Какие брызговики подходят на фольксваген поло седан

Обновлено: 09.01.2025

Брызговики Volkswagen Polo

Брызговики автомобиля Фольксваген Поло работают в весьма тяжелых условиях, так как подвергаются постоянному воздействию внешней агрессивной среды.

Большой перепад температур, механические повреждения, контакт с химическими средствами, которыми посыпают дороги коммунальные службы, вызывают разрушение полимеров, из которых изготавливаются брызговики.

Они теряют прочность, деформируются, становятся менее эластичными.

Обзор брызговиков на Фольксваген Поло

Брызговики служат для защиты днища, подвески, лакокрасочного покрытия от грязи и мелких камней, вылетающей из под колес движущегося автомобиля. Также они снижают риск нанесения вреда другим участникам дорожного движения.

Для продления срока службы брызговиков рекомендуется воспользоваться несколькими правилами:

• при возможности объезжать препятствия на дороге;
• не преодолевать бордюры без ненадобности;
• соблюдать аккуратность при парковке;
• производить очистку брызговиков после движения по грунтовой дороге;
• избегать попадания масла и прочих агрессивных жидкостей.

Согласно отзывам автовладельцев не лишены оригинальные брызговики Фольксваген Поло и недостатков. Основным является их ненадежное крепление, выполненное при помощи металлических винтов. Оно вызывает проседание и деформацию брызговика в первый же год эксплуатации. Многие водители жалуются на потерю грязевых фартуков после зимних поездок из-за ненадежного крепления.

Артикул и стоимость оригинальных брызговиков Volkswagen Polo и их аналогов

Передние оригинальные брызговики имеют артикульный номер 6R0 075 111 в случае обычной и 6R0 075 116 в случае укороченной версии. Выбирать то или иное изделие следует исходя из условий, в которых эксплуатируется автомобиль. Цена начинается от 1200 и заканчивается около 3500 рублей.

Задний брызговик имеет артикул 6R0075101. Его стоимость колеблется в пределах от 1300 до 2700 рублей.

Фирма производитель	Артикульный номер	Стоимость, рубль
Lada Locker	задние - 7001092261 передние - 7001092251	700-1200
Novline	задние - EXP.NLF.51.30.E10 передние - EXP.NLF.51.30.F10	1200-1500
Norplast	задние - 95-42B передние - 95-42F	1100-1400

Требуемые инструменты и материалы

Для того, чтобы установить передний или задний брызговик Volkswagen Polo, потребуются инструменты и материалы, которые приведены в таблице ниже.

Наименование	Примечание
Отвертка	С прямым и крестовым лезвием
Гаечный ключ	Желательно иметь набор
Проникающая смазка	Например, WD-40
Домкрат	При отсутствии подъемника
Ветошь	Для очистки поверхности
Дрель и набор сверл	Требуются только при установке неоригинальных брызговиков
Химическое средство	Для промывки колесных арок от загрязнений

Установка брызговика Фольксваген Поло

Монтаж брызговиков переднего и заднего колес автомобиля Volkswagen Polo производится аналогичным образом. Для того, чтобы установка прошла успешно, рекомендуется воспользоваться инструкцией приведенной ниже.

Как установить брызговики на Фольксваген Поло седан

Если вы хоть раз смотрели дождевую гонку Формулы 1, то наверняка видели гигантский столб водяной взвеси, вырывающийся из−под колес болида. Второй гонщик, пытающийся обогнать соперника, в этот момент не видит практически ничего. Он попадает под обильный душ водяного урагана, создающий нулевую видимость на переднем плане.

На обычных легковых автомобилях такой картины, конечно, не увидишь − не хватит крутящего момента, чтобы отбросить назад то огромное количество воды, которое эвакуируют покрышки формульного болида. К тому же на всех машинах установлены брызговики, препятствующие вылету грязной воды, снега или мелких камней из−под шин.

Яркое представление о том, как выглядят брызговики, дают грузовики. Большие, сильные колеса, на которые передается огромная мощь крутящего момента, выбрасывают все, на что наезжают на дороге. Крупные предметы − вроде пластиковых бутылок и прочего подобного мусора не далеко отлетят, но вот грязевые потоки, возникающие в весеннюю оттепель или осеннее ненастье, мелкими каплями взметнутся в воздух и осядут на лобовых стеклах, едущих за фурой «легковушек». И это при том, что позади задних колес грузовых автомобилей висят громадные резиновые «коврики», которые как раз и являются пресловутыми брызговиками. Страшно подумать, сколько бы грязи поднимал грузовик, если бы на нем не было спасительных элементов.

Прообразы первых брызговиков возникли давно. Еще когда люди разъезжали по городам на каретах. Функцию грязевых фартуков выполняли крылья кареты, на которые прибивали мягкие детали из каучука, защищавшие дерево от излишней влаги и слякоти.

Современные брызговики на легковых авто, как правило, крепят на задние части колесных арок. Они гораздо меньше грузовых вариантов, поскольку усилия, передаваемого на оси, возникает не столь много.

Благодаря высоким темпам развития мировой науки в производство брызговиков внедрили новую технологию, которая позволила заметно улучшить качество материала, его прочность и эластичность. Если в средневековье вставки изготавливали из каучука, который, кстати, в те времена считался редкостью для европейских государств (не говоря уже о нашей стране), то теперь изделия получают из специальных полимеров. В отличие от старинных аналогов приспособления обладают повышенной термостойкостью. Стандартные полимерные брызговики способны выдерживать как 50−градусный мороз, так и 50−градусную жару.

Выбор брызговиков для автомобиля

Современному автомобилю − современные брызговики. Сюда можно отнести знаменитый седан Фольксваген Поло − гордость немецкого автопрома. Если задумали приобрести по−настоящему качественный товар, то обращайтесь к немцам. Они и автомобиль надежный продадут, и грязевой фартук подыщут оптимальный, да еще с бессрочной гарантией.

Насчет брызговиков сомнений вообще быть не может. В Германии существует − вдумайтесь! − целый завод, принадлежащий Фольксваген и специализирующийся на выпуске фартуков. И ни на чем больше!

Поэтому если покупаете оригинальные резиновые приспособления для седана Поло, которые стоят, надо заметить не дешево − в районе 2500−2700 руб. за комплект из двух элементов, то можете абсолютно не беспокоиться по поводу качества продукции. Номера для поиска в Интернете: 6R0 075 111 − стандартные передние, 6R0 075 116 − передние укороченные, 6R0 075 101 − задние.

Срок службы − что передних, что задних брызговиков − зависит от стиля эксплуатации авто. Но на пару десятков лет хватит точно. За это время можно будет накопить денег и на новый седан Поло.

Однако, если вы не относитесь к категории водителей, которые спокойно ищут место для парковки или ожидают, когда освободится вакантная площадь, и предпочитаете заезжать на тротуары и скакать по высоким бордюрам, то вероятность повредить брызговик в таком случае довольно высока.

Со сломанным фартуком ездить не рекомендуется. И дело не только в том, что в догоняющие вас автомобили полетит в два раза больше грязи, а в том, что мелкие камушки, на которые будет наезжать седан Поло, будут рикошетить на кузов, оставляя на поверхности неприятные царапины и сколы. Согласитесь − незавидный расклад для любого водителя. Особенно для того, кто решит в будущем выставить машину на продажу (или уже это сделал).

Для экономных владельцев седана Поло существует множество вариантов универсальных брызговиков. Их стоимость в разы ниже, чем у оригиналов, но и качество таких экспонатов заметно страдает.

Впрочем, немецкие оригиналы тоже могут различаться по добротности. В Европе, само собой, все на уровне высшего пилотажа. Ничто не отвалится и не треснет. Другое дело − Россия. Седан Поло в нашей стране стоит дешевле, чем за рубежом. Соответственно и качество материалов ниже, чем в европейских государствах.

Различия заметны даже во внутриклассовой борьбе. Седан слепили по образу и подобию другого Фольксвагена − Джетты. Производитель вроде один, значит и сборка должна быть одинаково хороша, и брызговики должны быть отличные. Но не тут−то было: Джетта стоит примерно на 200 тыс. руб. дороже Поло. Если на дешевом «народном» автомобиле (Поло) установлены обычные вставки из полимерных материалов, которые удерживают лишь два болта, то на дорогом «народнике» (Джетта) грязевые фартуки сделаны из нержавеющей стали, и держатся они на четырех креплениях. Вот вам и разница.
Но все же то качество, которое предлагается за оригинальные запчасти, лучше того, что можно отыскать на замену среди аналогов.

Главная проблема − это катастрофическая нехватка крепежных соединений. Двух металлических болтов недостаточно для надежной эксплуатации автомобиля. Со временем брызговики начнут проседать, пока окончательно не отвалятся.
Дополнительная неприятность − быстрый износ деталей, вызванный, мягко говоря, неудовлетворительным состоянием наших дорог. «Убить» фартуки можно буквально через полгода.

Чтобы не портить товарный вид элементов кузова, и передние, и задние брызговики можно подрезать. Это самый простой и легкий в финансовом плане способ облегчить жизнь себе и фартукам. Дорогие комплекты от известных производителей имеют на поверхности специальные пунктирные линии, по которым можно «подравнять» изделия. Если на руках имеются дешевые детали, то для корректировки можно воспользоваться строительным ножом: отрезаем ненужную часть, закругляем края и при необходимости «наждачкой» убираем небольшие дефекты.

Руководство по установке брызговиков

Если же «товар» восстановлению не подлежит, то единственный вариант − установка новых деталей на седан Поло. Из «ингредиентов» понадобится: чистящее средство для промывки колесных арок, несколько отверток и гаечных ключей, смазка для монтажа болтов и домкрат.

1. Выкручиваем крепежные болты и демонтируем колесо.
2. Обрабатываем мыльным раствором поверхность арки.
3. Откручиваем винты со старого брызговика и снимаем деталь.

После всех манипуляций можно садиться за руль и спокойно бросать вызов всем дорожным «невзгодам».

Отзыв: Брызговики передние VAG 6R0 075111 на Volkswagen Polo Sedan V - Цена не соответствует качеству

Пройдясь по городу можно обратить внимание, что у многих машин они уже отломаны-переломаны, тут виноваты и лежащие полицейские и бордюры, и ямы, а где их нет, но цена сегодня переднего комплекта начинается от 1800 рублей, согласитесь, что за две полуторадоллоровые в среднесерийном производстве пластмасски - это явный перебор.
Сам по себе материал брызговиков достаточно пластичный, но вся конструкция в целом получается очень жесткой.
Рвать начинает где тонко, с края из под машины, потом уже вырывает все остальное вдоль линии крыла и кузова.

На следующем фото уже обломанного брызговика по форме литья видно, что плоскость сопряжения самой лопаты и базы для крепления имеет наклон в сторону движения автомобиля, поэтому при ударах о препятствия брызговик работает не на изгиб, на на излом в противоход, а это просто элементарный инженерный просчёт производителя.

Читал, что многие подрезают нижнюю часть брызговиков, увеличивая тем самым дорожный просвет и уменьшая жесткость изделия, чтобы продлить срок службы последних, вполне логичное решения.

И наконец, форма прилегание,

из того как поставили мне в подарок при покупке, я не могу назвать ее идеальной, виден зазор, куда будет собираться грязь и вода, буду снимать, таких подарков нам не нужно.
Странное дело для оригинала.

Инструкция по сборке не представляет собой ничего сложного, ко всем креплениям при вывернутом колесе доступ имеется, снимать их не нужно.

Можно ли было поставить лучше? Можно, используются два штатных болта арки, они и обеспечивают точность позиционирования на 85%, и для обеспечения прилегание брызговик пришлось бы «натянуть» двумя новыми (они предусмотрены, надо сверлить отверстия в пластиковой арке и устанавливать пластинчатые гайки), но это не дело. Конфигурация брызговиков, увы, не так точна, как хотелось бы.

Ставиться вопрос, а есть ли хорошая замены по аналогам, боюсь, что на сегодняшний момент пока нет.

Брызговики — какие купить?

Всем привет!
Посоветуйте, какие брызговики купить? Есть пластиковые, резиновые, полиуретановые. Есть универсальные и есть конкретно для Поло.
Я хотела при покупке их заказать у дилера (к слову они у него стоят перед и зад 13520 руб — как то слишком), вроде обещали, что дадут в подарок. Но не дали, т.к. дополнительно была шумоизоляция арок, и видимо что-то пришлось им вычесть из обещанных подарков.
На предыдущих машинах брызговики уже были при покупке (пластик).
Так же подскажите, наверно лучше их поставить при переобувке на лето? Там же колеса нужно снимать для их установки?

Volkswagen Polo Sedan 2019, двигатель бензиновый 1.6 л., 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Volkswagen Polo, 2011

Volkswagen Polo, 2016

Volkswagen Polo, 2014

Volkswagen Polo, 2017

Комментарии 75

см ниже мой коммент с фото

Вот и фото как обещал. 32000без брызговиков

Надо же. А если б поло был черный — наверно не видно было бы?
Я подумаю. Тут среди мужчин мнения разделились наполовину, кто-то говорит ставить, кто-то не ставить.
У меня на форде фиесте по умолчанию стояли жесткие пластиковые брызговики, зимой мешали ужасно, если на плотный снег заезжала.
На Тигуане тоже стояли пластиковые, но т.к. была второй владелец, не знаю с завода были или нет. Один треснул зимой.
Я всё же склоняюсь, что надо ставить, но мягкие

На фото выше всего лишь бампер попесочило. Из под передних колес песочить будет пороги, угла передних дверей, что значительно хуже.

Да, не хотелось бы такое на порогах. Буду ставить. Вот только определюсь, что конкретно покупать

Почему многие советуют не ставить то? плёнки всякие и т.д. зачем? Ничего там не скапливается и не затирает, второй год езжу и ничего. Понятное дело, смотря где ездить, а то у некоторых и в дисках столько грязи собирается что там картошку можно сажать (на прошлой неделе была тема). Главное ставить не жёсткие. У меня дилерские стоят, в принципе хорошие, но передние я бы поменял ещё на более гибкие. Но самое главное — едешь ты по трассе в дождь (в моём случае на МКАДе пару раз такое было), а из-под впереди идущей машины на тебя вся грязь летит, камешки и поток грязной воды. Это как раз из-под машин у которых не установлены брызговики, зато наверное плёнкой заклеяно 😂 И если я не ошибаюсь, за отсутствие брызговиков предусмотрен штраф (правда на деле наверное такой штраф и не выписывали никогда)

Ну вот я нашла инфу, что если дилер продает без брызговиков, значит он предусмотрел конструкцию крыла такую, что ничего из-под колес не летит. И поэтому впаривает уже брызговики как допы по 13 тыщ))
И в комментариях мне один молодой человек также ответил.
Но вот мнения разделились 50/50. Кто-то советует ставить, кто-то не ставить.
Подумаю, ещё недели 2-3 не буду переобуваться, вдруг заморозки

А вот ребят, подскажите, почему тогда многие ездят менять масло и фильтры к дилеру, почему столько случаев отказа в ремонте по гарантии, если в сервисной книжке нет отметок ОД?
У меня был прецедент с Мейджором, когда мне хотели на пробеге 90 тыс на Тигуане поменять полностью сцепление с корзиной и выжимным, аргументируя тем, что "пробег уже большой!", но когда выкатили ценник, я позвонила другу, посоветовалась, и решила не менять ничего, в итоге продала на пробеге 172 тысячи с родным сцеплением.
Мало того, что у дилеров всё дорого, так ещё бывает, что так нагло разводят.
По брызговикам — да, действительно, ссылка по теме.
Я ещё удивилась, когда мне сказали, что резиновые ковры тоже допооборудование))

Я ездил на ТО к дилеру, потому что я сам так решил и мне так удобнее было. Пока что претензий к работе к этому дилерскому центру нет. Ещё перед покупкой общался с человеком, который там работал, поэтому туда и обратился. Что касается гарантий и отметок ОД, то здесь очень много тем по этому поводу. Гарантия не от дилера, а от изготовителя. И если дилер отказывает, то как минимум я бы просил письменный отказ с указанием причины, а далее уже в VW разбирался. читал случаи когда один ОД отказывал, а другой без проблем устранял. Они же за это тоже деньги получают. В Москве с этим проблем, наверное, гораздо меньше чем регионах, где один или два ОД максимум.

Так вот мне тоже удобнее к ОД, пусть переплачу немного, но бывает например акции у дилера, типа заправка кондиционера по спец цене или что-то бесплатно.
Но вот случай с Мейджором меня убил просто, так бессовестно хотели развести на замену хорошего сцепления.
Видела тут в описании одного сервиса (не дилер), что проводят регламентное ТО с сохранением гарантии, 100 пудов типа. Но вот тоже сомнения берут, на заборе тоже написать можно, сейчас чтоб заработать, многие просто врут и обманывают.

Что касается центра (не ОД) с сохранением гарантии, то это надо разбираться, может быть у них есть какая-то лицензия или ещё что подобное и их отметка прокатит. В остальном надо быть внимательным, просить всё на бумаге: любой ответ/отказ, акты и т.д. по возможности просить присутствовать при работах в тех.зоне. ДА и после работ самому проверить, уровень масла то все умеют проверять)

Ну да, даже я умею)

Так вот мне тоже удобнее к ОД, пусть переплачу немного, но бывает например акции у дилера, типа заправка кондиционера по спец цене или что-то бесплатно.
Но вот случай с Мейджором меня убил просто, так бессовестно хотели развести на замену хорошего сцепления.
Видела тут в описании одного сервиса (не дилер), что проводят регламентное ТО с сохранением гарантии, 100 пудов типа. Но вот тоже сомнения берут, на заборе тоже написать можно, сейчас чтоб заработать, многие просто врут и обманывают.

У Вас новая машина.
Заводской брак (если вдруг) вылезет на первых тысячах.
Меняйте масло и фильтры через 10 тыс., и ничего с вашим авто не сделается.
Я так понял — с машинами "на ты", значит сами не сломаете)
Будут расходники на простое ТО — 3 т.р., на расширенное -5 т.р.
А друг с удовольствием всё заменит… ну или на СТО (в 10 раз дешевле чем у ОД).

Масло друг не заменит, гаража с ямой нет.
Да я не против заплатить и дилеру, переплатить, но чтоб не разводили уж так бессовестно))
Вы представляете, видимо прикинули — женщина, не соображает. И сказать, даже не сев в машину, что пробег уже 90 тыс и сцеплению значит хана, и корзине, и подшипнику, и скорее всего маховик позеленел)) Я конечно не механик, но когда вываливают счет 120 тыс, я всё же позвонила посоветовалась. Пугали — вот поедете, у вас сцепление совсем откажет, эвакуатор вызывать придется)) Ага, ещё 82 тысячи после этого отъездила. Но все эти 82 тысячи ждала, что сцепление сдохнет)
Я тоже думаю, что всё нормально будет. Гарантия пригодится для электроники, если камера сломается, парктроники, круиз, сигнализация, которую у дилера ставили. Но как только гарантия пройдет, сразу к неофициалам.
Немного жалею, что нет ESP, оказывается есть такой пакет не только на турбированных версиях, но почему то продавцы не предлагали и на сайте не было. А скачала расширенное описание комплектаций, а там есть такой пакет с ESP. Знаю, ребята на драйве сами ставили, но это как раз сразу вроде потеря гарантии.

Решайте.
А развод- он есть всегда, даже если думаете что его нет.
Так что- глаз да глаз.
Россия-с.

Это точно. Особенно женщин в сервисах разводят. Помню, на станции техосмотра пытались склонить к замене катализатора на Тигуане, убеждали, что это надо обязательно делать (пробег был 86 тыс) Но это дорого, поэтому я забила.
Но иногда бывают всё же нормальные люди, когда бывало ездила на ТО и говорили — колодки поменяйте попозже, ещё можно поездить (хотя могли и развести). А вообще да, в России без лоха и жизнь плоха)

P0litePe0ple

Я ездил на ТО к дилеру, потому что я сам так решил и мне так удобнее было. Пока что претензий к работе к этому дилерскому центру нет. Ещё перед покупкой общался с человеком, который там работал, поэтому туда и обратился. Что касается гарантий и отметок ОД, то здесь очень много тем по этому поводу. Гарантия не от дилера, а от изготовителя. И если дилер отказывает, то как минимум я бы просил письменный отказ с указанием причины, а далее уже в VW разбирался. читал случаи когда один ОД отказывал, а другой без проблем устранял. Они же за это тоже деньги получают. В Москве с этим проблем, наверное, гораздо меньше чем регионах, где один или два ОД максимум.

Думаю, как раз концерн VW может при любой поломке радостно зацепиться, что ТО было пройдено не у ОД, а значит неквалифицированно, особенно если масло и фильтры своими силами поменяны. И ничего не докажешь же. Хотя помню был случай, у знакомого в X-трейл дилер не поменял масло на ТО и у него стуканул двигатель, как раз сразу после срока гарантии. И тоже ничего доказать не мог — по документам же масло поменяли. В общем, тут не угадаешь)

А вот ребят, подскажите, почему тогда многие ездят менять масло и фильтры к дилеру, почему столько случаев отказа в ремонте по гарантии, если в сервисной книжке нет отметок ОД?
У меня был прецедент с Мейджором, когда мне хотели на пробеге 90 тыс на Тигуане поменять полностью сцепление с корзиной и выжимным, аргументируя тем, что "пробег уже большой!", но когда выкатили ценник, я позвонила другу, посоветовалась, и решила не менять ничего, в итоге продала на пробеге 172 тысячи с родным сцеплением.
Мало того, что у дилеров всё дорого, так ещё бывает, что так нагло разводят.
По брызговикам — да, действительно, ссылка по теме.
Я ещё удивилась, когда мне сказали, что резиновые ковры тоже допооборудование))

С majorом это нормально.
Все так "зарабатывают, в любой сфере. За подобное у нас в тюрьму не сажают, руки-головы не отрубают.
Россия -страна возможностей (для тех, у кого отсутствуют совесть и стыд).

P0litePe0ple

Почему многие советуют не ставить то? плёнки всякие и т.д. зачем? Ничего там не скапливается и не затирает, второй год езжу и ничего. Понятное дело, смотря где ездить, а то у некоторых и в дисках столько грязи собирается что там картошку можно сажать (на прошлой неделе была тема). Главное ставить не жёсткие. У меня дилерские стоят, в принципе хорошие, но передние я бы поменял ещё на более гибкие. Но самое главное — едешь ты по трассе в дождь (в моём случае на МКАДе пару раз такое было), а из-под впереди идущей машины на тебя вся грязь летит, камешки и поток грязной воды. Это как раз из-под машин у которых не установлены брызговики, зато наверное плёнкой заклеяно 😂 И если я не ошибаюсь, за отсутствие брызговиков предусмотрен штраф (правда на деле наверное такой штраф и не выписывали никогда)

на поло брызговиков много видов, даже оригинал есть неск размеров. В 2013 году покупая поло я сразу поставил у ОД брызговики оригинал. Длинные, передние обхватывают порог. Многие тогда предупреждали что под ними скоро будет капец. не верил. На 5й год обратил внимание что протерло до металла и стерло цинковый слой, ржавеет. Откатал еще два года и вот неделю назад снимал и красил там. Вывод, брызговики стоит ставить, защищают порог и двери хорошо. Но нужно выбирать более гибкие и которые не обхватывают порог. На фото последствия тех которые обхватывают, они длинные и под ними натирает и ржавеет

Брызговики на Поло Седан

В Фольксваген Поло роль защиты от камешков и грязи из-под колёс играют брызговики – специальные плоские накладки на заднюю поверхность колёсных арок. Задача передних брызговиков – не допускать чрезмерное загрязнение боковых поверхностей машины, ведь внешний вид сильно страдает от грязевых потоков из-под колёс. Если же с дорожного полотна с большой скоростью вылетают камешки, то они могут поцарапать и сколоть лакокрасочное покрытие.

Задние брызговики предназначены для того, чтобы уберечь от ударов камней и брызг грязи едущий следом транспорт. И дело тут не только в дорожном альтруизме.

Ведь ухудшение видимости заднего авто – прямая угроза безопасности движения. Да и собственную заднюю часть придётся отмывать меньше.

Оригинал и аналоги

На Volkswagen Polo стоят заводские брызговики из пластика.

Они сделаны точно по форме кузова, а их размеры подобраны оптимально, чтобы не слишком выступать за границы колёсной арки, ведь в противном случае увеличится аэродинамическое сопротивление, а нижний край будет цепляться о бордюры и «лежачих полицейских».

К сожалению, со временем эти детали тоже приходят в негодность – трескаются, раскалываются, требуют замены. Оригинальные запчасти можно заказать, используя следующие артикулы:

• 6R0075116 для передних брызговиков;
• 6RU075101 для задней пары.

Впрочем, искать именно родные запчасти в этом случае необязательно: для Polo sedan разработано множество альтернатив по нужным лекалам, которые выпускаются целым рядом фирм.

Количество их очень велико, поэтому все перечислить невозможно . По отзывам пользователей, неплохие варианты выпускаются под брендами Seintex, Novline, SRTK. При этом у каждого вида есть свои особенности. Например, Novline выпускают удлинённую версию, что может приводить к постоянному трению о препятствия. Зато и материал полиуретан – он не дубеет на морозе, прочен, как пластик, но при этом более упругий и не трескается от механических нагрузок.

SRTK многие автолюбители выбирают по причине небольшого размера. Обеспечивая достаточный уровень защиты, они не слишком выступают за габариты автомобиля.

Что касается цен, то комплект оригинальных брызговиков обойдётся автовладельцу в 4 – 5 тысяч рублей. Замена выйдет значительно дешевле, хотя и разброс цен тут тоже приличный. За комплект передних и задних придётся выложить от 1800 до 3500 рублей.

Как установить или заменить передние и задние брызговики

В процедуре замены брызговиков нет ничего сложного. Пожалуй, единственное серьёзное телодвижение, которое предстоит сделать – это поддомкратить машину и снять колёса – в противном случае не добраться до мест крепления. Делать это удобнее всего по очереди.

После того, как колесо снято, открывается доступ к саморезам. Выкрутив их, брызговик поддевают плоской отверткой и снимают.

Освободившееся место тщательно моют и обезжиривают. Многие рекомендуют обрабатывать колёсные арки специальными антикоррозионными составами, которые в обиходе имеют собирательное название «Мовиль». Это не лишено смысла, так как будучи закрыто брызговиком, колёсная арка под ним не высыхает должным образом, особенно в зимний период.

Новые брызговики ставят по-разному. В оригинальных брызговиках помимо отверстий под саморезы есть ещё несколько пластиковых клипс, которые нужно защёлкнуть. Соблюдайте осторожность, они легко заминаются и отламываются.

Эквивалентные брызговики ставят с помощью двустороннего скотча. Его клеят на боковой выступ изделия. Перед монтажом снимают финишный защитный слой и аккуратно придавливают брызговик, отметив отверстия под саморезы. Если наличных отверстий не хватает, можно высверлить дополнительные. После закручивания крепежа колесо ставят на место и любуются результатом.

Возможные проблемы

Обычно брызговики под VW Поло седан уже имеют нужный размер. Однако на всякий случай лучше предварительно демонтировать старые брызговики и возить их с собой в качестве образца. Также не стоит выбирать удлинённые брызговики на передние колёсные арки, если дороги в вашем населённом пункте далеки от идеала.

Выводы

Брызговик – недорогая, но очень нужная деталь, с помощью которой удастся сохранить отличный внешний вид автомобиля и избавить его от повреждений и загрязнений при езде в различных условиях.

Брызговики для Volkswagen Polo

Могу порекомендовать satori (укороченные) si 04-00127, si 04-00128. Мне нравятся, 2.5 зимы, не отлетели, бордюры цепляю постоянно (задними)).

Установка:

Получил и сразу же одел, передние колеса не снимая одел, а задние пришлось снимать. Трудности не было, все идеально подходит по размеру, мягкие, чуть короче оригинала но самая нужная длина.

Всем советую! Артикул: Novline NLF5137E10 — задние, Novline NLF5137F10 — передние.

Установка:

Поставил все-таки задние брызговики rival. Дешевле и короче оригинала. Очень аккуратно встали, почти незаметны и со своей функцией справляются. Поэтому кто сомневается насчёт неоригинала — смело ставьте.

Из неудобств, нужно проделать одно дополнительное отверстие под крепление. Артикул — 25804004В (зад — rival).

Установка:

Заказал брызговики фирмы SEINTEX (артикул 85734). Они резиновые, не дубовые, и не лопухи. Подходят отлично. Установка простая, все встанет в штатные отверстия.

Установка:

У самого брызговики Seintex. Очень хорошее качество резины. Не мягкие и не жесткие. Это самое лучшее решение среди брызговиков. Устанавливаются просто и подходят идеально.

Установка:

Установил защиту картера Автоброня, брызговики Rival, ну и коврик в багажник Element. Весь товар встал чётко без проблем.

Стойкость:

Подарили мне брызговики “Frosch” на мой Фольксваген Поло седан. Брызговики — полиуретан, гнутся. На ощупь приятные) И смотрятся отлично. Проблем с установкой никаких не было. Парковку к бордюру/поребрику «задом» выдерживают — не ломаются, не шкрябают, не обрываются) На кочках при гружёной машине тоже не шкрябают о дорогу. Рекомендую.

Установка:

Поставил себе брызговики фирма norplast, стали нормально в штатное крепление, но жёсткие посмотрим как они будут ходить зимой. Единственное что понравилось что сами по себе широкие меньше грязи будет на машину лететь.

Установка:

Поставил передие брызговики. Заказал RIVAL, отлично встают. Откручивал крепление отвёрткой звёздочкой из комплекта в запаске, отверстие просверлил шуруповертом со сверлом на 8 не снимая колеса, вывернув его. Держится отлично.

Напишите свой отзыв о брызговиках

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

• загрузка.

• загрузка.

• загрузка.

• загрузка.

• Vectra
• Mokka
• Antara
• Astra
• SPORTS TOURER
• Meriva
• Zafira Tourer

12 августа 2021, 20:14

Проголосовал ЗА легковой прицеп ССТ на странице рейтинга

12 августа 2021, 20:13

У рессор TES только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

12 августа 2021, 20:12

У стоек амортизатора SenSen только 5 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

12 августа 2021, 20:12

У ароматизатора TLC появился первый отзыв!

12 августа 2021, 20:11

У вискомуфты SRL появился первый отзыв!

12 августа 2021, 20:10

У ароматизаторов Slim только 10 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

12 августа 2021, 20:05

У катушки зажигания DAC появился первый отзыв!

12 августа 2021, 20:05

У датчика детонации ERA только 30 голосов! Рекомендуете?

12 августа 2021, 20:01

В авторейтинге комплектов сцепления для ВАЗ (Lada) 2107 участвует уже 5 производителей!

12 августа 2021, 20:00

У топливного фильтра VIC только 20 голосов! Рекомендуете?

12 августа 2021, 19:46

У комплекта цепи ГРМ DAYCO только 15 голосов! Рекомендуете?

12 августа 2021, 19:14

В авторейтинге тормозных колодок для Ford Focus участвует уже 10 производителей!

12 августа 2021, 18:32

В авторейтинге антидождей для Skoda Octavia участвует уже 5 производителей!

12 августа 2021, 18:21

В рейтинге лучшие крышки радиатора учавствует уже 30 производителей!

12 августа 2021, 17:42

На видеорегистраторы 70mai написанно уже 25 отзывов.

12 августа 2021, 16:52

12 августа 2021, 16:05

В рейтинге лучшие ГБО только 11 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

12 августа 2021, 15:45

В рейтинге лучшие пламегасители только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

12 августа 2021, 13:43

До этого несколько лет термостат ELTRA стоял. Работал верой и правдой, не подводил. В итоге отработал свое и я решил сме .

12 августа 2021, 12:43

12 августа 2021, 12:18

В рейтинге лучшие свечи накаливания учавствует уже 20 производителей!

12 августа 2021, 10:24

Использую high line 5w40. Железная банка гарантирует оригинальность. Масло шикарное. Двигатель bmw n54б30. Пробег 150+. .

12 августа 2021, 09:34

На масла МКПП ELF написанно уже 25 отзывов.

12 августа 2021, 05:07

В рейтинге лучшие моторы отопителя учавствует уже 40 производителей!

12 августа 2021, 03:24

В последнее время всегда использовала Mannol, подошло время замены, и решили перейти с мужем на япопонское масло TCL, по .

11 августа 2021, 23:24

я хочу вас огорчить, но вы убрали симптом, но не саму болезнь. Теперь все масло, которое текло наружу идет во впускной к .

11 августа 2021, 23:20

ну то что пшикнул - это не доказательство герметичности. При высокой уличной температуре в районе 32 градусов, давление .

11 августа 2021, 21:01

11 августа 2021, 16:56

Проголосовал ЗА стартер ELTRA (ПРАМО) на странице рейтинга

11 августа 2021, 15:36

Проголосовал ЗА топливный фильтр SAKURA на странице рейтинга

Промывки системы охлаждения

11 августа 2021, 14:16

В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 13 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

11 августа 2021, 08:34

У шин Continental уже 500 голосов!

9 августа 2021, 16:52

Не очень понял ваш отзыв. Ето хорошо или плохо с вашей точки зрения? Лучше что бы фильтр прираспиле не был черным в итог .

из Перми Алкоголик

9 августа 2021, 16:51

Проголосовал ЗА комплект сцепления Luk для ГАЗ Газель на странице авторейтинга.

7 августа 2021, 16:45

Проголосовал ПРОТИВ ремней ГРМ Gates для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.

7 августа 2021, 16:36

Проголосовал ЗА ремень ГРМ Contitech для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.

ТОП производителей брызговиков для Volkswagen Polo

Данную запчасть для автомобилей Volkswagen Polo делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях брызговиков из таких стран как: Россия, Китай, Германия .

В августе 2021 года в рейтинге брызговиков для Volkswagen Polo на PartReview приняли участие 8 производителей. Он построен на базе 23 отзыва и 69 голосов.

Какие брызговики выбрать для Volkswagen Polo?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение SeiNtex. 21% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались брызговики Rival - 21%.

Замыкает тройку фирма L.Locker с результатом в 21% голосов.

В общем рейтинге брызговиков, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

1. SeiNtex еще не удалось собрать достаточное количество отзывов для участия в рейтинге. Добавление отзыва (с указанием вашего авто) поможет этому производителю попасть в рейтинг.
2. Rival заняли 2 место, с оценкой PR - 95. На основе из 13 отзывов и 143 голоса.
3. L.Locker - 1 место, а оценка PR составила 100. Учитываются данные из 30 отзывов и 90 голосов.

Другие запчасти для Volkswagen Polo

Выяснив, какие брызговики предпочитают ставить владельцы Volkswagen Polo, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В августе 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Volkswagen Polo среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Помпа, Катушка зажигания, Свечи зажигания, и других.

Установка брызговиков на Фольксваген Поло

Брызговик

Компания Фольксваген на автомобильном рынке работает уже много лет. Машины, выпущенные под этой маркой, ассоциируются у водителей с немецким качеством и по-настоящему доступной ценой. Однако помимо идеального сочетания цены и качества у этих автомобилей они еще и привлекают потенциальных владельцев своим безупречным внешним видом.

Сегодня мы поговорим о модели Поло седан от компании Фольксваген, а если конкретно обсудим такой элемент кузова этого автомобиля как брызговики.

Наверное, не все знают, но такая незначительная деталь автомобильного кузова как брызговики появилась очень давно практически одновременно с изобретением автомобиля. Впрочем, если углубится в историю, то можно выяснить, что на самом деле брызговики появились гораздо раньше,примерно в одно время с появлением первых колес. Если всмотреться в конструкцию средневековой кареты, где колеса выступают за пределы кузова можно увидеть, что роль брызговиков выполняют крылья, подбитые снизу резиной или каучуком. Именно эта резина и играла роль брызговика, защищая деревянные элементы кареты, от влаги и грязи. Впрочем, вернемся из средневековья в наши дни. Фольксваген Поло в кузове седан, автомобиль более чем современный и имеет брызговики идеальной конструкции. Давайте поговорим о них более подробно.

Структура и особенности брызговиков

В случае с Фольксваген Поло в кузове седан, брызговики для этого автомобиля, изготавливают также в Германии. Существует даже отдельный завод, который специализируется исключительно на выпуске грязевых фартуков для Поло в кузове седан.

Брызговики обычно производятся из специальных полимеров, которые имеют повышенную прочность и эластичность. При выборе материалов специалисты сделали все возможное, чтобы брызговики для Поло в кузове седан, смогли максимально долго прослужить даже под воздействием экстремальных температур.

Полимеры спокойно выдерживают температуры от 50 до минус 50 градусов Цельсия.

Особенно хочется отметить, что брызговики у Поло седан имеют повышенную термостойкость практически не изнашиваются и могут служить в особых случаях даже по нескольку десятков лет. Подобные характеристики говорят не только о том, что водитель фактически избавлен от необходимости выполнять ненужную работу и менять брызговики на своем Поло седан, но и гарантируют идеальную защиту днища и моторного отсека авто от пыли и грязи в течение долгих лет.

Повредить брызговики автомобиля Поло седан непросто, даже если вы большой любитель погонять по обочине или бордюрам. Длина изделий рассчитана таким образом, что касания с бордюрами и иными дорожными препятствиями практически исключены. Поэтому сломать брызговики можно только в исключительных случаях.

Впрочем, если неприятность все-таки произошла, менять брызговики автомобиля Поло седан нужно как можно скорее.

Просто вдумайтесь, грязевые фартуки при нынешнем состоянии дорог – это единственное, что днище и элементы подвески машины от пыли и грязи, которая вылетает из-под колес. Кроме того, брызговики, еще и защищают полированные части кузова от попадания на них смолы или битумного покрытия с дороги или мелких камней, от которых остаются царапины на кузове. Поэтому если у Поло седан сломан один или все брызговики затягивать с их заменой ни в коем случае не стоит.

Брызговики на Фольксваген Поло

Выбор брызговиков

Всем известно, что брызговики, в том числе и для Поло седан, делятся на задние и передние. Однако это еще не все при покупке новых деталей вы обнаружите, что бывают оригинальные или универсальные грязевые фартуки. Последние несколько сложнее устанавливать, зато они подойдут абсолютно к любому автомобилю и стоят гораздо дешевле, нежели оригинальные.

На самом деле определиться с выбором очень просто. Оригинальные в любом случае произведены специально для Поло седан и подойдут к автомобилю этой марки идеально. Единственный случай, когда следует делать выбор в пользу универсальных брызговиков – желание сэкономить.

Стоимость деталей в зависимости от вида может существенно различаться, вплоть до нескольких тысяч рублей за комплект. Поэтому если вы ограничены в средствах выбирайте универсальные брызговики.

Установка брызговиков

Ну и, наконец, самое интересное, а именно замена брызговиков Поло седан. На самом деле все гораздо проще чем, кажется. Весь процесс при самом неторопливом подходе займет не более часа, а из инструментов потребуется самая обыкновенная крестовая отвертка. Итак, если с отверткой проблем нет, загоняйте машину в гараж и можно приступать к работе.

Для удобства разделим весь процесс на несколько простых этапов:

• Вообще, крепления задних и передних деталей в случае если автомобиль – Поло седан, абсолютно идентичные. Поэтому весь процесс демонтажа мы разберем на примере переднего правого брызговика. Ставить будем оригинальную деталь, экономить на любимой ласточке все-таки не стоит.
• Первым делом, верхнее крепление – это саморез. Находится в самом верху грязевого фартука и крепит деталь к подкрылку. Демонтируйте его.
• Теперь нижнее крепление – это саморез, расположенный по центру брызговика, он крепит деталь к нижней части подкрылка.
• Вот и все брызговик больше ничего не держит можно снимать его.
• Все остальные брызговики Поло седан снимайте таким же образом. Установка новых деталей производится в обратном порядке и никаких проблем с ней возникнуть не должно.

Правильная эксплуатация брызговиков

Выше было сказано о длине брызговиков, которая рассчитана таким образом, что деталь практически невозможно сломать. Однако стоит учитывать и особенности отечественных дорог с их непредсказуемыми препятствиями.

Вот несколько правил их необходимо выполнять, если вы хотите чтобы грязевые фартуки для вашего Поло седан служили верой и правдой долгие годы:

• Избегайте резких дорожных неровностей, старайтесь не ездить по бордюрам.
• В случае если пришлось долго ехать по песку или грунтовой дороге после обязательно помойте и очистите брызговики от налипшей грязи.

Зимой обязательно сбивайте ледяные наросты и глыбы снега с грязевых фартуков.

Читайте также:

  
• Установка пластиковых порогов на гранту своими руками
  
• Форд фокус 1 протяжка силового кабеля
  
• Замена шкива коленвала ситроен с4
  
• Форд мондео 4 как поднять дворники
  
• Не складываются зеркала опель зафира б