Мерседес почему так воняет

Обновлено: 09.01.2025

Запах выхлопных газов в салоне.

С момента покупки машины очень сильно раздражал запах выхлопа в салоне. Пока закрыты стёкла, всё ОК. Но стоит хоть немного приоткрыть любое окно, как салон мгновенно наполнялся отработавшими газами.
Поиск причины начал с подкапотного пространства, но там к сожалению к счастью всё было в порядке. Проверил весь выпускной тракт и здесь тоже с одной стороны всё прекрасно, вся трасса, глушители, резонаторы в хорошем состоянии. С другой стороны проблема попадания газов в салон не найдена. Гугл ничего об этой проблеме почему то не знал, как позже выяснилось не правильно искал. В итоге временно забил на эту проблему, тем более приближалась зима и окна открывать приходилось гораздо реже (кондей – климат не работал).
В последние жаркие дни уходящего 2018 года решил привести в порядок багажник, а именно обшивки. На первый взгляд было всё чистенько, но если провести рукой по мягкой обшивке – рука становилась очень грязной. Все обшивки багажника благополучно отмылись и высохли, под ними тоже всё вымыл. Кроме пыли там была сажа, но меня это не удивило, т.к. машина дизельная и купил я её жутко дымящую и не едущую.
За зиму решил проблемы с двигателем и машина перестала дымить и полетела! Но запах в салоне с открытыми окнами никуда не делся. Кстати даже с закрытыми окнами запах был не очень приятным. На момент покупки в машине было много вонючек (ароматизаторов) с похожим запахом.
И вот опять пришло тепло и я занялся салоном, а именно решил освежить потолок, красивый тёмно-серый потолок. По потолку будет отдельная тема. Так вот когда я снял обивку задних стоек — увидел, что там тоже всё в саже! Полез в багажник, а мои недавно отмытые ковровые обшивки опять грязные, в саже! Значит сажа попадает в багажник а из багажника в салон! А вместе с сажей в салон попадают и газы. Изучив вентиляцию 220го кузова подтвердил свои выводы.
И вот опять разбираю багажник, вернее снимаю лишь боковые обшивки и добираюсь к отдушинам (жабрам) вентиляции. В багажнике стоит две отдушины одна в районе аккумулятора, вторая в районе усилителя, чейнджера. В каждой отдушине четыре шторки, которые должны быть закрыты. Когда закрываем любую дверь или багажник поток воздуха приоткрывает эти шторки, а потом они под собственным весом снова закрываются. Другими словами шторки в отдушинах должны быть всегда герметично закрыты.
Для снятия отдушин желательно снять бампер и выдавить их в багажник. Я их аккуратно выковырял без снятия бампера. И вот, что я увидел. Из восьми шторок работала только одна! И то через раз.

Ну вот, проблема вроде бы найдена, осталось её устранить, но как? Первый вариант купить новые отдушины, но цена две с половиной тысячи за одну, вернее за один кусок пластмассы.
Второй вариант б/у. Обзвонил несколько разборок, цены 500 – 1000 рублей за штуку, но они такие же, как и у меня.
Третий вариант – ремонтировать свои, но как? Шторки изготовлены из тонкой и ровной резины. Где её взять? В голове перебрал всё, что можно и решение было найдено. В советском детстве наверное у каждого мальчишки была рогатка. Самая крутая рогатка это та у которой резинка из БИНТ РЕЗИНЫ. И вот я в аптеке покупаю бинт резину. Которая правильно называется «Бинт Мартенса резиновый». Раскрываем упаковку и это то, что нужно! Тонкая, ровная, эластичная!

Теперь дело за малым, разобрать отдушины, вырезать новые шторки и собрать. Размер шторок замерял линейкой, т.к. старые ссохлись, уменьшились и потеряли свою геометрическую форму.

Самое сложное для меня было делать отверстия для крепления шторок. По уму их необходимо прорубывать, но такой маленькой просечки у меня не было. Поэтому я прорезал канцелярским ножом, вышло не красиво, но это не главное. При сборке шторки фиксировал суперклеем, буквально пару капель на каждую шторку. Кстати клеятся они к пластику плохо. Собираем и проверяем. Всё прекрасно работает. Шторки закрыты, стоит на них подуть – приоткрываются.

Ну а дальше установка на место. Они просто защёлкиваются и всё. Собираем багажник и едем проверять. Теперь можно смело открывать окна и люк, никаких отработавших газов в салоне больше нет.

Из за чего появился запах выхлопных газов в салоне?

Из за чего появился запах выхлопных газов в салоне? ⇐ Sprinter W906. Система отопления и кондиционирования

Пробег 119 тысяч км. Мерседес Спринтер 311CDI 2012 г.в. микроавтобус, без кондиционера, мотор 2,2 литра, ОМ6514, 116 л.с.
Появился запах выхлопных газов. Печка вроде с улицы берет чистый воздух, а не из под капота. Выхлоп фена сзади и догреватель/предпусковой штатный.

От куда сечет и как попадает? Где посмотреть и проверить?

Проверять форсунки на заведенном моторе нужно?

Масло 200 км. назад у официала менял, присутствовал сам. Снимали воздухан и крышку на движке. Визуально не было никакого нагара или черноты под крышкой.

Как сажевый может на это влиять?
Запах выхлопных газов появился в салоне, раньше этого не было.

Пока времени нет посмотреть на форсунки повторно. Я так понимаю, чтобы колечки форсунок менять, нужно их снимать будет? А можно ли их так просто снять и поставить обратно? А то читал потом у людей машины не заводятся.

Не нашел где написать, попробую тут.Испытал тут на днях домкрат надувной от выхлопных газов и вобщем понравилось.Накачивает быстро.В сложенном виде высота 50мм а в полностью накаченном 750мм.Удобно где нибудь в колее и т.д, где обычный домкрат проблематично поставить. фото 001.jpg

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
фото 003.jpg

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
фото 004.jpg.

Всем привет, витоводы!
Машина 96 года, w638 2,3 (638.234 , m111.978) акпп.

Хочу разобраться с данной системой на своей машинке, для чего она по большей части нужна - для экономии или для экологии. Стоит ли ее восстанавливать ? (у меян вырезана с трубы заслонка с рабочим цилиндром), или сварить нормальный двухсторонний выхлоп в обе стороны перед задними колесами.
Сейчас у меня с выхлопной все.

Добрый вечер, а скажите, где стоит на френдике 1996 г дизель кислородный дачик

причина странного запаха?

Проблема заключаеться в следующем-если езжу медлено так всё нормально.А вот если решил резко притопить так машина едет прекрасно но в салоне появляаться ужасная вонь.Воняет серкой или вроде того.Но точне не выхлопом или маслом.В чём может заключатся эта проблема?

mercedes 230CE w124 1991г.в.(продан)
Mercedes E220 w124 купе 1995г.в.

если запах тухлых яиц - то это генератор у тебя жалуется на здоровье

W124 230E, 1988г., М102.982, МКПП - уехал от меня в далекие края
Daewoo Nexia GL 2003г.

ИМХО
Имею мерин хрен обгонишь

У меня та же беда, а что именно в генераторе накрывается?

MB 300SE W126 1989 г.в. МКПП - продан

если запах тухлых яиц - то это генератор у тебя жалуется на здоровье

При чем тут гена? У кореша на новом лансере иногда попахивает яйцами - но я не думаю что это гена. Скорее кондер

ИМХО нужно копать в направлении катализатора если таковой установлен, во время проявления запаха можно не полениться заглянуть под машину и увидеть что он красного цвета, это косвено говорит о его кончине, забитости сот свинцовыми присадками.

А еще это теплошумоизоляция плавится может от высокой температуры (рвется бывает, или отгибает кто-то и забывает обратно вернуть), гена тут не при чем по-моему.
Насчет ката тоже может быть. Видимо на 140-м пора вырезать (попахивает иногда гадостью какой-то).

При чем тут гена? У кореша на новом лансере иногда попахивает яйцами - но я не думаю что это гена. Скорее кондер

200D 1979г мешалка 4ст - щяс на ремонте

non gratus hommes dolboebus (лат)

mercedes 230CE w124 1991г.в.(продан)
Mercedes E220 w124 купе 1995г.в.

ИМХО нужно копать в направлении катализатора если таковой установлен

В руководстве написано: «В некоторых случаях в выхлопных газах может содержатся сернистый запах (подобно запаху тухлых яиц). Это общее свойство транспортных средст, оборудованных каталитическими преобразователями. Этот запах исчезнет как только транспортное средство проедет несколько тысяч миль, - тем временем попробуйте сменить марку используемого бензина.»

Я себе вварил новый катализатор, так тоже воняет когда гашетку много и резко давишь.

190E 2.6 201.029 АКПП 722.409 1989

Аккум в первую очередь.
Он может кипеть и вонять от этого. В принципе достаточно его "послушать" открыв капот - если он кипит, то будет слышно характерное шипение.
Может высох, как уже говорили.
Причина кипения может быть в неисправном регуляторе напряжения на гене или в некачественной батарее. Раз топишь тапку - скорее всего первое.
Может от возраста уже кирдык ему.
Регулятор проверяется просто - меряешь напряжение на аккуме на заглушенной машине, потом на заведенной. Смотришь разницу - там должна быть, по-моему, в пределах вольта-полутора.
Поправьте меня, если я неправ.

Mercedes E200 W124, 5МКПП, 95год, VIN WDB1240191J082284, двигатель 111, PMS - продан.
BMW 320 E93, 6МКПП, 07 год, двигатель N43b20, 2.0, М-пакет - пылесос для денег, продана.
BMW 320 E36, 5АКПП, 96 год, двигатель М52b20, 2.0, Individual - шикарная штука, подарена.
Mercedes E320 A124, 4АКПП, 94 год, VIN WDB1240661C198407, двигатель 104, HFM.

Четвертое чувство: как отличить Mercedes от Hyundai по запаху

- Что такое аромабрендинг? Где он применяется и для чего?

- С недавнего времени все больше компаний по всему миру применяют обонятельный канал, как канал коммуникации между брендом и потребителем. У нас уже существует разработанный аромат для таких брендов, как Mercedes, Audi, Porsche, Rolls-Royce. Запахи применяются как в автосалонах, так и в автомобилях. Эти ароматы подчеркивают качества бренда и автомобиля, которые компания хочет продемонстрировать. Это, например, динамичность, привилегированность, роскошь. На основе запаха бренда можно создать ароматизатор, который вешается в автомобиль, когда владелец приезжает на ТО. И автомобиль увозит дыхание бренда — это запах автосалона и запах автомобиля в момент покупки. Абсолютное запоминание аромата и привязка к образу, который был когда-то услышан по запаху, происходит на третий раз. Поэтому автокомпании внедряют ароматы в автомобили и в аксессуары. Один из самых известных случаев влияния запаха — это новый Rolls-Roys Phantom. Приверженцы марки были настолько очарованы запахом прошлого автомобиля, что через некоторое время стали возвращать новую машину, потому что не чувствовали привычного запаха. Бренд воссоздал аромат старого Rolls-Roys Phantom и добавил запах в диффузор новой машины.

- Чем же пахнут автомобили? Это какие-то растения, цветы?

- Это работа с ассоциациями. С чем ассоциируется хороший автомобиль, который хочется купить? Это прежде всего ароматы кожи и дерева. Есть даже специальный аромат нового автомобиля — кожа, дерево, бергамот и цитрус. В зависимости от ключевой идеи марки добавляется та или иная композиция в аромат. Например, для компании Audi мы к мягкой коже и мягкому дереву добавили нотки железа, чтобы придать запаху динамичности. Для компании Mercedes мы добавили больше бархатных ноток, чтобы придать аромату роскоши. Бархатные нотки добавляются с помощью пачули и инжира. Hyundai, наоборот, хотел быть исключительно динамичным, открытым и современным. Там нет ноток кожи, есть ноты дерева и воды. Композиция получилась очень легкой и практичной.

- Как именно создать аромат автомобиля?

- Когда парфюмер создает новый запах для автомобиля, он сперва использует вербальный образ. На основе этого образа как в математике смешиваются удельные веса разных ароматов. Современная парфюмерия - это математика. Чтобы создавать ароматы, прежде всего, нужно быть хорошим химиком и математиком. Если говорить об автомобилях, важно понимать, что один аромат — это если запах распространяется в самом автомобиле. И совсем другой, если это шоу-рум, третий аромат, если запах наносить на кожу. Но это всегда должен быть запах новизны, привычный людям — это нотки кожи, дерева и железа.

- Можно ли влиять запахами на поведение и настроение людей?

- Есть ароматы, которые вызывают позитивные эмоции, а есть ароматы, которые вызывают негативные. Мозговой центр, который отвечает за формирование эмоций, расположен рядом с центром, отвечающим за восприятие запахов. Не бывает ароматов нейтральных — они либо приятные, либо неприятные. Например, запах тухлого мяса — наше подсознание сразу же получает сигнал, что нельзя есть такой продукт, прикасаться к нему. Запах сероводорода на болотистой местности ассоциируется с тем, что надо побыстрее уйти. И наоборот — аромат дерева говорит человеку, что в этом месте безопасно. Со временем ароматы дорогих пород дерева стали говорить нам о роскоши. Кожа тоже ассоциируется с предметами роскоши. Сладкие ароматы ассоциируется с праздной жизнь. Совмещая запахи, мы можем получить аромат эмоциональный, соответствующий новому автомобилю. Поэтому так или иначе, создаваемые нами запахи формируют позитивное настроение. Приходя в автосалон, вы можете почувствовать аромат пластика, резины — разве кого-то это привлечет? Особый запах автомобиля — совсем другое состояние. От этого и машина воспринимается иначе.

- Расскажите о производстве ароматов. Где это происходит?

- Ароматы производятся из ароматического сырья, например, масла розы, кипариса, можжевельника, тюльпана. Один из самых дорогих ароматов — запах сибирской ели. Однако не существует эфирного масла хлеба или железа. Эти запахи приходится синтезировать. Иногда в такой аромат входит более сотни компонентов, чтобы сделать его похожим на природный аналог — шоколад, кофе, хлеб. Это специальное производство. Некоторые из сырья в промышленным масштабах делают жидкости, гели, порошки. Есть парфюмеры, которые работают на крупные компании, они под заказ брендов создают формулу, и компания по ней закупает сырье из разных стран - от Молдовы до Африки. Для аромата компании и бренда нужно больше тысячи запахов. Мы создавали аромат для Mercedes несколько лет. Хорошее сырье стоит дороже. Иногда его приходится создавать искусственно. К примеру, неурожай пачули в Уругвае, а пачуля должна обязательно присутствовать в создаваемом аромате. Тогда парфюмер создает специальную молекулу из 7-20 других элементов. Свои собственные ароматы сейчас есть почти у 50% мировых брендов — от Mercedes до Сбербанка.

- Как же запах распространяется по автомобилю? Это только встроенные ароматизаторы или есть еще какие-то способы?

Все, что сделано из пластика и кожи, можно ароматизировать. Мы можем использовать в автомобиле как ароматизатор, который вставляется в прикуриватель, так и проектировать аромат в специальные аромадиффузоры, которые встраиваются в автомобиль со сменными картриджами. И производство налажено уже до такой степени, что ароматизировать можно даже сам пластик, из которого делают детали автомобиля. Только недавно появились технологии, которые способны воспроизвести и создать любой аромат. Например, цитрусовые - сейчас можно не нагревать цитрусовое масло, а дробить молекулы, это совсем другое дело. Дробление на наночастицы дает возможность почувствовать весь аромат сразу, а не через 2 минуты.

- Можно ли создать запах самостоятельно? Предлагали ли вы сотрудничество российским компаниям?

- Аромат в домашних условиях создать невозможно. Это сложное производство, которое в домашних условиях создать нельзя. Мы обращались с российским компаниям, например, к АвтоВАЗу, предлагали им собственный аромат. Но пришли к выводу, что АвтоВАЗу еще есть над чем поработать, чтобы потом сделать аромат для качественных машин.

Запах выхлопа в салоне.

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

если мотор cdi прокладки под форсами скорее всего пробило если да то незатягивай меняй их ато форсы замучаешся дергать

по подробней пожалуйста у меня такая же беда я грешил на сопун ждал потепления.

при работающем двигателе открой капот если заметиш сизый дымок скорее всего прокладки медные под форсунками снимаай часть всас коллектора пото крышку под которой стоят форсунки и увидеш их если есть черная масса значит они точно снимай форсы меняй колечки при установке их обратно смаж антипригарной пастой да и болты крепления форсунок ставь новыми и резьбу пройди прежде чем болты вкручивать я непрошел и загубил резьбу пришлось нарезать на семь а родная на 6 удачи если что непонятно спрашивай

Тема про медные колечки под форсами много раз обсуждалась-полистайте, там очень много полезной информации.

Спасибо за совет. Разобрал, все черное уже стакан этой гадости наковырял. Расположение двигателя как у классики жигулях, дальше подлезть проблематично будет.

"Расположение двигателя как у классики жигулях" Марку авто укажи.

22 сди я вскрывал крышку там чето типа смолы , так ровномерно залито, это надо отверткой ковырять? самому это реально сделать, или лучше на сто?

да все эту смолу надо убрать чтоб было видно форсунки смолу убирать лучше на горячую осторожно с отвертками не сломайте клапанную крышку самому сделать реально я сам ковырял целый день и день потратил чтоб форсы вынуть

Вопрос такой, у меня на форсунку топливная трубка накручивается с верху и что то я слышал что такую форсуну надо снимать не захватом а накручивать сверху резьбовой переходник а на него уже стержень с грузом. Получается, что накручивать на резьбу куда прикручивается топливная трубка, что то страшновато не загубить бы

не там по другому как то я без сьемника вынимал слегка в районе где прикручивается трубка топливная постукиваеш молоточком через медный стержень сто й и другой стороны расшатываеш и отверткой пытаешся поднять

Мужики, у меня 108 ЦДИ, после покупки через пару месяцев также стало пахнуть в салоне(прогорело медное колечко под форсой),не придав значения проездил пару месяцев. В результате - шумо-влаго изоляционную крышку (которая стоит над клапанной) еле отодрал! Под ней была,зеркальная, обратная копия крышки, монолит из кокса(результат прорыва газов из-под форсунки-"КОКС") Чистил с помощью набора отверток и мощного пылесоса(а до блеска доводил с помощью кисточек,тряпочек,обычного керосина и 4 баллона "CARB CLEANERA"- очиститель карбюратора-убойная штука). Но выше уже говорили нужно быть предельно аккуратным не повредить клапанную крышку,обратку,сами форсы т.к. самый геморой - это выбрать кокс в колодцах вокруг форсунок. Удачи- глаза боятся, а делать НАДО. Будут вопросы пишите - подскажем.

www.mercedes-club.by

Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.

Взрыв мозга
Короче воняет у меня машина и дымит страшно на прогреве (не парит) синька страшная, воняет салярой, а как начинаю ехать все хорошо. На горячую такого нет, но вонь неправильная.
Звоню на ШАТЕ-М, у них я делал ремонт всех форсунок и рассказываю что да как, наверное проблема с форсунками какая-то, а они мне - приезжаете. Я живу рядом и через 15 минут уже был у них.
Подключили компьютер и проверили ошибки. Была сохраненная ошибка давления топлива и расходомера воздуха (я его просто забыл подключить когда менял фильтр, но сразу вернул фишку на место) . Запустили тест на количество преступаемого воздуха в систему и он показал массу воздуха 55-60 единиц (я точно не помню каких ) , а норма как сказали 25. В это время мастер нажимал на педаль газа, отпускал и все приходило в норму 25 единиц, но через 20 секунд опять подымалось. Сказали, что у меня скорее три причины по такой ошибке:
1. Не работает EGR или заедает.
2. Система вакуума не функционирует или имеет утечку.
3. Расходомер воздуха.
Меня естественно такая диагностика не радует. Геннадий, еду к Вам после выходных!
Но что бы спалось спокойнее, дайте пару слов успокоительного;)

Снял сегодня EGR и попытался втянуть клапан вакуумом (очень большим шприцом) ничего не вышло, я не говорю уже про всасывание ртом)). С очень большим усилием отверткой мне удалось его вдавить, подставив отвертку под тарелку на штоке поработал ее немного на вдавливание - ОЧЕНЬ ТУГО! А когда достал отвертку он так выстреливает БЗДЫНЬ! Уверен, что вакуумная система авто неспособна втянуть его. Может это и есть мое горе луковое этот EGR.

10 причин неприятного запаха в машине

Салон автомобиля — пространство хотя и вентилируемое, но замкнутое. Запахи в нем задерживаются охотно и могут нести нешуточную угрозу движению. Попробуйте быть внимательным и сосредоточенным, если голова раскалывается или весь организм мутит от нештатного аромата!

Бензин

Самый опасный — запах бензина. Это сигнал об утечке в топливной системе. Вспомните, как раскаляются компоненты выпускной системы, и срочно отправляйте машину на диагностику в сервис. Желательно на эвакуаторе. Выпуск проходит почти по всей длине автомобиля, так что одинаково опасна утечка как под капотом, так и в районе топливного бака.

Не волноваться можно только в том случае, если вы сами поставили в багажник канистру. Она причиной пожара не станет, но если протечет на ковер, запах выведет только химчистка.

Масло

Масло не столь опасно, как бензин, зато пахнет не менее противно. Речь, конечно, о подгоревшей смазке, попадающей на раскаленные компоненты выпуска. Тут диагностикой стоит озаботиться если не по причине возможного пожара, то как минимум из-за риска проморгать уровень масла и попасть на дорогой ремонт двигателя. Капающее масло — это уже «криминал» по сравнению с легкими масляными запотеваниями на моторе, которыми нередко грешат даже свежие автомобили.

Сцепление

Запах паленого сцепления появляется сразу же после пробуксовки колес или совсем уж жесткой ошибки при переключении передач. Логическая цепочка донельзя проста, так что источник неприятного «амбре» определят даже начинающие водители. Проходит он быстро, так что беспокоиться не нужно. Если же запах сохраняется на протяжении всей поездки, проверьте сцепление на предмет его исправности и правильной регулировки.

Тормоза

Современные тормозные системы — дисковые, с ABS и ESP — эффективны и при штатной эксплуатации пахнуть не должны. В противном случае, вероятно, источником запаха гари служит подклинивающая тормозная колодка. Методов диагностики несколько. Самый простой — после поездки определить степень нагрева тормозных дисков рукой. Но ни в коем случае не прикладывая к ним палец! Даже отработавший в штатном режиме механизм запросто оставит ожог — для этого достаточно поднести руку на близкое расстояние. Если один из дисков окажется заметно горячее других, с ним что-то не так.

Далее по степени сложности идут еще два способа. Поддомкрачиваем машину и вращаем по очереди каждое колесо. Звук и степень сопротивления подскажут, с каким из суппортов проблема. Еще более трудоемкий способ: снимаем каждое колесо и оцениваем толщину тормозных колодок. Чрезмерный износ на одном из механизмов или с одной стороны — признак проблемы.

Антифриз

Сладковатый запах антифриза сложно с чем-то спутать: в машине он такой один. В силу «родственных связей» систем охлаждения и отопления об утечке быстро становится известно обитателям салона. Не только по запаху, но и по легкому запотеванию ветрового стекла вблизи от дефлектора обдува. Еще один верный индикатор — уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Его падение свидетельствует о нештатной ситуации.

Реагенты

Попадая на раскаленные выпуск и тормоза, антигололедная химия может давать такой запах, что машину захочется оставить на ближайшей парковке. К счастью, так происходит не с каждым составом. Совет один: терпеть или не ездить зимой.

Кондиционер

Система кондиционирования или климат-контроля требует регулярного обслуживания. Можно, конечно, тянуть до последнего. Затхлый запах при включении режима охлаждения быстро напомнит, что пора в сервис на антибактериальную обработку системы кондиционирования. Затягивать с ней, к слову, чревато болезнями для водителя и пассажиров: недра системы со временем становятся рассадником грибков и бактерий.

Не забываем и о своевременной замене салонного фильтра. Пахнуть может и от него. Хотя, как правило, 15 000 км этот элемент способен отходить даже в условиях российского мегаполиса.

Влага

Сырость в салоне автомобиля скапливается в напольном ковре. Это обычная ситуация для нашей зимы: сесть в машину в идеально сухой обуви, увы, невозможно. И все же, если не лениться отряхивать обувь, в критическую ситуация вряд ли вырастет. Достаточно вылить скопившуюся воду из резиновых ковриков или просушить ворсовые.

Проблема может быть и глубже. Забитый дренаж под капотом или от люка на крыше оставляет воде один путь — на пол салона, под ковер. С такой ситуацией мы недавно столкнулись на редакционной Весте. Сушить напольный ковер в этом случае придется уже капитально. Возможно даже — со снятием с машины.

Табак

Прокуренный салон — явление нередкое. Забивать въевшийся в пластик и ткань запах табака ароматизаторами дело неблагодарное. Существование внутри машины вы себе, возможно, облегчите, но источник «аромата» останется. Тут можно порекомендовать только масштабную химчистку салона. Если жалко денег на визит к профессионалам, посвятите этому процессу выходные на даче. Покупка чистящих средств обойдется чуть дешевле, а результат, скорее всего, будет не 100%-ный, но тоже заметный.

Мусор

Самый очевидный источник внезапного запаха, «неавтомобильного» происхождения — мусор. К примеру, забытые на заднем сиденье вскрытые или недоеденные продукты. Искать гниение или плесень начинайте по карманам в обивке, под передними сиденьями, в укромных уголках багажника.

Это как раз тот случай, когда дешевый ароматизатор из автомагазина — подходящий вариант. Удалите источник запаха, а его остатки вскоре выветрятся сами. До тех пор примитивная «елочка» на зеркале скрасит ваше существование в машине.

Пахнет выхлопом в салоне при открытых окнах?

Я расскажу вам одну историю. Лет 10 тому назад, был у меня ВАЗ 21099 со странной особенностью. Стоит открыть в салоне окна, как тут же появлялся запах выхлопных газов. Что я только не делал: поменял глушитель, заварил все дыры в днище, купил даже декоративный удлинитель на глушитель, в надежде, что выхлопные газы будут отводиться подальше от автомобиля. Но ни одна из моих задумок не решила проблему! В салоне автомобиля по-прежнему витал мерзкий запах выхлопных газов. В общем, проблему я так и не решил.

После 99-ой, я прикупил себе «раритет»: Jetta 2. О-о! Все было замечательно! …с годик, наверно… И угадайте? Да! В салоне появился запах выхлопных газов. Причем запах появлялся во время движения, при открытых передних окнах. Стоило открыть задние окна и запах исчезал. Все повторилось: замена глушителя (кстати, он отвалился, так что можно считать его замену плановой), днище, удлинитель на глушитель. Результат - ноль. Появилось неприятное чувство, что я встал на те же грабли дважды. Тогда я обратился к интернету. Видео, статьи, форумы. Но никто не мог дать однозначного ответа: откуда берется этот запах? Мистика какая-то!

Успокоившись, собрав разбредшиеся мысли воедино, под чашечку кофе, я решил мыслить логически. Так, запах появляется только при открытых передних окнах и только во время движения. Почему? Вспоминаю физику. Цитата из Википедии: «Закон Бернулли устанавливает зависимость между скоростью стационарного потока жидкости и её давлением. Согласно этому закону, если вдоль линии тока давление жидкости возрастает, то скорость течения убывает, и наоборот». Только причем здесь жидкость? Оказывается, Закон Бернулли справедлив и для газов.
Когда автомобиль движется, встречный поток воздуха начинает обтекать кузов автомобиля и давление воздуха за бортом автомобиля понижается. Что же произойдет, если мы откроем окно? Правильно, воздух из салона устремится наружу, так как движение газа направлено от высокого давления к низкому. «Ерунда!» - скажет кто-то. «Мне с открытого окна воздух в лицо дует». Дует, за счет сложных аэродинамических завихрений воздуха. Но основная масса воздуха имеет направление из салона автомобиля наружу.

Если воздух при движении автомобиля выходит наружу, значит где-то этот воздух должен в автомобиль заходить - скажете вы, и будете правы. Если за бортом автомобиля фронт низкого давления, то остается только нос и «корма», т.е. багажник. Так-так-так… багажник… Это объяснило бы почему при открытых задних окнах запах выхлопа пропадает, в случае, если бы выхлопные газы шли из багажника. Разумно, зачем выхлопному дыму двигаться к передним окнам, если открыты задние? Значит дым заходит в багажник и движется из него к ближайшему открытому окну. «Нужно это проверить!» - подумал я. И во время очередной поездки с открытыми окнами я остановился на обочине, чтобы подтвердить или опровергнуть свою теорию. Открываю багажник и… да! Предположение оказывается верным. В багажнике автомобиля стойкий запах выхлопных газов.

Итак, стало понятно откуда в салоне появляется запах выхлопных газов. Но откуда он появляется в багажнике автомобиля? Глушитель не сечет. Пол багажника цел. Труба глушителя удлинена насадкой и на сантиметров 10 выпирает наружу. Еще одна задачка. Без кофе не обойтись.

Приготовив очередную чашку кофе, мне пришла идея посмотреть аэродинамические свойства движущегося в потоке воздуха автомобиля. Вновь обратившись к интернету, я обнаружил несколько любопытных фотографий и картинок, на которых были изображены завихрения воздуха позади багажника. Причем завихрения образовывались как сверху багажника, так и снизу… именно там, где выхлопная труба… А мы ведь помним, что воздух в салон движущегося автомобиля поступает с носа автомобиля и из багажника? Картинка начинает складываться. Если где-то, ну предположим, в багажнике есть негерметичность, причем в задней его части, то… Нужно проверить!

Каково же было мое удивление, когда я обнаружил порванный уплотнитель крышки багажника! Не может быть! Так просто?! В ближайшем магазине автозапчастей был куплен ВАЗовский уплотнитель багажника, благо, он подошел на мою Джетку, и я поехал на испытания. Испытания показали, что запах выхлопных газов в салоне почти полностью сошел на нет. Оказалось, что помимо уплотнителя крышки багажника, присутствовала негерметичность в районе левого заднего фонаря. Устранив и эту неисправность, я избавился от запаха в салоне автомобиля полностью. Это победа.

Выводы: если у вас присутствует запах выхлопных газов в салоне автомобиля, который проявляется только при движении с открытыми передними окнами и исчезает при открытых задних окнах - ищите негерметичность в багажнике автомобиля. Например, это может быть порванный уплотнитель крышки багажника или неплотно посаженный левый или правый задний фонарь.

Неприятный запах в салоне При включении печки.

Забыл написать авто W202

soloman

Забыл написать авто W202

mikkim

У тебя нужно чистить испаритель,

soloman

Нередко владельцам автомобильных кондиционеров приходится сталкиваться с такой проблемой, как жуткий запах. При включении автокондиционера вместе с охлажденным воздухом в салон автомобиля поступает "аромат" то ли перепревших тряпок, то ли овощной базы. В таких случаях обычно говорят, что в кондиционере завелся грибок.

Когда вы выключаете кондиционер, испаритель начинает нагреваться и выдает в салон весь букет ароматов, сдобренных тропическим влажным воздухом. Но вот вы заводите авто снова, и опять жмете на кнопку кондиционера. В первые минуты, у кого-то - секунды работы, пока испаритель должным образом не остыл, вы получаете в салон воздух не хуже, чем в сауне. А по мере остывания и охлаждения запахи уходят вовсе или становятся почти незаметными.

Если курить в салоне при включенном кондиционере и включенном режиме рециркуляции, то в итоге вонять будет так же как из пепельницы. Ведь, плюс ко всему прочему, на внешних стенках испарителя оседает и табачный дым. Бывает, что злополучный пух забивает дренажи системы. В этих случаях нижняя часть испарителя просто плавает в конденсате, и салонный вентилятор задувает вам не только воздух, но и воду.

Что в таких случаях делать? Если засорен дренаж, его нужно почистить. Это ясно и без наших подсказок. А вот если к вышеописанным проблемам прибавилось еще и то, что поток воздуха в салон слабый, то это, скорее всего, та самая проблема с забитым испарителем или фильтром салонного воздуха. Фильтр этот желательно менять каждый год.

Многие фирмы предлагают избавление от грибка методом химии. Они заливают испаритель дезинфицирующими веществами. Проблема в том, что в большинстве случаев до испарителя просто так не добраться. Это все равно, что заливать завонявшееся тряпье хлоркой. Не надо забывать, что воздухом, проходящим через испаритель, вы еще и дышите. А дышать химией вряд ли полезно.
Итог всего вышесказанного напрашивается сам собой - чтобы победить запах и убить микроорганизмы, испаритель лучше всего снимать и мыть. Полумерами лучше не ограничиваться. Снятый и чистый испаритель можно и продезинфицировать качественнее. Операция снятия испарителя в большинстве случаев непростая и дорогая, со снятием торпеды. Так что выбор за вами.

Кроме того, промывая испаритель, вы тем самым продлеваете ему срок службы. Поскольку под слоями влажной грязи неизбежно начинается процесс коррозии металла.

Плохой запах в салоне автомобиля - не единственная неприятность, исходящая от грязного испарителя. Некоторые виды бактерий, колонизирующие грязные испарители кондиционеров, представляют серьезную опасность для здоровья человека.

Самое опасное заболевание, которым можно заразиться через грязный испаритель - легионеллез. В последнее время эта болезнь получила широкую известность под названием "болезнь Легионеров". Она протекает в форме тяжелого воспаления легких и, если не распознана вовремя, может привести к летальному исходу. Сейчас легионеллез занял значительное место среди инфекционных заболеваний бактериальной этиологии только потому, что его научились распознавать. Однако, простой российский участковый врач вряд ли отличит легионеллез от обычной пневмонии. Без микробиологического исследования это невозможно.

Возбудитель болезни Легионеров - бактерия-паразит легионелла. Естественная среда ее обитания - водоемы, где она паразитирует на простейших жгутиковых и амебах. Легионелла очень устойчива к водопроводным дезинфектантам и может жить на автомобильных мойках, в кондиционерах, увлажнителях, градирнях, компрессорных устройствах, в душевых и плавательных бассейнах. Условия для выживания легионелл в искусственных сооружениях более благоприятны, чем в естественных водоемах, что приводит к накоплению возбудителя в значительных концентрациях и реальной возможности попадания в организм человека.

Для заражения легионеллезом необходимо попадание в легкие человека мелкодисперсного гидроаэрозоля, содержащего легионеллы. Таким образом, кондиционер является неплохим рассадником для легионелл. Грязный испаритель кондиционера постоянно мокрый, находится в замкнутом пространстве в темноте, со временем на нем заводятся сине-зеленые водоросли, на которых легионеллы и паразитируют. Если у вашего кондиционера забит грязью дренаж, то испаритель вообще наполовину плавает в воде. Для гидроаэрозоля условия идеальные.

Позвони этому парню, он занимается проффесиональной заправкой кондеров и все что связано с этим 8 777 263 45 05 Олег

Читайте также: