку, если это нужно. К ней подходят два тросика замка, которые надо аккуратно отсоединить. Весь демонтированный крепеж сложите отдельно, чтобы не потерять его.
Открутите винт в подлокотнике;
Снимите клипсу, расположенную под зеркалом заднего вида.
Аккуратно клипсодером или отверткой отщёлкните 7 пистонов, расположенных по периметру двери, удерживающих обшивку. Если от двери отходят какие-либо провода (например, подсветка двери или провода динамика), их тоже можно отсоединить — они просто вытаскиваются из колодок. Это все, обшивка легко извлекается!

Один пистон стоит в среднем около 10 рублей.

Рекомендуется не применять острых предметов, чтобы не повредить крепления и саму накладку. Далее понадобится сделать всё, что описано инструкцией по монтажу/извлечению компонента, с которым вы собрались работать. При выполнении работ с проводами лучше всего отметить, как их правильно переподключить, если вы не имеете достаточного опыта. В случае замены стекла из-за серьёзного удара и наличия осколков примените пылесос или липкую ленту для сбора мелких фрагментов. Нужно лишь намотать на кисть скотч липкой стороной наружу и осторожными движениями собрать мусор.

Данный метод по устранению битого стекла подходит и для задних дверей с учётом особенностей снятия обшивки. При пайке проводов и отсутствии возможности удалить их дальше от пластика проложите кусок картона (из любой коробки) и используйте обязательно подставку для жала. Сборка конструкции выполняется в обратном порядке, описанному выше.

Как снять обшивку задней двери на Лифан х60

Конструкция удаляется аналогичным путём с небольшими различиями, учитывая несколько другую форму двери.

Открутите два винта – один под заглушкой ручки открытия двери, а другой – в подлокотнике;
Снимите с ручки декоративную панель, под которой расположены ещё пять винтов – они удаляются, как в случае с передней обшивкой;
При помощи любого подходящего инструмента подсекайте пистоны по периметру двери (лучше начинать снизу) плавными движениями, чтобы не обломать элементы. Если от обшивки идут какие-либо провода, выньте их, чтобы полностью отделить дверную карту от двери.

Места расположения клипс на задней дверной карте Lifan X60

В итоге вы получите доступ и к внутренней части задней двери, где можно проводить все манипуляции.

Советы и рекомендации

Достигнуть лучших результатов ремонтных работ со снятием обшивки дверей помогут несколько советов:

Перед разборкой механизма опустите стёкла для более простого доступа к ним и исключения вероятности падения элемента;
После получения доступа и извлечения всех внутренностей проведите полную очистку и процедуру обезжиривания. При наличии сколов и отслоения краски понадобится исправление дефекта, чтобы при эксплуатации не образовалась коррозия со временем. Изолируйте все провода, которые есть вблизи места с недостатком;
Оптимальный вариант – использование дополнительной изоляции, которая даст несколько преимуществ. Среди них: улучшение акустики и частотных характеристик динамиков внизу, шумо- и виброизоляция. К тому же она позволит защитить салон от перепадов температур, если проводить соответствующие мероприятия касательно всего автомобиля.

Не исключён разлом пистонов, поэтому купите целый комплект для замены с запасом на случай разлома крепежа во время сборки дверей. Во избежание сложностей при работе над конструкцией и отсутствии опыта лучше делать фотографии по ходу процедуры, чтобы видеть, что и где находится – это поможет собрать всё правильно без вероятности повредить тросы или провода.

Регулировка дверей на Лифан x60

После сборки и установки конструкции обратно вам потребуется настроить зазор между дверями и петлями. Это позволит плотно закрывать двери без провисания или сквозняка – обеспечивается герметичность. Для достижения цели надо выполнить несколько действий:

Закройте дверь для того, чтобы посмотреть, в каком положении конструкция хорошо держится;
Немного открутите ответную часть замка, чтобы она свободно двигалась. Для удобства работы можно перед демонтажем аккуратно обвести ее карандашом по контуру, чтобы наглядно видеть, в какую сторону производить регулировку;

Ответная часть замка

Передвижение ответной части замка при регулировке дверей

Болты замка вкручиваются в пластину, которая может двигаться в пределах внешнего отверстия (как на картинке ниже).

При правильном монтаже увеличивается срок службы отдельных деталей. Также не придётся прикладывать усилия для закрытия или открытия двери. Для замены обшивки в магазине инструментов или радиодеталей не лишним будет приобрести коробку с отдельными секциями для крепежа. Каждый отсек можно подписать и наклеить на каждый листок, указывающий на тип фурнитуры.

В случае самостоятельного приобретения новой обшивки и изоляционных материалов берите для своего авто оригинальные комплектующие, чтобы они чётко совпадали по размеру. Только так исключены нежелательные зазоры и другие неприятности, связанные с невозможностью правильно поставить обшивку на место. Не забудьте свериться с фотоснимками, сделанными перед разборкой двери и подключить аккумулятор, чтобы обеспечить нормальную работу авто.

Видео

О том, как снять дверную карту с автомобиля Лифан X60, смотрите в полезном наглядном видео:

О регулировке дверей можно узнать больше тут:

Слабые места и основные недостатки Lifan X60

Автомобили китайского производства популярны в России. Невысокая стоимость, достойное качество сборки, отличные технические характеристики привлекают многих отечественных водителей. Lifan X60 явное тому подтверждение. Внедорожник обладает рядом достоинств – привлекательный внешний вид, комфортный салон и хорошие технические характеристики.

В производство запущен кроссовер в 2011 году. Создан на базе Toyota RAV4. Сборка осуществляется в Черкесске на заводе Derways. Детали поставляются напрямую из Китая. На заводе проводится сборка, сварка и покраска. Внедорожник имеет существенное отличие от других в модельном ряде – только передний привод.

В 2015 году Лифан Х60 пережил рейстайлинг . Изменилась радиаторная решетка, задняя оптика и арки колес. Автомобиль обзавелся вариатором. Несмотря на множество достоинств, ему присущи и недостатки. О главных слабых местах кроссовера поговорим далее.

Технические характеристики:

Достоинства и преимущества, которыми обладает внедорожник Лифан Х60

Слабые места Лифан Х60

Салон;
Подвеска;
Двигатель;
Коробка переключения передач;
Кузов;
Шумоизоляция.

Отделка салона низкого качества. Пластик дешевый, тканевая обивка и кожа примитивные. Это портит всеобщее впечатление от внутренней части транспортного средства. На кожаных сиденьях можно увидеть морщины, что недопустимо для новой машины.

USB-выход расположен крайне неудобно. Отломанная флешка из торчащей консоли – распространенная проблема. Отсутствует регулировка руля по вылету и кресла по высоте. Не каждый может во внедорожнике найти комфортную посадку. Подогрев сиденья предусмотрен только для водительского .

Защелка замка бардачка – частый дефект. Не подлежит починке.

На первый взгляд узел качественный, но техническая сторона не на высоте. Жесткость и регулировка его элементов выбраны неправильно. Это заметно на поворотах – авто начинает кренить. Крутые изгибы крайне опасны, так как велика вероятность того, что машина перевернется. Лучше на такой дороге заранее тормозить, что и не совсем логично для кроссовера.

Рулевые тяги и наконечники выхаживают до 90 тысяч км. После чего необходима их замена новые. Специалисты советуют отдавать предпочтение оригинальным деталям. Срок их службы в два раза больше. Перебирать подвеску стоит уже после пробега 100 тысяч км. Передние стабилизаторы служат 20-25 тысяч км, задние в среднем 50, сайлент-блоки – 70.

Слабое место Лифана – двигатель. Несмотря на то, что его объем 1,8 л, а мощность 127 л.с., разгоняется он плохо. Хорошо тянет лишь на средних и тяжелых оборотах. При этом работает он достаточно шумно.

Опасно и переусердствовать с нагрузкой на агрегат – в салоне появится запах паленого сцепления. Перед тем, как тронуться, необходимо по газовать . В противном случае внедорожник просто заглохнет.

Цепь ГРМ быстро начинает шелестеть. Происходит это на разных этапах. Некоторые владельцы жалуются на проблему при пробеге 13 тысяч км. Причем замена узла на новый оригинальный не надолго улучшает ситуацию. Неприятность может появиться снова через 11 тысяч км, а то и раньше. В сервисной книге указано, что она должна служить 90 тысяч км.

КПП – проблемное место внедорожника Lifan X60. Особое внимание стоит удалить узлу при покупке подержанного транспорта. Посторонний шум и нечеткое переключение передач должны насторожить.

Быстро в КПП изнашиваются шестерни, синхронизаторы и механизмы. Срок ее службы непродолжительный. Известны случаи, когда требовалась замена уже на 60 тысячах км пробега.

Уязвимое место – кузов. Лакокрасочное покрытие неприятно удивляет владельцев. Его слой крайне тонкий и составляет не более 70 мкм. Причем речь идет про машины, которые только сошли с конвейера . Это крайне опасно при ее эксплуатации на российских дорогах. Соль и другие реагенты негативно сказываются на состоянии кузова. Уже после трех лет на нем видна ржавчина. Необходимо своевременно их обрабатывать. Слабые места:

Крылья;
Нижняя часть двери;
Кромка колесных арок;
Боковые стойки.

При покупке машины б/ у стоит обратить внимание на стекла в передних дверях. Они могут быть перекошены. Также проверить работу стеклоподъемников . Не исключено, что им придется помогать руками. Детали кузова перекошены. На это указывает разная толщина щелей. Через 2 тысячи км кузов начинает скрипеть, ступичные подшипники гудят.

Главные недостатки Lifan X60

Отсутствует полный привод и автоматическая коробка передач;
Недочеты сборки;
Ручки дверей быстро ломаются;
Дверь багажного отсека при движении дребезжит;
На противотуманных фарах лопаются стекла;
Передние датчики ABS выходят из строя;
В фарах ближнего света тонкие провода. Быстро перетираются;
Гарантийный срок. Обратиться к официальному дилеру в случае поломки можно только на протяжении первого года эксплуатации или пока пробег не составил 30 тысяч км.

Подведём итог.

Lifan X60 – бюджетный автомобиль. Особых претензий не вызывает только у непривередливых водителей. Остальные вряд ли его оценят по достоинству. Взвешивая плюсы и минусы, беря во внимание показатели конкурентов, учитывая невысокую цену, можно сделать вывод, что авто достойно находится на российском рынке. И оно находит своих почитателей.

Читайте также: