Как затонировать шкода кодиак

Обновлено: 09.01.2025

№3: тонировка пленкой ASWF Metallic 10% Skoda Kodiaq

Прежде, чем вы начнете читать эту запись, прошу немного внимания у публики, которая считает подобные записи слишком заурядными, замыленными и неинтересными, следует прямо сейчас прекратить читать эту запись, чтобы не нанести себе непоправимый вред.

Итак, добрый вечер всем, у кого хватит терпения переварить написанный мной отчет, очень надеюсь, что мой отчет поможет вам с выбором металлизированной пленки и вы будете довольны полученным результатом.
А началась все с того, что я не хотел тонировку как у всех. Не то, чтобы я противник черных стекол, на белой машине у меня 5 лет были затонированы все стекла ( кроме лобового) пленкой ASWF Perfomer 15% и был несказанно рад качеству и оттенку этого продукта, за 5 лет она не выгорела и на потеряла своих свойств, к тому же была крайне устойчива к царапинам изнутри. Поэтому выбор производителя пленки для тонировки Skoda Kodiaq и в этот раз был определен личным опытом и симпатией к продукции ASWF.

Пленки American Standard Window Film на текущий момент имеют следующие подвиды:
Тонировочные пленки: ASWF Saver, ASWF Performer, ASWF Impulse, ASWF Metallic, ASWF Excel
Атермальные пленки: ASWF Carbon Hybrid, ASWF Retro IRP, ASWF Excel IRP, ASWF Dimension NEW

В моем отчете мы с вами рассмотрим на одном стекле сравнение между пленками ASWF Metallic 10%, ASWF Performer 15% и ASWF Excel IRP 15%. Эти три образца были отрезаны лоскутами и наклеены рядом для сравнительного теста на заднее стекло автомобиля.

Какую из целей я ставил для себя?!
Один из главных аспектов в выборе пленки было определится с ее оттенком, чтобы оклеенная задняя полусфера не выделалась на фоне передних штатных стекол. Серый платинум металлик также способствовал тому, чтобы пленка была металлизированной. Еще хотелось был получить хороший показатель по отклонению солнечной энергии, а у этой серии он весьма неплохой. Поэтому выбор из трех образцов лично для меня был очевидным. Стоимость оклейки для нашей машины можно посмотреть по ссылке: mirplenok.ru/tonirovka-stekol/Skoda/Kodiaq

Пленки ASWF Metallic
Серия Metallic™ — пленка из металлизированых слоев, обеспечивающая дорогой глянцевый внешний вид и надежную защиту от теплового излучения в автомобиле. Имеет бессрочную гарантию.
Характеристики для ASWF Metallic 10
Свето пропускание — 11%
Отклонение Солнечной Энергии — 67%
Отклонение У/Ф — 99%
Коэффициент отражения Внутри-14%, Снаружи-14%

Пленки ASWF Perfomer
Серия Performer™ — популярная пленка из стойкого крашеного и металлизированного слоев, имеет высокую степень защиты от теплового излучения и безупречный внешний вид:
Характеристики для ASWF Perfomer 15
Свето пропускание — 16%
Отклонение Солнечной Энергии — 56%
Отклонение У/Ф — 99%
Коэффициент отражения Внутри-11%, Снаружи-8%

Пленки ASWF Excel IRP
Самые современные технологии воплощены в пленке Excel IRP (IR Performance). Инфракрасное нано-частичное покрытие, которое максимизирует оптическую четкость и создает отличную защиту от тепла, бликов и вредных ультрафиолетовых и инфракрасных лучей. Отличная цветовая стабильность и защита от солнца неметаллизированной пленки Excel IRP, наряду с бескомпромиссной эстетикой, помещают его поверх других ИК-блокирующих пленок.
Характеристики для ASWF Excel IRP 15
Свето пропускание — 17%
Отклонение Солнечной Энергии — 64%
Отклонение У/Ф — 99%
Отклонение ИК -85 %
Коэффициент отражения Внутри-5%, Снаружи-5%

Из трех предложенных на выбор образцов в совокупности всех факторов и внешнего вида я выбрал именно ASWF Metallic 10 и машину взяли в работу.

Вся работа длилась около 2 часов, в это время можно свободно разместиться в зоне ожидания на удобном диване и выпить чашку чая с лимоном, или посмотреть на галерею фотографий.

Ну и то, ради чего я писал этот отчет, вот готовые фотографии под разными углами и разным освещением. Эффект от металлизированной пленки достигнут, тонировка есть, но не бросается в глаза, переход между задней полусферой и передними штатными стеклами не сильно заметен. Я доволен! У кого аналогичный цвет авто можно не бояться делать металлизированной пленкой, будет не как у всех =)

Тонировка Skoda Kodiaq пленками

В указанную цену входит материал и услуги по его монтажу. Гарантия от 1 года до 3 лет в зависимости от пленки.

Тонировка стекол автомобиля пленкой LLUMAR

Защитные автомобильные пленки для стекол Llumar занимают первое место на российском рынке тонировки. Пленки компании CPFilms (США) имеют широкую линейку цветов и вариантов, способных удовлетворить даже искушенного потребителя.

Состав пленок Llumar

Покрытие Llumar многослойно. Обычно оно включает 5–7 слоев, каждый из которых имеет свои функции.

Первый слой — установочный клей (mounting adhesive), примыкающий к стеклу.

Второй — окрашенный полимер (grey dyed polyester film) бронзового или серого оттенка.

Третий — прозрачный промежуточный скрепляющий слой (laminating adhesive).

За ним следует металлическое напыление (melallized polyester film).

Последний слой — защитное покрытие (scratch resistant), которое оберегает тонировочную пленку от помутнения и затирания.

6 основных преимуществ пленок Llumar

Надежная защита от ультрафиолета. С пленками Ллюмар ваш салон и кожа будут надежно защищены от вредного излучения;
Металлизированная основа хорошо отражает тепло, тем самым уменьшается нагрев салона, и как следствие расход топлива на его охлаждение;
Антибликовое покрытие защищает глаза водителя от яркого солнца днем и света фар в ночное время, а значит управлять автомобилем становится комфортнее и безопасней;
Запатентованное защитное покрытие CPFilms защищает пленку от истирания. Ее сложно поцарапать, а служит она значительно дольше дешевых аналогов;
Пленки Llumar защищают водителя и пассажиров от порезов осколками разбитого стекла в случае аварии, а вещи в салоне от кражи злоумышленниками;
Автомобили, затонированные пленками Llumar, имеют привлекательный внешний вид и индивидуальность.

Тонировка стекол автомобиля пленкой Llumar в Автостудио

Приобрести оригинальные пленки Llumar вы можете в любом филиале Автостудио в Москве или Санкт-Петербурге.

Установочный центр Автостудио является авторизованным и рекомендуемым американским производителем пленок сервисом.

Позвоните по любому из указанных на сайте телефонов и запишитесь на тонировку вашего автомобиля.

Мерседес затонирован пленкой LLUMAR 5% в Автостудио

Часто задаваемые вопросы по тонировке автомобиля

Вопрос: Вы делаете тонировку по ГОСТу?

Ответ: Наличие тонировки не регламентируется ГОСТом. Транспортное средство должно соответствовать требованиям Технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" и безопасности дорожного движения. Согласно Техническому регламенту устанавливается светопропускная способность для стекол в автомобиле.

Так, для лобового и передних боковых стекол количество пропускаемого света через них должно быть не менее 70%. К остальным элементам остекления салона подобных требований нет, и водитель вправе самостоятельно определять уровень их светопропускания.

Специалисты Автостудио в Мск и СПб помогут подобрать и установить тонировочные пленки различного назначения. Широкий ассортимент пленок ведущих производителей позволяет подобрать защитные покрытие, удовлетворяющие, в том числе, требованиям действующего технического регламента (от 95 до 70 процентов).

Вопрос: Тонировочная пленка клеиться снаружи или внутри?

Ответ: Тонировочная пленка всегда приклеивается на стекла со стороны салона автомобиля. При этом выкройки во время монтажа изготавливаются с внешней стороны, чтобы пленка закрывала всю видимую часть остекления. Формовка плёнки производится также снаружи.

Вопрос: Когда вы тонируете автомобиль, вы разбираете обшивки дверей?

Ответ: При оклейке автомобиля тонировочной пленкой зачастую требуется демонтаж элементов внутренней обшивки дверей автомобиля. Как правило, снимаются только уплотнительные резинки стекол. Это необходимо, чтобы качественно приклеить пленку и просушить феном ее край. Если этого не сделать, то в процессе эксплуатации пленка начнет «задираться» и потеряет эстетический вид.

В редких случаях приходится разбирать отдельные пластиковые элементы обшивки. При установке даных элементом мы полностью заменяем одноразовые клипсы на новые, что гарантирует отсутствие скрипов и неплотного прилегания того или иного элемента.

В Автостудио работают квалифицированные специалисты. Мы используем только профессиональный инструмент, на все работы предоставляем гарантию.

Вопрос: Когда лучше тонироваться? в тёплое время года, или без разницы?

Ответ: Оклейка стекол тонировочной пленкой может проводиться в любое удобное для вас время года, не зависимо от погоды и температуры за окном.

Все работы в Автостудио проводятся в чистых, закрытых, отапливаемых помещениях, с необходимой влажностью воздуха. Автомобили перед тонировкой проходят специальную подготовку (мойка, обезжиривание стекол).

Единственный момент, который следует учесть, что «усадка» пленки зимой будет происходить дольше, чем в теплую погоду. То есть, вы не сможете опускать и поднимать стекла в течении недели зимой. Летом для «усадки» пленки потребуется не более 4 дней. Осадки также никак не влияют на качество оклейки.

Затонировать автомобиль зимой в Автостудио можно без очередей и, как правило, с дополнительной скидкой.

Вопрос: Сколько по времени длится тонировка автомобиля?

Ответ: Как правило, на оклейку тонировочной пленкой всех боковых и заднего стекол требуется от 2 до 3-х часов.

В зависимости от типа и модели автомобиля, а также количества оклеиваемых стекол время тонировки может изменяться в большую или меньшую сторону.

Мы ценим время наших клиентов!

Четко отлаженные технологические процессы и слаженная работа высококвалифицированных специалистов в Автостудио позволяют произвести тонировку любой сложности с высоким качеством выполненной работы и за минимально возможное количество времени.

Вопрос: Зачем мыть автомобиль перед тонировкой, ведь пленка клеиться изнутри?

Ответ: Чистота автомобиля – это залог качественно проведенной оклейки. В процессе тонировки специалисты примеряют и формуют пленку с внешней стороны автомобиля.

Кроме того, при наличии грязи и пыли, она может попасть на клеевую основу пленки. Работы по оклейке производятся со стороны салона и, если машина будет грязной, то возникает вероятность испачкать салон в результате монтажа пленки.

Вопрос: Какую гарантию вы предоставляете на свою работу?

Ответ: Все работы, проводимые в Автостудио выполняются с высоким качеством, с помощью профессионального инструмента с соблюдением всех технологических процессов. Работники нашего установочного центра проходят обучение на постоянной основе.

Мы уверены в качестве проводимых работ и поэтому даем 3-х летнюю гарантию на тонировку.

Для оклейки мы используем только оригинальные расходные материалы

Мы являемся авторизованным и рекомендуемым производителями пленок Johnson, SolarTek и Llumar установочным центром. Поэтому на пленку, установленную в Автостудио распространяется заводская гарантия, которая варьируется от 1 до 3-х лет.

Фотографии

Тонирование Skoda Kodiaq

СПЕЦИАЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ ДЛЯ РЕЗИДЕНТОВ
@kodiaq_russia

Оклеим кузов вашей Шкоды Кодиак от сколов и царапин премиальными, прозрачными, полиуретановыми пленками Spektroll™ или SUNTEK™ по ценам ниже рынка .

Сделаем антихром со скидкой до 30% , забронируем фары, наклеим защитное стекло на дисплей и кое-что сделаем БЕСПЛАТНО

БЫСТРАЯ НАВИГАЦИЯ

ВЕСЬ КУЗОВ

время на оклейку: 18 часов или 2 рабочих дня

что входит: передний бампер; фары и противотуманки; кожухи боковых зеркал; капот; передние крылья; передние стойки; широкая полоска на крышку; все двери; крышка багажника; задние крылья; междверные, глянцевые накладки; задний бампер;

что не входит: задние фонари; центральная часть крыши и рейлинги (для оклейки этих элементов на «медведях» нужно разобрать половину салона; в круг такая оклейка стоит около 30 000 р… стоит ли это того, если сюда почти никогда не прилетают сколы?)

Передняя часть

ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ

время на оклейку: 9 часов или один рабочий день

что входит: передний бампер; фары и противотуманки; кожухи боковых зеркал; капот; передние крылья; зона под ручками; передние стойки; широкая полоска на крышку;

что не входит: центральная часть крыши; все двери; крышка багажника; задние крылья; междверные, глянцевые накладки; задний бампер; задние фонари; рейлинги

Оклейка отдельных элементов

ОТДЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ

Бывает, что оклеил переднюю часть, а через какое-то время понял, что надо клеить весь кузов. Бывает, что в первый месяц после покупки машины банально не хватает денег, чтобы оклеить все и сразу, поэтому выбираешь вариант последовательной оклейки элемент за элементом.

Бывает случается мелкое ДТП из-за которого приходится менять элемент, а если авто был оклеен, то и новый элемент хочется защитить от сколов и царапин

Бронирование фар и туманок

Опытные владельцы знают, что со временем фары тускнеют, царапаются и накапливают сколы. Полировка не убирает сколы, а новые фары стоят дорого.
Легче и дешевле забронировать фары, чем потом ломать голову и пытаться их спасти. Бронировать — быстро и не дорого.

АНТИХРОМ

Хромированные элементы подвержены эррозии. Химия на автомойках, реагенты с дороги и морозы зимой убивают любой хром за несколько месяцев.
Хром перестает блестеть, на нем появляются матовые пятна и вкрапления похожие на ржавчину. После этого хром начинает отваливаться кусками.
Антихром. Оклейка виниловой пленкой — первый и доступный способ избавится от этой головной боли. И сохранить красивый внешний вид своего «Медведя».

Защитное стекло на экран и площадку КПП

Мы международная студия оклейки. Раньше назывались «Студия оклейки Николая Ильина», сейчас провели ребрендинг и стали WRAPNI by Nikolay Ilin.

Работаем с 2008 года.
Клеим защитную и виниловую пленку на новые автомобили, брендируем коммерческий транспорт, оклеиваем катера и яхты и занимаемся интерьерной оклейкой.

Мы даем пожизненную гарантию на качество своей оклейки и подтверждаем это Гарантийным сертификатом с подписью и синей печатью.
Подробнее про гарантию /откроется в новой вкладке/

Мы уверены в качестве своей работы и знаем свое ремесло на 100%, поэтому публично рассказываем все как правильно ПРИНИМАТЬ машину, какие косяки бывают и как их находить.

SUNTEK ™ — это премиальный американский полиуретан, один из родоначальников защитной оклейки в России. Сейчас, пожалуй, это переоцененная пленка, где большая часть стоимости — плата за бренд. Просто SUNTEK™ стал нарицательным в этой нише, как Xerox™ в нише копировальных аппаратов, Pampers™ в нише детских подгузников или Jacuzzi™ в нише гидромассажных ванн.

Spectroll ™ — премиальный полиуретан южнокорейского производства, качество которого заметно прогрессирует из года в год. Если обратиться к рейтингу защитных пленок, который я составлял в декабре 2018 г, то Specrtoll™ занимает в нем уверенное 2ое место и только по той причине, что его сложно было клеить (сейчас нет). По остальным характеристикам он превосходит все остальные пленки, уступая лишь Lumar Platinum™

Мы любим Кадиаки, о чем много раз писали. Так сложилось, что ребята из @kodiaq_russia первые заговорили о нас в своих чатах и социальных сетях. Руководство сообщества вышло с нами на связь и предложило как-то «узаконить» наши отношения. так появилась эта акция.

Почему так дешево?
Во-первых, акция ограничена по времени. По нашим расчетам та пленка, которую мы закупили оптом по старым курсам, как раз закончится к концу января. Поэтому ценник будет скорректирован. Если вы читаете эти сроки после 31.01.2021, то он уже скорректирован

Во-вторых, за почти сотню оклеенных «Медведей» мы разработали парочку лайфхаков в правильном раскрое пленки, т. е. мы не режем лишнего, не делаем лишние допуски… так нам удается экономить на материале, за счет чего давать скидку. Такая «скидка на опыте»

В-третьих, мы умеем клеить Кадиаки быстро. В восемь (!) рук… каждый мастер, как музыкант в оркестре, четко знает свои ноты, инструмент и партию. Так нам удается сделать работу в два раза быстрей. Это «скидка на потоке».

Картой.
Оплатить банковской картой можно. У нас есть терминал, но банк «отбирает» комиссию 3%. Знаю, что проблемы «индейцев шерифа не е$ут», но мы вынуждены «переложить» банковскую комиссию на вас, увеличив сумму оплаты. Иначе это получится «работа ради работы»

Безналом.
Оплатить безналом можно. Выставим счет, подпишем договор и предоставим закрывающие документы. Но мы работаем без НДС, примите во внимание, если для вас это важно.

В рассрочку.
Мы сотрудничаем с Тинькофф банком. У них есть два варианта: кредит и рассрочка. В первом случаем проценты платите вы, во втором «как бы» мы, но ровно на сумму процентов, которую с нас удержит банк — мы увеличим стоимость услуги.

Skoda Kodiaq: тонировка

Хорошие ребята, звонила записывалась на перекрытие старой тонировки, и захотелось посветлее, и покачественнее, старая 5% и ни чего не видно. Менеджер уточнила объём работы, все подробно расспросила, озвучила сумму.
По Работе и в целом претензии нет. Только опоздала к завершении работ, машина ждала уже готовая меня. Жаль, что заранее не позвонили.

Данный салон посещал давно. Тонировал тут свою первую машину в 2015году. Нареканий нет, пленка оригинальная! Без бликов, без косяков! На месте можно проверить светопропускание!

Довольно хорошо наклеили, минусов не заметил. Все по записи, ожиданий нет. Рекомендую даную организацию

Хорошая цена и качество. Находится в рабочей зоне. Полгода в использовании- вся плёнка на месте без ряби и отслойки.Всё отлично!

В ноябре делал тонировку металлизированной плёнкой LLUMAR 15% задней полусферы Kodiaq и атермальной 80% на передние боковые (нежно голубой оттенок заводской тонировки). Мастер был вежлив и терпелив, работал чуть больше 2 часов, очень аккуратно и профессионально. Результат на 5+ ! Особенно приятно получить гарантию на работу и плёнку. Отдельное спасибо за консультацию, как до работ, так по их завершении!

Сегодня затонировали машину LLumar [5%]. Сделали всё быстро и качественно. Всем советую!

Заехал, попросил ребят проконсультировать по поводу пленки и возможных проблем с ГИБДД при затонированном автомобиле. Все обстоятельно разъяснили, все показали. Не ожидал такого обращения, при условии, что я не собирался в этот момент тонироваться. для сравнения заехал на Оставшковское шоссе. земля и небо. просто без комментариев, хоть и дешевле. в очередной раз убедился (хорошо, что не на практике), что скупой платит дважды. для себя четко решил, что буду тонироваться

Тонировал новый Х5 две недели назад . Все четко, спасибо Мастеру. Приятно, когда человек знает, что делает.

Делала свой автомобиль FORD KA
Делала свой автомобиль FORD KA. Очень понравилось. Ребята супер. Сделано нормально. СПАСИБО!

Затонировался на Братиславской LLumar 5 + лобовое 35 всё сделано качественно и аккуратно, без косяков.Ехать второй раз не пришлось. Стоит своих денег. Рекомендую

Отзыв о тонировке автомобиля
Тонировали в вашем сервисе уже 2 машины. Качеством работы довольны. Так же привлекает цена. Предварительно проехав по центрам тонирования в округе, убедились, что у вас самые низкие цены. В будущем, думаю, будем так же пользоваться услугами Vipton.

Skoda Kodiaq 2021 - Фотообзор из автосалона, цена и все подробности

Сегодняшний обзор посвящён популярному кроссоверу Шкода Кодиак. Я специально посетил автосалон чтобы ближе познакомиться с данным автомобилем.

На мой взгляд Шкода единственный бренд, который до мелочей прорабатывает свои автомобили. За это они действительно мне нравятся.

Кодиак хорош тем что у него много модификаций (21), да и вообще купить такой большой и вместительный внедорожник можно от 1.6 млн без скидок и спецпредложений. Конкуренты в базе стоят дороже.

Шкода Кодиак имеет 6 комплектаций, первые 3 собирают в России - Актив, Амбишион, Стайл. Для них моторы и элементы полного привода везут из Германии и Чехии. Сборка налажена в Нижнем Новгороде.

Топовые комплектации - Скаут, Спортлайн, LAVRINxKLEMENT, собирают в Чехии. Они стоят от 3 млн рублей.

Экстерьер

Мне попалась версия Стайл, в данной комплектации кроссовер достаточно богато оснащён. Есть полностью светодиодная оптика, плюс автоматические LED фары, также есть противотуманные фары.

Решётка радиатора цвета чёрный глянец, с хромированной обводкой, плюс в неё встроен радар для контроля дистанции Front Assist.

Мне понравилось что двери закрывают пороги, это значит ваша одежда будет чистой. Конкуренты такую мелочь не стали замечать. В моей версии литые диски на 18 дюймов, вообще возможно от 17 до 20 дюймов (в базе диски тоже литые).

На крыше стоят функциональные рейлинги, также дополнительно установлена панорама, которой у большинства конкурентов нет.

Багажник ещё одно преимущество над конкурентами, его объём 640 литров, а при сложенном 2 ряду до 2000 литров. 3 ряд сидений можно заказать для всех комплектаций, что очень удобно.

Крышка багажника может быть механической, автоматической и с функцией открывания без касания. Камера заднего вида имеет омыватель, а для топовых версий доступен круговой обзор.

Интерьер

Отделка сидений и салона в моём случае кожа+экокожа+ткань. В топовых версиях вместо ткани доступна алькантара, а в максималке натуральная и экокожа. В базе придётся довольствоваться просто тканью.

В версии Стайл, которую можно купить от 2.2 млн рублей появляется цифровая приборная панель, это огромный плюс для Кодиак. У Конкурентов за эти деньги нет данной функции, а у некоторых виртуальная приборная панель вообще отсутствует.

У Кодиак как и у большинства моделей Шкода, установлен красивый двухспицевый руль с функциональными кнопками, обогревом и громкой связью. На руле хочется отметить металлические крутилки, выглядит богато, а в применении удобно.

Мультимедиа может быть 3-х типов. Для базовой версии Swing на 6.5 дюймов. Для средних комплектаций и моей версии доступна новая мультимедиа Bolero на 8 дюймов, она поддерживает голосовое управление и интеграцию со смартфонами. Для топовой версии мультимедиа на 10 дюймов с навигацией.

Для богатых версий доступна память сидений на 3-х человек, центральный подлокотник регулируется в 3-х плоскостях вверх, также двигается вперёд-назад. Также есть контурная подсветка салона на 10 цветов.

В моём случае установлен 3-х зонный климат контроль, в базе 2-х зонный климат-контроль. Есть обогрев всех сидений (задних опционально), лобового стекла, и как я уже упоминал обогрев руля, в общем зимой комфорт обеспечен. В зависимости от комплектаций доступна беспроводная зарядка смартфона.

Возле ручки КПП есть кнопки: автохолд, электрический стояночный тормоз и кнопка отключения ESP. Для задних пассажиров есть воздуховоды и управление подогревом, плюс розетка.

Моторы

Шкода Кодиак доступен с одним из 4-х турбомоторов:

1.4 л мощностью 125 л.с. 6 МКПП, передний привод. Расход 8.4 литра.

1.4 л мощностью 150 л.с. передний или полный привод, 6-ступенчатая механика или дсг мокрая с 2-мя сцеплениями. Расход 9 литров.

2.0 л мощностью 180 л.с. полный привод, 7 дсг. Расход 10.7 литров.

2.0 л дизель 150 л.с. полный привод, 7 дсг. Расход 10.3 литра.

Подвеска

Подвеска для Российских комплектаций спереди макферсон, сзади многорычажка. Для Чешских версий возможна подвеска DCC с электронным управлением. Она меняет жёсткость в зависимости от покрытия. Полный привод работает на любой скорости, чего нет у некоторых конкурентов.

Гарантия

2 года без ограничения пробега или 3 года и 100 тысяч км. Гарантия на сквозную коррозию 12 лет. Каждая деталь оцинкована отдельно. Кузов имеет лазерную сварку, что делает его ещё жёстче.

1.6 - 3.4 млн рублей

Что в итоге

Я считаю что Шкода Кодиак особенный кроссовер, у него много незаметных с первого взгляда преимуществ. Например 2-х зонный климат-контроль в базе. Опционально авторежим на всех стёклах. Двери закрывают пороги, совсем не мелочь.

Кнопка запуска во всех комплектациях, круто. 4, 7 или 9 подушек безопасности, безопасность главное. Плюс большое кол-во розеток, кармашков и крючков. Бонусом зонтик в двери и скребок в лючке топливного бака. И это только то что я вспомнил.

Тонировка Кодиака

Skoda Kodiaq 2020, engine Gasoline 2.0 liter., 180 h. p., AWD drive, Robotic — styling

Comments 7

Лично на мой взгляд 15 для этой машины маловато, все просматривается в салоне в легкую. На всех предыдущих так же всегда в 15-ку катал, но там седаны были. А здесь ребята тонировщики посоветовали 5-ку, так как большеобъемная машина и не зря. Снаружи нефига не видно, что на задних сидухах, а изнутри вообще никакого дискомфорта. Пленка тоже Лумаровская.

У меня еще шторки на задних стеклах установлены, поэтому при желании можно совсем затемнять, например если дети спят в дороге или если просто хочется полной непроницаемости. Ну даже без поднятых шторок почти ничего не просматривается через 15ую пленку

Ну глядя на последнее фото такого не скажешь)).
Но в любом случае палец вверх, главное что бы Вам зашло.

Да, задняя дверь просвечивается больше всего, т.к. напротив источник света через лобовое…но для чего мы тонируем машины? Для меня выбор 15ой — для улучшения внешнего вида, чуть меньше нагревается машина летом, более комфортно пассажирам при солнцепеке, но при этом им хоть что-то видно через тонировку (у меня 2 ребенка). Меня легкое просвечивание машины совсем не напрягает, даже может чуть комфортнее в ночное время ездить — будет немного лучше видно в зеркало заднего вида. Поэтому тут уж выбор пленки зависит от предпочтений каждого из нас.

Гм… у меня 15 скажем так темней :) но правда возможно из-за того, что с завода стекла были уже тонированные

конечно, у Вас тонировка на тонировку. поэтому по эффекту у вас может быть более затемнено чем 5ая пленка.

Кодиак - вторая "лобовуха" под замену за ГОД. "Броня"?

У меня Кодиак, второй год. Ситуация - за год второй раз лобовое стекло под замену. Камни со встречки, пробитие и трещины. По страховке перый раз заменил, и второй - сейчас - опять-таки без проблем дали направление на замену. Но это каждый раз время туда-сюда машину гонять плюс труд людей жалко.

Знаю, что клеют пленку на стекло, "броню" в народе. Но также слышал, что со временем она "желтеет" или что-то вроде того, в общем прозрачность снижается.
Вопрос уважаемому сообществу - кто имел опыт, подскажите, пожалуйста, стоит ли клеить пленку? если да, то какую ставить? какие "подводные "камни"?

пожелтеть она не успеет. быстрее затирается живет она на стекле, по словам мастера, примерно 20ткм/год.
и это при правильной эксплуатации.
Первая плёнка, по его собственному опыту, затёрлась ещё раньше

ценник порядка 7000 был год назад (не помню какая именно, что-то приличное)

если решишься, то могу порекомендовать вот этого человека http://www.w60bro.com

правда он сейчас в Америке на курсах повышения квалификации, но может коллеги принимают.

Триплекс - это вот что: 1. Закалённое внешнее стекло 2. полимерная плёнка между наружным и внутренним стёклами
3. Закалённое внутреннее стекло.

В автомобилестроении незакалёные стёкла не применяются вовсе.

Да, возможно. Дополнительный слой 300-микронной плёнки (в отличии от обычной, тонирующей 100-микронной) очень сильно повышает прочность стекла. Прочность при ударе снаружи, хотя плёнка - изнутри. Лично мне не очень понятен физический механизм этого, но мы в своё время проверяли, сравнивали - факт, укрепляет очень сильно.
Но потери в чёткости видимых сувозь стекло предметов так сильно рушится, что для себя я эту тему очень давно закрыл.

КАСКО > Но это каждый раз время туда-сюда машину гонять плюс труд людей жалко.

Твое время - возможно. "Труд людей" тебя не должен волновать - ты за это платишь (плюс КАСКО должно работать)

> Знаю, что клеют пленку на стекло, "броню" в народе. Но также слышал, что со временем она "желтеет" или что-то вроде того, в общем прозрачность снижается.

Как себя поведет пленка в плане искажений - ХЗ. Тут надо смотреть своими глазами и понимать возможный дискомфорт.
Желтение/выгорание и затирание - отдельная тема (рассуждать не возьмусь).
С любой пленкой на лобовухе ты не пройдешь по светопропускаемости (ну это так, чтоб имел в виду - ответственность та же,что и за тонировку)

У меня пленкой затянут капот и фары. Три года, пожелтения пока не вижу. Из сожалений, ощущаю, что надо было весь "клюв" обтягивать.

> Знаю, что клеют пленку на стекло, "броню" в народе. Но также слышал, что со временем она "желтеет" или что-то вроде того, в общем прозрачность снижается.
> Вопрос уважаемому сообществу - кто имел опыт, подскажите, пожалуйста, стоит ли клеить пленку? если да, то какую ставить? какие "подводные "камни"?
Перед установкой пленки надо будет полировать стекло, даже если оно недавно заменено.
Ну и не кроить на стоимости пленки, вангую, что не сильно качественная пленка как раз и "выгорает" на солнце.
Поскольку "броню" не рассматривал, то ни производителя, ни установщика не смогу посоветовать.

Обновлённая Skoda Kodiaq выйдет на наш рынок осенью

Во внешности разработчики обращают особое внимание на фары: впервые на этой модели теперь можно получить полностью светодиодные матричные. (Опция на Ambition и выше, стандарт для L&K и RS.) Новый капот немного приподнят, а решётка радиатора стала чуть ближе к вертикали.

Рестайлинговый кроссовер Skoda Kodiaq представлен как в роскошной версии Laurin & Klement (на фото под заголовком), так и в оспортивленной модификации Sportline, a тaкже «горячей» RS. Модель получила новые бамперы и оптику, новые колёсные диски (вплоть до 20 дюймов), новые системы безопасности и двигатели.

На обычных рестайлинговых паркетниках трудятся бензиновые и дизельные моторы из линейки EVO. Вместо турбочетвёрки 1.4 TSI машине отрядили начальный 150-сильный агрегат 1.5 TSI. Только с ним можно получить шестиступенчатую «механику». Опцией для него же является семиступенчатый «робот» DSG, который по умолчанию положен всем остальным моторам паркетника. А это бензиновый 2.0 TSI на 190 сил и дизель 2.0 TDI на 150 л.с. или 200 сил. Все Кодиаки, начиная со 190-сильного и выше, являются полноприводными по умолчанию. Для 150-сильного дизеля полный привод — опция, а двигателю 1.5 TSI он не доступен.

Ещё интереснее перемены у модели Kodiaq RS. Вместо битурбодизеля 2.0 BiTDI (240 л.с., 500 Н•м) она получила бензиновый агрегат 2.0 TSI на 245 «лошадок», в чём теперь сравнялась с Октавией RS. Замена мотора позволила выиграть более 60 кг массы. Семиступенчатый «робот» и полный привод — само собой. Также «эрэску» выделяют чёрные 20-дюймовые колёсные диски Sagitarius с аэродинамическими щитками, новая чёрная шестиугольная решётка радиатора с двойными лезвиями, иным чёрным декором снаружи, а в салоне — спортивные сиденья из микрофибры с ромбовидным рисунком. Такой же есть на дверях, а по всему интерьеру можно увидеть красную прострочку.

Окружающая светодиодная подсветка расширена на дверные панели и вещевые отсеки (белый цвет) и пространство для ног (переключение между десятью оттенками). Она является опцией для Ambition и Style и базовым оборудованием в L&K, Sportline и RS. Впервые в виде опции в ассортимент добавлены эргономичные сиденья с обивкой из перфорированной кожи, с электроприводом, вентиляцией и массажем. Можно заказать сиденья Eco из переработанного растительного сырья.

Кроссовер Kodiaq производится в Чехии, Китае, России и Индии, а продаётся в 60 странах. С момента запуска модели в 2016-м выпущено 601 570 штук (на конец апреля). В России в прошлом году продано 20 578 экземпляров (первое место в классе), за январь — март 2021-го реaлизовaно 5216 (–9%). В Европе рестайлинговый паркетник появится в июле нынешнего года, а в России — осенью. Информацию о моторах, комплектациях и ценах для нашего рынка представительство огласит позднее.

Как на пороховой бочке: Жалобы на дефект стекла в Skoda Kodiaq продолжаются, но в гарантии могут отказать

Уже почти год владельцы Skoda Kodiaq пишут о проблемах со стеклом на задней двери автомобиля — по разным причинам оно просто рассыпается или идет трещинами. Часто водители пишут, что стекло посыпалось после хлопка двери, иногда после обогрева стекла, а кто-то даже не может становить причину: было целое стекло, а теперь нет — и всё тут.

Более того, задние стекла некоторых экземпляров Skoda Kodiaq лопаются еще не успев покинуть дилерский центр: трещины идут прямо после разгрузки новеньких «Кодиаков» с автовоза.

Сначала у автомобилистов было подозрение, что с задними стеклами мучаются владельцы экземпляров Skoda Kodiaq, выпущенных с февраля по март 2019-го года — дескать, тогда на локализованном заводе в Нижнем Новгороде, где собирают «Кодиаки», случился брак — неправильное нанесение клея-герметика. Но время идет, а проблема осталась — жалобы на дефект стекла в Skoda Kodiaq продолжаются и со стороны владельцев более поздних экземпляров.

Новый Skoda Kodiaq 2021: Цена, комплектации, характеристики, мнения владельцев

Чехи из Skoda придумали рецепт идеального семейного кроссовера: технологичность, широкий ассортимент комплектаций, разнообразие моторной линейки, привлекательный дизайн и доступный ценник. Всю.

Поскольку проблема с задним стеклом «Кодиака» носит массовый характер — на форумах и соцсетях можно найти массу отзывов, — то дилер, как правило, признает вину завода и меняет стекло на Skoda Kodiaq за свой счет. Но в гарантии могут отказать в некоторых случаях. В сети есть истории, когда дилер «Шкода» отказался производить замену по гарантии из-за наличия у «Кодиака» сторонней тонировки. Также под подозрением окажутся те владельцы, чьи машины до или после появления трещин на стекле проходили автомойку.

Пользователи пишут, что жизнь с Skoda Kodiaq превращается для них в сидение на пороховой бочке — никогда не знаешь, когда именно заднее стекло «мишки» решит посыпаться из-за избыточного напряжения, даже пробег на это не влияет. И жалуются, что лопнувшее стекло иногда доставляет неприятности с салоном: обивка царапается рассыпавшимися стеклами.

УАЗ уже не спасти: Наконец представлен «Русский Прадо» – оплот плагиата и безыдейности?

Как бы ульяновцы не старались – коль таланта нет, то и взяться ему неоткуда.

В Москве представили «Ниву» нового поколения - LADA 4x4 Vision

Компания «АвтоВАЗ» презентовала долгожданного предвестника новой «Нивы». Концепт-кар LADA 4x4 Vision дебютировал на Московском автосалоне.

Читайте также: