Kia rio 2 схемы
Kia rio 2 схемы
Схема электрооборудования автомобилей Kia Rio (от 2011)
Схема 1.1. Система управления двигателем: 1 - монтажный блок в моторном отсеке; 2 - электромагнитный клапан (ЭМК) системы изменения фаз газораспределения (CVVT); 3 - датчик положения распределительного вала; 4 - ЭМК системы улавливания паров топлива; 5 - управляющий датчик концентрации кислорода; 6 - диагностический датчик концентрации кислорода; 7 - электронный блок управления двигателем.
Схема 1.2. Система управления двигателем: 1 - монтажный блок в моторном отсеке; 2,3,4,5 - форсунки; 6 - датчик уровня топлива и топливный модуль; 7 - дроссельный узел; 8 - электронный блок управления двигателем.
Схема 1.3. Система управления двигателем: 1 - монтажный блок в моторном отсеке; 2,3,4,5 - катушки зажигания; 6 - конденсатор; 7 - комбинация приборов; 8 - электронный ключ зажигания; 9 - модуль иммобилизатора; 10 - электронный блок управления двигателем.
Схема 1.4. Система управления двигателем: 1 - монтажный блок в салоне автомобиля; 2 - система управления генератором (AMS); 3 - выключатель стоп-сигнала; 4 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 5 - датчик давления в системе кондиционирования; 6 - датчик положения коленчатого вала; 7 - модуль управления трансмиссией; 8 - реле стоп-сигнала; 9 - электронный блок управления двигателем.
Схема 2. Система пуска двигателя без электронного ключа: 1 - аккумуляторная батарея; 2 - монтажный блок в моторном отсеке; 3 - выключатель (замок) зажигания; 4 - монтажный блок в салоне автомобиля; 5 - модуль управления зажиганием; 6 - селектор автоматической коробки передач; 7 - стартёр; 8,9 - электронный блок управления двигателем.
Схема 3. Система пуска двигателя с электронным ключом: 1 - аккумуляторная батарея; 2 - монтажный блок в моторном отсеке; 3 - электронный блок управления двигателем; 4 - селектор автоматической коробки передач; 5 - монтажный блок в салоне автомобиля; 6 - кнопка пуска и остановки двигателя; 7 - стартёр; 8 - электронный блок управления двигателем; 9 - модуль управления кнопкой пуска и остановки двигателя.
Схема 4. Система охлаждения: 1 - монтажный блок в моторном отсеке; 2 - электровентилятор системы охлаждения двигателя; 3 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 4 - электронный блок управления двигателем.
Схема 5. Система зарядки без AMS: 1- аккумуляторная батарея; 2 - монтажный блок в моторном отсеке; 3 - монтажный блок в салоне автомобиля; 4 - комбинация приборов; 5 - электронный блок управления двигателем; 6 - генератор; 7 - модуль управления подушками безопасности.
Схема 6. Система зарядки с AMS: 1- аккумуляторная батарея; 2 - монтажный блок в моторном отсеке; 3 - монтажный блок в салоне автомобиля; 4 - комбинация приборов; 5 - система управления генератором (AMS); 6 - электронный блок управления двигателем; 7 - генератор; 8 - модуль управления подушками безопасности.
Схема 7. Модуль управления электрооборудованием кузова: 1 - монтажный блок в салоне автомобиля; 2 - модуль управления электрооборудованием кузова; 3 - комбинация приборов; 4 - сигнализатор незакрытых дверей; 5 - концевой выключатель левой задней двери; 6 - концевой выключатель правой задней двери; 7 - концевой выключатель пассажирской двери; 8 - концевой выключатель двери водителя.
Схема 8. Иммобилизатор: 1 - антенный блок иммобилизатора; 2 - блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 - блок реле и предохранителей в салоне автомобиля; 4 - модуль иммобилизатора; 5 - комбинация приборов; 6 - электронный блок управления двигателем.
Схема 9. Задний противотуманный свет: 1 - монтажный блок в салоне автомобиля; 2 - модуль управления кузовным электрооборудованием; 3 -переключатель наружного освещения и указателей поворота; 4 - комбинация приборов; 5,6 - левые задние фонари; 7 - правый задний фонарь.
Схема 10. Передние противотуманные фары: 1 - монтажный блок в салоне автомобиля; 2 - левая передняя противотуманная фара; 3 - правая передняя противотуманная фара; 4 - комбинация приборов; 5 - модуль управления электрооборудованием кузова; 6 - переключатель наружного освещения и указателей поворота.
Схема 11. Электрокорректор света фар: 1 - монтажный блок в салоне автомобиля; 2 - регулятор электрокорректора света фар; 3 - левый электрокорректор; 4 - правый электрокорректор.
Схема 12. Привод замков дверей с блоком BCM: 1 - модуль управления электрооборудованием кузова; 2 - привод замка крышки багажника; 3 - привод замка двери водителя; 4 - привод замка левой задней двери; 5 - привод замка правой задней двери; 6 - привод замка двери переднего пассажира.
Схема 13. Свет заднего хода: 1 - монтажный блок в салоне автомобиля; 2 - монтажный блок в моторном отсеке; 3 - комбинация приборов; 4 - выключатель света заднего хода; 5 - селектор автоматической коробки передач; 6 - модуль управления трансмиссией; 7,8 - лампа габаритного огня правого заднего фонаря; 9,10 - лампа габаритного огня левого заднего фонаря; 11 - модуль управления электрооборудованием кузова; 12 - зеркало заднего вида с функцией автоматического затемнения.
Схема 14. Блок-фара: 1 - монтажный блок в салоне автомобиля; 2 - лампы ближнего и дальнего света левой фары; 3 - комбинация приборов; 4 - лампы ближнего и дальнего света правой фары; 5 - подрулевой переключатель наружного освещения и указателей поворота; 6 - электронный блок управления двигателем.
Схема 15. Габаритные огни и освещение номерного знака: 1 - монтажный блок в салоне автомобиля; 2 - модуль управления электрооборудованием кузова; 3 - лампа габаритного огня левой фары; 4 - левая лампа освещения номерного знака; 5 - лампа габаритного огня правой фары; 6 - соединительная колодка; 7 - подрулевой переключатель наружного освещения и указателей поворота; 8 - лампа габаритного огня левого заднего фонаря; 9 - правая лампа освещения номерного знака; 10 - лампа габаритного огня правого заднего фонаря; 11 - комбинация приборов.
Схема 16. Система ABS: 1 - монтажный блок в моторном отсеке; 2 - монтажный блок в салоне автомобиля; 3 - выключатель стоп-сигнала; 4 -реле ламп стоп-сигнала; 5 - модуль контроля включения блокировки руля; 6 - электронный ключ зажигания; 7 - гидро электронный модуль ABS; 8 - модуль управления трансмиссией; 9,11 - электронный блок управления двигателем; 10 - модуль управления системой ESP.
Схема 17. Электростеклоподъёмник двери водителя (с интеллектуальным модулем привода): 1 - блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 2 - блок управления стеклоподъёмниками, зеркалами заднего вида и блокировкой замков дверей (с интеллектуальным модулем привода стеклоподъёмников); 3 - интеллектуальный модуль привода стеклоподъёмника двери водителя; 4 - блок реле и предохранителей в салоне автомобиля.
Схема 18. Электростеклоподъёмник передней пассажирской двери (с интеллектуальным модулем привода): 1 - интеллектуальный модуль привода стеклоподъёмника передней пассажирской двери; 2 - блок управления стеклоподъёмниками, зеркалами заднего вида и блокировкой замков дверей (с интеллектуальным модулем привода стеклоподъёмников); 3 - клавиша управления электростеклоподъёмником передней пассажирской двери.
Схема 19. Электростеклоподъёмники задних дверей (с интеллектуальным модулем привода): 1 - блок управления стеклоподъёмниками, зеркалами заднего вида и блокировкой замков дверей (с интеллектуальным модулем привода стеклоподъёмников); 2 - интеллектуальный модуль привода стеклоподъёмника правой задней двери; 3 - клавиша управления электростеклоподъёмником правой задней двери; 4 - клавиша управления электростеклоподъёмником левой задней двери; 5 - интеллектуальный модуль привода стеклоподъёмника левой задней двери.
Схема 20. Электростеклоподъёмник двери водителя (без интеллектуального модуля привода): 1 - блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 2 - блок реле и предохранителей в салоне автомобиля; 3 - блок управления стеклоподъёмниками, зеркалами заднего вида и блокировкой замков дверей; 4 - электродвигатель стеклоподъёмника двери водителя.
Схема 21. Электростеклоподъёмники передней пассажирской и задних дверей (без интеллектуального модуля привода): 1 - блок управления стеклоподъёмниками, зеркалами заднего вида и блокировкой замков дверей; 2 - клавиша управления электростеклоподъёмником правой задней двери; 3 - электродвигатель стеклоподъёмника правой задней двери; 4 - клавиша управления электростеклоподъёмником передней пассажирской двери; 5 - электродвигатель стеклоподъёмника передней пассажирской двери; 6 - клавиша управления электростеклоподъёмником левой задней двери; 7 - электродвигатель стеклоподъёмника передней пассажирской двери.
Схема 22. Звуковой сигнал: 1 - блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 2 - сигнал высокого тона; 3 - сигнал низкого тона; 4 - контактное кольцо подушки безопасности; 5 - клавиша включения звукового сигнала.
Схема 23. Стеклоочиститель и стеклоомыватель ветрового окна: 1 - насос омывателя; 2 - монтажный блок в салоне автомобиля; 3 - монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 4 - моторедуктор стеклоочистителя; 5 - ЭБУ двигателем; 6 - переключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя ветрового окна.
Предохранители и реле Kia Rio 2 (JB), 2005 - 2011
Большинство цепей питания электрооборудования корейского седана и хэтчбека защищено предохранителями. Мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся под капотом и в салоне.
Информация по схемам актуальна для моделей Киа Рио JB 2-го поколения 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
В моторном отсеке
Большинство предохранителей расположены в монтажном блоке, установленном в подкапотном пространстве с левой стороны по направлению движения. Он отмечен красной точкой на фото выше. Для доступа к блоку необходимо отжать фиксатор в задней части блока и открыть крышку.
Фото - пример.
| Схема элементов моторного блока | ||
|---|---|---|
| № | Ток, А | Расшифровка |
| 1 | 80 | Электроусилитель рулевого управления |
| 2 | 150 | Генератор |
| 3 | 10 | Блок управления двигателем |
| 4 | 10 | То же |
| 5 | 10 | Звуковой сигнал HORN |
| 6 | 30 | Выключатель (замок) зажигания |
| 7 | 40 | Стартер, выключатель (замок) зажигания |
| 8 | 30 | Генератор, аккумуляторная батарея |
| 9 | 50 | Тоже |
| 10 | 30 | Блок управления двигателем |
| 11 | 30 | Электровентилятор радиатора |
| 12 | 30 | Электровентилятор конденсора |
| 13 | 40 | Система курсовой устойчивости ESP и антиблокировочная система тормозов ABS |
| 14 | 40 | То же ABS2 |
| 15 | 30 | Электростеклоподъемники |
| 16 | 40 | Реле электровентилятора радиатора |
| 17 | 10 | Кондиционер A/CON 1 |
| 18 | 10 | Тоже A/CON 2 |
| 19 | 20 | Блок управления двигателем ECUC |
| 20 | 15 | Топливные форсунки, система кондиционирования INJ |
| 21 | 10 | Датчики SNSR |
| R1 | Реле электровентилятора конденсора (малая скорость вращения) | |
| R2 | Реле электровентилятора радиатора | |
| R3 | Реле бензонасоса | |
| R4 | Главное реле | |
| R5 | Реле звукового сигнала | |
| R6 | Реле нагревателя топливного фильтра* | |
| R7 | Реле электродвигателя вентилятора отопителя | |
| R8 | Реле стартера | |
| R9 | Реле электровентилятора конденсора (высокая скорость вращения) | |
| R10 | Реле кондиционера | |
* Для автомобилей с дизельным двигателем
В салоне
Кроме того, предохранители, защищающие цепи электрооборудования салона и наружного освещения, находятся в монтажном блоке, установленном в салоне автомобиля. Он расположен в левом торце панели приборов под пластиковой крышкой. В верхнем ряду гнезд блока закреплены пять запасных элементов. Для доступа к нему необходимо нажать вниз на рукоятку фиксатора крышки и снять ее, извлекая держатели на ее нижнем краю из пазов панели приборов.
Общий вид блока.
Kia Rio 2 предохранители и реле
Kia Rio 2 го поколения был представлен в конце 2005 года. Выпускался в 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 году. За этот период РИО 2 прошла рестайлинг. В нашем материале Вы найдете информацию с описанием предохранителей и реле Киа Рио 2 го поколения со схемами блоков и местами их расположения. Отметим предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Исполнение блоков и количество элементов в них может отличатся. Сверяйте со своими схемами на защитной крышке.
Не подходит поколение Киа Рио?
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Блок в салоне
Находится под панелью со стороны водителя, за защитной крышкой, там же и находится диагностический разъём.
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,1,0,0 -->
Схема
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Описание предохранителей
Предохранитель прикуривателя обозначен на схеме под номером 13 на 25А.
С обратной стороны блока расположены некоторые элементы реле: аварийной сигнализации и указателей поворота, реле звукового сигнала и т. д.
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,1,0,0,0 -->
В седанах отдельное реле стоп сигналов стоит в задней части, рядом с блоком управления задними сигналами
Блок реле и предохранителей Киа Рио 2: где находится
Киа Рио 2 появился в 2005 году в модификациях хэтчбек и седан. Авто оснащено двумя монтажными блоками. Набор предохранителей не менялся с 2009 года.
Понятная схема нарисована на крышке каждого из блоков — в моторном отсеке и салоне. Обе представлены ниже.
Предохранители в салоне
Блок расположен на приборной панели слева от руля со стороны водителя. Его легко обнаружить благодаря пластиковой ручке крышки, расположившейся у края двери.
По наполнению этот блок самый большой. Тут поместили плавкие элементы, защищающие электроцепи, ответственные за работу бортового компьютера, систем безопасности и освещения.
Блок предохранителей под капотом
Расположен в моторном отсеке, слева от аккумулятора. Крышка имеет прямоугольную форму и легко выделяется благодаря маркировке. Тут поместили предохранители, ответственные за работу мотора и генератора.
Дополнительный монтажный блок в моторном отсеке (только для дизельного двигателя)
У Рио 2 он рассчитан на 5 плавких элементов. Они защищают свечи накаливания и подогрев топливного фильтра. Найти блок можно рядом с мотором.
Распиновка предохранителей Rio 2
Схема не менялась с 2006 года.
Схема предохранителей Киа Рио 2
Набор элементов в новом кузове не особо поменялся с 2005 года. Модернизации 2007 и 2010-го добавили новые моторы, из-за чего появился дополнительный блок для дизеля. Плавкие элементы защиты электрических цепей остались разделены между двумя основными блоками — в салоне и под капотом авто.
Внутри находится главный монтажный блок, расположенный прямо на панели приборов. Обозначения элементов поместили на заднюю сторону крышки.
| Предохранители | Мощность, А | Наименование, артикул | Что защищает |
| 1 | 15 | RR WIPER | Стеклоочиститель задней двери |
| 2 | 10 | H/LP (LH) | Левая фара |
| 3 | 25 | FR WIPER | Стеклоочиститель ветрового стекла |
| 4 | 10 | BLOWER | Вентилятор |
| 5 | 10 | H/LP (RH) | Правая фара |
| 6 | 20 | S/ROOF | Люк в крыше |
| 7 | 15 | STOP LP | Стоп-сигналы |
| 8 | 20 | C/DR LOCK | Центральный выключатель замков дверей |
| 9 | 15 | IGN COIL | Катушка зажигания |
| 10 | 10 | ABS | Антиблокировочная система тормозов ABS |
| 11 | 10 | B/UP LP | Фонарь заднего хода |
| 12 | – | BMS | Запасной |
| 13 | 25 | C/LIGHTER | Прикуриватель |
| 14 | 10 | FOLD’G | Привод складывания наружных зеркал заднего вида |
| 15 | 20 | HTR SEAT | Обогрев сидений |
| 16 | 25 | AMP | Усилитель |
| 17 | 10 | FR FOG LP | Противотуманки |
| 18 | 10 | DRL | Фары дневного света |
| 19 | 10 | ECU | Система управления двигателем |
| 20 | 10 | CLUSTER | Панель приборов |
| 21 | 25 | P/WDW RH | Блокировка электрических стеклоподъемников справа |
| 22 | 10 | AUDIO | Аудиосистема, бортовой компьютер |
| 23 | 10 | RR FOG LP | Задняя противотуманка |
| 24 | 10 | IGN | Выключатель (замок) зажигания |
| 25 | 30 | HTD GLASS | Обогрев заднего стекла |
| 26 | 15 | A/BAG | Подушка безопасности |
| 27 | 10 | TCU | Блок управления АКПП |
| 28 | 10 | SNSR | Датчики |
| 29 | – | SPARE | Запасной |
| 30 | 10 | MULT B/UP | Блок управления кондиционером, часы, плафон внутреннего освещения ETACS |
| 31 | 15 | AUDIO | Аудиосистема |
| 32 | 25 | P/WDW LH | Блокировка электрических стеклоподъемников слева |
| 33 | 10 | HTD MIRR | Блокировка электрических стеклоподъемников справа |
| 34 | 10 | TAIL LP (LH) | Левый задний габарит |
| 35 | 10 | TAIL LP (RH) | Правый задний габарит |
| 36 | 10 | HAZARD | Аварийка |
| 37 | 10 | T/SIG LP | Поворотники |
| 38 | 10 | A/BAG IND | Контрольная лампа подушки безопасности |
| 39 | 10 | START | Реле стартера |
Подкапотный блок поместили у аккумулятора.
Тут же есть блок реле:
| Реле | Название | За что отвечает |
| R1 | COND FAN 2 | Электровентилятор конденсора на малой скорости вращения |
| R2 | RADFAN | Электровентилятор радиатора |
| R3 | FUEL PUMP | Топливный насос |
| R4 | MAIN | Главное реле |
| R5 | HORN | Звуковой сигнал |
| R6 | FUEL HTR | Нагреватель топливного фильтра |
| R7 | BLOWER | Электродвигатель вентилятора отопителя |
| R8 | START | Стартер |
| R9 | COND FAN 1 | Электровентилятор конденсора на высокой скорости |
| R10 | A/CON | Кондиционер |
Реле и предохранитель бензонасоса Рио 2: где находится
С 2004 года расположено под капотом и имеет номер 3. С 2011 г обозначается, как FUEL PUMP.
Предохранитель стеклоомывателя
На Rio 2 их несколько — для лобового стекла под номером 3 и мощностью 25 А и заднего, № 1 и рассчитанный на 15 А. Оба можно найти в салонном блоке.
Предохранитель насоса омывателя
Вставка моторчика -№ 3 в салонном блоке и рассчитан на размер тока в 25 Ампер.
Предохранители Рио 2: расположение на прикуриватель
Находится внутри под номером 13. Он рассчитан на 25 Ампер.
Реле стартера: где находится
Втягивающее обозначено № 8 в подкапотном блоке. В салонном находится его предохранитель 39 на 10 Ампер.
Реле регулятор генератора
Расположен на генераторе. Цена нового составит до 2 тыс рублей.
Предохранитель ближнего света
Реле импульсного освещения
Бистабильная вставка для подключения подсветки 230В TDM под номером № 3. Найти на замену оригинальному также можно спец устройства с каталожным номером 1М АС230В УХЛ4 или меандр A8302 16933808 за 1,5-2 тыс рублей.
Реле зажигания
На Rio 2 JB оно установлено отдельно от других в салоне. Его можно найти прямо у замка зажигания.
Габариты
Находятся в салонном блоке под номерами 34 и 35. Они рассчитаны на 10 Ампер.
Дворники
За них отвечают те же, что и за стеклоочистители плавкие элементы.
Стоп-сигналы
За них у Рио 2 ответственен элемент номер 7 на 15 А в салонном блоке.
Зажигание
Плавкие элементы, защищающие электроцепь у этой модели, расположены в салоне, где обозначены как 6 и 7. Рассчитаны на 30 и 40 А.
Магнитола
Ее защищает предохранитель под номером 31 в салонном блоке. Его номинал равен 15 Амперам.
Предохранитель розетки
Элемент на 12 Вольт у Рио защищает тот же, что и для прикуривателя.
Подогрев сидений
Предохранитель 15 в салоне, рассчитан на 20 Ампер.
Противотуманные фары
Ответственен элемент 17 салонного блока. Задние ПТФ находятся под защитой 23 предохранителя. Мощность каждого — 10 А.
Предохранитель тормозов у Рио 2 можно найти под крышкой блока салона под номером 10. Такой же номинал.
Печка
В заводской комплектации Рио 2 элемент отопителя отсутствует. Присутствует реле, обозначенное номером 7 в блоке под капотом.
Реле поворотов
Расположено в салоне авто, под педалями.
Реле центрального замка
Отсутствует.
Вентилятор охлаждения
Замена предохранителя Рио 2
- отжимают фиксаторы, которыми крепится крышка блока;
- отключают блок от питания;
- с помощью схемы находят нужный плавкий элемент;
- используя пинцет, прикрепленный к задней стороне крышки блока, вынимают предохранитель;
- устанавливают новый.
Новый защитный элемент должен быть такого же номинала, что и заменяемый.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
KIA Rio II (2005-2011): неслучайные связи
Речь пойдет о «Киа-Рио» второго поколения; по сути, это брат «Хёндай-Верна» ( ЗР, 2012, № 5 ). Напомним: неплохую, в общем-то, «Верну» больше всего подвел крайне ненадежный электроусилитель руля. Проблема не решена по сей день, а представительство компании молчит.
ИЗ ИСТОРИИ МОДЕЛИ
К «Рио» по части усилителя претензий меньше: модель до рестайлинга комплектовали проверенным ГУРом, а после — ЭУРом, но не таким, как у «Верны». У «Хёндай» в нем применены капризные резистивные датчики моментов, а в «Киа» — оптические. Без ложки дегтя все же не обошлось: многие владельцы жаловались на посторонние стуки в рулевом механизме. Была даже отзывная кампания, в ходе которой дилеры меняли пластиковые втулки, если подтяжка подпружиненных сухарей рейки не помогала. Чаще разбалтывалась правая втулка, но заодно меняли и левую: если механизм разобран, а втулки сравнительно дешевы, такое решение логично.
Вначале модель оснащали гидроусилителем. Насос и бачок — на переднем плане справа. Схему привода и принцип регулировки натяжения ремня не назовешь идеальными.
Нередко стуки издавал нижний карданный шарнир рулевого вала — разбалтывался по шлицам. Это соединение просто набивали дополнительной смазкой.
Рулевые наконечники служат 60–70 тыс. км, тяги — вдвое-втрое дольше. Причем тяги заменяют отдельно от рулевого механизма, что сейчас встречается всё реже.
Если застучал нижний кардан рулевого вала, не спешите в магазин. Сняв механизм, очистите его от продуктов износа и обильно смажьте шлицевое соединение.
ПОВЕЗЛО
Надежность автомобилей концерна «Хёндай-Киа» в большой мере зависит от того, какая из моделей была первопроходцем при внедрении новых узлов и агрегатов или же доводке старых. «Рио», можно сказать, повезло: из сырого на его плечи свалился, пожалуй, только стартер.
ПОЗНАКОМИМСЯ
Всегда помните о неудачном расположении рукоятки климат-контроля, предназначенной для выбора температуры: одно неверное движение — и коленка проламывает печатную плату устройства. Она специально сделана ажурной, дабы исключить травмы в случае аварии, но легко ломается даже при несильном нажатии на рукоятку.
Блок климат-контроля часто ломают, прикладывая чрезмерное усилие к рукояткам. Будьте аккуратнее, новый блок недешев: 37 500 рублей с заменой.
в рот набрало, а дилеры ремонтом стартеров не занимаются. В лучшем случае меняют по гарантии. И при этом отмечают, что в 90% случаев проблема решается элементарной подтяжкой и смазкой силовых клемм втягивающего реле.
Основной VIN находится под ковриком пола, на поперечном усилителе под креслом пассажира. Дублирующая наклейка — на левой стойке кузова.
БОРОЗДЫ НЕ ПОРТИТ
Все моторы — проверенные временем, некогда разработанные «Мицубиси» и неплохо себя зарекомендовавшие на «Гетце» ( ЗР, 2007, № 11 ), «Матриксе» ( 2008, № 4 ), «Элантре» ( 2009, № 6 ). С появлением электроусилителя исчез насос ГУРа и изменился привод навесных агрегатов. С ГРМ всё как раньше: зубчатый ремень приводит выпускной распредвал, а впускной связывает с ним отдельная цепь в задней части агрегата (в районе четвертого цилиндра). Ремень ГРМ меняем через 60 тыс. км (по новому регламенту через 90 тыс. км), а цепь — лучше всего на 120-й тысяче. Хотя зачастую ее хватает и до 180 тыс. км. При покупке подержанного автомобиля, если не уверены в его реальном пробеге, ремень с роликом лучше замените превентивно.
Моторный отсек скомпонован удачно: доступ к бачкам и деталям, требующим регламентной замены, приемлемый.
Многочисленные прошивки блока управления так и не сделали двигатели менее требовательными к качеству топлива. Но к повышенному содержанию смол они относятся терпимо — клапаны работают без проблем. Правда, дилеры рекомендуют промывать форсунки без демонтажа каждые 30–45 тыс. км (при этом смывается нагар с клапанов и их направляющих). Свечи после такой инъекции обязательно меняем. Высоковольтные провода обычно служат 80–100 тыс. км.
Радиатор двигателя менее живуч. Под влиянием реагентов он начинает подтекать по нижней левой завальцовке уже через 60 тыс. км (около 10% случаев). Следите за уровнем антифриза: прозеваете — двигатель может получить необратимый тепловой удар!
Радиатор двигателя не славится надежностью у многих моделей Киа» и «Хёндай». Вот и для «Рио» характерна утечка антифриза по завальцовке пластиковых бачков.
В выпускной системе установлен гофр, соединяющий коллектор с резонатором. Живет он долго, в отличие от аналога на «Гетце», поскольку дальше отодвинут от двигателя и его дополнительной защиты. Но если защита моторного отсека замята и касается гофра, то наверняка прогрызет в нем дырку. Проникший свежий воздух сбивает с толку датчик кислорода, а тот дурачит блок управления двигателем. Загорается Check Engine, и резко растет расход бензина.
ЧЬИ-ТО ТАПОЧКИ
Слабое место задней подвески — амортизаторы: стучат даже на новой машине и скоро начинают подтекать. Это самая яркая фамильная черта, доказывающая родство «Рио» с «Верной».
Поворотный кулак оказался у «Рио» явно слабым: при малейшем контакте с бордюром гнется в дугу в месте крепления к амортизационной стойке. Альтернативы нет, поэтому будьте аккуратнее с препятствиями, в том числе с «лежачими полицейскими».
То же касается стоек стабилизатора передней подвески. При небрежной езде их хватает не более чем на 30 тыс. км. Меняют обычно вместе с втулками — выходит ненамного дороже. В адрес ступичных подшипников, шаровых опор и сайлент-блоков особых нареканий нет.
Электрические схемы Киа Рио
16.33.1 Электрические схемы
16.33.2 Блок управления двигателем
16.33.3 Система охлаждения
16.33.4 Комбинация приборов и контрольные лампы
16.33.5 Стеклоочистители и стеклоомыватели
16.33.6 Переднее освещение (с подушкой безопасности)
16.33.7 Заднее освещение
16.33.8 Фары (DRL)
16.33.9 Передние противотуманные фары
16.33.10 Задние противотуманные фонари, корректор света фар (HLLD)
16.33.11 Звуковой сигнал и блок аварийной световой сигнализации
16.33.12 Лампы заднего хода и стоп-сигнала
16.33.13 Система кондиционирования воздуха
16.33.14 Система индикации включенной передачи (ECAT)
16.33.15 Блок электронного управления ETWIS
16.33.16 Приемник, реле сигнализации и звуковой сигнал
16.33.17 Лампы подсветки
16.33.18 Радиоприемник
16.33.19 Стеклоподъемники (2 двери)
16.33.20 Стеклоподъемники (4 двери)
16.33.21 Центральный замок
16.33.22 Наружное зеркало заднего вида с электрическим приводом
16.33.23 Внутреннее освещение, люк
16.33.24 Антиблокировочная система тормозов (ABS)
16.33.25 Обогреватель сиденья
16.33.26 Подушки безопасности (без боковых подушек)
16.33.27 Подушки безопасности (с боковыми подушками)
16.33.28 Обогреватель заднего стекла и освещение багажного отделения
16.33.29 Штепсельная розетка, прикуриватель и иммобилайзер
16.33.30 Diagnosis connector, OBD-II check connector
Предохранители Kia Rio II
Предохранитель предназначен для защиты электропотребителей от тока короткого замыкания и представляет собой тонкую проволоку, перегорающую и размыкающую цепь при повышении тока выше определенных значений. Эта статья расскажет о том, где в Kia Rio II (2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 года выпуска) установлены предохранители, какие цепи они защищают и как снять монтажные блоки с предохранителями и реле.
Блоки с предохранителями и реле в моторном отсеке
Под капотом Kia Rio может быть установлено 1 или 2 монтажных блока с предохранителями. Это зависит от типа установленного двигателя. В моделях с бензиновым мотором устанавливается 1 (основной) блок предохранителей, а с дизельным — 2 (основной и дополнительный). Это связано с различиями в конструкции агрегатов и необходимости подключения дополнительных потребителей.
Главный блок с реле и предохранителями
Он одинаков для машин с бензиновым и дизельным мотором. Закреплен у левого крыла, между фарой и стаканом амортизационной стойки, и закрыт крышкой из пластика.
Предохранители:
| № предохранителя | Максимальный ток, А | Сокращенное название | Защищаемые цепи |
|---|---|---|---|
| 1 | 80 | MDPS | Электроусилитель руля |
| 2 | 150 | MIN | Генератор |
| 3 | 10 | ECUB | БУ двигателем |
| 4 | 10 | ECUD | БУ двигателем |
| 5 | 10 | HORN | Звуковой сигнал |
| 6 | 30 | IGN1 | Замок зажигания |
| 7 | 40 | IGN2 | Стартер, замок зажигания |
| 8 | 30 | BATT2 | Генератор, аккумуляторная батарея |
| 9 | 50 | BATT1 | Генератор, аккумуляторная батарея |
| 10 | 30 | ECUA | БУ двигателем |
| 11 | 30 | RAD | Электровентилятор радиатора |
| 12 | 30 | COND | Электровентилятор конденсатора |
| 13 | 40 | ABS1 | Система курсовой устойчивости ESP, антиблокировочная система тормозов |
| 14 | 40 | ABS2 | Система курсовой устойчивости ESP, антиблокировочная система тормозов |
| 15 | 30 | P/WDW | Электро-стеклоподъемники |
| 16 | 40 | BLOWER | Реле электровентилятора радиатора |
| 17 | 10 | A/CON 1 | Кондиционер |
| 18 | 10 | A/CON 2 | Кондиционер |
| 19 | 20 | ECUC | БУ двигателем |
| 20 | 15 | INJ | Топливные форсунки, система кондиционрования |
| 21 | 10 | SNSR | Датчики |
Реле:
| № предохранителя | Сокращенное название | Защищаемые цепи |
|---|---|---|
| R1 | COND FAN 2 | Электровентилятор конденсатора (малая скорость вращения) |
| R2 | RADFAN | Электровентилятор радиатора |
| R3 | FUEL PUMP | Топливный насос |
| R4 | MAIN | Главное реле |
| R5 | HORN | Звуковой сигнал |
| R6 | FUEL HTR | Нагреватель топливного фильтра (только для дизелей) |
| R7 | BLOWER | Электродвигатель вентилятора отопителя |
| R8 | START | Стартер |
| R9 | COND FAN 1 | Электровентилятор конденсатора (высокая скорость вращения) |
| R10 | A/CON | Кондиционер |
Дополнительные предохранители в моторном отсеке (Дизельный ДВС)
В нем размещены 5 предохранителей, и они защищают цепи:
- PTC HTR 1 (50А) — обогревателя РТС № 1;
- GLOW PLUG (80А) — свечей накаливания;
- PTC HTR 2 (50А) — обогревателя РТС № 2;
- FFHS (30А) — подогрева топливного фильтра;
- PTC HTR 3 (50А) — обогревателя РТС № 3.
Блок с предохранителями в салоне
Салонный монтажный блок с предохранителями расположен выше и правее лапки открытия капота. Он содержит 39 задействованных предохранителей, 5 запасных и 1 реле. Расшифровка их назначения приведена в таблице.
| Номер | Максимальный ток, А | Наименование | Назначение |
|---|---|---|---|
| 1 | 15 | RR WIPER | Стеклоочиститель двери задка |
| 2 | 10 | H/LP (LH) | Лампы левой фары |
| 3 | 25 | FR WIPER | Стеклоочиститель лобового стекла |
| 4 | 10 | BLOWER | Вентилятор отопителя |
| 5 | 10 | НLP(RH) | Лампы правой фары |
| 6 | 20 | S/ROOF | Электропривод люка |
| 7 | 15 | STOP LP | Стоп-сигналы |
| 8 | 20 | C/DR LOCK | Центральный выключатель замков дверей |
| 9 | 15 | IGN COIL | Катушка зажигания |
| 10 | 10 | ABS | ABS |
| 11 | 10) | B/UPLP | Фонари заднего хода |
| 12 | – | ВMS | Резерв |
| 13 | 25 | C/UGHTER | Прикуриватель |
| 14 | 10 | FOLD'G | Привод складывания зеркал заднего вида |
| 15 | 20 | HTR SEAT | Подогрев сидений |
| 16 | 25 | AMP | Усилитель |
| 17 | 10 | FR FOG LP | Противотуманные фары |
| 18 | 10 | DRL | Дневные ходовые огни |
| 19 | 10 | ECU | ЭБУД |
| 20 | 10 | CLUSTER | Панель приборов |
| 21 | 25 | P/WDW RH | Блокировка стеклоподъемников (правая сторона) |
| 22 | 10 | AUDIO | Мультимедийная система |
| 23 | 10 | RR FOG LP | Задние противотуманные фонари |
| 24 | 10 | IGN | Замок зажигания |
| 25 | 30 | HTD GLASS | Обогрев заднего стекла |
| 26 | 15 | A/BAG | Подушка безопасности |
| 27 | 10 | TCU | БУ АКПП |
| 28 | 10 | SNSR | Датчики подсистем двигателя |
| 29 | – | SPARE | Резерв |
| 30 | 10 | MULT B/UP | БУ кондиционером, часы, плафон внутреннего освещения |
| 31 | 15 | AUDIO | Аудиосистема |
| 32 | 25 | P/WDW LH | Блокировка стеклоподъемников (левая сторона) |
| 33 | 10 | HTD MIRR | Система обогрева зеркал заднего вида |
| 34 | 10 | TAIL LP(LH) | Левый задний габаритный огонь |
| 35 | 10 | TAIL LP(RH) | Правый задний габаритный огонь |
| 36 | 10 | HAZARD | Аварийная сигнализация |
| 37 | 10 | T/SIG LP | Фонари указателей поворота |
| 38 | 10 | A/BAG IND | Контрольная лампа подушки безопасности |
| 39 | 10 | START | Реле стартера |
Предохранители № 30 и 31 объединены переходником Memory. Если его вытащить, то разорвутся цепи аудиосистемы, часов, внутреннего освещения и блока кондиционера. Это предотвратит разрядку батареи во время продолжительной стоянки (больше 1 месяца).
Разряд АКБ от включенного наружного освещения он не предотвращает.
Читайте также: