Не открывается багажник ленд ровер дискавери 3

Обновлено: 24.01.2025

Открытие двери багажника на Discovery 3 и 4 «автоматически»

В этой статье пойдет речь о ситуации с которой мы думаем встречались все без исключения – это когда у нас сырая и влажная погода, когда соответственно на улице грязно, а Вам нужно открыть дверь багажного отделения. И для того, чтобы это сделать необходимо, как минимум взяться за ручку и соответственно нажав кнопку открыть дверь багажного отделения. При этом взявшись за ручку, Вы неизбежно пачкаете руки, и Вам приходиться либо вытирать руки тряпкой, либо если есть такая возможность идете мыть руки.

Чтобы избежать этой ситуации в нашем сервисе LR-WEST мы устанавливаем относительно не хитрое приспособление, которое подпружинивает непосредственно пятую дверь и помогает ей автоматически открываться без прикосновения к ручке открытия двери багажника. Открытие двери происходит при нажатии на штатном ключе кнопки «Land Rover», которая заранее запрограммирована на открытие двери багажника.

Данный девайс устанавливается в верхней части багажного отделения, т.е. на кузов. Цель и задачи его это толкнуть дверь в начале движения, дальше начинают работать основные амортизаторы двери, которые плавным ходом поднимают дверь в максимально верхнее положение.

При помощи механического приспособления дверь багажного отделения открывается автоматически, а чтобы закрыть дверь багажного отделения руки пачкать также нет необходимости, с помощью внутренней ручки, но, к сожалению, в ручную, пятая дверь закрывается.

Данное решение достигается установкой дополнительных пружин. И, по сути, для владельца реализуется функция автоматического открывания двери багажника за смешные деньги, по сравнению с внедрением полноценного устройства автоматического открывания закрывания двери.

Данной функцией мы решили некие неудобства связанные с эксплуатацией автомобиля, первое, это чистые руки, второе, это когда Вы выходите из магазина и Вам банально необходимо положить сумки в багажник, Вы нажимаете кнопку, дверь открывается, и Вы складываете сумки.

Также хотим сказать, что это приспособление до такой степени простое, что при большом желании это можно сделать своими руками. Но если Вы не хотите тратить свое личное время на изготовление кронштейнов и поиска пружин приезжайте к нам в сервис LR-WEST и мы Вам все установим.

кнопка срабатывает, но не открывается багажник Discovery 3

В один прекрасный день захотел я заглянуть в багажник. Ничего не предвещало беды. Открыл машину, нажимаю кнопку открытия багажника, слышу щелчек соленоида, но крышка как была закрыта так и оставалась закрытой. Всячески пробовал открывать багажник — и кнопкой на багажнике, и на брелке и из салона, зажимая кнопки открытия-закрытия — соленоид щелкал, а багажник так и не открывался. Почитав форумы профильные, понял что скорее всего причина в обломившемся Г-образном силуминовом наконечнике троса (очень распространенная болезнь, рекомендуют пока работает еще багажник — разобрать это все спокойно и модернизировать). В общем ничего не оставалось делать как разбирать обшивку багажника изнутри.для этого запасся несколькими плоскими отвертками.

Сперва снимаем накладку в багажнике, для удобства, держится на 3 болтах, правда чтобы вытащить ее нужно приподнять крышку с инструментами. Далее переходим к обшивке на нижней створке. Скажу сразу — обшивка нижней дверки багажника крепится на пистонах и сверху прикрыта пластиковой панелью (на 1 см примерно, внахлест пластиковая панель на обшивке). Отгибать пластиковую обшивку лучше с середины багажника, а не по краям, как некоторые пишут, т.к. скраю обшивка переходит в пластик и заходит сбоку на нижнюю створку багажника, а там она зафиксирована в двух местах с каждой стороны. В общем отгибаем обшивку с пистонами, по центру. Для наглядности и понимания прикладываю фото обшивки и мест расположения пистонов и отверстий ответных под них в нижней секции багажника.

Отогнется на расстояние, чтобы рука пролезла — дальше врядли получится.Рукой нащупываем шумоизоляцию и окно, заклееное шумоизоляцией (по центру находится). Рукой аккуратно по периметру рвем шумоизоляцию и добираемся до корпуса замка-соленоида и самого тросика.

Рукой нащупываем наконечник тросика, обломленный, и тянем его на себя — верхняя крышка открылась.

Дальше открываем нижнюю крышку и разбираем дальше. Пластиковая накладка на 4 болтах крепится, кроме них — 2 пистона сторца, находятся пистоны недалеко от замка.

Далее снимаем ограничительные тросы (достать металлическую скобку, после этого просто сдернуть наконечник троса-фиксатора нижней крышки багажника)

и откручиваем этот болт ключами на 13,

это делается с двух сторон, чтоб можно было снять обшивку. в итоге получаем полный доступ к нижней створке багажника.

После этого срезаем аккуратно шумоизоляцию (срезать лучше по краю, потому что в середине проходит пучок проводов),

отворачиваем замок (крепится на 2 болтах на 8, болты выкручивать не обязательно — откручиваем слегка и сдвигаем назад, достается с болтами через ушко).

Далее — с правого края есть небольшое отверстие в нижней крышке багажника — через него отцепляем фишку, идущую на соленоид замка

и вытаскиваем замок с тросом вместе через левое, большое отверстие.Затем придумываем приспособление взамен обломившегося Г-образного наконечника. Я взял обычную железную скобку, в ней разрез по толщине тросика, но тоньше чем остатки наконечника, далее эту железную скобу загнул чтоб зацепилась за соленоид и для пущей уверенности закрепил хомутами пластиковыми. Ну и на последующее время, чтобы избежать этих мук с разборкой обшивки из багажника — примотал к железному тросу нить капроновую в резиновой оболочке, в нише багажника проложил и закрепил гофру и вывел капроновую нить наружу, чтобы в случае чего можно было ее потянуть из багажника и открыть крышку багажника.

Ремонт привода замка нижней двери багажника

Болячка известная, по данной теме уже многие изложили в своих БЖ столько материалов, что переписывать рука не поднимается, за что им огромнейшее спасибо. Поэтому с позволения авторов приведу ссылки на материалы, которыми пользовался:
lr-club "Технический бюллетень No.LTB00191 25 ноябрь 2008"
lr-club "Не открывается задняя дверь"
serovec
drive2 "кнопка срабатывает, но не открывается багажник Discovery 3"
От себя немного лишь дополню, чем это удовольствие запомнилось, расставим свои акценты так сказать (может то же кому пригодится).
Не зря в народе говорят «легче предупредить, чем лечить», хотя и это лечится и особых талантов тут не нужно. И так симптомы – верхняя половинка двери начинает закрываться жестче, слышны удары о защелку. Виной этому концевик тросика привода замка, который начинает отламываться (разгибаться) и могу предположить, что в это время и нарушается положение хода защелки замка, которая приводит к характерным стукам при его запирании. Лучше не ждать эпического конца концевика троса привода замка и выполнить элементарные действия:
— снять верхнюю накладку (вывернуть шурупы),
— отсоединить концы тросиков двери,
— снять шкурку,
— вскрыть шумку в двух местах (для отсоединения клеммы и извлечения самого привода замка),
— извлечь привод, провести процедуру оздоровления механизма, путем укрепления конструкции, либо замены (тут уже кому что нравиться).
Но мы же ленивые люди — нам простого пути не достаточно (ибо скучно), и познаем процедуру аварийного вскрытия замка в полном объеме. Симптомы болезни переходят в финальную стадию гибели концевика – кнопка приводит привод в движение, но клацанье механизмов так и не отпирает замок двери. В финале получаем «недоткрытую» дверь. Дверь приоткрыта, но защелка привода замка её так и не отпускает. Заталкиваем дверку в исходное положение, слышим щелчок защелки и всё, больше замок не реагирует на команды с ручки двери, работа привода замка в движение защёлку не приводит. Тут Важно не впадать в панику, каким бы сладким не был сей соблазн, набраться терпения, сохранять спокойствие и действовать осмотрительно. В данном сценарии всего лишь добавляется несколько действий:
— отвести шкурку двери, вскрыть шумку;
— отпереть защелку замка, что бы открыть верхнюю половинку двери

Снятие шкурки нижней половинки двери багажника.
Работаем в багажнике, инструмент: отвертка, лампа переноска.

Что бы отвести шкурку двери конструкцией предусмотрен паз под отвертку, находится он в аккурат по центру за защелкой (видно на фото со снятой верхней накладкой).

Этот паз наверняка позволит обойтись без задиров ЛКП при манипуляциях отверткой — подцепить край шкурки и вытащить его из под пояска верхней накладки. До меня это дошло уже по итогам осмотра вскрытой калитки, прибегаем к помощи армированного скотча, которым закрываем царапинки.
Когда подцепили край шкурки, протаскиваем только середину, в края двери не лезем. Для удобства работы (иначе тесно) не лишним будет затолкать в края оттопыренной шкурки по 1,5л бутылки минералки или балончики автохимии.
Далее вскрываем «шумку». Окно небольшого рабочего пространства будет видно, шумку в этом месте нужно будет выдавить, прорезать – аккуратно снять по контуру «ниши», потом заклеим скотчем.

Отпирание защелки замка, открываем верхнюю половинку двери.
Тут два пути, искать обломанный концевик тросика и дергать его, либо искать язычок привода защелки аварийного отпирания замка.
Я не знаю почему, но было принято решение искать этот неудобный язычок привода защелки аварийного отпирания замка, что бы ткнуть в него отверткой. И как потом оказалось не зря — в нашем случае (такова у нас его конструкция) корпус привода замка с обратной стороны закрыт пластиковой крышкой! А это уже не позволяет вынуть обломок наконечника с тросиком и дернуть привод защелки. Вооружились зеркальцем и маленькой отверткой (тут нужны тонкие руки) ищем заветный лепесток, тыкаем в него отверткой (отводим в сторону). Тут важно понимать, что верхнюю половинку двери при этом нужно выталкивать (естественно без фанатизма) — как только язычок отведет защелку замка, дверку уже ничто держать не будет и её нужно просто отвести (открыть).
Фото этого процесса к сожалению не делал.
Остальное просто, но и тут есть некоторые моменты, на которые стоит обратить внимание.
После того как верхнюю половинку двери открыли, отпираем нижнюю половинку двери и далее продолжаем работать с ней:
— снимаем верхнюю декоративную накладку нижней половинки двери:
Выворачиваем 4 шурупа, отстегиваем накладку (две клипсы) и пытаемся не потерять 4 металлические скобы, которые размещаются внутри накладки и служат для затягивания её шурупами к двери (у меня одна вылетела, пришлось искать).

Следующим шагом освобождения шкурки снимаем ограничительные тросики с двери.

Не открывается 5 дверь (багажника)

Перестала открываться 5я дверь.Подскажите,что делать?Ключем тоже нет.

Автор: Алексей Юдин
Заблокирован

Загоняй в теплое место и с феном к дверке))) ласкай, грей))) и ап откроется)))Однозначно замерзла.

Загоняй в теплое место и с феном к дверке))) ласкай, грей)))

В дополнение - когда откроешь тщательно обрызгай посадочное место стекла, резинки, которые контачат со стеклом, все уплотнения силиконовой смазкой. Сейчас начинаются оттепели - примерзать будет каждую ночь.

Не парни,от мороза она у меня не закрывается))))))Стекло давно уже застопорил.А сейчас замок не щелкает при нажатии на клавишу.такое ощущение ,что или контакта нет или моторчик здох.Интересует,открывал ли кто в схожей ситуации?

Автор: Romano
Заблокирован

Не парни,от мороза она у меня не закрывается))))))Стекло давно уже застопорил.А сейчас замок не щелкает при нажатии на клавишу.такое ощущение ,что или контакта нет или моторчик здох.Интересует,открывал ли кто в схожей ситуации?

Я б на твоем месте находил теплый бокс и ремонтировал. А не думал как доломать. Залезь через заднее сиденье.

Автор: Tihomirov
Гость

а стекло приспускается?

Автор: Romano
Заблокирован

Автор: sanek4605
Гость

Парни, а есть вероятность того, что в связи с заблокировкой(подпоркой) стекла замок двери не срабатывает

Автор: Tihomirov
Гость

нет такой вероятности

Всем привет! У нас сегодня дверь отказалась открываться. Стекло приопускается. Что делать?

привет . я не нашёл красный провод с синей полосой

по какой схеме смотрите?

Правильный вопрос.Схемы разных годов выпуска различаются.

А если по колодкам? На заднем правом крыле 3 колодки : 1- 8 контактная; 2-5 контактная с толстыми проводами ;3-5 контактная с тонкими проводами. Вопрос куда подать "+" ?

Открыл дверь крючком из проволоки из багажника,сняв обшивку.. Благодарю за участие. Снял замок, всё работает. Тайна.На будущее накинул проволоку на тягу замка.

Когда у меня иногда хандрил моторчик открывания двери задка- иногда помогали пара ударов ногой по запасному колесу: видимо от вибрации контакт восстанавливался)).
Закончилось всё полным разбором самого моторчика и пропаиванием трех контактов коллектора с шестью проводами обмоток. Работа проводилась с применением увеличительного стекла). До этого разбирал раза 3 или 4.

КНОПКА БАГАЖНИКА ФРИЛЕНДЕР 2 И ДИСКАВЕРИ 3/4

Часто проявляющейся проблемой открытия багажника на автомобилях Фрилендер 2 и Дискавери 3 и 4 является неисправность кнопки открытия 5-ой двери. Проблема проявляется по разному:

Самопроизвольно срабатывает открытие багажника и на информационном табло высвечивается надпись «ОТКРЫТ БАГАЖНИК», при этом автомобиль при постановке на сигнализацию не запирает двери и издает звуковой сигнал информируя владельца о незакрытой двери.
После мойки либо после движения автомобиля в дождь, перестает открываться дверь багажника. Через некоторое время дверь вновь открывается ровно до следующего «принятия душа».
При нажатии на кнопку открытия ничего не происходит.

Выход из ситуации когда багажник вообще не открывается следующий: (1) открытие багажника произвести с кнопки на электронном ключе, если такая функция прописана в самом ключе; (2) для автомобилей до 2010 модельного года необходимо в салоне автомобиля, на панели, зажать одновременно кнопку открытия и закрытия дверей и удерживать их вместе до срабатывания замка. Эту процедуру удобно выполнять вдвоем, так как установлен замок двойного запирания.

Если выполнив оба способа дверь по-прежнему не открывается, возможной неисправностью, скорее всего, будет неисправность самого замка. Но сейчас давайте рассмотрим неисправность связанную с кнопкой.

В большинстве случаев, причиной выхода из строя кнопки является ее конструктивная негерметичность, неплотное прилегание уплотнительной резинки к корпусу и нахождение самой кнопки в месте турбулентных завихрений при движении автомобиля. В результате чего кнопка, в дождливую погоду, либо на мойке, постоянно подвергается воздействию влаги. Попадая внутрь влага контактирует с металлической нажимной пластиной, вызывая окислительные процессы. Образовавшиеся окислы отлагаются на пластине тем самым создавая дополнительное расстояние хода пластины до пятна контакта с микровыключателем. В связи с этим при нажатии на кнопку увеличивается усилие на микровыключатель и, как следствие, приводит к его поломке.

Окисление и обрыв провода также является одной из причин не открывающегося багажника. В результате нахождения проводки в постоянной влажной и кислотной от реагентов среде происходит окисление и обрыв проводки.

Устранением проблемы является ремонт проводки либо замена кнопки в сборе, в зависимости от причины. Чтобы добрать до кнопки на Фрилендер 2, необходимо снять обшивку крышки багажника и открутить болты крепления козырька с кнопкой.

Очень часто болты крепления козырька покрываются ржавчиной и не поддаются демонтажу. Это усложняет ремонт и может привести к поломке крепления. Необходимо проявлять осторожность!

Вот такая картина предстала перед нашими глазами на Freelander 2 2008 года выпуска:

Если производить ремонт своими руками, то можно попытаться зачистить пластину и загерметизировать уплотнительную резинку кнопки для предотвращения проникновения влаги в будущем. Однако практика показывает, что эффект от данной операции сохранится ненадолго.

Время выполнения - порядка 35-50 минут. Цены указаны на момент проведения ремонта, не является офертой.

Помните, что любой ремонт требует соответствующей квалификации и умений мастера. Ведь у каждого автомобиля есть свои особенности!

Открыть Land Rover Discovery — без повреждений

Самопроизвольно заблокировались двери, ключи остались в салоне;
Сел аккумулятор;
Личинки замков неисправны либо загрязнились;
Примерзли замки на морозе из-за влаги, которая скопилась на уплотнителях;
Потерялся или сломался ключ;
Сигнализация сработала изнутри и произошла блокировка водителя в салоне автомобиля;
Заглохло авто в пробке, центральный замок заблокировался;
Разрядился брелок ключа, машина не открывается;
Сломался замок в бардачке;
Не открывается багажник;
Ключ сломался пополам в замочной скважине двери;
Не отжимается крышка бензобака;
Сломался замок крышки заправочной горловины бака.

Частые проблемы и способы их решения

1. Не открывается багажник Дискавери

Довольно часто владельцы автомобилей Ленд Ровер Дискавери сталкиваются с проблемой открытия пятой двери, когда он попросту не реагирует на нажатие кнопки. Это возникает из-за следующих проблем:

Сломалась кнопка открытия. Проблема заключается в самой кнопке, либо в электрике - могут окислиться, отойти контакты либо порваться провода;
Пятая дверь не открывается вручную. Это означает, что неполадки возникли с ручкой и замком. Чаще всего не получается вскрыть его из-за того, что механизм замка засорился и не поворачивается. Зимой может возникнуть неприятная ситуация, когда замок замерзает из-за попавшей внутрь влаги. В первом случае его необходимо промыть специальным средством «WD-40», а во втором – воспользоваться размораживающей жидкостью для замковых механизмов либо прогреть ключ зажигалкой.

Если вам нужно срочно получить доступ к пятой двери, которая не реагирует на брелок, нажмите на кнопки открытия и закрытия на панели управления и держите их так в течение 10-15 секунд. Это разблокирует замок и его можно будет открыть.Однако с поломкой замка такой способ не сработает и багажный отсек придётся открыть вручную. После чего придётся заменить гидроизоляцию, а также неисправные части замочного механизма.

Внутри салона аккуратно снимите коврик;
Уберите ковровую отделку, чтобы она не мешала в дальнейшем;
Срежьте гидроизоляцию - это откроет доступ к специальной защёлке;
При помощи плоской отвёртки нажмите на защёлку и дверь откроется.

2. Как открыть заднюю дверь Ленд Ровер Дискавери

Обычно проблемы случаются именно с пассажирскими дверями Дискавери, блокируя удобный доступ в салон. Вот несколько причин, которые встречаются чаще других:

Загрязнение личинки. При длительной эксплуатации авто внутрь замочного механизма набивается пыль и мелкие частицы грязи. Накапливаясь в большом количестве, они могут привести к блокировке замка. В этом случае достаточно залить внутрь очищающий раствор «WD-40» и подождать 2-3 минуты. После чего стоит аккуратно вставить ключ и произвести открытие двери;
Оледенение запора. Зимой в замок попадает влага, которая при низкой температуре замерзает, блокируя дверь. Чтобы избавиться от этого, прогрейте её специальным феном или оставьте машину на некоторое время в тёплом гараже;
Поломка механизма. Часто замок задней двери выходит из строя, если его долго не открывают. Также может возникнуть проблема с электрикой.

Открыть заднюю дверь без ключей можно изнутри салона. Для этого нужно следовать простой инструкции:

Снимите обшивку двери;
Зафиксируйте стекло в закрытом положении и открутите механизм, который его поднимает;
Выньте стекло из защёлок и отведите устройство внутрь, чтобы получить доступ к замку двери;
Снимите крышку и дёрните вниз небольшую пластиковую собачку. В этот момент второй человек должен нажать на ручку и открыть дверь.

3. Как открыть лючок бензобака на Дискавери

Нажмите на лючок и держите;
Закройте авто;
Откройте автомобиль - вместе с ним откроется и люк.

Если проблема заключается в сломанном замке, то вскрыть его придётся вручную при помощи тросика. Доступ к нему можно получить из багажника, открыв специальное окошко для замены правой внешней лампы фонаря. Нащупав троски, потяните его, и люк откроется без каких-либо проблем.

Самостоятельное вскрытие Land Rover Discovery

Многие автовладельцы пытаются вскрыть Дискавери самостоятельно, изучив предложенную информацию в интернете. Но на деле сделать это оказывается в разы сложнее и возрастает риск еще больше усугубить проблему. Лучшим выбором будет доверить открыть Land Rover проверенным специалистам.

Служба LOCKSERVICE обеспечивает аварийное вскрытие замков авто без повреждений по всей Москве и МО. Благодаря пятилетнему опыту работы и развитой логистике, мастера приезжают на место в течение 15 минут после звонка. Все услуги по вскрытию замков имеют гарантию и бесплатный сервис сроком до трёх лет.

Не знаете, как открыть Land Rover Discovery? Позвоните или оставьте онлайн-заявку прямо сейчас!

Как сберечь деньги - советы владельцам Land Rover

Пневмоподвеска. Этой сложной и очень дорогой системой оборудуется только автомобили премиум-класса. Требует к себе некоторого внимания. Пневмостойки подвержены воздействию всего, что есть на дороге. Расплавленный асфальт, песок – все это загрязняет стойки и сокращает срок их службы. Необходимо хотя бы раз в год производить их полную очистку и обработку спецсредствами.
Пневмоподвеской надо пользоваться. Поднимая и опуская автомобиль, Вы делаете продувку, тем самым выгоняя конденсат из системы, и уменьшаете риск замерзания клапанов в морозы.

При проколе колеса на трассе мы, как правило, доезжаем до первого попавшегося шиномонтажного сарайчика и отдаемся в ремонт. После чего местный умелец ставит отремонтированное колесо на автомобиль. Если это заднее левое колесо, то 100% «мастер» будет поддомкрачивать под компрессор пневмоподвеси. А это однозначная поломка как минимум кронштейна. Внимательно следите за действиями механиков, не имеющих опыта работы с Land Rover.

Конечно, когда открываешь капот и видишь грязный, запыленный двигатель, первое что приходит на ум – это помыть его «керхером» под давлением. Это лотерея. Модули, расположенные под капотом отнюдь не герметичны. Особенно модуль раздатки. И очень часто мойка двигателя обходится владельцам Land Rover от 10 000 руб. и выше!

Распространенная ошибка. При снятии и замене запасного колеса поврежденное колесо обычно кидают в багажник, чтобы потом в более правильном месте разобраться с проблемой. А трос лебедки без нагрузки затягивают. При этом трос перекручивается и «закусывает», что приводит к выходу лебедки из строя. Поэтому всегда прикладывайте к тросу нагрузку.

На пробеге от 100 000 км на лендроверах начинаются проблемы с пневмоподвеской, особенно в зимнее время. Это связано с попаданием влаги в систему. Продлить жизнь пнемокомпрессора и системы в целом поможет замена осушителя. Настоятельно рекомендуем!

Этот вопрос задают себе не только владельцы Land Rover, но и те, кто занимается их обслуживанием. Цена вопроса 18 – 20 тыс. руб. (поддон с интегрированным фильтром, масло – спецпродукт без аналогов плюс работа). Изначально коробки ZF6HP26, которые ставятся почти на весь модельный ряд Land Rover считались необслуживаемыми, т.е. замена масла на 240 000 км. С 2010 года дилеры меняют масло каждые 48 000 км. При этом ресурс АКПП принципиально не изменился. Мы к этому вопросу подходим немного иначе. При пробеге 100 000 – 120 000 км начинается утечка масла из-под прокладки поддона. Замена неизбежна. Естественно при этом меняется и масло АКПП.

После 100 000 км пробега – переходите на 10-тысячный межсервисный интервал (Изначально завод устанавливает 12-тысячный пробег). Во-первых, узлы и агрегаты прослужат дольше, получая чуть более частое обслуживание. Во-вторых легче контролировать пробег, когда обращаться в сервис Ленд Ровер.

Если щелкает и не открывается, то аварийное вскрытие и замена замка. Если звуков нет, то не работает кнопка. Как правило – окисление проводки. Напоминаем, как при этом открыть багажник. Одному необходимо тянуть на себя ручку двери багажника, а другому в салоне одновременно нажать кнопки открытия и закрытия дверей. Кстати, на дискарь отдельных кнопок открытия багажника нет. Только ручка в сборе. Но прекрасно подходит кнопка от Freelander II, что дешевле в три раза.

Проблема плохого запуска дизелей особенно проявилась зимой 2012–13 г. В Москву пришла откровенно летняя солярка. При этом меньше всего проблем было на автомобилях с таймером или дистанционным запуском Webasto. Все таки предварительно подогретый дизель доставляет гораздо меньше хлопот владельцам.

Дизельные Ленд Роверы. Как и любые дизельные автомобили требуют повышенного внимания в осеннее-зимний период эксплуатации. В октябре-ноябре бензоколонки должны переходить на зимнее дизтопливо. Но в остатках есть еще летняя солярка, которая не дохранится до следующего лета. И ее заливают до последнего. При ранних морозах летнее дизтопливо «замерзает», вернее парафинизируется. Частички парафина забивают топливный фильтр. Land Rover встает. Выручают различные «антигель» - присадки, которые необходимо лить в бак на протяжении всего зимнего периода. Другая проблема, связанная с некачественным дизтопливом и морозами – это вода. Она отстаивается в топливном фильтре. И даже минимальное количество воды, превратившись в кристаллики льда, может убить топливную аппаратуру дизеля. Чтобы этого избежать, не ждите оповещения бортового компьютера о наличии воды, а профилактически перед морозами меняйте топливный фильтр.

Все таки она нужна. Даже на современных дизелях. После продолжительного пробега по трассе со скоростью более 130 км./ч. турбина разогревается достаточно сильно. При остановке автомобиля двигателю надо дать секунд 30 поработать на холостых. При этом масло, проходя через подшипниковый узел турбины, снимет температурную нагрузку. Турбина прослужит дольше. Кстати, после долгого стояния автомобиля (более недели) часто закисает привод турбины. Но это еще не повод для замены. Достаточно грамотно смазать и разработать привод и все ОК.

При пробеге около 100 000 км часто выходит из строя мотор блокировки заднего дифференциала. Узел очень важный. На него завязана вся система «Terrain responce», т.е. режим движения автомобиля в зависимости от дорожных условий. И соответственно не дешевый. Основная причина выхода из строя – РЕДКОЕ использование всех предусмотренных режимов движения. Напоминаем, что для этого существует «крутилка» около ручки АКПП, с помощью которой блокируется полностью или частично задний и межосевой дифференциалы. Так вот, для того чтобы продлить жизнь этого узла необходимо периодически, хотя бы 2-3 раза в месяц включать каждый из режимов и двигаться некоторое время. То же касается и кнопки включения пониженного ряда передач раздаточной коробки.

Электромеханический. При длительном неиспользовании трос внутри оплетки может закиснуть. Последующая постановка на ручник приведет к выходу из строя электрической части – модуля. Вещь дорогая – около 25 000 руб. Рекомендуем не реже 2-3 раз в неделю пользоваться ручником, а лучше постоянно. Это и безопасность и длительная служба модуля стояночного тормоза.

Напоминалка – код доступа к Bluetooth Land Rover – 2121

Практически все выполняют балансировку колес только при сезонной смене шин. Или когда уже происходит сильная вибрация руля. На лендроверах это ощущается при дисбалансе от 30-40 грамм на колесе. Но при дисбалансе 20-25 грамм мы практически ничего не чувствуем, а вот ступицы, привода, рулевой механизм это воспринимают как сильный удар. Происходит преждевременный износ этих узлов и агрегатов. Совет: дополнительная балансировка колес в середине сезона в 1,5 – 2 раза увеличит срок службы ступиц, приводов и рулевого механизма.

Сход/развал. Или если быть точным регулировка углов установки колес. Касается в основном Discovery 3/4 и Range Sport. В процессе эксплуатации углы установки постоянно меняются. Это связанно с работой и износом деталей подвески. А так как и сход, и развал, и наклон осей поворота регулируются как по переднему, так и по заднему мосту, то малейшее отклонение одного из параметров ведет к неправильному положению автомобиля на дороге. При этом не всегда происходит отклонение автомобиля от прямолинейного движения. А шины это чувствуют ВСЕГДА и, соответственно, быстрее изнашиваются. Регулярное выполнение (раз в год) работ по регулировке схода/развала продлит жизнь очень недешевым шинам.

(Продолжение в следующих обновлениях)

Предсезонная проверка состояния подогревателей Webasto – 530 руб.

Предпродажная диагностика Land Rover и Range Rover – 1 500 руб. Определение реального пробега, компьютерная диагностика всех систем и модулей, диагностика трансмиссии и подвески.

Расширена программа скидок и акций по клиентским картам техцентра Ленд Ровер! Подробнее..

Не открывается багажник discovery 3

Иногда у владельцев автомобиля Land Rover Discovery может произойти такая неприятность как невозможность открытия багажного отсека. Это можно сделать вручную. Для этого. На панели управления следует одновременно нажать кнопки открытия и закрытия багажника примерно на 15 секунд.

Если багажный отсек открылся, но внешняя кнопка не действует нужно менять всю ручку в сборе. Если багажник открыть не удалось, нужно получить доступ к приводу и защёлке.

Для этого нужно выполнить следующие действия:

Поддеть острым предметом коврик двери багажника извлечь его
Отодвинуть ковровую отделку двери
Аккуратно обрезать гидроизоляцию, чтобы получить доступ к защёлке
Плоской отвёрткой надавить на защёлку и открыть крышку багажника

После открытия верхней половины двери багажного отсека можно полностью снять ковровую отделку, чтобы получить доступ к защёлке. На разъёме можно проверить сигнал, поступающий от кнопки открывания. Если сигнал поступает, но привод не работает, его следует заменить.

Если привод работает, но защёлка не реагирует, следует проверить крепление тросика и при необходимости закрепить его. Если повреждена или отломилась концевая заделка троса, то нужно заменить защёлку. После окончания работ следует заменить гидроизоляционную прокладку.

Кнопка срабатывает но не открывается багажник на Land Rover Discovery 3 Ленд Ровер Дискавери 3

Доброго времени. Большое спасибо за Ваши видео- благодаря им я себе экономлю денежки- ремонтируя самостоятельно!!)))) Благодарность.

Добрый день, очень рад что могу быть полезным. Благодарю Вас за поддержку.

Отличное видео! У меня другая проблема. Нажимаешь на кнопку а солинойд молчит! Путём постановки на сигнализацию и снятием бывает отмораживается, и багажник открывается, будтобы сопля где-то, но не пойму где! Может что-то посоветуете, может сталкивались?

Добрый день, проверяйте кнопку открывания в ручке задней двери, бывает попадает влага и она окисляется изнутри.

Добрый день Андрей! Я только не могу понять, как же вы добрались до тросика в этой коробочке! На Дискавери 3 ( Багажник)

@Андрей Флорида Спасибо за ответ. Я все таки добрался, но рука вся синяя)))))) очень геморойно добираться до этого тросика. Андрей ещё вопросик, проблема в том что не до тягивает сам моторчик! То есть срабатывает но не до конца, ваше мнение? Ему кранты или есть какой то секрет отремонтировать его .

Добрый день Александр, я старался показать все в видео, вскрыл из салона обшивку, правда это еще то развлечение а там уже под шумкой и до тросика добирался.

А тросик можно сделать как на Тойоте в багажнике, тросик пропустить через дырочку в обшивке, установить плоску ручку на липучке. Будет аккуратно и функционально.

Так точно при желании можно сделать красиво и практично. У себя на 4 Дискавери тоже делал профилактику этого тросика, и инженеры уже доработали тросик сделали этот кончик металлический а не из сплава, ломаться он перестал.

Я это проходил ! Ох и матерился !

Спасибо. Очень полезно. Выкладывайте про LR3, все что у Вас есть.

Добрый день Игорь, так точно буду выкладывать, благодарю Вас.

Андрей, ищу совета по проблемке моей. Сама проблема: подклинивает руль, когда выкручиваю его из крайнего левого положения и только на ходу. Снял левую полуось целиком. Люфты отсутствуют,что в триподе, что в наружном ШРУСе. Опорный подшипник не закусывает. Стойка вращается равномерно. 800 км назад установил НОВУЮ рейку и НОВЫЙ насос ГУРа. На месте руль крутится легко от упора и до упора без подклинивания. Пока такой мозговой штурм устраиваю. Авто: лексус РХ300. 2005 г. в. Кстати, интересно послушать любы возможные варианты.

Проверь подшипник стойки, бывает он закусывает.

@Андрей Флорида. вот тут н чего не могу сказать. Рейка всего то прошло чуть больше 800 км. Мне ее продали как совершенно новую. Но после установки, я обнаружил течь через 60 км. Течь через ту втулку, что усилие регулирует! И теперь я сомневаюсь, что она новая. А почему тогда только в движении это происходит? Тоже не пойму.

А вал в рейке не подкусывает в крайнем положении возможно там увеличение и втулка его цепляет.

. всю жизнь эксплуатирую старые дровишки и ремонтирую сам. Но вот здесь не могу индентифицировать неисправность.

Руль не возвращается из крайнего левого положения и только на ходу. Когда машина не движется, руль вращается легко и без подклинивания.

Андрей приветствую, у меня была такая ситуация, открытие производил одновременно нажатием двух кнопок открытие и закрытие, и богажник открыт

Когда один в машине, двумя кнопками, ситуацию «не спасти».

Добрый день Михаил, так точно при поломке самой кнопки можно открывать нажатием двух кнопок на 10-15 сек. А при обрыве тросика такая процедура не поможет.

Это в другой ситуации, когда сломалась кнопка, микро выключатель, на ручке двери багажника и нет активации багажника на ключе. Я бы проверил трос на собранной крышке. Тоже проложил и не в каждом положении срабатывал, перегиб.

Читайте также: