Как включить ходовые огни на ауди а6 с6
Модернизация оптики - Audi 6
Audi A6 Allroad C6, Замена линз + установка дхо
К нам обратился владелец автомобиля Audi A6 с просьбой улучшения света и установки дневных ходовых огней.
Задача:
1. Из 3 фар, в которых одна была галогенной, нужно было собрать Две фары которые будут работать и не будут выдавать ошибки по корректору.
2. Установить дневные ходовые огни от Audi s8, которые отличаются по размерам и форме отражателя.
3. Фары должны быть и выглядеть как новые.
То, что из этого получилось, увидите на фото.
Что сделали:
1. Заменили штатные модули на bi-led
2. Заменили стекла фар на новые.
3. Фары забронировали полиуретановой плёнкой
4. Установили ДХО
Применяемые материалы:
bi-led модули i-LED Professional
Стекло Правой фары
Стекло Левой фары
Переходная рамка
Полиуретановая пленка FlexiShield Paint Protection Films
Дневные ходовые огни, привез владелец автомобиля.
Audi A6 (C6), Установка 4х Би-ксеноновых линз
В автомобилях Audi A6, с завода стоят линзы Hella, эта модель линзы устойчива к выгоранию.
В рефлектор дальнего света.
Установлены Би-ксеноновые линзы (модули) Morimoto H1
Цоколь: H1
Диаметр линзы: 2,5 дюйма
Страна производитель: Китай.
с возможностью регулировки
Описание:
Блоки фар – Оригинал Hella
1. Фары на полиуретановом герметике (Не разбираются нагревом) Разобраны по герметику при помощи специального инструмента.
2. Крепление линзы 3 точки
3. Проводка стандартная, доработанная.
Что сделали:
1. Почистили фары изнутри.
2. Установлены Би-ксеноновые линзы, в рефлектор дальнего света.
3. Отполировали стекла фар, потребовалась глубокая полировка. Самый сложный тип обработки. В этом случае можно удалить более серьезные царапины и даже мелкие сколы на поверхности стекол.
4. Фары забронировали полиуретановой плёнкой SunTek PPF,
Пленка наносится во избежание помутнения фар, из-за отсутствия защитного покрытия.
5. Настроили фары по ГОСТ с помощью прибора.
Audi A6, из дорестайлинга в рестайлинг
Владелец этого автомобиля обратился нашу организацию с целью переделки фар на своем автомобиле Audi A6.
Эту процедуру мы делали не один раз, но наконец сфотографировали и решили выложить.
Сразу просим прощение за маленькое количество фото.
Владельцы этих автомобилей знают, что просто переставить фары с рестайлинга не выйдет, разная распиновка блоков.
Для этого владельцем автомобиля были куплены 2 фары в нерабочем состояние, не работали ДХО.
Описание работ:
1. оба комплекта фар были разобраны по герметику (фары производства Hella)
2. заменены диоды на дневных ходовых огнях (фото к сожалению нет)
3. изменена проводка подключения, под штатный разъем фары.
Audi A6 (C6), Замена БИ-ксеноновых линз
Про Линзы:
Замена линз производилась, по причине выгорания . На фото представлена выгоревшая линза.
Установлены Би-ксеноновые линзы (модули) Hella
Цоколь: D1S, D2S, D3S, D4S
Диаметр линзы: 3 дюйма
Страна производитель: Германия
Описание:
Блоки фар – Оригинал Hella
1. Фары на полиуретановом (Не разбираются нагревом).
2. Крепление линзы, на штатную рамку
Дополнительно:
1. Фары отполированы
2. Фары забронированы полиуретановой плёнкой.
3. Заменили старые ксеноновые лампы на Osram D2S
Audi A6 (C6), Замена линз на Hella 3R.
В автомобилях Audi A6 с6, с завода стоят линзы Hella, эта модель линзы устойчива к выгоранию, но не смотря на это, ничто не вечно и приходит время замены.
Про Линзы:
Замена линз производилась, по причине выгорания.
Установлены Би-ксеноновые линзы (модули) Hella 3R
Материал отражателя: штампованный металл
Покрытие отражателя: Зеркальный хром
Цоколь: D1S, D2S, D3S, D4S
Диаметр линзы: 3 дюйма
Страна производитель: Китай
Описание:
Блоки фар – Оригинал Hella Адаптивные.
1. Фары на полиуретановом герметике (Не разбираются нагревом) Разобраны по герметику при помощи специального инструмента.
Что сделали:
1. Почистили фары изнутри, пришлось снимать лак, был налет и подтеки.
2. Заменили ксеноновые модули, Замена линз на этом автомобиле, на линзы другого производителя, довольно сложный и трудоемкий процесс, ведь нужно сохранить адаптацию фар.
3. Отполировали стекла фар, потребовалась глубокая полировка. Самый сложный тип обработки. В этом случае можно удалить более серьезные царапины и даже мелкие сколы на поверхности стекол.
4. Фары забронировали полиуретановой плёнкой SunTek PPF,
Пленка наносится во избежание помутнения фар, из-за отсутствия защитного покрытия.
5. Настроили фары по ГОСТ с помощью прибора.
Audi A6 (C6), Замена линз на восстановленные.
Что сделали:
1. Заменили отражатели линз, на восстановленные.
2. Почистили фары изнутри.
3. Отполировали стекла фар, потребовалась глубокая полировка. Самый сложный тип обработки. В этом случае можно удалить более серьезные царапины и даже мелкие сколы на поверхности стекол.
4. Фары забронировали полиуретановой плёнкой SunTek PPF.
Пленка наносится во избежание помутнения фар, из-за отсутствия защитного покрытия.
5. Заменили ксеноновые лампы, на новые.
Описание:
Блоки фар – Оригинал Hella
Фары на полиуретановом (Не разбираются нагревом).
разобраны по герметику при помощи специального инструмента.
Audi RS 6, Ремонт фар и покраска масок
Про Линзы:
В автомобилях Audi RS6, в этом кузове, с завода стоят линзы Hella, менять их не стали, так как они были близкие к идеальному состоянию.
Что сделали:
Разобрали и почистили фары изнутри, было очень много пыли и подтеков.
Покрасили маски в черный полу матовый цвет.
Фары отполированы внутри и снаружи.
Фары забронированы полиуретановой плёнкой.
Заменили старые ксеноновые лампы.
Описание:
Блоки фар – Оригинал Hella
Фары на полиуретановом (Не разбираются нагревом).
Audi S6, Замена линз
Владелец данного автомобиля обратился в нашу организацию с просьбой ремонта фар.
Пояснил фары от Audi S6 в кузове C5 2001довольно редкие и отличаются от фар Audi A6.
Описание
Блоки фар – Оригинал
Установленны би-ксеноновые линзы (модули) HELLA
Цоколь: D1S, D2S, D3S, D4S
Диаметр линзы: 3 дюйма
Страна производитель: Германия
Перечень работ:
1. Заменили выгоревшие линзы на новые
2. Заменили лампы
3. От удара слетели отражатель и линза с креплений, наши специалисты установили и дополнительно усилили крепления.
4. Отполировали и забронировали фары полиуретановой плёнкой
Audi A6, Замена линз
Перечень работ:
1. Заменили выгоревшие линзы на новые
2. Заменили лампы
Если у вас возникли вопросы, вы можете позвонить нам по тел. или написать нам на E-mail Контакты
Устанавливая фары производства компании Тюнинг40 вы получаете:
1 — Улучшение качества света – увеличивается комфортная скорость движения;
2 — Повышение безопасности в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги, лучше видны пешеходы.
3 — Гарантия от запотевания и установленные материалы.
Включение ходовых огней без задних габаритов, как запрограммировать?
Собственно по теме - можно ли запрограммировать (в режимах АВТО и Дневные ход огни -ВКЛ) включение ходовых огней без задних габаритов. А в остальных режимах чтобы габариты включались как положено.
Ауди клуб Питер
А у меня так и включаются
Не понимаю я такой режим. Если в обычном режиме горит ближний то ясно, что сзади горят габариты. Но в плохую погоду или в вечернее время машины с выключенными задними габаритами превращаются в летучий голландец готовый получить в корму хорошую торпеду попутного направления не разглядевшего нормальную дистанцию.
Ауди клуб Питер
Не понимаю я такой режим. Если в обычном режиме горит ближний то ясно, что сзади горят габариты. Но в плохую погоду или в вечернее время машины с выключенными задними габаритами превращаются в летучий голландец готовый получить в корму хорошую торпеду попутного направления не разглядевшего нормальную дистанцию.
кроме ближнего есть еще и "Ходовые огни" - для езды днем по правилам, а что днем должны гореть задние габариты - нигде не написано! А там 6- ШЕСТЬ ламп по 25 Вт= 150 Вт в холостую горят=12,5А .
Про них я и написал. Но когда в плохую видимость и ночью народ использует ходовые огни и не включают габариты. Это мягко сказать нарушение. Задние габариты указывают на габариты транспортного средства
Ауди клуб Питер
Про них я и написал. Но когда в плохую видимость и ночью народ использует ходовые огни и не включают габариты. Это мягко сказать нарушение. Задние габариты указывают на габариты транспортного средства
А для этого есть режим АВТО, который в сумерках сам включает ближний свет.
Более того ходовые и ближний в ПДД вписали для лучшего идентифицирования приближающегося транспорта, а не уезжающего. Тут уж за передними вперед сам смотри внимательнее.
2Fadeich - а как рань ше то ездили без ходовых, и ближнего?
А для этого есть режим АВТО, который в сумерках сам включает ближний свет.
Более того ходовые и ближний в ПДД вписали для лучшего идентифицирования приближающегося транспорта, а не уезжающего. Тут уж за передними вперед сам смотри внимательнее.
2Fadeich - а как рань ше то ездили без ходовых, и ближнего?
Ты хоть читай, что я написал. Раньше так же ездили с ближним светом или с ГБАРИТНЫМИ огнями в плохую погоду. Другие госты были.
Да еще я не про уезжающих. Я про тех кто едет чуть медленнее тебя и при необходимости просто встает на трассе без аварийки, Но с ходовыми огнями.
Да виноват будет не заметивший. Но что сделал тот кто "не виноват" он себя хоть как то обозначил?
ПДД 87 года. год когда я получил права
А там 6- ШЕСТЬ ламп по 25 Вт= 150 Вт в холостую горят=12,5А .
Про шим не понятно. Что это такое.
Про противотуманку - вроде чтобы плата правого и левого одинаковые были. В правом на этом месте задний ход
Ещё и лампы передних габаритов голубые, если ксенон.
В пдд прописано, что ближний должен быть включен даже днем. Откровенно раздражают олени, которые катаются без света, экономя лампочки.
на япах по умолчанию при переводе селектора в положение отличное от P включаются габаритные огни (передние). Если нужен ближний то принудительно включаешь ближний, ну или датчик света включает.
И про оленей поаккуратней, а то сам рогами задеть что сможешь.
В пдд прописано, что ближний должен быть включен даже днем. Откровенно раздражают олени, которые катаются без света, экономя лампочки.
А на трассе-то их сколько, мама родная! Или едет такой олень с дхо, которое видно уже вблизи.
Ближний всегда! И пох на время суток.
оригинальные дхо видно лучше ближнего.
не то мигающее говно кот которое куплено на али экпрессе
а оригинальные дневные ходовые огни установленные штатно на заводе!
другое дело что и в темное время суток некоторые умудряются ездить с ними.
Ауди клуб Питер
Лампы там 21Вт. Управляются ШИМом на 30-40% в режиме габаритов. Так что всего 3 ампера.
Ну не знаю как там они на 30% управляются -а визуально горят на все 100%, так же как ДХО (лампы там по мощности одинаковые), может в новых и регулируются, а у меня не настроено это. не знаю.
2 Fadeich , я рассматриваю вопрос не про плохую погоду и темное время суток, а про ясный день во время которого, даже правила 1987 года не требовали ездить в городе с габаритами. Да и сейчас при введении ближнего света в городе, все постоянно рассматривали вопрос о том, что авто с ближним или ДХО виднее. А стоять в пробках и обозначать себя задними габаритами - никто не думал об этом.
А касаемо оленей, так включение постоянно задней противотуманной, особенно ночью и в пробке -вот это моветон.
на япах по умолчанию при переводе селектора в положение отличное от P включаются габаритные огни (передние). Если нужен ближний то принудительно включаешь ближний, ну или датчик света включает.
И про оленей поаккуратней, а то сам рогами задеть что сможешь.
Не на всех совсем (и о леворуких и о праворуких говорю).
В пдд прописано, что ближний должен быть включен даже днем. Откровенно раздражают олени, которые катаются без света, экономя лампочки.
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
(п. 19.5 в ред. Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)
оригинальные дхо видно лучше ближнего.
не то мигающее говно кот которое куплено на али экпрессе
а оригинальные дневные ходовые огни установленные штатно на заводе!
другое дело что и в темное время суток некоторые умудряются ездить с ними.
На япах да - у меня в авто тоже ближний отключен, только габариты. Поэтому авто не пользуюсь. Оленей имел ввиду, которые без света вообще ездят, в т.ч. в сумерках. Собственно, мое мнение не изменилось )
A6, A7
• Обновление прошивки рулевой рейки (4G0 909 144) до версии 0012 согласно официальному № TPI 2032205/8 от 13.07.2015
В результате обновления ПО рулевой рейки при движении по прямой с незначительными поворотами рулевого колеса Вы НЕ будете ощущать неравномерность в работе усилителя рулевого управления!
• Разблокировка ТВ, DVD для просмотра в движении (VIM, Video in Motion, видео в движении) (для навигационных систем MMI 3G, MIB 2)
Настройка стандартных скрытых функций:
• Отключение и перенастройка функции Start-Stop (старт-стоп) по умолчанию
Cтарт-стоп по умолчанию будет отключена, или запоминает последнее включенное положение, при этом лампочка на кнопке Start-Stop будет гореть тогда, когда эта система будет активна (особенно актуально для летнего периода, когда двигатель глохнет чаще всего)
• Завышение или занижение пневмоподвески (изменение клиренса) программным способом
• Увеличение яркости свечения светодиодных огней (ДХО) в фарах при включенном ближнем свете
• Функция Coming home/Leaving home работает через LED-реснички (ДХО), или противотуманные фары (для увеличения срока службы ксенона)
• Включение инженерного меню в MMI и RMC
• Адаптация закрывания крышки багажника
• Автоматическое переключение подогрева сидений (через определенное время (по Вашему выбору) уровень подогрева сиденья снижается)
• Тест стрелок
• Отключение омывателя фар (на зимний период)
• Добавление функции Lap Timer (Таймер, температура масла. Только на Audi A6, A7 с цветным дисплеем приборной панели)
• Отключение звукового оповещения о непристегнутых ремнях
• Смена заставки на приборной панели (S6, RS6, S7, RS7)
• Добавление индикации заряда АКБ в CAR menu (только для некоторых модификаций MMI 3G)
• Адаптация скорости отключения парктроников (вместо заводских 10 км/ч можно увеличить или уменьшить порог скорости).
• Изменение чувствительности датчика света (+20, 40, 60 %).
• Изменение чувствительности датчика дождя
• Отключение функции остановки двигателя при открытии двери.
• Автоматическое снятие с ручного тормоза с НЕ пристегнутым ремнем безопасности
• Возможность отключения LED-ресничек передних фар (ДХО) через меню MMI.
Дневные ходовые огни (DRL) на автомобилях Volkswagen
Нашёл полезную инфу, как имея на руках диагностический шнурок, например этот, можно не устанавливая никакого доп.оборудования и не колхозя включить или наоборот отключить (кому-что нравится) некоторые опции. Очень понравилась фича с "американским светом" DRL (Day-time Running Lights), как в плане удобства так и экономии тоже, для тех случаев как у меня "без датчика света" и переключателем без положения "авто" суть такова-в дневное время про него можно забыть, при включении зажигания и отпускании ручника зажигаются лампы дневного света (задние габариты при этом не горят), при включении переключателя света в любое положение эта функция не действует и всё работает в штатном режиме в тёмное время суток.
Итак, идём в блок 9
 |
07-кодирование, далее-длинное кодирование
 |
 |
теперь выбираем байт 0 и ставим галку в бите 4
 |
 |
однако это ещё не всё, в том плане, что если мы желаем уменьшить накал ламп, то можно сделать и это, потому как по-умолчанию там выставлено почти на "max", у меня было 92%, снова идём в 9-ый блок или если ещё не вышли, там остаёмся, жмакаем байт 20 и в правом углу выставляем нужное нам значение (DEC)
 |
можно, на всякий, хотя и не обязательно, щёлкнуть по любому другому байту и ничего больше не меняя закрывать длинное кодирование, всё сохраняем и радуемся новой опции :)
P.S. Там, уже заодно, в блоке комфорта, кстати, можно включить пару-тройку полезных опций, как выборочное открытие дверей и автоматическая доводка стёкол с брелока ц.з., можно включить небольшое отпрыгивание крышки багажника, правда, чтобы он сам полностью открывался нужна доработка, типа доп.пружины или новых амортизаторов.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Светореволюция A6C6.
Дабы не плодить темы типа "поменял лампочку", решил собрать в один пост все манипуляции с внешним и внутренним освещением автомобиля. Ну для начала список того что сделал:
1. Замена ламп D2S головного света.
2. Замена ламп ПТФ на ксеноновые.
3. Замена ламп ДХО и на диодные.
4. Установка доп.ДХО в бампер.
5. Замена повторителей поворота в крыльях на тонированные.
6. Замена задних фонарей на Dectane.
7. Замена плафонов освещения гос.номера на диодные VAG.
8. Замена ламп подсветки салона и багажного отделения на диодные.
Ну а теперь по порядку:
1. Часто владельцы А6С6 жалуются на тусклый свет фар, частой причиной яв-ся потускневшие би-линзы и обгорание отражателя внутри них, но осмотрев свои я не увидел ничего такого, решил обойтись заменой ламп. Взял лампы OSRAM Xenarc 5500k. кат.номер: 66240CBI. Свет у этих ламп белый, без синевы, и он стал намного лучше, как будто прозрел, жаль фото не сделал до и после. Менять лампы немного неудобно, но возможно без снятия, с одной стороны снять корпус воздушного фильтра, с другой открутить и сдвинуть бачек ГУР.
2. Сейчас кто-то начнет бросать камни, но да, я поставил ксенон в ПТФ и если правильно настроить, то никого не слепит (менялся с другом машинами и смотрел как светят ПТФ встечке). Поставил к-т Sho-me 5000к с обманками, ошибок БК не дает, все работает как нужно.
3.Тут немного пришлось повозиться. Диоды приобрел обычные только с линзой, дополнительно взял CAN-BUS обманки MTF. Поставил все на свои места, но диоды начали мерцать, но т.к. я не первый в этом вопросе, то решение было найдено быстро, для этого с помощью сканера заходим в блок №9, выбираем кодировать блок и прибавляем к кодирове 2002, например: было 0013121, а станет 0015123. После этого все работает как нужно.
4.Для этого пункта не стал заморачиваться с покупкой оригинала и заказами через интернет, а просто посетил рынок, выбрал ДХО по размеру, чтобы в решетку бампера вставали и поставил их на нужное место. Сами ДХО прикрепил к решетке, а провода пустил по бамперу и запараллелил с ДХО левой фары. Все работает без проблем.
5. Тут тоже как у всех, начал потеть один повторитель в крыле, решил заказать новые. Пока выбирал наткнулся на тонированные плафончики DEPO 446-1401P-UQ-S, решил заказать их. Повторители хорошие, выглядят отлично и не потеют!
6. Этот пункт сильно не буду описывать, все здесь: задние фонари. Самое главное не потеют и есть две лампы заднего хода!
7.Здесь тоже ничего нового. Увидел-Заказал-Поставил. Самое сложное это выкрутить саморезики из плафончиков. 4H0 943 021 — плафон подсветки номера левый, 4H0 943 022 — плафон подсветки номера правый.
Выключатели
При включенном зажигании можно воспользоваться электрообогревом подушек, спинок передних и крайних задних сидений, а также рулевого колеса. Рифленой рукояткой (1) можно включить и бесступенчато регулировать обогрев сиденья водителя, а рукояткой (8) – обогрев сиденья переднего пассажира. При включении обогрева сиденья происходит автоматическое включение обогрева рулевого колеса. Температура задана заранее и не регулируется рукояткой (1).
Обогрев задних сидений включается и регулируется автономно рифлеными рукоятками, смонтированными в задней части средней консоли: а – слева, b – справа.
Электрообогрев задних сидений срабатывает только при нахождении на нем пассажиров.
Для включения обогрева соответствующая рифленая рукоятка выводится из положения 0 и поворачивается с установкой в один из шести возможных температурных диапазонов. Одновременно с системой обогрева включается и подсветка цифровой разметки соответствующей рифленой рукоятки.
2 – выключатель противотуманных фар
Противотуманные фары горят при включении стояночных огней, ближнего или дальнего света.
При их включении горит контрольная лампа, вмонтированная в выключатель. При включенной задней противотуманной фаре автономное включение передних противотуманных фар невозможно.
Соблюдайте действующие правила пользования противотуманным освещением.
3 – выключатель задней противотуманной фары
Задняя противотуманная фара горит только при включенном ближнем или дальнем свете, а на автомобилях с передними противотуманными фарами – еще и при включенных стояночных огнях. При включении задней противотуманной фары автоматически включаются и передние. При этом в обоих выключателях загораются контрольные лампы.
Соблюдайте действующие правила пользования противотуманным освещением.
На автомобилях с охранной сигнализацией в этом же выключателе дополнительно монтируется светодиод.
4 – выключатель электрообогрева заднего стекла
Электрообогрев работает только при включенном зажигании. Пока он включен, в его выключателе горит контрольная лампа.
Электрообогрев заднего стекла выключается примерно через 10 минут самостоятельно.
Как только видимость сквозь заднеее стекло восстановится, его обогрев нужно выключить. Уменьшив расход электроэнергии, вы снизите и расход топлива.
Предупреждение
Если заднее стекло оснащено радиоантенной, то ею являются три верхних звена проводника, которые естественно не нагреваются.
Электрообогрев зеркал
Отражательные поверхности зеркал обогреваются при включенном электрообогреве заднего стекла.
5 – выключатель аварийной световой сигнализации
При включении аварийной световой сигнализации синхронно с ней мигает красная контрольная лампа в ее выключателе.
Кроме того мигает подсветка обеих стрелок на панели приборов, подтверждающих работу указателей поворота. Сигнализация работает и при выключенном зажигании.
Предупреждение
Соблюдайте правила пользования аварийной световой сигнализацией.
6 – регулятор топливного фильтра (дизель) или уровня охлаждающей жидкости
7 – регулятор угла наклона фар
Электрическим регулятором угла наклона фар во время движения автомобиля можно бесступенчато изменять положения их оптических осей в соответствии с фактической загрузкой машины. Благодаря этому степень ослепления водителей встречного транспорта не превысит неизбежного уровня. В то же время правильная установка фар создает максимально благоприятные условия видимости дороги для водителя.
Для увеличения угла наклона световых конусов поверните от исходного положения (0) вниз рукоятку регулятора. Отмеченные положения регулятора примерно соответствуют следующему состоянию загрузки автомобиля:
0 – в автомобиле водитель и передний пассажир, багажник пуст
I – все места заняты, багажник пуст
II – все места заняты, багажник загружен
III – занято место водителя, багажник загружен.
8 – устройство регулирования проскальзывания ведущих колес (ASR)
Снижая мощность двигателя, устройство ASR препятствует пробуксовыванию ведущих колес при трогании с места или ускорении переднеприводных автомобилей. Устройство работает совместно с ABS (антиблокировочная система тормозов). При неисправности ABS не действует и ASR. Устройство ASR включается автоматически при пуске двигателя. При необходимости его можно включать и отключать нажатием выключателя. При отключенном устройстве горит его контрольная лампа.
Обычно устройство ASR всегда должно быть включено. Только в определенных исключительных случаях, при необходимости проскальзывания, можно отключать устройство, а именно:
– при движении с установленным аварийным запасным колесом;
– при движении с цепями противоскольжения;
– при движении по глубокому снегу или рыхлому грунту;
– при попытке выехать в раскачку после застревания;
– при заезде на подъемы с крайне различной степенью сцепления ведущих колес (например, под левым колесом – лед, под правым – сухой асфальт).
После этого снова включить устройство.
Предупреждение
Условием бесперебойной работы ASR является установка однотипных шин на все четыре колеса автомобиля. Неодинаковые шины могут привести к нежелательному снижению мощности двигателя.
Переключатель света/ выключатель указателя поворотов и ближнего света
| 1 | Резервный |
| 2 | Резервный |
| 3 | 5A управление двигателем |
| 4 | 5A сенсор уровня масла |
| 5 | 5A кондиционер |
| 6 | 5A электронная система динамической стабилизации (ESP), сенсор сцепления |
| 7 | 5A штекер системы диагностики |
| 8 | 5A блок управления HomeLink |
| 9 | 5A автоматически экранируемое внутреннее зеркало заднего вида |
| 10 | 5A поддержание дистанции (adaptive cruise control) |
| 11 | 5A автономный отопитель |
| 12 | 10A штекер системы диагностики |
| 13 | 10A модуль переключателей рулевой колонки |
| 14 | 5A выключатель сигнала торможения |
| 15 | 10A комбинация приборов |
| 16 | 10A телефон, телематика, мобильный телефон |
| 17 | 10A электронная система динамической стабилизации (ESP) |
| 18 | 5A электроника левой фары |
| 19 | 5A сенсор дождя |
| 20 | 5A обогреваемые жиклеры стеклоомывателя |
| 21 | 5A антенный усилитель |
| 22 | отсутствует |
| 23 | 5A электромеханический стояночный тормоз |
| 24 | отсутствует |
| 25 | отсутствует |
| 26 | отсутствует |
| 27 | отсутствует |
| 28 | отсутствует |
| 29 | отсутствует |
| 30 | отсутствует |
| 31 | 15A выключатель фары заднего хода, трансмиссия multitronic, компонент двигателя |
| 32 | 30A интеллигентный модуль мощности водителя (освещение пространства для ног и передние фары, звуковой сигнал, стеклоочиститель, электрическая регулировка рулевой колонки) |
| 33 | 25A интеллигентный модуль мощности водителя (освещение слева) |
| 34 | 25A интеллигентный модуль мощности водителя (освещение справа) |
| 35 | 20A автономный отопитель |
| 36 | 30A устройство чистки фар |
| 37 | 25A электронная система динамической стабилизации (ESP) |
| 38 | 30A стеклоочиститель |
| 39 | 15A блок управления левой дверью |
| 40 | 25A звуковой сигнал / MMI-дисплей |
| 41 | 40A вентилятор отопителя |
| 42 | 30A блок управления электронным замком зажигания/ электрической регулировкой рулевой колонки |
| 43 | отсутствует |
| 44 | 15A блок управления advanced key / подушка безопасности |
Кронштейн с реле в салоне автомобиля
Данный блок элементов располагается под приборной панелью, немного левее руля. Все элементы расположены на специально кронштейне держателе.
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
| A | Предохранитель блока управления ABS 1 -S123- (40A) |
| B | Резервный |
| C | Резервный |
| D | Резервный |
| 1 | Реле питания (клемма 15) -J329- |
| 2 | Реле омывателя фары -J39- |
| 3 | Резервный |
| 4 | Реле стартера -J53- |
| 5 | Реле питания (клемма 75x) -J694- (до 04.2005) |
| 6 | Реле стартера 2 -J695- |
| 7 | Реле сигнала -J4- |
| 7 | Реле электропитания (клемма 75x) -J694- (с 05.2005) |
| 8 | Резервный |
| 9 | Резервный |
Блок предохранителей с правой стороны панели приборов
Находится соответственно с правой стороны приборной панели.
p, blockquote 13,1,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Таблица с назначением предохранителей
блок предохранителей (черный)
блок предохранителей (коричневый)
За передний прикуриватель отвечает предохранить номер 2 в черном ряду в противном случае смотрите блок в багажном отделении.
Блок предохранителей и реле в багажном отделении ауди а6 с6
Данный блок находится слева под обшивкой, там где находится домкрат. Подробнее в видео.
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
p, blockquote 19,0,0,1,0 -->
Общая схема
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Расшифровка
Дополнительная информация
Видео о том как попасть к кронштейну с реле в салоне ауди:
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
Книга по ремонту и обслуживанию
Если Вам нужно больше информации, скачайте книгу по ремонту и эксплуатации ауди а6 с6 в формате pdf. Обращаем внимание, занимает более 200 мб.
Читайте также:
- Как снять коврик водителя на рено каптур
- Замена маслоприемника ваз 2109
- Какой порше 911 лучше
- Что лучше лада или гелик
- Установка глонасс на камаз