Киа рио замена глушителя

Обновлено: 24.01.2025

Киа Рио 3. Неисправности глушителя

-Непривычный или слишком громкий звук выхлопа.
-Запах выхлопных газов в салоне при закрытых окнах.
-Отработанные газы визуально заметны из-под днища.
-Неприятный запах выхлопных газов, при заведомо качественном топливе.
-Наличие примесей, вылетающих из глушителя при работе: насыщенный цветной или белый дым, капли влаги или масла. Данный признак также может свидетельствовать о неисправности двигателя, поэтому требуется -дополнительная диагностика.
-Резонансный дребезг при изменении оборотов коленчатого вала, глушитель «звенит».
-При проезде неровностей, резком трогании с места или торможении, слышны удары глушителя о корпус.
-Выхлопная система цепляется за незначительные неровности дороги.
-Повышенный расход топлива при исправной топливной системе автомобиля.
-Затруднения при запуске двигателя, при отсутствии иных неисправностей.
-Визуально заметные повреждения: вмятины, прогары, сквозная коррозия. Вплоть до того, что у вас может быть пробит глушитель.
-Слишком сильно греется глушитель, ощущается избыточный нагрев днища кузова в салоне.

-Пев, доносящийся из-под днища или капота автомобиля, свидетельствует о том, что какие-то детали прогорели, образовалась трещина, нарушилась герметичность гофры, износились прокладки, оборвались эластичные крепления;
-Металлическое дребезжание из-под капота указывает на разрушение внутренней структуры резонатора, а в районе заднего бампера – реактивного глушителя;
-Прерывистый стук из-под днища характерен для износа опор глушителя.

Виды неисправностей выхлопной системы
-Отвалился глушитель. Не обязательно оставить систему выхлопа на дороге. У вас может быть оборван один или несколько подвесов, труба может лопнуть в середине системы.
-Дырка в глушителе. Может образоваться механическим или химическим путем. Коррозия, агрессивная химия и неровности дороги - основные враги выхлопной системы.
-Прогорел глушитель. Эта неисправность, как правило, возникает из-за некачественного топлива или нарушений в настройке мотора.
-Сечет глушитель. Термин применяется при нарушении герметичности соединений. Выхлопные газы под давлением вырываются наружу. Неисправность имеет характерный звук.
-Гремит глушитель. Имеются ввиду не удары о днище, а характерные резонансные звуки при нарушении внутренней структуры «банок».
-Забитый глушитель. Подобная неисправность не обязательно связана с оплавленным внутри катализатором. Забиться может любой компонент выхлопной системы - от трубы до второго глушителя. Это может быть либо сажа, либо обломки внутренних перегородок.
-Обрыв гофры. Распространенная проблема при механическом контакте с грунтом.

Как проводится диагностика неиспарностей глушителя

-Визуальный осмотр, в том числе и скрытых полостей.
-Оценка состояния корпуса и труб на предмет повреждения коррозией и химическими реагентами.
-Замеры уровня СО в отработанных газах.
-Поиск пробоя прокладок в местах фланцевых и гибких соединений.
-Компьютерная диагностику всей системы отвода отработанных газов, анализ работы датчиков.
-Проверка состояния сажевого фильтра DPF (для дизельных моделей).
-Диагностика системы рециркуляции отработанных газов EGR (для бензиновых моторов).

Ремонт выхлопной системы

В большинстве случаев ремонт выхлопных систем заключается в замене неисправных деталей новыми (реже – восстановлением самих деталей). Для замены выхлопной системы обязательно потребуется подъёмник или эстакада. А также ассистент – детали системы не тяжёлые, но могут располагаться в труднодоступных местах (а трубы глушителя имеют ещё и внушительные габаритные размеры). Поэтому их монтаж/демонтаж лучше выполнять с помощником.

Перед осуществлением ремонта следует провести тщательную диагностику выхлопной системы – чтобы не ограничиваться заменой одной-двух явно неисправных деталей, а выявить и потенциальных «кандидатов» на скорый отказ.

Под днищем автомобиля, особенно с внушительным пробегом, все элементы покрыты грязью и коррозией. Естественно, резьбовые соединения, как и вставленные друг в друга трубы глушителя и соединительные хомуты, «прикипают намертво». Однако пользоваться «грубой силой», ударяя по деталям молотком и «выворачивая» трубы довольно рискованно – из-за вероятности повредить соседние узлы под днищем.

После демонтажа деталей выхлопной системы необходимо провести их диагностику – и принять решение об их замене или ремонте. Современные составы (клеи, герметики) позволяют достаточно эффективно справляться с мелкими «пробоинами». Для более серьёзных случаев потребуется сварка, наварка заплаток или же замена детали целиком.

При замене каталитического нейтрализатора необходимо соблюдать крайнюю осторожность. Работать с отслужившим катализатором можно только в перчатках. Поскольку сотовые ячейки содержат тяжёлый металл – родий, столь же опасный, как и ртуть!

По этой же причине необходимо соблюдать все правила утилизации отработавших свой срок каталитических нейтрализаторов.

Устанавливаем резонатор воздушного фильтра Kia Rio 3

Rio 3

При демонтаже переднего бампера Kia Rio 3 многие замечали находящийся за ним странный короб сложной конфигурации из чёрной пластмассы. Мало кто из обычных водителей знает, что это такое, некоторые даже не подозревают о существовании этой детали.

Речь идёт о резонаторе воздушного фильтра Киа Рио 3. Иногда при ударе в переднюю часть машины, хрупкая пластиковая конструкция деформируется или вовсе разрушается. При восстановлении после ДТП не все автовладельцы считают нужным покупать, устанавливать новый резонатор взамен разрушенного. А зачем? Ведь без этой детали автомобиль не стал ехать хуже, по ощущениям мотор работает так же, как раньше.

До сих пор продолжаются яростные споры автомехаников. Одни говорят, что резонатор воздушного фильтра Киа Рио 3 – элемент бесполезный, необязательный. Другие возражают, утверждая, что без него система подачи воздуха в мотор будет работать не корректно, а кроме этого нарушится отвод отработанных газов.

Какую же функцию выполняет короб в Киа Рио, в чём заключается принцип работы, так ли он нужен?

Для чего нужен резонатор?

Двигатель работает за счёт сгорания топлива смешанного с воздухом. Эта энергия преобразуется в механическое движение поршней, коленчатого вала, которое через сложную систему агрегатов и механизмов передаётся на колёса автомобиля. Во время каждого возгорания топливовоздушной смеси слышится характерный хлопающий звук. Обороты работающего даже на холостом ходу мотора держатся в районе тысячи оборотов в минуту, поэтому непрерывные хлопки сливаются в монотонный шум.

Выхлопная система Киа Рио отводит отработанные газы и звук, громкость которого подавляется в глушителе. Но не весь шум выходит вместе с выхлопными газами, часть его попадает в коллектор впуска, через который подаётся кислород.

Желая сделать работу мотора тише производитель установил резонатор не только на выпуске, но и на впуске перед коробом в котором расположен воздушный фильтр. Конструктивно это полая ёмкость из пластика, внутри которой расположены тонкие перегородки. Звук от работающего двигателя становится еле уловимым.

Расположенный на впуске резонатор Киа Рио поглощает лишний шум, сглаживает воздушные потоки, двигающиеся разнонаправленно. В полом бочонке воздушные массы подвергаются эффекту сепарации, так отсекаются завихрения с сопутствующим им вакуумом. Кислород равномерно, бесперебойно доставляется в камеру сгорания, смесь горит лучше.

Резонатор воздушного фильтра защищает мотор от попадания воды при наезде на глубокие лужи. Вся влага остаётся в корпусе, не попадает на фильтрующий элемент.

Так же при частой езде по просёлочным дорогам, покрытым пылью, полости короба забиваются грязью. Естественно при этом через них не может проходить прежний объём воздуха. Смесь хуже обогащается кислородом, мощность мотора снижается. Автомобиль начинает ехать рывками, больше расходовать бензина. Поэтому чистка резонирующего бочонка должна проходить регулярно.

Резонатор Киа Рио не содержит сменных деталей и элементарно устроен,но почистить от грязи, поставить обратно не просто. Крепиться он клепками.

Езда без резонатора

Большинство водителей не считают нужным менять вышедший из строя или разрушенный короб. Характеристики мотора без него не меняются, а значит, нет смысла тратить несколько тысяч рублей на новую деталь. Ездить без резонатора воздушного фильтра на Киа Рио 3 конечно можно, но следует знать, чем это чревато:

• Придётся чаще менять воздушный фильтр. Пластиковый резервуар задерживает часть пыли и песка, а при его отсутствии вся грязь будет попадать на фильтрующий элемент. Интервал смены воздушного фильтра надо сократить с 45,000 км до 15-20 тыс.
• Без резонатора точка, откуда забирается воздух, станет ниже. При наезде даже на неглубокие лужи возникает опасность, что вода попадёт в систему подачи воздуха, а это риск гидроудара и дорого ремонта.
• Если говорить о шуме, который создаёт работающий двигатель, то резонатор воздушного фильтра не так уж сильно снижает его уровень.

Артикул

Уточняйте точные номера запчастей по винкоду.

28212-1w100 или 28212-2F000 – артикул резонатора воздушного фильтра Киа Рио 3

dk210-4y112 – номер патрубка резонатора

Установка резонатора Киа Рио 3

Прежде всего, потребуется демонтировать передний бампер, фару и подкрылок с водительской стороны. Это позволит получить доступ к нужному нам элементу. Можно снять аккумулятор, но не обязательно. Дальше действуем так:

• Резонатор воздушного фильтра Киа Рио 3 заклёпками прикреплён к металлической пластине, сама же пластина прикручена к кузову с помощью болта с одной стороны и гайки с другой, которые следует открутить.
• Далее выдёргиваем вверху патрубок соединяющий короб с фильтром и откручиваем гофру воздухозаборника.
• Аккуратно срезаем заклёпки, которыми корпус крепится к пластине.
• Прикрепить новый короб без заклёпочника непросто. Здесь выручат саморезы подходящего диаметра или пластиковые дюбели, которые можно купить в магазине электрики.

KIA (КИА): замена и удаление катализатора, установка пламегасителя, замена гофры глушителя, удаление сажевого фильтра

Удаление катализатора Киа (Kia) и установка пламегасителя в нашем авто сервисе проходит следующие этапы:

1. Подьём автомобиля Киа на стенде, первичный осмотр и подготовка к работе
   
2. Удаление старого катализатора на Киа
3. Подбор пламегасителя под необходимые параметры Kia
4. Установка пламегасителей и сопутствующих узлов (креплений, обманок и т.п.)
5. Настройка ЭБУ: прошивка или перепрошивка под нормы выхлопа (например, евро 2)
6. Тестирование выхлопной системы

В катализаторе идет процесс дожигания выхлопных газов и их фильтрация до относительно чистого СО2.

При этом, ввиду низкого качества топлива, каталитический нейтрализатор Киа (катализатор) быстро забивается, может деформироваться и плавиться. Процесс крайне негативно сказывается на работе машины, поскольку в этом случае увеличивается расход топлива. В конечном итоге двигатель выходит из строя, и тогда владельцу транспортного средства срочно требуется дорогостоящий ремонт.

Выход из положения есть: заменить каталитический нейтрализатор на пламегаситель в Киа. В нашем сервисе профессиональные мастера снимут катализатор, заменят гофру и установят пламегаситель в течение нескольких часов. Изменений в работе Kia вы не заметите. Мы уверены, что после процедуры никаких проблем с катализатором больше не будет.

Цены удаления катализатора Киа (Kia) и установку пламегасителя c ремонт гофры глушителя

Kia
7000 р. - Пламегаситель, мех. обманка
9500 р. - Пламегаситель, прошивка Евро 2
20000 р.- Универсальный катализатор

С/У Коллектора	2500 руб.
Установка пламегасителя	1500 руб.
Установка Мех. Обманки	500 руб.
Пламегаситель MG-Rase (нержавейка)	1500 руб.
Механическая Обманка Евро 4-5	1000 руб.
Прошивка Блока Евро 2	3500 руб.
Установка Гофры Глушителя	2000 руб.
Гофра Interlock 3-ох слойная усиленная	1000 руб.

На все работы в сервисе и запчасти мы даём гарантию 3 года

Почему забивается катализатор в Киа: основные причины, симптомы и последствия

Дорогостоящее устройство - каталитический нейтрализатор выходит из строя в новых машинах марки Киа и в авто с пробегом. Год выпуска автомобиля имеет весьма косвенное отношение к поломкам внутри катализатора. Чаще всего причинами тому являются:

1. Некачественное топливо (бензин или дизель), производители которого могут добавить в него различные наполнители, чтобы повысить октановое число.
2. Попадания масла из двигателя на разогретый катализатор
3. Свечи зажигания действуют «с проскоком», то есть работают не постоянно. Вот почему часть топлива (топливной смеси) может попасть внутрь каталитического нейтрализатора Киа.
4. Большого пробега автомобиля ("возраста" Киа) и года выпуска

Перед началом работ наши сотрудники проведут тщательную диагностику машины, чтобы выявить истинную причину неисправности выхлопной системы Kia.

Берём в работу все модели Киа:

• Avella - Авелла
• Cadenza - Каденза
• Capital - Капитал
• Carens - Каренс
• Carnival - Карнивал
• Carstar - Карстар
• Ceed - Сид: подробнее на странице - Удаление катализатора на Киа Сид (Kia Ceed)
• Ceed GT - Сид Джи-Ти
• Cerato - Церато
• Clarus - Кларус
• Concord - Конкорд
• Elan - Элан
• Enterprise - Энтерпрайс
• Forte - Форте
• Joice - Джойс
• K3 - К3
• K5 - К5
• K7 - К7
• K9 - К9
• Lotze - Лотзе
• Magentis - Маджентис
• Mentor - Ментор
• Mohave (Borrego) - Мохев (Боррего)
• Morning - Морнинг
• Niro - Ниро
• Opirus - Опирус
• Optima - Оптима
• Picanto - Пиканто
• Potentia - Потентиа
• Pregio - Прежио
• Pride - Прайд
• Quanlima - Кванлима
• Quoris - Кворис
• Ray - Рэй
• Retona - Ретона
• Rio - Рио: подробнее на странице - Удалить катализатор на Киа Рио (Kia Rio)
• Sedona - Седона
• Sephia - Сефиа
• Shuma - Шума
• Sorento - Соренто
• Soul - Соул
• Spectra - Спектра
• Sportage - Спортейдж: подробнее на странице - Удаление катализатора на Киа Спортейдж (Kia Sportage)
• Stinger - Стингер
• Stonic - Стоник
• Towner - Таунер
• Venga - Венга
• Visto - Висто
• X-Trek - Икс-Трек

Удалим катализатор и установим пламегаситель на автомобилях Киа (Kia) с различным объёмом двигателя и c любым пробегом.

Преимущества от установки пламегасителя на Киа (Kia): в чём выгода и экономия

1. Повышается мощность двигателя авто
2. Система лучше охлаждается, значит, работает дольше
3. При монтаже пламегасителя устанавливаются наполнители, за счет которых повышается уровень шумоизоляции
4. Можно сильно сэкономить время и деньги на визитах в сервис для ремонта и проверки катализатора

Основное, что беспокоит многих автовладельцев, легальна ли установка пламегасителя?

Звоните, записывайтесь и приезжайте на удаление катализатора Киа и установку пламегасителя!

Недорогая установка и замена глушителей Kia Rio

Хотите недорого купить и заменить глушитель на КИА РИО? "Глушитель МСК" - срочная замена глушителей Kia Rio с гарантией 1 год.

Когда нужна замена глушителя

• серьёзные повреждения труб в результате аварии;
• сильный износ деталей выхлопной системы с большими участками коррозии;
• механические поломки мест соединений труб и резонаторов;
• окончание рабочего ресурса выхлопной системы

Любой глушитель автомобиля работает на границе двух недружелюбных сред – высоких температур и влаги. Поэтому коррозия является главным негативным фактором, приводящим к необходимости замены части или всей выхлопной системы.

Иногда целесообразно поменять один участок, что позволить снизить стоимость ремонта. В любом случае необходима грамотная диагностика выхлопного контура, которую наши мастера проводят с использованием многолетнего опыта и специального тестового оборудования.

Определить неисправность глушителя можно самостоятельно. Появление посторонних звуков, неприятных запахов в салоне и вблизи автомобиля, следы копоти в местах соединений - все эти симптомы свидетельствуют о «болезни» выхлопной системы вашего авто.

Особенности ремонтных работ КИА РИО

• Необходимость правильной диагностики. В современных автомобилях глушители представляют собой сложную систему с каталитическими нейтрализаторами, переходниками, сажевым фильтрами. Чтобы точно определить, какой участок требует замены, в большинстве случаев визуального осмотра недостаточно. Зачастую приходится проводить измерения уровня вредных веществ в выхлопе, демонтировать отдельные узлы для оценки износа и т.д.
• Сложность демонтажа. Под воздействием высоких температур и влаги болты (шпильки) в местах соединений зачастую «прикипают», что существенно затрудняет съём неисправных деталей, особенно когда речь идёт о частичной замене глушителя.
• Необходимость герметичности мест соединений. Установка нового глушителя подразумевает создание надёжных герметичных соединений с фирменными прокладками. Очень важно рассчитывать механические усилия при закручивании болтов, чтобы избежать срыва резьб.

Узнать, сколько стоит замена глушителя, вы сможете после проведённого осмотра автомобиля. Предлагаемая цена полностью компенсируется надёжной долговременной эксплуатацией новой выхлопной системы.

Способы оплаты

• - Наличные.
• - Кредитные карты (есть терминал).
• - Безналичный расчет для организаций.

Гарантии

Мы уверены в качестве ремонта: опытные слесаря быстро и качественно отремонтируют выхлопную систему. Срок гарантии на работу 12 месяцев. А лучшие свидетельства качества ремонта — отзывы и рекомендации автолюбителей. Нас рекомендуют друзьям!

Катализатор Kia Rio и Ceed. Проблемы, удаление

Что будет если удалить внутренний элемент в катализаторе?

Удаление внутренних сот катализатора и их последующая замена пустотелым парубком или подходящей по диаметру трубкой является неэффективной. Причиной является само предназначение этой детали – катализатор является не только фильтром, который позволяет очистить выхлопные газы от вредоносных веществ, но и дополнительным глушителем, который позволяет существенно снизить уровень производимого шума. Лямбда-зонд, установленный в катализаторе Киа Рио 3 позволяет не только проанализировать содержание примесей в выхлопе, но и скорректировать пропорции топливовоздушной смеси, подаваемой в камеры. Также катализатору удается частично снизить температуру выхлопного потока, температура которого может достигать 800 градусов.
Когда содержимое катализатора удалено – на приборной доске незамедлительно загорается лампочка, сигнализирующая о неисправности двигателя,а уровень шума заметно возрастает. Также удаление внутреннего элемента катализатора может привести к быстрому прогоранию резонатора, в котором будет скапливаться несгоревший при отработке бензин.

Как установить обманку на Киа Рио 3?

• Для монтажа нет необходимости полностью снимать коллектор, достаточно перед установкой выкрутить датчики и убрать шланг резонирующего устройства.
• Через посадочное отверстие, располагающиеся под первым лямбда – зондом, следует просунуть отвертку нужной длинные раскрошить керамический наполнитель.
• После этого следует нужно подготовить трубку, и с помощью специального устройства продуть магистраль.

Установка универсального катализатора

1. Демонтаж неисправного каталитического коллектора. Данный процесс детально описан выше.
2. Разрезание металлического корпуса и изъятие керамического наполнителя заводского каталитического узла.
3. Установку модуля пламегасителя в трубу и заваривание корпуса.
4. Монтаж каталитического коллектора на свое первоначальное место.

• Доступная цена;
• Пониженная степень токсичности выхлопа;
• Не нужно перепрошивать ЭБУ и устанавливать обманку.

• Низкая надежность;
• Небольшой срок использования;
• На машине будет стоять аналог, а не оригинал;
• Нет гарантии.

• Доступная цена;
• Высокий уровень надежности;
• Длительный срок эксплуатации;
• Предоставляется гарантия;
• Происходит увеличение мощности двигателя.

• Монтаж неоригинальной детали;
• Повышенный уровень токсичности выхлопного газа, который соответствует нормам России;
• На авто с Евро 4 и выше нужно будет производить перепрошивку, установку «обманки»

Зачем менять катализатор на Киа Рио 3?

• Химические факторы. Сюда включают повышенный уровень серы в составе бензина, или его низкое качество.
• Физические причины. Катализатор может забиться сажей, засориться, сломаться от удара и т. д.

Устройство катализатора Киа Рио

• Корпус с входным и выходным патрубками;
• Керамический блок с пористой структурой;
• Каталитический слой – напыление на ячейках керамического блока;
• Датчик (лямбда-зонд) – прибор, показывающий загрязнённость газов после очистки;
• Металлический кожух – выполняет функцию теплоизоляции и защищает корпус от механических повреждений.

1. Выхлопные газы по входному патрубку направляются внутрь детали и попадают на керамический блок, заполняя ячейки.
2. Металлы-катализаторы окисляют несгоревшие углеводороды и угарный газ.
3. Восстановительный металл родий нейтрализует оксид азота и превращает его в безвредное вещество.
4. Через выходной патрубок в атмосферу выводится чистый газ.

Замена катализатора на Кия Рио универсальной деталью

1. Первые пункты выполняются аналогично: автомобиль в поднятом состоянии, затем вынимается неисправная деталь и внутренние части.
2. Устанавливается бочка внутри нейтрализатора.
3. Возврат деталей в обратном порядке.

Выберите модель

1. Подьём автомобиля Киа на стенде, первичный осмотр и подготовка к работе
2. Удаление старого катализатора на Киа
3. Подбор пламегасителя под необходимые параметры Kia
4. Установка пламегасителей и сопутствующих узлов (креплений, обманок и т.п.)
5. Настройка ЭБУ: прошивка или перепрошивка под нормы выхлопа (например, евро 2)
6. Тестирование выхлопной системы

Цены удаления катализатора Киа (Kia) и установку пламегасителя c ремонт гофры глушителя

Kia Sportage 9000 р. — Пламегаситель, мех. обманка 9500 р. — Пламегаситель, прошивка Евро 2 2000 р. — Чип Тюнинг Kia Ceed Rio Optima 7000 — Пламегаситель и мех. Обманка 9500 — Пламегаситель и прошивка Евро 2 2000 — Чип Тюнинг

С/У Коллектора	2500 руб.
Установка пламегасителя	1500 руб.
Установка Мех. Обманки	500 руб.
Пламегаситель MG-Rase (нержавейка)	1500 руб.
Механическая Обманка Евро 4-5	1000 руб.
Прошивка Блока Евро 2	3500 руб.
Установка Гофры Глушителя	2000 руб.
Гофра Interlock 3-ох слойная усиленная	1000 руб.

На все работы в сервисе и запчасти мы даём гарантию 3 года

Почему забивается катализатор в Киа: основные причины, симптомы и последствия

1. Некачественное топливо (бензин или дизель), производители которого могут добавить в него различные наполнители, чтобы повысить октановое число.
2. Попадания масла из двигателя на разогретый катализатор
3. Свечи зажигания действуют «с проскоком», то есть работают не постоянно. Вот почему часть топлива (топливной смеси) может попасть внутрь каталитического нейтрализатора Киа.
4. Большого пробега автомобиля («возраста» Киа) и года выпуска

Берём в работу все модели Киа:

• Avella — Авелла
• Cadenza — Каденза
• Capital — Капитал
• Carens — Каренс
• Carnival — Карнивал
• Carstar — Карстар
• Ceed — Сид: подробнее на странице — Удаление катализатора на Киа Сид (Kia Ceed)
• Ceed GT — Сид Джи-Ти
• Cerato — Церато
• Clarus — Кларус
• Concord — Конкорд
• Elan — Элан
• Enterprise — Энтерпрайс
• Forte — Форте
• Joice — Джойс
• K3 — К3
• K5 — К5
• K7 — К7
• K9 — К9
• Lotze — Лотзе
• Magentis — Маджентис
• Mentor — Ментор
• Mohave (Borrego) — Мохев (Боррего)
• Morning — Морнинг
• Niro — Ниро
• Opirus — Опирус
• Optima — Оптима
• Picanto — Пиканто
• Potentia — Потентиа
• Pregio — Прежио
• Pride — Прайд
• Quanlima — Кванлима
• Quoris — Кворис
• Ray — Рэй
• Retona — Ретона
• Rio — Рио: подробнее на странице — Удалить катализатор на Киа Рио (Kia Rio)
• Sedona — Седона
• Sephia — Сефиа
• Shuma — Шума
• Sorento — Соренто
• Soul — Соул
• Spectra — Спектра
• Sportage — Спортейдж: подробнее на странице — Удаление катализатора на Киа Спортейдж (Kia Sportage)
• Stinger — Стингер
• Stonic — Стоник
• Towner — Таунер
• Venga — Венга
• Visto — Висто
• X-Trek — Икс-Трек

Минусы и плюсы удаления катализатора Киа Рио

Я подготовил небольшую табличку с плюсами и минусами что будет, если удалить катализатор

МИНУСЫ	ПЛЮСЫ
Увеличение вредных веществ в выхлопе, снижение экологической составляющей	Не нужно покупать новый катализатор, ведь он стоит очень даже недешево
Запах выхлопа, становится намного токсичнее, иногда этот выхлоп проникает в машину (неприятно пахнет)	Небольшое увеличение мощности (реально небольшое в уровень погрешности, около 3%)
Звук выхлопа. После выбивания сот катализатора, желательно ставить пламегаситель иначе будет звенящий звук от пустой «банки» (особенно на высоких оборотах)	Можно установить вместо пустой банки паук 4-2-1 или 4-1, плюс еще к мощности (что говорится на «ровном месте»)
Нужно ставить либо обманку, либо новую прошивку под ЕВРО2	Снижение расхода топлива (также около 3%)
Увеличение ресурса силового агрегата, ведь керамическая пыль может попасть в камеры сгорания и преждевременно износить его

Как видите плюсов немного больше, самый существенный это цена всей этой переделки (удалить будет стоять в разы, если не десятки раз — дешевле).

Удаление внутренней части каталитического фильтра

• Удобное управление;
• Быстрое реагирование двигателя на нажатие педали при переключении передач или старте;
• Экономия топлива;
• Сохранение гарантии дилера.

1. Ухудшением работы двигателя и значительной потерей динамики.
2. Проблемами с запуском двигателя.
3. Появлением ошибки Check Engine на приборной панели автомобиля.
4. Увеличенным расходом горюче-смазочных материалов.
5. Посторонними запахами в салоне транспортного средства.

1. Заменить катализатор на новый.Это наиболее оптимальный, но самый дорогостоящий вариант ремонта. Новые катализаторы на автомобиль Киа Рио могут стоить до трехсот тысяч рублей.
2. Произвести замену катализатора на бюджетный аналог.Как правило, аналоги отличаются низким качеством исполнения, плохой фильтрацией и недолгим сроком службы.
3. Установить универсальный каталитический узел.Зачастую, универсальные фильтры производятся специализированными предприятиями и могут предложить весьма неплохие характеристики по сравнительно невысокой цене.
4. Полностью демонтировать внутренности катализатора и оставить только корпус.Это наихудший вариант. В данном случае водитель не только получит неприемлемый уровень шума двигателя, но и значительно сократит срок службы выхлопной системы из-за повышенной температуры. Более того, при установке пустой трубы лямбда датчики автомобиля будут выдавать сбои и заставлять двигатель работать в аварийном режиме.
5. Заменить каталитический фильтр на пламегаситель.Этот вариант пользуется наибольшей популярностью ввиду его относительной дешевизны и эффективности. При установке пламегасителя шумы двигателя начнут заглушаться, а выхлопные газы будут попадать в систему охлажденными. Однако пламегаситель совершенно не фильтрует выхлоп, поэтому автомобиль перестанет соответствовать экологическим стандартам.

1. Сперва нужно отсоединить клеммы аккумуляторной батареи автомобиля и снять датчик кислорода.
2. Затем необходимо произвести снятие теплового экрана и выкручивание термодатчика.
3. Следующим шагом служит выкручивание двух гаек на трубе резонатора и снятие трубы.
4. Далее следует выполнить демонтаж выпускного коллектора.
5. После удачной замены следует выполнить обратную сборку.

Имитация процесса фильтрации при помощи обманок

1. Механические. Эти узлы производятся из устойчивого к высоким температурам металла и содержат незначительное количество наполнителя от настоящего катализатора. Благодаря данному виду обманок выхлопные газы вблизи зондов очищаются, и датчики передают информацию в электронный блок управления о нормальном уровне выброса.
2. Электронные. Такие обманки выполнены в виде специальной микросхемы, передающей нормальные показатели в электронную систему автомобиля Киа Рио.

1. Вначале снимается каталитический коллектор и отсоединяется труба резонатора.
2. Затем удобным инструментом крошатся фильтрующие соты штатного катализатора.
3. После этого производится прочистка внутренностей фильтрующего узла при помощи струи сжатого воздуха.
4. Наконец, в отверстие для второго лямбда зонда устанавливается обманки и в нее вкручивается кислородный датчик.

Установка обманок (имитация процесса катализации)

Краткий алгоритм установки обманки

1. Для установки обманки необязательно снимать катколлектор. Достаточно будет выкрутить датчики из коллектора и отсоединить трубу резонатора. Действия описаны в пунктах 1-3 в алгоритме замены катколлектора в сборе.
2. Подходящим предметом (отвёрткой, монтировкой, металлическим прутом) через установочное отверстие первого датчика необходимо раскрошить керамические соты внутри катализатора. Затем прочистить его струёй сжатого воздуха через это же отверстие.
3. Собрать в обратном порядке, но с одним нюансом. В отверстие для установки второго датчика сначала устанавливается обманка, затем в неё вкручивают кислородный датчик.

Монтаж оригинального катализатора

• На вашей машине будет стоять запчасть оригинального качества;
• Пониженный уровень вредного выхлопа газов.

• Дорогая цена;
• Небольшая степень надежности;
• Короткий период эксплуатации.
• Отсутствие гарантийных обязательств на такую деталь.

Имитация процесса фильтрации при помощи обманок

1. Механические.Эти узлы производятся из устойчивого к высоким температурам металла и содержат незначительное количество наполнителя от настоящего катализатора. Благодаря данному виду обманок выхлопные газы вблизи зондов очищаются, и датчики передают информацию в электронный блок управления о нормальном уровне выброса.
2. Электронные.Такие обманки выполнены в виде специальной микросхемы, передающей нормальные показатели в электронную систему автомобиля Киа Рио.

1. Вначале снимается каталитический коллектор и отсоединяется труба резонатора.
2. Затем удобным инструментом крошатся фильтрующие соты штатного катализатора.
3. После этого производится прочистка внутренностей фильтрующего узла при помощи струи сжатого воздуха.
4. Наконец, в отверстие для второго лямбда зонда устанавливается обманки и в нее вкручивается кислородный датчик.

Зачем вырезают катализатор на Киа Рио

Удаление катализатора, чаще всего вынужденная мера, однако иногда “каталик” удаляют с целью доработки выпускной системы. Неисправный катализатор создает массу неприятных проблем в виде ошибок, которые загораются на панели, повышенного расхода топлива, а также существенным ухудшением динамических показаний автомобиля. За состоянием катализатора и правильностью его работы следит так называемый лямбда-зонд или кислородный датчик. Датчик следит за консистенцией выхлопа, в случае неработоспособности катализатора, состав выхлопа меняется, на что “лямбда” тут же реагирует и сообщает об этом соответствующей ошибкой, чаще всего “Check Engine”.
Ремонт каталитического нейтрализатора невозможен, в случае его выхода из строя необходимо полностью удалить неисправный катализатор, а на его место установить новый. Удаляют катализатор по той причине, что стоимость нового довольно-таки высокая, поэтому чаще всего в случае его неисправности на его место устанавливается пламегаситель и обманка кислородного датчика.

Основные причины выхода из строя

1. низкое качество бензина, точнее – применение этилированного бензина, в котором нужное октановое число достигается добавлением тетраэтилсвинца;
2. длительная работа двигателя в нештатном режиме, например зимой, когда плохо утеплённый двигатель недостаточно прогревается;
3. плохое состояние поршневых колец, когда в катализатор попадает масса остатков сгоревшего масла;
4. неисправность одной или нескольких свечей, когда в катализатор попадает не сгоревшее топливо;
5. то же самое – при неисправности системы питания и езде с постоянно переобогащённой смесью.

Обычные признаки, симптомы забитого катализатора

Когда срок службы детали истечет, автомобиль сам об этом оповестит: на шкале приборов загорится «Check Engine». Как только катализатор перестанет нормально функционировать, машина перейдет в аварийный режим езды Обратите внимание, сигнал загорается моментально только в случае физического повреждения детали или обрыва электропроводки. Именно поэтому катализатор может уже не справляться со своими функциями, но лампа гореть по-прежнему не будет.
Во время отказа катализатора автомобилисты наблюдают значительное падение мощности машины и «трудности» при старте. Практически всегда виной тому является закупорка сот детали частичками сажи, в результате чего выхлопы не могут проходить через фильтрующие вещества. Газы, которые остались внутри детали, начинают «давить» на мотор. Тот не в состоянии выдерживать большое давление, которое все время возрастает. В итоге двигатель идет «на отказ», автомобиль не может работать дальше. Также повергаются деформированию и сами соты. Сигнал «Check Engine» может появиться и в том случае, если стерлось фильтрующее покрытие из платины и иридия. Если вы замечаете слабый поток газов с катализатора, значит срок эксплуатации истек. При нормальных условиях выхлопы должны быть обильными. Еще один признак неисправности — достаточно едкий запах, который будет напоминать протухшие яйца.

Замена глушителя Киа Спортейдж 3

Глушитель – это важная часть автомобиля, от которой напрямую зависит комфорт и безопасность движения. Без глушителя сегодня не обходится ни одна современная машина, Киа Спортейдж 3 – не исключение. Тем не менее, с таким ключевым компонентом часто возникают проблемы.

Далее – инструкция по замене детали, если такая требуется в связи с выходом из строя старого глушителя.

Глушитель Kia Sportage 3: проблемы

Распространенные проблемы нужно обсудить в первую очередь, ведь, без понимания проблем, не получится обеспечить исправность этой детали. Итак, о замене следует задуматься, в том случае если:

• Звук выхлопа отличается нетипичной громкостью;
• Выхлопные газы начинают проникать в салон при закрытии окон;
• Газы, отработавшие собственный потенциал, накапливаются под днищем автомобиля;
• Дорогостоящее топливо при отработке начинает источать неприятный запах;
• Заметен нестандартный окрас дыма, конденсат или капельки масла;
• Очевиден своеобразный звон в глушителе, характерный дребезг в коленчатом вале;
• Можно услышать удары глушителя о днище или корпус при преодолении сложных участков дороги;
• Можно заметить нетипично высокий расход топлива;
• Проблемы со стартом мотора;
• Заметны визуальные дефекты глушителя, включая образование коррозии или загнивания детали;
• Наблюдается чрезмерный нагрев глушителя.

Это самые распространенные проблемы, с которыми сталкивается подавляющее большинство автовладельцев. Так что будьте осторожны и бдительны, заметив одну из приведенных нами неполадок, обязательно посетите специалистов или же возьмитесь за самостоятельную работу, которая описана ниже.

Давайте обсудим, с чем часто приходится иметь дело. Среди проблем такие неполадки как:

• Отвал глушителя проявляется в различных степенях. Совсем запущенная поломка приводит к полному отсоединению глушителя. Иногда наблюдается трещина в трубах или отсоединение некоторых фрагментов глушителя;
• Образование дыр в компонентах из-за механического или химического воздействия окружающих факторов. Удар о поверхность дороги или применение агрессивных составов – это распространенная проблема. Топливо низкой пробы или неправильно настроенный мотор приводит к таким последствиям;
• Разгерметизация компонентов возникает из-за повреждения внутренних банок;
• Забив глушителя появляется из-за накапливания сажи;

Подобные неполадки часто наблюдаются при езде на сложных участках. Непростой маршрут может привести к ухудшению и порче глушителя.

Вот почему владельцам Киа Спортейдж, занимающимся преодолением смешанных маршрутов, обязательно стоит вовремя проверять собственный глушитель. Иначе, в случае блокировки двигателя, повышаются риски накопления угарного газа в салоне и других проблем.

Ремонт выпускного коллектора

Ремонт выпускного коллектора Kia Sportage 3 также начинается с удаления старой детали.

1. Снимаем крышку с мотора, затем отключаем провод с вывода АКБ.
2. Затем необходимо отсоединить А-разъемы с передних и задних подогреваемых кислородных датчиков.
3. После удаляем передний глушитель Киа Спортейдж и теплозащитный экран, опору и прокладку выпускного коллектора также убираем в сторону.
4. Новая деталь устанавливается на место прежнего компонента, а остальные детали монтируются в обратной последовательности.

Как заменить гофру глушителя

1. Замена гофры глушителя Киа Спортейдж начинается со съёма резинового подвеса с кронштейна, после чего необходимо опустить гайки с фланца.
2. Извлекаем трубу из-под днища машины, а затем снимаем прокладку для уплотнения.
3. В завершении устанавливаем снятые детали в обратной последовательности.

Советуем обязательно менять резиновый подвес и смаз установки с помощью силиконовой смазки. Гайки для креплений также нужно затянуть надежно. Но передавить также чревато.

Излишнее давление негативно скажется на сохранности резьбы, так что будьте осторожны, чтобы не сорвать гайку. В противном случае понадобится дополнительное посещение сервисного центра и, как следствие, увеличиваются траты на ремонтные работы.

Чтобы сменить гофру, вооружаемся болгаркой и сварочной установкой.

1. Удаляем коллекторную трубу, на место которой планируется установка гофры.
2. Старую гофру также следует снять, а затем снять старый шов от сварки.
3. Будьте аккуратны, чтобы не повредить тонкое устройство выхлопа.
4. Столкнувшись с излишней длиной трубы, подрезаем ненужный фрагмент.
5. Новую гофру размещаем и привариваем новую конструкцию.

Постарайтесь гарантировать максимальную герметичность шва. Варите так, чтобы гофра находилась без давления.

Итак, это максимум информации, необходимый для самостоятельной замены глушителя. Это средняя по сложности процедура, но нет никаких сомнений, что вы справитесь. Желаем удачи и успехов!

Расскажем о замене катализатора на автомобиле Kia Rio в нашем сервисе.

Автомобиль 2015 года выпуска. Пробег: 28 000 км

Далее пыль превращается в некую суспензию, что и приводит к задирам и закупориванию масляных каналов. Последствия весьма плачевны — капитальный ремонт двигателя, либо долгий и нудный процесс переговоров с дилером на предмет замены мотора. Чтобы избежать подобных неприятностей, со своей стороны считаем не лишним напомнить, что всего вышеизложенного можно и нужно избежать. Для этого необходимо приехать к нам и потратить 2 часа времени.

Процесс удаления и замены катализатора Kia Rio

Катализатор у Киа Рио расположен в труднодоступном месте. Поэтому, чтобы выполнить работы по замене, необходимо произвести демонтаж коллектора. Далее происходит удаление катализатора и в штатное место устанавливается пламегаситель. После проведения всех работ швы обрабатываются термостойкой краской.

Если просто удалить катализатор, может появиться ошибка по лямбда-зонду. Чтобы этого не произошло, мы предлагаем два варианта: установка обманки (уровня Евро-4) из нержавеющей стали или перепрошивка авто на Евро-2 с Чип-Тюнингом. Наиболее правильным с технической точки зрения является перепрошивка. К тому же стоимость данной процедуры для автомобилей Kia в нашем сервисе составляет 2 500 руб.

Несколько слов о применяемых материалах. Пламегасители промышленного производства из двухслойной нержавеющей стали с наполнением керамо-волокном.

Размер пламегасителя Kia Rio: 100х100х55 мм.

Фотоотчёт о замене катализатора Kia Rio

Замена катализатора Киа Рио
Замена катализатора Киа Рио
Замена катализатора Киа Рио
Замена катализатора Киа Рио
Замена катализатора Киа Рио
Замена катализатора Киа Рио

Стоимость замены катализатора Kia Rio

В данном случае была установлена обманка. Цена удаления и замены катализатора Kia Rio с учетом материалов и работы составила 5 500 руб.

Перепрошивка автомобиля на нормы Евро-2 по нашей текущей акции составит 7000 р. (под ключ) + Чип-Тюнинг бесплатно!

Всегда готовы ответить на вопросы, связанные с ремонтом автомобиля. Проконсультируем о возможных вариантах ремонта и стоимости работ. Задать вопрос можно по телефону 8 (812) 900-25-48, в нашей группе Вконтакте или в WhatsApp, или просто оставьте заявку в форме ниже:

Киа рио замена глушителя

Kia Rio - Замена катализатора на пламегаситель + чип-тюнинг ДВС

В этом Киа Рио мы удаляем катализатор ( пробег 60000 ) и устанавливаем пламегаситель из нержавейющей стали размером 100х100 мм. фирмы FOX. Сам каталитический элемент после вскрытия оказался в удовлетворительном состоянии, но распад уже начался ( см. фото ), однако владелец уже сталкивался с последствиями распада катализатора на движке Киа Рио, Сид и аналогичных корейцах, в результате которых была капиталка двигателя ( разрушенные частички катализатора засасывает в блок и появляются задиры, см. фото ) и решил сразу же заменить его на пламегаситель.

Замена катализатора на пламегаситель в авто Kia Rio прозводится со снятием выпускного коллектора. Снимается защитный кожух, отпускается нижний фланец и болт крепления блока к нижнему кронштейну, отпускаются гайки крепления коллектора к блоку двигателя и коллектор вынимается через верх под капот. Затем производится вскрытие блока катализатора ( разрез ) и элемент удаляется. На его место вваривается пламегаситель и обваривается по месту разреза. Установка коллектора производится в обратной последовательности.

С ошибкой по катализатору ( Р0420-30 ) которая автоматом появится после удаления катализатора, мы боремся двумя методами, либо устанавливаем механическую обманку лямбда зонда с миникатализатором Евро-4, либо программно отключаем второй датчик кислорода. На этом Киа Рио мы отключили 2-ой лямда зонд программно ( перевели в норму Еро-2) и сделали чип-тюнинг двигателя Киа Рио.

Читайте также:

  
• Замена двс мазда демио dy3w
  
• Установка защиты патриот на дастер
  
• Установка мультируля на солярис
  
• Не работает левый поворот рено логан 2
  
• Замена экрана bmw f30