Как установить веткорезы на уаз
Тюнинг УАЗ 469 для охоты и рыбалки
Автомобиль УАЗ 469 пользуется спросом у автомобилистов благодаря высокой проходимости по пересеченной местности. Технические характеристики автомобиля позволяют использовать его как в экстремальных условиях, так и для нерегулярных выездов на природу. Особой популярностью УАЗ 459 пользуется у охотников и рыболовов.
Автомобиль имеет колесную формулу 4х4. Благодаря этому УАЗ 469 может использоваться для поездок, как по асфальтовому покрытию, так и по пересеченной местности. Это позволяет добраться до места рыбалки или охоты, несмотря на погодные условия.
Тюнинг УАЗ 469 своими руками
Некоторые автомобилисты для улучшения технических характеристик автомобиля УАЗ 469 проводят его модернизацию. Тюнинг УАЗ 469 для охоты и рыбалки можно сделать своими руками. Для этого не потребуется наличие специализированного образования, достаточно минимальных технических знаний. Существует несколько преимуществ модернизации автомобиля своими руками:
- Функциональность. Каждый автомобилист проводит тюнинг исходя из личных предпочтений. После модернизации удается получить автомобиль, по своей функциональности подходящий под требования определенного человека.
- Качество работ. В процессе модернизации владелец автомобиля самостоятельно следит за качеством используемых материалов.
- Уникальность. После проведения модернизации удается получить автомобиль, дизайн которого неповторим.
- Экономия денежных средств. Изготовление деталей и самостоятельная их установка позволяет сэкономить денежные средства.
Выполняя тюнинг автомобиля УАЗ, необходимо учитывать цели, для которых будет использоваться транспортное средство. Это позволит сделать автомобиль функциональным и правильно рассчитать степень устойчивости устанавливаемых деталей к экстремальным нагрузкам.
Тюнинг УАЗ 469 для охоты и рыбалки
В случае, когда Вы собираетесь подготовить автомобиль к использованию преимущественно для охоты и рыбалки, достаточно будет лишь немного модернизировать автомобиль. Можно улучшить показатели проходимости транспортного средства по пересеченной местности. Для этого устанавливают покрышки повышенной проходимости, увеличивает размер колёс, монтируют лебёдку средней мощности и т.д. Делать автомобиль приспособленным к экстремальным нагрузкам нецелесообразно, т.к. после модернизации транспортное средство должно подходить для передвижения, как по асфальтовому покрытию, так и по пересеченной местности.
С целью защиты поверхности кузова от механических повреждений при перемещении по лесу можно установить специализированные отбойники. Некоторые автовладельцы улучшают основное, и устанавливать дополнительное освещение, что позволяет более комфортно использовать транспортное средство в темное время суток.
Улучшение ходовых характеристик
Использование УАЗ-469 для охоты и рыбалки подразумевает перемещение транспортного средства по бездорожью. Для улучшения показателей проходимости некоторые автомобилисты проводят лифт подвески, устанавливают колёса увеличенного диаметра, используют мосты от автомобиля УАЗ 469, предназначенного для использования в военных целях и т.п.
Лифт подвески
В целях улучшения ходовых характеристик автомобиля УАЗ 469 некоторые автовладельцы проводят лифт подвески. Тюнинг такого типа позволяет увеличить расстояние между рамой и мостами автомобиля. Следует учитывать, что тюнинг подвески не увеличивает дорожный просвет автомобиля.
Увеличить расстояние от рамы до мостов можно, установив удлинённые серьги крепления рессоры, дополнительные листы, специализированные проставки между мостом и рессорой. Увеличение расстояния между мостами и рамой транспортного средства предусматривает использование амортизаторов с увеличенным ходом рабочего штока. Нарушение этого правила приведет к неправильной работе амортизаторов и быстрому выходу их из строя. Можно использовать амортизаторы, специально предназначенные для лифта подвески УАЗ-469 или установить амортизаторы от автомобилей других марок.
Увеличение размера колёс
Для улучшения показателей проходимости некоторые автовладельцы устанавливают колёса увеличенного диаметра. Это увеличивает клиренс транспортного средства. Для УАЗ 469 применяются колёса от автомобилей других марок.
Установка баллонов увеличенного диаметра требует подрезки колёсных арок. Это необходимо для того, чтобы при нормальной работе подвески колесо не касалось арки. Для улучшения эстетических свойств, на место среза устанавливаются специализированные молдинги.
Лебедка для УАЗ 469
При регулярном использовании транспортного средства для передвижения по бездорожью на УАЗ 469 устанавливают лебёдку. Чаще всего, она имеет электрический привод и фиксируется к раме. Трос лебедки выводится через отверстие в бампере. Наиболее распространены лебедки с дистанционным управлением.
Для установки лебедки необходимо наличие силового бампера. Можно приобрести готовый вариант или изготовить его своими руками. При составлении чертежа следует заранее учитывать место расположения лебёдки и другого навесного оборудования.
Внешний тюнинг
При использовании авто для охоты и рыбалки автомобилисты выполняют внешний тюнинг УАЗ 469. Модернизация направлена на защиту наружных поверхностей автомобиля от механических повреждений при движении в лесу, на бездорожье и т.д.
При внешнем тюнинге на УАЗ 469 монтируют защитные конструкции, оберегающие кузов автомобиля от механических повреждений. На наружные поверхности кузова, наиболее подверженные механическим воздействиям, наносят специализированные вещества. Места, подверженные негативному воздействию влаги, обрабатывают антикоррозийными составами.
Защита от веток
При регулярном передвижении на автомобиле в непосредственной близости от деревьев ветровое стекло легко может получить повреждения. Для его защиты от негативного влияния веток используется специализированное приспособление.
Защита представляет собой два металлических троса. Верхний край закреплен на крыше в передней части автомобиля. Внизу трос фиксируется на крыле автомобиля. Для нормальной работы защитной конструкции трос натягивают. При движении автомобиля в непосредственной близости к деревьям ветки ударяются о трос, а не о лобовое стекло.
Защита фар
Во избежание повреждения фар при движении по бездорожью, на них устанавливают специализированную защиту. Она монтируется на бампер автомобиля. Защиту фар УАЗ 469 можно изготовить своими руками. Для этого потребуется наличие металлических труб или прутьев и определенного инструмента.
Самостоятельно изготовление предусматривает использование сварочного аппарата. Подойдёт сварка любого типа, предназначенная для соединения металлических деталей соответствующей толщины. При отсутствии навыков в сваривании металла для изготовления защиты фар можно обратиться в специализированную мастерскую. Квалифицированные работники сварят металлические детали согласно Вашему чертежу.
Основное и дополнительное освещение
Если Вы планируете использовать автомобиль в темное время суток, можно модернизировать систему внешнего освещения. Для этого проводят замену штатных фар на фары с улучшенными характеристиками. В качестве дополнительного освещения можно использовать фару искатель.
Фары дополнительного освещения можно установить в передний бампер или экспедиционный багажник. При монтаже дополнительного освещения следует учитывать, что повышается нагрузка на генератор постоянного тока. Решить эту проблему можно путем установки светодиодных фар. Они потребляют минимальное количество электроэнергии.
Дополнительный обвес
Для защиты кузова автомобиля от повреждений при попадании посторонних предметов можно установить дополнительный обвес. Некоторые автомобилисты изготавливают обвесы для УАЗ 469 самостоятельно. В процессе работы металлические детали соединяют с помощью сварки. Используются сварочные аппараты любого типа.
Тюнинг салона УАЗ 469
Для создания комфортных условий при передвижении на автомобиле УАЗ 469 независимо от качества дорожного покрытия выполняют тюнинг салона. При использовании автомобиля для охоты и рыбалки внутренние поверхности обшивают легко моющимися материалами. Благодаря этому удается легко очистить загрязнения различной степени тяжести.
Люк на крыше УАЗ 469
Наличие люка позволяет быстро проветривать салон автомобиля независимо от температуры окружающей среды. При модернизации транспортного средства для охоты часто изготавливают массивный люк. Его размеры должны быть такими, чтоб в него помещался взрослый человек в теплой одежде.
Важно учитывать, что установка люка возможна только в автомобилях с металлической крышей. На тентованных автомобилях установка люка на крыше невозможна.
Установка кресел
Замена сидений позволяет сделать салон более комфортным. Выбор кресел осуществляется исходя из личных предпочтений владельца авто. При установке может потребоваться модернизация штатных креплений. Некоторые автомобилисты устанавливают сиденья на таком расстоянии от задних, чтобы при их раскладывании образовывалось полноценное спальное место.
Для охоты и рыбалки лучше подобрать кресла с легко моющейся поверхностью. Это позволит при необходимости быстро очистить возникшие загрязнения.
Панель приборов
Некоторые владельцы автомобилей УАЗ 469 проводят тюнинг приборной панели. Для этого меняют лампы подсветки на диоды, устанавливают дополнительные приборы и т.п. При тюнинге приборной панели необходимо устанавливать изделия, соответствующие по своим показателям штатным приборам. Несоблюдение этого правила приведет к получению некорректной информации или быстрому выходу детали из строя.
Автономный отопитель
На автомобиле УАЗ 469 установлен отопитель. Он подает горячий воздух в салон автомобиля при прогретом двигателе. Для создания микроклимата в салоне автомобиля, независимо от температуры окружающей среды и охлаждающей жидкости силового агрегата, устанавливают автономный отопитель.
Устройство работает от бортовой сети питания напряжением 12 вольт и может использоваться как при запущенном, так и при заглушенном двигателе. Необходимо учитывать, что длительное использование автономного отопителя без запуска силовой установки приведет к разряду аккумуляторной батареи. Следует периодически запускать двигатель или иметь при себе запасной аккумулятор.
Видео: Тюнинг УАЗ 469 для охоты и рыбалки
Тюнинг УАЗ 469 для бездорожья
Технические характеристики УАЗ 469 позволяют использовать его для участия в различных соревнованиях, целью которых является преодоление бездорожья. Для таких целей потребуется более серьезный тюнинг автомобиля. Владельцы проводят модернизацию, нацеленную на использование авто в экстремальных условиях. Такой тюнинг отличается более глубокой проработкой ходовой части автомобиля. Однако перемещение по дорогам общего пользования после такого тюнинга не всегда остается комфортным.
Тюнинг УАЗ 469 для города
Модернизация автомобиля для движения в городских условиях кардинально отличается от тюнинга для охоты и рыбалки. Основная задача сделать автомобиль комфортным и стильным. С этой целью выполняют тюнинг салона. Устанавливают мягкие кресла, шумоизоляцию, модернизируют панель приборов и т.п. Лифт подвески, установка баллонов увеличенного диаметра при тюнинге для города не требуется.
Как установить веткорезы на уаз
Тюнинг УАЗ-469
Итак, приобрел сегодня себе очередного любимца! Для полного тюнинга автомобиля под OFF ROAD! Состояние автомобиля вообще не интересовало, так как будет полный свап! Главный приоритет при выборе данного экземпляра - наличие военных мостов, причем в отличном состоянии ну и цельнометалический конечно же! К остальному же будут приложены руки и силы, будем строиться, все свободное время будет посвещаться постройке авто! Начальная цена проекта 10000 российских рублей - за эту сумму был куплен автомобиль, а остальное - время покажет! По всем работам будет вестись полноценный бортовой журнал, прикуплено много интересных ништяков ! Пожелайте мне удачи!
Тюнинг УАЗ-469: Новая оптика
Закупил новую оптику! Фары, поворотники, повторители, плафоны освешения номера и занднего хода! Новое есть новое и блястит по другому! Уазка начал приобретать божеский правильный вид!
Тюнинг УАЗ-469: Обшивка рифленым алюминием
Наконец-то погода наладилась, и пришло время заняться обшивкой бортов рифленым алюминием! Брал лист 1,2х3 метра, ушло примерно треть на два борта! Крепил на алюминиевые заклепки, листы и кузов предварительно обрабатывал мовилью!
Тюнинг УАЗ-469: Веткоотбойники
Решил замутить веткорезы! И вот сгоняв в магазин крепежа купил два рым-болта и две рым-гайки для крепления троса, также взял две стяжки и трос 4мм. Процесс монтажа проще некуда, да и, думаю, и так все понятно!
Тюнинг УАЗ-469: Расширение колесных арок
На днях в магазине попались мне на глаза расширители арок! И вот, прикупив их, решил установить. Ничего сложного в установке нет, подгоняется по месту на ходу! Кпеж, конечно, не самый удачный, но я думаю с ним ничего не случится, а я лично бы сделал из цельной ленты по форме арки! Монтировать лучше вдвоем, так как прижимать и закручивать одновременно двумя руками не очень хорошо получается! Ну мы с братишкой управились часа за полтора со всеми перекурами!
Тюнинг УАЗ-469: Установка нижних дворников
Установил себе на уазку нижнюю трапецию дворников уаз 469 ЛЮКС! Ставил по заводским размерам. Но есть гемор с коробом печки - то трется о тяги, то на излом идет, но все это мы победили и вот оно счастье!
Тюнинг УАЗ-469: Установка новых зеркал
Сегодня приглянулись мне зеркала наружние! И вот, потратив на них немного денег, еду счасливый домой - побыстрее бы установить! Ну что я могу сказать, конечно, не очень практичные, да и не особо крепкие, но обзор потрясающий! В целом результатом доволен!
Планы на будущее: Установка мотора TD-27t на УАЗ-469
Нежданно негадано, по случаю, подвернулся контрактный мотор NISSAN TD27 TURBO! И вот, посовещавшись с напарником по оружию, решили брать! Сегодня мы его уже привезли домой, и он у нас в гараже! С документами таможней и всеми справками! Двигатель с виду очень даже добротный, полностью со всем навесным оборудованием. Вскрывать не будем, я думаю в скором времени первый запуск все покажет! Переходной купол готов, сцепа тоже готова. В ближайшее время будем ставить TD-27t на уаз!
Мотор TD-27t для УАЗ
Как переделать Уаз на шины низкого давления?
Многие автолюбители, которые увлекаются рыбалкой или охотой, а также те, кто живет в сельской местности, часто задумываются о том, как увеличить проходимость своего автомобиля. Многие интересуются, возможно ли обыкновенную машину своими руками превратить в вездеход повышенной проходимости.
Автомобили марки УАЗ являются очень известной моделью отечественного производства, которая выпускалась именно для условий, требующих повышенной проходимости.
Это и УАЗ-452, так называемая буханка — одна из первых моделей с повышенной проходимостью. «Буханка» уже более 50 лет используется в условиях с тяжёлой проходимостью, особенно в деревнях. Это и более новые модели «Хантер» и «Патриот», выпущенные уже после 2000 года.
Как известно, одним из факторов, который существенно повышает проходимость автомобиля, являются шины низкого давления.
Многие умельцы-автолюбители умудряются своими руками сделать УАЗ на шинах низкого давления, превратив его в отличный вездеход, которому не страшны ни раскисшие дороги, ни снеговые завалы.
Хантер на шинах низкого давления
Преимущества установки на УАЗ шин низкого давления
Давайте рассмотрим, какие преимущества мы получаем, устанавливая на «УАЗик» шины низкого давления:
- существенно улучшается проходимость машины;
- шины такого плана увеличивают пятно сцепления с грунтом;
- в таких случаях могут быть установлены специальные грунтозацепы, которые делают машину более приземистой;
- использование такого типа резины уменьшает негативное влияние на почву, что очень важно в плане экологических показателей;
- наблюдается увеличение дорожного просвета, что неизбежно происходит в случае установки шин с низким давлением.
Недостатки установки на УАЗ шин низкого давления
Однако тюнинг такого рода имеет и свои недостатки. Это могут быть следующие факторы:
- для установки подобных колёс вам будет необходимо внести в конструкцуию автомобиля ряд серьёзных преобразований. Это довольно трудозатратно и влечёт за собой существенные финансовые расходы;
- более высокое расположение центра тяжести транспортного средства негативно влияет на его устойчивость;
- если речь идёт о движении по асфальтному покрытию, вы должны учитывать, что оно сильно изнашивает шины низкого давления. Поэтому вездеходам такого рода не рекомендуется частое и длительное передвижение по асфальтным покрытиям;
- со скоростью также придётся быть осторожным. Шины низкого давления не предназначены для скоростного передвижения — здесь основная задача в езде по бездорожному покрытию и преодолении препятствий;
- следует учитывать повышение нагрузки на узлы трансмиссии. При движении по грунтам, для которых требуются протекторы с высоким профилем, могут возникать критические значения нагрузки.
Что нужно будет учесть при переделке автомобиля
Если вы решили переделать свой УАЗ в вездеход посредством установки колёс с шинами низкого давления, вам придётся учесть некоторые факторы:
- будьте готовы к тому, что вам придётся внести ряд серьёзных изменений в трансмиссию, мосты и элементы кузова вашего автомобиля. Это особенно важно, если речь идёт о переделке таких автомобилей, как «буханка». УАЗ «Патриот» на шинах низкого давления потребует гораздо меньше изменений в конструкции, чем «буханка». Это объясняется тем, что в те времена, когда выпускались старые модели, ещё не использовались современные технологии и материалы;
- при выборе резины очень важно учитывать температуры, в которых планируется их эксплуатация. Для летнего и зимнего использования транспортного средства вам понадобятся как минимум два набора резины;
- у резины для низкого давления нет чёткого деления на летний и зимний варианты. Для зимы используются такие виды, которые не становятся жёсткими при отрицательных температурах. Это может негативно влиять на проходимость транспортного средства;
- выбирая рисунок протектора, помните, что не всегда «глубже» значит «лучше». Увеличение глубины рисунка делает большей нагрузку на трансмиссию — учитывайте грунт, по которому вы планируете передвигаться, и выбирайте оптимальный вариант глубины рисунка.
Этапы переделки автомобиля УАЗ в вездеход
Все работы по изготовлению вездехода на базе автомобиля УАЗ можно разделить на несколько условных этапов. Разберём их по очереди:
- Выбираем основу. Если в гараже нет «УАЗика», подходящего для превращения в вездеход, нам придётся подыскать нужную основу. Помните, что чем старше модель, тем больше придётся делать изменений.
- Изготавливаем задний мост и подвеску. Здесь лучше использовать независимую конструкцию. Её изготовление повлечёт за собой увеличение трудозатрат, однако это повысит проходимость машины. Подвеска соединяется с задним мостом специальной стойкой и рулевой втулкой.
- Крепим к подвеске колёса. Здесь необходимы ступицы из металла. Можем использовать камеры от грузовых автомобилей вроде «Урала».
- Выбираем двигатель, осуществляем монтаж и конструируем систему охлаждения.
- После установки двигателя монтируем выхлопную и тормозную системы и сцепление. Устанавливаем фары и подключаем всю коммутацию.
- Проводим все необходимые испытания полученного вездехода, устраняем недостатки и дефекты. После внесения всех исправлений и положительных результатов испытаний можем считать работу завершённой — наш вездеход готов преодолевать трудности.
Заключение
Переделка автомобиля УАЗ под шины с низким давлением — это целый комплекс работ по усовершенствованию конструкции.
В противном случае штатные элементы вашей машины не справятся с нагрузками, возникающими при езде с колёсами такого типа, и выйдут из строя в самый неподходящий момент.
Специалисты советуют учесть при этом все нюансы и сложности, которые могут возникнуть. От того, насколько ответственно вы подойдёте к решению этой задачи, зависит качество вездехода, его проходимость, надёжность и, естественно, ваша безопасность при езде во внедорожных условиях.
хочу поставить веткоотсекатели на уаз мешает шноркель и уаз тент может кто ставил есть фото у кого.
2 Ответ от егорыч 24.03.2013 20:28:44
хочу поставить веткоотсекатели на уаз мешает шноркель и уаз тент может кто ставил есть фото у кого.
У меня рэнг на ремонте стоит там очень оригинальное решение.Перед лобовой рамкой дуга из трубы.Может выполнять несколько функций.Дуга безопасности. место для люстры и крепеж для веткоотбойника.
3 Ответ от EvGen171 24.03.2013 20:37:15
хочу поставить веткоотсекатели на уаз мешает шноркель и уаз тент может кто ставил есть фото у кого.
у Добермана посмотри и капот открывается не снимая Их
4 Ответ от Доберман 24.03.2013 22:40:32
Это два мужика с бензопилами на капоте. А веткоотбойники(веткоотводы,леера)вот:
Здесь можно получить представление о точках крепления.
А здесь вид спереди на обвес,к которому они крепятся.
5 Ответ от Alexandr 509 09.04.2013 23:19:46
понял спасибо буду делать такмже
6 Ответ от Доберман 10.04.2013 11:45:01
Alexandr 509, за капот при его открывании они таки немного цепляют.Можно сделать точки крепления на пару-тройку сантиметров шире,но мне лениво заморачиваться с переделкой обвеса,и я просто немного ослабляю натяжение тросов(далеко не всегда,т.к. тоже лениво,а контакт незначительный) когда капот открываю.Тут вопрос в другом:натянутые тросы мешают производить ремонт под капотом когда к гайкам нужно тянуться сбоку(например при снятии генератора),поэтому нижние точки крепления сделаны легкосъёмными.Если хочешь,сделаю более подробные фотки и выложу.
7 Ответ от Alexandr 509 10.04.2013 14:10:28
Alexandr 509, за капот при его открывании они таки немного цепляют.Можно сделать точки крепления на пару-тройку сантиметров шире,но мне лениво заморачиваться с переделкой обвеса,и я просто немного ослабляю натяжение тросов(далеко не всегда,т.к. тоже лениво,а контакт незначительный) когда капот открываю.Тут вопрос в другом:натянутые тросы мешают производить ремонт под капотом когда к гайкам нужно тянуться сбоку(например при снятии генератора),поэтому нижние точки крепления сделаны легкосъёмными.Если хочешь,сделаю более подробные фотки и выложу.
Да еще фото хотелось бы и если можно то и фото где каркас к дугам крепится . Спасибо заранее .
8 Ответ от Конь 10.04.2013 14:17:51
Alexandr 509, Зайди в тему ПВД. Там фоток Добермановского УАЗа сотни уже во всех ракурсах. Почти каждые выхи ведь катается.
9 Ответ от Alexandr 509 10.04.2013 14:26:46
Alexandr 509, Зайди в тему ПВД. Там фоток Добермановского УАЗа сотни уже во всех ракурсах. Почти каждые выхи ведь катается.
Щас зайду гляну спасибо!
10 Ответ от Oktan 10.04.2013 20:28:38
Кароче, правильнее всего веткоотбойники вкрутить в крылья. При ловле увесистого брева произойдет моментальный кузовной тюнинг.
11 Ответ от Доберман 10.04.2013 20:31:13
Oktan, и экономия на резке передних арок!
12 Ответ от Alexandr 509 10.04.2013 20:31:31
в крылья это ещё фигня у меня есть знакомый он в крышу вкрутил и поймал тяжолую ветку
13 Ответ от Доберман 10.04.2013 20:37:39
у меня есть знакомый он в крышу вкрутил
Уехал из леса на кабриолете?
14 Ответ от Alexandr 509 10.04.2013 20:40:56
у меня есть знакомый он в крышу вкрутил
Уехал из леса на кабриолете?
да нет получилась окуратненькая дырочка около 2х см в диаметре как будто изнутри прострелили
15 Ответ от Доберман 10.04.2013 20:57:46
Ясно.В моём варианте трос оборвёт без заметных последствий. Уже было.
16 Ответ от Андрей030 10.04.2013 23:02:16
у меня есть знакомый он в крышу вкрутил
Уехал из леса на кабриолете?
да нет получилась окуратненькая дырочка около 2х см в диаметре как будто изнутри прострелили
Пружины поставить можно
17 Ответ от DIMON 686 10.04.2013 23:11:38
Вы еще пильную цепь поставьте - что бы при движении она спиливала деревья !
18 Ответ от Андрей030 10.04.2013 23:19:28
Вы еще пильную цепь поставьте - что бы при движении она спиливала деревья !
Как сделать веткоотбойники своими руками на уаз
Надоело мне, ездя по лесу, получать ветками в лобовое стекло. И вот, наконец, дошли руки сделать веткоотбойники. Купил 4 метра троса, 4 карабина, 4 коуша и 8 замков для троса и 2 натяжки троса.
На изготовление веткоотбойников ушел час. Результатов очень доволен =) Веточки теперь уходят по тросу вверх… ))
УАЗ Hunter 2007, 128 л. с. — тюнинг
Машины в продаже
УАЗ Хантер, 2016
УАЗ Хантер, 2015
УАЗ Хантер, 2014
УАЗ Хантер, 2006
Комментарии 24
ребят может кто поскажет как сделать на крыше крепление троса, может приспасоба есть, кто может мастерил сам поделитесь пожалуйста, а то у меня болтов над лобовом нет, и экспедиционника нет
Мне нравится как сделано)
Прекрасный вариант! Без единой дырки!:) К толщине тросика требований по моему вообще нет?
Хорошо получилось, самому нужно)
А водица не затекает под болты?
Иль там всё проклеяно?)
На герметик все там посадил.
Опробовал уже? А что бампер сверлить не стал? Сомнительный крепеж, ес честно к бамперу. я уже отрывал один.
Кстати на ветру не дребезжат?
Опробовал уже, и не раз =) Крепеж хоть и выглядет неахти, но держит отдично. На счет сверления бампера, ну хз, просто не захотелось его сверлить, жалко =)))))
Ясно) Просто на Бобрах прошлой весной после легкого касания рымболтом как у тебя наверху об дерево, ухо оторвалось нафиг))) Поэтому я всем советую свердить и крепить мощные рымболты. А что жалко-то? Антикора заодно внутрь нальешь, полезно.
Бампер работать должен на все сто. Кстати ты болты поменял на нем?
Не, болты не менял пока.
Тут на выходных калитку обновил, в дерево вьехал, причем газанул я так хорошо =) Но калитка испытания прошла, немного шпильки погнулись на которых колесо держиться и все. По приезду домой все выпрямил. Терь даже незаметно что погнуто было =)))
Тебе болты прикупить? Или что надо еще? Я в паскер в пятницу поеду оптовый. Ес хошь, присоединяйся.
Такс, ты теперь кандидат на обварку площадки и приварку шпилек. У меня тоже так начиналось))))
В тот же вечер все обварил, включая шпильки.
я всегда думал что эти тросы держат кенгурятник чтоб не отвалился )
и чтоб носки сушить)
Дырявить крышу ради веткоотбойников? ну ты даешь… веткоотбойники крепятся на экспедиционнеГ, имха!
А куда их тогда по вашему крепят если багажника нет? =) На багажник их крепить не обязательно.
Да и крышу я не дырявил =) А просто вывернул крайние болты, и на их место вкрутил эти крючки, вот и все (на второй фотке снизу видно, что по все длинне рамки лобового стекла кручены болты) =) Ради веткоотбойников я бы низачто не стал дырявить крышу…
Можно поставить какую никакую перекладину, например для люстры или просто пары допов… и туда прикрутить веткоотбойники…
Да я бы с удовольствеим, но от крыши УАЗика да крыши гаража, не больше 5мм =)
Можно поставить какую никакую перекладину, например для люстры или просто пары допов… и туда прикрутить веткоотбойники…
нафиг свет наверху нужен? только высота авто увеличивается)
Всем доброго времени!
Вчера ехал по грейдеру, и на определенном участке пути, отлетел один тросик. Немного погодя второй. При осмотре оказалось, что оплетка просто соскочила, как изоляция с проводов.
Совет для тех, кто будет ставить веткоотбойники:
-Не используйте орешки как на 1-ом фото-фигня.
-Ну и трос, если с оплеткой, то лучше сразу зачищать.
УАЗ 469 1981, двигатель бензиновый 2.7 л., 70 л. с., полный привод, механическая коробка передач — просто так
Машины в продаже
УАЗ 469, 1983
УАЗ 469, 1980
УАЗ 469, 1985
УАЗ 469, 1985
Комментарии 21
При скреплении зачистить концы, облудить, вставить в орешек и прогреть газовой горелкой, стянутые тросы просто спаиваются, да и мохнатиться концы не будут
Сталь облудить — та еще задача, без кислоты не получится, а кислоту потом надо будет как то удалить… Что тоже задача не простая, 100% не получится и значит сгниет где-то под оплеткой…
Сталь лудится достаточно элементарно и без кислоты, я использую жидкую канифоль.
В ванночке разогреваешь припой, окунаешь трос в канифоль и сразу в припой, так пару раз и трос просто пропитывается
Ну вообще-то с пайкой имею дело регулярно, но спорить не стану, у каждого свое мнение.
А по поводу заплетки тросов, там и правда было проще заплести, облудить концы и одеть трубку-обжимку
Это был бы оверпауэер ;), достаточно заплести и концы замотать изолентой или медной проволочкой сделать марку.
Да ну, изолента это колхоз, в таких делах всё должно быть по феншую)))
Я за медную проволоку 😉
Я для таких вещей использую медные и латунные трубки)))
С трубкой можно ничего не плести, а обжать ею.
Нее, заплести, набить трубку и обжать, вот это самое надежное, для полного феншуя еще и пропаять можно))
И оно обломится по краю пайки 😉 от вибрации
Toyota Land Cruiser Prado › Бортжурнал › Веткоотбойники
Веткоотбойники – это полезное устройство, или бесполезная проволока, которая натянута от крыши до бампера на внедорожнике и болтается там только для красоты?
Джиперы, уже установившие этот девайс, скажут вам в один голос, что это действительно нужное дополнение любого серьезного джипа. Если конечно джип серьезный и часто выезжает в дебри, а иначе и ставить смысла то нет. Если пообщаться на тему веткоотсекателей с опытным джипером, то о пользе устройства можно будет уже не сомневаться – настоящий джипер ответит «что я только ими не валил». И если как вам кажется, что веткоотбойники – вещь не мудреная, натянул два троса и все, то очень скоро вы будете разочарованы своей поделкой, когда например она начнет провисать при диагональных раскачках кузова.Когда я делал эти кадры, чтобы показать фотографии ребятам из нашего павлодарского клуба, я честно признаться сам не думал, что при установке веткоотбойников может возникнуть столько вопросов. На фотографиях веткоотсекатели установленные на Toyota LandCruiser — это машина Александра из города Усть-Каменогорск, больше известного как Самодел. Он охотно не только предоставил свой внедорожник для съемки, но и поделился тем бесценным опытом об установке, а так же указал на все недочеты, которые были выявлены в процессе эксплуатации. Вот несколько тонких советов, которые мы для вас приготовили:
1) Веткоотбойники должны закрывать не только лобовое стекло от удара веток. Правильно установленные веткоотбойники должны защищать все выступающие спереди части машины. К примеры очень многие при установки веткоотсекателей не берут во внимание шноркель, люстру (дополнительные фонари на крыше) или зеркала заднего вида. Хотя любители тяжелого бездорожья с опытом утверждают, что можно установить веткоотбойники так, что будут закрыты даже боковые зеркала. Поэтому при установке советуют сначала обратить внимание на все выступающие части автомобиля, которые не помешало бы закрыть.2) Касательно толщины троса: 4 мм мало, в основном ставят для мелких веток. 6 мм достаточно и для крупных веток. Таким тросом можно «положить» и приличное полено, но многие джиперы говорят, что иногда выламывает крепления, если их сделать не надежными. Лучшим местом крепления веткоотбойников считаются точки на экспедиционном багажнике и переднем кенгурине. Профессионалы не советуют устанавливать держатели в крылья или другие ненадежные части автомобиля.
4) На многих рамных джипах кузов «сидит» на подушках, которые дают небольшой ход. Бампер же наоборот прочно прикручен к раме. И если например натянуть обычным талрепом трос от багажника на крыше до кенгурятника, то на первом же «диагонале» вы увидите как провисает одна стропа и чрезмерно натягивается другая противоположная. Для таких случаев джиперы придумали ставить между креплением и талрепом пружину достаточной жесткости, чтобы держать удары от веток и компенсировать натяг и слабину когда «гуляет» кузов.
Вот такие небольшие, но очень полезные рекомендации по установке веткоотбойников, чтобы как говориться не наступать на одни и те же грабли, на которые уже наступали другие. «Наворачивайте» свою внедорожную технику, делайте побольше для своей машины своими руками и у вас все получиться! Удачи на бездорожье! А если у вас есть то, что может дополнить наш материал в статье, то пожалуйста комментируйте ниже, вставляйте сюда свой опыт.
Веткоотбойники на ниву своими руками
У меня тоже сучкоотбойники мешают открыть капот. Сверху стоят тальрепы которые можно быстро остабить и скинуть. Снизу они прикреплены намертво к крыльям а сверзу цепляются за болт. Когда они не нужны их можно убрать под капот.
Тальреп
Как выглядит
Всем привет!
С крыши был снят багажник из-за борьбы с лишним весом, а с веткоотбойниками расставаться не хотел.
На капоте все понятно, пластины для усиления прикреплены заклепками.
Спасибо, что заглянули, всем удачи.
Лада 4×4 3D 1995, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Лада 4×4 2121 Нива, 2019
Лада 4×4 2121 Нива, 2018
Лада 4×4 2121 Нива, 2014
Лада 4×4 2121 Нива, 2016
Смотрите также
Комментарии 23
Извиняюсь не прочитал все, оказывается задний бамперочек поменяли, и похудели. Ну а дальше какая диета, (пластик)?
А, понятно тогда и бамперок стоило бы сменить, на 47мм трубу, перед и зад, еще 10кг можно скинуть :)
А чего не используешь экспидиционник?
Борьба с весом машины. Рано или поздно мы к этому приходим…
www.drive2.ru/l/3608141/
Уже задавал другим этот вопрос… а почему к капоту? Как вы его открываете?
молодец пока одни только планируют, другие уже сделали…
Время работы составило часа полтора с покраской!
я ни как на такое не разрожусь… уже лоб расквасил на машине.
а чего к крепежу просто не сделал петельки с хомутами, а на капоте уже крюки для натяжки?
и еще вопрос, какие у вас колёса?
"Крюки" лучше сверху, если снизу делать, то ветки за них цепляться будут… А так скользят по тросу.
А колеса стоят Silverstone 33/10.5/R15
слушай…оч даже логично!
все-равно мне кажется, что лобовик сверху в группе риска(
У меня один вопрос.
А нах они нужны?
это элемнатрно Ватсон!
чтоб в лесу лобовое ветками не разбить…
Сколько езжу еще ниодного лобовика не разбил.
За три года только раз видел на другой машине как разбило веткой лобовик.
И то люди ломились как раненые бизоны не понятно куда.
у еас на боёвке пара трещин-даже веткорезы не спасли,
а без них давно без стекла ездили…
а на нивасе несколько раз ломало пластиковые крепления дворников и сразу как в танке-стекло в гавне…
Может таки смотреть куда ломитесь?
Нет, возможно у наших машин разная степень эксплуатации но хоть убей не могу представить ситуацию когда мне оказался нужен веткоотбойник.
У нас их в основном мажоры на понтомобили лепят, потому что им так нравится. Не более того.
Может таки смотреть куда ломитесь?
Нет, возможно у наших машин разная степень эксплуатации но хоть убей не могу представить ситуацию когда мне оказался нужен веткоотбойник.
У нас их в основном мажоры на понтомобили лепят, потому что им так нравится. Не более того.
+1, в свое время тоже повелся сделал себе, а потом покатавшись пару лет снял, т.к. понял что нафиг не нужная вещь при моем режиме эксплуатации.
Сколько езжу еще ниодного лобовика не разбил.
За три года только раз видел на другой машине как разбило веткой лобовик.
И то люди ломились как раненые бизоны не понятно куда.
А на меня сухое дерево упало около 10-12 см в диаметре во время езды напролом, по отбойникам скатилось и осталось на капоте! А так бы вообще без лобовухи остался бы!
При упоминании про российский внедорожник в памяти обязательно всплывает ВАЗ-2121. Это уникальный автомобиль, который хоть и относится к категории внедорожников, но многие его характеристики не дотягивают до этого уровня. Поэтому Нива 4×4 нуждается в серьёзной доработке, которая позволит ей с успехом проходить бездорожье и даже конкурировать с более дорогими внедорожниками.
Работа не будет простой, поэтому нужно запастись терпением, располагать свободным временем и быть готовым потратить энную сумму денег. Результат вас не разочарует — это мы гарантируем.
Проходимость — что может быть важнее для бездорожья?
Показатели проходимости у Нивы далеки от идеала, поэтому остро нуждаются в улучшении. Добиться этого можно несколькими способами, из которых вы можете выбрать наиболее предпочтительный для себя и своего автомобиля.
Подвеска
Дополнить этот список доработки подвески можно увеличением хода на передней подвеске. Воплотить в жизнь такое решение возможно за счёт установки проставки, которая будет размещаться под верхней шаровой опорой автомобиля. Амортизаторы должны быть большими и мощными.
Колёса
Большие шины принесут положительный результат только в том случае, если их выбор и установка будут правильными. Здесь нужно включить ум, тщательно всё рассчитать и обдумать. Проблема установки шин большого размера на подобные автомобили связана с увеличением крутящего момента. Другими словами, автомобилю просто может не хватить тяги. Такая ситуация приведёт к большему раскручиванию мотора и возникновению большой вероятности поломки трансмиссии.
При выборе колёс большего размера можно руководствоваться следующим советом: замена стандартных главных пар колёс должна осуществляться на другие, передаточное число которых будет находиться на уровне 4,7. Заводские с передаточным числом 3,9 в этом случае не подходят. Следуя такому совету, можно добиться увеличения крутящего момента, что позволит компенсировать монтаж более крупных колёс, и оградить автомобиль от потерь в скорости и динамике.
При установке более широких колёс необходимо позаботиться о покупке широких дисков. Их тип большого значения не играет, можно руководствоваться своими предпочтениями и финансовыми возможностями, главное — точно подобрать размер.
Арки и пружины
Установка больших колёс влечёт за собой необходимость вырезания арок. Для крыльев необходимо подобрать мягкие расширители. Они будут выполнять декоративную функцию, прикрывая места разрезов, и практичную, позволяя покорять любое бездорожье.
Внедорожный тюнинг Нивы также требует установки мощных пружин в передней части. Такое решение позволит уменьшить рабочие нагрузки и увеличить клиренс, который в этом автомобиле недостаточный. Вместе с этим потребуется увеличить колёсные арки, в результате чего внешний вид автомобиля станет более мужественным и агрессивным, как и подобает настоящему внедорожнику.
Двигатель
Доработка также необходима двигателю. Заводской вариант слабоват для нашего тюнинга, да и крутящий момент необходим более высокий. В этом случае поможет установка низового распредвала. При таком решении будет увеличен крутящий момент до необходимого уровня, а обороты станут пониженными. В результате таких манипуляций двигателю не будут страшны перегрузки.
Можно заменить родной двигатель советского автомобиля на иномарочный, но это дорого и проблемно. Поэтому чаще всего дорабатывается имеющийся мотор. Обязательно потребуется установить новый коленчатый вал, в котором степень хода будет увеличенной. Кроме этого, необходим спортивный ресивер. Если приходится иметь дело с карбюраторным мотором, то стоит подумать над заменой карбюратора. Более целесообразно будет поставить спортивный вариант, например, Solex на 24-26 мм. Система зажигания — ещё один элемент автомобиля, который подвергается модернизации. Блок цилиндров можно взять от Лада Приора, он является более современным и модернизированным. Кроме этого, необходимо отрегулировать газораспределительные фазы, усилить маховик и выполнить прочие мелкие доработки.
Инжекторные моторы нуждаются в чип-тюнинге. Заключается он в перепрошивке электронного блока управления. В результате мощность двигателя увеличится на 7–8%, подача топлива будет отрегулирована в нужную сторону, да и расход топлива уменьшится. К этим преимуществам добавится отсутствие провалов на низких оборотах, повысится отдача педали акселератора. Чип-тюнинг можно заказать профессионалам или купить диагностическое оборудование и сделать всё самостоятельно.
Мотор необходимо защитить от попадания воды, которая часто встречается на бездорожье. Поэтому установка шноркеля на автомобиль является обязательным процессом. Этот элемент защитит клапана от воды. Ещё один вариант заключается в выведении выхлопной трубы на крышку. Подобный метод больше практикуется на УАЗах, но для Нивы также может быть использован. С такой доработкой выхлопные газы не будут попадать в салон, когда автомобиль увязнет в луже.
Меняем внешний и внутренний облик
Автомобиль для бездорожья должен дарить своему владельцу комфорт и обладать богатым функционалом. Тюнинг Нивы-2121 для бездорожья не будет завершённым, если не позаботиться о его внешнем виде.
Багажник
Багажник в оригинальном автомобиле ну очень малогабаритный. Есть два варианта решения этой проблемы — прицеп и багажник на крышу. С прицепом кататься по бездорожью — занятие малоприятное, поэтому остаётся только багажник. Рынок автомобильных аксессуаров с избытком наполнен самыми различными моделями начиная от дешёвого Китая и заканчивая добротными немецкими фирменными багажниками. Экономить на таком важном дополнении не стоит, поэтому придётся раскошелиться на усиленную модель с надёжными креплениями. Пользоваться багажником будет удобнее с лесенкой.
Готовимся к водным заездам
Катание по бездорожью предполагает проезд по водным участкам, к которым автомобиль также необходимо подготовить соответствующим образом. Чтобы такие преграды не оказывали негативного влияния на автомобиль, необходимо позаботиться о герметизации воздушного фильтра, выведении системы забора воздуха на крышу, установке спаренных электрических вентиляторов и гидроизоляции системы зажигания. При такой доработке Нивы для бездорожья с водными преградами она будет идеальным автомобилем.
Лебёдка
Лебёдка считается обязательным элементом в автомобиле, который предположительно будет эксплуатироваться в жёстких условиях. Вот только не всегда она может быть полезной, потому что устанавливается неправильно. Чтобы лебёдка обладала полноценным функционалом, который изначально в неё закладывается, необходимо купить надёжную модель и не пытаться сэкономить. Лебёдка должна располагаться впереди автомобиля и сзади, чтобы в любой ситуации вы смогли вытащить его и продолжить своё путешествие.
Веткорезы
Веткорезы — это тросы, которые идут от переднего бампера до крыши. В профессиональных кругах такой элемент называется трофи-леерами. Тросы защищают лобовое стекло от ударов ветками, когда автомобиль продвигается по лесному массиву. Это очень удобно, практично и смотрится здорово. Трофи-лееры продаются в готовом варианте, но могут быть изготовлены самостоятельно из троса 3–5 мм, талрепов, анкеров.
После такой обширной работы над автомобилем нельзя позволить себе забыть про свет. Он должен быть таким же мощным и выразительным, как и преображённый автомобиль. Отличным вариантом послужит «люстра», которая устанавливается на крышу автомобиля. Скопление светодиодных лампочек не будет сильно бить по аккумулятору, зато отдача от них будет максимальной. Наибольшей эффективностью обладает «люстра», которая представляет собой единый блок. Для её монтажа необходимо будет купить поперечные рейлинги, прочность которых повысит низкую устойчивость «люстры» по отношению к деформирующим нагрузкам. А вот фары, которые устанавливаются на капот, будут собирать грязь и, соответственно, не так хорошо освещать путь.
Силовой обвес
Правильный выбор силового обвеса и грамотная установка позволят не только преобразить внешний облик автомобиля, но и сделать его более выносливым и подготовленным к различным перипетиям бездорожья. Многие автовладельцы идут самым лёгким путём и выбирают кенгурин. Этот элемент имеет право на существование, но, кроме него, необходимо добавить ещё несколько важных элементов.
Ранее мы писали про лебёдку, которая является неотъемлемым элементом для внедорожника. Для её крепления потребуется оснастить свою Ниву прочным силовым бампером. Найти достойную модель из толстого металла — задача сложная, в основном предлагаются бампера с 4-мм металлом. Хороший бампер делается по индивидуальным заказам с использованием специального горячеформованного швеллера.
Пороги также нуждаются в хорошей защите. Подобные обвесы легко крепятся и добавляют облику автомобиля брутальности.
Доработка салона
Салон советского автомобиля также нуждается в доработке, хотя часто этот вопрос опускают и не уделяют ему должного внимания. Внутренний тюнинг может состоять в дополнительном утеплении, проведении более надёжной шумоизоляции, улучшении виброизоляции. Для безопасности водителя необходимо установить надёжную и безотказную систему навигации. Выезжать в лес без навигации опасно. Пневматический гудок позволит отогнать от автомобиля диких зверей. При езде в колоннах потребуется дальнобойная рация. Пол из алюминия смотрится шикарно, он так и просится в обновлённую Ниву.
Тюнинг Нивы для бездорожья — дело хлопотное, зато результативное. Обновлённый ВАЗ-2121 станет королём на дорогах, заткнув за пояс любой премиальный внедорожник.
Читайте также: