Kia seltos регламент то

Обновлено: 09.01.2025

Регламент технического обслуживания Kia Seltos

Kia Seltos относится к классу компактных кроссоверов, в котором удачно сочетаются элегантность и мощность, динамичность и стремительность. В виду использования современных технологий и качественных запчастей, техническое обслуживание этой модели не отнимет много средств и времени.

Kia Seltos (2019-2020 год) был выпущен в нескольких версиях:

1.6 MPi 2WD/4WD;
1.6 T-GDi DCT 4WD;
2.0 NU IVT 2WD/4WD.

Кроме того, модель получила широкую гамму коробок передач:

МКПП;
АКПП;
робот 7DCT;
вариатор.

Требуемые расходники для прохождения ТО

Объемы смазочных материалов

Смазочный материал	1,6 MPI	1,6 T-GDI	2.0 MPI
Масло моторное	3,6 л	4,5 л	4 л
Трансмиссионное масло	1,5-1,6 л (для привода на два колеса) МКПП;

1,4-1,5 л (для привода на 4 колеса) МКПП;

Регламентные работы при ТО 0

Нулевое сервисное техобслуживание проводится спустя 2 000 км пробега. Оно включает в себя:

Диагностические работы.
Замену масляного фильтра и масла.

Диагностика на всех этапах техобслуживания включает в себя проверку состояния:

Трубопроводов и шлангов двигателя.
Приводных ремней.
Герметичности системы выпуска.
Оптики.
Высоковольтных проводов.
Уровней жидкостей.

Герметичности магистралей топливной системы.
Лакокрасочного покрытия кузова.
Валов приводов колес.
ШРУСа.
Радиаторов кондиционера и охлаждения.

Электронных систем.
Степени износа и давления шин.
Аккумулятора.
Тормозных колодок, а также дисков.
Ступичных подшипников.
Элементов подвески и рулевого управления.
Систем микроклимата.
Креплений агрегатов к подвеске и кузову.

Комплекс работ при ТО 1

ТО 1 проводится после первых 15 000 км пробега автомобиля. В него входит следующий комплекс работ:

Диагностика.
Замена салонного фильтра.
Замена масла.
Замена масляного и воздушного фильтров.

Комплекс работ при ТО 2

Второе техобслуживание проводится после того, как автомобиль проехал 30 000 км. В него входят работы по:

Диагностике.
Замене масляного фильтра с маслом.
Замене салонного фильтра.
Замене воздушного фильтра в моторе.

Комплекс работ при ТО 3

Следует проводить после 45 000 км пробега. В техобслуживание входит:

Диагностика.
Замена масляного фильтра.
Замена жидкости в тормозной системе.
Замена масла.
Замена воздушного фильтра.
Замена фильтра в салоне.
Прокачка системы торможения.

Для автомобилей с механической коробкой передач проводятся дополнительные меры:

Замена гидравлической жидкости в приводе сцепления.
Прокачка цилиндра сцепления.

Комплекс работ при ТО 4

После прохождения 60 000 км стоит пройти очередное техобслуживание. Автосервис осуществляет:

Диагностику.
Замену масла и масляного фильтра.
Замену топливного и салонного фильтров.
Замену воздушного фильтра.
Замену ремня ГРМ и роликов.
Замену масла раздаточной коробки и заднего дифференциала (для версии с 4WD).

Комплекс работ для 75 000 км

После такого солидного пробега рекомендуется:

Провести диагностику.
Заменить масляный фильтр с маслом.
Заменить свечи зажигания в версии с двигателем 1,6.
Заменить салонный фильтр.
Заменить воздушный фильтр.

Комплекс работ для 90 000 км

Стандартное техобслуживание на таком сроке эксплуатации включает:

Диагностику.
Замену масла с масляным фильтром.
Замену воздушного фильтра в моторе.
Замену тормозной жидкости.
Замену фильтра в салоне.
Прокачку тормозной системы.
Промывку инжектора.
Замену жидкости в ГУР.
Полную замену масла в коробке передач.

Для комплектаций с механической коробкой передач дополнительно заменяется жидкость в гидроприводе сцепления и прокачивается сцепление.

Для комплектаций с вариатором дополнительно заменяется фильтр вариатора.

Комплекс работ для 105 000 км

В этот период эксплуатации автомобиля проводятся обычные операции по замене масляного фильтра, масла и фильтра в салоне. Также рекомендуется поменять воздушный фильтр двигателя.

Комплекс работ для 120 000 км

На данном этапе, помимо диагностики и промывки инжектора, стоит провести мероприятия по замене:

Фильтра вентиляции в салоне.
Масляного фильтра с маслом.
Тормозной жидкости.
Топливного фильтра.
Антифриза.
Масла заднего дифференциала в версии 4WD.
Масла раздаточной коробки в версии 4WD.
Воздушного фильтра.
Приводного ремня и ролика.
Гидравлической жидкости в сцеплении (для МКПП).

После замены тормозной жидкости проводится прокачка системы торможения, а после замены гидравлической жидкости — прокачка цилиндра сцепления.

Комплекс работ для 135 000 км

На данном этапе эксплуатации кроссовера проводится замена:

Масляного фильтра с маслом.
Салонного фильтра.
Воздушного фильтра в моторе.
Тормозной жидкости с последующей прокачкой системы.
Жидкости в гидроприводе сцепления для МКПП с последующей прокачкой цилиндра сцепления.

Комплекс работ при 150 000 км

Помимо замены масла с масляным фильтром, стоит заменить воздушный и салонный фильтры, а также свечи зажигания.

Регламент технического обслуживания (ТО) Kia Seltos

Компактный кроссовер Kia Seltos с 2019 года производит корейская компания Kia Motors. Автомобиль появился в России в марте 2020 года. Для российского рынка модель собирается в Калининграде. Каковы же главные технические характеристики КИА Селтос и в чем заключаются регламентные работы по техническому обслуживанию этой модели?

Технические характеристики Kia Seltos

Габариты автомобиля: длина 4.370 м, ширина 1.8 м, высота 1.615 м (в комплектациях с рейлингами высота составляет 1.63 м), колесная база 2.63 м. Клиренс (дорожный просвет) 185-190 мм. Масса Kia Seltos различается в разных комплектациях: начиная от 1325 кг (простейшая комплектация с механической коробкой передач, на переднем приводе, с атмосферным двигателем 1.6 л) до 1485 кг (максимальная комплектация Премиум Плюс).

Варианты коробки передач:

АКПП;
МКПП;
робот 7DCT; .

Регламент техобслуживания

Когда будут пройдены первые 1000-2000 км пробега (или через 1-2 месяца после покупки, если пробег к этому времени еще не набран) нужно провести нулевое сервисное техобслуживание. Оно состоит из диагностики, замены масла и масляного фильтра. Данное техобслуживание приходится на период, когда водитель уже обкатал внедорожник, присмотрелся к нему и заметил какие-то недостатки, не очевидные в процессе покупки.

Далее на всех этапах сервисного обслуживания проверяются следующие элменты конструкции:

оптика;
герметичность системы выпуска;
трубопроводы и шланги двигателя;
приводные ремни;
высоковольтные провода;
уровни жидкостей;
ШРУС;
валы приводов колес;
радиаторы кондиционера и охлаждения;
cтепень износа и давления шин;
электроника;
элементы подвески и рулевого управления;
системы микроклимата;
аккумулятор;
тормозные колодоки и диски;
ступичные подшипники;
крепления агрегатов к подвеске и кузову;
герметичность магистралей топливной системы;
лакокрасочное покрытие кузова.

Регламент ТО-1

Согласно регламенту, первое сервисное обслуживание необходимо пройти через 1 год с момента покупки автомобиля или при эксплуатации в 15 тысяч км (смотря что наступит раньше). У официальных дилеров KIA примерная цена ТО-1 с учетом запчастей и расходных материалов составляет 9500-10000 рублей.

Обязательные замены на Kia Seltos:

моторное масло (необходимый объем для замены составляет 3.6 литра для двигателя 1.6, 4 литра для двигателя 2.0 и 1,6 Турбо);
шайба сливной пробки;
масляный фильтр;
салонный фильтр.

Какие элементы должны проверяться на ТО-1 Киа Селтос:

приводные ремни;
вакуумные трубки и шланги;
компьютерная диагностика электронных систем;
аккумуляторная батарея;
лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора;
система кондиционирования, компрессор;
радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера;
наружные световые приборы и индикаторы;
компоненты рулевого управления;
крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске;
шланги системы вентиляции картера двигателя;
трубки, шланги и соединения тормозной системы;
компоненты передней и задней подвески;
система выпуска отработавших газов;
топливопроводы, шланги и соединения;
кардан, шлицы, крестовины, подвесной подшипник;
шины (не включая запасное колесо);
валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС;
дисковые тормоза, диски и колодки;
жидкость тормозная;
индикатор периодичности ТО, обнуление (если оборудовано);
жидкость системы охлаждения двигателя;
фильтр воздушный двигателя.

Очистка, регулировка и замена элементов проводится при необходимости. Замена моторного масла в бензиновом турбированном двигателе должна проводиться каждые полгода или 7000-8000 км пробега (смотря что наступит ранее).

Регламент ТО-2

Второе сервисное обслуживание должно проводиться после 30 000 км пробега. В него входят следующие работы:

замена салонного фильтра;
замена масляного фильтра с маслом;
замена воздушного фильтра в моторе;
общая диагностика.

Регламент ТО-3

Очередное сервисное обслуживание должно назначаться через 45 000 км пробега. В него входят работы:

замена масляного фильтра;
замена жидкости в тормозной системе;
замена масла;
замена воздушного фильтра;
замена фильтра в салоне;
прокачка системы торможения;
общая диагностика.

Для автомобилей с механической коробкой передач проводится прокачка цилиндра сцепления и замена гидравлической жидкости в приводе сцепления.

Регламент ТО-4

Четертое техническое обслуживание проводится после пробега в 60 000 км:

замена масла и масляного фильтра;
замена ремня ГРМ и роликов;
замена топливного и салонного фильтров;
замена воздушного фильтра;
общая диагностика.

После того, как пробег превысит 75000 км, необходима также замена свечей зажигания (в версии с двигателем 1.6).

Правила обслуживания мотора

Каждые 15 000 км пробега нужно менять масло. Этот срок сокращается, если двигатель эксплуатируется под нагрузками. Как показывает практика, грм-цепь и ее дополнительные элементы выдерживают максимум 150 000 км пробега (хотя производитель указывает, что замена цепи не требуется на всём протяжении эксплуатационного ресурса). Регулировка клапанов должна проводиться каждые 100 000 км пробега.

Замена других расходников предусмотрена по графику:

воздушный фильтр через каждые 15 000 км пробега;
свечи зажигания через каждые 30 000 км пробега;
топливные фильтры, добавочный ремень после 60 000 км пробега;
хладагент (антифриз) через каждые 120 000 км пробега.

Итак, пока ваш автомобиль находится на гарантии, то диагностику, плановый ремонт, замену запчастей и расходников следует проводить только на СТО (специализированных станциях техобслуживания). Но даже по завершении срока гарантии сложные работы стоит доверять специалистам станции техобслуживания, чтобы машина прослужила много лет и была технически исправна.

Нулевое ТО Киа Селтос

Стоит ли тратить свое время на нулевое то Киа Селтос, которое рекомендуется провести на пробеге всего в две тысячи километров и какие последствия настигнут счастливых обладателей новенького кроссовера, если проигнорировать это требование?

Этим вопросом задается куда большее количество потенциальных покупателей, чем может показаться на первый взгляд. И мы знаем конкретный ответ на него, которым и готовы поделиться.

Когда ехать на ТО

Первое ТО Киа Селтос проводится, когда автомобиль проезжает первые 1000-2000 километров или через 1-2 месяца после покупки, смотря что наступает раньше. По сути, это тот самый период, когда заканчивается обкатка городского внедорожника и водителю становятся очевидны какие-то недостатки, недоработки, не замеченные до момента покупки.

Этого принципа концерн Kia придерживается в отношении всех моделей, выпускаемых в последние годы. И как следствие, удается быстро отслеживать возможный заводской брак, принимать меры к его устранению, при необходимости – даже отзывать машины с продажи, если одна и та же проблема прослеживается на многих транспортных средствах в партии.

Перечень работ

Естественно, что глубокую диагностику на совершенно новом кроссовере проводить смысла нет, поэтому перечень работ, а вместе с ней и цена нулевого технического обслуживания, будет небольшой. Обычно речь идет только о замене масла в двигателе и масляного фильтра.

Некоторые дилеры берут на себя поверхностный осмотр главных узлов автомобиля: приводных ремней, высоковольтных проводов, шлангов, патрубков, топливной системы. Другие, настаивают на платных профилактических мероприятиях, но они точно будут лишними. Зря потратите время и деньги, набивая карманы сервисных центров.

Что действительно стоит сделать, приехав на ТО-0, так это рассказать о собственных беспокойствах, например, постороннем шуме, проблемах в электрике, задать вопросы по эксплуатации, ответы на которые не удалось найти в буклете о правилах пользования. Дилер поможет определить, с чем связан недостаток и быстро устранить его. Если же недовольств совсем нет, нулевое обслуживание можно пропустить.

Как проходит

Процедура большей частью зависит от сервисного центра, но в большинстве случаев она занимает буквально пару часов. За это время дилер успевает:

Заменить масло в двигателе и масляный фильтр – этот этап проходят абсолютно во всех СЦ. Более того, если желания посещать их не возникло, провести проверку и замену придется самостоятельно, чтобы исключить забивание фильтра посторонними частицами с нового силового агрегата.
Проверить количество тормозной жидкости и антифриза.
Проверить масло в коробке переключения передач, если речь идет об автомате.
Поверхностно осмотреть подвеску и электрику.

Иногда специалисты бегло осматривают состояние салона и кузова, но большая часть внимания уделяется именно мотору.

Стоимость

Ее, как и конкретный состав работ, предусматривает сам дилер. Совершенно точно можно сказать только одно: цена на нулевое ТО будет в несколько раз меньше, чем на все последующие. Средняя стоимость по стране составляет 3500-5500 рублей и большая часть суммы складывается из замены масла и масляного фильтра.

Вам не запрещается отказаться от всех прочих работ, если представитель сервисного центра начет настаивать на дополнительных тратах. Поэтому выбирайте подходящий СЦ с минимальной стоимостью замены масла и фильтра и сможете сэкономить. Обсудите список работ и сумму, которую придется за них заплатить до передачи городского внедорожника, чтобы избежать неприятных сюрпризов.

Можно ли привезти свои запчасти

В этой части ответ на вопрос будет не так однозначен. С одной стороны, производитель Kia Seltos не запрещает использование собственных материалов (в случае с нулевым техобслуживанием речь идет о масле и масляном фильтре), если они соответствуют рекомендациям. Это значит, что вы вправе принести с собой масло для двигателя и попросить залить в силовой агрегат именно его, исключив из строки стоимости траты на расходник.

С другой стороны, если процедура проходит в официальном дилерском центре, специалисты обязательно поставят в книжку ТО отметку, что владелец попросил использовать его материалы и запчасти. Потенциально эта отметка опасна тем, что приведет к отказу от гарантийных обязательств в случае поломки. Никто вам не скажет заранее, как будут развиваться события в вашем конкретном случае и подстраховаться в этом случае невозможно.

Есть и третья сторона. Как уже говорилось выше, проходить нулевое техническое обслуживание у официалов вообще не обязательно. Вы можете обратиться в любой сторонний СЦ, в том числе гаражный, с просьбой залить принесенное с собой масло и установить фильтр. В этом случае отметку в книжку никто не поставит. Правда материалы все равно должны соответствовать рекомендациям производителя, ведь факт нарушения вскроется при любой тщательной проверке.

В принципе, при наличии навыков, заменить масло и фильтр можно самостоятельно. Но если у вас есть такая финансовая возможность, обратитесь к своему дилеру, не экономьте на потенциальных проблемах с гарантией. Несколько тысяч рублей этого не стоят, учитывая, что автомобиль совершенно новый на рынке и вероятные его недостатки еще могут быть не выявленными.

Регламент ТО KIA

Официальный дилерский центр ИРБИС ― это сервис автомобилей KIA в Москве, полностью соответствующий регламенту ТО, который гарантирует техническую исправность и безотказность транспортного средства. Только своевременное обслуживание и ремонт у официального представителя позволят содержать автомобиль в надлежащем состоянии.

Регламент технического обслуживания КИА основан на регулярном посещении сервисного центра. Обратившись к дилеру, можно рассчитывать на соответствующую стандартам помощь. Компетентный комплексный подход к обслуживанию автомобиля позволит:

убедиться в безопасности эксплуатации;
сохранить первоначальную функциональность;
поддержать идеальное техническое состояние;
избежать непредвиденных поломок и неисправностей;
предотвратить износ деталей и продлить их эксплуатацию;
воспользоваться правом на гарантийный ремонт.

Регламент технического обслуживания автомобилей КИА

Обращаться в сервис к официальному дилеру необходимо своевременно. В оговоренный производителем срок: каждые 12 месяцев или после 15 000 км пробега нужно проводить обслуживание ТС и диагностику. Для каждой модели КИА предусмотрена сетка технического обслуживания, в которой указан оптимальный период замены расходных материалов, технических жидкостей, деталей механизмов, элементов узлов, а также проверка работы систем.

Сетка регламента ТО для каждой модели KIA предоставлена в открытом доступе на сайте. В соответствии с ней можно узнать перечень производимых работ, их периодичность и другую дополнительную информацию. Это позволит Вам детальнее следить за «здоровьем» автомобиля и вовремя посещать дилерский сервисный центр. По вопросам стоимости ТО КИА вы можете проконсультироваться у менеджеров ИРБИС. Оставьте заявку на обратный звонок, и мы свяжемся с вами в ближайшее время.

Как заменить салонный фильтр на Киа Селтос

Каждый салонный фильтр нуждается в периодической замене, особенно в том случае, если машина используется в условиях пыльной среды. Фильтрующий элемент может загрязниться и тогда доступ свежего воздуха в салон автомобиля Киа Селтос 1 SP2 будет затруднен. Также это может приводить к появлению неприятного запаха воздуха в салоне.

Этапы замены фильтрующего элемента Киа Селтос

По сравнению с большинством других автомобилей, замена салонного фильтра в Киа Селтос 1 SP2 проводится относительно просто. Какой-то особой подготовки для этой операции не требуется. Все, что вам понадобится, это непосредственно сам новый фильтрующий элемент.

Оспаривать пользу салонника, особенно если говорить об угольных, бессмысленно. Поэтому неудивительно, что самостоятельная установка фильтров на автомобили, стала распространенным явлением. Эта рутинная и довольно простая процедура периодического ТО, в ней нет ничего сложного.

Первое поколение выпускалось с 2019 по наше время.

Где находится

Салонный фильтр Киа Селтос находится за полкой бардачка, которая мешает к нему добраться. Чтобы убрать это препятствие, нужно открыть бардачок и дальше действовать по инструкции описанной ниже.

Фильтрующий элемент делает поездку комфортной, поэтому не нужно пренебрегать его заменой. В салоне будет скапливаться намного меньше пыли. Если использовать угольную фильтрацию, то качество воздуха внутри автомобиля станет еще заметно лучше.

Снятие и установка нового фильтрующего элемента

Замена салонного фильтра Киа Селтос является рутинной и довольно простой процедурой периодического ТО. В ней нет ничего сложного, поэтому произвести замену своими руками весьма просто.

Для этого садимся на переднее пассажирское сидение, на против бардачка. Ведь именно за ним находится место установки:

При установке обратите внимание на стрелочки, изображенные на одной из сторон фильтрующего элемента. Они указывают на правильное положение при установке. Как именно устанавливать, написано чуть ниже.

Извлекая фильтр, как правило, на коврик просыпается большое количество мусора. Стоит пропылесосить изнутри и сам корпус печки – размеры прорези под фильтр позволяют достаточно легко оперировать узкой насадкой пылесоса.

Какой стороной устанавливать

Кроме самой замены фильтрующего элемента воздуха в салоне, немаловажным является установка его правильной стороной. Для этого существуют простые обозначения:

Просто стрелочка (без надписи) – указывает направление воздушного потока.
Стрелочка и надпись UP – указывает верхний край фильтра.
Стрелочка и надпись AIR FLOW – указывает направление воздушного потока.
Если поток сверху-вниз, то крайние грани фильтра должны быть такими – \/\/\/\/
Если поток снизу-вверх, то крайние грани фильтра должны быть такими – /\/\/\/\

В Киа Селтос воздушный поток проходит сверху-вниз. Исходя из этого, а также надписей на боковой плоскости воздушного фильтра и производим правильную установку.

Когда менять, какой салонник устанавливать

Для выполнения операций планового ТО существует регламент, а также рекомендации производителя. Согласно им, замена салонного фильтра системы отопления-кондиционирования Kia Seltos I SP2 должна производиться каждые 15000 километров пробега или раз в год.

Учитывая, что условия эксплуатации автомобиля в большинстве случаев будут далёкими от идеальных, специалисты советуют выполнять эту операцию примерно вдвое чаще, весной и осенью.

часто запотевают окна;
появление в салоне неприятных запахов при включении обдува;
ухудшение работы печки и кондиционера;

Они могут заставить усомниться в том, что фильтрующий элемент справляется со своими задачами, потребуется внеплановая замена. В принципе, именно на эти симптомы и следует полагаться при выборе правильного интервала замены.

Подходящие размеры

При выборе фильтрующего элемента, владельцы не всегда используют продукцию, рекомендованную производителем автомобиля. У каждого на это свои причины, кто-то говорит, что оригинал стоит необоснованно дорого. У кого-то в регионе продаются только аналоги, поэтому существует необходимость знать размеры, по которым в последствии можно произвести подбор:

Высота: 28 мм
Ширина: 205 мм
Длина: 225 мм

Как правило, иногда аналоги для Kia Seltos I SP2 могут быть на несколько миллиметров больше или меньше оригинала, в этом нет ничего страшного. А если отличие исчисляется сантиметрами, то тут конечно стоит подыскать другой вариант.

Выбор оригинального салонного фильтра

Производитель рекомендует использовать исключительно оригинальные расходники, что, в общем, не вызывает удивления. Сами по себе они неплохи по качеству и широко распространены в автомагазинах, но их цена многим автовладельцам может показаться завышенной.

Независимо от комплектации, на все Киа Селтос первого поколения (в том числе и рестайлинговой версии), производителем рекомендуется устанавливать фильтр очистки салонного воздуха с артикулом 97133-J9000 (97133J9000).

Стоит отметить, что иногда расходные материалы и другие запчасти могут поставляться в дилерские центры под разными артикулами. Что иногда может запутать тех, кто желает приобрести именно оригинальное изделие.

При выборе между пылевым и угольным изделием, автовладельцы советуют использовать угольный фильтрующий элемент. Такой фильтр стоит дороже, но он очищает воздух намного лучше.

Отличить его легко – фильтрующая гармошка из бумаги пропитана угольным составом, поэтому имеет темно-серый цвет. Фильтр очищает поток воздуха от пыли, мелкой грязи, микробов, бактерий и усиливает защиту ваших легких.

Какие аналоги выбрать

Помимо простых салонных фильтров существуют еще и угольные, которые более эффективно отфильтровывают воздух, но стоят они дороже. Преимущество угольного СФ заключается в том, что он не позволяет проникать посторонним запахам, идущим с дороги (улицы) в салон авто.

Но у этого фильтрующего элемента также есть недостаток – через него плохо проходит воздух. Угольные фильтры GodWill и Corteco – достаточно высокого качества, являются хорошей заменой оригиналу.

Впрочем, в некоторых торговых точках цена оригинального салонного фильтра Киа Селтос первого поколения может оказаться сильно завышенной. В этом случае имеет смысл приобрести неоригинальный расходный элемент. В частности, достаточно популярными считаются фильтры для салона:

Обычные пылевые салонные фильтра

Goodwill AG 463 CF – технологичные расходники от известного производителя
Amd AMD.FC753 – популярный бренд, хорошая тонкая очистка
Raf filter RST005HYXY – неплохой производитель с демократичной ценой

Угольные салонные фильтра

Goodwill AG 464 CFC – качественное и толстое угольное напыление
Amd AMD.FC753C – из активированного угля
Raf filter RSTC005HYXY – нормальное качество, доступная цена

Имеет смысл приглядеться и к продукции других компаний – они также специализируются на производстве качественных расходных материалов для легковых автомобилей:

Corteco
Filtron
SCT
Sakura
GoodWill
Fram
JS Asakashi
Champion
Zekkert
Masuma
Nipparts
Purflux
Knecht Mahle

Вполне возможно, что продавцы могут порекомендовать произвести замену салонного фильтра Seltos I SP2 на не оригинальные дешевые заменители, с гораздо меньшей толщиной. Их покупать не стоит, поскольку их фильтрующие характеристики вряд ли будут на должном уровне.

Моторное масло для двигателя Kia Seltos

Киа Селтос – компактный кроссовер начального уровня, выпускаемый с 2019 года. Машина спроектирована на платформе Hyundai Creta, однако обладает оригинальным оформлением экстерьера и интерьера. В России автомобиль собирают в Калининграде на заводе «Автотор». Кроссовер имеет передний или полный привод, а также оснащается бензиновыми двигателями объемом 1.6 (121 л. с.) и 2.0 л (149 л. с.). Коробки передач – механическая или вариатор. Ближайшими конкурентами Kia Seltos являются Renault Arkana, Hyundai Creta, Lada Vesta SW Cross и Mitsubishi ASX.

Масло в двигателе Киа Селтос – когда менять

Период замены моторного масла для нового кроссовера Киа Селтос составляет 1000 км. После обкатки данная процедура проводится каждые 10 тыс. км или раз в год. При этом желательно своевременно контролировать состояние смазочного материала. Ухудшение смазывающих способностей масла можно выявить по следующим признакам: частые перегревы двигателя и внезапное падение мощности, низкий уровень масла, запах гари и наличие в масле продуктов износа в виде осадка. Такие признаки могут проявляться и раньше указанного срока – например, при динамичном вождении или частой езде по бездорожью. В таких случаях интервал замены сокращают до 7 тыс. км.

Двигатель Киа Селтос – сколько масла

Первое поколение с 2019

Прообразом серийного Селтоса является концепт-кар SP Concept, представленный на Auto Expo 2018. В целом, дизайн гражданской модели ассоциируется с футуристичным прототипом. Несмотря на компактные габариты, автомобиль выглядит внушительно за счет массивной решетки радиатора и модных раскосых LED-фар. Довольно узкая площадь бокового остекления добавляет машине стиля кросс-купе, но на самом деле это обычный кроссовер. В оформлении интерьера особое внимание заслуживает крупный тачскрин мультимедийной системы, а также неплохие отделочные материалы по меркам класса. В целом, внутри машина выглядит гораздо лучше, чем Рено Аркана и Хендай Крета.

Бензиновые двигатели с 2019

1.6 121 л. с. G4FG-5, объем масла – 3,6 литра, допуск и вязкость: API-SN; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30
2.0 149 л. с. G4NH-5, объем масла – 4 литра, допуск и вязкость: API-SN; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30

Какое масло использовать для двигателя Киа Селтос

Оригинальное

Производитель внедорожника Kia Seltos рекомендует фирменное моторное масло Hyundai/Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (art 0510000451 и 0510000151). Что касается вязкости, ее подбирают в зависимости от условий эксплуатации, в которых находится автомобиль большую часть времени. Например, для всесезонного использования подойдет вязкость 10W-40, 10W-30 или 5W-40. Преимущественно летом заливают масло с вязкостью 20W-40 или 25W-50, а зимой больше подходит 0W-30, 0W-40 или 5W-30.

Неоригинальное

Владельцы внедорожников Kia Seltos предпочитают проверенные моторные масла известных брендов, таких как Valvoline, Kixx, Shell, Motul, Mobil, Castrol, Liqui Moly и т. д. Кроме того, важное значение имеет допуск API, определяющий качество продукта и совместимость с двигателем. Данный параметр подбирают исходя из года выпуска автомобиля, а также типа ДВС. Например, для бензинового кроссовера Seltos 2019 года выпуска подходит синтетическое масло всесезонного типа, с параметрами SAE 10W-40 и API-SN. То же самое касается и машин после 2020 г. в. Ниже представлены оптимальные варианты аналогов для заправки в двигатель Kia Seltos.

Kia seltos регламент то

499 725

Кроссовер Киа Селтос получил сертификат одобрения транспортного средства (ОТТС) от Росстандарта. Согласно документу, в Селтос будет три бензиновых мотора и четыре коробки передач.
Двигатели:
- 1,6 (G4FG-5) в двух вариантах максимальной мощности: для переднего (123 л.с. при 6300 об/мин, 151 Нм при 4850 об/мин) и полного привода (121 л.с. при 6200 об/мин, 148 Нм при 4850 об/мин)
- 1,6T Турбо (G4FJ-5): 177 л.с. при 5500 об/мин, 265 Нм при 1500-4500 об/мин
- 2,0 (G4NH-5): 149 л.с. при 6200 об/мин, 180 Нм при 4500 об/мин
Все двигатели адаптированы для использования 92 бензина.

Коробки передач:
Двигатель 1,6: МКПП6 или АКПП6 (гидротрансформатор)
Двигатель 1,6T: робот 7DCT
Двигатель 2,0: бесступенчатый вариатор IVT

Таким образом, относительно первичной информации о двигателях и трансмиссиях Киа Селтос, в окончательный вариант добавили атмосферный мотор объемом 1,6 литра с шестискоростной "механикой" или гидромеханическим автоматом на 6 ступеней.
Что касается остальной технической информации, перечисленной в ОТТС, то там все давно известно, перечислим далее лишь основное (полный документ доступен по ссылке ).
Габаритные размеры: длина - 4370 мм, ширина - 1800 мм, высота 1615 мм (1630 мм с рейлингами), колесная база - 2630 мм.
Передняя подвеска: независимая, пружинная, типа МакФерсон, со стабилизатором поперечной устойчивости.
Задняя подвеска: полузависимая, пружинная, с телескопическими амортизаторами (4x2) или независимая рычажно-пружинная, с телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости (4x4).
Усилитель рулевого управления: электрический.
Шины: 205/60R16, 215/55R17 или 235/45R18.

Крупноузловая сборка Kia Seltos уже стартовала на заводе "Автотор" в Калининграде. Судя по фото с завода, в России будет глобальная версия Seltos, что не может не радовать поклонников этой модели.
Начало продаж Киа Селтос ожидается в феврале 2020 года, а официальные комплектации и цены могут быть опубликованы уже в январе.

Регламент ТО Киа Сид

Автомобили Kia Cee’d начали выпускаться с 2013 года, они продавались в таких комплектациях: три с бензиновыми двигателя объемом 1,4 л (109 л.с.), 1,6 л (122 л.с.) и 2,0 л (143 л.с.), а также пару турбодизелей 1,6 л (115 л.с.) и 2,0 л (140 л.с.), но наиболее популярными на российском рынке оказался двигатель 1.4 и 1.6, поэтому мы рассмотрим для этих автомобилей график технического обслуживания.

Заправочные объемы Kia Cee’d
Жидкость	Количество (л)
Масло двигателя:	3,6
Охлаждающая жидкость	5,9
Масло в МКПП	1,7
Масло в АКПП	7,3
Тормозная жидкость	0,8 (не ниже DOT 3)
Омывающая жидкость	5,0

Плановый технический осмотр проводится каждые 12 месяцев или 15 тыс. км пробега, при необходимости, возможно, вам потребуется провести его раньше, все зависит от условий эксплуатации и вашей манеры вождения. В тяжелых условиях использования в крупном городе или сильно запыленной местности моторное масло и фильтр необходимо менять через каждые 7,5 тыс. км.

Стоит отметить, что не все жидкости и расходные материалы меняются по сроку эксплуатации, а и в зависимости от состояния на момент плановой проверки.

Приведем полный список на регламент технического обслуживания автомобиля Kia cee’d по срокам выполнения, а также какие запчасти понадобятся для выполнения ТО и сколько будет стоить ТО своими руками:

Перечень работ при ТО 1 (пробег 15 000 км 12 мес.)

Замена масла в двигателе. Производитель советует Total Quartz Ineo MC3 5W-30 (каталожный номер 157103) – канистра на 5 л, средняя цена которой 1884 руб или Shell Helix Ultra 5w40 — 550040754 средняя цена за 1 л 628 руб… Завод производитель для двигателей Киа Сид рекомендует такие масла уровня качества API SL, SM и SN, ILSAC GF-3, ACEA A3, C3 класса вязкости SAE 0W-40, 5W-40, 5W-30.
Замена масляного фильтра. Каталожный номер оригинала 26300-35503 (цена 241 руб.), также можно использовать 26300-35501 (267 руб.), 26300-35502 (267 руб.) и 26300-35530 (средняя цена 330 рублей).
Уплотнительное кольцо сливной пробки 2151323001, цена 24 руб.
Произвести замену воздушного фильтра системы отопления, кондиционирования и вентиляции салона — каталожный номер 200KK21 – 249 рублей.

Проверки при ТО 1 и всех последующих:

Визуальный осмотр таких деталей:

ремень привода вспомогательных агрегатов;
шланги и соединения системы охлаждения;
топливные трубопроводы и соединения;
рулевого механизма;
фильтрующий элемент воздушного фильтра.

Проверка:

систему выпуска отработавших газов;
уровень масла в механической коробке передач;
уровень рабочей жидкости в автоматической коробке передач;
чехлы шарниров равных угловых скоростей;
техническое состояние деталей передней и задней подвески;
колеса и шины;
углы установки колес при наличии неравномерного износа шин или увода автомобиля во время движения;
уровень тормозной жидкости;
проверить степень износа колодок и дисков тормозных механизмов колес;
стояночный тормоз;
трубопроводы гидропривода тормозов и их соединения;
проверить и отрегулировать свет фар;
ремни безопасности, замки и узлы крепления к кузову;
уровень охлаждающей жидкости;
воздушный фильтр.

Перечень работ при ТО 2 (пробег 30 000 тыс. км 24 мес.)

Помимо стандартных процедур, которые перечислены в ТО 1, во время второго технического обслуживания Киа Сиид, каждые два года необходимо выполнить замену тормозной жидкости, каталожный номер 150905. Рекомендуется лить DOT-3 или DOT-4 соответствующую допуску FMVSS116 – артикул 03.9901-5802.2 цена за 1 л 299 рублей. Необходимый объём ТЖ чуть меньше литра.
Проверить состояние приводного ремня навесных агрегатов, при необходимости произвести замену. Каталожный номер 252122B020. Средняя стоимость 672 руб.

Перечень работ при ТО 3 (пробег 45 000 тыс. км 36 мес.)

Выполнить весь список работ, который перечислен в ТО 1.
Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра. Артикул оригинала C26022, цена 486 рублей.

Перечень работ при ТО 4 (пробег 60 000 тыс. км 48 мес.)

Все работы предусмотренные в ТО 1 и ТО 2: заменить тормозную жидкость, масло в двигателе, масляный и воздушный фильтра. . оригинальные свечи идут от Denso, каталожный номер VXUH22I – 857 рублей за штуку.
Замена топливного фильтра грубой очистки. Артикул — 3109007000, средняя цена 310 рублей. Фильтр тонкой очистки топлива 319102H000, стоимость 1075 рублей.
Проверить зазоры клапанного механизма.
Проверить состояние цепи ГРМ.

В комплект замены цепи ГРМ Киа Сид входит:

цепь ГРМ, каталожный номер 24321-2B000, средняя цена 2194 руб.
гидронатяжитель цепи ГРМ, артикул 24410-25001, стоимость 2060 руб.
направляющая планка цепи ГРМ, каталожный номер 24431-2B000, цена 588 руб.
успокоитель цепи грм, артикул 24420-2B000 – 775 руб.

Работы при ТО 5 (пробег 75 тыс. км 60 мес.)

Все работы, которые проводились в ТО 1: заменить масло в двигателе, также масляный и воздушный фильтр.

Перечень работ при ТО 6 (пробег 90 000 км 72 мес.)

Произвести все работы, что входят в ТО 1, также сделать:

Замену охлаждающей жидкости (каталожный номер R9000AC001K – цена 342 рубля).
Замену воздушного фильтра.
Проверка зазоров клапанов.
Заменить тормозную жидкость.
Произвести замену рабочей жидкости в автоматической коробке передач при эксплуатации в тяжелых условиях. Каталожный номер оригинальной ATF SP-III 04500-00100 средняя цена 447 рублей за 1 л, также MZ320200 — стоимость 871 руб., для второго поколения 04500-00115 – 596 руб. Необходимый объем – 7,3 литра.

Перечень работ при ТО 7 (пробег 105 000 тыс. км 84 мес.)

Произвести весь перечень работ в ТО 1: заменить масло в двигателе вместе с масляным и воздушным фильтрами.

Перечень работ при ТО 8 (пробег 120 000 тыс. км 96 мес.)

Все работы, которые указаны в ТО 1, а также заменить свечи зажигания, тормозную жидкость.
Заменить масло в МКПП, артикул 04300-00110 — цена за 1 л 780 рублей. Заправочный объём 1,7 литра масла.

Перечень работ при ТО 9 (пробег 135 000 тыс. км 108 мес.)

Провести все ремонтные работы, которые в ТО 1 и ТО 6: замена масла в двигателе и масляного фильтра, заменить охлаждающую жидкость, салонный фильтр, свечи зажигания, воздушный фильтр.

Замена по сроку эксплуатации

Первую замену охлаждающей жидкости нужно провести тогда, когда пробег авто будет достигать 90 тыс. км., затем все последующие замены необходимо делать каждые два года. Во время эксплуатации необходимо следить за уровнем охлаждающей жидкости и в случае необходимости доливать ее. Владельцы автомобилей KIA советуют заливать антифриз фирмы «Crown LLC A-110», сине-зеленый (G11) Кастрол, Мобил или Тотал. Данные жидкости являются концентратами, поэтому сначала их нужно разбавить дистиллированной водой в пропорции, как указано на этикетке, а потом получившийся антифриз доливать в расширительный бачок машины. Заправочный объём 5,9 литров.

Конструкция коробки передач не предусматривает замену масла в течение всего срока службы автомобиля. Однако иногда необходимость замены масла может возникнуть, например, при переходе на масло другой вязкости, при ремонте коробки передач или если автомобиль используется в любом из перечисленных ниже тяжелых режимов:

неровные дороги (ухабы, гравий, снег, грунт и т. п.);
горы и пересеченная местность;
частые поездки на короткие расстояния;
если при температуре воздуха выше 32°C не менее 50% времени движение производится в плотном городском потоке.
применение в качестве коммерческого автомобиля, такси, для буксировки прицепа и т.п.

В таком случае замена масла на автомобиле Киа Сид в МКПП необходима при 120 000 тыс. км., а в АКПП — каждые 90 000 тыс. км пробега.

Автомобилям с автоматической коробкой передач заливают трансмиссионное масло таких фирм: GENUINE DIAMOND ATF SP-III или SK ATF SP-III, MICHANG ATF SP-IV, NOCA ATF SP-IV и оригинал ATF KIA.

В механику можно лить масло HK MTF (SK), API GL 4, SAE 75W-85, ADDINOL GH 75W90 GL-5/GL-4 или shell Spirax S4 G 75W-90, либо Motul Gear 300.

Стоимость ТО Kia Cee’d в 2017 году

Первое регламентное ТО включает в себя замену смазывающих материалов: масла в двигателе, масляного и воздушного фильтра.

Второй плановый осмотр включает: замену тормозной жидкости, оценка состояния приводного ремня.

Третий повторяет первый. Четвёртый и все последующие технические осмотры включают в основном повторения первых двух регламентов, также добавляются еще дополнительные задачи по замене (свечей, топливного фильтра), еще необходима проверка клапанного механизма.

Далее все работы цикличны: ТО 1, ТО 2, ТО 3, ТО 4. В итоге получаются такие цифры относительно стоимости технического обслуживания:

Стоимость тех. обслуживания Kia Ceed
Номер ТО	Каталожный номер	Цена (руб.)
ТО 1	моторное масло — 157103 масляный фильтр — 26300-35503 воздушный фильтр — 200KK21 уплотнительное кольцо сливной пробки — 2151323001	2424
ТО 2	Все расходные материалы первого ТО, а также: тормозная жидкость — 03.9901-5802.2	2723
ТО 3	Повтор первого ТО, а также замена фильтрующего элемента воздушного фильтра — C26022	2910
ТО 4	Все работы предусмотренные в ТО 1 и ТО 2: свечи зажигания — VXUH22I топливный фильтр — 3109007000	1167
ТО 5	Все работы, которые проводились в ТО 1	2424
Расходники, меняющиеся без привязки к пробегу
Охлаждающая жидкость	R9000AC001K	342
Тормозная жидкость	150905	1903
Масло МКПП	04300-00110	780
Масло АКПП	04500-00100	447
Комплект ГРМ	цепь ГРМ — 24321-2B000 гидронатяжитель цепи ГРМ — 24410-25001 направляющая планка цепи ГРМ — 24431-2B000 успокоитель цепи ГРМ — 24420-2B000	5617
Приводной ремень	252122B020	672

Подводя итог, нужно отметить, что при проведении плановых ремонтных работ стоит быть готовым к незапланированным дополнительным затратам, например на такие расходные материалы, как: охлаждающая жидкость, масло в коробке или ремень генератора. Из всех вышеперечисленных плановых работ, замена цепи ГРМ самая затратная. Но и менять особо часто ее не стоит, если пробег, конечно, не больше чем 85 тыс. км.

Естественно, намного дешевле ремонт проводить собственными силами, и тратить средства только лишь на запчасти, потому как замена масла с фильтром и замена салонного фильтра в официальном автосервисе будет стоить 3500 рублей (в стоимость не включена цена деталей) при пробеге 15 и 30 тыс. км (ТО1), 3700 руб — 45 тыс.км (ТО3), при пробеге 60 тыс. км (ТО4) — 5000 руб. (замена масла с фильтром, замена салонного и топливного фильтров и замена свечей зажигания), при 120 тыс. км пробега (ТО8) замена таких же деталей как и в ТО4 плюс замена охлаждающей жидкости, цена вопроса 5500 руб.

Если примерно подсчитать стоимость запчастей и цену за услуги в сервисном центре, то это может получиться в приличную копеечку, поэтому экономить или нет, решать именно вам.

Тест-Драйв 7D: KIA Seltos

Наконец-то! Именно так я себе и сказал, когда впервые увидел новый кроссовер от «Киа». А как же иначе – у компании практически самый длинный модельный ряд среди производителей массовых моделей, а небольшого кроссовера не было. Теперь – есть.

Хотя главный маркетолог марки неоднократно меня уверял, что «Соул» — тоже кроссовер. Не убедил. Стильный, модный, успешный, но – переднеприводный универсал. Как и «Рио X-Line». А для поддержки популярного «Спортиджа», как мне казалось, все-таки нужен кроссовер класса В или В+. И вот он появился, причем позиционируют эту машину маркетологи «Киа» довольно хитро.

Вот есть чрезвычайно успешная «Хендэ-Крета». Продается у нас уже почти 4 года… и, видимо, многие «кретовладельцы» уже подыскивают себе новую машину, того же или «близкородственного» производителя. Да, есть «Тусан», есть «Спортэйдж», но они стоят в нормальной комплектации уже около 2 млн.

И тут – ура! – появляется «Селтос»: на 10 см длиннее «Креты», лучше оснащенный, куда более современный… И стоит в хорошей комплектации чуть-чуть дороже. Теоретически модель можно отнести к более высокому классу и сравнивать с С-кроссоверами типа «Ниссан-Кашкай», тем более, что разница по длине – смешные 7 мм. Но корейцы предлагают все-таки числить «Селтос» в В-классе. Что же, это их право, тем более, что границы между классами сейчас очень условны.

А я все же предлагаю сравнить новичка с двумя лидерами продаж из формально разных сегментов: «Хэндэ-Крета» и «Ниссан-Кашкай»; они и составят компанию «Киа», послужат фоном и точкой отсчета для оценок. Напомню, по регламенту 7D мы ставим плюсы в семи категориях, если автомобиль показал себя выше средней линии, и минусы, если наоборот; либо фиксируем равенство позиций.

На тест-драйве в Австрии у нас были полноприводные «селтосы» в комплектации «Престиж» с 2-литровым мотором. (Между прочим, вскоре у дилеров «Киа» появится куда более мощная и дорогая вариация, но вряд ли она станет самой востребованной). Конкуренты технически вооружены примерно одинаково. Что же – к барьеру!

«Кашкай» второго поколения присутствует в России уже шесть лет, но по-прежнему в топе продаж. Одна из причин успеха — дизайн! После недавнего рестайлинга он стал выглядеть агрессивнее, что, кстати, нравится и мужчинам, и женщинам. «Крета» кого-то покоряет, кого-то раздражает рублеными формами, при этом в стиле ей не откажешь.

Но вряд ли появление «Кашкая» или «Креты» на улице способно кого-то удивить, а вот «Селтос» непременно окажется в центре внимания. Так было в Вене, так, безусловно, будет и в любом российском городе (пока машин на улицах практически нет, продажи стартовали только 2 марта). И дело даже не только в необычной оптике (ах, как светится решетка радиатора в темноте!) и контрастных цветах кузова. Видимо, дизайнеры в целом точно попали в русло современных модных тенденций, и «Селтос» неизменно вызывал интерес у прохожих, заставлял оборачиваться… Так, наверное, и должен выглядеть будущий бестселлер.

Интерьер тоже очень хорош. Главную роль тут играет огромный дисплей (10,25 дюйма), причем его можно разделить на три зоны. Скорость действия – практически на уровне иных машин премиум-сегмента. Так что современный мультимедийный комплекс «Киа» на голову превосходит «головы», которые установлены у конкурентов. И картинка с камеры заднего вида куда более качественная, чем у «Ниссана». Кстати, камера в движении может работать постоянно, дублируя зеркало заднего вида.

Материалы отделки, конечно, подобраны удачно, правда, честно говоря, у «Кашкая» они смотрятся дороже. Но какой удобный салон! По эргономике к «Селтосу» придраться сложно: очень комфортная посадка за рулем (а в топ-версиях передние сиденья оснащены электрорегулировками и даже вентиляцией!), информативные приборы, логично сгруппированные кнопки управления, есть беспроводная зарядка и множество углублений и кармашков для мелких вещей. В нише под центральной консолью прячутся два USB-порта и розетка на 12В.

Подводим итоги первого раунда: новичок очень хорош – с какой стороны не посмотреть. И красив, и места в салоне больше, и с точки зрения насыщенности современными системами вне конкуренции. В этом случае явно сказывается возраст соперников… Поэтому – твердый плюс получает «Киа». Уверен, что не последний.

Главная новация модели — появление вариатора в паре с самым популярным 2-литровым атмосферным бензиновым мотором. Такой же двигатель на «Крете» идет в паре с классическим 6-ступенчатым автоматом.

Вариатор IVT собственной разработки корейцы уже активно ставили на некоторые модели, но к нам в страну не везли. В агрегате нынешнего, третьего поколения — восемь условных передач и цепь вместо ремня. Уверяют, что конструкция очень надежная: во время испытаний в России машины прошли по 150 тысяч километров в самых разных условиях – и без проблем. В Корее накручивали и по 300 тысяч с тем же результатом. Причем понятно, зачем отказались от автомата в пользу вариатора: для экономии топлива. Это, знаете ли, мировая тенденция…

Кстати, для тех, кто принципиально не приемлет вариатор, есть версия с мотором 1,6 л и классическим автоматом (все, как на «Крете»). Таких машин у нас на тесте не было, но предполагаю, исходя из опыта, что более тяжелый «Селтос» в такой комплектации спортивными победами не побалует…

А что же новый агрегат? Вариатор в паре с мотором работают очень бодро, автомобиль разгоняется мощно, никаких проблем при обгонах нет. Как нет и никаких претензий к управляемости.

Да, шумоизоляция далека еще до идеала, особенно на высоких скоростях; у того же «Ниссана» она гораздо более эффективная. Зато «Селтос» заметно шустрее «Кашкая», хотя разница в мощности составляет каких-то 5 л.с. Но такое ощущение, что «Киа» разгоняется быстрее всех. Особенно, если установить режим «Спорт». Коллеги, которые уже проводили замеры на полигоне, уверяют, что «Селтос» разгоняется до сотни на секунду быстрее, чем «Кашкай». А «Крета», даже по официальным данным, проигрывает еще как минимум секунду.

В общем, путешествовать на «Селтосе», как показал трехдневный тест-драйв по австрийским дорогам, очень даже приятно. Так что он получает заслуженный «плюсик» в карму.

В городских условиях вариатор – вещь очень удобная: нет никаких толчков-рывков, автомобиль двигается плавно. Если дорога хорошая и ровная, конечно; но даже в богатой Австрии так было не везде. На мелких неровностях ощущалась тряска; разные стыки, трамвайные рельсы и «лежачие полицейские» передние амортизаторы отрабатывают жестковато. Но, говорят, они отрегулированы так специально, чтобы добиться хорошей управляемости (к которой, как я говорил, претензий нет никаких).

Однако, в конце концов, подвеска «Кашкая» после недавнего рестайлинга, хоть и стала гораздо более комфортной, на наших дорогах показывает далекие от идеала результаты. То же самое скажу и про «Крету».

Так что в этом раунде «Селтос» конкурентам точно не уступает, но и решающего превосходства нет. Счет равный.

Главный вопрос, который, наверное, задают сегодня себе многие российские потенциальные покупатели «Селтоса» — а как поведет себя хваленый вариатор IVT в сложных условиях? Специальных внедорожных участков организаторы тест-драйва в Австрии не предусмотрели, но с упражнениями типа заездов на барьеры или стартов с пробуксовкой на мокром асфальте новый кроссовер справляется без проблем.

Насколько я помню, нет сегодня никаких трудностей при движении по загородным грунтовкам и у ниссановской коробки. Про «Крету» с классическим автоматом все понятно.

Что касается настоящего бездорожья, для его штурма все три автомобиля не слишком приспособлены, хотя клиренс у них вполне приемлемый – 190 мм у «Селтоса» и «Креты», 200 мм у «Ниссана». Посмотрите только на стильные бамперы у всей троицы… И хотя у «Киа» — единственного! — есть система помощи при спуске с горы, явных преимуществ перед конкурентами нет, так что счет в этой дисциплине – равный.

По официальным данным, самый большой багажник из всей троицы – именно у «Селтоса», 468 л. У «Кашкая» 430 л, у «Креты» и вовсе 400. Надо учесть, что «Хендэ» — самый короткий автомобиль, а у «Селтоса» в большинстве российских комплектаций будет в багажнике лежать полноценная запаска, а не докатка; в таком случае показатели у «Ниссана» и «Киа» будут равными.

Погрузочная высота у «Селтоса» меньше, чем у «Кашкая», а с «Кретой» — паритет. Кроме того, новичок не может похвастать никакими дополнительными удобствами в багажном отделении. А потому – очередной раунд заканчивается вничью.

Представители корейской компании не скрывают, что в первую очередь, выбирая для самой востребованной комплектации сочетание «атмосферный бензиновый двигатель плюс вариатор», хотели добиться экономии топлива. И получилось! В любом из циклов (городской/загородный) новый кроссовер, даже по первым тестам, выигрывает у конкурентов: около 1 л на 100 км у «Креты» (с таким же мотором!), примерно поллитра у «Ниссана». Не слишком много, но приятно; маркетологи «Киа» уверены, что во многих случаях это может стать решающим фактором при выборе автомобиля.

Но я все-таки не буду в этом случае награждать «Селтос» дополнительным баллом: посмотрим на результаты длительных испытаний. Делать выводы на основании пробега в 400 км по хорошим европейским дорогом, по-моему, рановато.

Что приятно, двигатели всех трех кроссоверов сертифицированы на использование бензина «Аи-92». А счет пока прежний.

Формально цены на разные комплектации нового кроссовера располагаются в диапазоне от 1,1 до 2 млн рублей. Думаю, что самым популярным вариантом будет полноприводный «Престиж» (2,0 л, 149 л.с., вариатор) за полтора миллиона. И это отличное предложение! На такой отметке заканчиваются все возможные «креты», а полноприводного «Кашкая» дешевле, чем за 1,58 млн в природе не существует.

Смело могу заявить, что сегодня «Селтос» предлагает самые интересные цены в бюджетном сегменте, но при этом вполне себе может конкурировать с автомобилями более высокого класса, причем по многим параметрам. Кто, например, может предложить такие функции, как помощь при спуске с горы, вентилируемые сиденья или проекционный экран? Тишина…

Понятное дело, что более доступная «Крета» не обладает и половиной достоинств нового «Селтоса», часть опций для нее просто недоступны. А если сравнить «Селтос Премиум» с опциональной двуцветной окраской за 1 829 900 руб. и «Кашкай LE+» за 1 865 000 руб., то выигрыш снова будет за корейцем. Интересных опций больше, внешний вид – свежее, и 50 тыс. рублей в придачу. Это – жирный плюс, и он подводит итог теста.

KIA Seltoc – без сомнения, будущий бестселлер нашего (и не только нашего!) рынка, автомобиль, способный изменить расклад сил в статистике продаж. Все ждали, что в салонах появится «Крета» с измененными кузовом и салоном, а мы получили совершенно новую, оригинальную модель. Кто на новенького?

Читайте также: