Личинки замков ока от чего подходят
Правильный подход к выбору личинки (цилиндра) замка
Как выбрать, а затем заменить цилиндровый механизм (личинку) в замке?
Обстоятельства, требующие немедленной замены цилиндра в двери, могут случиться с каждым. Это может быть утеря или кража ключей, износ или поломка цилиндрового механизма, смена ключей, вызванная окончанием ремонта или переменой собственника, и, конечно же, попытка или взлом двери. В рамках данной статьи, я опишу не только процесс замены личинки замка, но и основные рекомендации по выбору цилиндрового механизма на примере одних из самых распространенных дверей — китайских. Итак, приступим.
Рекомендации по выбору цилиндров (личинок замка).
Появление первых цилиндровых замков датируется временами древнего Египта, хотя эти замки, в современном своем образе, появились относительно недавно. Придумал их американец по фамилии Йель в начале 19 века. С тех пор, замки данной конструкции, в том или ином виде, являются самыми распространенными в мире, хотя в РФ они делят пальму первенства наравне с замками другой конструкции — сувальдными. Замки с личинкой бывают врезные и накладные, последние, в большинстве своем, остались в виде пережитков советского прошлого, и постепенно вытесняются более современными моделями. Также накладными цилиндровыми замками являются электромеханические замки, но ниже мы рассмотрим только врезные. Цилиндровый замок врезного типа состоит из двух частей — тела замка, которое является «исполнителем» и его секретной части — цилиндрового механизма, который, в быту, мы привыкли называть личинкой замка. Также, в наиболее продвинутых моделях цилиндровых замков, присутствует и третий элемент — защитная броненакладка, которая нужна для защиты цилиндра от силовых способов вскрытия. Здесь стоит сказать, что 90% цилиндров сделаны из относительно мягкого материала, латуни, и не имеют защиты от перелома, вытягивания или забивания внутрь, что делает такие замки легко вскрываемыми с помощью простейшего инструмента, без всяких дорогостоящих отмычек и специальных навыков. И если на своей двери вы видите "голую" личинку, то озаботьтесь ее защитой или врезкой еще одного замка, так как ваша дверь не обладает какой бы то ни было стойкостью к взлому. Цилиндры делятся по типу ключа на две большие категории (их несколько больше, но в данной статье я расскажу лишь о самых распространенных):
- цилиндры с простым "английским ключом", имеют характерные зубцы на своей рабочей поверхности, чаще всего, относятся к наиболее простым, но редко встречаются "продвинутые" модели, с повышенными защитными характеристиками;
- так называемые "лазерные личинки", т. е. цилиндры, в которых нарезка секрета сделана методом перфорации, они же, личинки с перфоключом. "Лазерными" их называют в быту, никаких лазеров там и близко не было, но так уж повелось. Личинки этого типа относятся к более совершенным моделям, существуют механизмы с очень высокой степенью защиты — разнообразными подвижными, магнитными и механическими элементами, совокупность которых, значительно повышает стойкость цилиндрового механизма к интеллектуальным способам вскрытия.
Естественно, все цилиндры разнятся по своей стоимости. Есть совсем дешевые «китайские поделки», их характерная черта материал изготовления — алюминий либо силумин, их можно отличить от латунных по весу. Я настоятельно не рекомендую покупать такие цилиндры, мало того, что за счет огромных зазоров в механизме, они не обладают защитой, но и качество их оставляет желать лучшего, такая личинка может просто рассыпаться в замке, тем самым, заблокировав его. Есть цилиндры среднего класса, тоже китайские, но латунные и достаточно качественные. Именно такие личинки, как минимум, стоит устанавливать в ваш замок. На момент написания сего "опуса" (апрель 2020), стоимость «тех, что стоит ставить» начинается от 700 руб. Это цилиндровые механизмы таких брендов как Апекс, Нора-М, Палладиум, Замкофф, Дорма (хотя они частично латунные) и другие. Все эти бренды родом из Китая, так как в РФ производства цилиндров нет. Есть личинки классом выше, тоже китайские - это Apecs X-серии, Grand Carro, Poddedly и другие. Отличает их не только более высокая цена, но и наличие дополнительных защит, таких как защита от перелома, сверления, наличие большего количества кодовых пинов, а также более сложная форма этих пинов. Такие цилиндры стоят от 1000 руб. Следующими идут цилиндры европейского производства. Здесь совсем другое качество, но и цена заметно выше, особенно это стало заметно после скачка иностранных валют к рублю. К простым перфорированным цилиндрам можно отнести турецкие Kale OB серии, итальянские Cisa Asix и Iseo R6, болгарские Mauer, израильские Mul-T-Lock 7x7 и другие. Все эти личинки объединяет высокие качественные характеристики и цена от 2000 руб. В топовой категории много производителей, которых я замучаюсь перечислять, только скажу, что некоторые цилиндры с повышенными защитными характеристиками стоят своих денег (начинаются от 3000-4000 руб.), а также то, что цена некоторых может достигать 20000 руб. Какой цилиндр выбрать, решать Вам, главное чтобы это не была китайская «силуминовая погремушка».
Длина цилиндра.
Следующий параметр отличающий цилиндры друг от друга — это длина цилиндра. Этот параметр очень важен при выборе, так как размер личинки зависит от толщины двери, а согласитесь, все двери разные. Не правильно подобранный по длине цилиндр может просто не работать — не достанет ключ, либо такой цилиндр будет сильно выступать из своих накладок, что скажется не только на эстетике, но и на защите двери. И, если с межкомнатными дверьми все белее или менее понятно (большинство из них имеют толщину 40 мм), то с металлическими дверями, дело обстоит несколько сложнее. Каждый цилиндр имеет два плеча — внутреннее и наружное (рисунок выше-стороны А и Б), длина которых считается от винта крепления цилиндра. Вычислить размер цилиндра можно двумя способами: самый простой — это снять цилиндр и замерить его, более сложный — это замер толщины двери от вертикальной оси замка в обе стороны. Почему не замерить общую толщину двери? - спросите вы, что ж отвечу: далеко не каждый замок врезан по центру относительно толщины двери, и может быть смещен вовнутрь или, наоборот, наружу, поэтому плечи цилиндра могут быть разными. Это называется «смещение флажка цилиндра». Также, при вычислении длины личинки замка, стоит учитывать, что декоративные накладки и броненакладки на личинку тоже имеют свою толщину.
Считаю необходимым добавить, что некоторые личинки имеют изнутри поворотную ручку, так называемый «вертушок», который, по сути своей, является постоянным ключем, и служит, в основном, для удобства использования личинки замка.
Замена личинки в замке.
Когда выбран и приобретен цилиндровый механизм, мы переходим к процессу его замены, которую будем осуществлять, как я уже говорил, на гипотетической китайской двери. Такая дверь имеет общую накладку на ручки и ключевину замка. Две половины этой накладки стянуты винтами изнутри, эти винты, в первую очередь, мы и раскручиваем. Сняв с двери фурнитуру, мы видим две защитные накладки на цилиндр, которые, в свою очередь, тоже стянуты двумя винтами по бокам. Раскручиваем и их, затем, снимаем накладки. Следующий этап - это снятие личинки. Закреплена она винтом с торца, т. е. там, откуда выходят «штыри» замка. Этот винт расположен в нижней части замка. Открутив винт, мы вставляем ключ и прокручиваем его, примерно на 15 градусов по либо против часовой стрелки, одновременно с эти мы вытягиваем цилиндр. Достав его и вставив новый, мы выполняем всю последовательность действий уже в обратном порядке. Конечно, процедуру замены личинки в замке двери можно выполнить и своими руками, но не всегда. Возможно, это стоит доверить профессионалу.
Замена замка зажигания на автомобиле Ока ВАЗ 11113
При очередной поездке в город по делам, случилась поломка, прямо во время движения автомобиля. Автомобиль марки Ока 11113. Во время движения на повороте машина заглохла, при попытке, вновь её завести, понял, что ключ не поворачивается в замке зажигания до положения, когда срабатывает стартёр, и само движение ключа стало каким-то тугим.
После недолгих раздумий, вызвал по телефону брата и на его машине, съездили в авто магазин, купили новый замок зажигания (350р.).
На тросе доехал до дома, спасибо брату . Мне бы сразу соединить провода и завести машину ( не догадался), и доехать своим ходом. Ну да ладно, теперь дома, не спеша можно начать замену замка зажигания. В этот день была жара неимоверная, и на солнце было не очень приятно заниматься заменой.
На следующий день, принялся за это новое для меня дело. Открутив 5 болтов, снял пластмассовый кожух. Вот он замок во всей своей красе. Куча проводков, запоминаем, как они соединены. Достаём новый замок, примеряемся, смотрим, как всё соединить.
Ещё до того как снять испорченный замок я присоединил новый, повернул ключ и о «чудо» машина завелась. Это придало сил и энергии для снятия сломанного .
Начинаем снимать испорченный замок. Ничего сложного в этом нет, единственная трудность, состоит в том, что бы выкрутить «хитрые» болты, которые крепят замок к рулевой стойке. Это обломные болты их две штуки. Их надо прикупить вместе с покупкой замка зажигания.
Ниже на фото я их запечатлел крупным планом . Фотки не очень, резкость плохая….
Для всего этого действа нам понадобится: крестовая отвёртка, гаечный ключ на 10, молоток, зубило, и сам замок зажигания и конечно же два «хитрых» болтика.
Как выглядит замок зажигания и болтики можно посмотреть на фото, прилагаю:
Итак, отвёртка понятно зачем, а для чего нам молоток и зубило? Как раз они и играют ключевую роль в откручивании этих самых хитроумных болтов, которые держат замок зажигания. Конечно, можно их высверлить. Но мне кажется проще просто аккуратно, постукивая, проложив зубило к шляпе болтика, в сторону откручивания, чуть ослабить хватку и потом они легко выкручиваются рукой.
Выкрутили? Отлично. У меня получилось, немного неудобно, но вполне выполнимо.
После этого ставим новый замок, точно так же как стоял сломанный, и новыми болтами прикручиваем, используем ключ на 10.
В конце закручивания, они сами обламываться и мы получаем, то что имели в начале, когда брали в руки зубило с молотком. Прикручиваем кожух на место.
Замена замка Ваз 1111 ОКА
Снимите обивку двери (см. подраздел 9.6.1.). Если опускное стекло было опущено, поднимите его до упора.
1. Отверните два винта крепления внутренней ручки замка двери.
2. Отверните три винта крепления замка двери.
3. Отсоедините тягу от наружного привода замка двери.
4. Протолкните замок внутрь двери.
5. Выньте замок с приводом из двери и.
6. . протолкните внутрь двери ручку привода замка.
7. Сожмите пассатижами защелки держателя тяги и протолкните держатель внутрь двери.
8. Снимите замок двери в сборе с тягами привода с автомобиля.
9. Установку замка выполняйте в последовательности, обратной снятию. Проверьте легкость открывания и надежность запирания двери. При необходимости отрегулируйте замок.
Читайте также: