Как выключить тойота королла

Обновлено: 09.01.2025

Пищание ремня или отключение зуммера ремня безопасности AURIS/COROLLA

В последнее время зачастили записи о покупке заглушек ремня и им подобных прибомбасах.

НО этот писк можно устранить за 2 минуты без затрат.
Инфа взята с простора интернета.

Как отключить зуммер ремня безопасности
Настройка (ON/OFF) зуммера предупреждения о непристегнутом ремне безопасности, которая определяет действие зуммеров щитка приборов, позволяет отключить зуммеры предупреждения о непристегнутом ремне безопасности водителя и переднего пассажира.

ПРИМЕЧАНИЕ:
1. Эти зуммеры должны быть включены для обеспечения безопасности при движении. Выполняйте рассмотренную последовательность действий, только когда необходимо запретить работу зуммера.
2. После отсоединения провода от аккумуляторной батареи или разъема щитка приборов работа указанных зуммеров снова разрешается.
3. После начала выполнения этой процедуры показания счетчика пути обнуляются, хотя и не выводятся на дисплей.

I. Зуммеры предупреждения о непристегнутом ремне безопасности водителя и переднего пассажира:

II. Зуммер предупреждения о непристегнутом ремне безопасности переднего пассажира:

УКАЗАНИЕ:
Индикация "b-oFF" указывает на выключение зуммера. Индикация "b-on" указывает на то, что зуммер включен. Установка значения ON/OFF (ВКЛ/ВЫКЛ) для зуммера будет завершена (на одометре появится надпись "ODO"), если переключатель ODO/TRIP не будет приводиться в действие в течение не менее 10 с. При этом, выполнив шаг 11, можно удостовериться, что установка значения ON/OFF (ВКЛ/ВЫКЛ) для зуммера произведена. Если установка не завершена, повторите процедуру с шага 1.

— Бывает, что для активации режима удерживать 10с недостаточно, необходимо держать 40 … 60 сек.
— После выключения зажигания начинать процедуру ранее 1 мин не стоит, пока все системы после его выключения не обесточатся (в частности питание ЭБУ кузова, ММТ, ЭСП и т. д.), тоже самое происходит при неудачной попытке, т. к. зажигание включали, повторять следует через минуту.

Тема: Отключение зуммера ремня безопасности

настройка (on/off) зуммера предупреждения о непристегнутом ремне безопасности, которая определяет действие зуммеров щитка приборов, позволяет отключить зуммеры предупреждения о непристегнутом ремне безопасности:
- водителя и переднего пассажира.

примечание:
1.эти зуммеры должны быть включены для обеспечения безопасности при движении. выполняйте рассмотренную последовательность действий, только когда необходимо запретить работу зуммера.
2.после отсоединения провода от аккумуляторной батареи или разъема щитка приборов работа указанных зуммеров снова разрешается.
3.после начала выполнения этой процедуры показания счетчика пути обнуляются, хотя и не выводятся на дисплей.

I. зуммеры предупреждения о непристегнутом ремне безопасности водителя и переднего пассажира:

II. зуммер предупреждения о непристегнутом ремне безопасности переднего пассажира:

указание:
индикация "b-off" указывает на выключение зуммера. индикация "b-on" указывает на то, что зуммер включен. установка значения on/off (вкл/выкл) для зуммера будет завершена (на одометре появится надпись "odo"), если переключатель odo/trip не будет приводиться в действие в течение не менее 10 с. при этом, выполнив шаг 11, можно удостовериться, что установка значения on/off (вкл/выкл) для зуммера произведена. если установка не завершена, повторите процедуру с шага 1.

1. В большинстве случаев удерживать кнопку 10 сек недостаточно, необходимо держать от 40 дл 60 сек.
2. после неудачной попытки повторять нужно не ранее чем через 1,5 . 2 мин. после выключения зажигания. Тоже самое и перед первой попыткой, если зажигание до нее было включено, иначе ничего не получится.
3. После сброса клеммы акб все установки возвращаются в заводские значения, т. е. зуммер снова оказывается включенным.

Из алгоритма работы системы srs.

- Отключение зуммера никоим образом не влияет на срабатывание подушек безопасности, как и то пристегнут ремень безопасности или нет.

Corolla 4WD постоянно включена блокировка колес и не могу её выключить.

Кнопка отжата. Снял шланг с вакуумника чтоб блокировку отключить. Не помогло. Выдрал блок фул тайма. А она все равно не выключается.

Класическая Королла это же фулл-тайм, там момент постоянно перераспределяется между осями, или у вас уже "лупоглазая"
королла?

*весне когда трогоешся и поворачиваешь одно заднее проскальзевает

Чтоб колеса на одной оси могли с разными оборотами вращаться придумали дифференциал, может он не исправен.

*Выдрал блок фул тайма

To: Lnik
Ну и что что залили в дифференциал повышенного трения простое масло. Ничего не будет плохого. Туда просто рекомендуют заливать масло с повышенным индексом вязкости по API GL-5 75W-90. Читайте умные книжки, господа.

У такого дфи-ла есть косяк - зимой на льду, когда поворачиваешь, машина стремится в занос уйти, то же самое на фултаймовой машине при включенной блокировке межосевого.

". одно колесо проскальзывает. " - на твердом покрытии?
С дифференциалом повышенного трения такого не будет. Так что косяк какой-то имеется.

Проверить можно, заблокирован межосевой или нет. Привязать машину к столбу и плавно кратковременно побуксовать на рыхлом грунте, желательно на неровной поверхности. Будет видно что и как: если одно колесо с одной оси и одно колесо с другой - межосевой заблокирован.
Если коробка-механика, то можно поднять одну сторону машины, включить передачу и покрутить любое колесо - второе свободное колесо будет крутиться в противоположную сторону.

artyom_b
Королла 90 года мех.
Привод всегда постоянный. Но диф включается с кнопки.

SnoopyKiller
". одно колесо проскальзывает. " - на твердом покрытии?
Да на бетоне с грязью.

Всё это началось после замены сцепления. В задний мост залили тад.
Зиму отездил без проблем.

To: BAV79
Бетон с грязью - почти как лед :-)
LSD может и проскальзывать.
FT4WD не любит разную резину по диаметру. Недавно ездил на "банане" - шумят оба диф-ла аж пипец, будто самолет на взлете.

А вот простое уравнение:
(езда на блокировке + разная резина) => (повышенный износ узлов трансмиссии)

". Прокатил спеца сказал гранату менять. Поставил её на ремонт а мне там говорят что у меня постоянна блокировка включена и смысл менять гранату нет. "

Что это за спец такой продвинутый? (". в голове моей опилики. " автор Винни-Пух).

Износ узла - ремонтировать или менять. Кстати, технология ремонта приводов довольно простая :-)
На ТАД'е простой дифференциал будет работать. А вот из-за высокой вязкости этого масла LSD может быть туже, и только.

Мужик-сосед по гаражу себе в стойки весной заливает гидравлическое масло, а осенью - декстрон :-)). И на декстроне машина зимой идет мягко, не как колотушка.

SnoopyKiller
Да специ они в ковычках.
Пригнал им машину а они через час звонят и говорят у тебя лампочка давления масла горит. Мы её делать не будем.
А у меня она уже целый год горит наверно датчик навернулся.

Архив объединенного форума
Toyota - Nissan - Mitsubishi - Honda - Mazda - Subaru - Suzuki - Isuzu - Daihatsu
1990 - 1991 - 1992 - 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021

Отключение звука непристегнутого ремня (Corolla e150).

Прочитал тут на Драйве несколько пошаговых инструкций.
Попробовал. Не получилось)
Поэтому дальше уже на основе этих инструкций экспериментировал.
Все оказалось просто. Итак.

1. Поворачиваем ключ, выставляем правой кнопкой ODO.
2. Выключаем все. Ждем пару секунд.
3. Поворачиваем ключ (но не заводим машину).
4. Сразу же нажимаем правую кнопку (там, где ODO) и держим в зажатом состоянии.
5. Не отпуская кнопки отсчитываем 20 (!) секунд.
6. И вставляем ремень в замок.
7. На экране появится надпись B-ON (вместо значения ODO). Нажимаем правой кнопкой еще раз и надпись меняется на B-OFF.
8. Все. После этого можно либо завести машину, либо наоборот вытащить ключ. Теперь ремень пищать не будет.
9. Включить звуковой сигнал обратно можно аналогично (выбрать надо будет B-OFF). Либо при сбросе клеммы с аккума (лично не проверял).

Теперь нюансы.
— В разных мануалах люди пишут, что обязательно должен сидеть человек (или просто лежать что-то тяжелое) на пассажирском сиденье. Проверил. Это не так. Работает как с пассажиром, так и без него.
— Вот это важный пункт! В некоторых мануалах встречал разное количество секунд, которое нужно держать нажатой правую кнопку на приборке. Видел, люди писали, что надо держать 9 секунд, 10-12, 15 секунд и так далее. Пробовал. Не получилось. Полдня тыкал. В итоге у меня сработало только на 20 секундах. Проверил несколько раз. Меньше 20 секунд не работает. Только 20 секунд (ну, или может даже больше — не проверял).
-. На каком этапе зажимать кнопку после поворота ключа? Сразу же — понятие размытое. Надо ли дожидаться, когда загорится приборка? Или прям вот сразу-сразу? Ну, насколько я понял — не принципиально. Пробовал и так, и так. Работает.
— Приготовьте ремень заранее. Можно пропустить под ногой или намотать на ручник, чтобы он не уехал обратно и не тянуться за ним в тот момент, когда его надо втыкать в замок. Это прям неудобно) Я в итоге использовал заглушку для ремня (досталась от предыдущего хозяина).

Как выключить тойота королла

Как отключить звуковой сигнал ремня безопасности на Тайота королла
https://vk.com/wall-52569989_265359

Техническая информация Corolla 150

Размер щеток стеклоочистителей, коды оригинальных щеток Toyota Corolla:

Размер щеток для Corolla 2007 : 650 мм водительской и 350 мм пассажирской.

На свой страх и риск можно поставить бескаркасные 650 мм + 400 мм. Небольшой перехлест есть, но работает нормально.

Форсунки омывателя не регулируются, а меняются.

Коды форсунок для Corolla 2007 :

По умолчанию идет форсунка с 0 градусом

Размер щеток для Auris : 650 мм водительской и 410 мм пассажирской.

Коды оригинальных щеток (дворников) для Auris :

Левый — 85222-02210
Правый — 85212-02190
Задний — 85242-02040

Для экономных, коды резинок для щеток для Auris :

Задняя — 85214-05110
Правая — 85214-02230
Левая — 85214-02220

Форсунки омывателя не регулируются, а меняются.

Коды форсунок для Auris :

85381-12340 -2 градуса (ниже на стекле)
85381-12330 -0 градусов (посередине стекла)
85381-12350 -+2 градуса (выше на стекле).

Отключаем сигнализацию не пристегнутого ремня безопасности:

Настройка зуммера предупреждения о не пристегнутом ремне безопасности:
Настройка (ON/OFF) зуммера предупреждения о не пристегнутом ремне безопасности, которая определяет действие зуммеров щитка приборов, позволяет отключить зуммеры предупреждения о не пристегнутом ремне безопасности водителя и переднего пассажира.

1.Эти зуммеры должны быть включены для обеспечения безопасности при движении.
Выполняйте рассмотренную последовательность действий, только когда необходимо запретить работу зуммера.

2.После отсоединения провода от аккумуляторной батареи или разъема щитка приборов работа указанных зуммеров возобновляется.

3.После начала выполнения этой процедуры показания счетчика пути обнуляются, хотя и не выводятся на дисплей.

УКАЗАНИЕ:
Индикация «b-oFF» указывает на выключение зуммера. Индикация «b-on» указывает на то, что зуммер включен. Установка значения ON/OFF (ВКЛ/ВЫКЛ) для зуммера будет завершена (на одометре появится надпись «ODO»), если переключатель ODO/TRIP не будет приводиться в действие в течение не менее 10 с. При этом, выполнив шаг k, можно удостовериться, что установка значения ON/OFF (ВКЛ/ВЫКЛ) для зуммера произведена. Если установка не завершена, повторите процедуру с шага a.

4.Зуммеры предупреждения о не пристегнутом ремне безопасности водителя:

Мигает "N" на приборке Toyota Corolla , что это значит ?

Всем привет , хотел поделиться неким опытом в данном вопросе , касаемо мигания обозначения нитралки N на приборке тоеты короллы с роботом . Я имел опыт с данной проблемой и хочу написать , какие ошибки я совершил , да бы вы их не повторяли .

Итак , поехали . У меня королла 2008 е15 , 1.6 , коробка робот . Пробег на момент поломки был 135 000 . Симптомы такие . С начала иногда вылетали передачи в нейтраль на ходу , но чек не загорался . Когда это случилось первый раз , я подумал , может глюкануло что то , остановился , заглушил машину , покурил , завелся и поехал дальше . И да , в момент поломки загорается на приборке красная шестеренка и мигает N . Ездил без проблем , потом спустя неделю история повторилась . В общем я так ездил месяц , все не мог записаться в сервис , то одно то второе .

В итоге , как то я встал на перекрестке , а живу я в Питере , оттолкал машину на обочину , вызвал эвакуатор и приехал к официалам . Они сказали , что это актуатор сцепления и его надо менять , а заодно и сцепление , так как я его убил пока ездил с этой проблемой . Цена вопроса была обозначена как 90 000 р .

Конечно я делать у них не стал , так как дорого . По итогу , поехал в сервис , который ремонтирует актуаторы . Мне там честно сказали , что после ремонта он года пол отходит , край год и снова гыкнется . Но новый актуатор по быстрому найти за адекватные деньги я не смог , мне машина нужна каждый день , и ждать поставок его и тд я не мог , плюс он стоил на не дешего , 47 000 р .

Итак я отдал 32 000р за замену сцепления , и за ремонт актуатора . По итогу проездил ровно год . Прблема вернулась . Я сразу поставил машину , и начал искать деталь . Нашел сервис , где актуатор с заменой всего 32 000р . Поехал к ним , 30 минут , и все . Проблем нету .

Подвожу итоги ошибок :

1) Если вы столкнулись с этой бедой , сразу машину ставьте в состояние покоя , дабы не сжечь сцепление . Само сцепление стоит копейки , а вот его замена - очень дорого и долго происходит .

2) Никогда не ремонтируйте актуатор , не читайте байки про то , что его можно проапгрейдить и он будет ходить вечно - не будет , только агрегатная замена .

3) Тщательно поищите сервисы и сам актуатор , он стоит дорого , но найти по адекватной цене его можно .

В целом сам актуатор сцепления по регалменту ходит 120 000 км , то есть это дорогой расходник так сказать . Но это самое плохое , что происходит с королой , больше там особо ничего не ломается . Обычно менять актуатор приходится один раз за срок эксплуатации автомобиля .

Все пожалуй , надеюсь кому то мой опыт будет полезен . Пишите комментарии и подписывайтесь на мой канал ТУТ !

Автомобилист рассказал о некоторых скрытых функциях кнопок Toyota Corolla и Auris

Большее количество всевозможных «пасхалок» машины зачастую описаны в инструкции по эксплуатации, однако читает их настолько небольшое количество водителей, что различные обзоры скрытых функций авто всегда будут оставаться крайне актуальными. Автомобилист поделился несколькими секретами кнопок Toyota Auris и Toyota Corolla.

Всё о Toyota LC 200: Цена, содержание в 2021 году, характеристики, комплектации «Крузака»

«Крузак» — полноразмерный рамный внедорожник с мощными двигателями и постоянным полным приводом. За свою 70-летнюю историю он эволюционировал из спартанского покорителя офф-роуда в изящный.

Наконец, чтобы попасть в скрытое (инженерное) меню Toyota Corolla или Auris, нужно на штатной магнитоле при выключенной музыке, но – включенном зажигании зажать кнопку «car», а затем – трижды повернуть рычаг переключения света. Из данного меню можно узнать версию прошивки авто или проверить, насколько заряжен аккумулятор.

УАЗ уже не спасти: Наконец представлен «Русский Прадо» – оплот плагиата и безыдейности?

Как бы ульяновцы не старались – коль таланта нет, то и взяться ему неоткуда.

В Москве представили «Ниву» нового поколения - LADA 4x4 Vision

Компания «АвтоВАЗ» презентовала долгожданного предвестника новой «Нивы». Концепт-кар LADA 4x4 Vision дебютировал на Московском автосалоне.

Руководство Toyota Corolla 2017 - страница 38

информационном дисплее будет
отображаться “Питание включено.”.

Режим IGNITION ON

информационном дисплее будет
отображаться “Питание включено.”.

: Автомобили с бесступенчатой трансмиссией: Если рычаг переключения

передач находится не в положении P при выключении двигателя, замок
запуска двигателя будет повернут в режим ACCESSORY, а не выключен.

4-2. Техника вождения

Если двигатель выключается, когда рычаг переключения передач
находится не в положении P, замок запуска двигателя не будет
выключен, а будет повернут в режим ACCESSORY. Для того чтобы
выключить замок, выполните следующую процедуру:

Проверьте, чтобы был затянут стояночный тормоз.

Переключите рычаг переключения передач в положение P.

Автомобили с дисплеем системы контроля параметров движения

Проверьте, что индикатор интеллектуальной системы доступа и пуска
без ключа (зеленый) медленно мигает, а затем нажмите замок запуска
двигателя один раз.

Проверьте, что индикатор интеллектуальной системы доступа и пуска
без ключа (зеленый) погас.

Автомобили с многофункциональным информационным дисплеем

Проверьте, что “Питание включено.” и “Выключитe питание.”
поочередно

информационном дисплее, а затем один раз нажмите замок запуска
двигателя.

Проверьте, чтобы “Питание включено.” и “Выключитe питание.” на
многофункциональном информационном дисплее были выключены.

При выключении двигателя, когда рычаг переключения передач находится
в положении, отличном от P (автомобили с бесступенчатой трансмиссией)

4-2. Техника вождения

Функция автоматического отключения питания

Автомобили с бесступенчатой трансмиссией

Если автомобиль более 20 минут находится в режиме ACCESSORY или более
часа в режиме IGNITION ON (двигатель выключен), а рычаг переключения
передач находится в положении P, замок запуска двигателя автоматически
выключится. Однако эта функция не может полностью предотвратить разрядку
аккумуляторной батареи. Не оставляйте автомобиль с замком запуска двигателя
в режиме ACCESSORY или IGNITION ON на длительное время, когда двигатель
выключен.

Автомобили с многорежимной механической коробкой передач или
механической коробкой передач

Если автомобиль более 20 минут находится в режиме ACCESSORY или более
часа в режиме IGNITION ON (двигатель выключен), замок запуска двигателя
автоматически выключится. Однако эта функция не может полностью
предотвратить разрядку аккумуляторной батареи. Не оставляйте автомобиль с
замком запуска двигателя в режиме ACCESSORY или IGNITION ON на
длительное время, когда двигатель выключен.

Полная разрядка элемента питания электронного ключа
→стр. 121

Условия, негативно влияющие на работу
→стр. 145

Примечания по работе функции доступа
→стр. 146

Если двигатель не запускается

Возможно, не отключилась система иммобилайзера двигателя. (

Обратитесь к любому официальному дилеру или в ремонтную службу Toyota,
либо к другому квалифицированному и технически оснащенному специалисту.

Автомобили с бесступенчатой трансмиссией: Проверьте, что рычаг
переключения передач надежно установлен в положение P. Двигатель может не
запуститься, если рычаг переключения передач находится не в положении P.

Автомобили с дисплеем системы контроля параметров движения

Индикатор интеллектуальной системы доступа и пуска без ключа (зеленый)
будет быстро мигать.

Автомобили с многофункциональным информационным дисплеем

“Для запуска переключитe в положение P.” будет отображаться на
многофункциональном информационном дисплее.

Замок рулевого вала
После того, как замок запуска двигателя был выключен, а затем открылись и
закрылись двери автомобиля, рулевое колесо будет заблокировано вследствие
срабатывания функции замка рулевого вала. При повторной манипуляции
замком запуска двигателя произойдет автоматическое выключение замка
рулевого вала.

4-2. Техника вождения

Если не удается выключить замок рулевого вала

с бесступенчатой трансмиссией: Проверьте,

переключения передач установлен в положение Р. Нажмите замок запуска
двигателя, одновременно поворачивая рулевое колесо влево и вправо.
Автомобили с многорежимной механической коробкой передач или
механической коробкой передач: Нажмите замок запуска двигателя,
одновременно поворачивая рулевое колесо влево и вправо.

Предотвращение перегрева электродвигателя замка рулевого вала
Для того чтобы защитить электродвигатель замка рулевого вала от перегрева,
его работа может быть ненадолго приостановлена, если несколько раз включить
и выключить двигатель в течение короткого промежутка времени. В этом случае
воздержитесь от управления двигателем. Примерно через 10 секунд работа
электродвигателя замка рулевого вала возобновится.

Когда индикатор интеллектуальной системы доступа и пуска без ключа
мигает желтым цветом (автомобили с дисплеем системы контроля
параметров движения)
Возможно, система неисправна. Незамедлительно проверьте автомобиль у
любого официального дилера или в ремонтной службе Toyota, либо у другого
квалифицированного и технически оснащенного специалиста.

систему Entry & Start.” отображается

многофункциональном

информационном

многофункциональным информационным дисплеем)
Возможно, система неисправна. Незамедлительно проверьте автомобиль у
любого официального дилера или в ремонтной службе Toyota, либо у другого
квалифицированного и технически оснащенного специалиста.

Если элемент питания электронного ключа разряжен
→стр. 521

Автомобили с дисплеем системы контроля
параметров

интеллектуальной системы доступа и пуска
без ключа (зеленый) будет быстро мигать.
Автомобили

Управление отопителем и кондиционером

Индикаторы комбинации приборов и звуковые сигналы

Клавиши управления отопителем и кондиционером

Видео по теме. Климат контроль и кондиционер в чём разница:

Видео по теме. Самодиагностика климат-контроля, отопления и вентиляции в Тойота Камри XV30 :

3. Переключатель направления потока воздуха (2) предназначен для изменения направления обдува. (Модели с ручным управлением кондиционером и отопителем) Для переключения режима обдува переведите переключатель в необходимое положение.

3. Переключатель регулировки забора воздуха (вентиляция/рециркуляция) (3) позволяет осуществлять забор воздуха либо снаружи автомобиля, либо из салона.

Примечание : если в течение длительного периода времени работает режим рециркуляция, то стекла могут запотеть.

4. Управление силой потока воздуха осуществляется переключателем (6).

5. Регулятор температуры (7) служит для задания значения температуры воздуха нагрева или охлаждения в салоне автомобиля в пределах от 18° до 32°С.

Видео по теме. Работа климат контроля в режиме авто:

7. (Модели с автоматическим управлением кондиционером и отопите-лем) При запотевании лобового стекла необходимо нажать на выключатель обдува лобового стекла (8). Отключается обдув лобового стекла повторным нажатием на выключатель. При включении обдува на выключателе загорается индикатор.

8. (Модели с автоматическим управлением кондиционером и отопителем) При нажатии выключателя (3) на информационном табло показывается индикация температуры окружающего воздуха (OUTSIDE TEMP). При нажатии на выключатель (3) еще раз индикация вернется в исходное положение.

Читайте также: