Мазда титан замена колец

Обновлено: 08.01.2025

Ремонт двигателя Mazda (Мазда) 2
(1 поколение хетчбэк 1.2 MT)

Мы производим все виды ремонта двигателя , начиная от частичного ремонта агрегатов и заканчивая капитальным ремонтом двигателя.

Частичный ремонт двигателя обычно не подразумевает снятия двигателя и его последующей установки, что значительно уменьшает стоимость ремонта.

замена прокладки ГБЦ,
замена топливного насоса высокого давления,
замена маслосъемных колпачков,
замена клапанов,
замена элементов газораспередлительного механизма и системы выпуска.

Стоимость такого ремонта варьируется в зависимости восстанавливаемых или заменяемых механизмов двигателя

Стоимость капитального ремонта составляет от 0 рублей.

АКЦИЯ ДО 31 МАЯ!
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ - БЕСПЛАТНО
ЭВАКУАТОР В ПРЕДЕЛАХ КАД - БЕСПЛАТНО

В стоимость капительного ремонта двигателя входит:

снятие двигателя;
деффектовка узлов и агрегатов, требующих замены или восстановления;
ремонт кривошипно-шатунного механизма или его замена;
восстановление поршневой группы, замена колец;
ремонт клапанных механизмов ГБЦ;
замена всех прокладок;
замена всех фильтров;
замена масла;
установка двигателя

Стоимость ремонта

Наименование	Цена, руб
Регулировка клапанов	1000
Замена прокладки ГБЦ	4000
Замена распредвала	6000
Замена прокладки коллектора	1000
Замена сальника коленвала	1500
Замена маслосъемных колпачков	5500
Замена масляного насоса	1500
Замена поршневых колец	8000
Замер компрессии	800
Диагностика эндоскопом	1200
Промывка инжектора	1200
Замена клапанов	15000
Замена бензонасоса	2000
Замена масла (с фильтром)	500
Замена двигателя	12000

Когда необходимо ремонтировать двигатель ?

повышенный расход масла в двигателе;
белый, серый или черный дым из выхлопной трубы;
нагар на свечах зажигания;
неравномерная (подтраивание) работа двигателя на холостом ходу;
повышенный расход топлива;
перепады мощности двигателя;
стук, скрежет, завывание в двигателе и другие посторонние звуки;
низкое давление масла в двигателе;
перегрев двигателя.

Диагностика двигателя в нашем сервисе бесплатна. Мы готовы ответить на все Ваши вопросы по телефону: 715-15-89

Если Вы уже были на диагностике и Вам известна проблема автомобиля, то Вы всегда можете позвонить нам по телефону 715-15-89 и проконсультироваться по конечной стоимости ремонта вашего .

WL-T капитальный ремонт после 340000 км пробега..

Модератор: GRIGAS

Перейти на страницу:

Привет Дмитрий 77 ! Да я откапиталился, с "расточкой блока".
Если писать "от печьки", то ремонт должен был быть по весне, но так как у меня пробило прокладку ГБЦ (контур охлаждения наружу, в сторону цилиндра тосол не шёл) решил провести сейчас. .
Запчасти были куплены ранее, да ты прав оригинал ОЧЕНЬ дорогой, но у нас (в Европейской части России) есть немецкая фирма, которая выпускает запчасти для японских авто - цены НА МНОГО ниже.
Закуплены: прокладка, комплект поршней "+0.5", все вкладыши номинал, упорные полукольца, МСК, все сальники. В комплект поршней входят и пальцы со стопорными кольцами, и сами кольца . цена - прим 18 т.р. (сравни с оригиналом). На вид - очень грамотно изготовлено и упаковано (в мелочи не буду влезать - всё изготовлено грамотно и аккуратно).
Так как замеры геометрии были сделаны раньше (блок), то что делать было уже известно за ранее.
Заморачиваться с "расточкой" на стороне не стал - сделал всё сам. В инете читал о каком то "керамическом чудесном упрочнении" цилиндра на WL-T. так вот ответственно заявляю - ЭТО БРЕД! Там присутствует (в отличии от остальных) лазерное хонингование. если интересно в интернете есть описание процесса и назначение.
Для хонингования прикупил хон, "усовершенствовал" его для возможности применения на вертикально сверлильном станке (прошу не путать с настольносверлильным). Делал на своей работе. Подготовка хона к работе - муторное занятие. притирка на размер, геометрия, чистота и тд (если интересно в отдельную тему).
Когда инструмент был приготовлен (это было сделано за долго до ремонта) - разборка, блок на станок, хонингование в размер с отклонением не более 0.01мм по всем параметрам, угол наклона рисок подобран сочетанием скорости вращения хона и скоростью линейного перемещения головки. попал в примерно 90-100 градусов.
Делал прямое хонингование (без расточки) на размер "+0.5". Ещё раз отмечу - геометрию получил ИДЕАЛЬНУЮ на всех цилиндрах - конусности, овальности, седловидности - все в пределах 0.01мм. Бруски АБХ на металлической связке, зернистость 200-250, хонингование с керосином + четверть масла, скорость - 20-25 м в мин.
На самом плохом цилиндре (первом) износ от колец в верхней зоне ушёл на размере только =0.27!

Если интересно, то вечером из дома выложу фото, не всё конечно что важно, но то что есть. (снимать и работать как то одновременно не получалось). Кстати - во время "капиталки" обнаружил косяки происхождение которых здесь на форуме позиционировались совсем неверно.
Излагать в таком стиле, как выше, мне трудно. лучше будет легче отвечать на конкретные вопросы.
С уважением Hariton.

Мазда Титан двигатель

Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать. игнорировать. Вумнее покажетесь.

Вы держитесь там!

Уж лучше писать плохие комментарии, чем хорошие доносы. )))

Двигатель с грузовика, насколько он может быть свеж, если зашла речь о замене колец?

Ничего там дешёвого не выйдет, с порядком цифр при ремонте коммерческого дизеля вы, думаю, не знакомы.

ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.

Исправлено пользователем Vs (08.03.13 18:36)

Нас невозможно сбить с пути - нам пофигу куда идти
Сузук-Экуд. Лифт, Полиуретан, Железные Бампера, Мех.Xабы WARN-premium.. Kолесья 29"

ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.

Исправлено пользователем Хитрый Кот (08.03.13 19:06)

Спасибо
но ценник в 80-110 косарей меня сильно "обрадовал"

или продать его? так за даром отдавать не хочется грузовик.

Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать. игнорировать. Вумнее покажетесь.

Изотов Иннокентий Васильевич
Сидельников Пармений Михайлович
Сидельников Василий Михайлович

Где делали капиталку?
Если есть возможность, скинь скан заказ-наряда в личку.

Я немного отстал в ценах года на 3, но раньше капиталка мановского двигателя без ремонта навесного обходилась в 150-250 тыс руб, из них 40-45 работа слесаря. 700 тысяч имхо очень сильно дорого даже для официалов, что-то там не так.

Изотов Иннокентий Васильевич
Сидельников Пармений Михайлович
Сидельников Василий Михайлович

Вов, я тебе поражаюсь.
Если ты такой умный и с опытом - почему такой.

ЗЫ а день простоя грузовика - 10-30 тыров "в минус". Из оперы "любое кроилово".
Это если "колчечки" поменять.
Про молниюв него же - умолчу

Я не жалею ни о чем
Осел фундамент, крепок дом

ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.

водитель один говорит, что это плунжерные пары менять нужно и форсунки
что японец еще побегает

двигатель плохо заводится и тянет

Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать. игнорировать. Вумнее покажетесь.

G 350 TurboDiesel. Quadratisch. Praktisch. Gut.

Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать. игнорировать. Вумнее покажетесь.

G 350 TurboDiesel. Quadratisch. Praktisch. Gut.

Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать. игнорировать. Вумнее покажетесь.

Формально всё правильно, а по сути издевательство. (Ульянов В.И.)

Конкретные носители зла (Ульянов о бюрократии, бесхозяйственности , головотяпстве)

Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать. игнорировать. Вумнее покажетесь.

с тех пор как древние финикийцы придумали деньги, благодарить стало намного проще

снова я
не было времени. да и боюсь сломать что-нибудь.
Народ, где можно найти мастера, чтобы приехал ко мне на Первомайку (я привезу-отвезу), чтобы он помог не за бесплатно (ес-но) снять ТНВД? Или бы сам снял.. правильно.

Буду рад совету куда обратиться, кого искать.

Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать. игнорировать. Вумнее покажетесь.

G 350 TurboDiesel. Quadratisch. Praktisch. Gut.

Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать. игнорировать. Вумнее покажетесь.

видит тебя насквозь

она распахнула халат. а там было все ! без ничего.

подскажите, пжта, как снять тросик "газа" с ТНВД?
сам ТНВД снял, не могу только тросик снять. там концевик тросика зажат в "вилке" рычага газа,
и не могу из и этой вилки концевик тросика вытащить.

подскажите, пжтп, кто знает

Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать. игнорировать. Вумнее покажетесь.

желающих нет. помочь, лезу сам (газон раньше ремонтировал)
друзей-дизелистов нет, кто бы посоветовал )))
планктон один

фото ничего не даст.
просто у япов все просто, но с подковыркой снимается. проще чем у русских машин

Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать. игнорировать. Вумнее покажетесь.

"просто у япов все просто"

Господи, когда же вы уйдёте от этих стереотипов. ))

Есть "библия" по этому мотомобилю? Или только интернет?

G 350 TurboDiesel. Quadratisch. Praktisch. Gut.

В ответ на: "просто у япов все просто"

Господи, когда же вы уйдёте от этих стереотипов. ))

Есть "библия" по этому мотомобилю? Или только интернет?

Есть издательство Легион-автодата . торгует книгой Мазда Титан
я по дурости купил её. за 600 руб., сейчас они просят 900. (продам любоу желающему за 500 руб.)
в этой книге расписаны все титаны с 1988 - 2012.
книга страниц 150.
Можно ли обо всех грузовиках на 150 страницах написать? книга пустая, надерганы картинки из электронного справочника запчастей по Мазде, издательство скрывает это усиленно.
Кроме этого, производитель Мазда не выпускает мануалы по ремонту.

Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать. игнорировать. Вумнее покажетесь.

Да, тоже сталкивались со скудностью книг по ремонту. Зачастую приходится обращаться к интернету, знакомым - собирать опыт, так сказать. ))

Разобрать-то можно. Но! Прежде изучите, сколько стоит контрактный ТНВД, а также "потроха" на замену (в магазинах, которые торгуют запасными частями для ремонта ТНВД). Просто есть большая доля вероятности, что с первого раза собрать не получится. Во всяком случае так, чтобы работал. )) Мне показывали давно, как эти насосы разбираются, но своими руками делать не доверили. А раз я не делал руками, я уже и не вспомню, что там к чему. )) В интернете есть подробные описания по работе с этим типом ТНВД - он проще и дешевле рядного (кажется, на дизелист.ру встречал). Поэтому можно и попробовать. имея про запас ещё один насосик. )))

Мазда титан замена колец

Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal

April 2021

1	2	3
4	5	6	7	8	9	10
11	12	13	14	15	16	17
18	19	20	21	22	23	24
25	26	27	28	29	30

8) ПРАВИЛЬНАЯ УСТАНОВКА КОЛЕЦ НА ПОРШЕНЬ
_____________________________________
Берём старое кольцо если оно целое и опускаем в наш цилиндр располагаем его ровно с помощью поршня. Замеряем зазор в торце кольца с помощью щупов. Теперь вставляем наш поршень и замеряем зазор между поршнем и зеркалом цилиндра он должен составлять не больше 0.6мм. Теперь вставляем наши новые кольца, также с помощью поршня продвигаем их до середины цилиндра и меряем зазор он должен составлять для компрессионных колец: 0,1-0,25 мм (максимально допустимый 0,4мм) для маслосъемных колец 0,1-0,4мм. Торцевой зазор "компрессионное кольцо - поршневая канавка": номинальный 0,03-0,05мм, максимальный 0,1мм. Всё совпало? Значит продолжаем дальше если нет в перёд в магазин за новыми кольцами или за новым поршнем. Нужно убрать весь нагар из канавок поршня.
Итак вы решили заменить поршневую, либо просто поршень с кольцами, а может только кольца. Важно знать, как правильно одевать кольца на поршень четырехтактного двигателя. Перед вами 5 штук, два тонких и двухфункциональный пружинный расширитель (маслосъемные) и два компрессионных.На поршне три канавки. В самую нижнюю, ту что возле отверстия, куда вставляется палец, должны встать три кольца, пружинный расширитель и два фиксирующих тонких.
Предварительно смазав кольца и поршень маслом, надо аккуратно одень Первым в соответствующую канавку должен ставиться двухфункциональный пружинный расширитель- гофрированное кольцо, а потом уже верхнее и нижнее фиксирующие. Все три кольца должны встать в одну канавку, так чтобы маслосьемное прижимается не столько сверху и снизу, сколько в торец (по направлению от кромки к центру поршня), с помощью специальных «ступенек» на гофрированном кольце (оно шире, чем фиксирующие на ширину «ступеньки»). С этими закончили.На верхних кольцах обычно стоит слово ТОР (вершина). Этой стороной кольцо должно быть обращено к днищу поршня.Теперь одеваем компрессионные, таким же образом на верхние канавки. Одевайте кольца очень аккуратно, пальцами, без каких либо сторонних металлических предметов. Если профиль компрессионных колец не одинаковый, то одно обычно имеют закругленную форму, второе форму трапеции. В этом случае закругленное кольцо устанавливается вверх, а то, что в форме трапеции устанавливается ниже, так чтобы скос расширялся сверху вниз, то есть внизу канавки оно должно быть шире, чем вверху. ВЕРХНЕЕ КОЛЬЦО СЕРОГО ОТТЕНКА, НИЖНЕЕ ЧЕРНОГО ЦВЕТА НАДПИСЯМИ ВВЕРХ . Замки колец не в коем случае нельзя устанавливать друг над другом, они должны обязательно отходить в плоскости на 2 см в разные стороны, в итоге расстояние между ними, если привести в параллель, должно быть 4 см. Кольцо должно утапливаться в канавке.
СБОРКА ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ
Поршневую группу собирают в определенном порядке. Сначала в канавку одной из бобышек поршня вставляют стопорное кольцо (замок). Поршень надевают на шатун, совместив отверстия бобышек с отверстием верхней головки шатуна. На поршне есть маркировка "IN", т.е. ВПУСК. Впуск находится вверху, значит и эта маркировка должна быть вверху. В отверстие бобышки поршня, где нет стопорного кольца, вставляют смазанный маслом поршневой палец в отверстие шатуна до упора в ранее вставленное стопорное кольцо.
Если палец слишком туго входит в бобышки, можно дослать его на место легкими ударами выколотками. Но делать это надо достаточно осторожно, чтобы не повредить бобышки поршня. Вставив в бобышку поршня следующее замочное кольцо, на поршень надевают поршневые кольца. После этого на шпильки крепления цилиндра надевают фасонную бумажную прокладку, предварительно смазанную маслом, и опускают её на фланец картера.
Надев на шпильки цилиндр со смазанным маслом зеркалом, его медленно опускают вниз до тех пор, пока нижняя часть не наденется на головку поршня. После этого верхнее поршневое кольцо сжимают пальцами в замке, и легко ударяя по верхней части цилиндра - проталкиваем до следующего кольца. так же поступаем и с остальными кольцами.
Посмотреть все изображения

Ремонт двигателя Mazda Titan

Калькулятор расчёта ремонт двигателя mazda titan

Типовые неисправности дизеля Мазда

При несоблюдении рекомендуемой периодичности ТО, эксплуатации грузовика под повышенной нагрузкой, а также в результате применении низкокачественных смазочных материалов у двигателя Mazda Titan могут появиться следующие поломки:

обрыв ремня ГРМ, приводящий к нарушению работы механизма и поломке клапанов;
усиленный износ деталей поршневой группы;
растрескивание маслосъемных колпачков;
повреждение вкладышей коленвала;
потеря эффективности масляного насоса.

Избежать дорогостоящего ремонта двигателя Mazda Titan можно благодаря своевременному техническому обслуживанию с проведением компьютерной диагностики силового агрегата для выявления сбоев в работе.

Проявление поломок мотора

Признаками, указывающими на сбои в функционировании и необходимость выполнения ремонта двигателя Мазда Титан, являются:

голубоватый выхлоп, возникающий при попадании масла в цилиндры;
затруднённый пуск или полная остановка мотора;
неустойчивая работа на холостых оборотах;
провалы по мощности при разгоне и движении на повышенных оборотах;
увеличенный расход моторного масла.

Комплексные работы по устранению неисправностей

Для устранения проблем с мотором выполняется расточка, хонинговка и гильзовка цилиндров, так получают требуемые зазоры и восстанавливают геометрию деталей цилиндро-поршневой группы. Вместе с тем проводятся рихтовка и шлифовка коленвала, распредвала и других комплектующих.

Автосервис DDCAR выполняет ремонтные работы на профессиональном уровне. Современное технологичное оборудование позволяет нашим мастерам оперативно проводить в Москве ремонт моторов любой сложности с предоставлением гарантии на работы 12 месяцев.

Установка поршневых колец

Перед установкой новых поршневых колец надо проверить зазор в их стыках.

Подразумевается, что зазор между кольцом и площадкой посадочной канавки уже проверен и соответствует нормам.

Разложите поршни в сборе с шатунами и новые поршневые кольца в таком порядке, чтобы набор колец соответствовал данному цилиндру, на котором будет измеряться зазор в стыке.

Вставьте в первый цилиндр верхнее кольцо и протолкните днищем поршня внутрь, так, чтобы кольцо внутри цилиндра стало перпендикулярно его оси. Кольцо должно находиться в нижней части цилиндра, в положении, соответствующем нижней мертвой точке.

Если зазор больше или меньше установленного, то повторите измерение, чтобы убедиться в возможности установки кольца.

Если зазор слишком мал, то его надо увеличить, так как в противном случае в процессе работы двигателя произойдет смыкание торцов кольца, что может вызвать серьезные поломки. Зазор в стыке поршневого кольца можно увеличить осторожно подпилив торцы тонким надфилем. Зажмите надфиль в тиски с мягкими губками и осторожно поводите по нему кольцо, удаляя лишний материал.

Зазор может превышать установленный, но должен быть не более 1 мм.

Следует повторить измерение, чтобы убедиться в пригодности кольца.

Повторите измерения для каждого кольца, устанавливаемого в первый цилиндр, а также для каждого из колец, устанавливаемых в другие цилиндры.

После измерения зазоров в стыке колец и его корректировки, кольца можно устанавливать на поршни.

Первым устанавливается маслосъемное кольцо (самое нижнее на поршне).

Это кольцо состоит из трех деталей.

После установки всех деталей маслосъемного кольца убедитесь, что верхняя и нижняя направляющие свободно проворачиваются в канавке. Расставьте стыки маслосъемного кольца в соответствии с рисунком.

Следующим устаналивается среднее кольцо (номер 2). На этом кольце отштампована метка "R", которая должна быть обращена в сторону днища поршня.

Предупреждение

Всегда поступайте в соответствии с инструкцией на упаковке поршневых колец, у разных изготовителей могут быть разные обозначения. Не перепутайте верхнее и нижнее компрессионные кольца, так как у них различные профили поперечного сечения.

Установите приспособление для одевания поршневых колец, убедитесь, что метки направлены в сторону днища поршня и переместите соответствующее кольцо в среднюю канавку поршня. Не разводите стыки кольца на большее расстояние чем требуется для его прохождения поверх поршня. Вместо приспособления можно пользоваться металлическими полосками.

Точно также установите верхнее компрессионное кольцо. Убедитесь, что метки направлены вверх. Не перепутайте верхнее компресситонное кольцо (1) с нижним. компрессионным кольцом (2). Расставьте стыки колец в соответствии с рисунком.

Видео про "Установка поршневых колец" для Mazda 626

Установка колец на поршня и установка поршней в блок | AutoGuide Замена поршневых колец (replacement piston rings) Замена маслосъемных колец через низ MAZDA 323F

Переборка двигателя TF. На примере Mazda Titan. Один из методов подбора поршневых колец.

Было бы здорово если после сборки пуск и работу двигателя показывали.

Не везде и не всегда это возможно, к сожалению.

Герметик в двигатель? За это молотком по пальцам надавать что б никогда не прикасался к двигателям.

Можно с этого момента по подробнее

Сколько он теперь на китайских зч проходит ?

Сергей приветствую подскажите пожалуйста авто микроб Ивеко дэйли проверка прокладки дунуло или нет? Надел на расширитель презик на холостых стоит не раздувает держишь постоянные обороты втягивае в расширитель это норм или нет. Спасиб.

Это понятно, а на оборотах за 2000-2500 как себя ведёт?? През.

А на клапана сверху стаканчики нету штоле

Очень плохой звук, а так все хорошо!

Золотые руки молодцы😊😊😊😊😊😊

Так то все по уму!

Про кольца понятно, долго обьясняшь

Парни а чем брызгали на прокладку головки и зачем ?

Здравствуйте. Спрей-герметик. Для прокладок ГБЦ и других. Для лучшего прилигания поверхностей

Хороший ремонт. Двс sl откапиталить сколько будет стоить? Мазда титан. Бурятия.

@ссср снг Ангарский район, п. Мегет

@motor_38 45тр это в каком городе

Я себя не считаю оху. м специалистом как "Вы", и вот ещё что, если много знаете - поделитесь. Разный букварь курили.

Метки для регулировки клапанов и установки тнвд находятся на МАХОВИКЕ, какой ты подозрительный специалист, вроде и книга есть а таких вещей не знаешь…

@Бимба Доржиев 89834187940

Привет, прокладка ГБЦ паранит?

Добрый вечер!
Вы от Мазды Титан двигатель HA 3л
Не делали?

@Вячеслав Понкратов да. В описании канала есть номер. Но вы же прекрасно понимаете, что дистанционно можно спокойно что то упустить

@Вячеслав Понкратов скорее всего перегрев был. Поршень прилипал.

@motor_38 есть вопросы по двигателю, нужна помощь. Не знаю к кому обратиться. Можете помочь. Есть фото и видео. Есть ватцап?

@motor_38 подскажите, от чего могло юбку оторвать от поршня. С одной стороны, прям до маслосъёмного кольца. Мазда титан НА 3л 84г

@Вячеслав Понкратов спасибо)

@vVv по запчастям не скажу, покупал владелец. Работа вышла 40.

@motor_38 в какую сумму обошлся ремонт? И ваша работа?

Чистота и порядок в цехе радует глаз! Молодцы!

Вы коммон рейл делаете или только простые моторы?

@Жека Русский совершенно верно и как обжим газового стыка гбц-блок.

@СЕРГЕЙ ПАНЧЕНКО а буртик на гильзе служит направляйкой для прокладки?

@Жека Русский если гильза упрется в гбц её сломает

@Жека Русский нет, там прокладка упирается в гильзу и головку и от этого создаётся упо гильзы!!

@СЕРГЕЙ ПАНЧЕНКО Сергей подскажи выступающий буртик на гильзе он при затяжки головки упирается в головку ?чтоб гильза не ходила?

Ребята вы молодцы, привет вам всем из Красноярска.

Парни привет вы как всегда на высоте так держать давайте больше видео . Всех с наступающим Новым Годом друзья.

Слава, спасибо)) тоже с наступающим новым годом)))

Когда уже 4D35 снимете?! Отличная работа, мастера своего дела!

Здравствуйте. Как только пригонят, обязательно снимем сюжет))

Доброго дня, мужики а вы где находитесь? На всякий случай

ЗДравствуйте) будем иметь в виду, вас тоже с наступающим)

Всем привет. В Мегете буду, заеду 😉. А если Димка Чвайковский забежит, ключём его гаечным гоните 😄, скажите так брат его велел. С наступающим новым годом вас.

Здравствуйте. П.Мегет, ул трактовая 44, автосервис motor_38

Здр, зазор регулировка клапанов на FD 42?

@Максим Горбунов принимаем финансовую помощь на покупку canon 90d

@Максим Горбунов Не шаришь

@Максим Горбунов по чём?

@motor_38 там гильзы, без расточки? Я не шарю?

@motor_38 камеру нормальную приобретите

Вот потому опыт с сальниками и печальный что забиваете. Устанавливать сальник нужно оправкой относительно оси КВ, а не относительно кожуха, т.к. при вашем способе может получиться что сальник на коленвале будет стоять под углом например 89° а не 90. Сразу не побежит конечно, но в последвии.

Мы ждали такую реакцию. Согласимся с вами, только не на этом примере, если нет упора, можно поставить сальник криво. А если есть упор, почему бы не установить этим методом.

Привет ребята ! Ваше мнение по поводу проточки поршня? Перегородка не прослабилась, если будет перегрев тяжко будет поршням .

@Николай Миленханов наши ролики носят больше познавательный характер, чем рекламный. А наш телефон всегда есть в описании канала) или Инстаграм))

Привет) наше мнение отрицательное. Если взять поршень под этот комплект колец, можно будет увидеть разницу между поршнями, а именно между перегородками второго компрессионного и маслосъемного.

Да и когда начнёте рекламу в начале ролика с номером телефона и адресом конкретным . Или в описании

Какой двигатель лучше на мазде титане

Отзыв реального владельца лёгкого коммерческого транспорта Mazda Titan: преимущества и недостатки (плюсы и минусы), опыт обслуживания и эксплуатации лёгкого коммерческого транспорта 1987 года Mazda Titan, на Авто.ру

мазда титан двиг.SL ⇐ Titan. Двигатель

Модератор: RANGER

Автор темы

Грузовик Mazda titan 1986г двигатель SL. Застучал, при вскрытии обнаружилось: стружка в поддоне, между первым шатуном и коленвалом вкладыша просто не оказалось. У меня опыта в двигателях совсем нет, в теории, книжку прочитал в принципе всё понятно. Делаем вдвоем, вместе с мужем сестры. У него есть опыт ремонта, только русских двигателей(урал и камаз). Отремонтировать решили сами. Теперь вопросы: многие говорят, что дизельные двигатели долго после такой болезни и лечения не живут, поэтому опасаемся начать ремонт, а уже мысль идет контрактную купить, но уж больно дорого она стоит(70 тыс). А если уж возьмемся делать, то что лучше, расточить коленвал и ремонтные вкладыши поставить, или купить коленвал на разборке? Примерно во сколько ремонт обойдется?

Коленвал на разборке с промером микрометром. Ибо велик риск хреновой шлифовки. К-т вкладышей лучше новый.

MAZDA BONGO BONDY N-BA2S8 1984 (минигрузовик-термос) дизель S2 ПРОДАН
(надеюсь в хорошие руки)
NISSAN VANNET LARGO, Q-KUGNC22, 1990, 03ZWUNC22BGFTR, рама, LD20-TII -> NA20S), 5-МКП RS5W71C CA46, 4WD(TX11A) MT (PART-TIME)

Автор темы

Можешь полностью перечислить что сразу закупить для ремонта.

Andrei:Можешь полностью перечислить что сразу закупить для ремонта.

Грузовик Mazda titan 1986г двигатель SL. Застучал

Однако желательно полный номер кузова. По нему посмотреть требуху в каталоге. Поскольку были и турбоварианты. Ну а расходники на ремонт смотри здесь и кумекай

мазда титан 1989г,мкпп с делителем двиг SL3,5л.грузовой,
напишите по двигателю,про машину в общих чертах.хочу приобрести.

удачный двигатель у титанов. делитель тож харошая штука если не ошибаюсь увеличивает передачи до 12

Желание узнать все вещи и постигнуть их истину, заложенно в нас от природы.

Автор темы

Достаточно надежный двигатель, шестеренчатый, объем достаточный для 3-х тонника. Главное чтобы живой был. Масло вовремя менять, оборотов больших не давать и любить, тогда он еще долго прослужит.

машинка 88г,короткая база,
проверил компрессию в 3цил 32 очка ,в одном(2)29,на сухую,масло в цилиндры не наливали.
глушитель сифонил и пока я уехал с сто,на час приезжаю, из под прогладки пшикал воздух.наверное они чтото сделали,чтоб клиент не уехал.
снял голову цилиндры ровные без выработки,нагара нет,прежний хоз наврятли чтото делал.на спидометре 300тысяч,движок родной.
может-ли этот двиг пройти 300тыс и остаться без выработки?
машина в россии с 2002года.
шлифанул головку на 8сотых,поставил паронитовую прокладку,вроду все нормально.
амортизаторы надо менять все,может аналоги совпрома есть?(читал вроде от газели,но хотелось бы поточней)
глушитель тоже решил менять-первая часть уаз(первый изгиб),2часть (та что крепится к коробке)газель,родная получается вместо этих 2всего одна,потом глущитель от газели,хвост родной.
еще не собрал,сделаю отпишу,
может проверенные варианты есть?
надо-ли поднимать расширительный бачек выше горловины?
на печку газелевскую помпу надо?

передние амортизаторы стояли от газ 3110,задние были родные,подошли один в один нива задние.

Будьте добры, подскажите, как правильно выставить метки на коленвале, распредвале и ТНВД на двс ХА 2522куб. Мазда Титан.После поставки ТНВД вроде бы перескачил на зуб. Двигатель запускается тяжело на холодную и нет маленькие обороты в конце педали газа.Если можно фото заранием спасибо.

После поставки ТНВД вроде бы перескачил на зуб. Двигатель запускается тяжело на холодную и нет маленькие обороты в конце педали газа.Если можно фото заранием спасибо.
сомнительно. скорее всего хрен бы запустился

нагревается и обороты долго падают, может обратка забита

ну вот примерно твою проблему обсуждают

встрянь может чего путнего подскажут.

парни нужен совет решил капиталить двс титана sl 3500 см3 подскажите номер поршневых колец номинал.а то ищу все+0.50 и если можно ссылку где преобрести запчасти для капиталки.

Привет, мужики! Короче к вопросу. Мазда Титан двигатель HA 3.0, взялся за капиталку. Разобрал, хочу снять гильзы. Соорудил гильзосъемник, начинаю выкручивать, гильза начинает разрушаться(откололся кусочек с низу), и происходит деформация, съемник гнется(металл 8мм).
Не может же гильза так сильно сидеть?Кто снимал подскажите, че не так?

Брал тонкую плоскую отвёртку и выкрашивал гильзу,прям на месте,авто двухкабинник,а ставил грел каждое место под гильзу и забивал через брусок,всё получилось!

Самосвал Мазда Титан Категория В

10 октября 2020 2567

Год выпуска 1987, владею 1-2 года

От автора отзыва

Надежность, Расход топлива, Управляемость, Подвеска, Качество сборки, Габариты, Мультимедиа

Проходимость, Вместительность салона

? Пока недостаточно данных для сводки

Надежный японский автомобиль. Трудяга за 9лет не одной поломки. Только расходники. В питание не прихотлив. С кемерово до москвы доехал за 2е суток. И поехол без какой либо подготовки. Двигателю огромн

Отзыв владельца про Mazda Titan 2000

Машина в целом хорошая.мощная,динамичная,а что ещё нужно для нормального грузика.Хотелось бы желать лучшего для отопления салона. Но видимо не для нашего климата сделана эта машина.До этого у меня был

Отличный Японский грузовик, неприхотливый и надёжный. Очень экономичный и безотказный. Своего рода палочка-выручалочка, хоть для собственника, хоть для предпринимателя. Спектор использования огромный:

Мазда Титан – идеал надежности и долговечности по-японски

Компания Мазда знаменита своими легковыми автомобилями. Но немногие знают, что эта японская компания выпускает еще и грузовики – преимущественно легкой категории с грузоподъемностью до 4-ех тонн. К ним относится Мазда Титан, о которой и пойдет речь.

История грузовика

Эта машина зарекомендовала себя как надежный неубиваемый развозной грузовик не только в Японии, но и в Европе, а также России. Для нее пробег в миллион километров без капитального ремонта – это не рекорд, а норма.

Следует отметить, что производитель начал выпускать модель с 1971 года. С тех пор сменилось шесть поколений Титана. Причем Мазда Титан представлена в таких вариантах как:

бортовой грузовик со стандартной кабиной;
бортовой с сдвоенной кабиной;
самосвал или фургон рефрижератор;
бортовой с краном-манипулятором.

Кроме того, модификации отличаются друг от друга длиной базы («стандарт», «лонг» и «супер-лонг») и погрузочной высотой двух величин. От последнего так же зависит тип устанавливаемых на задний мост колес. Если машина с нормальной высотой, то применяются одиночные либо двухскатные колеса такого же диаметра, как и передние. С пониженной высотой – двухскатные колеса уменьшенного диаметра.

Маленькие катки не очень хороши при эксплуатации зимой, так как с ними пустая машина сильно буксует. При этом необходимо возить с собой мешок с песком либо дополнительный балласт. В основном, спросом пользуются грузовики 1,5 – 2 тонны. Двигатель Мазда Титан может быть дизельным или бензиновым. Все зависит от комплектации, грузоподъемности и назначения.

Кабина и салон

Кабина откидывается вперед. Простой салон, однако внутри тесновато. В зависимости от исполнения, здесь может разместиться до 5-ти человек (для двухрядной кабины). Ортопедические сиденья заслуживают особой похвалы от тех, кому приходится ездить в дальние рейсы. А все потому, что спина не затекает.

Между водителем и передним пассажиром располагается кожух двигателя. На нем установлен бардачок и различные ниши для мелочей. Переключатель коробки передач находится на отдельной подставке.

В панели перед передним пассажиром находится большой вещевой ящик и полка. Из дополнительных опций имеются электрические стеклоподъемники и подогрев сидений. Зимой в салоне холодно, так как печка слабовата.

За что особо любят «японца», так это его рама. Она очень крепкая, с большим запасом прочности, усиленная во многих местах. Частенько водители вдвое перегружали свои машины и ничего – ехали потихоньку.

Эти постоянные подъемы и опускания кузова повышают износ несущих балок и поперечин. Поэтому в модификации «самосвал» мощная рама – залог долговечности.

Двигатель

Наиболее часто устанавливается на Мазда Титан двигатель SL. Это дизельный силовой агрегат, с четырьмя расположенными в ряд цилиндрами и общим объемом – 3,5 литра. Мощность двигателя составляет 105 лошадиных сил. По отзыву многих водителей, он очень тяговитый и неприхотливый, обладает большим потенциалом.

Так же приятно удивляет расход топлива. Например, самосвал грузоподъемностью две тонны в среднем ест 15 л/100 км. Если произвести тюнинг топливной системы, то этот показатель можно понизить до 11 литров на сотню.

Двигатель HA – это четырехцилиндровый дизель объемом 3 литра и мощностью 90 л.с. Этот мотор устанавливается в основном на 1.5 – 2 тонные модели. Очень прост по конструкции и дешевый в эксплуатации. Из минусов отмечают шумность.

Альтернативой ему является двигатель VS. Он так же, как и предыдущий имеет объем 3 л и выдает 85 л.с.. Причем он конструктивно совершеннее, но мощности при полной загрузке автомобилю явно не хватает.

«Король» дизельной гаммы, это мощный 4,6 сильный ТМ, который устанавливается на грузовики грузоподъемностью – 3,5 тонны. Выдает он 135 л.с. Обладает хорошей тягой.

Двигатель Мазда Титан, использующий в качестве топлива бензин, только один – двухлитровый FE, мощностью 100 л.с.

По уровню вредных выбросов силовые агрегаты относятся к категории с ультра-низким выхлопом. Этого достиг производитель за счет внедрения системы фильтрации DPD.

Трансмиссия

Из типов коробки передач на грузовик устанавливаются как механическая, так и автоматическая. На некоторые модели ставится делитель.

Привод традиционный – задний. Полный – 4х4 встречается очень редко.

Основные параметры

Ниже представлены технические характеристики одной из модификаций Мазда Титан

Марка кузова	U-WGLAT
Модель двигателя	SL, дизель
Рабочий объем двигателя, куб.м	3455
Мощность, оборотов в минуту	3200 (105 лошадиных сил)
Габариты, мм	4690х1690х1980
База колес, мм	2505
Передняя/задняя колея, мм	1390х1250
Дорожный просвет (клиренс), мм	140
Снаряженная масса, кг	2080
Посадочные места, количество	3
Полный вес, кг	4245
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км	15
Радиус разворота, м	4.00
Объем бензобака, л	70
Кол-во цилиндров, тип ГБЦ	4
Крут. момент, кг*м/об.мин	25.0/2000
Степень сжатия	17.00
Трансмиссия	автоматическая, пятиступенчатая
Привод	4X2, задний
Шины	195R14-8
Максимальная скорость, км/ч	120

Эксплуатация

Грузовики пользуются хорошей репутацией среди водителей. Простой, надежный и неприхотливый – вот три главных качества, за которые любят эту японскую машину. Двигатель Мазда Титан обладает хорошей тягой и большим ресурсом.

Что касается обслуживания, то машина неприхотлива. Однако запчасти на экземпляры тридцатилетней давности уже тяжело найти.

Mazda Titan

Известный японский производитель Mazda специализируется не только на выпуске легковых автомобилей, но также и некоторых грузовых моделей. В основном это небольшие грузовики, имеющие максимальную грузоподъемность до 4000 килограмм.

Одним из таких является модель Mazda Titan, отлично зарекомендовавшая себя не только на японском рынке, но и на многих других. Это надежный и неприхотливый грузовой автомобиль, выпускаемый в нескольких модифицированных версиях. Нередко эту модель можно встретить как в Европе, так и на дорогах России.

Варианты надстроек

В своем стандартном исполнении грузовой автомобиль Mazda Titan имеет бортовую грузовую платформу. Однако помимо нее шасси также может быть оснащено:

Промтоварным фургоном;
Хлебным фургоном;
Изотермическим фургоном;
Рефрижератором;
Самосвальным кузовом;
Крано-манипуляторной установкой;
Эвакуатором;
Коммунальным оборудованием.

Кабина

На автомобиль устанавливается довольно простая двухместная кабина. Несмотря на ее габаритные размеры, свободного пространства все же не так много. На некоторых модификациях используется двойная кабина, в которой число посадочных мест может составлять либо 5, либо 7 человек.

Условия для работы все же достаточно комфортные. По большей степени это обусловлено ортопедическими сидениями и продуманной эргономикой.

Пространство между водительским и пассажирским сидением занимает кожух силового агрегата. Но производитель сделал и его функциональным, установив бардачок и несколько ниш для хранения каких-либо вещей. А рычаг коробки передач использует отдельную подставку.

Среди недостатков кабины, многие владельцы отмечают плохую теплоизоляцию и недостаточно эффективную отопительную систему, из-за чего в зимнее время эксплуатации в ней холодно.

Ну а что касается особенностей, то главной чертой кабины грузовика Мазда Титан является возможность добраться до радиатора печки. Для этого нужно всего открутить крепления и приподнять кабину, что легче по сравнению со многими автомобилями.

Дополнительные опции

Опционально данный грузовой автомобиль может оснащаться электрическими стеклоподъемниками и сидениями с подогревом.

Доступ к двигателю

Для доступа к силовому агрегату требуется поднять кабину. Эту задачу выполняет специальный механизм, откидывающий всю конструкцию вперед. Однако весь процесс осуществляется вручную. Такое решение нередко встречается и на других бескапотных грузовиках.

Тормозная система

За торможение автомобиля отвечает гидравлическая тормозная система с двумя контурами и вакуумным усилителем. На каждом колесе установлены барабанные тормозные механизмы.

Переборка двигателя TF. На примере Mazda Titan. Один из методов подбора поршневых колец.

Было бы здорово если после сборки пуск и работу двигателя показывали.

Не везде и не всегда это возможно, к сожалению.

Герметик в двигатель? За это молотком по пальцам надавать что б никогда не прикасался к двигателям.

Можно с этого момента по подробнее

Сколько он теперь на китайских зч проходит ?

Это понятно, а на оборотах за 2000-2500 как себя ведёт?? През.

А на клапана сверху стаканчики нету штоле

Очень плохой звук, а так все хорошо!

Золотые руки молодцы😊😊😊😊😊😊

Так то все по уму!

Про кольца понятно, долго обьясняшь

Парни а чем брызгали на прокладку головки и зачем ?

Здравствуйте. Спрей-герметик. Для прокладок ГБЦ и других. Для лучшего прилигания поверхностей

Хороший ремонт. Двс sl откапиталить сколько будет стоить? Мазда титан. Бурятия.

@ссср снг Ангарский район, п. Мегет

@motor_38 45тр это в каком городе

@Бимба Доржиев 89834187940

Привет, прокладка ГБЦ паранит?

Добрый вечер!
Вы от Мазды Титан двигатель HA 3л
Не делали?

@Вячеслав Понкратов скорее всего перегрев был. Поршень прилипал.

@Вячеслав Понкратов спасибо)

@vVv по запчастям не скажу, покупал владелец. Работа вышла 40.

@motor_38 в какую сумму обошлся ремонт? И ваша работа?

Чистота и порядок в цехе радует глаз! Молодцы!

Вы коммон рейл делаете или только простые моторы?

@Жека Русский совершенно верно и как обжим газового стыка гбц-блок.

@СЕРГЕЙ ПАНЧЕНКО а буртик на гильзе служит направляйкой для прокладки?

@Жека Русский если гильза упрется в гбц её сломает

@Жека Русский нет, там прокладка упирается в гильзу и головку и от этого создаётся упо гильзы!!

Ребята вы молодцы, привет вам всем из Красноярска.

Слава, спасибо)) тоже с наступающим новым годом)))

Когда уже 4D35 снимете?! Отличная работа, мастера своего дела!

Здравствуйте. Как только пригонят, обязательно снимем сюжет))

Доброго дня, мужики а вы где находитесь? На всякий случай

ЗДравствуйте) будем иметь в виду, вас тоже с наступающим)

Здравствуйте. П.Мегет, ул трактовая 44, автосервис motor_38

Здр, зазор регулировка клапанов на FD 42?

@Максим Горбунов принимаем финансовую помощь на покупку canon 90d

@Максим Горбунов Не шаришь

@Максим Горбунов по чём?

@motor_38 там гильзы, без расточки? Я не шарю?

@motor_38 камеру нормальную приобретите

Да и когда начнёте рекламу в начале ролика с номером телефона и адресом конкретным . Или в описании

Читайте также: