Лада калина комплектация люкс что входит

Обновлено: 24.01.2025

Комплектации Лада Калина

LADA Kalina – бренд группы компаний «АвтоВАЗ», представленный на рынке с 2004 года бюджетными автомобилями малого класса с передним приводом. В первом поколении выпускался до 2013 года в базовых версиях хэтчбек и универсал; Второе поколение с 2013 года получило модернизированный кузов в вариантах «Cross», «Sport», 16-ти клапанный двигатель 1,6 литра с автоматической четырёхступенчатой коробкой передач и новую трансмиссию со стабилизатором поперечной устойчивости, изменённой конструкцией подвески пружин и амортизаторов.

За всё время выпуска Лада Калина предлагалась в трёх основных комплектациях, которые дорабатывались в соответствии со стандартами европейских норм безопасности от Евро-2 до Евро-4.

Комплектация «Standart»

Безопасность: инерционные ремни безопасности с регулировкой в трёх точках по высоте, усиленные боковины дверей, электрокорреция света передних фар, наличие автоматической блокировки заднего хода.
Салон: тканевые чехлы сидений с обивкой панели и элементов дверей из искусственной кожи, регулировка рулевой колонки по высоте, заднее и лобовое стёкла с атермальным покрытием, задние кресла раздельные, бортовой компьютер с возможностью диагностики двигателя, сигнализатором замка зажигания, габаритных огней и приборов, дополнительная фильтрация воздуха отопительной системы.
Противоугонная система: встроенный иммобилизатор, наличие дистанционной автосигнализации с односторонней связью, функция «один ключ» на центральный замок, зажигание и блокировку дверей, электронный привод педали дроссельной заслонки типа «E-газ».
Экстерьер: штампованные колёсные диски R13, передний и задний бампера окрашены в цвет кузова, наличие полноразмерного запасного колеса.

Установка дополнительного оборудования в базовой комплектации предлагалось дилерскими центрами и салонами по желанию клиента.

Комплектация «Comfort»

Лада Калина в комплектации «Комфорт» оснащалась на выбор 16-ти клапанным двигателями объёмом 1,4 и 1,6 литра класса Евро-3:

Безопасность: ко всем опциям базовой версии «Стандарт» добавилась антиблокировка тормозной системы (ABS), выбор автоматической либо механической коробки передач, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира (Airbag), дневные ходовые огни.
Салон: улучшенная обивка сидений и передней панели (гобелен), встроенный автоматический климат-контроль с температурными датчиками, наличие двухполосной аудиосистемы с динамиками в передних дверях и магнитолой в зависимости от года выпуска, электроусилитель рулевого управления, регулировка руля по высоте, регулировка индикаторов приборов по цвету и яркости, расширенные функции бортового компьютера с возможностью подключения дополнительных опций автоэлектроники и управления, дополнительное зеркало в козырьке с пассажирской стороны.
Противоугонная система: двусторонняя, либо односторонняя на выбор клиента; центральный замок, штатный иммобилизатор.
Экстерьер: колёсные диски R14, либо R15 на выбор, во втором поколении в версиях «Sport» и «Cross» с 2013 года возможность установки диаметра R16, R17, жёсткий стабилизатор поперечной устойчивости, усиленные элементы безопасности кузова, молдинги на арках и увеличенный дорожный просвет до 23 мм.

С выходом второго поколения после 2013 года стала доступной категория «Active Drive», на которую устанавливался форсированный 16-ти клапанный двигатель повышенной мощности. Версии «Sport» и «Cross» были оснащены некоторыми опциями из максимальной люксовой серии: обогрев сидений, датчики дождя и света, подушка безопасности для пассажира и улучшенная отделка салона.

Комплектация «Luxe»

Лада Калина в максимальной комплектации «Люкс» соответствует стандартам безопасности Евро-3, Евро-4 и оснащается 16-ти клапанным агрегатом в 1,6 литра мощностью в 106 л.с. На выбор также предлагается версия «NFR» с двигателем 1,6 улучшенной модификации мощностью в 136 л.с:

Безопасность: в дополнении ко всем опциям предыдущих комплектаций, автомобиль оснащается системами ABS c блокировкой заднего хода, ESP (электронная система стабилизации курсовой устойчивости), TCS (антипробуксовочная система с электронным контролем распределения нагрузки на гидравлику), пятиступенчатая механическая коробка передач с тросовым механизмом переключения либо четырёхступенчатый автомат, обогрев передних зеркал с электроприводом, датчик дождя.
Салон: качественная обивка сидений (бархат, велюр) с кожаными вставками на дверях и приборной панели, штатное головное устройство (CD+МP3+двухполосная аудиосистема) с сенсорным экраном и функциями бортового компьютера, подголовники на пассажирских креслах, наличие электростеклоподъёмников на всех дверях, климат-контроль с датчиком наружной температуры, круиз-контроль, обогрев передних сидений.
Противоугонная система: охранный комплекс с двусторонней связью, автоматическим дистанционным запуском по температуре, времени, функцией подъёма стёкол после запирания дверей, центральный замок, иммобилизатор, диагностика систем двигателя после выключения зажигания.
Экстерьер: молдинги на арках и переднем бампере, ходовые огни и противотуманные фары, новый дизайн решётки радиатора.

При активации скрытых функций бортового компьютера люксовая версия Калины обладает полным набором управления всех систем с возможностью установки дополнительных датчиков (давления в шинах, автоматической регулировкой света, предстартовым запуском двигателя с диагностикой).

Второе поколение Лады Калины обновилось различными типами коробок передач, которые стали доступны во всех комплектациях. В кузове универсал с 2013 года выпускают обновлённую модификацию «Cross» с роботизированной коробкой передач и увеличенной мощностью двигателя до 106 л.с. Модернизация также коснулась подвески: кроме усиленного стабилизатора поперечной устойчивости передней части, конструкция задней оси получила полунезависимый пружинный тип с новыми амортизаторами и креплением пружин. В комплектации «Luxe» на все автомобили Лада установлены передние дисковые вентилируемые тормоза.

Lada Kalina. Комплектация «люкс»

Беглый взгляд на шеренгу новеньких Lada Kalina особых изменений не выявил. При детальном рассмотрении были замечены дверные молдинги, литые диски и окрашенные в черный цвет рамки дверей. Это и есть главные отличия новых комплектаций «Норма+» и «Люкс» от предыдущих «Стандарт» и «Норма». При этом любую версию могут оснащать как 8‑клапанным 1,6-литровым мотором, так и 16‑клапанным объемом 1,4 л. Стоит заметить, что автомобили с разными двигателями снаружи идентичны.

2008 Lada Kalina
© Фото: АВТОВАЗ

В первый день испытаний нам предстояло проехать 300 км до базы отдыха «Черные камни», неподалеку от города Сортавала. Сначала выбрали автомобиль с абсолютно новым мотором 1,4 л, который развивает 90 л.с. Добиться этого инженерам научно-технического центра АвтоВАЗа удалось за счет облегчения шатунно-поршневой группы и увеличения длины шатуна. Результатом стало уменьшение механических потерь и, как следствие, увеличение мощности. Правда, для достижения сносной динамики, как и любой другой двигатель небольшого объема, его приходится основательно «крутить» — на низах тяги практически нет. Пик мощности достигается при 5600 мин-1, а при 4000 мин-1 развивается максимальный момент в 130 Нм. Раскручивается мотор и до 6500 оборотов, но смысла в этом никакого нет. Интенсивность разгона сильно падает с преодолением максимальных мощностных характеристик при 5600–5800 мин-1. Что касается акустического комфорта, то после 100–120 км/ч к собеседнику приходится прислушиваться. Аэродинамический шум сведен к минимуму, но от гула двигателя избавиться не удалось.

2008 Lada Kalina
© Фото: АВТОВАЗ

На участке между населенными пунктами Палалахта и Леппясилта, а это примерно 70 км, проложена скоростная трасса с пологими затяжными поворотами и длинными прямыми. Этот участок идеально подошел для испытания на предельной скорости. По паспорту Lada Kalina с мотором 1,4 л должна разгоняться до 167 км/ч. Рубеж в 160 км/ч дается машине играючи. А вот дальше она начинает сильно реагировать на спуски и подъемы. Рекорд такой скоростной пробежки составил 180 км/ч, конечно, по спидометру…

2008 Lada Kalina
© Фото: АВТОВАЗ

На высоких скоростях стоит придерживаться правильной траектории. Резкие движения рулем могут привести к нежелательной раскачке кузова. Руль — малоинформативен. Особенно это чувствуешь в нулевой зоне. Другими словами, водителю приходится постоянно подруливать. Да и большой клиренс в 160 мм не лучшим образом сказывается на поведении автомобиля: поток воздуха стремится во что бы то ни стало оторвать машину от асфальта. Что касается комфорта, то здесь все в порядке. Подвеска хорошо отрабатывает как мелкие, так и крупные неровности. При этом шума в салоне практически нет. Столь покладистого поведения на ухабах удалось достичь за счет установки бочкообразных пружин.

2008 Lada Kalina
© Фото: АВТОВАЗ

Второй день тест-драйва предполагал посещение нескольких контрольных пунктов, на которых можно было попробовать автомобиль в разных ипостасях — в песках и на извилистой асфальтовой трассе. Эти спецучастки мы преодолели на машине с 1,6‑литровым мотором. Удивительно, но факт. Мотор объемом 1,6 л по большинству параметров уступает 1,4-литровому двигателю. Мощность оказалась меньше на 9 л.с., а максимальная паспортная скорость — на 5 км/ч. Практика подтвердила теорию. Максимальная мощность двигателя 1,6 л достигается при 5200 мин-1, а максимальный крутящий момент в 120 Нм — при 3000 мин-1. На трассе это сильно чувствуется при приближении к предельным скоростям. По динамике разгона двигатели очень похожи. Разницу в одну секунду почувствовать сложно. Зато 1,4 л уступает 1,6 л в эластичности — его не приходится так сильно «крутить». Да и подхват начинается уже с 2500 мин-1.

2008 Lada Kalina
© Фото: АВТОВАЗ

Во время обратной дороги из Петрозаводска в Сортавалу удалось установить два рекорда. Максимальная скорость автомобиля с 1,6-литровым двигателем составила по спидометру 170 км/ч, что на 10 км/ч меньше, чем удалось выжать из 1,4-литрового. Второе достижение носило личный характер. Маршрут в 300 км был преодолен всего за три с половиной часа. Этого во многом удалось достичь благодаря вежливости карельских водителей, которые сразу уступали дорогу новой «Калине».

Версию с мотором 1,6 л также оснащают АБС фирмы Bosch. Как ни странно, сзади установлены не дисковые тормоза, а обычные барабаны. По заверению инженеров, внедрение антиблокировочной системы позволило уменьшить тормозной путь на 10 метров. Если же оценивать интенсивность замедления, то она возросла. На рыхлой и неоднородной поверхности можно чувствовать себя более уверенно. В этом мы и убедились, прокатившись в заключительный третий день по гравийной дороге. Новые комплектации Lada Kalina имеют две подушки безопасности — для водителя и переднего пассажира. Об этом напоминают надписи SRS Airbag на руле и передней консоли. К счастью, испытать подушки во время карельского путешествия не пришлось. Будем надеяться, что работают они хорошо.

За новые комплектации «Калина» просят от 262 000 рублей — на 22 000 больше, чем за обычные варианты. Очередную модернизацию следует ожидать весной следующего года, когда обещают освоить машину с кондиционером.

С точностью до миллиметра

2008 Lada Kalina
© Фото: АВТОВАЗ

Производственный комплекс по сборке автомобилей Lada Kalina предусматривает четыре этапа: сварка, окраска, сборка и контроль качества. Сварка происходит на автоматических комплексах на восьми сварочных линиях. Этот процесс одновременно выполняют 350 роботов, которые очень быстро на небольшой площади выполняют тысячи операций в минуту. Сварочные линии настроены согласно математическим моделям, а точность манипуляций позволяет добиться высоких показателей геометрии кузова. Над окраской кузова трудятся 32 робота. Покрасочное оборудование предоставлено фирмой Eisenmann. Лакокрасочное покрытие Lada Kalina отличается повышенной устойчивостью к царапинам и коррозии. Сборка Lada Kalina происходит модульно, то есть все основные комплектующие, такие, как двери, торпедо, сам кузов, собираются отдельно, а потом соединяются. На выходе все автомобили проходят контроль качества, при необходимости устраняются мелкие недочеты.

Вождение
Руль малоинформативен, особенно это касается околонулевой зоны. Подвеска неплохо справляется с раскачкой и пробоями.

Салон
Добротно собран, но цветовая гамма требует дальнейшей проработки. Да и запах завода в салоне слишком навязчив.

Комфорт
Все пассажиры могут разместиться вполне комфортно. Багажник тоже не обделен пространством.

Безопасность
Силовая капсула кузова изначально предусматривала высокую степень безопасности пассажиров. Теперь за это отвечают и две подушки безопасности.

Цена
При постоянно растущем качестве сборки Kalina стартовые цены более чем конкурентоспособны.

2008 Lada Kalina
© Фото: АВТОВАЗ

Технические характеристики Lada Kalina

Габариты, мм	4040x1700x1500
Двигатель	бензиновый, 1400 см3, 90 л.с./5600 мин-1
Трансмиссия	механическая, 5-ступенчатая
Динамика 0-100 км/ч, c	12,5
Максимальная скорость, км/ч	167
Конкуренты	Chevrolet Lanos, Chery Amulet

Достоинства и недостатки
+ Экономичный и тяговитый новый мотор, энергоемкая подвеска.
- Шум в салоне, малоинформативный руль, грубый пластик.

Наше мнение

В Lada Kalina еще не все идеально и огрехи встречаются. Но заметно стремление к улучшению и оснащению автомобиля современными опциями. Самое главное — не прогадать с ценой. Пока с этим аспектом у вазовских маркетологов все в порядке. Kalina — вполне удачное соотношение цены и качества. в базовой комплектации Lada Kalina стоит 238 300 рублей.

Редакция рекомендует:

«Галогенки» Osram Night Breaker 200: как улучшить свет фар и ничего не нарушить

Как вернуть неокрашенному пластику кузова черный цвет?

Как победить коррозию? Эффективный способ для самостоятельного устранения ржавчины

Первое и второе поколение Лады Калины универсал «люкс»

LADA Kalina в самой богатой комплектации будет иметь в качестве опции автоматическую коробку передач. В качестве поставщика этого узла выступает компания JATCO, которая является дочерней компанией Nissan. Этак коробка передач хорошо зарекомендовала себя на автомобиле Гранта.

Усилитель руля на новом автомобиле будет устанавливаться во всех комплектациях. Также все они будут иметь возможность регулировки рулевой колонки и первоначальную аудиоподготовку. В люксовой версии автомобиль будет оснащаться, электростеклоподъемниками не только передних, но и задних дверей, центральным замком с ДУ и складным ключом, подогревов боковых зеркал заднего вида, автодоводчиком дверей, климатконтролем и другими опциями. В качестве дополнительных опций автомобиль может быть оснащен датчиком дождя и автовключения света фар, парктроником, колесными дисками размера R15 и системой контроля курсовой устойчивости.

Дизайн и интерьер 2-го поколения авто

Салон новой Калины стал удобней и комфортней

Лада Калина универсал 2 модельного поколения — это современный автомобиль с новыми арками, бампером, мощными противотуманные фарами. У передней оптики четкий контур, имеются ходовые дневные огни. Для новинки характерно наличие рейлингов и боковых молдингов. На универсале 2-го поколения стоят литые диски R-14.

Внутренние изменения коснулись приборной панели, которая стала более респектабельной и удобной. Обновленные сидения имеют развитый профиль. Их высота регулируется с помощью специального устройства. Диапазон продольного регулирования увеличился на 20 мм. Водители низкого роста могут подвинуть сидение вперед. При необходимости оно раскладывается в положение для отдыха за счет механизма, который позволяет регулировать наклон спинки. Задние сидения в Ладе Калине универсал 2-го поколения раздельные. Они предусматривают установку детского кресла ISОFIX. Передние сидения имеют систему подогрева и терморегулятор.

Вещевой ящик довольно вместительный. При необходимости мелочь можно хранить в дополнительном бардачке. В передней части кузова в противосолнечном козырьке есть зеркало. Владельцы новой модели могут воспользоваться L-образными подголовниками, пепельницей и прикуривателем, а также контейнером для очков и сеткой для грузов в багажном отделении.

Комплектация Lada Kalina 1.6 (16V) (Люкс8)) МКПП , универсал, модель 2007 года

от 419 600 без дополнительных опций

Технические характеристики Lada Kalina Люкс8)

Кузов

Тип кузова:универсал
Класс автомобиля:B
Длина/ширина/высота, мм:4040/1700/1500
Колесная база, мм:2470
Количество мест:5
Количество дверей:5
Объем багажника минимальный / максимальный, л:350/650
Снаряженная масса, кг:1080
Грузоподъемность, кг:495
Полная масса, кг:1555
Клиренс, мм:160
Объем топливного бака, л:50

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя:бензиновый с электронным приводом дроссельной заслонки
Расположение и число цилиндров:рядный4-х цилиндровый
Рабочий объем, см3:1596
Максимальная мощность:98 л.с. при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент:145 Нм при 4000 об/мин
Нормы токсичности:Евро IV
Тип топлива:АИ-95
Тип коробки:механическая
Число передач:5
Понижающая передача:отсутствует
Тип привода:передний
Блокировка дифференциалов:отсутствует

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч:183
Время разгона 0-100 км/ч, с:11,7
Расход топлива, л/100 км:городской: 9,8загородный: 5,6смешанный: 7,2

Шасси

Передняя подвеска:независимая, пружинная, типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска:полузависимая, пружинная, торсионная балка
Регулировка клиренса:отсутствует
Адаптивная подвеска:отсутствует
Передние тормоза:дисковые вентилируемые
Задние тормоза:барабанные
Колесные диски и шины:легкосплавные 185/60 R14
Запасное колесо:полноразмерное

Активная безопасность

Антиблокировочная тормозная система (ABS):присутствует
Система экстренного торможения (BA):отсутствует
Электронная система распределения тормозных усилий (EBD):отсутствует
Антипробуксовочная система (ASR):отсутствует
Система стабилизации движения (ESP):отсутствует
Система мониторинга состояния водителя:отсутствует
Система контроля мертвых зон:отсутствует
Система предупреждения о пересечении разметки:отсутствует
Система распознавания дорожных знаков:отсутствует

Пассивная безопасность

Фронтальные подушки безопасности:присутствует (2)
Боковые подушки безопасности:отсутствует
Боковые шторки безопасности:отсутствует
Коленные подушки безопасности:отсутствует
Преднатяжители ремней:присутствует
Активные подголовники:отсутствует
Крепления для детского сидения (IsoFix):отсутствует
Система безопасности пешеходов:отсутствует

Салон / Комфорт

Климатическая система:климат-контроль
Бортовой компьютер:присутствует
Обивка сидений:бархат
Отделка салона:пластик
Отделка дверей:пластик со вставками из бархата соответствует обивке сидений
Отделка передней панели:пластик
Отделка центральной консоли:пластик
Отделка руля:полиуретан
Отделка рычага КПП:полиуретан

Стекла и зеркала

Обогрев лобового стекла:присутствует
Атермальные стекла:отсутствует
Электростеклоподъемники:передние и задние
Тонированные стекла:отсутствует
Шторки на стекла:боковые: нетзадняя: нет
Ветрозащитный экран:отсутствует
Боковые зеркала:регулировка с электроприводом, обогрев
Самозатемняющееся зеркало заднего вида:отсутствует
Люк:отсутствует

Сиденья

Регулировка сидений по высоте:отсутствует
Поясничный подпор:отсутствует
Электропривод сидений:отсутствует
Обогрев сидений:водителя, переднего пассажира
Вентиляция сидений:отсутствует
Система воздушный шарф:отсутствует
Массаж:отсутствует
Складываемые задние сидения:присутствует
Третий ряд сидений:отсутствует
Подлокотники:отсутствует
Задние подголовники:3
Тип сидений:стандартные

Регулировка руля:по высоте, механическая
Обогрев руля:отсутствует
Управление функциями автомобиля на руле:отсутствует
Управление аудиосистемой на руле (пульт Д.У.):отсутствует
Управление КПП на руле:отсутствует
Усилитель рулевого управления:присутствует

Мультимедиа

Музыкальная система:радио AM/FM, CD проигрыватель, MP3
Количество динамиков:2
Усилитель:отсутствует
Сабвуфер:отсутствует
Чейнджер:отсутствует
Видеосистема:отсутствует
Навигационная система:присутствует
Дисплеи:отсутствует

Охранные системы

Иммобилайзер:присутствует
Центральный замок:присутствует с Д.У.
Сигнализация:присутствует
Система дистанционной идентификации ключей:отсутствует

Тип фар:галогеновые
Адаптивные фары:отсутствует
Фары дневного света:отсутствует
Омыватель фар:отсутствует
Противотуманные фары:присутствует

Системы помощи

Круиз-контроль:отсутствует
Инфракрасная камера:отсутствует
Контроль давления в шинах:отсутствует
Датчик дождя:присутствует
Датчик света:присутствует
Электропривод стояночного тормоза:отсутствует
Система помощи при трогании на подъеме:отсутствует
Система помощи при спуске:отсутствует
Система управления режимами автомобиля:отсутствует
Электропривод сдвижных дверей:отсутствует
Электропривод крышки/двери багажника:отсутствует
Электропривод складывания крыши:отсутствует
Доводчик дверей:отсутствует
Система старт-стоп:отсутствует
Проецирование информации на лобовое стекло:отсутствует

Системы помощи при парковке и маневрировании

Парктроники:задние
Камеры обзора:отсутствует
Система автоматической парковки:отсутствует

Lada Kalina. Комплектация «люкс»

Lada Kalina пополняется свежими комплектациями. Серийными стали версии с АБС и подушками безопасности

Максим Егоров
Lada Kalina. Цена: от 262 000 руб. В продаже: с сентября 2007 г.

2008 Lada Kalina © Фото: АВТОВАЗ

С точностью до миллиметра

2008 Lada Kalina © Фото: АВТОВАЗ

Вождение Руль малоинформативен, особенно это касается околонулевой зоны. Подвеска неплохо справляется с раскачкой и пробоями.

Салон Добротно собран, но цветовая гамма требует дальнейшей проработки. Да и запах завода в салоне слишком навязчив.

Комфорт Все пассажиры могут разместиться вполне комфортно. Багажник тоже не обделен пространством.

Безопасность Силовая капсула кузова изначально предусматривала высокую степень безопасности пассажиров. Теперь за это отвечают и две подушки безопасности.

Цена При постоянно растущем качестве сборки Kalina стартовые цены более чем конкурентоспособны.

2008 Lada Kalina © Фото: АВТОВАЗ
Технические характеристики Lada Kalina

Габариты, мм	4040x1700x1500
Двигатель	бензиновый, 1400 см3, 90 л.с./5600 мин-1
Трансмиссия	механическая, 5-ступенчатая
Динамика 0-100 км/ч, c	12,5
Максимальная скорость, км/ч	167
Конкуренты	Chevrolet Lanos, Chery Amulet

Достоинства и недостатки + Экономичный и тяговитый новый мотор, энергоемкая подвеска. — Шум в салоне, малоинформативный руль, грубый пластик.

Наше мнение

Цена на Лада Калина 2: Обзор,комплектации

Как не трудно догадаться, «полный фарш» означает наличие в Ладе более двадцати опций! Некоторые из них отечественная модель получит впервые в истории. Например, кроме автоматической КПП, которая уже стоит на Гранте, Калина 2-го поколения обзавелась штатным многофункциональным мультимедийным комплексом с сенсорным экраном, полуавтоматическим кондиционером, подогревом лобового стекла, датчиками дождя и света, а главное – системой стабилизации марки Bosch, которая, как и навигация, должна появиться осенью текущего года. Ну о ценах на Калину 2 поговорим позже.

Изначально стратегия позиционирования новой Калины была такой: Гранта выходит только в кузове седан и останется самой дешёвой моделью «ВАЗа». А новая Калина (в документации она проходит как Калина FL, что означает фейслифтинг) будет предложена в более оснащённом варианте и в кузовах универсал и хэтчбек. Соответственно, её позиция на рынке должна быть на полступеньки выше. Но со временем у Гранты появилась версия с «автоматом», затем анонсировали хэтчбек. Создателям Калины FL оставалось одно — сделать автомобиль более совершенным, чем Гранта, «играя» не только оснащением и типом кузова, но и создавая более современную конструкцию. На те самые полступеньки выше. Что из этого получилось? Давайте смотреть.

Через порт USB можно воспроизводить видео и музыку, правда, только в разрешении 320х240 и одном формате. Дисплей четко откликается на нажатия пальцем и плавно перелистывает экраны. Кроме этого, экран отличается хорошей контрастностью: даже в солнечный яркий день на нём без проблем можно различить информацию. А вот соединить по Bluetooth мобильное устройство так и не получилось.

Вообще, салон Калины 2 , во многом унифицированный с Грантой, предлагает много интересных вещей, который поднимают эргономику автомобиля на европейский уровень. Элементы управления основными и второстепенными опциями располагаются в логичных местах и на виду. Причем их дизайн и способ размещения отчетливо напоминает аналогичные решения компании «Шкода».

Например, нижняя часть торпедо с кнопками для подогрева сидений, пепельницей и подстаканниками, управлением внешним освещением, зелёным экраном борткомпьютера и системой переключения информации на нём практически скопированы с Skoda Fabia.

Все автомобили имеют еще один раздражающий недостаток – щелкающее реле, расположенное слева на центральной консоли. Нажатие любой клавиши сопровождается щелчком, особенно громко – на стеклоподъемниках и при регулировке зеркал.

Мягкие бесформенные сиденья через сотню километров вызывают боли в спине. Причем, если на версиях с «автоматикой» кресла оставались «беззвучными» весь маршрут, то на машинах с МКП отмечается громкий скрип и пассажирского, и водительского кресел. Факт на лицо, но логическая связь не понятна. Даже передние стекла полностью не опускаются, задние – не больше чем наполовину.

В «стандартном» исполнении пятую дверь можно открыть только ключом. В комплектациях Лада Калина«Люкс» (с центральным замком) и «Норма» багажник открывается либо из салона, либо кнопкой на брелке. Но рука рефлекторно тянется к кнопке на самой двери, которая отсутствует.

Ходовые тесты были поделены на две части: знакомство с Lada Kalina на площадке и пробег Тольятти – Казань. Полигон включал один затяжной поворот, разгонную прямую, «переставку» и змейку.

Электрический усилитель руля (особенно в околонулевой зоне) не балует четкостью отклика. Помимо этого, при резком повороте на «переставке» руль вообще заклинило… после чего я отправился сбивать расставленные конусы. Решил проблему только перезапуск мотора. А вазовцы оправдались, что такое периодически случается и с «иномарками».

Первой экипажу досталась Калина 2 с бензиновым двигателем 1.6 л на 98 л.с. и 4-хступенчатой автоматической КП Jatco 1989 г выпуска. Несмотря на скромное количество передач и древность коробки, нужно признать, что тандем вышел достойный. При динамичной езде с продавливанием акселератора в пол задержки в обратной связи, конечно, были. Но в спокойном цикле под своевременные и плавные переключения автомобиль неплохо разгоняется: диапазон подхвата чувствуется уже с 2300 оборотов.

Эффективность разгона с ростом скорости заметно снижается, а после 135 км/ч и вовсе исчезает. Подстегнуть Ладу к динамичному движению можно «овер-драйвом», если отключить длиннющую четвертую передачу. Очень расстроил расход топлива – на загородном маршруте он так и не опустился ниже 11 л на «сотню». Впрочем, автомобиль ещё не обкатанный: при дальнейшем пробеге данный показатель может снизиться.

Новую Калину оборудовали неплохой системой курсовой устойчивости: хэтчбек идёт по прямой точно и без рысканья, а в виражах можно и не подруливать. Причина такого поведения в крепко зажатых амортизаторах, которые, несомненно, влияют на плавность хода. Вертикальная раскачка почти отсутствует. Всю дорожную мелочь автомобиль проходит легко и без пробоев, с еле заметными вибрациями на руле.

А вот перед глубокими колдобинами Kalina пасует. На скорости 100 км/ч мягкая пружина не успевает упруго гасить амплитуду и передние амортизаторы принимают на себя весь удар, в результате чего происходит замыкание на отбой. Задняя подвеска не так болезненно воспринимает дорожные невзгоды, но громкое глухое буханье вне зависимости от размеров рытвин слышится.

Вообще, даже топовая версия «Люкс» качеством шумоизоляции, мягко говоря, не отличается. На встречных потоках воздуха шины Кама Евро наполняют салон диким гулом. На одном из участков дороги было ощущение, что мелкие камешки стучат не по дну, а по голове. А вот к звуку от мотора претензий нет – он слышится только на уровне 5 000 оборотов.

При полной нагрузке (475 кг) клиренс Лада Калины 2 заявлен на 14,5 см. С одним пассажиром, водителем и средней поклажей в багажнике – явно больше: за всю дорогу автомобиль нигде не зацепился ни бампером, ни днищем.

Преодолев первую часть маршрута мы пересели в Калину c «механикой». Мотор здесь такой же, но с улучшенной системой впуска, которая повышает мощность до 106 л.с. Модернизированная коробка также имеет тросовый привод японской марки Atsumitec, оригинальные вилки переключения передач и муфту выключения сцепления немецкой фирмы Shaeffler.

Но как бы ни была хороша осовремененная МКПП с массой иноземных компонентов, к концу маршрута Lada Kalina напомнила, что по происхождению она всё-таки Жигули. На нашем хэтчбеке начала подвываться вторая передача. Как позже выяснилось, этот дефект был замечен ещё на нескольких экземплярах. А в отдельных случаях «вторая» напросто захрустела, причем при переходах и с «первой» вверх, и вниз с «третьей».

Что же в результате? Конечно, автомобиль всё больше становится похож на своих западных одноклассников-конкурентов. Приятный экстерьер, вполне достойные динамика и управляемость, хорошая эргономика в салоне, несколько уровней оснащения с современными опциями и, конечно, версия с «автоматикой».

Несомненно, многое инженеры улучшили, внедрили и изменили по технической части. Но к примеру, сев за руль, Вы не заметите новую систему креплений на электроусилителе. Не увидите, как работают волновые процессы в обновленной впускной системе; как работает резонансная частота в разных режимах, а контроллер управляет новыми калибровками. Зато увидите дешевый салон с выглядывающими саморезами и почувствуете, как в кресле болит спина гудит в голове.

Теперь давайте расскажу о ценах и характеристиках новой Лады Калины 2.

Комплектация Калины 2 «Норма» дополнительно оснащается центральным замком, системой ABS, подголовниками для заднего дивана и аудиоподготовкой. Стоит такая Лада Калина 2 341 тыс. руб.

Чтобы купить новую Калину 2-го поколения необходимо прибыть к официальным дилерам Калины. Напомним,что поставки обновленной Калины уже начались.

Также предлагаю Вам ознакомиться с более подробным описанием комплектации Лады Калины 2 и характеристик

Люкс	Универсал	1,6 (98 л.с.) 4АКПП	452 000 руб.
Люкс	Хэтчбек	1,6 (98 л.с.) 4АКПП	445 000 руб.
Люкс	Универсал	1,6 (98 л.с.) 5МКПП	415 000 руб.
Люкс	Хэтчбек	1,6 (98 л.с.) 5МКПП	405 000 руб.
Люкс	Универсал	1,6 (106 л.с.) 5МКПП	415 600 руб.
Люкс	Хэтчбек	1,6 (106 л.с.) 5МКПП	408 800 руб.
Норма	Универсал	1,6 (87 л.с.) 5МКПП	348 000 руб.
Норма	Хэтчбек	1,6 (87 л.с.) 5МКПП	341 000 руб.
Стандарт	Универсал	1,6 (87 л.с.) 5МКПП	331 000 руб.
Стандарт	Хэтчбек	1,6 (87 л.с.) 5МКПП	324 000 руб.

Таблица комплектаций LADA Kalina 2

* — только для кузова универсал;

Ну а как же видео тест-драйв Новой Калины 2?! Пожалуйста!

При покупке Лада Калина седан 4 дв., 1 поколение, в комплектации 1.4 MT Люкс, нужно учесть много технических характеристик и опций: двигатель, кузов, коробка, тормоза и подвеска, системы безопасности, комфорт в салоне, охранные системы и другие. Осталось сравнить с конкурентами и сделать выбор.

Lada Kalina 1.4 MT Люкс (89 л.с.)

Безопасность

Антиблокировочная система торможения (ABS)
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности переднего пассажира
Ремни безопасности с преднатяжителем
Брусья безопасности боковых дверей

Освещение и обзор

Противотуманные фары

Элементы экстерьера

Окрашенные в цвет кузова боковые зеркала

Комфорт и салон

Кондиционер
Тканевая обивка салона
Электрообогрев боковых зеркал
Подогрев передних сидений
Электростеклоподъемники передние
Электростеклоподъемники задние
Электропривод поворота боковых зеркал
Регулировка угла наклона рулевой колонки

Мультимедиа системы

Радиопакет

Защита от угона

Центральный замок
Штатная сигнализация
Штатный иммобилайзер

Технические характеристики Lada Kalina 1.4 MT

Мотор

Разгон от 0 до 100км/ч
Двигатель	бензиновый (1390 см3)
Мощность	89 л.с. при 5250 об/мин
Максимальный крутящий момент	127 Н∙м при 4200 об/мин
Расположение двигателя	спереди, поперечно
Конфигурация	рядный
Число цилиндров / клапанов	4 / 16
Тип подачи топлива	инжектор
Турбонаддув	есть
Максимальная скорость	160 км/ч

Кузов

Тип кузова	седан
Длина × ширина × высота	4040 × 1700 × 1500 мм
Колесная база	2470 мм
Ширина передней колеи	1430 мм
Ширина задней колеи	1410 мм
Снаряженная масса	1080 кг
Допустимая полная масса	1555 кг
Объем багажного отделения	400 л
Клиренс	160 мм
Количество мест / дверей	5 / 4

Коробка и руль

Диаметр разворота
Коробка передач	механическая (5 ступеней)
Привод	передний
Тип усилителя руля	электрический

Топливо

Марка топлива	АИ-92
Экологический стандарт	Евро 3
Объём топливного бака	50 л
Расход топлива (л/100 км) город / трасса / смешанный	— / — / 7.00

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска	независимая со стойками Мак-Ферсон
Задняя подвеска	зависимая
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Передние шины / диски	175/65 R14 / 14X5J
Задние шины / диски	175/65 R14 / 14X5J

Производство и гарантия

Сборка
Страна марки	Россия
Гарантия	3 года или 50.000 км

Основные характеристики (кузов)

Максимальный объём багажника (л)	650
Минимальный объём багажника (л)	350
Колея передних колёс (мм)	1430
Колёсная база (мм)	2470
Высота (мм)	1500
Ширина (мм)	1700
Колея задних колёс (мм)	1410
Дорожный просвет (мм)	160
Грузоподъёмность (кг)	400
Допустимая полная масса (кг)	1585
Снаряженная масса (кг)	1185
Длина (мм)	4040

VIP-объявления

167 633 км, 1.6 AT (98 л.с.), универсал, передний, бензин

Республика Дагестан, Каспийск

Битый
118 000 км, 1.6 MT (89 л.с.), хетчбэк, передний, бензин

Республика Дагестан, Карабудахкентский р-н, с. Агачаул, садовое общество Агачаульский

200 000 км, 1.4 MT (89 л.с.), универсал, передний, бензин

Кабардино-Балкарская Республика, Прохладный

83 600 км, 1.6 MT (98 л.с.), хетчбэк, передний, бензин

Кабардино-Балкарская Республика, Нальчик

165 000 км, 1.4 MT (89 л.с.), универсал, передний, бензин

Краснодарский край, Кореновский р-н, Кореновск

150 000 км, 1.6 MT (81 л.с.), универсал, передний, бензин

Курганская область, Шадринск

Дизайн Lada Kalina 2 в комплектации «люкс»

Внешний дизайн Lada Kalina 2 стал гораздо более строгим – таким воспринимается автомобиль благодаря линям капота и крыльев, новым колесным аркам, обновленным бамперам с мощными противотуманками, дверям задка, а также уменьшенным окнам боковины. Передняя оптика приобрела более грозные черты – четкую «огранку» фар, противотуманные фонари, оснащенные блестящей окантовкой. В фарах присутствуют дневные ходовые огни. Все автомобили будут иметь в комплекте рейлинги для «универсалов», а также боковые молдинги для комплектации «люкс». Дополнят общую картину мощные литые диски размера R14. Все это гармонично вписывается в новый образ рестайлинговой Калины.

Автомат уже устанавливается на братишку Калины — на Ладу Гранту, так что надеемся на отлаженную работу автомата на новой Калине

Двигатель

Количество клапанов на цилиндр	4
Количество цилиндров	4
Максимальный крутящий момент (Н•м)	145
Обороты максимального крутящего момента, макс. (об/мин)	4000
Обороты максимальной мощности, макс. (об/мин)	5600
Тип впуска	Распределенный впрыск
Конфигурация двигателя	Рядный
Мощность двигателя (л.с.)	98
Объём двигателя (см3)	1596
Тип двигателя	Бензиновый

Лада Калина комплектация “стандарт”

В комплектации Лада Калина “норма” 5 версий. Основная разница версий состоит в мощности силового агрегата, наличие или отсутствии механической или автоматической трансмиссии.

Комплектации Lada Kalina седан 4 дв.

Модификация	Цена	Мощность	Расход	Разгон	Скорость	Привод
1.6, Механика
Стандарт	—	81 л.с.	7.8 л	—	160 км/ч	Передний
Норма	—	81 л.с.	7.8 л	—	160 км/ч	Передний
Люкс	—	98 л.с.	7.2 л	—	183 км/ч	Передний
1.4, Механика
Норма	—	89 л.с.	7.0 л	—	160 км/ч	Передний
Люкс	—	89 л.с.	7.0 л	—	160 км/ч	Передний

* Указаны приблизительные дилерские цены. Каждый дилер может вводить дополнительные программы поощрения клиента, устраивать акции и подарки. В этом случае цены могут быть скорректированы. То же касается и дополнительного оборудования и услуг иных организаций, которые могут быть предложены покупателю. По этой причине часть опций автомобиля может быть предложена в виде нескольких вариантов на выбор, отличающихся друг от друга по цене. Некоторые опции могут быть объединены в пакет или же не включаться в определенные комплектации. По этим причинам просьба точную цену на конкретную комплектацию или опцию интересующей комплектации автомобиля уточнять по телефону, либо в салоне официального дилера.

Конкуренты Lada Kalina седан 4 дв.

TagAZ Vortex Corda седан 4 дв.

Читайте также: