Мерседес с как снять замок с двери
Ремонт замка двери
Значится так… обратили внимание на то, что замок на пассажирской двери щелкает и не всегда закрывается с первого раза. Особого значения не придали, не до этого было.
Позже вычитал на 203 форуме, и отзывы владельцев данной модели, что такие случаи у некоторых встречаются.
Но решение этой проблемы нигде не расписывается. Все сводится к тому, что нужно купить на разборке замок (где ее найти), отдать машину на СТО или же смириться с этой проблемкой.
Решено. делаю сам!
Разобрал дверь, снял замок. Еле вытащил его с двери. Высверливал клёпки. Снимал подушку.
После снятия замка с двери, снимаем с него крышку и вытаскиваем ось шестеренки, которая крутится червяком от моторчика. Это нужно для того, чтобы рассмотреть взаимодействие механизма и причину неисправности. Так вот внимательно все покрутив, я пришел к выводу, что при прокручивании большой шестеренки с двумя штифтами, которые заходят в зацепление с коромыслом, как при закрытии двери, так и при открытии (с брелка), это коромысло должно остаться в некотором положении, при котором один из штифтов упирается в одно из его плеч.
И бесконечное вверх-вниз клацание кнопки замка именно по этому и происходит, что коромысло не фиксируется. Так вот, что странно — замок не разбирался, это видно по заклепкам, по шумке. А при открытии замка там нет даже остатков пружины, которая должна была выполнять роль фиксатора коромысла в нужном месте при открытии, и при закрытии.
Какая конфигурация этой пружинки, как, и где она стояла, конечно можно покопаться и всё это найти, но когда на это нет особо времени, то задачу можно решить другим путём. Именно так я и решил поступить.
Из видео видно, где должно фиксироваться коромысло, чтобы первый штифт, проворачивая его не доходил до того момента, когда он может выскочить из паза коромысла, а второй штифт упирается в верхнее его плечо (это при закрытии). Так вот именно в том месте, до куда должно дойти нижнее плечо коромысла я сделал упор.
Теперь конкретно про упор. На глаза попался пластмассовый гвоздь строительный, длиной 200 мм с двумя шляпками, как видно из фоток. Это по-моему крепеж фасадных утеплителей
Далее я отрезал от этого гвоздя 20 мм верхней части со шляпками, и слегка надфилем подточив одну из ребер жесткости нижней направляющей в замке 3 мм выше основания, я вставил этот кусок гвоздя между направляющей и плоской пружиной рычага открывания замка из салона
Мерседес с как снять замок с двери
Осталось найти дополнительному активатору свободное место. Есть электролобзик по металлу.
Проблему с нерабочим дверным замком решил , заменой пружинки, которая находиться в самом замке. из за неё та и моросит замок . трещит постоянно и не закрывает. Она просто лопнула.
Радость была не долгой. Замок опять стал не дожимать флажок. Снова вскрывать было лень, поэтому как на жигулях закрывал правую дверь вручную.
Но вот на днях начал прыгать замок водительской двери. Иногда останавливался в открытом положении. Пришлось вскрывать и эту дверь. Все разобрал. Пружинка в замке целая. Шестеренки тоже. Смазал и собрал назад. Замок начал работать нормально. Но через две недели иногда стал делать двойной щелчок, но редко. Теперь уже собрал не на заклепках, а на коротких толстых саморезах.
Зато вдруг обнаружил, что теперь и водительская дверь иногда не закрывает флажок до конца. Что делать, в чем причина, кто сталкивался?
Сегодня снова разобрал замок водительской двери до шестеренок.
Уже более тщательно все рассмотрев, я пришел к выводу, что причина неполного дожатия солдатика – выработка двух деталей механизма. Две пластиковых детали черного цвета имеют люфт в месте контакта. Одна (№1) приводится электромотором замка, вторая (№2) связана с флажком.
Почесав репу, я решил, что люфт можно попробовать устранить. Просто, сняв деталь №1 и нагрев ее на электро-тэне, я поджал «вилку» (место соприкосновения), тем самым уменьшив зазор. Правда, я немного переборщил, поэтому пришлось дорабатывать место контакта надфилем.
Расчет себя оправдал. Люфт пропал, и флажок стал утапливаться до нормального положения, а замок нормально закрываться.
Решил поделиться опытом ремонта замка двери W169/245. На прочих моделях, думаю все устроено примерно так же.
Проблема замок двери не всегда блокируется. При этом флажок немного недоутапливается. Ну и вариант, прыгает как швейная машинка тоже рассмотрим.
Для этого понадобится ключики (подлиннее) торкс Т20 и Т30, плоски, медицинский зажим и отвертка.
Снимаем обшивку.
Вскрываем защиту болтов под внутренней ручкой и откручиваем два болта Т30.
Поджимаем со стороны точки на головке стопор - скобу и выковыриваем ее.
Снимаем пластиковую защиту передней стойки двери, прижав и сдвинув ее вверх.
Теперь смело поддеваем обшивку двери под пластмассовый нижний край, помогая отодрать ее,
оттягиваем за карман двери. Услышите первый щелчок, и обшивка со щелчками начнет отделяться. Освободив ее по кругу, снимаем ее вверх. Останется отсоединить электроразъемы и тросик ручки двери.
На этом легкая часть разборки заканчивается.
Вскрываем шумоизоляцию.
Но прежде, делаем 9 маленьких (диаметром 3 мм) отверстий поближе к заводским заклепкам. При сборке в них вкрутим короткие саморезы, тогда в другой раз вскрыть шумку будет гораздо легче. Теперь смело по периметру высверливаем 9 шт заводских заклепок.
Далее выкручиваем 3 болта Т30 крепления замка.
Теперь снимаем ручку. Для этого снимаем заглушку с торца двери и откручиваем ключом Т20 болт крепления неподвижной половинки внешней ручки и снимаем ее.
Теперь можно сдвинув назад снять и подвижную часть ручки.
Далее надо отвернуть еще один винт Т20, спрятанный под резинкой окантовки переднего отверстия наружной ручки двери.
Снимаем большие заглушки на шумке и кнопкой с другой двери (или, подсоединив разъемы со снятой обшивки) опускаем стекло на четверть и получаем доступ к креплению стекла. Ослабляем два болта Т30 и, придерживая стекло рукой, опускаем механизм стеклоподъемника немного не до конца вниз. Повернув стекло наискосок, его теперь можно вынуть из двери.
Осталось отсоединить электроразъемы и снять шумку, оттянув ее вниз и вперед. Вместе с ней выйдет замок и механизм внешней ручки.
w203 Mercedes Замок двери
Первый способ это поменять пружину на новою (если вы ее сможете найти!), или попытаться ее скрутить самому. Что весьма сложно по тому что родная пружина маленькая и жесткая, к тому-же момент фиксации теряется при наличии люфта между деталями.
Второй способ намного проще,и надежнее, хоть и не совсем корректен. Смысл заключается в создании фиксатора который будет ограничивать ход механизма.
Теперь давайте разберем подробнее, начнем с снятия обшивки двери.
отковыриваем пластиковые крышки, заглушки
выкручиваем спрятанные за ними болты
остаются пластиковые пукли (клипсы), их нужно просто оторвать, просто отрывайте на себя обшивку,
начиная с нижней части! когда все клипсы оторвете, стяните обшивку вверх с паза
оттяните рубашку тросика в сторону и стяните его
( когда будете отрывать обшивку не оттягивайте далеко, можно повредить пластиковый фиксатор рубашки троса)
отстегивайте фишки от эбу двери
Высверливайте две заклепки указанные стрелочкой ( это нужно для того что-бы вытащить сам замок, вытаскивать его будем именно через это отверствие, причем с матами и не с первой попытки, возможно даже слегка погнув нижнее ребро жесткости двери)
Выкручиваем три болтика
выкручиваем еще один болтик, в глубине отверствия спрятанный под резинкой. Отверствие то которое находится напротив личинки замка
Теперь можно отковыривать личинку, она бывает туго выходит!
Откручиваем болтик, и стягиваем пластиковую крышку замка
вот та самая пружинка которая так часто ломается
В моем случае ее уже кто-то пытался делать, это не родная.
Я их делал и из канцелярских прищепок и из колечек от ключей, и калил для придания жесткости, короче запасайтесь нервами)
Это был вариант номер рас.
Вот вариант номер два-
прежде чем чтото делать советую снять моторчик и подвигать руками механизм, чтоб понять принцип его работы
Смысл в том чтоб не дать выскочить железному штырю из черной детали, и дать ему зависнуть в конце хода в отверствии, тем самым механизм будет зафиксирован от возвратного движения самим моторчиком и группой шестеренок.
сверлим отверствие под болтик, очень точно вымерив место
отмеряем длину так чтоб он тормозил черную деталь, и не мешал верхней металлической детали
Снятие и установка дверных замков
Снятие и установка дверных замков Mercedes-Benz W163
Снятие и установка дверных замков
Детали установки элементов замковой сборки передней двери
 |
 |
 |
| 1. Снимаем панель двери |
 |
| 2. Снимаем накладку ручки |
Отсоединяем по контуру крепежи (фото 3). Обшивку снимаем снизу вверх (фото 4). Отсоединяем провода и тросик.
 |
| 3. Отсоединяем панель |
 |
| 4. Отсоединяем крепежи |
Удаляем пластиковые фиксаторы (фото 5). Опускаем стекло вниз вручную (фото 6).
 |
| 5. Стекло вниз |
 |
| 6.Пластиковые фиксаторы |
Высверливаем заклепки (фото 7). Затем сбиваем их зубилом (фото 8).
 |
| 7. Высверливаем заклепки |
 |
| 8. Сбиваем заклепки |
Аккуратно демонтируем панель (фото 9), вынимаем резиновые уплотнители и провод (фото 10).
 |
| 9. Демонтируем панель |
 |
| 10. Вынимаем уплотнители |
Для этого предварительно вынимаем заглушку (фото 11). Снимаем три винта, которые держат замок (фото 12).
 |
| 11. Держатели замка |
 |
| 12. Высверливаем заглушку |
Снимаем крышку замка (фото 13). Снимаем ручку (фото 14).
 |
| 13. Снимаем ручку |
 |
| 14. Крышка замка |
Чтобы закрыть крышку, надо надрезать защелки (фото 15). Замок снят (фото 16).
 |
| 15. Замок |
 |
| 16. Защелки |
Механизм замка (фото 17). Место, где расположена пружина (фото 18).
 |
| 17. Место пружины |
 |
| 18. Механизм замка |
Пружинка, которую установили на место (фото 19). Сама пружинка, изготовленная заново (фото 20). Она должна надежно фиксировать замок в закрытом состоянии.
 |
| 19. Новая пружина |
 |
| 20. Фиксация замка |
Приклеиваем их изнутри к дверям, клей необходим для фиксации шайбы (фото 21). Уставанием замок на дверь (фото 22).
 |
| 21. Заклепки |
 |
| 22. Приклеиваем шайбы |
Устанавливаем на место заклепки (фото 23). Готовим металлические шайбы и клей (фото 24).
 |
| 23. шайбы и клей |
 |
| 24. Шайбы |
Для установки обшивки обратно подключаем провода, предварительно вынимаем фиксаторы (фото 25). Надежно фиксируем панель, опускаем стекло до упора в ручную, устанавливаем на место резиновые прокладки, туго закручиваем болты (фото 26).
 |
| 25. Подключаем провода |
 |
| 26. Заглушки |
Вырезаем латунную деталь и устанавливаем в замок (фото 27). Затем устанавливаем фиксаторы в пазы панели, закрепляем панель (фото 28).
 |
| 27. Установка панели |
 |
| 28. Подручная запчасть |
Из вилки вынимаем металлическую деталь (фото 29). Внутренняя панель передней двери можно снять вместе с замком и стеклоподъемником (фото 30).
Как снять замок с двери своими руками
Если вы однажды встали перед фактом, что замок на входной или межкомнатной двери перестал послушно открываться или заклинил, то повода для паники нет абсолютно никакого. В этой ситуации нужно лишь определиться, как снять замок с двери, не повредив полотно и сам запирающий механизм. Также данная публикация будет полезна тем, кто просто решил сменить запорное устройство на новое.
Как снять замок с двери самостоятельно
Виды замков и особенности их демонтажа
В ситуации, когда снятие замка двери для вас представляется сложным процессом, нужно изучить инструкцию по установке устройства. Это поможет прояснить детали по демонтажу и решиться на самостоятельную работу без привлечения профессиональных мастеров. Этим самым вы существенно сэкономите семейный бюджет и пополните свои знания в сфере использования защитных запирающих устройств.
Для того чтобы разобраться в вопросе как снять замок с двери, нужно помнить, что все запирающие механизмы отличаются устройством, поэтому их снятие и установка производится по-разному. По способу крепления замки бывают:
- навесные;
- накладные;
- врезные.
Снятие дверного замка навесного и накладного типа не представляет особой сложности, с такой работой справится человек, не имеющий глубоких познаний в слесарном деле.
Для демонтажа накладного замка достаточно отвинтить крепежи и снять части устройства
Совсем другое дело обстоит с механизмами запирания врезного вида.
Врезные замки по степени сложности подразделяются на модели:
- сувальдного типа;
- цилиндровые замки.
Запирающие устройства сувальдного типа применяются на массивных металлических или деревянных дверях, так как имеют немалую массу и отличаются большей надежностью секретной части замка. Цилиндровые модели имеют большую популярность у потребителей в силу несложной установки и долгого срока службы.
Процесс замены сувальдного замка можно представить следующим образом:
- Приводим дверь в открытое положение, при этом запорный ригель должен быть внутри полотна.
- Убираем все элементы замка: вынимаем ключ, снимаем защитный корпус и бронепластину (если есть). Чтобы было удобнее работать, можно снять дверную ручку.
Перед началом работ стоит убрать ручки
- Откручиваем все саморезы. Поддеваем замок на торцевую планку и вытягиваем его.
Как снимается сувальдный замок
Далее выполняем нужную работу: меняем неисправные детали или устанавливаем вместо старого новый замок.
Инструкции по демонтажу
Снятие личинки врезного цилиндрового замка
Теперь рассмотрим более подробно вопрос, как снять дверной замок врезного типа с цилиндровым механизмом запирания.
Характерной особенностью моделей замков с цилиндром (личинкой) является то, что при неисправности устройства в большей степени можно обойтись лишь заменой сердцевины замка – личинки. Это определяет весьма внушительный срок службы изделия при условии соблюдения всех правил эксплуатации.
Снятие личинки замка
Как снять личинку замка врезного типа? Процесс замены детали не является сложной работой. С ней справится человек, имеющий минимальные навыки слесарной практики.
Для этого потребуется совершенно небольшой арсенал инструмента:
- отвертка;
- измерительная рулетка;
- новая личинка.
Работа производится в такой последовательности:
- С помощью отвертки выкручиваем винт, которым крепится сердцевина к корпусу замка.
- В открытом положении двери проворачиваем ключом в замке до того момента, пока кулачок личинки не скроется в потайном разрезе цилиндра.
- Теперь личинка беспрепятственно должна извлечься из тела замка легким нажатием на нее с внешней стороны двери.
Бывают случаи, когда личинка не работает в замке или заклинило ключ в скважине. В этой ситуации можно решить проблему с помощью электродрели и сверла по металлу диаметром 10мм. Как правило, сердцевина замка изготавливается из сплавов цветных металлов, которые несложно обрабатываются режущим инструментом. После высверливания остатки личинки удаляются из замка, и замена производится без труда.
При покупке новой личинки лучше взять с собой старое изделие, чтобы не ошибиться с линейными размерами при выборе новой детали. В магазине вам помогут определиться с производителем модели цилиндра.
Более подробно узнать, как снять межкомнатный замок и заменить личинку, вы можете, посмотрев видео.
Также рекомендуем ознакомиться со статьей «Как собрать дверной замок».
Снятие и замена ручек врезного замка
Со временем ручки замков подвергаются износу, так как находятся под действием постоянной механической нагрузки. Ручки, имеющие большой люфт, уже не могут устраивать домочадцев, и замена фурнитуры замка, в частности, дверных ручек становится актуальной темой.
Как снять ручку с межкомнатной двери
Напрашивается вопрос, как снять ручку с замка и произвести ее замену или ремонт без повреждения механизма запирающего устройства и дверного полотна.
Процесс снятия ручки несложный, для выполнения работы достаточно будет всего лишь гаечного ключа и отвертки. Выполняется он следующим образом:
- Сначала с помощью отвертки выкручиваем винты, которые крепят рычаг с двух сторон двери.
- Затем ключом откручиваем сам рычаг и извлекаем из ручки механизм поворота с пружиной.
- Отделяем пружину от поворотного устройства, чтобы протереть детали чистой ветошью.
- Откручиваем стопорное кольцо и освобождаем пружину и шайбу шпоночного типа.
- Далее откручиваем стопорное кольцо при помощи отвертки. Эта деталь замка удерживает вместе пружину кручения и шпоночную шайбу.
- Если шайба или пружина сломаны, то их нужно заменить.
Болты могут находиться под декоративной накладкой
Если требуется замена деталей ручки, то лучше выбрать устройство, которым вы привыкли пользоваться. При ремонте ручки двери детали такой конструкции будут взаимозаменяемы, что очень удобно при ревизии состояния механизма и его ремонте.
Сборка ручки производится в обратном порядке. В том случае, если замена деталей ручки не дала положительного результата, то верным решением будет замена механизма замка полностью. Эта работа также несложная, нужно лишь освободить внутренний механизм замка, открутив 2 винта на торцевой части дверного полотна. Декоративную планку нужно поддеть плоским предметом и извлечь запирающее устройство из отверстия.
Замки с магнитным механизмом
Устройство такого механизма существенно отличается от обычных конструкций запирающих устройств. Положение дверного полотна в закрытом состоянии осуществляется за счет притяжения магнита-язычка к металлической ответной планке.
Что касается того, как снять магнитный замок и заменить его, то больших трудностей здесь также не возникнет. По способу крепления к дверному полотну магнитные замки разделяют на навесные и врезные. Как снять замки таких видов, нам уже известно. Нужно лишь перед снятием обесточить или отсоединить устройство от источника питания. Если дверной запирающий механизм снабжен доводчиком закрывания полотна, то предварительно нужно отсоединить и его.
Как снять магнитный замок
Остальная последовательность снятия аналогична механическим устройствам за исключением незначительных нюансов, которые можно учесть, внимательно изучив инструкцию по установке подобных замков.
Человечество еще не изобрело вечных механизмов, все детали агрегатов имеют определенный ресурс, не являются исключением и запирающие устройства. Замки на наших дверях, к сожалению, тоже приходят в негодность. На продолжительность срока службы их влияют многие факторы. Стоит помнить, что наиболее важными из них является своевременная чистка и смазка деталей механизма, аккуратное обращение с замками при открывании и закрывании дверей.
Читайте также:
- Ремонт пневмокомпрессора мерседес w164
- Как снять зеркало заднего вида ауди а6 с5
- Renault assistance plus активация карты
- Ремонт киа в самаре отзывы
- Как улучшить звучание динамиков в торпеде ваз 2107