Масса на логане где находится

Обновлено: 09.01.2025

Неисправности электрооборудования автомобиля Рено Логан

В состав сети входят различные выключатели, реле, электромоторы, предохранители, вставки плавкие или прерыватели, проводка и разъемы контактные «папа +мама», которые служат для соединения основного электрического элемента с «АКБ» аккумуляторной батареей, также «массой» кузова и двигателя Рено Логан.

Перед тем как начать работу по выявлению неисправностей электрических цепей надо хорошо изучить предполагаемую в неисправности схему, что бы хоть каким-то образом представлять ее функции.

Постепенно поиск неисправности электрооборудования надо выявлять путем исключения хорошо работающих элементов одного и того же контура. При выходе из строя сразу в одно время нескольких элементов или контуров перегорает, скорее всего, предохранитель или происходит нарушение контакта с массой. В основном замыкание происходит на один предохранитель или «массу».

Перед тем как приступить более детальной проверке неисправности электрооборудования электрооборудования Рено Логан обследуйте состояние всех предохранителей, проводки и контактных разъемов так называемых «папа+мама» из-за окисления они тоже могут не проводить ток, не вышел ли из строя какой либо предохранитель или может, перегорела плавкая вставка, проверьте реле.

При применении диагностических приборов, например тестера электрической цепи или вольтметра необходимо спланировать, пользуясь элетро схемой в какие места контура и по каким путям необходимо подключать прибор для быстрого обнаружения неисправности.

Для выявления обрыва можно использовать контрольную лампу 12 вольт припаянную к нему проводами, индикатор обрыва «пробник» с комплектом соединительных проводок и собственным источником питания батарейки. Ко всему этому необходимо держать «прикуриватель» проводка большего сечения для пуска неисправного двигателя от «АКБ» аккумуляторной батареи другого автомобиля. Эти же провода можно использовать для шунтирования и подключения разных элементов электрооборудования при выявлении неисправности.

Как уже было сказано выше перед проверкой с помощью приборов заранее определите по схемам места его подключения.

В случае неисправности при нарушении питания электрической цепи электрооборудования, надо подключить один из провода тестера к «массе» кузова Рено Логан другой к контакту разъема обследуемой цепи, желательно находящийся поближе предохранителю или «АКБ» батарее. Если лампочка тестера загорается питание на этом отрезке между аккумуляторной батареей и данной точкой есть.

Таким же способом, обследуйте остальную часть, пока лампочка тестера не перестанет загораться. Как только перестало лампочка гореть значит, имеется неисправность между отрезком данной точкой и до точки проверенный до этого отрезка, где лампочка загоралась. В большинстве случаев причина обрыва цепи электрооборудования заключается в окислении расслаблении контактов разъема.

Ищем места короткого замыкания проводок на «массу» извлекая предохранитель и подключая на его место «пробник» или «вольтметр». Напряжение в сети не должно быть. Подергиваем пучки проводок, наблюдая за лампочкой пробника. При моргание лампочки в пучке проводов, где то есть замыкание на «массу» скорее всего возникшая перетиранием проводов. Также проверка проводится для каждого из компонентов электро цепи, включая соответствующие выключатели.

Проверяем надежность контакта с массой кузова автомобиля. Убираем клеммы «АКБ» и подключаем один из провода пробника работающий от батарейки к «массе», а другой провод к проверяемому проводу или контакту разъема. Лампочка пробника горит, значит, контакт с массой хороший, если не горит, нет контакта.

Проверяем есть ли обрыв с помощью лампы пробника питающийся током от батарейки после того как отключим питание контура. Подсоединим провода пробника к двум концам одной цепи. Если лампочка пробника горит, обрыва в цепи нет и наоборот. Таким же образом можно проверить выключатели, подключив провода пробника к его контактам. При положении «вкл» лампа должна загораться.

Не стабильные отказы электрооборудования возникают от окисления клеммы или плохого контакта. Если резко подергать колодки жгута проводов на датчике или самого жгута в большинстве случаев контакт появляется.

Определить неисправность электрической цепи электрооборудования не сложно, если хорошо представлять что электро-ток, идет ко всем потребителям от «АКБ» по проводам от кнопок выключателей, релюшек, предохранителей, вставки плавкие, а потом приходят обратно в «АКБ» через «массу» кузова авто.

Все проблемы возникшие отказом электрооборудования автомобиля возникают от отключения тока от «АКБ» аккумуляторной батареи или возврата тока обратно в «АКБ».

Сгоревший предохранитель
Перетертые провода электрической цепи газового оборудования

Как своими руками меньше чем за 30 секунд устранить светящийся датчик топлива в Рено Логан:

Пропал звуковой сигнал:

Плавают обороты:

Особенности конструкции Renault Logan 2004-2015

На автомобиле применяют электрооборудование постоянного тока номинальным напряжением 12 В. Электрооборудование автомобиля выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой», которая выполняет функцию второго провода. Роль «массы» выполняет кузов автомобиля. Питание потребителей осуществляется от аккумуляторной батареи (при неработающем двигателе) и генератора (при работающем двигателе).

Схемы электрооборудования автомобиля приведены в конце книги.

Расшифровка обозначений соединений с «массой», применяемых на электросхемах:

MA – «масса» правой передней части кузова;

MAM – «масса» электрических приборов на левой поперечине панели приборов;

MAN – «масса» электрических приборов на правой поперечине панели приборов;

MB – «масса» левой передней части кузова;

MC – «масса» автоматической коробки передач;

MF – «масса» правой задней части кузова;

MG – «масса» левой задней части кузова;

MH – «масса» двигателя;

ML – «масса» аккумуляторной батареи;

MT – «масса» аудиосистемы;

NAP – «масса» электрических приборов тоннеля пола;

NC – «масса» электрических приборов на левой стойке центральной консоли;

NF – «масса» электронных приборов двигателя.

Любые работы с электрооборудованием автомобиля проводите только при отключенной аккумуляторной батарее.

Отсоединять или подсоединять аккумуляторную батарею можно только при выключенном зажигании.

При проверке цепей электрооборудования запрещается замыкать на «массу» провода (проверять исправность цепей «на искру»), так как это может привести к выходу из строя элементов электрооборудования.

Запрещается применять предохранители, не предусмотренные конструкцией автомобиля или рассчитанные на больший ток, а также использовать вместо предохранителей проволоку.

При замене предохранителей запрещается применять отвертки и металлические инструменты – это может вызвать короткое замыкание в цепях электрооборудования.

Запрещается отсоединять аккумуляторную батарею на работающем двигателе, нарушение этого правила станет причиной выхода из строя регулятора напряжения и элементов электронного оборудования автомобиля.

Во избежание выхода из строя диодов выпрямительного блока генератора запрещается проверять их мегомметром или контрольной лампой, питаемой напряжением более 12 В, а также проверять такими приборами цепи электрооборудования на автомобиле без отсоединения проводов от генератора.

Проверять повышенным напряжением сопротивление изоляции обмотки статора генератора необходимо на генераторе, снятом с автомобиля, при отсоединенных от выпрямительного блока выводах обмотки статора.

При проведении электросварочных работ на автомобиле необходимо отсоединять провода от клемм аккумуляторной батареи и генератора, а также колодки с проводами от электронного блока управления двигателем.

Не касайтесь элементов системы зажигания и высоковольтных проводов на работающем двигателе.

Не прокладывайте провода низкого напряжения в одном жгуте с высоковольтными проводами.

Регулярно очищайте клеммы аккумуляторной батареи и наконечники проводов от окислов и грязи.

При подзарядке аккумуляторной батареи с помощью зарядного устройства отсоединяйте провода от клемм батареи.

Проблемы Renault Logan, с которыми сталкиваются все (почти) владельцы

Начнем с неприятной информации. Немецкие журналисты на основании обращений в сервис местных автовладельцев за прошедший год подготовили рейтинг TÜV-2020. Так вот, хуже всех среди легковых автомобилей в возрасте 2–3 лет проявил себя Dacia Logan: 13% владельцев обращались за ремонтом.

Правда, Dacia Logan и Renault Logan все же не одна и та же машина. Дачии собирают на заводах в Румынии и Марокко. А наши Логаны — на АВТОВАЗе, и они имеют более узкую линейку моторов, чем европейские машины, которым доступны и трехцилиндровый бензиновый двигатель, и дизель. У нас же Renault Logan считается надежным и неприхотливым транспортным средством на каждый день.

Двигатель

На Logan устанавливают один из трех двигателей. Два из них — собственной разработки: это К7М (82 л.с.) и К4М (102 л.с.). Им полагается механика или классический гидромеханический автомат. А третий в линейке мотор — ниссановский Н4М (113 л.с.), который трудится в связке с вариатором или механической коробкой передач.

У первых двух двигателей ременный привод ГРМ. Менять их завод-изготовитель требует раз в 60 000 км. Но если ремень восьмиклапанника к этому пробегу, как правило, действительно имеет весьма обшарпанный вид, то ремень 102-сильного агрегата куда долговечнее.

Это косвенно подтверждает и тот факт, что инструкция к автомобилю Лада Ларгус с аналогичным мотором предписывает замену ремня раз в 120 000 км. В редакции есть Ларгус как раз с таким мотором. При обслуживании машины мы следуем инструкции. Плановая замена подтвердила, что состояние у ремня, отходившего 120 000 км, вполне хорошее. То есть даже за такой внушительный пробег он не выработал свой ресурс. Словом, в случае с Логаном имеет место явная перестраховка производителя. А ведь замена ремня ГРМ обходится в среднем в 7000 рублей, включая стоимость запчастей и работу.

Владельцам машины с младшим французским мотором нужно периодически регулировать зазоры клапанов. Рекомендуется делать это не реже чем через 60 000 км пробега. У 102-сильного агрегата предусмотрены гидротолкатели (регулировка не требуется). А еще у К7М часто «потеет» стык клапанной крышки с головкой блока цилиндров. У обоих французских моторов случаются отказы термостатов, а это чревато перегревом мотора.

Ниссановский мотор с цепным приводом ГРМ обладает чуть меньшим ресурсом, чем французские собратья, и редко выхаживает более 200 000 км. Блок цилиндров у него — алюминиевый. Потому в ремонте он несколько сложнее, чем чугунный блок у К7М и К4М. Даже банальная замена свечей требует снятия впускного трубопровода, а это тоже дополнительные расходы на обслуживание и ремонт. На К4М свечи несложно поменять самому, или вам выполнят эту работу на сервисе за 300–400 рублей. А вот на Н4М желательно поменять прокладки впускного трубопровода, и эта процедура обойдется не меньше, чем в 1000 рублей.

Самым надежным является К4М, его я и рекомендовал бы при выборе Логана. Этот мотор даже с газовым оборудованием может прослужить достаточно долго, до 150 000 — 180 000 км без проблем с выпускными клапанами. А уж на традиционном виде топлива проедет при надлежащем уходе более 300 000 км.

Коробка передач

Механическая коробка передач весьма надежна. Это относится и к модификации JH3, и к более поздней JH5. Из характерных неисправностей JH3 можно отметить лишь течь масла из-под сальника на левом внутреннем шарнире.

Совет «За рулем»

Автоматическая четырехступенчатая гидромеханическая коробка DP2 является прямым потомком ненадежной DP0. После множества модернизаций ее ресурс удалось увеличить до 150 000 км. Маловато по современным меркам.

А японский вариатор Jatco (JF15E) — относительно современный агрегат, причем создан он с учетом опыта доработок двух предыдущих поколений вариаторов. Эта коробка отличается компактными размерами и рядом интересных технических решений. К примеру, за счет двухступенчатой шестеренной передачи диапазон вариаторной части расширяется почти в два раза. Это снижает нагрузку на ремень и позволяет сделать коробку очень компактной. Жаль, что ресурс в большинстве случаев немногим более 100 000 км.

Я бы посоветовал брать Логан с механической коробкой передач. Если нужен автомат, лучше выбрать меньшее из двух зол — гидромеханику DP2, отчасти и потому, что работает она в паре с надежным мотором К4М.

Ходовая часть

На профильных форумах владельцев Renault Logan бытует мнение, что у некоторых экземпляров слишком мал ресурс стоек стабилизатора поперечной устойчивости — всего около 30 000 км. А еще слишком часто просят замены шаровые опоры — уже после 30 000–50 000 км. То же самое и с передними ступичными подшипниками. Это не очень-то соответствует репутации «сверхнадежного» автомобиля.

Электрооборудование

Невысок ресурс ламп в фарах. То ли вибрация передней части кузова на наших дорогах сильна, то ли напряжение бортовой сети высоковато, но лампы фар, даже брендовые, ходят недолго. То же касается и ламп задних фонарей. Перегорают порой в первый год эксплуатации.

Ненадежным на некоторых автомобилях показал себя левый подрулевой переключатель. А ведь он управляет освещением и световой сигнализацией — системами, непосредственно связанными с безопасностью. Сравнительно часто отказывают кнопки джойстика управления магнитолой.

Кузов

Краска, как на любом бюджетном автомобиле, довольно легко скалывается в районе передней кромки капота, и эти сколы со временем «зацветают». Особенно часто это происходит на машинах, окрашенных неметалликом, и тех, которые много ездят по загородным дорогам. Уплотнители дверей протирают краску на внутренних поверхностях дверных проемов порой до металла. А еще отсутствует защита кромок колесных арок от пескоструя.

Мнение эксперта

Дмитрий Гаврилашенко, оценщик* компании Automama — розничной сети автомобилей с пробегом:

— Седанов Logan у нас в продаже значительно меньше, чем одноплатформенных хэтчбеков Sandero . Но технически эти автомобили мало чем отличаются, поэтому все сказанное в отношении Sandero можно в полной мере спроецировать и на Logan .

По нашей оценке, первое поколение Sandero обладает большей ликвидностью, чем вторая генерация модели. Так, средний срок продажи Sandero первого поколения составляет порядка 20 дней, а вот второго — уже более 30 дней. Для сравнения, у Соляриса этот показатель составляет 25 дней, у Polo седана — 18 дней.

Самой популярной коробкой на вторичном рынке является механическая — 66%, на втором месте классический автомат с долей в 20%. Новомодный вариатор пока не заслужил доверия у покупателей — количество предложений составляет 14%.

________________

* Оценщик — сотрудник компании, который определяет рекомендованную рыночную цену автомобиля с учетом года выпуска, пробега и реального технического состояния, а также ориентировочный срок продажи конкретного экземпляра.

Логан второго поколения в целом немного менее надежен, чем неубиваемый Logan I. Важно выбрать правильную комплектацию. Учитывая вышеназванные дефекты, я бы порекомендовал покупать Logan тем, кому нужна энергоемкая подвеска, просторный салон, при этом нет никаких драйверских амбиций. Рекомендую версию со 102-сильным шестнадцатиклапанным двигателем — самым ресурсным и беспроблемным. Не стоит питать надежды на высокую ходимость двухпедальных Логанов. Очень надежной коробкой будет только механическая.

Сколько весит двигатель Рено Логан?

Габаритные размеры Renault Logan от 4250 x 1740 x 1534 до 4359 x 1733 x 1517 мм, а масса от 974 до 1165 кг.

Сколько весит Рено Логан 2?

Характеристики и описание комплектаций, габариты Renault: от 1517 x 1733 x 4288 до 1534 x 1757 x 4359, вес автомобиля: 1545 кг, а также характеристики трансмиссии, двигателя и других показателей авто.

Сколько цилиндров в Рено Логан?

Технические характеристики Рено Логан

Двигатель и коробка передач Колесная формула	К7М 1.6 МКП5	K4M 1.6 АКП4
Размер цилиндра х хор поршня, мм	79,5
Число цилиндров, расположение рядное	4
Число клапанов	16	16
Степень сжатия	9,5	9,8

Какой двигатель стоит на Рено Логан?

Двигатель Renault Logan 2014, седан, 2 поколение

Модификации	Объем двигателя, см³	Марка двигателя
1.6 л, 82 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1598	K7M
1.6 л, 82 л.с., бензин, робот, передний привод	1598	K7M
1.6 л, 102 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1598	K4M
1.6 л, 102 л.с., бензин, АКПП, передний привод	1598	K4M

Какая грузоподъемность Рено Логан?

Технические характеристики RENAULT Logan

Двигатель
Рабочий объем, л	1.6
Вместимость
Объём багажного отделения (л) (VDA)	510
Объём топливного бака, л	50

Сколько весит Renault Logan Stepway?

Габаритные размеры Renault Logan Stepway от 4359 x 1733 x 1517 до 4368 x 1761 x 1571 мм, а масса от 1106 до 1156 кг.

Сколько весит Логан 2008 года?

Размеры Dacia Logan рестайлинг 2008, седан, 1 поколение

Комплектации	Габариты	Масса, кг
1.4 MT Base	4247 x 1740 x 1534	1050
1.4 MT Ambience	4247 x 1740 x 1534	1050
1.4 MT Laureate	4247 x 1740 x 1534	1050
1.6 MT Laureate	4247 x 1740 x 1534	1055

Где находится масса на Рено Логан?

Оно находится под панелью приборов, на левой стороне корпуса отопителя. У семейства 2110-12 1,5L и 21114, 21124 1,6L все по-другому. Там таких соединений больше. Первое соединение с массой а/м находится внутри панели приборов, слева сверху относительно монтажного блока реле и предохранителей, под шумоизоляцией.

Сколько лошадей Рено Логан?

Renault Logan 1.6 82 л. с. седан (4 дв.) 82 л.

Какой дорожный просвет у Рено Логан?

Высокий дорожный просвет позволяет кросс-седану Renault LOGAN Stepway уверенно преодолевать препятствия. Клиренс Renault LOGAN Stepway увеличен по сравнению с Renault LOGAN и составляет 195 мм.

Какой расход топлива у Рено Логан?

В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 6 литров на 100 км пробега. Расход топлива Рено Логан составляет от 4.5 до 8.4 л на 100 км. Renault Logan выпускается со следующими типами топлива: Бензин, Бензин АИ-92, Газ/бензин, Дизельное топливо.

Какой класс у Рено Логан?

Если исходить из габаритов, то Логан относится к B-классу, а если смотреть на цены и уровень отделки, то к бюджетным седанам. Вывод — логан относится к бюджетным моделям B-класса.

Места соединений с «массой» Рено Логан Сандеро (Renault Sandero Logan)

Для нового «Сандеро Степвей» нет проблем с установкой дисков радиусом в 15 дюймов, поскольку такой размерностью автомобиль комплектуется в базе. Рекомендуется устанавливать такие колеса для частой эксплуатации на внедорожье. Связано это с тем, что можно установить шины с высоким профилем, это максимально подойдет для покрытия из грязи, снега и песка. Также подобный размер будет комфортным для эксплуатации зимой.

Подобрать колесные диски на «Рено Сандеро» можно без проблем. Есть масса вариантов, как легкосплавных, так и стальных штампованных колесных дисков.

Как правильно выбрать колеса

От правильного выбора колесных изделий зависит вся успешность дальнейшей эксплуатации. Неправильный подбор, наоборот, может принести множество проблем для автолюбителя.

При выборе дисков для «Сандеро Степвей» необходимо учитывать сезонность. Если впереди зима, то колеса необходимо покупать на размер меньше, чем летом. Для оптимального поведения на дороге шины также не должны быть слишком широкими и низкопрофильными.

Важно!
Независимо от времени года, лучше всего выбирать литые колесные диски.

Наиболее безопасными и подходящими считаются только оригинальные колеса. Они производятся специально под конкретную модель заводом-изготовителем и предназначены для максимально комфортной и безопасной эксплуатации.

Чтобы не ошибиться, следует в специализированной инструкции по эксплуатации определить допустимые к установке размеры и параметры колес.

Диагностика причин

Повернув ключ в замке зажигания, стараемся запустить мотор Рено Логан. Если вместо привычного старта он отказывается функционировать, а из области стартерного узла доносятся лишь характерные щелчки, то есть мотор не заводится стартер крутит, то имеет смысл выдвинуть предположение об износе роторных щеток. Чтобы весьма корректно осветить момент, связанный с обозначенной причиной, необходимо разобраться в схеме функционирования этого элемента. В момент перевода ключа зажигания в позицию пуска мотора происходит переадресация контакта щеткам посредством специального устройства – втягивающего реле. Этим действием пусковой механизм «награждается» способностью вращать маховик силовой установки.

Когда обозначенный узел не воспроизводит признаков работоспособности, его следует безотлагательно демонтировать и отремонтировать, осуществляется полная замена стартера, и тут важно знать, где находится стартер. Если этим пренебречь, то возможно возникновение более существенных последствий, включая очаг возгорания

Именно данный постулат положен в основу функционала стартера и реле его активации. Если о своем износе заявили щетки, то реле все равно стремится подать валу ротора контакт, ввиду чего происходят обозначенные щелчки. Сами щетки требуют безотлагательной замены.

Отыскать место расположения «пускателя» не составляет труда. Он находится у маховика силовой установки, что свойственно агрегатам всей моторной линейки Рено Логан.

Когда пусковое устройство путем совершения холостых вращений прилагает тщетные усилия завести мотор, то требуется сфокусировать внимание на работоспособности бендикса, а возможно и вилки. Выполнить замену указанных элементов не составит труда

Здесь требуется предварительно обесточить бортовую сеть автомобиля.

Щелчки реле являются достоверным признаком его работоспособности, даже если авто не заводится стартер крутит. Для реализации ремонтного мероприятия по замене рассмотренных элементов стартерного узла требуется демонтаж агрегата в сборе.

Размерность литых изделий

На «Рено Сандеро Степвей» могут устанавливаться колесные диски радиусами R15 и R16. В недорогих комплектациях машины идут с штампованными 15-дюймовыми дисками. В максимальных комплектациях — специальные диски на 16 дюймов.

Параметры литых колес на «Сандеро Степвей» представлены ниже.

Шины для Renault Sandero Stepway необходимо устанавливать с такими параметрами:

допустимый радиус колеса — от 15 до 16 дюймов;
ширина — от 185 до 205 миллиметров;
профиль шины — от 55 до 65;
минимальный размер резины — 185/65 R15;
максимальный размер резины — 205/55R16.

Диски для Renault Sandero Stepway должны соответствовать параметрам:

сверловка 4×100;
допустимые радиусы — от 15 до 16 дюймов;
ширина — 6 дюймов;
вылет — от 37 до 40 миллиметров.

Из всех перечисленных параметров максимально строго необходимо соблюдать только разболтовку и допустимый вылет диска «Степвей» (2 поколения). Можно подобрать колеса большего радиуса или ширины, если они нормально встанут в арку и не будут создавать проблем с управляемостью, то их можно эксплуатировать.

Разболтовка и размер вылета должны быть строго соблюдены, иначе колесо просто невозможно будет установить.

Также необходимо помнить, что при увеличении радиуса диска высота профиля шины должна быть уменьшена. Это сильно скажется на уровне комфорта в движении, однако позволит получить отличный внешний вид и отменную управляемость.

Рено Логан – как заменить датчик лямбда зонда

Для того, чтобы заменить датчик Лямбда зонта на Рено Логан необходимо выполнить следующий порядок действий:

Сразу отметим, что замена датчика кислорода на Рено Логан (лямбда-зонд) производится на холодном двигателе!

Сначала снимаем термозащитный экран, выключаем зажигание и отсоединяем контактный разъем, после чего сбоку открываем держатель (см фотографию) и извлекаем из него жгут с проводами.
Затем ключем на 22 выкручиваем из выпускного коллектора и снимаем датчик кислорода Renault Logan, после чего производим его замену.
Показание к замене: некорректная работу двигателя Логана выраженная в неустойчивом холостом ходу, затруднённом пуске мотора, повышенным расходом топлива.
Оригинальный датчик кислорода на Рено Логан можно заказать по артикулу 8200052063 (цена около 1000 рублей)
Аналоги по каталожным номерам: 7700274189 LRT-072 8200052063-PCS-MS M110003 ES20280-12B1 77207 LS140275 0480 OZA507-R2 497.594 0 258 986 507 250-24400

Как проверить датчик положения коленчатого вала

Для того, чтобы проверить исправность датчика коленвала проверяем наличие искры. Для этого с любого цилиндра снимают высоковольтный провод с наконечником и присоединяют к заведомо исправной свече. Её корпус соединяют с «массой» автомобиля, после чего прокручивают коленчатый вал стартером. Отсутствие искры не является прямым свидетельством поломки ДПКВ – кроме этого следует проверить, поступает ли питание на топливный насос.

Проверка питания на топливном насосе

Чтобы получить доступ к бензонасосу, отодвиньте заднее сиденье Рено Логан и поднимите лючок бензобака – его удерживают пластиковые защёлки, которые легко отжимаются отвёрткой или другим плоским предметом. Далее следует снять колодку с разъёма топливного насоса и к его чёрному и коричневому проводу (два других отвечают за показания датчика уровня топлива) подсоединить тестовую 12-вольтовую лампочку.

Измерять напряжение мультиамперметром не рекомендуется по причине того, что его показания не позволят судить о силе тока и потребляемой мощности. После включения зажигания контрольная лампа должна загореться буквально на несколько секунд. Это даст уверенность в том, что на топливный насос поступает питание, и он исправно осуществляет первичную подкачку горючего в топливную рампу.

Новое в экстерьере салона Рено Логан Степвей

Новые разработки и вариаторная трансмиссия поднимали стоимость автомобиля. Чтобы цены оставались в рамках доступных, конструкторам пришлось пожертвовать некоторыми удобствами салона:

отсутствие центральных передних и задних подлокотников;
нестандартное расположение кнопок некоторых функций.

Кнопки подъема задних стекол и круиз-контроля располагаются, на центральной консоли, под блоком климатической системы .

Автомобиль в версии SUV мало отличается от обычного, но возвышаясь в потоке транспорта, чувствуется разница. Другие отличия:

особенный селектор вариатора в версии Сити;
новое четырехспицевое рулевое колесо;
надписи Stepway на обивке сидений;
в версии City наружные зеркала выполнены в черном цвете.

Увеличенные размеры кузова создают еще больше пространства в салоне.

Колесная база	Высота	Длина	Ширина
2634	1570	4368	1761/1994

Цена Logan Stepway

Renault Logan всегда обладал привлекательной ценой в сравнении с одноклассниками и даже сейчас, после увеличения цен сохраняет преимущество.

Приподнятый седан продается в салонах дилеров концерна Renault с ноября 2018. Предлагается к продаже в комплетациях Life, Drive и City – с вариатором X-tronic.

Комплектация	Двигатель 1,6 л + трансмиссия	Цена, руб
Stepway Life	82 л.с., MKП5	675 990
113 л.с., MKП5	735 990
102 л.с., АKП4	765 990
Stepway Life City	1,6 л, 113 л.с., CVT X-TRONIC	800 990
Stepway Drive	113 л.с., MKП5	806 990
102 л.с., АKП4	836 990
Stepway Drive City	1,6 л, 113 л.с., CVT X-TRONIC	871 990

Колеса для «Сандеро»

Правильно выбранные и установленные колесные диски оказывают очень большое влияние на такие параметры, как управляемость, поведение на дороге, расход топлива и износ деталей подвески.

Оригинальные диски на 15 на «Сандеро Степвей»

«Рено Сандеро» и в комплектации «Степвей» являются кроссоверами с повышенным дорожным просветом и массой. Благодаря чему нагрузка на узлы у них немного выше, чем у стандартных седанов.

Важно!
Для безопасного движения в любых условиях требуется соблюдать заводские условия по размерности дисков и шин.

С увеличением размера установленных колес будет увеличиваться и общая масса автомобиля. Таким образом, вес комплекта колесных дисков имеет большое влияние на характеристики управляемости, происходит это потому, что на больших колесах будут больше ощущаться удары, снизится плавность хода и способность маневрировать.

Распространено мнение, что чем меньше весит изделие, тем лучше показатели в разное время года. Это не совсем так, поскольку в зимний период повышенный вес дисков делает автомобиль более безопасным и устойчивым. В связи с этим многие автомобилисты предпочитают ставить на зиму более тяжелые штампованные стальные колеса. В связи с плохими погодными условиями зимой и разбитыми дорогами более тяжелый комплект колес будет испытывать намного меньший уровень износа.

Литые диски на 16 на «Степвей»

Renault Sandero Stepway имеет за плечами уже два поколения. Изменился дизайн, некоторые технические характеристики. Это коснулось и дизайна колесных дисков. Однако параметры креплений остались прежними. Удачная компоновка автомобиля позволяет эксплуатировать его в сложных условиях.

На заметку.
С завода модель может комплектоваться штампованными и литыми дисками различной размерности, это могут быть радиусы R15 или R16. При смене сезона или износе заводского комплекта колес можно заменить их на различные варианты.

Колеса индивидуального исполнения

На рынке представлены множество компаний производителей колесных дисков различной стоимости, характеристик и методов изготовления. Наибольшее распространение получили именно колеса, изготовленные методом литья. Это легкосплавные колесные диски различного дизайна, цвета и размера.

Приобретение качественного комплекта изделий позволяет выделиться из потока автомобилей и получить хорошие технические характеристики. Среди продукции различных брендов можно встретить очень качественные и легкие изделия, которые по характеристикам даже опережают оригинальные.

Например, такие производители, как Enkei или OZ Racing предлагают недешевую продукцию. Но в результате многолетнего опыта в автогонках, компаниям удалось добиться максимального качества и наилучших характеристик продукции.

Положительные стороны покупки таких изделий:

высокий уровень безопасности;
максимальное качество и гарантия;
комфорт в движении.

Недостаток — это очень высокая стоимость хорошего продукта.

Индивидуальные колеса R16 для «Сандеро»

Оригинальные колесные диски

Обратите внимание!
Оригинальные изделия соответствуют всем заявленным производителем характеристикам и параметрам креплений.

При покупке оригинального комплекта дисков можно избежать многих проблем с подбором и получить внешний вид как у выехавшего из салона автомобиля. Небольшой ассортимент, который состоит всего из двух размеров, позволяет сэкономить время на выборе.

Оригинальные колеса, в зависимости от комплектации, имеют различный дизайн и цветовое решение. Благодаря испытаниям производителя продукции на прочность и безопасность, можно не сомневаться в соответствии их высокому уровню.

Оригинальные колеса имеют ряд преимуществ:

симпатичный внешний вид, как у автомобиля с завода;
нормы безопасности имеют максимальные характеристики благодаря контролю качества завода;
износ деталей подвески соответствует заводским настройкам.

Недостаток — оригинальные колесные диски дорого стоят и продаются в основном у официального дилера.

Бывшие в употреблении

Предложений по продаже б/у колес для «Рено Сандеро» встречается очень много. Однако в данном случае требуется тщательно осмотреть товар перед приобретением. Часто встречаются сильно изношенные изделия.

Покупка бывших в употреблении колесных дисков позволит сэкономить средства и получить оригинальные изделия. В таком случае их рекомендуется восстановить и покрасить, чтобы придать дискам нормальный внешний вид.

Заключение

Перед самостоятельной процедурой замены элементов стартера в Рено Логан потребуются знания точной схемы установки всего перечня деталей в данном узле, плюс необходимо знать, где находится стартер. Эта схема весьма проста, благодаря чему стартерный агрегат является весьма пригодным к ремонту. Когда мотор не вращается, приступайте к комплексному мониторингу, подразумевающему не только исследование пускового устройства, но и агрегата в целом. Если владелец Renault Logan не обладает достаточным для такого ремонта опытом и вдобавок отсутствует подходящий инструмент, то наиболее рациональной мерой будет обращение в специализированную мастерскую.

Что в итоге?

Renault Sandero Stepway – автомобиль неоднозначный и, в какой-то мере, узкоспециализированный. Массу эргономических и ездовых недостатков Рено пытается компенсировать двумя лишними сантиметрами дорожного просвета и всеядной подвеской. Такой расклад можно рекомендовать только заядлому дачнику, который большую часть времени живёт за городом и иногда выбирается на асфальтовые просторы, но никак не наоборот.

Корейцы уже доказали, что для города, даже с регулярными вылазками на загородную фазенду, за 471 000 рублей, которые стоит Sandero Stepway, можно купить автомобиль куда более удобный в повседневной эксплуатации. Да ещё и без откровенного налёта бюджетности.

Электросхема подходит для следующей комплектации автомобиля:
-

Код Элемента При нажатии переход на распиновку разъема (при отсутствии информации, перехода не будет)	Наименовение Элемента При нажатии переход на расположение элемента (при отсутствии информации, перехода не будет)
137C	ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПОЙ НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ
15A	УПР. СИГН. ЛАМПОЙ ОБОГРЕВА ЗАДН. СТКЛ.
15LP	УПР. + ОБОГРЕВА ЗАДН. СТКЛ. Ч/З ПРЕДОХР.
247	ЩИТОК ПРИБОРОВ
28A	УПР. - СИГН. ЛАМПЫ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
2A	УПР. - СИГН. ЛАМПЫ ЗАРЯДКИ АККУМУЛ. БАТАРЕИ
31A	УПР. - СИГН. ЛАМПЫ ТЕМП. ОХЛ. ЖИД.
3MU	УПР. СИГН. ЛАМПОЙ НЕИСПР. СИСТ. ПИТАН. СЖИЖЕННЫМ ГАЗОМ
3NX	УПР. - СИГН. ЛАМПЫ НЕИСПР. СТЕПЕНИ ТЯЖЕСТИ 1
3WTA	КОМАНДА ДАТЧИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ВОДЫ В ТОПЛИВЕ
41A	СИГН. + ДАТЧ. УР. ТОПЛИВА
42A	СИГН. + ТЕМП. ОХЛ. ЖИД.
47A	- ДАТЧ. УР. ТОПЛИВА
47F	СИГН. СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ
47H	СИГН. РАСХОДА ТОПЛИВА
47K	УПР. - КНОПКИ УПР. ВЫВОДОМ ДАННЫХ НА ДИСПЛЕЙ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА
4Y	- СИГН. ЛАМПЫ НЕИСПРАВ. ТОРМОЗ. СИСТ.
4Z	- СИГН. ЛАМПЫ АБС
60A	-СИГН. ЛАМПЫ НЕИСПР. ПОДУШКИ БЕЗОП. ТИПА EUROBAG
60CD	ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ БЛОКИРОВКИ СРАБАТЫВАНИЯ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ
64E	УПР. + СИГН. ЛАМПЫ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТОВ
80T	УПР. - СИГН. ЛАМПЫ СИСТ. ЭЛЕКТРОННОЙ БЛОК. ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
87H	СИГН. - ОДНОПОЗИЦИОННОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ ВОДИТ.
8B	+ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР > РЕЛЕ
9P	УПР. + ЗАДН. ПРОТИВОТУМАННЫХ ФОНАРЕЙ Ч/З ПРЕДОХР.
AP29	+ ПОСЛЕ ЗАМКА ЗАЖИГ. Ч/З ПРЕДОХР., ПРЕДОХР. ЗАЩИТЫ ЦЕПЕЙ ДВИГАТЕЛЯ
BC	+ АККУМУЛ. БАТАРЕИ РЕЛЕ ПРЕРЫВАТЕЛЯ ЦЕПИ
CPG	+ БЛИЖНЕГО СВЕТА ФАР Ч/З РЕЛЕ, ЛЕВАЯ ФАРА
FCT_383
H1	УПР. - СИГН. ЛАМПЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА > УР. ТОРМОЗНОЙ ЖИД.
H7	СИГН. ТАХОМЕТРА > ДАТЧИК BMT > КАТУШКА ЗАЖИГ. > ЭБУ > ГЕНЕРАТОР
LPD	+ ПРАВОГО ГАБАРИТНОГО ОГНЯ Ч/З ПРЕДОХР.
R212	РАЗ. ЭЛПРОВ. ДВИГ./САЛОНА (МОНОБЛОК)
RPG	+ ДАЛЬНИЙ СВЕТ ЛЕВОЙ ФАРЫ Ч/З ПРЕДОХР.

Самостоятельная замена датчика коленвала Renault Logan

Logan

Датчик положения коленвала называется также дат-ом синхронизации – устройство для измерения положения коленчатого вала, скорости, направления оборотов коленвала и синхронизации этого процесса с искрообразованием, топливоподачей. В процессе работы с ДПКВ Логан считываются импульсы, на основании чего компьютер синхронирует работу таких параметров:

Тайминг, объем подачи бензина
Точный момент зажигания
Величина вращения распределительного вала
Выдаваемые тахометром показания оборотов двигателя
Другие показатели, в зависимости от модели автомобиля, например, момент, продолжительность открытия клапана абсорбера

В зависимости от условий эксплуатации ресурс датчика коленвала Рено Логан составляет 65-75 тысяч км.

Признаки поломки датчика положения коленвала

Существует несколько симптомов, по которым легко диагностировать неработоспособный сенсор.

Неустойчивые обороты, троение мотора на ХХ
Непроизвольный рост оборотов сменяется их падением, а после падения оборотов происходит их возрастание
Затрудненный пуск двигателя
Заметное падение мощности двигателя Логан
Появление детонирующего звона под нагрузкой

Загрязнение считывающей поверхности. При такой неисправности можно просто очистить поверхности контактов
Разрыв проводки
Обрыв катушки. В момент прозвона прибор не выдает никаких показаний
При неисправном измерителе процесс искрообразования происходит несвоевременно, приводя к неверной работе двигателя Logan, «недосгоранию», следовательно, излишнему потреблению топлива, уменьшению динамики, либо к неспособности двигателя запуститься.

При поломке следует произвести замену датчика коленчатого вала Рено Логан.

Расположение и диагностика ДПКВ

Датчик коленвала Логан представляет собой стальной стержень в обмотке медью. Весь модуль залит компаундом и упакован в пластик.

Где же расположен ДПКВ Рено Логан? Он находится с левой стороны (по ходу движения) двигателя под проушиной для извлечения мотора расположен сенсор температуры охлаждающей жидкости. А под ним закреплен двумя болтами датчик положения колевала Logan (болты на 10 или на 8).

ДПКВ Рено имеет следующие технические характеристики:

Вес: 64 g
Размеры: 36x49x90 mm
Сопротивление обмотки: 810 Om
Индуктивность обмотки: 277 мГц
Min напряжение: 0.28V
Max напряжение: 222V

Для проверки исправности, если понадобится, замены ДПКВ необходимо измерить его показания. Располагается он под выпуском с левой стороны двигателя по ходу движения автомобиля (справа, если смотреть на мотор с открытым капотом).

Отсоединяем штекер, очищаем контактную группу, а затем подключаем контакты омметра к контактам измерителя.

Нормальное сопротивление в пределах 750-800 Ом.

Если показания занижены либо завышены относительно нормальных, ДПКВ Рено нужно заменить на новый.

Артикулы

Ниже представлены распространенные датчики коленвала Рено Логан с указанием производителей, артикулов и рыночных цен.

Maxgear, 24-0043: 600–650р.
StartVOLT, VS-CS 0901: 600–650р.
Autlog, AS4124: 600–650р.
Lucas, SEB1780: 600–650р.
Autlog, AS4260: 600–650р.
Meat & Doria, 871751: 600–650р.
Kamoka, 109007: 800-1000р.
Maxgear, 24-0071: 800–1000р.
Autlog, AS4850: 800–1000р.
Stellox, 0600003SX: 800–1000р.
Hoffer, 75174841: 800–1000р.
Meat & Doria, 874841: 800–1000р.
VDO, A2C59513358Z: 800–1000р.
VDO, S119915001Z: 800–1000р.
ERA, 550467: 800-1000р.

Замена датчика коленвала Логан

Процедура по замене ДПКВ Рено несложная и может быть выполнена самостоятельно в течение 15 минут.

Для этого понадобится сам новый датчик коленвала Рено Логан, а также некоторый инструментарий: ключ «десятка», головка, вороток и плоская отвертка.

Далее по порядку выполняем следующие пункты:

На этом собственноручная замена ДПКВ Логан выполнена. При проявлении неработоспособности или неверной установке желательно обратиться за профессиональной помощью в автосервис.

Заключение

Тем более теперь, зная, где находится ДПКВ Рено Логан и как проводится его замена, можете сделать это самостоятельно.

Масса кузова Renault Logan I

Средняя масса кузова Renault Logan I составляет от 250 (кг) до 330 (кг).

Что такое масса кузова:

Под массой кузова понимают массу части автомобиля, предназначенную для размещения пассажиров и груза.

В большинстве случаев под массой кузова подразумевают вес всего автомобиля без оснастки, дверей, стекол, мостов, и пр.

Как правило масса авто состоит из таких основных частей:

двигатель, генератор, стартер и пр.;
коробка передач;
полная подвеска;
оперение (бамперы, радиаторы и пр.);
кузов и др.

Важно: в массу кузова не включаются никакие элементы оснащения салона, обшивки, декора и пр.

Какие данные представлены в справочнике:

Масса условного кузова типа седан чаще всего находится в пределах от 250 (кг) до 400 (кг).

В таблице ниже представлена вся доступная информация относительно массы автомобилей Renault Logan I.

Важно: чаще всего производители не указывают отдельно массу кузовов, следовательно рассчитать её можно только косвенно вычитая из общей массы массу составных частей. Следовательно, такие данные всегда будут приблизительными.

Годы выпуска выпускается в настоящее время.

Другие параметры Renault Logan I:

Общая масса кузова Renault Logan I
Общий вид />Общий вид кузовов	Масса голого кузова min (кг) /> Минимальная масса кузова для разных модификаций Renault Logan I

Данные представлены в килограммах (кг)

Масса голого кузова max (кг)
Максимальная масса автомобиля для разных модификаций

Данные представлены в килограммах (кг)

Модификаций
Количество модификаций модели в нашей базе

Масса кузова Renault Logan I
Параметр Параметр автомобиля

Значение
Значение параметра в (кг)

Предостережение: данные, представленные отдельно по кузову являются ориентировочные, и могут отличатся от реальных на 15% в одну либо другую сторону.

Датчики Рено Логан

Рено Логан является одним из самых популярных автомобилей в России. Из-за его дешевизны и надежности многие люди отдают предпочтение именно этому автомобилю. Логан оснащается экономичным двигателем в 1,6 литра с инжекторным впрыском топлива, что значительно позволяет экономить на топливе. Как известно для правильной и надежной работы инжектора в автомобиле применяется огромное количество различных датчиков, которые участвуют в работе ДВС.

Каким бы не был надежным автомобиль, поломки все равно будут случаться. Так как Логан обладает большим количеством датчиков, вероятность их поломки довольно велика и чтобы в дальнейшем выявить виновника неисправности, необходимо приложить немало усилий или даже воспользоваться компьютерной диагностикой.

В данной статье рассказывается обо всех датчиках, установленных на Рено Логан, а именно об их назначении, расположении, признаках неисправности по которым можно определить вышедший из строя датчик без применения компьютерной диагностики.

Блок управления двигателем

Для управления двигателем в Рено Логан используется специальный компьютер, под названием Электронный блок управления двигателем, сокращенно ЭБУ. Данная деталь является мозговым центром автомобиля, в котором обрабатываются все показания, полученные со всех датчиков в автомобиле. ЭБУ представляет собой небольшую коробочку внутри, которой находится электрическая плата, с большим количеством радиодеталей.

Чаще всего поломка ЭБУ бывает вызвана попаданием в него влаги в остальных же случаях данная деталь весьма надежная и кране редко выходит из строя самостоятельно без вмешательства человека.

Расположение

Находится блок управления двигателем на Рено Логан, под капотом вблизи аккумуляторной батареи и закрыт специальным защитным пластиковым кожухом. Доступ к нему открывается после снятия АКБ.

Признаки неисправности:

К признакам неисправности ЭБУ можно отнести все проблемы, которые могут быть связаны с датчиками. Типичных проблем у ЭБУ не бывает. Все зависит от выхода из строя определенного элемента внутри датчика.

Не работает один из цилиндров (автомобиль троит);
Потеря мощности двигателя;
Нет искры;

Видео про датчики Логана

Читайте также: