Настройка canbus teyes рено дастер

Обновлено: 24.01.2025

Настройка canbus teyes рено дастер

Оплатил сегодня бронь на едущий Duster 2 в комплектации Drive, хочу поставить вот такую магнитолу:
Магнитола ссылка
Дел раньше не имел с дастерами. Кто-то может подсказать, физически размер под магнитолу на лицевой панели у рестайлингового и второго дастеров одинаковые? Подойдёт такая. Менеджер сказал что размеры магнитол одинаковые, вроде как. Хочу яндекс карты!
Спасибо.

Ещё хочу расширители как на edition one. Ктото может цену и номер подсказать?

Вот тут чувак всё популярно разложил по полочкам по этим двум магнитолам :

я все-таки не совсем понимаю, у меня медиапанель, там куча настроек не только музыки, но и например график запуска и останова двигателя для прогрева машины зимой, настройка реноконнект и прочее. Я бы сыканул доверять такие вещи ребятам с алиексрпесса.
Да в общем и так все устраивает, да меньше экран, да может подтупливает и нельзя ставить что хочешь. Ну так в общем может это и верно, и эта зараза при начале движения блокирует кучу функций и пишет так ехидненько, "внимательно смотрите на дорогу". Может это и хорошо, ибо соблазн ответить в вацапчик есть всегда

Звук кстати весьма хорош, еще сегодня протестирую с разными форматами типа 5.1.

Устанавливал себе Teyes СС3. Уговорил ОД включить установку в стоимость допов.
За месяц полета, нареканий нет. Есть только ряд мелких придирок. Краткий обзор:

Установил ГУ — TEYES CC2 + Canbus и адаптер.

Так же положили FILTER & FUSE BOX — как мне пояснили это фильтр помех .

Теперь по порядку .
Штатное ГУ ушло в барахолку www.drive2.ru/market/offers/892990

Разобрал все это дело, сижу смотрю на провода из комплекта с их разъемами и те что торчат из панели . Все же очевидно ! Сделано так что при подключении и дураку понятно как это делать . ошибиться невозможно .
Сказано, сделано — Подключил . Но работать ГУ ( почему то ) не хотела .
А с толку сбил меня тот пучок проводов что был уже пристегну к самому Canbus .

Посчитав его как основной блок, я запихнул все что можно от этого пучка в магнитолу, добавил в пустые гнезда чем то еще из комплекта .
Прикол в том что после этих манипуляций соединиться в живую от магнитолы к машине я мог только антенной и двумя проводками соединенными между собой с стороны магнитолы ( усилитель антенны ) .
Все ! :)
Все остальное что висело от машины, в той конфигурации что я сделал — подключить было невозможно, так как колодки не подходили .

Но к магнитоле же я все подключил, все влезло — значит сделал правильно .
— Думал я, а то что физически ни одна колодка от машины не подключена, я пояснил сам себе их не нужностью, так как у меня же есть Canbus !
— Наверно он все сделает ( без проводов ) :))

Естественно я и подумать не мог что мне придется перебирать идущие кучей провода и подбирать соответствующие разъемы, что бы соответствовали именно той машине, в которой я сижу в конкретный момент .

А нужно было просто те провода что шли в комплекте с Canbus, просто выкинуть н*хй .

В итоге смог подобрать другой пучок проводов и уже туда воткнуть сам Canbus .
После чего все встало на свои места и магнитола заработала .

Что касается адаптера .

Он куплен на будущее, так как звуком я сейчас не планировал заниматься .
А вот выносной блок для сим карты, мне был нужен .
Ну и от этого адаптера идет питание на вентилятор самой магнитолы, если я правильно понял при активации усилителя активируется работа вентилятора .

Теперь хочу сказать про ;
— Машинное радио ( от антенны )
Пока радио почему то не работает, ищет каналы есть радиостанции по поиску Мурманск — но при поиске каналов идет просто шипение и все . А при выборе радиостанций, просто тишина .
Настройки стоят по умолчанию, выбран естественно регион Россия .
Что делать пока не знаю .
Уверен что антенна сама подключена к магнитоле и так же усилитель антенны получает питание .
В настройках то же выбрано ( питание усилителя )
— Приложение Интернет Радио от компании TEYES
Для него нужна была активация — активация прошла успешно .
Тут все без проблем . Все работает все устраивает .
— Голосовое управление от компании TEYES
С голосовым управлением пока Шляпа *
Нужна активация, активацию со своей стороны провел ( так же как и с интернет радио ) но пока ничего не изменилось .
Вот те рекомендации что мне писал продавец :

*Через 72 часа подключитесь к интернету, зайдите в приложение РЕЧЬ и активно пользуйтесь интернетом, можете посмотреть пару роликов на Youtube продолжительностью 5-10 минут и должна пройти активация*.

Я в ответ пишу —
Активация голосового управления не проходит ! с 24 числа активно пользуюсь интернетом через ГУ . Фильмы, Ролики на Ютуб, Музыка через Вконтакты И Т.Д

*Перезагрузите магнитолу, через верхний свайп-повторный пуск, после зайдите в приложение РЕЧЬ с активным интернетом и подождите не менее 5 минут, активация пройдет и статус изменится на АКТИВНО*.

Сегодня им опять написал :
Не проходит активация . Делал все как сказано выше [Search] . Я уже 5 гб интернет трафика на активный интернет потратил .
— Жду что ответят .

Ну и в другом посте расскажу как именно я подключал камеру заднего вида из комплекта
Без соплей, чисто процесс .

Canbus в магнитоле с Алиэкспресс: что это такое, как работает

Функционал автомобиля уже давно не ограничивается лишь транспортировкой. Сегодня автомобиль – это не просто средство передвижения, а полноценный комфортабельный и высокотехнологичный продукт с множеством дополнительных функций.

Однако большинство автомобилистов при расширении функционала своего автомобиля сталкиваются с множеством неудобств.

Что же собственно такое этот CanBus?

CanBus – новая архитектура обмена данными между устройствами, которую сегодня можно заказать на Алиэкспресс. И как раз с алиэкспресс может прийти магнитола, производители которой не упустили шанс воспользоваться дополнительным потенциалом, который дает Can BUS.

Если машина оснащена устройством Кан-шины, то магнитолу необходимо приобретать со встроенным декодером, так как иначе вы рискуете столкнуться с множеством проблем при установке. Например, у вас не будет функционировать штатный цифровой усилитель (JBL, Pioneer, Rockford). Также возможны и проблемы с рядом других функций в вашем автомобиле.

Из приведенной выше информации становится понятным, что при покупке новой магнитолы необходимо убедиться в абсолютной совместимости вашего мультимедийного головного устройства и машины.

Более того, если вы считаете, что обычный соединитель – это слишком скучно, то вы можете порадовать себя примерно таким же адаптером, но только серии Professionals. Данная серия примечательна наличием подсветки. Однако за подсветку, естественно, придется немного доплатить.

Самое главное – это понимание того, что любую мультимедийность ваше авто стоит подбирать, исходя из совместимости форматов. Более того, неожиданно возникшие проблемы с авто после установки нового девайса вполне могут быть связаны с этой установкой. Поэтому стоит узнавать всю информацию у продавца еще до покупки товара.

Teyes Схема Подключения

FakeHeader

Другие товары

Как выбрать камеру Современный рынок электроники и особенно Китая, переполнен разнообразными камерами, и от этого выбор нужной вещи усложняется. Поэтому если у вас есть на борту сложные штатные системы безопасности, обмена данными и так далее, работающими по CAN шине, подумайте о том, можно ли вам обойтись без подключения ГУ к этой шине.

Если вы не сильны в электрике, то лучше обратить к специалистам автосервиса, но если у вас есть хотя бы начальные знания, то вы вполне сможете разобраться самостоятельно. Схема подключения разъемов кабеля камеры к автомагнитоле Когда подготовительные работы выполнены, кабели уложены, можно переходить к подключению всех компонентов системы. Как выбрать камеру Современный рынок электроники и особенно Китая, переполнен разнообразными камерами, и от этого выбор нужной вещи усложняется.

Остается только протестировать систему в движении и, если необходимо, внести поправки. Подключение камеры заднего хода авто к ноутбуку Чтобы иметь возможность просматривать картинку на ноутбуке, необходим специальный ТВ-тюнер. По видам месту и способу установки различают несколько типов обзорных камер заднего вида: Камеры штатной установки.

Будем осваивать новинку в планах поставить переднюю камеру. Спустя пару недель приехала и камера. Способы подключить к магнитоле две китайские камеры На рынке представлены модели для двузонного мониторинга пространства машины — спереди и сзади.

Ну да ладно. Любая камера полностью раскроет свой потенциал, если она установленный в наиболее выгодном месте.

Второй подводится к лампам заднего хода. Лучше брать что-то среднее между этими двумя показателями, чтобы у вас был хороший обзор заднего вида, но не было панорамы, потому что при ней действительность искажается.

1 комментарий для “Teyes Схема Подключения”

Добрый всем день! Я попал на нерабочую магнитолу, очень жалко, пока жду что ответит тех поддержка, но чувствую попадание на бабки, т.к. скорее всего они запросят обратную пересылку, что совсем не дешево. Суть еще в том, что я так же заказал регистратор и CANBUS, вот теперь нах.. они мне. Вообщем одни отрицательные эмоции по поводу этой магнитолы.

«Подключаемые» Renault – как это работает в России и где подвох?

Управление со смартфона, «пробки» и камеры, встреча курьера: подробный обзор нового комплекса Renault Connect.

Год назад, когда волны карантинных ограничений заставили автомобильных дилеров по всему миру временно прекратить работу, эксперты в один голос трубили о старте новой эры – онлайн-продаж. Уже не единичных экспериментов в Сети, а полноценной торговли через интернет. И действительно, даже в консервативной России, со слов генерального директора местного офиса Renault Яна Птачека, реализация машин посредством виртуального шоу-рума выросла в три раза.

Но это лишь одна грань постковидной жизни. Смена вектора бизнес-процессов стала катализатором бурного развития и прочих автомобильных технологий, связанных с передачей данных и удаленным взаимодействием. Главный маркетолог Renault Россия Оливье Кемпф вообще использует для описания значимости происходящего весьма выразительное понятие – цунами.

Так вот до нашей страны оно докатилось внедрением комплекса Renault Connect – с 11 марта ряд машин марки уже с завода имеют соответствующую подготовку. Пользователю остается лишь активировать систему – как новый смартфон.

Зачем нужен этот «Коннект» и что он умеет?

Фитнес-браслеты, «умные» колонки и смарт-часы – из той же серии. Прогрессивным людям нравится создавать вокруг себя личное цифровое пространство с кучей данных, советов и возможностей. И Renault Connect позволяет добавить в индивидуальную экосистему еще и машину.

Порядок действий предельно простой – даже к дилеру ехать не надо. Скачиваешь мобильное приложение My Renault, проходишь нехитрую авторизацию – и вперед. Спустя буквально пару кликов владельцу автомобиля открывается немало новых полезных функций:

дистанционный запуск двигателя со смартфона;
удаленное управление центральным замком;
контроль места расположения машины;
навигация с «пробками», ценой топлива на АЗС, камерами контроля скорости и погодой;
карта дилеров, электронный «мануал» к машине, связь со службой поддержки;
счетчик пробега до очередного ТО и статус гарантии.

Если подумать, на практике сухой список расцветает в обширный букет продвинутых способностей. Удобно заранее охладить салон летом или прогреть зимой (мотор по умолчанию работает десять минут). Не надо выходить из офиса на встречу с курьером – пусть положит посылку сразу в багажник.

Спешишь? Заранее отправил в штатную навигацию финальную точку, а когда сядешь за руль, система уже будет готова к работе, в том числе по прокладке пешего маршрута (если вдруг потребуется). При этом электронный штурман не завязан на телефон, то есть из-за внезапного звонка вы не пропустите очередную спидкамеру. Фантазировать в этом направлении можно долго, лучше смотрите видео.

А в чем прикол, если китайская сигнализация дает то же самое?

Всякие «Шерханы» да «Старлайны» и правда весьма способны, однако Renault делает упор на заводское происхождение комплекса: автомобиль сходит с конвейера уже со всем необходимым оборудованием (а это с десяток новых компонентов). То есть дилеру не придется разбирать салон, ковыряться в проводке, а пользователь не рискует слететь с гарантии и получить со временем череду электронных глюков – привет от криворуких установщиков.

Кстати, Renault объявила себя пионером штатных телематических решений в массовом сегменте. Нечто подобное есть у «Мерседеса» (Me Connect), BMW (Connected Drive), «Лексуса», но все это, очевидно, другой ценовой уровень. При этом аналогичные комплексы у прямых конкурентов (например, Kia) монтируют как раз в автосалонах.

Почем удовольствие?

Внезапно бесплатно. В новых моделях Renault комплекс Connect зашит по умолчанию, и за активацию денег не берут. Другое дело, что, как всегда, под маленькой звездочкой есть важная сноска: предложение действует на время заводской гарантии, то есть три года. А дальше – отказывайся от «подключенных» сервисов (которые к тому моменту наверняка войдут в привычку) либо раскошеливайся на абонентскую плату. Какую? Пока тарифа нет. Остается верить, он будет гуманным, хотя до 2024 года всякое может случиться.

И что, даже на базовом «Логане» такое будет?

Увы, нет. Применительно к автомобилю установка Renault Connect подразумевает минимум две важные вещи: блок телематики и мультимедийную систему EasyLink с сенсорным экраном. Так что удаленно управлять машиной смогут лишь владельцы новых кроссоверов Arkana, Kaptur и Duster, выпущенных после 11 марта 2021 года. Старые модели сделать «подключенными» таким образом не получится.

Раз есть удаленная связь, то и взломать машину проще?

Артем Бахрах – менеджер Renault Россия по телематическим системам – уверяет, что безопасность на высшем уровне. И дело даже не в защите от хакеров как таковой, а в самой технологии удаленной связи, практически устраняющей возможность постороннего вмешательства.

Автомобиль с Renault Connect не выходит в условный Интернет. Взаимодействие со смартфоном владельца происходит по каналам сотовой сети, как, например, в случае с ЭРА-ГЛОНАСС. При этом обработку команд осуществляет облачная система собственной разработки альянса Renault – Nissan – Mitsubishi, основанная на протоколах A-VNEXT и Kamereon (28 внешних серверов).

Они же, к слову, заведуют FOTA – обновлением программного обеспечения автомобиля «по воздуху». Технологию запустили в России в марте 2020-го и уже провели три кампании (свыше 21 500 машин). Клиенты, как показывают опросы, остались довольны.

Предусмотрены рубежи защиты от взлома и на бытовом уровне. Допустим, если угонщик постарается проникнуть внутрь заведенного дистанционно автомобиля, то при открывании двери мотор заглохнет. Да и уехать без ключа не получится в любом случае – машина запросит метку иммобилайзера.

Проверили в деле

Приятно, что представители Renault не только рассказали теорию, но и не постеснялись предоставить на растерзание пару свежих «подключенных» «Аркан» в спецверсии Pulse.

По команде с телефона кроссоверы послушно заводились, открывали и запирали двери, сообщали свои координаты. Отмечу только относительную тугодумность приложения: жмешь кнопку, а система выводит на экран милого спящего котика, намекая на обработку запроса – хотя действие по факту уже произошло. Плюс в целях безопасности Renault Connect регулярно просит подтверждать выбор вводом пин-кода. Впрочем, так происходит на «Андроиде», а пользователям iPhone сэкономят время функции Touch ID и Face ID.

Как оказалось, приложение My Renault пока не умеет управлять замком каждой двери по отдельности. Поэтому описанный выше пример с курьером условен – открывая доставщику багажник, вы отпираете ему автомобиль целиком.

И надо понимать: где нет покрытия сотовой сети, там удаленное подключение работать не будет. В России тендер на обслуживание Renault Connect выиграл оператор «Билайн», так что если в вашем регионе «пчелиный» сигнал не очень, то сбои в управлении машиной возможны.

Слегка насторожил выбор поставщика данных для навигации. Одно время французская компания заигрывала с Яндексом, однако глобальный характер разработки Renault Connect привел к тому, что информацию о «пробках» и камерах контроля облачный сервис получает от TomTom, а онлайн-поиском объектов на карте заведует Google. Спору нет – солидные международные конторы, однако в России их позиции не так сильны. Но тем интереснее – при случае обязательно сравним заводское решение с привычным Яндекс.Навигатором и посмотрим, кто точнее передает обстановку на дорогах.

Renault Connect – коротко о главном:

На какие машины ставят Renault Connect?

Только на кроссоверы Renault Arkana, Kaptur и Duster выпуска после 11 марта 2021 года.

Сколько стоит Renault Connect?

Пока бесплатно. Но по окончании заводской гарантии (через три года) клиенту предложат отказаться от сервиса или оформить платную подписку.

Откуда Renault Connect берет данные о «пробках» и камерах контроля скорости?

Информацию о дорожной обстановке в облако Renault поставляет компания TomTom. Онлайн-поиск объектов на карте происходит через Google.

Секретные функции Renault Koleos, Duster, Logan и других моделей

Вдумчиво и досконально толстый талмуд инструкции по эксплуатации не изучает никто, и в курсе всех фишек своего автомобиля оказываются лишь самые опытные или внимательные владельцы. Все ли знают, что, например, на крышке блока предохранителей в левом торце приборной панели есть место для запасных предохранителей, а сами они полагаются машине с завода? Внутренние ручки задних дверей можно заблокировать от открывания детьми, переместив незаметный рычажок в торце створки, а для пробки бензобака на время заправки предусмотрен удобный крючок на лючке. Подобные сюрпризы есть не только в дорогих и технически сложных моделях, но и у бюджетных и, казалось бы, простых в техническом плане машинах вроде Логана или Дастера. Какие? Сейчас расскажем.

Сервисное меню

Флагманом марки Renault на российском рынке является кроссовер Koleos второго поколения, близкий родственник Nissan X-Trail. Его электронные недра куда навороченнее, чем у Дастера и Каптюра. В меню комбинации приборов Колеоса можно найти информацию об оставшемся времени и пробеге до очередного ТО или замены масла, изменить громкость различных сервисных команд (например, звука работающих указателей поворота) и цветовое решение мультимедийной системы. Это общедоступная часть меню, но, как показывает практика, добираются до нее далеко не все.

Сигнализатор неисправностей

Если владелец пропустил момент очередного ТО, на комбинации приборов загорится предупредительный символ — лампа с изображением гаечного ключа. Она же сигнализирует о разного рода неисправностях и в этом случае может загораться одновременно с другими индикаторами на приборной панели. Движение автомобиля при этом не рекомендуется. Если же загорается лампа с надписью «STOP», это свидетельствует о более серьезных поломках, и ехать на машине дальше нельзя. Не просто удобная, а скорее жизненно необходимая функция, с которой, к счастью, сталкиваются немногие автовладельцы.

Секретное меню комбинации приборов

Но о ряде функций бортового компьютера автопроизводитель никогда в открытую не расскажет. Это либо «пасхалки», доступ к которым можно получить, зная необходимый набор действий, либо разделы, открывающиеся с помощью диагностического оборудования и специальных программ. В век развития интернета узнать о них совсем просто. Только однозначно рекомендовать их к применению нельзя. Одинаковые на первый взгляд действия и оборудования могут привести не к желаемому результату, а к выходу из строя какого-нибудь недешевого электронного блока. Так что, владелец должен понимать степень риска.

В машинах на платформе В0 можно попасть в скрытое меню комбинации приборов, нажав на несколько секунд кнопку-штырёк, расположенную непосредственно на комбинации приборов, и попутно включив зажигание. Для его отображения вполне хватает штатного небольшого дисплея между спидометром и тахометром. Из него вы узнаете версию прошивки бортового компьютера, точный остаток топлива в литрах, проведете диагностику всех символов экрана и сможете проверить на ошибки некоторые датчики.

Скрытое меню мультимедийной системы

Зажав клавишу «Menu» на штатной двухдиновой магнитоле Дастера (аналогичная встречается и в других моделях Renault), можно попасть в секретный сервисный раздел. Он высветится на экране самой мультимедийки. Из полезных данных — напряжение бортовой сети, коды ошибок и ряд других сведений, которые могут оказаться полезными тем, кто обслуживает автомобиль своими силами.

Функции ключ-карты

Блокировка дверей

Ну и напоследок лайфхак для всех поклонников французской марки. В любом современном автомобиле Renault (даже самом недорогом) есть удобная функция автоматической блокировки дверных замков при начале движения. По умолчанию она выключена, но активировать ее просто. Нужно в течение нескольких секунд удерживать клавишу с символом замка на центральной консоли до звукового сигнала. Отключается аналогичным образом.

Renault Duster, 2015 - 2020 (I)

Добрый день! Подскажите пожалуйста установил сигнализацию Старлайн А93 2 CAN 2LIN согласно вашей схеме. Все работает, только после автозапуска при снятии с охраны не работают поворотники. Если заглушить двигатель и запустить его с ключа поворотники начинают работать. В чем может быть проблема?

Ответы 32

Вы уверены что внимательно прочитали информацию на сайте https://can.starline.ru/19/32/6979

не стоит валить на человека не разобравшись. Если бы автозапуск сигнализации был бы реализован через CAN, используя штатный автозапуск, то да, мягкая посадка невозможна. После такого автозапуска при снятии с сигнализации машина просто глохнет сама и надо заводить ключами.

При использовании силовых цепей автозапуска старлайн, мягкая посадка возможна. Судя по тому, что человек пишет, что машина не глохнет и потом ему приходится самому глушить, то реализован автозапуск через силовые цепи старлайн.

У меня А96, автозапуск через силовые цепи. Проблем с автозапуском и поворотниками нет. Но на другом авторесурсе, красном, уже не раз видел блоги, с жалобами на проблемы с поворотниками при использовании автозапуска старлайн.

Здравствуйте. Прошу не путать запуск по CAN и обход по CAN.

При использовании бесключевого обхода iKey мягкая посадка недоступна, о чем и указано на сайте.

Проблем не возникает, если выполнить глушение при снятии с охраны, как и указано на сайте.

Благодарю Вас за отзыв и за внимательное изучение задачи, в том числе на других ресурсах.

Не работающие повороты не относятся к запуску по силовым цепям .они не работают при безключевом обходе и это не на всех авто ,зависит от прошивки блока ,это не только старлайн.

не стоит валить на человека не разобравшись..

Не стоит давать надежду не разобравшись в ситуации

Дмитрий, в какой раз убеждаюсь, что вы формалист. Не выяснив всех обстоятельств, в том числе и работы ваших же систем, вы сразу валите на невнимательность человека.

кстати, я смотрю мой пост в очередной раз Дмитрий усердно удалил. Ну, я не гордый, добавлю снова в обсуждение прошивки по этому автомобилю.

Прошу передать разработчикам для реализации включение обогрева лобового стекла и обогрева заднего стекла/зеркал через CAN. У машин реализовано это все-таки через CAN. А у машин с 2019 года это реализовано раздельными кнопками. Видел это сам на CAN снифере. В подтверждении даже проделал такое: установил вместо своей прошивки 2CAN с кодом 4542 прошивку от европейского дастера 2 с кодом 4544, где заявлено включение подогрева заднего стекла/зеркал. и они включались. Но на европейцах все стекла на одной кнопке.

Как и указано в темах:

Ваше пожелание передано разработчикам на анализ.

Все сделал правильно. Автозапуск у машины работает. Не работают поворотники, когда снимаешь сигнализацию с охраны при Мягкой посадки. Пока не заглушиш двигатель и не запустишь его с ключа. после этого поворотники снова работают. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема? Устанавливал другую версию ПО. Тоже самое.

От того и написано, что мягкая посадка де доступна.

При использовании бесключевого обхода недоступна Мягкая посадка. Нужно выполнить глушение мотора при снятии с охраны. Если этого не делать и поехать сразу, то могут быть сложности и ошибки в электронных блоках автомобиля.

Сменилась версия на сайте на 5.3.0. В феврале была 5.2.6. Но в списке изменений нет сведений. Можно уточнить, что изменилось? Так же заметил, что теперь читает состояние "нейтрали" на МКПП. все-таки сделали "невозможное" возможным?

Здравствуйте. ПО содержит внутренние структурные изменения. Статус нейтрали на сегодня нельзя использовать для автозапуска. На автомобилях с МКПП нужно использовать процедуру Программной Нейтрали.

Здравствуйте. Не работает CopyKey на дастере 2020 года. CAN подключен, все статусы видит, все управляется нормально, прошивка 5.3.2. Copy key проходит, пишет данные записаны, а машина не заводится без вставленного ключа. Пробовал делать и через приложение и через почту.

Здравствуйте. Где именно и как подключены цепи запуска? Какую систему Вы устанавливаете? Как назначен слаботочный канал, который подключен к BCM?

Здравствуйте. Цепи запуска подключены к замку зажигания, А93. Слаботочный канал не подключал

С втавленным ключем заводилась машина. Коробка механика. Все равно надо было подключать к BCM?

Все равно надо было подключать к BCM?

подскажите пожалуйста, в чём отличие штатного автозапуска и силового? Почему бы сразу не поставить к примеру а63?

подождите. подождите. как раз в ссылке, что вы приложили заявлено управление штатным запуском

Прошу проверить внимательнее

Также прошу не путать функции чтения статусов и функции управления.

пардон. не обратил внимание

спустя столько времени добавили то, что было уже в прошивках для аналогичных блоков, для логанов, европейских дастеров (лично ставил, пробовал) и сандериков. Но при этом криво! Индикация включения подогрева как на других аналогичных машинах не работала, так и здесь не работает. Щелкает реле и все, по другому никак не узнаешь, что подогрев включен. И прошу передать разработчикам, что с 2019 года на российских дастерах подогрев лобового стекла отделили от подогрева заднего стекла и зеркал. Теперь это две разные кнопки. И по большей части нужен дистанционный запуск подогрева лобового стекла. С запотевшим задним стеклом можно поехать, а стоять ждать оттаивания лобового стекла и наслаждаться чистым задним стеклом. в общем, прошу передать разработчикам.

Здравствуйте. Дастер дизель 18 год. доустановил автозапуск( а63 сан+лин) подключал по схеме, все вроде бы работает но при автозапуске 3 раза срабатывает открытие закрытие( открыл закрыл открыл) и машина остается с открытыми дверьми. кто может подсказать в какую сторону думать?

Здравствуйте. Как реализовано управление замками? Подключались ли провода альтернативного управления светом или замками?

управление замками реализовано через кан, свет не знаю(не стал разматывать весь жгут) но сеорее всего тоже через кан. могу предположить что идет конфликт со штатной сигнализацией(включено управление штатной сигнализацией в кан модуле).

и еще, могу ли я войти в программирование кан простым отключением аккума?

Здравствуйте. Для программирования CAN рекомендую использовать StarLine Мастер. Нужно проверить подключения каналов альтернативных управлений замками и светом.

спасибо за рекомендацию. но блок сигнализации упрятан далеко и неохото опять разбирать всю торпеду что бы достать блок. вы мне не ответили на вопрос. ответьте пожалуйста. и еще все настройки стоят по умолчанию, альтернативное управление замками тоже

Здравствуйте. Простым отключением аккумулятора в программирование не войти.

К сожалению, без точного описания выполненных настроек и подключений я не смогу ничего подсказать.

Canbus в магнитоле с Алиэкспресс: что это такое, как работает

Что же собственно такое этот CanBus?

Все плюсы и минусы «подключенных» автомобилей Renault Arkana, Kaptur, Duster

Цифровизация — это тренд, говорят в Renault. А потому, следуя примеру своих коллег-конкурентов, запускают в России облачный сервис, предоставляющий водителям ряд дополнительных возможностей. Однако, в отличие от других компаний, французы стали первыми, кто предложил широкий функционал, что называется, прямо с конвейера в массовом сегменте.

Их продукт схож с программами Me Connect от Mercedes-Benz и Connected Drive от BMW. Автомобилисты могут дистанционно запускать двигатель (с автоматической активацией климатической системы), отпирать или запирать двери, определять местоположение припаркованной машины, пользоваться навигационной системой, отображающей пробки и даже стоимость топлива на АЗС.

Грубо говоря, сервис Renault Connect состоит из четырех основных компонентов. Это установленный в автомобиле мультимедийный комплекс Easy Link с телематическим блоком, стабильный сотовый сигнал (оператор системы — «Билайн»), непосредственно «облако», куда стекают данные от самой машины и смартфона, и более-менее современный гаджет с операционной системой Android или iOs.

Чтобы подключиться к сервису, необходимо установить мобильное приложение My Renault, пройти процедуру регистрации, «подвязать» к личному профилю автомобиль посредством внесения индикационного номера (VIN) и авторизоваться с мультимедийной системы, придумав PIN-код. Вуаля — система готова к работе.

Отметим, что поисковый сервис, «зашитый» в Renault Connect, базируются на платформе Google, а навигация со всеми сопутствующими функциями — в частности, стоимостью топлива на заправках и погодой — на системе Tom Tom. Что же до «железа», то его разработкой занимались не сторонние организации, а сами «реношники» — инженеры российского подразделения марки.

Обещанного три года ждут: первый тест-драйв нового Renault Duster

Меряемся приводами: сравнительный тест-драйв Renault Arkana и Mitsubishi ASX

Сервис действительно может быть удобен в иных ситуациях. Например, когда нужно заранее прогреть или охладить салон или проверить, не остались ли незапертыми замки. Кроме того, в нем есть вся необходимая информация о ТО: перечни регламентных работ, контактные данные дилеров. И, разумеется, он пригодится тем, кто время от времени «теряет» машину на парковке супермаркета.

Что же до минусов, то дистанционные манипуляции — всегда риск и дополнительные возможности для изобретательных мошенников. Впрочем, в Renault уверяют, что переживать автовладельцам не о чем: недоброжелатели не могут подключиться к сервису, ведь машина «коннектится» только с облаком — по защищенному, запароленному каналу.

Другое уязвимое место Renault Connect — как, впрочем, и любого другого «облачного» сервиса — необходимость в качественном сотовом сигнале. Если связи в том месте, где припаркован автомобиль или находится водитель, нет, система, естественно, работать не будет. То есть ситуации, когда вы удаленно откроете замки и не сможете закрыть их, не исключены. Но тут производитель ничего поделать не может, это — забота оператора.

Не избавляет Renault Connect и от необходимости носить с собой брелок, даже если авто располагает системой бесключевого доступа. Сервис позволяет только открыть и «пробудить» машину — если водитель начнет дергать селектор КП или коснется той или иной педали, двигатель тут же заглохнет. Это не плюс и не минус, а просто факт.

К сожалению, в отличие от того же «мерседесовского» Me Connect, облачный сервис Renault не обучен собирать ошибки, вылетающие в процессе эксплуатации автомобиля, вести историю ремонтных работ или диагностировать машину, передавая данные напрямую в сервис. Хотя не исключено, что в дальнейшем появятся и эти функции, ведь работа над программой продолжается.

Пока же Renault Connect в том виде, в каком он есть, доступен на кроссоверах Arkana, Kaptur и Duster, проданных после 11 марта текущего года. Доустановить его на машины, реализованные раньше, ввиду технических особенностей невозможно. Сервис предоставляется бесплатно на протяжении трех лет: никаких наценок при покупке авто или ежемесячных платежей. Этого срока, по словам представителей марки, вполне достаточно, чтобы водитель решил, нужно ему такое многофункциональное «облако» или нет.

Читайте также:

Настройка canbus teyes рено дастер