Мазда сх 5 запуск в мороз

Обновлено: 09.01.2025

Рулим на Мазда CX-5 зимой: Особенности

Любители путешествий хорошо знают, насколько необходимо иметь личное транспртное средство. Любая машина требует грамотного ухода. А автомобиль Mazda в этом смысле является очень требовательным к автовладельцам.

Модель cx, в среднем, на 100 км пробега тратит примерно 9,5 литров. Такой расход происходит в зимние периоды.

Отличительные особенности дизайна машины:

1. Солидный стиль.
2. Выразительный контур силуэта.
3. Внушительная решетка радиатора.
4. Броские фары.

В отличие от более динамичных и стремительных моделей молодежного характера, Mazda cx делает акцент на прочность, устойчивость.

Эксплуатация Мазда CX-5- нет ничего проще

Двигатель автомобиля Mazda cx-5 приводится в рабочий режим простым нажатием кнопки. Поломка двигателя случается крайне редко. Сервисная служба производит минимальное количество ремонтных работ по этому вопросу.

В салоне содержится множество дополнительных аксессуаров и мест для различных мелочей. Сам автомобиль имеет повышенную функциональность, которая заключается в возможности перевозки крупных грузов. Багажник машины вмещает в себя 465 литров. При сложенном заднем сидении этот объем увеличивается до 1620 литров.

Хорошо продумана зимняя безопасность транспортного средства. Она включает 6 подушек и специальные прочные ремни. При наездах с задней стороны за защиту отвечают подголовники. За невысокую стоимость специалисты произведут качественную установку устройств оповещения об отклонении с полосы движения и мониторинга слепых зон.

Зима Мазде CX-5 не страшна

Следовательно, разрядка происходит на порядок быстрее. Настройка шасси автомобиля не отличается уникальностью, она происходит традиционным образом.

Не очень большие дорожные дефекты скроет жесткая для кроссовера подвеска. Однако, при наезде на большие ямы тряска будет хорошо ощутимой. Если потребуется ремонт этой составляющей авто, то предпочтительно обратиться к узким специалистам, имеющим достаточный опыт.

Для определенной аудитории не слишком приятным может показаться недостаточная шумоизоляция автомобиля. Вот небольшой список частей, которые могут быть слышимыми:

• При высокой скорости до 110 километров в час будет слышно, как обдуваются ветром наружные зеркала.
• Зимние шины также производят шум.
• Кроме того мотор, достигая высоких оборотов, сразу же напомнит о себе громким звуком.

Однако есть и немало автолюбителей, которые любят получать от рычания автомобиля ощущение эйфории. Таким образом, описываемое транспортное средство благодаря своей экспрессивности рассчитано на более эмоциональных владельцев.

Благодаря наличию в авто системы активной безопасности (а также большому опыту в создании кроссоверов) продукция производителя пользуется отличным спросом. Для повышения надежности защиты оснащение автомобиля предусматривает адаптивные светодиодные фары головного света.

Дизайнерами была внедрена система безопасного торможения. Если вдруг появляется вероятность автокатастрофы, то она снижается тормозным усилием. Удобство управления автомобилем дополняется наличием специальной системы, синхронизированной со смартфоном, которая обеспечивает управление различными опциями.

Происходит оно следующим образом: картинка, которую захватывает камера, выходит на экран смартфона. Благодаря этому, паркуясь, вы получаете дополнительные возможности.

Своими усилиями вы можете своими руками произвести настройку подвески, в результате чего лишний шум будет сведен до минимума. Такая возможность актуальная для автовладельцев, которые больше любят тихую езду.

Вряд ли существуют транспортные средства без каких-либо недостатков. cx, порой, также требует ремонта. Но число таких ситуаций может быть значительно уменьшено при грамотной эксплуатации и своевременной диагностике.

Автомобиль cx заслужил доверие и симпатию среди водителей благодаря отличной укомплектованности и широкому набору возможностей. Кроме того, немаловажным достоинством cx является разумное соотношение качества и стоимости. Свидетельством тому является рост числа покупателей cx в прошлом году по сравнению с предыдущими периодами.

Корректная эксплуатация и ряд других факторов повлияют на бесперебойную работу вашей cx. Но, к сожалению, никто не отменит обстоятельств, вызывающих поломку машин. В этом случае вам придется быть готовым к ее ремонту.

На качестве ремонта Mazda cx отразятся различные обстоятельства. В частности, это место, где будет произведено обслуживание автомобиля. Стоимость услуг также зависит от того кто и где их предоставит.

Рекомендуется обращаться для ремонта только к хорошим профессионалам, имеющим опыт и использующим в работе современную технику. Однако, для снижения расходов часть ремонта вы можете произвести собственноручно.

Также цена сервисного обслуживания будет колебаться в зависимости от вида и места поломки, от требующейся детали. При благоприятных для вас обстоятельствах нужная запчасть окажется в наличие у специалистов.

Чаще всего изнашиваются и требуют замены или ремонта следующие детали:

1. фильтры,
2. тормозные колодки,
3. водяные помпы,
4. стартеры,
5. генераторы.

В некоторых случаях вам потребуется заменить аккумуляторную батарею. При неправильной эксплуатации cx есть вероятность, что придут в негодность средние части силового агрегата.

Самую высокую стоимость имеет ремонт двигателя. Чаще всего он выходит из строя в зимнее время, ведь именно резкие изменения температуры негативно влияют на исправность транспорта.

Неправильное обращение с cx вызовет серьезные денежные и временные затраты.

Таким образом, гарантией долговечного пользования автосредством станет наименее безопасная эксплуатация. И конечно, при использвании вашей машины важно не забывать о ее пробеге.

• 0 комментариев
  

На что часто жалуются владельцы новых Mazda CX-5 после 2-3 лет эксплуатации

Друзья, в нашем сегодняшнем материале - Mazda CX-5 , один из самых популярных кроссоверов на нашем рынке, по праву считающийся также одним из самых надежных и самых ликвидных автомобилей (по крайней мере при 3-5летнем сроке эксплуатации). Казалось бы, недостатков не должно быть, так как производится СХ-5 в основном из японских комплектующих (на заводе Mazda Sollers во Владивостоке).

Тогда почему не №1 по продажам (в 2018м и 2019м было продано почти что одинаковое количество автомобилей, примерно по 25.5 тысяч в год)? Возможно, дело в дизайне, который не всем нравится, или в цене. Но мы остановимся на самой практичной части этого вопроса - объективные недостатки эксплуатации по отзывам владельцев. То, что в материале будут отражены недостатки - не означает, что достоинства отсутствуют - это не так, по мнению абсолютного большинства и владельцев, и журналистов, и блогеров - достоинства перевешивают недостатки.

Однако, недостатки, даже небольшие, могут быть критичными и могут сильно портить настроение в повседневной эксплуатации. Например, для кого-то крайне важно, чтобы оба локтя можно было удобно устроить на подлокотнике и ручке двери - чтобы руки не затекали в дальней поездке. Для многих очень важен обдув задних пассажиров и обогрев их сидений (у многих кроссоверов такой опции нет в принципе). И так далее.

Текущее поколение Мазды СХ-5, которое и сейчас можно купить новым в автосалоне, продается с 2016 года, поэтому статистики вполне достаточно, и можно делать выводы.

Красивый и эффектный салон со светлой отделкой выбирает не так много покупателей, хотя по отзывам владельцев - он не требует слишком много внимания по уходу и даже спустя 2 года не теряет вид, потертости появляются редко. Но есть один нюанс - в промо роликах и рекламных проспектах светлый салон почти всегда показан спереди. А если посмотреть сзади - то очень странно смотрятся темные спинки передних сидений.

Понятно, что это сделано для практичности, но просто имейте ввиду - некоторым это не нравится и становится неожиданностью. Кстати, передние сиденья после рестайлинга сделали короче и теперь посадка за рулем не совсем удобна для рослых пассажиров.

Вместе с тем, большинство покупателей выбирает темный салон, а это уже совсем другая картинка - он однотонный и скучный. Хотя и качественно собранный, лучше чем дорестайл. Учтите этот факт, так как на тест драйвах обычно предоставляют дорогие комплектации. Также в младших версиях, к примеру, трип компьютер выглядит совершенно неинформативно, перегружен цифрами, нечитабельно.

Обратите внимания на передний подлокотник . Во-первых, он не выдвигается, то есть положить на него локоть удобно не получится, если не отодвигать сидение далеко назад. Во-вторых, у многих он скрипит с наступлением первых холодов.

Еще одна досадная мелочь, особенность - сброс настроек при выключении двигателя. Из-за этого, к примеру, включать auto-hold, выключать start-stop вам придется каждый раз после старта двигателя.

Еще один досадный недостаток - работа системы вентиляции применительно к лобовому стеклу. А точнее - расположение дефлектора обдува лобового стекла. Во время летних дождей с запотеванием справляется кондиционер, путем осушения воздуха при рециркуляции — при нажатии кнопки "Выключатель обдува ветрового стекла". Но в холодное время года кондиционер уже не включается, печка повышает температуру, и происходит запотевание, так как осушения недостаточно. Углы лобового стекла с большим трудом и очень долго освобождаются от запотевания, а переключения на рециркуляцию вообще не происходит.

Были замечены и совсем курьезные случаи - при срабатывании системы старт-стоп идёт пар из дефлекторов:

Причем на сервисе ОД неисправностью это не посчитали.

И последнее, о чем расскажем, все владельцы наверняка в курсе - механизмы складывания боковых зеркал. На СХ-5 это расходник, менять придется регулярно. Вначале начинает гудеть, потом отказывается работать. Первые 1-2 раза успеете заменить по гарантии, потом придется за свой счет.

Есть и другие детские болезни, например, слабые подушки двигателя (очень скоро начинаются вибрации при езде по плохим дорогам). но это уже тема отдельного материала. В целом же, повторимся, автомобиль достойный, достоинства перевешивают недостатки, и если цена и дизайн вас устраивают, а описанные недостатки кажутся несущественными - берите - не пожалеете! Подписывайтесь на наш канал, будет еще много новых интересных обзоров!

Запуск Skyactiv-G 2.0 в минус 27°С

Обычно зимой завожу свой авто с брелка автозапуском — это удобно, садишься уже в тёплый салон.
В этот раз решил посмотреть: "а как оно там внутри".

Исходные условия:
Вчера автомобиль поставлен на стоянку в 17 часов, после этого следующий запуск двигателя — это текущий запуск, произведён в 7 часов утра. Таким образом, автомобиль от выключения до включения простоял 14 часов.
Когда парковал вчера — температура воздуха была -17°С, ночью в 24 часа температура была уже -22°С. В 7 час утра при запуске температура была -27°С.Это показания моего очень точного бытового датчика температуры Oregon Scientific EW91 непосредственно в моей местности.
Звонок в 23 часа (перед сном) на сигналку женским голосом сообщил мне, что температура ОЖ автомобиля составляет -7°С, а напряжение АКБ 12,3 В. Прослушать можно здесь. Гуд, можно спать. Утром (в 7 час) та же самая женщина, не знающая сна, сообщила, что температура ОЖ автомобиля составляет уже -22°С, а напряжение АКБ упало до 12,1 В. Для любопытных, прослушать этот совсем не сексуальный голос можно здесь.

Садимся в промёрзший авто, втыкаем OBD-II адаптер OBDLink MX, включаем питание и программой FORScan считываем данные.
Ага, сразу видим ошибку:

И это понятно — ведь мозги автомобиля сообщают нам, что напряжение в бортовой сети сейчас всего 11,4В (фигня, были моменты — ещё и при более низком напряжении СХ-5 запускался).
Так же, автомобиль перед запуском показывал на дисплее -25°С, температура охлаждающей жидкости была -23°С, температура масла в поддоне -30°С (тут либо ветер надул, либо ночью опускалась температура так низко и ещё не "отмёрзло" масло):

Кстати, видно, что на питание бортовой сети из АКБ "уходит" 6А (фары, климат, аудио, все подогревы выключены, включен только видеорегистратор и затемнение салонного зеркала заднего вида).

Ну что ж… жмём педальку тормоза и осуществляем холодный пуск ДВС Skyactiv 2.0 при -27°С.

Видео (чуть "оборвано в конце" — пальцы задубели и выключил случайно запись):

Проблем с пуском нет. Всё хорошо, всё нормально. Даже при таком "уставшем", подмороженном АКБ, даже на таком достаточно старом и вязком масле (с пробегом на текущем масле AMSOIL Signature Series 5W-20 около 11 тыс. км).

Самое интересное — дальше. Самое интересное — процесс пуска. Смотрим:

Это самый момент пуска: первая секунда, обороты RPM — это ещё крутит сам аккумулятор (64 об/мин), афигиваем от тока, отдаваемого АКБ в этот пиковый для АКБ момент — 127А (!), напряжение просело с 11,4В аж до 7,95В (!). Снимаю шапку. Браво мой старенький трёх-летний Bosch S6, спасибо тебе мой верный CTEK MXS 10! За 5 лет ещё пока не было ни единого дня (случая) что бы я сел в Mazda CX-5 и не уехал.
Ну да ладно, утру слёзы радости (Mazda жадная, она не платит и в ней нет лотка для выдачи купюр — я искал, но есть лоток для приёма купюр :) ) и продолжу дальше. А дальше — не менее интересно:

Здесь мы видим момент самого пика пуска ДВС — самый максимум RPM. Это 5-я секунда после пуска, уже начинает генератор немного вырабатывать и ударно прогреваться катализатор.

Это 9-я секунда. Всё, можно констатировать, что двигатель запущен — финита ля комедия: нагрузка LOAD уже минимальна для этого момента времени, впрыск уменьшился. Уже генератор вовсю генерирует (в дальнейшем будет иногда даже доходить на доли секунд до 15,38В), АКБ восполняет утраченную дозу (но всё равно больше этих 16-17 ампер он не получит).

Ну, а дальше уже интерес представляет скорость прогрева — ОЖ и масла. Кому интересно — сделал скрины изменений через каждую минуту:

Утомил? Ещё немного — автомобиль прогреется и я уеду…

Ладно, пропущу немного. После 24-й минуты — уехал:

На всех скринах видна тенденция. Она похожая как у меня в статье здесь: Скорость прогрева и охлаждения двигателя и салона в Mazda CX-5. За 24 минуты прогрева двигателя при -27°С ОЖ разогрелась всего до 50°С (т.е. на 77°С), масло — до 46°С (т.е. на 73°С). Синяя лампа на панели естественно — ещё не погасла. В автомобиле уже очень тепло, по сути при -27°С на улице можно ехать через 15-20 минут прогрева.

ЗЫ (Бонус): А это холодный запуск при всего -22°С 7 января 2017 года, автомобиль стоял дня три-четыре (праздники же), сигналка еще не включая питания показывала 11,8В (поэтому тоже ошибки были в БК). На видео сначала показаны данные сигналки, потом включено питание (делал это что бы перед пуском отключить ранее включенные подогревы, аудио, климат и т.д.), потом, когда все допы выключил — отключил питание и осуществил запуск ДВС:

Mazda CX-5 2011, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Mazda CX-5, 2012

Mazda CX-5, 2016

Mazda CX-5, 2014

Mazda CX-5, 2013

Комментарии 150

Так быстро завелась ! У меня стартером еще покрутить надо пару секунд и так туговато заводится…

Значит что-то не так у вас… масло, свечи, датчик температуры…

Наверное скорее с топливной что-то уже, так как пробег 115к, масло и свечи новые.

попробуйте измерить ток с АКБ во время пуска токовыми клещами. плюс такая просадка по напряжению дикая. я мерил ток при температуре +5 на жигули 4й модели. ток был 200А в пике. думаю ваш датчик не умеет больше показывать

А я думаю, что ток в жигулях сравнивать с таковым в СХ-5 — не только глупо, но и смешно. Впрочем, как и всё остальное между ними.

ну да, дураки часто хихикают. им многое кажется смешным

Только не дураки хихикают, а над дураками хихикают.

Таким образом, уже на этапе выбора инструмента для измерений (напомню — вы позиционируете свои данные как не подлежащие сомнению, напротив подвергая мои цифры сомнению) — уже вызывает если не смех, то улыбку — точно. При минус 27С производить измерения эл. прибором на элементах питания — уже смешно — там хоть экран на морозе что показывает?

Да. В одном полностью согласен с вами — это не смешно. Это страшно. Страшно, когда человек с топором в руках пытается произвести хирургическую операцию. Пока так топорно и непрофессионально мы будет относиться ко всем нашим делам и так поверхностно и голословно пытаться влезть всюду — так и будем как Госдеп США выглядеть глупо и смешно и уподобляться пиндосам.

Старайтесь быть профессионалом, подходить ко всему точно, с умом и предметно — тогда хихиканий не будет. А пока прощайте, пока ваши дальнейшие комментарии здесь не принесут никакого конструктива и предметного разговора.

Мазда сх 5 запуск в мороз

Спорный момент: небо в алмазах

ТУЧИ НАД ГОРОДОМ
Весной 2012 года эти случаи были единичными и после наступления теплой погоды совсем исчезли. Настоящий всплеск обращений к дилерам начался в конце ноября. Увы, те могли только зафиксировать факт жалобы. Отловить плавающий дефект на своем оборудовании местные диагносты не смогли. В начале декабря к делу подключилось представительство «Мазды» в России (ММР), дав указание собрать информацию о неисправности.
Но, как известно, дилер дилеру рознь. Одни добросовестно опрашивали владельцев, попутно информируя их о принимаемых мерах, другие шли легкой дорожкой, заявляя, что о проблеме никогда не слышали. Единство противоположностей явила и ММР: решение там искали, отправляя пострадавших. к дилерам, уже давно капитулировавшим перед напастью. Недовольные автовладельцы, сбившись в интернет-стаи, погнали волну, накрывшую изрядную долю европейской части России.

НЕБЕСНАЯ КАНЦЕЛЯРИЯ
Тем временем коварный дефект все-таки отловили. Титанических усилий не потребовалось – на автомобиль одного из «счастливчиков» установили кучу датчиков и отправили на мороз. Эта аппаратура и зафиксировала дабл-старт! Словно поняв, что скрываться более не имеет смысла, нахальная неисправность вылезла потом и в присутствии сотрудников представительства.
Показания приборов и свидетелей переправили в Японию, где во всем предсказуемо обвинили низкокачественный российский бензин. То есть их замечательная программа управления двигателем с нашим суррогатом не стыкуется. Соответственно и путей решения вырисовывалось два: повернуть отечественное топливно-нефтяное лобби лицом к ГОСТу или перепрошить электронный мозг.
Однако в открытый доступ подлинная информация не попала, что породило новую кучу вопросов и измышлений. Тем более что некоторых автовладельцев по-прежнему посылали к дилерам.

ПЕРЕМЕННАЯ ОБЛАЧНОСТЬ
В период с января по март автовладельцы продолжали пребывать в неведении. Продажи модели между тем увеличивались – росло и количество проблемных машин. Интернет-активность возмущенных владельцев создала иллюзию массовости проблемы. Однако реальных фактов набралось не так много: один из столичных продавцов собрал пять жалоб, другие и того меньше. К этому моменту в распоряжении дилеров уже появились более свежие прошивки, кстати пришлась и отзывная кампания по замене АКБ.
Напрямую всё это с пресловутыми «даблами» производитель не связывал, но на некоторых машинах после замены аккумулятора и перепрошивки модуля управления двигателем дефект исчез. Однако официально гарантированного решения так никто и не предложил. Вновь с приходом теплой погоды неисправность пропала сама собой, а владельцы остались с мыслью, что проблему решать не будут. Тогда за своих читателей вступился ЗР.

ПРОГНОЗЫ НА ЗАВТРА
В середине апреля на наш запрос из российского представительства «Мазды» пришел обескураживающий ответ. Мол, если у вас что-то не так, обращайтесь к дилеру – там помогут. Приехали! Но не успели мы заточить перья, как в начале мая прозвучала новая версия: дефект признан, компания провела множество тестов, указавших на плохое качество топлива. И хотя это «не является проблемой качества изготовления автомобилей», производитель намерен в текущем году изменить настройки программы.
Владельцы неисправных машин будут соответствующим образом проинформированы.
Услышать бы все это в самом начале! Сколько бумаги, нервов и времени можно было бы сэкономить. А сколько новеньких «мазд» могли бы обрести владельцев, переметнувшихся в итоге к другим маркам! А всего-то надо запомнить, что популярное российское выражение: «Ты меня уважаешь?» – не пустые слова.

ПРИПЛЫЛИ!
При холодном пуске двигателя иногда возникает явление, которое владельцы прозвали дабл-стартом. Двигатель заводится в штатном режиме, но через пару секунд глохнет. После повторного пуска неисправность исчезает. Иногда для стабильной работы двигателя требуется повторить процесс трижды, а у некоторых владельцев дело доходит и до семи раз! Дабл-старт – плавающая неисправность, которая вдобавок привязана к погодным условиям.

СТАРЫЕ ГРАБЛИ
Проблема «даблов» не нова. Самый яркий пример – «Форд-Фокус 2». Владельцы писали коллективные жалобы и письма в представительство. В результате «Форд» сделал новую прошивку для модуля управления двигателем, которая, однако, не решила проблему полностью. Части владельцев пришлось искать «правильные» заправки.

СВОИМИ СИЛАМИ
Владельцы накопили несколько приемов борьбы с «даблами». Многим помогла смена АЗС: частота появления неисправности свелась к минимуму. Полезной оказалась периодическая езда с высокими оборотами для прокаливания свечей. Некоторые владельцы пользовались ступенчатым пуском, делая паузу между включением зажигания и активацией стартера. Но окончательно избавиться от проблемы эти ухищрения не помогают.

Зимний запуск в -32

После ночи при -32-36 (точнее не скажу) утром завелся без проблем с первого запуска. Вчера машину поставил примерно в 20:00 на стоянку, заводился в 8:00 утра. Причем температура ниже 30 держится уже неделю…

Ну что я могу сказать — это оченно хорошо! Я доволен. Ни автозапуска, ни вебасты нет.

Mazda CX-5 2016, engine Gasoline 2.5 liter., 192 h. p., AWD drive, Automatic — observation

Comments 29

Парни подскажите пож-та, у меня мазда сх5 2013г. Сегодня первый раз за 3года при запуске двигателя после 5-6сек.двигатель остановился после повторного запуска опять так-же, только на третий раз все нормально двигатель запустился ивсе как обычно температура -10градусов, всего неделю назад -19 было без проблем, да и вообще без проблем, а вот сегодня такая штука, подскажите пож-та, живу в самарской обл.ну это для информации топливо только АИ-95.Спасибо.

Ничего страшного, прошлой зимой так же было!

сегодня заводил -31 недельная стоянка.масло 5-30 мазда.бензо 98 лукойл.завелась 4 сек стартер.хочу переходить на 95.а то 98 уже 42.45-кошмар!

1/2 зимы и ему конец :)

Проверял уже — на вторую зиму надо снимать и заряжать. И всё. В общем, пока я ни разу аккумуляторы не покупал на свои машины.

Резина у тебя хорошая, тоже первый год такую катаю, до этого предыдущая серия была, очень доволен класс!

Пока АКБ в норме, все будет ок.

У нас тоже морозы уже неделю трещат. Прошлую зиму без вебастика отъездил и эту собираюсь, правда я не завожу ниже -22 -25. И так больно смотреть как после ночи заводишь и из труб такой сизый дым, потом постепенно приходит в норму. Поэтому загнал пока в гараж чтоб не мучать.

Я вот этого никогда не понимал. А себя в -32 не жалко? %) Машину то зачем покупал — она горячая пусть греет :)

Вот тебе и японец))

Вот и мне понравилась программа холодного пуска. Грамотно сделано, на Тойоте, кстати, было так же. А вот на "немцах" швах, скидывает моментально в холостые и нихрена не прогревается. Но оно и понятно в Германии законодательно запрещено прогревать автомобили…

Не сторонник таких запусков, обороты больше 2т.мотор холодный, масло какимбы оно не было все равно прокачка затруднена, один раз тоже вечером было -12 а утром уже -27, да, завелась, но через 30сек.загорелось давление, сразу заглушил, обороты были 2,200, чуть состоял и уже нормально завёл и работала шумно пока холодная, это был первый и единственный запуск:-) :-) :-), -15 в гараж и все дела!масло мобил 5-30, берегите своих коней, им тоже холодно:-)

Не, когда есть гараж — это удобно без порно. Ну а когда его нет — я предпочитаю беречь себя в такие морозы, а коня кормить хорошим маслом, которое работает в мороз. А режим прогрева очень даже правильный, когда обороты до 2000, в этом случае даже маслонасос давление быстрее создает и оно выше. Клево же.

Давление ни разу не загоралось, кстати.

Не хочу спорить, но моё мнение что при малых оборотах не так губительно для двигателя чем сразу большие, при малых масло спокойно продавливается без ущерба и сальникам и всем трущимся деталям, чуть нагрелось и можно добавить оборотов и это было бы намного грамотнее чем сразу под сраку обороты задрать, это все равно что тебя поднять спящего дать пинка и бежать 100 метровку с полной нагрузкой, не думаю что будешь себя комфортно чувствовать!

Мазда сх 5 не заводится в мороз

Танцы с бубном ничего не дали. Зарядка прогрев акума.

Все эти потягушки на галстуке закончились смертью каталитического нейтрализатора. Притащили в теплый гараж, одноклубник помог выкрутить свечи.

ТО было пройдено неделю. После замены машина запустилась с пол оборота. Выяснилось, что похожая беда случилась у половины моих одноклубников. При сборе статистики стало понятно, что все кто заправлялись не на Лукойле, просто встали. Ожидались новый морозы.

Mazda CX-5 2011, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Mazda CX-5, 2013

Mazda CX-5, 2011

Mazda CX-5, 2015

Mazda CX-5, 2015

Комментарии 150

Так быстро завелась ! У меня стартером еще покрутить надо пару секунд и так туговато заводится…

Значит что-то не так у вас… масло, свечи, датчик температуры…

Наверное скорее с топливной что-то уже, так как пробег 115к, масло и свечи новые.

попробуйте измерить ток с АКБ во время пуска токовыми клещами. плюс такая просадка по напряжению дикая. я мерил ток при температуре +5 на жигули 4й модели. ток был 200А в пике. думаю ваш датчик не умеет больше показывать

А я думаю, что ток в жигулях сравнивать с таковым в СХ-5 — не только глупо, но и смешно. Впрочем, как и всё остальное между ними.

ну да, дураки часто хихикают. им многое кажется смешным

Только не дураки хихикают, а над дураками хихикают.

Таким образом, уже на этапе выбора инструмента для измерений (напомню — вы позиционируете свои данные как не подлежащие сомнению, напротив подвергая мои цифры сомнению) — уже вызывает если не смех, то улыбку — точно. При минус 27С производить измерения эл. прибором на элементах питания — уже смешно — там хоть экран на морозе что показывает?

Да. В одном полностью согласен с вами — это не смешно. Это страшно. Страшно, когда человек с топором в руках пытается произвести хирургическую операцию. Пока так топорно и непрофессионально мы будет относиться ко всем нашим делам и так поверхностно и голословно пытаться влезть всюду — так и будем как Госдеп США выглядеть глупо и смешно и уподобляться пиндосам.

Старайтесь быть профессионалом, подходить ко всему точно, с умом и предметно — тогда хихиканий не будет. А пока прощайте, пока ваши дальнейшие комментарии здесь не принесут никакого конструктива и предметного разговора.

сегодня утром не хрена не завелся при -28. она завелась и проработала секунд 5 и все!! дальнейшие попытки не к чему не привели. а вчера при этой температура завел. странно.

прогрев рулит, изнасилованный двиг даст о себе знать достаточно скоро.

все таки завел. свечи выкрутил.а они сырые. поставил другие и с полоборота. ттока меня Boss пугает:))) как так скоро даст о себе знать. кстате ребята а кто по сигнализациям шарит. очень надо.

олег80
Чувак, а ты можешь не ставить в конце каждого предложения восклицательный знак. Такое впечателние, что ты все время ОРЕШЬ.
Удачи!

а моя сволачь (по другому не могу сказать), не завелась, замерзла на автопрогреве. в 6 утра услышал писк брелка типа не завелась что ли, попробовал дятел с брелка завезти 2 раза. думал уже что бенз кончился. вышел кручу, а ни 1 вспышки нету вообще. как будто свечей там и нету, выкрутил, они мокрые, вставил сухие, кручу опять 0 эмоций. занес родные на батарею накалил, через 2 часа опять вышел, вкрутил, 3 вспышки и все. причем аккум резво крутит и видно что двиг грелся, т.к. не ледяной но холодный был.

короче видимо сига замерзла (сам блок) потому что при заводке на сухих свечах, их сухими и выкрутил! бенза на них не было. сига еще пикала как-то странно. при заводке на горячих свечах скинул клемму на минуту, чтоб отошла сига, попробовал и фига.

а машина нужна блин домой ехать надо. аккум снял, буду тепла ждать теперь.

короче я в непонятках, чо случилось, сига Тамагавк 5020 прогрев через 2 часа по 15 минут, просто не поверю что не завелась потому что замерз двиг успел, видимо сама сига глюканула. короче на сигу надейся а сам не плошай 🙂

такси 80 рублей, маты подруги, что ехать на автобусе, и подъем на полчаса раньше заплинированного. отличное морозное утро 🙂

ночью по ящику -30 казало, но моя ***а чувствовала что холоднее как минимум на 2-5 градусов 🙂

мдя. 32-35 это ***а для наших покемонских машин.

рядом авенсис не смог завестись, форик, премаси, витс, куб, тиана. много чего вопщем, а я довольный аки слон потом пол дня катался 🙂

А нам и -20 последнюю неделю козалось что много. Но заводилась. С сегодняшнего дня потепление, минимум -10 и то по ночам. Снега у нас до сих пор нет, во такая зима.

Штормовое предупреждение: ожидаются морозы до -40
[11.01] На территории Новосибирской области и смежных регионов — Кемеровской и Томской областей, Алтайского края и Республики Алтай — объявлено штормовое предупреждение о сильных морозах с 12 по 14 января включительно, сообщил пресс-секретарь Новосибирского центра по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды Ренад Ягудин.

«Сейчас идет интенсивный рост атмосферного давления, размывается облачность, устанавливаются северные и северо-восточные потоки в нижней толще атмосферы, которые обеспечат поступление выстуженных масс воздуха из районов севера Красноярского края на нашу территорию», — пояснил Ренад Ягудин.

По данным синоптиков, сегодня утром температура по северо-востоку Томской области уже достигала 41-42 градусов мороза.

Синоптики предполагают, что в предстоящие выходные и понедельник на территории Новосибирской области и смежных регионов установятся морозы силой до -30…-35 градусов, местами до -42, а по Томской области до -46. Ветер будет слабым, утром возможны морозные туманы.

В городе Новосибирске в ближайшую ночь ожидается похолодание до -39 градусов, днем — около -23…-30, а по северо-востоку области до -35.

Напомним, что 4–5 января, когда по территории Новосибирской области проходила предыдущая волна холода, температура в пригородах также достигала 40 градусов мороза и ниже.

15 и 16 января, по прогнозам синоптиков, возможно небольшое потепление на 3–5 градусов, а потом вероятно повторное усиление морозов. В целом, по данным синоптиков, вторая декада января будет холоднее нормы.

«Колхоз» из-за кнопки

За что точно не стоит волноваться при владении CX-5, так это за «автомат». Не сказать, что у него совсем слабых мест нет, но если Вы удосужитесь периодически менять в коробке масло, то она наградит Вас беззаботной эксплуатацией на протяжении долгих лет. Первые поломки АКПП, а точнее гидротрансформатора, фиксировались при пробегах за 200 ткм и те, по большей части, приходились на версию со старшим по объему мотором.

Случались с коробками CX-5 и совершенно мелочные неисправности. Ну как мелочные. Если сделать всё самому, то устранение недоработки производителя обойдется лишь потраченным временем, если заехать к дилеру, то можно «попасть» на сумму, которая вполне обычная для продавцов Mazda и просто неприличная для владельца компактного не примеального кроссовера. Суть поломки заключается в банальном износе концевика селектора КПП. При этом после вынимания ключа из замка зажигания не выключается магнитола, высасывая из перегруженного системой i-Stop аккумулятора, последние соки. Ремонт прост – концевик нужно либо поменять, либо восстановить сточенную поверхность подручными средствами, то есть «заколхозить».

Здесь уже «доработанный» металлической скобой концевик. Это тебе не японские инженеры, это уже на века

Электромагнитная муфта, да и вся система полного привода в целом – надёжны и выносливы. Однако если не полениться и периодически осматривать автомобиль снизу, то есть вероятность, что удастся предотвратить утечку смазки через сальники.

Механические коробки передач среди владельцев Mazda не в моде, однако и такие экземпляры иногда попадаются на рынке б/у машин. Кстати говоря, проблем с ними не бывает вообще.

Как выбрать аккумулятор для Мазда СХ-5

Японский бренд рекомендует установку оригинального аккумулятора Мазда СХ-5. Это связано с технологией i-stop, на которой строится работа силового агрегата машины. Проконсультироваться по поводу модели можно в авторизированных сервисных центрах. Кроссовер первого поколения комплектовали АКБ Panasonic Q-85, но на сегодняшний день ассортимент значительно вырос, а на рынок вышли такие известные бренды как: Exide, Bosch и многие другие.

Чтобы понять, какой аккумулятор стоит на Мазда СХ-5, нужно внимательно изучить маркировку от производителя. При выборе важно обращать внимание на габаритные размеры, ёмкость и пусковой ток. Ёмкость батареи должна характеризоваться диапазоном 40-70 А/ч, номинальный показатель напряжения – 12 B, пусковой ток 300-700 A. Также следует внимательно отнестись к полярности аппарата, совпадению клемм. Что касается размерных характеристик, то небольшое подкапотное пространство требует выдерживать их особенно чётко. Обладатели двигателя 2.0 покупают АКБ 202х230х172 мм (ВхДхШ), для 2.2 литра выбирают 202х255х172 мм. Стоимость новой батареи СХ-5 стартует от 6500 рублей.

Несколько полезных советов

Русская зима, несмотря на повсеместное смягчение климата, продолжает создавать для автовладельцев многочисленные проблемы. И если в вашей Mazda СХ-5 плохо работает печка, ни о каком комфорте во время поездок не может идти и речи. Мы перечислили основные неисправности, которые могут стать причиной существенного ухудшения работы штатного отопителя, а теперь готовы озвучить рекомендации, которые помогут избежать возникновения подобных ситуаций:

Мазда сх 5 не заводится в мороз

Ратмир 29.01.2014

в -25 машина уверено заводилась

• Нравится
• Не нравится

Сергей 1973 29.01.2014

Сегодня тестил свой дизель, с утра выгнал на мороз, вечером показывает -20. Завелся с полоборота. Никаких изменений в заводе не почувствовал!

• Нравится
• Не нравится

В -16 заводится ровно за две секунды.

• Нравится
• Не нравится

FAVORIT 29.01.2014

-22 завелся с полоборота.

• Нравится
• Не нравится

DIMAS 29.01.2014

Сегодня с утра в -36 завелся нормально, завтра с утра обещают до -40, проверим.

• Нравится
• Не нравится

Олег К. 29.01.2014

Минус 20 завелась с пол оборота, но крутил стартер не так бодро, Какая-то задержка после нажатия кнопки показалось, что авто как-то с неохотой откликнулся на нажатие.

• Нравится
• Не нравится

Oliverty 30.01.2014

Про запуск двигателя в морозы:

Про наш автопром, на котором я ездил, описывать не буду.

в 2008 купил матрешку 1,6.

И в 2009 словил первый холод. Приехал домой , температура была -23, через 4 часа вышел температура -27.

В общем смысл в том. что некоторые бензины в мороз не работают, не испаряются как надо, или воспламеняются.

Вчера было 29. машина была заправлена неправильным бензином. трешка бы уже не запустилась. Но пятак запустился, как надо, только стартер не так бодро крутился. Честно говоря, при первых оборотах , подумал, что нифига. Сейчас заправил Лукоил даже сомнения нет, пусть хоть -38

• Нравится
• Не нравится

всем рекомендую Лукоил.

. а я Шелл. У него ДНП выше чем у луковского бенза, а значит и более прогнозируемый запуск, то бишь короткий

• Нравится
• Не нравится

. а я Шелл. У него ДНП выше чем у луковского бенза, а значит и более прогнозируемый запуск, то бишь короткий

в наших краях нет шела)

• Нравится
• Не нравится

Sharky, Ну край на край не приходится

• Нравится
• Не нравится

Oliverty 30.01.2014

Скайэктив, за счет большей степени сжатия, думаю должен лучше на морозе запускаться.

• Нравится
• Не нравится

BECKS 30.01.2014

Вот завел сегодня. Машинка показывала -31. Все остальные градусники показывали -34, масло 0в20. Стояла 12 часов

• Нравится
• Не нравится

DesperadoZ 30.01.2014

да чтож у вас как все хорошо

• Нравится
• Не нравится

Iamhere 30.01.2014

DesperadoZ, каким образом это происходило? может бенз плохой? неправильный?

• Нравится
• Не нравится

до -32 поле 12 часов простоя должна заводится, проверено прошлой зимой

• Нравится
• Не нравится

BECKS 30.01.2014

завтра еще холодней обещают у нас, постараюсь еще разок заснять

• Нравится
• Не нравится

даже не схватывала.

• Нравится
• Не нравится

DesperadoZ 30.01.2014

• Нравится
• Не нравится

• Нравится
• Не нравится

DesperadoZ 30.01.2014

ехать далеко, да и не на чем пока

думаю свечи прогреть что ли?

на буксире кстати его можно возить? думаю до сервиса на тросе ехать

или завестись можно попробовать так же буксиром?

Проблемы холодного запуска ДВС на Mazda CX.

lyubovlukinova 06 марта 2013

Прошу прощения, если написала не в ту тему.

Заводим мазду в мороз (обмен опытом)

Опции темы

Поиск по теме

Заводим мазду в мороз (обмен опытом)

радуйся что вообще завелась.

прогрев рулит, изнасилованный двиг даст о себе знать достаточно скоро.

а моя сволачь (по другому не могу сказать), не завелась, замерзла на автопрогреве. в 6 утра услышал писк брелка типа не завелась что ли, попробовал дятел с брелка завезти 2 раза. думал уже что бенз кончился. вышел кручу, а ни 1 вспышки нету вообще. как будто свечей там и нету, выкрутил, они мокрые, вставил сухие, кручу опять 0 эмоций. занес родные на батарею накалил, через 2 часа опять вышел, вкрутил, 3 вспышки и все. причем аккум резво крутит и видно что двиг грелся, т.к. не ледяной но холодный был.

короче видимо сига замерзла (сам блок) потому что при заводке на сухих свечах, их сухими и выкрутил! бенза на них не было. сига еще пикала как-то странно. при заводке на горячих свечах скинул клемму на минуту, чтоб отошла сига, попробовал и фига.

а машина нужна блин домой ехать надо. аккум снял, буду тепла ждать теперь.

короче я в непонятках, чо случилось, сига Тамагавк 5020 прогрев через 2 часа по 15 минут, просто не поверю что не завелась потому что замерз двиг успел, видимо сама сига глюканула. короче на сигу надейся а сам не плошай 🙂

такси 80 рублей, маты подруги, что ехать на автобусе, и подъем на полчаса раньше заплинированного. отличное морозное утро 🙂

ночью по ящику -30 казало, но моя ***а чувствовала что холоднее как минимум на 2-5 градусов 🙂

мдя. 32-35 это ***а для наших покемонских машин.

рядом авенсис не смог завестись, форик, премаси, витс, куб, тиана. много чего вопщем, а я довольный аки слон потом пол дня катался 🙂

а у нас вот Ж.ОПА ((( предвидится:

Штормовое предупреждение: ожидаются морозы до -40
[11.01] На территории Новосибирской области и смежных регионов — Кемеровской и Томской областей, Алтайского края и Республики Алтай — объявлено штормовое предупреждение о сильных морозах с 12 по 14 января включительно, сообщил пресс-секретарь Новосибирского центра по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды Ренад Ягудин.

По данным синоптиков, сегодня утром температура по северо-востоку Томской области уже достигала 41-42 градусов мороза.

Синоптики предполагают, что в предстоящие выходные и понедельник на территории Новосибирской области и смежных регионов установятся морозы силой до -30…-35 градусов, местами до -42, а по Томской области до -46. Ветер будет слабым, утром возможны морозные туманы.

В городе Новосибирске в ближайшую ночь ожидается похолодание до -39 градусов, днем — около -23…-30, а по северо-востоку области до -35.

Напомним, что 4–5 января, когда по территории Новосибирской области проходила предыдущая волна холода, температура в пригородах также достигала 40 градусов мороза и ниже.

15 и 16 января, по прогнозам синоптиков, возможно небольшое потепление на 3–5 градусов, а потом вероятно повторное усиление морозов. В целом, по данным синоптиков, вторая декада января будет холоднее нормы.

Рулим на Мазда CX-5 зимой: Особенности

Особенности Мазда

Любители путешествий хорошо знают, насколько необходимо иметь личное транспртное средство. Любая машина требует грамотного ухода. А автомобиль Mazda в этом смысле является очень требовательным к автовладельцам.

Модель cx, в среднем, на 100 км пробега тратит примерно 9,5 литров. Такой расход происходит в зимние периоды.

Отличительные особенности дизайна машины:

1. Солидный стиль.
2. Выразительный контур силуэта.
3. Внушительная решетка радиатора.
4. Броские фары.

В отличие от более динамичных и стремительных моделей молодежного характера, Mazda cx делает акцент на прочность, устойчивость.

В то же время, автомобиль не лишен оригинальности. К этому обязывает то, что Mazda cx — первый кроссовер шестого поколения концерна. Принадлежность к японскому происхождению обеспечивает машине высокое качество каждой детали.

Эксплуатация Мазда CX-5- нет ничего проще

Двигатель автомобиля Mazda cx-5 приводится в рабочий режим простым нажатием кнопки. Поломка двигателя случается крайне редко. Сервисная служба производит минимальное количество ремонтных работ по этому вопросу.

В салоне содержится множество дополнительных аксессуаров и мест для различных мелочей. Сам автомобиль имеет повышенную функциональность, которая заключается в возможности перевозки крупных грузов. Багажник машины вмещает в себя 465 литров. При сложенном заднем сидении этот объем увеличивается до 1620 литров.

Хорошо продумана зимняя безопасность транспортного средства. Она включает 6 подушек и специальные прочные ремни. При наездах с задней стороны за защиту отвечают подголовники. За невысокую стоимость специалисты произведут качественную установку устройств оповещения об отклонении с полосы движения и мониторинга слепых зон.

Зима Мазде CX-5 не страшна

Зимнее время года — это проверка прочности машин и их запчастей. В этот период необходимо аккуратнейшим образом соблюдать требования к хранению, ремонту, уходу и эксплуатации аккумулятора автомобиля Mazda cx. В холодное время аккумулятор работает гораздо интенсивнее, чем летом.

Следовательно, разрядка происходит на порядок быстрее. Настройка шасси автомобиля не отличается уникальностью, она происходит традиционным образом.

Не очень большие дорожные дефекты скроет жесткая для кроссовера подвеска. Однако, при наезде на большие ямы тряска будет хорошо ощутимой. Если потребуется ремонт этой составляющей авто, то предпочтительно обратиться к узким специалистам, имеющим достаточный опыт.

Для определенной аудитории не слишком приятным может показаться недостаточная шумоизоляция автомобиля. Вот небольшой список частей, которые могут быть слышимыми:

• При высокой скорости до 110 километров в час будет слышно, как обдуваются ветром наружные зеркала.
• Зимние шины также производят шум.
• Кроме того мотор, достигая высоких оборотов, сразу же напомнит о себе громким звуком.

Однако есть и немало автолюбителей, которые любят получать от рычания автомобиля ощущение эйфории. Таким образом, описываемое транспортное средство благодаря своей экспрессивности рассчитано на более эмоциональных владельцев.

Если вашей Mazda cx потребовался ремонт — его достаточно легко произвести в любом автосервисе. Запасные детали выпускаются в огромном количестве, с их наличием проблем, обычно, не возникает.

Благодаря наличию в авто системы активной безопасности (а также большому опыту в создании кроссоверов) продукция производителя пользуется отличным спросом. Для повышения надежности защиты оснащение автомобиля предусматривает адаптивные светодиодные фары головного света.

Дизайнерами была внедрена система безопасного торможения. Если вдруг появляется вероятность автокатастрофы, то она снижается тормозным усилием. Удобство управления автомобилем дополняется наличием специальной системы, синхронизированной со смартфоном, которая обеспечивает управление различными опциями.

Происходит оно следующим образом: картинка, которую захватывает камера, выходит на экран смартфона. Благодаря этому, паркуясь, вы получаете дополнительные возможности.

Своими усилиями вы можете своими руками произвести настройку подвески, в результате чего лишний шум будет сведен до минимума. Такая возможность актуальная для автовладельцев, которые больше любят тихую езду.

Вряд ли существуют транспортные средства без каких-либо недостатков. cx, порой, также требует ремонта. Но число таких ситуаций может быть значительно уменьшено при грамотной эксплуатации и своевременной диагностике.

Cx-5 — надежный друг, ему почти не нужен ремонт

Автомобиль cx заслужил доверие и симпатию среди водителей благодаря отличной укомплектованности и широкому набору возможностей. Кроме того, немаловажным достоинством cx является разумное соотношение качества и стоимости. Свидетельством тому является рост числа покупателей cx в прошлом году по сравнению с предыдущими периодами.

Корректная эксплуатация и ряд других факторов повлияют на бесперебойную работу вашей cx. Но, к сожалению, никто не отменит обстоятельств, вызывающих поломку машин. В этом случае вам придется быть готовым к ее ремонту.

На качестве ремонта Mazda cx отразятся различные обстоятельства. В частности, это место, где будет произведено обслуживание автомобиля. Стоимость услуг также зависит от того кто и где их предоставит.

Рекомендуется обращаться для ремонта только к хорошим профессионалам, имеющим опыт и использующим в работе современную технику. Однако, для снижения расходов часть ремонта вы можете произвести собственноручно.

Также цена сервисного обслуживания будет колебаться в зависимости от вида и места поломки, от требующейся детали. При благоприятных для вас обстоятельствах нужная запчасть окажется в наличие у специалистов.

Чаще всего изнашиваются и требуют замены или ремонта следующие детали:

1. фильтры,
2. тормозные колодки,
3. водяные помпы,
4. стартеры,
5. генераторы.

В некоторых случаях вам потребуется заменить аккумуляторную батарею. При неправильной эксплуатации cx есть вероятность, что придут в негодность средние части силового агрегата.

Самую высокую стоимость имеет ремонт двигателя. Чаще всего он выходит из строя в зимнее время, ведь именно резкие изменения температуры негативно влияют на исправность транспорта.

Неправильное обращение с cx вызовет серьезные денежные и временные затраты.

Таким образом, гарантией долговечного пользования автосредством станет наименее безопасная эксплуатация. И конечно, при использвании вашей машины важно не забывать о ее пробеге.

Наша любимая модель получилась у японского концерна почти без недостатков, но они все же есть. Какие именно — смотрите в следующем видео:

• 0 комментариев
  

Мазда Премаси – функциональный и сдержанно элегантный автомобиль производства японского автоконцерна Мазда, относящийся к классу…

Мазда Премаси — автомобиль японского производства, относящийся к классу малотиражных минивэнов. Первая модель этой серии…

Mazda Premacy– один из лучших представителей японского автопрома, позиционируемый, на автомобильном рынке, как семейный минивэн…

Читайте также:

  
• Замена рамы уаз хантер
  
• Щелчки при трогании мазда 6
  
• Цепь управления кпа обрыв ваз 2115
  
• Прокачка гидроподвески инфинити qx56
  
• Как разобрать спинку заднего сидения шкода октавия тур