Какой должен быть уровень масла на щупе мазда 6

Обновлено: 24.01.2025

Как проверить уровень масла в автоматической коробке передач Mazda

Самостоятельное руководство о том, как проверить рычаг и добавить жидкость для автоматической коробки передач на автомобили Mazda, включая Mazda 3, 5, 6, CX5-CX-7, CX-9 Protege и Tribute. Как добавить трансмиссионную жидкость Mazda. Ниже вы также найдете рекомендуемый тип трансмиссионной жидкости Mazda и альтернативные жидкости для автоматических трансмиссий (ATF).

• 1 Симптомы низкого уровня трансмиссионной жидкости
• 2 Как проверить уровень масла в автоматической коробке передач Mazda
  • • 2.0.1 Передача прогрева
    • 2.0.2 Шаг 1
    • 2.0.3 Шаг 3
    • 2.0.4 Шаг 4
    • 2.0.5 Шаг 5
    • 2.0.6 Шаг 6
    • 2.0.7 Шаг 7
    • 2.0.8 Шаг 8

    Симптомы низкого уровня трансмиссионной жидкости
    

    Если уровень трансмиссионного масла Mazda низкий, у вас могут возникнуть проблемы с переключением передач. Не продолжайте ездить на Mazda, если вы ожидаете, что уровень низкий или вы можете повредить автоматическую коробку передач.

    Если уровень трансмиссионного масла низкий, вы можете заметить один или несколько из следующих симптомов.

    • Коробка передач
    • Автомобиль не будет двигаться при включении передачи
    • Медленное переключение передач
    • Помпаж передачи
    • Задержка переключения передач
    • Неустойчивое переключение передач
    • Автомобиль не сдвинется
    • Перегретая трансмиссионная жидкость

    Как проверить уровень масла в автоматической коробке передач Mazda
    

    Передача прогрева
    

    Проехать на своем автомобиле не менее десяти минут, полностью остановить его и установить стояночные тормоза. Это позволит вашей трансмиссионной жидкости Mazda прогреться.

    
    

    Шаг 1
    

    Убедитесь, что ваша Mazda припаркована на ровной поверхности. Убедитесь, что стояночный тормоз установлен. Шифтер в парке.

    Шаг 3
    

    Дайте двигателю поработать на холостом ходу.

    
    

    Шаг 4
    

    Шаг 5
    

    Найдите щуп на задней части двигателя.

    Шаг 6
    

    Пока двигатель работает на холостом ходу, вытащите щуп. Очистите щуп и снова установите его.

    
    

    Шаг 7
    

    Потяните щуп. Убедитесь, что уровень вашей трансмиссионной жидкости Mazda находится между отметками уровня Full/Max и Low/Min.

    Шаг 8
    

    Если уровень ниже минимальной отметки, добавьте половину кварта/помета через ту же пробирку, которую вы использовали для проверки уровня. Использовать только рекомендованную трансмиссионную жидкость Mazda, указанную в руководстве пользователя. Вам понадобится воронка для этого. Проверьте уровень еще раз. При необходимости добавьте больше жидкости для автоматической коробки передач, но не переполняйте ее выше отметки Max/Full.

    Заметки
    

    Внимание!

    Всегда проверяйте наличие жидкости в автоматической коробке передач, прежде чем заводить автомобиль или ездить на нем, чтобы прогреть его. Выполните те же процедуры, что и при проверке трансмиссионной жидкости, но с выключенным двигателем. Когда вы тянете измерительный щуп, уровень не обязательно должен быть выше отметки Min/Low, но он должен показать, что в коробке передач есть хотя бы немного жидкости для автоматической коробки передач.

    Всегда проверяйте уровень трансмиссионной жидкости, следуя точной процедуре, описанной в руководстве пользователя. Ниже вы найдете список дополнительных советов, на случай если вы пропустили их.

    • Убедитесь, что ваш автомобиль припаркован на ровной поверхности.
    • Всегда включайте стояночный тормоз.
    • Убедитесь, что уровень жидкости не очень низкий. Если уровень жидкости в автоматической коробке передач слишком низок, это может привести к повреждению коробки передач.
    • Не садитесь за руль и не держите автомобиль включенным, если на щупе нет следов трансмиссионной жидкости.

    Эти инструкции были написаны, чтобы помочь владельцам автомобилей Mazdas, изготовленных в эти годы:

    • 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
    • 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

    Как добавить жидкость для автоматической коробки передач на Mazda
    

    1. Припаркуй свою мазду. Установить стояночные тормоза. Переведите рычаг переключения в положение парковки.
    2. Откройте капот.
    3. Снимите щуп. Щуп автоматической коробки передач расположен рядом с аккумулятором.
    4. Используйте воронку, чтобы вставить ее в трубку щупа.
    5. Добавьте половину литра жидкости автоматической коробки передач Mazda (ATF).
    6. Еще раз проверьте уровень жидкости.
    7. Если уровень выше отметки Min и ниже отметки Max на щупе, все готово. Если это ниже, добавьте больше жидкости. Если оно выше отметки Max, вам нужно удалить лишнюю жидкость или рискнуть повредить автоматическую коробку передач.

    Трансмиссионная жидкость Mazda
    

    Одной из самых распространенных трансмиссионных жидкостей, используемых в Mazda, является Mazda MV ATF. Несколько альтернативных трансмиссионных жидкостей, совместимых с Mazda MV ATF:

    1. AMSOIL Синтетический ATF
    2. Mobil 1Synthetic ATF
    3. Valvoline Maxlife Multi-Vehicle ATF
    4. Schaeffers
    5. REDLINE D4 ATF
    6. Nippon Oil Eneos ATF Fluid

    Обязательно сверьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы проверить, какой тип трансмиссионной жидкости используется в вашей Mazda.

    Самостоятельная замена масла в АКПП Мазда 6 GH

    
    

    Mazda6 GH

    Замена масла в АКПП Мазда 6 GH должна проводится регулярно, для стабильной работы машины уровень смазки в автоматической коробке нужно регулярно проверять и при необходимости корректировать.

    Полное обновление масла в АКПП, можно выполнить в сервисе или самостоятельно.

    Интервал замены смазки в автоматической коробке Mazda 6 GH

    
    

    Интервал замены

    Производителя рекомендует менять масла в автоматической коробке Mazda 6 GH каждые 60 тыс. км.

    Проверка уровня смазки в АКПП Мазда 6 3

    
    

    (ссылка на источник фото)

    Щуп для измерения уровня масла в АКПП на автомобилях Mazda 6 2008 года до рестайлинга, нужно искать в моторном отсеке у бачка тормозной жидкости. Нижняя часть трубки указателя рабочей жидкости прикреплена к автоматической коробке Мазда 6 GH, верхняя часть к блоку цилиндров двигателя.

    Инструкция для проверки уровня масла в автоматической КПП Мазда 6 GH:

    1. Извлечь щуп.
    2. Протереть его чистой ветошью, вставить обратно.
    3. Достать, проверить, находится ли уровень в пределах отметок на измерителе.
    4. При необходимости долить жидкость, вернуть щуп на место.

    Если уровень масла регулярно снижается, нужно обратиться в сервис для поиска и устранения причины.

    Где щуп «автомата» Mazda6 GH после рестайлинга

    
    

    (ссылка на источник фото)

    После обновления автомобиля Мазда 6 в 2010 году щуп для диагностики уровня смазки в АКПП изменил свое расположение. Он находится непосредственно под емкостью с тормозной жидкостью, если смотреть под капот авто сверху вниз, зафиксирован гайкой на десять.

    Оцениваем состояние масла в автоматической коробке по цвету

    Диагностировать потребность в замене масла в АКПП самостоятельно можно в несколько шагов. Алгоритм для Мазда 6 выпуска 2009 года и выше:

    1. Подготовить белую салфетку (бумажную или тканевую).
    2. Вынуть щуп для проверки уровня масла в АКПП, нанести немного смазки на салфетку.
    3. Изучить цвет капель:
    • розово-красный оттенок – жидкость не нуждается в смене;
    • замутненный или прозрачный серый – менять потребуется в скором времени;
    • непрозрачный темный – необходимо обновление.

    
    

    Еще одна отличительная особенность старого масла – запах гари.

    Замену жидкости в коробке Мазда 6 GH лучше делать на прогретом моторе, загнав машину на смотровую яму или эстакаду.

    Какое и сколько масла лить в «автомат»

    Мазда 6 поколения 2 вышла на рынок с рекомендацией к использованию смазки для АКПП марки ATF М-V (артикул 000077112E01). Оригинал обеспечивает корректную работу трансмиссии, отличается более высокой по сравнению с аналогами ценой.

    При совпадении уровня вязкости и класса можно лить жидкость с неоригинальным артикулом. Пренебрежение этими условиями может привести к поломке автоматической коробки или ее деталей.

    
    

    ATF М-V (арт. 000077112E01)

    Полный объем в АКПП составляет 8,14 литров, для частичной замены достаточно половины, для полной берут с запасом, плюс трансмиссионная жидкость для промывки (при необходимости). В этом случае весь объем масла для автоматической коробки Мазда 6 GH должен быть одной марки.

    Если владельцу Mazda 6 GH 2012 года оригинальное масло не кажется подходящим по цене, можно остановиться на смазках фирмы «Идемицу».

    Их жидкость продается в таре 0,946 и 4,74 литра по артикулам 10113042P и 30040092953. При идентичных параметрах (результаты анализов выложены на форумах) стоимость отличается от оригинальной смазки почти вдвое.

    Артикулы фильтра АКПП

    
    

    Масляный фильтр автоматической коробки

    Вместе со смазкой лучше менять масляный фильтр АКПП. Оригинал или аналог – выбирает владелец. Список актуальных предложений выглядит так (артикул, марка, цена руб.):

    • FNC121500A, Мазда оригинал от 1000
    • 2051031SX, Стеллокс от 600
    • DFT4254, Дабл Форс от 650
    • Z15159R, Зикмар от 1000 (комплект)
    • MVFILT26, МВ-партс от 350
    • VPMFNC121500A ВПМ от 310

    Для автомобиля Mazda 6 GH специалисты по ВИН-коду могут подобрать другие аналоги.

    Частичная замена смазки в АКПП

    Для долива или частичного обновлении смазки в Mazda 6 GH своими руками потребуются: шестигранник «восьмерка», воронка и емкость для отработанной жидкости.

    Инструкция по замене масла в АКПП:

    Прогреть смазку при заведенном моторе.

    Полная смена масла в автоматической коробке Мазда 6 GH своими руками

    Для самостоятельной смены масла в автоматической коробке нужно заехать на широкую яму, оставив максимально свободной левую водительскую сторону. Из такого положения будет удобнее работать. Замена масла в АКПП Mazda 6 GH:

    Снять защиту картера и слить из поддона старую субстанцию. Для этого потребуется открутить крышку при помощи внутреннего шестигранника. Объем сливаемой жидкости в среднем составляет четыре литра. В каждом случае нужно измерить точное количество отработанного материала.

    Для замены рекомендуется покупать девять литров масла, чтобы оставался небольшой запас для выставления уровня.

    Замена масла полностью или частично в АКПП Мазда 6 GH может производиться своими руками.

    Для полного обновления смазки потребуются определенная сноровка и помощник. Но при правильно выполненной процедуре эксплуатация коробки Mazda 6 2 поколения не доставит неприятностей долгое время.

    Как поменять масло в АКПП автомобиля Мазда 6?

    
    

    В соответствии с инструкцией масло в автоматической коробке автомобиля Мазда 6 менять не нужно вообще. Однако действительность показывает совершенно иное. АКПП недотягивает до предусмотренного срока службы, а выходит из строя гораздо раньше. Эксперты считают это происходит из-за масла.

    Жидкость не справляется с возлагаемыми на нее обязанностями, вследствие этого ломается вся коробка. Именно из-за этого многие настаивают на обязательной смене жидкости в автоматической коробке. Мотивируют они тем, что этот узел разрабатывался для эксплуатации в условиях значительно отличающихся от наших, которые многие причисляют к экстремальным. Вследствие этого и необходима подобная адаптация.

    
    

    Действительность показала, что коробка Мазды 6 намного труднее справляется с собственной работой в наших реалиях. Поэтому есть необходимость в замене масла каждые 50 – 60 тыс. км. Вдобавок необходимо время от времени проводить проверку состояния жидкости АКПП. Если она изменила цвет или запах, то ее необходимо заменить.

    Поскольку изготовителем не была предусмотрена замена жидкости, то безусловно, есть определенные проблемы с проведения этой операции. Как известно, есть полная и частичная замена и какой отдать предпочтение дело сугубо индивидуальное.

    
    

    В случае частичной смены меняется лишь определенная часть отработанной жидкости АКПП. Взамен него заливается свежее. Говоря об этом можно утверждать, что происходит лишь некоторое освежение старой жидкости. Во время частичной замены расходуется около четырех литров жидкости. А при полной примерно 16.

    Руководство по замене

    Заменив самостоятельно масло в АКПП Мазда 6, вы значительно продлите срок эксплуатации вашего авто при этом сэкономите немалые деньги на услугах автомастеров. Если масло в наших условиях меняется каждые 50-60 тысяч километров, то проверять его уровень и состояние нужно, по крайней мере, в два раза чаще.

    Как проверить состояние и уровень масла АКПП

    Для проверки уровня нужно выполнить следующее:

    1. Хорошенько прогрейте коробку, проехав на автомобиле километров десять.
    2. Мотор глушить не нужно и он должен функционировать вовремя замера.
    3. Поставьте автомобиль на ровную площадку.
    4. Вытащите щуп и протрите его ветошью.
    5. По очереди прощелкайте все режимы, начиная от ПАРКИНГА и обратно задерживаясь в каждом режиме на 1-2 секунды.
    6. Вставьте щуп обратно.
    7. Осмотрите щуп. Учтите, что на нем предусмотрено два уровня, MIN и MAX на холодную и MIN и MAX на горячую. Так как мы замеряли на горячую, то и уровень жидкости должен быть между отметками MIN и MAX на горячую.

    
    
    
    

    Для АКПП Мазда 6 перелив либо недолив достаточно принципиален, при этом перелив намного хуже недолива. Негативным признаком считаются пузырьки на щупе.

    Проверить состояние масла в АКПП можно нехитрым способом. Для этого достаточно капнуть со щупа немного жидкости на белый лист. Внимательно рассмотрите каплю. Если она прозрачная и немного красноватая, значит все хорошо. В противном случае если жидкость темного цвета и в ней имеются частички это признак сбоев в работе коробки.

    
    

    Инструменты

    • свежее масло;
    • набор ключей;
    • воронка;
    • ветошь;
    • емкость;
    • нож;
    • герметик;
    • новый фильтр;
    • новая прокладка.

    Этапы

    1. Ставим наше авто на яму или эстакаду.
    2. Ждем минут тридцать, чтобы оно остыло.
    3. Демонтируем поддон, который крепится на Мазде 6 двадцатью болтами.
    4. Теперь действовать нужно аккуратно. Поддон держится на герметике и чтобы его снять нужно подковырнуть ножом.
    5. Когда снимете поддон, слейте отработанную жидкость.
    6. Далее осмотрите магнит. Если на нем есть стружка, то его нужно почистить.
    7. В промежутке между частями коробки и поддона есть фильтр, его необходимо обязательно снять и заменить аналогичным новым. Ни в коем случае не оставляйте старый.
    8. Заменив прокладку, установите поддон на место.
    9. Закрутите все болты.
    10. Далее в то место, в которое вставлен щуп, вставьте воронку.
    11. Заливайте масло. Спешить не нужно и почаще проверяйте уровень при помощи щупа. В случае перелива придется отсасывать, а для этого понадобиться дополнительное оснащение.
    12. После того как вы зальете 3,5-4 л. жидкости проедте на автомобиле пару километров.
    13. Заедте на ровную площадку и снова замерьте уровень масла.
    14. В случае надобности долейте жидкость до метки MAX.

    
    
    
    

    На данном работа по замене масла в АКПП может считаться завершенной. Не забывайте, что следующая замена будет необходима через 50-60 тыс. километров.

    Видео «Замена смазывающего состава двигателя и АКПП»

    В этом видео показано, как правильно производится замена смазки двигателя и автоматической коробки на автомобиле Мазда 6.

    • 
      Самостоятельно меняем цепь ГРМ на автомобиле Мазда 6
    • 
      Основной набор датчиков автомобилей Мазда 6: поиск и замена своими руками
    • 
      Практическое руководство по замене топливного фильтра на Мазде 6

    ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА МАСЛА В СИСТЕМУ СМАЗКИ

    Мазда 6 (2008+). ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА МАСЛА В СИСТЕМУ СМАЗКИ

    Расход моторного масла в процессе эксплуатации автомобиля совершенно нормальное явление, поэтому следует регулярно проверять уровень масла в двигателе. Обязательно проверьте уровень масла перед продолжительной поездкой.

    Расход моторного масла зависит от стиля вождения, климатических и дорожных условий. Нормальный расход масла может составлять до 1 л на 1000 км пробега. Необкатанный двигатель может расходовать несколько больше.

    Вам потребуются: моторное масло, воронка, чистая тряпка.

    Моторное масло играет первостепенную роль в обеспечении эксплуатационных показателей и долговечности двигателя. Используйте только высококачественное масло. Завод-изготовитель рекомендует применять масло уровня качества АСЕА ВЗ, API SJ класса вязкости SAE 10W-40 или 5W-30 (в зависимости от климатических условий).

    Перед проверкой уровня масла после поездки заглушите двигатель и подождите 5-10 мин, пока масло не сольется в масляный картер. Доливайте масло той же марки, вязкости и класса качества, как и использованное ранее. Уровень масла в картере двигателя не должен превышать максимальной метки, иначе возможны утечки через прокладки и сальники, а также повышенный расход масла. Помимо этого масло при слишком высоком уровне интенсивно взбалтывается противовесами коленчатого вала с образованием пены. Пена, попавшая во внутренние полости масляного насоса, нарушает его работу. Проверяйте уровень, установив автомобиль на ровной горизонтальной площадке.

    Рис. 4.2. Расположение маслоналивной горловины и указателя уровня масла: 1 - пробка маслоналивной горловины; 2 - указатель уровня масла (маслоизмерительный щуп)

    Пробка 1 (рис. 4.2) маслоналивной горловины и указатель 2 уровня масла (маслоизмерительный щуп) расположены на крышке головки блока цилиндров.

    8. . и запейте масло в двигатель, контролируя по указателю уровень масла. Перед тем как вынимать указатель, подождите 2-3 мин, чтобы дать маслу стечь в картер.

    9. После того как уровень масла достигнет требуемого, заверните пробку горловины. Потеки масла удалите ветошью.

    Видео по теме "Мазда 6 (2008+). ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА МАСЛА В СИСТЕМУ СМАЗКИ"

    Уровень масла. Мудрый совет. "Гараж №6". Как правильно проверить уровень масла в двигателе. замена масла в кпп мазда 3 2007 Mazda 3 How to check coolant level Mazda 6. Years 2013 to 2019.

    Какой должен быть уровень масла на щупе мазда 6

    Проверка уровня моторного масла

    Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной горизонтальной площадке

    Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры

    Заглушите двигатель и подождите не менее 5 мин, чтобы масло стекло в поддон.

    Выньте контрольный масляный щуп, вытрите его насухо и снова вставьте щуп до упора (рис. 1.).

    
    

    Еще раз выньте масляный щуп и проверьте по нему уровень масла. Нормальный уровень масла в двигателе соответствует диапазону между метками максимального и минимального уровня.

    Если уровень масла находится около нижней минимальной метки или ниже нее, необходимо долить до метки максимального уровня.

    Перед тем как вставлять масляный щуп в двигатель, убедитесь, что уплотнительное кольцо на щупе находится на своем месте.

    Изменение уровня масла между метками на масляном щупе соответствует доливу или расходу следующего объема масла.

    Для двигателя ZJ и Z6 ─ 1.00литр. Для двигателя LF ─ 0,75.

    Проверка уровня охлаждающей жидкости

    Проверяйте температуру начала замерзания охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя по крайней мере один раз в год – перед началом зимнего сезона, а также перед поездкой в места, где температура окружающего воздуха может быть отрицательной.

    Проверьте состояние и герметичность всех соединений шлангов системы охлаждения двигателя и отопителя.

    Замените все деформированные или поврежденные шланги.

    
    

    На холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости должен соответствовать основанию заливной горловины радиатора и находиться между верхней («FULL») и нижней («LOW») метками на стенке расширительного бачка (рис. 2.).

    
    

    Если уровень охлаждающей жидкости упал до нижней метки («LOW»), долейте жидкость в расширительный бачок до верхней метки («FULL»).

    Чтобы предотвратить замерзание охлаждающей жидкости и обеспечить противокоррозионную защиту двигателя, используйте для долива только охлаждающую жидкость рекомендованной марки и требуемой концентрации.

    ПРИМЕЧАНИЕ Если на крышке радиатора или расширительного бачка или около них имеется маркировка «FL22», следует доливать только охлаждающую жидкость марки FL22.

    Проверка уровня рабочей жидкости в бачке рулевого гидроусилителя (ГУР)

    Во избежание выхода из строя насоса рулевого гидроусилителя запрещается продолжать эксплуатацию автомобиля, если уровень рабочей жидкости гидроусилителя упал до нижней метки «MIN».

    Используйте в гидросистеме рулевого усилителя только рекомендованную рабочую жидкость.

    
    

    Проверяйте уровень рабочей жидкости в бачке рулевого гидроусилителя при каждой замене масла в двигателе.

    Проверка выполняется на неработающем холодном двигателе.

    При необходимости долейте рабочую жидкость в бачок рулевого гидроусилителя.

    Периодическая замена рабочей жидкости не требуется (рис. 3).

    Проверка уровня масла автоматической коробки передач

    Необходимо регулярно проверять уровень рабочей жидкости автоматической трансмиссии.

    Проверку проводите следующим образом. Объем рабочей жидкости изменяется в зависимости от температуры.

    Уровень рабочей жидкости проверяйте при работе двигателя на холостом ходу и нормальной температуре жидкости.

    Недостаточный уровень рабочей жидкости вызывает проскальзывание фрикционных элементов автоматической трансмиссии.

    Слишком высокий уровень жидкости может вызвать интенсивное пенообразование, потерю рабочей жидкости и нарушение нормального функционирования автоматической трансмиссии.

    Используйте только рекомендованную рабочую жидкость.

    Применение любой нерекомендованной рабочей жидкости может привести к нарушению нормального функционирования и выходу из строя автоматической трансмиссии.

    1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке и включите стояночный тормоз.

    2. Запустите двигатель и нажмите на тормозную педаль.

    3. Поочередно переведите рычаг переключателя диапазонов во все положения и затем установите его в положение «Р» (стоянка).

    
    

    
    

    4. Во время работы двигателя на холостом ходу выньте контрольный щуп автоматической трансмиссии и вытрите его насухо.

    Затем вставьте щуп на место.

    Снова выньте контрольный щуп.

    Нормальный уровень рабочей жидкости соответствует диапазону между метками на контрольном щупе, см. рисунок 4.

    Проверка уровня жидкости омывателя стекол и фар

    Заправляйте бачок омывателя ветрового стекла только специальной жидкостью, предназначенной для омывателя. или чистой водой.

    Опасно заливать в стеклоомыватель низкозамерзающую охлаждающую жидкость, так как при попадании ее на ветровое стекло видимость ухудшится, что может привести к дорожно-транспортному происшествию.

    
    

    
    

    Проверьте уровень жидкости в бачке стеклоомывателя и при необходимости долейте ее (рис. 5).

    Для того чтобы проверить уровень жидкости в переднем бачке омывателя, снимите крышку с горловины бачка.

    Затем закройте пальцем отверстие в центре крышки и поднимите ее.

    Уровень жидкости в бачке стеклоомывателя соответствует высоте столба жидкости в прозрачной трубке, прикрепленной к крышке.

    При необходимости долейте жидкость стеклоомывателя.

    При отрицательной температуре окружающего воздуха используйте только низкозамерзающую жидкость стеклоомывателя.

    Омыватели ветрового стекла и стекла задней подъемной двери используют жидкость из одного бачка.

    Какое масло заливать в двигатель Mazda 6 GH?

    
    

    Mazda 6 GH к маслу требовательна также, как и любая иномарка. Первое поколение Мазды 6 было настолько хорошо воспринято потребителями, что в 2007 году начался выпуск 2-го поколения. Машина была представлена в бензиновом и дизельном варианте, но во время рестайлинга 2010 для России дизельные модели больше не поставлялись. На отечественном рынке лидировали три вариации Mazda 6 GH: Базовая (мотор L813) на 1.8 л, так называемый Атмосферник (LF17) на 2.0 и Топовый (L5-VE) мотор объемом 2.5 л. Выпуск «шестерок» был остановлен в 2013 году.

    Так как авто выпускалось в период с 2007 по 2013 год, то допуски для бензиновых двигателей должны соответствовать:

    • API SL/SM для бензиновых двигателей, характеристики ACEA A3/A5;
    • API CF – для дизельных, ACEA B3/B

    Чтобы самостоятельно определить, какое масло в Mazda GH 6 подойдет больше, можно ориентироваться по году выпуска двигателя. Например, допуск SM говорит о высочайшем качестве масла для машин с движками, выпускаемыми с 2004 года. При подборе составов для дизельных силовых агрегатов больше учитывается их специфика. Например, смазочные материалы с допуском CF и CG-4 разработаны для машин с турбиной, а CI-4 применимы для более современных авто, оснащенных не только турбиной, но клапаном EGR.

    
    

    Оригинальные смазочные составы для Мазда 6 GH

    Оригинальное масло для Mazda 6 GH – это Mazda Original oil Ultra. Концерн несколько раз пытался произвести ребрендинг составов, поэтому они также выпускаются с названиями DEXELIA и Total (актуальный на сегодняшний день). Но это один и тот же состав.

    Оригинальное масло

    Mazda Original oil Ultra 5W-30

    5 литров Артикул: 0530-05-TFE

    Стоимость: 2 985

    Обладает пониженной токсичностью выхлопа и усиленной защитой от износа

    DEXELIA (Mazda) PLUS 5W-40

    5 литров Артикул: 0540-05-TFE

    Стоимость: 12 350

    Аналоги моторного масла для Мазда 6 GH

    При езде на Mazda 6 GH масло в двигателе не обязательно должно быть оригинальным. Подойдут и другие составы от крупнейших производителей смазывающих составов.

    Одобренные аналоги по допуску

    
    

    4 литра Артикул: 152103

    Стоимость: 3 300 руб.

    
    

    5 литров Артикул: 194839

    Стоимость: 2 900 руб.

    4 литра Артикул: 550046777

    Стоимость: 1 800 руб.

    
    

    4 литра Артикул: 104988

    Стоимость: 3 200 руб.

    Mazda 6 GH 2.0: масло какого типа заливать

    Для двигателей LF17 нужно выбирать составы с допуском не ниже SL, так как этот силовой агрегат выпускался с 2002 по 2013 год. Для более новых моделей предпочтение стоит отдавать маслам с повышенной стойкостью к окислению. При выборе масла для Mazda 6 GH 2.0 лучше покупать полностью синтетические составы.

    Mazda 6 GH 1.8: масло какой вязкости заливать

    Для моторов L813 вязкость (SAE) состава определяется исходя из условий эксплуатации, в частности температурного режима. Если зимой нет минусовых температур, то подойдет жидкость с индексом 10W-40. Но чаще автовладельцы выбирают 5W-30, так как это универсальные показатели, которые подходят для всесезонного использования в средней полосе России. Масло для Mazda 6 GH 1.8 может быть и 5W-40, но смысл переплачивать есть только в случае очень суровых зим и жаркого лета.

    Как подобрать масло для Mazda 6 GH 2.5

    Моторы L5-VE считаются более современными, они также установлены в кроссоверах CX-7. Поэтому выбирать стоит составы для современных авто. Подойдет классическое масло или аналог. Например, можно использовать Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-30 (арт. 9076).

    
    

    4 литра, стоимость: 4 200 руб.

    Сколько заливать

    Определить, сколько масла в Mazda 6 GH потребуется легко по мотору:

    • Для L813 и LF17 требуется 4,3 л;
    • В L5-VE заливают 5,5 л.

    Средний расход масла

    Идеальное значение – 0,3% от расхода топлива. Соответственно, если бензин буквально утекает сквозь пальцы, то и масло доливать нужно чаще. Но если расход смазывающего состава превышает 3 л на 10 тыс. км, то ТС пора проверять и искать неисправности.

    Проверка уровня и качества масла в Мазда 6 GH

    Для этого можно просто вытащить щуп и посмотреть, на каком уровне масло. Для проверки качества стоит выполнить капельный анализ:

    • Заглушить мотор на 5-10 мин.
    • Вытащить щуп и капнуть с него каплю на чистый лист бумаги.
    • Подождать 2 часа и оценить «аппликацию».

    Как часто производить замену масла

    При езде по отечественным дорогам с высоким уровнем запыленности, лучше проверять масло каждые 2,5-3 месяца и отталкиваться от состояния состава. Обычно полная замена производится ежегодно или каждые 10-15 тыс. км.

    С какой периодичностью менять масло в АКПП Мазда 6 GH , чтобы не попасть на капитальный ремонт?

    Замена масла в Mazda 6 GH

    Для замены масла в Mazda 6 GH нужно загнать авто на смотровую яму, слить старый состав в 5-литровую емкость и промыть мотор. Обязательным этапом является замена старого масляного фильтра. После этого нужно только залить новый смазывающий состав.
    

    Какой должен быть уровень масла на щупе мазда 6

    Система смазки двигателей комбинированная: наиболее нагру­женные детали смазываются под давлением, а остальные - или направленным разбрызги­ванием, или разбрызгиванием масла, вытека­ющего из зазоров между сопрягаемыми дета­лями

    Давление в системе смазки создается шестеренчатым масляным насосом, установ­ленным снаружи в передней части блока ци­линдров и приводимым в действие цепью от коленчатого вала.

    
    
    

    Насос всасывает масло из масляного кар­тера двигателя через маслоприемник и через полнопоточный масляный фильтр с фильтру­ющим элементом из пористой бумаги подает его в главную масляную магистраль, распо­ложенную в теле блока цилиндров.

    От глав­ной магистрали отходят каналы подвода мас­ла к коренным подшипникам коленчатого ва­ла

    К шатунным подшипникам масло подается через каналы, выполненные в теле коленчато­го вала, и далее разбрызгивается на стенки цилиндров и днища поршней масляными форсунками.

    Для смазки подшипников распределитель­ных валов масло из вертикального канала по­ступает в каналы распределительных валов через радиальное отверстие в шейках подшипников и распределяется по ним.

    Кулачки распределительного вала смазы­ваются маслом, поступающим из центральных осевых каналов через радиальные отверстия в кулачках

    Излишнее масло сливается из головки бло­ка в масляный картер через вертикальные дренажные каналы

    Масляные форсунки, установленные в блоке цилиндров и направленные на днища порш­ней, служат для охлаждения поршней разбрыз­гиванием масла

    Давление масла в системе смазки двигателя воздействует на шариковый клапан в масляной форсунке, открывает и за­крывает масляный канал в форсунке, управляя началом и прекращением подачи масла.

    Особенностью системы смазки двигателей рабочим объемом 2,0 и 2.5 л является нали­чие системы изменения фаз газораспреде­ления, в гидросистему которой масло пода­ется из главной масляной магистрали 6 (рис. 2) двигателя.

    Электромагнитный клапан 3 по сигналам блока управления двигателем подает в рабочие полости механизма изменения фаз газораспределения масло, или сливает масло из этих полостей

    Возможные неисправности системы смазки и методы устранения

    Недостаточное давление масла в прогретом двигателе

    - использование масло несоответствующей марки

    Замените масло рекомендованным

    - разжижение или вспенивание масла из-за проникновения в масляный картер топлива или охлаждающей жидкости

    Устраните причины проникновения топлива или охлаждающей жидкости. Замените масло

    - загрязнение рабочей полости или износ масляного насоса

    Промойте или отремонтируйте масляный насос

    - засорение масляного фильтра

    Замените масляный фильтр

    - ослабление крепления или засорение маслоприемника

    Закрепите маслоприемник, промойте его фильтр

    - увеличенный зазор между вкладышами коренных или шатунных подшипников и шейками коленвала

    Прошлифуйте шейки и замените вкладыши

    - трещины, поры в стенках масляных каналов блока цилиндров или засорение масляных магистралей

    Отремонтируйте блок цилиндров. При невозможности устранения дефекта замените блок

    - неплотная установка заглушек масляных каналов или их отсутствие

    Восстановите герметичность заглушек, установите отсутствующие заглушки

    Повышенный расход масла

    - подтекание масла через уплотнения двигателя

    Подтяните крепления или замените прокладки и сальники

    - засорена система вентиляции картера

    Промойте детали системы вентиляции картера

    - износ поршневых колец или цилиндров двигателя

    Расточите цилиндры и замените поршни и кольца

    - поломка поршневых колец

    - закоксовывание маслосъемных колец или пазов в канавках поршней

    Очистите кольца и пазы от нагара, замените моторное масло

    - износ или повреждение маслосъемных колпачков клапанов

    Замените маслосъемные колпачки

    - повышенный износ стержней клапанов или направляющих втулок

    Замените клапаны, отремонтируйте головку блока цилиндров

    Замена масла в двигателе и масляного фильтра

    По рекомендации завода-изготовителя масло в двигателе следует заменять че­рез 1 год эксплуатации или 15 тыс. км пробега (в зависимости оттого, что наступит раньше).

    В тяжелых условиях эксплуатации в крупном го­роде или сильно запыленной местности заме­няйте масло и фильтр через каждые 10 000 км.

    Завод-изготовитель рекомендует применять масло уровня качества АСЕА ВЗ, API SJ клас­са вязкости SAE 10W-40 или 5W-30 (в зави­симости от климатических условий).

    Вам потребуются: моторное масло, масляный фильтр, чистая тряпка, ем­кость (не менее 5 л) для сливаемого мас­ла, ключ «на 17», специальный ключ для отворачивания масляного фильтра.

    Масло сливайте после поездки, пока двигатель еще не остыл

    Если двигатель холодный, пусти­те и прогрейте его до рабочей температуры

    Заливайте масло той же марки, что и у мас­ла, которое было в двигателе

    Если вы все же решили сменить марку или тип масла, про­мойте систему смазки промывочным мас­лом или маслом той марки, которая будет использоваться. Для этого после слива ста­рого масла залейте новое до нижнего отвер­стия маслоизмерительного щупа

    Пустите двигатель и дайте ему поработать 10 мин на холостом ходу

    Слейте масло и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можете залить новое масло до требуемого уровня (до верхнего отверстия на щупе).

    
    
    

    Откручиваем пробку маслоналивной горловины

    Очищаем металлической щеткой, а затем тряпкой пробку сливного отверстия масляного картера двигателя

    
    

    Ослабляем затяжку пробки сливного отверстия, откручиваем пробку, подставив емкость для слива масла, и сливаем масло

    
    

    
    

    Страгиваем с места специальным ключом масляный фильтр и, отвернув рукой, снимаем фильтр

    Протираем привалочную поверхность фланца блока цилиндров

    Заполняем новый фильтр на треть объема чистым моторным маслом

    Смазываем уплотнительное кольцо фильтра маслом

    Устанавливаем фильтр на место и закручиваем руками на 3/4 оборота с момента соприкосновения уплотнительного кольца и фланца блока цилиндров

    Заливаем в двигатель чистое моторное масло

    Через 3-5 минут вынимаем указатель уровня масла (щуп), протираем его тряпкой и снова вставляем на место

    
    

    Повторно вынимаем щуп уровня масла

    Уровень масляной пленки должен находиться между метками MIN и Max

    Если уровень масла ниже или около метки MIN доливаем масло

    После того как уровень масла достигнет требуемого, закручиваем пробку горловины

    Запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу несколько минут (сигнальная лампа аварийного давления масла должна погаснуть через две-три секунды после пуска двигателя)

    Во время работы проверяем герметичность соединений

    Останавливаем двигатель и проверяем уровень масла, при необходимости доливаем

    Второе поколение Mazda 6 GH вышло с существенными отличиями от первого поколения Mazda 6 GG. Автомобиль появился на собственной оригинальной платформе с увеличенными габаритами и удлиненной колесной базой. Обновленный дизайн кузова выглядел более спортивным и современным, общая масса уменьшилась на 35 кг, удалось добиться сокращения расхода топлива. Версия MPS была снята с производства, модификация кузова осталась прежней – седан, универсал, хетчбэк. Некоторые двигатели перешли из предыдущего поколения.

    В 2010 г. рестайлинг модернизировал техническую часть авто: обновились двигатели, ходовая часть, трансмиссия. Подвеска стала комфортнее, мягче, устанавливались новые блоки светотехники с галогеном и биксеноном, улучшилась управляемость.

    КОГДА МЕНЯТЬ МАСЛО В MAZDA 6 GH

    В регламенте технического обслуживания автомобиля Mazda 6 второго поколения (GH) указана периодичность замены масла в двигателе и масляного фильтра: 15, 30, 45, 60, 75, 90, 105, 120, 135, 150, 165, 180 тыс. км, далее через каждые 15 тыс. км пробега, но не реже 1 раза в год.

    
    

    В разделе замены масла в двигателе руководства по эксплуатации прописано, что при условиях тяжелой эксплуатации, в крупном городе или сильно запыленной местности рекомендовано заменять моторное масло и масляный фильтр каждые 10 000 км пробега. К тяжелым условиям эксплуатации можно отнести длительный простой, перегруз авто по весу, езду со значительным превышением скорости, езду по бездорожью, регулярную езду на короткие расстояния, использование автотранспорта при критично низких температурах. Также к тяжелым условиям эксплуатации относят горную местность, длительную езду на низкой скорости, работу двигателя на холостых оборотах.

    Также читайте: Моторное масло для двигателя MAZDA 6
    

    Mazda 6 1.8 4дв. седан, 120 л.с, 5МКПП, 2005 – 2007 г.в. — большой расход масла в двигателе

    содержание .. 492 493 494 ..

    Повышенный расход масла в двигателе

    Подтяните элементы крепления головки блока цилиндров, крышки головки блока цилиндров, поддона картера, замените изношенные сальники и прокладки
    Износ, потеря упругости маслоотражательных колпачков (сальников клапанов). Износ стержней клапанов, направляющих втулок	Осмотр деталей при разборке двигателя	Замените изношенные детали
    Износ, поломка или закоксовывание (потеря подвижности) поршневых колец. Износ поршней, цилиндров	Осмотр и промер деталей после разборки двигателя	Замените изношенные поршни и кольца. Расточите и отхонингуйте цилиндры
    Применение масла несоответствующей вязкости	—	Замените масло
    Засорена система вентиляции картера	Осмотр	Прочистите систему вентиляции

    Причины большого расхода масла

    В двигателе любого транспортного средства смазочные материалы так или иначе со временем расходуются без остатка. Объясняется это неизбежным попаданием этих средств в камеру сгорания со стенок цилиндров, с картерными газами или по штокам клапанов. Расход масла зависит от особенностей конструкции транспортного средства.

    Норма расхода масла В традиционных двигателях уровень потребления должен составлять от 0.1 до 0.3% от общего расхода топлива. Если расход топлива составляет 10 литров, тогда оптимальным уровнем потребления смазочных средств будет 10-30 граммов масла на 100 км пути. Таким образом, вполне допустимо, если расход не превышает 3 литров на 10 тыс. километров пути.

    Для форсированных турбомоторов, особенно с несколькими турбинами, допустимый уровень расхода масла будет уже от 0,8 до 3% от расхода топлива. Такой расход масла зависит от оборотов, на которых основное время работает двигатель. Чем больше оборотов совершается, тем больший расход топлива и масла наблюдается. Каждый владелец авто может самостоятельно определить, что представляет собой повышенный расход масла для своей машины.

    Неправильно подобранная вязкость масла двигателя и внутренние утечки как причины угара масел.

    Зачастую наличие факта повышенного расхода масла может быть обусловлено наличием следующих причин:

    наружной утечки, под которой подразумеваются течи через сальники и прокладки; внутренней утечки масла, которая называется угар. Утечку любого рода необходимо как можно быстрее устранить, так как это вопрос безопасности эксплуатации.

    Наружные утечки. Какие они бывают и что делать, чтобы их обнаружить?

    Наружная утечка обычно легко определяется по каплям масла под транспортным средством.

    Источники наружной утечки:

    Прокладка под клапанной крышкой. Данный вид течи является одним из наиболее распространенных. Верхняя часть движка – одна из самых разогретых его частей, при этом прокладочные материалы стареют довольно быстро. Кроме того, клапанный механизм часто подвергается разборке во время проведения ремонтных работ. Снятие и обратная установка клапанной крышки крайне негативно сказывается на долговечности прокладок. Прокладка под головкой блока течет довольно редко. Прокладка поддона. Течет редко, обычно из-за ослабления крепежа и старения прокладки, но этот вид течи – один из самых сложных для устранения, так как на некоторых автомобилях для снятия поддона необходимо извлечь сам двигатель. Прокладка передней крышки. Редкий вид течи, но также неприятный из-за тесноты в отсеке двигателя современных моделей машин. Данный факт вызывает определенные трудности при замене прокладки. Сальники. Утечка также может происходить через сальники: передний и задний коленвала, сальник распредвала. Сальники начинают пропускать масло от их естественного износа. Если пробег автомобиля превышает 150 000 км, то сальникам следует уделить особое внимание. Передний сальник может забрасывать маслом приводной ремень газораспределительного механизма. Задний сальник ведет к замасливанию сцепления. И то, и другое недопустимо. В случае протечки в месте стыка двигателя и коробки передач встает вопрос, откуда конкретно происходит утечка, влекущая такое огромное количество проблем. Определить это довольно просто: необходимо взять каплю протекшего масла и нанести на поверхность воды. Если капля растечется радужной пленкой по поверхности, то утечка из коробки передач. Уплотнение масляного фильтра. Прокладку фильтра картриджного типа может пробивать, особенно при запуске мотора при низких температурах. Причины может быть две: либо плохое качество фильтра, либо неисправность байпасного клапана масляной магистрали.

    Также есть один редко встречающийся случай – одновременная небольшая утечка из всех сальников и соединений двигателя. В этом часто кроется причина, по которой двигатель буквально «потеет», из-за чего масло вытекает в огромных количествах.

    В этом случае утечка не связана с качеством уплотнений. Это говорит о слишком высоком давлении картерных газов. Причина такого давления кроется в состоянии внутренних деталей двигателя. Определяется повышенное давление картерных газов по активному дымлению из трубки вентиляции картера. Данная проблема устраняется очисткой системы вентиляции картера или, в запущенных случаях, – капитальным ремонтом поврежденных двигателей.

    Считается, что слишком жидкий или слишком густой уровень масла приводит к тому, что масляная пленка, формируемая маслосъемным кольцом, будет слишком тонкой или слишком толстой.

    Слишком тонкая пленка плохо герметизирует камеру сгорания, вызывая прорыв капель масла вместе с картерными газами в камеру сгорания. Масло горит – отсюда и возникает неоправданно повышенный уровень расхода. Слишком сильная вязкость приводит к «всплытию» поршневых колец и также способствует слишком высокому уровню расхода. Снижению вязкости моторного масла способствуют загрязнения топливной системы; при этом топливо попадает в масло по стенкам цилиндра, и полученная смесь активно сгорает, вызывая потребление больше нужного.

    Внутренняя утечка из-за маслосъемных колпачков

    Самые распространенные виды внутренних утечек масла в двигателе – утечки через сальники клапанов, то есть маслосъемные колпачки.

    Маслосъемные колпачки от времени и температуры теряют упругость, твердеют, изнашиваются и растрескиваются.

    Изношенные клапанные втулки позволяют клапанам раскачиваться и дополнительно разбивают сальники клапанов. Масло, преодолев слабое сопротивление сальника, стекает по клапану вниз и попадает в камеру сгорания. Диагностировать проблему можно по мощному дымлению при запуске двигателя – на прогретом движке и при движении дымление более слабое.

    Также признаком износа маслосъемных колпачков является замасленная резьба свечей зажигания.

    Рассмотрим такую причину утечки, как внутренняя утечка из-за компрессионных и маслосъемных колец. Утечки через кольца связаны с их износом, или потерей подвижности (закоксовкой), или в связи с износом/разрушением канавок поршневых колец, или задиры на стенках цилиндров. Угар через кольца сопровождается дымлением в двигателе. Из выхлопной трубы идет синий или сизый дым с характерным запахом. Особенно он становится заметным под нагрузкой при наборе или сбросе газа. На автомобилях с катализаторами образца текущего поколения дым может быть малозаметен, так как катализатор успевает дожечь остатки масел.

    Что будет, если чрезмерное потребление масла не устранить?

    В ряде случаев потребления, выходящего за пределы нормированного, двигателем испытывается недостаток смазочного материала, что может стать одной из причин сильнейшего загрязнения масляной системы, способного спровоцировать большой расход масла и значительно подкосить вашу машину. Потеря смазки ведет к падению давления масла, ускоренному износу, резкому сокращению ресурса и выходу двигателя из строя. Восстановление или замена двигателя стоят очень дорого, поэтому чрезмерное потребление смазочных средств необходимо устранять на как можно более ранней стадии появления проблемы, если не хотите разориться на новый двигатель.

    Почему устранение проблемы повышенного расхода крайне важно?

    Следует сразу сказать, что при высоком износе двигателя и большого вытекания смазочного материала вам потребуется ремонт двигателя. Но очень часто, особенно, когда проблема только стала проявлять себя, есть более простые, а главное, недорогие способы решения проблем, из-за которых неправильно расходуется масло.

    Технические характеристики Mazda 6 1.8 / Мазда 6 в кузове 4 дв. седан с двигателем 120 л.с, 5МКПП, выпускавшихся c 2005 г. по 2007 г.

    Читайте также:

      
    • Установка передних брызговиков на шевроле нива
      
    • Когда лучше продавать ниву шевроле
      
    • Замена личинки ауди 100
      
    • Повышенное давление в системе охлаждения ваз 2110
      
    • Замена бокового стекла киа рио 4