Киа к5 комплектация комфорт что входит

Обновлено: 09.01.2025

Киа К5 «Комфорт» 2020 — комплектация, цены, конкуренты

Киа К5 2020 модельного года предлагается покупателям в семи вариантах исполнения: «Classic», «Comfort», «Luxe», «Prestige», «Style», «GT Line» и «GT Line Plus» за 1 489 900 — 2 199 900 рублей. В этой статье мы перечислим, что входит в комплектацию «Комфорт», чем она отличается от предыдущей «Классик» и следующей «Люкс» версий, а также сравним её с ближайшими конкурентами: Мазда 6 «Драйв», Хендай Соната «Комфорт» и Тойота Камри «Стандарт».

Комплектация Киа К5 «Комфорт»

Что входит в комплектацию Kia K5 «Comfort»:

Экстерьер

Светодиодные (LED) фары
Светодиодные дневные ходовые огни (LED DRL)
Спортивный задний бампер с диффузором
Запасное колесо полноразмерное
Запасное колесо с легкосплавным диском
Колёсные диски 16-дюймовые с шинами 215/60 R16
Колёсные диски легкосплавные
Светодиодные (LED) противотуманные фары

Интерьер

Задние сиденья со спинками, складывающимися в соотношении 60/40
Сетка для крепления багажа
Отделка руля кожей
Отделка рычага КПП кожей
Обивка сидений тканевая
Отделка передней панели и дверей вставками под металл (Metal Paint)
Приборная панель Supervision c цветным 4,2-дюймовым дисплеем TFT

Безопасность

Фронтальная подушка безопасности водителя
Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира
Подушки безопасности боковые передние
Шторки безопасности
Система курсовой устойчивости (ESC)
Интегрированная система активного управления (VSM)
Система помощи при старте на подъёме (HAC)
Система предупреждения водителей сзади при экстренном торможении (ESS)
Устройство вызова экстренных оперативных служб «Эра-Глонасс»
Система контроля давления в шинах (TPMS)
Крепления детских сидений ISOFIX
Центральный замок
Пульт управления центральным замком в ключе
Датчики парковки передние
Датчики парковки задние
Камера заднего вида с динамическими линиями парковки

Комфорт

Мультифункциональное рулевое колесо
Bluetooth для подключения мобильного телефона
Система выбора режима движения (Drive Mode Select)
Круиз-контроль
Электростеклоподъёмники передние
Электростеклоподъёмники задние
Электростеклоподъёмник водителя с функцией Auto
Датчик света
Аудиосистема (FM/AM)
6 динамиков
USB-разъём на передней панели
Подогрев форсунок стеклоомывателя
Боковые зеркала с электрорегулировкой
Боковые зеркала с обогревом
Подогрев передних сидений
Подогрев руля
8,0-дюймовый цветной сенсорный дисплей
Apple CarPlay и Android Auto
Двухзонный автоматический климат-контроль
Автоматическая система предотвращения запотевания лобового стекла
Салонное зеркало с автоматическим затемнением (ECM)
Боковые зеркала с электроприводом складывания

Чем «Комфорт» отличается от «Классик»

Отличия Киа К5 «Комфорт»

Подогрев руля
Светодиодные (LED) противотуманные фары
Отделка руля кожей
Отделка рычага КПП кожей
8,0-дюймовый цветной сенсорный дисплей
Apple CarPlay и Android Auto
Двухзонный автоматический климат-контроль
Автоматическая система предотвращения запотевания лобового стекла
Датчики парковки передние
Датчики парковки задние
Камера заднего вида с динамическими линиями парковки
Салонное зеркало с автоматическим затемнением (ECM)
Боковые зеркала с электроприводом складывания

Отличия Киа К5 «Классик»

Чем «Комфорт» отличается от «Люкс»

Отличия Киа К5 «Комфорт»

Колёсные диски 16-дюймовые с шинами 215/60 R16
Обивка сидений тканевая
Отделка передней панели и дверей вставками под металл (Metal Paint)

Отличия Киа К5 «Люкс»

Электрообогрев лобового стекла
Колёсные диски 17-дюймовые с шинами 215/55 R17
Внешние дверные ручки с отделкой хромом
Светодиодные (LED) задние фонари
Обивка сидений кожаная
Отделка элементов интерьера сатиновым хромом и вставки из чёрного глянца
Отделка передней панели и дверей вставками под текстуру дерева (Hydro Wood)
Дверные панели и центральная консоль с отделкой искусственной кожей
2 USB разъёма для зарядки мобильных устройств для пассажиров второго ряда
Датчик дождя
Дефлекторы обдува для пассажиров второго ряда
Сидение водителя с электроприводом регулировок
Сидение водителя с электроприводом поясничного подпора
Электростеклоподъёмник переднего пассажира с функцией Auto
Система бесключевого доступа (Smart Key) и запуск двигателя кнопкой
Интеллектуальная система открывания багажника
Дистанционный запуск двигателя с ключа
Электрический стояночный тормоз (EPB) с функцией Autohold

Kia K5 «Classic» / «Comfort» / «Luxe»:

2,0 (150 л.с.) 6АТ: 1 489 900 / 1 609 900 / 1 709 900 рублей.

То есть комплектация «Комфорт» стоит на 120 000 рублей дороже, чем «Классик» и на 100 000 рублей дешевле, чем «Люкс».

Конкуренты

Далее перечислим ближайших конкурентов Kia K5 «Comfort» 2,0 (150 л.с.) 6АТ за 1 609 900 рублей.

Мазда 6 «Драйв» 2,0 (150 л.с.) 6АТ — 1 623 000 рублей

Что лучше: Kia K5 «Comfort» 2020 или Mazda 6 «Drive» 2020 — сравнение моделей.

Список одинаковых опций (Kia K5 «Comfort» 2020 / Mazda 6 «Drive» 2020)

Отличия Киа К5 «Комфорт»

Светодиодные дневные ходовые огни (LED DRL)
Спортивный задний бампер с диффузором
Задние сиденья со спинками, складывающимися в соотношении 60/40
Сетка для крепления багажа
Интегрированная система активного управления (VSM)
Система помощи при старте на подъёме (HAC)
Система предупреждения водителей сзади при экстренном торможении (ESS)
Крепления детских сидений ISOFIX
Запасное колесо полноразмерное
Запасное колесо с легкосплавным диском
Мультифункциональное рулевое колесо
Bluetooth для подключения мобильного телефона
Система выбора режима движения (Drive Mode Select)
Круиз-контроль
Электростеклоподъёмник водителя с функцией Auto
Датчик света
6 динамиков
Подогрев форсунок стеклоомывателя
Подогрев руля
Колёсные диски 16-дюймовые с шинами 215/60 R16
Отделка руля кожей
Отделка рычага КПП кожей
Отделка передней панели и дверей вставками под металл (Metal Paint)
8,0-дюймовый цветной сенсорный дисплей
Apple CarPlay и Android Auto
Автоматическая система предотвращения запотевания лобового стекла
Датчики парковки передние
Датчики парковки задние
Камера заднего вида с динамическими линиями парковки
Салонное зеркало с автоматическим затемнением (ECM)
Боковые зеркала с электроприводом складывания
Приборная панель Supervision c цветным 4,2-дюймовым дисплеем TFT

Отличия Мазда 6 «Драйв»

Регулировка рулевой колонки по высоте
Регулировка рулевой колонки по вылету
Маршрутный компьютер
Датчик уровня омывающей жидкости
Электронный стояночный тормоз с режимом автоматического удержания (EPB)
Автоматическое запирание дверей при начале движения
Антиблокировочная система (ABS)
Система распределения тормозного усилия (EBD)
Усилитель экстренного торможения (BAS)
Антипробуксовочная система (TRC)
Шторки безопасности задние
Иммобилайзер
G-Vectoring Control Plus
Омыватели фар
Дневные ходовые огни галогенные
Запасное колесо малоразмерное
Колёсные диски 17-дюймовые с шинами 225/55 R17
Аудиовход AUX
4 динамика

Хендай Соната «Комфорт» 2,0 (150 л.с.) 6АТ — 1 659 000 рублей

Что лучше: Kia K5 «Comfort» 2020 или Hyundai Sonata «Comfort» 2020 — сравнение моделей.

Список одинаковых опций (Kia K5 «Comfort» 2020 / Hyundai Sonata «Comfort» 2020)

Отличия Киа К5 «Комфорт»

Спортивный задний бампер с диффузором
Сетка для крепления багажа
Интегрированная система активного управления (VSM)
Система предупреждения водителей сзади при экстренном торможении (ESS)
Запасное колесо с легкосплавным диском
Система выбора режима движения (Drive Mode Select)
Электростеклоподъёмники передние
Электростеклоподъёмники задние
Электростеклоподъёмник водителя с функцией Auto
Пульт управления центральным замком в ключе
6 динамиков
Подогрев форсунок стеклоомывателя
Колёсные диски 16-дюймовые с шинами 215/60 R16
Светодиодные (LED) противотуманные фары
Обивка сидений тканевая
Отделка передней панели и дверей вставками под металл (Metal Paint)
Автоматическая система предотвращения запотевания лобового стекла
Приборная панель Supervision c цветным 4,2-дюймовым дисплеем TFT

Отличия Хендай Соната «Комфорт»

Сигнализация
Фонари светодиодные
Задний противотуманный фонарь
Дополнительный стоп-сигнал
USB-разъём для пассажиров второго ряда сидений
Передние и задние брызговики
Антенна на крыше типа «плавник»
Функция антизапотевания лобового стекла
Подрулевые лепестки
Колёсные диски 17-дюймовые с шинами 215/55R17
Датчик дождя
Подогрев задних сидений
Система бесключевого доступа (Smart Key) и запуск двигателя кнопкой
Регулировка поясничного подпора сиденья водителя
Электрорегулировка водительского сиденья
Обивка сидений комбинированная (кожа/ткань)

Тойота Камри «Стандарт» 2,0 (150 л.с.) 6АТ — 1 718 000 рублей

Что лучше: Kia K5 «Comfort» 2020 или Toyota Camry «Standart» 2020 — сравнение моделей.

Список одинаковых опций (Kia K5 «Comfort» 2020 / Toyota Camry «Standart» 2020)

Рассматриваем Kia K5 в средней комплектации. Стоит ли переплачивать 400 тысяч за топ-версию?

Корейцы потихоньку завоевывают мир. Сначала они были славны малолитражками B-класса, потом завоевали С-класс, и вот теперь уже борются за лидерство в D-сегменте с "великой и ужасной" Toyota Camry. Новая торпеда для голубой мечты всех плохих водителей — седан Kia K5, преемник Kia Optima в кузове JF. В сущности, K5 — это и есть новая Optima, пятого поколения, с индексом DL3. Старая Optima пока еще продается, но уже не производится.

Думаю, к этому моменту вы уже прочитали парочку тестов K5, и знаете, что машинка получилась не только дороже и красивее, но и лучше по рулежке. Автомобиль построен на "новой" (на самом деле, модернизированной) платформе, о которой я рассказывал в материале с презентации соплатформенной Hyundai Sonata.

Основные отличия — в дизайне внешности и интерьера, а также в том, что в Kia доступна более продвинутая версия силового агрегата. Оба мотора 2.5 литра, новой серии SmartStream, но в Sonata используется версия G4KM c распределенным впрыском (180 л.с./232 Нм) и старой шестиступенчатой АКП A6MF2, а у Kia — версия G4KN-5 с комбинированным впрыском (194 л.с./246 Нм). На цилиндр тут по две форсунки, одна — в цилиндре, вторая в коллекторе. То есть мотор может работать как на непосредственном, так и распределенном впрыске, в зависимости от условий движения.

Едет K5 действительно интереснее, чем старая Optima — практически ничем не отличается от упомянутой новой Sonata, которую я тестировал на дорогах Краснодарского края.

Но сегодняшний материал — не знакомые вам по моему блогу высокие рассуждения о тонкостях ездовых свойств. Хочу поговорить о сугубо практических вещах. На премьерные журналистские и блогерские тесты, которые были проведены представительством, по традиции были предоставлены топ-версии Kia K5. В принципе, все верно — товар надо показывать лицом. Но стоит учитывать, что топовые машины за 2.2 миллиона будут менее востребованы реальными покупателями, чем более доступные версии.

Вот почему я нашел на стоянке одного из дилеров Kia прошедший “предпродажку” седан Kia K5 в средней комплектации Prestige — с двухлитровым атмосферным мотором G4NA-5 (150 л.с./192 Нм), с АКП6. Такая машина стоит на 400 тысяч дешевле "топа" — 1.8 миллиона рублей. Давайте посмотрим, что покупатель получает за эти деньги.

Для тех, кому лень читать и смотреть картинки, подготовил видео-сравнение Kia K5 Prestige и GT Line+:

Внешний вид

Внешне даже недорогой K5 выглядит классно — современно и агрессивно.

Акценты в ярко-синем топовом K5 GT Line+ выражены ярче — тут другие бампера, а на крышке багажника — маленький черный спойлер.

Отличается передняя оптика — у K5 уже в базе стоят LED-фары с диодами в рефлекторах. В топ-версии — адаптивные LED-фары с линзованными прожекторными модулями. Но и те и другие — с потоком менее 3000 лм, на что указывает отсутствие омывателей.

Задние фонари одинаковые на обеих версиях.

Шины на автомобилях одинаковые, Continental PremiumContact 6, но разного размера — 215/55R17 и 235/45R18 соответственно.

Ручки на передних дверях и там, и там — с кнопками бесключевого доступа.

Наибольшие внешние отличия между автомобилями — в дизайне салона.

Хотя даже в базе наблюдается свежий и практичный дизайн, а также высокое качество отделочных материалов и подгонки, в салоне автомобили воспринимаются по-разному, на разные деньги.

Дело, конечно, в экранах — у топ версии есть многофункциональная цифровая приборка диагональю 12.3 дюйма и 10.25-дюймовая мультимедийная панель с разрешением 1920х720. Еще есть проекционный дисплей

Дизайн приборной панели меняется вместе с выбором режима движения (как и цвет интерьерной подсветки, которой нет у базовых машин), но вывести сюда карту навигатора, как на “немцах”, все еще нельзя. Зато при включении поворотников в шкалах загорается картинка с камеры заднего вида в соответствующем наружном зеркале. У базовой машины — обычная аналоговая приборка с экраном по центру, но надо сказать, что читаются показания на ней превосходно.

Мультмедиа-комплекс радует быстрым и логичным интерфейсом, отличным качеством картинки и самого экрана. Система кругового обзора с картинкой высокого качества. Есть интересный режим — можно просто выбрать разные успокаивающие звуки природы. Мега-полезная опция! Звучание аудиосистемы Bose с 12 динамиками — на высоте.

На более доступной машине — мультимедийка с 8 дюймовым экраном, обрамленном крупными кнопками.

Выглядит уже не так круто, экран блекловат, интерфейс сильно проще и медленнее. Зато картинка с камер кругового обзора (Prestige — это первая комплектация, где они есть) — тоже высокого качества, с поправкой на более простой экран.

Руль на GT Line — “спортивный”, приплюснутый снизу. Но к функционалу и форме обычного руля на Prestige придраться трудно. Спортивный пакет дополняется накладками на педали.

Потолочные плафоны отличаются — на топ-версии там светодиодные сенсорные светильники, на дешевой машине — обычные, с кнопками.

Кресла и там и там обшиты эко-кожей. В топ версии, показалось, кресла чуть лучше. Левое кресло в синей, дорогой машине, имеет электрорегулировки, в т.ч. Поясничного подпора, но по высоте его нельзя отрегулировать. В дешевой машине все то же самое, но без памяти положений на 2 ячейки.

Правое кресло отличается сильнее — в топ-версии у него электропривод, включая наклон всего кресла для удобства отдыха. У Prestige там нет электроприводов и лифта. Соответственно нет и кнопок сдвига правого кресла с заднего дивана. Зато переднюю подушку можно отключить, чтобы поставить спереди детское кресло в случае необходимости. И там, и там автоматические стеклоподъемники — только на передних дверях. На дорогой машине кнопка "детской блокировки" на левом подлокотнике блокирует также и задние замки, на дешевой — только стеклоподъемники

В остальном… разницы практически нет. В Prestige нет LED-подсветки интерьера, но порадовал двухцветный интерьер из эко-кожи и вставок под дерево.

Блок двухзонного климата точно такой же…

как взятые от Stinger селектор АКП, и кнопки тоннеля — включая автохолд, электронный ручник и барашки подогрева/вентиляции сидений.

Вот только в дешевой машине они поворачиваются только в одну сторону (где подогрев), что несколько неестественно для изначально двухпозиционной “качалки”.

Беспроводная зарядка для смартфона осталась на своем месте.

Второй ряд и багажник

Панорамной крыши со сдвижной секцией у Prestige, конечно же, нет, но в остальном все одинаково. K5 — самый длинный (4905 мм) и, пожалуй, самый просторный автомобиль в классе, это чувствуется.

Хотя на топ-машине обращает на себя внимание не очень большой запас по высоте. И там и там есть вентиляция и 2 USB. Расстраивает прежде всего отсутствие складной секции (помимо стандартного складывания 40/60) или лючка в центре спинки, для перевозки длинномеров.

В 510-литровом багажнике все едино, под полом и там и там полноразмерная запаска, что радует. В отличие от Sonata, есть ручка закрывания багажника.

Шумоизоляции под ней маловато.

Комплектация

Комплектация у наших K5, конечно же, сильно отличается. Но самое главное, что тут надо знать — уже в базе у K5 есть много всего того, за что в салонах других марок вас попросят доплатить. Например, LED-оптика, фронтальные и боковые безопасности + шторки, современная система ESP, круиз-контроль, кондиционер, мультируль, мультимедиа с монохромным экраном на 3.8 дюйма с 6 динамиками, система TPMS, легкосплавные диски с шинами размерности 215/60 R16, подогрев форсунок, зеркал и передних сидений, и многое другое. Поскольку базовая машина стоит 1.49 млн, то есть на 310 тысяч дешевле чем тестовая Prestige, то в последней добавляется существенный набор опций, из которых отмечу кожаную отделку салона (включая дверные карты и панель), двухзонный климат, коленную подушку водителя, другую мультимедиа, системы кругового обзора, контроля мертвых зон и предупреждения при выезде с парковки задним ходом и так далее. То есть тут в принципе есть вообще все, что нужно для жизни!

Конечно, в топовом K5 всего больше — помимо упомянутых в обзоре опций, тут есть полный набор электронных ассистентов, включая адаптивный круиз, рулевой ассистент, систему автоторможения, и много чего еще. Стоит ли оно такой переплаты? Не уверен.

Собственно, это и есть вывод из данного материала — Kia K5 уже в средней комплектации Prestige готов предложить вам все необходимое + некоторые приятные излишества. Версия выше — для тех, кому обязательно нужно получить максимум технологий.

А я пока поищу для обзора К5 в “голой” версии за 1.49 млн — на это очень интересно взглянуть.

Как обычно, мне очень интересно ваше мнение на тему Kia K5 и его комплектаций. Какую бы выбрали, и рассматриваете ли вообще покупку этой модели, или предпочли бы другой автомобиль? Делитесь соображениями в комментариях!

KIA K5 2021 - Новый конкурент Камри от КИА

KIA K5 – седан класса D+ от корейского бренда. Доступен с двумя бензиновыми моторами, автоматической трансмиссией на 6 или 8 ступеней. Привод на передние колеса. Семь комплектаций: Classic, Comfort, Luxe, Prestige, Style, GT Line, GT Line+. Цена от 1 619 900 до 2 329 900 рублей.

K5 пришел на смену седану Optima. Модель представили в конце 2019 года. Осенью 2020 года, на предприятии Автотор (Калининград), стартовало производство российской версии.

Как и Hyundai Sonata (DN8), новый седан K5 перешел на новую платформу, получил выразительный дизайн, новый мотор и трансмиссию (в некоторых версиях), современные системы помощи водителю и мультимедиа. Традиционно для КИА машина предлагает богатое оснащение, большой выбор комплектаций и относительно привлекательные цены.

Среди конкурентов можно отметить такие модели:

Mazda 6;
Volkswagen Passat;
Skoda Superb; ; .

Кузов KIA K5 2021

Как и Hyundai Sonata (DN8), KIA K5 построен на новой модульной платформе 3 поколения и получил такие же усовершенствования: учтены современные требования безопасности, оптимизированы сминаемые зоны спереди, усилено днище, увеличено применение сталей горячей штамповки.

Дизайн выполнен в абсолютно новом стиле. Вычурная передняя оптика с волнистой светодиодной линией сочетается с радиаторной решеткой из сот на всю ширину фронтальной части. Силуэт больше напоминает кузов лифтбэк, но К5, как и предшественник Оптима, остался четырехдверным седаном. Задние фонари объединены горизонтальной перемычкой. Единственная знакомая черта дизайна – хромированные накладки вдоль линии крыши, которые теперь соединены в задней части в одно целое.

В версиях Style и GT Line устанавливается передний бампер и решетка радиатора со спортивным дизайном. Задний бампер с диффузором и парой насадок выхлопной системы (чисто декоративный элемент).

Передние фары полностью светодиодные (в простых версиях рефлекторного типа). Начиная со второй версии Comfort добавляются противотуманный свет на светодиодах, а с версии Style устанавливают проекционные светодиодные фары ближнего и дальнего света. В версии Luxe и выше есть задние светодиодные фонари, хотя лампы поворотников все равно с нитью накаливания.

Как и у соплатформенного Хендай Соната (DN8) боковые зеркала закреплены на дверях, что улучшило обзорность в районе передних стоек. Электропривод и подогрев зеркал заднего вида входит в базовое оснащение. Панорамная крыша и люк с электроприводом доступны только в самых богатых версиях GT Line/GT Line+.

Багажник объемом 510 литров не может похвастаться широким проемом.

Длина кузова – 4905 мм (+50 мм в сравнении с Optima), ширина – 1860 мм, высота – 1465 мм. Колесная база 2850 мм (+45 мм). Снаряженная масса, в зависимости от исполнения, 1496-1629 кг.

Доступно семь цветов кузова:

Clear White (UD);
Interstellar Gray (AGT), металлик;
Yacht Blue (DU3), металлик;
Snow White Pearl (SWP), металлик;
Silky Silver (4SS), металлик;
Gravity Blue (B4U), металлик;
Aurora Black Pearl (ABP), металлик;

Для некоторых комплектаций доступна не вся цветовая гамма. За цвет металлик придется доплатить 15 000 рублей.

Двигатель и трансмиссия KIA K5 2021

Для КИА К5 доступны два бензиновых мотора. Оба четырехцилиндровые, с поперечным расположением и сочетаются только с автоматической трансмиссией. Как и прежде, на российском рынке доступны машины только с передним приводом.

Базовый мотор достался от предшественника Optima. Это 2-литровый мотор MPi серии Nu с распределенным впрыском топлива. Мощность 150 л.с. (6500 об./минуту). Максимальный крутящий момент 196 Н•м достигается при 4800 об./минуту. Единственная трансмиссия – 6-ступенчатый “автомат”, также перешла от предшественника без изменений.

Для обоих вариантов доступна система Drive Mode Select. Она позволяет выбирать режим движения и влияет на работу трансмиссии, а также отзывчивость педали газа.

Версия	Разгон 0-100 км/час, сек	Макс. скорость, км/час	Расход, в городе, л/100км	Расход, на трассе, л/100км
2.0 MPi 6AT	10.6	200	10.2	5.5
2.5 GDi 8AT	8.6	210	10.1	5.4

6AT - автоматическая КПП (6 ступеней); 8AT - автоматическая КПП (8 ступеней).

Оба двигателя соответствуют экологическим нормам Евро-5 и рекомендуют заправлять бензином АИ-95. Объем топливного бака 60 литров.

Подвеска, тормоза и колеса KIA K5 2021

Архитектура подвески осталась прежней. Спереди – независимая, пружинная, со стойками McPherson. Сзади – пружинная, многорычажная.

Версия для РФ получила другие амортизаторы и пружины, а клиренс увеличился до 155 мм (у K5 для других рынков 135 мм).

Рулевое управление реечного типа с электроусилителем на рулевом валу.

Ездовой комфорт остался на среднем уровне, как у предшественника. Но поведение седана стало более спортивным. За настройку шасси КИА К5 отвечал Альберт Бирманн, который пришел в корейскую компанию из подразделения BMW M. Теперь, в сравнении с предшественником, рулевое управление “чище”. Также оно стало заметно острее.

Дисковый тормоза на обеих осях. Спереди – вентилируемые. Электрический стояночный тормоз (EPB) c функцией Autohold доступен начиная с версии Luxe.

В зависимости от комплектации, для К5 предлагаются легкосплавные колеса на 16, 17 и 18 дюймов. Размер устанавливаемых шин Continental Premium Contact 6: 215/60 R16, 215/55 R17 и 235/45 R18.

Полноразмерное запасное колесо на легкосплавном диске спрятано под полом багажника.

Салон KIA K5 2021

5-местный салон получил современный дизайн. Экранов стало больше и сами они увеличились в размерах, многие физические кнопки заменили на сенсорные. Материалы отделки стали более разнообразными – к привычному пластику добавлены эффектный шпон, экокожа, черный глянец, вставки под металл.

Интерьер KIA K5

Блок климат-контроля с сенсорными кнопками

Эффектная амбиентная подсветка

Начиная со второй комплектации Comfort предлагается цветной экран на 8" с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto и камерой заднего вида. В богатых версиях (Style и выше) установлен 10.25" цветной экран с навигационной системой (с отображением пробок). Тут же есть аудиосистема BOSE с 12 динамиками и сабвуфером. В версии Prestige и выше (кроме Style) есть система кругового обзора с 4 камерами. В самой простой версии Classic установлена аудиосистема с монохромным дисплеем на 3.8". Bluetooth (можно подключить два телефона одновременно) входит в стандартное оснащение.

Блок климат-контроля теперь снабжен сенсорными кнопками. В самой простой комплектации Classic установлен обычный кондиционер.

Центральный тоннель с удобной компоновкой выделяется селектором КПП от KIA Stinger. Есть пара подстаканников, беспроводная зарядка (Prestige) и стильные рычаги для управления обогревом и вентиляцией. Также есть 2 USB разъема и розетка на 12 В.

Руль с функциональными кнопками имеет кожаную отделку и металлизированные вставки (начиная с Comfort). Регулировки руля по вылету и высоте механические.

Приборная панель Supervision с аналоговыми приборами и цветным 4.2'' экраном предлагается как стандартное оснащение. Для топ версии GT Line/GT Line+ положена цифровая приборная панель Supervision с 12.3'' экраном. А версия GT Line+ дополненна 8” проекционным дисплеем.

Передние кресла с хорошим профилем, но боковая поддержка слабовата. Начиная с версии Luxe у кресел есть электрорегулировки, в том числе поясничного подпора. Топ версия GT Line порадует вентиляцией, а также пассажирским креслом с электрорегулировками и режимом Relaxation seat – режим расслабления, когда спинка откидывается на больший угол и пассажир получает посадку в полулежа. Подогрев сидений есть уже в базе.

Сзади узкий дверной проем и низкая линия крыши. Посадка просторная в ногах, над головами пассажиров есть специальная выемка в потолке. Хотя прибавка в колесной базе не особо заметна – она пошла на переднюю часть. Из удобств, у задних пассажиров есть откидной подлокотник с парой подстаканников, центральные воздуховоды, пара USB разъемов, обогрев, крепления ISOFIX.

Задний ряд KIA K5

Воздуховоды и USB зарядки для задних пассажиров

Немного улучшилась шумоизоляция. Звук мотора (в штатных режимах) и шум ветра неплохо приглушены. Основной источник шума колесные арки, хотя он менее назойлив в сравнении с предшественником. Сзади производитель установил фетровые подкрылки, спереди пластиковые. В сравнении с главным конкурентом, в лице Камри, корейский седан всё-таки проигрывает в шумоизоляции.

Более детально о комплектациях и оборудовании смотрите в соответствующем разделе “Комплектации” ниже.

Системы безопасности KIA K5 2021

КИА К5 прошел “краш-тесты” по стандартам американской организации NHTSA (Национальное управление безопасностью движения на трассах), которая является частью Министерства транспорта США.

Седан получил такие оценки (максимум 5 звезд):

общий рейтинг – 5 звезд;
фронтальный удар – 4 звезды (со стороны водителя 5 звезд, со стороны переднего пассажира 4 звезды);
боковой удар – 5 звезд;
тест на опрокидывание – 4 звезды.

Активные системы безопасности:

система курсовой устойчивости (ESC);
интегрированная система активного управления (VSM);
система помощи при трогании на подъеме (HAC);
система предупреждения об экстренном торможении (ESS);
система контроля давления в шинах (TPMS).

Современные системы помощи водителю DRIVE WISE (почти все оборудование для версии GT Line+):

система предупреждения при выезде с парковки задним ходом (RCCW);
камеры для контроля слепых зон с отображением на панель приборов (BVM);
система безопасного выхода (SEA);
система предотвращения столкновения при выезде с парковки задним ходом (PCA);
система контроля внимания водителя (DAW);
ассистент управления дальним светом (HBA).

Пассивные системы безопасности:

фронтальные подушки безопасности;
боковые подушки и шторки безопасности;
крепления ISOFIX для детского кресла;
система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС.

Гарантия и сервисное обслуживание KIA K5 2021

Гарантия на все автомобили KIA составляет 5 лет или 150 000 километров пробега. Межсервисный пробег 15 000 километров или один раз в 12 месяцев. Гарантия на оригинальные запасные части при негарантийном ремонте достигает 12 месяцев или 20 000 километров.

Комплектации KIA K5 2021

Нажмите на название нужной комплектации, чтобы раскрыть список оборудования.

Киа К5 2021 в новом кузове: обзор комплектации и цены в россии, технические характеристики

В сети появилась информация о завершении сертификации Киа К5 2021 для российского рынка. Поэтому в ближайшее время модель можно будет купить в официальных дилерских центрах. Кроме того, есть сведения, что в Россию поступит не меньше 2 версий новинки с 2-литровыми и 2,5-литровыми двигателями.

Что изменилось в KIA К5 2021 года

Новый седан будет обладать такими особенностями:

Переработанным кузовом, который демонстрирует более смелый внешний дизайн и дополнительный комфорт внутри кабины.
Модернизированным бортовым оснащением и улучшенными параметрами двигателей.
Новыми дизайнерскими акцентами в экстерьере и салоне.

Новинка позиционируется как модель для молодежи, поэтому она соответствует тенденциям современного автомобильного стиля.

Внешняя составляющая авто

В процессе рестайлинга модель оснастили рельефными вставками по периметру кузова, дополнительными светотехническими элементами и массивными воздухозаборниками.

Такие детали позволят машине выделяться из общего потока, подчеркивая высокий вкус своего владельца.

Доступные цвета

Новый седан от южнокорейского автоконцерна будет выпускаться в нескольких расцветках кузова. Среди них есть такие оттенки:

белый;
серый стальной;
черный перламутр;
шелковистый серебряный;
белоснежный жемчуг;
морской синий;
красный;
серый графит.

Экстерьер

Внешне Киа К5 выглядит спортивно и элегантно. Сразу после официального показа модели публике ее дизайн получил множество положительных комментариев. Среди самых интересных акцентов экстерьера следует выделить:

Переработанную аэродинамику лобового стекла, характерный наклон лицевой части капота и закругление передних крыльев.
Компактную конфигурацию облицовки решетки радиатора.
Клиновидные ходовые огни с блоками головной оптики.
Волновой рельеф массивного бампера.

Не менее стильно смотрится оформление нижней секции передней части автомобиля. Здесь можно увидеть крупные боковые диффузоры с противотуманными фарами, вставки из черного пластика на воздухозаборнике, а также массивный обвес.

В профиль седан сохраняет наклон крыши фастбека и чем-то напоминает Киа Спортейдж или Киа Рио.

Дверные ручки слегка утоплены в корпус. В улучшенных комплектациях автомобиль имеет 17-дюймовые колесные диски.

Интерьер автомобиля

В интерьере новинки преобладают качественные отделочные и декоративные материалы. Среди них:

Искусственная и натуральная кожа.
Пластик.
Полированный алюминий.

Оснащение передней панели салона основано на высоких технологиях. Она состоит из многорежимного приборного щитка и широкоэкранного информационно-развлекательного комплекса. Также в этой части отведено место под блок дефлекторов вентиляции и обдува, пульт управления штатными системами комфорта и безопасности.

На центральном тоннеле есть несколько элементов управления трансмиссией, расширенные органайзеры и мини-холодильник, спрятанный под подлокотником.

Передние и задние посадочные места различаются конфигурацией и набором функций. Первый ряд обладает боковой поддержкой, дополнительными регулировками, вентиляцией и подогревом. Для задних пассажиров доступны опции наклона спинки и трансформации среднего сиденья в массивный подлокотник.

Комплектации со стоимостью

Лист с ценами новой Киа К5 в представлен в таблице:

Classic

В базовой комплектации новинка имеет 2-литровый атмосферный двигатель. В распоряжении покупателя следующие опции и аксессуары:

Электронный усилитель рулевого колеса.
Алюминиевые диски на 16 дюймов.
Передняя оптика с датчиком освещения.
4,2-дюймовый дисплей навигационного комплекса.
Мультируль с регулировкой в 2 направлениях.
Электрический обогрев наружных зеркал с повторителями сигналов поворота.

Comfort

В версии Comfort доступен 2-зонный климатический комплекс, камера заднего вида с направляющими линзами, элегантная отделка руля натуральной кожей, информационно-развлекательный комплекс с голосовым управлением и подключением к интерфейсам Apple CarPlay и Android Auto с подробным руководством на русском языке.

Кроме того, комплектация имеет подогрев рулевой колонки, зеркало с автозатемнением в салоне и LED-огни противотуманных фар.

Вариант Luxe можно идентифицировать по 17-дюймовым колесным дискам и кожаной отделке интерьера с акцентами в текстуре натуральной древесины.

В список опций входит обогрев лобового стекла, LED-фары и электрические регулировки кресла водителя.

Prestige

К5 Prestige является усовершенствованной версией предыдущего пакета с тюнингом. Машина оснащается коленной подушкой безопасности, комплексом отслеживания мертвых зон и подогревом заднего ряда сидений.

По умолчанию предусмотрена площадка для беспроводной подзарядки мобильных устройств.

Style

В Style-пакете седан оснащается колесами диагональю 18 дюймов, спортивным передним бампером, 10,25-дюймовым дисплеем мультимедийного комплекса и премиальной акустикой Bose c 12 динамиками.

Версия подойдет поклонникам стиля и роскоши.

GT Line

Комплектации GT Line имеют черный спойлер на поверхности багажного отделения, люк и панорамную крышу с электрическим приводом и черный потолок в кабине.

Кроме того, автомобиль обладает алюминиевыми вставками на порогах и педалях и имеет цифровую приборную панель на 12,3 дюйма.

Характеристики Киа К5 2021

В ходе рестайлинга были обновлены не только внешние параметры и салон, но и технические характеристики Киа К5. Перед покупкой автомобиля следует уточнить базовые спецификации и параметры доступных версий модели.

Общие данные

2-литровым бензиновым мощностью 150 л.с.
2,5-литровым бензиновым мощностью 194 л.с.

Габариты и вес

Габариты Киа К5 2021:

Длина в мм	4905
Ширина в мм	1860
Высота в мм	1445
Колесная база в мм	2850

Масса модели с 2-литровым атмосферным двигателем составляет 1530 кг.

Если на борту установлен более мощный агрегат объемом 2,5 л, машина будет тяжелее на 45 кг (1575 кг).

Динамические характеристики

Базовый 2-литровый атмосферный двигатель линейки Nu, который генерирует 150 л.с. мощности, обеспечивает разгон до 100 км/ч за 10,6 секунды. Допустимая скорость, ограниченная электроникой, составляет 200 км/ч.

194-сильный 2,5-литровый агрегат будет разгонять машину до 100 км/ч за 8,6 секунды. При этом максимальная скорость достигнет 210 км/ч.

Двигатель

Киа К5 2021 модельного года выпускается с 2 бензиновыми агрегатами:

Тип двигателя	Бензин	Бензин
Серия	G4NA	G4KN
Мощность, л.с.	150	194
Объем, л	2.0	2,5
Степень сжатия	10	10

По умолчанию К5 имеет 2-литровый безнаддувный двигатель, которому удается развивать до 150 л.с. мощности при вращательном потенциале 192 Нм.

В ходе тест-драйвов были подтверждены оптимальные расходно-эксплуатационные параметры этих силовых установок.

Безопасность Kia K5 2021

Новинка К5 построена на базе платформы 3-го поколения N3. Она обеспечивает улучшенную управляемость и безопасность в различных условиях эксплуатации транспортного средства. Начиная с базовой комплектации седан оснащается 4 подушками безопасности, имеет средство помощи при подъеме в гору, ассистента экстренного торможения, систему отслеживания уровня давления в колесах и предотвращения блокировки тормозов. В версиях Prestige и выше есть комплекс определения слепых зон.

Расход топлива

2-литровый двигатель потребляет 7,2 л в смешанном цикле эксплуатации. При этом агрегат объемом 2,5 л расходует на 0,1 л меньше.

Траты на обслуживание

Составить список расходов на обслуживание Киа К5 2021 можно по примеру предыдущих моделей линейки. В 2 выпусках используются выносливые и надежные двигатели, которые успели подтвердить свою долговечность и устойчивость к износу в условиях российских дорог. При этом сотрудники сервисных центров Киа рекомендуют проводить замену ременного привода ГРМ каждые 50 тыс. км, что сопровождается затратами в 5-7 тыс. руб. С таким же интервалом следует обновлять стойки и втулки стабилизаторов. Рулевую рейку стоимостью в 10 тыс. руб. можно менять через 50-70 тыс. км пробега.

Плюсы обновленного авто

Среди плюсов обновленного седана из Южной Кореи следует выделить:

Комфортабельный салон с расширенным бортовым оснащением.
Высокое качество отделочных и декоративных материалов.
Оригинальный дизайн кузова и наполнения автомобиля.
Функциональную и надежную коробку передач.
Сдержанный расход бензина.
Продвинутый информационно-развлекательный комплекс.
Вместительный салон.
Хороший обзор с водительского кресла.
Устойчивую к плохим дорожным условиям подвеску.
Достаточно крупные размеры колесной базы.

Минусы автомобиля

Из негативных моментов, выявленных в ходе тестирования модели, были выявлены некоторые сложности в управляемости на высоких скоростях. Кроме того, есть высказывания, что салон модели не имеет достаточно хорошей шумоизоляции. На заводе, где собирают автомобиль, такие комментарии опровергают.

Тест-драйв Киа К5

Чтобы поближе познакомиться с внешним видом, динамическими показателями и прочими особенностями новинки, следует ознакомиться с фото- и видеоматериалами с краш-тестами модели. Кроме того, можно проанализировать отзывы реальных владельцев, в которых упоминаются все за и против.

Отзывы владельцев Kia К5

Автомобилисты, сменившие старые Киа К5 либо модели серий Оптима и Рио на новинку, положительно отзываются об опыте эксплуатации этого автомобиля. Они рассказывают о повышенном комфорте вождения, высоком качестве отделки и сборки, а еще множестве дополнительных опций для безопасности и удобства использования транспортного средства.

В негативных отзывах есть упоминания о низком клиренсе и некоторых недочетах в шумоизоляции салона.

А что вы думаете о новой Киа К5 2021? Есть ли какие-то замечания или пожелания к автопроизводителю? Поделитесь своим мнением.

Киа К5 2021 с новым кузовом и другим названием

Очередная смена поколений стала знаковой для Киа К5 2021 модельного года. Речь идёт не только о замене прежнего седана новым кузовом типа фастбэк, но и об отказе от прежнего названия Оптима. Сделано это для придания исключительного статуса автомобилю, перешедшему в следующий класс. Технические характеристики подтвердят это появлением нового исполнения с полным приводом. Комплектации будут способны предложить намного больше, чем раньше, а избежать существенного роста цен поможет широкая унификация структуры кузова и шасси с Хендай Соната.

Как следствие, новый кузов Kia K5 обладает габаритными размерами 4905 (+50) х 1860 (без изменений) х 1445 (-20) мм по сравнению с моделью предыдущего поколения. В результате силуэт седана или, как именуют его создатели, «спортивного фастбека» выглядит более динамично. Размеры колесной базы 2850 (+45) мм увеличены, что сработает на больший простор для пассажиров второго ряда сидений.

Салон с оглядкой на представительский класс

Качество исполнения интерьера Kia K5 2021 вышло на совершенной иной уровень. Уже на фото можно разглядеть улучшенные отделочные материалы. Главным же приобретением новой модели следует признать виртуальную панель приборов диагональю 12,3 дюйма и центральный широкоформатный 10,25-дюймовый дисплей. Обитателей салона К5 порадует усиленная шумоизоляция с двухслойными лобовым и передними стеклами.

В дорогих комплектациях новой Киа фирменный мультимедиа комплекс имеет функцию голосового управления микроклиматом. Желающим сэкономить на цене предложена начальная версия с аналоговым стрелочным инструментарием. Единственное, о чем могут пожалеть водители с бензином в крови, так это уменьшение угла поворота центральной консоли к сидящему за рулем, дающего ощущение кокпита.

Комплектации и цены: бесключевой доступ в оболочке Android

Долгожданный Киа К5 2021 в новом кузове ощутимо расширит список комплектаций базового и опционального оборудования. Наиболее интересны функции, предлагаемые за дополнительную цену, связанные с применением смартфона на платформе Android. При помощи телефона теперь можно поставить Kia в узкое место, управляя машиной снаружи, и обеспечить бесключевой доступ. Также новинка может оснащаться встроенным видеорегистратором и аудиосистемой премиум-класса Krell.

Комплектация	Мин. цена, рублей	Мотор и коробка
Classic	1 404 900	150 л.с. 6МТ
Comfort	1 534 900	150 л.с. 6АТ
Luxe	1 664 900	150 л.с. 6АТ
Prestige	1 724 900	150 л.с. 6АТ
Premium	1 804 900	150 л.с. 6АТ
GT-line	1 944 900	188 л.с. 6АТ
GT T-GDI	2 114 900	245 л.с. 6АТ

Подробнее см. таблицы ниже

Classic

У нынешнего поколения Kia K5 (Optima) комплектации и цены стартуют с отметки 1 404 900 рублей за версию Classic. В салонах официальных дилеров оснащение включает: кондиционер, фирменную автомагнитолу с MP3, электрические стеклоподъемники, регулировки рулевой колонки и водительского кресла по высоте, подогревы передних сидений и зеркал с электроприводом, алюминиевые диски колес. Активную и пассивную безопасность К5 обеспечивают: система стабилизации, 6 подушек безопасности, датчики света и давления в шинах, телефонный hands free и bluetooth, помощник старта на подъеме. Начальный вариант поставляется только с механической коробкой передач.

Comfort и Luxe

Prestige и Premium

Для исполнения Prestige характерно наличие аудиосистемы премиум-класса, адаптивного головного освещения и подушки безопасности для защиты коленей водителя. Флагманская комплектация Kia K5 Premium пополняется стеклянной панорамной крышей и люком с сервоприводом. Кроме того, можно выбрать версию GT-line, где помимо спортивного оформления кузова присутствуют: вентиляция сидений, функция автоматической парковки и контроль «мертвых зон».

Технические характеристики: полный привод и флагманский турбомотор

Модификация	Мотор и коробка	Мин. цена, рублей
2.0 MT	150 л.с. 6МТ	1 404 900
2.0 AT	150 л.с. 6АТ	1 534 900
2.4 AT	188 л.с. 6АТ	1 764 900
2.0T AT	245 л.с. 6АТ	2 114 900

Подробнее см. таблицы ниже

Конкуренты: очень плотная борьба

Главным конкурентом нового Киа К5 2021 модельного года, как и прежде, будет считаться Тойота Камри за 1 690 000 рублей минимум. Если судить по родственной Сонате последнего поколения, то следует ориентироваться на сумму 1 524 000 рублей. При этом в корейском седане есть: подогрев руля, датчик дождя, круиз-контроль, телефонный hands free и bluetooth. Японская Mazda 6 дороже на 29 тысяч, но может порадовать фирменным мультимедиа комплексом. Наиболее престижен немецкий Volkswagen Passat (от 2 199 000 руб.) с кожаным салоном и электроприводами кресел. Однако маленький 1,4-литровый турбодвигатель и робот с двумя сцеплениями вызывают опасения по поводу надежности и долговечности.

Модификация	Мин. цена, рублей	Мотор и коробка
KIA Optima Comfort	1 534 900	150 л.с. 6АТ
Toyota Camry Standart	1 690 000	150 л.с. 6АТ
Mazda 6 Drive	1 553 000	150 л.с. 6АТ
Volkswagen Passat Business	2 199 000	150 л.с. 7РТ

Подробнее см. таблицы ниже

Старт продаж в России

Дебют нового поколения Kia K5 прошёл у себя на родине в Корее осенью прошлого года. Затем весной состоялся старт продаж популярного седана в Китае: там будет выпускаться исполнение с увеличенной на 50 мм колесной базой. В начале июля была представлена американская версия модели с новым кузовом, которая также сменила прежнее название Оптима, обзавелась полным приводом и топовым 294-сильным агрегатом с турбонаддувом. И, наконец, старт продаж Киа К5 2021 в России состоится летом этого года, после того как будут объявлены официальные комплектации и цены. Сборочное производство по-прежнему будет налажено в Калининграде на заводе Автотор.

Статистика продаж: в лидирующем эшелоне

Читайте также: