На что обратить внимание при покупке тойота витц

Обновлено: 09.01.2025

На что обратить внимание при покупке тойота витц

Японский автопроизволитель Toyota Motor отзывает более 1,35 млн своих автомобилей по всему миру из-за неисправностей в выхлопной системе и ремнях безопасности.

Так, в Японии отзываются 525,898 тыс. автомобилей моделей Vitz и Yaris(японской сборки, проданные в Европе), выпущенных с ноября 2005г. по апрель 2007г. – при срабатывании пиропатрона, возможно нагревание изоляции и выделение в салон ядовитого газа! Также отзываются еще 830 тыс. автомобилей с рынков в Европе, Северной Америки и других регионов из-за неисправностей в выхлопной системе , передает Reuters.

Напомним, что в конце декабря об отзыве 120 тысяч автомобилей объявила компания Tianjin FAW Toyota Motor Co – СП Toyota и крупнейшего китайского автопроизводителя. Как выяснилось, что у этих машин обнаружились проблемы со сборкой.

Toyota Vitz - это хечбек для внутреннего рынка, он же Toyota Yaris - хечбек для Европы, он же Toyota Platz - седан для внутреннего рынка (понимаете теперь, что разделение Короллы и Ауриса было предрешено в умах маркетологов много лет назад), и он же Toyota Echo - седан для Северной Америки. Вам не нравится его убогий дизайн? Тогда Toyota IST - то же автомобиль, но дороже (доплата за дизайн).

У жён двоих моих приятелей есть Витцы - оба совсем не имеют шумоизоляции (крадут её что ли на границе!?) и совсем не едут! Иногда возникает проблема поездить на Вице двум мужикам весь день - это ужас какой-то! Плюс, движки там совершенно одноразовые 1SZ-FE ( 1KR-FE - во втором поколении) или 2NZ-FE , 2SZ-FE ( 1NR-FE - во втором поколении).

Конечно, маркетологи запутывают потребителя выдумывая разные названия, что бы убедить всех, что машины разные, но при заказе запчастей понимаешь, как мало там различий, сейчас Вы можете прочитать ужасы про европейского представителя этого семейства здесь.

23 05 09 11:47 У меня VITZ 1.0л 1999г.в. Пробег 130 000 км. Лично проехал на ней 40 000 км. Машиной очень доволен. Меняю регулярно только "расходники". Недавно сам почистил датчик ДМРВ. Машина словно "полетела". А у родни были и FORD FOCUS (2005гв), и SEAT CORDOBA (2007гв), Приора (2008гв). И результат. Только и стоят в ремонте, либо "сыпятся" на "ходу". Жене буду брать авто только из Японии.

13 03 10 00:42 когда-то у жены был Vitz. Ездила она на нем четыре года, проехала 70 000км. Пробег на момент покупки из Японии был 60 000. Могу согласится с плохой шумоизоляцией и малой мощностью двигателя. Но ведь это литр в 70 лошадок. а вот по поводу одноразовости двигателя не согласен. за все четыре года ничего не ломалось. вообще! Продали почти за те же деньги что и купили. Так что я могу сказать спасибо этому авто (г.Жуковский, МО)

14 04 10 10:44 ну знаете товарищи! у меня витц 2003 года с вариатором и хорошей шумкой! штатной, едет прекрасно ходовая просто отличная! проехала уже 60 тыщь! двигла 2Sz без нареканий! и представь себе едет очень шустро (Москва)

Toyota Vitz II (XP90): все плюсы и минусы городского проныры

В регионах к востоку от МКАДа крошка Vitz пользуется заслуженной славой и народной любовью. Небольшой, юркий, практичный, прочный, ликвидный. Кажется, у этого японского компакта просто нет слабых и узких мест. Зато есть нюансы и специфика.

Японский и европейский Toyota Vitz

Toyota Vitz II вышел в те времена, когда повальной унификации моделей во всех частях света ещё не было. Поэтому версии для японского и европейского рынков сильно отличались по техническому наполнению. В основном это касается линейки силовых агрегатов и трансмиссий. Смотрите:

Европейская версия проще во всём, что касалось двигателей и трансмиссий. На них вместо так себе вариаторов и неплохих автоматов стоял «легендарный» тойотовский робот: дёрганый, медленный, ломучий.

Оригинальный «японец» этими недугами не страдал. И вообще на вторичке его больше. При идентичной цене, стоит заметить.

Видимо, из-за ликвидности или более прозрачной истории праворульные авто нередко ввозились набором запчастей-конструктором. «Белые» же куплены у официальных дилеров и, возможно, обслуживались лучше.

Специфика комплектаций Toyota Vitz II (XP90)

По части систем безопасности Vitz II шагнул вперёд по сравнению с предшественником, но не сразу — после модернизации в 2007 году. Тогда в списке опций появились боковые подушки безопасности и шторки для защиты коленей.

Японские версии разнообразнее европейских в плане вариантов отделки салона: есть и кожа, и различные виды комбинаций ткани. Аналогично по части мультимедиа. У японских версий есть штатная «голова» с навигацией (в России бесполезной, но сам факт!). У европейских «Витцов» все богатства заканчивались на радиоприёмнике с дисководом под CD/MP3.

Правда, на вторичке сегодня это мало кого смущает. Судя по объявлениям, хозяева через одного добавили благ цивилизации в виде парктроников и камеры заднего вида.

Бытовые особенности Toyota Vitz II (XP90)

Особого комфорта в салоне ждать не приходится: это маленькая машинка на стыке А- и В-классов. Колёсная база — всего 2,5 м, так что назад надо сажать или провинившихся друзей, или маленьких детей. Если кто-то с ростом зрелого мужчины там и поместится, будет глубоко несчастен.

Не ищите и шумоизоляции снаружи и тишины внутри салона. Шины будут гудеть в уши, пластик жёсткий и заскрипит на морозе. Но не много ли просим за 250 тысяч рублей?

У жителей глубинки могут возникнуть проблемы с дорожным просветом. Скромных 145 мм под нижней точкой не всегда хватает, чтобы встать вплотную к бордюру.

Зато свесы короткие, колёса расставлены по углам, а этого достаточно, чтобы не цеплять бампером коряги на просёлке и юрко прошивать городской поток.

С маневренностью у Vitz отлично, с грузоперевозками не очень. 250 л багажника впритык даже для субботних поездок по супермаркетам, не говоря о том, чтобы сына-хоккеиста отвезти со снаряжением на тренировку.

Зато организован багажник грамотно и предполагает возможность трансформации. Спинка заднего дивана складывается по частям, что в те годы встречалось редко и в машинах классом выше. У Polo и Fabia той поры спинка дивана опускалась только полностью, превращая машину в «грузовую», но строго двухместную. Vitz разумнее: один пассажир сзади всё равно поместится, даже если надо перевезти длинномер.

Расход топлива прямо пропорционален частоте и глубине продавливания педали газа, то есть у каждого человека свой, с оглядкой на манеру езды. Одно можно сказать точно: у редких версий с гидротрансформаторной АКПП он будет выше, чем у «ручных» и вариаторных. Но зачастую владельцы «японских» Vitz с двигателями 1,0-1,3 говорят про 6 л в городе и 4 на трассе.

Самая экономичная — роботизированная европейская спецификация, но экономия не стоит всех заморочек с трансмиссией.

Недостатки «Тойоты Витц»

Говорить, как это обычно принято, о «детских болячках» не получится. Эти машины слишком старые. Если и были «родовые травмы», их давно вылечили. Но могли наделать новых:

На машинах с вариатором — плохое состояние ремня и конусов. Вероятно, узел уже после вмешательства или даже ремонта. Важно, чтобы вмешиваться и ремонтировать не пришлось вам. Замену масла лучше проводить каждые 60 тыс. км.
К двигателям 1,0 и 1,3 можно встретить одно нарекание — чувствительность к топливу. По паспорту переваривает АИ-92, по факту — нередко троит и увеличивает потребление топлива.
Общее место — японская подвеска, не рассчитанная на российские дороги. Это проявляется в тряске и необходимости часто менять резинки, тяги и прочую подвесочную мелочёвку.
Много нареканий к аккумуляторам, особенно в суровых регионах. Батарея неважно держит заряд, зимой это может стать проблемой.
Мутнеющие фары. Полировку бывалые вицеводы советуют делать каждый год.

Покупателям Toyota Vitz II рекомендуем обращать внимание на следующее:

Во-первых, смотрите на «рыжики» коррозии. Кузов Vitz хоть и не высокотехнологичный, но подготовлен и окрашен на совесть. Поэтому родное «железо» с пустого места гнить не должно, если только после убогого кузовного ремонта.
Во-вторых, критично подходите к пробегу. Машина 2007 года с пробегом в 47 тыс. км — нонсенс, а такие объявления встречаются. Может, и правду говорят. Но, наверное, врут.
В-третьих, даже машину с пробегом 47 тыс. км надо загнать на комплексную диагностику.
В четвертых, проверяйте историю авто. С ней у Vitz часто бывает не всё прозрачно. Вот показательный пример.

Автомобиль участвовал в трех ДТП и имеет ограничения ГИБДД.

Если найдете чистый и исправный экземпляр, считайте себя счастливчиком. Vitz из тех машин, которые заслужили «Тойоте» славу неубиваемых: прочные, выносливые, с копеечными запчастями (дубликаты и «разборки»). Купленный сегодня, он прослужит вам верой и правдой и не подведет в самый неподходящий момент.

Автор: Владимир Андрианов

Был ли у вас опыт эксплуатации Toyota Vitz? С какими проблемами вы сталкивались? Расскажите нам в комментариях под статьей.

Toyota Vitz II (XP90): все плюсы и минусы городского проныры

Японский и европейский Toyota Vitz

Также читайте: Вся правда о гибриде Toyota Prius II (XW20)

Специфика комплектаций Toyota Vitz II (XP90)

Также читайте: Средний или бизнес-класс: обзор Toyota Camry (XV40)

Бытовые особенности Toyota Vitz II (XP90)

Также читайте: Бизнес-класс из прошлого: обзор Lexus GS II 300

Недостатки «Тойоты Витц»

На машинах с вариатором — плохое состояние ремня и конусов. Вероятно, узел уже после вмешательства или даже ремонта. Важно, чтобы вмешиваться и ремонтировать не пришлось вам. Замену масла лучше проводить каждые 60 тыс. км.
К двигателям 1,0 и 1,3 можно встретить одно нарекание — чувствительность к топливу. По паспорту переваривает АИ-92, по факту — нередко троит и увеличивает потребление топлива.
Общее место — японская подвеска, не рассчитанная на российские дороги. Это проявляется в тряске и необходимости часто менять резинки, тяги и прочую подвесочную мелочёвку.
Много нареканий к аккумуляторам, особенно в суровых регионах. Батарея неважно держит заряд, зимой это может стать проблемой.
Мутнеющие фары. Полировку бывалые вицеводы советуют делать каждый год.

Покупателям Toyota Vitz II рекомендуем обращать внимание на следующее:

Во-первых, смотрите на «рыжики» коррозии. Кузов Vitz хоть и не высокотехнологичный, но подготовлен и окрашен на совесть. Поэтому родное «железо» с пустого места гнить не должно, если только после убогого кузовного ремонта.
Во-вторых, критично подходите к пробегу. Машина 2007 года с пробегом в 47 тыс. км — нонсенс, а такие объявления встречаются. Может, и правду говорят. Но, наверное, врут.
В-третьих, даже машину с пробегом 47 тыс. км надо загнать на комплексную диагностику.
В четвертых, проверяйте историю авто. С ней у Vitz часто бывает не всё прозрачно. Вот показательный пример.

Автомобиль участвовал в трех ДТП и имеет ограничения ГИБДД.

Автор: Владимир Андрианов

На что обратить внимание при покупке тойота витц

обрати внимание

лучше на 1.3-2nz чем на 1.

Нет конечно

Серия nz это одноразовые двигатели, тогда как sz подлежит расточке и капиталке. Именно поэтому в кукутске много именно литровых витцов. Не от хорошей жизни. Их потом прродать хоть можно, а nz двигатель после 200 тыщ только менять на новый, а его днем с огнем не найдешь.

SZ рулит. Правда слабоват малеха.

А чем она лучше?

двигатель на 0,3 и на 0,5 литров больше

и мощи чутка больше

продаю, витс 2 штуки оба 1,3 есть интерес звоните 9141087828

У меня есть виц литровый на продажу.

продаю Vitz - 89241676132

а/м пригнан сентябрь 2011 года, зимой не эксплуатируется (стоит в теплом гараже), я первый хозяин.

у мя витс черный без пробега 2009г звоните

продаю ам Vitz 2006 г

срочно, в связи с отъездом. 89241676132

Продам Витса 2009 года б/п в феврале сам пригнал литровый

За 340 торг при осмотре срочно

За 340 торг при осмотре срочно 89247609902 мотор 2sz 1.3 лучше чем литрушка

Продаю ам toyota vitz 2006 г.

в Якутске с сентября 2011 г. зимой не эксплуатируется. на данный момент в теплом гараже. Продаю в связи с отъездом за пределы РС(Я).

продаю тойота витц 2002г б/п по РФ пригнан 09.04. 2013г. 275т.р торг. 89640769620

Продаю Toyota Vitz 2002 г.в. V-1,0, без пробега по РФ, не конструктор, не распил, полная пошлина, таможенный ПТС март 2013г., 275 тыс.руб. реальному покупателю очень хороший торг. т89640769620

продаю витз 2004 бп пригнан 20 марта

цвет красный салон паир стайл (женский)
отс

На документы конечно!

Первым делом на документы и точка. Даже машину не стоит смотреть пока не увидел документы. В ПТС не должно быть никаких "дубликат" и особых отметок. Если много хозяев было - тоже плохо. Неухоженная машина ходит по рукам. Если продавец не вписан в ПТС - значит скорее всего перекуп (не верьте в никакие дядя, тетя, брат, племянник и прочее - это перекуп). Далее решать Вам стоит связываться или нет.
Далее распрашиваем продавца:
- была бита или нет
- история машины: где брал, сколько наездил, почему продает и т.д.
- чем заправляет и где
- как и где обслуживал
- что делал в последнее время: какой ремонт.

Потом все что он сказал проверяем на деле и по хорошему лучше взять с собой человека который разбирается хоть немного в машинах.
- 2 запчасти машины стоят 80% ее стоимости - поэтому если с 1 из них что-то не то, то ремонт будет очень дорогим: итак это кузов и двигатель. Все остальное мелочи (хотя я бы электрику не стал называть мелочью - чтобы ее поменять нужно всю машину разобрать). Кузов смотрим внимательно и со всех сторон, под разными углами, смотрим зазоры и т.д. Небольшие вмятины, царапины, сколы - это норма жизни для б\у машины. Главное смотреть зазоры - по ним легче всего определить была ли машина в серьезной аварии. Только высококвалифицированные профи могут вытянуть кузов и добиться идеальной геометрии. В кустарных условиях этого почти не добиться. Обязательно откроем капот и внимательно осмотрим телевизор с передним бампером насколько возможно. Ладно - хорошо - нашли следы ремонта и поняли что машина побывала в средней аварии - че дальше? Если знаешь средние цены по городу, то у тебя есть резкий довод скинуть примерно 25% от этой стоимости. Допустим средняя цена Витца 2001 года на рынке допустим 200 тысяч. А продавец предлагает ее за 180 тысяч. Но реально если была средняя авария и машину восстановили, то ее цена не выше 150 тысяч. А по хорошему от такой машины обычно отказываются вообще - почему? жизнь дороже потому что. Не факт что на ней не попадешь потом в аварию и не по своей вине. А как поведет себя восстановленный кузов при аварии не знает никто. Но точно знаешь что он не будет сминаться как на краш-тесте, метал поведет себя по другому, он легче на разрыв и ломаться будет не так как должен. Итог последствия аварии могут гораздо серьезнее чем должны были бы быть. Подушки (а раскроются они или нет - не знает никто после аварии и 5 лет эксплуатации. У подушек кстати тоже есть срок годности, после чего их рекомендовано менять), ремни тебя не спасут если двигатель оторвется от кузова и влетит в салон. Но это частный случай. Такое большая редкость.
Как проверить двигатель? Тут лучше со знающим человеком. Надо проверить цвет моторного масла (черный - значит на замену, желтый - ОК), другие жидкости: жидкость АКПП (должна быть розовой и по уровню - ее замена стоит денег и возможно фильтр АКПП тоже придется менять - а он стоит около 3 тысяч), ГУРа (по уровню), смотреть на расширительный бачок (если видно что он раздувался когда-то, то большая доля вероятности что движок перегревали, а это очень плохо.), смотрим под двигателем - на подтеки масла. Если они есть то плохо. Поменять прокладку ГБЦ или поддона стоит времени и денег. А если это сальник коленвала. Тут похуже, сложнее гораздо и дороже. Поддтеки масла верный признак того что машину эксплуатировали зимой. А это плохо для машины. Но в частности для литрового Витца норма жизни. Их как раз на зиму то и берут. Далее смотрим на состояние ремня навесного оборудования. К сожалению именно на 1SZ очень много оборудования на 1 ремне: генератор, кондей, ГУР и прочее. Ремень слабое место. Если он плохо натянут, потресковшийся, то надо менять - а это сложно. Далее осматриваем тормозную жидкость (должна быть прозрачная с желтым оттенком, но никак не черная - иначе замена тормозухи - операция несложная, но пару часов и эстакады потребует), аккумулятор смотрим - если новый хорошо, если старый - готов деньги. Аккумуляторы не живут дольше 4-5 лет. А обычно после 3 года их выкидывают и берут новый. Так что 3000 за хороший акку это норма. Смотрим на клеммы аккумуляторы. Если видишь оксид - то с электрикой что-то не то. Может сигналку плохо подключили, но опять таки проблемы которых хочется избежать. Потом заводим на холодную. Именно на холодную. Слушаем звоны. Звон цепи, звон клапанов и т.д. Это хорошо слышно на холодном движке. Тут уж нужно иметь слух - так не объяснишь. Но скажу что замена цепи на 1sz (а там именно цепь а не ремень ГРМ) стоит дорого. Сам ремкоплект около 12-15 тысяч, за работу попросят около 10ки. Натяжатель цепи в 1 sz слабое место, если прозевать будет перескок цепи и загиб клапанов - то есть серьезный и дорогой ремонт двигателя. По мере прогрева давления масла поднимается и мотор приходит в норму, можно погазовать. Помните что литровый Витц слабая машина, и любая слабина в движке превращает его в еще более медленную машину. Как правило замен старого масла на новое, новый воздушный фильтр, замена жидкости АКПП и что часто актуально и просто выключение печки и если едет 1 человек - все это дает приемлемую динамику автомобиля. Также не помешает смотреть датчики на панели в машине. Если горит чек энджин, то причин может быть море от простого отошедшего провода датчика, до симптомов серьезного ремонта. Погазуем - мотор на горячую должен отзываться сразу и без пробоев и запаздываний. Встаньте взади машины - смотрите на выхлоп трубы. Если синий - то значит масло попадает в цилиндры - а Вы попадаете на капитальный ремонт двигателя. Белый (именно белый и густоватый, а не обычный выхлоп) признак того что тосол попадает в камеру сгорания - как? А шут его знает - но тоже ничего хорошего. АКПП проверятся стандартно: пробуйте во всех режимах - не должно быть толчков. Если есть толчок при переводе рычага с положения на положение или во время движения ощущается какие-то пинки и странные звуки (особенно если резко ускорится) - то коробке скоро конец. Но литровых Витцев это особо не беспокоит как правило коробка расчитана на более мощный мотор и на 1sz как правило (при должном уходе: замене жидкости АКПП своевременной и проверке фильтра АКПП) ходит почти весь срок службы авто. Далее по ходовке: литровый Витц шел только переднеприводный. Так что заезжаем на эстакаду или запасаемся газетами или пледом. Лезем под машину. Машина простая и каких-то сложностей в диагностике как правило не будет. Текут или не текут амморы надо посмотреть, если они разборные - хорошо, если нет, то задний аммор - 2500, резинки к ним 1700, передняя стойка от 3500. Переделать в разборно-сборные стоит денег. Решать опять же Вам - но литровый Витц с разборно-сборными стойками классика жанра. Далее спрашиваем про проставки. Их поставить самому достаточно легко, а стоят они 1000 вперед, около 700 назад. Но эти 2 см дополнительного клиренса ой как помогают. Как правило нормальные люди ставят их чуть ли не на 2ой день обладания машиной. Смотрим износ передних колодок. Колодки стоят 1500. Матсуму только не берите. Хорошо если удастся проверить ступицы и подшипники. Но это надо каждое колесо вывешивать. Ступицы слабое место Витца, но и стоят они дешевле чем на другие машины. Но благодаря нашим дорогам быстро изнашиваются. В крайнем случае покатайтесь на ней на трассе и слушайте гул от колес. Если подшипник ступицы износился будет характерный вой. Рулевые тяги, шаровые, сайлент-блоки смотрите. Потом попробуйте покрутить рулем - левых звуков не должно быть. Потом в движении крутить рулем не помешает. На гравийку заехать и слушать тоже не помешает. Ну че дальше как на ТО: огни, ручник проверить. Потом просто салон оценить: запахи и как он вообще ухожен или нет. Проверить под сиденьями и чехлами. Что ищем? Под сиденьями куски желтого паралона - верный признак что давно не убирали и если они есть то пробег машины большой. У свежей машины он не выпадает, у старых машин паралон уже крошится и вываливается из под сиденья. Руль - насколько изношен - тоже важно. Показатель старенья. Потом под чехлами прячут проженные сигаретами дырки, грязный салон, а иногда еще и утопленников так скрывают. У них характерные загрязнения обивки по какую-то линию. Потолок тоже показатель старости и истории машины. Также стоит взглянуть на педали. протертые резинки - это признак старой машины. Не помешает под коврики заглянуть там тоже бывают сюрпризы. Один раз даже сквозную дырку видел. Ржавчина была что песец. Но это большая редкость.

Хорошая машина - не должна иметь никаких плохих признаков. Все должно быть заменено. При движении никаких лишних шумов, под машиной никаких темных пятен, по езде по неровностям - никаких лязгающих и громких звуков. На трассе при проезде по кочкам на хорошей скорости аммортизаторы должны прижимать машину и возвращать колеса к дороге - не должно быть раскачки как лодки в море. Чуть-чуть да, но потом резко все должно приходить в норму. В ПТС все должно быть чинарем, салон в приличном состоянии. И такая машина как правило дешевой не бывает. Она либо со средней, либо высшей ценой на рынке. Зато точно знаешь что за ней ухаживали и что тип-топ будет ездить и редко ломаться. Но и самому тоже не стоит плошать и следить. Во время реагировать на симптомы. Машины никогда не ломаются внезапно у аккуратного водителя. Почти всегда есть симптомы до бури.

Отзывы владельцев о Toyota Vitz

В разделе представлены отзывы владельцев автомобилей Toyota Vitz. Если у вас есть опыт эксплуатации моделей Тойоте Витц, поделитесь им с остальными, отправив отзыв через форму комментариев. Сразу после модерации он будет опубликован.

О модели

По объему продаж новых транспортных средств японская компания Тойота прочно входит в тройку лидеров. Бренд выпускает автомобили в разном ценовом диапазоне. Некоторые машины отличаются эксклюзивной роскошью и комфортом, другие созданы для экономных водителей.

В любом случае на принципы компании это никак не влияет. И премиальные, и бюджетные автомобили концерна отличаются превосходным качеством сборки. Это в полной мере отражено в положительных отзывах о Тойоте Витц. Машина на премиум-сегмент не тянет, но работает вполне надежно.

Отзыв о Тойоте Витц: в поисках максимальной экономии

Во время поиска автомобиля руководствовался вопросами максимальной экономии. Именно поэтому рассматривал либо Витц, либо Приус. Денег хватало или на более-менее приличный первый вариант, или на ушатанный второй. Прикинул на будущее и решил останавливаться на Витце. Приус со временем начал бы сыпаться полностью, что превратилось бы в постоянный высос денег.

Отзыв о Тойоте Витц у меня больше положительный, чем отрицательный. Автомобиль не идеален, но для моих целей вполне хватает. Сначала разберем двигатель:

объем всего 1 литр;
мощность 70 лошадиных сил.

Любителям погонять машина противопоказана. Я же ей полностью доволен. В городе тяги и крутящего момента хватает с избытком. Автомобиль едет бодро.

Живу в мегаполисе, поэтому часто приходится стоять в пробках. Такой режим для мотора каторга, да и на расходе сказывается изрядно. У меня выходит около 5 литров на сотню. Не поверите, но по трассе на машине не ездил. Родня живет под боком, домиков в деревне нет ни у кого. Поэтому в отзыве о Тойоте Витц при езде по автобанам скромно умолчу.

Скоростных пределов называть тоже не стану. Максимум выжимаю 120-130. Думаю, до 150-160 автомобиль развить сможет, но не более.

Из плюсов могу выделить копеечное обслуживание. Фильтры на эту модель дешевые, да и у двигателя особых претензий к выбору маслу нет. В общем, для экономного водителя авто подойдет идеально.

Toyota Vitz на год-два новичку, но не более

Этим авто владел полтора года сразу после получения прав. Месяцев 11 назад продал и взял себе Короллу в кузове хэтчбек. У машины есть свои заморочки, но о ней пока речи не идет. У меня отзыв о Тойоте Витц.

Мнение сугубо стереотипное, но все же. Это авто нужно брать только в 2 случаях:

Мало денег.
Права свежие, опыта нет.

Все остальное от лукавого. Сначала про качество салона. Спереди сидеть вполне нормально, но сзади просто жесть. Колени в подбородок воткнутся 100%. Для двоих авто подойдет, но не более.

Внутри все по-тойотовски спокойное. Салон без изысков и изюминок, но за эти деньги требовать что-то серьезное просто бессмысленно. Проблема – качество пластика. Он реально дубовый. У нас в городе с дорогами не очень, поэтому часто ездил, как в погремушке.

Жирнющий минус – гул в салоне во время езды. Шумоизоляции нет от слова совсем. На Королле ситуация такая же. Видимо, это беда всех дешевых японцев.

В отзыве о Тойоте Витц не могу не отметить и плюсы автомобиля. Для меня самым главным был размер. Значение он все-таки имеет:

Простота парковки.
Спокойная езда в пробках.

По ощущениям, на дороге у других водителей ко мне отношение было пренебрежительное. Может из-за того, что машина маленькая, может ученический значок висел. Часто подрезали, почти не пропускали. Сейчас пересел на Короллу и эти проблемы почти исчезли. Ездят вокруг спокойнее.

Головной свет в порядке. Ночью управление уверенное и надежное.

Отзыв о Тойоте Витц: за эти деньги вполне хорош

Машину брал за 150 тыс. рублей. Можно было поискать и седан за такую сумму, но там откровенный шлак. А здесь все вполне нормально.

Почитал отзывы о Тойоте Витц и решил свои 5 копеек вставить. Господа хорошие, а что вы за эти деньги планировали купить-то? Для своего класса машина идеальная. Можно смело назвать лидером в сегменте A:

Значительно дешевле Мерседеса этого же класса и Фольксваген Жук (как в обслуживании, так и по цене).
Лучше Ниссановского Микра (у последних, говорят, кузов гниет насквозь за 2-3 года).
Несравненно надежнее Дэу.

Вот и нужно сравнивать не с Камри, 5-й от БМВ и другими седанами, а с такими же авто. По этому параметру Toyota Vitz в лидерах. Из преимуществ машины могу назвать:

Кондиционер.
АКПП.
Мягкую подвеску (прокатитесь на Фите и Витце и поймете).
Низкую цену (авто доступно и студенту, и матери-одиночке).
Простоту и экономичность обслуживания (смотри выше).
Нормальное соотношение вес/мощность мотора (70 лошадок при такой массе хватит за глаза).

Не то, чтобы я хвалебные оды в отзыве о Тойоте Витц пел, но за свои деньги машина отличная. Другой плюс – скорость продажи. Купил за 150 тыс., поездил 2 года, продал за столько же в течение пары недель. Ни рубля не потерял.

Если не гонять, то расход по городу по ощущениям 4.5-5 литров на сотню. По факту это значит залил раз в месяц полный бак и забыл. Масло машина не жрет, обслуживание копеечное. В общем, кто сомневается – берите и жалеть точно не будете.

Toyota Vitz

Первые ощущения от Toyota Vitz - это его юркость. Автомобильчик шустрый, изворотливый, даже если у тебя несколько метров на разворот, а ведь это самая серьезная беда дамы в машине - припарковаться, и эта беда исчезла. Потом легкость управления, все очень незамысловато, просто и комфортно, садишься, заводишь двигатель, жмешь на педали и едешь, как в троллейбусе. Потом выносливость - эксплуатировала Toyota Vitz на крайнем Севере в любое время года, а гаража у нас нет, автомобильчик оставался во дворе, даже при жесточайше низких температурах (доходило до 50- градусных морозов), чтобы «малышка» не замерзла, тут же установила систему сигнализации и автозапуск и ни разу нигде автомобиль меня не подвел за все 1,5 лет. Toyota Vitz функционировал, как швейцарский механизм. И наконец — экономия, в зимнее время понять было тяжело, так как при сильных морозах показатели расхода в среднем повышались, зато в летнее время на 40- литровом баке в течение месяца ездила в городе и не заправлялась. Касательно обслуживания, то ничего рассказать не могу, это все делал супруг, никакой конкретики, но вроде стоимость всего небольшая, по крайней мере, на бюджете семьи особо не сказалось. Была замена какого-то правого рычага, так как сам же решил сдвинуть им бордюр и оставил вмятину, на рычаге, естественно, ну и само собой моторное масло, тормозные колодки и вроде бы все. Если резюмировать, то мне очень понравилась машина, она очень теплая в зимнее время, да и в летнее комфортно (в нашей местности наличие кондиционера совершенно не нужно)

Достоинства : компактность. Маневренность. Экономичность. Теплый салон. Заводится в морозы.

Недостатки : серьезных нет.

Toyota Vitz, 2001 г

Вообще впечатления такие: по большей части Toyota Vitz только для города, что лишний раз доказывается скромным по объему мотором, достаточно маленькими размерами (главное достоинство в большом городе, когда так не хватает мест на парковке). Показатели расхода - кому они нужны. В конце концов, это же не фура. Нормальные, словом, показатели расхода. Единственное, что в заторах и с кондиционером — ощущается повышение. Вообще в городе примерно 7 л, а если с работающим кондиционером в городе — немного выше. На шоссе Toyota Vitz расходует примерно 5 л. Как по мне нормально. Мотор и вариаторная коробка передач отрабатывают прекрасно. Ровно, с потрясающей четкостью. Хоть и возникает иногда желание более тихой работы мотора. По слухам, у всех компактных машин беда с качеством звукоизоляции. Таким образом проклеить авто дополнительным слоем изоляции не лишне. Про динамичность рассказывать затруднительно в свете вариаторной коробки передач. Автомобиль размеренный, для того, чтобы гонять на светофорах, не подходит (или хотя бы в данном варианте). Однако и не скажешь, что машина для женщин — даже близко нет. Автомобиль, если умело обращаться с акселератором, может выдать достаточно солидный разгон. В салоне Toyota Vitz все просто. Оформлен в темных тонах (мой), легко моется. Не нравится пластмасса (к примеру, в багажном отделении), но исключительно тем, что ее легко поцарапать. Управление легкое, как и в любом легковом «японце». Рулевое колесо комфортное, есть регулировка в высоту. Ходовая — ничего сложного, городская. Замечательно ремонтируется — недорого, солидно.

Достоинства : хороший городской авто, нормальные показатели расхода.

Недостатки : салонная подсветка — наибольший недостаток.

Toyota Vitz, 2001 г

Это первое авто моей жены. В общем, проблем с заводкой зимой, парковкой у магазинов не было, даже в начале её карьеры, но решил я оставить свой CR- V и покататься по делам на её Toyota Vitz. Скажу прямо - нет слов, пробки как будто исчезли, в общем, между рядами маневрировать и объезжать тормозов одно удовольствие, особенно тех, которые думают про себя, что асы и движки у них мощнее литра, а тут Toyota Vitz какой-то прошмыгнул и не догнать. Прокатился на нем по трасе, шелестит 120-145 легко, а с горки и 160, единственное, приемистости не хватает при обгоне, хотя и этот недостаток приноровился обходить, но, правда, благодаря хорошему глазомеру. Обгон без потери скорости, это когда регулируешь скорость своего авто, приближаясь к обгоняемому, чтобы встречный в момент обгона или уже проехал, или еще был далеко. При этом обгон занимает 1,5-2 секунды (не нужно тратить время на нудный разгон обгоняемого). В общем и целом машиной очень довольны.

Ист ли витц. Помогите выбрать

вы просто доплатите за шильдик тоуоты. едут имяреки точно так же. комфорт тот же самый.

смотрите а/м побольше. их полно.

ɐwʎ ɔ vǝmоɔ dиw

а проститься с правым рулем Вы принципиально не желаете? безпробежность - это категория из закончивщейся жизни,увы.

в этот бюджет не уложится разве что черт лысый.

это Вы с чего взяли?

или сразу после марчей-истов идут сразу мерседесы Е-класса?

ɐwʎ ɔ vǝmоɔ dиw

Mercedes-Benz
Das Beste Oder Nichts(с) Daimler

TEMPORA MUTANTUR, ET NOS MUTAMUR IN ILLIS.
"Никогда не доверяй женщинам . "
My Motherland - the USSR.

Хорошо, буду совсем без подписи.

TEMPORA MUTANTUR, ET NOS MUTAMUR IN ILLIS.
"Никогда не доверяй женщинам . "
My Motherland - the USSR.

Mercedes-Benz
Das Beste Oder Nichts(с) Daimler

Хорошо, буду совсем без подписи.

TEMPORA MUTANTUR, ET NOS MUTAMUR IN ILLIS.
"Никогда не доверяй женщинам . "
My Motherland - the USSR.

Mercedes-Benz
Das Beste Oder Nichts(с) Daimler

так вот в пору и отдать это ведро страждущей прихожанке.

а то она совсем чото в чудеса не верит. витцеобразными,аки демонами,опутанама.

мифологию-то ведь нуно продолжать творить.

заводилки- это ведь была только первая ступенька к восхождению 247-го на Олимп .

Mercedes-Benz
Das Beste Oder Nichts(с) Daimler

75тк(последнюю зиму на ней не ездил). Первые два года эксплуатировалась очень интенсивно - в любую погоду 7 дней в неделю, среднесуточный пробег

100км. Каждый год и зимой и летом , по нескольку раз выезд, в ГорныйАлтай, Красноярк, Хакасию. За это время выполнялись только регламентные работы - замена жидкостей, ремни навесного, тормозные клодки, резинки на линках. Больше ничего не требовалось. Машина нравиться:
-- маленький расход топлива - от 5.5/100(трасса летом) до 8/100 (зима, нечищеные дороги, пробки);
-- удобное водительское кресло - хорошая боковая поддержка, спина не затекает.(сейчас езжу на NSGV - матерюсь, после 4 часов спина отваливается, и правая нора отсыхает) ;
-- салон простенький, места для 4-х достаточно, багажник небольшой, но пара больших спортивных сумок входит свободно, зимой тепло(зимой ставлю на AUTO и 26оС) ;
-- тяговитый двигатель и достаточно шустрая коробка - в городе (до 80км/ч) проблем нет даже на 1.3 двигателе. На трассе крейсерская скорость 120-130(максимально разгоняется до 180км/ч);
-- подвеска жесткая, но за счет этого изумительно держит дорогу, дискомфорта нет даже на максимальных скоростях, как-будто когтями в асфальт вцепляется. В добавок очень высокий клиренс в базе, ни у одного "одноклассника" такого нет;
Вот как-то так

Все отзывы владельцев о Toyota Vitz P10

Это мой первый отзыв и он связан тем, что я остался крайне недоволен этим автомобилем!

Данный автомобиль мне достался просто случайно. То есть свой Chaser поставил на ремонт (сгорел бензонасос), а нужно было подготовиться ко дню рождения!

Поразительный расход топлива: город от 6л, трасса от 4
Малые габариты удобны при парковке
Нет проблем с зап.частями
Обслуживание дешевле отечественного автопрома

Мало места за рулём
Неудобные кресла
Плохая обзорность
Слишком жесткая подвеска
Даже для города очень низкая

Отзыв Toyota Vitz 1.0 (Тойота Витц) 2000 г.

Пишу о своей первой японской машине, купленной после АвтоВаза…

Долго думал какую машину выбрать, боялся правого руля. Но сосед дальневосточник переубедил меня в надёжности японских авто =)

Расход топлива
Надёжность
Дешёвые расходники
Правый руль —> качество
Паркуюсь где хочу:)
Большой салон
Куча разных ящичков для вещей

Низкая, но все исправимо

Отзыв Toyota Vitz 1.0 (Тойота Витц) 2002 г.

1.12.2010

Доброго времени суток, уважаемый читатель.

Настало время очередного отзыва про наши пепелацы, на этом сайте это будет уже 4-ый.

Экономичная во всех планах
Маленькая
Довольно вместительная

Гремучая
Малосильная
Плохая штатная шумка

Отзыв Toyota Vitz 1.0 (Тойота Витц) 1999 г.

Ну вот, начнём) С Витюшей мы познакомились в конце мая. Машину хотела давно, но не было средств, ладно на покупку, самое главное на содержание этого чуда. В прошлом году закончила институт, стала больше работать, более-менее встала на ноги и решила, что пора! Тем более, трудясь не на одной работе, мне требовалось быстрое перемещение по городу. Поняла одно: не терпится, но торопиться не стоит. Приглядывалась, смотрела по автосайтам (максимум за 170 000 тысяч родных рублей) и вот на пригляде остались Ниссан «Санки»), Тойота Марина, Мазда Демио (у друзей 99 г.в. и за два года НИ РАЗУ ничего не сломалось), ну и на крайняк 12-ка (ну, это уже на сааамый крайний крайняк). Даже Матизы смотрела, но уж как-то… не так (подруга правда советовала, если куплю Матиз, то затонировать наглухо, чтоб ездить было не стыдно))) Как только появились $$, позвонили знакомому «перекупу», у него на тот момент как раз был Санни и Витц (для знакомых за 165 т.р., для всех остальных — 175). Последний вариант я вообще не рассматривала, но полазив в инете по сайтам и прочитав много отзывов, решила — только Витц и ничего кроме!

Через неделю товарищ приехал на смотрины, а уже на следующий день до полудня я стала владелицей маленького гиганта большого… автопрома))) Итак, 1 литр, 5 дверей, автомат, все стеклоподъёмники, сигналка с автозапуском, кондиционер, ГУР, ABS , 2 аэрбэг, тонировка задних задних стёкол! Ну что ещё для счастья надо! Конечно кузов покоцанный, зеркало переднее левое царапанное, дверь крашеная, на… прошу прощения… попе — маленькие вмятины (видимо подпинывал по дороге), ветровика одного нет.. ну да и ладно, главное, чтоб ЕЗДИЛА! Пробег, правда, на момент покупки составил 260 000 км… Продавец сказал: «… а что ты хотела, 99-й год, хочешь — прям сейчас поедем и исправим…»

Первой машиной была 99, поэтому с правым рулём боялась не справится. Села на водительское кресло только на трассе (живу за городом), по городу ездил друг. Но ничего, привыкла к вечеру! Автоматической коробке до сих пор нарадоваться не могу!! Как работает ABS не знаю, не понимаю в этом… С ГУРом тоже здорово, поначалу непривычно было, что он крутится одной ладошкой, но к хорошему быстро привыкаешь… Помню, как на 99 пока выеду из двора (очень заковыристый такой двор и узкий) руки отвалятся.

Мне кажется, если самым главным достоинством укажу, что это «ЯПОНСКИЙ автомобиль», то не ошибусь

Кроха-двигатель

Отзыв Toyota Vitz 1.0 (Тойота Витц) 2001 г.

Toyota Vitz 2021 2022 года

Новая Toyota Vitz 2021 2022 года отличается по многим параметрам от того автомобиля, который был представлен публике 1999-2001 годов. Появление Тойоты Витц и его популярность были обусловлены в 2002-2005 годах тем, что тогда большинство автолюбителей предпочитали компактные автомобили для передвижения по городу. Новая модель является собратом по классу toyota vitz yaris.

Регион:
Выбрать регион

Воронеж, ул. Остужева д.64

Екатеринбург, ул. Металлургов д.60

Иркутск, ул. Трактовая д.23 А (Нижний ангарский мост)

Тойота Витц 2009 года представляла собой компромисс между экономичным и удобным автомобилем, который имел отличные ходовые и технические характеристики. Цена в России на такой автомобиль до сих пор остается приемлемой. Фото Тойота Витц можно просмотреть ниже. В статье будет дан обзор авто, его описание, отзывы владельцев и приведен тест-драйв.

Наибольше всего изменений произошло во внешности машины. Новый кузов можно купить с разными цветами. Он стал более спортивным и современным. Спереди внимание на себя обращают большие фары головной оптики. Благодаря раздутым колесным аркам, Тойота Витц в 2001-2021 годах трансформировалась и стала еще больше на вид.

яркая

тест

тюнинг

хэчбек

комплектации

колеса

клиренс

витз

vitz

Крышка кузова имеет форму купола, а внутренняя отделка салона стала похожей на спортивную. Фото салона будут представлено ниже. Купить автомобиль можно разных цветов кузова и комплектаций. Отзывы о Тойота Витц это подтверждают. При желании можно произвести дополнительный тюнинг, оснастить разными аксессуарами.

Интерьер новинки

Так как габариты кузова после рестайлинга изменились, то и размеры салона стали больше. В этом можно убедиться самостоятельно по фотографиям, а также просмотреть отзывы на форуме Тойота Витц.

Длина кузова составляет 3885 миллиметров. База – 2510 мм, что на 50 мм больше, чем длина авто Тойота Витц 2005 модельного года. Эти 50 миллиметров удалось получить благодаря удлиненной передней части машины. Ширина осталась прежней – 1696 миллиметров, а высота – 1500 мм.

Также взгляните на Infiniti FX50 2021 и FX37.

Кузов прошлой модели не имел такого большого багажника. Новый автомобиль имеет объем багажного отделения на 5 литров больше. Он составляет 345 литров. Это стало возможно из-за новой конструкции спинок кресел заднего ряда. Уменьшенные подголовники задних кресел позволили освободить пространство для ног. Места там увеличилось на 35 миллиметров.

Опции салона

Центральная консоль и панель приборов тоже претерпела изменений. Отделка салона позволила увеличить визуально пространство внутри авто. Мягкие материалы придают уюта и тепла, но, тем не менее, почувствовать себя внутри дорогого автомобиля будет сложно.

Переключатели круиз-контроля и кондиционера выполнены неплохо. На фаркопе нет камеры заднего вида и парктроника. Стеклоочиститель на переднем стекле тоже один. Закреплен он по центру стекла. Это не мешает обзорности водителя. Форма передних стоек позволяет водителю осматривать всю переднюю часть авто, что поможет ему при передвижении по пробкам или при парковке.

всё под рукой

эргономика

спортивные

кресла

toyota

Внутри салона есть четыре полноценных места, где могут с удобством разместиться 4 человека среднего роста. Места для них будет предостаточно. Если потребуется, то внутри можно разместиться и пятерым пассажирам. На заднем кресле предусмотрен ремень безопасности для пятого пассажира.

Карманы для хранения мелких вещей есть по всему салону. Размещены они на дверках, между креслами спереди и перед водителем. Также есть и бокс для мелочи, который расположен под креслом переднего пассажира.

Несмотря на все эти изменения, цена Тойота Витц осталась доступна для покупателей. По последним новостям от производителя стало известно, что 2021-2022 годах автомобиль претерпит еще один рестайлинг. Нужно теперь дождаться старта продаж. Начало продаж запланировано на конец 2021 года.

Комплектации и цены

Модификация	КПП	Привод	Топливо	Мощность (л.с.)
1.0 i 16V AT	Автомат	Передний	Бензин	70
1.0 i 16V AT	Автомат	Передний	Бензин	70
1.0 i 16V MT	Механика	Передний	Бензин	70
1.0 i 16V MT	Механика	Передний	Дизель	110
1.5 i 16V RS AT	Автомат	Передний	Дизель	110
1.5 i 16V RS AT	Автомат	Передний	Дизель	110
1.5 i 16V RS MT	Механика	Передний	Бензин	110

Тойота Витц может продаваться в разных комплектациях. В зависимости от этого Toyota Vitz 2021 2022 года может иметь систему «старт/стоп». После остановки авто система сразу же глушит мотор. Повторный запуск происходит с задержкой, которую сложно ощутить.

Все агрегаты мощные, что позволяет авто развивать неплохую скорость. Шумоизоляция салона на должном уровне. Внутри не будет слышно ни мотора, ни шин. Видео тест-драйва представлено ниже. Продажа Тойота Витц стартует уже в конце этого года.

Машина может оснащаться агрегатами как на дизеле, так и на бензине. В паре с ними идет механика или автомат. Тойоту Витц сегодня легко можно купить в любом городе России, особенно распространена в Красноярске, но с большим пробегом. Цена Тойота Витц 2021 модельного года составит 500 000 рублей. На таком автомобиле будет комфортно ездить по городу. Клиренс авто составляет 90 см, чего вполне достаточно для преодоления препятствий.

Ходовая настроена хорошо. Внутри салона не будут ощущаться мелкие неровности дороги. При вхождении в повороты крены кузова минимальные. Это обусловлено низким дорожным просветом автомобиля.

Машина с 1.0-литровым мотором отлично себя чувствует при передвижении по городу. Динамики и мощности агрегату достаточно. Благодаря этому управлять авто удобно. Это позволяет обогнать любой автомобиль на трассе или при старте на светофоре.

Расход топлива на 100 км составит порядка 6.7 литров при передвижении в смешанном цикле. Объем бака – 40 литров. Это дает возможность проехать на одной заправке довольно приличное расстояние.

Официальные дилеры

Дилер	Адрес	Стоимость (рублей)
Рольф Премиум	Москва, 39-й км МКАД владение 1, строение 2	450 000
Тойота Центр Битца	Балаклавский пр-т, 26	445 000
Тойота Центр Внуково	д. Картмазово, Киевское шоссе 24 км, стр. 8	449 000
Тойота Центр Пискаревский	ул. Руставели, 31А, Санкт-Петербург, Россия	452 000
Toyota Центр Приморский	Школьная ул., 96А, Санкт-Петербург	455 000

Сколько стоит такой автомобиль и где его купить? Стоимость приемлемая для России на Тойота Витц 2021 с такими техническими характеристиками. Купить в Красноярске Тойота Витц можно у официального дилера.

Автомобиль Тойота Витц купить также можно и по заказу. Это относится как к новым, так и к поддержанным авто.

Отзывы владельцев

Это уже мой второй Витц. Изначально мне приглянулась эта машина. Ездить на ней – одно удовольствие. Машина надежная, недорогая в обслуживании и отлично себя зарекомендовала за всё время, которое она у меня. Хоть машина имеет небольшие габариты, но в нутрии места достаточно, как для авто такого класса. Есть некоторые нарекания на обивку, а именно, она быстро загрязняется. Пришлось надеть чехлы на кресла. Багажник тоже достаточно вместителен. В любом супермаркете можно загрузить требуемое количество продуктов. Зимой заводится хорошо. Ремонта мотора пока делать не приходилось. Менял только расходные материалы. Также подвеска не очень долго может выходить по нашим дорогам. Приходилось менять уже стойки.

Покупала машину в 2018 году в салоне. Когда увидела впервые машину, то она мне сразу понравилась. После покупки мне не приходилось жалеть о ней. Автомобиль маленький, экономичный, достаточно маневренный. Это полезно, когда приходится передвигаться в основном по городу. Расход топлива у меня в городе составляет 5-6 литров. Муж проводил тюнинг мотора на СТО, поэтому реальный расход снизился. Прогревать в морозы машину долго не приходится. Пару минут – салон обогревается. Также проблем с запуском мотора в холодное время года не возникало. Теперь планирую обновить свой автопарк, но покупать тоже буду только эту машинку. Жду появления обновленной ее версии.

Также посмотрите на Infiniti FX35 и QX60.

Читайте также: